Panamera là gì? Đánh giá Porsche Panamera

1. Các phần độc lập của lời nói:

danh từ (xem quy chuẩn hình thái của danh từ);
Động từ:
- phân từ;
- phân từ;
tính từ;
chữ số;
đại từ;
Phó từ;

2. Các bộ phận chức năng của lời nói:

giới từ;
công đoàn;
vật rất nhỏ;

3. Thán từ.

Những điều sau đây không thuộc bất kỳ phân loại nào (theo hệ thống hình thái) của tiếng Nga:

các từ có và không, nếu chúng đóng vai trò như một câu độc lập.
các từ giới thiệu: nhân tiện, tổng cộng, như một câu riêng biệt, cũng như một số từ khác.

Phân tích hình thái của danh từ

dạng ban đầu trong trường hợp chỉ định, số ít (ngoại trừ các danh từ chỉ dùng ở số nhiều: kéo, v.v.);
danh từ riêng hoặc chung;
sống động hoặc vô tri;
giới tính (m, f, avg.);
số (số ít, số nhiều);
suy giảm;
trường hợp;
vai trò cú pháp trong câu.

Kế hoạch phân tích hình thái của một danh từ

"Đứa bé uống sữa."

Baby (trả lời câu hỏi ai?) – danh từ;

hình thức ban đầu - em bé;
đặc điểm hình thái không đổi: động, danh từ chung, cụ thể, nam tính, biến cách thứ nhất;
đặc điểm hình thái không nhất quán: trường hợp danh nghĩa, số ít;
khi phân tích một câu, nó đóng vai trò chủ ngữ.

Phân tích hình thái của từ “sữa” (trả lời câu hỏi ai? Cái gì?).

dạng ban đầu – sữa;
không thay đổi hình thái họcđặc điểm của từ: trung tính, vô tri, thực, danh từ chung, biến cách II;
đặc điểm hình thái thay đổi: trường hợp buộc tội, số ít;
tân ngữ trực tiếp trong câu.

Đây là một ví dụ khác về cách phân tích hình thái của một danh từ, dựa trên nguồn văn học:

"Hai người phụ nữ chạy đến chỗ Luzhin và giúp anh ấy đứng dậy. Anh ấy bắt đầu dùng lòng bàn tay phủi bụi trên áo khoác. (ví dụ từ: “Luzhin's Defense”, Vladimir Nabokov)."

Ladies (ai?) - danh từ;

hình thức ban đầu - nữ hoàng;
đặc điểm hình thái không đổi: danh từ chung, động, cụ thể, nữ tính, biến cách đầu tiên;
hay thay đổi hình thái họcđặc điểm của danh từ: số ít, cách sở hữu cách;
vai trò cú pháp: một phần của chủ đề.

Luzhin (với ai?) - danh từ;

hình thức ban đầu - Luzhin;
Trung thành hình thái họcđặc điểm của từ: tên riêng, sinh động, cụ thể, nam tính, biến cách hỗn hợp;
đặc điểm hình thái không nhất quán của danh từ: số ít, cách tặng cách;

Palm (với cái gì?) - danh từ;

hình dạng ban đầu - lòng bàn tay;
đặc điểm hình thái không đổi: nữ tính, vô tri, danh từ chung, cụ thể, biến cách tôi;
hình thái không nhất quán. dấu hiệu: trường hợp số ít, công cụ;
vai trò cú pháp trong ngữ cảnh: phép cộng.

Bụi (cái gì?) - danh từ;

dạng ban đầu - bụi;
các đặc điểm hình thái chính: danh từ chung, chất liệu, giống cái, số ít, hoạt hình không đặc trưng, biến cách III (danh từ có đuôi bằng 0);
hay thay đổi hình thái họcđặc điểm của từ: cách buộc tội;
vai trò cú pháp: phép cộng.

hình thức ban đầu là một chiếc áo khoác;
liên tục đúng hình thái họcđặc điểm của từ: vô tri, danh từ chung, cụ thể, trung tính, không thể xác định được;
đặc điểm hình thái không nhất quán: số lượng không thể xác định được từ ngữ cảnh, trường hợp sở hữu cách;
vai trò cú pháp như một thành viên của câu: phép cộng.

Phân tích hình thái của tính từ

Tính từ là một phần quan trọng của lời nói. Trả lời các câu hỏi Cái nào? Cái mà? Cái mà? Cái mà? và mô tả các đặc điểm hoặc phẩm chất của một đối tượng. Bảng đặc điểm hình thái của tên tính từ:

dạng ban đầu trong trường hợp danh từ, số ít, nam tính;
Đặc điểm hình thái cố định của tính từ:
- xếp hạng theo giá trị:
- - - chất lượng (ấm áp, im lặng);
  - - người thân (hôm qua, đọc sách);
  - - sở hữu (thỏ rừng, mẹ);
- mức độ so sánh (đối với chất lượng mà tính năng này không đổi);
- dạng đầy đủ/ngắn gọn (đối với dạng chất lượng, với dấu này không đổi);
Đặc điểm hình thái không nhất quán của tính từ:
- tính từ định tính thay đổi theo mức độ so sánh (ở mức độ so sánh mâu đơn giản, trong những cái xuất sắc - phức tạp): đẹp - đẹp hơn - đẹp nhất;
- dạng đầy đủ hoặc ngắn (chỉ tính từ định tính);
- điểm đánh dấu giới tính (chỉ số ít);
- số (đồng ý với danh từ);
- trường hợp (đồng ý với danh từ);
vai trò cú pháp trong câu: tính từ có thể là một định nghĩa hoặc một phần của một vị từ danh nghĩa ghép.

Kế hoạch phân tích hình thái của tính từ

Câu ví dụ:

Trăng tròn đã mọc trên thành phố.

Đầy đủ (cái gì?) – tính từ;

hình thức ban đầu - đầy đủ;
đặc điểm hình thái không đổi của tính từ: định tính, dạng đầy đủ;
đặc điểm hình thái không nhất quán: ở mức độ so sánh tích cực (không), nữ tính (phù hợp với danh từ), trường hợp chỉ định;
theo phân tích cú pháp - một thành viên phụ của câu đóng vai trò như một định nghĩa.

Đây là một đoạn văn hoàn chỉnh khác và phân tích hình thái của tính từ, kèm theo ví dụ:

Cô gái thật xinh đẹp: mảnh khảnh, gầy, đôi mắt xanh như hai viên ngọc bích tuyệt đẹp, nhìn thẳng vào tâm hồn bạn.

Đẹp (cái gì?) - tính từ;

hình thức ban đầu - đẹp (theo nghĩa này);
các chuẩn mực hình thái không đổi: định tính, ngắn gọn;
dấu hiệu bất thường: mức độ so sánh tích cực, số ít, nữ tính;

Mảnh khảnh (cái gì?) - tính từ;

hình thức ban đầu - mảnh mai;
đặc điểm hình thái không đổi: định tính, đầy đủ;
các đặc điểm hình thái không nhất quán của từ: mức độ so sánh đầy đủ, tích cực, số ít, nữ tính, chỉ định;
vai trò cú pháp trong câu: một phần của vị ngữ.

Mỏng (cái gì?) - tính từ;

hình thức ban đầu - mỏng;
đặc điểm hằng số hình thái: định tính, đầy đủ;
đặc điểm hình thái không nhất quán của tính từ: mức độ so sánh tích cực, trường hợp số ít, nữ tính, chỉ định;
vai trò cú pháp: một phần của vị ngữ.

Màu xanh (cái gì?) - tính từ;

hình thức ban đầu - màu xanh;
bảng đặc điểm hình thái không đổi của tên tính từ: định tính;
đặc điểm hình thái không nhất quán: mức độ so sánh đầy đủ, tích cực, số nhiều, danh nghĩa;
vai trò cú pháp: định nghĩa.

Tuyệt vời (cái gì?) - tính từ;

hình thức ban đầu - tuyệt vời;
đặc điểm bất biến về hình thái: tương đối, biểu cảm;
đặc điểm hình thái không nhất quán: số nhiều, trường hợp sở hữu cách;
vai trò cú pháp trong câu: một phần của hoàn cảnh.

Đặc điểm hình thái của động từ

Theo hình thái của tiếng Nga, động từ là một phần độc lập của lời nói. Nó có thể biểu thị một hành động (đi), một tính chất (khập khiễng), một thái độ (bình đẳng), một trạng thái (vui mừng), một dấu hiệu (trắng bệch, khoe khoang) của một đồ vật. Động từ trả lời câu hỏi làm gì? phải làm gì? anh ta đang làm gì vậy? bạn đã làm gì? hoặc nó sẽ làm gì? Các nhóm dạng từ bằng lời nói khác nhau có đặc điểm hình thái và đặc điểm ngữ pháp không đồng nhất.

Các dạng hình thái của động từ:

dạng ban đầu của động từ là nguyên mẫu. Nó còn được gọi là dạng động từ không xác định hoặc không thể thay đổi. Không có đặc điểm hình thái thay đổi;
các hình thức liên hợp (cá nhân và không cá nhân);
các hình thức liên hợp: phân từ và phân từ.

Phân tích hình thái của động từ

hình thức ban đầu - nguyên mẫu;
đặc điểm hình thái cố định của động từ:
- tính bắc cầu:
- - chuyển tiếp (được sử dụng với các danh từ trường hợp buộc tội không có giới từ);
  - nội động từ (không được sử dụng với danh từ trong trường hợp buộc tội không có giới từ);
- hoàn trả:
- - có thể trả lại (có -sya, -sya);
  - không thể hủy ngang (no -sya, -sya);
- - không hoàn hảo (phải làm gì?);
  - hoàn hảo (phải làm gì?);
- cách chia động từ:
- - Tôi chia động từ (do-eat, do-e, do-eat, do-e, do-ut/ut);
  - Cách chia động từ II (sto-ish, sto-it, sto-im, sto-ite, sto-yat/at);
  - động từ hỗn hợp (muốn, chạy);
Đặc điểm hình thái không nhất quán của động từ:
- tâm trạng:
- - biểu thị: bạn đã làm gì? Bạn đã làm gì? anh ta đang làm gì vậy? anh ta sẽ làm gì?;
  - có điều kiện: bạn sẽ làm gì? bạn sẽ làm gì?;
  - mệnh lệnh: làm!;
- thời gian (trong tâm trạng biểu thị: quá khứ/hiện tại/tương lai);
- người (ở thì hiện tại/tương lai, biểu thị và mệnh lệnh: ngôi thứ nhất: tôi/chúng tôi, ngôi thứ 2: bạn/bạn, ngôi thứ 3: anh ấy/họ);
- giới tính (thì quá khứ, số ít, biểu thị và có điều kiện);
- con số;
vai trò cú pháp trong câu. Động từ nguyên thể có thể là bất kỳ phần nào của câu:
- vị ngữ: Hôm nay là ngày lễ;
- môn: Việc học luôn có ích;
- Ngoài ra: Tất cả khách đều mời cô khiêu vũ;
- định nghĩa: Anh ta có cảm giác thèm ăn không thể cưỡng lại được;
- Hoàn cảnh: Tôi ra ngoài đi dạo.

Phân tích hình thái của ví dụ động từ

Để hiểu sơ đồ này, chúng ta hãy tiến hành phân tích bằng văn bản về hình thái của động từ bằng cách sử dụng ví dụ về một câu:

Bằng cách nào đó, Chúa đã gửi một miếng pho mát cho con quạ... (ngụ ngôn, I. Krylov)

Đã gửi (bạn đã làm gì?) - một phần của động từ lời nói;

hình thức ban đầu - gửi;
đặc điểm hình thái không đổi: khía cạnh hoàn hảo, chuyển tiếp, cách chia động từ thứ nhất;
đặc điểm hình thái không nhất quán của động từ: tâm trạng biểu thị, thì quá khứ, nam tính, số ít;

Mẫu trực tuyến tiếp theo Phân tích hình thái họcđộng từ trong câu:

Im lặng nào, lắng nghe.

Nghe (bạn làm gì?) - động từ;

hình thức ban đầu - lắng nghe;
các đặc điểm hằng số hình thái: thể hoàn thành, nội động từ, phản thân, cách chia động từ thứ nhất;
đặc điểm hình thái không nhất quán của từ: thể mệnh lệnh, số nhiều, ngôi thứ 2;
vai trò cú pháp trong câu: vị ngữ.

Lập kế hoạch phân tích hình thái của động từ trực tuyến miễn phí, dựa trên ví dụ từ cả đoạn văn:

Anh ta cần được cảnh báo.

Không cần, lần sau hãy cho anh ấy biết cách phá vỡ quy tắc.

Các quy tắc là gì?

Đợi đã, tôi sẽ nói với bạn sau. Đã nhập vào! (“Con bê vàng”, I. Ilf)

Thận trọng (phải làm gì?) - động từ;

hình thức ban đầu - cảnh báo;
đặc điểm hình thái của động từ là không đổi: hoàn hảo, chuyển tiếp, không thể thay đổi, cách chia thứ nhất;
hình thái không nhất quán của một phần lời nói: nguyên mẫu;
Chức năng cú pháp trong câu: thành phần Thuộc tính.

Hãy cho anh ấy biết (anh ấy đang làm gì?) - phần động từ của lời nói;

hình thức ban đầu - biết;
hình thái động từ không nhất quán: mệnh lệnh, số ít, ngôi thứ 3;
vai trò cú pháp trong câu: vị ngữ.

Vi phạm (phải làm gì?) - từ là động từ;

hình thức ban đầu - vi phạm;
đặc điểm hình thái không đổi: dạng không hoàn hảo, không thể thay đổi, chuyển tiếp, liên hợp thứ nhất;
đặc điểm bất biến của động từ: nguyên thể (dạng ban đầu);
vai trò cú pháp trong ngữ cảnh: một phần của vị ngữ.

Đợi đã (bạn sẽ làm gì?) - một phần của động từ lời nói;

hình thức ban đầu - chờ đợi;
đặc điểm hình thái không đổi: khía cạnh hoàn hảo, không thể thay đổi, chuyển tiếp, cách chia thứ nhất;
đặc điểm hình thái không nhất quán của động từ: thức mệnh lệnh, số nhiều, ngôi thứ 2;
vai trò cú pháp trong câu: vị ngữ.

Đã vào (bạn đã làm gì?) - động từ;

hình thức ban đầu - nhập;
đặc điểm hình thái không đổi: khía cạnh hoàn hảo, không thể đảo ngược, nội động từ, cách chia động từ thứ nhất;
đặc điểm hình thái không nhất quán của động từ: thì quá khứ, tâm trạng biểu thị, số ít, nam tính;
vai trò cú pháp trong câu: vị ngữ.

Giá: từ 6.218.000 chà.

Mẫu thế hệ đầu tiên được ra mắt vào năm 2009. Fastback thể thao nhanh chóng trở nên phổ biến, đặc biệt là nhờ chính sách tiếp thị của công ty. Chiếc xe có tên như vậy nhờ những màn trình diễn thành công của Porsche tại giải đua Carrera Panamericana. Điều đáng chú ý là đây sẽ là một động thái rất thành công, vì tính đến năm 2010, 26.000 chiếc xe đã được bán thành công và điều này có tính đến giá thành cao của chúng.

Vào giữa năm 2013, các nhà phát triển đã hiện đại hóa mô hình một chút và thậm chí sau đó, rõ ràng là việc phát hành thế hệ thứ hai đã sắp đến gần.

Và nó thực sự đã xảy ra. Vào mùa hè năm 2016, công chúng đã được nhìn thấy hình ảnh mẫu Porsche Panamera 2019 cải tiến. Vài ngày sau, buổi ra mắt chính thức của xe đã diễn ra tại Berlin.

Đúng như dự đoán trước, chiếc xe đã trở nên rất nổi tiếng và chắc chắn không làm ảnh hưởng đến danh tiếng của các nhà sản xuất. Nhiều người đam mê ô tô từ khắp nơi trên thế giới đã mua ngay người mẫu mới và điều thú vị nhất là không có lời chỉ trích mạnh mẽ nào từ lời nói của các chuyên gia hay lời nói của chủ sở hữu bình thường. Và thực tế này, không còn nghi ngờ gì nữa, có ý nghĩa rất lớn.

Thiết kế

Tất nhiên, có thể nhận thấy ngay rằng ngoại thất rất giống với thiết kế của một mẫu xe thế hệ đầu tiên tương tự. Nhưng điều dễ nhận thấy là thân xe đã trở nên thanh thoát và hiện đại hơn.

Mặt trước của xe có tầm nhìn ngoạn mục. Hệ thống quang học phía trước bao gồm hoàn toàn bằng đèn LED. Cản trước hầm hố và “cơ bắp” với hình dáng thuôn gọn tuyệt vời ngay lập tức thu hút sự chú ý và gây thích thú.

Đuôi xe mới được trang bị đèn chiếu sáng bên hiện đại. Điều đáng chú ý là cả hai đèn đều được kết nối bằng một dây đèn LED, giống như dòng chữ “Porsche” nhấn mạnh. Hiệu ứng này không chỉ có ở phiên bản này và đã được sử dụng ở những phiên bản khác phạm vi mô hình Porsche.

Kích thước của Porsche Panamera

Các nhà phát triển đã sử dụng nền tảng mô-đun MSB. Động thái này cho phép chiếc xe giảm trọng lượng trung bình 100 kg so với xe thế hệ đầu tiên. Thoạt nhìn, đây là một thay đổi không đáng kể - nhiều người có thể tranh luận theo cách này, nhưng hiệu quả của việc này đơn giản là tuyệt vời. Giải pháp kỹ thuật các công ty luôn nổi bật bởi sự đơn giản và tài năng của họ.

Cơ sở của thiết kế là thép chịu lực và truyền thống, dành cho những chiếc xe chạy nhanh, nhôm.

Tùy thuộc vào cấu hình mẫu xe, trọng lượng lề đường dao động từ 1800 kg đến 1900 kg.

Chiều dài của mẫu xe mới đã tăng thêm 3,4 cm, cũng như chiều rộng - 0,6 cm, xe cao hơn 0,5 cm, kích thước chiều dài cơ sở cũng tăng 3 cm.

Kích thước thực tế:

Chiều dài – 5049 mm;
Chiều rộng – 1937 mm;
Chiều cao – 1423 mm;
Chiều dài cơ sở – 2950 mm.

Thẩm mỹ viện

Nội thất của thế hệ thứ hai rất giống với nội thất của mẫu xe thế hệ đầu tiên tương tự. Tuy nhiên, về mặt lựa chọn, nó vượt trội hơn nhiều so với “cha đẻ” của mình và tự hào có nhiều lựa chọn trang bị.

Mẫu đồng hồ của Porsche Panamera 2018-2019 được chế tạo theo “phong cách không gian” với những nét cổ điển rõ rệt. Điều đáng chú ý là có tới hai màn hình bảy inch, được thiết kế để theo dõi trạng thái chức năng của xe. Ngoài ra, một màn hình đa phương tiện (hệ thống PCM) có đường chéo 12,3 inch được lắp đặt.

Các nhà phát triển đặc biệt chú ý đến sự thuận tiện của người lái và hành khách. Ngoài hàng ghế trước, hàng ghế sau còn được trang bị bảng điều khiển cảm ứng đặc biệt, nhờ đó mỗi hành khách có thể tùy chỉnh riêng một số thông số (đa phương tiện, điều hòa, điều chỉnh ghế, v.v.). Cách tiếp cận này góp phần vào việc “dỡ hàng” bảng điều khiển từ nhiều nút.

Điều đáng chú ý là sự rộng rãi của nội thất. Theo truyền thống, người lái và hành khách phía trước có nhiều không gian cá nhân trên cả mẫu xe này và phiên bản cũ. thế hệ trước. Hành khách ở hàng ghế sau có thể cảm nhận được những thay đổi đã xảy ra kể từ khi mẫu xe mới ra mắt. Giờ đây, mỗi lưng ghế đều tách biệt và có thể điều chỉnh độ nghiêng riêng biệt. Ngoài ra, do chiều dài cơ sở tăng lên nên không gian để chân được dành nhiều hơn.

Một điểm cộng lớn là dung tích khoang hành lý tốt. Ở mẫu xe Porsche mới, thể tích cốp xe là 495 lít và khi gập hàng ghế - lên tới 1304 lít.

Đặc tính kỹ thuật của Porsche Panamera

Kiểu	Âm lượng	Quyền lực	mô-men xoắn	Ép xung	Tốc độ tối đa	số xi lanh
Dầu diesel	4,0 lít	422 mã lực	850 H*m	4,5 giây.	285 km/giờ	8
Xăng dầu	2,9 lít	440 mã lực	550 H*m	4,4 giây.	289 km/giờ	V6
Xăng dầu	4,0 lít	550 mã lực	770 H*m	3,8 giây.	306 km/giờ	V8

Giống như bất kỳ chiếc xe nào khác do Đức sản xuất, chiếc xe được sản xuất bằng công nghệ sẽ không có lý do để nghi ngờ về độ tin cậy và chất lượng của mẫu xe.

Chiếc xe mới sử dụng động cơ V6 và V8 tăng áp, cũng như hệ truyền động hybrid cho phiên bản hybrid của mẫu xe.

Ngoài ra, tất cả các sửa đổi của mẫu xe đều sử dụng hộp số tám cấp.

Hiện tại có 2 mẫu đang được bán động cơ xăng và một tùy chọn động cơ diesel:

Turbo với động cơ biturbo V8 4 lít. Nó có khả năng sản sinh công suất 550 mã lực tại 770 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 lên hàng trăm km một giờ chỉ là 3,8 giây, nhưng với sự trợ giúp của chức năng SC có sẵn, chỉ số này giảm đi 0,2s. Tốc độ tăng tốc tối đa là 306 km/h, tiêu thụ 9,4 lít.
Porsche Panamera 2018-2019 4S sở hữu động cơ biturbo V6, dung tích 2,9 lít, có khả năng sản sinh công suất 440 mã lực tại 550 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 lên hàng trăm là 4,4 s. Tốc độ tăng tốc tối đa là 300 km/h, tiêu thụ 8,2 lít.
Động cơ diesel 4S với động cơ diesel V8 biturbo. Nó có khả năng tạo ra 422 công suất mã lựcở 850Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 lên hàng trăm là 4,5 giây. Tốc độ tăng tốc tối đa là 285 km/h. Tiêu thụ nhiên liệu – 6,8 l.

Giá cả

Thiết bị	Giá	Thiết bị	Giá
Panamera	6 218 000	Panamera 4	6 496 000
Panamera 4 điều hành	7 135 000	Panamera 4 E-Hybrid	7 652 000
Panamera 4S	7 753 000	Panamera 4 E-Hybrid Executive	8 165 000
Panamera 4S Executive	8 503 000	Panamera GTS	9 279 000
Panamera Turbo	10 173 000	Panamera Turbo Executive	11 559 000
Panamera Turbo S E-Hybrid	12 109 000	Panamera Turbo S E-Hybrid Executive	13 495 000

Đây là một chiếc xe đắt tiền, nhiều người cho rằng nó có giá quá cao. Trên thực tế, sau khi ngồi vào mô hình, bạn sẽ hiểu rằng mọi đồng rúp đều có mặt ở đây. Đối với phiên bản cơ bản, người mua yêu cầu 6.218.000 rúp, đã được trang bị hoàn hảo:

ghế chỉnh điện;
hệ thống nhập không cần chìa khóa;
kiểm soát khí hậu;
nắp cốp điện;
sưởi ấm tất cả các ghế;
Kiểm soát hành trình;
đa phương tiện với điều hướng;
trang trí nội thất kết hợp;
Quang học LED với cảm biến ánh sáng;
Bánh xe 19 inch.

TRONG cấu hình khác nhau thiết bị sẽ được cải thiện, nhưng chỉ có thể đạt được mức tối đa khi có các tùy chọn. "Chất béo tối đa" có giá 15 triệu rúp. Danh sách các tùy chọn:

bộ nhớ điều chỉnh điện;
hành trình thích ứng;
thông gió tất cả các ghế;
lò sưởi trước;
hệ thống quan sát toàn diện;
màn hình đa phương tiện phía sau;
hệ thống nhìn đêm;
kiểm soát làn đường;
mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh;
Chỉnh điện tất cả các ghế.

Đây là một chiếc xe sang trọng, một bên là đô thị và một bên là thể thao. Sẽ tốt cho một chàng trai trẻ, đặc biệt khi Panamera được khán giả nữ yêu thích.

Băng hình

Chuyển nhanh đến các phần

Các nhân vật chính đặc trưng Porsche mới Panamera 4S thế hệ thứ hai là như vậy. Nó tăng tốc từ 0 lên hàng trăm trong 4,2 giây. Động cơ có hai tuabin và tạo ra công suất 440 mã lực. công suất và mô-men xoắn 550 Nm. Vì vậy, trong phần này không có câu hỏi nào về Porsche Panamera 4S.

Câu hỏi có thể chỉ nảy sinh về vẻ ngoài của chiếc xe, vốn quá gợi nhớ đến một mẫu xe khác cùng thương hiệu, đó là xe thể thao 911. Quả thực, từ một số góc độ, Porsche Panamera mới là hình ảnh giống hệt một chiếc 911. Hatchback năm cửa Nó dường như đã mượn kiến trúc kính bên và phần đầu xe từ chiếc coupe bào tử mang tính biểu tượng của công ty. Tuy nhiên, người Đức cho rằng Panamera mới chỉ tạo ấn tượng là nó được sao chép từ 911 nhưng thực tế không phải vậy. Tuy nhiên, đối với những người hâm mộ thương hiệu, hình dáng mới không gây ra nhiều hoang mang bằng sự ngưỡng mộ.

Chiều dài của Porsche Panamera 2017 tăng thêm 34 mm, trong đó có 30 mm nhằm tăng chiều dài cơ sở. Chiều rộng đã tăng thêm 6 và chiều cao tăng thêm 5 mm. Con số cuối cùng có thể không có ý nghĩa gì cả, nếu không phải vì một trường hợp nào đó. Ở hàng ghế thứ hai, mui xe hiện thấp hơn 20 mm. Như những người sáng tạo đảm bảo, điều này được thực hiện mà không ảnh hưởng đến không gian bên trong.

Thực sự không có khoảng trống trên đầu nhiều hơn ở một số mẫu xe hatchback gia đình, tuy nhiên ngồi phía sau người lái và nếu bạn có điều gì phàn nàn thì chỉ là có chút chật chội ở vùng để chân.

Nội địa

Nhưng những người tạo ra Panamera mới đã nghĩ ra rất nhiều thứ để giải trí cho những người không được ngồi sau tay lái. Vì vậy, giữa các ghế có một màn hình đa phương tiện, nhờ đó bạn có thể kiểm soát mọi thứ diễn ra trong trung tâm giải trí, chẳng hạn như thay đổi bản nhạc hoặc bắt đầu video. Nhưng sẽ thú vị hơn nhiều khi giải quyết vấn đề kiểm soát khí hậu. Thực tế là không có cờ hoặc đòn bẩy nào trên bộ làm lệch hướng có thể được sử dụng để thay đổi hướng của luồng không khí. Điều này chỉ có thể được thực hiện bằng cách sử dụng màn hình cảm ứng.

Một tính năng giải trí khác nằm ở hộp liên ghế. Ngoài ra còn có hai bộ sạc cho các thiết bị. Cơ chế của giá đỡ cốc có thể tháo rời và mở ra cũng gây tò mò. điểm dừng bổ sung, rồi đóng chúng lại.

Một sự thật thú vị khác. Phía sau hàng ghế thứ hai có thể tích hành lý là 495 lít, và bằng cách thay đổi nội thất, không gian này có thể tăng lên 1300 lít. Nhìn chung, những người chế tạo Porsche Panamera mới rõ ràng đang muốn nói với chúng ta rằng họ yêu những người ngồi sau và hành lý không kém người ngồi sau vô lăng.

Ghế ngồi của tài xế

Chỉ còn lại hai dụng cụ analog: đồng hồ bấm giờ dưới kính chắn gió và máy đo tốc độ. Ở bên trái và bên phải của máy đo tốc độ là hai màn hình bảy inch, mỗi màn hình thay thế hai đồng hồ đo, tạo ra tổng cộng năm mặt số cổ điển của Porsche. Tuy nhiên, nội dung có thể được thay đổi theo ý của bạn. Ví dụ: bạn có thể hiển thị màn hình điều hướng ở vị trí của hai trong số chúng. Màn hình 12,3 inch được đặt ở trung tâm. Nó nhạy cảm với cảm ứng, có nghĩa là nó có thể được sử dụng để điều khiển hầu hết mọi thứ.

Hệ thống đa phương tiện Quản lý Liên lạc của Porsche vốn đã rất phức tạp và trực quan, nhưng giờ đây nó thậm chí còn trở nên thông minh hơn. Ví dụ: với sự trợ giúp của nó, bạn không chỉ có thể định cấu hình tất cả các thông số của Porsche Panamera 2017 mà còn có thể tìm hiểu, chẳng hạn như thời tiết tại điểm đến của bạn, xem bảng thông số sân bay và tất cả điều này hoạt động ở tốc độ không thua kém gì. một điện thoại thông minh hiện đại.

Những người sáng tạo dường như đã yêu thích sự sáng tạo của chính họ đến mức họ đã chuyển gần như tất cả các chức năng cho nó. Ví dụ, việc thay đổi khoảng sáng gầm xe và buộc nâng cánh bây giờ cũng cần được tìm thấy trong menu. Không có nút thực sự cho việc này.

Đối với những người thích bộ điều khiển, có một vật tròn mà bạn có thể nhấn và bạn thực sự có thể điều khiển thứ gì đó bằng nó. Mặc dù có lẽ đây chỉ là bước khởi đầu thô sơ nhưng cho thấy thời đại của từng nút bấm riêng lẻ cuối cùng cũng đã trở thành quá khứ. Biến mất khỏi tiệm xe đắt tiền nhựa, những khoảng trống, mọi thứ khiến bạn không thể tận hưởng số tiền bỏ ra. Và ở đây, trên Panamera mới, cảm giác về những thứ được hoàn thiện tốt vô cùng mạnh mẽ.

Nó được bổ sung bởi một bảng điều khiển “kính”, hiển thị các biểu tượng có thể nhấp vào. Đặc biệt thú vị là hai phân đoạn hoạt động giống như bàn di chuột trên máy tính Apple. Họ bị ép hoàn toàn, nhưng bạn hiểu rằng chính bạn là người đã ép.

Nhìn chung, nội thất của Porsche Panamera mới là sự kết hợp kỳ lạ giữa giấc mơ của các nhà văn khoa học viễn tưởng hai mươi năm trước và tác phẩm của các nhà điêu khắc hiện đại. Bạn có thể dành hơn một giờ để nghiên cứu cách trang trí này.

Đơn vị điện

Nhờ sự gia tăng chiều dài cơ sở Tôi đã cố gắng di chuyển nội thất trở lại một chút. Động cơ hiện được đặt ngay phía trên trục trước và hộp số kết thúc gần ngang đầu gối của người lái. Cả ba động cơ: hai xăng và một động cơ diesel đều hoàn toàn mới và đều được trang bị tăng áp. Phải thừa nhận rằng điều này phần nào làm giảm giá trị của mẫu Turbo.

Người lái thử là chiếc Porsche Panamera 4S 2017 với động cơ 3 lít và hai tua-bin. Điều thú vị là các ống được đặt trong khum của khối xi lanh và quay theo các hướng khác nhau để giảm độ rung. Mômen từ động cơ được truyền qua hộp mới PDK, tám tốc độ và bốn trục. Có thể nói đây là hai hộp trục đôi kết hợp thành một thân.

Trong những sửa đổi có sẵn trên thị trường Nga, ổ đĩa đã đầy. Chính hệ dẫn động bốn bánh này đã vô hiệu hóa những tin tức chính liên quan đến Panamera thế hệ thứ hai. Điểm mấu chốt là chiếc xe này được xây dựng trên nền tảng mới có tên MSB. Nếu bạn giải mã tên này và dịch nó từ tiếng Đức, bạn sẽ nhận được nền tảng mô-đun cho xe cổ điển hoặc tiêu chuẩn. Nghĩa là, với động cơ ở phía trước và bộ dẫn động ở trục sau. Điều này thật đáng ngạc nhiên, bởi đã lâu lắm rồi Porsche không sản xuất những chiếc xe như vậy, và bản thân Porsche cũng không sản xuất được những chiếc xe như vậy. Mối lo ngại của Volkswagen cách đây đã lâu. Rõ ràng một số tin tức thú vị sẽ theo sau điều này trong những năm tới.

Hệ thống treo và sự thoải mái

Và phía trước “whishbon đôi” ( xương đòn) và liên kết đa phía sau, hoạt động kết hợp với các bộ phận khí nén ba buồng, mang lại cho chiếc xe rất nặng khả năng vận hành rất tốt. Đã đến lúc đặt ra câu hỏi: Porsche Panamera mới nhẹ hơn phiên bản tiền nhiệm bao nhiêu? Câu trả lời là: không nhiều. Cả Panamera 4S thế hệ thứ nhất và thứ hai đều có trọng lượng không tải là 1870 kg, khá nhiều.

Hóa ra ngay cả với khối lượng như vậy bạn vẫn có thể lái xe khá nhanh. Để thực hiện việc này, chỉ cần xoay nút chọn chế độ xoay. Loại tương tự ban đầu xuất hiện trên mẫu 918, sau đó từ đó di chuyển đến Carrera. Mỗi quý quay, mỗi cú nhấp chuột, đánh dấu sự chuyển đổi từ chế độ Bình thường sang chế độ Thể thao và từ đó sang Sport Plus, làm giảm số lượng buồng hoạt động trong thanh chống gió và làm cho hệ thống giảm xóc cứng hơn.

Tất cả 440 “con ngựa” ẩn dưới mui xe bắt đầu hoạt động hết công suất và thời gian sang số gần bằng không. Bạn có thể đưa động cơ vào trạng thái giận dữ hơn nữa một cách đơn giản bằng cách nhấn nút Phản hồi thể thao. Sau đó, tất cả hệ thống của ô tô sẽ được huy động trong 20 giây để bạn có thể vượt qua ai đó hoặc đơn giản là gây bất ngờ cho ai đó. Chỉ ở chế độ “tăng độ hung ác” này, bạn mới nhận ra rằng động cơ V6 của Panamera mới rất giống với động cơ boxer của Carrera cập nhật. Và về số lượng, các động cơ rất giống nhau và thậm chí mô-men xoắn cực đại cũng đạt được ở mức tương đương.

Động lực và xử lý

Hóa ra không chỉ các nhà thiết kế mà cả những người lái xe cũng buộc phải lấy cảm hứng từ sản phẩm tốt nhất của thương hiệu. Điều này có nghĩa là Panamera lái không tệ hơn 911? Không có gì như thế này. Sự khác biệt về trọng lượng là ba phần trăm, và họ tự cảm nhận được. Lái chiếc xe này bạn không thể không cảm thấy nặng nề.

Hệ thống treo chặt và hầu như không lăn không thể khắc phục được tình trạng này. Vào cua là lúc cảm giác của chiếc xe khá nặng này bắt đầu vỡ vụn. Một mặt, chiếc xe này có cảm giác lái rất tốt. Mặt khác, có quán tính và bạn có thể cảm nhận được nó.

Tuy nhiên, việc lái chiếc Porsche Panamera dọc theo con đường ngoằn ngoèo trên núi hoặc trên đường đua không mang lại nhiều niềm vui mà nó là một công việc khó khăn. Porsche Panamera 4S được thiết kế mang lại trải nghiệm lái khác biệt về cơ bản. Cũng nhanh nhưng không cầu kỳ mà đo lường hơn. Về nguyên tắc, đây là hiện thân của ý tưởng “Grand Turismo”.

Đây chính xác là sự khác biệt cơ bản giữa hai chiếc xe có số cửa khác nhau và gần như cùng một mức giá. Nếu 911 được tạo ra để người lái tập trung tối đa vào việc lái xe thì Porsche Panamera 2017 được tạo ra nhằm mục đích thư giãn nhất có thể, loại bỏ nó càng nhiều càng tốt khỏi nhu cầu tức thời, tức thời. phản ứng và cho phép người lái xe tận hưởng thế giới xung quanh một cách đơn giản. Giá của một chiếc Porsche Panamera là 8.362.000 rúp.

Thông số kỹ thuật của Porsche Panamera 4S 2017 mới

Chiều dài: 5049 mm;
chiều rộng: 1937 mm;
Chiều cao: 1423 mm;
Chiều dài cơ sở: 2950 mm;
Trọng lượng lề đường 1870 kg;
Động cơ: V6, khối xi lanh góc 90°, có hai tua-bin;
Dung tích động cơ: 2999 cm3;
Công suất động cơ: 440 mã lực;
Mô-men xoắn 550 Nm;
Thời gian tăng tốc lên hàng trăm là 4,2 giây.

Video về Porsche Panamera 2017 mới

Làm thế nào Panamera có được tên của nó?
Porsche đã làm nên lịch sử ở Carrera Panamericana với 550 RS Spyder mới. Cái tên Panamera lưu giữ ký ức về giải đua xe nổi tiếng - trong gen của chiếc xe này.

Năm 1952, tại Triển lãm ô tô Paris, công ty Porsche lần đầu tiên giới thiệu mô hình này với thế giới 550 Gián Điệp với thiết kế Ernst Fuhrmanđộng cơ với bốn trục cam, hộp số bốn cấp và khóa vi sai.

Chiếc xe ngay lập tức trở nên phổ biến, hình dáng cân đối của thân xe được đặc biệt ngưỡng mộ. Thân xe được làm bằng kim loại nhẹ và thể hiện những đường nét hoàn hảo từ trước ra sau - cái gọi là thân liền khối với khung không gian.

Khung được hàn từ ống. Động cơ bốn xi-lanh 1500 cc với làm mát bằng không khí(tên nội bộ 547), được trang bị bốn trục cam trên cao và phát triển công suất 110 mã lực. ở tốc độ 7800 vòng/phút.

Nhờ được hiện đại hóa liên tục cho đến năm 1961, chiếc xe này là con át chủ bài của Porsche trong lĩnh vực thể thao.

Vì vậy, vào đầu những năm 50, một cuộc đua đường trường đã diễn ra ở Mexico Carrera Panamericana, và chiều dài của tuyến đường là 3000 km. Ở đây, ban đầu một cách miễn cưỡng, công ty Porscheđã viết một chương trong lịch sử đua xe.

Năm 1954, ưu tiên hàng đầu là chứng minh tính hiệu quả của 550 Spyder mới, động cơ mạnh mẽ 117 mã lực với bốn trục cam. Màu sắc tài trợ đầu tiên của nhà máy cũng mới. Thân xe Porsche các công ty "Fletcher" và "Telefunken", đã hỗ trợ người đứng đầu bộ phận khoa học, Huschka von Hanstein, tham gia vào các cuộc đua ở Mexico.

Với ghế hành khách được bao bọc, Spyder phát triển mạnh trên những đoạn đường dài. Carrera Panamericana tốc độ tối đa trên 200km/h. Nhờ trọng lượng nhẹ nên nó vượt trội so với nhiều đối thủ có phân khối lớn.

Tiếp nối hai sáng tạo của Ferrari, Hans Herrmann đứng thứ ba và Jaroslav Juhan đứng thứ tư trên bảng xếp hạng chung toàn đội, đánh dấu chiến thắng kép đầy ấn tượng ô tô thể thao với dung tích động cơ lên tới 1500 cc.

Panamericana (Carretera Panamericana) là một hệ thống đường cao tốc, - với những khoảng trống nhỏ - kết nối Alaska với Tierra del Fuego, nghĩa là nó trải dài theo hướng bắc-nam của lục địa Mỹ và có diện tích gần 48.000 km.

Sau khi phần Panamericana của Mexico được hoàn thành vào đầu những năm 50, nó được “thắp sáng” bằng một cuộc đua kéo dài nhiều ngày diễn ra trên khắp đất nước với nhiều chặng. Cuộc đua Carrera Panamericana được tổ chức trên đường công cộng giống như giải Mille Miglia và Targa Florio ở Ý. Tuyến đường dài 3.436 km chạy từ biên giới phía bắc tới biên giới phía nam Mexico và dài gấp 2 lần Mille Miglia. Giống như sau này, nó được tạo ra để tổ chức các cuộc đua giành chức vô địch thế giới giữa các xe thể thao.

Cuộc đua bao gồm chín chặng bắt đầu ở thành phố Ciudad Juarez và đi qua Chihuahua, Parral, Durango, Leon, Mexico City, Pueblo, Oaxaca, Tuxtla và Ocotal. Cuộc đua bắt đầu vào ngày 5/5/1950, 6 ngày sau mới đến đích - tức ngày 10/5. Chỉ những chiếc limousine sản xuất 5 chỗ mới được phép tham gia các cuộc đua đầu tiên vào năm 1950. Trong những năm tiếp theo Carrera Panamericana chuyển từ Nam ra Bắc, các hạng xe được phép đua cũng được mở rộng.

Với 550 Spyder, Porsche đã tạo ra một bất ngờ vào năm 1954: Hans Herrmann và Jaroslav Juhan chiếm vị trí quan trọng thứ ba và thứ tư trong bảng xếp hạng chung của đội và nhờ đó giành được chiến thắng ở hạng xe thể thao.

Để vinh danh việc tham gia thành công cuộc đua Carrera Panamericana Porsche sau này đã đặt tên cho một số mẫu xe Carrera. Nguồn gốc tên của chiếc xe mới Panamera cũng nên được tìm kiếm trong cuộc đua huyền thoại này.