(3
glasova, prosjek: 5,00
od 5)
Znate li kako će automobilske gume izgledati bukvalno u bliskoj budućnosti? Prema vodećim programerima u industriji, auto gumeće biti uski i imati veliki prečnik. U stvari, oni će ličiti na točkove prošlih dana, samo napravljeni korišćenjem novih tehnologija. A kako bi se povećala ušteda energije i ekološka svojstva, a u isto vrijeme optimizirala proizvodnja, gumene komponente će biti radikalno promijenjene.
Već sada se u proizvodnji koriste biljna ulja koja su zamijenila tradicionalne komponente od naftnih derivata. Rezultat toga je pojava silicijum-dioksida (tj. silicijuma) iz rižinih ljuski, dodaju se ljuske oraha za povećanje efekta prianjanja, a provode se i eksperimenti s gumom ekstrahovanom iz maslačka - traženje novih rješenja zajedno s razvojem alternativne sirovine uzimaju maha. Osim toga, sam koncept guma će doživjeti temeljne promjene. Na primjer, tehnologija koja podržava potreban pritisak u gumi automatski, postoje primjeri univerzalnih guma sa “stubovima po potrebi” i bezzračnih guma koje uglavnom rade bez naduvavanja zraka (gasa), odnosno vraćamo se u eru predpneumatskih guma.
Evo gore navedene male statistike za 2014. godinu za domaće tržište, koja pokazuje prodaju zimskih putničkih i lakih kamionskih guma na maloprodajnom tržištu. Na osnovu toga je napravljen članak: „Najbolje zimske gume 2014/2015“, a statistika pokazuje kolike tržišne udjele zauzimaju strani brendovi:
Ali ovdje moramo napraviti malu rezervaciju, ove brojke prikazuju samo nekoliko segmenata autobusa: A i B – tj. Premijum klasa i srednja klasa, a van ove statistike i dalje je segment C - koji uključuje zimske gume ekonomske klase. Imajte na umu da proizvodi C klase uključuju domaće, kineske i niz drugih stranih proizvođača guma, i čine gotovo polovinu tržišne prodaje. Još uvijek se ne zna šta će dalje biti, jer je situacija na tržištu guma trenutno izvanredna. A sada da vidimo šta nam je Petrović napisao.
Odabir najboljih zimskih guma 2014/2015
Budući da je cijeli asortiman koji su proizvođači pripremili za zimski period 2014/2015 gotovo nemoguće sortirati na policama. Odlučili smo da istaknemo najpopularnije modele - novine iz ove sezone i neke iz prošle sezone, a kao primjer su navedene cijene nekoliko veličina guma koje se prodaju na našem tržištu. Osim toga, za neke modele guma trenutna ocjena je naznačena na skali od 10 tačaka, sastavljenoj prema recenzijama kupaca. Počnimo sa modelima zimske gume takozvani premium i srednji cjenovni rang (A i B segmenti).
1. Bridgestone zimske gume su od prošle godine zastupljeni na našem tržištu sa optimizovanim asortimanom porodice Blizzak. I ovdje prva stvar su nove frikcione gume modela Blizzak VRX.
Sledeći model je novi model guma sa šipcima Blizzak Spike-01.
Pored toga, kompanija je za zimsku sezonu 2014/2015 pripremila novi frikcioni model za crossovere/SUV – Blizzak DM-V2.
2. Zimske gume Continental– kompanija je obradovala automobilske entuzijaste izdavanjem novog modela trenja – Conti Viking Contact 6. Ovaj model je veterana zamijenio brojem 5, koji poznajemo od 2008. godine.
Što se tiče zimskih guma ove kompanije sa čavlima, recimo da je proizveden i pušten na tržište „laki“ model pod nazivom ContiIce Contact HD. Koja je u potpunosti usklađena sa novim zahtjevima EC, njegova prodaja je već počela kod nas. Iako će, prema recenzijama auto-entuzijasta, ove zime prethodnik “upravljati” automobilima, tj. – ContiIce Contact.
3. Dunlop Company Prošle godine je predstavio svoj novi model guma sa klinovima - Ice Touch.
Vrijedi napomenuti još jedan novi model prošlosti zimska sezona, koji pripada klasi frikcionih guma - Winter Maxx WM01 iz Dunlopa.
4. By Gislaved Takođe je prošle sezone predstavio model guma sa klinovima u novoj generaciji pod nazivom Nord Frost 100.
Ovdje je vrijedno napomenuti da broj klinova na ovoj gumi u potpunosti odgovara novim zahtjevima za evropske zemlje (tj. ne više od pedeset komada po metru kotrljanja točka). To nije spriječilo ovaj model da pokaže zaista odlične rezultate dok učestvuje uporedni testovi i zaraditi široku popularnost među entuzijastima automobila.
5. Prošle sezone još jedan novi proizvod iz Dobra godina kompanija je model pod nazivom Ultra Grip Ice Arctic, koji je dobio odlične kritike uz visoke ocjene od ljubitelja automobila.
Inače, za ovu zimsku sezonu kompanija Good Year je pripremila i lansirala verziju ovog modela, koji se pozicionira kao zimske gume za krosovere. Ovo je Ultra Grip Ice Arctic SUV. Osim toga, predstavljena je nova generacija Ultra Grip Ice 2 frikcionih guma.
6. Opet iz prošle sezone od Hankooka Vozačima se nude nove gume sa klinovima modela Winter i-Pike RS W419.
7. Moramo Michelin, koji od zimske sezone 2013/2014 nudi automobilistima svoj model - X-Ice North 3 u novoj generaciji, u kojoj su, prema proizvođaču, bočne stijenke postale izdržljivije.
Ovaj novi proizvod postao je logičan dodatak modelu frikcionih guma treće generacije koji je već poznat potrošačima - Michelin X-Ice 3.
8. Naravno, pričaćemo vam o tome Nokian, koja je predstavila svoj model guma sa klinovima - Hakkapeliitta 8. Kompanija je povećala broj klinova na ovim gumama za 1,5 puta, ali istovremeno gume u potpunosti ispunjavaju nova pravila EU, koja ograničavaju uticaj guma sa klinovima na asfaltni put površine.
Osim toga, proizvođač nudi i frikcione gume u novoj generaciji modela - Hakkapeliitta R2, koji su dobili pojačane bočne dijelove.
I ove sezone već možete da se upoznate sa verzijom guma sa klinovima za krosovere - model Hakkapeliitta 8 SUV, takođe sa ojačanim bočnim delovima, plus modeli guma sa klinovima koji se nalaze u srednjem cenovnom rangu - NordMan 5 i NordMan 5 SUV - takođe ući na tržište.
Imajte na umu da je model NordMan 5 kreiran na "platformi" Hakkapeliitta 5, a programeri su posudili njegov okvir zajedno sa šarom gazećeg sloja. Ali koristili su pojednostavljenu smjesu gume za gazeći sloj, a guma je dobila okruglo jezgro, a ne višeslojnu. Prema navodima proizvođača, put kočenja na zaleđenoj površini smanjen je za približno 7 posto u odnosu na prethodni model.
Šta reći o modelu NordMan 5 SUV Ove zimske gume koriste višeslojne klinove i ram iz modela Hakkapeliitta 5 SUV, koji je skinut sa montažne trake, iako je sastav komponenti za gumenu smjesu ostavljen isti.
9. Kompanija Pirelli– ovdje treba napomenuti da se ne proizvodi često zimske gume, posebno za “teške uslove sjevera”. Ali ipak, želio bih napomenuti model guma sa klinovima pod nazivom Ice Zero.
10. Toyo Company nudi ljubiteljima automobila model zimskih guma s klinovima - Observe G3-Ice, koji se od ostalih predstavnika razlikuje po prilično širokom rasponu veličina - više od 100!
11. Jokohama ne zaostaje mnogo., predstavljajući novu generaciju već dobro poznatih guma sa klinovima - Ice Guard IG55. Kako navode iz kompanije, nova guma, u poređenju sa prethodnim modelom - IG35, uz činjenicu da je smanjila put kočenja, značajno je povećala i snagu integracije klinova.
Vrijedi napomenuti još jedan razvoj kompanije: frikcione zimske gume Ice Guard IG50, koje su predstavljene na tržištu u prilično širokom rasponu veličina - više od 90 vrsta!
Po tradiciji, grupa C (gume ekonomske klase) je predstavljena modelima domaći proizvođači. Vrijedi napomenuti da su se neke od njih već približile cijeni guma srednjeg nivoa. Među novim razvojima ruskih kompanija (iako se po dezenu gazećeg sloja može vidjeti odakle vode „tragovi“) možemo uočiti gume s čavlima modela Cordiant Snow Cross. Inače, iz kompanije tvrde da su ove gume put kočenja na ledenoj površini kraći je u odnosu na "prototip".
Na domaćem tržištu može se primijetiti da novi brend, koji se može klasifikovati kao budžet - ovo je Formula, formirana (nastala) pod „patronatom“ čuvenog Pirellija. Dakle, ova kompanija je objavila trenutni model guma sa klinovima - Formula Ice.
Jednostavno je nemoguće govoriti o zimskim gumama ekonomske klase bez spominjanja originalnih marki iz Srednjeg Kraljevstva. Nova imena, a posebno novi modeli guma, gotovo redovno se objavljuju, to se odnosi i na segment zimskih guma. Inače, ovdje proizvođači deklariraju modele koji su testirani na svjetski poznatom poligonu u gradu Ivalo, koji se nalazi u sjevernoj Finskoj.
Među novim proizvodima možemo izdvojiti zimske gume Kompanija Aeolus– ovaj proizvođač je poznatiji po proizvodnji guma za specijalna i komercijalna vozila. No, počevši od 2011. godine, proširio je svoj asortiman na gume za putničke automobile. U novoj sezoni 2014/2015, kompanija ljubiteljima automobila nudi gume sa klinovima modela Aeolus Ice Challenger.
Kako biste imali šta da birate, predstavićemo vam još par modela iz Kine, takozvanih „studded“, osim toga, ove gume su slične dezenom gazećeg sloja kopirane sa nekada popularne gume – Gislaved NF III.
Model Sunny SN-3860
Model Triangle Group TR777
Ocena zimskih guma bez šipova 2014/2015
Među vodećima u zimskim gumama bez i s čavlima, valja istaknuti Gislaved i Nokian, koji samouvjereno promoviraju svoje modele na tržištu. Japanske kompanije za proizvodnju guma kao što su Yokohama i Bridgestone, koje su takođe poznate po modelima letnjih guma, ne zaostaju mnogo za njima.
Ali pored ovih poznatih proizvođača, ugodno je vidjeti domaće kompanije u prvih dvadeset najboljih zimskih guma, na primjer, Cordiant, koji je zasluženo u TOP-u, koji proizvodi jeftine, ali kvalitetne modele guma.
dakle, TOP 20 najboljih zimskih guma 2014/2015
1. Model zimskih guma YOKOHAMA IG35— 5.04%
2. Model BRIDGESTONE Blizzak DM-V1— 2.59%
ZimagumeBRIDGESTONE Blizzak DM-V1
3. Model DUNLOP SP Winter Sport 3D— 2.02%
ZimagumeDUNLOP SP Zimski sportovi
4. Model MICHELIN X-Ice North 3— 1.89%
Zimagume
5. Model CORDIANT Sno Max— 1.89%
Zimagume
6. Model NOKIAN Hakkapeliitta 7— 1.82%
Zimske gume NOKIAN Hakkapeliitta 7
7. TOYO modelPosmatrajteG3-Ice—
1.80%
ZimagumeTOYO Observe G3-Ice
8. Model BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000— 1.79%
Zimagume
9. Model NOKIAN Nordman 4— 1.68%
Zimske gume NOKIAN Nordman 4
10. Model NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7— 1.67%
Zimske gume NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7
11. Model YOKOHAMA Ice Guard F700Z— 1.67%
ZimagumeYOKOHAMA Ice Guard F700Z
12. Model BRIDGESTONEBLIZZAKREVO-GZ — 1.67%
Zimagume
13. Model DUNLOPSPZimaIce 01 — 1.48%
ZimagumeDUNLOP SP Winter Ice 01
14. Model NOKIAN Hakkapeliitta 8 — 1.46%
Zimske gume NOKIAN Hakkapeliitta 8
15. Model — 1.46%
Zimagume
16. Model ROADSTONE Winguard 231 — 1.39%
Finske gume oduvijek su bile poznate po svom kvalitetu. Tako su gume odmah preuzele vodstvo, pokazujući se vrhunski rezultati prema 13 od 16 indikatora na testovima koje je sproveo “Behind the Wheel”. U poređenju sa prošlogodišnjim točkovima Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 8 je povećao broj klinova protiv klizanja za skoro 50%, a takođe je promenio uzorak njihovog položaja na gazećem sloju, usled čega se niti jedan klin ne preklapa sa susednim jedan. Osim toga, novi oblik klinova izbjegava snažno skretanje svornjaka pod opterećenjem, pružajući maksimalnu vuču. na taj način, Nokian gume Hakkapeliitta 8 omogućava postizanje najvišeg nivoa prianjanja točkova na ledenim i snežnim površinama. Pored toga, gume Hakkapeliitta 8 garantuju odlične performanse crossovera i lako rukovanje na asfaltu.
Još jedna novina na tržištu, koja dolazi iz Finske, su gume koje su osvojile. Ove gume su zasnovane na inovativnoj kompoziciji gumene mješavine s obiljem kristalnih višestrukih čestica koje imaju duboki sloj pojavljivanja, što rezultira poboljšanim kvalitetom prianjanja pneumatika. površina puta ne smanjuje kako se gazni sloj istroši. Gume Nokian Hakkapeliitta R2 su savršene za zimski period, izbjegavaju nepotrebnu potrošnju goriva i pružaju visoku akustičnu udobnost tokom vožnje. Od slabe tačke Nokian Hakkapeliitta R2 nudi prosječne performanse kočenja na otvorenom asfaltu.
Gume su još jedan sjajan predstavnik u nizu novih proizvoda za predstojeću zimsku sezonu 2013-2014. Ove gume su kreirane praktično od nule koristeći niz novih tehnologija dizajna i proizvodnje, što je kvalitet guma podiglo na novi nivo. Prije svega, ističemo upotrebu novih, Cross-Edge Pins otpornih na preopterećenje sa funkcijom samočišćenja letvica od snijega i ledene prašine. Blizzak Spike-01 takođe ima novi uzorak gazećeg sloja sa poprečnim žljebovima sa proširenim presecima i dodatnim žljebovima za ramena kako bi se poboljšale performanse gume na terenu.
Gume nisu ništa manje tehnološki napredne, iako spadaju u klasu bez klinova zimske gume. Za njihovu izradu korištena je poboljšana smjesa s više ćelija, a gazište je razvijeno korištenjem nove generacije softvera za dizajn. Blizzak VRX gume su dizajnirane prvenstveno kao efektivna sredstva borbi protiv snijega, te je stoga gazeći sloj dobio dva specijalizirana dezena - u obliku strelice za ravnomjerno prianjanje na cesti i posebno oblikovane poprečne žljebove koji pružaju snažno prianjanje na snijegom prekrivenim površinama. Oba dezena su asimetrično postavljena jedan u odnosu na drugi, što značajno povećava terenske performanse Blizzak VRX guma.
Gume (koje „iz nekog razloga“ nisu učestvovale u testiranju „Za volanom“) su jedne od retkih posebno dizajniranih za oštre i mrazne zimske uslove sa putevima koji su stalno prekriveni ledom ili snegom. Novi oblik klinova, kao i njihova poboljšana fiksacija, omogućavaju pouzdano prianjanje na cesti kako na snijegu tako i na ledu. osim toga, Michelin gume X-Ice North 3 savršeno sprječava moguće proklizavanje automobila, bez negativnog utjecaja na upravljivost i stabilnost smjera. Treća generacija ovih guma kombinuje mnoge nove inovativne razvoje iz Michelina (Smart Stud System uključuje novu termoaktivnu gumenu smjesu u gazećem sloju gume ThermoActive Tread Compound, kao i tehnologiju Ice Powder Remover i Michelin konusni klin). Kao rezultat, dobijamo 10% smanjenje kočionog puta na ledu i 25% poboljšanje u fiksaciji klinova... a jača bočna strana nove generacije Michelin X-Ice North pruža veći nivo sigurnosti tokom dužeg perioda. operacija.
Još jedan novi proizvod za sezonu 2013-2014 je . Ova guma ima potpuno novu Pirelli Dual Stud tehnologiju, koja ima dvostruko produženo jezgro od volfram karbida, ravnu vanjsku površinu za sprječavanje prijevremenog habanja i široku višesmjernu bazu na dnu klina za optimizaciju raspodjele opterećenja i smanjenje mobilnosti. . Svornjak guma Pirelli Ice Zero ima dvosmjerni oblik „dvostruke kandže“, koji im omogućava da efikasnije „zagrizu“ zaleđenu površinu puta, pružajući visok nivo sposobnosti trčanja čak i u gustim i visokim slojevima snijega. .
Nove gume su dizajnirane da obezbede nenadmašno prianjanje na zaleđenim putevima i efikasno kočenje na snežnim površinama. Njihovi novi lagani aluminijski klinovi sa heksagonalnim jezgrom visoke čvrstoće i ojačanom bazom savršeno se nose s preopterećenjima, a također pružaju neophodnu razinu vuče pri vožnji po snježnim terenskim uvjetima. Zimi Formula gume Ice koristi češći raspored klinova nego na standardnoj zimskoj gumi, zahvaljujući čemu novi proizvod pruža bolje performanse u smislu kočenje u nuždi na zimskom putu. Nova usmjerena šara gazećeg sloja sa širokim bočnim žljebovima i dvosmjernim središnjim rebrom pruža izvrsno rukovanje na bilo kojoj površini, kao i brzo uklanjanje snijega ili vode iz područja kontakta gume sa cestom.
Zaokružimo pregled novih proizvoda za predstojeću zimsku sezonu sa švedskim gumama, dizajniranim u saradnji sa njemačkom kompanijom Continental i pozicioniranim kao premium gume. Zanimljiva činjenica je da su u gumama Nord Frost 100 programeri bili primorani da ne povećavaju, već smanjuju broj klinova zbog novih zahtjeva Europske unije. Kao rezultat toga, rođena je napredna tehnologija za proizvodnju "trogrenih" šiljaka "Tikka Spikes" sa ojačanim dizajnom baze. Osim toga, promijenio se raspored klinova na gazećem sloju i njihova orijentacija jedna u odnosu na drugu. Kao rezultat toga, gume Gislaved Nord Frost 100 pokazuje jednostavno impresivne pokazatelje pouzdanosti kočenja na cestama prekrivenim snijegom ili ledom, a također pruža odličnu upravljivost i stabilnost smjera automobila u zimskim uvjetima. stanje na putu. Međutim, napominjemo da ćete to morati platiti uz nešto povećanu potrošnju goriva. Dezen gazećeg sloja guma Nord Frost 100 također je doživio značajnu transformaciju: središnje rebro sa kosim žljebovima napravljeno je od čvršće gumene smjese koja garantuje stabilnost na cesti, a bočne površine su opremljene velikim brojem posebno oblikovanih dijagonalni žljebovi za efikasnije uklanjanje mokrog snijega.
Dakle, sa listom glavnih novih zimskih guma za sezonu 2013/2014. Rusko tržište Upoznali smo se, sada je vrijeme da se odlučimo za ocjenu na osnovu rezultata detaljnog testiranja koje su proveli stručnjaci iz časopisa Za Rulem. Nećemo ulaziti u tehničke detalje i govoriti o metodama testiranja, te podatke možete sami saznati u septembarskom broju časopisa “Za volanom”. Predstavićemo konačnu ocjenu, podijelivši je odvojeno na gume s čavlima i bez čavlima (testirane su gume R14 175/65).
Najbolje zimske gume sa čavlima 2013-2014 (prema rezultatima testova "Iza volana"):
- Continental ContiIceContact
- Michelin X-Ice North 2
- Gislaved NordFrost 100
- Nordman 4
- Kama Euro 519*
- Cordiant Polar 2
- Amtel Nordmaster ST
* Nove zimske gume Kama Euro 519 testirane su van zvanične klasifikacije, jer predstavljaju eksperimentalnu seriju guma iz poznate Ruski proizvođač i, u vrijeme testiranja, još nisu bili dostupni za maloprodaju.
Najbolje zimske gume bez klinova 2013-2014 (na osnovu testova "Za volanom"):
- Michelin X-Ice 3
- Continental CVC 5
- Nordman RS
- Bridgestone Bizzak Revo GZ
- Pirelli Winter IceControl
- Cordiant Winter Drive
- Yokohama iceGUARD IG50
U zaključku, podsjetimo se još jednom da s detaljne informacije O metodama ispitivanja i tačnim rezultatima ove ocene zimskih guma saznajte u septembarskom broju časopisa Za Rulem.
Zima je nezapaženo pogodila evropsku Rusiju. Čini se da je toplo, a trava je i dalje zelena, a na drveću ima lišća, ali početak još jedne sedmice obilježili su pad temperature, obilno opadanje lišća, obilne padavine i udari vjetra. Noću je termometar skoro pao ispod nule. Sada je pravo vreme da razmislite o promeni guma...
Vrijeme je za prelazak na zimske gume kada se prosječna dnevna temperatura kreće između pet i sedam stepeni Celzijusa. Pogotovo ako morate putovati rano ujutro ili kasno navečer. Može neočekivano postati klizav. Iako je prijevremeni prijelaz štetan. U manjoj mjeri ako je riječ o zimskim gumama frikcionog tipa bez klinova ili gumama dizajniranim posebno za blage evropske zime, a u većoj mjeri ako su to skandinavske gume s čavlima namijenjene prvenstveno za snijeg ili led.
Publikacija AvtoDela će još jednom uporediti svedočenja autoritativnih publikacija, analizirajući propuste i dostignuća istih modela na nekoliko testova, a razmotriće i najrelevantnije zimske gume koje učestvuju u testovima jedne stručne zajednice.
Stručnjaci će, kao i uvek, biti vodeće evropske institucije, uključujući ADAC, ACE/GTU/ARBO, Auto Motor und Sport, Test World i Tuulilasi (testirali su samo gume sa klinovima), kao i priznate ruske publikacije - novine Autoreview i časopis "Za volanom".
ACE/GTU/ARBO
Ove sezone materijali iz stranih izvora postali su javno dostupni ranije od bilo čega drugog. Evropska trijada ACE/GTU/ARBO, koju čine Njemačko tijelo za tehnički nadzor (GTÜ), Automobilski klub Evrope (ACE) i Austrijski automobilski klub ARBÖ. U ruke stručne javnosti palo je deset guma dimenzija 205/55R16.Sve gume su isključivo frikcione, bez klinova, odnosno ono što se u narodu zove "čičak". Svi su dizajnirani za blagu zimu srednje Evrope.
Testovi su obavljeni na Nokian test lokacijama u Tampereu i Ivalu. Trakcija na snijegu je procijenjena pri ubrzanju od 8 do 30 km/h uz uključenu kontrolu proklizavanja. Kočioni put je određivan na snijegu od 40 do 5 km/h (računat je razmak do potpunog zaustavljanja), na mokrom od 80 do 1 km/h, na suhom od 100 do 1 km/h. Testovi rukovanja uzeli su u obzir vrijeme kruga i subjektivnu procjenu performansi guma. U testovima otpornosti na uzdužni akvaplaning (7 mm vode), uzeta je u obzir brzina pri kojoj je nivo klizanja dostigao 15%; Brzina „plutanja“ je također procijenjena u testu otpornosti na poprečni akvaplaning (6 mm vode). Osim toga, gume su testirane na kružnoj stazi, gdje je utvrđeno najbolje vrijeme kruga. Buka kotrljanja procijenjena je na 80 km/h, a otpor kotrljanja je procijenjen pri opterećenju od 6.031 Nm i nivou pritiska od 2,1 bar. Testovi su obavljeni na Volkswagen Golf VII. Stručnjaci su tokom testiranja kao trend uočili sve veći nivo sigurnosti koji se, po njihovom mišljenju, postiže simbiozom dobrih guma i sofisticiranih sigurnosnih sistema vozila.
Auto motor i sport
Njemački stručnjaci iz magazina Auto Motor und Sport ocijenili su zimske gume u istoj standardnoj veličini. Set testiranih modela - frikciona guma centralno Evropski tip. Discipline su standardne: snijeg, led, asfalt. Za provođenje testova na snijegu iznajmljen je poligon u švedskoj Laponiji. Stalno niske temperature, prostrane, dobro pripremljene staze na površini zaleđenih jezera i izazovne rute kroz snijegom prekrivene šume stvaraju idealne uslove za testiranje. Šest tona guma, felni i opreme, kao i četiri automobila, već su čekali na Arktičkom krugu. Deset kompleta zimskih guma bez šipova testirano je na vuču, performanse kočenja, rukovanje i ponašanje tokom vanrednih manevara. U početku su stručnjaci subjektivno procjenjivali sposobnosti guma tokom nekoliko trka na snijegom prekrivenoj kružnoj stazi. Nakon toga, oprema je korištena za određivanje uzdužnog prianjanja potrebnog za efikasno ubrzanje i kočenje. Kako bi procijenili kako gume reaguju na promjene opterećenja, piloti su otišli u slalom dionicu. Ovdje automobil vozi po glatkoj, ravnoj površini, naizmjenično skrećući desno i lijevo na granici vuče. Maksimalna bočna ubrzanja se automatski bilježe elektronski.
Nekoliko nedelja nakon testiranja u Švedskoj, zimske gume su morale da pokažu svoje sposobnosti u oblačnim vremenskim uslovima severne Nemačke. Na mokrom asfaltu ocjenjivana je efikasnost kočenja, otpornost na akvaplaning, upravljivost i skretanje.
Njemački automobilski klub ADAC ove je godine testirao gume u dvije različite veličine: i vrlo . Zanimljivo je da su pojedinačni modeli testirani u dvije dimenzije.
Test World
Ispitivanja performansi kočenja vršena su pri različitim brzinama u zavisnosti od vrste podloge. U ovom slučaju, ispitivanja na ledu i snijegu vršena su kako na otvorenom tako iu zatvorenom prostoru, gdje se, zahvaljujući kontroli temperature i vlažnosti, može eliminisati utjecaj vremena. Upravljivost je ocjenjivana na dva načina. Prvo je određeno vrijeme kruga, a za dobar rezultat gumama je bila potrebna kombinacija brzog ubrzanja, visokog bočnog prianjanja i efikasnog kočenja. Nakon toga, piloti su iznijeli svoje subjektivne utiske o svakom modelu. Zasebno, subjektivne ocjene gumama su date za stabilnost smjera.
Sve gume su kupljene u redovnim trgovinama tako da proizvođači nisu mogli poslati modificiranu verziju guma. Ukoliko model još nije bio dostupan za prodaju, gume su isporučene iz fabrike, ali nakon što su se pojavile u prodavnicama, vršena su kontrolna ispitivanja kako bi se utvrdilo da li postoje razlike.
Ovogodišnji test novina Autoreview pokazao se i velikim i ne baš informativnim. To je zato što su od 11 kompleta guma, četiri ispala sa čavlima, još četiri su bila evropskog tipa čičak, a ostala tri modela su skandinavske frikcione gume.
Tehnologija testiranja je sljedeća: start - sa kontrolom vuče, kočenje - sa ABS-om, upravljivost na krivudavom putu - sa ESP podrškom. Vrijeme se pokazalo hirovitim. Prvo je bio slab mraz, a onda - minus dvadeset. Međutim, najvažnije utrke - ubrzanje i kočenje na ledu odvijale su se na stabilnim temperaturama i u potpunom odsustvu padavina, budući da su se vježbe izvodile pod krovom hangara od 300 metara. Deset ubrzanja, deset kočenja, pa zamena kompleta...
Testzimagume 2014-2015
Continental ContiWinterContact TS850 – zimska guma bez stučića (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Službena web stranica Continentala, koja opisuje frikcionu gumu ContiWinterContact TS 850, obećava besprijekornu sigurnost. Istovremeno, u tekstu se iskreno kaže da je ovaj model namijenjen blagim evropskim zimama, što je možda tipično za jug Rusije.
Kada se koristi u odgovarajućim uslovima, ContiWinterContact TS 850 treba da obezbedi besprekornu bezbednost zahvaljujući nizu inovativnih tehnologija. Prema riječima predstavnika kompanije, guma nudi bolje prianjanje, na evropskim zimskim putevima, kratak put kočenja na mokrom asfaltu, produženi vijek trajanja guma i visoka potrošnja goriva. Kako bi guma bila što sigurnija, njemački Continental inženjeri su posvetili veliku pažnju svakom detalju, što je rezultiralo pravim umjetničkim djelom tehničke umjetnosti.
REZULTATI TESTOVA
Njemačka zimska guma Continental ContiWinterContact TS850 pojavila se na nekoliko testova ove godine i posvuda je dobila nagrade. Ima tri prve i jednu drugu poziciju. Svaki od nadležnih je ovu gumu hvalio, prije svega, zbog njene uravnoteženosti. Njemački inženjeri uspjeli su osposobiti svoju gumu da se konstantno dobro ponaša na gotovo svim mogućim zimskim podlogama. Istovremeno, stručnjaci su istakli posebno jake strane Continental ContiWinterContact TS850. Klub ADAC pohvalio je frikcionu gumu Continental zbog odličnog ponašanja na mokrom asfaltu i ledu, dobrih performansi na snijegu i malog trošenja. Kolege iz Auto Motorund Sporta su se u potpunosti složile s njima, potkrijepivši svoje pohvale komentarom “vrlo preporučljivo”. Testeri iz ACE/GTU/ARBO takođe su koristili ovu frazu, što ih, međutim, nije sprečilo da prvo mesto daju drugoj gumi - Nokian WRD3.
Stara modifikacija modela, TS830, učestvovala je na testu novina Autoreview. Ruskim stručnjacima se dopao nivo udobnosti koji nudi guma Continental, kako sa akustičke tačke gledišta, tako i u pogledu glatkoće. Ubrzanje na ledenoj površini pokazalo se dobrim. Prilikom rukovanja na autoputu ispostavili su se neočekivano slabi. Vučna svojstva na snijegu su također ostavljala mnogo da se požele.Ali na mokrom asfaltu put kočenja je minimalan, na suhom je to drugi rezultat.Očigledno, glavna pažnja prilikom finog podešavanja ovih guma je bila posvećena udobnosti i sigurnosti na asfaltu. Šteta što to ide nauštrb zimskih kvaliteta.
Nokian WRD3 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Glavne tačke Kompanija Nokian, u odnosu na model WRD3, sledeće: podjednako pouzdano prianjanje na mokrim, suvim i snežnim putevima; izdržljiv i ekonomičan čak iu teškim uvjetima; efikasna prevencija planiranja bljuzgavice i akvaplaninga; nizak otpor kotrljanja, ekološka prihvatljivost i ušteda goriva.
Istovremeno, kao i Continental ContiWinterContact TS850, guma Nokian WRD3 namijenjena je isključivo za blagu srednjoevropsku zimu, što je crno-bijelo napisano na web stranici kompanije.
Borba protiv bljuzgavice (SlushBlower)
Nokian istraživanje je pokazalo da je bljuzgavica još opasnija u vožnji od leda ili hidroplaninga. Rizik vožnje po bljuzgavici je četiri puta veći od vožnje po suvoj površini. Topljenje snijega, sloj vode na površini puta i zaleđena kaša stvaraju kombinaciju koja čak i iskusnim vozačima otežava vožnju.
Nokian WR D3 gume imaju usmjerenu šaru gazećeg sloja i nova rješenja koja aktivno sprječavaju hidroplaning.
"Poboljšali smo otpornost gume na hidroplaning i bljuzgavicu korištenjem zakošene, cik-cak prednje ivice blokova gazećeg sloja. Ova inovacija se zove SlushBlower jer zapravo efikasno izbacuje vodu i bljuzgavicu iz žljebova guma. Polirani žljebovi također pomažu da voda i bljuzgavica brže istječu", kaže Teppo Huovila, potpredsjednik za istraživanje i razvoj u Nokian Tyres.
CoolTouch tehnologija za lakšu kontrolu
Temeljito testirani Nokian WR D3 dizajn i rješenja gazećeg sloja garantuju odličnu sposobnost manevrisanja i upravljanja, kao i dobru stabilnost pravca. Nizak otpor kotrljanja i izdržljivost poboljšani su kroz nekoliko novih rješenja i inovacija.
Kompjutersko i termografsko modeliranje korišteno je za pronalaženje optimalne simetrične šare gazećeg sloja. Rezanje utora ne ometa ivicu bloka, što obezbeđuje odličnu vuču i omogućava uokvirenom bloku da zadrži svoju krutost. Tehnologija Cool Touch također smanjuje trenje i toplinu uzrokovane prekomjernim kretanjem žljebova. Guma se lako vozi i održava inercijalno kretanje koje štedi energiju s malim otporom kotrljanja.
Zahvaljujući ujednačenoj strukturi gazećeg sloja, guma Nokian WR D3 brzo reaguje na pokrete upravljača i ima miran, stabilan kontakt sa cestom.
Silent Sidewall Technology.
Buka guma je drugi ključni faktor nakon udobne kontrole vožnje. Tehnologija Silent Sidewall poboljšava udobnost vožnje. Pneumatici Nokian WR D3 imaju područja na bočnoj strani koja filtriraju buku i vibracije koje dolaze sa površine puta kroz gazeće slojeve pneumatika i usmjeravaju ih prema rubu kako bi se smanjila buka unutar vozila.
Cryogenic Canola Compound za ekstremne uslove vožnje (led, snijeg i prianjanje na mokrom)
Nova smjesa gazećeg sloja za gume Nokian WR D3, kriogena smjesa sa repicom, kombinacija je prirodne gume, silicijum dioksida i ulja od kanole; optimizira zimsko prianjanje, prianjanje na mokrom i otpornost na habanje na različitim temperaturama.
Nova vrsta silicijumskih aditiva sa punim silicijumom sadrži takozvani kriosilan, koji povećava funkcionalnost gumene mešavine. Ulje kanole pruža veću otpornost na kidanje i povećano prianjanje na ledu i snijegu. Zahvaljujući visokom sadržaju silicijuma, ekološki prihvatljive gume Nokian WR D3 imaju veoma nizak otpor kotrljanja, smanjuju potrošnju goriva i smanjuju štetne emisije u poređenju sa tradicionalnim konkurentima.
Gume Nokian WR D3 su ekološki prihvatljive - ovo je tipičan primjer principa održivog razvoja kompanije Nokian Tyres: kvalitet proizvoda ostaje praktično nepromijenjen čak i sa starenjem i habanjem.
Indikator zimske sigurnosti (WSI) za osiguranje dodatnu sigurnost i udobnost
Zimska vožnja bez smetnji je moguća samo kada su gume postavljene dobro stanje. Nokian WR D3 pneumatici su opremljeni indikatorom sigurnosti vožnje (DSI) sa jedinstvenim simbolom pahuljice - indikatorom zimske sigurnosti.
Ovaj standardni element, patentiran od strane Nokian Tyres, smješten na gazećem sloju gume, označava dubinu žljebova gazećeg sloja u milimetrima. Simbol pahulje ostaje vidljiv sve dok je žljeb dubok četiri milimetra. Kada simbol nestane, osjetljivost na planiranje bljuzgavice i druge slične pojave značajno se povećava i vozač mora kupiti nove zimske gume radi bezbedne vožnje.
Bočne stijenke gume imaju info zonu koja prikazuje informacije o preporučenom tlaku. Ispravan pritisak u gumama čini upravljanje preciznijim, smanjuje oštećenje guma i smanjuje troškove goriva.
Nokian WR D3 gume dolaze u širokom rasponu veličina od 13" do 20", kategorija brzina od T do W. Ovi novi zimski proizvodi su posebno namijenjeni za tržišta srednje Evrope.
REZULTATI TESTOVA
Zajedno sa ACE/GTU/ARBO, guma Nokian WRD3 je ocijenjena od strane Auto Motorund Sport stručnjaka. Iznenađujuće, finska guma je zauzela tek šesto mjesto u njihovoj rang listi. Nijemci iz Auto Motorund Sporta uočili su u njemu mnoge prednosti, ali i nekoliko nedostataka. Zabilježili su odličnu bočnu stabilnost, kratak put kočenja, veliku vuču na snijegu, dobro bočno prianjanje na mokrom asfaltu, pristojnu otpornost na akvaplaning i bezbedno ponašanje na suvom asfaltu. Testeri njemačkog časopisa su kao nedostatke naveli relativno dug put kočenja na mokrom asfaltu, kao i povećan otpor kotrljanja, ali i pored šeste linije, Auto Motorund Sport preporučuje Nokian WRD3.
Novine Autoreview imaju gumu Nokian WRD3 kao lider u klasi. Važno je napomenuti da uprkos fokusu na blage zime ruski stručnjaci općenito, odobrili su njegovu upotrebu u velikim gradovima u centralnoj Rusiji. Gume dobro rade na asfaltu, ali ne rade mnogo lošije na ledu i snijegu.
Goodyear UltraGrip 9 – zimska guma bez šiljaka (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Goodyear UltraGrip 9 je nov ove sezone. Kao i gore navedene gume, dizajnirane su za upotrebu u blagim zimskim uslovima.
Prema proizvođaču, u odgovarajućim vremenskim uslovima, Goodyear UltraGrip 9 će omogućiti sigurnu i sigurnu vožnju na snježnim cestama zahvaljujući dokazanoj 3D-BIS tehnologiji, novom šaru gazećeg sloja i poboljšanoj smjesi gume.
Prodavci Goodyear-a ističu sljedeće pozitivne karakteristike novog modela: visok nivo lamela i velika dubina gazećeg sloja guma osiguravaju sigurno kretanje i manevrisanje na snježnim cestama; potrebna je optimizirana šara gazećeg sloja kako bi se izdržao akvaplaning; nova smjesa gume pruža poboljšane performanse na ledu i snijegu; indikator istrošenosti gazećeg sloja gume.
REZULTATI TESTOVA
Goodyear UltraGrip 9 pokazao se podjednako dobro na ACE/GTU/ARBO testu i na Auto Motor und Sport testu. Prva instanca im je donijela treće mjesto. Druga nagrađena ovom zimskom gumom “srebro”. Njemački stručnjaci iz Auto Motor und Sporta su prekorili Goodyear UltraGrip 9 samo zbog relativno dugog puta kočenja na mokrom asfaltu, ali su ga pohvalili za sve ostale parametre i preporučili za kupovinu.
Dunlop SP WinterSport 4D – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Proizvođački opis ovih guma kaže da je novi Dunlop SP WinterSport 4D napravljen korišćenjem niza inovativnih tehnologija dizajniranih da povećaju bezbednost i poboljšaju sadržaj informacija, što omogućava vozaču da se oseća sigurnije u zimskim uslovima.
Nove gume su dobile ime po tome novi sistem"četvorodimenzionalna lamelarizacija". U poređenju sa prethodnim modelom (Dunlop SP WinterSport 3D), inženjeri kompanije su dodali novu poprečnu lamelu na provereni trodimenzionalni sistem lamela i kreirali mikroblok koji omogućava bolju raspodelu pritiska u kontaktnoj površini. 3D tehnologija povećava broj lamela, a time i ivice zahvata, što dodatno povećava efikasnost kočenja i ubrzanja. Nova lamela stvara dodatni rub zahvata u bočnom smjeru, što je idealno za poboljšanje bočnog prianjanja. Ova kombinacija (4D SipeSystem) stvara nezavisnu mikro-jedinicu koja omogućava bolju raspodjelu pritiska za vrhunsko rukovanje i bočno prianjanje na snijegu.
Za smanjenje kočionog puta u dubokom snijegu Dunlop gume SP WinterSport 4D takođe ima pilasti dizajn na unutrašnjim delovima blokova. Na ledu, performanse novog Dunlopsa poboljšane su mješavinom koja sadrži “funkcionalizirane polimere” koji sprječavaju stvrdnjavanje gume na niskim temperaturama.
Takvi polimeri osiguravaju optimalnu dinamičku krutost potrebnu na različitim temperaturama. Ovi aktivni sastojci gumene smjese osiguravaju odlične performanse guma na mokrom kolovozu bez ugrožavanja njihovih performansi na snijegu.
Kako je u stvarnosti?
REZULTATI TESTOVA
Dunlop SPWinter Sport 4D prošao je tri testa zimskih guma. Ove gume su testirali ACE/GTU/ARBO, Auto Motor und Sport i ADAC, gdje su ove gume ponovo osvojile četvrto, treće i treće mjesto. Stručnjaci AutoMotorundSport-a su istakli dobru upravljivost, kratak put kočenja i visoku bočnu stabilnost na snijegu. Osim toga, Nijemcima iz uglednog časopisa svidjelo se ponašanje Dunlop SP WinterSport 4D na mokrom asfaltu. Kao nedostatke su identificirali samo značajan otpor kotrljanja i buku, što, međutim, nije utjecalo na zaključak. AutoMotorundSport stručnjaci preporučuju ove zimske gume. Kao i njihove kolege iz kluba ADAC, kojima se, prije svega, dopao balans ovih guma, kao i njihovo predvidljivo ponašanje na mokrom asfaltu.
Michelin Pilot Alpin 4 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
REZULTATI TESTOVA
Michelin Pilot Alpin 4 testirali su klub ADAC i novine Autoreview. I pokazali su se veoma dobro u oba slučaja. Stručnjacima za autoreview dopala su se svojstva vuče gume na snijegu. Kočenje je takođe bilo dobro, ali upravljanje nije bilo tako idealno. Na suhom asfaltu sve je pristojno, ali na mokrom konkurenti objektivno izgledaju jači.
Ekspertska grupa kluba ADAC proglasila je uporedivu situaciju, dodajući samo resurs na listu prednosti. Veća je vjerovatnoća da će ove gume biti probušene nego da će istrošiti šaru gazećeg sloja. Zanimljivo je da su gume Michelin Pilot Alpin 4 dostupne u dvije verzije: sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja („za svakoga“) i sa posebno dizajniranim usmjerenim za automobile Porsche (osam veličina sa oznakom NO i N1).
REZULTATI TESTOVA U trećoj generaciji gume Pirelli Winter Sottozero 3 dobile su usmjerenu šaru gazećeg sloja, koja podsjeća na gume Pirelli Snowcontrol. Moguće je da je upravo „usmjerenost“ šare gazećeg sloja pomogla Pirellijevim gumama da pokažu bolju otpornost na sječenje. Ali u drugim vježbama ovaj obrazac nije opravdao očekivanja.Na ledu gume rade na prosječnom nivou tipičnom za srednjoevropske zimske gume. Na snijegu se dobro drži u poprečnom smjeru, ali je dinamika ubrzanja najslabija u Autoreview testu.Pirelli Winter Sottozero 3 – zimska guma (frikciona), test
Michelin Alpin 5 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Proizvođač kaže da su gume proizvedene po najnovijim tehnologijama, uz korištenje poboljšane gumene smjese, te da imaju moderan uzorak gazećeg sloja. Proizvedeno upotrebom elektronsko upravljanje kvaliteta gotovih proizvoda. Sve je to osmišljeno kako bi se osiguralo sigurno ponašanje vozila u blagim zimskim uvjetima. Je li stvarno?
REZULTATI TESTOVA
Francuske gume oduvijek su mazile dobro izbalansiranim performansama. Ali u slučaju Michelin Alpin 5, sve nije tako jednostavno. Ako su se na Auto Motor und Sport testu ove gume pokazale dobro, dijeleći četvrto mjesto sa Pirelli Snow Control Serie 3, onda su stručnjaci ADAC-a poslali Michelin Alpin 5 na sedmo mjesto, dajući modelu samo ocjenu "zadovoljavajuće". Iako se čini da je ova guma takođe imaju očigledne slabosti.
Pirelli Snow Control Serie 3 – zimska guma (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Dok proizvođači guma sa viših pozicija na listi ističu da su namijenjene isključivo za blage zime srednje Evrope, Pirelli web stranica predstavlja frikcionu zimsku gumu Pirelli Snow Control Serie 3 kao univerzalni zimski proizvod. Kompanija obećava odličnu vuču i kočenje na snježnim cestama. Visok nivo bočnog prianjanja.
REZULTATI TESTOVA
Zimske gume Pirelli Snow Control Serie 3 prošle su testove ACE/GTU/ARBO, Auto Motor und Sport magazina i dva ADAC testa. Trijada ACE/GTU/ARBO stavila je ove gume na šesto mjesto i preporučila ih za kupovinu. Časopis Auto Motor und Sport dodijelio je Pirellijevim zimskim gumama četvrto mjesto, također uz preporuku za kupovinu, ali su testeri kluba ADAC ocijenili Pirelli Snow Control Serie 3 samo na zadovoljavajući način, te ovaj "čičak" smjestili na osmi i deveti red.
Bridgestone Blizzak LM-32 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Bridgestone Blizzak LM-32 je zimska guma otporna na mraz, frikciona za putnička vozila. Ovako je ova guma opisana na web stranici Bridgestone. Proizvođač obećava efikasnu vuču na snježnom tlu i visoke performanse po kišnom vremenu. S tim u vezi, nije sasvim jasno kojoj zimi je ovaj model namijenjen.
REZULTATI TESTOVA
Japanska industrija guma, kao i uvijek, nije se pokazala ništa boljom od prosjeka u segmentu zimskih guma.U Auto Motor und Sport testu gume Bridgestone Blizzak LM-32 zauzimaju tek sedmo mjesto. A ovo je od deset mogućih. Međutim, Nijemci su ovom modelu ipak dodijelili status “preporučeni”, iako su ga kritizirali zbog slabe bočne stabilnosti, dugog kočionog puta i slabog prianjanja na snijegu. Istovremeno, pošteno radi, vrijedi napomenuti da su Nijemci vidjeli Bridgestone Blizzak LM-32 i njegove prednosti. Posebno ponašanje na asfaltu, kako suhom tako i mokrom.
ZVANIČNE INFORMACIJE Hankook Winter I*cept RS W442 je ekonomična zimska guma sa poboljšanim prianjanjem i trakcijom na snježnim i zaleđenim putevima. Ovim riječima počinje opis modela na službenoj web stranici korejskog giganta. Hankook Winter I*cept RS W442 je zimski pneumatik dizajniran za vozila visokih performansi. Blokovi gazećeg sloja sa uvećanim lamelama pružaju odlično prianjanje na snijegu i ledu. Gume su savršene za oštre zimske uslove. Zahvaljujući gumenoj smjesi koja sadrži komponente silicijevog dioksida, otpor kotrljanja je smanjen na minimum, što smanjuje buku, poboljšava udobnost i, što je najvažnije, smanjuje potrošnju goriva. Učvršćivač, podijeljen na segmente, pruža odličnu stabilnost smjera i maksimalnu upravljivost na snježnim cestama. Zarezi na gazećem sloju pružaju izuzetno snažno prianjanje, kao i kratak put kočenja i ubrzanja. Uzdužni žljebovi savršeno uklanjaju vodu i snijeg sa kontaktne površine, čime se povećava upravljivost vozila i balans na zaleđenim cestama. Okvir gazećeg sloja gume kreiran je korištenjem kompjuterskog modeliranja, što je omogućilo maksimiziranje svih svojstava Hankook Winter I*Cept RS W442 guma. Upotreba najnovijih tehnologija u izradi guma povećala je njihovu snagu i otpornost na habanje. Nivo otpora kotrljanja je također značajno smanjen, što je smanjilo potrošnju goriva. REZULTATI TESTOVA Zimske gume Hankook Winter i*Cept RS W442, poput Pirelli Snow Control Serie 3, prošle su sva četiri testa. Ove gume, poput Pirelli Snow Control Serie 3, osvojile su šesto mjesto od ACE/GTU/ARBO asocijacije, a osmo od Auto Motor und Sport, što nije spriječilo njemačke stručnjake da preporuče ove gume. U rejtingu kluba ADAC, korejske zimske gume zauzele su osmi i deseti red sa oznakom "zadovoljava".Hankook Winter i*cept RS W442 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Zimske auto gume Toyo Snowprox S943, dizajnirane posebno za širok spektar kompaktnih i srednjih vozila. porodični automobili. Model je javnosti predstavljen 2013. godine. Zaposleni Toyo proizveli su još praktičniji i praktičniji model koji pokazuje odlične vozne karakteristike na mokrom i suhom asfaltu, kao i sigurno kočenje na snježnim i zaleđenim područjima. REZULTATI TESTOVA Zimske gume proizvedene u Japanu rijetko su spremne za pravu zimu. A ako se još čuju Bridgestone ili Yokohama, onda oh zimske gume Toyo nekako ne kažu. I dobro! Prema riječima stručnjaka, prilagođeni su isključivo za japansku zimu, a ne za evropsku ili rusku. Auto Motor undSport magazin ovim gumama daje ocjenu "uslovna preporuka". Prema ukupnom broju bodova na njihovom testu, gume Toyo Snowprox S943 zauzele su deveto mjesto. A od ADAC-a je ista guma dobila tek jedanaestu, uz komentar “zadovoljava”.Toyo Snowprox S943 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Zimske gume Firestone Winter Hawk 3 su dizajnirane i prilagođene karakteristikama rada na srednjim putnička vozila u urbanim sredinama. Guma je evolutivni nastavak WinterHawk serije zimskih guma. Zadržao je sve prednosti svojih prethodnika - visok nivo sigurnosti, prianjanja i prianjanja na zimskim putevima - i produžio svoj radni vijek za 30% u odnosu na svoje prethodnike. osim toga, ovaj model dobio je uravnoteženiji dizajn gazećeg sloja, koji je povećao stabilnost, glatkoću i udobnost vožnje na zimskim cestama. Navedene prednosti upotrebe Firestone Winter Hawk 3 gume: Potpuno nova usmjerena simetrična šara gazećeg sloja ima istu dubinu po cijeloj površini - od jednog "ramena" do drugog. Ova tehnologija je omogućila postizanje istog kvaliteta prianjanja na površini puta u bilo kojoj tački gazećeg sloja, što je svelo na minimum pojavu naglih pokreta vozila i povećalo ukupnu sigurnost vožnje po snježnom putu. U poređenju sa gumama prethodna generacija WinterHawk serije, ovaj model je dobio modificiranu formulu gumene smjese, koja je dobila vlastiti naziv - Nano Pro Tech. Ona razlikovna karakteristika povećan udio aditiva otpornih na mraz, što omogućava gumama Firestone Winter Hawk 3 da održe svoju elastičnost, povećavajući kvalitet prianjanja na cesti u mraznim danima za skoro 10% u poređenju sa zimskim gumama iste klase. Dezen gazećeg sloja u obliku slova V u središnjem dijelu gazećeg sloja čini klin protiv snijega koji je uključen u efektivan drenažni sistem Firestone Winter Hawk 3 gume, koje raspršuju vodu i otopljeni snijeg od središnjeg dijela do područja ramena i dalje izvan kontaktne površine. Ova tehnologija povećava stabilnost pravca vozila pri savladavanju teškim dionicama zimskog puta. REZULTATI TESTOVA Malo poznata guma Firestone Winter Hawk 3 je zanimljiv model. Na ADAC testu dobila je četvrtu poziciju i ocjenu „dobar“. Stručnjaci nisu pronašli nikakve očigledne nedostatke u ovom modelu, te su ga stoga samo pohvalili. Nemačkom autoklubu se posebno dopao čist balans automobila i samouvereno ponašanje na ledu. Firestone Winter Hawk 3 se ne ponaša lošije na asfaltu, ali relativno niska potrošnja gorivo će biti dobar dodatak. Dobra zimska guma.Firestone Winter Hawk 3 – zimska guma bez šiljaka (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Fulda KRISTALL MONTERO 3 je guma koja će efikasno raditi cijelu zimu, ali i dalje evropsku zimu. Maksimalna efikasnost u svim zimskim uslovima. Kristall Montero 3 s lakoćom se nosi sa hladnim, mokrim, snježnim i zaleđenim putevima - sve dok pristupačna cijena. Njegove karakteristike: odlično prianjanje na snježnim cestama; dizajniran posebno za efikasan rad tokom zime; odlično prianjanje na niskim temperaturama. REZULTATI TESTOVA Zimska guma Fulda Kristall Montero 3 prošla je test samo jednog autoriteta - kluba ADAC. I pokazala se kao prosječna. Nemci su je hvalili zbog veština na snegu i grdili zbog ponašanja na asfaltu, što je za prosečnog čoveka krajnje neočekivano. Obično se od čičak trake očekuje da će manje djelovati na asfaltu i omogućiti neke slabosti u tradicionalnim zimskim disciplinama. U slučaju Fulda Kristall Montero 3, sve se dešava obrnuto, a generalno, ovo nije jedina guma sa sličnom situacijom.Fulda Kristall Montero 3 – zimska guma (frikciona), test
Modeli skandinavskog tipa za oštre zime
Nokian Hakkapeliitta R2 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Nova zimska guma Nokian Hakkapeliitta R2 bez šipova dizajnirana je da izdrži najteže zimske vremenske uslove. Odlično funkcionira i u gradu i na selu. Proizvođač obećava poboljšano prianjanje i preciznost kontrole ne samo za nekoliko sezona, već i kako se guma istroši. Inovacija je pomogla da se to postigne.
Nokian Cryo Crystal koncept
Odlično zimsko prianjanje, osjetljiv osjećaj upravljanja. Sićušne čestice dodane u gumenu smjesu, u obliku višestrukih kristala, zagrizu u površinu puta, radeći kao gume i značajno poboljšavajući prianjanje na ledu. Vučna svojstva ove smjese gazećeg sloja održavaju se dugo vremena, čak i ako se dubina žljeba gazećeg sloja približi minimalnoj granici od 4 mm. Ova gumena smjesa bezbedno radi u širokom temperaturnom rasponu uz povećanje otpornosti guma na habanje.
Nova smjesa kriosilanske gume sa silicijum dioksidom
Nova smjesa gume se ne boji ni mokrih puteva ni leda. Ulje uljane repice (vrsta uljane repice) optimizira interakciju između silicijum dioksida i prirodne gume. I nova Nokian Hakkapeliitta 8 guma sa klinovima i Nokian Hakkapeliitta R2 frikciona smeša imaju povećanu količinu prirodne gume.
Prirodna guma djeluje kao stabilizator u širokom temperaturnom rasponu. Gumena mešavina gume Nokian Hakkapeliitta R2 ostaje fleksibilna u svim uslovima. Lamele u blokovima gazećeg sloja rade aktivno, unatoč razini prianjanja i promjenama temperature. Ulje uljane repice poboljšava vlačnu čvrstoću pneumatika i takođe poboljšava vuču na snijegu i ledu.
Česte lamele, djelimično uvećane lamele.
Agresivni dizajn projektora prekriven je mrežom gustih letvica. Šire lamele u središnjem dijelu gazećeg sloja povećavaju površinu prianjanja gume, posebno kada je njen nivo na mokrom ledu minimalan, što indirektno garantuje visoko prianjanje na teškim zimskim putevima.
Osim toga, specijalne lamele pumpe poboljšavaju prianjanje na mokrim površinama. Ugrađeni su u ramene blokove gume i ispumpavaju vodu iz dodirne površine sa cestom, obezbeđujući pouzdano prianjanje.
Zubi između blokova dama poboljšavaju kvalitetu vuče na zaleđenim i snježnim površinama. Smješteni između blokova dama, poboljšavaju prianjanje tokom kočenja i ubrzanja, posebno na snijegu i ledu.
A posebna pojačanja lamela poboljšavaju vuču na ledu i snijegu. Smješteni su u ramenim područjima gazećeg sloja i aktiviraju aktivnost lamela na najskliskim površinama, zbog čega šira lamela otvara užu, poboljšavajući funkcionalnost gazećeg sloja.
Kandže protiv bljuzgavice
Opiru se planiranju na mulju. Kandže se nalaze između blokova dama u predelima ramena. Dizajniran da razbije snijeg i vodenu bljuzgavicu ugrizanjem u nju oštrim rubovima. Kandže sprečavaju nakupljanje bljuzgavice između blokova gazećeg sloja, što, prema proizvođaču, povećava sigurnost u vožnji van sezone.
Novi usmjereni uzorak gazećeg sloja s krutim središnjim rebrom poboljšava stabilnost smjera. United centralni dio gazni sloj povećava sigurnost i osigurava ravnomjernije habanje tokom dugotrajnog rada guma.
Višeslojna struktura gazećeg sloja, razvijena posebno za frikcione gume, radi u kombinaciji sa gumenim smjesama. Što se tiče stabilnosti pravca, ova kombinacija podiže novi Nokian Hakkapeliitta R2 na nivo superiorniji u odnosu na konvencionalne frikcione gume. Guma ne skreće sa kursa, već se tvrdoglavo kreće naprijed bez obzira na bilo kakve promjene u zimskom vremenu. Odgovarajuće rukovanje pomaže vozaču da uoči promjene u nivou prianjanja, što mu omogućava da na vrijeme reaguje na promjene situacije na putu.
Indikator istrošenosti gazećeg sloja (DSI - Driving Safety Indicator) nalazi se u središnjem dijelu gazećeg sloja i pokazuje preostalu dubinu žljeba gazećeg sloja u milimetrima. Kako se guma koristi, brojevi se brišu u opadajućem redoslijedu. Indikator zimskog trošenja u obliku pahuljice ostaje sve dok se žljeb gazećeg sloja ne istroši do dubine od 4 mm. Nakon ovog ograničenja, gume se smatraju nesigurnim za zimsku upotrebu i preporučuje se zamjena.
Ažurirani odjeljak s informacijama na bočnoj strani - možete napraviti bilješke o preporučenom tlaku u gumama i njihovoj lokaciji, možete unijeti moment zatezanja vijaka kotača.
56 standardnih veličina od 13 do 20 inča. Indeks brzine novog proizvoda, kao i prethodnog modela, iznosi 170 km/h.
REZULTATI TESTOVA
Pobjeda frikcionog Nokian Hakkapeliitta R2, dizajniranog za oštre zime, nije bila otkriće. Finski proizvođač ulaže ogromnu količinu u vlastite top modele. Na ledu postoji minimalno smanjenje prianjanja u uzdužnom pravcu u poređenju sa gumama sa klinovima, a na stazi gume Nokian Hakkapeliitta R2 čak i nadmašuju neke od njih! Na snegu je sve takođe konstantno snažno. Ali na asfaltu, neobuzdana snaga Hakkapeliitta R2 pomalo presuši. Mekana gazeća površina sa brojnim prorezima za lamele ne može efikasno izdržati povećana opterećenja. U isto vreme, Nokian se vozi udobno i tiho. Osim toga, imaju nizak otpor kotrljanja. Nedostatak Nokian Hakkapeliitta R2 na mokrom asfaltu jasnije je opisan u Test World. Po njihovom mišljenju, njihov učinak u ovoj disciplini je bio loš.
ZVANIČNE INFORMACIJE Goodyear, kada objašnjava prednosti svojih guma, upućuje na tehnologiju. Prema njihovim riječima, ActiveGrip tehnologija održava optimalan kontakt sa izuzetno klizavim površinama puta. U kombinaciji s krio-prilagodljivim materijalima, ActiveGrip tehnologija pruža odlične performanse na ledu. Aktivni zarezi na blokovima povećavaju prijenos bočnih sila tokom manevara, osiguravajući odličan put kočenja na ledu i poboljšavajući performanse. Bočno otvoreni žljebovi u kombinaciji sa blokovima od pilastih perli poboljšavaju evakuaciju otopljenog snijega i vode i poboljšavaju performanse gume u dubokom snijegu. REZULTATI TESTOVA Ako je pobjeda Nokian Hakkapeliitta R2 bila predvidljiva, onda je prvo mjesto Goodyear UltraGrip Ice 2 na Test World testu bilo iznenađenje. " Zlatna medalja“primili su, prije svega, za ravnotežu. Odlično se ponašaju na snijegu i ledu, kao i na mokrom asfaltu. Osim toga, parametri kao što su udobnost i otpor kotrljanja su također na pristojnom nivou.Goodyear UltraGrip Ice 2 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Zimske frikcione gume Continental ContiViking Contact 6, razvijene specijalno za rusku zimu, u jesen 2014. godine će zamijeniti svog prethodnika Continental ContiVikingContact 5, koji se odlično pokazao na ruskom tržištu.Premašiti ga je bio težak zadatak za njemačke inženjere, koji uspješno su završili. Poboljšanje prianjanja bio je glavni cilj razvoja novih vrhunskih zimskih guma, što je zauzvrat poboljšalo sigurnost vožnje na dionicama puta prekrivenim snijegom i ledom. Asimetrični gazni sloj novih čičak gume funkcionalno je podijeljen na tri dijela i napravljen je od meke gumene smjese. Dizajniran je na način da pri skretanju, područja na rubovima gazećeg sloja koji nose najveće opterećenje, uz pomoć ojačanih duplih blokova, obezbjeđuju poboljšano prianjanje na snijegu i asfaltu, a središnji dio gazećeg sloja omogućava efektivno vuča na ledu. REZULTATI TESTOVA Njemačka zimska guma bez klinova, ali skandinavskog tipa - Continental ContiVikingContact 6 podijelila je 2-3 mjesto na Test World testu sa francuskim Michelin X-ice Xi3 gumama. Continental je nov za sezonu. Imaju dobre performanse na snijegu, ali performanse na mokrom asfaltu su nešto lošije - in kritične situacije njihove reakcije mogu biti prespore i zamućene. Istovremeno, na suvim podlogama Continental je među vodećima. Štaviše, imaju nizak nivo buku i smanjen otpor kotrljanja, što štedi gorivo.Continental ContiVikingContact 6 – zimska guma bez šiljaka (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Michelin, zajedno sa svojim konkurentima, tvrdi mnoge prednosti koje se postižu korištenjem niza tehnologija. Konkretno, Michelin Xi3 gume imaju više blokova gazećeg sloja, što im kao rezultat daje više rubova prianjanja za povećano prianjanje. Spoljna strana centralnih blokova ima cik-cak oblik, što dodatno poboljšava i bočno i uzdužno prianjanje, a lamele koje se nalaze pod tri ugla obezbeđuju dovoljno prianjanje, bez obzira pod kojim uglom se guma nalazi u odnosu na kretanje. Susjedni blokovi su djelomično u kontaktu, štiteći cjelokupnu konstrukciju od neželjenih deformacija pri vožnji po suhom asfaltu. Područje ramena ima izbočine koje pomažu u stvaranju poboljšane vučne sile u dubokom snijegu. REZULTATI TESTOVA Michelin X-ice Xi3 se odlično pokazao u tradicionalnim zimskim disciplinama. Na snijegu i ledu pokazali su se ravnopravno sa liderima. Kao rezultat toga, Michelin je dobio istu ocjenu kao Continental i, kao i oni, osjećaju se pomalo nesigurno na asfaltu. Buka je mala, ali je otpor kotrljanja previsok.Michelin X-ice Xi3 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Prilikom vožnje po zaleđenoj padini zimi, voda na površini leda uzrokuje proklizavanje. Gume bez šipova izrađene su od gume sa više ćelija, koja zahvaljujući mikroskopskim porama omogućava gušći kontakt sa ledom. Dok guma prolazi preko površine vode, ove pore djeluju kao sićušni rezervoari za odvod vode i, upijajući je, obezbjeđuju direktan kontakt sa cestom. Bridgestone je ovu tehnologiju uzeo još dalje kako bi stvorio novi multi-ćelijski spoj. Specijalni hidrofilni premaz ovih pora poboljšao je upijajuća svojstva. Nova kompozicija može apsorbovati više vode od ledene površine, što omogućava vozaču da pouzdanije implementira svojstva kočenja. Novi asimetrični uzorak gazećeg sloja Novi asimetrični Bridgestone Blizzak VRX uzorak gazećeg sloja poboljšava performanse na snijegu pružajući potpuni kontakt sa snijegom prekrivenim putevima. Blokovi gazećeg sloja u obliku strelice pružaju ravnomjerno prianjanje, dok poprečni žljebovi efikasno prianjaju snijeg. Prilikom njihove ugradnje potrebno je da unutrašnja strana gume (označena iznutra) bude sa unutrašnje strane, a vanjska strana gume (označena spolja) sa vanjske strane. Gume sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja nemaju smjer rotacije. Odlično prianjanje na ledu Pored novog Multi-Cell Compound, BLIZZAK VRX uključuje različita tehnološka dostignuća koja pružaju superiorne performanse u vožnji bez obzira na zimske uslove. Posebno je novi Multi-Cell Compound značajno poboljšao upravljivost i performanse kočenja na zaleđenim površinama. U Bridgestoneovom sopstvenom testiranju, guma BLIZZAK VRX omogućila je vozačima da zaustave čak 10% bliže na golom ledu nego prethodni model. Maksimalne performanse na snijegu U poređenju sa prethodnim modelom, na BLIZZAK VRX je povećan broj poprečnih žljebova (ukrštanja), što je poboljšalo svojstva hvatanja snijega između blokova gazećeg sloja u kontaktu sa snijegom prekrivenom površinom, a istovremeno je pomoglo u efikasno se samočisti tokom rotacije. Osim toga, novi asimetrični uzorak gazećeg sloja (sa žljebovima različitih širina u sredini i na rubovima gume) optimizirao je performanse u svakom dijelu gazećeg sloja. Dug radni vek Što se guma duže koristi, to se više pogoršavaju njene performanse i guma postaje tvrđa. Kako se gazeći sloj troše, novi Multi-Cell Compound stvara nove mikropore, održavajući gumenu smjesu mekom i pružajući efikasno kočenje tokom vremena. S ponosom objavljujemo da BLIZZAK VRX gume ostaju na snazi 3-4 sezone. REZULTATI TESTOVA Gumu Bridgestone Blizzak VRX testirale su novine Autoreview. Stručnjacima publikacije se svidjelo kočenje na ledu. Ubrzanje i upravljanje djelovali su nešto slabije. Na snijegu rezultati su umjereni, ali gazeći sloj ne podnosi dobro snijeg i vodenu bljuzgavicu. Iznenadilo me je i to što su na suhom asfaltu svojstva prianjanja blizu idealnih, ali na mokrom je kočenje gotovo lošije. U isto vrijeme, Bridgestone Blizzak VRX je vrlo udoban, što je posebno neobično u svjetlu činjenice da su se gume Blizzak VRX pokazale izuzetno otporne na udarce. Ni pri brzini od 95 km/h stručnjaci nisu uspjeli oštetiti gumu.Bridgestone Blizzak VRX – zimska guma bez šiljaka (frikciona), test
Svake godine, usred vrelog ljeta, stručnjaci proučavaju auto gume od najviše različitih proizvođača, šminkanje ocena zimskih guma.
Dobre gume pružaju pouzdano prianjanje na smrznutim površinama, omogućavaju vam da održite upravljivost i glatku vožnju po svakom mrazu, te osiguravaju sigurnost i preciznu kontrolu. Današnjih deset najboljih navodi popularne gume koje ispunjavaju najviše zahtjeve.
Lista je sastavljena na osnovu analize testova zimskih guma koje su sproveli urednici časopisa “ ”, “ ”, “ ” i “ ” tokom protekle godine.
Japanske gume opremljene su 3G lamelama koje poboljšavaju upravljivost na zaleđenim i snježnim putevima. Za bolje uklanjanje bljuzgavice i snijega, površina guma je prekrivena poluradijalnim žljebovima. Specijalni sastav gumene mješavine sprječava ispadanje klinova i sprječava deformaciju gume.
Najbolje gume italijanske marke demonstriraju novu tehnologiju šipanja. Njegov višesmjerni dizajn pomaže u smanjenju pokretljivosti klina, a njegova široka baza optimizira raspodjelu opterećenja.
Gazeći sloj ovih guma odlikuje se višesmjernim uzorkom i prisustvom izlaznih žljebova. Na prvi pogled, klinovi na gumama su raspoređeni haotično, ali u stvari, ovaj raspored osigurava maksimalan kontakt sa cestom.
Ova serija zamijenila je Ice Cruiser. Novi proizvod je opremljen novim klinovima u obliku križa koji pružaju maksimalno prianjanje na zaleđenim cestama. Gumeni test pokazao je smanjenje puta kočenja za 9% u odnosu na prethodnu seriju.
Gume imaju širok gazeći sloj i jedinstveni ojačani čelični pojas, koji zajedno osiguravaju stabilne performanse na svakom putu. Gume pružaju nizak nivo buke i nenadmašnu meku vožnju zahvaljujući elastičnom jastučiću koji se nalazi ispod svakog klina.
Gume su lagane i imaju optimizovanu geometriju glave klinova. Uzorak gazećeg sloja podijeljen je na blokove, od kojih rubovi svakog imaju višesmjerne kutove. Ovaj uzorak pruža vuču i preciznu kontrolu.
U proizvodnji guma koristi se tehnologija „medvjeđe kandže“, koja se dokazala u seriji Hakkapeliitta. U centralnoj zoni, šara gazećeg sloja ima integrisane blokove, koji prenos kontrole sa volana čini preciznijim.
Michelin zimske gume se svake godine uključuju na vodeće pozicije u rangiranju guma. X-ICE North XIN3 je novi razvoj koncerna, koji je omogućio smanjenje kočionog puta za 10% i poboljšanje fiksacije klinova za četvrtinu.
Gume koriste inovativan oblik klinova, kao i njihov poseban raspored, usmjeren na povećanje kontaktne površine i poboljšanje prianjanja. Za bolje upravljanje na snježnim cestama, posebno je razvijen novi uzorak gazećeg sloja.
Na testovima publikacije “Iza volana” osvojio je 949 bodova od hiljadu mogućih, zauzevši prvo mjesto u rejtingu.
Gazeći sloj gume ima povećan broj blokova za šire širenje klinova i bolje prianjanje.
Zimske gume sa čavlima razvijaju se mnogo intenzivnije od opcija bez klinova. Zbog toga proizvođači nude iste modele iz godine u godinu bez ikakvih posebnih ažuriranja. Međutim, u narednoj sezoni nekoliko će nam postati nedostupno liderske pozicije prethodnih godina. Stoga se ocjena zimskih guma bez šipova 2014-2015 malo promijenila.
Odabrali smo pet najboljih, po našem mišljenju, zimskih guma koje nisu opremljene klinovima. Vrijedno je priznati da izvrsne tehnologije proizvođača ispunjavaju svoj zadatak; guma postaje tehnološki naprednija i omogućava vam da ostanete čak i na ledu iz kontroliranog položaja. Pogledajmo pet najzanimljivijih ponuda na tržištu zimskih guma bez šipova u narednoj sezoni.
Continental ContiVikingContact 3 - treća generacija stalnog lidera
Nekoliko godina za redom, ovaj model zimskih guma bez šipova zauzima prvo mjesto u ocjenama. Naravno, tehničke karakteristike su znatno inferiornije od modela sa šiljcima, ali postoje i druge prednosti o kojima vrijedi govoriti.
Činjenica je da gume ContiVikingContact imaju dobro prianjanje čak i na zaleđenim površinama puta. Ovo vam omogućava da dobijete odličnu kontrolu automobila na bilo kojoj površini. Prednosti također uključuju sljedeće:
- odlična kontrola vozila na nabijenom snijegu;
- mogućnost izlaska iz gotovo svake zamke na zimskom putu;
- visok kvalitet gazećeg sloja, dovoljan vijek trajanja gume;
- otpornost na vrlo niske temperature;
- univerzalni uslovi rada gume.
Nažalost, ova guma ima jedan značajan nedostatak. Kočni put se povećava na mokrom i hladnom asfaltu. Samo se trebate naviknuti na ovu osobinu njemačkih Continental guma. Inače, gume nemaju nedostataka i mogu se koristiti na gotovo svakom automobilu zimi.
Gislaved Soft Frost 2 - druga generacija odličnih guma
Najupečatljivija prednost ove gume je odlična kombinacija cijene i kvalitete. Po vrlo niskoj cijeni, Gislaved gume pokazuju odlične performanse.
Guma pod brendom Gislaved proizvodi se u istoj fabrici koja proizvodi prethodne gume. Nemačko poreklo i odlična tehnička svojstva daju gumama sledeće prednosti:
- odlično prianjanje na ledu, zbijenom ili svježem snijegu;
- nema povećanog trošenja gazećeg sloja na asfaltu;
- normalne performanse kočenja na bilo kojoj površini;
- otpornost na rad na visokim temperaturama.
Zima nam ponekad priredi iznenađenja u vidu nenormalno visokih temperatura. Ako je vaš automobil opremljen gumama Gislaved Soft Frost 2, ne plašite se ovih vremenskih promjena, jer se gume dobro ponašaju i na vrlo visokim temperaturama okoline.
Nokian Hakkapeliitta RSi - klasična zimska guma
Ponuda finskog proizvođača zaista može zadovoljiti vlasnike bilo kojeg automobila. Ove gume su posebno popularne među vozačima crossovera i kompaktnih SUV-ova. Ali dimenzije će vam omogućiti da bilo koji automobil stavite u RSi.
Najuočljivije prednosti ovih guma mogu se opisati na sljedeći način:
- visoka kontrola automobila u krivinama;
- odlično prianjanje na asfaltu i snijegu;
- dobra otpornost na klizanje na ledu;
- dobra svojstva putovanja pri bilo kojoj brzini.
Nokian Hakkapeliitta RSi je guma koja je dizajnirana za potpuno univerzalnu upotrebu. Proizvođač svoju ponudu pozicionira za oštre zimske uslove, ali čak i na temperaturama iznad nule guma se ponaša prilično dobro.
Dunlop Graspic - specijalizovane zimske gume
Dunlop Corporation takođe nije propustila priliku da uđe u rang najboljih zimskih guma sezone 2014-2015. Dunlop Graspic gume su se pokazale boljim od mnogih opcija sa klinovima na testiranju.
Na ledu, ove gume pokazuju jednostavno nevjerovatne performanse, pružaju odličan put kočenja i dobro ubrzavaju. Ali postoje i nedostaci:
- na svježem snijegu gazeći sloj se potpuno začepi;
- skretanja na mokrom asfaltu su često nekontrolisana;
- pri prevelikoj brzini, gume počinju ispuštati neugodne zvukove.
Ovi nedostaci nisu omogućili Dunlop Graspiću da se plasira više na rang listi. Ali vrijedi priznati da gume savršeno obavljaju svoje zadatke i mogu postati najbolja ponuda u svojoj klasi. Istina, ako malo poboljšaju vožnju po snijegu i asfaltu.
Michelin X-Ice - legenda zimskih automobilskih guma
U svojoj ponudi legendarna Michelin korporacija ima mnogo opcija guma za svaki automobil. Michelin X-Ice zimske gume često su izbor vozača kojima nije potrebna sportska vožnja na zimskim putevima.
Ova guma može pružiti vrlo kvalitetne karakteristike, ali ne pokazuje liderske kvalitete ni po jednom od kriterija:
- vožnja po hladnom asfaltu je najjača strana guma;
- na snijegu i ledu gume pokazuju neke slabosti;
- put kočenja je prosječan i uravnotežen za bilo koji zimski put;
- cijena guma je uporediva s prisustvom nekih nedostataka.
Michelin stručnjaci su kreirali X-Ice gume za one vozače koji cijene praktičnost. Na hladnom je i mokri asfalt Najviše ćemo morati putovati zimi. A ako je potrebno savladati ledene prepreke, automobil može obaviti ovaj zadatak na ovim gumama.
Hajde da sumiramo
Zimske gume će postati neophodnost u zemljama Carinske unije već 2015. godine. Zato će svaki vlasnik automobila ove godine morati da bira gume. Pogledajte pet gore predstavljenih modela guma. Najvjerovatnije ćete iz ovih opcija moći odabrati prave gume za sebe.
Kupovina guma za zimski rad, trebalo bi da uzmete u obzir posebnosti korišćenja automobila u ovom periodu, kao i klimatsku zonu u kojoj živite.
