Renault mới Megan 3 xuất hiện trên thị trường xe hơi châu Âu vào mùa hè năm 2014, một chút sau đó được cải tiến lại Renault Megane 3 thế hệ bắt đầu được bán tại Nga. Thật không may, Megan trong toa xe ga không bao giờ đến được với chúng tôi, mặc dù nó đang có nhu cầu rất lớn ở EU. Là đơn vị quyền lực, người Nga chỉ được cung cấp động cơ xăng sức mạnh khác nhau... Đối với hộp số, tùy thuộc vào loại đơn vị điện, bạn có thể chọn là cơ khí 5 hoặc 6 cấp, hoặc biến thiên liên tục.
Restyled Megane 3 bắt đầu đẹp hơn do được làm lại phần đầu xe, đặc biệt là phong cách thiết kế đèn sương mù ban ngày đèn chạy... Ngoài ra, đèn pha giờ đây có thấu kính trông mạnh mẽ hơn và quang học như vậy đã trở nên tốt hơn để chiếu sáng. Nhìn chung, ngoại thất của Megan đã trở nên dễ chịu hơn. Điều thú vị nhất là nhà sản xuất hiện đang chuẩn bị một Megane thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới, sẽ xuất hiện tại Châu Âu trong năm nay.
Ảnh Renault Megan 3
Tiệm chụp ảnh Renault Megan 3
Trong salon của Megan cập nhật 2015 năm mô hình không có thay đổi lớn. Hệ thống đa phương tiện R-Link với bộ điều hướng, chỉ có sẵn với một khoản phí và ở cấu hình đắt tiền nhất, là một bất ngờ thú vị. Chà, người ta không thể không chú ý đến mặt số điện tử màu trắng sáng đang bật bảng điều khiển... Nếu không, nội thất của chiếc xe Pháp vẫn được giữ nguyên.
Thân ảnh Renault Megan 3
Thân cây ở Renault mới Megane 3 nhỏ, chỉ 368 lít, nhưng với hàng ghế sau gập xuống, thể tích tăng lên 1162 lít. Trên thực tế, không cần phải mong đợi nhiều hơn từ một chiếc hatchback 5 cửa. Cần lưu ý rằng bánh xe dự phòng trong Phiên bản tiếng Nga Restyled Megan 2015 model năm không nằm trong một ngách đặc biệt trong khoang hành lý như hầu hết các đối thủ cạnh tranh, mà nằm ở bên ngoài, dưới đáy cốp.
Thông số kỹ thuật Renault Megan 3
V về mặt kỹ thuật Một phiên bản mới Megan thứ ba đã thay đổi rất ít. Thanh chống MacPherson độc lập truyền thống ở phía trước, dầm xoắn bán độc lập ở phía sau. Phanh đĩa, thông gió phía trước, dẫn động cầu trước. Đối với các đơn vị điện và hộp số, có rất nhiều.
Căn cứ Động cơ Renault Megane 3 Xăng 1,6 lít, 106 mã lực (145 Nm) với 16 van, nó được lắp đặt trên Logans và Dusters. Đây là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng với khối xi-lanh bằng gang và dây curoa thời gian. Động cơ chỉ được kết hợp với hộp số tay 5 cấp.
Bản máy xăng mạnh hơn, cùng dung tích 1,6 lít nhưng về cơ bản có thiết kế khác biệt. Thứ nhất, khối xi lanh đã được làm bằng nhôm và 16 van ổ định thời có một chuỗi thay vì thắt lưng. Sức mạnh 114 Sức ngựa tại mô-men xoắn 155 Nm. Hơn nữa, điều này đơn vị năng lượng chỉ có thể được kết hợp với một biến thể liên tục như một hộp số.
Mạnh mẽ nhất 2 lítđơn vị xăng Renault Megane 3 công suất 137 giờ (190 Nm) cũng có 4 xi lanh và 16 van. Động cơ này có thể được kết hợp với cả hộp số sàn 6 cấp và bộ biến thiên liên tục. Trong mọi trường hợp, phạm vi động cơ là khá tốt.
Kích thước, trọng lượng, thể tích, khoảng sáng gầm xe Renault Megan 3
- Chiều dài - 4295 mm
- Chiều rộng - 1808 mm
- Chiều cao - 1471 mm
- Kiềm chế trọng lượng - 1280 kg
- Trọng lượng toàn bộ - từ 1727 kg
- Cơ sở, khoảng cách giữa mặt trước và trục sau- 2641 mm
- Đường trước và những bánh xe sau- 1546/1547 mm tương ứng
- Thể tích thùng xe - 368 lít
- Thể tích thùng xe khi gập ghế Renault Megane 3 - 1162 lít
- Âm lượng bình xăng- 60 lít
- Cỡ lốp - 205/65 R15 94H, 205/60 R16 92H, 205/55 R17 91H
- Kích thước bánh xe cơ sở - 6,5 J 15
- Khoảng sáng gầm xe Renault Megane 3 - 158 mm
Video về Renault Megan 3 mới
Đầy đủ video chi tiết Đánh giá Renault Megane 3 chiếc hatchback.
Giá và cấu hình Renault Megan 3
Giá xe Renault Megane 3 năm 2015 liên tục thay đổi, do sự biến động trong tỷ giá hối đoái của đồng rúp so với đồng euro. Xem xét rằng Megan sẽ đến Nga ở Pháp, thì rõ ràng chi phí này đến từ đâu.
Tổng cộng, nhà sản xuất cung cấp ba bộ hoàn chỉnh Authentique cơ bản, Confort trung bình và Expression cao cấp. Danh sách đầy đủ giá hiện hành.
Giá và cấu hình Renault Megan 3 2015
- Hộp số tay Renault Megane Authentique 1.6 (106 HP) 5 - 796.000 rúp
- Hộp số tay Renault Megane Confort 1.6 (106 HP) 5 - 847.000 rúp
- Renault Megane Confort 1.6 (114 HP) CVT - 892.000 rúp
- Renault Megane Confort 2.0 (137 HP) MKPP6 - 894.000 rúp
- Hộp số sàn Renault Megane Confort 2.0 (137 HP) 5-937.000 rúp
- Renault Megane Expression 1.6 (106 HP) MKPP5 - 900.000 rúp
- Renault Megane Expression 1.6 (114 HP) CVT - 945.000 rúp
- Renault Megane Expression 2.0 (137 HP) MKPP6 - 951.000 rúp
- Renault Megane Expression 2.0 (137 HP) CVT - 994.000 rúp
11.500 rúp khác sẽ phải trả cho lớp sơn kim loại. Ở phiên bản cơ bản của Megan mới 2015, bạn sẽ tìm thấy hệ thống lái trợ lực điện thích ứng, đèn pha halogen thấu kính, ghế lái điều chỉnh độ cao, điều hòa nhiệt độ, radio CD / MP3, cửa sổ trước. Về an toàn, trong cấu hình ban đầu của Authentique có hai túi khí, ABS với một phanh khẩn cấp AFU và phân bổ lực phanh điện tử EBD.
Điều thú vị nhất là ở cấu hình cao cấp nhất Biểu cảm Renault Megane Có rất nhiều lựa chọn với một khoản phí bổ sung, ví dụ như hệ thống đa phương tiện R-Link ( hệ thống định vị Tom Tom + Hệ thống âm thanh CD / MP3 4x35W Âm thanh 3D của Arkamys, USB, Jack, Bluetooth và phím điều khiển điều khiển vô lăng) điều kỳ diệu này có giá 25 nghìn rúp, kiểm soát hành trình là 3 nghìn rúp khác, đối với ESP (hệ thống kiểm soát ổn định) bạn cần trả 19, 5 nghìn.
Do đó, một chiếc Renault Megan 3 được cải tiến lại với đầy đủ các tùy chọn vào năm 2015 có thể có tổng giá hơn một triệu rúp! Ngay cả mùa hè năm ngoái, một điều như vậy đã không thể xảy ra trong một cơn ác mộng.
Renault Megane thế hệ thứ ba đã cứu chúng ta khỏi vấn đề lựa chọn giữa một chiếc hatchback và một chiếc sedan, chỉ để lại một lựa chọn thân xe - chiếc hatchback. Không hoàn toàn rõ ràng vì những lý do gì mà công ty quyết định từ bỏ, nói chung là loại cơ thể phổ biến. Nhưng công việc của chúng tôi là cho bạn biết về những gì đang có, và do đó trong bài đánh giá này, chúng tôi sẽ cố gắng mô tả chiếc xe này càng chi tiết càng tốt.
Mới xuất hiện không có gì nổi bật
Xuất hiện trong một cơ thể hatchback
Theo chúng tôi, Renault Megan 3 thế hệ mới đã trở nên hấp dẫn hơn nhiều so với chiếc xe thế hệ trước... Mặt sau đã trở nên rõ ràng và dễ chịu hơn cho mắt.
Tuy nhiên, không thể nói rằng ngoại thất mới"Nổi bật" hoặc được ghi nhớ, chẳng hạn như trong. Tuy bề ngoài khá đẹp, khá phổ biến, nhưng như các bạn đã biết, "mùi vị và màu sắc ...".
Về mặt tích cực, cần lưu ý một số tính thể thao của hồ sơ, đèn LED và các bộ phận cơ thể được mạ crôm. Tất cả những điều này làm cho chiếc xe trở nên hiện đại.
Kích thước:
- Chiều dài - 4296 mm
- Chiều rộng - 1808 mm
- Chiều cao - 1471 mm
Bộ hoàn chỉnh:
- Authentique
- Confort
- Biểu hiện
- Dynamique
Phối màu Renault Megan 3
Salon - như nó là
Với nội thất, mọi thứ đều tốt hơn, ở đây các nhà thiết kế của tập đoàn Pháp đã cố gắng đạt được công thái tốt và tiện nghi.
Salon màu be
Vật liệu cao cấp, nhựa mềm, ghế thoải mái được sử dụng trong trang trí - tất cả những điều này làm nên sự hiện đại của salon Renault Megane 3.
Điều đáng chú ý là các tùy chọn mới như sử dụng thẻ chip để khởi động động cơ, đóng và mở cửa trong chế độ tự động, cũng như một điểm mới của chiếc hatchback này - hệ thống đa phương tiện R-Link. Mặc dù sự sắp đặt của cô ấy có ảnh hưởng, nhưng kỳ lạ thay, trên Lái xe hiệu suấtô tô, nhưng nhiều hơn nữa về sau.
Renault R-Link là một hệ thống cho phép bạn kết hợp và sử dụng thuận tiện bộ điều hướng, âm thanh, kết nối điện thoại di động và ngoài ra, trên màn hình cảm ứng tích hợp, bạn có thể xem các tài liệu ảnh và video.
Chỉ có thể xem ảnh và video khi xe đã dừng hẳn.
Có thể kết nối với R-Link thông qua giao thức USB và Bluetooth. Nghe nhạc có sẵn ở định dạng CD và MP3.
Theo chủ sở hữu của Renault Megan 3, nội thất của chiếc hatchback rất thoải mái và khả năng cách ly tiếng ồn tốt càng làm tăng thêm sự thú vị cho chuyến đi.
Ở hàng ghế sau, không phải nói là có quá nhiều không gian, nhưng vẫn có thể chứa được 3 người ở đó, nhưng sẽ không thuận tiện lắm cho họ ở đó, điều này tất nhiên là không.
Cốp xe có thể tích trung bình cho cùng loại - 368 lít, khi gấp lại Ghế sau dung tích tăng lên 1125 lít. Điểm cộng là cửa Khoang hành lý lớn và do đó bạn có thể đặt một tải quá khổ.
Thân xe Renault Megan thế hệ thứ 3
Động lực đô thị
Như đã đề cập ở trên, R-Link ảnh hưởng đến động lực học, hãy xem như thế nào. Hệ thống đa phương tiệnđược thiết kế để tăng sức hấp dẫn của chiếc xe này đối với giới trẻ, nhưng việc lắp thêm một chiếc R-Link mới là điều không thể, vì giá thành của chiếc xe sẽ phải tăng lên. Và bởi vì, để cắt giảm chi phí, cỗ máy này sẽ không có súng máy chính thức. Bạn có thể chọn hộp số tay hoặc biến thể.
Mô hình thế hệ thứ 3 xám trên đường
Trong điều kiện đô thị, hoạt động của biến thể không gây ra bất kỳ phàn nàn nào, nhưng trên đường ... Các đánh giá chỉ ra rằng khi tốc độ cao, hơn 100 km / h, động lực học rất yếu. Người biến thể suy nghĩ một lúc lâu trước khi phản ứng với việc nhấn chân ga.
Trên xe có thể lắp ba loại động cơ, tất cả đều là động cơ xăng. Phiên bản động cơ diesel sẽ không được giao cho Nga.
Phần lớn động cơ mạnh mẽ tăng tốc 1,7 xe tấn lên 100 km / h trong 9,9 giây với hộp số sàn và 10,1 với một biến thể.
Như mọi khi, người Pháp có những thiết lập hệ thống treo giò tốt. Xe di chuyển êm ái trên mặt đường không bằng phẳng, ngoài ra, lốp xe cao bổ sung idyll này.
Khoảng sáng gầm xe Renault Megan 3 là 165 mm, điều này là bình thường giải phóng mặt bằngđể đi xung quanh thành phố.
Nói chung, thông số kỹ thuật khá tốt cho một chiếc xe thành phố.
Video lái thử Renault Megan 3 hatchback
Sự an toàn
Các kỹ sư quyết định không để tài xế và hành khách không có hệ thống an ninh, mặc dù không có nhiều người trong số họ ở đây. Hãy xem xét mọi thứ theo thứ tự.
- Túi khí - túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
- Cửa chớp an toàn
- Báo động tự động tự bật khi phanh đột ngột
- Isofix - giá đỡ cho ghế trẻ em
- ABS - chống bó cứng phanh
- ESP - Độ ổn định của xe
- EBA - hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp
- EBD - phân bổ lực phanh
Như bạn có thể thấy, bạn có điều gì đó để tin tưởng vào sự kiện này Trương hợp khẩn câp, nhưng tốt hơn hết là không nên nhắc đến chuyện này và lái xe cẩn thận.
Bảo mật EuroNCAP
Đánh giá an toàn tổng thể
An toàn cho người lớn
22.11.2016
- một trong những cuốn sách bán chạy nhất trên thị trường ô tô Tuy nhiên, ý kiến của những người chơi xe về việc có nên mua chiếc xe này ở phiên bản cũ hay không lại rất khác nhau. Vì vậy, chẳng hạn, người ta tin rằng Megan chỉ cần được mua mới, vận hành trong thời gian bảo hành và sau đó được bán. Có một quan điểm khác - nếu bạn theo dõi chặt chẽ tình trạng xe, sử dụng nhiên liệu và nhớt chất lượng cao, đồng thời không bỏ qua việc bảo dưỡng kịp thời, thì Megan thế hệ thứ ba sẽ phục vụ trung thành hơn một trăm nghìn km. Nhưng, mọi thứ thực sự như thế nào với độ tin cậy, bây giờ chúng ta hãy thử tìm hiểu xem.
Một chút về lịch sử:
Thế hệ đầu tiên Renault Meganđược giới thiệu vào năm 1995, chiếc máy được thiết kế để thay thế dòng máy đã lỗi thời trên thị trường " Renault 19". Sự mới lạ được giới thiệu trong hai phiên bản - một chiếc hatchback năm cửa và ba cửa. Renault Megan thế hệ thứ hai đã được giới thiệu với công chúng tại Triển lãm ô tô Paris trong năm 2002. Chiếc xe được xây dựng trên nền tảng mới " Nền tảng C". Không giống như phiên bản tiền nhiệm, phiên bản mới nổi bật bởi thiết kế lộng lẫy với những đường cắt sắc sảo và là sự tiếp nối của những ý tưởng đã đặt ra trong Renault Avantime. Renault Megan 3 hatchback đã được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Paris năm 2008. Các mẫu xe ga và coupe đã được giới thiệu với cộng đồng thế giới tại Geneva vào năm 2009.
Trên nguyên mẫu đầu tiên Renault Megan 3 kỹ sư của công ty "" bắt tay vào làm việc sau khi bắt đầu bán chính thức thế hệ thứ hai của dòng xe này. Megan 3 so với phiên bản trước, giảm đáng kể về thể tích của khoang hành lý, dễ ra vào và tầm nhìn. Vào tháng 3 năm 2010, bài thuyết trình “ Renault Megane CC ”.Điểm nhấn chính của chiếc xe này là phần mái kính gấp với diện tích chỉ trên dưới một mét vuông. Nhìn chung, Renault Megan 3 chỉ được cập nhật bên ngoài, vì hầu hết các bộ phận và giải pháp kỹ thuật đều vay mượn từ phiên bản tiền nhiệm. Quyết định này làm giảm đáng kể đầu tư vào việc phát triển một chiếc xe hơi mới. Vào năm 2012, một cuộc tái cấu trúc nhỏ đã được thực hiện, do đó danh sách đã được mở rộng đáng kể tùy chọn bổ sung... Hầu hết những chiếc xe dành cho thị trường CIS đều được lắp ráp tại Nga và Thổ Nhĩ Kỳ.
Ưu nhược điểm của Renault Megan 3 với quãng đường đi được.
Ở thế hệ thứ ba của Megan, nhà sản xuất đã từ bỏ việc sử dụng các chi tiết thân xe bằng nhựa (chắn bùn trước). Còn về khả năng chống ăn mòn thì ở mức cao, xe chưa phục hồi sau tai nạn thì lâu ngày rỉ sét cũng không xuất hiện. Giống như hầu hết các nhà sản xuất, Renault đã tiết kiệm về chất lượng sơn, vì vậy những vết xước, vết xước và phồng sơn trên thân một chiếc xe hơn 3 năm tuổi không phải là điều đáng ngạc nhiên. Nhưng, nếu chúng không có ở đó, thì đây đã là một lời cảnh tỉnh và là lý do để kiểm tra kỹ lưỡng hình dạng cơ thể. Rất thường, từ sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trên kính chắn gió, ở khu vực ống dẫn khí, các vết nứt xuất hiện, hãy chú ý đến điều này trong quá trình kiểm tra, vì kính mới sẽ có giá từ 200 đến 400 cu.
Các đơn vị năng lượng
Được trang bị các đơn vị năng lượng diesel và xăng với các mức độ tăng khác nhau - xăng 1.4 (130 HP), 1.6 (110 HP), 2.0 (135, 143, 150 và 180 HP); động cơ diesel 1.5 (90, 110 HP), 1.9 (130 HP) và 2.0 (160 HP). Phần chính ô tô động cơ diesel mang đến cho chúng tôi từ Châu Âu. Mua những chiếc máy như vậy khá rủi ro, vì hầu hết tất cả chúng đều có chạy lớn(từ 200.000 km), và để bán cho bạn một chiếc xe như vậy với giá cao hơn, người bán sẽ vặn số km đi, ít nhất là 100.000 km. Phổ biến nhất trên thị trường thứ cấp là động cơ 1.5. Một trong những sự cố thường gặp của bộ nguồn này là hỏng hóc. bộ lọc hạt... Những dấu hiệu đầu tiên của việc bộ xúc tác bị tắc là khả năng hoạt động của động cơ bị giảm sút, cũng như động cơ hoạt động không ổn định ở chế độ không tải. Không nên trì hoãn việc thay thế chất xúc tác nếu bạn không muốn tiến hành sửa chữa động cơ tốn kém.
Gần 200.000 km, cần thay thế các ống lót tuabin, với lạm dụng nó có thể kéo dài dưới 100.000 km. Thay thế một tuabin không phải là một thú vui rẻ tiền, do đó, khi chẩn đoán, hãy đặc biệt chú ý đến nó. Động cơ 2.0 có lẽ là lựa chọn thú vị nhất trong số các động cơ diesel, không giống như các động cơ diesel khác, nó được trang bị dây chuyền kim loại Vành đai thời gian, có nguồn tài nguyên lớn (lên đến 200.000 km). Mua một chiếc ô tô với động cơ diesel bạn cần hiểu rằng họ hệ thống nhiên liệuđòi hỏi cao về chất lượng nhiên liệu, và nếu bạn đổ xăng tại các trạm xăng chưa được kiểm định, việc sửa chữa tốn kém sẽ không khiến bạn phải chờ đợi lâu.
Như kinh nghiệm vận hành đã chỉ ra, các thiết bị chạy bằng xăng có một số nhược điểm. Vì vậy, cụ thể ở động cơ 1.6, cùng với đai điều chỉnh thời gian, cần phải thay đổi bộ điều chỉnh pha, nếu điều này không được thực hiện, sau đó, theo thời gian, động cơ sẽ ngừng khởi động (tài nguyên của bộ điều chỉnh pha là 50-70 nghìn km). Nhược điểm chung nhất mà tất cả các động cơ xăng đều mắc phải thường là hỏng bộ khởi động, cuộn dây đánh lửa và bugi. Ngoài ra, cần lưu ý đến nguồn lực nhỏ của puli điều tiết trục khuỷu, như thực tế cho thấy, nó bị mòn khi chạy 60-80 nghìn km. Khi bị phá hủy, các hạt ròng rọc rơi xuống dưới đai thời gian, điều này có thể dẫn đến đứt đai, vì lý do tương tự mà đai của phần đính kèm bị đứt. 
Quá trình lây truyền
Đối với Renault Megan 3 có sẵn nhiều lựa chọn hộp số, cơ khí năm và sáu cấp, cũng như số tự động bốn, năm và sáu cấp. Về mặt lý thuyết, cơ học và hộp tự động Tuy nhiên, nhiều chuyên gia không đồng ý với điều này và khuyến nghị nên bảo dưỡng hộp ít nhất 60.000 km một lần. Kinh nghiệm vận hành cho thấy hộp số tự động đáng tin cậy hơn hộp số cơ khí. Các vấn đề phổ biến nhất hộp cơ khíđược coi là: hỏng ổ trục trục đầu vào khi chạy lên đến 100.000 km và dây cáp điều khiển lựa chọn bánh răng bị chua (cần bôi trơn liên tục). Đĩa và giỏ ly hợp khá cứng và có thể dễ dàng đi được hơn 120.000 km, nhưng giải phóng mang không thể tự hào về một nguồn lực như vậy và yêu cầu thay thế sau 50-70 nghìn km. Hộp số tự động khá đáng tin cậy, và với sự bảo dưỡng thích hợp, nó sẽ kéo dài 250-300 nghìn km mà không cần sửa chữa.
Salon
Salon Renault Megan không chỉ có thiết kế nguyên bản mà còn có vật liệu hoàn thiện chất lượng cao và khả năng cách âm. Nhờ sử dụng nhựa mềm và lắp ráp chất lượng cao, dế trong cabin là điều hiếm thấy, kể cả với những chiếc xe trên 5 năm tuổi. Xe không gặp trục trặc gì đáng kể về thiết bị điện, tuy nhiên, chủ xe trên các diễn đàn thường bàn tán về những bất tiện do hỏng hệ thống đọc thông tin từ thẻ chip. 
Hiệu suất lái xe Renault Megan 3 với quãng đường đi được
Renault Megan 3 đang chạy không có sự khác biệt về độ bền, nhưng khá thoải mái khi vận hành và chi phí sửa chữa rẻ. Một hệ thống treo kiểu MacPherson được lắp đặt ở phía trước, một chùm xoắn ở phía sau. Sự cố điển hình Hệ thống treo trước: bạc lót nhanh mòn và thanh chống ổn định (đường dịch vụ tối đa 15-30 nghìn km), khối im lặng cánh tay có tuổi thọ lên đến 50.000 km. Các bộ giảm xóc và vòng bi lực đẩy trung bình đi được khoảng 70.000 km. Gần 80.000 km sẽ phải thay ổ bi, ổ trục bánh xe. Phần còn lại của các yếu tố hệ thống treo được chăm sóc lên đến 150.000 km. Hệ thống treo sau thuộc loại “không bị giết”, nhưng ở đây có một vụ đánh bắt nhỏ. Trước khi mua, xin vui lòng lưu ý tình trạng của phía sau Đĩa phanh, thực tế là họ đã tích hợp ổ trục bánh xe Chính vì vậy, bộ phận này được coi là đắt nhất trong hệ thống treo, giá một đĩa lên tới 200 USD. Đối với hệ thống lái, nó không gây ra bất kỳ vấn đề cụ thể nào. Mẹo lái, trung bình, chạy 50-60 nghìn km, lực đẩy - lên đến 100.000 km.
Kết quả:
- một lựa chọn tốt trong phân khúc giá này, và trên thực tế, nó không hề thua kém về độ tin cậy so với các đối thủ cạnh tranh và về chi phí bảo dưỡng và sửa chữa, nó có vẻ nhỉnh hơn so với các mẫu xe khác. Những điểm yếu được xác định là không đáng kể và không cần đầu tư vốn đáng kể để loại bỏ chúng.
Thuận lợi:
- Hệ thống treo thoải mái.
- Mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ diesel thấp.
- Vật liệu nội thất cao cấp.
- Cách âm tốt.
- Chi phí phụ tùng thay thế thấp.
Flaws:
- Yếu đuối sơn.
- Khoảng sáng gầm xe nhỏ (165 mm).
- Một tài nguyên nhỏ của nhiều bộ phận của khung xe.
Theo định kiến phổ biến ở nước ta, xe hơi của Pháp không đáng tin cậy. Tuy nhiên, anh hùng của tài liệu ngày nay của chúng ta là Renault Megane iii- chứng tỏ rằng anh ấy không hề kém cạnh các đối thủ của mình - "bạn cùng lớp"
13 3
Thị trường thứ cấp ngày 12 tháng 10 năm 2011 Xe cũ ( Opel astra, Tiêu điểm của Ford, Renault Megane II) Ba tiếp theo của chúng tôi Đánh giá opel Astra, Ford Focus II và Renault Megane II, những đại diện phổ biến nhất của phân khúc "C" ở nước ta, mà chúng ta tiếp tục xem xét.
9 1
Renault Megane đã trở nên gần gũi hơn với Nga (Megane 1.6) 
Lái thử
Nó khác với chiếc coupe đã ra mắt trước đó không chỉ ở phần thân và thiết kế kém nổi bật. Chiếc xe nhận được hệ thống treo mềm hơn, pin chống sương giá và một số sắc thái kỹ thuật khác nhằm đảm bảo Hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt của Nga.
Hình ảnh tập thể ( Megane coupe 2.0 CVT)
Lái thử Thế hệ thứ ba của mô hình chơi gôn phổ biến bắt đầu tấn công Thị trường nga theo một cách rất nguyên bản. Không giống như các đối thủ cạnh tranh, người Pháp đang cố gắng thu hút người mua không phải bằng một chiếc sedan hay hatchback thực dụng, mà bằng một chiếc xe ba cửa phong cách, hay "Coupe", như họ thường gọi bằng "Renault". Phiên bản này chưa được cung cấp cho Nga trước đây.
Bài viết này giải thích những điều cần lưu ý khi mua một chiếc Renault đã qua sử dụng Megane thứ ba các thế hệ. Những điểm yếu chính của chiếc xe này được mô tả.
Nội dung:
Nếu bạn nhìn vào số liệu thống kê về doanh số bán xe hatchback và xe ga ở Tây Âu, thì Renault Megane thế hệ thứ ba lại chiếm vị trí dẫn đầu. Trong khi đó, Megane còn lâu mới trở nên phổ biến với chúng ta, mặc dù đã có rất nhiều sự lựa chọn trên thị trường xe cũ. Vì vậy, có lẽ bạn vẫn nên xem xét kỹ hơn chiếc xe của Pháp? Hơn nữa, giá cho các bản sao đã qua sử dụng trông rất hấp dẫn. Renault Megane 3 được sản xuất từ năm 2008 cho đến ngày nay.
Ngoại thất Renault Megane 3
Không có phàn nàn lớn về cơ thể của Renault Megan thế hệ thứ ba. Nó có khả năng chống ăn mòn cao. Chỉ có một số mẫu cho thấy các khuyết tật nhỏ. Thông thường đây là những vết phồng nhỏ của lớp sơn, thường nằm ở khu vực của ngưỡng \ u200b \ u200b. Ngoài ra, nhiều chủ sở hữu phàn nàn rằng lớp sơn bị xước quá nhanh. Nhưng bạn không thể làm gì được. Vấn đề này là điển hình cho đa số ô tô hiện đại... Và trước khi mua xe, hãy chú ý đến tình trạng kính chắn gió... Trên một số chiếc Renault Megane 3, nó có thể bị bao phủ bởi các vết nứt nhỏ.
Nội thất của Renault Megane 3 mới
Không có phàn nàn nào lớn về nội thất của chiếc xe Pháp. Nhựa salon ở Renault Megane có chất lượng khá cao, nhưng không chịu được sự đối xử thô lỗ. Do đó, các vết xước và trầy xước xuất hiện trên nó khá nhanh. Và sau khi chạy 100 nghìn km và bím da tay lái mất đi vẻ tráng lệ trước đây.
Thiết bị điện Renault Megane 3
Không có nhiều vấn đề với điện trong Megan thế hệ thứ ba. Thông thường, chủ sở hữu phàn nàn về sự "trục trặc" với bản đồ, trong những chiếc hatchback và xe ga thế hệ thứ ba thay thế chìa khóa thông thường cần thiết để khởi động xe.
Động cơ Renault Megan 3
Trong số các động cơ được cung cấp cho Renault Megane, tốt nhất là bạn nên ưu tiên đơn vị xăng thể tích 1,6 lít. Chính anh ta là người thường được tìm thấy dưới lớp vỏ bọc của những Megane được bán ở nước ta. Những bất lợi chính động cơ này- mòn khá nhanh của bộ điều chỉnh pha. Thông thường, bạn nên thay đổi nó cùng với đai thời gian. Tương đối gần đây trên xe pháp họ bắt đầu lắp động cơ xăng tăng áp 1,4 lít. Ở nước ta với lực lượng như vậy Đơn vị Renault Megane không được bán chính thức nhưng tại thị trường Tây Âu, những chiếc xe trang bị động cơ này chiếm tỷ lệ rất cao trong doanh số bán ra. Cho đến nay, không có phàn nàn về xăng 1.4 TCe, nhưng người ta chỉ có thể đoán đơn vị năng lượng này sẽ hoạt động như thế nào trong điều kiện của chúng tôi. Nhưng ý kiến của tôi với tư cách là một chuyên gia là sẽ rất thiếu sót nếu bạn thường xuyên điều khiển xe trên đường cao tốc ngoại ô.
Khá thường xuyên, động cơ diesel 1,5 dci được tìm thấy dưới mui xe của Megane, có thể phát triển từ 90 đến 110 mã lực. Đơn vị năng lượng này được phân biệt bởi hiệu suất rất tốt và hiệu suất năng động xứng đáng với khối lượng của nó, nhưng đổi lại nó đòi hỏi nhiên liệu chất lượng cao và chất bôi trơn... Nếu bạn tiết kiệm chi phí bảo dưỡng động cơ diesel 1.5 dci, thì hãy sẵn sàng cho thực tế là sau 150 nghìn km, bạn sẽ phải đối mặt với những khoản sửa chữa lớn và tốn kém. Nếu bạn không tiết kiệm dầu và nhiên liệu, thì khối năng lượng này sẽ chịu được 250 nghìn km mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, mặc dù lớp lót, cụ thể là chúng điểm yếu của động cơ đã cho, tốt hơn là nên thay thế nó trước khi bắt đầu chạy.
Các vấn đề tương tự cũng được quan sát thấy rất phổ biến ở thị trường Tây Âu đơn vị diesel 1,9 dci. Và càng không nên cho rằng động cơ diesel Renault Megane 3 nhập khẩu từ Tây Âu sẽ không khó chịu với những vấn đề được mô tả ở trên. Thực tế là nhà sản xuất Pháp đã chính thức cho phép thay dầu ở động cơ 1,5 dci và 1,9 dci sau mỗi 30 nghìn km. Đương nhiên, khoảng thời gian thay dầu lớn như vậy chỉ làm giảm tài nguyên của các động cơ này. Nhưng nếu bạn quyết tâm mua một chiếc Renault Megan 3 với động cơ diesel, thì hãy tìm một chiếc xe có động cơ hai lít. Động cơ 2.0 dci đáng tin cậy hơn nhiều so với các đơn vị nhỏ hơn.
Hệ thống treo Renault Megane 3
Khung gầm của Renault Megane có cấu trúc rất đơn giản, vì vậy không có vấn đề gì đặc biệt về độ tin cậy của nó. Ở hệ thống treo trước, thường bạn sẽ phải thay đổi các khối im lặng của đòn bẩy, ống lót và thanh chống ổn định. Có vấn đề với hỗ trợ vòng bi... Phía sau Megane 3, một chùm xoắn được lắp đặt, điều này hiếm khi cần sự chú ý.
Giá Renault Megan 3
Chi phí của một chiếc Renault Megan 3 đã qua sử dụng (năm 2008-2009 phát hành) là từ 300 đến 400 nghìn rúp. Theo quy định, từ 350.000 rúp. những chiếc xe rất tốt đang đến.
Nếu chúng ta xem xét giá của Megan mới - 2014. thì chúng là từ 646 đến 926 nghìn rúp.
Kết luận về Renault Megan 3
Vì vậy, nếu bạn quên không quá đáng tin cậy động cơ diesel, chúng tôi chắc chắn có thể nói rằng Renault Megane thế hệ thứ ba khá đáng tin cậy. Và ô tô với động cơ xăng thể tích 1,6 lít, và hầu hết những chiếc Renault Meganes này ở nước ta đều khá tốt. Họ sẽ không yêu cầu chi phí lớn cho việc sửa chữa và bảo trì của họ. Nếu bạn xem các đánh giá về mẫu này, thì điểm đánh giá trung bình trên 5 là 4,3.
Video lái thử Renault Megane 3 mới:
Kiểm tra sự cố tự động:
Những hình ảnh về Renault Megan 3:
