Thế giới ô tô toàn cầu hóa và quy luật thống nhất. Không nhà sản xuất nào có đủ khả năng để phát triển một nền tảng và chỉ sử dụng nó trên một mô hình. Những chiếc xe sẽ khác nhau như thế nào? Điều này không thể dự đoán trước. Ai đó bị giới hạn theo nghĩa đen của việc thay thế các biểu tượng một mình. Và cũng có những ngoại lệ dễ chịu khi mối quan hệ chỉ được xác định sau khi nghiên cứu các đặc tính kỹ thuật.
Renault Koleos - thuộc loại thứ hai. Như trong thế hệ đầu tiên, ông vẫn là một người thân. Nhưng sau đó, và bây giờ không giống anh ấy một chút nào. Thay vào đó là sự khiêm tốn của người Nhật - một vẻ ngoài sáng sủa, thuần Pháp. Người châu Âu không ngạc nhiên vì điều này. Đây không phải là năm đầu tiên Renault được bán ở Old World, được trang trí theo phong cách công ty mới. Đặc biệt, đây là Espace và Talisman. Nhưng đối với chúng tôi hình ảnh này là mới. Làm gì nếu ở Nga ô tô lớn Các thương hiệu trước đây đã không nhận được sự yêu mến đặc biệt của người mua, và trong thời kỳ khủng hoảng, dòng sản phẩm này hoàn toàn bị thu hẹp chỉ dành riêng cho các nhân viên nhà nước.
Nhiệm vụ tối đa
Đồng nghiệp của tôi, Mikhail Kuleshov đã làm quen với chiếc xe ở vùng lân cận Paris, và tôi đã có cơ hội đi hai bản sao đầu tiên đến Nga và được các nhà báo tin tưởng. Hơn nữa, trong điều kiện đặc thù của nước ta! Renault đã mời hội huynh đệ viết văn ở Hồ Ladoga đến Trường lái xe mùa đông... Trên những con đường băng tuyết, dưới sự giám sát của người hướng dẫn, các Dasters và cùng với một cặp Koleos, đã thể hiện kỹ năng của họ.
Ở trên một con đường rừng và một cánh đồng phủ đầy tuyết cùng với các Baster, thật khó để không so sánh kỹ năng của họ với Koleos. Nhưng chúng ta phải làm. Đầu tiên được định vị bởi thương hiệu như một "kẻ lừa đảo" khá nghiêm trọng và, như họ thể hiện, tiêu đề biện minh cho điều đó. Thứ hai là một bộ phân tần thông thường. Kỹ năng của anh ta phải đủ để vượt qua các điều kiện địa hình vừa phải trên đường đến ngôi nhà nông thôn hoặc đồng cỏ cho một chuyến dã ngoại mùa hè. Tốt hơn hết, nếu vấn đề chỉ giới hạn ở một lớp sơn lót khô bị hỏng. Với khoảng sáng gầm xe được công bố là 210 mm (đánh giá cá nhân: nó giống như sự thật) Renault Koleos sẽ đối phó với điều này mà không gặp bất kỳ vấn đề nào.
Nhưng chúng tôi đã kết thúc trong những khu rừng Karelia trong những ngày băng giá, khi tuyết trở nên ướt và dày. Miễn là có những vết rạn nứt dưới bánh xe, dù không lăn bánh nhưng lỏng lẻo, Koleos vẫn tự tin tiến về phía trước. Có đủ giải phóng mặt bằng cho hầu hết các tình huống. Hộp số dẫn động bốn bánh All Mode 4 × 4 i có thể được giữ ở chế độ tự động và theo biểu tượng trên cụm đồng hồ, trong điều kiện như vậy, các thiết bị điện tử chỉ ném 5-10% lực đẩy trở lại.
Trên đất trinh nguyên, xe ngay lập tức có vấn đề. Và điều này xảy ra bất chấp thực tế là lớp tuyết phủ đã phủ tới tận mép dưới của cản trước, và chiếc xe được khoác lên mình chiếc Continental ContiIceContact 2. Tất nhiên, sự tan băng đã tạo ra một phần khó khăn của bầy sư tử: đi trên tuyết khô sẽ dễ dàng hơn. Nhưng niềm tin vào chiếc xe hơi kém đi nhiều.
Điều tò mò là chúng tôi đã không đưa Koleos đến thông điệp về việc bộ biến tần hoặc ly hợp quá nóng. Tuy nhiên, một mùi bất thường được cảm nhận rõ ràng trong cabin, và một vài lần chiếc xe đã giới hạn động cơ ở 2000–2500 vòng / phút. Nó đáng để đứng trong vài phút chạy không tải, và mọi thứ trở lại bình thường, bạn có thể đục lỗ sâu hơn. Nói tóm lại, Koleos là một đại diện điển hình của bộ tộc crossover hay như người ta thường nói, những chiếc SUV sàn gỗ. Tốt hơn là đừng đẩy anh ta đến những kỳ công.
Trong phần tử của anh ấy
Sau khi trở về từ một chuyến đi bộ trong rừng, tôi dự kiến \u200b\u200bsẽ lái Koleos dọc theo những con rắn, hình bầu dục và những hình vẽ khác được đánh dấu ngay trên băng của Hồ Ladoga, mặc dù tôi nghi ngờ rằng ban tổ chức không cho phép. Thứ nhất, ở Matxcơva, các nhà báo đã xếp hàng dài chờ họ, vì vậy việc xé bỏ những phần cản trên lan can là điều cực kỳ không mong muốn. Thứ hai, về mặt khách quan, biến thể không thích ứng để ủ trên đường cong của các đường đua thể thao. Vậy tại sao lại hiếp dâm truyền nhân? Và thứ ba, có lẽ Koleos quá nặng đối với băng. Trọng lượng lề đường của nó nhiều hơn 200 kg so với Duster và Capture.
Đổi lại, anh ta cầu xin Koleos cho một chuyến đi ngắn trên những con đường xung quanh để có ấn tượng về chiếc xe trong điều kiện lái xe bình thường. Trên những con đường quê phủ đầy tuyết, hệ thống treo chéo đột ngột đấm một vài lần, và nó phát ra những ổ gà với tiếng gõ lớn. Trên đường nhựa không chất lượng tốt nhất điều này đã không xảy ra nữa: khung xe cư xử lặng lẽ.
Nhìn chung, Renault hóa ra là những gì tôi mong đợi - trung bình. Hệ thống lái, hệ thống phanh và hệ thống treo hoàn toàn không có ghi chú thể thao, nhưng mang lại cho chiếc xe một đặc tính đáng tin cậy với khả năng lái được đo lường. Không cần làm quen với chiếc xe, tôi có thể dừng lại ở một đoạn đường băng giá chính xác nơi tôi đã lên kế hoạch cho bản thân, và rẽ vào một đường cao tốc một làn hẹp dọc theo quỹ đạo đã định ngay lần đầu tiên mà không sợ bị "rơi" khỏi nó.
Tôi chỉ có cơ hội lái một phiên bản - với động cơ 2,5 công suất 170 mã lực. Biến thể thực hiện tốt công việc bắt chước các chuyển số của hộp số cổ điển, nhưng động lực học không kích thích máu. Các con số chính xác của "Người Pháp" vẫn chưa được công bố, nhưng bạn có thể tập trung vào Nissan X-Trail soplatform với một nhà máy điện tương tự, có trọng lượng tương đương. Đối với mô hình nhật bản tuyên bố 10,5 từ 0 đến 100 km / h.
Có cảm giác rằng những người sáng tạo đã làm việc trong việc cách âm. Về mặt này, các mẫu xe Pháp luôn mạnh hơn các mẫu xe Nhật Bản. Vì vậy, Koleos đối với tôi dường như yên tĩnh hơn X-Trail. Động cơ được nghe thấy trong cabin sau 3000 vòng / phút và âm thanh này vẫn không quá xâm phạm ngay cả ở vòng tua cao hơn. Tiếng ồn của lốp xe có thể được phân biệt với nền chung, nhưng đối với điều này bạn cần phải thử. Nhựa đường, được rải đầy cát, có thể đánh giá khả năng cách âm của các mái vòm: mọi thứ đều ổn. Nhưng tiếng ồn từ sự tiếp xúc của đất đường với ngưỡng có vẻ quá mức và hơi làm hỏng bức ảnh nhìn chung thuận lợi. Nhưng tôi vẫn tự tin rằng Koleos có thể nằm trong phân khúc của nó.
Phần trăm và thời điểm
Hình ảnh với sự phân bổ lực kéo có thể được hiển thị trên bảng điều khiển phía trước và quan sát công việc. Khi tăng tốc “tẹt ga” trên đường nhựa ướt ở chế độ tự động, có tới 15% thời lượng được chuyển ngược trở lại, và tôi chỉ thấy con số này ở mức cao điểm, thường là 5-10%. Nếu bạn thực hiện một bài tập tương tự trên đá, thì mức tối đa trong một thời điểm đạt 25% và tỷ lệ thời gian đi bộ của sư tử là từ 15-20%. Đồng thời, theo cảm nhận từ sau tay lái, bánh trước không bị trượt nghiêm trọng, tốc độ tăng đều.
Chế độ Khóa cũng được cung cấp với sự phân bổ mô men xoắn bằng nhau cưỡng bức giữa các trục. Nhưng nếu nó hoạt động với Duster lên đến 80 km / h, thì đối với Koleos, nó sẽ tắt sau 40. Do đó, không cần nó trên các bề mặt ít nhiều cứng và anh ấy chỉ có thể trợ giúp trên đường địa hình. Hơn nữa, biên giới của quá trình chuyển đổi sang cài đặt tự động rõ ràng cho thấy rằng nó không đáng để thử nghiệm với việc chinh phục các khu vực rất khó khăn.
Khó khăn khi dịch
Khởi động Renault Koleos trên thị trường nga dự kiến \u200b\u200bcho mùa hè. Các đại lý sẽ có ba phiên bản. Động cơ hút xăng 2.0 và 2.5 lít được người Nga biết đến từ Ikstrail, và sẽ không có những thay đổi trên mẫu xe Pháp. Nhưng động cơ diesel thì khác. Nissan cung cấp cho chúng tôi động cơ 1,6 công suất 130 mã lực khiêm tốn, trong khi Renault sử dụng động cơ hai lít công suất 175 mã lực. Tất cả Koleos dành cho Nga sẽ là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hộp số CVT (Nissan X-Trail cũng có sẵn với hệ dẫn động cơ khí và hệ dẫn động đơn).
Giá cả và cấu hình chính xác vẫn chưa được biết vào thời điểm viết bài, nhưng các giả định có thể được đưa ra dựa trên một nền tảng vững chắc: cùng một người chị em Nissan sẽ giúp chúng ta. TỪ động cơ hai lít, dẫn động tất cả các bánh và CVT, nó có giá từ 1.624.000 rúp. Renault rõ ràng sẽ được định giá tương đương. Đóng gói tối đa sẽ có giá 2.047.000 rúp. Nhưng điều này xe xăngvà Koleos với động cơ diesel mạnh mẽ sẽ đắt hơn. Tôi đặt cược vào 2,2 triệu. Làm cho Renault đắt hơn nhiều so với Nissan là một rủi ro. Nhưng đồng thời, đừng quên rằng X-Trail được nội địa hóa ở St.Petersburg, và Koleos sẽ được cung cấp từ Hàn Quốc.
Công ty thậm chí không kỳ vọng sẽ “thổi bùng” phân khúc bằng sản phẩm mới của mình mà chỉ đánh giá một cách tỉnh táo về cơ hội của mình. Giám đốc Phát triển Thương hiệu Renault Anatoly Kalitsev đã chỉ ra yếu tố then chốt sẽ cho phép mẫu xe thế hệ thứ hai trở nên phổ biến hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Đây là sự kết hợp của hai lít động cơ xăng, dẫn động bốn bánh và truyền tự động. Koleos không có thứ như vậy trong thị trường của chúng tôi, nhưng nó, theo thống kê bán hàng của các đối thủ cạnh tranh, cung cấp nhu cầu chính. Với động cơ diesel 175 mã lực, Renault có thể lấy đi một số người mua, chẳng hạn như sẽ đắt hơn một chút.
Anatoly Kalitsev giải thích rằng Koleos ban đầu được tạo ra nhằm mục đích bán hàng ở Nga. Do đó, các tùy chọn như ERA-GLONASS, kính chắn gió có sưởi và hệ thống tự khởi động Renault Start độc quyền ban đầu đã được đưa vào thiết kế. Các chi phí thực hiện của họ được "bôi bẩn" trên tất cả các thị trường thế giới. Nếu họ rơi vào vai một bộ phận độc quyền của Nga, thì giá của chiếc crossover nhập khẩu sẽ cao hơn, điều này sẽ làm phức tạp thêm sự cạnh tranh.
Nhưng nhờ công ty lắp ráp nước ngoài nên không cần lo lắng về sản lượng bán ra. Nhà máy của Hàn Quốc đã được tải, và một nghìn hoặc hai chiếc xe cho Nga sẽ không tạo ra sự khác biệt. Và thị trường không ổn định của chúng ta hiện nay không tạo động lực cho việc tổ chức sản xuất các mô hình quy mô nhỏ ở đây.
Đây là cách mà ống giảm thanh được uốn cong một cách khéo léo. Nó không đạt đến cản. Bộ cộng hưởng nằm trên mức của các cánh tay đòn.
Đây là cách mà ống giảm thanh được uốn một cách khéo léo. Nó không đạt đến cản. Bộ cộng hưởng nằm trên mức của các cánh tay đòn.
Koleos còn rất nhiều thứ để phát triển. Trong năm 2013-2014, nó đã bán được một đơn đặt hàng kém hơn so với người chị em Nissan X-Trail, và sau đó bỏ chúng tôi lại hoàn toàn. Giờ đây, thương hiệu Pháp đã có một chiếc xe trên nền tảng tổng hợp đã được kiểm chứng, đồng thời trông thú vị hơn nhiều. Có những người hâm mộ của sự mới lạ. Bao gồm cả những người muốn trung thành với thương hiệu, nhưng đã phát triển hơn tất cả những chiếc xe được cung cấp cho đến nay - Megane, Koleos I, Latitude. Một yếu tố thành công bổ sung nên được chờ đợi từ lâu, mà hầu như tất cả các chuyên gia dự đoán cho năm hiện tại. Chỉ là một chiếc SUV đắt tiền sẽ gặp khó khăn trong một công ty hoàn toàn là những "tên tuổi" có ngân sách: hình ảnh một chiếc xe vững chắc cho Renault ở Nga, than ôi, đã mất đi.
Renault KOLEOS 2017 là sự sáng tạo của nhà sản xuất danh tiếng của Pháp. Đây là một chiếc crossover dẫn động bốn bánh hiện đại, thuộc phân khúc cao cấp và sẵn sàng cạnh tranh với nhiều mẫu xe thành công.
Nó đã quản lý để kết hợp các phương pháp tiếp cận mới đối với thiết bị và thiết kế, giúp tăng sự thoải mái và an toàn khi lái xe trong các điều kiện đường xá khác nhau.
Các tính năng của mô hình là gì? Bạn cần biết những đặc điểm nào? Những ưu nhược điểm cần chú ý là gì? Chi phí mua sẽ là bao nhiêu? Hãy xem xét những sắc thái này một cách chi tiết.
Những điểm khác biệt so với phiên bản trước?
Renault KOLEOS phát hành 2017 - chéo nhỏ gọn, được sản xuất tại Hàn Quốc, tại nhà máy Renault. Thế hệ đầu tiên của chiếc xe được ra mắt vào năm 2000, và sau đó là vào năm 2006.
Quá trình sản xuất nối tiếp "Koleos" bắt đầu vào mùa xuân năm 2008 và ở Nga - vào mùa thu. Phiên bản mới của mẫu xe không thể chịu được sự cạnh tranh trong phân khúc xe crossover mới vào thời điểm đó, bởi vì Renault chưa tạo ra những chiếc xe như vậy trước đó và không có đủ kinh nghiệm để cạnh tranh hiệu quả.
Vào mùa hè năm 2010, chiếc xe đã bị loại khỏi doanh số bán hàng tại Anh, và vào năm 2011 và 2013, lần tái chế đầu tiên và lần thứ hai đã được thực hiện. Thế hệ đầu tiên đã ngừng sản xuất vào năm 2015.
Xe được đưa đến thị trường Nga với động cơ 2,5 và 2 lít. Trong trường hợp đầu tiên, một hộp số tay và một biến thể đã có sẵn cho người mua, và trong trường hợp thứ hai - chỉ có hộp số tự động cơ thủy.
Điều đầu tiên thu hút bạn ở mô hình năm 2017 là phong cách doanh nghiệp, đèn LED quang học chất lượng cao, logo lớn và bộ ria mép màu xám. Có một cản thấp, có thể gây khó khăn cho việc vượt qua các chướng ngại vật.
Nhà sản xuất đã không tiếc crom, chất liệu này được sử dụng để trang trí cho phần đầu xe, tay nắm và các chi tiết khác trên thân xe.
Một tính năng của Renault KOLEOS mới là sự hiện diện của các ống dẫn khí ở hai bên, về lý thuyết, sẽ loại bỏ không khí khỏi phanh. Trên thực tế, đó là một chiếc ốp nhựa tạo vẻ chắc chắn cho chiếc xe.
Phía sau của chiếc xe cũng đã trải qua một sự thay đổi, được chăm chút kỹ lưỡng và chắc chắn xuất hiện.
Năm 2017, doanh số của mẫu xe Renault KOLEOS mới được công bố với giá khởi điểm 1,7 triệu rúp. Chúng tôi sẽ đi sâu vào nó chi tiết hơn.
Tổng quan về mô hình
Từ những điều trên, có thể dễ dàng kết luận rằng chiếc xe xứng đáng được đánh giá chi tiết.
Ngoại thất
Các nhân viên của công ty Pháp đặc biệt chú ý đến vẻ ngoài của chiếc xe mới. Phương tiện được ghi nhớ ngay lập tức.
Các tính năng của Renault Koleos mới bao gồm:
Nội địa
Các thiết bị và phần tiện dụng của cabin đáng được chú ý không kém.
Trong Renault KOLEOS mới, mọi thứ đều được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất để hành khách và người lái tận hưởng hành trình.
Các tính năng của nội thất của xe bao gồm:
Động cơ
Mô hình mới của năm đi kèm với ba loại động cơ:
Quá trình lây truyền
Về hộp số, chỉ CVT X-Tronic được cung cấp, có thuật toán điều khiển thích ứng. Điểm đặc biệt của nó nằm ở tốc độ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Việc sử dụng phát triển mới cho phép bạn thay đổi vô cấp tỷ số truyền hoặc mô phỏng hộp số tự động với bảy bước. Chủ xe tự mình đưa ra quyết định có tính đến phong cách lái và chế độ lái.
Trang thiết bị
Renault KOLEOS "nhồi bông" thiết bị mới nhất, đảm bảo sự thoải mái và an toàn khi lái xe.
Nhà sản xuất đã cung cấp các yếu tố sau:
Hệ thống trợ giúp
Như đã nói ở trên, Renault KOLEOS 2017 tập trung vào an toàn và hỗ trợ người lái.
Từ vị trí này, các hệ thống sau được cung cấp:
- MỞ CỔ PHẦN LUGGAGE TỪ XA... Để thực hiện thao tác này, bạn chỉ cần vuốt dưới cản sau hoặc bấm nút thẻ chìa khóa xe. Ngoài ra còn có một nút điều khiển cục bộ trên cửa sau.
- HỆ THỐNG ĐẬU XE THÔNG MINH... Nhiệm vụ của nó là hỗ trợ người lái xe trong bất kỳ cách nào để dàn dựng xe (ở góc 90 độ, song song hoặc một góc).
- ESP. Hệ thống kiểm soát độ ổn định - đảm bảo kiểm soát xe trong mọi tình huống.
- BEAM AUTO THAY ĐỔI... Ở lối vào địa phương, sự chuyển động của một chiếc xe đang tới hoặc khi lái xe phía sau, hệ thống sẽ chuyển đèn pha sang chế độ chiếu sáng thấp một cách độc lập. Nhờ công việc của cô mà loại trừ sự lóa mắt của người đi đường.
- KIỂM SOÁT RANGE... Nhiệm vụ là kiểm soát vị trí của ô tô trên làn đường đã chọn. Nếu tài xế lái xe vượt quá giới hạn cho phép và chưa bật chế độ rẽ, thiết bị sẽ phát tín hiệu.
- BLIND SPOT KIỂM SOÁT... Mục đích của hệ thống là theo dõi các khu vực mà người lái xe không nhìn thấy, với cảnh báo tình huống sau đó cho người ngồi sau tay lái.
- TÚI HÀNG KHÔNG VÀ LƯỠI HÀNG KHÔNG... Chúng đảm bảo sự bảo vệ đáng tin cậy của những người trong xe trong trường hợp xảy ra tai nạn.
- ERA-GLONASS là một hệ thống phản hồi hai chiều trong trường hợp tai nạn... Thiết bị đầu cuối thực hiện cuộc gọi đến trung tâm điều hướng của hệ thống, sau đó lực lượng cứu hộ, cứu hỏa, cảnh sát giao thông và nhân viên cứu thương sẽ đến.
- 2WD - để lái xe trên bề mặt khô ráo. Mômen này được truyền đến các bánh xe của cầu trước. Kết quả là tiết kiệm nhiên liệu.
- AUTO - phân tích chất lượng độ bám đường được thực hiện và sử dụng các cảm biến để tính toán mô-men xoắn tối ưu giữa hai trục của xe. Nếu tình hình giao thông yêu cầu, những bánh xe sau chiếm tới 50% lực đẩy.
- LOCK là chế độ được khuyến nghị khi lái xe trên bề mặt bùn, đá hoặc cát. Trong trường hợp này, sự phân bổ mô-men xoắn cung cấp cho máy khả năng việt dã tối đa và khả năng điều khiển tối ưu.
- Kích thước máy - 1.673 * 4.672 * 1.843 mét.
- Thể tích khoang hành lý là 538 và 1690 lít với hàng ghế gập và mở.
- Khối lượng của xe được trang bị từ 1679 đến 1732 kg. Trọng lượng tối đa cho phép là 2157 kg.
- Vòng quay là 11,4 mét.
- Số cửa - 5, thân - chéo.
- Mức tiêu thụ nhiên liệu - 9,4; 7,5; 6,4 l (thành phố, hỗn hợp, đường cao tốc).
- Chiều dài cơ sở là 2,705 mét.
- (giải phóng mặt bằng) - 210 mm.
- Phần phanh. Mặt trước và đĩa sau - 296 và 292 mm. Đối với một chiếc xe với động cơ diesel, chỉ số đầu tiên là 320 mm.
- Bánh xe và lốp - 225/60 R
- Bình xăng - 60 lít.
Hệ thống tiện nghi
Renault KOLEOS 2017 có mọi thứ bạn cần để có một chuyến đi thoải mái trong mùa lạnh.
Nó được cung cấp ở đây:
Các chế độ dẫn động bốn bánh
Xe được trang bị hệ thống 4x4 thông minh mang đến sự tin cậy, năng động và thoải mái khi lái xe.
Các chế độ chính:
Mô hình mới cung cấp một đình chỉ độc lậpđiều đó hoạt động tốt trên những con đường xấu. Sự giao nhau có thể được quy cho một cách an toàn là (210 mm).
Trang thiết bị
Xe Renault Koleos có 2 cấp độ trang trí - Executive và Premium. Hãy xem xét các tính năng của mỗi tùy chọn.
Phiên bản Executive bao gồm bánh xe Taranis 18 inch, vải bọc trên ghế, tất cả các hệ thống an toàn và tiện nghi.
Ngoại lệ - không có máy rửa đèn pha, tùy chọn sàn phẳng tức thì, ghế chỉnh điện, tấm che nắng có đèn chiếu sáng và gương. Không có hệ thống điểm mù hoặc tựa đầu phía trước để đảm bảo an toàn.
Thiết kế không cung cấp ánh sáng bầu không khí cho cabin và các tấm, và cũng không có mái che toàn cảnh. Đa phương tiện có màn hình 7 inch.
Trong phiên bản Premium, tất cả các thiết bị được thảo luận ở trên đều được cung cấp. Hệ thống đa phương tiện có màn hình 8,7 inch. Ghế ngồi được bọc da đen và la-zăng Argonaute 18 inch.
Thông số kỹ thuật
Các đặc điểm chính của Renault KOLEOS 2017 bao gồm:
Mẫu crossover Renault Koleos cập nhật chính thức được giới thiệu tại thị trường ô tô... Nhà sản xuất đặt tên cho cấu hình và giá thành của chúng, đồng thời đưa ra một bức ảnh về tính mới.
Ngoại hình Renault Koleos 2017
Nhìn vào diện mạo của hai thế hệ, có thể nói rằng đây là hai các mô hình khác nhau... Renault Koleos 2017 mới có hệ thống quang học hiện đại dựa trên đèn LED, bên dưới nó được nhấn mạnh bởi đèn ban ngày cong đèn chạy DRL. Ở Koleos thế hệ đầu tiên, hệ thống quang học lồi và tròn phía trước đã được lắp đặt và không có đèn chiếu sáng ban ngày.
Lưới tản nhiệt Koleos vẫn giữ nguyên hình dáng nhưng được tăng kích thước, làm từ các sọc ngang mạ chrome, nhấn mạnh sự hầm hố của chiếc crossover mới. Thay vì ba sọc ngang, các nhà thiết kế đã cài đặt bốn. Có lẽ một điều sẽ không thay đổi trong tương lai gần là biểu tượng của Renault, nó được đặt ở trung tâm của lưới tản nhiệt.
Cản trước của Koleos mang những nét khắc khổ với những đường nét thô cứng. Ở thế hệ đầu tiên, cản trước được bo tròn và bản thân chiếc xe khá mềm mại và “tử tế”. Ở dưới cùng của cản, đèn sương mù được đặt ở hai bên, và ở giữa có thêm một lưới tản nhiệt để thổi động cơ. Ở phía dưới, nó được nhấn mạnh bởi một bộ chia màu đen, tương tự như trên Renault Koleos thế hệ đầu tiên.
Phần mui của Renault Koleos 2017 mới đã trở nên lớn hơn, các hình khối uốn cong từ biểu tượng cho đến kính chắn gió. Ở thế hệ đầu tiên, mui xe nằm cuối cùng với chắn bùn trước, và ở thế hệ thứ hai, Koleos nằm trên đầu chắn bùn. Nó như một gợi ý nhỏ rằng các thông số của xe cũng đã thay đổi.
Mặt bên của Renault Koleos mới đã thay đổi không thể nhận ra. Hoàn toàn không còn gì của chiếc crossover cũ tốt. Nó đã được thay thế bằng các hình thức nghiêm ngặt và hiện đại của Koleos 2017. Chắn bùn trước theo các đường viền của quang học phía trước đến chính cửa ra vào.
Trên cửa trước của Koleos, các nhà thiết kế đã đặt các lỗ thông gió bên hông. Ở phía dưới, chiếc xe được tạo điểm nhấn bởi những đường cong trên các cánh cửa và những đường viền mạ crôm rộng. Tay nắm cửa được để nguyên theo tiêu chuẩn, mạ crôm với nút bấm để mở, nhưng không mở bằng cảm ứng.
Phần đuôi xe của Renault Koleos 2017 đã được thay mới hoàn toàn, phần quang học tròn trịa được thay đổi thành chặt chẽ và thon dài hơn. Kiểu dáng cơ thể đã trở nên khắc khổ và thực sự nói lên sự vững chắc của chiếc crossover. Ở phía trên cùng, phía trên kính, một cánh được đặt cùng màu với thùng xe. Quang học phía sau đã trở nên dài ra, nếu không có biểu tượng thì sao renault, thì có lẽ sẽ không có cuộc chia ly. Dưới biểu tượng, tên của mô hình "Koleos" được viết bằng chữ lớn. Quang học cũng dựa trên công nghệ LED.
Ở phía dưới cản Koleos có đèn sương mù hai bên, phía dưới cản được tạo điểm nhấn bằng lớp bảo vệ màu đen, cùng hai đầu ống xả. Các thủ thuật chỉ ra rằng một động cơ rắn được giấu dưới mui xe, phía trước. Xung quanh toàn bộ chu vi của Renault Koleos 2017, các nhà thiết kế đã lắp đặt một bộ body kit màu đen để nhấn mạnh sự nghiêm trọng của chiếc crossover.
Phần mái của Renaul Koleos mới, tùy thuộc vào cấu hình, có thể đơn giản hoặc toàn cảnh. Hai bên có ray để gắn thêm cốp hoặc các thiết bị khác.
Chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng thế hệ mới renault crossover Koleos 2017 đã trở nên hấp dẫn hơn rất nhiều, kiểu dáng tròn trịa được thay thế bằng những đường nét khắt khe, sử dụng quang học hiện đại khiến chiếc xe càng trở nên hấp dẫn hơn.
Kích thước của chiếc crossover mới là:
- chiều dài 4670 mm .;
- chiều rộng 1840 mm .;
- chiều cao 1678 mm;
- chiều dài cơ sở 2710 mm;
- khoảng sáng gầm 213 mm.
Hiện vẫn chưa rõ màu sắc của chiếc xe, nhưng theo dữ liệu sơ bộ, đây sẽ là những màu bị hạn chế:
- trắng;
- màu đen;
- bạc;
- màu xám đen;
- nâu;
- xanh đậm.
Trong phần tính năng mới lạ, nhiều mẫu xe mới khác của Renault được phỏng đoán, đó là Talisman, Kadjar, Espace và Megane, từ mỗi chiếc xe này, họ đã có một số phần, thay đổi một chút và đưa nó vào Koleos mới.
Salon của crossover cập nhật
So sánh nội thất của Renault Koleos 2017 mới và thế hệ đầu tiên của mẫu xe này, những điểm khác biệt là đáng kể. Vẻ ngoài bình thường và thoạt nhìn rẻ tiền của Renault Koleos thế hệ đầu tiên đã được biến đổi thành một phòng ngủ phong phú và được trang bị hệ thống và thiết bị điện tử mới nhất.
Ở giữa bảng điều khiển phía trước của Koleos có một màn hình cảm ứng 8,7 ". Nó hiển thị bản đồ điều hướng, hình ảnh từ các camera quan sát, và cũng có thể được điều khiển và cấu hình. hệ thống bổ sung và âm thanh. Có hai bảng điều khiển dưới màn hình, bảng đầu tiên là kiểm soát khí hậu hai vùng, thậm chí thấp hơn là bảng điều khiển cho ghế có sưởi, cửa sổ sau có sưởi và các chức năng khác, tùy thuộc vào cấu hình.
Bảng đồng hồ cũng thay đổi diện mạo, thay vì các công cụ analog, một màn hình hiển thị 7 ”được đặt ở giữa, nó hiển thị tốc độ của Renault Koleos 2017, tốc độ động cơ và các thông tin khác về động cơ và cảm biến nhiệt độ nhiên liệu được đặt ở bên phải và bên trái của màn hình.
Các nhà thiết kế đã nghĩ ra cách chiếu sáng thú vị cho bảng đồng hồ, màn hình trung tâm, viền cửa và các ngăn gần cần số. Tùy thuộc vào chủ đề đã chọn của màn hình trung tâm, màu sắc trên các thiết bị khác cũng thay đổi. Các màu mặc định là xanh lam, xanh lục, đỏ và trắng.
Tay lái của Koleos đã thay đổi hình dáng khá nhiều, phía dưới hơi dẹt, ba nan cũng vậy. Biểu tượng Renault cổ điển được đặt ở trung tâm, các nút điều khiển đa phương tiện được đặt trên thanh nan hai bên. Vô lăng, giống như toàn bộ bảng điều khiển, được bọc bằng da.
Nội thất sẽ có một số màu với sự kết hợp của đen hoặc trắng. Nó được biết đến một cách đáng tin cậy từ các sắc thái màu có sẵn:
- màu đen;
- trắng;
- đỏ tía;
- xám xịt;
- kem.
Chất liệu vải cao cấp sẽ được sử dụng. Da dành cho tầng lớp trung lưu, và sự kết hợp của da đục lỗ và da thường ở mức tối đa.
Ghế trước được làm bằng phong cách hiện đại, vừa vặn thoải mái và các bộ phận bên của tựa lưng được sắp xếp hợp lý cho phép bạn di chuyển thoải mái trong hơn một trăm km. Một hàng ghế được đặt phía sau, hàng ghế thứ hai được thiết kế cho ba hành khách. Nhờ vào nền tảng mô-đun Hành khách CMF sẽ có đủ chỗ.
Salon của Renault Koleos 2017 mới hóa ra là một điểm tuyệt vời cho loại xe này. Mô hình trước nội thất của nó giống như một phiên bản tiết kiệm của chiếc xe.
Đặc điểm chéo
Nội thất và ngoại thất là một chuyện, nhưng điều thú vị là những gì nằm dưới mui xe. Người mua sẽ có quyền sử dụng động cơ xăng và diesel.
Cấu hình cơ bản của Koleos sẽ được trang bị động cơ xăng 2 lít V4 công suất 144 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Các cấu hình dưới đây của Renault Koleos mới sau bản cơ sở sẽ được trang bị động cơ xăng V4 mạnh hơn với dung tích 2,5 lít. Công suất của một đơn vị như vậy là 171 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 233 Nm.
Một động cơ diesel DCI tăng áp với dung tích 1,6 lít cũng sẽ có sẵn, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm.
Các động cơ sẽ được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc biến thể Xtronic CVT. Các trang bị cơ bản sẽ là hệ dẫn động cầu trước, nhưng sẽ được trang bị động cơ xăng 2,5 lít. hoặc là động cơ diesel sẽ là hệ dẫn động bốn bánh với hệ dẫn động bốn bánh ALL Mode 4x4i. Hệ thống như vậy có thể tự động quyết định thời điểm kết nối hoặc ngắt kết nối biến tần, tùy thuộc vào tình hình giao thông.
Thời gian tăng tốc trung bình của Koleos lên 100 km / h sẽ mất 7 giây, tốc độ tối đa 200 km / h. Tất nhiên, đối với những động cơ như vậy, sẽ có thể vắt kiệt hơn. Nhà sản xuất đã không phụ lòng với một loạt các đặc tính đặc biệt, họ quyết định giữ phần còn lại của dữ liệu vào thời điểm bắt đầu bán hàng chính thức.
Renault Koleos an toàn
Renault Koleos mới tích hợp nhiều hệ thống an toàn điện tử để hỗ trợ người lái và cải thiện sự thoải mái cho xe. Từ các hệ thống nổi tiếng hơn, chúng ta có thể lưu ý đến tổ hợp đa phương tiện liên kết Renault R với hệ thống âm thanh Bose. Ngoài ra còn có kiểm soát hành trình chủ động, có thể nhận ra chướng ngại vật. Màn hình trung tâm Koleos cung cấp camera 360 độ giúp người lái nắm được tình hình xung quanh xe. Trong các cấp độ trang trí hàng đầu bao gồm gói mùa đông có sưởi kính chắn gió, vô lăng, hàng ghế thứ nhất và thứ hai.
Túi khí được lắp đặt theo tiêu chuẩn cho người lái và hành khách phía trước, ngoài ra còn có dây an toàn. Tất nhiên, đây không phải là bộ an toàn tối tân như Volvo, nhưng đủ để bảo vệ hành khách.
Những chiếc crossover gần đây đã trở nên rất phổ biến. Theo các nghiên cứu, loại xe đặc biệt này dẫn đầu về doanh số bán hàng, vì nó bao gồm các phẩm chất của một chiếc xe du lịch và một chiếc SUV. Renault Koleos 2017 trong thân hình mới: cấu hình và giá bán, hình ảnh, đánh giá - những gì sẽ được trao đổi trong bài viết này. Chéo mới sẽ được bán ra thị trường vào nửa đầu năm 2017, nhưng khá nhiều bài kiểm tra khác nhau đã được thực hiện để xác định các đặc điểm của chiếc xe.
Ảnh của các mục mới trong nội dung cập nhật (giá mỗi bài viết)
Cơ thể mới
Khi xem xét Renault Koleos 2017, cần chú ý đến việc các kỹ sư đã làm việc cơ thể mới. Các tính năng của nó bao gồm các điểm sau:
- Kích thước của cơ thể vượt quá đáng kể kích thước của thế hệ trước.
- Kích thước dài hơn 30 mm và rộng hơn 20 mm. Cũng tăng chiều dài cơ sở 5 mm.
- Những thay đổi được thực hiện giúp đảm bảo khoảng cách giữa hàng ghế trước và sau bằng 289 mm. Khoảnh khắc này quyết định những gì Renault Koleos 2017 có nhất thẩm mỹ viện rộng rãi trong lớp của nó.
- Khoang hành lý cũng có thể tích khá lớn, tương đương 542 lít với ghế sofa phía sau được mở ra. Con số này cũng là một trong những con số tốt nhất trong lớp. Nếu bạn gấp hàng ghế sau, bạn có thể tăng âm lượng khoang hành lý lên đến 1690 lít.
- Khoảng sáng gầm xe là 213 mm. Con số này cũng cao hơn đáng kể so với các đối thủ chính. Video lái thử xe Renault Koleos 2017 mới cho thấy xe có đủ lưu lượng truy cập cao... Tuy nhiên, nó không đáng để lái xe trên những địa hình off-road nghiêm trọng, vì khả năng việt dã chỉ đủ cho những chuyến đi đầy sỏi và rừng.
Khi xem xét Renault Koleos 2017 có giá bán tại Nga tương đối thấp, chúng tôi lưu ý rằng với việc gập hàng ghế sau, thể tích cốp xe là một kỷ lục. Đó là lý do tại sao chiếc xe này thường được mua với giá du lịch đường dài. Renault mới Ảnh Koleos 2017 (giá bán tùy thuộc vào cấu hình và loại xe lắp) cho thấy giá xe khá hấp dẫn.
Nội thất Renault Koleos 2017
Renault Koleos 2017 vốn thuộc phân khúc giá rẻ lại có thiết kế nội thất khá dị. Đồng thời, chúng tôi lưu ý rằng quá trình lái thử Renault Koleos 2017 (video) chỉ ra những điểm sau:
- Tiệm khá thoải mái, thích hợp cho những chuyến đi xa. Đối với Renault Koleos 2017, giá bán tại Nga sẽ phụ thuộc vào vật liệu hoàn thiện đã chọn và các điểm khác. Các ghế lớn và có hỗ trợ bên. Hàng ghế trước của Renault Koleos 2017 mới (ảnh, giá trọn bộ và giá trang bị bổ sung sẽ được ghi bên dưới), nếu chúng được mở ra, sẽ biến thành một chiếc giường thực sự để cắm trại.
- Tay lái kiểu cổ điển, có các nút điều khiển các chức năng chính.
- Màn hình là phần chính của bảng điều khiển phía trước. Hệ thống đa phương tiện chiếm gần hết mặt trước. Phần mềm xác định rằng các khối điều khiển lớn cho các chức năng cơ bản được hiển thị trên màn hình. Renault Koleos 2017 trong thân hình, cấu hình và giá bán mới, có thể xem ảnh khi xác định mức độ hấp dẫn của ưu đãi, có màn hình khổ rộng chất lượng cao.
- Bộ phận điều khiển hệ thống kiểm soát khí hậu được lắp đặt nằm trong hệ thống đa phương tiện. Nó được làm theo hình thức cổ điển, được thể hiện bằng một dải mỏng với một số phím.
- Bảng đồng hồ trung tâm được làm theo phong cách cổ điển. Nó được chia thành ba khối riêng biệt với đèn nền màu xanh.
- Cần điều khiển trông đủ đơn giản, không gian xung quanh được dành cho các kệ và một ngăn đựng găng tay, trong đó bạn có thể cất những thứ quan trọng, ví dụ như tài liệu cho một chiếc xe hơi.
Nội thất của chiếc xe được làm theo phong cách cổ điển. sUV hiện đại... Như đã lưu ý trước đây, tính năng đặc biệt bao gồm một hệ thống đa phương tiện trung tâm, có định hướng ngang và đủ lớn.
Thông số kỹ thuật Renault Koleos 2017
- Động cơ xăng có thể tích 2 lít, dung tích 144 sức ngựa, đủ để điều khiển thoải mái một chiếc SUV chính thức.
- Một phiên bản máy xăng khác có dung tích 2,5 lít, công suất 175 mã lực. Động cơ này cho phép bạn nhanh chóng bắt kịp tốc độ khi vượt.
- Dòng này cũng bao gồm một động cơ diesel với thể tích 1,6 lít. Tùy thuộc vào cài đặt, nó có thể phát triển 130-160 mã lực.
- Một đơn vị có sáu bước cơ học được lắp đặt như một hộp. Cũng có thể chọn một bộ hoàn chỉnh với một biến thể.
Xe có ổ cắm bốn bánh. Để truyền chuyển động quay, người ta sử dụng ly hợp nhiều đĩa, có chức năng khóa cưỡng bức.
| Động cơ, l. Quá trình lây truyền Quá trình lây truyền | 2,0 4 × 2 CVT | 2,5 4 × 4 MKP6 | 2,5 4 × 4 CVT | 2,0 4 × 4 AKP6 |
|---|---|---|---|---|
| Số địa điểm | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ĐỘNG CƠ | ||||
| Thể tích làm việc, cm3 | 1997 | 2488 | 2488 | 1995 |
| Đường kính xi lanh x hành trình piston, mm | 84 x 90 | 89 x 100 | 89 x 100 | 84 x 90 |
| Số lượng xi lanh / van | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Công suất tối đa theo tiêu chuẩn EEC, kW (theo DIN, hp) / at tần số quay trục khuỷu, vòng / phút | 103 (140) / 6000 | 126 (171) / 6000 | 127 (173) / 3750 | |
| Mô-men xoắn cực đại theo tiêu chuẩn EEC, N m / ở tần số quay trục khuỷu, vòng / phút | 193 / 4800 | 226 / 4400 | 226 / 4400 | 360 / 2000 |
| Loại tiêm | Đa điểm | Đường sắt chung | ||
| Nhiên liệu | Xăng dầu | Xăng dầu | Xăng dầu | Dầu diesel |
| Tỷ lệ độc tính | Euro 5 | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 |
| HỆ THỐNG LÁI | ||||
| Tay lái trợ lực | Bộ khuếch đại điện thích ứng | |||
| Đường kính trục quay bánh trước bên ngoài, m | 11,6 | |||
| HUYỀN PHÙ | ||||
| Hệ thống treo trước | McPherson | |||
| Hệ thống treo sau | Đa liên kết | |||
| Đường kính thanh ổn định ổn định bên của hệ thống treo trước / sau, mm | 23 / 19,1 | |||
| Khoảng sáng gầm xe, mm | 206 | 206 | 206 | 188 |
| Góc tiếp cận, (°) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Góc khởi hành, (°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| Góc đi qua chướng ngại vật, (°) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| BÁNH XE VÀ LỐP XE | ||||
| Kích thước tiêu chuẩn của đĩa, inch | 17 x 6,5 J | 17 x 6,5 J | 17 x 6,5 J | 17 x 6,5 J |
| Kích thước lốp xe | 225/60 R17 99H, 225/55 R18 98H | |||
| HỆ THỐNG PHANH | ||||
| Đường kính / độ dày phía trước thông gió Đĩa phanh, mm | 320 / 28 | 320 / 28 | 320 / 28 | 320 / 28 |
| Đường kính / độ dày đĩa phanh sau, mm | 292 / 16 | 292 / 16 | 292 / 16 | 292 / 16 |
| ĐẶC ĐIỂM NĂNG ĐỘNG | ||||
| Tốc độ tối đa, km / h | 174 | 190 | 185 | 189 |
| Thời gian tăng tốc 0–100 km / h, s. | 12,4 | 9,3 | 10,3 | 11,9 |
| TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU THEO TIÊU CHUẨN EEC 99/100 * | ||||
| Thành thị, l / 100 km | 12,9 | 13,2 | 12,9 | 8,8 |
| Ngoài đô thị, l / 100 km | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 6,2 |
| AT chu kỳ hỗn hợp, l / 100 km | 9,5 | 9,9 | 9,5 | 7,1 |
| Phát thải CO2, g / km | 228 | 237 | 228 | 186 |
| Thùng nhiên liệu, l | 65 | 65 | 65 | 65 |
| ĐẶC ĐIỂM MASS | ||||
| Kiềm chế trọng lượng, kg | 1669 | 1670 | 1730 | 1784 |
| Tổng trọng lượng cho phép, kg | 2100 | 2150 | 2200 | 2300 |
| Toàn bộ trọng lượng vận chuyển, kg | 3450 | 4150 | 3550 | 3650 |
| Tải trọng nâng tối đa, kg | 431 | 480 | 470 | 516 |
| Trọng lượng tối đa cho phép xe đầu kéo có hệ thống phanh, kg | 1350 | 2000 | 1350 | 1350 |
| Trọng lượng tối đa cho phép xe kéo không có hệ thống phanh, Kilôgam | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Thể tích khoang hành lý / với hàng ghế sau gập lại, l | 450 / 1380 | |||
Nguyên bộ và giá xe Renault Koleos 2017
Giá thành của xe tùy theo cấu hình dao động từ 1.300.000 - 1.950.000. Cấu hình cơ bản và giá của chúng:
- Biểu hiện - ưu đãi rẻ nhất với mức giá 1,290,000 rúp. Trong trường hợp này, ổ đĩa là hệ dẫn động cầu trước, công suất là 140 mã lực. Đồng thời, thiết bị không cung cấp khả năng lựa chọn động cơ khác. Hộp CVT, có thiết kế khá chắc chắn.
- Dynamique - cấu hình này cho phép bạn lựa chọn hai động cơ xăng, dung tích lần lượt là 2 và 2,5 lít, công suất lần lượt là 140 và 171 mã lực. Chi phí của cấu hình này bắt đầu từ 1.450.000 rúp cho động cơ kém mạnh hơn và 1.700.000 cho động cơ mạnh hơn. Trong trường hợp đầu tiên, chỉ có bánh trước, hộp đã cũ. Động cơ thứ hai chỉ được trang bị cho xe 4WD cùng với hộp MT mới.
- Dynamique confort - một phiên bản có thể có một động cơ diesel và một động cơ xăng. Sức mạnh của chúng là 170 mã lực. Tất cả các ô tô đều có hệ dẫn động bốn bánh, với động cơ xăng có một hộp CVT, với một AT diesel. Thời điểm bắt đầu bán Renault Koleos 2017 tại Nga (giá 1.800.000 rúp) dự kiến \u200b\u200bvào đầu năm.
- Phiên bản Bose - trang bị chỉ được trang bị động cơ xăng và hộp số vô cấp CVT. Giá bắt đầu từ 1.840.000 rúp.
- Đặc quyền Luxe - động cơ và hộp số được lắp đặt, như trong phiên bản Dynamique Confort, giá khởi điểm là 1.920.000 rúp.
Dựa trên những thông tin trên, chúng ta có thể kết luận rằng chỉ có cấu hình Dynamique Confort và Luxe Privilege giúp bạn có thể lựa chọn trong số hai động cơ chính của chiếc xe này, cũng như hộp số. Các tùy chọn khác được thể hiện bằng các hệ thống an ninh khác nhau, kiểm soát giao thông, tăng sự thoải mái trong cabin, v.v. Renault Koleos 2017 đã bắt đầu được bán ra tại Nga, các đại lý chính thức cho phép bạn đặt trước xe với cấu hình phù hợp nhất.
So sánh các bộ hoàn chỉnh (bảng)
| Biểu hiện | Dynamique | Dynamique confort | Phiên bản Bose | Đặc quyền Luxe | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bánh xe hợp kim 17 inch | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Bọc ghế vải đen | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| Nội thất kết hợp vải-da với đường khâu trang trí | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ |
| Nội thất da đen (cũng có sẵn màu nâu hoặc màu be) | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Đường ray mái dọc | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Khuôn chrome | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Vô lăng bọc da và cần số | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Hệ thống dẫn động bốn bánh thông minh tất cả các chế độ 4x4-i | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Máy tính trên bo mạch bằng tiếng Nga | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Tay lái trợ lực điện | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ESP + HDC + HSA (hệ thống: kiểm soát ổn định, hỗ trợ trong quá trình xuống và đi lên) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Kiểm soát hành trình | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Phanh đỗ xe tự động | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| CD-MP3 8 dyn. Âm thanh Arkamys + Bluetooth + cần điều khiển vô lăng + USB | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| Hệ thống CD-MP3 cao cấp Bose® + Bluetooth + Cần điều khiển vô lăng | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Thẻ chip, nút "Start / Stop" thay vì phím | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Điều chỉnh độ cao và độ sâu vô lăng | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ghế lái điều chỉnh độ cao | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ghế trước có sưởi với điều khiển cường độ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện và có sưởi | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Cửa sổ chỉnh điện phía trước và phía sau, ở phía người lái - xung lực | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Điều hòa nhiệt độ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Kiểm soát khí hậu hai vùng | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Tự động kích hoạt đèn pha và cần gạt nước (cảm biến mưa và ánh sáng) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Gương chiếu hậu bên trong tùy chọn để giám sát trẻ em | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Hệ thống kiểm soát đỗ xe (cảm biến phía sau) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Hệ thống kiểm soát đỗ xe (cảm biến phía sau và phía trước) | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Gương cửa gập điện | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Chức năng rảnh tay thẻ chip | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Lỗ thông hơi cho hành khách phía sau với kiểm soát cường độ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Gương chiếu hậu điện sắc nét với tính năng làm mờ tự động | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Chiếu sáng trong tấm che nắng | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Ghế lái điều chỉnh độ cao bằng điện | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Điều chỉnh thắt lưng của ghế lái | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Toàn cảnh mái che với cửa sổ trời chỉnh điện | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Gập hàng ghế sau tỷ lệ 1 / 3-2 / 3 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Bệ tỳ tay trung tâm với ngăn xếp | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Ngăn chứa đồ đa chức năng với ổ cắm 12V ở tay vịn trung tâm | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Hệ thống Easybreak (chức năng cấp sàn tức thì) | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| 2 túi khí: người lái và hành khách | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Túi khí bên phía trước và phía sau và túi khí rèm | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Túi khí hành khách phía trước có thể tháo rời | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ABS + AFU (hỗ trợ phanh khẩn cấp) + EBD (phân bổ lực phanh điện tử) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Đèn sương mù | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Hệ thống giám sát điểm mù | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Thiết bị chống trộm điện tử | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Tự động khóa cửa khi lái xe | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Bộ phận bảo vệ cản (trước và sau) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Bánh dự phòng 17 '' | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Điều chỉnh động cơ để khởi động trong điều kiện khí hậu lạnh | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Nhà sản xuất bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Bảo vệ chống ăn mòn: Bảo hành 6 năm của nhà sản xuất | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Phong cách | |||||
| Bánh xe hợp kim nhẹ hai tông màu 17 '' | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Ngưỡng nhôm | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Sơn Kim loại | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
Đây là Renault Koleos 2017 mới, và bạn biết đấy, đại lý của Renault tại Nga không thích cái tên này. Thực tế là nó đã và đang gắn liền với doanh số không thành công nhất của chiếc crossover tại thị trường Nga. Họ có ý định viết lại lịch sử với việc phát hành chiếc xe này, và họ có mọi thứ cho việc này. Diện mạo mới, bộ mới phẩm chất của người tiêu dùng và quan trọng nhất - một cách tiếp cận mới để định giá. Mọi thứ với một ứng dụng để thành công!
Thiết kế
Ngoại thất của Renault Koleos 2017 mới là tập hợp các câu trích dẫn từ nhiều mẫu xe hạng sang cỡ lớn khác nhau. Ví dụ, có một cái mang trên tàu, trong đó ai đó nhìn thấy Range Roverhoặc hãy nói một dòng Tuần tra Nissan 2016. Cửa sổ sau và phần đuôi xe khi nhìn từ bên hông xe giống Audi Q7. Nó có phần mõm riêng với mui xe thô ráp, mạnh mẽ, với các đường gân dập, đèn pha hình chữ c với quang học LED, không thể nhầm lẫn với một chiếc xe khác.
Vài nét về trang trí kiểu Pháp. Đèn LED ở phía sau là một ví dụ điển hình. Chúng đốt cháy rất hiệu quả trong bóng tối và hướng từ hai bên vào logo Renault. Một ví dụ đáng tiếc là bộ giảm âm hình nộm bằng chrome sáng bóng, vì vậy bạn chỉ thích nó, vì bộ giảm âm được giấu ở nơi khác.
Cốp xe tự mở nếu bạn cầm chân theo nghiệp, nhưng chìa khóa phải để trong túi hoặc tay. Lần đầu tiên, hệ dẫn động điện 5 cửa được lắp cho Renault. Với nút phím, bạn có thể cố định chiều cao mà nó phải là mở cửa... Thể tích thùng xe - 570 lít, ít hơn một chút so với Toyota RAV4. Mọi thứ bên trong đều được làm cẩn thận, bọc nỉ. Người tổ chức trong trường con, bánh xe dự phòng... Xe có chiều cao xếp hàng tốt. Để biết thêm chi tiết, các bạn có thể xem video đánh giá xe Renault Koleos 2017 khoảnh khắc này ở cuối bài viết.
Salon
Nếu bạn điều chỉnh băng ghế sau như thể 2 người ngồi cao sau người kia, đồng thời miễn phí - một điều xa xỉ. Ở Nga, bạn sẽ không thể ngồi như vậy, vì giá của một cấu hình như vậy sẽ ở mức vũ trụ và sẽ không được bán. Mặc dù kể từ khi cửa sổ trời toàn cảnh nó sẽ có thể mua. Hàng ghế sau rất giống nhau. Phần kê tay được định vị tốt. Nó cũng chứa sưởi ghế saumà hành khách có thể tự kiểm soát. Nếu có người thứ ba thì trước tiên bạn phải bật sưởi, sau đó mới trồng người thứ ba. Ngoài ra còn có một phản xạ quạt gió, đèn pin LED và một ổ cắm 12V. Tất cả các điều kiện cho một chuyến đi thoải mái đều được đáp ứng.
Renault Koleos có một salon sang trọng, ít nhất là nhà sản xuất cho biết. Một vài thứ xa xỉ có thể nhìn thấy. Phần trên, cùng với tai, rất giống với Porsche cayenne... Bảng điều khiển trung tâm là lời chào từ Volvo XC90 thế hệ mới nhất dưới dạng một chiếc máy tính bảng có kích thước gần 9 inch. Cả hai đều tuyệt vời! Tất nhiên, vật liệu được sử dụng trên chiếc xe này không thể so sánh với Volvo XC90 và Porsche Cayenne. Thay vào đó, nó là một bước tiến lớn so với thế hệ Koleos trước đó, vốn là nhựa.
Lần đầu tiên, họ sử dụng một ngăn đựng cốc được làm nóng và làm mát. Như trong Skoda Kodiaq có một số tùy chọn cho ánh sáng nội thất.
Lái thử
Renault Koleos mới 2017 - xe ô tô lớn, dài hơn 150 mm so với phiên bản trước. Anh ta vượt qua căn cứ. Với lực kéo động cơ diesel, dù bạn bật số nào, chiếc xe vẫn sẽ lái mượt mà. Đồng thời, mức tiêu thụ là 5,7 lít trên 100 km. Chỉ có một phiên bản dẫn động bốn bánh của chiếc xe sẽ có sẵn, nhưng đồng thời có 3 tùy chọn cấu hình, nghĩa là sẽ có lựa chọn từ đó và giá tối thiểu từ 1,7 triệu rúp.
Xe êm ru.
Nó được lắp kính hai lớp gần giống như trong một lớp cao cấp.
Sự thoải mái khi lái hình thành xung quanh bạn, nhưng ngay khi có thứ gì đó không bằng phẳng dưới bánh xe bắt đầu cảm thấy hệ thống treo chắc chắn.
Trong xe, trọng tâm cao cũng tương tự, mặc dù đánh lái không tương đồng. Ở đây taxi rất dễ dàng, nhưng thực tế không có liên kết lái. Hệ thống ổn định lái bật ngay lập tức, có thể nói một cách phòng ngừa, như trong Subaru Forester.
Renault Koleos 2017 mới được giới thiệu trong bài đánh giá đi kèm với 2 lít dầu diesel, công suất 175 mã lực. Nó cũng sẽ được giới thiệu trên thị trường Nga. Động cơ được tổng hợp với vô cấp CVT x mỉa mai.
Động cơ diesel kết hợp sức mạnh và sự êm ái.
Khi nhấn chân ga xuống sàn, mômen xoắn tăng dần.
Các nút trên vô lăng rất nhỏ, được nhóm lại cho các kỹ năng vận động của tay. Hình ảnh từ camera phía sau với lời nhắc động, nhưng nó nhỏ, bằng kích thước của một chiếc điện thoại thông minh.
Xe không có các hệ thống hỗ trợ người lái: không đánh lái, không giữ làn đường, không điều khiển hành trình thích ứng. Renault giải thích điều này bởi thực tế là bây giờ họ đang làm việc không phải ở cấp độ 3 của việc lái thử, mà đã ở cấp độ 4. Có lẽ, nó có thể được nhìn thấy trong việc tái cấu trúc.
Hình dạng của Koleos thực tế giống như hình dạng của Renault Kaptur - Khoảng sáng gầm xe 210 mm, góc tiếp cận 19 độ và góc khởi hành 26 độ. Sự khác biệt, tất nhiên, là chiều dài cơ sở. Ở đây nó là 2700 mm, đây là nhiều hơn, do đó, về mặt thông số hình học, nó hóa ra ít hơn một chiếc SUV. Xe có trợ thủ đi lên, tức là bạn bỏ tay chân ra thì một lúc anh ta giữ xe. Nhưng chỉ số chỉ là một vài giây. Ở Skoda Kodiaq, chỉ số này tốt hơn nhiều, bạn có thể bỏ chân và cho đến khi chạm chân ga, xe sẽ không chuyển động.
Phân phối mô-men xoắn, thiết bị điện tử thông minh - không có vấn đề gì ngay cả với động cơ diesel, chúng tôi bò trên đường địa hình một cách tinh nghịch. Bạn không thực sự muốn lái chiếc xe này trên đường địa hình, bởi vì sẽ rất tiếc nếu làm hỏng chiếc xe, và bất kỳ cuộc hành trình địa hình nào không thể làm mà không có nó.
Kết quả
Koleos ngạc nhiên rằng đây là lần đầu tiên chéo tốt Renault. Dựa trên đánh giá và lái thử, chúng tôi có thể nói rằng chiếc xe rất thoải mái, dễ chịu và tất nhiên là đã sẵn sàng cho mọi bài kiểm tra. Nhưng câu hỏi đặt ra là một người mẫu xinh đẹp như vậy không muốn được thử nghiệm trong điều kiện bất lợi. Bạn chỉ muốn lái nó một cách thoải mái và vui vẻ.
Video
Video lái thử và video đánh giá Renault Koleos 2017
