Trong mỗi ô tô hiện đại có mạng trên tàu- một hệ thống hợp nhất tất cả các hộ tiêu thụ năng lượng và thiết bị điện. Những thiết bị có hệ thống dây được đánh dấu trên, đặc biệt, bài viết này sẽ tập trung vào "Sixes" huyền thoại trong nước. Sơ đồ nối dây VAZ 2106 bao gồm những yếu tố nào, những trục trặc nào điển hình cho nó - hãy tìm hiểu từ tài liệu này.
[Ẩn giấu]
Các triệu chứng trục trặc
Thiết bị điện và sơ đồ nối dây với mô tả là 21063 bao gồm những phần tử nào? Hệ thống này bao gồm tất cả những người tiêu dùng năng lượng không có ngoại lệ, cũng như các hệ thống chính của ô tô, bao gồm đánh lửa, làm mát động cơ và sưởi ấm. Trong trường hợp xe không nổ máy và các thiết bị điện hoạt động có trục trặc, trước hết bạn nên kiểm tra khả năng sử dụng của xe. dây điện và thay thế các thành phần bị lỗi.
Nếu không thể nổ máy, trước tiên bạn nên chẩn đoán tình trạng của ắc quy, cũng như việc cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí hoặc kim phun.
Trong trường hợp nhiên liệu chảy bình thường, thì để chẩn đoán, bạn sẽ cần mạch điện máy, bạn cần kiểm tra những điều sau:
- Trong trường hợp động cơ chế hòa khí chẩn đoán bộ phân phối đánh lửa, cuộn dây, bugi và tất nhiên, chính hệ thống dây điện để kết nối các bộ phận này được thực hiện. Trong một số trường hợp, việc không thể khởi động động cơ có liên quan đến hư hỏng các phích cắm được kết nối.
- Trong trường hợp chúng ta đang nói về một bộ công suất phun, thì lý do có thể nằm ở sự không hoạt động của bộ ECM. Nút này được thiết kế để xử lý tín hiệu từ cảm biến, cũng như truyền lệnh đến cơ cấu chấp hành. Nói chung, đơn vị điều khiển được thiết kế để xác định thông số tối ưuđộng cơ hoạt động, nhưng không phải tất cả các xe đều được trang bị nó.
Nó cũng xảy ra rằng các trục trặc trong hoạt động của bộ nguồn có liên quan đến khả năng hoạt động của khóa đánh lửa, đặc biệt, chúng ta đang nói về các tiếp điểm bị hỏng của nhóm tiếp điểm.
Thư viện ảnh "Sự cố pin chính"
Động cơ chế hòa khí
Sơ đồ đấu dây hoạt động như thế nào động cơ chế hòa khí khi khởi động bộ nguồn:
- Người lái xe vặn chìa khóa trong ổ khóa điện và hệ thống bắt đầu cung cấp điện cho thiết bị này.
- Trên bảng điều khiển tất cả các chỉ báo và biểu tượng đều được kích hoạt, trong trường hợp này là thiết bị được cấp nguồn bằng pin.
- Một điện áp thấp được đặt vào cuộn dây, được sử dụng để tạo ra phóng điện cao áp. Khi điện áp đi qua mô-đun, nó được chuyển đổi thành điện áp cao và cung cấp cho bộ phân phối.
- Bằng cách phóng điện cao áp, bộ truyền động cơ cấu phân phối làm quay trục khuỷu của động cơ Six. Đến lượt mình, nhà phân phối sẽ đóng các tiếp điểm và chuyển sự phóng điện qua các dây cao áp đến các ngọn nến. Sau đó, chất phóng điện này được dùng để đốt cháy hỗn hợp dễ bắt lửa trong các xi-lanh của động cơ (tác giả của video là kênh Autoelectrician HF).
Đánh lửa cổ điển
Theo sơ đồ điện, đánh lửa cổ điển bao gồm các thành phần sau:
- lâu đài chính nó;
- xôn xao;
- nhà phân phối hoặc đơn vị phân phối;
- dây cáp điện cao thế có đèn cầy.
Với sự trợ giúp của nhà phân phối, cuộn dây sơ cấp của mô-đun bị ngắt, sau đó điện áp cao áp được cung cấp theo một trình tự nhất định cho các xi lanh. Như đã nêu ở trên, một cuộn dây được sử dụng để chuyển đổi điện áp thấp thành điện áp cao.
Nếu không có gì xảy ra khi bạn cố gắng khởi động động cơ, thì nguyên nhân có thể là như sau:
- Hư hỏng đối với hệ thống dây điện giữa mô-đun và tổ máy phát điện. Với sự cố như vậy, cần phải chẩn đoán tình trạng của các tiếp điểm, cũng như tính toàn vẹn của mạch điện.
- Sự cố của chính cuộn dây. Trong trường hợp này, có thể kiểm tra khả năng hoạt động của thiết bị bằng tia lửa điện - một dây cáp được tháo ra khỏi bộ phân phối và tiếp xúc với thân hoặc động cơ của máy. Nếu không có gì xảy ra khi bạn cố gắng khởi động động cơ, điều này cho thấy rằng thiết bị phải được thay thế.
- Hư hỏng hệ thống dây điện ở khu vực giữa bugi và bộ phân phối. Trong trường hợp này, cần phải chẩn đoán tình trạng của nắp nhà phân phối, đặc biệt là kiểm tra thanh trượt nằm bên trong, cũng như dây dẫn (tác giả video - kênh Alexander Amochkin Kolomna AAK).
Đánh lửa điện tử
Xe VAZ 2106 cũng được trang bị hệ thống đánh lửa điện tử hoặc không tiếp xúc (BSZ). Một đặc điểm cơ bản của những chiếc xe như vậy là giữa cơ cấu phân phối và bản thân cuộn dây, nó đã được gắn thêm công tắc điện tử... Ngoài các thành phần chính, BSZ bao gồm một thiết bị chuyển mạch, cũng như một nhà phân phối cảm biến.
Với sự trợ giúp của cái sau, các xung điều khiển được truyền đến thiết bị chuyển mạch để tạo ra tia lửa, sau đó tín hiệu được phân phối qua các xi lanh. Mục đích chính của thiết bị chuyển mạch là chuyển đổi tín hiệu điều khiển thành điện áp xung cung cấp cho cuộn dây cuộn dây, cụ thể, chúng ta đang nói về cuộn dây sơ cấp. Sự hiện diện của một công tắc giúp cải thiện sự hình thành của phóng điện, đặc biệt nếu bộ nguồn hoạt động trên một hỗn hợp nạc.
Động cơ phun
Đối với bộ công suất phun, các động cơ này khác với các phiên bản bộ chế hòa khí như sau:
- trước đây có một máy bơm điện được sử dụng để tăng áp suất trong hệ thống nhiên liệu;
- hỗn hợp dễ cháy trong trường hợp này được hình thành trực tiếp trong xi lanh, trong khi ở các phiên bản chế hòa khí, sự hình thành của nó xảy ra trực tiếp trong bộ chế hòa khí;
- được sử dụng trong kim phun kim phun nhiên liệu cung cấp phun nhiên liệu bình thường;
- tính khả dụng, cho phép bạn xác định chính xác thời điểm cần bơm hỗn hợp dễ cháy vào (tác giả của video là kênh Mẹo vặt dành cho người đam mê ô tô).
Như bạn hiểu, tiêm các đơn vị năng lượngđược trang bị một số lượng lớn các cảm biến và bộ điều khiển khác nhau. Vì vậy, nếu động cơ không nổ máy, thì nguyên nhân có thể là sự cố trong hoạt động của mạch điện hoặc bản thân các cảm biến.
Nếu chúng ta đang nói cụ thể về cảm biến, thì sự cố như vậy có thể được xác định bằng chính tay của bạn:
- đầu tiên, ngắt kết nối dây điện khỏi bộ điều khiển bằng cách tháo đầu nối;
- hơn nữa, sử dụng đồng hồ vạn năng, điện trở được chẩn đoán;
- nếu các giá trị thu được khác với các giá trị chuẩn hóa, thì rất có thể thiết bị phải được thay thế.
Hướng dẫn chẩn đoán và thay thế hệ thống dây điện
Trước khi tiến hành thay thế hệ thống dây điện và các linh kiện hỏng hóc cần chuẩn đoán hệ thống.
Cách kiểm tra điện áp:
- Để thử nghiệm, bạn sẽ cần một đèn có dây dẫn, một trong các đầu dò của nó phải được kết nối với cực âm của pin hoặc phần thân của "Six".
- Tiếp điểm khác từ đèn được kết nối với mạch được chẩn đoán. Trong trường hợp này, điều cần thiết là đầu dò càng gần pin hoặc thiết bị an toàn càng tốt.
- Trong trường hợp điều khiển do kết nối bắt đầu bị cháy, điều này cho thấy rằng có điện áp trong khu vực được chẩn đoán. Thử nghiệm tiếp tục theo cách tương tự cho đến khi xác định được mạch bị hư hỏng. Như thực tế cho thấy, các sự cố trong quá trình vận hành của hệ thống điện thường liên quan đến kết nối kém, do đó, trước hết, nên kiểm tra các tiếp điểm (tác giả của video là kênh SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG VAZ 2101-2107) .
Bạn cũng có thể kiểm tra tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, điều này được thực hiện để xác định điểm đứt trong mạch điện.
Để làm điều này, bạn cần làm như sau:
- Đầu tiên, bạn nên ngắt tất cả điện áp ra khỏi mạch điện và chẩn đoán xem nó có toàn vẹn hay không. Đối với điều này, có thể sử dụng đèn thử nghiệm với nguồn điện được kết nối.
- Cả hai tiếp điểm từ đèn phải được kết nối với các đầu của mạch điện. Nếu điều này là không thể, thì một đầu dò thử nghiệm được kết nối với tiếp điểm dương và đầu dò còn lại được kết nối với đất, tức là thân xe. Trong trường hợp sau khi kết nối, đèn sáng lên thì điều này cho thấy rằng có toàn bộ hệ thống dây điện trong phần được thử nghiệm của hệ thống dây điện. Nếu đèn không sáng, điều này cho thấy có hư hỏng đối với hệ thống dây điện.
- Chẩn đoán khóa được thực hiện theo cách tương tự; đối với điều này, các tiếp điểm từ điều khiển sẽ cần được kết nối với các thiết bị đầu cuối của nó. Khi khóa được kích hoạt, nguồn sáng sẽ sáng.
Sơ đồ nối dây điển hình cho VAZ 2106 được lập có tính đến nguyên tắc một dây kết nối các phần tử của thiết bị điện trên ô tô. Điều này có nghĩa là các địa chỉ liên lạc tiêu cực của các thiết bị điện tử được hiển thị trên cái gọi là. "Khối lượng" phương tiện giao thông và kết nối có dây chỉ cung cấp các dây dẫn dương.
Thiết bị nối dây ô tô
Nguyên tắc tích hợp các linh kiện điện tử vào mạch điện vận hành của ô tô được thực hiện trên thực tế theo kiểu kết nối sau:
- Các mạch điện hiện có của xe được kích hoạt bằng cách sử dụng công tắc đánh lửa.
- Các thiết bị điện tử đảm bảo duy trì mức độ an toàn cần thiết trong quá trình vận hành xe được kết nối với ắc quy thông qua một khối an toàn.
- Các bộ phận cơ thể của tất cả các đơn vị của "sáu" là dây dẫn dòng điện tốt.
Quan trọng: khi thực hiện công việc sửa chữa và bảo dưỡng trên ô tô, phải khử nguồn điện bằng cách tháo dây âm ra khỏi cực ắc quy, nếu không chạm trái phép giữa ắc quy tiếp xúc với dụng cụ có thể dẫn đến đoản mạch. Để rõ ràng, sơ đồ email. Hệ thống dây VAZ 2106 được đăng trên tài nguyên Internet của chúng tôi và người lái xe có thể sử dụng nó để tiến hành các thử nghiệm cần thiết.
Khi tự bảo dưỡng xe, cần phải xác định nguyên nhân gây ra lỗi cụ thể trong các bộ phận điện của "sáu". Việc khắc phục sự cố nên bắt đầu bằng công tắc đánh lửa, được thiết kế để:
- kiểm soát chức năng của hệ thống đánh lửa;
- sự phối hợp của hệ thống an ninh và chống trộm xe;
- kéo "sáu" với một "băng nhóm khẩn cấp" đang hoạt động.
Trong ô tô VAZ 2106, sơ đồ đấu dây bao gồm các phần tử sau:
- Ắc quy có dây âm tiếp xúc với thùng xe;
- bộ khởi động với đầu nối "50" từ công tắc đánh lửa qua rơ le khởi động;
- thiết bị máy phát điện;
- khối an toàn;
- công tắc đánh lửa;
- rơ le điều tiết.
Nguyên lý hoạt động của thiết bị điện VAZ 2106
Công tắc đánh lửa có 4 vị trí, khi mỗi vị trí được kích thích, các đầu nối và tiếp điểm nhất định sẽ được chuyển đổi:
- Ở vị trí "0", dòng điện của pin chỉ được truyền tới các đầu nối 30 và 30/1, các đầu nối khác được khử năng lượng.
- Ở vị trí "I", dòng điện được cung cấp cho các đầu nối 30-INT và 30 / 1-15, trong khi các "kích thước" dưới điện áp, càng sạch kính chắn gió, hệ thống quạt sưởi của tổ hợp sưởi.
- Ở vị trí "II", tiếp điểm 30-50 được kết nối bổ sung với các đầu nối đã sử dụng trước đó. Đồng thời, hệ thống đánh lửa, bộ khởi động, cảm biến bảng điều khiển, "kích thước" và "đèn báo rẽ" được bao gồm trong mạch.
- Ở vị trí "III", chỉ "kích thước", còi và kính chắn gió và cần gạt nước kính đuôi xe được sử dụng. Trong trường hợp này, dòng điện chỉ có sẵn cho các đầu nối 30-INT và 30/1.
Một số xe của thương hiệu này được trang bị các thiết bị như hệ thống sưởi kính đuôi tàu, máy rửa "kính che mặt" bằng điện, rơ le ánh sáng Vân vân. Nguồn điện cho các thiết bị này được cung cấp thông qua một đường dây riêng biệt thông qua công tắc đánh lửa tại các vị trí chính "I" và "II".
Quan trọng: kể từ Do thùng máy giặt được làm bằng vật liệu PVC và là chất điện môi nên động cơ điện được trang bị thêm dây âm và khi làm việc với nó phải sử dụng chất điện môi bảo vệ trên các đầu nối.
Các mạch nguồn sau hoạt động ở dòng điện "sáu" ở chế độ không đổi: còi, đèn phanh, "băng đảng khẩn cấp", ổ cắm bật lửa, phích cắm để "mang theo", thiết bị chiếu sáng... Các mạch dẫn của thiết bị điện của phương tiện giao thông phải được bảo vệ bằng cầu chì có thể đốt cháy được, được đặt trong hai khối đặc biệt (chính và phụ) đặt ở phía người lái dưới bảng điều khiển.
Một trong những yếu tố của sơ đồ nối dây VAZ 2106 là khối an toàn, thiết kế của nó không đáp ứng các yêu cầu hiện đại về nội dung của thiết bị điện tử. Nhược điểm:
- kết nối không ổn định giữa cầu chì và ổ cắm dẫn đến xuất hiện các điểm cháy;
- trong quá trình hoạt động, bộ phận an toàn bị phát nhiệt, ảnh hưởng tiêu cực đến các khe lắp liền kề;
- Chi phí thay thế cầu chì thấp không đảm bảo độ tin cậy của chúng, do đó, việc kiểm tra thiết bị này nên được thực hiện thường xuyên.
Việc sử dụng cái gọi là. "Lỗi" có thể gây cháy xe, bởi vì khả năng xảy ra ngắn mạch cao. Có một tùy chọn hoàn toàn an toàn để nâng cấp các sản phẩm tiêu chuẩn, trong đó các cầu chì lưỡi dao sẽ được lắp đặt, ghế ngồiđược tích hợp hoàn hảo vào khối an toàn.
Lợi ích của Blade Fuses:
- tiếp xúc ổn định của sản phẩm với điểm đính kèm;
- phần tử nóng chảy được niêm phong trong một hộp PVC trong suốt;
- tản nhiệt động do diện tích tiếp xúc tăng.
Quan trọng: thiết bị máy phát điện "sáu", hệ thống dây điện, cũng như pin, bộ khởi động, suốt chỉ, rơ le chuyển mạch quang học và một số bộ phận khác không được trang bị các bộ phận an toàn.
Đặc điểm chính của hệ thống dây điện VAZ 2106 là nó là dây đơn. Vì vậy, thật thú vị khi nhìn vào hệ thống dây điện, nó thực hiện 2 vai trò: cộng và trừ. Cũng cần biết rằng mọi thứ điện trên xe đều được thiết kế cho một quy trình làm việc cụ thể.
Đối với bản thân chiếc xe, nhiều người đã quen thuộc với chức năng của xe VAZ 2106, không gian cả dưới mui xe và trong cốp. Chiếc xe này có thể được tùy chỉnh ngay khi thuận tiện cho người sử dụng. Nhưng ngay cả điều này xe nổi tiếng, chẳng hạn như VAZ 2106, có thể khiến bạn ngạc nhiên với điều gì đó một lần nữa.
Các phần tử của hệ thống dây điện, giống như bất kỳ phần tử nào khác chịu trách nhiệm cho hoạt động của ô tô, trong đầy đủ có các đặc điểm riêng của nó, và sơ đồ nối dây, lần lượt:
- kích hoạt các mạch điện bằng cách sử dụng khóa đánh lửa VAZ 2106;
- kết nối với pin thông qua khối cầu chì;
- dẫn dòng điện của các nút chính.
Dựa trên tất cả những điều trên, tất cả các trục trặc phải được bắt đầu từ khóa điện, bởi vì phần lớn trách nhiệm nằm ở nó. Bản thân nút chìa khóa không chỉ có nhiệm vụ điều khiển toàn bộ hệ thống đánh lửa trên xe mà còn thực hiện chức năng bảo mật. Anh ta cũng cho phép kéo xe.
Vì những lý do gì bạn cần sửa khóa điện
Khóa điện của một chiếc xe cổ điển như VAZ 2106 có 4 chế độ hoạt động, khác nhau về hoạt động của các chức năng điện.
- Chế độ không thực tế không chịu trách nhiệm cho bất cứ điều gì, nó chỉ cấp nguồn cho một số dây.
- Chế độ đầu tiên làm cho nó có thể hoạt động không chỉ đèn định vị, mà còn có đèn sương mù, gạt mưa và hỗ trợ sưởi cho xe.
- Chế độ thứ hai chịu trách nhiệm về hoạt động của đèn xi nhan, bảng điều khiển và hệ thống đánh lửa.
- Vị trí thứ ba cung cấp các thiết bị đầu cuối.
Thay thế công tắc đánh lửa có thể cần thiết một lần đối với hầu hết mọi người lái xe. Điều này có thể giải thích là do một số tài xế bị mất chìa khóa điện, nhưng không cần chìa khóa thì làm sao khởi động được xe?
Vâng, nếu chúng ta nói về một chiếc xe cổ, rất có thể, người lái chiếc VAZ 2106 đã xử lý sự hao mòn vật lý của một số bộ phận, trong trường hợp này chúng ta đang nói về ổ khóa. Nếu các dây trong bộ đánh lửa đã có vẻ hơi đáng ngờ, thì trong trường hợp này, dây phải được thay thế trong sớm nhất có thểđể không xảy ra tình trạng chập điện.
Cách thay đổi công tắc đánh lửa
Để thay thế công tắc đánh lửa, bạn phải thực hiện các bước sau:
- ngắt kết nối pin;
- tháo tất cả các vít của nắp dưới vô lăng và tháo nó ra;
- di chuyển nút chính đến vị trí "0";
- chèn dùi vào lỗ để tháo bộ phận giữ;
- đánh dấu các dây tiếp xúc để không nhầm lẫn chúng trong tương lai;
- cài đặt một khóa mới và làm theo hướng dẫn một lần nữa, nhưng ngược lại.
Thật là tiện lợi khi sơ đồ nối dây được thực hiện theo cách để thay đổi toàn bộ nhóm liên hệ, hoàn toàn không cần thiết phải tháo khóa điện. Nhưng trong mọi trường hợp, không cần thiết phải thực sự "xé toạc" mọi thứ bằng một tay, vì sẽ không thể cài đặt mọi thứ đã xóa trước đó.
Đối với việc mua phụ tùng thay thế, thì trong trường hợp này phải được thực hiện từ các nhà cung cấp đáng tin cậy, vì hiện nay trên thị trường có đủ hàng giả. VAZ 2106 chỉ được sử dụng cho các linh kiện chất lượng cao. Cần phải nhớ rằng thân của khóa đánh lửa ban đầu được làm cẩn thận, ngay cả dọc theo các cạnh và trên cùng, và hình ba chiều không thể bị xé ra một cách gọn gàng.
Một đặc điểm khác biệt so với hàng giả là sự chuyển động trơn tru và chính xác của chìa khóa trong ổ khóa; đối với hàng giả, điều này thường không dễ dàng như vậy.
Ưu điểm của đánh lửa không tiếp xúc
Sơ đồ nối dây có thể được đặc trưng khác nhau. Đánh lửa không tiếp xúc là kiểu chỉnh phổ biến của các dòng xe cổ và VAZ 2106 cũng không ngoại lệ. Loại đánh lửa này không có nhược điểm. Ưu điểm chính là tiết kiệm xăng, máy chạy càng sạch càng tốt, vào mùa đông khởi động êm ái hơn, xe tăng tốc dễ chịu hơn. Nhưng ưu điểm chính vẫn là động cơ vận hành êm ái.
Điều quan trọng cần biết là cơ chế hoạt động càng mượt mà, động cơ VAZ, bạn càng có thể đi xa hơn trên chiếc xe này. Và nếu bạn biết những gì các mạch chịu trách nhiệm, thì việc sửa chữa các bộ phận chính có thể được thực hiện bằng tay.
Sơ đồ đấu dây của VAZ 2106 giống nhau, ngoại trừ một số yếu tố. Cảm biến ở đây là xung, nó tạo ra dao động đi đến công tắc bóng bán dẫn. Do nguồn cung cấp này, các xung khác xuất hiện đi vào hệ thống.
Mạch VAZ 2106 không phức tạp như nó có vẻ. Có rất nhiều điều bất ngờ phức tạp khác trong xe, nhưng đây chắc chắn không phải là sơ đồ nối dây. Bạn cần biết và hiểu tầm quan trọng của mạch điện VAZ là gì và nó ảnh hưởng như thế nào, cũng như có điểm nào tương đồng với các dòng xe khác, ví dụ như với VAZ 21063. Và cho dù chiếc xe cũ bao nhiêu đi chăng nữa. là, năm hoặc thế kỷ nó được phát hành, thông tin về chiếc xe sẽ luôn có liên quan.
Sơ đồ đấu dây của VAZ có thể giống với các mô hình khác của nó, giống như các phần tử và cơ chế khác, ví dụ, sơ đồ động cơ. Điều thuận tiện là phụ tùng thay thế cho những chiếc máy như vậy được bán ở mọi chợ xe hơi, điều này áp dụng cho tất cả các thiết bị điện. V xe cổ rất dễ nhớ mạch điện là gì, bởi vì các chất tương tự của nó được tìm thấy khá thường xuyên, do đó, trong tất cả các "tác phẩm kinh điển", các phần tử dây dẫn điện có thể giống hệt nhau. Bạn không nên sợ những chiếc máy như vậy, ở đây tất cả các yếu tố đều rõ ràng đối với một người Nga bình thường. Vì vậy, nhiều người không mua xe mới mà tiến hành điều chỉnh xe cũ và tích cực sử dụng trong nhiều năm.
Hệ thống dây điện trên ô tô đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho nhiều hệ thống hoạt động. Không thể tưởng tượng một chiếc ô tô ngày nay lại không có thiết bị điện.
Sơ đồ đấu dây của VAZ 2110 có cấu tạo đơn giản và có thể hiểu được nó, chỉ tốn nhiều thời gian và công sức. Tuy nhiên, kiến thức về sơ đồ nối dây cho phép bạn tính toán số lượng và kích thước của các kết nối điện có thể có.
Thông thường, khi xảy ra bất kỳ lỗi nào trong hệ thống dây điện, bạn không thể tự mình xác định chúng nếu không có mạch điện. Sơ đồ đấu dây VAZ 2110 và thông tin chung về nó được đưa ra trong bài báo này.
Nguyên tắc cơ bản của hoạt động của thiết bị điện
Ghi chú. Cần lưu ý rằng nguyên tắc hoạt động chung của các thiết bị điện trên tất cả các họ VAZ là giống hệt nhau.
Vì thế:
- mọi điều các thiết bị điện tửô tô được đấu nối theo nguyên tắc mạch một dây;
- hoạt động như một dây âm;
- tất cả các đầu ra của người tiêu dùng, cùng với nguồn điện, được kết nối trực tiếp với thân xe.
Ghi chú. Tất cả các dây nối dây đều có màu xác định nghiêm ngặt, được chỉ ra trên sơ đồ bằng chữ cái đầu tiên của tên của từ tương ứng.
Dây nguồn luôn được đánh dấu màu đỏ trên tất cả các mạch và được ký hiệu bằng chữ "P", vì nó cung cấp điện cho cực dương của pin.
Các tính năng chính về hoạt động của các thiết bị điện của ô tô
Ngay sau khi nó ở vị trí "bật", các thành phần ngay lập tức được kích hoạt và các đơn vị điện tử tương ứng được khởi động.
Hệ thống dây dẫn của VAZ 2110 luôn được cung cấp năng lượng và điều chỉnh việc cung cấp dòng điện cho các đơn vị điện tử sau:
- lắp ráp điện tử chùm cao;
- đèn chiếu sáng (đèn pha) lớn (chính) của xe;
- trên đèn phanh nhẹ ở phía sau thân xe và tự động bật khi bạn nhấn chân ga;
- đèn nội thất ô tô;
- sừng ( tín hiệu âm thanh);
- hệ thống làm mát và các đơn vị khác được tích hợp trong xe và yêu cầu điện cho hoạt động của nó.
Ghi chú. Hệ thống làm mát sẽ hoạt động tự động từ động cơ, vì vậy ngay cả khi tắt hệ thống làm mát, quạt vẫn tiếp tục hoạt động.
Thiết bị và hoạt động của hệ thống đánh lửa không tiếp xúc
Hôm nay hệ thống không tiếp xúcđược sử dụng để tăng hiệu quả của tia lửa hỗn hợp nhiên liệu trong động cơ.
Hệ thống này được đại diện bởi các thành phần sau:
- ắc quy xe tiêu chuẩn;
- bộ ngắt của hệ thống đánh lửa;
- một bộ ngắt của rơle hệ thống đánh lửa;
- phù hợp;
- mô-đun điện tử hệ thống;
- bộ điều khiển điện;
- cảm biến trục khuỷu;
- đĩa đích.
Thông tin chung và mục đích chức năng của cầu chì trong sơ đồ nối dây chung
Cầu chì đóng một vai trò quan trọng trong sơ đồ chung hệ thống dây điện, vì chúng bảo vệ kim phun khỏi tất cả các loại ngắn mạch.
Tuy nhiên, không phải tất cả các bộ phận điện tử của ô tô đều được trang bị cầu chì, cụ thể là:
- như bạn đã biết, dòng điện từ acquy đến acquy chính được cung cấp qua dây rơ le không có cầu chì;
- dây điện của bộ đánh lửa và mạch khởi động của xe cũng không có cầu chì (xem);
- hệ thống dây điện của máy phát điện cũng không được lắp cầu chì.
Nguyên lý hoạt động chung và cấu tạo dây dẫn của hệ thống phun xăng.
Ngày nay, mọi người lái xe ô tô nên có thông tin liên quan đến cấu trúc và chức năng của hệ thống dây dẫn của hệ thống phun nhiên liệu.
Thuật toán chung về cấu trúc và hoạt động:
- bộ điều khiển đóng một vai trò quan trọng trong sơ đồ đấu dây của hệ thống phun, vì nó là người điều chỉnh lượng hỗn hợp nhiên liệu đi vào kim phun;
- bộ điều khiển cũng giám sát thông tin đến từ bên ngoài;
- lượng nhiên liệu cung cấp trực tiếp phụ thuộc vào khoảng thời gian của xung điện tương ứng, xung điện này phát ra từ bộ điều khiển dựa trên thông tin đầu vào của các cảm biến tương ứng.
Dữ liệu mà bộ điều khiển sử dụng trong quá trình hoạt động của nó:
- thông tin từ cảm biến, ghi lại số vòng quay của động cơ trong chu kỳ hoạt động;
- thông tin từ một cảm biến không khí thông tin đăng ký tốc độ và mức độ tiêu thụ;
- thông tin từ một cảm biến đăng ký hoạt động của trục khuỷu.
Dựa trên thông tin được trình bày ở trên, bộ điều khiển thực hiện các chức năng sau:
- xác định độ dài của xung điện tương ứng, sau đó sẽ được dẫn đến các kim phun;
- xác định lượng xung cần thiết cho hình nến.
Ghi chú. Điều quan trọng là không chỉ biết cấu trúc chung sơ đồ nối dây, mà còn là ý nghĩa của một phần tử.
Vì sự cố trong hệ thống dây điện, theo quan điểm thực tế, là một vấn đề rất tế nhị, trong một trường hợp, cầu chì có thể cháy, trong trường hợp thứ hai là ngọn nến, và trong trường hợp thứ ba là một phần tử chức năng khác về cơ bản. Cần phải hiểu một cách khách quan về cấu tạo của hệ thống dây điện trong một thời gian dài, tuy nhiên, kiến thức về mạch điện của nó là một điều kiện tiên quyết sửa chữa cho mọi người lái xe.
Chi phí sửa chữa hệ thống dây điện bằng tay của bạn thường không đáng kể, tuy nhiên, khó khăn chính nằm ở việc xác định nguyên nhân thực sự của sự cố. Khi nghiên cứu cấu tạo của sơ đồ nối dây, bắt buộc phải sử dụng các tài liệu ảnh và video.
Tất nhiên, có hướng dẫn sửa chữa hệ thống dây điện, nhưng có quá nhiều trường hợp trong thực tế và tất cả chúng thậm chí về mặt lý thuyết không thể mô tả được, vì vậy cần phải phát triển sự hiểu biết thực tế. Điều chính cần biết là mục đích chức năng của các phần tử chính, được trình bày trong sơ đồ nối dây.
Sơ đồ điện của máy VAZ-2106 cần thiết để xử lý sự cố hệ thống dây điện và loại bỏ chúng nhanh chóng.
Toàn bộ tổ hợp thiết bị điện được kết nối bằng kiểu một dây - các cực âm của đầu ra từ các nguồn hiện tại được nối với "đất" trực tiếp với phần tử tiêu thụ năng lượng. Kết quả là, "khối lượng" trong sơ đồ này VAZ-2106 đóng vai trò của dây kết nối thứ hai. Hình bên dưới cho thấy toàn cảnh thiết bị ô tô và sơ đồ nối dây.
Mạch VAZ-2106 ở cấp độ thiết bị điện đặc biệt hữu ích cho chủ sở hữu của chiếc xe này khi có nhu cầu. tìm kiếm nhanh trục trặc trong hệ thống dây điện. Bạn đã điều chỉnh các van trên VAZ-2109 chưa? Kiểm tra dây!
Ngoài ra, mạch thường được sử dụng để kết nối đồng đều các phần tử bổ sung và các thiết bị âm thanh. Nếu bạn quyết định thay thế hoặc sửa chữa các thiết bị chiếu sáng, hệ thống đánh lửa và các thiết bị điện khác trên VAZ-2106, sử dụng sơ đồ này, bạn sẽ tìm thấy thiết bị đầu cuối và nguồn hiện tại cần thiết. Nếu bạn thấy động cơ có vấn đề, trước tiên hãy kiểm tra mômen siết của bu lông đầu xi lanh, sau đó kiểm tra hệ thống dây điện.
Hãy xem xét kế hoạch đi dây này theo từng bộ phận, trong đó các bộ phận và yếu tố cụ thể của thiết bị điện của máy sẽ được sơn.
Phần trên bên trái của sơ đồ đấu dây VAZ-2106
Sơ đồ này cho phép bạn xem các yếu tố của mặt trước của máy. Dưới đây được chỉ ra:
- Chỉ báo hướng bên trái và bên phải (1);
- Một số thông tin bên lề (2);
- Mẫu đèn pha bên ngoài (3) và bên trong (4);
- Tín hiệu âm thanh đã kết nối (5).
- Các đầu nối của động cơ điện của cả hai quạt có trong hệ thống làm mát của động cơ VAZ-2106 (6);
- Một bộ cảm biến chịu trách nhiệm cho việc bật động cơ điện kịp thời (7);
- 2 loại rơ le - một loại được sử dụng khi tín hiệu âm thanh được bật (8), và loại còn lại khi điều chỉnh hoạt động của động cơ điện của hệ thống làm mát (9);
- Bộ điều chỉnh điện áp nhỏ trên ô tô (10);
- Cuộn dây hệ thống đánh lửa trên ô tô (11);
- Động cơ điện thứ 2, chịu trách nhiệm cho hoạt động của máy rửa kính chắn gió (12);
- Một trong những cảm biến chính của VAZ-2106 - nó xác định mức dầu phanh trong xe và nhanh chóng đưa ra lệnh cho chủ sở hữu về việc không tuân thủ các tiêu chuẩn đã thiết lập (13);
- Cũng ở trung tâm của sơ đồ là bộ phân phối đánh lửa (14) và động cơ cho cần gạt nước (15).
Các thiết bị điện sau đây hoàn thành phần này của sơ đồ:
- Bộ bugi máy (16);
- Cảm biến giám sát đèn áp suất hỗn hợp dầu (17) và bộ giảm tốc có chỉ báo áp suất này trên bảng điều khiển (18);
- Cũng được hiển thị là kết nối của cảm biến cho chỉ báo nhiệt độ hiện tại trong nước làm mát động cơ (19) và đèn khoang động cơ VAZ-2106 (10).
Lời khuyên: Trong trường hợp có vấn đề với hoạt động của động cơ và cụ thể là khung gầm, trước tiên hãy kiểm tra áp suất lốp của xe bằng cách sử dụng bảng - tất cả các bánh xe đã được bơm căng chính xác chưa? Sau đó bắt đầu điều tra các vấn đề về hệ thống dây điện!
Phần dưới bên trái của sơ đồ đấu dây VAZ-2106
Phần này của sơ đồ cho thấy các phần tử và phụ tùng chịu trách nhiệm cho hoạt động của động cơ và hệ thống dây dẫn (bộ khởi động, rơ le, v.v.). Khi nhìn từ trên xuống dưới, có thể thấy các mục sau:
- Bộ van điện từ bộ chế hòa khí của máy (21);
- Thiết kế của máy phát điện trên ô tô (22) và bản thân bộ khởi động (23);
- Thiết bị đầu cuối pin có thể sạc lại (24);
- Bộ các loại khác nhau rơ le chịu trách nhiệm thu phí cho toàn bộ hệ thống từ pin (25), bật đèn pha với chùm sáng thấp (26) và chùm cao(27), cũng như rơ le điều khiển hoạt động của gạt nước (28);
- Phần cuối cho biết kết nối với hộp cầu chì tùy chọn (29).
Phần trung tâm của sơ đồ điện của VAZ-2106
Phần mạch trung tâm chủ yếu gồm các công tắc / công tắc đèn và công tắc cấp dòng điện cho hệ thống. Các phần tử chính của hệ thống dây điện được biểu thị bằng các số sau:
- Bộ với hộp cầu chì chính (30);
- Công tắc đèn pha đảo ngược máy móc (31), hoạt động đèn điều khiển khi phơi bày phanh tay (32);
- Các loại ổ cắm cho đèn di động (33);
- Thiết bị cho hoạt động của chỉ báo xi nhan và tín hiệu khẩn cấp (34);
- Thiết kế của động cơ bếp (35) và thiết bị đầu cuối để tắt đèn phanh (36);
- Khởi động rơ le dòng điện Cửa sổ phía sau (37);
Lời khuyên: tùy thuộc vào sửa đổi và năm sản xuất của VAZ-2106, loại rơ le và vị trí của nó trong mạng có thể thay đổi. Để sửa chữa bộ phận này, tốt nhất bạn nên sử dụng các sơ đồ đi kèm với máy.
- Một bộ điện trở cho động cơ điện của bếp VAZ 2106 (38);
- Đấu dây vào bóng đèn trong ngăn đựng găng tay (39);
- Danh sách các công tắc đèn bên ngoài (40), sưởi kính sau (41), cũng như hệ thống đánh lửa (42);
- Bộ công tắc từ gần đến chùm cao(43), gạt nước (46) và chỉ báo hướng máy (44);
- Các loại công tắc tín hiệu xe đặc biệt (45), bộ rửa kính chắn gió đa năng (47) và đèn táp-lô và điều khiển tín hiệu khẩn cấp.
Các phần tử chính của hệ thống dây điện của ô tô VAZ-2106 được bảo vệ như thế nào?
Hệ thống dây điện của máy được bảo vệ bằng cầu chì, chủ yếu được lắp đặt ở trung tâm và đơn vị bổ sung, nằm ở phần dưới của bảng điều khiển bên trái, bên cạnh cột lái. Mạch điện từ ắc quy đến các cực và bộ phận được đóng lại khi bật hệ thống đánh lửa trên ô tô.
Lời khuyên: khi thay thế hoặc sửa chữa các thiết bị chiếu sáng và hệ thống dây điện, hãy đảm bảo đã ngắt kết nối pin khỏi nguồn điện. Rơle, công tắc, ắc quy, nến và cả cuộn dây rơ le trong hệ thống chiếu sáng và quạt trong hệ thống làm mát không được bảo vệ bằng cầu chì. Khi phanh được bơm trên VAZ-2107, vấn đề tương tự có thể phát sinh.
Nếu một trong các thành phần mạch bị hỏng, cầu chì sẽ bị nổ. Trong trường hợp bộ cầu chì chính gặp sự cố, bộ cầu chì dự phòng sẽ được kích hoạt, được lắp đặt bổ sung bên cạnh bộ đánh lửa. Nếu phát hiện thấy cầu chì bị nổ, chỉ cần thay thế nó là không đủ - bạn cần nghiên cứu chi tiết hệ thống dây điện và tìm ra nguyên nhân dẫn đến cháy bộ phận này trong VAZ-2106.
Sơ đồ đấu dây và thiết bị điện sẽ giúp bạn nhanh chóng tìm ra và sửa chữa các lỗi trong hệ thống chiếu sáng của đèn pha, đèn báo bảng đồng hồ và các hệ thống khác của VAZ-2106.
Video: cách đọc sơ đồ đấu dây ô tô
