Tipovi dizajna akumulatora za automobile. Vrste baterija telefona

Upoznajte se danas različite vrste baterije. Najvažniji pokazatelji baterije su kapacitet, broj ciklusa punjenja-pražnjenja i unutrašnje punjenje.

Tipovi baterija

Baterije se određuju materijalima koji se koriste u njihovoj proizvodnji.

Olovni elementi

Olovni element

Kućište je zapečaćeno. Unutra, umjesto tečnosti, ponekad se koristi gel. Postoje ventili za ispuštanje gasova. Danas je ovaj tip baterija manje uobičajen, ali se baterije ovog tipa još uvijek proizvode.

Prednosti:

Jeftino.
Dobra tolerancija na niske temperature.

Nedostaci:

Nisu potpuno zapečaćeni, uprkos nazivu - najčešće se moraju raditi strogo okomito.
Postoje emisije alkalnih ili kiselih isparenja - ne bi trebalo koristiti u neventiliranim prostorijama.
Nemojte puniti do krajnjih granica - ključanje tekućine dovodi do kvara.
Niska napunjenost dovodi do oštrog smanjenja kapaciteta.

Niklove baterije

Nikl-kadmijum baterije

Nikl-kadmijum baterije imaju „memorijski efekat“, odnosno ako niste potpuno ispraznili bateriju, ona se puni samo do nivoa poslednjeg punjenja. To jest, čini se da pamti nivo posljednjeg punjenja s kojeg je naplaćen. Da biste "izbrisali" memoriju takve baterije, nikl-kadmijum baterije se moraju potpuno isprazniti prije punjenja ako želite biti sigurni da će biti potpuno napunjena, a ne, na primjer, 80 posto.

Bolje ih je čuvati na oko 40% napunjenosti, zbog nepovratnih promjena u slučaju dugotrajnog pražnjenja.

Prednosti:

Niska cijena.
Mogućnost brzog punjenja.
Zadržava kapacitet čak i na – 20°C.
Broj ciklusa punjenja – do 1000.

Nedostaci:

Poseban sistem punjenja koji omogućava potpuno pražnjenje.
Sadrži otrovni kadmijum.
Tokom prva 24 sata može izgubiti 10% napunjenosti.
Tokom prvih 30 dana gubi i do 20% svog kapaciteta.

Baterije koje su dugo čuvane moraju se napuniti u 5 ciklusa kako bi se vratile u normalu.

Drugi tip su baterije na bazi nikla i metal-hidridi.

NI-MH baterija

Prednosti:

Manje toksični od onih koji sadrže kadmijum.
Ni-Mh baterije nemaju “memorijski efekat” ili je on samo blago izražen.
Čuvano sa punim punjenjem. Za dugotrajno skladištenje, naplaćivati mjesečno.
Imaju 50% veći kapacitet od onih na bazi kadmijuma.
Neki imaju oznaku LSD (low self-pražnjenja), odnosno vrlo sporo se prazne.

Nedostaci:

Viša cijena.
Samopražnjenje je veće od onih koje sadrže kadmijum - mogu se isprazniti u roku od nekoliko meseci skladištenja.
Nakon 200-300 ciklusa pražnjenja, kapacitet počinje da se smanjuje.
Vek trajanja je kraći nego kod baterija koje sadrže kadmijum.

Litijumske baterije

Izdano Razne vrste proizvedene litijumske baterije.

Litijum-jonske baterije (litijum jonske)

Baterije koje postaju sve popularnije. NE dozvoljavaju potpuno pražnjenje, tako da su neki modeli dostupni sa potpunom zaštitom od pražnjenja.

Li-Ion sa i bez zaštite

Prednosti:

Praktično nema "efekta pamćenja" - možete puniti u bilo kojem stanju.
Visok kapacitet, lagan, stoga je postao rasprostranjen i u automobilskoj industriji, gdje omjer težine i snage baterije uvelike utječe na dnevnu kilometražu.
Ispuštaju se sporo - u prosjeku do 3% u prvom mjesecu, a 1% u narednim mjesecima.
Brzo punjenje gotovo da ne šteti daljem radu.
Cijene postepeno padaju.

Nedostaci:

Sve postojeće vrste ne podnose dobro hladnoću. Ispod 0 kapacitet naglo opada.
Skuplji od baterija Ni htm i ni-cd.
Ima tendenciju da eksplodira ako se ne napuni pravilno.

Preporučuje se da ih punite na pola. Što je više ciklusa punjenja-pražnjenja, kraće je trajanje baterije. Otuda zaključak - pokušajte da ne dozvolite potpuno pražnjenje. Držite ove baterije što je više moguće napunjene kako biste bili sigurni da jesu dug rad. Na primjer, kada koristite laptop, držite ga stalno uključenim. Laptop će se napajati strujom iz mreže, a baterija će se rjeđe koristiti, na primjer, na putu ili tamo gdje je autonomno napajanje zaista potrebno.

Neki čak uklanjaju baterije laptopa nakon što ih napune i pohranjuju ih odvojeno kako bi produžili vijek trajanja baterije. Međutim, ova metoda ima svoje nedostatke - laptop, u slučaju nestanka struje ili ako je vlasnik zaboravio pravilno isključiti operativni sistem, možda neće sačuvati važne podatke. Ovo takođe ima negativan uticaj na operativni sistem. U svakom slučaju, morate periodično puniti bateriju kako bi nivo napunjenosti bio što veći iznad 50%.

Vrste litijumskih baterija

Litijum polimerske baterije

Neki od njih su potpuno suhi, te stoga izdržljivi i manje opasni od požara. Njihove karakteristike su relativno bolje visoke temperature. Stoga se često preferiraju za upotrebu u vrućim klimama.

Litijum jonski polimer

Litijum-jonska polimer baterija

Proizvođači u većini slučajeva i dalje dodaju gel unutar baterije. Naziv baterije ostaje isti kao i za potpuno suhe - Li-Polymer, mada bi ispravnije bile litijum-jonske polimerske baterije. Najčešće se koriste u telefonima i laptopima.

Razlike u takvim baterijama su određene prvenstveno materijalom katode. Materijal katode može se prepoznati po drugom slovu u nazivu baterije. Na primjer:

C - sa kobaltom. Takve baterije imaju najveći kapacitet.
M - sa manganom. Kapacitet je manji, ali imaju maksimalnu struju pražnjenja, odnosno bolje se koriste tamo gdje je potrebna velika izlazna struja.
F - gvožđe - fosfat. Imaju manji kapacitet, kao i niži izlaz struje, ali se mogu napuniti više od 1000 puta za 1 sat.

Prednosti:

Smanjena veličina i težina - debljina može doseći milimetar s malom težinom.
Mogućnost savijanja.
Prilično visok kapacitet.

Nedostaci:

Duboko pražnjenje nije dozvoljeno.
Trošak je veći nego inače.

Li-Fe

Litijum-gvozdene sulfitne baterije imaju visoku brzinu punjenja - do 2000, pune se brzo - 15 minuta, veliku izlaznu struju - 60-130 A. Dobro rade na temperaturama od -30 C, zahtevaju posebne punjač, i imaju veću težinu od običnih. Cijene su i dalje visoke.

Litijum gvožđe sulfit

Kako odrediti najbolju vrstu baterije

Prvo odredite šta vam je najvažnije, a šta nije. Ako težina i veličina nisu bitni, ali cijena jeste, uzmite olovne baterije. Oni su glomazni, ali najjeftiniji. Ako su vam veličina, težina i cijena važni, uzmite nikl baterije. Ako vam je potrebna kompaktnost i visoka izlazna snaga, a cijena je sekundarna, uzmite litijumske baterije. Najmoćnije su Li-Fe baterije. Ali i prilično skupo.

Vrste baterija

Vrste proizvedenih punjive baterije značajno variraju. Pogledajmo najpopularnije veličine.

Veličina "AA"

Napon 1,2V, dužina 50,5 mm, prečnik 13,5-14,5 mm. Obično se naziva "prst".

Standardna veličina "AAA"

Napon 1,2V, dužina 44,6 mm, prečnik 10,5 mm. Često se naziva "mali prst".

Standardna veličina "16340"

3,7V, dužina 35 mm, prečnik 17 mm.

Standardna veličina "18500"

3,7V, dužina 35 mm, prečnik 18 mm.

Standardna veličina "18650"

3,7V, dužina 67 mm, prečnik 18 mm.

Također označen 168A. Oblik podsjeća na AA ili AAA, ali je veće veličine. 18650 je obično u rasponu od 2200-4000 mAh. Baterija se puni primjenom napona od 0,05 V, a završava naponom od 4,2 V. Preporučena struja je 0,5 A. U nekim slučajevima, ako je potrebno hitno napuniti bateriju, dozvoljen je maksimalni napon od 1 A. Vrijeme punjenja je 3 sata. Duži vremenski periodi uzrokuju pregrijavanje. Naravno, sve ove radnje mora izvršiti punjač. Zato je jako važno odabrati pravi punjač.

Standardna veličina "26650"

Napon 3,6 V, dužina 68-72,5 mm, prečnik 26,5 mm.

Neki modeli obećavaju 1500 ciklusa punjenja/pražnjenja. Nakon ovog perioda, kapacitet baterije pada na 80%. Koristi se u uređajima koji zahtijevaju snažan izvor napajanja.

Standardna veličina "32650"

Napon 3,7 V, dužina 68 mm, prečnik 33 mm.

U većini slučajeva dolazi sa zaštitnom pločom. Težina do 150 gr.

Veličina “R14/LR14” ili “Element C”

"Element C"

Napon 1,5 V, dužina 50 mm, prečnik 26,2 mm.

Izgleda kao malo bure. Težina je obično oko 37 grama.

Veličina “R20/LR20” ili “Element D”

Napon 1,5 V, dužina 61,5 mm, prečnik 34,2 mm.

Izgleda kao veliko bure, obično težine od 66 do 141 gram. Baterije ove veličine (koje se ponekad nazivaju i "tip d") bile su među prvima u svijetu koje su se proizvodile - prvi uzorci su objavljeni 1898. buduća kompanija"Energizer".

Veličina PP3 (“Crown 9v”)

Baterija ovog tipa kao kruna dobila je ime zahvaljujući popularnom nazivu za bateriju u SSSR-u.

Napon 9V, dimenzije: 48,5 mm × 26,5 mm × 17,5 mm.

Težina 53 grama. Kapacitet – 120 mAh – 700 mAh. Neki modeli imaju mogućnost punjenja strujom od 4,5-5,5 V pomoću ugrađenog strujnog pretvarača.

Tip baterija „bez kućišta“ ili „fleksibilne“ baterije

Baterije bez kućišta

Napon 4,5-6 V, veličine od 3x10x12mm do 5x120x130mm.

Mnogi kažu da takva baterija više ne podsjeća na bateriju, već na doručak astronauta u metalnoj foliji. Međutim, oni su prikladni u mnogim slučajevima kada je uređaj kompaktan, a odjeljak za baterije ima složenu strukturu.

Uređaj za punjenje

Postoji nekoliko tipova:

Za jednu veličinu baterija ili za različite vrste baterija.
Specijalizirani - za baterije, na primjer, na bazi nikla ili litijuma, ili univerzalni - za bilo koju vrstu baterija.
Za obično, odnosno sporo punjenje i brzo ili super-brzo punjenje.
Sa raznim tajmerima i sistemima za kontrolu punjenja.

Normalan punjač bi trebao biti u mogućnosti:

Brzo punite sa više struje visokog napona nego što daje baterija.
Ispravno kontrolirajte sam proces punjenja. To jest, kako punite, smanjite snagu struje punjenja.
Može se puniti i jakom strujom i brzo punjenje u slučaju hitne potrebe za korištenjem baterije, i sa malom strujom, ako je potrebno bateriju puniti polako i pažljivo. Uostalom, što se baterija sporije puni, to se manje zagrijava i manje je sklona brzom skraćivanju vijeka trajanja.
Punjač mora imati mogućnost da automatski isključi punjenje.

Dobar punjač obično može puniti potpuno različite vrste baterija - na primjer, "AA", "AAA", "186502", "kruna" baterije, općenito, što više vrsta baterija.

Pod svim ostalim stvarima, odaberite onaj sa većim kapacitetom. To će omogućiti uređaju da radi duže, biće manje ciklusa, a samim tim i duži vijek trajanja. Osim u slučajevima kada je baterija najviša veći kapacitet neprikladno je skup, što se ponekad dešava kada se izdaju novi modeli. Koristeći kalkulator lako je izračunati koji je omjer kapaciteta i cijene najisplativiji. Čak i ako je odnos cijene i kapaciteta nešto lošiji, poželjno je uzeti bateriju većeg kapaciteta - sve se nadoknađuje manjim brojem ciklusa punjenja.

Na primjer, razmotrite uređaj 8.

Ima sljedeće karakteristike:

punjenje baterija različitog kapaciteta;
podešavanje struje na različitim baterijama;
zaštita ako umetnete baterije unazad, brkajući plus sa minusom;
zaštita od visoke temperature;
isključivanje nakon dostizanja punog punjenja;
postavljanje planiranog uključivanja i isključivanja;
punjenje starih baterija;
brzo punjenje;
može raditi sa nikl-kadmijum baterijama sa "memorijom";
dodatni konektor za napajanje iz akumulatora automobila na 12 volti.

Kupite visokokvalitetne punjače - isplati se. Uglavnom je preporučljivo kupovati baterije i punjače od iste kompanije. Često se nude kao komplet - i baterije i punjač zajedno - što i jeste idealna opcija. Ubuduće kupujte baterije od iste firme i iste unutrašnja struktura i nikada nećete imati problema s punjenjem baterije.

Možete kupovati s povjerenjem poznatih brendova Amerika (Duracell, Energizer, Kodak). Japan (SONY, MAXELL, Sanyo, National, Panasonic, Toshiba, TDK), Evropa (PHILIPS, VARTA), Koreja (Samsung, LG, TEKCELL, DAEWOO). Mesto gde se baterije prave nije bitno. Obično je ovo Kina.

Glavna stvar je da ne kupite lažni. Može se razlikovati prvenstveno po neobično niskoj cijeni, niska kvaliteta performanse štampanja, nedostatak fine strukture, loše zaptivanje šavova, kratka garancija i tako dalje. Nedavno je i Kina počela proizvoditi dobre baterije, ali ovdje je potrebno razlikovati "fabričke" i "zanatske" proizvođače. „Fabrički“ brendovi ne krivotvore poznate brendove, već promovišu svoje. Takve baterije zaslužuju pažnju. Oni su dobrog kvaliteta i razumne cijene.

Električna baterija – specijalni uređaj, koji akumulira električnu energiju i osigurava autonomno napajanje opreme. Tokom njegovog rada dolazi do prijelaza s jedne vrste energije na drugu, kao i reverzibilnost opisanog procesa.

U većini slučajeva koristi se elektrohemijska metoda. Među naslovima električna baterija– sekundarni izvor hemijske struje, jer je potrebno punjenje prije rada.

Tipovi baterija

Baterije se dijele po tipu ovisno o njihovom kemijskom sastavu, što utiče na njihove performanse.

nikl-kadmijum (Ni-Cd) - najstarija vrsta punjivih baterija, koju karakteriše potreba da se pridržavaju ciklusa "puno pražnjenje" - "puno punjenje" (imaju memorijski efekat) i osetljive su na hladnoću (nemaju dobro oslobađa energiju na hladnoći), ali se može skladištiti ispražnjenog i karakterizira ga nisko samopražnjenje, sada se uglavnom koristi u električnim alatima
Nikl-metal hidrid (Ni-MH) - vrlo čest tip jednostavne i jeftine kompaktne punjive baterije, memorijski efekat i osjetljivost na hladnoću su nešto niži od nikl-kadmijumskih baterija, ali ih je potrebno držati napunjene i imati veći self -pražnjenja, sada se uglavnom koriste u radiotelefonima
litijum-jonska (Li-Ion) - moderniji tip baterije, gotovo ne podliježe memorijskom efektu (smanjenje kapaciteta), što vam omogućava da ih punite u bilo kojem trenutku i ne morate ih potpuno isprazniti, postoji osjetljivost na hladno, ali nije kritično, morate održavati punjenje u skladištu, često se koriste u kamerama
litijum polimer (Li-Pol) - lagana verzija litijum-jonskih baterija koja ima ista svojstva, ali sa znatno manjom težinom, koja je našla primenu u kompaktnim mobilnih uređaja i dronovi
olovno-kiselinske (SLA) - velike, snažne baterije koje mogu brzo isporučiti ogromnu energiju (struju) koja se koristi u lanseri motori (starteri) i izvori neprekidno napajanje, zahtijevaju periodično punjenje tokom skladištenja

Baterije se također razlikuju po naponu u voltima (V), kapacitetu u amper satima (Ah) ili miliamper satima (mAh) i fizičkoj veličini (tip).

Klasifikacija baterija

Sve baterije se prema namjeni mogu podijeliti u nekoliko glavnih grupa:

kućanstvo (punjive baterije)
za radiotelefone
za baterijske lampe
automobilski
za UPS
industrijski

Pogledajmo ih sada malo detaljnije, uključujući standardne veličine i najbolji proizvođači.

Kako bi se osiguralo normalno funkcioniranje opreme, koriste se baterije različitih veličina. Glavno područje njihove upotrebe je napajanje malih kućnih uređaja.

Punjive baterije se koriste za širok spektar uređaja - radio miševe, tastature, kamere, jednostavne baterijske lampe, satove i drugu malu elektroniku.

Imaju različite veličine:

AA (prst) - najčešći format okruglih baterija dužine 5 cm, napona 1,2 V i kapaciteta 1000-3000 mAh
AAA (mini-prst) - takođe široko rasprostranjen, imaju dužinu od 4,4 cm, isti napon od 1,2 V, ali manji kapacitet od 500-1500 mAh
kruna - rjeđa pravokutna baterija napona od 9 V, koja se koristi u nekim električnim uređajima (na primjer, multimetrima)

Postoje i drugi, rjeđi formati baterija:

CS (Sub C) – kratka okrugla baterija
C (R14) – srednja dugmasta baterija
D (R20) – velika okrugla baterija

Nisu baš česte i u nekim se koriste specifičnih uređaja i stare kamere.

Za najbolje popularni proizvođači punjive baterije uključuju Panasonic, Varta, Ansmann, Sanyo. Postoje i mnogi drugi poznati brendovi, ali se češće krivotvore.

To može biti monolitna baterija ili pojedinačni elementi. Takvi uređaji su male veličine i male težine. Baterije za radiotelefone su često zgodni gotovi sklopovi konvencionalnih Ni-MH punjivih baterija.

Takođe, neki telefoni koriste nestandardne brendirane baterije. Od proizvođača možemo preporučiti Panasonic i Robiton.

Baterije za lampe su dostupne na tržištu u širokom asortimanu, a izbor zavisi od konkretnog modela.

Najpopularniji su:

AA (14500)– baterije za velike baterijske lampe (dužina 5 cm, prečnik 1,4 cm)
AAA– obične Ni-MH ćelije nominalnog napona 1,2 V i kapaciteta 500-1100 mAh
CR123A 16340– dizajniran za kompaktne baterijske lampe (dužine 3,4 cm)

Postoje također specijalne baterije za moćne baterijske lampe i puške za omamljivanje.

Imaju svoje jedinstvene veličine, koje se moraju odabrati ovisno o modelu svjetiljke:

10440
18650
26650

Ove baterije se razlikuju po fizičkoj veličini i kapacitetu. U osnovi su litijum polimeri, što ih čini veoma lakim. Među proizvođačima su se dobro dokazali Panasonic, Robiton i Fenix.

Nećemo puno pričati o automobilskim akumulatorima, samo ćemo se dotaknuti razlika u odnosu na sve ostale koje trebate znati.

Ovo su velike servisne olovne baterije sa tečnim elektrolitom. Oni su u stanju da brzo isporuče ogromnu struju, ali je potrebno pratiti njihov napunjenost i nivo elektrolita (dopunjavati po potrebi). Ne možete pohraniti olovnu bateriju kada je prazna, jer će pokvariti za otprilike šest mjeseci.

Baterije za računarske UPS-ove su dizajnirane da obezbede kratkoročno napajanje opremi u slučaju privremenog nestanka struje. Oni su takođe olovni, ali za razliku od automobilskih ne zahtevaju održavanje, a elektrolit u njima je zgusnut u obliku gela, što sprečava curenje.

Inače, ove baterije su slične automobilskim baterijama, mogu brzo isporučiti veliku struju i zahtijevaju periodično punjenje. Različiti UPS-ovi koriste baterije različitih napona (12 ili 24 V), različitih kapaciteta (7, 9, 12 Ah) i različitih fizičkih veličina. Postoje i modeli u kojima je ugrađeno nekoliko baterija povezanih.

Odaberite bateriju istog napona i veličine kao u vašem UPS-u, kapacitet može biti malo veći ako želite (na primjer, 9 Ah umjesto 7 Ah) - to će produžiti rad PC-a iz UPS-a. Od proizvođača možemo preporučiti SCB, Yuasu i Delta.

Baterije u UPS-ovima za plinske kotlove i drugu kritičnu opremu imaju veći kapacitet u odnosu na modele koji se koriste za upravljanje računarskom opremom. Uostalom, oni su dizajnirani da održavaju rad uređaja za grijanje dan ili više.

Takve baterije su često eksterne i povezane sa UPS-om pomoću posebnih terminala, a sam UPS mora da daje napon u obliku čistog sinusnog talasa, što je važno za električne pumpe koje se koriste u sistemima grejanja i drugoj opremi osetljivoj na napon.

Industrijske baterije

Obično ogromne baterije velikog kapaciteta. Mogu biti različitih napona, uključujući i visoki napon. O njima nećemo ništa više govoriti, jer to nije tema naše stranice.

Zaključak

Da bi baterija dobro držala punjenje i trajala dovoljno dugo, mora biti od pouzdanog, provjerenog proizvođača i, naravno, originalna, a ne jeftina lažna. Takođe je važno u kojim uslovima i koliko dugo se baterije čuvaju.

Stoga je najbolje baterije kupovati u specijaliziranim trgovinama koje posebno vode računa o njihovom kvalitetu. Visokokvalitetne baterije za razne namjene od najboljih proizvođača mogu se kupiti na https://voltacom.ru/catalog/power/akkum.

Punjač Xiaomi Mi Power Bank 2C 20000mAh
Punjač Xiaomi Mi Power Bank 2 10000mAh
Punjač Xiaomi Mi Power Bank 5000mAh

12. novembar 2016

Odabir novog akumulatora za automobil je delikatna stvar. Kao i obično, pojavile su se poteškoće za vozače zbog uvođenja novih proizvodnih tehnologija i širenja asortimana različitih vrsta automobilskih izvora energije. Sada čak za iskusnog entuzijastu automobila Prije odlaska u prodavnicu, ne škodi da saznate koje vrste baterija postoje i koji je najbolji za vaš automobil.

Koje vrste baterija postoje?

Elektrohemijski izvori napajanja se koriste svuda - u kućanskih aparata, industriju, transport i druge oblasti. Ali automobilska baterija je posebna kategorija proizvoda proizvedenih za rješavanje specifičnih problema:

Okretanje startera i pokretanje motora automobila glavna je funkcija akumulatora. Da bi se ovo implementiralo, važno je osigurati visoku startnu struju za kratak vremenski period.
Napajanje za sisteme koji rade kada je motor ugašen. To uključuje kontrolnu jedinicu (kontroler), sat, alarm i tako dalje.
Pomoć generatoru u slučaju vršnih opterećenja na električnoj mreži. IN vanredne situacije, na primjer, ako se generator pokvari, ova podrška se može pretvoriti u potpunu zamjenu.

Ako se posljednja 2 problema mogu riješiti gotovo bilo kojim izvorom napajanja, onda s početkom pogonska jedinica Samo određene vrste akumulatora za automobile mogu se nositi - olovno-kiselinske. Izvođenjem i operativne karakteristike dijele se u sljedeće grupe:

antimon i malo antimona;
kalcijum;
hibrid;
proizvedeno upotrebom tehnologije Absorbent Glass Mat (skraćeno AGM) i gela.

Svi navedeni proizvodi imaju olovne elektrode (tegle), punjene elektrolitom na bazi sumporne kiseline i rade na istom principu. Razlike su u tehnologiji izrade i upotrebi dodatnih materijala koji poboljšavaju svojstva baterija.

Odvojene kategorije uključuju alkalne i litijumske baterije, čiji se dizajn donekle razlikuje od izvora kiselog napona. Kako to utječe na karakteristike proizvoda, vrijedi razmotriti detaljnije, ali prvo - o tradicionalnim akumulatori za automobile, čiji se parametri procjenjuju prema sljedećim kriterijima:

sposobnost oporavka nakon potpunog pražnjenja;
stepen isparavanja elektrolita;
sklonost pražnjenju tokom skladištenja.

Proizvodi sa aditivima antimona

Ovo hemijski element služi za poboljšanje radnih svojstava čistog olova, odnosno za davanje tvrdoće i optimizaciju procesa elektrolize. Zbog potonjeg faktora, proizvođači su odbili proizvoditi baterije s visokim udjelom antimona (više od 5%), jer je elektrolit u njima brzo proključao, zbog čega su vozači morali često dolijevati destiliranu vodu.

Trenutno su u prodaji samo baterije sa malo antimona (manje od 5% antimona) sa sljedećim karakteristikama:

najniža cijena među svim izvorima energije namijenjenim automobilima;
sposobnost oporavka od dubokog pražnjenja;
potreba za povremenim dodavanjem vode, jer elektrolit i dalje ključa;
Baterija ima tendenciju sporog samopražnjenja.

Privlačnost baterija s malo antimona leži u njihovoj niskoj cijeni i otpornosti na promjene on-board mreža, što je karakteristično za mašine domaća proizvodnja.

Druge vrste baterija nisu tako nepretenciozne zbog nestabilnosti u električnim krugovima, njihov vijek trajanja je smanjen. Proizvodi s aditivima antimona smatraju se zahtjevnim za održavanje, jer zahtijevaju povremenu pažnju tokom rada.

Izvori ishrane kalcijuma

Razlika ovog tipa baterije je da je kalcijum u njima zauzeo mjesto antimona, o čemu svjedoči odgovarajuće obeležavanje na tijelu - “Sa/Sa”. Proizvođači nekim modelima dodaju i srebro u malim količinama. Svrha ovih mjera je da se izbjegne ključanje elektrolitičke tekućine i poveća pouzdanost proizvoda. Ako u izvorima antimona jednosmerna struja proces elektrolize počinje već pri naponu od 12 V, tada je u kalciju prag ključanja 16 V.

Kao rezultat modernizacije, kalcijeva baterija za automobil dobila je karakteristike suprotne od antimonske:

nezavisno pražnjenje je praktički odsutno;
ključanje elektrolita je blizu nule;
baterija može postati neupotrebljiva nakon 3-4 ciklusa potpunog pražnjenja, jer se ne može oporaviti;
Što se tiče cijene, proizvod pripada srednjoj cjenovnoj kategoriji.

Odnosno, baterije s dodatkom kalcija ne zahtijevaju održavanje i ne prazne se, ali se boje nestabilnosti automobilske mreže i dubokog pražnjenja. Ako rade pod prihvatljivim uslovima, proizvod će trajati duže od izvora napona antimona.

Akumulatori - hibridi

Hibridna baterija predstavlja kompromis između antimonskih i kalcijumskih baterija kako po dizajnu tako i po svojstvima. U njemu su pozitivne elektrode napravljene sa dodatkom antimona, a negativne ploče od kalcijuma i srebra, otuda i naziv. Ova vrsta baterija je najbrojnija po broju proizvedenih modela, što ukazuje na njihovu popularnost.

Hibridi se proizvode pomoću Calcium Plus tehnologije i među ostalim proizvodima su prepoznati po oznakama “Ca+” ili “Ca/Sb”. Njihove karakteristike su zlatna sredina između antimonovih i kalcijum baterija:

proizvodi su otporni na udare struje u mreži na vozilu i potpuno pražnjenje, s mogućnošću obnavljanja;
dolazi do isparavanja elektrolita, ali u malim količinama;
Kada se skladišti, baterija se prazni, ali vrlo sporo.

Kombinirana su mješovita svojstva hibridnih baterija sa razumna cijena . Ne premašuje cijenu izvora hrane kalcijuma.

Umjesto tečnosti - gel

Zamjena klasičnog elektrolita sastavom gela je visokotehnološko rješenje koje vam omogućava da kombinirate sva najbolja svojstva u jednom proizvodu. Ovo punilo ne istječe kada se prevrne, ne ispari i vrlo je otporno na vibracije, što uzrokuje otpadanje ploča u konvencionalnom kiselinske baterije. Otuda brojne prednosti:

baterija proizvodi veliku startnu struju dok se potpuno ne isprazni;
nema samopražnjenja i ključanja tečnosti;
Baterija se može puniti više puta nakon punjenja.

Jedini nedostatak gel baterije– visoka cijena, što ograničava njihovu široku upotrebu u automobilima svih kategorija.

Ostale baterije

Alkalne i litijum-jonske baterije trenutno se smatraju egzotičnim, jer su prilično rijetke u automobilima. Prvi se odlikuju velikim dimenzijama i visokom cijenom, iako su superiorniji u odnosu na tradicionalne olovno-kiselinske baterije u pogledu trajanja startne struje, samopražnjenja i isparavanja tekućine. Elektrode u njima su napravljene od željeza obloženog kadmijumom i nikl hidroksidom, a ulogu elektrolita ima alkalija (kaustični kalijum).

Litijumska baterija je još u razvoju. Uz mnoge prednosti - visok električni kapacitet, nisko samopražnjenje i povećan specifični napon, takva baterija ima ozbiljne nedostatke:

nemogućnost da se obezbedi startna struja za starter automobila;
boji se dubokog pražnjenja i vremenom gubi električni kapacitet;
broj ciklusa punjenja-pražnjenja (do 500) nije dovoljan za upotrebu u automobilu.

Osim toga, takvi proizvodi rade znatno lošije na temperaturama ispod nule i imaju pristojnu cijenu.

Prilikom odabira akumulatora za automobil, morate uzeti u obzir njegovu vrstu i karakteristike, a ne fokusirati se samo na cijenu. Postoji nekoliko savjeta o ovom pitanju:

Za mašine domaće proizvodnje savršen je izvor energije sa malo antimona ili hibridni izvor napajanja.
Kalcijumske baterije su izbor vlasnika novih stranih automobila čija električna oprema radi pouzdano.
Za rabljene automobile stranih marki bolje je odabrati hibridne baterije. Oni će dobro poslužiti domaci automobili poslednja generacija.

Gel baterije su pogodne za sve putnički automobili. Druga stvar je što ne može svaki ljubitelj automobila priuštiti takvu kupovinu, pa ih vlasnici najčešće koriste luksuznih brendova i SUV vozila.

Auto akumulatori se razlikuju po vrstama i karakteristikama, što vlasnicima automobila uvelike otežava postupak njihovog odabira. Uostalom, karakteristike automobilskih baterija određuju ne samo performanse automobila, već i dodatne elektronskih uređaja– radio, klima, upaljač. Danas ćemo pokušati da razjasnimo pitanje koje vrste baterija postoje davanjem Kratki opis svaki od njih.

Karakteristike tradicionalnih "antimonskih" akumulatora za automobile

Tradicionalni tip baterija sadrži više od 5% antimona u olovnim pločama. Ovo više nije tipično za moderne baterije, jer je postotak antimona u njima dramatično smanjen. To je bilo potrebno kako bi se spriječio nagli porast procesa elektrolize, koji se zbog antimona aktivira kada napon dostigne 12 V. Još jedan nedostatak takvih baterija je potreba da se pune destilovanom vodom, jer zbog isparavanja vode gornji rubovi elektroda stalno izlaze.

Gledajući sve ovo, barem jednom mjesečno morate provjeriti takav akumulator i pratiti na kojem je nivou voda i da li gustina elektrolita dostiže potreban nivo.

Zašto je onda bilo potrebno dodati antimon u olovo? To je učinjeno isključivo kako bi se povećala čvrstoća ploča unutar baterije. Zahvaljujući napretku, potreba za upotrebom antimona danas je nestala, tako da je gotovo nemoguće pronaći takozvane „tradicionalne“ akumulatore za automobile. Takve baterije je racionalno koristiti samo u stacionarnim instalacijama, gdje će se pokazati kao nepretenciozne u održavanju.

Prednosti i nedostaci baterija sa malo antimona

Ovaj tip baterije sadrži manje od 5% antimona, što eliminiše potrebu za stalnim praćenjem nivoa elektrolita u bateriji. Osim toga, baterije sa malo antimona se ne prazne tako intenzivno tokom vremena mirovanja (skladištenja).

U poređenju sa baterijama od antimona, ovaj tip baterija praktično ne zahteva održavanje, iako se potreba za dopunom vode i dalje javlja periodično. Najvećom prednost ovih baterija smatra se njihova "nepretencioznost" prema elektronskoj opremi automobila. Odnosno, čak i ako su nekvalitetni uređaji povezani na električnu mrežu, zbog čega se napon stalno mijenja, na bateriji se neće dogoditi nepovratne promjene (kao što je poznato, modernije baterije u ovom slučaju mogu nepovratno izgubiti svoj kapacitet).

Bitan!Karakteristike akumulatora s malo antimona omogućavaju im da se koriste samo na starim automobilima proizvedenim u SSSR-u ili Rusiji. Pogodni su za takve automobile zbog niske cijene.

Po čemu se kalcijumske baterije razlikuju?

U ovom slučaju, umjesto antimona, u elektrolitske mreže se dodaje kalcij, što će vam prilikom kupovine biti naznačeno posebnim oznakama "Sa/Sa"(oznaka kaže da ploče oba pola sadrže kalcijum). Takođe je bilo moguće postići dodatni energetski intenzitet kalcijumskih baterija zahvaljujući dodavanju malih čestica srebra na njihove ploče. Zahvaljujući srebru, smanjen je i unutrašnji otpor baterije, a efikasnost je značajno povećana.

TO zasluge Ova vrsta baterije takođe treba da sadrži:

Nema potrebe za održavanjem takve baterije, jer tokom njenog rada voda iz nje praktički ne isparava. Zahvaljujući tome, kalcijumske baterije postale su bez održavanja.

U poređenju sa baterijama sa niskim sadržajem antimona, kalcijumske baterije se praktički ne samoprazne. Ova razlika između dva tipa baterija je oko 70%, što ukazuje dugoročno servis kalcijumskih baterija, kao i mogućnost njihovog dugotrajnog skladištenja.

Kalcijumske baterije nisu toliko podložne prepunjavanju, a elektroliza u njima, zbog prisustva kalcijuma, počinje na 16 V.

Ali ako se ove baterije ne boje previše intenzivnog punjenja, onda ako se nekoliko puta za redom postave na nulu, odmah će izgubiti polovicu svog kapaciteta. Često to dovodi do potrebe potpuna zamjena baterija Još jedan nedostatak je osjetljivost na promjene napona, tako da prilikom ugradnje kalcijeve baterije morate provjeriti ispravnost mreže u vozilu.

Takve baterije najčešće možete pronaći na stranim automobilima koji pripadaju srednjem cjenovnom rangu. Ako govorimo o samoj cijeni kalcijum baterija, tada je nekoliko puta skuplji od gore opisanih, ali to se nadoknađuje njegovim vijekom trajanja (ali da bi bio što duži, baterija se mora pravilno koristiti i ne biti potpuno ispražnjena).

Opće karakteristike hibridnih baterija

Iz imena je jasno da ovaj tip Baterija ima set različitih ploča. U ovom slučaju pozitivne se prave uz dodatak antimona (ali manje od 5%), a negativne uz dodatak kalcijuma. Zbog toga su takve baterije označene kao “Ca+”. Zahvaljujući ovom pristupu bilo je moguće postići:

1. Smanjena potrošnja vode u poređenju sa baterijama sa malo antimona.

2. Povećanje otpornosti baterije na fluktuacije napona, kao i na preintenzivno punjenje i pražnjenje.

Dakle, hibridne baterije kvalitetom ne nadmašuju gore opisane, već su tačno u sredini između njih, ako ocjenjujemo njihovu kvalitetu.

Gel i AGM baterije - koje su njihove karakteristike?

Ako vas je zanimalo pitanje koje vrste baterija postoje, vjerovatno ste naišli i na gel baterije i na AGM baterije. Od svih ostalih akumulatori za automobile Odlikuje ih činjenica da elektrolit unutar njih nije u tekućini, već u gelastom stanju.

Potreba za korištenjem gel elektrolita nastala je zbog činjenice da tekući elektrolit vrlo često može iscuriti iz kućišta baterije. Pošto se radi o rastvoru vode i sumporne kiseline, takva tečnost je oštetila ne samo telo samog akumulatora, već i sve druge sisteme automobila. Osim toga, takav elektrolit je na kraju doveo do uništenja olovnih ploča, što je automatski smanjilo snagu baterije.

Svi ovi problemi riješeni su primjenom elektrolita u obliku gela. U isto vrijeme, u AGM baterijama, osim gelastog elektrolita, koristi se i poseban porozni materijal od upijajućeg stakloplastike kako bi se spriječilo opadanje čestica elektrode. Ali općenito, gel i AGM nemaju značajne razlike između sebe i razlikuju se u sljedećem prednosti:

Ove vrste baterija se uopće ne boje naginjanja, pa se čak i za rad mogu ugraditi u bilo koji pogodan položaj, ali ih ipak ne biste trebali okretati naopačke.

Otporne su na vibracije, jer ne dovode do raspadanja površine elektroda.

Have mala brzina samopražnjenja, pa ako se čuvaju u napunjenom stanju, ostat će upotrebljivi i nakon nekoliko mjeseci.

Ne boje se prekomjernog pražnjenja, a kada se baterija isprazni, automobil to ne osjeti, jer trenutni nivo ne pada.

Ali imaju i nedostatke - gel baterije se jako boje prepunjavanja, a sam proces punjenja mora se provoditi postupno, kada se koristi mala struja. Specijalni punjači se proizvode specijalno za ovu svrhu, koje preporučujemo da koristite.

Također je vrijedno uzeti u obzir da gel baterije vrlo loše rade na hladnoći, iako ako ne dopustite da se koriste u niske temperature i pravilno napunjeni, mogu trajati oko 10 godina. Ali ni oni nisu jeftini, pa ćete možda imati samo sreće da nađete ovu vrstu akumulatora u prestižnom automobilu.

Proučavamo karakteristike alkalnih baterija za automobile

U automobilskim akumulatorima alkalija može poslužiti i kao elektrolit. U ovom slučaju možete pronaći dvije vrste takvih baterija:

1. Nikl-kadmijum. Pozitivne ploče elektroda u takvim baterijama obložene su nikl hidroksidom, a negativne ploče kadmijem i željezom.

2. Nikl-gvožđe. Pozitivne elektrode imaju isti sastav kao u nikl-kadmijum baterijama, ali negativne elektrode su napravljene od željeza bez upotrebe bilo kakvih nečistoća.

Ali, bez obzira na vrstu ploča, u takvim se baterijama koristi isti elektrolit - otopina kaustičnog kalija KOH. Štaviše, u poređenju sa kiselim baterijama, alkalne baterije imaju sledeće prednosti:

1. Ne boje se prekomjernog pražnjenja, a čak je i skladištenje u potpuno ispražnjenom stanju dozvoljeno.

2. Nema straha od prekomjernog punjenja.

3. Dobro funkcioniraju na niskim temperaturama.

4. Samopražnjenje je čak niže nego u kiselim kalijum baterijama.

5. Alkalne pare nisu štetne za ljudski organizam.

6. Ove baterije imaju veliki kapacitet.

Što se tiče nedostataka, alkalne baterije nisu sposobne da isporuče veliku količinu struje u isto vrijeme. Ovo objašnjava veliku veličinu alkalnih baterija, budući da se u njih mora ubaciti više "kanti". Osim toga, takve baterije su skuplje od kiselih baterija.

Bitan! Alkalne baterije se često koriste ne za pokretanje, već za vučne funkcije, zbog čega se koriste prvenstveno u kamionima.

Koje su prednosti litijum-jonskih baterija?

Litijum-jonske baterije su najperspektivnije moderne automobilske industrije. Istovremeno, programeri ih stalno poboljšavaju, čineći ih manje toksičnim i pristupačnijim.

Prednosti Litijum-jonske baterije imaju sledeće karakteristike:

Najveći kapacitet punjenja baterije koji nijedna druga vrsta akumulatora ne može postići.

Visok izlazni napon, omogućava da baterija bude što kompaktnija.

Nema intenzivnog procesa samopražnjenja.

Ali još uvijek imaju čitav niz nedostatke, zbog čega se danas češće koriste olovni akumulatori za automobile:

Kada temperatura padne na negativan nivo, struja koju napaja baterija značajno se smanjuje.

Litijum-jonska baterija može "preživjeti" samo 500 postupaka punjenja i pražnjenja.

Karakterizira ih proces "starenja" - smanjenje kapaciteta s godinama. Za 2 godine se potroši oko 20% kapaciteta.

Nemojte dozvoliti da se litijum-jonska baterija duboko isprazni.

Snaga takvog akumulatora ne omogućava pokretanje motora.

ipak, Prema prognozama jeste litijum jonske baterije uskoro će se koristiti na automobilima. Istina, inženjeri će se morati potruditi da uklone sve navedene nedostatke ove vrste baterija.

Treba zaključiti da danas ne postoji idealan tip akumulatora za automobil, jer svaki od postojećih ima svoje nedostatke. Iz tog razloga, pri odabiru baterije, svaki vlasnik automobila treba se fokusirati na karakteristike svog automobila i lične preferencije.

Akumulator automobila (skraćeno AKB) je jedan od najvažnijih elemenata vozilo. Baterija je vrsta električne baterije koja se koristi u automobilima ili motociklima. Koristi se za pokretanje motora, kao i u mreži na vozilu kao pomoćni izvor energije kada motor ne radi. Zimi je pouzdanost baterije ključno pitanje. U hladnoj sezoni, lakoća pokretanja motora ovisi o stanju akumulatora. A ako je baterija stara, plus vani je jako hladno, vlasnik automobila ima stalnih problema s pokretanjem motora. Beskrajno punjenje kućnih baterija i, posljedično, kratki spojevi i osipanje ploča. Sve ovo je previše problematično za bilo koga, čak i za najotpornijeg vozača. Stoga većina vlasnika automobila radije brine o novom na vrijeme baterija. Postoji nekoliko vrsta akumulatora za automobile. Svi su prilično različiti i nije tako lako odabrati onaj koji najviše odgovara vašem automobilu. Više o tome kasnije u članku.

Nažalost, pri kupovini novog akumulatora, većina vlasnika automobila vjeruje da šta skuplja baterija, što je pouzdaniji i kvalitetniji. Donekle, ova izjava je tačna, ali ne sto posto. Cijeli problem je što ih ima različiti automobili I različite vrste baterije. Naravno, svaki od njih je dizajniran za određene radne uvjete. A ako to ne uzmete u obzir, vjerovatno je da ćete nakon kupovine čak i najskuplje baterije opet morati kupiti novi izvor napajanja za svoj automobil.

Glavne karakteristike akumulatora su nazivni napon i nazivni kapacitet. Nazivni napon je indikator napona na terminalima napunjene baterije nakon završetka punjenja. Za automobilske akumulatore to je šest ili dvanaest volti. Drugi indikator označava količinu električne energije koju baterija treba da ima u određenom vremenskom periodu. Mjeri se u amper satima, a njegova vrijednost je naznačena pri određivanju baterije.

Svaki proizvodni pogon mora označiti automobilske akumulatore, što daje sve potrebne podatke o akumulatoru. Dakle, prva znamenka u svakom slučaju označava broj ćelija baterije, koji može biti tri ili šest. Ovisno o tome, nazivni napon baterije će biti 6 ili 12 volti. Zatim dolaze slova ST, koja označavaju početak. Sljedeći broj označava nazivni kapacitet vozila.

Osim toga, oznaka baterije sadrži dodatne podatke. „A“ označava prisustvo zajedničkog poklopca. “Z” znači da je baterija preplavljena, ako takvo slovo nije u oznaci, onda je baterija napunjena. Sljedeća slova daju informacije o materijalu od kojeg je napravljeno kućište: “T” - termoplast, "E" - ebonit. Ako vidite "M", onda je separator napravljen od polivinil hlorida, a slovo "P" označava prisustvo ovog elementa iz polietilena.

vrste baterija

Auto akumulatori se mogu podijeliti u tri glavne kategorije: bez održavanja, djelimično servisirani i servisirani.

Potonji su izuzetno rijetki. Tijelo takvih baterija izrađeno je od ebonita, a vanjska strana je zapečaćena, na primjer, mastikom. U servisiranim baterijama bilo koji elementi se mogu zamijeniti.

Baterije koje se slabo održavaju su najčešće. Ne zahtijevaju posebno održavanje ili njegu. Potrebno je samo održavati željeni nivo elektrolita i kontrolisati njegovu gustinu. Sve ovisi od kojih materijala su elektrode baterije napravljene. Obično se prave od olova sa minimalnim primesama antimona.

Baterije koje ne zahtevaju održavanje ne zahtevaju nikakvu ljudsku intervenciju tokom celog radnog veka. Koriste poseban dizajn kondenzacionog sistema i ploča. Danas se ove baterije smatraju najkvalitetnijim, pa su im cijene prilično visoke.

Baterije koje se ne održavaju mogu se podijeliti na dvije vrste - kalcijeve i hibridne.

Kalcijumske baterije su najskuplje elektrode su napravljene od olova i legure kalcijuma sa dodatkom kalaja, aluminijuma, a u nekim slučajevima i srebra.

Hibridne baterije su primitivnije - negativne elektrode sadrže kalij, a pozitivne ploče su napravljene od olova sa malim dijelom antimona.

Upotreba kalcija značajno je smanjila isparavanje elektrolita, a također je produžila vijek trajanja baterija - hibridnih do pet godina, kalcijuma do sedam godina. Samopražnjenje je usporeno za jedan i po puta u odnosu na baterije koje se ne održavaju.

Međutim, dugotrajna kalcijumska baterija ne podnosi dobro apsolutno pražnjenje. Ako se nekoliko puta potpuno isprazni, na pozitivnim pločama će se formirati kalcijum sulfat, uzrokujući auto akumulator izgubiće kapacitet.

Stoga se u hibridnim baterijama kalcij koristi samo u negativnim elektrodama, koje se ne boje pražnjenja. Hibridna baterija ima dug radni vek, nisku startnu struju i veliki kapacitet.

Osim toga, baterije se razlikuju po tehnologijama koje koriste u proizvodnji:

Akumulatorski uređaj

Baterija nominalnog napona od 12 volti u pravilu se sastoji od šest ćelija koje su autonomne jedna od druge, koje imaju niži napon (dva volta). Sastavljaju se u jedno kućište i spajaju serijski.

Princip rada baterije je prilično jednostavan. Kada je opterećenje priključeno, nabijene čestice počinju da se kreću u bateriju, što rezultira strujom. Prilikom punjenja iz punjača ili generatora, napon punjenja značajno premašuje napon baterije, što uzrokuje da se čestice kreću u suprotnom smjeru.

Recenzije baterija

Većina vlasnika automobila, prije kupovine željenog modela baterije, mora pogledati recenzije o tome na Internetu. Nesumnjivo je to točno, jer omogućava dobivanje podataka o proizvodu direktno od potrošača. Međutim, postoji važna nijansa! IN savremeni svet Više nikome nije tajna da recenzije možete kupiti za novac, tako da takve informacije nisu uvijek objektivne.

Na osnovu podataka o potrošačima preuzetih sa raznih foruma i ličnih mišljenja mnogih stručnjaka, mogu se izvući sljedeći zaključci:

Baterije brendova Varta i Bosch imaju iste i prilično visoka kvaliteta. Oprema na kojoj se izrađuju proizvodi se u Italiji, SAD-u i Njemačkoj. Moderna proizvodnja baterija odvija se bez ljudske intervencije, iz čega možemo zaključiti da je kvalitet izrade punjača, sklopa i ploča identičan u svim tvornicama.
Premium baterije Varta Silver i Bosch S 5 u prosjeku mogu trajati od šest do osam godina. A prosječni vijek trajanja takvih modela kao što su Varta Black, Varta Blue, Bosch S3, Bosch S4 je otprilike pet godina.
Baterije marke A-Mega mogu trajati do šest do sedam godina.
IN ovu listu Vrijedi istaknuti baterije koje pripadaju premium linijama širom svijeta poznate kompanije— Delkor, Varta Silver, Bosch S5. Vjeruje se da mogu trajati više od sedam godina.
Vijek trajanja baterija srednjeg cjenovnog segmenta (Mutlu, Westa, Ista) kreće se od tri do pet godina.
Baterije nepoznatih proizvođača su u pravilu trajale oko godinu do dvije. Recenzije o njima su najnegativnije, pa je bolje da se zaštitite od takvih kupovina.

Većina modernih baterija poznatih proizvođača, čak i iz jeftinih cjenovnih kategorija, traju oko četiri godine. Premium baterije mogu trajati i duže. Naravno, na radni vek baterije utiču i radni uslovi baterije, kao i njegova nega.