Druga strana interakcije između učesnika saobraćaja je komunikacija u kojoj ulaze jedni u druge iz raznih razloga: najčešće kada voze, znatno rjeđe u posebnim situacijama (saobraćajna nesreća, kada ih zaustavi saobraćajni inspektor itd.).
Komunikacija je proces uspostavljanja, održavanja i razvoja kontakata između dvoje ili više ljudi.
U komunikaciji postoje tri međusobno povezane strane: komunikativna (razmjena informacija), interaktivna (interakcija), perceptivna (percepcija).
Komunikativna Strana komunikacije je razmjena informacija među ljudima. Na primjer, kada vozač uključi svoj lijevi žmigavac, on obavještava ostale učesnike u saobraćaju o svojoj namjeri da skrene lijevo. Komunikacija u širem smislu je razmjena informacija između pojedinaca putem zajednički sistem karaktera. Komunikacija se može odvijati verbalno (koristeći jezik i govor) i neverbalno (bez pribjegavanja govornim sredstvima).
U procesu upravljanja vozilom koristimo oba ova sredstva komunikacije. Dok se krećemo prvenstveno koristimo neverbalno sredstva komunikacije: uključivanje kočionog svjetla, pokazivača smjera, raznih naljepnica (na primjer, "u autu je dijete"), korištenje zvučnog signala, treptanje zadnja svetla vozaču kamiona koji nas je pustio i još mnogo toga - ovo je neverbalni jezik komunikacije na cesti.
Verbalno Koristimo (govorna) sredstva komunikacije u situacijama direktnog kontakta sa učesnikom u saobraćaju. Pitanje, izraženo govorom, obraćamo pješaku kako bismo saznali put, možemo otvoriti prozor i otići do verbalnu komunikaciju sa vozačem koji je prekršio saobraćajna pravila, komuniciramo govorom sa inspektorom saobraćajne policije itd.
Interaktivno strana komunikacije - interakcija među ljudima, proces direktnog ili indirektnog uticaja ljudi jednih na druge, kada svaka od strana u interakciji deluje kao uzrok druge i kao posledica istovremenog obrnutog uticaja suprotne strane. Štaviše, apsolutno nije neophodno da se taj uticaj ostvaruje u situaciji komunikacije i to upravo sa onim ljudima sa kojima smo komunicirali. Dakle, možda nećemo ustupiti pješačkom prelazu na zelenom semaforu, jer jučer na ovoj raskrsnici gust protok pješaci na crvenom svjetlu natjerali su nas i ostale vozače da stanemo.
Perceptualno strana komunikacije - percepcija i razumijevanje komunikacijskih partnera jednih o drugima. Proces ljudske percepcije se jako razlikuje od procesa percepcije, čak postoji i poseban termin - društvena percepcija, koji bilježi jedinstvenost ove vrste percepcije.
Postoje neki faktori koji otežavaju ispravnu percepciju i procjenu ljudi. Glavni su:
1. Prisustvo unapred određenih stavova, procena i uverenja koje posmatrač ima mnogo pre nego što proces opažanja i vrednovanja druge osobe zaista počne. Na primjer, ideja da su žene loši vozači određuje percepciju određene žene vozačice, čak i ako je ona odličan vozač.
2. Prisutnost već formiranih stereotipa, prema kojima se posmatrani ljudi unaprijed svrstavaju u određenu kategoriju, te se formira stav koji usmjerava pažnju na traženje osobina povezanih s njom. Uvjerenje mnogih vozača da ih inspektori saobraćajne policije zaustavljaju isključivo iz sebičnih razloga sprečava ih da prepoznaju pravičnost kazne, čak i u slučaju jasnog kršenja saobraćajnih pravila.
3. Želja za donošenjem preuranjenih zaključaka o ličnosti osobe koja se procjenjuje prije nego što se o njoj dobiju sveobuhvatne i pouzdane informacije. Neki ljudi, na primjer, imaju "spreman" sud o osobi odmah nakon što je prvi put vide. Na primjer, nakon što su vidjeli automobil koji je zastao na raskrsnici, mnogi vozači su spremni da ga obilježe "nered", "kvrga" i druge, shodno se ponašajući prema ovom vozaču u procesu daljeg kretanja.
SERGEY CHUGUNOV. PSIHOLOGIJA VOZAČA
OSNOVE EFIKASNE KOMUNIKACIJE
“Dar komunikacije je najplaćeniji”
Vrste komunikacije
1. „Kontakt pod maskom“ je formalna komunikacija kada nema želje da se razumeju i uzmu u obzir karakteristike ličnosti sagovornika. Koriste se uobičajene maske (učtivost, ozbiljnost, ravnodušnost, skromnost, saosećanje, itd.) - skup izraza lica, gestova, standardnih fraza koje omogućavaju da se sakriju prave emocije i stav prema sagovorniku.
2. Primitivna komunikacija, kada drugu osobu ocenjuju kao neophodan ili ometajući objekat: ako je potrebno, aktivno stupaju u kontakt, ako se meša, odgurnuće se ili će uslediti agresivne grube primedbe. Ako od sagovornika dobiju ono što žele, gube dalje interesovanje za njega i to ne kriju.
3. Komunikacija formalne uloge, kada su i sadržaj i sredstva komunikacije regulisani i umjesto poznavanjem ličnosti sagovornika zadovoljavaju se poznavanjem njegove društvene uloge.
4. Poslovna komunikacija, kada se uzmu u obzir ličnost, karakter, godine i raspoloženje sagovornika, ali su interesi posla važniji od mogućih ličnih razlika.
5. Duhovna, međuljudska komunikacija, kada možete da se dotaknete bilo koje teme i ne pribjegavate nužno riječima, osoba će vas razumjeti po izrazu lica, pokretima, intonaciji. Takva komunikacija se uspostavlja između prijatelja i voljenih.
6. Manipulativna komunikacija je usmjerena na izvlačenje koristi od sagovornika, korištenjem različitih tehnika u zavisnosti od karakteristika ličnosti sagovornika (laskanje, zastrašivanje, „hvalisanje“, obmana, pokazivanje ljubaznosti).
7. Društvena komunikacija. Suština sekularne komunikacije je njena neobjektivnost, tj. ljudi ne govore ono što misle, već ono što bi trebalo da se kaže u takvim slučajevima; ova komunikacija je zatvorena, jer gledišta ljudi o određenom pitanju nisu bitna i ne određuju prirodu komunikacije.
Faze komunikacije
Komunikacijski postupak uključuje sljedeće faze:
- potreba za komunikacijom (potreba za komuniciranjem ili saznanjem informacija, uticajem na sagovornika i sl.) podstiče osobu da stupi u kontakt sa drugim ljudima;
- orijentacija za potrebe komunikacije, u komunikacijskoj situaciji;
- orijentacija na ličnost sagovornika;
- planiranje sadržaja vaše komunikacije: osoba zamišlja šta će tačno reći;
- nesvjestan izbor određenih sredstava, govornih fraza koje će osoba koristiti u komunikaciji;
- percepcija i procena sagovornikovog odgovora, praćenje efikasnosti komunikacije na osnovu uspostavljanja povratne informacije;
- prilagođavanje pravca, stila, načina komunikacije.
Ako je bilo koja od veza u komunikacijskom činu prekinuta, govornik neće moći postići očekivane rezultate komunikacije - ispostavit će se da je neučinkovita.
Barijere u međuljudskoj komunikaciji
Osoba je, kao element komunikacije, složen i osjetljiv „primalac“ informacija, sa svojim željama i osjećajima, životnim iskustvima. Informacije koje dobije mogu izazvati internu reakciju bilo koje vrste koja može pojačati, iskriviti ili potpuno blokirati informacije koje mu se šalju.
Stručnjaci identifikuju sljedeće komunikacijske barijere.
Barijere socio-kulturnih razlika između komunikacijskih partnera. Društvene, političke, vjerske i profesionalne razlike mogu dovesti i dovode do različitih interpretacija određenih koncepata i ideja u prenošenoj poruci.
Prepreke nesporazumu uključuju fonetske, stilske, semantičke i logičke barijere.
Fonetska barijera povezana je s govornim nedostacima, koji uključuju:
- suviše tih govor, uzrokovan kombinacijom uzbuđenja i nepravilnog disanja, u kojem se teško čuje čak i na udaljenosti od nekoliko metara;
- prebrzo govorenje: kada komunikator bubnja svoju poruku, otežava slušaocima da prate misao, posebno kada čitaju tekst;
- previše monoton govor, koji uspavljuje pažnju;
- uočljive pauze: “uh...uh”, “dobro”, “poznato”;
- gutanje riječi: nestajanje glasa na kraju rečenice otežava slušaocima da čuju svaku riječ, povećavajući rizik od grešaka.
Semantička barijera nesporazuma povezana je sa razlikama u sistemima značenja učesnika u komunikaciji. Ovo je opštiji problem od problema žargona i slenga. Vrlo često dolazi do nesporazuma zbog toga što se istoj riječi daju različita značenja i nastaju sporovi koji nemaju objektivnu osnovu, već su povezani sa različitim razumijevanjem značenja. Da biste to potvrdili, možete pitati nekoliko ljudi šta je idealista. Neki će reći da je čovjek sa idealima, dok će drugi reći da je pristalica idealizma. I TS i drugi će biti u pravu. Riječi imaju više značenja, a tezaurusi učesnika u komunikaciji su različiti. Neophodno je stalno razjašnjavati koje značenje sagovornik stavlja u ovaj ili onaj pojam.
Stilska barijera nerazumijevanja može uništiti normalnu međuljudsku komunikaciju. Javlja se kada postoji nesklad između govornog stila komunikatora i komunikacijske situacije ili stila govora i trenutnog psihičkog stanja komunikacijskog partnera. Dakle, naučni stil govora je neprikladan u radnoj publici, a službeni poslovni stil govora je neprikladan u situaciji povjerljivog razgovora.
Logička barijera nesporazuma nastaje u slučajevima kada se logika rezonovanja koju predlaže komunikator čini netačnom njegovom komunikacijskom partneru, u suprotnosti je s njegovim inherentnim načinom dokazivanja ili je previše složena za njega.
U psihološkom smislu, možemo govoriti o postojanju mnogih logika i logičkih sistema dokaza. Postoje “muška” logika, koja u osnovi odgovara formalnoj logici, čiji je početak postavio Aristotel, i “ženska” logika koja se s njom ne poklapa, ali je na svoj način logična. Istraživanje ženske logike u psihologiji tek počinje.
Emocionalne barijere nastaju kada je osoba, nakon što je dobila informaciju od komunikatora, više zaokupljena svojim osjećajima i pretpostavkama nego stvarnim činjenicama. Riječi imaju snažan emocionalni naboj, govore čak i o energiji riječi. Oni stvaraju asocijacije koje izazivaju emocionalnu reakciju.
Ne samo da morate znati glavne prepreke u komunikaciji, već i naučiti kako ih uspješno prevladati.
Sukobi u komunikaciji
Konflikt je sukob suprotstavljenih interesa, pogleda, težnji; ozbiljno neslaganje, oštar spor koji vodi do tuče.
Do sukoba u komunikaciji dolazi samo kada postoji obostrano narušavanje dostojanstva barem jednog od subjekata: kriterij za razlikovanje sukoba od kontradikcije, od borbe suprotnosti je stepen povrede moralnog dostojanstva.
Konflikti u komunikaciji nastaju:
- zbog vrednosne i ciljne „nespojivosti“ učesnika u komunikaciji, kada je jedan protivnik u svom ponašanju, u komunikaciji orijentisan na vrednost dužnosti, a drugi na vrednost zadovoljstva i sl.;
- zbog nesklada između potreba, motiva, mentalnih i moralnih kvaliteta, antipatija, različitosti karaktera, nerazumijevanja individualnih karakteristika komunikacijskih partnera, psiholoških (histeričan, inkontinentan, agresivan, neuravnotežen i sl.), moralnih (sebičnost, netolerancija, nepotrebnost, surovost, bahatost, pohlepa, inertnost, bahatost, snobizam, prevara, netaktičnost, drskost itd.) i nacionalne predrasude;
- zbog nedosljednosti stila, manira, etičkih standarda i pravila komunikacije.
Mnogi sukobi su nastali samo zbog netačne interpretacije određenih radnji, riječi, fraza, izjava. Često čovjek jednostavno ne može adekvatno izraziti svoje namjere, motive, vrijednosti, ciljeve, strasti: ili mu nedostaje kultura komunikacije ili ne smatra potrebnim tome pridavati veliki značaj. Događa se i obrnuto: osoba suštinski ne može razumjeti svog sagovornika, uprkos svim njegovim naporima.
U komunikaciji je važno ne samo razumjeti osjećaje, već i misli partnera, biti u stanju provesti neku vrstu psihoanalize. mogući razlozi sukoba, oslanjajući se ne samo na analizu riječi, ocjena, već i radnji, pantomimnih pokreta itd.
U procesu komunikacije sukobljavaju se različite vrijednosti, ciljevi, kontradiktornosti, interesi, karakteri, ukusi, navike, stilovi, stereotipi ponašanja itd. Oni određuju, po pravilu, strukturu kontradikcija u komunikaciji.
Uzroci sukoba mogu biti povezani sa slučajnom kombinacijom okolnosti i faktora komunikacije, mogu biti zlonamjerni ili neutralni, a mogu biti svjesne ili nesvjesne prirode.
Ponekad, umjesto da razriješi kontradikciju u komunikaciji, a da ne dovede do sukoba, osoba počinje „svakim putem dokazivati da je u pravu“, nastoji „kažnjavati krivca“, pokazati mu „gdje rakovi hiberniraju“, „uči ga da poštuje starci” i na kraju dobije potpuno drugačije rezultate nego što je očekivao.
Karakteristike efektivne komunikacije
Svaki kontakt je proces koji se sastoji od čitavog skupa psiholoških tehnika. Pobjeđuju oni koji su savladali najviše efikasne metode komunikacija.
Da bi se postigao očekivani odgovor objekta, potrebno je razumjeti karakteristike ljudske percepcije.
Evo nekih od njih:
- značenje fraza koje se sastoje od više od 13 riječi obično ne percipira svijest, pa ih nema smisla koristiti;
- govor se može razumjeti samo brzinom koja ne prelazi 2,5 riječi u sekundi;
- fraza koja se izgovara bez pauze duže od 5-6 sekundi prestaje biti svjesna;
- muškarac u prosjeku pažljivo sluša druge 10-15 sekundi, a zatim počinje razmišljati šta da doda predmetu razgovora;
- osoba izrazi 80% onoga što želi da saopći, a oni koji ga čuju percipiraju samo 70% toga, razumiju 60%, a samo 10 do 15% im ostane u sjećanju;
- posljednji dio informacije se najbolje pamti, prvi dio je nešto lošiji, dok se srednji dio najčešće zaboravlja;
- pamćenje osobe je u stanju da zadrži do 90% onoga što osoba radi, 50% onoga što vidi i 10% onoga što čuje;
- radnje prekinute iz ovog ili onog razloga pamte se dva puta bolje nego završene;
- previše informacija zbunjuje i onemogućava njihovu obradu;
- stojeći čovek ima određenu psihološku prednost u odnosu na osobu koja sjedi.
Jedan od osnovnih uslova za svaku komunikaciju, bez obzira na njene specifične ciljeve i sadržaj, jeste psihološki kontakt. Uspostavivši ga, možete primiti tražene rezultate u bilo kojoj komunikaciji i sa bilo kojim sagovornicima.
Pravila koja povećavaju efikasnost komunikacije
Komunikacija igra veliku ulogu u životu društva. Bez toga je nezamisliv proces obrazovanja, formiranja, razvoja ličnosti, međuljudskih kontakata, kao i menadžmenta, uslužnog, naučnog rada i drugih aktivnosti u svim oblastima u kojima je neophodno prenošenje, asimilacija i razmjena informacija.
Učinkovite komunikacijske tehnologije su one metode, tehnike i sredstva komunikacije koja u potpunosti osiguravaju međusobno razumijevanje i međusobnu sposobnost da se stavite na mjesto druge osobe, sposobnost empatije sa komunikacijskim partnerima.
Osnovna pravila za efikasnu komunikaciju:
- koncentrirati se na govornika i njegovu poruku;
- provjerite da li ste pravilno razumjeli kako opći sadržaj primljene informacije tako i njene detalje;
- u procesu primanja informacija ne prekidajte govornika, ne dajte savjete, ne kritikujte, ne rezimirajte, ne ometajte se pripremanjem odgovora;
- nastoje da budu saslušani i shvaćeni;
- pratiti redoslijed dostavljanja informacija;
- bez osiguranja tačnosti informacija koje prima vaš partner, ne prelazite na nove poruke;
- održavajte atmosferu povjerenja, međusobnog poštovanja, pokažite empatiju prema sagovorniku;
- koristiti neverbalna sredstva komunikacije: česti kontakt očima; klimanje glavom u znak razumijevanja i druge tehnike koje pogoduju konstruktivnom dijalogu.
Podizanje značaja vašeg sagovornika može postati univerzalni ključ njegove duše samo ako se to radi iskreno.
SAMOREGULACIJA I PREVENCIJA KONFLIKTA
(psihološka radionica)
Testovi pažnje
Test br. 1. Pogledajte bilo koju nepoznatu sliku, razglednicu, crtež, itd. 3-5 sekundi, a zatim navedite stavke kojih se sećate.
Test br. 2. Zamolite da pripremite i stavite 10-12 predmeta na sto. Gledajte ih 3-5 sekundi, okrenite se i navedite stavke kojih se sećate.
Rezultat testa. Velika većina ljudi ima raspon pažnje od 5 do 9 jedinica pažnje (objekata).
Loš rezultat ako se sećate manje od 5 stavki, dobar rezultat ako se sećate više od 9.
Ovaj test se preporučuje kao vježba za razvoj pažnje i pamćenja, a kada se koristi redovno daje vrlo dobre rezultate.
Test memorije
Test uključuje razigranu, svakodnevnu životnu situaciju koja zahtijeva kratkoročno i dugotrajno pamćenje.
Zamislite da morate da obavite kupovinu; unapred sastavljena lista sadrži sledeće: „Kupite u prodavnici: hleb, vekna, kobasica, kobasice, šećer, so, biljno ulje, biber.”
Ovaj test možete uraditi sami. Pročitajte listu koju ste napravili 5 puta, odložite je, pokušajte ponovo da je zapišete po sjećanju, a zatim provjerite rezultat. Lista mora sadržavati najmanje 12 proizvoda.
Rezultat testa. Imate normalnu memoriju ako se sećate od 5 do 9 proizvoda.
Loš rezultat ako se sećate manje od 5 proizvoda, a dobar ako se sećate više od 9 proizvoda.
Test za uticaj spoljašnjih faktora na emocionalno stanje
Imajte na umu koja od sljedećih situacija vas najviše čini nervoznim:
- želite da telefonirate, ali željeni broj stalno zauzet;
- kada vozite auto i neko vam stalno daje savjete;
- kada primetite da vas neko posmatra;
- razgovarate sa nekim, a neko drugi se stalno meša u vaš razgovor;
- kada vam neko prekine tok misli;
- ako neko digne ton bez razloga;
- osjećate se loše ako vidite kombinaciju boja koje, po vašem mišljenju, ne idu zajedno;
- kada se rukujete sa nekim i ne osećate ni najmanji recipročni osećaj;
- razgovor sa osobom koja sve zna bolje od tebe.
Rezultat testa. Ako ste označili više od 5 situacija, to znači da svakodnevne nevolje utiču na vaše živce. Pokušajte ih se riješiti kako biste spriječili da se ukorijene.
Test tipa temperamenta
Temperament određuje nivo opšte sposobnosti osobe da bude aktivan, energiju, ritam života i emocionalnost. Od vremena Hipokrata razlikuju se 4 glavna tipa temperamenta: sangvinik, kolerik, melanholik i flegmatik.
Sangvinik
Odgovorite na postavljena pitanja. Za svako "da" dajte sebi 10 poena.
1. Veoma ste uznemireni. Igrom slučaja, ono što se zove ivica uha, vrlo ste čuli smijesna prica. Hoće li osmijeh rastjerati tvoje mračne misli?
2. Da li ste lagani?
3. Da li ste ikada uspješno radili dvije stvari u isto vrijeme?
4. Da li se lako budite?
5. Da li se vaši prijatelji dive vašem smislu za humor?
6. Volite li putovati?
7. Kada vas pitaju da pričate o svom hobiju, da li vam je teško jer imate dosta različitih hobija?
8. Da li zaista ne volite spor rad, da li više volite aktivnije aktivnosti?
9. Imate li veoma širok krug poznanika?
10. Da li ste vedra osoba?
Rezultat testa. Ako postignete najmanje 70 poena, onda ste sangvinik. Veoma ste aktivna, dinamična osoba.
Vaše emocionalno stanje se lako mijenja, što se odražava u vašem govoru, izrazima lica i gestovima. Dobri ste u zadacima koji zahtijevaju brzo razmišljanje i reakciju. Lako komunicirate sa ostalim učesnicima u saobraćaju, veseli ste i u stanju ste da održite dobro raspoloženje tokom putovanja automobilom.
Odlikuju vas visoke performanse i emocionalna stabilnost. Sangvinici se dobro ponašaju u prometnim uslovima, ali nisu dovoljno otporni na monoton saobraćaj u saobraćajnim gužvama, kao i na dugim ravnim deonicama puta. Sa monotonim pejzažom oko ceste, lako možete zaspati. Stoga su vozači s prevladavajućim osobinama sangviničnog temperamenta pouzdaniji u gradskoj vožnji i manje pouzdani kada putuju na velike udaljenosti na autoputu.
Odgovorite na pitanja, dajući sebi 10 bodova za svaki potvrdan odgovor.
1. Da li ste potpuno nesposobni da sakrijete svoja osećanja?
2. Koliko god se puta zaljubio, da li je to uvek bila ljubav na prvi pogled?
3. Ne možete racionalno opravdati svoja osjećanja - jednostavno vam se osoba sviđa i to je to?
4. Da li sve radite vrlo brzo - pričate, hodate, radite, vozite auto?
5. Da li vam je apsolutno lako kombinovati nekoliko stvari odjednom?
6. Često dogovarate glasne skandale i burne obračune sa najmilijima, ali nakon pet minuta tražite oprost?
7. Da li je tačno za vas da ste impulsivna osoba?
8. Da li se u svojim postupcima češće rukovodite raspoloženjem, a ne logikom?
9. Da li uvek imate nešto da odgovorite svom sagovorniku?
10. Da li vaša duhovitost oduševljava mnoge ljude?
11. Apsolutno ne možete biti prijateljski raspoloženi sa ljudima koje ne podnosite?
Rezultat testa. Ako postignete najmanje 70 bodova, prirodni ste kolerik. Sve radite veoma brzo, vaše emocije vas kontrolišu, veoma ste eksplozivna osoba, izazivate zbunjenost kod drugih.
Kolerik ima prilično visok kapacitet performansi, ali pretjerana aktivnost povezana s velikim utroškom neuropsihičke energije doprinosi bržem razvoju umora. Manje se boji opasnosti od drugih, odlučan, proaktivan, ali nedovoljno suzdržan i disciplinovan.
Najveći procenat „nesavesnih vozača“ koji prekorače brzinu su kolerici. Ako u daljini treperi crveno svjetlo na semaforu i vozač nastavi svojim putem velika brzina a onda naglo koči, što uplaši pješake i iritira vozače, onda sa sigurnošću možemo reći da auto vozi kolerik.
Kolerik može biti dobar vozač, ali mu je potrebno stalno praćenje i samokontrola u vožnji.
Ako ste postigli manje od 70 bodova, odgovorite na pitanja u sljedećem testu.
Melanholik ili flegmatik
Odgovorite na pitanja, dajući sebi bodove navedene u zagradama za potvrdan odgovor.
1. Proveli ste cijeli slobodan dan čisteći, otišli da iznesete smeće, a kada ste se vratili, otkrili ste da je vaš sin kući donio ulično štene i nakon njihove petominutne igre, morali biste sve ispočetka.
Vi:
a) lezi na sofu i čekaj - možda će se u narednih pola sata tvoja žena vratiti kući i pobrinuti se za čišćenje (0 bodova);
b) slegnite ramenima, pošaljite ih da se igraju u dvorištu i počnite čistiti iznova (1 bod).
2. Poznanik sa kojim nikada niste imali posebno toplu vezu nudi vam korpu pečuraka koje je on sakupio. Hoćete li ih uzeti:
a) ne, odjednom su pečurke loše (0 bodova);
b) da, ali za svaki slučaj, pažljivo ih pregledaj, šta ako ih tvoj prijatelj ne razumije dobro? (1 bod).
3. Zamislite da ste osvojili veliku svotu novca u televizijskoj igrici “Naš loto”. Vi:
a) pretpostavljate da će vam ljudi početi zavidjeti, pa se počinjete nervirati i izbjegavati prijatelje (0 bodova);
b) kupiti različite stvari, ali ostaviti novac za “crni dan” (1 bod).
4. Recimo da vaš supružnik na poslu nije raspoređen na poziciju kojoj ste se nadali. Vi:
a) mislite da je to bolje nego da dobijete otkaz i počnete da štedite na svemu (1 bod);
b) veoma ste zabrinuti, jer šta može biti gore od nepravde prema sebi draga osoba(0 bodova).
5. Vi ste bolesni, doktor vam je napisao recept za lijekove. Vi:
a) saznati od doktora koji je lijek najpotrebniji, obavezno ga kupiti i uzimati striktno prema uputama ljekara (1 bod);
b) kupite sve što vam je lekar propisao, a ujedno se u apoteci saznajte da li postoji još nešto za vašu bolest i dopunite kućni komplet prve pomoći sa ovim lijekom - šta ako će vas to spasiti u budućnosti? (0 bodova).
6. Osjećate li želju da odustanete od svega i odete negdje?
a) takve misli retko dolaze, osim toga, sve se planira za godinu dana unapred, a ne želite da poremetite te planove uopšte, jer ste navikli da sve radite na vreme (1 bod);
b) da, to se dešava prilično često, ali vjerujete da je ne samo tačna izjava da je dobro tamo gdje nismo, nego i loše tamo gdje jesmo. Dakle, nema smisla razmišljati o odlasku (0 bodova).
7. Dodijeljen vam je veoma težak i odgovoran posao. Vaše znanje i vještine su dovoljne, ali ćete se morati potruditi. Prije nego što završite čak i četvrtinu zadatka, suočeni ste s teškoćom koja se čini nepremostivom. Vi:
a) zatražiti produženje roka za njegovo izvršenje. Ako pokušate sve učiniti još pažljivije i preciznije, sve će sigurno uspjeti (1 bod);
b) odmah spustite ruke. Ako žele, neka vas otpuste, ali nećete moći izvršiti zadatke (0 bodova).
8. Već kasnite na posao, zaglavljeni u saobraćajnoj gužvi, iako ste na sredini puta:
a) žurite svom snagom, samo da je kašnjenje manje značajno (0 bodova);
b) ovo se dešava prilično retko. Obično planirate svoju rutu uzimajući u obzir sve moguće nevolje koje se mogu dogoditi na putu. Ali pošto kasnite, shvatite to filozofski - pričekajte da se promet poboljša (1 bod).
9. Uveče ste sami gledali televiziju, kada su se odjednom svetla ugasila i dugo se nisu palila. Vi:
a) zevnite i idite u krevet - neka se vrijeme ne gubi (1 bod);
b) bićete ljuti što niste gledali dobar prenos; ne voliš mrak; ostali planovi su poremećeni (0 bodova).
10. Da li provjerite da li su ulazna vrata zatvorena nekoliko puta prije spavanja:
a) ne, jer ste čvrsto uvjereni da ste ga zatvorili, nikada ne zaboravite to učiniti (1 bod);
b) bolje je provjeriti jer ponekad zaboravite zatvoriti vrata (0 bodova).
Rezultat testa. Ako postignete manje od 5 poena, vi ste melanholični. Sumnjičavi ste, volite da kukate (iako to češće radite mentalno) i praznovjerni.
Spora promjena raspoloženja je tipična za vas. Vaše raspoloženje dobija slab spoljašnji izraz. Teško doživljavate životne poteškoće, često ste povučeni, nekomunikativni, pokreti su vam spori i monotoni.
Melanholičnu osobu, koju karakteriziraju neodlučnost, sklonost oklevanju i zbunjenost u teškoj situaciji, smatra se najmanje pogodnom za vozača automobila.
Ako postignete više od 5 poena, vi ste flegmatična osoba. Slogan vašeg života: "Što sporije idete, dalje ćete ići."
Flegmatik je spora, uravnotežena, smirena osoba, međutim, flegmatike odlikuje visoka efikasnost. Uravnoteženost i smirenost flegmatika, njegova visoka otpornost na monotone podražaje čine ga nezamjenjivim na dugim letovima.
Ali odluke i reakcije flegmatične osobe obično su spore, što joj otežava djelovanje vanredne situacije odvija pod pritiskom vremena.
Istine radi, treba napomenuti da se čisti temperamenti gotovo nikada ne nalaze; u životu komuniciramo s ljudima koji imaju kombinaciju individualnih osobina razne vrste temperamentima.
Procjena vlastitog ponašanja konfliktna situacija na putu
Za sigurnost na putevima potrebno je naučiti procjenjivati sukobe koji nastaju tokom saobraćaja na putu, kao i svoje učešće u njima, fiktivno ili stvarno.
Morate odgovoriti na pitanja testa. Pročitajte odgovore i dajte poen za svaku opciju.
Morate zamisliti sebe u konfliktnoj situaciji, kao i svoje uobičajeno ponašanje u njoj. Ako je ovo ili ono ponašanje tipično za vas, potrebno je da stavite odgovarajući broj bodova iza svakog broja odgovora koji karakterizira određeni stil ponašanja.
Dakle zamislite da ste u manjoj nesreći bez ikakvih posljedica ili sa manjim oštećenjem (lim).
Mogući odgovori:
- ovakvo ponašanje je tipično za mene – 3 boda;
- ovakvo ponašanje je tipično za mene u maloj mjeri - 2 boda;
- ovakvo ponašanje mi je neobično – 1 bod.
Test izjave:
1. Odmah ću okriviti drugog vozača.
2. Pokušaću da prihvatim gledište protivnika i tretiram ga kao da je moje.
3. Tražit ću kompromise.
4. Slažem se da sam u krivu, čak i ako ne mogu potpuno vjerovati.
5. Izbjeći ću direktan razgovor sa protivnikom i zaključati se u auto.
6. Pokušaću, bez obzira na sve, ostvariti svoje ciljeve.
7. Pokušaću da saznam sa čime se slažem, a sa čime se apsolutno ne slažem.
8. Napraviću kompromis.
9. Preuzeću svu krivicu na sebe.
10. Pokušaću da promenim temu razgovora.
11. Uporno ću se držati svoje linije dok ne postignem svoj cilj.
12. Pokušaću da pronađem izvor sukoba, da shvatim gde je sve počelo.
13. Malo ću popustiti i time gurnuti drugu stranu na ustupke.
14. Ponudit ću mirno rješenje sukoba.
15. Pokušat ću sve pretvoriti u šalu.
List s odgovorima
"A"
"B"
"IN"
"G"
"D"
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Obrada rezultata testa
“A” je “teška” vrsta konflikta i rješavanja sporova. Stojite na svom mjestu do posljednjeg trenutka, branite svoju poziciju. Po svaku cijenu težite pobjedi. Ovo je tip osobe koja uvijek misli da je u pravu.
“B” - “demokratski” stil ponašanja. Uvijek nastojite postići dogovor. Tokom spora pokušavate ponuditi alternativu, tražeći rješenja koja bi zadovoljila obje strane.
“B” je “kompromisni” stil. Od samog početka pristajete na kompromis.
"G" - "meki" stil. Dobrotom „uništavate“ svog protivnika, spremno preuzimate neprijateljsko gledište, napuštajući svoje.
“D” je “odlazni” stil. Vaš kredo je "otiđite na vrijeme". Trudite se da ne zaoštravate situaciju, ne dovodite sukob do otvorenog sukoba.
Načini uklanjanja neželjenih emocionalnih stanja
Vježbe disanja
Među brojnim metodama disanja, najpoznatija među psihoterapeutima je metoda “fetalnog disanja”. Takvim disanjem osoba mora reproducirati disanje fetusa u maternici.
Psihoterapeuti tvrde da fetus ne diše ni na nos ni na usta, te da se disanje odvija kroz pupčanu vrpcu, koju su nazvali „kapija sudbine“. Svakome ko sanja da pronađe mir na putu preporučuje se da savlada embrionalno disanje.
Vježba: "zadržavanje zraka." Idi u neku sobu u kojoj te neće smetati. Lezite na udoban krevet, zauzmite položaj koji vam je udoban i zatvorite oči.
Sada pokušajte da zadržite dah duže vrijeme, drugim riječima, „zaključajte“ zrak u grudima, začepite nos i ne otvarate usta.
Psihoterapeuti preporučuju držanje u zraku tako da se akumulira i poveća volumen. Nakon toga se moralo usmjeriti prema dolje, gdje bi se smirilo, a zatim zgusnulo i niknulo.
Kada naraste, treba ga ponovo usmjeriti prema gore tako da dođe do krošnje. I tek nakon tog izdaha.
Radite ovu vježbu dok se potpuno ne umorite, pokušavajući usmjeriti strujanje zraka unutar tijela.
Vježba: „Nebeski bubanj“. Psihoterapeuti su disanje podijelili na “spoljno” disanje, u kojem udišete vanjski zrak koji vas okružuje. I „unutrašnji“, u kojem udišete vazduh koji je u vama.
Dakle, u trenutku kada udahnete vanjski zrak kroz usta, brzo zatvorite usta i počnite da „lupate u nebeski bubanj“ najmanje petnaest puta, a po mogućnosti i više.
Da biste to učinili, uhvatite glavu dlanovima i pritisnite uši. Stavite kažiprst na srednji prst, stvarajući silu, i spustite ga prema dolje. Počnite glasno kucati prstima po potiljku i trebalo bi da zvuči kao da neko lupa u bubanj.
Prilikom izvođenja vježbe gutate unutrašnji zrak koji je u tom trenutku u grlu. Ovaj vazduh se bučno spušta, kap po kap, kao voda.
Mentalno ga provedite kroz jednjak, masirajte rukom tako da brzo uđe u „okean vitalnih sila“, koji se nalazi dva prsta (kažiprsta i srednji) ispod pupka.
Nakon tri gutanja, kako poučavaju stručnjaci, „okean vitalnih sila“ će se napuniti i tada se vazduh mora usmjeriti po cijelom tijelu. Ako imate bilo kakav bol, onda vazduh treba usmeriti na bolno mesto.
Ako jednostavno učite disati, trebali biste vizualizirati dvije pruge bijelog zraka i mentalno pratiti ove pruge dok prolaze kroz tijelo, do svake ćelije vašeg tijela.
Vježba: "topeći zrak." Pored prethodne metode disanja, koju kontroliše praktičar, psihoterapeuti preporučuju metodu slobodne cirkulacije, kada vazduh ne kontroliše čovek, već slobodno struji po celom telu – „tapanje vazduha“.
Idite u mirnu sobu, olabavite odjeću ili je skinite potpuno, raspustite kosu i legnite na čist krevet sa ispruženim rukama i nogama.
Dakle, nakon što progutate vanjski zrak, zadržite dah što duže možete.
Kada zadržavanje daha postane nepodnošljivo, kada vazduh pokušava da izađe, potrebno je da otvorite usta i ispuštate ih polako i malo po malo, u malim porcijama.
Nakon što ste smirili disanje i doveli ga u harmoniju, trebali biste ponovo početi "otopiti zrak".
Ne možete to raditi svaki dan, već samo u intervalima od pet do sedam dana.
Vježba: “embrionalno disanje”. Početni položaj kao u prethodnoj vježbi. Udahnite kroz nos, a zatim ga zatvorite, zarobite vazduh, držeći ga 120 otkucaja srca, a zatim lagano izdahnite kroz usta.
Udah i izdisaj treba raditi tiho i bez napetosti, tako da se olovka postavljena ispred nosa ili usta ne pomera.
U tom slučaju potrebno je udahnuti veliku količinu zraka i izdahnuti malu količinu.
Kako savladavate „embrionalno“ disanje, trebalo bi da povećate interval između udisaja i izdisaja na hiljadu otkucaja srca, što bi trebalo da dovede do podmlađivanja starog i poboljšanja organizma.
Mirna meditacija
Ova meditacija ne samo da promiče sveukupno poboljšanje zdravlja i povećava životni potencijal, već čini vježbu nezamjenjivom za rehabilitaciju tjelesnih funkcija.
Priliv energije u tijelo iz svemira može pomoći u otklanjanju poremećaja srca i drugih funkcionalnih sistema.
Dakle, da li ste spremni da nestanete u prostoru oko sebe?
Onda hajde da letimo!
Lezite na krevet koji vam je udoban i zatvorite oči. Zamislite da je oko vas kristalno čisto plavo nebo. Vi se vinite u nebo, a samo vas ono okružuje.
Dok ste na nebu, osjećate da vam je držanje čvrsto, ispod je veo oblaka, vi ste iznad nivoa oblaka, a gdje god pogledate jedno je čisto plavo nebo.
Plavo neba vas inspiriše, a ovaj čarobni let vam prija...
Vježba: "Protok energije." Dakle, ležiš tu i ništa ti ne smeta. Savijte laktove i stavite ruke na solarni pleksus, sa levim dlanom na vrhu desnog.
Prije nego što počnete s meditacijom, morate normalizirati disanje. Uvjerite se da je trajanje udisaja jednako trajanju izdisaja.
Sada počinjemo meditirati, usmjerite svu pažnju na solarni pleksus. Odbacite sve strane misli, mislite samo na solarni pleksus. Trebali biste osjetiti kako se u području solarnog pleksusa počinje osjećati kao nekakav ugrušak, gusta kvržica. Čim osjetite da se pleksus zagrijao, prebacite svijest na disanje.
Udahnite punim dahom. Zamislite kako energija iz udahnutog zraka prolazi kroz pluća u solarni pleksus i tamo se akumulira.
Dok izdišete, zamislite da se solarni pleksus skuplja, raspršujući akumuliranu energiju na sve dijelove tijela, na vrhove nožnih prstiju, ruku i glave.
Disanje treba da bude duboko.
Sljedeći put kada udišete, akumulirate energiju u solarnom pleksusu, a kada izdahnete, ravnomjerno je raspoređujete po cijelom tijelu.
Ako se osjećate umorno, oko 10-15 minuta nakon početka vježbe završite je.
Ova vježba kombinuje sve pozitivan efekat od punog disanja dolazi ne samo do poboljšanja plućnih alveola, gornjih disajnih puteva, masaže pleuralnih kesa i drugih unutrašnjih organa dijafragmom, već i dotok energije u sve organe.
Vježba: "Energija prostora." Ova vježba se izvodi u ležećem položaju. Ispružite ruke uz tijelo, zatvorite oči i pokušajte se opustiti što je više moguće, zamišljajući Kosmos sa blistavim svjetlima iznad glave. sjajne zvezde nad glavom, njegova beskrajna prostranstva.
Kao iu prethodnoj vježbi, svu pažnju koncentrišite na solarni pleksus. Nakon nekoliko punih udisaja i izdisaja, počnite postepeno smanjivati učestalost i intenzitet svojih disajnih pokreta.
Zamislite prostor ispunjen blistavom energijom koja prodire kroz sve prepreke.
Skrenite pažnju na noge. Zamislite da energiju kosmosa upijaju noge, prodire u kožu i upijaju je kosti nogu, kao što vodu upija spužva. Iz nogu teče u solarni pleksus, gdje se akumulira, a kada se izdahne, distribuira se po cijelom tijelu.
Nakon što ste akumulirali veliku količinu energije, možete je početi zračiti oko sebe. Zamislite veliko vreteno koje, dok izdišete, počinje od vaših nogu i rotira se u smjeru kazaljke na satu. Ovo vreteno obavija cijelo tijelo dok se okreće.
Udahnite, usled čega se energija Kosmosa apsorbuje kroz kožu i kosti, izdahnite i pustite da se meki delovi tela ispune ovom energijom. Ne zaboravite da vreteno rotira oko svoje ose. Ova rotacija se nastavlja tokom udisaja, međutim pri izdisaju svaki put dobija novi impuls.
Kako završite ovu vježbu, u nekoj fazi ćete osjetiti da vam disanje postaje sve rjeđe i rjeđe. Imate dovoljno kiseonika i bez pokreta disanja; ne udišete kiseonik, već kosmičku energiju.
Ako osjetite nedostatak kisika, lagano poduzmite nekoliko rijetkih dodatnih pokreta disanja, ali će ta potreba ubrzo postupno nestati zbog zasićenja tijela energijom.
Nakon 10-15 minuta vježbanja ili ako se osjećate umorno, završite vježbu krećući se u suprotnom smjeru. Prvo, rotirajuće vreteno nestaje, od glave do stopala.
Tada će protok energije oslabiti, jer je cijelo vaše tijelo već apsorbiralo potrebnu količinu energije iz Kosmosa. Vaše disanje postaje normalno i ujednačeno, nakon kratkog ležanja, postepeno otvarate oči i polako ustajete.
Ni pod kojim okolnostima ne biste trebali vježbati u zagađenoj atmosferi u blizini industrijskih postrojenja ili jakih izvora magnetnih polja.
Najbolje mjesto za nastavu - u nekom čistom kutku prirode.
Da biste koristili preglede prezentacija, kreirajte Google račun i prijavite se na njega: https://accounts.google.com
Naslovi slajdova:
Etika vozača Sastavila: Osipova T.N., edukacijski psiholog
Etika su standardi ljudskog ponašanja u odnosima sa drugim ljudima, zasnovani na njihovom međusobnom poštovanju. Samo ljubazan, oprezan učesnik u saobraćaju ima pravo da očekuje poštovanje od drugih učesnika u saobraćaju. Samo u atmosferi međusobnog poštovanja možemo postići smanjenje broja saobraćajnih nesreća!
Osobine lošeg vozača: agresivnost, nestabilnost, neljubaznost, neljubaznost, arogancija, neuvažavanje mišljenja drugih i nemogućnost razmišljanja o posljedicama svojih riječi i postupaka.
Etiku čine sljedeći moralni odnosi: − odnos poštovanja prema svim učesnicima pokreta; − uslužan, ljubazan stil vožnje; − optimalan stil, koji karakteriše glatko startovanje, promena traka i kočenje, pravovremena dostava signala upozorenja; − osveta za greške i iritaciju iz bilo kog razloga ili bez njega je neprihvatljiva; − pomoć drugim vozačima; − odgovornost za red sjedećih putnika; − opreznost prema pješacima; − korištenje najviše bezbedne prakse upravljanje vašim vozilo; − vozite samo kada ste trijezni; − monitor tehničkom stanju I izgled vašeg vozila.
Tokom vožnje, vozač se mora pridržavati sljedećih etičkih pravila: − Kada parkirate, morate voditi računa o drugima. − Mora se poštovati linearnost. − Ako je moguće, treba pomoći da se iz sporednih prolaza izađe na cestu. − Ako je moguće, trebate pomoći u pretjecanju. − Unaprijed obavijestite ostale učesnike u saobraćaju o svojim manevrima. − Kada se put sužava, pazite na red vožnje. − Uključite kratka svjetla u sumrak. − Prebacite na kratka svjetla kada duga svjetla nailazeći automobil počinje da zasljepljuje ili kada vozač nadolazećeg automobila uključi kratka svjetla. Kada se istovremeno približavate vrhu uspona s nadolazećim automobilom, uključite kratka svjetla nešto prije nego što se njegova svjetla vide. Koristite ga mudro rasvjetnih uređaja. − Dozvolite pješacima prolaz neregulisane raskrsnice i kada ih uključite. Uzmite u obzir vidljivost na putu.
Jedan od najvažnijih uslova sigurno upravljanje− ovo je prognoza saobraćajne situacije. Opća prognoza se odnosi na izbor svrhe putovanja, njegove rute, procjene vremena i stanje na putu, vrijeme planiranja, prosječna brzina vožnje, brzina na pojedinim dionicama itd. Lokalna, kratkoročna prognoza prati vozača tokom vožnje. Za vozače sa praktičnim iskustvom, prognoza je sastavni dio automatizam, a vozačima početnicima je potrebno taj kvalitet usaditi tokom procesa učenja.
Ranjivi član: invalid. Pješaka. Biciklista. Putnik.
Utjecaj temperamenta na stil vožnje Temperament su individualne psihološke karakteristike koje karakteriziraju ličnost osobe, uzimajući u obzir dinamiku njegovih mentalnih procesa. Kolerik Sangvinik Melanholik Flegmatik
Sangvinik Smiren, uravnotežen, društven, aktivan, duhovit, ljubazan. Dakle, sangvinici su, po pravilu, pouzdani, dobri vozači, ali ponekad precjenjuju svoje mogućnosti, lako se ometaju i zahtijevaju povećanu kontrolu u svom radu.
Kolerici Kolerici, koji se odlikuju visokim stepenom emocionalne razdražljivosti, bit će umorniji u vožnji automobila od flegmatika, koje karakteriše smiren odnos prema poslu. Osim toga, kolerici nisu dovoljno marljivi, nemaju samokontrolu, a nesistematičan rad umanjuje njihove kvalitete vozača, posebno na dugim putovanjima.
Flegmatik Smirenost i ravnoteža flegmatika pogoduju vožnji, ali ne u teškim saobraćajnim uslovima, jer su njihovi postupci i odluke obično spori.
Melanholični Osobe koje su melanholične karakterišu oklevanje, neodlučnost i druge karakteristike koje negativno utiču na vožnju. Međutim, najčešće u nesrećama dođu vozači s pretjerano visokom emocionalnom razdražljivošću.
Agresivan stil Obilje naglih pokreta. Želja da se impresionira. Oštar početak. Nerazumno kočenje i ubrzanje. Prebacivanje traka u susjedne trake bez upozorenja itd.
Klasični stil Sporo ubrzanje. Dobro osmišljeno režim brzine. Samouvjereni okreti. Koristite svoje kočnice mudro.
Pouzdanost vozača u velikoj mjeri zavisi od njegovih moralnih kvaliteta kao što su disciplina, osjećaj odgovornosti i kolektivizam. Naporan rad, osjetljivost prema ljudima, skromnost - ove osobine obično su karakteristične za dobre i pouzdane vozače. Nezainteresovanost za posao, sebičnost, bezobrazluk i neceremoničan odnos prema drugim ljudima, nepoštovanje reda i zakona - odlike su nedisciplinovanog vozača.
Nedisciplina vozača se najčešće manifestuje u ignorisanju zahtjeva Pravila saobraćaja na putevima. Vozač mora voditi računa ne samo o svojoj ličnoj bezbednosti, već io bezbednosti drugih učesnika u saobraćaju. Neophodno je ne samo striktno poštovati Pravila, već i pratiti postupanje ostalih učesnika u saobraćaju. Ako vidite greške pješaka ili drugih vozača, morate učiniti sve da spriječite nesreću. Veoma je važan međusobni oprez među učesnicima u saobraćaju, čiji je izostanak povezan ne samo s kršenjem zahtjeva Pravila, već ukazuje i na odsustvo ili nedostatke obrazovanja, što je tipično za mnoge vozače. Na primjer, vozači u mnogim gradovima, prilikom skretanja, zanemaruju zahtjeve da ustupe mjesto pješacima na pješačkim prelazima. Često se dešavaju slučajevi kada vozač, primoran da propušta pješake, grubo viče, plaši ih zvučnim signalom ili im se približi. Ljubazan vozač pri odabiru tehnike vožnje uvijek vodi računa o drugim učesnicima u saobraćaju, kontroliše se, trudi se da izbjegne komplikacije kad god je to moguće, a ako do njih dođe, nastoji riješiti situaciju na siguran način. Pristojan vozač je, prije svega, promišljen i pažljiv vozač. U Državnoj Dumi ne postoji obaveza da budete ljubazni. Ali isto tako ne piše da vozač nema pravo odbiti prvenstvo ako o tome blagovremeno obavijesti ostale učesnike u saobraćaju. Ako se kažnjavaju vozači koji krše saobraćajna pravila, onda se ne kažnjavaju neljubazni vozači koji poštuju saobraćajna pravila. Na primjer, vozač koji se zaustavio ispred zebre prelaza da bi pustio ljude da pređu kolovoz pješaka, ispunjava uslove Glavne uprave saobraćaja. Vozač koji stane da pređe stariju osobu ili majku sa kolicima koja čeka na trotoaru je pristojan vozač.
Uljudnost u saobraćaju, međutim, ne bi trebalo da bude dovedena do tačke apsurda. Na primjer, vozač koji u slabom saobraćaju nudi pravo prolaza vozaču vozila koji, prema saobraćajnim propisima, nema ovo pravo; stvara konfuziju svojim postupcima, što može dovesti do opasne situacije. Ljubazno ponašanje u saobraćaju je neprikladno.
Često je potrebno učešće i međusobna pomoć drugih vozača, ali to nije moguće postići uskoro, iako je mnogo vozača prošlo. Vozač će se osjećati malo sigurnije ako su učesnici u saobraćaju međusobno prijateljski raspoloženi i spremni da pomognu i pruže pomoć.
Posljednje ažuriranje: 08.11.2019
U svakodnevnoj vožnji, pored odnosa na putu, koji su regulisani, na ovaj ili onaj način vozači moraju međusobno da komuniciraju. Postoje tzv neizgovorena pravila komunikacija između vozača na putu, koja se izražava u treperenju farova, upotrebom pokazivača pravca i gestom. Napominjemo da se ovdje, u navedenim metodama, ne koristi zvučni signal, jer ( zvučni signal) može se koristiti samo za sprečavanje nesreća u opasnim situacijama.
Prema riječima vozača, takvi signali pomažu u stvaranju prijateljske atmosfere na putu i povećavaju sigurnost putovanja. Nažalost, ne razumiju svi ovaj jezik, a neki ga koriste potpuno nepismeno, stvarajući tako nervozno okruženje i dovodeći u zabludu druge sudionike u saobraćaju.
Međutim, čak i ako vam je ova „putna abeceda“ potpuno nepoznata, ali vidite da nadolazeći automobil „namiguje“ ostatku toka, onda bi vas to trebalo nekako upozoriti - možda je neka prepreka skrivena ispred vašeg kretanja , ili se vrši kontrola radi bezbjednosti na putu.
Evo male liste neizgovorenih signala za vozače da međusobno komuniciraju na putu.
Trepćući dugi farovi
1. Treperi duga svjetla jednom
Upozorenje nadolazećeg vozača o nekoj opasnosti koja mu predstoji u njegovom kretanju, koju još ne vidi, na primjer, zbog loma u poprečnom profilu kolovoza, ili opasnost prijeti iza krivine. Možda će vam trepnuti ne samo jednom, već nekoliko puta zaredom, kako bi privukli pažnju.
2. Duga svjetla trepću dvaput
Upozorenje nadolazećeg vozača da se ispred saobraćaja „skriva“ mobilna postaja saobraćajne policije ili policijski radar.
3. Trepćuća duga svjetla iz automobila koji vozi iza
Molim vas preskočite. Često je to zahtjev vozača koji pretiče da se oslobodi krajnje lijeve trake na putevima sa dvije ili više traka. Automobil koji pretiče kreće se brzinom od nekoliko veća brzina protok saobraćaja, i do sada poslednji Left Lane zauzet, nema načina da pređete ispred saobraćaja. Otuda i zahtjev za oslobađanje trake.
4. Ponovljeno kratkotrajno treptanje dugih svjetala iz nadolazećeg automobila noću
Mole se vozač automobila koji dolazi iz suprotnog smjera da prebaci na kratka svjetla. Prednja svetla vašeg automobila zaslepljuju vozače koji dolaze u susret.
5. Uključivanje dugih svjetala iz nadolazećeg automobila sa malim zakašnjenjem kada je pretjecanje završeno
Molimo vas da smanjite brzinu ili se „pomaknite“ po cesti kako biste omogućili osobi koja pretiče da se vrati u svoju traku nakon što završi pretjecanje.
Ali takvo "upozorenje" može se pojaviti u slučaju bilo kakve opasnosti, a ne samo nakon preticanja, na primjer, ispred nadolazećeg automobila postoji neka prepreka koju vozač još ne vidi, a automobil vozi prebrzo.
6. Kratko prebacivanje na duga svjetla kada vaš auto prestigne kamion noću
Ovo se radi kako bi se vozač kamiona obavijestio ili signalizirao da je pretjecanje završeno i da se može vratiti u svoju traku.
7. Upaliti duga svjetla jednom na raskrsnici ili u nejasnoj situaciji
Ponuda da idete prvi, ili "Pustit ću vas da prođete." Kada imate prednost i popuštate, ne kršite saobraćajna pravila.
Trepćuća svjetla opasnosti ili pokazivač smjera
1. Treperi jednom ili dvaput alarm
Zahvalnost za pomoć, na primjer, za davanje prioriteta u teškoj situaciji, ili izvinjenje za nepromišljen čin na cesti, na primjer, odsječeni ste, pritisnete kočnicu ili se nešto dogodilo neobična situacija kao rezultat vaših postupaka.
2. Lijevi pokazivač smjera na daljinomjeru ili kamion koji vozi ispred vas
Ne možete prestići. Ako idete preticati dugački kamion, a njegov vozač uključi lijevi žmigavac, onda je bolje da prestanete sa preticanjem i vratite se u svoju traku. WITH visoka kabina kamion Put se bolje vidi, posebno ako je na poprečnom profilu manji prelom. Kada vozač daljinomjera nakon nekog vremena uključi desni pokazivač smjera, možete početi s pretjecanjem.
Neposredno prije preticanja napolju naselje Moguće je (ali nije neophodno) oglasiti zvučni signal da privuče pažnju vozača pretičenog vozila.
3. Lijevi žmigavac za automobil koji vozi iza
Dozvolite da vas prestignu. Značenje signala u ovoj situaciji je slično treperenju dugih svjetala (tačka 3).
Ovo se dešava na putevima sa 2 ili više traka kada se vozi krajnjom levom trakom. Automobil koji vas pretiče ne može prestići, jer je preticanje u ovoj situaciji zabranjeno, a takav signal će biti zahtjev za napuštanje lijeve trake.
4. Lijevi pokazivač smjera za vozilo koje završava pretjecanje. U ovom slučaju, osoba koja pretječe ne napušta nadolazeću traku, već se nastavlja kretati po njoj.
Opposite Lane slobodan za preticanje, tj. nema opasnosti naprijed.
Signal za one koji voze iza i žele prestići suputnika znači da ne postoji opasnost od preticanja u nadolazećoj traci daleko ispred. Nailazeća traka je čista, a ako neko od vozača koji vozi iza to želi, može bezbjedno krenuti u pretjecanje nakon automobila koji pretiče.
Gestovi
- Ruka pravi krug i pokazuje nadole - na automobilu je probušena ili niska guma.
- Uperite ruku u haubu ili prtljažnik dok tapkate po zraku - hauba ili prtljažnik mogu biti otvoreni ili nisu pravilno zatvoreni.
- Pokazati rukom na vrata - možda je nešto zaglavljeno vrata i strši, vrata jednostavno nisu zatvorena.
- Ruka vozača ispružena kroz spušteni prozor na vratima je zahtjev za propuštanje osobe koja napušta sporednu cestu.
Predmeti u rukama
Kada vozač glasa na putu, stojeći pored svog automobila i držeći neki predmet u ruci, morate obratiti pažnju šta drži u rukama. Često će ova stavka u ruci biti nagovještaj onoga što vozaču točno treba:
- Crevo ili kanister (boca) – gorivo je možda nestalo;
- Kabel ili drugi mekani tegljač (remenska traka) - može biti potrebno vuča;
- Komplet prve pomoći – možda će vam trebati lijekovi ili medicinska pomoć;
- Ključ - treba vam neka vrsta alata.
Ovo, naravno, nisu svi neformalni signali komunikacije između vozača na putu. Neki pokreti koji nisu uključeni u ovu listu mogu biti intuitivni. Glavna stvar je shvatiti da ako pokazuju na nešto gestom, možda je razlog ozbiljan. Pa, naravno, na vama je da uzmete u obzir ili zanemarite nagoveštaj.
