Vozači su navikli na to najviše kvalitetno ulje proizvodi su proizvedeni u Evropi. kako god Ruski proizvođači naučili kako napraviti ne samo kvalitetne, već i jeftine sirovine. Jedan takav primjer je G-Energy lubrikant, koji proizvodi poznata kompanija"Gaspromnjeft". ALI motorno ulje sa viskozitetom 5w40, zasluženo se smatra jednim od najboljih u svojoj klasi. O tome će biti riječi u ovom članku.
G-Energy motorno ulje
Fabrika koja proizvodi ulja pod robnom markom G-Energy nalazi se u Evropi. Italijanski grad Bari sadrži ne samo evropski ukus, već i zgradu Gazprom njefta. Svake godine fabrika proizvede više od 25.000 tona proizvoda. Ne uključuje samo motorna ulja, već i ulja za prijenos, kao i tekućine za industrijska oprema. G-Energy ulja se smatraju među najboljima na svijetu. Njihov kvalitet je u potpunosti usklađen sa standardima ISO 9001 i 14001 koji se odnose na upravljanje organizacijom i logističkim sistemom.
Kompanija proizvodi proizvode za potpuno različite uslove i motore:
- F Synth asortiman: višegradna motorna ulja različitih viskoziteta. Pogodan za putnička vozila mobilnih vozila, kamiona i autobusa. Poseduje moderan set aditiva, koji omogućava mašinama da rade iu njima teški uslovi i uštedi gorivo.
- G-Energy s oznakom Daleki istok: najnoviji razvoj kompanija dizajnirana za većinu moderni modeli motori koji rade na benzin. Ima pristup najviše poznati modeli proizvođači automobila.
- G-Energy sa oznakom S Synth: polusintetičko ulje, radi sa dizel motorima.
- G Energy Expert: motorno ulje napravljeno od visokokvalitetnih baznih ulja koja pružaju odličnu zaštitu od habanja dijelova motora sa tankim uljnim filmom. Pogodno za upotrebu tokom cijele sezone.
Među svom tom raznolikošću ističe se G-Energy 5w40 ulje. Recenzije maziva s takvim viskozitetom su samo pozitivne. Koje karakteristike ona ima?
Ulje 5w40: karakteristike
G-Energy proizvodi nekoliko vrsta ulja sa SAE viskozitet 5W-40. Sastav varira ovisno o namjeni tečnosti (sintetička ili polusintetička). Glavni su izraženi u terminima SAE. Oznaka 5W označava otpornost ulja na smrzavanje. Motor automobila će moći da startuje bez problema i na -10 i na -20 stepeni. Istovremeno, broj 40 također ukazuje na odlične performanse ulja na vrućini do +40 stepeni.
G-Energy 5W-40 je za sve vremenske uslove, tako da se može koristiti i po toplom i po hladnom vremenu. Tome olakšava posebna struktura tečnosti koja se prilagođava uslovima. okruženje. Na hladnoći postaje manje viskozna, a na vrućini - gušća. S takvim mazivom, vozači se ne boje vremenskih uvjeta. Ulje se ne razlikuje samo visoka kvaliteta, ali praktično totalno odsustvo fakes. Kada kupujete tečnost na zvaničnim benzinskim pumpama Gazpromnjefta, možete biti sigurni u kvalitet ulja.
Što vlasnici automobila kažu o sintetičkom proizvodu?
Recenzije G-Energy 5w40 ulja (sintetika) su uglavnom pozitivne. Vozači primjećuju razumnu cijenu i dobro karakteristike performansi tečnosti. Ulje je napravljeno na potpuno sintetičkoj osnovi, o čemu svjedoči oznaka F-synth u nazivu. Pored mogućnosti upotrebe u svim vremenskim uslovima, G-Energy F Synth 5w40 ima i druge karakteristike:
- zaštita motora tokom gradske vožnje (ubrzanje-stop);
- pogodan za najsavremenije motore;
- ima izvrsna svojstva deterdženta i protiv habanja koja produžuju vijek trajanja motora i pomažu u izbjegavanju kvarova;
- produženi interval zamene;
- efikasno hlađenje motora na vrućini iu slučaju pregrijavanja;
- doprinosi dugotrajnom radu katalizatora.
G-Energy 5w40 recenzije također primjećuju tiši i uglađeniji rad motora. Samo iskusnim vozačima savjetuje se da ga zamjene svakih 8-9 hiljada kilometara. Ali prema testovima samih zaposlenih u Gazprom njeftu, dokazano je da nafta ne gubi svojstva čak ni pri vožnji od 20 hiljada kilometara. U liniji G-Energy 5w40 postoje i proizvodi na polusintetičkoj osnovi.
Mišljenja o polusintetičkom proizvodu
Napravljeno na bazi polusintetičkih komponenti, G-Energy ulje, prema vozačima, nije ništa manje popularno. Razlog tome su sve iste karakteristike: po svim vremenskim prilikama, kvaliteta i cijena. Tečnost je pogodna za različite namene - može se koristiti u automobilima, kamionima i malim autobusima. Jedini problem sa kojim ćete se možda morati suočiti je brže trošenje ulja.
Per polusintetička ulja morate pažljivije gledati kako ne biste propustili trenutak kada ih treba zamijeniti. Inače, imaju odličnih kvaliteta, što možete saznati čitajući recenzije G-Energy 5w40:
- ne dopušta oksidaciju dijelova i sprječava stvaranje alkalnih naslaga na dijelovima motora;
- podjednako pogodan za toplotu i hladnoću;
- visoke kvalitete deterdženta čiste motor od zagađenja;
- smanjuje vjerojatnost curenja zbog kompatibilnosti sa zaptivnim materijalima;
- štiti motor tokom rada.
Kako razlikovati original od lažnog
G-Energy 5w40 ulje: recenzije kupaca
Mast ruske proizvodnje ima niz prednosti u odnosu na uvezene. Ni na koji način nije inferioran u odnosu na kvalitetu, ali pobjeđuje u sferi cijena. Zbog širokog temperaturnog raspona rada, lako se može koristiti u svim regijama Rusije.
Mast ima odobrenja API CF/SN i ACEA B4/A3, što omogućava upotrebu u automobilskim markama kao što su Mercedes, BMW, Porsche i drugi. Recenzije motornog ulja G-Energy 5w40 samo potvrđuju pristojnu kvalitetu. Naravno, ima i nezadovoljnih kupaca. Neki se žale na potrebu česta zamjena, drugi - do jakog "otpadanja" tečnosti. Ali većina vozača je zadovoljna kupovinom i smatra G-Energy ulje pokazateljem idealnog omjera cijene i učinka.
Sergej, Gaz gazela
Radim u servisu. Ostavlja oko bure za 30 dana. Posljednje bure nafte ostavlja mnogo da se poželi, koks.
Rustam, Toyota Corolla
Zajedno sa mojim drugovima odlučili smo isprobati G-Energy motorno ulje za naše Japanski automobili. Odlično stoji, odmah se primjećuje pozitivan efekat od njegove upotrebe. Ne vidim razloga da preplaćujem skupe brendove.
Marat, Hyundai Accent
Kupio sam naftu od Gazpromnjefta, vozio par hiljada do sada. Općenito, automobil je počeo raditi tiše, više se ne može čuti kako hidraulični podizači stvaraju buku, postoji vuča.
Danila, Toyota Camry
Vrijeme je da promijenite mazivo. Došao sam u servis, kažem mi ovo je ono što mi treba, što sam popunio. Kao odgovor, čujem od menadžera da nemamo tako nešto, možete probati G Energy - svima se sviđa.
Morao sam pristati na test zbog nedostatka izbora. Nakon zamjene nisam prepoznao svoje gvozdeni konj, osjećaj je da su konji dodani ispod haube, počelo je da leti pravo na stazu. Drago mi je.
Anton, Vaz Priora
U mom autu postoji problem sa pogonskim sistemom, motor ima neverovatan apetit za ulje. Ranije sam koristio Mobile - jeo sam litar mjesečno, nakon što sam prešao na G-Energy, počeo sam jesti i litar, ali već nedelju dana. Jedno razočarenje. Prebacujem se na Bardahla.
Denis, Renault Logan
Moja porodica ima nekoliko automobila. Prije nekog vremena, po preporuci prodavača, sipali su G Energy lubrikant i još uvijek mi se sviđa. Nema problema s njim, čak ga ni ne dodajem do zamjene.
Cijena je atraktivna, što je posebno važno u ovom trenutku, a za mene posebno. Odlična kombinacija cijene proizvoda i kvalitetnih karakteristika maziva.
Sada koristim samo njega i sipam ga u sva porodična kola. Ulje je stvarno dobro, ali morate uzeti u obzir specifičnosti odabira pravog maziva za traženu marku automobila.
Oksana, Toyota Echo
Auto sam dobio 2007. Od tada pokušavam pronaći pravo mazivo za svoj auto. Ne radi. Kad se vratim na održavanje, mehaničar je uvijek nezadovoljan.
Kaže da se nivo bjesomučnim tempom smanjuje, stvara se mnogo čađi, a ulje je uglavnom pogrešno odabrano. Došao je red i Energy se, pošto je putovao godinu dana, vratio u MOT. Sve je proteklo glatko, zadovoljan sam i mehaničarom.
Vanja, Škoda Octavia
Opet, nešto se gura odozgo. Gazpromov slogan jednostavno ubija. Nisam probao i nemam nameru.
Maksim, VAZ 2109
Koristim polusintetičko G-Energy Expert 10w40. Moj motor je oduševljen, mazivo ide uz njega. Nikada dopunjen.
Prije toga sam koristio jeftin Lukoil, motor je samo urlao, čak sam mislio da će eksplodirati ili se raspasti. Što se tiče energije, ona je malo skuplja, ali se u potpunosti opravdava.
Pavel, Hyundai Accent
Za moj korejski auto, ovo je ono što vam treba. Punim ga više od 3 godine, jako sam zadovoljan kako kvalitetnim karakteristikama maziva, tako i cijenom i potrošnjom. Mnogo bolje od drugih ulja, koja su ne samo skuplja, već su i lošija u kvaliteti.
Igor, VAZ 21099
Zadovoljan sam uljem, više puta sam sipao polusintetiku Expect G 10W-40. Ne potamni, praktički ne dolijevam.
Mašina je svakako stara, ali ne vidim razlog da kupujem skupa ulja. To je samo novac u vodu. Zbog toga koristim Energiju iz Gazpromnjefta i ona zadovoljava kriterijum cene i kvaliteta na odgovarajućem nivou.
Denis, Toyota Avensis
Kilometraža na mom autu je već prilično impresivna, više od 200 hiljada km. Kupio sam ga od nule, ali nisam išao kod dilera - traže previše novca. Novo napunjeno G Energy sa pristrasnošću ispod japanskih automobila.
Prošlo je više od 5 godina, a nivo se održava od zamjene do zamjene. Najvažnije je odabrati pravo motorno ulje, osim toga, Energy maziva imaju prilično širok spektar proizvoda i specifične primjene.
Ali, Lexus LX 570
Volim ulje. Nedavno nabavljeno novi Lexus i od prve zamjene punim Energiju. Već prešao preko 100 hiljada km, sve radi stabilno.
Svi moji prijatelji takođe koriste ovo ulje. Preporučujem za upotrebu korejskih automobila i Japanske marke G-Energy FAR EAST 5W-30 API SM. Kvaliteta je odlična.
Vladislav, Toyota
Enerdžija sam kupovao dugo i nisam znao za probleme sa autom, ali u poslednje vreme izgleda da mu se nešto desilo. Popunio sam ga i vremenom je potamnio tokom radnog vijeka, čini mi se da je to norma. Po mom mišljenju, kvalitet aditiva i njihov sastav su na dobrom nivou.
Reći ću samo jednu stvar - bolje je sipati motorna ulja iz Gazpromnjefta na starije automobile, ali bolje je ne koristiti nova sa visokotehnološkim motorima. Prije sam ga mogao preporučiti, zaista je bio kvalitetan.
Ali posljednji trenutak koji me je natjerao da se predomislim bile su riječi mog prijatelja. Bavi se prodajom ulja i barem mu ne vjerovati je glupo. Tvrdi da je 20 posto pravi kvalitet, a preostalih 80, odnosno većina, pravi lažnjak. Razočaran.
Evgen, Audi 80
Gee je kul ulje, danas mi je i na minus 26 lagano krenula lasta, a motor nije ni osjetio ovako hladan.
Ekser, Fiat Albea
Firma Gazprom ponovo zombira narod, na rx8 se može sipati samo ulje napravljeno na mineralnoj bazi ili jednostavno mineralna voda.
Važno je znati da ako mast ne potamni dugo vremena, ali to bi trebalo upozoriti. Teško je povjerovati da su ljudi kojima je motor promakao vrijednost od 200 hiljada km dato ulje, sve je uredu.
pommeoo05, Toyota Hayes
Po mom subjektivnom mišljenju, Gee nije inferioran u odnosu na maziva vodećih proizvođača i mogao bi im se natjecati. Idealan za laka vozila. Zahvaljujući stvorenom kompleksu specijalizovanih aditiva, ulje je vrlo otporno na štetne faktore.
Može da obezbedi siguran početak zimsko vrijeme. Vrijedi napomenuti i meki rad motora i smanjenje performansi buke tokom njegovog rada. Odlično mazivo.
Rufina, Toyota Caldina
Za mene je ovo ulje bilo otkriće i senzacija u isto vrijeme. Za cijenu mi se odmah svidio, za razliku od analoga. Kvalitet je također u redu. U početku sam bio kukavica kada su mi prvi put ponudili da napunim servis, koliko se sjećam recenzija koje sam pročitao prije neki dan na internetu. Tamo su tvrdnje pogrešne, G-Energy je dobar proizvod.
Kiril, 32, Nissan Juke
Kada sam kupio auto prethodni vlasnik savjetovao da ulijem G-Energy F Synth 5W-40 auto ulje, što sam i učinio. Sada uopšte ne žalim. Motor ga uopće ne jede, zahvaljujući raznim aditivima koje sadrži i produžavaju vijek trajanja DVZ-a.
Zimi je na -25 startao sa pola okreta. Jedina stvar je da je cijena G-Energya u posljednje vrijeme malo skočila. Ali spreman sam preplatiti za takav kvalitet. Bolje je uliti odlično ulje i ne brinuti o motoru nego uštedjeti novac i onda platiti okrugli iznos za popravke. Koristim i radujem se, ne pomišljam ni na prelazak na druge brendove.
Ulijte u bure s kilometražom od 300 hiljada maziva, možete ga napuniti.
Ne razumijem ljude koji pišu da je prvo motor jeo litar mjesečno, a onda je počeo jesti litar sedmično. Da, koja je razlika, motor treba popraviti, a ne tražiti proizvođače ulja.
I ja sam floodirao G-Energy više od godinu dana, sviđa mi se. Uopste ne dopunjavam, nema potrebe. Motor radi glatko. Generalno, zadovoljan sam ovim uljem, neću ga mijenjati.
Još jedan interval zamjene je došao do kraja. I ovaj put je moj izbor pao na G-Energy ulje, jer. at ovog proizvođača postoji linija ulja dizajnirana posebno za turbo motore, naime odabrano je G-Energy 5w40.
Šta da kažem. Motor je počeo da prede kao mače) Iskustvo vožnje je prijatnije. Sad sam već klizala 7 hiljada na njemu, ne vidim čađ, ne treba ni da dodajem. Tako da je ulje dobro, nastavit ću ga sipati.
Napunjen ji energijom prije putovanja na more. Premotali smo ogroman broj kilometara, auto je sigurno dobio. I stajao na vrućini i na kiši. Uvek je počinjao sa pola okreta. Prije odlaska od kuće provjerio sam nivo ulja, blago se promijenilo
G Energy motorno ulje je proizvod ozloglašenog Gazproma, tačnije Gazprom njefta maziva. Danas proizvodnja nije uspostavljena u Rusiji, već u italijanskom gradu Bariju u vlastitoj fabrici kompanije.
Prilikom razvoja G-Energy maziva, proizvođač koristi jedinstvenu ACF tehnologiju, zahvaljujući kojoj se, u pravo vrijeme, aktiviraju aditivi koji poboljšavaju sva svojstva performansi maziva.
Zahvaljujući aktivnom rastu kompanije, na tržištu se može kupiti širok izbor ulja za različite uslove rada i za bilo koji motor. Linija klase G Energy 5w30 na današnjem tržištu predstavljena je kao:
- G-ENERGY SERVIS LINE W 5W-30.
- G-ENERGY SERVIS LINE R 5W-30.
- G-ENERGY SERVIS LINE GMO 5W-30.
- G-ENERGY SERVICE LINE F SYNTH 5W-30.
- G-ENERGY SERVICE LINE F SYNTH EC 5W-30.
- G-ENERGY FAR EAST 5W-30.
Svrha G Energy ulja
Svaka predstavljena opcija ima svoje funkcije i svrhu, na primjer:
- W 5W-30 - Stopostotna sintetika. Ovaj proizvod je posebno dizajniran za motore Volkswagen automobili. Zbog upotrebe Mid SAPS tehnologije u proizvodnji maziva, u ulju su značajno smanjeni pokazatelji sulfatnog pepela, sumpora i fosfora.
- R 5W-30 - Ova mast takođe ima usmereno dejstvo na sve dizel i benzinski motori Renault Corporation. Vrijedi napomenuti da je Renault u potpunosti odobrio ovo mazivo i službeno potvrdio da korištenje ulja osigurava maksimalnu pouzdanost i rad u raznim uvjetima, uključujući Stop-Start način rada u gradskim uvjetima.
- GMO 5W-30 - Ovaj proizvod je idealan za upotrebu u GMC, Cadillac, Dao, Buick, Opel, SAAB, Holden i Vauxhall motorima. U zavisnosti od specifikacije, preporučuje se upotreba ovog maziva u BMW automobili, Mercedes Benz i Volkswagen.
- F SYNTH 5W-30 je još jedna sintetika koja je idealna ne samo za benzin i dizel automobili, ali i za minibuseve i čak kamioni i srednje i teške.
- F SYNTH EC 5W-30 - ovaj proizvod je idealan za sve motore koji zahtijevaju mazivo sa paketom za uštedu energije. Sadrži posebno razvijene aditive koji osiguravaju povećanu ekonomičnost goriva.
- EAST 5W-30 je čista sintetika za Amerikance, Japance i Korejce, kako za putničke automobile tako i za male kamione, SUV, minibuseve i džipove.
Koje su prednosti ove linije
Ako počnemo govoriti o prednostima ulja G Energy 5w30, odmah treba napomenuti da ih ima više nego što se na prvi pogled čini. Na primjer, svi oni imaju prednost lakog pokretanja motora u zimskim uvjetima. Ono što je karakteristično, u fazi "hladnog starta", sve dostupne jedinice trenja se podmazuju gotovo trenutno.
Drugom prednosti u odnosu na analogne smatraju se svojstva štednje energije, koja značajno štede gorivo u najekstremnijim uslovima, a zahvaljujući uravnoteženom sistemu osnovnih svojstava, obezbjeđuje se niska potrošnja maziva za otpad.
Također treba istaknuti uravnotežena svojstva viskoziteta i temperature, zbog kojih čak i pri najozbiljnijim opterećenjima i velike brzine uljni film nastavlja da se formira na najoptimalniji način.
Može se dodati da se, za razliku od mnogih analoga, G Energy može mijenjati mnogo rjeđe. To je opet osigurano savršeno kombinovanim aditivima i odličnom kvalitetom baze.
I na kraju, sva ulja u ovoj kategoriji u potpunosti su u skladu sa zahtjevima modernih proizvođača automobila, a osim toga, G Energy ulje ima izvrsna svojstva deterdženta i disperziranja, odnosno motor će uvijek biti čist, a oksidacijski proizvodi neće prelaziti suspenziju. stanje.
Video: Pregled ulja G Energy 5w30
Svake godine za Rusko tržište rastuća popularnost azijskih automobila. Kineski, japanski i korejski modeli pokazuju najbolju vrijednost za novac. Pod Hyundai brendovima Toyota Nissan proizvedene "izdržljive" i pouzdane u radu limuzine, hečbekovi, terenci.
Nova vozila su pokrivena zvaničnom garancijom proizvođača automobila, koja uključuje planirano održavanje, otklanjanje kvarova i, ako je potrebno, popravke. U garantnom roku se moraju koristiti samo maziva preporučena od strane proizvođača. Van garancije pri odabiru automobilska ulja i maziva, vodite se uputama u uputama za upotrebu vozila, uzimajući u obzir kilometražu, tehničko stanje rad motora i vozila.
Odabir motornih ulja vrši se u skladu sa njihovim specifikacijama. Najčešći su standardi API i ILSAC.
API standard razvio je Američki institut za naftu 1969. godine. Current API klasifikacija dijeli motorna ulja za benzinski motori na API SM, API SL, API SJ klase + dodatna uslovna (zastarjela) API SH klasa. U oznaci ulja, prvo slovo označava tip motora (S - za benzin, C - za dizel), drugo - kvalitetu proizvoda (što je slovo dalje od početka abecede, to je kvalitetniji ). API standard se odnosi na ulja za japanske i američke automobile.
Međunarodni komitet za standardizaciju i provjeru motornih ulja (ILSAC) rezultat je zajedničkog rada američkog (AAMA) i japanskog (JAMA) udruženja proizvođača automobila. Komisija objavljuje istoimene standarde kvaliteta za motorna ulja za benzinske motore. Većina azijskih (japanskih) proizvođača automobila fokusirana je na njih. Prema ILSAC-u, motorna ulja se dijele na klase GF1, GF2, GF3 i GF4. Što je veći broj iza "GF", zahtjevi za proizvod su stroži. Istovremeno, GF2 je izjednačen sa API SJ, GF3 - sa API SL, GF4 - sa API SM. Ekvivalent kategorije GF1 API klasa SH, zastarjelo. Ulja sa oznakama ILSAC GF3, ILSAC GF4 i ILSAC GF5 su energetski efikasna.
Moderna azijska vozila zahtijevaju korištenje ILSAC GF4 i ILSAC GF5 proizvoda.
Kompanija "Gazpromneft-SM" proizvodi sintetička motorna ulja i, koja odgovaraju modernim ekološki standardi(ILSAC klasa GF4). Dizajnirani su za automobile i lake kamione proizvedene u Japanu i Koreji.
G-Energy motorna ulja Far East sadrže modifikatore trenja, tako da štede gorivo i smanjuju troškove održavanja vozila. Zahvaljujući odličnim svojstvima čišćenja i podmazivanja, održavaju unutrašnjost motora čistom i zaštićenom čak i u ekstremnim uslovima rada vozila.
G-Energy Far East M 5W-30 i G-Energy Far East M 10W-30 motorna ulja su odobrena od strane najvećih azijskih proizvođača automobila Toyota, Honda, Nissan, Hyundai.
Za podmazivanje automatskih mjenjača japanskih i korejski automobili(Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Mazda) Sintetička tečnost je savršena za automatski menjači. kvaliteta bazno ulje a set efikasnih aditiva osigurava visoke performanse fluida:
- antioksidativna svojstva;
- antikorozivna svojstva;
- svojstva protiv pjene;
- širok raspon temperatura;
- kompatibilnost pečata;
- osigurava nesmetan i tih rad mjenjača.
Dobar dan) od 2012. godine sipam ovo G-Energy 5w-40 F-Synth ulje u svoj Mercedes E280 (W211).
Ulje menjam jednom godišnje. 8 litara (272. motor)
10-12 hiljada km godišnje.
80% - grad.
Ako je suho i bez emocija, onda za ovo ulje mogu prijaviti sljedeće:
Ne Nagar
Uvek počinje zimi
Ulje potamni negdje nakon 5000 km.
Dopunjavanje traje oko 1 litra godišnje
Od sebe mogu dodati da nisam imao pitanja o ulju. Vozim godinu dana, ispraznim, napunim novim. Filtere koristim samo BOSCH. Pri kupovini kanistera uvijek pregledam ima li uboda od šprica, provjerim papir ispod poklopca na vratu da nije oštećen i zalijepljen po cijeloj ivici.
P.S. Inače, otišao sam da zamenim zvanični diler. Kad su vidjeli kanistere, prvo su uletjeli, kao da vam nećemo napuniti. Kažem im, pa izgleda da postoji dozvola. Petljali su po kompjuteru, u naturi, postoji dozvola. Sada ga popunjavaju, bez pitanja :)
Usput: Ulje me je ludo podsjetilo na Texakov Havolin 5W-30 - i po boji, i po mirisu, i po zvuku. Smračilo se negdje oko 5 tkm (motor je bio čist), do 7,5 su napravili test kapanja - još 1,5-2 prolaza. Normalno obično ulje za hidrokreking SM / GF-4, ni gore ni bolje od standardnih evropskih proizvoda, jasno bolje od amerskih ulja, dizajnirano za 5 tkm (pa, za to je Evropa). Čini se da je fabrika kupljena sa "trenutnim asortimanom" proizvoda, postavljene su nove Giugiaro limenke i dalje. Ako politika cijena ostane ista, meni to odgovara.
Ja ću nastaviti. Nakon upotrebe ovog ulja i paljenja lampe na njemu poceli su problemi sa paljenjem na hladnom, procitao sam dosta stvari, dosta menjao i proveravao ni manje ni više (uglavnom jedno ubrizgavanje), ali nista nije pomoglo, ujutro je auto upalio gore na nekoliko sekundi pa zastoj, pa nakon nekog čekanja postrojenja s poteškoćama i užasno Troilus, pomislio sam kapacitet. iskače. Našao sam nekoga na forumu sa istim problemom. Imao je iste simptome i ispostavilo se da je kriva pumpa za ulje u kojoj se začepila zbog strugotine ventil za smanjenje pritiska, kao rezultat toga, prilikom pokretanja po hladnom vremenu, hidraulički udar ulja (do 8 atmosfera) puca u hidraulične podizače. Ventili se otvaraju van faze i motor se zaustavlja,
kao da dobija udarac. Prilikom zamjene pumpa za ulje primijetio ogromnu količinu bakrenih strugotina, nakon zamjene uljne pumpe sve se vratilo u normalu. ujutro od pola bockanja za početak. I neću vjerovati ni za što da će i ulje sa SG odobrenjem drugog proizvođača (stranog) također raditi na mom motoru !!! Nikada više neću kontaktirati ove prevarante iz GAZPROM-a, a ni vama ne savjetujem, sad će mi trebati i klv košuljice. očigledno promeniti.
