Động cơ ô tô phải hoạt động giống như một chiếc đồng hồ - trơn tru, êm ái và không có trục trặc. Điểm quan trọng nhất Bảo dưỡng động cơ bao gồm thay dầu động cơ kịp thời. Những người lái xe không lựa chọn và thay thế đúng cách sau đó có thể phải thực hiện cải tạo lớnđộng cơ.
Dầu động cơ có những chức năng gì và tại sao việc thay thế nó lại quan trọng đến vậy?
- Trước hết là bôi trơn các bộ phận cọ xát, tiếp xúc.
- Sự bảo vệ yếu tố bên trongđộng cơ không bị ăn mòn do tạo ra một lớp màng săn chắc hạn chế sự tiếp cận của hơi ẩm và không khí với kim loại;
- Do sự tuần hoàn của dầu bên trong động cơ nên có quá trình làm sạch tự nhiên các sản phẩm cháy (muội và bồ hóng) tích tụ trong dầu.
- Giảm lực ma sát và bảo vệ chống quá nhiệt;
Chi phí Chi phí công việc để thay thế dầu động cơ và lọc dầu trên Mercedes từ 1100 rúp
Nói một cách dễ hiểu, quy trình thay dầu cho động cơ Mercedes là bắt buộc! Để đảm bảo động cơ hoạt động tốt, cần phải theo dõi và chăm sóc liên tục.
Trước khi thay dầu xe Mercedes, bạn cần xử lý Thành phần hóa học và tải chức năng. Không phải tất cả các loại dầu động cơ đều có thể được sử dụng trên Mercedes. Khả năng tương thích là điều quan trọng cần xem xét. Ứng dụng không được phép chất bôi trơn, không được nhà sản xuất chấp thuận.
Động cơ của Mercedes có thông số kỹ thuật riêng với bảng dung sai cụ thể. Hiện nay, các tiêu chuẩn mới cho dầu tổng hợp đã được xây dựng, đánh dấu bằng tiêu chuẩn 229,5 (đối với động cơ xăng) và 229,51/229,52 (đối với động cơ xăng). động cơ diesel). Tiêu chuẩn 229,5 và 229,51/52 xác định độ nhớt và độ lỏng Dầu bôi trơn, khả năng chịu nhiệt, chống lão hóa, đặc tính làm sạch của chúng. Các thuộc tính hiệu suất quan trọng nhất này phải tương ứng chặt chẽ với các đơn vị mà chúng sẽ được sử dụng. Ví dụ, dầu động cơ Mercedes chính hãng là lựa chọn hoàn hảo cho những yêu cầu như vậy.
Thay dầu - sự cần thiết và thời điểm
Càng thay dầu thường xuyên thì động cơ Mercedes càng tốt và an toàn hơn. Quy định bảo dưỡng quy định phải thay dầu sau mỗi 10 và 15 nghìn km. Nhưng theo thông lệ của chúng tôi, những thay đổi có thể được thực hiện thường xuyên hơn, giảm thiểu quãng đường.
Trong điều kiện đô thị, tải trọng lên động cơ và theo đó, tải trọng dầu tăng lên đáng kể. Xe trong điều kiện tắc đường tích lũy số giờ động cơ lớn hơn ban đầu được bao gồm trong quãng đường quy định tiêu chuẩn (10 và 15 nghìn km). Và điều này dẫn đến thực tế là đã chạy mà không di chuyển theo số km quy định dầu động cơ bắt đầu mất đi tính chất hóa học và chức năng của nó.
QUAN TRỌNG! Thay dầu động cơ là một trong những công việc cơ bản được thực hiện như một phần của quá trình bảo dưỡng định kỳ trên xe Mercedes.
- Đảm bảo tuân thủ lịch thay dầu;
- Hãy tính đến sự thay đổi nhiệt độ theo mùa và nếu có thể, hãy kết hợp chúng với việc thay thế;
- Đừng quên quãng đường dài, tải trọng cao khi tắc đường và bảo trì trung gian;
- Chỉ sử dụng dầu chất lượng và kết hợp việc thay thế chúng với việc thay thế bộ lọc dầu;
- Hãy tính đến yếu tố xăng kém chất lượng – làm giảm tuổi thọ của dầu động cơ.
Chúng ta có thể tóm tắt việc thay dầu - thay dầu cũ kịp thời sẽ kéo dài tuổi thọ của động cơ ngoại trừ thiệt hại nghiêm trọng và sửa chữa đắt tiền. Dầu là bộ phận trực tiếp của động cơ và là bộ phận không thể tách rời. Đừng đánh giá thấp tầm quan trọng của việc bảo trì và tránh chạy quá tải khi đến hạn bảo trì.
Dầu là vật tư tiêu hao chính và là thành phần quan trọng nhất để động cơ Mercedes hoạt động tốt. Hiệu suất của động cơ và tuổi thọ được đảm bảo của động cơ phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng dầu và tình trạng của nó. Các nhà sản xuất ô tô hiểu rất rõ điều này nên đã đưa ra những quy định bảo dưỡng riêng, đồng thời, để duy trì chế độ bảo hành, bắt buộc phải thay dầu máy định kỳ sau mỗi 10 và 15 nghìn km.
Tôi nên đổ loại dầu nào cho xe Mercedes? Có nhiều quan điểm cũng như nhiều loại dầu. Nhưng Mối quan tâm của Daimler quyết định đơn giản hóa câu trả lời cho câu hỏi này và vào năm 2011 bắt đầu sản xuất dầu động cơ Mercedes nguyên bản dưới thương hiệu riêng của mình. Và nó hóa ra là một quyết định tài chính và tiếp thị cực kỳ hiệu quả!
Tất nhiên, Mercedes không tự sản xuất dầu động cơ mà mua từ các nhà sản xuất hàng đầu (Mobil, Shell, Fuchs, v.v.), sau đó đóng gói và dán nhãn dưới nhãn hiệu riêng của mình. Nhưng đối với người mua cuối cùng, điều này đã đơn giản hóa quá trình lựa chọn, bởi vì với bước này, chính nhà sản xuất đã đưa ra lựa chọn cho khách hàng, đảm bảo chất lượng và độ tin cậy. Và không giống như các hãng xe hơi khác, Mercedes hiện nay cung cấp đầy đủ các dòng sản phẩm vật tư tiêu haođể bảo trì đầy đủ.
Kể từ khi việc sản xuất dầu động cơ dưới dấu hiệu của ngôi sao bắt đầu, nó đã thành công. Hiện nay, một số loại dầu được sản xuất dưới tên dầu động cơ Mercedes nguyên bản, bao gồm cả loại dành cho động cơ cưỡng bức. Động cơ AMG. Mỗi người trong số họ đều có khả năng chịu đựng và đặc điểm riêng.
- Hiện nay, các loại dầu cũ từ tờ phê duyệt 229.3 và 229.31 hầu như không bao giờ được sử dụng;
- Mới dầu tổng hợp với sự chấp thuận của Mercedes 229.5 cho động cơ xăng và 229,51 đối với động cơ diesel;
- Dầu động cơ mới nhất có chỉ số phê duyệt 229,52 cho động cơ diesel.
Thay dầu động cơ trên xe Mercedes
Quy định của nhà sản xuất quy định phải thay dầu động cơ theo đúng lịch trình. Khoảng thời gian bảo trì phụ thuộc vào nhiều yếu tố - cách thức vận hành, thời hiệu của lần bảo dưỡng trước đó, số km đã đi kể từ lần bảo dưỡng cuối cùng.
Thành phần chất lượng của dầu động cơ ảnh hưởng đến tuổi thọ, hiệu suất và công việc chungđộng cơ. Do đó, khi lựa chọn chất bôi trơn, cần xem xét không chỉ gốc của nó (tổng hợp, bán tổng hợp, khoáng chất) mà còn cả nhóm, loại và độ nhớt của chất lỏng. Bài viết này mô tả các đặc tính của loại dầu động cơ được khuyên dùng cho Mercedes-Benz E Class.
Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997
mô hình năm 1996Động cơ ô tô chạy xăng
Nhà sản xuất ô tô Mercedes Benz Loại E cho hệ thống bôi trơn động cơ 102 được khuyến nghị sử dụng chất bôi trơn, thỏa mãn yêu cầu:
- dầu động cơ loại G4 theo phân loại CCMC hoặc SG theo tiêu chuẩn API;
- độ nhớt 10w-40 hoặc 10w-50;
- dung tích đổ đầy là 5,5 lít.
Đối với hệ thống bôi trơn động cơ 103 và 104 của xe Mercedes Benz E Class, theo hướng dẫn vận hành dành cho ô tô nên đổ dầu nhớt có độ nhớt 15w-40 hoặc 15w-50. Dung tích của hệ thống bôi trơn là 7,0 lít. Chênh lệch giữa vạch tối đa và tối thiểu trên que thăm là 1,5 lít. Nhà sản xuất ô tô khuyến nghị thay dầu sau mỗi 10 nghìn km hoặc 2 lần một năm. Lượng chất bôi trơn gần đúng sẽ cần trong quá trình thay thế, có tính đến lọc dầu là 6,0 l (bao gồm thể tích dầu trong bộ lọc 1,0 l.).
Thể tích dầu động cơ cần thiết khi thay thế cho các loại động cơ khác có tính đến lọc dầu là:
- 5,8 lít. cho mẫu 200;
- 5,9 l nếu model 230;
- 6,5 l cho model 260 hoặc 300;
- 7,5 l nếu model 280 hoặc 320.
Đơn vị năng lượng diesel
Nên đổ đầy dầu động cơ cho Mercedes Benz E Class đáp ứng loại dầu CD và có độ nhớt 15w-40 hoặc 15w-50. Tần suất thay nhớt là 10 nghìn km. Chênh lệch giữa vạch tối đa và tối thiểu trên que thăm là 1,5 lít. Thể tích dầu động cơ cần thiết khi thay thế, có tính đến bộ lọc dầu, là:
- 6,5 l nếu model 200;
- 8,0 L cho các mẫu xe tăng áp 250 hoặc 300;
- 7,0 L nếu model 250 hoặc 300 không có turbo;
Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003
mô hình năm 2001 Động cơ ô tô chạy xăng
- theo tiêu chuẩn CCMC-G4, CCMC-G5;
- theo phân loại API - loại dầu SG;
- phù hợp với ACEA A2-96 hoặc ACEA A3-96.
Độ nhớt được chọn dựa trên nhiệt độ không khí của khu vực mà máy sẽ được vận hành. Dầu động cơ bốn mùa có độ nhớt 15w-40 hoặc 10w-40 được sử dụng ở những vùng có dải nhiệt độ rộng. Đối với những vùng có nhiệt độ quá thấp hoặc quá cao, nên lựa chọn các loại dầu động cơ đặc biệt được thiết kế cho mùa hè hoặc mùa đông. Để chọn dầu nhớt cho những vùng quá nóng hoặc quá lạnh, bạn nên liên hệ với đại lý Mercedes Benz E Class của mình.
Âm lượng chất lỏng động cơ cần thiết để thay thế, có tính đến bộ lọc dầu, là:
- 5,5 l cho mẫu E200;
- 8,0 l cho các mẫu E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
- 8,5 l trong trường hợp E 430 4MATIC;
- 7,5 l nếu trang bị E 55 AMG.
Động cơ diesel
Nhà sản xuất Mercedes-Benz E Class khuyến nghị sử dụng loại dầu đáp ứng các yêu cầu của CCMC-D4, CCMC-D5 và CCMC-PD2 cho ô tô của mình. Trong trường hợp không có chất lỏng động cơ được chỉ định, được phép sử dụng chất bôi trơn đáp ứng API CE hoặc CF-4. Việc lựa chọn độ nhớt được thực hiện có tính đến nhiệt độ phía sau đáy máy theo sơ đồ 1.
Sơ đồ 1. Sự phụ thuộc của chỉ báo độ nhớt vào nhiệt độ của khu vực mà ô tô sẽ vận hành. Giải thích sơ đồ 1:
- SAE 30 được đổ ở nhiệt độ từ +25 0 C đến + 15 0 C;
- SAE 40 được sử dụng nếu nhiệt độ trên +25 0 C;
- Đổ 5w-30 nếu nhiệt độ dưới +5 0 C;
- 5w-30 CCMC-G5 được đổ ở nhiệt độ dưới +30 0 C;
- 5w-40, 5w-50 phù hợp với khoảng nhiệt độ từ +30 0 C (hoặc hơn) đến -30 0 C (hoặc thấp hơn);
- 10w-30 được đổ ở nhiệt độ từ +10 0 C đến -20 0 C;
- 10w-30 CCMC-G5 được sử dụng ở điều kiện nhiệt độ +30 0 C đến -20 0 C;
- 10w-40, 10w-50, 10w-60 được sử dụng nếu nhiệt độ trên -20 0 C;
- 15w-40, 15w-50 được sử dụng nếu nhiệt độ trên -15 0 C;
- 20w-40, 20w-50 được sử dụng nếu nhiệt độ trên -5 0 C.
Những thay đổi nhiệt độ ngắn hạn không được tính đến khi lựa chọn độ nhớt của dầu động cơ. Cũng trong sách hướng dẫn, nhà sản xuất chỉ ra mức tiêu hao dầu nhớt tối đa cho phép là 1,5 l/1 nghìn km.
Thể tích chất bôi trơn cần thiết trong quá trình thay thế, có tính đến bộ lọc dầu, là:
- 6,0 l cho động cơ E 200 CDI, E 220 CDI
- 7,0 l cho động cơ E 270 CDI;
- 7,5 l cho động cơ E 320 CDI.
Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009
mô hình năm 2008 Nhà sản xuất Mercedes-Benz E Class khuyến nghị sử dụng chất lỏng động cơ đáp ứng các yêu cầu nhất định. Sự tuân thủ của dầu với các tiêu chuẩn yêu cầu được biểu thị bằng dung sai áp dụng cho thùng chứa chất bôi trơn. Ví dụ, trên can dầu sẽ có dòng chữ: “Đã phê duyệt theo tờ MB 229.1, 229.3 hoặc 229.5”.
Động cơ ô tô chạy xăng
Sơ đồ 2. Sự phụ thuộc của đặc tính độ nhớt của dầu vào nhiệt độ không khí bên ngoài ô tô. Giải thích sơ đồ 2:
- 0w-30, 5w-30 phù hợp với khoảng nhiệt độ từ +30 0 C (hoặc hơn) đến -25 0 C (hoặc thấp hơn), còn trong điều kiện nhiệt độ tương tự có thể điền vào 0w-40, 5w-40 hoặc 5w-50;
- 10w-30, 10w-40, 10w-50 hoặc 10w-60 được sử dụng nếu nhiệt độ lớn hơn -20 0 C;
- 15w-40, 15w-50 được sử dụng khi chỉ số nhiệt kế trên -15 0 C;
- 20w-40, 20w-50 được sử dụng khi chỉ số nhiệt kế trên -5 0 C.
Thể tích dầu động cơ cần thiết khi thay thế, có tính đến việc thay bộ lọc dầu, là:
- 8,0 l đối với động cơ E 240, E 320;
- 7,5 l trong trường hợp E 500;
- 8,5 l cho động cơ E 55 AMG.
Động cơ diesel
Dầu động cơ được khuyến nghị cho Mercedes-Benz E Class phải đáp ứng dung sai 229,3 hoặc 229,5. Việc lựa chọn độ nhớt được thực hiện theo sơ đồ 2. Thể tích dầu động cơ cần thiết trong quá trình thay thế, có tính đến bộ lọc dầu, bằng:
- 6,5 l cho động cơ E 200 CDI và E 270 CDI;
- 7,5 l cho động cơ E 320 CDI.
Năm mẫu xe Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017
mô hình 2013 Cung cấp hiệu suất tối ưuđộng cơ, nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng chất bôi trơn đáp ứng dung sai nhất định. Bạn có thể xem danh sách các loại dầu động cơ được khuyến nghị trên trang web chính thức http://bevo.mercedes-benz.com.
Động cơ ô tô chạy xăng
- 3, 229,5, 229,51 cho E 200 BlueEFFICIENCY hoặc E 250 BlueEFFICIENCY;
- 3.229,5 đối với các mẫu E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY,E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
- 5 nếu chúng ta xem xét các động cơ E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.
Trong trường hợp không có các loại dầu động cơ nêu trên, được phép bổ sung một lần (không quá 1,0) chất lỏng động cơ với dung sai 229.1, 229.3 hoặc đáp ứng các tiêu chuẩn ACEA A3.
Việc lựa chọn đặc tính độ nhớt của dầu động cơ được thực hiện theo sơ đồ 3.
Sơ đồ 3. Sự phụ thuộc của độ nhớt dầu động cơ vào nhiệt độ môi trường. Theo sơ đồ 3, đối với phạm vi nhiệt độ từ +30 0 C (hoặc hơn) đến -25 0 C (hoặc ít hơn), chất bôi trơn 0w-30, 0w-40 được sử dụng. Ở nhiệt độ trên -25 0 C, đổ dầu động cơ 5w-30, 5w-40 hoặc 5w-50. Khi chỉ số nhiệt kế trên -20 0 C, hãy sử dụng 10w-30, 10w-40 hoặc 10w-50, 10w-60. Nếu nhiệt độ lớn hơn -15 0 C thì đổ nhớt 15w-30, 15w-40, 15w-50. Chất lỏng động cơ 20w-40 hoặc 20w-50 được đổ ở nhiệt độ trên -5 0 C. Xin lưu ý rằng đối với xe AMG chỉ có dầu có độ nhớt SAE 0w -40 hoặc SAE 5w -40.
Động cơ ô tô Diesel
Theo hướng dẫn sử dụng, đối với các model có bộ lọc hạt Khuyến nghị đổ dầu động cơ có phê duyệt 228.51, 229.31, 229.51.
Trong trường hợp không có các loại dầu trên, được phép bổ sung một lần (không quá 1 lít) chất lỏng động cơ đáp ứng các yêu cầu của 229.1, 229.3, 229.5 hoặc ACEA C3. Độ nhớt của chất lỏng động cơ được chọn theo sơ đồ 3, có tính đến nhiệt độ bên ngoài xe.
Bể nạp lại
Thể tích dầu động cơ cần dùng khi thay thế là:
- 5,5 l cho các mẫu E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
- 6,5 l cho động cơ E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY,
- 8,0 l nếu các đơn vị năng lượng E 300 CDI BlueEFFICIENCY,E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
- 8,5 l cho động cơ E 63 AMG có bộ làm mát dầu bên ngoài.
Mercedes-Benz E W213 S213 từ 2016
mẫu 2016 Dầu động cơ được khuyến nghị cho Mercedes-Benz E Class để đảm bảo hiệu suất động cơ cao và hoạt động lâu dài phải đáp ứng các dung sai nhất định. Xem danh sách dầu động cơ chính hãngđáp ứng yêu cầu của MB có thể được tìm thấy trên trang web chính thức http://bevo.mercedes-benz.com.
Đơn vị năng lượng xăng
Theo hướng dẫn vận hành dành cho Mercedes Benz E Class, phải sử dụng chất bôi trơn có dung sai 229,5. Đối với xe AMG, chỉ được phép đổ dầu bôi trơn có độ nhớt SAE 0W-40 hoặc SAE 5W-40.
Trong các tình huống khẩn cấp, hãy bổ sung một lần (không quá 1 lít) dầu động cơ có đặc tính MB-Freigabe (sự phê duyệt của Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 hoặc đặc điểm kỹ thuật ACEA A3. Việc lựa chọn độ nhớt của dầu được thực hiện theo sơ đồ 3, tùy thuộc vào nhiệt độ của khu vực mà máy sẽ được vận hành.
Động cơ ô tô Diesel
Dựa trên sách hướng dẫn sử dụng của Mercedes-Benz E Class, đối với mẫu xe E 350 CDI cần sử dụng loại dầu có dung sai 228,51, 229,31, 229,51. Trong trường hợp các cấu hình khác của ô tô diesel, hãy sử dụng các loại dầu có phê duyệt 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. Trong trường hợp không có chất lỏng bôi trơn được mô tả ở trên, được phép bổ sung một lần (không quá 1 lít) dầu có đặc tính MB-Freigabe (sự phê duyệt của Mercedes-Benz) thông số kỹ thuật 229.1, 229.3, 229.5 hoặc ACEA C3.
Độ nhớt của dầu động cơ được chọn theo sơ đồ 3, có tính đến chế độ nhiệt độ xuống xe.
Bể nạp lại
Thể tích dầu động cơ cần dùng khi thay thế là:
- 6,1 l cho động cơ E 180;
- 6,3 l nếu bộ nguồn E 200, E 250;
- 8,0 l cho động cơ E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
- 8,5 l nếu xe AMG;
- 6,5 l cho các mẫu xe khác.
Phần kết luận
Nhà sản xuất trong hướng dẫn vận hành máy có ghi rõ các thông số của loại dầu động cơ khuyến nghị dành cho Mercedes-Benz E Class. Nó cũng mô tả chất bôi trơn có thể được sử dụng để nạp thêm. Xin lưu ý rằng sau khi đổ đầy, khi đến trạm dịch vụ gần nhất, bạn nên thay dầu ô tô, vì việc lái xe lâu dài bằng dầu hỗn hợp bị cấm. Việc sử dụng các chất phụ gia khác nhau cũng không được chấp nhận, việc sử dụng chúng có thể dẫn đến hỏng động cơ.
Bạn có thể lấy thêm thông tin tại bất kỳ trung tâm dịch vụ nào của Mercedes-Benz hoặc trên Internet tại: http://bevo.mercedes-benz.com.
Nhiên liệu
Hướng dẫn an toàn quan trọng
CẨN THẬN
Nhiên liệu là sản phẩm dễ cháy. Vì vậy, việc sử dụng lửa và hút thuốc khi xử lý nhiên liệu đều bị cấm.
Trước khi tiếp nhiên liệu, hãy tắt động cơ và hệ thống sưởi độc lập.
CẨN THẬN
Tránh tiếp xúc với nhiên liệu.
Tiếp xúc trực tiếp của nhiên liệu với da hoặc hít phải hơi nhiên liệu có thể gây hại cho sức khỏe của bạn.
Thể tích bình nhiên liệu
Tùy thuộc vào cấu hình, tổng âm lượng bình xăng có thể thay đổi.
|
tổng khối lượng |
|
|---|---|
|
E 200 BlueHiệu quả E 250 BlueHiệu quả E 300 BlueEFFICIENCY, saloon E 350 BlueEFFICIENCY, saloon E 200 CDI BlueHiệu quả E 220 CDI BlueHiệu quả E 250 CDI BlueHiệu quả E 250 CDI 4MATIC BlueHiệu quả |
|
|
Tất cả các mẫu xe khác (trừ E 63 AMG) |
|
|
E 63 AMG |
Xăng (EN 228, E DIN 51626?1)
Chất lượng nhiên liệu
Không sử dụng nhiên liệu diesel trên xe chạy bằng xăng. Đã là một lượng nhỏ rồi dầu đi-e-zel có thể làm hỏng hệ thống phun.
Chỉ cung cấp nhiên liệu cho ô tô của bạn bằng xăng "Super" không chì có O.H.I.M. không nhỏ hơn 95/OHM không nhỏ hơn 85, đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 228 hoặc E DIN 51626-1 hoặc xăng có chất lượng tương đương.
Nhiên liệu của đặc điểm kỹ thuật này có thể chứa tới 10% ethanol.
E85 (xăng có hàm lượng ethanol 85%)
E100 (100% etanol)
M15 (xăng có hàm lượng metanol 15%)
M85 (xăng có hàm lượng metanol 85%)
M100 (100% metanol)
Xăng có phụ gia kim loại
Dầu đi-e-zel
Không trộn nhiên liệu đó với xăng hoặc thêm bất kỳ chất phụ gia nào. Nếu không, hư hỏng động cơ có thể xảy ra. Ngoại lệ là các chất phụ gia làm sạch để loại bỏ và ngăn chặn cặn bám. Chỉ các chất phụ gia tẩy rửa được Mercedes-Benz khuyến nghị mới có thể được thêm vào xăng. Bạn có thể lấy thêm thông tin về vấn đề này tại bất kỳ Trung tâm Dịch vụ Mercedes-Benz nào.
Là một ngoại lệ, và chỉ khi không thể đổ xăng bằng nhiên liệu đạt chất lượng khuyến nghị, ô tô mới được phép tạm thời đổ xăng bằng xăng không chì thông thường có O.Ch.I.M. 91/O.H.M.M. 82,5. Kết quả là công suất động cơ có thể giảm và mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng lên. Tránh lái xe với đầy tải.
xe AMG
Chỉ cung cấp nhiên liệu cho ô tô của bạn bằng xăng "Super" không chì có O.H.I.M. không dưới 98/O.H.M.M. không nhỏ hơn 88, đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 228 hoặc xăng có chất lượng tương đương.
Nếu không làm như vậy có thể ảnh hưởng xấu đến hiệu suất động cơ hoặc gây hư hỏng động cơ.
Là một ngoại lệ, và chỉ khi không thể đổ xăng bằng nhiên liệu đạt chất lượng khuyến nghị, ô tô mới được phép tạm thời đổ xăng bằng xăng không chì “Super” có O.Ch.I.M. không dưới 95/O.H.M.M. không nhỏ hơn 85. Kết quả là công suất động cơ có thể giảm và mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng lên. Tuy nhiên, hãy nhớ tránh lái xe với đầy tải.
TRONG trong trường hợp khẩn cấp và chỉ khi không thể đổ nhiên liệu đạt chất lượng khuyến nghị thì ô tô mới được phép tạm thời đổ xăng bằng xăng không chì thông thường có hiệu O.Ch.I.M. không dưới 91/O.H.M.M. không ít hơn 82,5.
Đồng thời, mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên đáng kể và công suất động cơ giảm đáng kể. Tránh lái xe với đầy tải.
Nếu trong một thời gian dài, bạn chỉ được sử dụng xăng thông thường với O.C.I.M. 91/O.H.M.M. 82.5 trở xuống thì xe phải được điều chỉnh bằng loại nhiên liệu này trong xưởng chuyên dụng với nhân viên có trình độ.
Nhiên liệu E10 chứa tới 10% ethanol sinh học. Xe của bạn phù hợp để tiếp nhiên liệu bằng xăng E10. Xe của bạn có thể chạy bằng xăng E10.
E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY và E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
Chỉ cung cấp nhiên liệu cho ô tô của bạn bằng xăng không chì, không chứa lưu huỳnh "Super" với O.H.I.M. không dưới 95/O.H.M.M. ít nhất là 85, đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 228 hoặc xăng có chất lượng tương đương.
Nếu không, hiệu suất động cơ có thể bị ảnh hưởng tiêu cực hoặc hệ thống xử lý khí thải có thể bị hỏng.
Ở một số nước, xăng bán trên thị trường có thể không được khử lưu huỳnh đầy đủ. Việc sử dụng loại xăng này có thể tạm thời dẫn đến hình thành mùi hôi, đặc biệt khi di chuyển quãng đường ngắn. Sự hình thành mùi dừng lại ngay khi nhiên liệu không chứa lưu huỳnh được tiếp nhiên liệu (hàm lượng lưu huỳnh 10 ppm).
chất phụ gia
Đừng đổ xăng cho xe của bạn Chất lượng kém và không sử dụng các chất phụ gia nhiên liệu chưa được thử nghiệm và phê duyệt cho xe Mercedes-Benz. Nếu không, nó có thể gây hư hỏng hoặc trục trặc cho hệ thống điện.
Một trong những vấn đề chính khi sử dụng nhiên liệu Chất lượng thấp là cặn được hình thành trong quá trình đốt cháy xăng. Mercedes-Benz khuyến nghị sử dụng nhiên liệu có thương hiệu có phụ gia.
Sử dụng nhiên liệu không có chất phụ gia trong thời gian dài có thể dẫn đến hình thành cặn bẩn. Trầm tích được hình thành chủ yếu ở vùng van nạp và trong buồng đốt.
Vì lý do này, các vấn đề có thể nảy sinh trong vận hành động cơ, Ví dụ:
Tăng pha làm nóng động cơ,
Sự làm việc không đồng đều trên Chạy không tải,
Xuất hiện tiếng ồn khi động cơ đang chạy,
Giảm sức mạnh.
Ở những nơi không có sẵn xăng với các chất phụ gia thích hợp, việc sử dụng nhiên liệu có thể dẫn đến hình thành các cặn bẩn không mong muốn. Mercedes-Benz khuyến nghị trong trường hợp này nên sử dụng các chất phụ gia được phê duyệt cho xe Mercedes-Benz, xem http://bevo.mercedes-benz.com.
Ở một số nước, chất lượng nhiên liệu thương mại có thể không đủ. Điều này có thể gây ra tiền gửi hình thành. Trong những trường hợp như vậy, sau khi tham khảo ý kiến của trung tâm dịch vụ Mercedes-Benz, nên thêm chất phụ gia được Mercedes-Benz khuyến nghị (mã bộ phận A000989254510). Hãy chắc chắn làm theo hướng dẫn và thông tin tỷ lệ pha trộn trên thùng chứa.
Bạn sẽ nhận được danh sách các sản phẩm được phê duyệt tại bất kỳ trung tâm dịch vụ nào của Mercedes-Benz. Vui lòng làm theo hướng dẫn sử dụng sản phẩm trong hướng dẫn đi kèm sản phẩm.
Không trộn các chất phụ gia khác vào nhiên liệu. Điều này phát sinh những chi phí không cần thiết và có thể làm hỏng động cơ.
Nhiên liệu diesel (tiêu chuẩn Châu Âu EN 590)
Chất lượng nhiên liệu
CẨN THẬN
Không đổ xăng vào xe chạy dầu diesel. Không trộn nhiên liệu diesel với xăng. Kết quả là có thể xảy ra hư hỏng hệ thống cấp điện và động cơ. Kết quả là có nguy cơ xe bị cháy.
Chỉ cung cấp nhiên liệu cho xe của bạn bằng nhiên liệu diesel đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 590 hoặc các tiêu chuẩn tương đương. Nhiên liệu không đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 590 có thể làm tăng độ mài mòn và hư hỏng động cơ và hệ thống ống xả.
Không tiếp nhiên liệu cho xe của bạn bằng các loại nhiên liệu sau:
-
Dầu khí
Nhiên liệu diesel hàng hải
Nhiên liệu nồi hơi
Dầu diesel sinh học
Dầu thực vật
Không trộn nhiên liệu đó với nhiên liệu diesel hoặc thêm bất kỳ chất phụ gia đặc biệt nào. Nếu không, hư hỏng động cơ có thể xảy ra. Ngoại lệ là các sản phẩm để cải thiện tính lưu loát. Để biết thêm thông tin, hãy xem phần "Cải tiến dòng chảy".
Xe có bộ lọc hạt:Ở các quốc gia ngoài Liên minh Châu Âu, chỉ sử dụng nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp của EU với hàm lượng lưu huỳnh dưới 50 ppm, nếu không có thể xảy ra hư hỏng hệ thống xử lý sau khí thải.
Xe không có bộ lọc hạt:Ở những quốc gia chỉ có sẵn nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn, việc thay dầu nên được thực hiện trong khoảng thời gian ngắn hơn. Thông tin thêm về khoảng thời gian thay dầu có thể được lấy từ bất kỳ xưởng chuyên môn nào có nhân viên có trình độ.
Theo quy định, bạn có thể tìm thấy thông tin về chất lượng nhiên liệu tại cây phân phối nhiên liệu. Nếu không có dấu hiệu trên bộ phân phối nhiên liệu, hãy liên hệ với nhân viên trạm xăng.
Để biết thông tin về tiếp nhiên liệu, xem tại đây.
Nhiệt độ thấp không khí bên ngoài
TRONG thời kỳ mùa đông Nhiên liệu diesel có tính lưu động được cải thiện ở nhiệt độ thấp hiện có sẵn trên thị trường. Ở Châu Âu, các cấp độ chống băng giá phụ thuộc vào khí hậu khác nhau được xác định theo tiêu chuẩn Châu Âu EN 590. Bằng cách sử dụng nhiên liệu diesel đáp ứng các yêu cầu về khí hậu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 590, có thể tránh được tình trạng gián đoạn động cơ. Ở nhiệt độ bên ngoài cực thấp, nhiên liệu diesel có thể không chảy đủ. Điều này cũng áp dụng cho nhiên liệu diesel từ những vùng ấm hơn, không thích nghi được với điều kiện khí hậu như vậy.
Bạn sẽ nhận được thêm thông tin về các đặc tính nhiên liệu được yêu cầu ở từng quốc gia tại các doanh nghiệp phức hợp sản phẩm dầu mỏ, ví dụ như tại các trạm xăng.
Cải thiện dòng chảy
Để cải thiện khả năng chống băng giá của nhiên liệu diesel, chất cải tiến chất lỏng có thể được thêm vào nhiên liệu. Hiệu quả của bộ cải thiện lưu lượng không được đảm bảo cho tất cả các loại nhiên liệu.
Chỉ sử dụng chất cải tiến chất lỏng đã được Mercedes-Benz kiểm nghiệm và phê duyệt. Làm theo hướng dẫn cho sử dụng đúng phương tiện để cải thiện tính lưu loát.
Để cải thiện khả năng chống đóng băng của nhiên liệu bằng cách sử dụng chất cải thiện dòng chảy, cần phải sử dụng đúng liều lượng và trộn đều. Nên tránh dùng quá liều vì trong một số trường hợp nó có thể làm giảm khả năng chống băng giá. Thực hiện theo hướng dẫn liều lượng của nhà sản xuất.
Thêm chất phụ gia kịp thời, ngay cả trước khi tính lưu động của nhiên liệu diesel giảm xuống dưới mức bình thường. Nếu không, các trục trặc chỉ có thể được loại bỏ bằng cách làm nóng toàn bộ hệ thống điện, chẳng hạn như đặt xe trong gara có hệ thống sưởi.
Thông tin tiêu thụ nhiên liệu
Thông báo môi trường
CO 2 (carbon dioxide) là một loại khí mà theo khoa học hiện đại, Lý do chính sự nóng lên quá mức của bầu khí quyển trái đất (cái gọi là hiệu ứng nhà kính). Lượng khí thải CO 2 của xe bạn liên quan trực tiếp đến mức tiêu thụ nhiên liệu và do đó phụ thuộc vào:
Hiệu suất của động cơ khi sử dụng thế năng của nhiên liệu,
Các yếu tố bên ngoài không liên quan đến ô tô của bạn - điều kiện thời tiết, điều kiện đường sá, v.v.
Phong cách lái xe thoải mái và bảo dưỡng xe thường xuyên là những yếu tố cần thiết để giảm lượng khí thải CO 2.
Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng trên mức trung bình có thể do:
Vận hành xe ở nhiệt độ bên ngoài cực thấp
Lái xe quanh thành phố
Lái xe quãng đường ngắn
Lái xe trên núi
Lái xe bằng xe kéo
Chỉ có trong phiên bản dành cho một số quốc gia nhất định: giá trị tiêu thụ hiện tại và dữ liệu phát thải khí thải tương ứng cho xe của bạn được quy định trong Giấy chứng nhận tuân thủ EC (EG CHỨNG NHẬN SỰ PHÙ HỢP). Bạn sẽ nhận được tài liệu này sau khi nhận xe.
Lưu lượng được xác định theo các quy định hiện hành có liên quan:
Đối với các phương tiện tuân thủ tiêu chuẩn môi trường EURO4 trở xuống, theo Chỉ thị hiện hành của EU RL 80/1268 / EEC,
Dành cho xe đạt tiêu chuẩn môi trường EURO5 trở lên, phù hợp với Quy định EEC số 715/2007 hiện hành.
Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế có thể khác với dữ liệu hiển thị ở đây.
Bộ giảm tốc AdBlue®
Hướng dẫn chung
Chất khử AdBlue® là chất lỏng không cháy, không độc hại, không màu, không mùi, hòa tan trong nước.
Nhiệt độ bên ngoài cao
CẨN THẬN
Nếu nắp bình chứa AdBlue® được mở, một lượng nhỏ hơi amoniac có thể thoát ra ngoài. Điều này đặc biệt phụ thuộc vào thời gian sử dụng bộ giảm tốc AdBlue®.
Hơi amoniac có mùi hăng và chủ yếu gây khó chịu cho:
màng nhầy,
Kết quả là có thể xảy ra cảm giác nóng rát ở mắt, mũi và cổ họng, ho và chảy nước mắt.
Không hít khói amoniac thoát ra. Chỉ đổ đầy bình AdBlue® ở những nơi thông thoáng.
Nhiệt độ bên ngoài thấp
Sự đóng băng của chất khử AdBlue® xảy ra ở nhiệt độ khoảng 11°C. Xe được nhà máy trang bị bộ sưởi trước AdBlue®. Như vậy, hoạt động vào mùa đông cũng được đảm bảo ở nhiệt độ dưới 11°C.
chất phụ gia
Chỉ sử dụng bộ giảm tốc AdBlue® tuân thủ ISO 22241. Không thêm bất kỳ chất phụ gia đặc biệt nào vào bộ giảm tốc AdBlue® hoặc pha loãng với nước. Nếu không, hệ thống xử lý khí thải BlueTEC có thể bị phá hủy.
độ tinh khiết
Sự nhiễm bẩn của chất khử AdBlue®, ví dụ như bởi các vật liệu vận hành, chất tẩy rửa khác, dẫn đến:
Tăng giá trị phát thải,
Thiệt hại cho chất xúc tác
Cơ thiệt hại
Trục trặc của hệ thống xử lý khí thải BlueTec.
Để tránh trục trặc của hệ thống xử lý khí thải BlueTEC, độ tinh khiết của chất khử AdBlue® đặc biệt quan trọng.
Nếu AdBlue® bị xả ra khỏi bể, chẳng hạn như trong quá trình sửa chữa, thì không được đổ đầy lại vào bể. Độ tinh khiết của sản phẩm không còn được đảm bảo.
Khối lượng tiếp nhiên liệu
Dầu động cơ
Hướng dẫn chung
Chất lượng của dầu động cơ rất quan trọng đối với hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Dựa trên các thử nghiệm phức tạp và tốn kém, Mercedes-Benz liên tục cấp giấy chứng nhận phê duyệt cho dầu động cơ theo các tiêu chuẩn kỹ thuật mới nhất.
Do đó, chỉ những loại dầu động cơ được Mercedes-Benz phê duyệt mới có thể được sử dụng trong động cơ của Mercedes-Benz.
Bạn có thể lấy thêm thông tin về dầu động cơ đã được kiểm nghiệm và phê duyệt tại bất kỳ Trung tâm Dịch vụ nào của Mercedes-Benz. Mercedes-Benz khuyến nghị nên thay dầu tại xưởng chuyên dụng có nhân viên có trình độ. Đã phê duyệt "Mercedes? Benz" vật liệu vận hành Bạn có thể nhận ra nó bằng dòng chữ trên thùng dầu "MB?Freigabe" (Sự phê duyệt của Mercedes-Benz) và ký hiệu thông số kỹ thuật tương ứng, ví dụ: MB?Freigabe 229.51 (Sự phê duyệt của Mercedes-Benz 229.51).
Bạn có thể tìm thấy thông tin tổng quan về các loại dầu động cơ được phê duyệt trên Internet tại: http://bevo.mercedes-benz.com, cho biết số thông số kỹ thuật, ví dụ: 229.5.
Bảng dưới đây cho thấy các loại dầu động cơ được phê duyệt cho xe của bạn.
|
Mercedes-Benz phê duyệt |
|
|---|---|
|
E 200 BlueHiệu quả E 250 BlueHiệu quả |
229.3, 229.5, 229.51 |
|
E 300 BlueHiệu quả E 300 4MATIC BlueHiệu quả E 350 BlueHiệu quả E 350 4MATIC BlueHiệu quả |
|
|
E 500 BlueHiệu quả E 500 4MATIC BlueHiệu quả E 63 AMG |
|
Động cơ diesel với bộ lọc hạt |
Mercedes-Benz phê duyệt |
|---|---|
|
E 200 CDI BlueHiệu quả E 220 CDI BlueHiệu quả E 250 CDI BlueHiệu quả E 300 CDI BlueHiệu quả E 350 CDI BlueHiệu quả E 350 CDI 4MATIC BlueHiệu quả E 350 BlueTEC |
228.51, 229.31, 229.51 |
Nếu các loại dầu động cơ được liệt kê trong bảng không có sẵn trên thị trường, bạn có thể thêm các loại dầu động cơ được liệt kê bên dưới để thay thế tiếp theo dầu:
Động cơ xăng: Mercedes-Benz phê duyệt 229.1, 229.3 hoặc ACEA A3
Động cơ diesel: Mercedes-Benz phê duyệt 229.1, 229.3, 229.5 hoặc ACEA C3
Vì xe AMG Chỉ cho phép sử dụng dầu động cơ được quy định bởi các loại SAE SAE 0W-40 hoặc SAE 5W-40.
Trong trường hợp này, thể tích nạp lại một lần không được vượt quá 1,0 lít.
Khối lượng tiếp nhiên liệu
Dữ liệu dưới đây áp dụng cho việc thay dầu trong khi thay bộ lọc dầu.
|
Đủ âm lượng |
|
|---|---|
|
E 200 BlueHiệu quả E 250 BlueHiệu quả |
|
|
E 300 BlueHiệu quả E 300 4MATIC BlueHiệu quả E 350 BlueHiệu quả E 350 4MATIC BlueHiệu quả E 200 CDI BlueHiệu quả E 220 CDI BlueHiệu quả E 250 CDI BlueHiệu quả E 250 CDI 4MATIC BlueHiệu quả |
|
|
E 500 BlueHiệu quả E 500 4MATIC BlueHiệu quả |
