Đào tạo lái xe an toàn là một phần quan trọng của việc lái xe. Khả năng ngăn chặn các tình huống nguy hiểm và giảm thiểu hậu quả của tai nạn là một kỹ năng cần thiết đối với tất cả người lái xe ô tô. Đối với những người không chỉ muốn lái xe mà còn muốn lái xe một cách dễ dàng, những kỹ năng này là chìa khóa. Trường dạy lái xe khẩn cấp luôn đi trước việc đào tạo các kỹ năng khắc nghiệt.
Lái xe liều lĩnh là gì?
Việc huấn luyện chống khẩn cấp cho người lái xe nhằm mục đích:
- huấn luyện hành vi lái xe đúng cách trên đường để ngăn ngừa tai nạn và các tình huống nguy hiểm;
- phát triển kỹ năng hành động đúng đắn nếu tình huống khẩn cấp hoặc cực đoan xảy ra hoặc có nguy cơ cao xảy ra.
Đào tạo lái xe khẩn cấp bao gồm thực hành các kỹ năng sau:
- vị trí của người lái xe;
- thuật toán phanh đột ngột;
- phanh đột ngột hiệu quả;
- đi taxi khi dự đoán trường hợp khẩn cấp;
- tăng khả năng xử lý khi rẽ;
- sự chuyển động ngược lại;
- Bãi đậu xe ngược.
Việc đào tạo các kỹ năng được liệt kê được bao gồm trong khóa học của tất cả các trường dạy lái xe khẩn cấp hoặc khắc nghiệt.
Các yếu tố của đào tạo lái xe khẩn cấp
Bất kỳ khóa đào tạo nào về lái xe khẩn cấp đều bắt đầu với tư thế lái xe đúng. Thật tốt khi người lái cảm thấy thoải mái và dễ chịu khi ngồi sau tay lái. Tuy nhiên, vị trí của người lái xe trước hết là sự an toàn của anh ta và thứ hai - sự thoải mái.
Các tình huống khẩn cấp đòi hỏi phải có phản ứng nhanh, điều này chỉ có thể thực hiện được nếu tư thế lái xe của người đó đúng.
Ghế lái yêu cầu các quy tắc sau:
- Tại chuyển động thẳng tay ô tô phải ở khu vực phía trên của vô lăng - vị trí 10-2 hoặc 9-3;
- cai cho mình thói quen tựa khuỷu tay vào cửa;
- tránh lái bằng một tay;
- giữ lưng thẳng, không khom lưng khi lái xe;
- duỗi thẳng khuỷu tay của bạn càng nhiều càng tốt;
- ấn lưng vào ghế càng nhiều càng tốt.
Việc tuân theo các quy tắc này sẽ cho phép bạn phản ứng nhanh chóng và hiệu quả trong trường hợp khẩn cấp.
Thuật toán phanh đột ngột
Phanh phải được bắt đầu sớm. Điều này sẽ cho phép bạn kiểm soát tình hình tốt hơn cũng như có thêm thời gian để thực hiện các thao tác đột ngột cần thiết.
Người ta tính toán rằng nhờ việc chuyển chân trước từ bàn đạp ga sang bàn đạp phanh nên tiết kiệm được 0,2 giây, giúp giảm khoảng cách phanh tới 5 m. trường hợp khẩn cấp, 2-3 m là rất quan trọng, luôn bị thiếu .
Để có 0,2 giây này theo ý của bạn, hãy làm theo quy trình sau:
- Nhả bàn đạp ga.
- Đặt chân lên bàn đạp phanh; không nhấn bàn đạp.
- Bắt đầu tác dụng lực tối thiểu lên bàn đạp phanh.
- Nếu tình hình trên đường có nguy cơ phát triển thành một tình huống nguy hiểm, hãy bắt đầu phanh gấp.
- Nếu trường hợp khẩn cấp xảy ra, hãy bắt đầu phanh bước khẩn cấp.
- Nếu không thể dừng an toàn, hãy nhấn ga và thực hiện thao tác khẩn cấp.
- Ổn định xe bằng tay lái.
Phanh đột ngột hiệu quả
Hầu hết cách hiệu quả phanh đột ngột khi xe đang chuyển động trên đường thẳng là phanh ngắt quãng (xung). Nó luôn an toàn hơn so với liên tục.
Mặc dù mất một chút thời gian đến từng giây nhưng việc phanh ngắt quãng cho phép bạn kiểm soát chuyển động tốt hơn và nếu cần, hãy thực hiện các thao tác bổ sung.
Phanh xung là phương pháp tối ưu cho hệ số bám giữa bánh xe với đường không ổn định:
- với bề mặt không bằng phẳng;
- ở vùng có băng và tuyết;
- trong các tình huống khác khi xe bị trượt không kiểm soát được.
Phanh không liên tục là sự xen kẽ giữa phanh mạnh nhưng có giới hạn thời gian và thời gian nhả bánh xe.
Các quy tắc cơ bản khi phanh ngắt quãng:
- tránh phanh nhiều xung;
- không sử dụng xung lực phanh nhịp nhàng;
- sử dụng sơ đồ có chu kỳ lặp lại “xung lực ức chế - khử ức chế”;
- tránh lực phanh kéo dài;
- khi bánh trước bó cứng thì nhả phanh;
- điều chỉnh hướng chuyển động trong thời gian mất kiềm chế;
- xung lực phanh phải xảy ra trên những đoạn đường bằng phẳng nơi lực bám của bánh xe với bề mặt là lớn nhất;
- mỗi xung ức chế tiếp theo phải mạnh hơn xung trước, cả về cường độ và thời gian.
Nếu xe có nguy cơ mất ổn định thì không bao giờ được sử dụng phanh mà chỉ nên sử dụng phanh ngắt quãng.
Taxi khi dự đoán trường hợp khẩn cấp
Vị trí của bàn tay khi lái xe ô tô về cơ bản rất quan trọng để ngăn chặn tình huống chuyển từ nguy kịch sang khẩn cấp.
- Rẽ ngoặt
Trước khi rẽ ngoặt, cánh tay di chuyển từ vị trí 10-2 sang vị trí 12-4 hoặc 8-12 tùy theo hướng rẽ.
- Lái xe tốc độ cao bằng cả hai tay
Lái xe tốc độ cao được thực hiện bằng cách dùng tay quay nhanh vô lăng bằng tay cầm chéo. Ví dụ: ở bên phải:
- Xoay mạnh vô lăng sang phải vị trí 12-4;
- Chúng ta tiếp tục xoay vô lăng cho đến khi tay trái ở vị trí số 4, tay phải nắm vô lăng bằng tay cầm chéo ở vị trí số 12;
- Chúng ta tiếp tục xoay vô lăng cho đến khi tay phải ở vị trí số 4, tay trái chuyển sang vị trí số 12.
Sơ đồ lái được mô tả ở bên cạnh vô lăng với các tay cầm chéo xen kẽ bằng tay trái hoặc tay phải là phương pháp lái nhanh nhất và đáng tin cậy nhất được sử dụng trong bất kỳ thao tác khắc nghiệt nào.
Khi thoát chế độ rẽ tốc độ cao không được buông tay vô lăng và cho phép nó tự thư giãn mặt trái. Khi sử dụng chiến thuật này, chúng ta luôn có nguy cơ bị trượt bánh và mất kiểm soát xe.
Do đó, người lái xe sẽ không thể thực hiện thao tác khẩn cấp ở giai đoạn cuối cùng khi thoát khỏi lối rẽ.
Ngược lại: bạn cần duy trì sự tiếp xúc chặt chẽ của tay với vô lăng trong khi tiếp tục cân bằng xe.
- đảo ngược
Người lái di chuyển tay trái về vị trí số 12, xoay người sang phải, nhờ đó có được tầm nhìn bao quát hơn, bao gồm cả những gì đang diễn ra phía sau xe.
- Xoay 180° khi di chuyển về phía trước
Tay trái ở vị trí 12. Tay phải ở trên cần gạt phanh tay.
- Xoay 180° khi di chuyển về phía sau
Một tay đưa về vị trí số 6. Nắm sâu với khuỷu tay giơ cao. Sẵn sàng cho việc xoay vô lăng theo vòng tròn mà không bị cản trở.
- Chống trượt nghiêm trọng
Lái tốc độ cao bằng cả hai tay. Cú rẽ đầu tiên được thực hiện mạnh bằng một tay, tiết kiệm thời gian đánh chặn.
- Ổn định xe trong quá trình quay
Tay trái ở vị trí số 12. Tay phải cầm phanh tay. Gây trơn trượt trục sau với sự bù theo hướng ngược lại với chiều quay. Để thực hiện, tay trái cầm vô lăng về vị trí số 6, sẵn sàng xoay vô lăng theo chuyển động tròn mà không cản trở.
Cải thiện khả năng kiểm soát vào cua
Để rẽ một cách an toàn và không bị giảm tốc độ, bạn cần tạo lực phanh nhẹ cho bánh ngoài phía trước. Tuy nhiên, khí không nên được đóng hoàn toàn.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng trong chuyển động vòng cung, lực ly tâm tác dụng lên xe, làm quá tải các bánh xe bên ngoài và làm giảm khả năng điều khiển của xe.
Phanh bổ sung bánh trước bù đắp cho sự mất khả năng kiểm soát.
Chúng ta hãy xem xét một số kỹ thuật để cải thiện khả năng xử lý và độ ổn định của xe khi vào cua.
- Làm mịn đường dẫn
Tốc độ của xe càng cao thì lực ly tâm càng lớn và càng kém ổn định. Nguyên tắc chung Trường học vào cua chống khẩn cấp, đảm bảo an toàn cao hơn, là phương pháp làm trơn quỹ đạo. Nó bao gồm việc làm cho vòng cung quay càng thẳng càng tốt. Đối với điều này:
- Đi vào chỗ rẽ từ mép ngoài của đường;
- Đi gấp vào vòng cung rẽ có hướng chuyển động về phía mép trong của đường;
- Khi đến đỉnh, có một lối thoát êm ả từ vòng cung rẽ ra mép ngoài của đường.
Ngoài ra, việc lái các bánh xe không tải bên trong vào lề đường sẽ giúp quỹ đạo quay trở nên trơn tru hơn. Các bánh xe bên ngoài giữ lại Cầm tốt với con đường.
Do đó, khả năng xử lý của xe sẽ vẫn đạt yêu cầu và việc vào cua sẽ an toàn hơn.
- Chia cung quay thành 2 vòng
Quỹ đạo của cung quay, nếu cần, luôn có thể chia thành 2 đoạn trở lên. Điều kiện của sự cần thiết này là gì? Ví dụ, đây có thể là bất kỳ khiếm khuyết nào trên mặt đường, vũng nước, hố, v.v. Để đảm bảo quỹ đạo không đi qua đoạn rẽ nguy hiểm, thực hiện rẽ gấp, rẽ vào đường thẳng (vượt qua đoạn đường khó), rẽ gấp và thoát khỏi đường rẽ.
- Nhập cảnh sớm
Cần nêu bật 2 đặc điểm chuyển động của ô tô khi rẽ:
- bán kính quay vòng nhỏ hơn làm tăng lực ly tâm và làm giảm độ ổn định của xe;
- Việc vào cua một cách trơn tru hầu như luôn đòi hỏi phải “quay thêm” ở khu vực đỉnh, điều này cũng làm tăng khả năng xe xảy ra hành vi không chuẩn (nói cách khác là drift).
Dựa trên điều này, khi lái xe là hợp lý:
- quay đầu với bán kính vòng cung quay lớn;
- rẽ ngoặt;
- thực hiện một lối thoát trơn tru từ ngã rẽ.
Trước khi vào cua, bạn cần tạo lực phanh cho bánh trước.
Kết hợp việc đi vào lối rẽ sớm hơn và làm trơn quỹ đạo cho phép bạn làm thẳng quỹ đạo của lối ra khỏi vòng cung và theo đó, bắt đầu chuyển động tăng tốc sớm hơn.
đảo ngược
Bất kỳ trường dạy lái xe khẩn cấp nào cũng không bao giờ bỏ qua chủ đề lùi xe. Chuyển động ngược lại được đặc trưng bởi các tính năng sau:
- chiếc xe cơ động hơn;
- Khi rẽ số lùi, phần đầu xe lệch hẳn so với bên ngoài chỗ rẽ.
Những lời khuyên an toàn sau đây về việc lùi xe sẽ hữu ích:
- luôn lái xe ở tốc độ tối thiểu;
- Lúc đầu, điều khiển chuyển động trực tiếp thông qua Cửa sổ phía sau, nửa quay người và quay đầu về phía sau;
- Khi thực hiện động tác lùi xe, đừng quên điều khiển phần đầu xe;
- Để điều chỉnh quỹ đạo, hãy sử dụng biên độ quay vô lăng tối thiểu.
Bãi đậu xe ngược
Huấn luyện chống khẩn cấp cho người lái xe bao gồm việc học cách đỗ xe ngược chiều. Biết được đặc thù của việc di chuyển ô tô lùi, nếu có tập luyện sẽ không khó khăn gì khi đỗ xe đỗ xe song song giữa, ví dụ, xe ô tô.
Đỗ xe song song ngược:
- Vô lăng quay về phía bãi đậu xe.
- Khi mép trong của ô tô so với đường lề đường chỗ đậu xeở góc 45°, vô lăng được quay theo hướng ngược lại.
- Đưa một phần cơ thể vào bãi đậu xe.
- Điều chỉnh quỹ đạo: lái về phía trước, lái, lùi.
Đỗ xe vuông góc khi lùi:
- Xoay vô lăng về hướng đỗ xe.
- Trong khi lùi xe, chúng ta căn chỉnh ô tô so với ranh giới của chỗ đỗ xe.
- Nếu cần thiết, chúng tôi sửa lại quỹ đạo.
Duy trì sự riêng tư của bạn là quan trọng đối với chúng tôi. Vì lý do này, chúng tôi đã phát triển Chính sách quyền riêng tư mô tả cách chúng tôi sử dụng và lưu trữ thông tin của bạn. Vui lòng xem lại các biện pháp bảo mật của chúng tôi và cho chúng tôi biết nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào.
Thu thập và sử dụng thông tin cá nhân
Thông tin cá nhân đề cập đến dữ liệu có thể được sử dụng để nhận dạng hoặc liên hệ với một người cụ thể.
Bạn có thể được yêu cầu cung cấp thông tin cá nhân của mình bất cứ lúc nào khi bạn liên hệ với chúng tôi.
Dưới đây là một số ví dụ về các loại thông tin cá nhân chúng tôi có thể thu thập và cách chúng tôi có thể sử dụng thông tin đó.
Chúng ta thu thập thông tin cá nhân gì:
- Khi bạn gửi đơn đăng ký trên trang web, chúng tôi có thể thu thập nhiều thông tin khác nhau, bao gồm tên, số điện thoại, địa chỉ email, v.v.
Cách chúng tôi sử dụng thông tin cá nhân của bạn:
- Được chúng tôi sưu tầm thông tin cá nhân cho phép chúng tôi liên hệ với bạn và thông báo cho bạn về các ưu đãi, khuyến mãi độc đáo cũng như các sự kiện khác và sự kiện sắp tới.
- Đôi khi, chúng tôi có thể sử dụng thông tin cá nhân của bạn để gửi các thông báo và liên lạc quan trọng.
- Chúng tôi cũng có thể sử dụng thông tin cá nhân cho các mục đích nội bộ, chẳng hạn như tiến hành kiểm toán, phân tích dữ liệu và các nghiên cứu khác nhau nhằm cải thiện các dịch vụ chúng tôi cung cấp và cung cấp cho bạn các đề xuất về dịch vụ của chúng tôi.
- Nếu bạn tham gia rút thăm trúng thưởng, cuộc thi hoặc chương trình khuyến mãi tương tự, chúng tôi có thể sử dụng thông tin bạn cung cấp để quản lý các chương trình đó.
Tiết lộ thông tin cho bên thứ ba
Chúng tôi không tiết lộ thông tin nhận được từ bạn cho bên thứ ba.
Ngoại lệ:
- Nếu cần thiết - theo luật pháp, thủ tục tư pháp, thủ tục tố tụng và/hoặc trên cơ sở yêu cầu công khai hoặc yêu cầu từ các cơ quan chính phủ ở Liên bang Nga - tiết lộ thông tin cá nhân của bạn. Chúng tôi cũng có thể tiết lộ thông tin về bạn nếu chúng tôi xác định rằng việc tiết lộ đó là cần thiết hoặc phù hợp cho mục đích bảo mật, thực thi pháp luật hoặc các mục đích quan trọng khác.
- Trong trường hợp tổ chức lại, sáp nhập hoặc bán, chúng tôi có thể chuyển thông tin cá nhân mà chúng tôi thu thập cho bên thứ ba kế thừa hiện hành.
Bảo vệ thông tin cá nhân
Chúng tôi thực hiện các biện pháp phòng ngừa - bao gồm hành chính, kỹ thuật và vật lý - để bảo vệ thông tin cá nhân của bạn khỏi bị mất, trộm và lạm dụng cũng như truy cập, tiết lộ, thay đổi và phá hủy trái phép.
Tôn trọng quyền riêng tư của bạn ở cấp độ công ty
Để đảm bảo thông tin cá nhân của bạn được bảo mật, chúng tôi truyền đạt các tiêu chuẩn về quyền riêng tư và bảo mật cho nhân viên của mình và thực thi nghiêm ngặt các biện pháp bảo mật.
Tại sao bạn cần các khóa học lái xe phòng thủ?
Đường ô tô, như đã biết, là một khu vực có nguy cơ cao. Hầu như mọi người lái xe đều có cơ hội rơi vào tình huống cực đoan này hoặc tình huống nguy hiểm khác. Không ai có thể tránh khỏi điều này trong thời đại chúng ta. Hầu như không thể đoán trước được phản ứng và hành vi của một người khi rơi vào tình huống nguy kịch trên ô tô. Tuy nhiên có thể tránh được Những hậu quả tiêu cực tình huống cực đoan trên đường. Tất cả phụ thuộc vào mức độ đào tạo và kinh nghiệm của người lái xe. Các khóa học lái xe đặc biệt trong những tình huống khắc nghiệt sẽ giúp bạn có được sự tự tin và an tâm trên đường.
|
Trường đào tạo khẩn cấp tại AMK FSO cung cấp dịch vụ nâng cao trình độ đào tạo lái xe. Sau khi hoàn thành các khóa học lái xe khẩn cấp của chúng tôi, học viên sẽ được chuẩn bị sẵn sàng cho mọi tình huống khẩn cấp trên đường. Đồng thời, tôi muốn lưu ý riêng một thực tế rằng chúng tôi không dạy lái xe cực đoan là liều lĩnh, bản thân nó đã là mối đe dọa đến tính mạng của người lái xe và những người tham gia giao thông khác xung quanh. Tại trung tâm huấn luyện khẩn cấp của chúng tôi, điểm nhấn chính là sự an toàn, cách tránh tình huống khẩn cấp! Ở đây bạn cần hiểu rõ rằng lái xe phòng thủ là một tập hợp các biện pháp cụ thể nhằm giảm thiểu rủi ro cho người tham gia giao thông. |
Chương trình khóa học “Huấn luyện ứng phó khẩn cấp”
Các lớp học tại trung tâm lái xe xuất sắc của chúng tôi được thực hiện bởi những người hướng dẫn có trình độ cao, đã được đào tạo bởi các chuyên gia giỏi nhất, cả ở Nga và nước ngoài, những người trên thực tế đã nhiều lần khẳng định được trình độ chuyên môn cao nhất của họ.Trong các lớp huấn luyện khẩn cấp, tất cả các khía cạnh của kỹ năng lái xe sẽ được giải thích cho học viên dưới hình thức dễ tiếp cận nhất, học viên sẽ học được rất nhiều điều về lái xe theo phản xạ.
Chúng tôi sẽ dạy cho cả người mới bắt đầu và chuyên gia
Vì tài xế có kinh nghiệm Chúng tôi có cả chương trình mùa đông gồm các khóa đào tạo khẩn cấp (từ tháng 11 đến tháng 4) cho xe dẫn động cầu trước và bánh sau, và chương trình mùa hè (từ tháng 5 đến tháng 10).
thời kỳ mùa đôngđào tạo (từ tháng 11 đến tháng 4):
– tính năng điều khiển xe dẫn động cầu trước trên đường trơn trượt;
- các kỹ thuật hiệu quả để tăng khả năng điều khiển và ổn định của xe dẫn động cầu trước;
– cảm nhận, gây ra và ngăn chặn hiện tượng trượt cầu sau và trôi bánh trước của ô tô dẫn động cầu trước càng sớm càng tốt;
- kỹ thuật điều động khẩn cấp trên xe dẫn động cầu trước.
Mục tiêu của chương trình là dạy cho người lái xe:
– cảm nhận, nguyên nhân và ngăn xe trượt càng sớm càng tốt;
– phanh tự tin mà không bị mất kiểm soát, kể cả. khẩn trương, trên đường trơn trượt;
- Kỹ thuật điều động khẩn cấp đường trơn.
Giai đoạn mùa hèđào tạo (từ tháng 5 đến tháng 10):
Mục tiêu của chương trình là dạy cho người lái xe:
- Kỹ thuật cơ bản quản lý an toàn bằng xe hơi;
- kỹ thuật kỹ thuật phanh khẩn cấp và điều động;
– kỹ thuật điều khiển, để tạo thành “cảm giác về kích thước” của chiếc xe.
Mục tiêu của chương trình là dạy cho người lái xe:
– nâng cao kỹ năng lái xe an toàn của người lái xe;
– dạy người lái xe các kỹ thuật kỹ thuật phanh khẩn cấp và điều khiển;
– đào tạo người lái xe về kỹ thuật lái xe ô tô tạo điều kiện thoải mái;
– nghiên cứu các tính năng của việc lái xe được trang bị hệ thống hiện đại an toàn chủ động.
Chương trình
Phần giới thiệu – tối đa 30 phút.
Hướng dẫn các biện pháp an toàn, tổng quan ngắn gọn về toàn bộ khóa học, giải thích các bài tập cho phần đầu của bài học, phân chia học viên thành các nhóm huấn luyện và địa điểm huấn luyện.
Phần chính là 3 giờ 15 phút.
Phần thực hành (nửa đầu) – 1 giờ 30 phút.
Thực hiện các bài tập trên một khu vực mạch chuyên dụng.
Nghỉ giải lao - 15 phút.
Giải lao, giải thích bài tập cho phần thứ hai của bài học.
Phần thực hành (nửa sau) – 1 giờ 30 phút.
Thực hiện các bài tập trên đường đua.
Phần cuối cùng là 15 phút.
Tổng kết, trả lời câu hỏi, giao nhiệm vụ cho ngày hôm sau/xuất trình chứng chỉ (vào ngày học cuối cùng).
Tặng khóa học lái xe an toàn cho những người thân yêu của bạn
Ngày nay, nhiều người lo lắng cho người thân, bạn bè, đồng nghiệp - những người thường xuyên tham gia giao thông. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên: gần đây, ở mỗi ngã rẽ, người ta đều gặp phải những tình huống đường khó khăn. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, nhiều người từ chối tham gia các khóa học bổ sung để nâng cao kỹ năng lái xe của mình với lý do thiếu thời gian, tiền bạc và việc làm liên tục. Đây chỉ là những lời bào chữa. Việc giúp người thân của bạn cải thiện kỹ năng lái xe khẩn cấp luôn là điều hợp lý. Bạn có thể tặng anh ấy các khóa đào tạo khẩn cấp tại Trung tâm Đào tạo Lái xe An toàn của Câu lạc bộ Ô tô thuộc Cơ quan An ninh Liên bang Nga.
Theo yêu cầu của bạn, bạn có thể thiết kế nó theo phong cách cổ điển phiếu quà tặng và chứng chỉ cho một sự kiện cụ thể:
Giảm giá cho khách hàng thường xuyên
Từ ngày 1 tháng 5 năm 2016, hệ thống giảm giá sẽ được áp dụng. Việc giảm giá được cung cấp sau khi học viên đã hoàn thành một khóa đào tạo tại Trung tâm Đào tạo Lái xe An toàn của Câu lạc bộ Ô tô thuộc Cơ quan An ninh Liên bang Nga trong bất kỳ thời gian đào tạo nào (mùa đông, mùa hè), được cấp dưới dạng thẻ khách hàng thông thường và lên tới:
Lái xe mạo hiểm là sự kết hợp thời trang của các từ ngày nay và các khóa học lái xe tương ứng rất phổ biến. Nhưng kinh nghiệm đào tạo lái xe của chúng tôi cho thấy không phải người lái xe nào cũng cần chính xác lái xe cực độ và quan niệm của mọi người đã thay đổi. Thường xảy ra trường hợp một người muốn học các kỹ thuật lái xe khẩn cấp trong những tình huống khắc nghiệt và gọi đó là lái xe khắc nghiệt, điều này không hoàn toàn đúng. Và điều xảy ra là những người lái xe quan tâm đến việc lái xe cực độ, theo nghĩa đen, nhưng trong quá trình thảo luận về chương trình giảng dạy, hóa ra đây không phải là điều cần thiết. Vì thế tôi quyết định mettre les point sur les i (chấm chữ i), viết về các loại khác nhau các khóa học và kỹ năng lái xe, đồng thời giải thích sự khác biệt giữa các khóa học lái xe khắc nghiệt, huấn luyện khẩn cấp, khóa học lái xe phòng vệ và lái xe không tai nạn.
Các khóa học lái xe khắc nghiệt
Vấn đề ở đây là gì?
Một chủ đề phổ biến giữa các tài xế và đồng nghiệp của tôi, những người dạy lái xe có kinh nghiệm. Nó là gì? Tôi sẽ gọi nó là “gần như thể thao”. Đây là những khóa học mà người lái xe học các kỹ thuật của người lái xe đua hoặc gần gũi với họ. Chúng có những điểm chung sau:
- kỹ thuật lái xe đua
- lái xe khi hệ thống an toàn điện tử bị vô hiệu hóa
- Thường xuyên sử dụng phanh tay khi lái xe
- phương pháp lái xe độc đáo và các pha nguy hiểm:
Kiểm soát trôi dạt
Cảnh sát quay đầu
Quay đầu xe bằng phanh tay
Quay đầu và quay đầu bằng cách trượt nhịp nhàng
Thiếu lợi ích thiết thực
Tất nhiên, đây là những khóa học thú vị, chúng cung cấp adrenaline, khả năng lái xe và mở ra những khả năng mới cho chiếc xe và người lái. Nhưng cạm bẫy chính của những khóa học này là kỹ thuật lái xe cực đoan đã học không được áp dụng trên đường công cộng.
Chà, hãy tưởng tượng bạn đang lái xe dọc theo Garden Ring, từ văn phòng về nhà hoặc đưa con bạn đến trường. Bạn sẽ tắt hệ thống ổn định? Tôi rất nghi ngờ nó. Bạn cần quay lại - bạn có kéo phanh tay không? Bạn cần rẽ phải tại đèn giao thông - bạn có vượt qua ngã rẽ bằng cách drift có kiểm soát không? Và quan trọng nhất, tất cả những điều này sẽ giúp bạn như thế nào trong trường hợp khẩn cấp? Giả sử một người đi bộ chạy ra đường - bạn có cho cảnh sát quay đầu xe không? Hoặc bạn sẽ tắt nó ngay lập tức trên Hệ thống BMWổn định và bổ sung khí để di chuyển xung quanh người trên đường trượt? Nếu bạn trả lời có cho ít nhất một câu hỏi, hãy viết thư cho tôi về câu hỏi đó qua e-mail, tôi thực sự muốn xem nó trực tiếp :)))
Tỷ lệ tai nạn tăng
Nghĩa là, người lái xe đã tham gia các khóa học lái xe khắc nghiệt, học các siêu kỹ thuật lái xe, nhưng thực tế vẫn không có vũ khí khi đối mặt với những tình huống nguy cấp thực sự trên đường. Hóa ra các khóa học lái xe khắc nghiệt không có giá trị và khả năng ứng dụng thực tế. Nhưng người lái xe đã học được điều gì đó! Anh ấy cảm thấy chiếc xe tốt hơn! Anh ấy đã nâng lên một tầm cao mới về kỹ năng lái xe! Có, nhưng câu hỏi là: điều này dẫn đến điều gì? Và điều này dẫn đến lòng tự trọng của người lái xe tăng lên, sự tự tin xuất hiện và sự thay đổi trong phong cách lái xe theo hướng rủi ro lớn hơn và gia tăng số vụ tai nạn. Nhân tiện, điều này đã được xác nhận từ lâu bởi các nghiên cứu đặc biệt ở Châu Âu.
Vì vậy, hãy rút ra kết luận trung gian. Các khóa học lái xe khắc nghiệt nâng cao trình độ kỹ năng lái xe nhưng không có ứng dụng thực tế trên đường công cộng và thường làm tăng lòng tự trọng của người lái xe và mức độ tỷ lệ tai nạn của nó.
Tại sao bạn cần những khóa học lái xe khắc nghiệt?
Những khóa học như vậy có cần thiết không? Vâng, chúng tôi cần nó - tại sao không? - mọi người thích nó! Tất cả những kỹ thuật lái xe độc đáo này đều thú vị và thực sự cải thiện cảm giác lái cũng như trình độ kỹ năng lái xe. Trường chúng tôi có các khóa học sau: “Nghệ thuật trôi dạt” (dành cho hậu phương và dẫn động bốn bánh) và “Bí quyết trượt có kiểm soát” (đối với Bánh trước lái). Ngoài ra còn có khóa học “Lái xe trên đường đua”, nơi thực hành các kỹ thuật lái xe đua và lái ô tô ở mức giới hạn độ bám của lốp với mặt đường. Tại sao không lái xe cực đoan? Theo quan điểm của chúng tôi, việc đào tạo lái xe không nên bắt đầu với những khóa học này mà nên kết thúc với chúng. Và chắc chắn những chương trình này không phải là những chương trình duy nhất trong chu trình đào tạo. Những gì khác nên có trong chương trình? Đọc tiếp!
Chuẩn bị ứng phó khẩn cấp
Vấn đề ở đây là gì?
Trước khi chuyển sang các khóa học lái xe khắc nghiệt hay còn gọi là các khóa học kỹ năng lái xe nâng cao, bạn cần phải có nền tảng cơ bản và tham gia các khóa đào tạo khẩn cấp. Nơi bạn có thể học các kỹ thuật để ngăn chặn các tình huống nguy cấp và thoát khỏi chúng nếu bạn thấy mình rơi vào đó. Tức là lái xe trái ngược - lái xe ô tô trong tình huống nguy kịch thường thấy trên đường công cộng.
Đặc điểm của các khóa học này là... nói chung, hãy đọc lại đặc điểm của các khóa học lái xe khắc nghiệt - mọi thứ hoàn toàn ngược lại ở đó :) Cụ thể, nó bao gồm:
- phanh khẩn cấp trước chướng ngại vật bất ngờ
- đường vòng khẩn cấp của chướng ngại vật - “sắp xếp lại”, “ bài kiểm tra nai sừng tấm»
- kỹ thuật chống trượt cho ô tô: trượt, trôi, quay vòng
- Làm thế nào để rẽ nếu bạn đang tăng tốc?
- thiết lập các kỹ năng điều khiển chính xác khi được bật hệ thống điện tử an toàn: ABS, ESP, v.v.
- thiếu các kỹ thuật độc đáo và không thể áp dụng:
Tắt hệ thống điện tử
Sử dụng phanh tay
Lái xe trong đường trượt có kiểm soát
Cảnh sát quay đầu
Xoay 180 và 360 độ bằng phanh tay hoặc trượt nhịp nhàng
Lợi ích thiết thực
Bạn có thể thấy, nội dung huấn luyện khẩn cấp đúng đắn được gắn tối đa với việc lái xe trong thành phố thực tế. Theo đó, tất cả các kỹ thuật ứng phó khẩn cấp đều được áp dụng trên đường công cộng và bản thân các khóa đào tạo ứng phó khẩn cấp cũng mang lại cho người lái xe những lợi ích hữu hình và tăng cường an toàn khi lái xe.
Đối với lòng tự trọng của người lái xe sau khi trải qua khóa huấn luyện khẩn cấp, theo kinh nghiệm của chúng tôi, nó không tăng lên mà trở nên đầy đủ hơn. Người lái xe hiểu sâu hơn về mức độ nguy hiểm của xe và nhu cầu về kỹ năng lái xe ở mức cao nhất để kiểm soát hoàn toàn xe và tình hình trên đường. Kết quả là họ bắt đầu lái xe bình tĩnh hơn, chậm hơn, cẩn thận hơn và không lạm dụng khả năng của mình.
Tách ruồi khỏi cốt lết
Tại sao tôi lại sử dụng cụm từ “chuẩn bị khẩn cấp thích hợp”? Vì đôi khi nó không hoàn toàn đúng. Thường thì những đồng nghiệp đáng kính của tôi từ các trường khác sẽ bỏ qua các khóa học lái xe khắc nghiệt như một khóa đào tạo khẩn cấp. Tôi không muốn chỉ trích bất cứ ai hoặc thuyết phục bạn học tại trường của chúng tôi, tôi chỉ nói rằng bạn có thể tự xác định những khóa học nào được cung cấp cho mình. Một lần nữa, hãy đọc các đặc điểm của các khóa đào tạo lái xe và khẩn cấp khắc nghiệt và tìm hiểu chính xác những gì có trong chương trình của khóa học mà bạn dự định tham gia. Ở đó có rẽ cảnh sát không? Hệ thống ổn định có bị vô hiệu hóa không? Người lái xe có kéo phanh tay trong giờ học không? Nếu ít nhất một câu trả lời là “có” thì đó rõ ràng là hành vi cực đoan. Và nếu tất cả các câu trả lời đều tích cực, thì đây chắc chắn không phải là khóa đào tạo khẩn cấp mà là các khóa học lái xe khắc nghiệt, bất kể giám đốc bán hàng hay người hướng dẫn của các trường này có nói gì với bạn.
Và ở đây, bạn phải quyết định xem bạn có cần tham gia khóa học này hay không và bạn thường muốn đạt được điều gì từ khóa đào tạo. Nếu bạn muốn học cách quay đầu xe của cảnh sát, hãy đi và học, ngay cả khi những khóa học này được cung cấp cho bạn như những khóa học khẩn cấp. Nhưng nếu mục tiêu của bạn là nâng cao mức độ an toàn khi lái xe và trang bị vũ khí khi đối mặt với các tình huống thực tế trên đường thì đây chắc chắn không phải là nơi dành cho bạn.
Nói chung, tôi sẽ nói rằng ở Châu Âu, trong các khóa huấn luyện khẩn cấp, trong một thời gian dài không ai kéo phanh tay và không tham gia vào tất cả các hoạt động cực đoan khác. Người dân ở đó không vui chơi mà cải thiện an toàn giao thông. Và nếu ai đó cần nắm vững các kỹ thuật lái xe đua, thì sẽ có những khóa học đặc biệt dành cho việc này, nhưng điều này không liên quan gì đến việc lái xe trên đường.
Hãy nhớ rằng khi tham gia bất kỳ khóa học nào như vậy trên ô tô của chính bạn tại đường đua, cả hợp đồng bảo hiểm MTPL, hợp đồng DSAGO cũng như hợp đồng CASCO đều không hợp lệ. Vì vậy, mọi rủi ro có thể xảy ra tai nạn đều đổ lên đầu bạn, vì vậy hãy đặc biệt cẩn thận và chú ý! Hoặc tham gia các khóa học trên xe của trường.
Kết quả là gì?
Các khóa học lái xe khắc nghiệt sẽ cung cấp cho bạn những kỹ năng lái xe độc đáo được sử dụng trong các cuộc đua. Các kỹ thuật này không được áp dụng trên đường công cộng; chúng thường làm tăng lòng tự trọng của người lái xe, dẫn đến tỷ lệ tai nạn tăng cao.
Huấn luyện chống khẩn cấp sẽ cung cấp cho bạn những kỹ năng ngăn chặn các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra trên đường công cộng trong đời thực. giao thông. Ngoài ra, nhờ đó, người lái xe nhận thức rõ hơn về mức độ nguy hiểm khi lái xe ô tô và trở nên tự tin hơn, có trách nhiệm và cẩn thận hơn khi lái xe.
Trong bài viết tiếp theo tôi sẽ viết về lái xe an toàn và lái xe không có tai nạn.
