Ovaj problem, kada auspuha miriše na benzin, proganja mnoge vozače. Ne samo da su svi već odrasli i razumiju da benzin nije šala.
Osim ovog problema, pronađena je još jedna smetnja - povećava se potrošnja benzina. Prvi korak u otkrivanju ovih problema je početak inspekcije od haube do rezervoara za gas.
Nije neuobičajeno da se matica dovoda goriva do karburatora olabavi, a ventilator hladnjaka izbacuje benzinske pare natrag u prigušivač.
Sledeće, trebalo bi da idete na rupa za gledanje i pažljivo pregledati ceo put kretanja benzina iz rezervoara za gas na karburator ili injektore ako imate motor sa ubrizgavanjem. Sve spojnice i stezaljke na spojnim crijevima dovoda goriva treba zategnuti duž ove staze.
Česti su slučajevi kada domaci automobili nakon samo 3-4 godine rada, zidovi rezervoara za plin podsjećaju na sito (članak "?" će odmah pomoći). Ako inspekcijom niste pronašli tragove curenja benzina, trebali biste prijeći na dublje proučavanje ovog problema.
Opšti motorički problemi
Da li izduvni gasovi miriše na benzin i da li vam je neprijatno u vožnji? Prvi korak je odrediti u kojem konkretnom cilindru gorivo ne sagorijeva i juri dalje duž ispušnog razvodnika. Mokra svjećica, ili ona koja izgleda masnije od drugih, pokazat će vam glavnu lokaciju curenja plina.
Ako su sve svijeće ravnomjerno rasoljene, zatim otvorite otvor za dolivanje ulja i pogledajte stanje ulja i prisutnost svijetlosmeđe pjene na poklopcu za punjenje. Ova pjena ukazuje da je od , cijela zapaljiva smjesa ne gori i čestice goriva se odvode u izduvnu cijev.
Ako imate mjerač kompresije, to je lako odrediti.
Slučajevi nisu neuobičajeni kada zaskok jednog izduvnog ventila u komori za sagorevanje postepeno pregori i kroz njega mešavina benzina i vazduha neprestano probija u izduvnu cev. Iskusni mehaničar pomoći će u otklanjanju proboja benzina u njemu.
(banner_content)
Treba zamijeniti klipni prstenovi, ventili, au naprednim slučajevima i sami aluminijski klipovi. Odnosno, prosječna popravka motora vam je osigurana. Pa ipak, u početku nemojte žuriti s popravkom.
Nije sve tako loše. Labav poklopac svjećice ili žica svjećice visokog napona s kvarom, isprovocirati će svjećicu da radi s prekidima, što će dati benzin besplatna igra u izduvnu granu.
Ali nemojte se plašiti ako vidite da neka tečnost curi iz prigušivača mlazom ili kap po kap, to nije benzin, već kondenzat pare koji se stvara na hladnim zidovima prigušivača pri paljenju motora. Iako kondenzat može mirisati i na benzin.
Problemi sa ubrizgavanjem
Ako imate moderan auto za ubrizgavanje, a iz prigušivača se osjeća miris kao stara "Volga", dakle, gorivo se ponovo obogaćuje. Jedan od razloga za to je . Takođe uključeno mašine za ubrizgavanje postoji ventil koji reguliše ispuštanje neiskorišćenog benzina nazad u rezervoar za gas. Ako ne uspije, zapaljiva smjesa će biti znatno obogaćena.
Stvara isti problem neispravan senzor mešavina vazduha. Iskusni autoelektričar brzo će riješiti ove probleme.
Vi moderan auto, ali jeste li primijetili da izduvna cijev miriše na benzin? Nema potrebe za panikom, za to postoji objašnjenje. U ispušnu cijev je ugrađen katalizator koji je potreban za čišćenje i spaljivanje štetne materije i benzinske pare u izduvnim gasovima. Ali dok katalizator ne dostigne temperaturu od 250°C, ne čisti ništa.
Njegovo radna temperatura i na svih 600-800°C. Stoga zapadni stručnjaci preporučuju vožnju čim se automobil upali kako bi se katalizator brže zagrijao.
Osim toga, trebate znati da lambda sonda praktički nema efekta na negrijani automobil. Stoga, u prvim minutama nakon pokretanja motora uvijek postoji preobogaćena smjesa, koja za sobom povlači miris nesagorenog benzina. Nakon što se automobil zagreje, ovaj neugodan efekat nestaje.
Ovaj problem zabrinjava mnoge vozače, jer su svjesni da se s benzinom ne treba šaliti. Ali ovom problemu se dodaje još jedna smetnja - povećava se potrošnja goriva. Ako se pronađe takav problem, prvo što treba učiniti je pregledati cijelo tijelo automobila od haube do rezervoar za gorivo. Ponekad se dogodi da se matica priključka za dovod goriva do karburatora olabavi. Ventilator hladnjaka izduvava benzinske pare nazad u prigušivač.
Nakon otkrivanja uzroka kvara, automobil se mora staviti na rupu za gledanje i vrlo pažljivo pratiti put goriva od spremnika goriva do karburatora, a ako je motor ubrizgan, onda do mlaznica. Bit će potrebno zategnuti sve spojeve i stezaljke na priključnim crijevima dovoda goriva.
često uključeno domaci automobili za nekih 3-5 godina rada rezervoar se pretvara u sito. Ako tijekom inspekcije nije pronađeno curenje benzina, pokušajte proučiti ovaj problem što je detaljnije moguće.
Mogući problemi sa motorom
Da li iz auspuha dolazi miris benzina i nije li baš ugodno voziti automobil? Zatim, prvo što treba učiniti je odvrnuti svijeće i pokušati shvatiti u kojem od cilindara gorivo ne izgara i prolazi dalje duž ispušnog razvodnika. Mokra ili masna svjećica pokazat će mjesto curenja benzina.
Nerijetko, iskošenje jednog od izduvni ventili u komori za sagorevanje. Odatle mješavina goriva i zraka izlazi u izduvnu cijev. Penetracija mešavina benzina iskusni automehaničar može pomoći u popravljanju.
Bit će potrebno promijeniti prstenove na klipovima, ventile, a ponekad i same klipove. Dakle, možemo pretpostaviti da je prosječna popravka pogonska jedinica dostavljeno vlasniku automobila. Međutim, nema potrebe žuriti s popravcima, prvo je bolje dijagnosticirati motor, jer nije uvijek i nije sve tako beznadežno.
Loše postavljen poklopac svjećice ili žica visokog napona mogu uzrokovati kvar svjećice. Ovo može omogućiti da gorivo slobodno teče u izduvni razvodnik. Ne treba se bojati ako iz prigušivača iznenada iscuri neka tečnost, jer to nije gorivo, već kondenzat koji se stvorio na zidovima prigušivača pri paljenju motora. Svakako može da odiše mirisom benzina, ali ne brinite, nije benzin.
Problemi modernog motora
Ako vozite moderni automobil sa ubrizgavanjem, a iz „Glushaka“ „juri“ kao stari „Volzhan“, možemo zaključiti da se gorivo ponovo obogaćuje. Razlog može biti neispravan rad lambda sonde. Automobili sa injektorima imaju ventil koji reguliše ispuštanje neizgorenog goriva nazad u rezervoar za gas. Ako se pokvari, benzin će biti veoma obogaćen. Sličan problem može stvoriti neispravan senzor mješavine zraka. Autoelektričar će se vrlo brzo "pozabaviti" takvim kvarom.
Šta učiniti ako prigušivač smrdi na benzin?
Prije svega, nemojte paničariti, jer se to može lako objasniti. Zadatak kolektora koji se nalazi u izduvnoj cijevi je da očisti i sagori pare goriva koje ostaju u izduvnim plinovima. Dok se katalizator ne zagrije na 250 stepeni, neće ništa očistiti, jer mu je radna temperatura 600-800 stepeni. Stoga je preporučljivo da čim automobil krene. To će omogućiti da se katalizator brže zagrije.
Počnimo s činjenicom da tokom rada vozilo vozači u nekim slučajevima primjećuju pojavu izrazitog mirisa benzina u kabini ili dok su u blizini automobila.
Važno je shvatiti da ovaj simptom ukazuje na potrebu za hitnom dijagnostikom, jer miris goriva često ukazuje na smanjenje tlaka i curenje goriva.
U ovom članku ćemo govoriti o tome zašto se u kabini pojavljuje miris benzina kada se motor pokrene ili smrdi na gorivo kada se nalazite u blizini automobila sa upaljenim ili prigušenim, kao i o tome šta bi vozač trebao učiniti ako se takav otkriven je kvar.
Pročitajte u ovom članku
U autu se osjećao miris benzina: uzroci
Dakle, odmah napominjemo da se miris benzina u automobilu možda neće pojaviti stalno, već samo pod određenim uvjetima. Na primjer, u veoma hladno ili kada je vruće hladan motor se pokreće tek nakon što se pogonska jedinica zagrije, kada se puni gorivom itd.
U svakom slučaju, potrebno je utvrditi razlog zbog kojeg se miris javlja. Imajte na umu da je u nekim slučajevima prilično teško brzo riješiti problem. Potrebno je provjeravati elemente sistema goriva u fazama.
- Prije svega, morate započeti dijagnozu s spremnikom za plin i njegovom čepom. Rezervoar, posebno kod starijih automobila, može istrunuti. Nosači spremnika također trpe, zbog čega se počinje pomicati. Takođe, vremenom postaju neupotrebljiva mesta zavarivanja i sl.
Takođe, ne treba isključiti mogućnost mehaničko oštećenje. Na ovaj ili onaj način, ali čak i neznatno curenje značit će da gorivo istječe, ispunjavajući unutrašnjost automobila isparenjima itd.
Posebnu pažnju zaslužuje i čep, koji je uvrnut u grlo za punjenje. U mnogim slučajevima ovo mjesto je izvor mirisa benzina. Činjenica je da poklopac ne samo da čvrsto zatvara rezervoar, već ima i dodatni ventil.
Navedeni ventil je potreban kako bi se izbjeglo povećanje tlaka u spremniku tijekom temperaturnih fluktuacija i širenja benzina zagrijavanjem. Ako je ventil začepljen ili zaglavljen, a postoje problemi sa brtvom poklopca, tada će se pojaviti izrazit miris benzina.
- Idemo dalje. Ako je s rezervoarom sve normalno, tada morate pregledati cijev za gorivo, spojeve i stezaljke, a također provjeriti integritet cijevi. Na navedenom autoputu, benzin se i dovodi do motora sa unutrašnjim sagorevanjem (dovod), a njegov višak se vraća nazad u rezervoar (povratak).
Crijeva mogu početi curiti, pouzdanost njihovih pričvršćivanja se pogoršava. Sasvim je očigledno da i u ovom slučaju dolazi do curenja, a benzinske pare će iznervirati vozača mirisom goriva u kabini.
Sljedeći element koji treba provjeriti je pumpa za gorivo. Na vozilima sa pumpom za gorivo se često nalazi ispod haube ili izvan rezervoara. Istovremeno, potopna benzinska pumpa (smještena u benzinu za usis goriva i hlađenje), odnosno zapravo je "uvrnuta" u rezervoar za plin. U pravilu, na mnogim automobilima sa injektorom, pumpa se nalazi ispod zadnje sedište pravo u vozilu.
Ako postoje problemi s brtvom na mjestu ugradnje električne pumpe, navoj poklopca napukne ili je oštećen, itd., tada se u kabini pojavljuje postojan miris benzina koji isparava.
Filteri goriva, posebno ako su kontaminirani i smanjeni propusni opseg, takođe može biti uzrok mirisa benzina u automobilu. Razlog je povećanje tlaka u cijevi za gorivo, nakon čega počinju teći spojevi cijevi, benzin može teći na "ulazu" prije ili na "izlazu" nakon samog filtera.
Da biste otklonili ovaj uzrok filter goriva potrebno je promijeniti, a u sklopu daljeg rada, pravilno odabrati element za konkretan automobil i zamijeniti filter prema propisima, izbjegavajući ozbiljnu kontaminaciju filtarskog elementa.
- Sistem za dovod goriva sa karburatorom zahteva posebnu proveru ovog sistema za dovod goriva do motora. Često, u isto vrijeme, njegovo pogrešno podešavanje ili kvar uređaja dovode do toga da se benzin prelije.
Naravno, aktivno isparavanje goriva u motornom prostoru dovešće do ulaska isparenja benzina u putnički prostor. Da se to ne bi dogodilo, potrebno je pravilno podesiti nivo goriva u komori za plovak, redovno provjeravati stanje mlaznica itd.
Zašto miriše na benzin pri pokretanju motora "hladno" ili "vruće"
Imajte na umu da ako se miris benzina čuje samo neko vrijeme nakon pokretanja motor za ubrizgavanje, onda ovo nije kvar u svim slučajevima. Često se miris goriva pojavljuje nakon hladnog starta zimi, a zatim potpuno nestaje kako se agregat zagrije. Ako je tako, onda morate razumjeti sljedeće:
- prima informaciju od, koja "prijavljuje" da je jedinica hladna.
- Na osnovu ovih informacija, kontrolna jedinica obogaćuje smjesu, i to značajno, a također povećava brzinu do takozvanog "zagrijavanja".
- U uvjetima rada na ponovno obogaćenoj smjesi u cilindrima hladnog motora, gorivo ne izgara u potpunosti, dio ulazi u izduvni sistem.
Ispostavilo se da miris neizgorenog benzina koji vozač oseća dolazi iz izduvne cevi. Nakon laganog zagrijavanja motora, gorivo će početi potpunije sagorijevati i miris će nestati. Slična situacija za mnoge automobile može se smatrati normom.
Međutim, u nekim slučajevima je prikladno govoriti i o kvarovima, posebno na modernih automobila koji su u skladu sa Euro-4 standardom i iznad. Činjenica je da do nepotpunog sagorijevanja goriva može doći ne samo kao rezultat ponovnog obogaćivanja smjese od strane samog ECU-a kako bi se održao stabilan ICE operacija nakon hladnog starta, ali i iz drugih razloga.
Uzroci zvižduka i pojačane buke tokom rada pumpe za gorivo, pregrijavanje pumpe. Kako sami dijagnosticirati i riješiti problem. Savjeti i preporuke.
Već smo navikli vlastiti automobil, koji ne samo da nam može pomoći da pojednostavimo život znatnim smanjenjem udaljenosti, odnosno vremena potrebnog za prelazak od tačke "A" do tačke "B". Ali ovo je ako auto radi kao sat. Međutim, vrijedi da se pojavi neki problem i morate tražiti načine da ga riješite, često trošeći znatne iznose samo na dijagnostiku. Međutim, neke od problema možete pronaći i sami. Glavna stvar je barem znati gdje tražiti i šta tražiti. Razmotrimo problem kada odjednom počnete da osjetite miris benzina koji se pojavi u kabini i gdje ga uopće ne bi trebalo biti. Ovaj problem je jedan od najvažnijih i koji zahtijeva hitno rješenje, jer može poslužiti kao upozorenje da se uskoro mogu pojaviti ozbiljniji problemi. A najčešće, miris benzina ukazuje na curenje goriva koje je došlo i nemoguće je sve ostaviti kako jeste. Razmotrite glavna mjesta na kojima se može pojaviti miris benzina, gdje ne bi trebao biti.
Glavni razlozi za miris benzina u automobilu
Razloga za to može biti nekoliko. Štaviše, bit će teško odmah shvatiti zašto i kako miris benzina prodire u kabinu. Pa ipak, ovo nije uvijek poziv za buđenje. Na primjer, miris benzina pojavljuje se ako je automobil preopterećen ili ste upravo napunili rezervoar. A ako se miris iznenada pojavio, onda je vrijedno pregledati automobil prvom prilikom. Evo nekoliko mjesta odakle u kabini može doći miris benzina:
1. Autocisterna. U ovom slučaju problem nastaje ako su se u samom rezervoaru stvorile rupe različitog porijekla, zbog čega se gubi gorivo. Istovremeno, njegovo isparavanje kroz razne tehničke otvore može prodrijeti i u unutrašnjost automobila. Šta ovo može poslužiti? Može biti mnogo razloga. Prije svega, to može biti banalno trošenje i samog rezervoara i nosača, zbog čega se on ošteti tokom vožnje po našim "idealnim" cestama, zavari se mogu razilaziti.
2. Poklopac rezervoara. Dešava se da miris benzina prodire u kabinu kroz poklopac. Razlog može biti trošenje i uništenje posebne brtve ili ventila koji služi za čvrsto zatvaranje poklopca i ublažavanje, ako je potrebno, prekomjernog pritiska u rezervoaru kada se gorivo počne širiti. Rješava se zamjenom poklopca ili zamjenom zaptivke - kako je svakom zgodno.
3. Cijev za gorivo, uključujući stezaljke i cijevi. Ako su rezervoar i poklopac normalni, tada počinjemo pratiti puteve po kojima gorivo ulazi u motor. Stvar je u tome što niko nije otkazao habanje, a s vremenom dolazi do curenja u crijevima, pričvršćivači slabe, zbog čega gorivo odlazi, a njegov miris se pojavljuje u kabini.
4. Benzinska pumpa. Kao rezultat kvara ili blokade, mirisi benzina mogu se proširiti i ući u putnički prostor. Za svaki slučaj treba znati da su mašine za ubrizgavanje opremljene pumpom u rezervoaru, dok karburatori imaju pumpu ispod haube motora. Stručnjaci kažu da čak i ako brtva počne da curi na pumpi, to takođe može dati smrad u kabini. Problem je riješen pregledom pumpe za gorivo.
5. Filter goriva. Tokom duže upotrebe, loš benzin, filter goriva će se neizbježno začepiti, što uzrokuje povećanje tlaka u cijevi za gorivo. Kao rezultat, dolazi do curenja, a sa njima i neugodnog mirisa u kabini. Problem se rješava zamjenom filtera goriva.
6. Karburator. Ako je vaš automobil opremljen karburatorom, onda ako je pogrešno podešen, gorivo jednostavno prelije. Kao rezultat, pare goriva ulaze u putnički prostor. Problem se rješava podešavanjem karburatora.
7. Vanjski razlozi za prodiranje mirisa benzina u kabinu. To može biti izduv iz automobila ispred ili prema vama kada ste u saobraćajnoj gužvi ili na semaforu. Oni ulaze kroz sistem za usis vazduha tokom vožnje, a to se ne može izbeći.
Ostali razlozi prodiranja mirisa benzina u unutrašnjost automobila
Razlog 1. Miris benzina ulazi prilikom pokretanja motora
Posebno se akutno pojavljuje u zimsko vrijeme. Može postojati osjećaj da je došlo do proboja i da gorivo prelijeva motor. Nestaje nakon što se motor potpuno zagrije. Ako miris nije nestao, onda je vrijedno započeti detaljniji pregled, počevši od ranije navedenih mjesta. To se događa zato što kontroler paljenja stvara prebogatu mješavinu goriva za pokretanje hladnog motora, što daje tako neugodan učinak.
Drugi razlog je ako jedan ili više cilindara motora pokvari. Ali to će odmah postati primjetno, jer snaga značajno opada, pogoršanje dinamike vožnje i, u isto vrijeme,. Stalni miris benzina ispod haube i u kabini.
Razlog 2. Miris goriva iz izduvne cijevi
To može biti hladan start kada su u izduvnim gasovima prisutne nesagorele čestice benzina. Ako problem ne nestane zagrijavanjem, a miris se i dalje osjeća, onda je vrijedno provjeriti svjećice, senzor protoka zraka, lambda sondu itd. Ako se nakon toga problem ne riješi, postoji samo jedan izlaz - servis i dijagnostika.
Razlog 3. U motornom ulju pojavio se miris i samo gorivo
Postoji nekoliko razloga zašto se iz grla za punjenje ulja osjeća miris goriva. Vrijedno je spomenuti glavne:
. dolazi do nepotpunog sagorijevanja benzina;
. kao rezultat hladnog pokretanja motora.
. kretanje automobila bez zagrijavanja motora na kratkim udaljenostima;
. problem sa cilindrima;
. motor često radi u praznom hodušta se dešava u gradu ili tokom dugog čekanja;
. kao rezultat habanja ili slabo zatvorenih mlaznica.
Vrijedi li reći da gorivo koje uđe u ulje dovodi do gubitka viskoznosti ulja i stoga pogoršava kvalitetu podmazivanja komponenti i sklopova motora koji rade pod opterećenjem. A posebno je loše koristiti automobil s nezagrijanim motorom, jer zagrijani benzin jednostavno ima vremena da ispari i više ne može uzrokovati veliku štetu.
Naveli smo glavne opcije zbog kojih miris benzina može završiti u automobilu. A kako biste izbjegli velike probleme, ipak vrijedi posjetiti servis i napraviti kompletnu dijagnozu. Možda će vam u budućnosti spasiti život ili spriječiti veliki slom.
