Bằng xe hơi Mitsubishi Lancer Bánh xe 16, 17 và 18 inch được sử dụng.
Kích thước của bánh xe đúc và dập tiêu chuẩn (đường kính, kiểu bu lông, chiều rộng, độ lệch, lỗ tâm)
Lancer 10 được trang bị vành tiêu chuẩn với đường kính như sau:
- R16/6.5J, PCD 5×114.3, ET 46;
- R17/6.5J, PCD 5×114.3, ET 46;
- R18/7.5J, PCD 5×114.3, ET40 (kích thước được chỉ định trong cấu hình tối đa).
Tùy chọn bổ sung:
- chiều rộng đĩa: 6,5-8”;
- mẫu bu lông/mẫu khoan (PCD) – 5×114.3;
- DIA (lỗ trung tâm) – 67.1. Nếu bánh xe có trục lớn thì sự khác biệt có thể được cân bằng bằng các vòng định tâm;
- offset (hay offset hay còn gọi là ET): 46-43 và 40 mm (đối với bánh xe R18);
- buộc chặt vào trục - đai ốc;
- đai ốc bánh xe từ đúc ban đầu– số MR455707. Ren đai ốc tiêu chuẩn: M12×1.5.
Đĩa nào đi kèm với các phiên bản khác nhau của Lancer 10
Bánh xe đúc hay dập? Những cái nào là tốt nhất? Để dễ dàng xác định nên lắp loại đúc nào trên Lancer X, bạn nên chú ý đến kích thước động cơ và năm sản xuất của xe. Đối với cùng một mô hình có thể được đề nghị kích cỡ khác nhauđĩa (đường kính, độ lệch và các đặc điểm khác). Cũng cần lưu ý rằng trong đợt tái cấu trúc năm 2011, những chiếc xe thế hệ thứ mười đã có được bánh xe nguyên bản mới.
Lancer X 1.5i, 2007-2010 (xăng, I4, 107 mã lực)
Lancer X 1.8i, 2007-2010 (xăng, I4, 141 mã lực)
Lancer X 2.0 Di-D, 2007-2010 (diesel, I4, 138 mã lực)
Lancer X 2.0i, 2009-2010 (xăng, I4, 145 mã lực)
| đĩa | |
|---|---|
| Kích thước (lốp, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Các biến thể | |
| 6,5J×16 (215/60) | 46 |
| 7,5J×17 (215/50) | 40 |
| 8J×18 (215/45) | 40 |
Lancer X 1.6i, 2011-2016 (xăng, I4, 115 mã lực)
| đĩa | |
|---|---|
| Kích thước (lốp, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Biến thể | |
| 6,5J×16 (215/60) | 46 |
Lancer X 1.8 Di-D, 2011-2016 (diesel, I4, 148 mã lực)
Lancer X 2.0i Ralliart, 2008-2010 (xăng, I4, 237 mã lực)
| đĩa | |
|---|---|
| Kích thước (lốp, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Các biến thể | |
| 7J×18 (215/45) | 40 |
Những loại đĩa có thể được cài đặt?
Việc thay thế đĩa trên Lancer thứ mười không khó - không mất nhiều thời gian, nhưng việc chọn vật đúc theo tất cả các thông số cần thiết có thể là một nhiệm vụ khá khó khăn. “Mười” có cái riêng của họ tính năng đặc trưng– người ta tin rằng tốt hơn là chỉ nên chọn bánh xe theo thông số kỹ thuật của nhà máy: bán kính 16 (mặc dù trên thực tế đây là đường kính), kiểu bu lông – 5×114.3, độ lệch – 46.
Từ đại diện chính thức của MMC trong phần được phê duyệt phụ kiện bổ sungđối với Lancer X, mâm xe 17 inch được nhắc đến. Điều này có nghĩa là việc cài đặt không chỉ được phép bánh xe tiêu chuẩn r16" và chiếc xe đua nguyên bản từ r18", nhưng cũng có trên r17". Và đây là vị trí chính thức Động cơ Mitsubishi Công ty.
Chi phí đúc cho Lancer X bắt đầu từ 8.000 rúp mỗi bộ, mức giá trần ngày nay thực tế là không giới hạn. Sự lựa chọn là tuyệt vời; thị trường cung cấp đĩa từ một số lượng lớn các nhà sản xuất và nhiều hình dạng khác nhau - từ tiêu chuẩn đến hoàn toàn lạ mắt.
Một số người dân ulhanovod thích cung cấp bản sao của thương hiệu Vossen; những chiếc mới có thể được mua với giá 30-40.000 và những chiếc đã qua sử dụng với giá khoảng 25.000 rúp. Bánh xe hợp kim Vossen nguyên bản đắt hơn nhiều.
Như một tùy chọn - mũ dập. Chúng được lựa chọn theo bán kính và hình dạng bánh xe. Việc lắp nắp trên Lancer 10 là hợp lý chỉ vì một lý do (nhân tiện, rất đáng ngờ) - tạo cho chiếc xe một nét cá tính nhất định, nhờ đó “uy tín” của nó “tăng lên”.
Các thông số tối đa và tối thiểu có thể đĩa không chuẩn(đường kính, kiểu bu lông, độ lệch, lỗ tâm)
Nhiều người mới lái xe “mười” lo lắng về câu hỏi: “Bán kính bánh xe tối đa có thể phù hợp với Mitsubishi Lancer thế hệ thứ mười là bao nhiêu và kích thước bánh xe cụ thể có thể ảnh hưởng như thế nào đến Lái xe hiệu suất xe hơi? Có thể nói rằng trong trường hợp này mọi thứ phụ thuộc vào phong cách lái xe, với mong muốn mãnh liệt, khung xe nhanh chóng “lảo đảo” ngay cả trên 16 bánh.
Một số lắp mâm hợp kim xuất xưởng từ Outlander, trong khi số khác lại không muốn mạo hiểm vì cho rằng R18 sẽ không vừa với Lancer X về chiều rộng và độ lệch, nếu không hệ thống treo sẽ sập. Các bánh xe vừa khít, nhưng khi bạn chuyển sang bán kính 18 inch (và bánh xe “ngoài” ban đầu có kích thước 18 x 7 inch), cần lưu ý rằng chiếc xe bắt đầu có cảm giác lún mạnh hơn.
Đường đua sẽ tăng lên, có nghĩa là phương tiện giao thông Nó sẽ ổn định hơn khi quay, nhưng đồng thời sẽ có tải trọng lớn hơn lên các ổ trục. Cái gọi là vấn đề "phun cát" các bên sẽ càng trở nên gay gắt hơn - khi các thành xe bị bẩn nhanh hơn nhiều và lớp sơn sẽ bị đá bong ra. Kẹp tóc cũng có thể không chịu được các thử nghiệm định cỡ liên tục.
Ngoài ra còn có một nhóm người hâm mộ Lancer thứ mười lắp đặt bánh xe hoàn toàn khác với những chiếc có trong kho (với độ lệch 46 mm). Ví dụ: 8J×17 với ET 30 mm. Có rất nhiều ví dụ tương tự, nhưng quyết định cuối cùng về việc lắp gì lên xe là tùy thuộc vào bạn. Ngoài bán kính của bánh xe, điều quan trọng là phải chú ý đến độ lệch. Phần nhô ra của đĩa “dương” có nghĩa là mặt phẳng giao phối không vượt ra ngoài mặt phẳng tưởng tượng và “âm” có nghĩa là ngược lại.
Tìm kích thước của bạn trong danh sách và có lẽ bạn sẽ nhận được câu trả lời cho câu hỏi phổ biến mà lâu nay nhiều người cảm thấy nhàm chán này.
| R16 | |
|---|---|
| Kích cỡ nhỏ nhất | Kích thước tối đa |
| 6,5J×16, PCD 5×114,3, ET 46, TsO 67,1 | 7.0J×16, PCD 5×114.3, ET 43, TsO 67.1 |
| R17 | |
| 7.0J×17, PCD 5×114.3, ET 40, TsO 67.1 | 7.5J×17, PCD 5×114.3, ET 46, TsO 67.1 |
| R18 | |
| 7.0J×18, PCD 5×114.3, ET 40, TsO 67.1 | 8.0J×18, PCD 5×114.3, ET 40, TsO 67.1 |
Trước khi mua đĩa, nên tham khảo ý kiến của các chuyên gia. Sẽ vô cùng thất vọng khi mua những chiếc bánh xe không vừa vặn chút nào hoặc sẽ làm hỏng hoàn toàn vẻ ngoài, và thậm chí có thể là chính chiếc xe.
Xem xét mức độ phổ biến rộng rãi của chủ đề này đối với các chủ xe ô tô, chúng tôi sẽ đăng một tin tức khác về chủ đề “Bánh xe Lancer 9”. Trong ấn phẩm này, tôi muốn trình bày rõ hơn ý nghĩa của tất cả các thông số mà chủ xe sử dụng để chọn đĩa cho Lancer 9. Tất cả các thông số của đĩa được hiển thị trong hình bên dưới và được trình bày trong bảng. Vì vậy, các thông số tiêu chuẩn của đĩa cho Lancer 9, tùy thuộc vào kích thước động cơ, như sau:
Chúng ta hãy xem xét các thông số được liệt kê trong bảng chi tiết hơn, ví dụ: 6JJ×16 PCD 5×114.3, ET46 DIA67.1.
Các thông số này được giải mã như sau:
6
- Chiều rộng lắp của vành bánh xe tính bằng inch.
JJ— Biên dạng vành bánh xe (ví dụ: JJ, C, CH, HJ, v.v.). Bức thư này được mã hóa Thông tin kĩ thuật về các cạnh của vành đĩa (thiết kế, hình dáng, chiều cao). Các loại đĩa phổ biến nhất cho ổ đĩa đơn và xe dẫn động bốn bánh hôm nay là J và JJ. Các mặt bích của vành vành ảnh hưởng đến việc lắp đặt cao su, bù trọng lượng cũng như khả năng chống dịch chuyển của lốp trên vành trong điều kiện khắc nghiệt. Sự khác biệt giữa các loại cạnh được chỉ định bởi các chữ cái khác nhau có thể không đáng kể nhưng không thể bỏ qua.
Khu vực mà lốp vừa khít với vành là rất quan trọng; những thay đổi nhỏ trong hình dạng hạt lốp sẽ dẫn đến khó khăn, thậm chí không thể lắp đặt, cũng như không có khả năng duy trì áp suất cần thiết bên trong bánh xe.
Ký hiệu đường viền vành A và D thuộc danh mục "Xe đạp, Xe máy và Xe tay ga" và cũng có thể thuộc danh mục "Xe công nghiệp và Xe nâng". Đương nhiên, các đường viền có hình học hoàn toàn khác nhau cho cùng một ký hiệu ở hai loại khác nhau.
Các cạnh được đánh dấu S, T, V và W được phân loại vào “ Xe tải, vành có vành phẳng" (Xe thương mại, Vành đế phẳng) và ký hiệu E, F G H - thuộc danh mục "Xe tải, vành có vành đóng mở" (Xe thương mại, Vành trung tâm bán thả). Rõ ràng, mặc dù có khả năng thay thế cho nhau bên ngoài nhưng tốt hơn hết bạn nên chọn thông số do nhà sản xuất ô tô khuyến nghị.
16
- Đường kính lắp của vành bánh xe tính bằng inch.
PCD 5×114.3— Số lượng điểm buộc chặt, trong trường hợp này là 5× đường kính nơi đặt tâm của các lỗ và trong trường hợp của chúng tôi là 114,3 mm.
ET46- Phần nhô ra của mặt phẳng tiếp xúc với bánh xe (mặt phẳng mà bánh xe được ép vào trục), so với tâm của vành. Giá trị offset có thể vừa dương vừa âm (ví dụ: ET40 - xe hơi, ET-4 "Jeep") được đo bằng mm. Trong trường hợp này là 46 mm.
DIA67.1- Đường kính lỗ trung tâm, có nhiệm vụ định tâm toàn bộ cụm bánh xe vào trục xe. Đo từ phía của mặt phẳng giao phối. Trong trường hợp của chúng tôi là 67,1 mm. Nhiều nhà sản xuất bánh xe chế tạo DIA có đường kính lớn hơn và sử dụng bộ điều hợp để định tâm trên trục.
Để chọn vành phù hợp cho Mitsubishi Lancer 9, bạn có thể sử dụng các chương trình máy tính trên nhiều trang web khác nhau hoặc tin tưởng vào đội ngũ tư vấn của các cửa hàng trực tuyến.
Tuy nhiên, không có gì đảm bảo rằng thông tin được cung cấp sẽ đáng tin cậy và các sản phẩm được chọn sẽ đáp ứng yêu cầu của nhà sản xuất. Vì vậy, trong việc lựa chọn bạn cần chú trọng đến các thông số của bánh xe tiêu chuẩn được nhà sản xuất lắp đặt trên xe.
Thay bánh xe là cách đầu tiên và dễ dàng nhất để cải thiện ngoại thất của ô tô. Mỗi chủ xe lựa chọn các phương án và tự thiết kế, dựa trên sở thích và thị hiếu của riêng mình. Điều quan trọng là phải tuân thủ đặc điểm kỹ thuật do nhà sản xuất xe lắp đặt.
Các thông số chính:
- Đường kính lắp vành được ký hiệu bằng chữ “d” và được đo bằng inch. Nó quyết định kích thước của lốp xe có thể sử dụng trong tương lai;
- Chiều rộng của vành được ký hiệu bằng chữ “b” và được đo bằng inch. Nó đặt mức tối thiểu và hạn chế tối đa chiều rộng lốp;
- offset là khoảng cách giữa mặt phẳng đối xứng thẳng đứng của đĩa và bề mặt tiếp xúc của đĩa với trục. Đây là một trong những thông số hình học quan trọng nhất, nó được ký hiệu là “ET” và được đo bằng milimét;
- số lượng lỗ cho ốc vít (mẫu bu lông) và đường kính của vòng tròn tính bằng milimét nơi đặt ốc vít được đánh dấu là “PCD”;
- Đường kính của lỗ trung tâm được ký hiệu bằng chữ “DIA” và được đo bằng milimét. Nó phải bằng hoặc lớn hơn đường kính lỗ trục bánh xe.
Ngoài ra, có thể sử dụng các ký hiệu chữ cái, thường là “J” hoặc “JJ”, biểu thị các đặc điểm thiết kế - hình dạng của mặt bích bánh xe.
Các loại đĩa
Tất cả đội hình Xe Mitsubishi Lancer 9 được trang bị hai loại bánh xe, khác nhau về vật liệu và công nghệ sản xuất, điều này tất nhiên sẽ ảnh hưởng đến đặc tính chất lượng và tuổi thọ sử dụng của chúng.
Được đóng dấu - được làm bằng thép, do chúng có trọng lượng lớn hơn và do độ chính xác chế tạo thấp - chúng có độ cân bằng kém. Trong quá trình vận hành, chúng cho thấy khả năng chống va đập tăng lên, chẳng hạn như khi bánh xe rơi vào lỗ và khả năng bảo trì trong trường hợp vành bị biến dạng. Hình thức của tất cả các đĩa được đóng dấu là tiêu chuẩn, nó có thể được sửa đổi bằng cách lắp các nắp trang trí.
Đúc - được làm từ hợp kim nhôm hoặc magie để giảm trọng lượng và tăng khả năng tản nhiệt từ cơ cấu phanh. Họ có khả năng cân bằng tốt. Dưới tải trọng va đập, những đĩa như vậy có thể bị nứt, khiến chúng không phù hợp để sửa chữa. Chủ xe ưu tiên bánh xe hợp kim, chủ yếu là do chất lượng trang trí và sự đa dạng về kiểu dáng.
Kích thước bánh xe và lốp tiêu chuẩn
Nhiều sửa đổi Mitsubishi Lancer 9 được trang bị các bánh xe khác nhau.
| Tùy chọn | chỉ định | Model CS1A, dung tích động cơ 1.3, thân xe sedan | Model CS3A(W), dung tích động cơ 1.6, thân xe sedan/wagon | Model CS9A(W), dung tích động cơ 2.0, thân xe sedan/wagon | Model CT9A, dung tích động cơ 2.0T, thân xe sedan |
|---|---|---|---|---|---|
| Đường kính | D | 15” | 6” | 6” | 17” |
| Chiều rộng | B | 6” | 6” | 6” | 8” |
| Số lượng lỗ lắp | - | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Đường kính lỗ | PCD | 114,3 mm | 114,3 mm | 114,3 mm | 114,3 mm |
| Kiểu lắp | - | Đai ốc 12*1.5 | Đai ốc 12*1.5 | Đai ốc 12*1.5 | Đai ốc 12*1.5 |
| Sự khởi hành | ET | 46 mm | 46 mm | 45mm | 38mm |
| Đường kính lỗ trung tâm | DIA | 67,1mm | 67,1mm | 67,1mm | 67,1mm |
| Tùy chọn thực thi | - | Thép đúc | Thép đúc | Dàn diễn viên | Dàn diễn viên |
Bánh xe có tem (thép) dành cho Lancer 9 có thể có các giá trị nhỏ hơn cho thông số “Rim width” và “Outset”. Ô tô ở mọi cấp độ trang bị đều được trang bị bánh dự phòng có tem.
Kích thước lốp gốc do nhà sản xuất lắp đặt:
- D15 - 195/60 R15;
- D16 - 195/50 R16;
- D17 - 235/45 R17,
trong đó 195 và 235 là chiều rộng lốp tính bằng milimét, 60, 50 và 45 là tỷ lệ phần trăm giữa chiều cao mặt cắt cao su và chiều rộng của nó tính bằng phần trăm và R15, 16 và 17 là đường kính lốp tính bằng inch.
Lựa chọn các đĩa không phải bản gốc
Chủ sở hữu của Mitsubishi Lancer 9 đã lựa chọn theo kinh nghiệm nhiều kích cỡ bánh xe khác nhau phù hợp để xe vận hành không gặp sự cố:
- thông số PCD (khoan) luôn giữ nguyên tiêu chuẩn - 4 hoặc 5 ở mức 114,3 mm;
- đường kính của lỗ lắp phải là 67,1 mm, nếu lớn hơn thì cần lắp đặt các vòng định tâm;
- Độ lệch (ET) là thông số quan trọng nhất thường bị người lái xe bỏ qua. Giá trị của thông số này mà không làm hỏng xe có thể thay đổi từ 39 đến 48 trên các đĩa có bán kính 15 và 16;
- Giá trị của chiều rộng đĩa ít quan trọng hơn và nếu muốn, nó có thể được thay đổi trong giới hạn rộng - từ 5,5 đến 8,5, tùy thuộc vào loại lốp được lắp.
Tùy chọn cho các đĩa không chuẩn và giá cho chúng
| Người mẫu | Tùy chọn | Giá 1 đĩa chà |
|---|---|---|
| Enkei SH45 | 4x114.3 R15x6.5J ET38 DIA73.1 | 4780 |
| Kỳ nhông K&K | 4x114.3 R15x6.5J ET35 DIA67.1 | 3800 |
| Ngã Tư CR-04 | 5x114.3 R16x6.5J ET38 DIA67.1 | 3700 |
| Enkei S938 | 5x114.3 R16x7J ET45 DIA73.1 | 5960 |
| Enkei SP55 | 5x114.3 R16x7J ET38 DIA67.1 | 5960 |
| K&K Vôn | 5x114.3 R16x6.5J ET38(45) DIA67.1 | 3970 (4330) |
| Scud Le Mans | 5x114.3 R16x7J ET40 DIA67.1 | 4270 |
| 1000 Miglia MM1007 | 5x114.3 R17x7.5J ET40 DIA67.1 | 7670 |
| Enkei S939 | 5x114.3 R17x7.5J ET45 DIA67.1 | 7480 |
| iFree Freeman | 5x114.3 R17x7J ET45 DIA67.1 | 4400 |
| Vossen CVT-R | 5x114.3 R17x7.5J ET42 DIA67.1 | 5400 |
| Lái xe Scud | 5x114.3 R17x6.5J ET35-50 67.1 | 4860-5050 |
Hậu quả của việc cài đặt sai kích thước ổ đĩa
Giải pháp tối ưu cho Lancer 9 là chọn bánh xe tương ứng với các thông số mà nhà sản xuất đặt ra cho một chiếc xe cụ thể. Việc lắp đặt các đĩa có đường kính nhỏ hơn rất hiếm và thường là không thể thực hiện được do tính năng thiết kế hệ thống phanh.
Kích thước bánh xe lớn hơn - đường kính hoặc chiều rộng, làm cho vẻ bề ngoài chiếc xe hấp dẫn hơn và tăng giải phóng mặt bằng, nhưng trong quá trình hoạt động bạn có thể gặp phải một số vấn đề:
- Đánh giá thấp các chỉ số tốc độ trên đồng hồ tốc độ. Để tránh điều này, bạn cần tăng đường kính vành và giảm chiều cao của mặt lốp.
- Tăng tải và tăng tốc độ mài mòn của tất cả các bộ phận của hệ thống khung gầm.
- Thân xe bị hư hỏng do ô nhiễm quá mức và đá từ dưới bánh xe rộng.
- Khả năng cơ động bị hạn chế do không thể xoay vô lăng về vị trí quá cao.
- Lớp lót vòm bánh xe bị mòn khi bánh xe cọ xát khi rẽ hoặc va chạm.
- Giảm độ ổn định hướng và độ phản hồi rõ ràng khi rẽ và di chuyển khi lắp lốp có cấu hình cao.
- Nguy cơ hư hỏng bánh xe và bộ phận treo khi rơi vào hố do lốp có biên dạng thấp.
Không phải chủ sở hữu Lancer 9 nào cũng nhận ra tầm quan trọng sự lựa chọn đúng đắn vành và lốp. Các thông số mà Mitsubishi quan tâm đưa ra đều nhằm mục đích cải thiện khả năng xử lý xe, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm độ ồn khi lái xe. Khi tiến hành thử nghiệm với kích thước tiêu chuẩn của tất cả các bộ phận của bánh xe, trước hết cần nhớ về an toàn giao thông, sau đó mới đến thành phần thẩm mỹ của ô tô.
Đang tìm kiếm cái mới đĩa bánh xeĐối với Mitsubishi Lancer 9, nhiều người đam mê ô tô đã tin tưởng một cách mù quáng vào máy tính của các cửa hàng trực tuyến và lời giới thiệu của nhân viên tư vấn bán hàng. Trong khi đó, các trang web và danh mục của các công ty chân chính chỉ ra rằng thông tin được cung cấp không đầy đủ và không đảm bảo tuân thủ chính xác các yêu cầu của nhà sản xuất.
Đang cài đặt mới vành là một cách đơn giản và dễ tiếp cận đối với hầu hết các chủ sở hữu để chỉnh sửa diện mạo của ô tô. Thiết kế của những phụ kiện này có thể được lựa chọn dựa trên sở thích của riêng bạn. Các đặc điểm còn lại phải được quan sát dựa trên tài liệu kỹ thuật đáng tin cậy. Khi mua, bạn nên tính đến tất cả các thông số ghi trên nhãn sản phẩm.
- Đường kính hạ cánh . Nó phụ thuộc vào kích thước lốp bạn có thể sử dụng trong tương lai.
- Chiều rộng vành . Nó giới hạn chiều rộng tối thiểu và tối đa của lốp xe.
- Sự khởi hành . Đặc tính này cho biết khoảng cách từ mặt phẳng đối xứng của đĩa, nơi nó chạm vào trục bánh xe, đến mặt phẳng đối xứng dọc của nó.
- Đường kính lỗ dưới các bu lông buộc chặt. Nếu thông số này không tương ứng thì đơn giản là không thể lắp bộ phận này lên ô tô. Lỗ khoan để lắp bu lông được tiêu chuẩn hóa và phụ thuộc vào các đặc tính khác.
- Đường kính lỗ trung tâm (lắp đặt) . Lý tưởng nhất là nó phải phù hợp với kích thước ghế trên trung tâm. Đôi khi các nhà sản xuất, dựa vào mô hình khác nhau kỹ thuật viên, hãy làm cho lỗ lớn hơn một chút và bao gồm các vòng chuyển đổi (vòng đệm) trong bộ sản phẩm.
Ký hiệu được sử dụng
Trong ghi nhãn cổ điển của Châu Âu, thông tin trông giống như thế này: 5.0×16″ 4×113 ET28 d58.4, trong đó 5.0 là chiều rộng của đĩa, 16” là kích thước lắp đặt, 4×113 là số lượng và đường kính của bu lông lắp đặt, ET28 là độ lệch và d58.4 là cỡ nòng của lỗ lắp. Có vẻ như mọi thứ đều đơn giản. Nhưng sự thật là trên các bộ phận nguyên bản của Mitsubishi Lancer 9 kích thước bánh xe được đánh dấu khác nhau. Rất có thể bạn sẽ gặp phải ký hiệu sau: 15×6JJ OFS46, Mã: B41, PCD114.3. Sự khác biệt là thế này.
- Đã thêm dấu hiệu JJ (các chữ cái có thể khác nhau), chỉ định hình dạng của mặt bích vành.
- Số lượng lỗ đối với bu lông hoàn toàn không được chỉ định và đường kính vị trí của chúng được chỉ định là PCD.
- OPC - kích thước của lỗ lắp.
- OFS - sự khởi hành.
Cố gắng đừng bối rối
Những người đam mê độ xe thường không nhận thấy bất kỳ tác hại cụ thể nào khi mua bánh xe có kích thước khác với kích thước được khuyến nghị sử dụng. Họ không nhận thức được số lượng vấn đề phát sinh do thái độ như vậy đối với công nghệ. Điều gì ảnh hưởng đến kích thước mâm xe Mitsubishi Lancer 9? Phán xét cho chính mình.
- Bánh xe có đường kính lớn yêu cầu lắp đặt lốp xe, kích thước của lốp có thể không vừa với không gian vòm bánh xe. Thông thường, sự khác biệt như vậy khiến bản thân nó có cảm giác như đang chuyển động. Khi hệ thống treo hoạt động, lốp xe bắt đầu chạm vào các bộ phận của thân xe và khung xe, dẫn đến hư hỏng các bộ phận.
- Khi phát triển thiết kế ô tô, các kỹ sư thực hiện nhiều phép tính phức tạp, cố gắng đạt được hiệu suất tối ưu của tất cả các bộ phận của thiết bị. Đường kính ngoài của bánh xe ảnh hưởng trực tiếp đến các tải trọng phát sinh trong quá trình hoạt động của động cơ, hộp số, hộp số, trục truyền động. Trên thực tế, cùng với anh ấy, họ thay đổi tỷ số truyền hộp số ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu và đặc tính động của ô tô.
- Sự chênh lệch bù đắp đĩa có nghĩa là sự thay đổi tải trên vòng bi bánh xe, các phần tử trung tâm và hệ thống treo. Mặc dù thoạt nhìn có vẻ không đáng kể nhưng những thay đổi này lại gây ra sự phá hủy các bộ phận quan trọng.
Tối ưu nhất khi kích thước bánh xe Mitsubishi Lancer 9 tương ứng với các thông số được nhà sản xuất khuyến nghị cho cấu hình cụ thể của dòng xe phổ thông. Bảng dưới đây hiển thị dữ liệu cho sáu sửa đổi được sản xuất.
| Chỉ số sửa đổi, dung tích động cơ (cc) và sửa đổi thân xe | Đường kính lỗ khoan (inch) | Chiều rộng vành | Đường kính lỗ bu lông | Kích thước lỗ lắp đặt (mm) | Tầm với (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| (inch) | (mm) | ||||
| CS1A 1300 SEDAN | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3A 1600 SEDAN | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| XE CS3W 1600 | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9A 2000 SEDAN | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| XE CS9W 2000 | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CT9A 2000 SEDAN TURBO | 17 | 8 | 114.3 | 54 | 38 |
Bạn không nên sử dụng dữ liệu này khi chọn bánh xe cho Mitsubishi Lancer 10. Có nhiều kích cỡ khác nhau.
Vật liệu và công nghệ sản xuất
Thị trường cung cấp các bộ phận được làm từ nhiều vật liệu khác nhau và sử dụng các công nghệ khác nhau:
- đóng dấu từ tấm thép;
- đúc từ hợp kim nhẹ;
- được rèn từ hợp kim nhẹ.
Tất cả các giống được liệt kê đều có ưu điểm và nhược điểm. Phần lớn phụ thuộc vào điều kiện hoạt động của thiết bị.
- Đĩa đóng dấu - rẻ tiền và khiêm tốn. Chúng trông không đẹp đẽ cho lắm và vẻ ngoài của chúng phải được cải thiện bằng cách mua và lắp đặt những chiếc mũ trang trí. Nhưng ở Điều kiện khó khăn vận hành - trên những con đường có bề mặt kém hoặc vào mùa đông - việc sử dụng các bộ phận đó là hoàn toàn hợp lý. Chúng chịu được tải va đập tốt và những hư hỏng nhận được sẽ được phục hồi sau khi lăn trên một máy đặc biệt và phục hồi. Sơn phủ. Nhược điểm chính là trọng lượng khá cao và độ chính xác chế tạo thấp, làm suy yếu khả năng cân bằng.
- Sản phẩm đúc từ hợp kim nhẹ , được cân đối tốt và, từ quan điểm thẩm mỹ, trông hoàn hảo. Chi phí của họ cao hơn một chút so với các đối tác thép của họ. Nhưng bạn phải đối xử với họ một cách cẩn thận. Mặc dù thực tế là đã có công nghệ sửa chữa nhưng nếu một bộ phận nào đó bị hư hỏng thì rất có thể nó sẽ phải được gửi đi nấu lại. Đĩa hợp kim Mitsubishi Lancer 9 được đưa vào làm trang bị tiêu chuẩn ở các cấp độ trang trí xe đắt tiền hơn.
- Các bộ phận được làm từ hợp kim nhẹ sử dụng công nghệ rèn, đẹp và đắt tiền nhất. Ngoài ra còn có vấn đề với việc sửa chữa. Nhưng sức mạnh là điều không thể nghi ngờ. Nếu được sản xuất một cách tận tâm thì sẽ không gặp khó khăn gì trong việc cân bằng.
Bạn có thể tự do lựa chọn phương án thực hiện. Nhưng bạn không nên đi chệch khỏi các thông số do nhà sản xuất chỉ định. Trừ khi bạn biết cách tính toán tốt hơn đội ngũ kỹ sư đến từ Nhật Bản.
