Ako je život ispao tako da vam treba zanimljiv i prestižan automobil vrijedan i do milion, sa strogom karoserijom limuzina, onda se izbor ispostavlja vrlo bogat. Malo istraživanje će pokazati da je cijena od skupe limuzine smanjuje se iznenađujuće snažnom brzinom, a u dobi od pet ili šest godina mogu se pokupiti gotovo „golim rukama“. Automobili, čija je cijena kada su novi bili preko tri miliona, sada se mogu kupiti u potpuno funkcionalnom stanju po tri puta jeftinije. Postavlja se pitanje šta preferirati. Uostalom, ovdje nema ili gotovo da nema nezanimljivih automobila.
Šta ćemo izabrati?
Odmah da rezervišemo da ne smatramo automobile starije od deset godina, jer je to već respektabilna starost za automobil. Čak i vrlo kvalitetni modeli u ovoj dobi mogu zahtijevati visoki troškovi, prestiž je izgubljen, a izgled više nije tako impresivan. Jednostavno nije zanimljivo tražiti među potpuno novim, koji nemaju više od milion rubalja. Biće dostupne ili iskreno "prazne" opcije ili nešto kriminalno.
Uzmimo najukusnije! U prve tri-četiri godine automobil ove klase gubi najveći dio svoje vrijednosti, ali ćemo za svaki slučaj ubaciti još jednu godinu. A da vidimo šta ima na netu. Uzimajući u obzir prilično velike troškove „dovođenja do realizacije“, uzet ćemo raspon troškova s rezervom, od 800 hiljada rubalja do milion i malo.
Rezultat studije uzorka je impresivan. Na listi marki nisu Rolls-Royces i Bentley, svi predstavnici Njemačke i Japana premium segment prisutni su u njemu.
Šta ćemo gledati?
Mnogi automobili koji se nalaze na listi već su objavljeni u našoj rubrici „rabljeni“, a troškovi njihovog održavanja i pouzdanosti su razmotreni vrlo detaljno. Zainteresovani? Samo slijedite veze, otvorit će se u novoj kartici - dodajte ih u svoje oznake i pažljivo ih proučite u slobodno vrijeme.
Iz "novog talasa" možete pogledati japanske Lexus IS i GS, Infiniti M i G. Klasični “alternativni premium” predstavljaju švedski i. Engleski Jaguar možda nudi limuzinu prve generacije, a američki kontinent predstavlja Cadillac CTS II, ali ima ih poprilično.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Naravno, nemački premium brendovi Možete kupiti i sa 5-10 godina u roku od milion. Audi nam nudi, ili C7, iz Mercedes-Benza možete birati između novijih i. BMW ima automobile između kojih možete birati.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Dimenzije
Naša cjenovna kategorija uključuje automobile tri glavne klase: D, E i F, uz jasnu prednost "starije" E. Relativno kompaktne limuzine D-klase su manje popularne u Rusiji, jednostavno zato što, pod istim uslovima, nisu mnogo jeftinije od većih automobila. Shodno tome, ovdje je teže pronaći odgovarajuću kopiju.
Što se tiče kupovine vodećeg automobila F klase za ličnu upotrebu, ovo nije put za svakoga. U većini slučajeva javnost očekuje da vidi unajmljenog vozača za volanom i vlasnika na zadnjem sjedištu. Naravno, vožnja takvim automobilom nije zabranjena, ali ima li smisla ako razlika u udobnosti vozača sa E-klasom nije tako velika, užitak u vožnji je obično manji, a troškovi veći?
Njemačka E-klasa
Počnimo od onih najpoželjnijih - Mercedes-Benz, BMW i Audi. Inače, zanimljivo je da Audi u Rusiji statusom ne zaostaje za druga dva, iako u Njemačkoj pozicija “juniora” u ovom trojcu ne ostavlja nikakvu sumnju. Očigledno, ljubav ljudi prema VW proizvodima i činjenica da jednostavno ne znamo dobro Audi istorija nakon 1990-ih, odnosno ne pamtimo vremena kada su "četiri prstena" bila daleko od vrhunske. Ali skrećemo pažnju...
Na fotografiji: Mercedes-Benz (W212) "2009–12
Sa tehničke tačke gledišta, podsjeća na blago dorađenu C klasu, što je dobro sa stanovišta troškova ovjesa i različiti sistemi, ali ne zbog upravljivosti. A najgora stvar je dominacija motora serije M271 sa njihovim niskim resursima i skupim zupčastim remenima i iskreno neuspješnom prvom serijom automatskih mjenjača 722.9.
Naravno, postoji izbor - možete uzeti automobil sa snalažljivijim M272, ali tu ima i dosta nedostataka. Za jeftinu i relativno pouzdanu, možemo preporučiti dizelsku verziju, ali je još uvijek treba pronaći.
Audi A6 C7 izgleda kao milion dolara, ali tehnologija vas neće zadovoljiti. CVT ili DSG? Da li ozbiljno nudite izbor? Naravno, sedmobrzinski robot S-Tronic dizajniran za Audi zapravo i nije tako loš, a najnovija revizija varijatora za automobile s prednjim pogonom ponaša se sasvim adekvatno. Sve bi bilo u redu da nije bilo motora.
Na fotografiji: Audi A6 "2011–14 Najzanimljiviji u smislu snage, 3.0 TFSI, se strogo ne preporučuje, a 2.0 TFSI ovih godina takođe nije ohrabrujući, štaviše, prilično su slabi za težak automobil. Istina, postoji dizel motor od tri litre, ali s njim je automobil mnogo skuplji od naše granice. Da, i izbor između prednje i pogon na sva četiri točka sa veoma blagim rukovanjem, obeshrabriti će vozače sa ambicijama. Kažete da ima mesta za zadnja sedišta? Ali ne uzimamo auto za moju ženu ili prevoz putnika, već za sebe...
Njemačka D-klasa
Šta ako pogledate automobil manjeg kalibra? Možda će ipak biti jeftiniji i bogatiji? Štaviše, ako retko morate da nosite nekoga iza sebe...
Na slici: Jaguar XF "2008–11 Srećom, tu je Volvo. Brend se postepeno pretvara iz vrlo “alternativnog” u masovni proizvod. U svakom slučaju, S 60 II je izuzetno uobičajen automobil. A u isto vrijeme, nisu skupi i za kupovinu (možete pronaći nešto novije) i za održavanje zahvaljujući njihovom odnosu sa Fordom i švedskom temeljnom pristupu.
Na slici: Volvo S80 D5 "2009–11 By vozne karakteristike gotovo uvijek su inferiorni od njemačkih automobila, ali je mnogo manje tehničkih problema, cijena rezervnih dijelova je niža, a kasko osiguranje će biti jeftinije. Uostalom, kradu se primjetno rjeđe od njemačkih premium modela, a da ne spominjemo Lexus. A u pogledu udobnosti ne zaostaju mnogo, osim što manje napredni dizajn ovjesa ne dozvoljava magične kombinacije uglađenosti vožnje i upravljivosti.
Dakle, šta biste trebali izabrati?
Ne postoji jasno rješenje. Biću banalan, ali zbog pokretanja emocija i prestiža dođite u BMW. Ako želite pouzdanost, onda idite na Lexus, Infiniti i Volvo. Sve ostalo će biti negde u sredini. Ali konačan izbor treba napraviti tek nakon što lično upoznate automobile i provozate svaki od njih. Premium automobile možete i treba birati sa srcem. Pogotovo ako imate budžet za održavanje.
Odabir polovnog automobila starijeg od 10 godina uvijek predstavlja rizik. Međutim, ima mnogo pristalica i protivnika kupovine automobila za “penzionere”.
Prednosti automobila 10 ili više godina
1. Cijena i stanje
Glavna prednost, koju nazivaju ljubitelji antikviteta, je, naravno, cijena. Ona je veoma demokratska i u stvarnosti savremeni svet uz vječni nedostatak novca, ovo je opipljiv plus. Također, ako se potrudite i pristupite izboru vrlo odgovorno, možete pronaći prilično pristojan automobil. Nakon svega pre auta bukvalno se sklapaju ručno i njihov vijek trajanja je mnogo duži nego kod njih modernih automobila, napravljen po principu „što više, to bolje“. Opet, model je već poznat, dugo je na tržištu, poznate su sve prednosti i mane rada. Također je vrijedno uzeti u obzir činjenicu da nakon kupovine novo auto a nakon izlaska iz salona gubi i do 20% vrijednosti pretvarajući se u polovni, a to je bacanje novca, a ponekad i ne malo.
2. Iskustvo i vještina
Još jedan plus je što je takav automobil najbolji za nove vlasnike automobila da usavrše svoje vozačke vještine i takvi automobili najmanje zanimaju kradljivce automobila.
Nedostaci automobila 10 i više godina
1. Troškovi i održavanje
Protivnici, nasuprot tome, tvrde da je takav automobil stalno ulaganje sredstava, i to ne malih, i kao rezultat toga, stalne popravke. Kod polovnih automobila najlakše je sakriti tragove oštećenja usled nezgoda ili jednostavno nepravilne upotrebe. Ako želite preprodati takav automobil, malo je vjerovatno da ćete za njega moći dobiti dobru cijenu.
2. Slika
Opet, imidž, koji igra važnu ulogu u našem vremenu. Osoba koja na mjesto sastanka stigne jednostavnim, ali novim automobilom najvjerovatnije će izazvati više simpatija od vlasnika polovnog automobila.
3. Telesni problemi
Vlasnik automobila morat će stalno usmjeravati pažnju na strugotine i ogrebotine, koje će se pojaviti mnogo brže. Takođe, delovi će često otpadati, a počeće i problemi sa rđanjem i integritetom karoserije.
4. Udobnost putovanja
Lakoća korištenja automobila smanjuje se zbog zazora u elementima ovjesa, mjenjača i drugih dijelova. Uskoro će automobil početi trošiti sve više goriva, a istrošeni motor će značajno povećati njegovu potrošnju. Ne zaboravite na dotrajalu unutrašnjost koja uvelike utiče na udobnost kretanja.
- Pročitajte i -
Međutim, ako se pridržavate nekoliko pravila prilikom kupovine automobila starijih od 10 godina, svi rizici se mogu svesti na minimum. Na primjer, proučite tržište za prodaju rezervnih dijelova za odabrani automobil i specijalizirane web stranice, izvršite dijagnostiku odabranog automobila u servisu.
U svakom slučaju, izbor u korist novog ili 10 godina starog automobila uvijek ostaje na budućem vlasniku automobila.
Kupovina rabljenog automobila uvijek nosi rizik da će on odmah početi da se kvari, što će novom vlasniku oduzeti novac za popravke. Analitičari CarPricea, na osnovu podataka o stanju više od 11 hiljada polovnih automobila, sastavili su rejting najpouzdanijih i najnepouzdanijih automobila starih od tri do pet godina.
Svaki automobil je ocijenjen na 500 parametara na osnovu vlastite metodologije kompanije. Obično se automobilima dodjeljuje određeni broj zvjezdica na osnovu četiri parametra: „Kaserija“, „Unutrašnjost“, „Tehničko stanje“ i „Povezani faktori“. Auto u savršenom stanju dobija 20 bodova, ovo je maksimalni rezultat. Ali prilikom sastavljanja rejtinga, analitičari kompanije koristili su samo tri parametra: „Kalorija“, „Unutrašnjost“ i „Tehničko stanje“. Dakle, maksimalni rezultat je 15 bodova.
Priznat kao najpouzdaniji Mercedes-Benz C-klase(W205), limuzina Toyota Camry sedma generacija i restilizovana Toyota Land Cruiser Prado, koji je postigao skoro isti broj poena. U top 10 pouzdanih automobila nalaze se četiri Mercedes-Benz i tri Toyotina modela, tako da se automobili ovih marki mogu smatrati pouzdanim.
Top 10 najpouzdanijih automobila starosti 3-5 godina*:
| № | Model automobila | Tijelo | Salon | Tehničko stanje | |
| 1 | Mercedes-Benz C-klasa IV (W205) | 3,92 | 4,49 | 4,77 | 13,19 |
| 2 | Toyota Camry VII (XV50) Restyling | 3,64 | 4,47 | 4,96 | 13,07 |
| 3 | Toyota Land Cruiser Prado serije 150 Restyling | 3,86 | 4,19 | 4,94 | 13,00 |
| 4 | Mercedes-Benz A-klasa III (W176) | 3,62 | 4,55 | 4,77 | 12,95 |
| 5 | Toyota Highlander III(U50) | 3,80 | 4,16 | 4,93 | 12,90 |
| 6 | BMW X5 III (F15) | 3,73 | 4,31 | 4,82 | 12,86 |
| 7 | Nissan X-Trail III | 3,64 | 4,35 | 4,86 | 12,86 |
| 8 | Mercedes-Benz CLA I (C117) | 3,54 | 4,49 | 4,81 | 12,85 |
| 9 | Land Rover Domet Rover Evoque I | 3,81 | 4,15 | 4,86 | 12,84 |
| 10 | Mercedes-Benz GLK I (X204) Restyling | 3,66 | 4,35 | 4,80 | 12,82 |
*prema CarPrice procjenama
Na vrhu liste najnepouzdanijih polovnih automobila Kineski crossover Lifan X60. Sastavljači ocjene kažu da stanje rabljenog automobila ne ovisi samo o samom proizvođaču, već u velikoj mjeri i o prirodi korištenja od strane vlasnika. Stoga je lista nepouzdanih automobila uključivala, na primjer, Renault Logan I Hyundai Solaris, na čije tehničko stanje praktički nema pritužbi, ali se automobili ne mogu pohvaliti dobro očuvanom unutrašnjosti i karoserijom. Štaviše, ovi automobili mogu trajati prilično dugo.
Najnepouzdaniji automobili stari 3-5 godina*:
| № | Model automobila | Tijelo | Salon | Tehničko stanje | Prosjek (od 15 bodova) |
| 1 | Lifan X60 I | 2,62 | 4,03 | 4,21 | 10,87 |
| 2 | 2,79 | 3,86 | 4,24 | 10,90 |
|
| 3 | Geely Emgrand EC7 | 2,61 | 4,06 | 4,32 | 11,01 |
| 4 | Veliki zid Hover H5 | 3,08 | 3,61 | 4,33 | 11,02 |
| 5 | Daewoo Gentra II | 2,89 | 4,02 | 4,12 | 11,04 |
| 6 | Renault Logan I Restyling | 2,77 | 4,04 | 4,34 | 11,16 |
| 7 | Hyundai Solaris I | 2,72 | 4,08 | 4,37 | 11,17 |
| 8 | Chevrolet Cruze I Restyling | 2,93 | 4,00 | 4,29 | 11,23 |
| 9 | Renault Fluence I Restyling | 2,85 | 4,11 | 4,28 | 11,25 |
| 10 | Chevrolet Cruze I | 3,00 | 3,97 | 4,31 | 11,28 |
*Prema CarPrice procjenama
- Ranije su to otkrili analitičari sekundarno tržište Pojavljuje se sve više starijih automobila.
- Druga studija otkrila je gradove s najjeftinijim rabljenim automobilima.
Svi članci
Analiziran "autokod". Rusko tržište polovnih automobila i sastavio listu najpopularnijih automobila starih 10 godina. Ocjena se temelji na broju modela prodanih na auto.ru i broju čekova putem usluge. Idi!
LADA Priora
Naša Priora postaje šampion hit parade. I to je 100% opravdano. Na auto.ru modelu 2007-2009. ponuđeno više od 3,3 hiljade puta. Putem Autocode servisa provjereno je 26.816 puta u samo mjesec dana!
Ova popularnost je zbog po pristupačnoj cijeni i dobar izgled automobila. 2007. godine dizajneri su eksterijer automobila doveli do modernih standarda i približili ga stranom automobilu. Ne postoje uobičajene pravougaone linije karoserije klasične porodice. Ali automobil se i dalje mora često popravljati, iako jeftino.
Desetogodišnji automobil može se kupiti za 150-200 hiljada rubalja. Možda već spušten i s ugodnim bonusom u obliku seta dasaka za kretanje brzina.
Ford Focus
Možda glavni konkurent iz Forda, koji je poznat svim Rusima bez izuzetka. Na Avto.ru je objavljeno oko 2,8 hiljada oglasa s cijenama u području od 200-300 hiljada rubalja. U Yula Auto udeo u prodaji iznosi 4,5% od ukupne prodaje. Tokom proteklog mjeseca, Focus je provjeren 26.431 puta putem Autocode-a.
Popularnost je očigledna! “Focus” je omiljen zbog svoje jednostavnosti i udobnosti, što je sasvim dobro za novac.
Automobil je više namijenjen mladoj publici. U svakom gradu u Rusiji postoje klubovi i klanovi "prevaranata". Njihovi učesnici održavaju sastanke, razmjenjuju iskustva, organizuju flash mobove... Eto kako su strani automobili popularni! I koliko je varijacija podešavanja i stajlinga stvoreno za ovaj model! Ne možete sve izbrojati!
VAZ 2114
Tokom svog postojanja, čuvenu "četvorku" voleli su svi: i mladi ljudi koji su tek završili autoškole, i starija generacija, navikla da samostalno popravlja svoje automobile. Srećom, jednostavan dizajn vam omogućava da popravite automobil pomoću odvijača i seta ključeva. Vozači takođe vole poboljšani motor sa ubrizgavanjem sa Euro-3 kontrolnom jedinicom i evropski panel sa kompjuterom na vozilu.
Smiješna cijena također čini automobil popularnim. 100 hiljada rubalja je opravdana cijena za jednostavan improvizirani prijevoz. Čini se da će ovaj model nadživjeti više od jedne generacije stranih automobila.
Na Avto.ru smo pronašli više od 2.500 oglasa za prodaju "četrnaeste". U proteklih 30 dana provjereno je 21.861 puta putem Autocode-a.
4. mjesto: Toyota Corolla
Klasična, pouzdana i popularna limuzina iz Toyote. Dizajneri su dostigli nivo na kojem vozila za srednju klasu izgledaju prezentabilno i prestižno. Tačnije, ovako je izgledalo prije 10 godina. Nažalost, godine su učinile svoje, ali to nije uticalo na popularnost modela. To je razumljivo, jer je cijena udobnog stranog automobila proizvedenog 2008. godine oko 400 hiljada rubalja.
Uspjeh automobila potvrđuju česta pozitivna spominjanja u medijima. Auto.ru proglasio je Corollu jednim od najbržih japanskih automobila u smislu brzine prodaje na sekundarnom tržištu. Nivo likvidnosti 80!
I iako postoji tek nešto više od hiljadu reklama za ovaj model, njegova istorija se često provjerava - skoro 16 hiljada u posljednjih mjesec dana. Ne želi ruski kupac rastati se sa “staricom Corollom”.
Opel Astra H
Restilizirana verzija Astre predstavljena je velikim asortimanom na sekundarnom tržištu. U februaru je na auto.ru bilo preko 2.100 oglasa za prodaju modela, a preko Autocode-a je provjereno 11.549 puta.
Jednostavan, umjeren dizajn hatch-a privlači i mlade vozače i starije automobilske entuzijaste. Obojica su impresionirani pouzdanošću desetogodišnjih Astera. Procenat kvarova sa prosječnom kilometražom od 120 hiljada km je samo 26,3% prema TUV sistemu.
Ako ste i vi pristrasni prema Opel Astra, preporučljivo je provjeriti historiju automobila prije kupovine. Astra je često založena (6% od ukupnog broja založenih automobila), a novi vlasnici imaju problema sa registracijom, pa čak i sa povratom vozila.
LADA Kalina
“Lada Kalina” nije mogla a da ne uđe u naš rejting. Prošle godine su kupili 7% više nego 2017. Kao i svaki drugi VAZ automobil, Kalina je cijenjena po pristupačnoj cijeni, jednostavan dizajn, niska cijena rezervnih dijelova i njihova stalna dostupnost u trgovinama.
Na sekundarnom tržištu Kalina prodaje od 140 do 160 hiljada rubalja. A izbor je bogat! 1738 oglasa na Avto.ru.
“Kalina” će sigurno naći svog kupca. O tome smo govorili u našem drugom materijalu: “Ocjena najprodavanijih polovnih automobila 2018”.
Putem Autocode servisa, Kalina je već udarena 11.297 puta u proteklom mjesecu.
Mitsubishi Lancer
Jednostavan i mladalački "japanac" pleni svojim sportskim izgledom. Oštre ivice karoserije, velika "nozdrva" u rešetki hladnjaka i spojler na poklopcu prtljažnika. I još: sedišta sa izraženom bočnom podrškom, kruto vešanje i nedostatak prevrtanja u krivinama... Auto kao da je stvoren za trkače Formule 1.
Ali specifikacije"Lanceri" nisu ni na koji način kompatibilni sa sportskim raspoloženjem. Najčešći "motor" je 1,5 za 109 japanskih "ponija" i veoma je tužan. Čak i sa ručnim menjačem, ubrzava do 100 km/h za sramotnih 11,6 sekundi.
Ipak, dobra emisija skuplji od novca. Auto privlači pažnju, a ostalo nije bitno. Štaviše, sa tehničke strane nema posebnih zamerki na Lancer.
Na sekundarnom tržištu ima puno Lancera - skoro 1,5 hiljada oglasa na Avto.ru. Ima i dovoljno provjera koristeći Autocode - 10 hiljada mjesečno. A ovo "čudo" košta samo oko 350 hiljada rubalja.
Volkswagen Passat
Ako ste prerasli mladalački entuzijazam, nudimo Vam ozbiljniji auto - Volkswagen Passat B6. Bezvremenski referentni eksterijer sa glatkim linijama karoserije bit će relevantan još deset godina. A raznolikost opcija, funkcija, senzora i sigurnosnih sistema lako će dati prednost modernim stranim automobilima. Pedantnost Nijemaca će vas zadiviti raznolikošću neobičnih funkcija. Na primjer, pretinac za odlaganje i sušenje kišobrana vozačeva vrata. kako ti se ovo sviđa?
Istina, morat ćete platiti malo više za servisiranje Volksa. Pa, šta možemo učiniti? Skoro model poslovne klase!
Na Avto.ru ima više od hiljadu reklama, a mjesečno ima deset puta više provjera Autocodea. Prosječna cijena od 420 hiljada izgleda više nego humano za pravog “Nemca”. Kako kažu, das auto!
Chevrolet Lacetti
Lacetti je nešto skuplji od Priore i nalazi se na tržištu u tri tipa karoserije: limuzina, karavan i hečbek. Neupadljivog izgleda, dizajniran je da se kreće od tačke A do tačke B. Dizajn je jednostavan i lakonski i spolja i iznutra, a sam automobil je dosadan i neopisiv.
Ali se ne kvari i uvijek je u pokretu. Rezervni dijelovi koštaju peni i uvijek su na lageru. To je ono što je Lacetti učinilo popularnim u ekonomskoj klasi i među taksi automobilima.
Provjere kroz Autocode potvrđuju potražnju za modelom - skoro 7 hiljada u posljednjih 30 dana. Lacetti je ponuđen 1.380 puta na oglasnim pločama, iako je polovina primjeraka možda dotrajala. Savjetujemo vam da budete oprezni i pažljivo provjerite tehničko stanje prije kupovine.
Hyundai Accent
Selekciju upotpunjuje još jedan pošteni "vrijedni radnik" - Hyundai Accent.
Godine 2011. dobio je rekordan broj nagrada na Canadian Car of the Year Awards. Ali za nas je ovaj model vredan radnik, služi za specifične svrhe: kao službeno vozilo, taksi, za dostavu hrane itd.
Mašina je jaka i izdržljiva. Nema šta posebno za lomljenje. Ali manji nedostaci u obliku smrzavanja sajle brzinomjera i dugo zagrijavanje unutrašnjosti uzrokuju neugodnosti. Pa šta si hteo od auta za 200 hiljada?
Odabir rabljenog Accenta neće biti težak, jer ih na Avto.ru ima više od 1100 primjeraka. A izvještaji o tome traženi su 6.335 puta u februaru.
Postoji mnogo mišljenja o potencijalnoj starosti automobila. Neki smatraju da bi automobil trebao trajati tri decenije, a to je najmanje, dok drugi smatraju da je vijek trajanja moderan auto ima 7 godina. Fokusirajući se na sovjetske “kopejke” i “šestice” koji su preživjeli do danas, imamo pravo očekivati odličnu uslugu od svih ostalih automobila. Ali u stvarnosti to ne ide tako. Ispostavilo se da nakon 10 godina automobil počinje vrlo brzo da stari, sve što se može raspasti se raspada. I ovaj problem ne zavisi od toga koliko dugo se mašina koristi. Jednostavno, dođe određeno doba i dođe vrijeme kada nije preporučljivo upravljati automobilom, a još manje kupovati ga na sekundarnom tržištu. Možemo otprilike reći da je za modernu tehnologiju ovo doba 10 godina.
To znači da se danas automobil proizveden prije 2007. godine može smatrati manje-više isplativom kupovinom. Ovo važna tačka, što ne treba zaboraviti. Najvjerovatnije će doći do određenog iskušenja da platite isti novac, ali kupite automobil mnogo više klase. Na primjer, ako planirate kupiti Ford Fiestu iz 2010. godine, možda ćete otkriti da je Volkswagen Passat 5. generacije dostupan za isti novac. Naravno, ovo je primamljiva ponuda, ali Passat star 16 godina definitivno više nije dobra ideja. Međutim, sve ovisi o mnogo faktora, a za dvije godine možete ubiti automobil do neprepoznatljivosti. Danas ćemo pogledati TOP 5 razloga zašto ne biste trebali kupiti automobil koji je proizveden prije više od 10 godina. Uzimanje u obzir ovih faktora može vas uštedjeti od nerazumnog ulaganja prilikom kupovine vozila.
Problemi s karoserijem su neizbježni za takve automobile
Savremeni transport može biti veoma atraktivno rešenje za svakog kupca. Ali ako vaš automobil ima ozbiljnih problema sa karoserijom, nećete imati nikakvog zadovoljstva da ga koristite. Ovi problemi se mogu vrlo jednostavno riješiti. Uz pomoć normalnog odabira automobila, možete izbjeći probleme. Nakon 10 godina rada javljaju se sljedeći problemi:
- pojavljuju se sveprisutne bube za rđu, strugotine i ogrebotine postaju sve naglašenije, hrđaju brže i zahtijevaju stalnu pažnju vlasnika automobila;
- farba se lakše ljušti i postaje neupotrebljiva, auto može izblijediti, lak se na nekim mjestima skida prilikom pranja automobila, postoje problemi koji zahtijevaju farbanje;
- samo telo teško dostupnim mestima počinje rđati čak i ako ga redovno izvodite antikorozivni tretman, metal već gubi svoja važna svojstva;
- Postoje i određeni problemi sa zavarivanjem, često počinju da otpadaju dijelovi prilikom tačkastog zavarivanja, a postoje i problemi sa integritetom karoserije automobila uopšte.
Takve nevolje očito neće donijeti ništa dobar motorista. Morat ćete stalno posjećivati servis i obavljati popravke. Bolje je iskoristiti ovaj novac za kupovinu svježijeg i kvalitetan auto. Na ovaj način možete eliminisati probleme sa karoserijom i dobiti potrebna radna svojstva vozila bez problema i neočekivanih situacija.
Šasija se raspada - stalne popravke
Drugi problem koji treba razmotriti u ovom slučaju je raspadanje šasija. S obzirom na prilično visoku cijenu rezervnih dijelova i vrlo neugodnu cijenu za rad u servisu, postoji pravi problem s popravkama koje će koštati veliku sumu. Postoji lista problema koje treba uzeti u obzir pri kupovini automobila starijeg od 10 godina:
- u roku od godinu dana morat će se zamijeniti polovina šasije, naši putevi povećavaju potrebu za popravkom automobila, uzimajući u obzir kvalitet rada vozila;
- postoje određeni problemi sa stalnim nepotrebnim zvukovima u ovjesu, koje je teško lokalizirati i neutralizirati, pa ima smisla razmisliti o kupovini;
- bit ćete redovan posjetitelj servisa, tako da ćete se morati pomiriti s tom činjenicom, a za popravke treba unaprijed pripremiti dosta novca, jer je automobil već umoran;
- Za neke stare automobile nemoguće je pronaći dijelove, pa rezervne dijelove morate kupovati na otpadima, reklamama i drugim neugodnim metodama.
Tokom deset godina u automobilu se ne lome samo silent blokovi i razne druge komponente koje ne vrede. veliki novac. Otkazuju oslonci, oslonci, kuglični zglobovi, CV zglobovi i drugi dijelovi šasije koje je vrlo teško i skupo zamijeniti. A sami pristojni dijelovi su prilično skupi i malo je vjerovatno da će biti ugodan trošak za vlasnika takvog automobila.
Udobnost putovanja se smanjuje, potrošnja raste
Vremenom se dijelovi motora istroše i pojavljuju se određeni zazori između klipa i kućišta motora. To znači da ćete vrlo brzo morati da uradite velika renovacija. Za mnoge automobile velike popravke su nemoguće jer se motor ne može popraviti. U tom slučaju čeka vas zamjena. pogonska jedinica. Također je vrijedno razmotriti sljedeće probleme:
- Udobnost rada automobila se smanjuje zbog zračnosti elemenata ovjesa, mjenjača, motora i drugih dijelova; ovo je važan faktor u smanjenju lakoće korištenja automobila;
- automobil postepeno počinje trošiti sve više goriva, dotrajali motor povećava potrošnju i do plus 50 posto, a to je prilično česta činjenica;
- Automatski mjenjač može pokvariti u bilo kojem trenutku, popravak automatskih mjenjača koštat će od 700 dolara za automatski mjenjač do najmanje 2-3 hiljade za CVT ili robota;
- dotrajala unutrašnjost, što takođe u velikoj meri utiče na udobnost kretanja, dok se habanje unutrašnjih delova nastavlja i ubrzava prilikom korišćenja automobila nakon kupovine.
Mora se priznati da vožnja automobilom koji je već deset godina star nije toliko prijatna kao vožnja potpuno novog vozila čak i manje zanimljive klase. Dakle pametan kupacće izabrati najnoviju mogući automobili. Ovo je optimalno rješenje koje će postati važna prednost za svakog kupca, omogućiće vam da bez problema upravljate opremom i steknete potrebne uslove korišćenja.
Stara plastika oko drajvera je problem broj jedan
I ako sa šasija Možete to da trpite i savladate potrošnju goriva raznim popravkama i radnjama, ali niko neće menjati elemente enterijera zarad estetskog efekta. Da biste to učinili, morate izvršiti dosta koraka i potrošiti previše novca. Stoga ćete dugo voziti automobil s neugodnim izgled enterijer Glavni problemi su:
- star plastični dijelovi izgledaju dosta loše, pohabane su, izblijedjele i imaju razne druge probleme koje je preskupo popraviti;
- kožni ukrasi ili elementi od tkanine ispadaju daleko od najljepših nakon deset godina korištenja, izgrebani su, pocijepani ili potpuno izgubili boju;
- volan takođe retko preživi u normalnom stanju do ove godine, a upravo sa ovim elementom vozač ima najveći kontakt tokom putovanja;
- Javlja se i problem dotrajalosti sedišta, manje je udobno sedeti u njima, slabo opružuju, a delovi za podešavanje koji su važni za udobnost mogu biti polomljeni.
Iz ovih razloga vožnja u automobilu starom deset godina nije baš prijatna. Postoji niz faktora koji mogu imati određeni utjecaj na kvalitet putovanja. A među njima su istrošeni kožni i plastični elementi unutrašnjosti automobila. Ovo je važna karakteristika vašeg automobila, koja će vas uvijek iritirati svojim detaljima i problemima. Istovremeno, biće teško bilo šta učiniti.
Niska rezidualna vrijednost i konstantan pad cijena
Nakon što prođe dobnu granicu od sedam godina, automobil počinje aktivno gubiti vrijednost. Do desete godine ova aktivnost se značajno intenzivira i svake godine dalje raste. Zanimljivo je da u većini slučajeva gubici iznose i do polovine troškova transporta tokom nekoliko godina. Stoga je kupovina automobila starog deset godina neisplativa, to će dovesti do sljedećih neugodnih posljedica:
- značajno povećanje finansijskih gubitaka ne samo zbog stalnih popravaka, već i zbog smanjenja vrijednosti automobila, što uzrokuje još veće gubitke u novcu;
- za dve godine možete izgubiti puna cijena automobili - jedna polovina za popravke, a druga polovina za gubitak vrijednosti zbog starenja automobila i pogoršanja stanja;
- čak i u trenutku kupovine, malo je vjerovatno da ćete moći prodati automobil za isti novac, osim ako ne pronađete vrlo dobru ponudu po prilično konkurentnoj cijeni;
- može se ispostaviti da mašina ima skrivene probleme, a u ovom slučaju ćete se morati ozbiljno pozabaviti problemima ili smanjiti troškove prilikom prodaje.
Za mnoge kupce, prilikom kupovine automobila, njegova buduća cijena ne igra nikakvu ulogu. Ali zapamtite da je za veliku većinu jedina prilika za kupovinu dobar auto- Ovo je berza na tržištu automobila. Stoga je rezidualna vrijednost automobila veoma važna. Kada kupujete automobil, morate pretpostaviti koliko će automobil izgubiti tokom nekoliko godina rada. Pozivamo vas da pogledate proces odabira automobila koji je star već 10 godina, ali dolazi iz vrlo cool porodice:
Hajde da sumiramo
Postoji niz faktora koji zapravo mogu upropastiti vašu kupovinu automobila. Među ovim faktorima vrijedi istaknuti smanjenje vrijednosti automobila nakon kupovine, raspad šasije, probleme sa premaz boje i drugi problemi Što više suptilnosti ove vrste steknete zajedno sa mašinom, to će biti manje zadovoljstva tokom rada. Stoga je uvijek vrijedno uzeti u obzir takve točke, uzimajući u obzir sve faktore koji mogu uznemiriti vozača dok putuje automobilom. Međutim, još uvijek nije moguće predvidjeti sve faktore.
Može se dogoditi da kupite auto star dve godine, a njegovo stvarno stanje će biti gore od stanja desetogodišnjeg podnosioca predstavke. To je moguće u različitim situacijama, uključujući one opisane gore. Često, previše aktivna upotreba automobila dovodi do činjenice da se transport ispostavlja najneugodnijim za korištenje. To dovodi do raznih problema, kao što je rani remont motora i mjenjača, radovi na popravci na karoseriji, umorni metal i zavarivanje. Zato je važno odrediti prava kilometraža i intenzitet rada. Koji faktori su vam najvažniji pri kupovini polovnih automobila?
