Putnički automobil sa imenom karoserije. Vrste karoserija putničkih automobila

Tipovi tijela

Zatvoreno

Sedan: najčešći tip karoserije, može biti sa dvoja ili četvoro vrata. Posebnost je prisustvo dva reda sjedala pune veličine (odnosno, pogodnih za prilično udoban smještaj odraslih) i odsustvo vrata na stražnjem zidu. Predstavnik - VAZ-2101.
- Uključujući - sedan sa dvoja vrata, ili (zastarjelo) Tudor: Razlikuje se od kupea po tome što ima puna dva reda sedišta i normalnu (kao limuzina sa četiri vrata) bazu. Predstavnik je Zaporožec sa dvoja vrata.
Karavan: obično dvovolumen, pet- ili rjeđe troja vrata kargo-putnika karoserija bazirana na limuzini sa vratima pozadi, zadnjim prevjesom kao limuzina ili dužim. Predstavnici - VAZ-2104, GAZ-22.
Hatchback: obično je dvovolumena kargo-putnička karoserija, sa troja ili petoro vrata, vezana za karavan, ali ima kraći zadnji prepust i, shodno tome, manju nosivost. Predstavnici - VAZ-2109, Moskvich-2141.
Coupe: trovolumenska karoserija sa dvoja vrata, sa jednim redom sedišta, ili sa zadnjim sedištem ograničenog kapaciteta (za decu, ili za kratak, neudoban smeštaj odraslih putnika); često sa naglašenim sportskim izgledom, ali postoje i luksuzni (executive) kupei koji pružaju maksimalan komfor vozaču i suvozaču. Predstavnici: Porsche 911, Cadillac Eldorado. Često se komercijalni naziv "kupe" koristi za automobile s drugim karoserijama koje imaju dvoja bočna vrata, na primjer hečbek sa troja vrata.
Limuzina: zatvorena karoserija putnički automobil mobilni viša klasa baziran na limuzini sa produženim međuosovinskim rastojanjem i pregradom iza prednjeg sedišta. Treba ga razlikovati od jednostavne limuzine s dugim međuosovinskim razmakom bez pregrade.
Minivan: obično jednovolumen ili dvovolumen sa poluhaubom rasporeda, karoserija, srednja opcija između karavana i minibusa. Ponekad se u domaćoj literaturi naziva UPV (karavan velikog kapaciteta). Može imati klizna vrata za drugi red sedišta. Može biti opremljen trećim redom sedišta. Predstavnik - Opel Combo, Fiat Doblo.
Hardtop: nije poseban tip, već opcija dizajna za limuzinu, kupe, karavan i druga karoserija; Tvrdi krovovi obično nemaju B-stub i stakleni okviri za bolji izgled, vidljivost i ventilaciju, što uvelike smanjuje krutost tijela tvrdog krova i razlog je njegove rijetkosti od 1980-ih. Najzastupljenije su bile modifikacije s tvrdim krovom limuzina (s dvoja i četvoro vrata) i kupea.
Gradski auto: putnički automobil sa visokim krovom. Obično se ova vrsta karoserije koristi u taksijima. Predstavnik - MetroCab.
Combi: u zemljama njemačkog govornog područja ovo je naziv za bilo koju karoseriju s vratima na stražnjem zidu, uključujući karavan, hečbek i liftback; U SSSR-u, automobil IZH-2125, koji je bio vrlo blizak liftbacku, zvao se "Kombi".
Liftback: hatchback sa dugim zadnjim prevjesom, poput limuzine; može imati dva volumena i kosi krov kao većina hečbekova, ili tri zapremine (“Slavuta”).
Fastback: odnosi se na razne vrste karoserije automobila, koji ima poseban kosi oblik krova, glatko, bez koraka koji se pretvara u poklopac prtljažnika.

Otvori

Kabriolet: otvorena karoserija, dvoja ili četvoro vrata, obično sa mekim ili tvrdim sklopivim krovom, sa podizanjem bočni prozori; u preklopljenom položaju, krov se postavlja u prtljažnik ili u prostor između prtljažnika i putnika; Kabrioleti sa tvrdim sklopivim krovom često se nazivaju kupe kabrioleti (engleski coupé cabriolet, američki engleski coupé convertible). Obično imena takvih automobila imaju prefiks "CC", na primjer, Peugeot 206 CC.
Roadster: karoserija dvosjeda sa sklopivim mekim krovom bez podizanja bočnih prozora; Trenutno se takvi automobili ne proizvode, a termin "roadster" se ponekad koristi kao komercijalna oznaka za sportske kabriolete sa dva sedišta; U početku, pojam nije implicirao nikakvu sportsku karakteristiku.
Phaeton: karoserija automobila sa četiri vrata sa mekim sklopivim krovom za pet ili šestoro sjedišta bez bočnih prozora; danas se to ponekad naziva i kabriolet sa četiri vrata najviše klase, poput ceremonijalnih ZIL kabrioleta.
Landau: automobil čiji je krov nad putnicima ili mekano sklopivi (reprezentativni - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) ili tvrdo uklonjiv.
Brougham: vrsta karoserije putničkog automobila koja ima uklonjivi ili sklopivi krovni dio iznad prednjeg reda sjedišta. Ovaj tip karoserije poznat je i kao “coupe de ville”.
Targa: tip automobilske karoserije putničkog automobila, vrsta sportskog roadstera sa 2 sedišta sa kruto pričvršćenim vetrobranom, rol barom iza sedišta, krovom koji se može skidati i zadnjim staklom (ne uvek). (Predstavnik, prvi i jedan od rijetkih - Porsche Targa).
Pauk: otvorena karoserija sa dvoja vrata. Za razliku od Roadstera, gornja ivica vjetrobransko staklo nalazi se znatno ispod očiju vozača (tačnije, pilota) ili je potpuno odsutan.

Teret-putnički

Pokupiti: karoserija tereta i putnika sa otvorenom platformom, strukturalno i stilski kombinovana sa kabinom (za razliku od kamiona sa zasebnom platformom).
Van: teretno-putnička karoserija sa čvrstim metalnim dijelom karoserije iza putničke kabine; obično se proizvodi na bazi karavana ili se izvodi na teretnoj šasiji koristeći zasebnu putničku kabinu, karoseriju i platnenu ili metalnu tendu; može se napraviti i na bazi kamioneta.

"Volume" tela

Volumen… - komponenta termini koji se koriste u klasifikaciji tipova karoserije automobila prema broju zapremina - jednotomni, jedan i po volumen, dvotomna, trotomni.

Volumen je određen brojem jasno izraženih geometrijskih oblika (volumen, konveksnosti) na koje se silueta automobila raspada kada se gleda sa strane.

Silueta jednovolumenskog automobila je konveksna ili gotovo konveksna figura, dok limuzina, u pravilu, ima tri jasno definirane "izbočine" - haubu, unutrašnjost i prtljažnik.

Primjer dvozapreminskog vozila bio bi hečbek ili karavan sa jasno definisanom haubom; jednoipo zapreminsko vozilo bi bio hečbek sa blago izraženom, ali ipak primetno izbočenom haubom u silueti.

Pojedinačni svesci

Toyota Avensis Verso

Jedan i po tom

Honda HRV

Dvostruki tom Tri toma

vidi takođe

Linkovi

Tip karoserije automobila na avtoavto.ru

Wikimedia fondacija. 2010.

Tijelo putnička vozila namenjene za prevoz vozača i putnika i klasifikovane su prema broju zapremina i dizajnu. Na osnovu broja svezaka razlikuju se jednotomna, dvotomna i trotomna tijela.

Jednotomno tijelo ima jednu vidljivu zapreminu, koja kombinuje putnički prostor i prostore za motor i prtljag. Ovo tijelo izgleda kao karoserija minibusa.

Dvotomno tijelo sastoji se od putničkog prostora u kombinaciji sa prtljažnikom, a motorni prostor zauzima poseban volumen, odnosno motor je odvojen od putničkog prostora krutom pregradom. Ova karoserija nema poseban prtljažnik, a prtljažniku se može pristupiti iz putničkog prostora.

Trotomno tijelo sastoji se od tri odjeljka jasno odvojena čvrstim pregradama - putnički, prtljažni i motorni. Direktan pristup svakom odeljku moguć je samo izvan vozila.

Postoji mnogo vrsta po dizajnu putnička vozila. Glavni su phaeton, limuzina, kabriolet, limuzina, roadster, kupe, pikap, karavan i hečbek. Osim toga, postoje nazivi za strukture karoserije putničkog automobila kao što su SUV, minivan, minivan i neki drugi. Štaviše, isti dizajn karoserije u različitim zemljama može imati različita imena, na primjer, limuzina u Engleskoj se zove "limuzina", u Italiji - "Berlina" itd.

Vrste karoserija putničkih automobila

Limuzina je trenutno najčešći tip karoserije putničkog automobila. Limuzina je trovolumenska karoserija (odvojeni prtljag, motorni prostor i putnički prostor). Takva karoserija može biti sa dvoja ili četvoro vrata sa dva (u nekim slučajevima i tri) reda sedišta. U limuzini nema zadnjih vrata. Limuzina ima najveću "punu" imena. U SAD-u i Japanu limuzine se nazivaju "hečbekovi", u Italiji - "Berlinas", u Engleskoj - "saloon", au Austriji i Njemačkoj ih ponekad nazivaju i "limuzinama". Limuzine sa dvoja vrata u SAD-u i Engleskoj ponekad se nazivaju "Kotch" ili "Tudor", a one sa četvoro vrata se ponekad nazivaju "Fordor".

Karavan – koristi se na putničkim automobilima male i srednje klase. Ovo je dvovolumena zatvorena karoserija teretnog putnika sa troja ili petoro vrata, u kojoj se prtljažni prostor povećava kada se zadnji red sedišta preklopi. Tu su stražnja vrata. U SAD-u se karavani nazivaju "karavan", u Engleskoj - "estate", u Francuskoj - "break", au Italiji - "familiale".

Hatchback (ili hatchback) je vrlo uobičajena karoserija koja se koristi na posebno malim, malim i srednjim putničkim automobilima. Također ima nekoliko naziva, na primjer, "kombi", "liftback", "swingback". Naziv "hatchback" dolazi od "hatch" - otvor i "back" - stražnji. Hatchback je dvovolumen zatvorena karoserija sa troja ili petoro vrata sa dva reda sedišta. Kao što naziv karoserije govori, tu su zadnja vrata. Strukturno, hatchback zauzima srednji položaj između karavana i limuzine. Prtljažnik u ovoj karoseriji odvojen je od putničkog prostora policom koja se lako uklanja. Prilikom preklapanja zadnjeg reda sedišta, jačina prtljažni prostor povećava, zahvaljujući čemu hatchback može nositi znatno više tereta od limuzine, ali manje od karavana iste klase.

Ponekad se u seriji hatchback karoserija izdvaja liftback karoserija odvojeno. Liftbek se od hečbeka razlikuje po dužem zadnjem prepustu: liftbek ima približno istu dužinu kao i limuzina iste klase. Zadnji dio krova može biti kosi ili (rjeđe) stepenasti, podsjećajući na limuzinu. U stvari, liftback je prelazni tip karoserije između limuzine i hečbeka.

Kupe – koristi se na putničkim automobilima posebno male klase. Ovo je zatvorena trovolumenska karoserija s dvoja vrata s jednim (rjeđe dva) redom sjedišta. Ponekad se naziv "kupe" proširi na limuzine sa dvoja vrata. U kupeu nema zadnjih vrata, baš kao i u limuzini. Kupe sa krovom koji se glatko spušta unazad naziva se "fastback". U Italiji se kupe karoserija naziva "Berlinetta".

Phaeton se koristi na putničkim automobilima srednje i više klase. Ranije su faetone često nazivali "torpedima". Ovo je potpuno otvorena dvo- ili trovolumenska karoserija sa dvoja ili četiri vrata, dva (rjeđe tri) reda sjedala, preklopni gornji dio od tkanine i platnene stranice koje se mogu ukloniti sa prozorima.

Kabriolet se koristi na putničkim automobilima srednje i više klase. Ovo je djelomično otvarajuća trovolumenska karoserija s dva ili četiri vrata sa dva (rjeđe tri) reda sjedala, preklopnim gornjim dijelom od tkanine i krutim bočnim zidovima, koji su ponekad izrađeni u obliku prozorskih okvira koji se izvlače iz vrata.

Limuzina se koristi na putničkim automobilima visoke klase. Ovo je zatvorena trovolumenska karoserija sa dva ili tri reda sedišta, sa ostakljenom pregradom iza prednje sjedalo. Sedišta u srednjem redu ponekad su zavaljena. Zahvaljujući staklenoj pregradi, limuzina bi se mogla svrstati u četvorovolumenski tip karoserije, ali treba uzeti u obzir i mogućnost pristupa između prostora za vozača i suvozača.

Zasebna vrsta karoserije automobila - rastezljiva, podsjeća na karoseriju limuzine s izduženom bazom. Stretch se razlikuje od limuzine po tome što se produžetak unutrašnjosti postiže fizičkim umetanjem dodatnog dijela u karoseriju, smješten između prednjih i stražnjih vrata. U stvari, stretch je izdužena limuzina.

Još dvije rijetke vrste karoserije putničkih automobila koje su bile prethodnike limuzine su brogovi i rondoi.
Brogam - karoserija koja ima zatvoreni stražnji dio za putnike (sa tvrdim krovom) i otvoreni prednji dio za vozača (podsjeća na sjedalo taksista u konju zapregnutom konju). Rondo podseća na brogue, ali ovde je obrnuto: prednji deo, gde sedi vozač, ima tvrdi krov, a putnički prostor je opremljen krovom na sklapanje.
Bodovi kao što su brogovi i rondoi trenutno se ne proizvode masovno i rijetki su.

Roadster je tro- ili dvovolumenska karoserija koja se potpuno otvara sa jednim (rjeđe dva) reda sjedišta. Neki roadsteri imaju dva dodatna sedišta umesto prtljažnika. Strukturno, roadster podsjeća na phaeton, ali, za razliku od njega, ima skraćeno međuosovinsko rastojanje. Drugi naziv za roadster, "pauk", češće se koristi u evropskim zemljama. Automobili sa karoserijama roadstera su veoma popularni u zemljama sa toplom klimom.
Varijacija sportskog roadstera sa dva sedišta je karoserija targa. Targa je karoserija automobila sa tri ili dva zapremine sa jednim redom sedišta, kruto fiksiranim vetrobranom, rol barom iza sedišta, krovom koji se može skidati i zadnjim staklom.

Pikap je karoserija teretnog i putničkog automobila. Ovo je dvovolumensko tijelo zasnovano na putničkom modelu sa zatvorenom kabinom, jednim (rjeđe dva) reda sjedala i teretnom platformom, često opremljenom preklopnim sjedištima u obliku klupa.
Poseban tip karoserije je kombi. Ovaj naziv je dodijeljen zatvorenim karoserijama kamiona, ali postoje kombiji zasnovani na putničkim automobilima. Karoserija takvih kombija dizajnirana je za prijevoz robe, a vozač i suvozač nalaze se u zasebnoj kabini. Gornji dio karoserije kombija putničkog automobila može se ukloniti, a zatim se kombi pretvara u kamionet.

Minivan je karoserija putničkog automobila sa povećanim kapacitetom putnika. Automobili ove klase imaju visoku, veliku karoseriju, prtljažnik i prostran salon, dizajniran za 5-7 putnika. Smatra se vozilom idealnim za velike porodice i porodična putovanja. Automobili sa kapacitetom od 8...9 putnika klasifikuju se kao minibusi, koji zauzimaju međupoziciju između automobila i autobusa.

Ponekad se među dizajnom karoserije putničkih automobila razlikuju SUV i crossoveri.
SUV - vrsta zatvorene dvo- ili trovolumenske karoserije automobila sa troja ili petoro vrata sa sposobnost prelaska na teren i povećan razmak od tla. Karoserija SUV-a obično ima visoke plafone i visoku poziciju sedenja.
Crossover je vrsta zatvorene karoserije automobila koja kombinuje karakteristike dizajna SUV-a i karavana ili hečbeka. Što se tiče sposobnosti trčanja, crossover automobili su znatno inferiorniji od SUV-ova i u pravilu su kompaktniji.

Svaki automobil proizveden u svijetu je skup mehanizama i sistema koji obavljaju određenu funkciju i pričvršćeni su na okvir. Ovaj okvir se naziva nosivi dio.

U početku je na automobilima ulogu nosivog dijela obavljao okvir, ali s vremenom su u proizvodnji putničkih automobila napustili upotrebu okvira, dajući prednost. Ali okviri se i danas koriste kamioni.

Ako uzmemo u obzir putničke automobile koji se trenutno proizvode, postoji veliki izbor tipova karoserije.

Koji su tipovi tijela?

Svaki tip karoserije automobila dizajniran je za svoj segment kupaca. Ovaj članak će pogledati koje vrste karoserije automobila postoje.

Tipovi tijela

Vrste karoserija automobila razlikuju se jedna od druge po svom dizajnu, a svaka od njih ima svoje ime.

Automobili se proizvode u kupe, limuzina, hečbek, karavan, limuzina, pickup, crossover, kombi, minivan i SUV karoserija. Ove vrste karoserija se koriste kako na putničkim automobilima, putničkim automobilima, komunalnim vozilima i kamionima, tako i na terenskim vozilima.

Coupe

Ovaj tip karoserije, kao što je kupe, u većini slučajeva koriste proizvođači koji proizvode sportski automobili. To je trovolumensko tijelo, odnosno dizajn predviđa zasebnu zapreminu karoserije za motor, zasebnu zapreminu za putnike i zapreminu za prtljažni prostor.

Sva karoserija tipa kupe opremljena su sa dvoja vrata za putnike. Dizajnerska karakteristika kupe znači da je karoserija dizajnirana za dvije, rjeđe četiri osobe. Štaviše, prostor za putnike koji sede pozadi je ozbiljno ograničen. Istaknuti predstavnik automobila koji koriste kupe karoseriju je Porsche 911 (na slici ispod).

Jedan od najpopularnijih tipova karoserije putničkih automobila je limuzina.

Ovaj tip karoserije, kao i kupe, je trovolumen. Ali razlikuje se po tome što je karoserija limuzinskog tipa strukturalno duža i ima dva reda sedišta i omogućava putnicima da udobno sede i na prednjim i na zadnjim sedištima. zadnja sedišta.

U većini slučajeva limuzina ima četvoro vrata, ali su se proizvodili i modeli sa dvoja vrata. IN domaća proizvodnja predstavnici sedana sa četiri vrata su VAZ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, Volga, a predstavnik limuzine sa dvoja vrata je Zaporozhets. U modelskim gamama stranih proizvođača kao što je Volkswagen BMW Audi Toyota Ford i drugi takođe imaju limuzine sa dvoja i četvoro vrata.

Hatchback

Nedavno su, zajedno sa limuzinama, postala popularna karoserija hečbeka.

Dizajnerska karakteristika hečbekova je karoserija sa dva volumena. Dizajn karoserije ne predviđa odvojen prostor za prtljažni prostor. Ulogu u hečbeku igra posebna niša u putničkom prostoru, kojoj se pristupa kroz vrata postavljena pozadi.

Dizajn hečbeka obezbeđuje dvoja ili četiri vrata za putnike i dodatna zadnja vrata za utovar tereta. Predstavnici hečbekova sa troja vrata uključuju VAZ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30 itd. Hatchbackovi sa petoro vrata su VAZ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getz i sl.

Karavan

Za ljude kojima je potreban putnički automobil, ali sa mogućnošću prevoza robe, proizvode se karavana. Automobili s takvom karoserijom su dvosmjerni, poput hatchbacka, ali dužina karavana je mnogo duža.

Karavan

Dizajnirani su za prevoz putnika i tereta, ali nakon blage transformacije unutrašnjosti, u kojoj se sjedišta za putnike preklapaju, čime se povećava zapremina tereta. Uglavnom se proizvode karavani sa petoro vrata (VAZ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat) ali postoje i troja vrata (Opel Record, Ford Sierra).

Limuzina

Danas se proizvode i automobili čija je karoserija slična limuzini, ali se ova vrsta karoserije naziva limuzina. Baš kao i limuzina, struktura karoserije limuzine je trovolumena. Ali ova karoserija je dizajnirana da udobno smjesti putnike na zadnjim sjedištima, za koje je dužina karoserije značajno povećana u odnosu na limuzine.

Takođe je moguće da limuzine putem posebne pregrade odvoje putnike ispred od onih pozadi. Automobili sa karoserijom limuzine uključuju Chaika, Imperial Crown i Lincoln Town Car.

Pokupiti

Kamioni sa tipom karoserije pikap se takođe koriste za prevoz robe. Pikapovi su značajni po tome što karoserija ima kabinu za smještaj putnika i otvorenu platformu za teret, a ova platforma je strukturno povezana s kabinom.

Pikap kabine mogu biti opremljene sa dvoja vrata i jednim ili dva reda sedišta za putnike, ili sa četvoro vrata. Pikap kamioni uključuju VAZ-VIS, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (fotografija ispod).

Crossover

Nedavno su automobili koji koriste tip karoserije kao što je crossover postali popularni.

Zapravo, ovo tijelo je simbioza karavana i SUV karoserije, o čemu će biti riječi u nastavku. Baš kao i karavan, krosoveri koriste dvovolumenski raspored sa troje ili petoro vrata. Od SUV-a, crossoveri su dobili povećan razmak od tla i.

SUV

Ali za razliku od punopravnih SUV-ova, krosoveri nemaju visoku sposobnost kretanja, zbog čega su popularno nazvani "SUV". Predstavnici crossovera su Toyota RAV 4, Land Rover Freelander, .

Van

Drugo vozilo dizajnirano za prevoz robe je kombi.

Karoserija tipa kombija je jednovolumenska, jednoipol ili dvovolumenska potpuno metalna konstrukcija, u kojoj je kabina za putnike kombinovana sa tovarni prostor, jedino što se mogu razdvojiti particijom. Kombi uključuje Lada Largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo(fotografija ispod).

Minivan

Vrlo slično u izgled sa kombijima su automobili sa karoserijom minivan, jer se proizvode na istoj platformi. Automobili s takvim karoserijama razlikuju se po tome što su dizajnirani za prevoz putnika, za koje je unutrašnjost automobila opremljena s nekoliko redova sjedala.

Karakteristike minivana su upotreba dizajna jednog volumena i jednog i po volumena. Minivan je VAZ "Nadežda", Volkswagen Sharan, Opel Zafira.

SUV

Takođe, proizvođači automobila proizvode terenska vozila - SUV.

Na osnovu dizajna karoserije dijele se na trotomne, dvotomne i jednotomne.

Trotomno tijelo

Trotomni smatraju se karoserijama automobila koja su podijeljena u 3 odjeljka izolirana jedan od drugog: motorni prostor, putnički prostor i prtljažni prostor.
Trovolumensko tijelo smatra se najsigurnijim i najudobnijim, jer kada frontalni sudar ili udar od pozadi, energija udarca se prvenstveno apsorbuje i apsorbuje ili odeljak motora ili prtljažnik, ali ne i putnički prostor.

Takođe, ovaj dizajn karoserije pruža maksimalnu udobnost za putnike, zbog činjenice da je putnički prostor odvojen od motornog i prtljažnog prostora, koji dobijaju buku od rada motora i udaraca. površina puta i udari na točkove, koji se prenose unutar karoserije preko montažnih elemenata ogibljenja i motora automobila, mirisi transportovanih predmeta i pribora.

Nedostatak dizajna je povećana dužina automobila, što uzrokuje određene poteškoće pri parkiranju i manevriranju na mjestima s velikom koncentracijom prometa.

Sedan– ima karoseriju sa četiri ili dvoja vrata, u kojoj se nalaze 2 reda sedišta i tvrdi krov, predviđen za smeštaj 4-5 osoba.
Jedna verzija kaže da je riječ potekla od imena francuskog grada Sedana, gdje je proizvodnja kočija razvijena u 19. vijeku. Druga verzija kaže da je ovo engleska verzija imena palanquin.

Coupe– karoserija sa dvoja vrata, koja ima krut, nizak krov pozadi i jedan ili dva reda sedišta.
Drugi red sedišta obično prima ručni prtljag, ali ne i ljude. Može primiti dvije osobe i ima skraćenu bazu. U prevodu sa francuskog, coupé znači rezati, skratiti.

Kabriolet– karoserija limuzine ili kupea, ima dva reda sedišta, sa pokretnim ili sklopivim krovom.
Tijelo izgleda impresivno, privlači veliku pažnju, ali nije praktično. Svojevremeno je obustavljena proizvodnja kabrioleta jer dizajn nije ispunjavao sigurnosne zahtjeve. Vjeruje se da riječ potiče od italijanskog capriole, gdje capra znači koza.

Limuzina- limuzina koja ima produženu bazu i tvrdi krov, sa više od dva reda sedišta.
Vozačevo sedište je odvojeno od ostatka kabine ugrađenom krutom pregradom. Može imati više od četiri vrata i ima najviši nivo udobnosti. Ime dolazi iz regije Limousin, koja se nalazi u Francuskoj.

Pokupiti– Putnički automobil koji ima otvoren ili lako otvarajući prtljažni prostor, koji se nalazi na stražnjoj strani putničkog prostora.
Drugim riječima, teretna verzija putničkog automobila. Pick-up na engleskom znači podići, otvoriti.

Van- skoro kao vrhovi ali sa zatvorenim prtljažnikom. Postoje i trotomni i dvotomni.
Potiče od francuske reči fourgon - zatvorena kočija za prevoz prtljaga.

Dvotomno tijelo

Dvostruki volumen Svi automobili imaju karoseriju u kojoj je karoserija strukturno podijeljena na dva odjeljka izolirana jedan od drugog, motorni prostor i prostor za teret i putnike.
Često ovi automobili imaju neparan broj vrata zbog prisustva stražnjih vrata koja se otvaraju. Teretni i putnički odjeljak spojeni su u jedan zajednički odjeljak sa svim naknadnim posljedicama.
Ovaj raspored vam omogućava da lako proširite volumen prtljažnika ako je potrebno, ali dovodi do smanjenja nivoa udobnosti i sigurnosti, jer buka od stražnji ovjes i mirisi trećih strana iz prtljage će ući direktno u unutrašnjost automobila, ali stvari koje se prevoze kao teret ili prtljag predstavljaju stvarnu opasnost za putnike ako vanredne situacije, budući da se slobodno kreću po kabini u slučaju sudara ili prevrtanja automobila.

Karavan– Karoserija automobila, koja ima tvrd krov, i poklopac prtljažnika su postavljeni skoro okomito i predstavljaju dodatna vrata.
Ista dužina kao limuzina. U nekim slučajevima, opremljen je trećim redom laganih sedišta koja se lako mogu ukloniti. Drugi red sedišta se preklapa, omogućavajući da se deo putničkog prostora koristi kao prtljažni prostor. Ova vrsta karoserije se široko koristi u proizvodnji SUV vozila. U prijevodu s latinskog, universalis znači opći.

Hatchback- Ovo je karoserija sa svojstvima karavana, ali ima skraćeni prtljažni prostor i kratak zadnji prepust, što automobil čini kompaktnijim i pogodnijim za upotrebu u skučenim urbanim sredinama.
Naziv karoserije dolazi od engleskog hečbeka, gde je hatch otvor, a pozadi zadnji deo.

Liftback- Ovo je hečbek, po izgledu sličan limuzini, ali se poklopac prtljažnika otvara zajedno sa zadnjim staklom, što omogućava pristup i prtljažniku i putničkom prostoru.
Njegova posebnost je odsustvo metalne pregrade, koja daje snagu karoseriji i izoluje putnički prostor od prtljažnika, kao u obična limuzina. Prevod sa engleskog lift – podići, nazad – nazad.

Phaeton– ima karoseriju sa mekim krovom i prozorima na vratima koji se mogu skinuti. Specifičan i prilično rijedak tip tijela. Primjer phaetona je UAZ 469.

Minivan– Karoserija karavana povećane zapremine, koja je namenjena za prevoz tereta i putnika.
Prvobitno je dizajniran za prijevoz putnika, a tek kasnije su se počele pojavljivati opcije za teret. Uključuje podklase: mikrovan, kompaktni kombi, multivan. Može biti dvotomna ili jednotomna. Poreklo od engleskog mini - mali i kombi - kombi.

Jednotomno tijelo

Jednotomni karoserije automobila koje se razlikuju po nedostatku podjele na odjeljke. Imaju zajednički tovarno-putnički prostor, a hauba motora, naravno ako postoji, otvara se u unutrašnjost kabine.
Ovaj dizajn omogućava maksimalnu efektivnu upotrebu korisne zapremine karoserije za transport robe i putnika.
Autobusi, minibusevi (UAZ 452 - "Loaf"), minivanovi (Mitsubishi L300 i Toyota Previa), pa čak i neki gradski automobili ili automobili igračke (na primjer Smart) opremljeni su takvim karoserijama.

U potrazi za savršenim oblicima i njihovim sadržajem, proizvođači automobila povremeno stvaraju nove tipove karoserija automobila. Pored jednostavne raznovrsnosti formi za raspon modela, ove vrste dizajna će ispuniti praktične zadatke. Uostalom, modeli se razlikuju po udaljenosti od tla, obliku krova, broju sjedala za putnike i drugim karakteristikama. Sve to ostavlja pečat na uslove rada.

Često razvoj jednog auto giganta usvajaju drugi proizvođači automobila. Tako se u industriji formiraju određeni standardi koji kasnije dobijaju svoje karakteristike prepoznatljive potrošačima. Međutim, postoje i neuspješni modeli koji se ili zaborave ili ponovno rađaju u ažuriranoj slici nakon nekih modifikacija.

Opća klasifikacija

Pored specifičnih karakteristične karakteristike Postoje uobičajeni tipovi karoserija automobila. Obično se dijele na trotomne, dvotomne i jednotomne modifikacije.

Jednovolumne strukture karakterizira odsustvo značajno izbočenih iz ukupnih dimenzija prtljažnika i haube. Inženjeri vole ovaj tip karoserije zbog značajnog broja mogućih transformacija unutrašnjeg prostora. Prtljažni prostor je gotovo u kombinaciji sa unutrašnjosti. Tipični predstavnici ove opcije rasporeda su monovolumeni.
U dvotomnom rasporedu motorni prostor pomaknut naprijed u motorni prostor, a pozadi nema izbočenog volumena prtljažnika. Ima vrata koja se otvaraju zajedno sa staklom, a ne poklopcem prtljažnika. Dvovolumen možete prepoznati u karavanu.
Karoserija sa tri zapremine uključuje, osim unutrašnjosti, jasno izbočeni prtljažnik i udaljeni motorni prostor. Dizajn ima značajna ograničenja u transformaciji unutrašnjosti i prtljažnog prostora, iako veliki broj trovolumenskih limuzina vozi domaćim i stranim putevima.

Prema stepenu opterećenja, automobili se dele na vozila sa monokok tijelo, polunoseći i sa okvirnom konstrukcijom.

Popularne vrste karoserija automobila

Pogledajmo najčešće tipove karoserija putničkih automobila na našim cestama sa fotografijama za svaki tip.

Sedan

Danas se široko koriste među vozačima vozila sa tipom karoserije sedan. Ovi automobili imaju dva reda sedišta i četvoro vrata. Pozadi se nalazi izolovani prostor za prtljažnik pokriven horizontalnim poklopcem.

Ovaj tip tijela pruža prednosti u u većoj meri za putnike. Transport u njemu vangabaritni teret biće prilično problematično. Stanište limuzina su gradske ulice i seoski putevi. Relativno nizak razmak od tla neće vam omogućiti da savladate terenske uslove. Takođe, parkiranje za limuzinu će u početku biti problematičnije nego za hečbek ili karavan, čije dimenzije lakše osete mladi vozači.

IN različite zemlje klasifikacija putničkih automobila prema tipu karoserije može imati razlike u nazivima. Na primjer, limuzine u nekim evropskim zemljama imaju svoja imena:

Francuska – Berlin;
Italija – Berlina;
Engleska – Saloon.

Prednosti ovog tipa karoserije uključuju činjenicu da automobilu nije potreban dodatni brisač za zadnji prozor, a manje je i buke u kabini iz prtljažnika nego u hečbeku i karavanu.

Coupe

Trovolumen automobil sa dvoja vrata izgleda sličan limuzini. Razlika je iu prisustvu dva sedišta u vozilu. Međutim, postoje verzije sa rasporedom 2+2, ali je drugi red prilično uzak i nije predviđen za duga putovanja. Povećane su dimenzije oba vrata, što povećava udobnost vozaču i suvozaču.

Automobili ovog tipa često su opremljeni snažnijim motorima od limuzina. prosječna cijena oni su takođe nešto viši. Budući da su kupci ovakvog vozila često mladi ljudi koji više vole da voze automobil na dobrim putevima sa visokim ograničenja brzine, tada je ovjes postavljen čvršćim, klirens od tla od strane dizajnera je smanjen, a krutost karoserije je povećana.

Hatchback

Glavna prednost ovog aranžmana je njegova kompaktnost. Ukupne dimenzije ovog tipa automobila su manje od onih popularnih limuzina i karavana. Ovo omogućava lakšu manevrisanje za vozača, posebno prilikom parkiranja. Istovremeno, pati dizajn prtljažnika, koji ostaje ne previše obiman. Postoje automobili sa troja i petoro vrata ovog dizajna.

Minimalni broj prednjih i stražnjih prevjesa čini dizajn nezamjenjivim kada se približavate ivičnjacima ili drugim niskim ograničenjima. Najčešće se ovi automobili proizvode u budžetska klasa. Mladi vozači i ljepši spol vole hečbek zbog njegovih pozitivnih kvaliteta.

Liftback

Hibridni dizajn liftbeka vizuelno podseća na limuzinu kada se zadrži ugao nagiba zadnjeg stakla i postoji strukturalna izbočena horizontalna linija poput limuzina na poklopcu prtljažnika. Ali prilikom otvaranja stražnja vrata staklo i cijela vrata zajedno se dižu.

Razliku između njega i limuzine otkriva zadnji brisač. Dizajn je usvojio prednosti oba svoja "roditelja": ogroman otvor za utovar prtljaga, poput hečbeka i prostran prtljažnik kao limuzina.

Karavan

Proizvođači automobila proizvode slične dizajne na istoj platformi kao i limuzine, tako da su njihove dužine često iste. Razlika je u produženom krovu za karavan i prisutnosti vertikalnih stražnjih vrata. Ovakav raspored maksimizira količinu korisnog prostora u prtljažniku.

Karavan

Praktičan dizajn je dokazao svoju potrebu u svakodnevnom životu. Ako trebate premjestiti veliki frižider ili veš mašina, tada će sve čari ove karoserije postati uočljive. U tom slučaju, sva vrata će biti zatvorena.

Crossover

Karavan ili hatchback, montiran na postolje sa visok razmak od tla i više snažan motor, daće ideju o modernim crossoverima. Pojavljujući se u drugoj polovini 90-ih, oni aktivno stiču popularnost među modernim vozačima.

Crossover

Automobili nude veću udobnost od SUV-a i sposobni su da pruže odlične performanse na autoputu. Ponekad ih zovu "SUV-ovi", vjerovatno zbog njihovog varljivog off-road izgleda.

SUV

Po dizajnu, SUV-ovi su uglavnom karavani, ali zbog karakteristika kao što su visoki klirens, visoka sposobnost ulaska u teren, Dostupnost pogon na sva četiri točka, povećana snaga, značajno ukupni parametri Uobičajeno je da se odvoje u posebnu kategoriju.

SUV

Većina SUV vozila ima dizajn okvira i razmak od tla od 200 mm. Dužina automobila na uskim gradskim ulicama i ograničenim parking prostorima predstavlja izazov u urbanim sredinama. Također, većina komponenti nije dizajnirana za velike brzine opterećenja za prigradske rute. Njihova prosječna cijena je veća od crossovera.

Kompaktni SUV-ovi dolaze sa troja vrata, dok SUV-ovi pune veličine imaju petoro vrata. U nekim modelima inženjeri uključuju i treći red sedišta. Morat ćete platiti za prostor i upravljivost. povećana potrošnja goriva i slabe stabilnosti pri oštrim skretanjima.

Minivan

Ovi automobili u evropskim ili severnoameričkim zemljama nazivaju se porodičnim automobilima. Njihov kapacitet je superiorniji od karavana sličnog dizajna. Dizajnerska mogućnost ugradnje trećeg reda sedišta u ove automobile se široko koristi. Istovremeno, inženjeri pružaju mogućnost preklapanja zadnjih redova u „ravni pod“, što pruža veliku prednost pri transportu tereta u odnosu na druga karoserija.

Bočna vrata se obično ne izrađuju sa šarkama, već klizna duž karoserije. Vozač ima visoku poziciju za sjedenje dobra recenzija, što povećava sigurnost vožnje. U urbanim uslovima, minivan neće biti baš zgodan, ali i vozač i putnici će ga ceniti na dugim putovanjima.

Nedostatak je visoko težište, što će zahtijevati pažljivo rukovanje mašinom tokom oštrih manevara.

Pokupiti

Mešavina putničkog automobila i malog kamiona obično se naziva kamionet. Otvoreni prtljažni prostor sa tvrdim stranama je karakteristična karakteristika ova kola. Ovaj model karoserije veoma je popularan na severnoameričkom kontinentu. Izolovana, udobna kabina vam omogućava da uživate u vožnji. Često ima dva puna reda sa dvoja ili četvoro vrata.

Dizajneri su zadnji dio ovjesa opremili ne standardnim oprugama za putničke automobile, već snažnijim oprugama. Automobili sa pogonom na sve točkove U pogledu sposobnosti trčanja lako se mogu takmičiti sa SUV-ovima. Za zaštitu tereta obično su predviđeni posebni poklopci ili obloge od gustog materijala.

Kabriolet, roadster

Automobili sa otvorenim krovom su popularniji u zemljama sa toplom klimom. Iako za hladno vrijeme možete odabrati kabriolet sa sklopivim krovom. Ovaj automobil ima dva reda sedišta, ali je drugi obično sužen, kao kod kupea.

Roadster takođe ima sličan dizajn karoserije, ali se ovi automobili proizvode isključivo sa jednim redom sedišta. Brzinske karakteristike automobila sa sklopivim krovovima omogućavaju da doživite užitke vožnje na seoskim putevima.

Limuzina

Model slabog tijela za praktične svrhe. Češće obavlja dekorativnu ili reprezentativnu misiju. Nezgodan na malim gradskim ulicama, dugačak automobil odlikuje se činjenicom da ima staklenu pregradu koja odvaja prostor za vozača od ostatka kabine.

Model se može proizvesti u fabrici kao samovozeći automobil ili kao rastegnuta verzija bilo koje limuzine, SUV-a ili hatchbacka. Automobil ima malu krutost karoserije i vrlo lošu upravljivost.

Van

Većina kombija ima jedan red sedišta, iza kojeg se nalazi tovarni prostor zatvoren sa svih strana karoserijom vozila bez bočnih prozora. Često je staklo na zadnjim vratima. Pozitivne kvalitete Konfiguracija mašine uključuje visoku nosivost, dovoljan kapacitet i zaštitu tereta od spoljnih faktora.

Zaključak

IN moderni modeli jasne granice između tipova tijela se postepeno brišu. Proizvođači automobila miješaju stilove i ukidaju konvencije koje definiraju automobil. Rezultat su sve udobnija vozila za potrošače.