U septembarskom (br. 9) broju časopis Za Rulem tradicionalno je pregledao i objavio testove zimske gume za predstojeću snježnu i mraznu sezonu. Lideri u ocjeni guma sa klinovima nalaze se upravo kao u. Opet prvo mjesto Nokian Hakkapeliitta, samo što više nije "sedam", već "osam", na drugom mjestu Continental ContiIceContact, zatvara prva tri najbolje gume Michelin X-Ice North 2.
Nećemo ovdje navoditi sve parametre, međuprocjene, rezultate mjerenja i bodove, oni koji su zainteresirani mogu kupiti časopis i pročitati ga.
Gume sa klinovima 175/65/R14
|
Mjesto |
Marka i model |
Zemlja porijekla |
|
|
Finska |
|||
|
Continental ContiIceContact |
Njemačka |
||
|
Michelin X-Ice North 2 |
|||
|
Gislaved NordFrost 100 |
Njemačka |
||
|
Van stanja* |
|||
|
Cordiant Polar 2 |
|||
*gume su iz pilot serije još nisu u prodaji, tako da je njihova cijena nepoznata.
Gume bez klinova 175/65/R14
| Mjesto |
Marka i model |
Prosječna cijena u online trgovinama |
Zemlja porijekla |
|
Nokian Hakkapeliitta R2 |
Finska |
||
|
Michelin X-Ice 3 |
|||
|
Continental CVC 5 |
Njemačka |
||
|
Bridgestone Bizzak Revo GZ |
|||
|
Pirelli Winter IceControl |
|||
|
Cordiant Winter Drive |
|||
|
Yokohama iceGUARD IG50 |
Nekoliko riječi o finskim gumama koje su dobile najviše ocjene. Stručnjaci Za Rulem prepoznali su gume sa klinovima kao najbolje na osnovu 13 pokazatelja od 16. Gume bez klinova. Nokian Hakkapeliitta R2 takođe vode po većini pokazatelja - postigli su 952 boda od 1000 mogućih, ispred najbližeg goniča za 44 boda.
Glavne inovacije u gumama uticale su na koncept Nokian Eco Stud 8 klinova. Broj klinova protiv klizanja je povećan za skoro 48-50% (u zavisnosti od veličine), klinovi se postavljaju po celoj površini gazećeg sloja, a ne. jedan klin se preklapa sa drugim (na slici). Istovremeno, sami šiljci su postali lakši, nova forma Prirubnica bitve smanjuje otklon bitve i maksimizira prianjanje. Frikciona gumena smjesa auto gume Nokian Hakkapeliitta R2 i Nokian Hakkapeliitta R2 SUV odlikuju se posebnom kompozicijom sa višestrukim česticama, u obliku kristala, koje deluju kao mikrošiljci.
O najboljem letnje gume ah za sezonu 2014. pročitajte.
"Michelin"- Francuska kompanija, jedan od svetskih lidera u proizvodnji auto gume. Ima oko 70 preduzeća širom sveta, kao i 5 istraživačkih tehnoloških centara (u Francuskoj, SAD i Japanu) i 5 testnih mesta (u Francuskoj, SAD i Španiji).
Osim glavnog istoimenog brenda, Michelin grupa kompanija posjeduje i druge poznatih brendova, kao što su Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus i drugi.
web stranica: www.michelin.ru
U Rusiji, Michelin takođe ima svoju fabriku za proizvodnju guma. Nalazi se u selu Davydovo, okrug Orekhovo-Zuevsky, Moskovska oblast. Proizvodni kapacitet tamo nije najveći - oko 2 miliona guma godišnje, ali se upravo tamo nalazi jedina radionica za šivanje guma u kojoj se izrađuju sve gume koje Michelin proizvodi u Evropi.
U Rusiji "Michelin" gume prodajemo ili mi ili evropske kompanije u Italiji i Mađarskoj.
“Michelin X-Ice North 3” je nova zimska guma sa klinovima koja uključuje širok izbor inovativne tehnologije, koju je razvio Michelin. Većina njih je kombinovana u jedan kompleks koji se naziva "pametni sistem klinova" i uključuje:
- Termoaktivna gumena smjesa koja se koristi kao unutrašnji sloj gazećeg sloja i koja može mijenjati svoju elastičnost ovisno o temperaturi okruženje: na visokim temperaturama postaje mekan i čini se da su šiljci utisnuti u gazeći sloj, značajno poboljšavajući vuču na asfaltu; na niskim temperaturama postaje krut, čineći fiksiranje samih klinova čvršćim i time povećavajući prianjanje na ledenim površinama.
- Tehnologija Ice Powder Remover dizajnirana je za uklanjanje mrvica leda i predstavlja sistem od 6 jažica oko svakog šiljka koji upijaju ove ledene mrvice.
- Dizajn samog čepa, koji ima oblik cilindra s vrhom u obliku konusa, koji je postavljen na široku podlogu, osiguravajući pouzdanu fiksaciju čepa.
Dezen gazećeg sloja Michelin X-Ice North 3 pneumatika ima povećan broj ivica za prianjanje, poboljšavajući vuču na snježnim cestama. Promijenjen je i kut drenažnih kanala, što je povećalo otpornost na akvaplaning i slashplaning. Ove gume koriste novu Flex-Ice 3 gumenu smjesu koja sadrži proporcionalno prirodnu i sintetičku gumu, koja je postigla poboljšano prianjanje na mokri put. Osim toga, sadrži silikonske aditive koji povećavaju otpornost na habanje.
Za jačanje karkase gume korištena je IronFlex tehnologija, koja se sastoji od korištenja dodatnog sloja čeličnih niti i pružanja dodatne otpornosti na udar.
Veržinski Aleksandar Anatolijevič 394
A onda je zima ponovo počela iznenada. Mnogi vlasnici automobila ponovo se pitaju koje gume ugraditi ove sezone. Gdje je granica između optimalnih voznih performansi i adekvatnih, razumna cijena. Hajde da pričamo o svemu po redu.
Naravno, ne samo vlasnici automobila, već i proizvođači guma razmišljali su o nadolazećoj zimi. Ogroman broj novih proizvoda pojavit će se na policama trgovina. Kako bismo vam olakšali odluku koju ćete odabrati, napisana je ova recenzija. Kako bi mišljenje bilo objektivno, ovaj se članak temelji na testovima stručnjaka iz poznatog časopisa "Iza volana".
Počnimo sa finskim gumama:
Ova guma, kao što svi znamo, poznata je po svom kvalitetu i odličnom ponašanju na zimskim putevima.
Nokian Hakkapeliitta 8 je na vrhu rejtinga guma sa klinovima. Ako se osvrnemo na testove časopisa „Za volanom“, videćemo da je ova guma samouvereno lider u 13 od 16 testova. Po čemu se razlikuju od prethodna generacija? Prvo, povećan je broj šiljaka. Bilo ih je skoro 50% više. Drugo, njihova lokacija na samoj gumi se promijenila. Sada se ne preklapaju, što pruža više bolje prianjanje sa putem. Konačno, promijenjen je oblik klinova, što ih sprječava da se previše sklone i produžava njihov vijek trajanja. Zahvaljujući svim ovim promjenama poboljšana su vučna svojstva gume, kako na zaleđenim površinama tako i na snježnim cestama.
 |
Prodavnica guma | RUB 3,840 | |
 |
kolesa-darom | 4.860 RUR | |
 |
Prodavnica guma | 2.690 RUR |
Nokian Hakkapeliitta R2 je još jedan novi proizvod koji drži prvo mjesto među gumama bez šipova. Čitava tajna odličnih performansi ove gume je u njenom sastavu. Izrađuju se od gumene mješavine s dodatkom kristalnih poliedarskih čestica. Zahvaljujući ovom sastavu, kvalitet prianjanja ove gume ne opada kao rezultat habanja gazećeg sloja. Prednosti ove gume također uključuju visoku akustičnu udobnost i smanjenu potrošnju goriva u poređenju sa svojim "zubatim" kolegama. Naravno, postoje i nedostaci, na primjer ova guma pokazuje nešto slabije rezultate pri kočenju na asfaltu.
 |
Gume-felge | 9,943 RUB | |
 |
kolesa-darom | 5.980 RUB |
japanske gume:
Bridgestone Blizzak Spike-01. Svijetli predstavnik Japanske zimske gume. Ova guma je napravljena pomoću visoke tehnologije. Vrijedi napomenuti inovativni oblik šiljaka. Napravljeni su u obliku križa, što je omogućilo povećanje praga preopterećenja koja utječu na šiljke. Također, jedinstveni oblik šiljaka pomaže u čišćenju letvica od snijega i ledene prašine. Kao pozitivnu stranu, želio bih primijetiti novi dezen gazećeg sloja sa poprečnim i ramenskim žljebovima, koji gumi dodaje off-road svojstva.
 |
Crne gume | 5.750 RUB | |
 |
master-shina.ru | 6.500 RUB | |
 |
S-Shina | 5.030 RUB |
Bridgestone Blizzak VRX je takođe jedan od lidera među japanskim zimskim gumama bez klinova. Za izradu ovih guma korišćena je poboljšana mešavina gume sa više ćelija. Zaštitnik je u potpunosti razvijen koristeći najnovije softver. Ova guma je dizajnirana uglavnom da se nosi sa snježnim površinama. Kombinira dva potpuno različita dezena gazećeg sloja. Prvi je pometen za ravnomerno prianjanje na putu. Drugi su poprečni žljebovi, koji pružaju stabilno i snažno prianjanje na snježnoj podlozi. Oba uzorka su implementirana asimetrično na gumu kako bi se efektivno poboljšala svojstva van puta.
 |
Crne gume | 11.450 RUB | |
 |
kolesa-darom | 9 240 RUR | |
 |
Gume-felge | 11.795 RUB |
francuske gume:
Michelin X-Ice North 3 jedna je od rijetkih guma dizajniranih posebno za niske temperature i snježne, zaleđene površine. Posebna karakteristika ove gume je novi oblik klinova. To je ono što osigurava odličnu vuču automobila s cestom, kako na snijegu tako i na valjanom ledu. Ovaj tip guma je savršeno otporna na klizanje bez utjecaja negativan uticaj za upravljivost. Ova guma kombinuje inovativni dizajn "pametnih klinova" i uključuje novu termoaktivnu smešu gume. Kao rezultat, dobijamo smanjen put kočenja za 10% i jaču fiksaciju klinova. Guma ima i ojačanu bočnu stranu, što osigurava povećan nivo sigurnost i otpornost na habanje.
 |
kolesa-darom | 5.590 RUB | |
 |
kolesa-darom | RUB 3,720 | |
 |
italijanske gume:
Novo za sezonu 2013-2014 – Pirelli Ice Zero. U proizvodnji svog proizvoda Pirelli je koristio nova tehnologija gumeni klinovi. Sada su svi klinovi oslonjeni na dvostruko ojačano jezgro od volfram karbida. Njihova baza je postala šira, što ima pozitivan učinak na raspodjelu opterećenja. Osim toga, sam šiljak je dobio dvosmjerni oblik, što omogućava uspješniji kontakt i sa ledom i sa snijegom.
 |
Nove gume Pirelli Formula Ice je posebno razvijen za odličnu vuču na ledu i odlično kočenje na snježnim površinama. Zavrtnji koji se koriste u ovoj gumi razlikuju se od konvencionalnih po tome što imaju heksagonalno jezgro visoke čvrstoće i napravljeni su od aluminijuma. Zahvaljujući tome, lako se mogu nositi s preopterećenjima. Od ostalih zimskih guma razlikuje se i po učestalijem rasporedu klinova, što pozitivno utiče na put kočenja, dinamiku ubrzanja i stabilnost gume na bilo kojoj podlozi. Ako svemu tome dodamo i novi dezen gazećeg sloja, koji pomaže efikasnom uklanjanju vode i snijega sa kontaktne površine, onda dobijamo gotovo idealne zimske gume.
Zaključci:
I na kraju, evo rezultata testa automobilski magazin"Za volanom". Provedena su mnoga ispitivanja na osnovu kojih su gume dobile bodove. IN krajnji rezultat bodovi su sumirani i utvrđeni najbolja guma. Radi praktičnosti, rezultati su podijeljeni u dvije glavne grupe - prva su zimske gume sa čavlima, druga je bez čavlića.
Grupa br. 1:
1. Nokian Hakkapeliitta 8
2.Continental ContiIceContact
3. Michelin X-Ice North 2
4. Gislaved NordFrost 100
6. Kama Euro 519
7. Cordiant Polar 2
8. Amtel Nordmaster ST
Grupa br. 2:
1. Nokian Hakkapeliitta R2
2. Michelin X-Ice 3
3.Continental CVC 5
5. Bridgestone Bizzak Revo GZ
6. Pirelli Winter IceControl
7. Cordiant Winter Drive
8. Yokohama iceGUARD IG50
reci prijateljima
Lista najboljih guma
Michelin X-Ice XI 3 proglašen je za najbolju gumu sezone- zima
bez čaura sa usmjerenim uzorkom gazećeg sloja. Tokom testa je postigla rezultat
najveći broj bodova - 62 od 100 mogućih. Tokom testiranja
korišćene su gume veličine 215/60R16 sa indeksom brzine H (do 210
km/h). Michelin X-Ice XI 3 pokazao je odličnu vuču na snijegu i
kratak put kočenja na ledu. Osim toga, ona ima izuzetno nisku
otpor kotrljanja, što omogućava vozaču da uštedi gorivo. Među
nedostaci X-Ice XI 3 - relativno dug put kočenja na suvom i
mokri put. U smislu indikatora kao što su upravljivost i otpor
hidroplaning, ove zimske gume bez klinova su se prilično pokazale
prihvatljiv rezultat. Stručnjaci Consumer Reports ostavili su ovu recenziju o
Michelin X-Ice Xi-3: ove gume su odličan izbor za one koji prevazilaze
Ono što najviše cijeni je stabilna vuča na zimskim putevima. Michelin X-Ice XI 3
dobio ocjenu "preporučeno" od Consumer Reports-a.
Michelin X-Ice Xi-2 zauzeo je drugo mjesto, zima
guma bez šipova sa vijekom trajanja od 65.000 kilometara
kilometraža - rijetka otpornost na habanje za zimske gume ove klase. Kako
i više novi model istog proizvođača, model X-Ice Xi-3, it
postigao najveći broj bodova na osnovu rezultata testa - 62. For
Na testu su korištene gume s indeksom brzine T (do 190 km/h). Michelin
X-Ice Xi-2 je pokazao najbolje ponašanje na zimskim putevima. Ona
prednosti - odlična vuča na snijegu i efikasno kočenje
led. Osim toga, gume X-Ice Xi-2 odlikuju se niskim nivoom buke
i nizak otpor kotrljanja, takođe dobar za zimske gume
upravljivost. Slabosti ovih Michelin zimskih guma - duge
put kočenja na suvim i mokrim putevima. Nivo zaštite od
akvaplaning, iako nije previsok, dovoljan je za
sigurna vožnja zimsko vrijeme. Napustili su stručnjaci Consumer Reports
Ovo je recenzija X-Ice Xi-2: za one koji cijene pouzdano prianjanje tokom zime
ceste, definitivno vrijedi kupiti ove Michelin zimske gume. Michelin
X-Ice XI 2 je dobio ocjenu "Preporučeno" od Consumer Reports-a.
Na trećem mjestu našao se Hankook i*cept evo- zimski model.
Na test su uzete gume sa indeksom brzine H (do 210 km/h).
Prema rezultatima testa, Hankook i*cept evo guma bez klinova osvojila je 60 bodova - od
2 manje od voditelja pregleda. Hankook i*cept evo demonstrirao
dobro ponašanje u skoro svim uslovima. Najveće snage
ove gume bez čavlića imaju vrlo dobru vuču na snijegu, vrlo nisku
nivo buke, udobnost i dobra zaštita od akvaplaninga. Dobro
rezultati su se pokazali u disciplinama kao što su
kočenje na zaleđenim i suvim putevima, upravljivost. Jedina stvar
Međutim, slaba tačka Hankook i*cept evo je kočenje na mokrim putevima
dužina put kočenja pokazalo se kao dovoljno za sigurnu vožnju.
Stručnjaci Consumer Reports imaju pozitivno mišljenje o Hankook i*ceptu
evo. Ove gume bez šipova vredi kupiti za vozače kojima je to potrebno
dobro prianjanje i pouzdano rukovanje u svakom vremenu, u bilo kojem
cesta. Hankook i*cept evo ocijenjen od strane Consumer Reports
"preporučeno"
Na četvrtom mjestu je Pirelli Winter 210 Sottozero II,
model bez šiljaka. Za testiranje su uzete gume
indeks brzine H (do 210 km/h). Ove Pirelli gume bez klinova
rezultati testa postigli su 58 bodova. Prednosti Pirelli Winter 210
Sottozero II - savršena zaštita od akvaplaninga, vrlo dobra
vuča na snijegu, visok nivo udobnosti i vrlo nizak nivo buka.
Osim toga, Winter 210 Sottozero II se pokazao dobrim
upravljivost, efikasno kočenje na suvim i mokrim putevima, nisko
otpor kotrljanja. Jedina slaba tačka ovog modela je bila
relativno dug put kočenja na ledu. Stručnjaci za potrošačke izvještaje
lijevo pozitivne povratne informacije o Pirelli Winter 210 Sottozero II: ovo
uravnotežen model, idealan za upotrebu u regijama gdje
Led je rijedak. Pirelli Winter 210 Sottozero II primljen od
Magazin Consumer Reports mu daje ocjenu "preporučeno".
Sljedeće marke guma su se također dobro pokazale:
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II
- zimske gume bez klinova. Za test smo uzeli gume sa indeksom
brzina S (do 180 km/h). Na osnovu rezultata testiranja, ove zimske gume
Uniroyal je postigao 58 poena od 100. Govoreći o prednostima Uniroyala
Tiger Paw Ice & Snow II, prvo vrijedan pažnje
fantastično visok nivo vuče na snijegu, pouzdano prianjanje i vrlo
efikasno kočenje na ledu i nizak otpor kotrljanja.
Nivo zaštite od akvaplaninga je prilično visok. Slabosti ovih
Uniroyal zimske gume - osrednje kočenje na suvom i mokrom
put, loša upravljivost, visok nivo buke. Kakva recenzija
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II napustili su stručnjaci iz Consumer magazina
izvještaji? Oni misle da jeste dobar model, što možete
Preporučuje se za upotrebu u hladnoj sezoni. Uniroyal Tiger Paw
Ice & Snow II dobio je ocjenu od časopisa Consumer Reports
"preporučeno"
Stručnjaci časopisa imali su dobro mišljenje o tome Bridgestone Blizzak WS70
- gume bez šipova dizajnirane za upotrebu po hladnom vremenu
godine. Prema rezultatima testova koje su izvršili stručnjaci publikacije, ovo
model zimskih guma Bridgestone osvojio je 58 bodova od 62. Za
Na testu su korištene gume jednog od najpopularnijih putničkih automobila
automobili standardnih veličina - 215/60R16 sa indeksom brzine T (do 190
km/h). Na stazi je Bridgestone Blizzak BC70 pokazao besprijekoran
vuča na snijegu, efikasno kočenje na ledu i visok nivo
udobnost. Stručnjaci pohvalili dobar nivo zaštita od akvaplaninga,
vrlo nizak nivo buke i nizak otpor kotrljanja, što omogućava
auto za trošenje manje goriva tokom vožnje. Izneveri nas malo
kočenje na suvim kolovozima. Slabe tačke ovaj model ima dugu kočnicu
staza na mokrom putu i prilično spor prenos napora upravljanja,
pogoršanje upravljivosti. Prema rezultatima testiranja, stručnjaci časopisa
ConsumerReports je ostavio sljedeću recenziju za Bridgestone Blizzak WS70:
Ove gume se isplati kupiti za vozače koji žive u hladnim krajevima
oštre snježne i mrazne zime. Primljen Bridgestone Blizzak WS70
Consumer Reports mu daje ocjenu "preporučeno".
Bez šiljaka Nokian Hakkapeliitta R sa indeksom brzine R (do
170 km/h) postigao 58 bodova. Tokom testiranja gume Nokian Hakka R
pokazao besprijekornu vuču na snijegu, i također zadovoljan
stručnjaci sa vrlo niskim nivoom buke i jednako niskim otporom
valjanje. Nesumnjive prednosti ovog modela također uključuju
kratak put kočenja na ledu, visok prag akvaplaninga, dobro
rukovanje i visok nivo udobnosti. Put kočenja na suhom
Ispostavilo se da je put ipak malo dug, u prihvatljivim granicama. Achillesova
peta Nokian Hakkapeliitta R, kao i mnogi drugi modeli zimskih guma, -
put kočenja je predugačak na suvim putevima. Consumer Reports
je ostavio recenziju o Nokian Hakkapeliitta R: ovom dobar izbor Za
vozači u sjevernim regijama sa oštrim snježnim zimama.
Goodyear UltraGrip Ice W.R.T.
sa indeksom brzine T (do 190 km/h) postignutim na osnovu rezultata testa
58 poena od 100. UltraGrip Ice WRT pokazao je impresivan
vuča na snijegu, kratak put kočenja na ledu, visok nivo zaštite
od akvaplaninga i smanjenog otpora kotrljanja. Osim toga, ovo
model bez šiljaka se istakao visoki nivo udobnost. kako god
Goodyear-ovim inženjerima bi svakako trebalo neko poboljšanje
upravljivost, smanjen nivo buke i smanjeni put kočenja
suvi put. Prema rezultatima testiranja, stručnjaci Consumer Reporta
je ostavio ovu recenziju o Goodyear UltraGrip Ice WRT: ovaj model nema
uočljive slabosti. Zahvaljujući odličnom prianjanju na snijegu, on
Pogodno za regije sa umjereno hladnom ili oštrom klimom.
Bez šiljaka BFGoodrich zimski slalom KSI
sa indeksom brzine T (do 190 km/h) pokazao je izvanrednu vuču
na snijegu, vrlo visok nivo udobnosti, nizak nivo buke, vrlo
dobra zaštita od akvaplaninga i nizak otpor kotrljanja. Osim
Osim toga, zimski slalom KSI pokazao je kratak put kočenja na snijegu,
i put kočenja na suvim i mokrim putevima i upravljivost, iako
ostavljaju mnogo da se požele, ali ipak ne prelaze dozvoljene granice
indikatori zimskih guma. Tokom testiranja BFGoodrich Winter Slalom KSI
osvojio 56 bodova - 7 bodova manje od lidera testa, ali 10
više poena od autsajdera.
Continental ExtremeWinterContact
- zimske gume bez klinova. Za testiranje smo uzeli komplet sa
indeks brzine T (do 190 km/h). Continental ExtremeWinterContact gume
sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja pokazao se vrlo dobro
vuča na snijegu, efikasno kočenje na ledu i nizak nivo buke.
Osim toga, ovaj model ima dobru upravljivost i efikasno kočenje
na suvim putevima i visoke efikasnosti. Prilično osrednje
ispostavilo se da je put kočenja na mokrom putu i nivo zaštite od
akvaplaning. Tokom testiranja ovaj model je postigao 56 poena.
Sledeći su bili General Altimax Arctic
sa indeksom brzine Q (do 160 km/h), sa 56 bodova. Tokom
testovima, ove gume sa klinovima su pokazale besprijekornu vuču
snijeg, vrlo visok nivo udobnosti, prilično efikasno kočenje
na ledu, relativno nizak nivo buke i dobra zaštita od
akvaplaning. Većina slaba strana ovaj model se pokazao dugim
put kočenja na suvom putu, njegove kvalitete su se pokazale malo boljim,
kao što su kočenje na mokrom, rukovanje i otpor kotrljanja.
Kakvu su recenziju stručnjaci časopisa ostavili o General Altimax Arctic? Oni
vjerujem da je ovaj model zimskih guma sa klinovima vrijedan kupovine za vozače,
upravljanje vozilom u teškim zimskim uslovima.
Gume sa klinovima Hankook Winter i*Pike
na testovima postigao 54 boda. Za test smo uzeli gume sa indeksom
brzina T (do 190 km/h). Stručnjaci časopisa bili su impresionirani besprijekornom trakcijom
na snijegu, vrlo dobra zaštita od akvaplaninga i visok nivo
udobnost. Ove gume sa klinovima su pokazale kratak put kočenja
na ledu i nizak otpor kotrljanja, što štedi gorivo.
Istovremeno se pokazalo da Winter i*Pike ima prilično slabu upravljivost i
Nivo buke je visok. Najslabija tačka ovog modela je duga
put kočenja na suvim i mokrim putevima. Generalno, stručnjaci
ConsumerReports ima sljedeću recenziju Hankook Winter i*Pike: ovo
manekenka će je demonstrirati najbolje kvalitete u oštrom i
ledene sjeverne zime.
Gume bez klinova Falken Espia EPZ With
indeks brzine Q (do 160 km/h) pokazao je izvanrednu vuču
svojstva na snijegu, vrlo visok nivo udobnosti, niska otpornost
kotrljanje i kratak put kočenja na zaleđenim putevima. U isto vrijeme,
Pokazalo se da Espia EPZ ima visok nivo buke i dug put kočenja
suv put i slaba zaštita od akvaplaninga. Slabosti ovoga
modeli - tromo rukovanje i dug put kočenja na mokrim cestama. IN
Tokom testa, Falken Espia EPZ je postigao 54 poena.
Još jedan testirani model je bio Graspić DS-3,
zima bez studenca Dunlop gume. Za test je uzet set sa indeksom
brzina Q (do 160 km/h). Tokom testa, ovaj model je osvojio 54 poena
100, dok su najbolje gume na recenziji osvojile 62 boda, a najlošije -
samo 46. Snage Dunlop Graspic DS-3 pokazale su se vrlo
dobra vuča na snijegu, kratak put kočenja na ledu i niska
otpor kotrljanja, što omogućava da automobil manje troši
goriva tokom vožnje. Stručnjaci su ocijenili Dunlop Graspic DS-3 vrlo
udoban model i utvrdio da ima izuzetno nizak nivo buke. Ne
najviše snage pokazalo se da ovaj model ima tromo rukovanje i
osrednja zaštita od akvaplaninga. Osim toga, ima dosta
dug put kočenja na suvim i mokrim putevima. Stručnjaci su otišli
Ovo je recenzija Dunlop Graspic DS-3: ove zimske gume bez šipova su dobre
za upotrebu u mraznim sjevernim zimama.
Sljedeći je bio iceGuard iG20
- zimska guma bez klinova iz Yokohame. Ovaj model je dobio 50 bodova
bodova, 12 bodova iza lidera u testiranju. Odveden na testiranje
komplet sa indeksom brzine R (do 170 km/h). Stručnjaci časopisa pohvalili su se
Veoma dobra vuca na snijegu i visok nivo udobnosti. Prema takvima
indikatori kao što su put kočenja na ledu i otpor kotrljanja guma
takođe nije izazvalo nikakve pritužbe. Što se tiče nivoa buke i praga
akvaplaning, ovdje je iceGuard iG20 mogao samo demonstrirati
osrednji rezultat. Slabe tačke ovog modela su put kočenja na
suhim i mokrim putevima, usporeno upravljanje. Generalno, stručnjaci
ConsumerReports ima sljedeću recenziju za Yokohama iceGuard iG20: Ovo
Firestone Winterforce
osvojio 46 bodova, 16 manje od lidera smotre. Za test je bilo
Preuzete su gume sa indeksom brzine S (do 180 km/h). Ove zimske su sa klinovima
gume su impresionirale stručnjake svojom besprijekornom zaštitom od akvaplaninga, vrlo
dobra vuča na snijegu, visok nivo udobnosti i prilično nizak
otpor kotrljanja, omogućavajući vozaču da troši manje goriva.
Međutim, u isto vrijeme, Winterforce nije pokazao mnogo
efikasno kočenje na ledu, suvim i mokrim putevima, osrednje
rukovanje i blago povećan nivo buke. Generalno, stručnjaci
ConsumerReports ima sljedeću recenziju Firestone Winterforcea: Ovo
Model je dobar za promjenjive, ne preoštre zime.
Zima se bliži, i u tom pogledu bih volio pomoći vozačima da izaberu najprikladnije zimske gume. Mnogi auto-entuzijasti koji nisu baš upućeni u ovu materiju reći će da nema razlike između ovih ili onih zimske gume. Drugi će tvrditi da što je skuplje to bolje. U ovoj izjavi, naravno, ima zdravog razuma.
Karakteristike proizvodnje guma
Prilikom proizvodnje gume, do 20 razne vrste guma za osiguranje različitih pokazatelja i karakteristika guma, metalnih i tekstilnih gajtana, prstenova za perle od metala visoke čvrstoće. Hemijski sastav svih ovih materijala čuva se u najstrožoj tajnosti. Cena guma je veoma važna. Poznati proizvođači koji proizvode skupe gume troše enormne količine novca na istraživanje, testiranje, uvođenje novih materijala i tehnologija, za razliku od nedavno otvorenih kineskih kompanija ili domaći proizvođač. Primjerice, Michelin nije uspio postići pristojne rezultate u prvoj godini učešća u utrkama Formule 1, ali je nekoliko godina kasnije iz ovog šampionata izašao kao apsolutni pobjednik. Iste godine Michelin gume su pomogle svojim vlasnicima da osvoje pobjede u motosportu i na 24-satnoj utrci Le Mans.
Vrste zimskih guma
Svaki proizvođač proizvodi gume za različite klimatske uvjete. Neki od njih se ne isporučuju ni u Moskvu, jer su predviđeni za temperature ispod -30 stepeni Celzijusa. Pored podjele zimskih guma na gume s klinovima i bez čavlića, gume bez klinova dijele se na skandinavske i Evropski tip . Važno je znati da gume s klinovima uglavnom pokazuju niske performanse u vožnji po asfaltu ne zbog prisustva klinova, već zbog mekane gume.
Gume skandinavskog tipa bez šipova
Prilikom odabira skandinavskih pneumatika bez klinova, morate znati da performanse na asfaltu mogu biti čak i lošije od guma s čavlima. Prepoznatljiva karakteristika Takve gume imaju nizak indeks brzine, obično Q - 160 km/h. Guma s tako malim indeksom brzine ima vrlo meku gumu i dizajnirana je za rad pod vrlo niske temperature. Ova guma pruža dobre performanse na snijegu i ledu, pruža akustičnu udobnost, ali vas može učiniti nervoznim na asfaltu, posebno na temperaturama blizu nule. Nakon što ste postavili takve gume na svoj automobil, morate se odmah odreći ljetnih navika poput skretanja pri ograničenju brzine ili kočenja na semaforu u posljednji trenutak. Ove gume se mogu preporučiti samo vrlo ležernim vozačima koji cijene udobnost. Najpoznatiji predstavnici ove vrste guma su
- Michelin X-Ice 3 (prva guma skandinavskog tipa sa H indeksom brzine),
- i konačno, po prvi put ove godine, „Kraljica zimski čičak" - Nokian Hakkapeliitta R2.
Gume bez šipova evropskog tipa
Gume evropskog tipa bez čavlića (ili bez šipova) u pravilu imaju indekse brzine H - 210 km/h i V - 240 km/h. Želio bih napomenuti da zimske gume bilo kojeg proizvođača mogu imati različit indeks brzine, uz zadržavanje istog uzorka za svaki model, a guma sa većim indeksom brzine će definitivno pokazati bolje performanse na asfaltu pri kočenju iz bilo koje brzine. Uopšte nije potrebno ubrzavati do navedenih vrijednosti. Baš kao i brzinomjer sa oznakama do 260 km/h, indeks brzine nije vodič za akciju, već služi za označavanje jedne od glavnih karakteristika gume. Između ostalog, ljetne gume mogu imati do tri ocjene brzine za svaki model. U stvari, ovo su različite gume sa istim uzorkom gazećeg sloja. Dezen guma modernih letnjih guma utiče samo na aqua- i slash-planing - sposobnost automobila da gubi kontakt sa kolovozom pod uticajem vode ili mokrog snega (bljuzga) sa povećanjem brzine. Zimi ili off-road gume gazeći sloj je odgovoran za kretanje rastresit snijeg ili prljavštine. Preostale karakteristike gume su određene njegovim hemijski sastav, koji se razlikuje ovisno o indeksu brzine. Zbog toga bi bilo netačno porediti modele različitih proizvođača bez navođenja njihovog indeksa brzine, baš kao što se raspravlja o tome koja marka automobila je brža bez navođenja snage i težine modela o kojima se raspravlja.
Gume evropskog tipa bez šipova su sušta suprotnost gumama skandinavskog tipa. Gume evropskog tipa dizajnirane za velike brzine i gotovo ljetno ponašanje automobila na suhom i mokrom asfaltu, zbijenom snijegu na niskim temperaturama. Istovremeno, na ledu i zaleđenom snijegu, ove gume zahtijevaju male brzine i pažljivo pedaliranje. Ove gume se mogu preporučiti vozačima koji preferiraju sportski stil vožnje., ali spreman za vrlo opreznu vožnju po ledu. Predstavljene su gume bez šipova evropskog tipa
- Hankook Winter I Cept Evo W310 i mnogi drugi.
Često se takve gume prodaju pod maskom guma za sve sezone, jer takve gume pružaju najravnomjernije i stabilnije performanse u vansezonskom i ljeti rade bolje od klinova i mnogo bolje od off-road guma na ledu.
Gume sa klinovima
Gume sa klinovima imaju prosječnu tvrdoću u klasi zimskih guma i vrlo dobre, ujednačene performanse na bilo kojoj podlozi osim na ledu, gdje su izraziti favoriti. Ove gume su obično predstavljene T indeksom - 190 km/h. Oni su predstavljeni
- Michelin X-Ice North XIN 2
- Michelin X-Ice North XIN 3
- superbestseler Nokian Hakkapeliitta 7
- i novi proizvod ove sezone, trendseter u modi guma za blisku budućnost - Nokian Hakkapeliitta 8.
Njihovi nedostaci su oštećenje asfaltne površine u odsustvu ledene kore i buka koju proizvode. Ove gume se mogu sa sigurnošću preporučiti svima osim stanovnicima velikih gradova. Jedini izuzetak mogu biti vozači koji svakodnevno savladavaju strmi uspon na ulazu u svoju kuću ili garažu. Za one koji se jednom ili dvaput mjesečno moraju odvesti na snježni put do svoje dače, šiljci neće pomoći, savjetuje se da obrate pažnju na lancima za točkove anti-slip, što značajno povećava upravljivost vozila u snijegu ili blatu. Štoviše, postavljanje i uklanjanje markiranih lanaca na kotače traje nekoliko minuta i može ga obaviti čak i slabija polovica čovječanstva, budući da najskuplji setovi imaju velike i zaobljene plastične ručke za mehanizme za zaključavanje.
Uticaj površine puta
Na kraju bih to dodao Ne postoje zimske gume koje mogu pružiti bolje rezultate i na ledu i na asfaltu u isto vrijeme. Zakoni fizike to ne dozvoljavaju. Kao što nema apsolutnih svjetskih prvaka u svim sportovima odjednom, nema apsolutno najboljih guma. Jedna osoba ne može biti rekorder u plivanju, dizanju tegova, trčanju, boksu i streljaštvu. Također jedna guma ne može biti bolja od svih ostalih na ledu, snijegu i asfaltu. Ali u Moskvi se koristi nekoliko vrsta asfalta, led može biti gladak ili hrapav, a snijeg može biti tvrd ili mek, sastavljen od pahuljastih snježnih pahulja ili tuče. Čak i na istom asfaltu na određenoj dionici puta pri različitim temperaturama okoline, različite gume će biti pobjednici.
Neko se može zapitati zašto se stalno pominju karakteristike guma na asfaltu, jer je reč o zimskim gumama. Činjenica je da je asfalt, čak i zimi, jedna od najčešćih vrsta premaza u većem dijelu Rusije, a u Moskvi poslednjih godina ova vrsta pokrivanja dominira nad snijegom i ledom. Ne radi se samo o tome tople zime, te u ogromnom broju opreme za uklanjanje snijega i komora za otapanje snijega, ogromnoj količini korištenih reagenasa protiv leda i velikoj gustini transporta, kuća i poslovnih objekata u glavnom gradu, pružajući više visoke temperature zraka u gradu u odnosu na periferiju. Najveći broj teških nesreća u glavnom gradu i na magistralnim putevima dešava se na asfaltu, na velika brzina, često zbog grešaka auto-entuzijasta pri odabiru ograničenje brzine. On obmanjuje ljude suvi asfalt, osim toga, često se posipa čudnim reagensima, a mogućnosti guma ugrađenih na automobil su iznevjerene. Kada postavljate zimske gume na automobil, ne zaboravite na njih invalidnosti na asfaltu i odmah smanjite odabranu brzinu za četvrtinu, isprobajte dinamiku kočenja automobila, nakon što se uvjerite da nema drugih automobila iza i upozorite svoje suputnike. Ne zaboravite da koristite sigurnosne pojaseve i za putnike na prednjim i zadnjim putevima.
- Sve četiri gume treba zameniti. Svojstva kočenja različite gume drugačije. To dovodi do povećanja puta kočenja i dvostruke opasnosti na zimskim cestama sa slabim prianjanjem, na primjer, kada je led;
- Ima smisla kupiti gume sa klinovima ako često koristite svoje vozilo na seoskim putevima ili ako postoje područja sa korom i ledom. I također podliježe malom vozačko iskustvo vlasnik automobila bez vozačkih sposobnosti u ledenim uslovima;
- Kada vozite po asfaltu u gradu gdje su ulice dobro očišćene od snijega i tretirane reagensima, Velcro je sasvim prikladan. Za čiste gradske ceste prikladne su gume s manjim šarama gazećeg sloja, što stvara manji otpor kotrljanja i smanjuje potrošnju goriva;
- Gume za sve sezone Može se koristiti na gradskim putevima samo uz ograničenu upotrebu zimi. U ovom slučaju morate biti izuzetno oprezni - prianjanje ovih guma na snijegu i ledu je nekoliko puta manje
