- chéo- SUV sàn gỗ, xe địa hình, SUV (tiếng Anh)
- SUV- xe jeep khung cổ điển
- Xe tải nhỏ- xe buýt nhỏ, xe gia đình
- Xe tải nhỏ gọn- một chiếc xe tải nhỏ được chế tạo trên cơ sở một chiếc xe hạng nhỏ
- xe coupe- Xe 2 chỗ
- xe mui trần- coupe mui trần
- Roadster- coupe thể thao
- Nhặt lên- xe jeep với cơ thể mởđể vận chuyển hàng hóa
- Vân - xe hơi với một cơ thể khép kín để vận chuyển hàng hóa
Hôm nay trên thị trường Nga hơn 100 nước ngoài và nhà sản xuất trong nước. Số lượng mẫu xe là hơn 1000. Và nếu bạn cho rằng mỗi mẫu xe có một số sửa đổi (khác nhau về động cơ và hộp số), thì lựa chọn xe trở thành một nhiệm vụ khó khăn. Ngoài ra, mỗi sửa đổi xe Nó có các loại khác nhau cấu hình - Nội thất bằng da, đèn pha xenon, nở và vân vân. Tức là bạn phải chọn từ hàng nghìn lựa chọn. Mục tiêu của dự án của chúng tôi là đơn giản hóa nhiệm vụ này.
TRONG mục lục chứa các thông số kỹ thuật, hình ảnh, video đánh giá và đánh giá từ chủ sở hữu của tất cả các xe mới chính thức có mặt trên thị trường Nga. Tất cả đặc điểm xe hơiđược lấy từ danh mục chính thức Nhà sản xuất của.
Giá xeđược biểu thị bằng rúp. Cũng cần lưu ý rằng mức giá đưa ra ở đây tương ứng với giá của chiếc xe đặc biệt này ở cấu hình tối thiểu. Tức là nếu bạn muốn mua chiếc xe tương tự ở phiên bản cao cấp nhất thì sẽ đắt hơn.
Gần đây, đối với hầu hết người dân Xe cá nhân không chỉ trở thành phương tiện đi lại mà còn trở thành một thuộc tính nhất định tạo nên hình ảnh con người. Chính vì lý do này mà hầu hết các nhà sản xuất đều tham gia vào cuộc đua giành thiết kế ô tô “tốt nhất”. Quảng cáo ô tô ngày càng chú trọng đến sự đổi mới, thể thao, phong cách, nữ tính, tàn bạo hoặc đơn giản. thiết kế hiện đại, và các đặc điểm kỹ thuật nổi trội trước đó mờ dần đi. Nhưng điều này có công bằng không? Có thực sự không đáng để quan tâm đến họ chút nào không? Tất nhiên là nó đáng giá, vì trên thực tế, các đặc tính kỹ thuật, như trước đây, đóng một vai trò quan trọng, bởi vì hành vi của ô tô trên đường, tốc độ và cuối cùng là sự an toàn của người lái và hành khách đều phụ thuộc vào chúng. Hôm nay, chúng tôi sẽ xem xét các đặc điểm chính của ô tô (nhân tiện, chúng được chỉ ra trong mọi bài đánh giá về mọi chiếc ô tô trên trang web của chúng tôi) và cho bạn biết chính xác những gì chúng ảnh hưởng - biết điều này sẽ giúp ích rất nhiều cho việc so sánh khách quan giữa các ô tô.
Vì vậy, hãy bắt đầu với động cơ. Có một câu nói của một người lái xe xưa: “Chúng tôi mua mã lực, nhưng chúng tôi lái xe bằng mô-men xoắn”. Thật không may, hầu hết chủ xe đều cho rằng đặc tính then chốt của động cơ ô tô là mã lực, hay đơn giản là công suất động cơ, điều này ảnh hưởng đến tốc độ tối đa mà ô tô có thể đạt được. Đương nhiên, họ đúng một phần, đặc biệt là trong bối cảnh cần phải trả tiền. thuế vận tải, được tính bằng công suất của động cơ, nhưng mặt khác, bạn không thể bỏ qua mô-men xoắn, vì động lực của gia tốc phụ thuộc vào nó. Xếp hạng mô-men xoắn càng cao và phạm vi tốc độ trục khuỷu đạt được càng rộng thì xe của bạn tăng tốc càng nhanh. Ngoài ra, chúng ta không nên quên "mô-men xoắn", tức là. khả năng chịu tải nặng của động cơ hoặc đơn giản là di chuyển xe trong điều kiện khó khăn (leo núi dốc, vận chuyển xe moóc đã chất đầy hàng, lái xe địa hình). Ở đây một lần nữa, vai trò chính được thực hiện bởi mô-men xoắn. Nhân tiện, một trong những thông số chính ảnh hưởng đến việc tạo ra mô-men xoắn là khối lượng động cơ. Bên cạnh đó, động cơ diesel“Tất cả những thứ khác đều bằng nhau” thì “mô-men xoắn cao” hơn, nhưng kém hơn động cơ xăng về công suất (điều này thường được phản ánh ở tốc độ tối đa xe hơi).
Điều đáng chú ý là hiện nay cái gọi là động cơ “tăng áp” đang ngày càng trở nên phổ biến. Việc sử dụng "tuabin" (đôi khi nhiều hơn một) cho phép bạn tăng hiệu suất của động cơ mà không cần tăng âm lượng, nhưng điều này xảy ra "vì một lý do". Phía sau thêm sức mạnh với khối lượng nhỏ hơn bạn phải trả: nguồn lực nhỏ hơn đáng kể (thời gian phục vụ) đơn vị năng lượng(đặc biệt khi sử dụng nhiều - tăng tốc nhanh, lái xe ở tốc độ cao), tăng tiêu dùng dầu (như người ta nói, “tuabin ăn dầu”) và “sự thất thường của nhiên liệu” (tức là khả năng hỏng bộ nguồn do sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp trong động cơ “tăng áp” cao hơn nhiều so với động cơ “khí quyển” những cái).
Động cơ thì tốt, nhưng nếu bạn không truyền mô-men xoắn (lực kéo) đến các bánh dẫn động thì xe sẽ không đi đâu cả. Với mục đích này chúng được sử dụng hộp khác nhau hộp số, trong đó hiện nay có 4 loại chính: số sàn, số tự động, biến thiên và robot.
Thông số chính của bất kỳ hộp số nào là tỷ số truyền, phụ thuộc vào lượng “lực kéo” truyền tới các bánh xe. Hộp số có một số bánh răng với các tỷ số truyền khác nhau, cho phép sử dụng mô-men xoắn động cơ hiệu quả hơn khi chuyển sang bánh răng kịp thời. thiết bị mong muốn. Đồng thời, “cơ khí” đòi hỏi chuyển đổi thủ công bánh răng và hộp số “tự động” chuyển mạch độc lập nhờ bộ truyền động cơ thủy lực. Cả hai loại hộp số này đều đã được biết đến từ lâu và có bộ truyền số cụ thể với tỷ số truyền rõ ràng. Ngược lại, hộp số CVT lại hướng tới việc sử dụng mô-men xoắn động cơ hiệu quả hơn nhờ khả năng chuyển số mượt mà. tỉ số truyền. Đến lượt nó hộp số robot là sự kết hợp giữa cơ học và hộp số tự động bánh răng, trong đó thiết bị điện tử điều khiển cơ cấu sang số và ly hợp. Loại hộp số này dễ vận hành, tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và chi phí thấp hơn nhiều so với hộp số tự động.
Việc chiếc xe đang di chuyển tất nhiên là tuyệt vời, nhưng bất kỳ chủ xe nào cũng muốn việc lái xe trở nên thú vị và kèm theo sự thoải mái. Ở khía cạnh này, một trong những vai trò quan trọng của hệ thống treo của ô tô, vì mức độ “rung chuyển” trong cabin phụ thuộc vào phản ứng của nó với mặt đường không bằng phẳng.
Các mẫu xe bình dân hiện nay thường sử dụng bố trí hệ thống treo tiêu chuẩn với thiết kế thanh chống MacPherson độc lập ở phía trước và dầm xoắn bán độc lập ở phía sau. Thiết kế này đơn giản hơn và rẻ hơn để sản xuất, nhưng thậm chí không mang lại mức độ thoải mái cao bằng một nửa. Hệ thống treo với hệ thống đa liên kết độc lập trông hấp dẫn hơn nhiều, ít nhất là ở phía sau xe, và thậm chí còn tốt hơn ở cả phía sau và phía trước (trên các mẫu xe đắt tiền). Những chiếc xe tiên tiến nhất có thể sử dụng công nghệ thích ứng hoặc hệ thống treo khí, có khả năng thích ứng với chất lượng mặt đường và làm giảm mọi rung động không cần thiết của cơ thể, cung cấp sự thoải mái cao nhất khi lái xe ở bất kỳ tốc độ nào.
Một vai trò quan trọng cũng được đóng bởi một chỉ số như chiều dài chiều dài cơ sở của ô tô. Chân đế càng dài thì bạn càng có thể sắp xếp nhiều không gian trống trong nội thất ô tô, nhưng đây không phải là điều quan trọng nhất ảnh hưởng đến thông số này. Khả năng kiểm soát là điều mà căn cứ ảnh hưởng chủ yếu. Những chiếc xe có trục cơ sở dài mang lại cảm giác lái êm ái hơn và do trọng lượng được phân bổ lại giữa các trục ít hơn nên chúng ổn định khi tăng tốc và vì lý do tương tự, dễ đoán hơn ở các góc cua. Ngược lại, những chiếc xe trục cơ sở ngắn sẽ tự tin hơn (với kỹ năng lái xe phù hợp) khi rẽ gấp. tốc độ cao, có khả năng cơ động tốt hơn khi tham gia giao thông trong thành phố, thoát khỏi đường trượt dễ dàng hơn và mang lại khả năng chạy việt dã hình học tốt hơn (đó là lý do tại sao tất cả các nhà sản xuất đều cố gắng “rút ngắn hợp lý” những chiếc SUV của họ).
Loại ổ đĩa - giống nhau đặc điểm quan trọng xe hơi. Phổ biến nhất hiện nay Bánh trước lái, áp dụng cho tất cả xe bình dân do sự đơn giản, nhẹ nhàng và chi phí thiết kế thấp. Hệ dẫn động cầu trước cho phép sử dụng mô-men xoắn động cơ hiệu quả hơn nhiều do tổn thất thấp hơn khi truyền lực kéo từ động cơ đến các bánh xe, mang lại khả năng kiểm soát tối ưu trong điều kiện khó khăn. điều kiện đường xá và theo quy luật, đảm bảo khả năng việt dã tốt hơn so với hệ dẫn động cầu sau. Đồng thời, hệ dẫn động cầu trước cũng có một số nhược điểm rõ rệt, trong đó đáng chú ý là làm nổi bật những rung động truyền đến cơ thể và làm giảm mức độ thoải mái trong cabin, cũng như xu hướng trượt khi cua gấp. bắt đầu.
Hệ dẫn động cầu sau thường được sử dụng nhiều nhất trên ô tô thể thao và những chiếc xe cao cấp, vì nó mang lại mức độ thoải mái cao hơn trong cabin bằng cách giảm những rung động không cần thiết của thân xe và cho phép phân bổ tải trọng tối ưu giữa các trục, đảm bảo chuyển động êm ái. Không bị tước đoạt ổ đĩa phía sau và nhược điểm: khả năng việt dã giảm, trọng lượng xe lớn hơn, khó xử lý trên đường trơn trượt.
Và cuối cùng xe bốn bánh, được chia thành vĩnh viễn và plug-in. Với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, lực kéo được truyền đồng thời tới cả bốn bánh, đảm bảo khả năng xuyên quốc gia cao ngay cả trong điều kiện đường sá khó khăn nhất nhưng xe lại tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, điều này ảnh hưởng đến ví tiền của chủ xe. Đổi lại, hệ dẫn động bốn bánh được kết nối ở chế độ bình thường chỉ sử dụng một trong các trục và chỉ kết nối trục thứ hai trong trường hợp bánh dẫn động chính bị trượt. Với kế hoạch này, khả năng xuyên quốc gia sẽ giảm đi một chút, nhưng bù lại, mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức chấp nhận được hơn sẽ được cung cấp.
Nhân tiện, về mức tiêu thụ nhiên liệu. Đặc điểm như tiết kiệm nhiên liệu của ô tô ngày nay ngày càng trở nên phù hợp (giá nhiên liệu chỉ tăng và không thể dự kiến sẽ giảm trong tương lai gần).
Nếu chúng ta nói về loại nhiên liệu, thì động cơ diesel, theo quy luật, tiết kiệm hơn đáng kể so với xăng (nhưng xăng thì “khiêm tốn” hơn và bảo dưỡng rẻ hơn).
Nhiều bộ phận của xe cũng có tác động trực tiếp tới mức tiêu hao nhiên liệu. Thứ nhất, chiếc xe càng lớn (trọng lượng của nó) thì càng cần nhiều nhiên liệu để di chuyển (và không chỉ vì trọng lượng mà còn vì xe ô tô lớn cần một động cơ mạnh hơn).
Thứ hai, “hộp số” ảnh hưởng rất lớn tới mức tiêu hao nhiên liệu. Có quan điểm cho rằng “cơ khí tiết kiệm hơn tự động”, nhưng trên thực tế điều này không hoàn toàn đúng - sẽ đúng hơn nếu nói rằng mức tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc vào số cấp của hộp số (càng nhiều cấp thì mức tiêu hao nhiên liệu càng thấp). Vâng, như đã lưu ý ở trên - xe dẫn động bốn bánh, theo quy luật, những chiếc dẫn động đơn sẽ kém tiết kiệm hơn.
Với tất cả những điều này, phong cách lái xe có ảnh hưởng rất lớn đến mức tiêu thụ nhiên liệu (càng bình tĩnh tiêu thụ ít hơn). Do đó, nhìn vào số liệu “mức tiêu hao nhiên liệu” (do nhà sản xuất công bố) trong đặc tính của xe, bạn có thể nhân các số liệu này với 1,2 ~ 1,5 một cách an toàn (vì mức tiêu thụ mà nhà sản xuất công bố là “đối với một người lái xe lý tưởng trên một đoạn đường trống lý tưởng”. road”) nếu bạn là người lái xe bình tĩnh hoặc thậm chí 2,0 ~ 2,5 nếu bạn “thích nhấn ga”.
Tóm lại, về sự an toàn của xe, mặc dù điều này không có nghĩa là “thông số” này cần được chú ý đến cuối cùng.
Hệ thống an toàn trên ô tô có thể được chia thành hai loại: “thụ động” và “chủ động”. Đầu tiên bao gồm: túi khí và túi khí rèm, dây đai an toàn được buộc chặt và bộ căng của chúng, thiết kế thân xe và các bộ phận bên trong xe... v.v. Hệ thống thứ hai bao gồm nhiều “trợ lý điện tử” khác nhau (ABS, EBD, ESP và nhiều hệ thống khác để giám sát và điều chỉnh chuyển động của xe).
Nói chung, chúng ta có thể nói thế này: “càng nhiều xe an toàn– giá của nó càng cao”, nhưng điều này không có nghĩa là “giá xe đắt hơn“Càng an toàn hơn.” Vì vậy, nếu mạng sống của bạn và người khác quan trọng đối với bạn, nếu bạn có cơ hội tài chính thì khi chọn xe, điều quan trọng nhất là phải chú ý đến những đặc điểm giúp tăng độ an toàn cho xe.
Danh mục đặc tính kỹ thuật của ô tô, cơ sở dữ liệu chứa dữ liệu về 111 nhãn hiệu, 2462 mẫu xe và 20.705 sửa đổi. Danh mục này cũng chứa dữ liệu về những chiếc xe hiếm, ví dụ: Mẫu xe Ford A và Winton Runabout. Trên thực tế, thông tin được trình bày trên phần lớn các mẫu xe: từ 1903 đến 2014. Để thuận tiện cho bạn, mỗi trang thông số kỹ thuật đều hiển thị dữ liệu cho tất cả các sửa đổi của thế hệ ô tô cùng một lúc.
Trang dữ liệu chứa 8 bảng: “Đặc tính động cơ”, “Truyền động của xe”, “Hệ thống phanh”, “Kích thước lốp”, “Kích thước”, “Trọng lượng xe”, “Chỉ số động lực”, “Mức tiêu thụ nhiên liệu”.
Bảng “Đặc tính động cơ” chứa thông tin về dung tích động cơ, công suất động cơ trong mã lực và kilowatt, số xi lanh, mô men xoắn, loại hệ thống nhiên liệu, loại nhiên liệu, cũng như sự hiện diện hay vắng mặt của trợ lực lái.
Bảng Truyền động của xe cung cấp thông tin về loại truyền động của xe và những lựa chọn khả thi truyền tải.
Bảng “Hệ thống phanh” thông báo về các tính năng hệ thống phanh mẫu xe bạn quan tâm.
Trong bảng “Kích thước lốp”, bạn luôn có thể tìm thấy thông tin về kích thước lốp và lốp của hầu hết các mẫu ô tô.
Nếu bạn quan tâm đến kích thước của nội thất và ngoại thất, thì bảng “Kích thước” được tạo riêng cho bạn. Nó chứa thông tin về chiều dài, chiều rộng và chiều cao của xe. Thông tin về chiều rộng rãnh phía trước và phía sau được cung cấp bằng milimét. Thông tin về giải phóng mặt bằng cũng được cung cấp ( giải phóng mặt bằngô tô) và thể tích cốp xe.
Bảng sau đây cung cấp thông tin về trọng lượng và mức tối đa trọng lượng cho phép xe hơi. Vì vậy, đối với hầu hết các ô tô đều có thông tin về khả năng chịu tải.
Tất nhiên, khi chọn xe, một trong những thông số quan trọng là chỉ báo động, bảng cùng tên cung cấp thông tin về tốc độ tối đa và thời gian tăng tốc lên 100 km/h.
Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu không ngừng tăng cao, một trong những yếu tố liên quan khi lựa chọn ô tô là mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km trong các chu trình trong đô thị và ngoại thành. Trong bảng “Mức tiêu thụ nhiên liệu”, bạn có thể nhận được thông tin chính xác về lượng nhiên liệu tiêu thụ trên 100 km.
Chúng tôi hy vọng rằng thông tin được trình bày trong phần này sẽ hữu ích cho bạn!
Nếu bạn đang chọn một chiếc xe khác, thì bạn có thể quan tâm đến số chi phí cho BẢO TRÌ chiếc xe tương lai. Trong trường hợp này, chúng tôi khuyên bạn nên truy cập phần “Lỗi điển hình”, nơi bạn có thể tìm thấy thông tin về lỗi điển hình và chi phí loại bỏ.
Video bài giảng: chi tiết về đặc tính động cơ
Cập nhật: 17/07/2014|
Thêm một chiếc ô tô |
Thêm một chiếc ô tô |
Thêm một chiếc ô tô |
Thêm một chiếc ô tô |
|
|---|---|---|---|---|
| Thân hình | ||||
| Kiểu cơ thể | - | - | - | - |
| Số chỗ ngồi | - | - | - | - |
| Chiều dài | - | - | - | - |
| Chiều rộng | - | - | - | - |
| Chiều cao | - | - | - | - |
| Chiều dài cơ sở | - | - | - | - |
| Đường trước | - | - | - | - |
| Đường sau | - | - | - | - |
| trọng lượng lề đường | - | - | - | - |
| Giải phóng mặt bằng | - | - | - | - |
| Khối lượng thân cây tối đa | - | - | - | - |
| Khối lượng thân cây là tối thiểu | - | - | - | - |
| Khối lượng đầy đủ | - | - | - | - |
| Dung tải | - | - | - | - |
| Trọng lượng cho phép của tàu đường bộ | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Đang tải chiều cao | - | - | - | - |
| Khoang chở hàng (Dài x Rộng x Cao) | - | - | - | - |
| Thể tích khoang chở hàng | - | - | - | - |
| Động cơ | ||||
| loại động cơ | - | - | - | - |
| Công suất động cơ | - | - | - | - |
| Công suất động cơ | - | - | - | - |
| Tốc độ điện tối đa | - | - | - | - |
| mô-men xoắn tối đa | - | - | - | - |
| Loại lượng | - | - | - | - |
| Bố trí xi lanh | - | - | - | - |
| số xi lanh | - | - | - | - |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | - | - | - | - |
| Loại tăng cường | - | - | - | - |
| Đường kính xi lanh | - | - | - | - |
| Cú đánh vào bít tông | - | - | - | - |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | - | - | - | - |
| Sự sẵn có của bộ làm mát liên động | - | - | - | - |
| Truyền tải và điều khiển | ||||
| Loại hộp số | - | - | - | - |
| Số lượng bánh răng | - | - | - | - |
| Bộ truyền động | - | - | - | - |
| Đường kính quay | - | - | - | - |
| Chỉ số hoạt động | ||||
| Thương hiệu nhiên liệu | - | - | - | - |
| Tốc độ tối đa | - | - | - | - |
| Tăng tốc lên 100 km/h | - | - | - | - |
| Thể tích bình nhiên liệu | - | - | - | - |
| Tiêu chuẩn môi trường | - | - | - | - |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố trên 100 km | - | - | - | - |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc trên 100 km | - | - | - | - |
| Tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ hỗn hợp trên 100 km | - | - | - | - |
| dự trữ năng lượng | - | - | - | - |
| Hệ thống treo và phanh | ||||
| Phanh trước | - | - | - | - |
| Phanh sau | - | - | - | - |
| Hệ thống treo trước | - | - | - | - |
| Hệ thống treo sau | - | - | - | - |
| Hệ thống lái | - | - | - | - |
| thông tin chung | - | - | - | - |
| Khối lượng và khối lượng | - | - | - | - |
| Sự an toàn | - | - | - | - |
Đã thích? Chia sẻ với bạn bè của bạn!
So sánh những chiếc xe sử dụng chức năng đã được thử và đúng
So sánh ô tô theo thông số và đặc điểm trên Cổng thông tin ô tô của Đảng Cộng hòa "Avtobazaar.online" được thiết kế dành riêng cho những người yêu thích và sở hữu những chiếc ô tô của chính mình. Cho đến gần đây, người dùng đã sử dụng Yandex như một dịch vụ tương tự. Nhưng dịch vụ này đã không có sẵn trong vài tháng nay. So sánh xe trên Yandex Auto không còn tồn tại như trước. Vì vậy, chúng tôi chăm sóc từng khách hàng và cung cấp một trang web thực sự tiện lợi và đáng tin cậy để giúp bạn so sánh các đặc tính kỹ thuật chính của ô tô và đưa ra lựa chọn đúng đắn.
Lợi ích và lợi ích của chức năng
Thị trường ô tô của chúng tôi ở khu vực Donetsk và Lugansk mang đến cho mọi du khách cơ hội mua ô tô với lợi nhuận. Nhờ hệ thống so sánh tiện lợi và chu đáo, bạn có thể chọn được xe phù hợp với yêu cầu và khả năng tài chính của mình. Giao diện được chăm chút kỹ lưỡng và tính dễ sử dụng của trang cho phép bạn chọn một số mẫu mã và nhãn hiệu cũng như xác định ưu điểm và nhược điểm của chúng.Việc so sánh xe có thể được thực hiện dựa trên các thông số cơ bản sau:
Cho phép bạn lựa chọn nhiều nhất lựa chọn tốt nhất và đầu tư vào ngân sách hiện có;
- Hiệu quả sử dụng nhiên liệu (sẽ mang đến cơ hội phân tích mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố và hơn thế nữa. Một chiếc xe có thông số tốt nhất sẽ cho phép bạn tiết kiệm đáng kể tiền và quan tâm đến môi trường);
- Kích thước (Kích thước của xe sẽ là một khía cạnh quan trọng khi lựa chọn. So sánh xe theo thông số sẽ giúp bạn chọn được thương hiệu cho một người độc thân, người đàn ông của gia đình hoặc doanh nhân);
- Công suất (Đặc tính động cơ và hiệu suất truyền động sẽ giúp bạn chọn được mẫu xe có thông số công suất và tốc độ tuyệt vời);
- Mức độ bảo mật (Tiêu chí sẽ trở nên đặc biệt quan trọng khi sử dụng thường xuyên. Bảo vệ đáng tin cậy trong quá trình di chuyển sẽ được chỉ định cho mỗi thương hiệu).
Ngoài ra, bảng so sánh sẽ chứa nhiều tiêu chí khác.
So sánh ô tô theo thông số và đặc điểm - chức năng đã được chứng minh trên cổng thông tin trực tuyến Avtobazaar.online để xem nhiều ô tô cùng một lúc. Tất cả bạn phải làm là chọn những chiếc xe bạn thích. Điều đầu tiên bạn nên làm là quyết định kiểu dáng, mẫu mã và trang bị của xe. Để thực hiện thao tác, bạn cần chọn ít nhất hai mô hình theo mẫu thích hợp được trình bày bên dưới. Thứ hai là so sánh trực tiếp. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với người quản lý bán hàng của chúng tôi, họ sẽ làm rõ chi tiết và cung cấp lựa chọn tốt nhất mua lại.
