Λάδι μετάδοσης για το OPEL ASTRA N MCPP. Πώς να αλλάξετε το λάδι μετάδοσης στο αυτόματο αυτοκίνητο μετάδοσης "Opel Astra H

Γεια σε όλους! Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς εκτελείται η αλλαγή λαδιού στο MCPP Opel Astra. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ απλή, αλλά αν κάνετε για πρώτη φορά, είναι καλύτερο να εξοικειωθείτε πρώτα με το εγχειρίδιο μας. Λοιπόν πάμε.

Περιοδικότητα αντικατάστασης λαδιού στο MCPP Opel Astra J (H)

Το OPEL ASTRA J ή το Η δημιουργείται από το χειροκίνητο κιβώτιο F17, το οποίο είναι μη συντηρημένο. Με άλλα λόγια, το λάδι σε αυτό το κουτί δεν αλλάζει και έχει σχεδιαστεί για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Λέει λοιπόν ο κανονισμός τότε. Ναι, και μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι μπορείτε απλά να κοιτάξετε το ίδιο το κουτί, στο οποίο δεν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης. Ωστόσο, όπως δείχνει η εμπειρία, το πετρέλαιο σε οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων και χάνει τις ιδιότητές του με το χρόνο. Αυτό οδηγεί στην πρόωρη απόσβεση των εξαρτημάτων MCPP, τα οποία με την πάροδο του χρόνου απειλούν ή αντικαθιστούν τον κόμβο ως σύνολο ή του εξετάζω και διορθώνω επιμελώς. Για να αποφύγετε όλα αυτά, καλύτερα αντίθετα προς τις οδηγίες του κατασκευαστή και Επίσημοι αντιπρόσωποι Αντικαταστήστε το υγρό MCPP. Πώς γίνεται θα πούμε παρακάτω.

Τι απαιτείται για την αυτο-αντικατάσταση του πετρελαίου στο MCPP Opel Astra H (J);

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τον τόπο όπου θα εκτελεστούν εργασίες. Καλή επιλογή Θα υπάρχει ένα γκαράζ εξοπλισμένο με ένα λάκκο. Μπορείτε να κάνετε τα πάντα στην overpass. Και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υποδοχή στο λεπτό άκρο. Η τελευταία επιλογή δεν είναι η πιο βολική, αλλά υπάρχει ένα μέρος για να είναι αν δεν φοβάστε δυσκολίες. Όλοι δουλεύουμε στο Pit.

Δεύτερον, θα χρειαστούμε συσκευές για τον κόλπο και να αποστραγγίζουμε το πετρέλαιο από το κουτί. Για τον κόλπο, χρησιμοποιήσαμε μια απλή χοάνη και ένα λεπτό σωλήνα, το ένα άκρο του οποίου εισήχθη στην τρύπα του κόλπου και η χοάνη μόλις επικολλήθηκε στο άλλο. Αποδείχθηκε ένα απλό χρονικό διάστημα της χοάνης. Όλα για ευκολία. Για να αποστραγγίσετε τη δουλειά, θα χρειαστούμε οποιοδήποτε βολικό δοχείο. Για παράδειγμα, μια λεκάνη, ένα κομμένο δοχείο, ένα μπουκάλι κατοικίδιων ζώων μη κατάψυξης ή νερού. Κοιτάξτε στο γκαράζ. Νομίζω ότι κάτι πάντα θα είναι.

Τρίτον, χρειαζόμαστε εργαλεία. Αυτό είναι ένα κεφάλι στις 10 "με ένα κλειδί καστάνι και κέρατο στο 19". Θα χρειαστεί επίσης ένα επίπεδο κατσαβίδι.

Τέταρτον, θα χρειαστούμε νέο λάδι στο κουτί και τη λέσχη της διαφορικής παλέτας. Όσον αφορά το πετρέλαιο, θα είναι απαραίτητο σε 1,6 λίτρα υγρού μετάδοσης για τη μετάδοση GM 80W. Άρθρο 1940182.

Αντικατάσταση λαδιού στο MCPP Opel Astra το κάνετε μόνοι σας

1. Θέρμε το αυτοκίνητο στο λάκκο, θέρμανση του κινητήρα και την έρημο. Κατεβείτε κάτω από το αυτοκίνητο. Εάν ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο Auto, αποσυναρμολογήστε το. Μετά από αυτό, αποδίδουμε 10 μπουλόνια που στερεώνουν τη διαφορική παλέτα. Κρατήστε κάτω από το χέρι την ικανότητα να επεξεργαστείτε, καθώς το λάδι χύνεται.

2. Όταν το πετρέλαιο παύσει να ρέει, τότε αφαιρούμε το παλιό παρέμβυσμα και εγκαταστήστε ένα νέο στη θέση του. Όλοι οι μπουλόνια τοποθετούνται και τεντώνονται.

3. Ανοίξτε την κουκούλα και απενεργοποιήστε την μπαταρία. Επιπλέον, θα χρειαστεί να απορρίψετε την πλατφόρμα μπαταριών.

4. Το βούτυρο θα χυθεί σε ένα κουτί μέσω ενός Sapun. Αλλά για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να το ξεβιδώσετε. Παίρνουμε το κλειδί στο 19 "και ξεβιδώστε το Sapun. Στην προκύπτουσα τρύπα εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα και είναι μια χοάνη και ρίξτε περίπου 1,5-1,6 λίτρα λάδι μετάδοσης σε αυτό.

5. Η στάθμη λαδιού ελέγχεται από το άνοιγμα ελέγχου. Γυρίστε το αριστερό τιμόνι προς τα αριστερά και βρείτε ένα βύσμα ελέγχου. Απολαύστε το. Αυτή τη στιγμή θα πρέπει να ξεπλύνετε το λάδι. Όταν η ροή τελειώσει το λάδι, περιτυλίξτε το βύσμα ελέγχου στη θέση του.

6. Εγκαταστήστε το πιατέλα Sapun και της μπαταρίας. Συνδέστε την μπαταρία.

Αυτό είναι εντάξει. Η αλλαγή λαδιού στο MCPP Opel Astra θεωρείται ότι ολοκληρώνεται. Ως αποτέλεσμα, θα επεκτείνετε τη ζωή του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και επίσης να πάρετε ένα ευχάριστο μπόνους με τη μορφή μείωσης του θορύβου του κουτιού. Αυτό είναι όλο, ευχαριστώ για την προσοχή σας. Και σας συνιστούμε να διαβάσετε τα άλλα άρθρα μας.

Αλλαγή λαδιού στη μετάδοση του δημοφιλούς αυτοκινήτου Opel Astra H - μια πολύ δημοφιλής διαδικασία που είναι αρκετά εφικτή όταν Ανεξάρτητη υπηρεσία. Επιπλέον, η δυνατότητα κράτησης από μόνη της πριν από πολύ καιρό εκτίμησε τους ιδιοκτήτες των υποστηριζόμενων μοντέλων Astra H, οι οποίες στην πραγματικότητα δεν χρειάζονται δαπανηρές επισκευές στις συνθήκες της εγγύησης που λείπει. Σε αυτό το άρθρο, εξετάστε λεπτομερώς πώς να αντικαταστήσετε λαδιό μετάδοσης σε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Opel Astra Η.

Ο κατασκευαστής υποστηρίζει ότι το εργοστάσιο λιπαντικό στο πλαίσιο Opel Astra H υπολογίζεται για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Αυτό εξαρτάται από τους κλιματολογικούς και δρόμους. Στη Ρωσία, για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται τακτικά το επίπεδο, καθώς και την κατάσταση της ποιότητας του υγρού. Πολύ συχνά, το λάδι πρέπει να αλλάξει μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, ή ακόμα και πριν.

Τι πετρέλαιο να γεμίσει

Opel εγκατεστημένο Τις ακόλουθες παράμετροι Λάδια κατάλληλα για μεταδόσεις OPEL ASTRA H:

• Σύμφωνα με το πρότυπο API: GL4
• Σύμφωνα με το πρότυπο ΣΑΕ: 80W-90, καθώς και 75W-90

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού

Πριν βεβαιωθείτε ότι πρέπει να αντικαταστήσετε το υγρό, πρέπει πρώτα να ελέγξετε το επίπεδο της υπόλοιπης λίπανσης. Για τη διαδικασία αυτή, το τελικό κλειδί πρέπει να χρειαστεί στις 13 και 17. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να έχουμε μια σύριγγα για τον κόλπο του υγρού μετάδοσης - εάν όλα τα ίδια πρέπει να είναι η συνήθης επικάλυψη και όχι μια πλήρης αντικατάσταση. Έτσι, η διαδικασία ελέγχου του πετρελαίου έχει ως εξής:

1. Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο στην υπέρβαση ή την ανύψωση. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο υποδοχάλτης είναι κατάλληλος
2. Πηγαίνετε στο αυτοκίνητο και βρείτε το στροφαλοθάλαμο ταχυτήτων, που βρίσκεται στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο στροφαλοθάλαμος έχει μια δοκιμαστική οπή που είναι στενά κλειστή από ένα βύσμα. Εάν οι μικρές διαρροές λαδιού είναι ορατές δίπλα στην τρύπα, αυτό σημαίνει ότι η στάθμη λαδιού είναι φυσιολογική και τίποτα δεν απαιτείται. Εάν τα μονοπάτια λαδιού δεν ανιχνευθούν, οι άκρες της οπής αποστράγγισης είναι εντελώς στεγνές, σημαίνει ότι απαιτείται η επικάλυψη λαδιού. Επιπλέον, η σημασία στον συνήθη κόλπο είναι μόνο αν η τρέχουσα στάθμη λαδιού είναι αρκετά καθαρή, καθώς και στερείται οποιωνδήποτε ιζημάτων λάσπης και μεταλλικών τσιπ. Τα τσιπ και η βρωμιά εμφανίζονται συνήθως όταν Μεγάλα χιλιόμετραΚαι τότε ίσως χρειαστεί να ολοκληρώσει την αλλαγή λαδιού, μαζί με την αποστράγγιση του παλιού πετρελαίου.
3. Σιγουρευτείτε ότι Εργοστασιακό έλαιο Αρκετά καθαρό, ξεβιδώστε την οπή του βύσματος και γεμίστε το νέο υγρό μέχρι να αρχίσει το λάδι. Το υγρό γεμίζεται με μια σύριγγα ανεφοδιασμού.
4. Μόλις το πετρέλαιο άρχισε να ρέει, αυτή τη στιγμή τυλίγουν αμέσως πίσω Βύσμα αποστράγγισης. Σε αυτό, η διαδικασία επικάλυψης του ελαίου ολοκληρώνεται με επιτυχία.

Διαδικασία εργασίας με πλήρη αντικατάσταση λαδιού

Αυτή η διαδικασία είναι κάπως διαφορετική από την παραπάνω διαδικασία και αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να παρασκευαστούν υλικά: ένα δοχείο για την αποστράγγιση των χρησιμοποιημένων ορυκτέρων, ένα σύνολο εργαλείων, συμπεριλαμβανομένου του κλειδιού και των κεφαλών, καθώς και τα κουρέλια, η σύριγγα πλήρωσης, λαστιχένια γάντια, Νέα φλάντζα και λάδι μεταφοράς 2 λίτρων.
2. Θερμάνετε τον κινητήρα και το λάδι στο κουτί, ώστε το υγρό να αποκτήσει μια πιο υγρή κατάσταση. Αυτό θα επιταχύνει τη διαδικασία αποστράγγισης.
3. Το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο στον ανελκυστήρα
4. Στο πάνω μέρος της θήκης CPP, το βύσμα πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι στριμμένο
5. Στο κάτω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, το βύσμα αποστράγγισης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι στριμμένο, το παλιό υγρό συγχωνεύεται σε μια προκαθορισμένη παλέτα. Εάν η πρόσβαση στην κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι δύσκολη, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε την παλέτα και τη φλάντζα. Στη συνέχεια, η παρέμβυσμα θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο στοιχείο. Αντ 'αυτού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σφραγιστικό
6. Μετά την αποστράγγιση του πετρελαίου, γυρίζουμε στο επόμενο στάδιο - ο κόλπος του φρέσκου ελαίου. Αφήνουμε από το λάκκο και με τη βοήθεια μιας σύριγγας χύστε το νέο λάδι. Το υγρό θα πρέπει να εμφανίζεται από το άνοιγμα ελέγχου, μετά το οποίο η διαδικασία αντικατάστασης λαδιού στο Mcpp opel Το Astra H μπορεί να θεωρηθεί με επιτυχία ολοκληρωθεί.
7. Τώρα παραμένει σφιχτά κλώση όλων των οπών, συμπεριλαμβανομένου του βύσματος πλήρωσης, τότε μπορείτε να κάνετε δοκιμαστικό ταξίδι και να μετρήσετε το επίπεδο υγρού. Μέσα σε 2-3 εβδομάδες, το λάδι μπορεί να χρειαστεί να προσθέσει λίγο.

βίντεο

Ολοι Αναλώσιμα υπόκεινται σε περιοδική αντικατάσταση. Το χρονικό διάστημα μεταξύ αυτών των διαδικασιών εξαρτάται από το αυτοκίνητο, τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας και των συνθηκών λειτουργίας όχημα. Στο Opel Astra H, οι μηχανικές και αυτόματες μεταδόσεις εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα. Το μηχάνημα παρέχει μεγαλύτερη άνεση, επειδή εξαλείφει την ανάγκη να συνεργαστεί με το πεντάλ συμπλέκτη κατά τη μετατροπή των μεταδόσεων. Έτσι, ο οδηγός επικεντρώνεται καλύτερα στο δρόμο, χωρίς να αποσυνδεθεί για άλλη μια φορά στη λαβή του κιβωτίου. Προκειμένου το αυτοκίνητο να λειτουργεί αποτελεσματικά, χωρίς να προσφέρει προβλήματα με το μηχάνημα, θα πρέπει να είναι εγκαίρως και σωστά. Ποια έλαια παίζονται με μεγάλο ρόλο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο "Opel Astra H".

Κατά την αντικατάσταση του πετρελαίου στο κιβώτιο ταχυτήτων Opel Astra H, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τα ατομικά χαρακτηριστικά.

Περιοδικότης

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην Opel Astra H είναι αρκετά ιδιότροπη, καθώς και το κύριο μέρος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας σε δύσκολες συνθήκες. Αυτά περιλαμβάνουν:

• σταθερή κίνηση ·
• σύντομα ταξίδια.
• Αλλαγή κλιματολογικών συνθηκών.
• απότομη επιτάχυνση και πέδηση.
• Επιθετικό στυλ οδήγησης κλπ.

Με τέτοιες επιπτώσεις, μια υπερθέρμανση του κιβωτίου, μέσα στην οποία αρχίζει η διαδικασία αφρού λαδιού. Εξαιτίας αυτού, η διάρκεια ζωής του μειώνεται αισθητά, είναι απαραίτητη μια μηχανή. Όσο περισσότερο εκμεταλλεύεστε το αυτοκίνητο σε ένα λάδι μετάδοσης, τόσο περισσότερο χάνει τις περιβάλλει τις ιδιότητες και τις ακινητοποιήσεις της. Αν σφίξετε με την αντικατάσταση του πετρελαίου στο κουτί, τότε το "Astra h" σας θα αντιμετωπίσει σοβαρές και δαπανηρές βλάβες.

Πόσο συχνά είναι απαραίτητο να αλλάξει το πετρέλαιο να εξαρτάται άμεσα από έναν αριθμό παραγόντων. Ειδικά αρνητικά στην κατάσταση του υγρού επηρεάζει τις επιθετικές συνθήκες λειτουργίας. Σύμφωνα με τους επίσημους κανονισμούς, το αυτοκίνητο "Astra H" στο κουτί εκτελείται κάθε 60.000 χιλιόμετρα. Αλλά η πραγματική συχνότητα διαφέρει από το συνιστώμενο. Το κενό που καθορίζεται στο εγχειρίδιο επικεντρώνεται σε σχεδόν τις ιδανικές συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου Opel. Ως εκ τούτου, η πραγματική περίοδος μεταξύ της αλλαγής του πετρελαίου στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 30 - 40 χιλιάδες χιλιόμετρα των χιλιομέτρων. Κάποιοι το κάνουν κάθε 20 - 25 χιλιάδες χιλιόμετρα. Λάβετε υπόψη τις μεμονωμένες αποχρώσεις του αυτοκινήτου σας "Astra H".

Επιλέξτε Λάδι

Η διαδικασία στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο "Astre" μπορεί να γίνει μερικώς ή πλήρως. Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη μέθοδο, πρέπει πρώτα να αγοραστεί Κατάλληλο λιπαντικό. Όπως και αλλού, ο κατασκευαστής στο πρόσωπο της εταιρείας OPEL συνιστά την υπερπληθυσμό μόνο το αρχικό λάδι μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά το πρόβλημα αυτού του πετρελαίου είναι ότι είναι δύσκολο να το βρεθεί στην αγορά, και η τιμή είναι αρκετά υψηλή. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να βρουν εναλλακτικές επιλογές.

Το πιο σημαντικό είναι ότι τα υγρά που είναι κατάλληλα για ανοχές χρησιμοποιούνται στο μηχάνημα:

• Dextron 3;
• GM 1940767 και άνω.

Σχετικά με Σημάδια σκυροδέματος και τα στοιχεία, στη συνέχεια για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εγκατεστημένο στο " Opel Astra. H ", τα ακόλουθα έλαια μετάδοσης θα είναι κατάλληλα:

• Opel 1940771 (αυτό είναι το αρχικό λάδι).
• ATF 3309 από το Mobil.
• Top TEC ATF από το Liqui Moly.
• Multi ATF OT

Εάν πρόκειται να αλλάξετε εν μέρει το πετρέλαιο στο αυτόματο κουτί του αυτοκινήτου σας "Opel Astra H", στη συνέχεια, αγοράστε περίπου 5 λίτρα. Για μια πλήρη αντικατάσταση, χρησιμοποιείται περίπου 10 - 12 λίτρα. Ο όγκος του κουτιού είναι 4 λίτρα. Αλλά για μια πλήρη αντικατάσταση, θα απαιτηθούν τουλάχιστον 9 λίτρα. Λαμβάνοντας λιγότερα, δεν θα είστε σε θέση να αντικαταστήσετε πλήρως το λειτουργικό υγρό. Ποια χρήση λαδιού, αποφασίστε για τον εαυτό σας. Το κύριο πράγμα είναι ότι το πετρέλαιο αντιστοιχεί στο αυτόματο αυτοκίνητο μετάδοσης "Opel Astra n" για ανοχές και είχε αρκετό υψηλή ποιότητα. Εάν είναι δυνατόν, ξοδεύετε χρήματα στην αρχική σύνθεση.

Επίπεδο και κατάσταση

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι υποχρεωμένος να παρακολουθεί τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν παράσχει ειδικό καθετήρα. Στην περίπτωση του αυτοκινήτου Opel Astra H, ο ανιχνευτής πετρελαίου βρίσκεται στον χώρο του παρμπρίζ. Μέσω της τρύπας του, ελέγξτε το επίπεδο και γεμίστε το φρέσκο \u200b\u200bυγρό μετάδοσης. Για να υπολογίσετε το τρέχον επίπεδο, αρκεί να εξαγάγετε το ράπισμα, σκουπίστε το, εγκαταστήστε το πίσω και να τραβήξετε ξανά. Στα βήματα του πετρελαίου σε ένα μετρητή επιπέδου μπορείτε να μάθετε πόσο περίπου το πετρέλαιο είναι τώρα σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Από τον ίδιο καθετήρα, μπορείτε να ρίξετε το λάδι σε μια συμβατική χαρτοπετσέτα. Εάν το λάδι απορροφάται ανεπαρκώς, έχει ένα μη χαρακτηριστικό χρώμα, οσμή και ίχνη ακαθαρσιών, αυτό δείχνει τη φθορά της σύνθεσης και την ανάγκη αντικατάστασης. Πριν από το καθένα Μεγάλο ταξίδι Μην ξεχάσετε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένου ότι το "Opel Astra H" δεν μπορεί να καυχηθεί από τα περισσότερα Αξιόπιστο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΕίναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά. Εάν το αυτόματο κιβώτιο έδειξε ότι το Astra H αντιμετωπίζει έλλειψη υγρού μετάδοσης ή η ίδια η σύνθεση φθαρμένη, τότε είναι καλύτερα να μην αναβάλουμε, αλλά στο εγγύς μέλλον να αντικαταστήσει τη διαδικασία.

Εργαλεία και υλικά

Για να εκτελέσετε ανεξάρτητα τη λειτουργία αντικατάστασης του πετρελαίου σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα χρειαστείτε ένα συγκεκριμένο σύνολο υλικών και εργαλείων. Τα κύρια εξαρτήματα περιλαμβάνουν:

• Φρέσκο \u200b\u200bλάδι μετάδοσης.
• Χωρητικότητα για τη δοκιμή αποστράγγισης.
• Υψηλό κλειδί 10;
• Τοποθέτηση βύσματος αποστράγγισης.
• Φίλτρο λαδιού Αυτόματη μετάδοση;
• ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ ΡΟΥΧΑ;
• pit, estacade ή ανελκυστήρα.

Οι ιδιοκτήτες της Opel Astra H στο σημείο ελέγχου αλλάζουν υγρά μετάδοσης με διάφορους τρόπους. Εξετάστε το καθένα από αυτά. Έτσι, θα γνωρίζετε ακριβώς τι αντικατάσταση του πετρελαίου είναι κατάλληλη στην περίπτωσή σας και τι πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την επιλογή μιας ή μιας άλλης μεθόδου.

Μέθοδοι αντικατάστασης

Υπάρχουν τρεις κύριες μέθοδοι μετατόπισης Εργαζόμενο υγρό Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων "Astra n". Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν μεταξύ:

• Μερική αντικατάσταση;
• Μεσαίο;
• Γεμάτος.

Εάν αλλάξετε το λάδι σε ένα κουτί με μερική μέθοδο, δεν θα είναι δυνατή η επίτευξη ειδικής επίδρασης σε αρκετά φθαρμένα κουτιά. Σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μικρά χιλιόμετρα θα είναι αρκετή. Βέλτιστη επιλογή Η μέση μέθοδος θεωρείται. Αυτό δεν είναι μια πλήρης αντικατάσταση, αλλά όχι μερική. Μια ενδιάμεση επιλογή στην οποία επικεντρώνονται οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Opel Astra N.

Η πλήρης αντικατάσταση είναι κάπως πιο περίπλοκη, αλλά θα βοηθήσει στις πιο δύσκολες και τρέχουσες καταστάσεις με τη φθορά του αυτόματου κουτιού και του υγρού εργασίας του. Επομένως, όταν επιλέγετε μια μέθοδο αντικατάστασης, εστιάζετε σε μια συγκεκριμένη κατάσταση. Θα προσπαθήσουμε να πούμε σε κάθε μία από τις προτεινόμενες επιλογές.

Πρώτη μέθοδος

Όταν η Astra έχει μικρά χιλιόμετρα ή είναι σε καλή κατάσταση, η μέθοδος μερικής αντικατάστασης του υγρού μετάδοσης σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατάλληλο. Για μια τέτοια διαδικασία, θα πρέπει να εκτελέσετε μερικές απλές ενέργειες:

• Κάτω από το αυτοκίνητο υπάρχει ένα βύσμα της αυτόματης στροφαλοθαλάμου έλξης αποστράγγισης.
• Το βύσμα αφαιρείται από ένα hex πλήκτρο για 10 mm.
• Ένα κενό δοχείο είναι υποκατεστημένο κάτω από το σωλήνα, όπου μετά το ξεβιδωτό το σωλήνα συγχωνεύει τη δοκιμή.
• Ένα νέο λιπαντικό χύνεται μέσω του ανοίγματος για τη στήλη.

Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, είναι δυνατόν να απαλλαγούμε από περίπου 3 λίτρα παλαιού λαδιού μετάδοσης. Τόσο πολύ ρίχνεις πίσω από το λαιμό του κόλπου. Το θεωρητικά ενημερωμένο ρευστό ρευστό είναι αρκετό για 25-40 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Αλλά είναι καλύτερο να το κάνουμε αυτή την επόμενη φορά που το αργότερο μέχρι το πέρασμα των 30 χιλιάδων χιλιομέτρων. Για σχετικά νέα αυτοκίνητα, αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη. Αλλά με μια ισχυρή φθορά του μείγματος στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από μερική αντικατάσταση δεν θα υπάρχει ιδιαίτερη αίσθηση.

Δεύτερη μέθοδος

Εδώ, εκτός από το λάδι αποστράγγισης με ένα βύσμα αποστράγγισης, θα χρειαστεί να απαλλαγείτε από το υγρό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η τεχνική σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε πιο παραγωγικά επειδή περισσότερες συγχωνεύσεις λίπανσης. Για αντικατάσταση, περίπου 5 λίτρα του νέου ATF θα απαιτηθούν. Αλλά εξακολουθεί να μην επιτρέπεται να συγχωνεύσει το 100% της εργασίας. Αλλά επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου με τον επόμενο δρόμο. Η αλλαγή του υγρού εργασίας είναι η δεύτερη μέθοδος όπως αυτή:

Όταν ρίχνετε ένα νέο υγρό, προσπαθήστε να μην υπερχειλίσετε και να μην ρίχνετε στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πολύ λίγο μείγμα. Για να μην κάνετε λάθος με το ποσό, μετρήστε τον όγκο της σύντηξης των δοκιμών και να ρίχνετε λίγο λιγότερο από αυτό το ποσό στο στροφαλοθάλαμο. Στη συνέχεια, όπως θα έπρεπε να είναι λίγο περισσότερο. Εκτελέστε τον κινητήρα, ελέγξτε το επίπεδο στάθμης λαδιού. Τώρα βασίζονται στο πλάι με τις ετικέτες, όπου είναι +20. Όταν ο κινητήρας θα ζεσταθεί, το επίπεδο θα αρχίσει να αυξάνεται σταδιακά. Συνιστάται να οδηγείτε περίπου 20 χιλιόμετρα. Έτσι όλα θερμαίνονται στο επιθυμητό επίπεδο. Τότε πρέπει να επιστρέψετε στο γκαράζ. Τοποθετήστε το δίπλωμα στο Carter, αλλά τώρα απωθεί από τους δείκτες επιπέδου στο πλάι +80. Αν δείτε την έλλειψη ελαίου, το κλάσμα κάποιου πιο ρευστού.

Εάν τα έλαια αποδείχθηκαν πάρα πολύ, αναγκαστικά πάρα πολλά. Διαφορετικά, θα υπάρξουν προβλήματα κατά τη μεταγενέστερη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Τρίτη μέθοδος

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του καλούνται βέλτιστα στην περίπτωση του Ισχυρή φθορά Υγρό μετάδοσης σε αυτόματο κουτί "Opel Astra n". Η ουσία της τεχνικής βασίζεται στην εφαρμογή παρόμοιων διαδικασιών με προηγούμενες επιλογές για τον καθαρισμό του CTR CTP. Αλλά επιπλέον αποσυναρμολογεί την παλέτα του κιβωτίου ταχυτήτων και αλλάζει το φίλτρο λαδιού που βρίσκεται μέσα στο αυτοματοποιημένο.

Αυτή η μέθοδος είναι σημαντική σε περιπτώσεις όπου το μηχάνημα έχει ένα εντυπωσιακό χιλιόμετρο. Εάν το αυτοκίνητο οδήγησε σχετικά λίγο και το λάδι βρίσκεται σε μια κανονική κατάσταση, τότε η χρήση της δεύτερης μεθόδου θα είναι αρκετή. Η μερική αλλαγή του υγρού εργασίας δεν δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως συνιστάται στην περίπτωση των νέων "Astrams" με ένα μικρό χιλιόμετρο και υπό μη επιθετικές συνθήκες λειτουργίας.

Εάν δείτε ότι μετά την αλλαγή της σύνθεσης σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι δεν αφήνεται κοκκινωπό, αλλά απέκτησε μια ελαφριά κίτρινη σκιά, μην ανησυχείτε. Αυτό είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Αυτή η αντίδραση συμβαίνει λόγω της ανάμιξης υπολειμμάτων δοκιμών με φρέσκια λίπανση. Το πιο σημαντικό είναι ότι το λάδι μετάδοσης δεν μυρίζει τον καυστήρα και παρέμεινε διαφανές. Αυτό δείχνει της καλή κατάσταση Και σας επιτρέπει να συνεχίσετε να εκμεταλλευτείτε το αυτοκίνητο χωρίς να αλλάξετε αυτόν τον καταναλωτή για κάποιο χρονικό διάστημα. Προσπαθήστε να παρακολουθείτε περιοδικά το επίπεδο και τις φυσικοχημικές ιδιότητες του μείγματος, ελέγξτε το για ενδείξεις φθοράς για να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης εγκαίρως.

Το καλά δείχνει τη μέθοδο υλικού αντικατάστασης του ελαίου στην αυτόματη μετάδοση του "Astra". Αλλά αυτό απαιτεί ειδικό εξοπλισμό διαθέσιμο μόνο στους σταθμούς. Συντήρηση. Η απόκτηση αυτής της μονάδας για ιδιωτική χρήση δεν έχει νόημα λόγω υψηλού κόστους και σπάνιες εφαρμογές. Αλλά δεν είναι όλοι έτοιμοι να πληρώσουν υπηρεσία αυτοκινήτων για τις υπηρεσίες τους, επειδή είναι πολύ δυνατόν να κάνουν με τα χέρια σας.

Η αντικατάσταση του πετρελαίου στο κουτί Opel Astra G, H και J δεν είναι μια δύσκολη, αλλά εξαιρετικά σημαντική λειτουργία. Το στοιχείο μπορεί να οδηγήσει σε υψηλό κόστος για την επισκευή κατεστραμμένων κόμβων και εξαρτημάτων.

[Κρύβω]

Συχνότητα αντικατάστασης

Τα επιβατικά αυτοκίνητα Opel Astra Η και J είναι εξοπλισμένα με τον ίδιο σχεδιασμό του μηχανικού σχεδιασμού μετάδοσης F23 (υπάρχουν επιλογές με 5 ή 6 ταχύτητες) ή ένα ρομποτικό F17 Easytronic. Η αντικατάσταση του πετρελαίου στο πλαίσιο Opel Astra H και J δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή.

Με άλλα λόγια, το λάδι γεμάτο στο εργοστάσιο έχει σχεδιαστεί για ολόκληρη τη ζωή του αυτοκινήτου. Αλλά πολλοί ιδιοκτήτες και μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν να αλλάξουν το εργαζόμενο υγρό μέσα μηχανικό κουτί Πολύ συχνά - κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα τρέχει. Ελέγξτε το επίπεδο λαδιού είναι κατά προτίμηση κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα Astra, τα οποία επίσης συνιστούν την αντικατάσταση του πετρελαίου. Ο κατασκευαστής Το διάστημα αλλαγής λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 60 χιλ. Km. Αλλά λόγω των σύνθετων κλιματικών συνθηκών λειτουργίας, το διάστημα είναι καλύτερο να μειώσει έως και 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η τελική απόφαση σχετικά με το χρονοδιάγραμμα της αντικατάστασης του πετρελαίου παίρνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Επιλέξτε Λάδι

Από το εργοστάσιο Β. Κουτί opel. Το Astra H πλημμυρίζεται με συνθετικό πετρέλαιο μετάδοσης με ένα πρότυπο API GL4 και SAE 80W-90. Όταν η αντικατάσταση του τύπου λαδιού μπορεί να παραμείνει αμετάβλητη. Αλλά αν το μηχάνημα είναι τακτικά και μακρά εκμεταλλευόμενο σε συνθήκες Χαμηλές θερμοκρασίες (από μείον 30 μοίρες και χαμηλότερη), τότε το εργοστάσιο της Opel συνιστά να ρίχνει το κιβώτιο πιο ανθεκτικό σε παγετό υγρό στο πρότυπο GL4 και SAE 75W-90.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι σε ένα αυτόματο πλαίσιο είναι απαραίτητο να ρίχνετε Ειδικό υγρό Για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με την ανοχή του Dextron VI. Ο υγρός παραγωγός μπορεί να είναι οποιοσδήποτε, αν και είναι καλύτερο να δώσετε προτίμηση Αρχικό προϊόν "Γενικές Μοτών" (άρθρο 19 40 184).

Μέτρηση του επιπέδου και της δεξαμενής

Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια της επόμενης ή απλώς κατά τη διατήρηση του μηχανήματος.

Για να εκτελέσετε αυτά τα έργα, θα χρειαστείτε ένα όχημα, το κλειδί και το τελικό κεφάλαιο με μέγεθος 13, 17 και 19 mm. Μπορείτε να προσθέσετε λάδι στο κουτί χρησιμοποιώντας μια ειδική σύριγγα εκκένωσης για την πλήρωση υγρών μετάδοσης. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το λιπαντικό πρέπει να αντιμετωπιστεί με ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά και τον ίδιο κατασκευαστή με το υπάρχον στο κουτί. Όταν αυτά τα δεδομένα είναι άγνωστα, πρέπει να ξοδέψετε Πλήρης αντικατάσταση Λάδι. Παρακάτω είναι μια γενική διαδικασία δράσης.

1. Το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγείται στην overpass, ανελκυστήρα ή επάνω Βλέποντας λάκκο μέσα στο γκαράζ.
2. Στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχει μια ειδική οπή ελέγχου, κλειστή με βιδωμένο βύσμα με μέγεθος ώθησης 13 mm. Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν μικρά στάδια πετρελαίου γύρω από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, δεν είναι ένα σημάδι δυσλειτουργίας. Επιπλέον, η παρουσία ή η απουσία των πτερυγίων δεν χρησιμεύουν ως σήμα χαμηλής ή Κανονικό επίπεδο Λάδι.
3. Είναι απαραίτητο να σκουπίσετε το κιβώτιο στροφαλοθαλάμου γύρω από το φελλό με ταχεία, στη συνέχεια να το ξεβιδώσετε. Μέσα από την τρύπα με ένα δάχτυλο, μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού και τον βαθμό μόλυνσης του. Σε περίπτωση που η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, τότε το δείγμα ελέγχου μπορεί να επιτευχθεί με καθαρή βαθμολογία ή οποιοδήποτε άλλο στοιχείο. Σε καμία περίπτωση, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπάρχουν μεταλλικά μάρκες και βρωμιά. Ένας μαγνήτης είναι εγκατεστημένος στο βύσμα, οπότε ανάλογα με την παρουσία τσιπ σε αυτό, είναι επίσης δυνατόν να κρίνουμε το βαθμό της ρύπανσης πετρελαίου. Στην περίπτωση αυτών των ακαθαρσιών, το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί. Το κανονικό είναι το επίπεδο στο κάτω άκρο του ανοίγματος ελέγχου. Σε αυτό το επίπεδο, ο όγκος λαδιού στο στροφαλοθάλαμο είναι περίπου 2 λίτρα.
4. Στην περίπτωση μειωμένου επιπέδου, θα πρέπει να γίνει ένας εξαερισμός πετρελαίου. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το πώμα εξαερισμού με μέγεθος στο χέρι 17 mm, που βρίσκεται στην κορυφή του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. Συνιστάται να ελέγξετε την κατάσταση του καναλιού εξαερισμού και, εάν είναι απαραίτητο, ξεπλύνετε το. Κατά την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας, είναι σημαντικό να μην χάσετε το προστατευτικό καπάκι από καουτσούκ της Sapuna. Η λειτουργία του αυτοκινήτου απαγορεύεται χωρίς αυτό, δεδομένου ότι διαφορετική βρωμιά θα πέσει μέσα στο κουτί.
5. Μπορείτε να φτάσετε στο φελλό εξαερισμού μόνο αφού αφαιρέσετε την μπαταρία μαζί με το μαξιλάρι τοποθέτησης, το ίδιο το βύσμα έχει μέγεθος με το κλειδί στο χέρι 19 mm.
6. Η προσαρμογή πρέπει να διεξαχθεί μέχρις ότου το έλαιο αρχίσει να ρέει μέσω του ανοίγματος ελέγχου. Μετά από αυτό, πρέπει να βιδώσετε γρήγορα το βύσμα και να σφίξετε το σφιχτά.

Θέση του ανοίγματος ελέγχου στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων Μαγνητική σφαίρα φελλού Βύσμα εξαερισμού με προστατευτικό καπάκι

Πώς να αλλάξετε το λάδι στο κουτί με τα χέρια σας;

Η αντικατάσταση του ελαίου στο Opel Astra H είναι περίπλοκο από την έλλειψη βύσματος αποστράγγισης στο κάτω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.

Προετοιμασία αντικατάστασης

Για να επιταχύνετε το έργο, πρέπει να ζεσταίνετε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να εκτελέσετε την εργασία, λόγω της ανάγκης να αποσυναρμολογήσετε την παλέτα του κουτιού, θα χρειαστείτε ένα ελαφρώς περισσότερο εργαλείο:

• Ευρεία επίπεδη συσκευασία με όγκο τουλάχιστον 3 λίτρων για τη συλλογή παλαιού πετρελαίου.
• Σετ κλειδιών και τελικών κεφαλών.
• κουρέλια και προστατευτικά γάντια.
• σύριγγα πλήρωσης;
• Τοποθέτηση του Palter του διαφορικού στροφαλοθαλάμου.
• Βοηθητικά εργαλεία - λεπτό σωλήνα, χοάνη.
• Νωπό λάδι (όγκος τουλάχιστον 2 λίτρων).

Πώς να αλλάξετε στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο στην ανύψωση, το λάκκο παρατήρησης ή το overpass. Η ακολουθία των ενεργειών κατά την αντικατάσταση του πετρελαίου σε ένα μηχανικό κουτί Astra Z16xer έχει την ακόλουθη σειρά.

1. Ξεβιδώστε το βύσμα εξαερισμού.
2. Αφαιρέστε την προστασία του κινητήρα κατά την παρουσίαση.
3. Αποδυναμώσει τα 10 μπουλόνια στερέωσης του διαφορικού στροφαλοθαλάμου. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η συλλογικότητα πετρελαίου κοντά.
4. Μετά την αποστράγγιση του κύριου τμήματος του πετρελαίου, ξεβιδώστε πλήρως τα μπουλόνια και αφαιρέστε την παλέτα.
5. Αφαιρέστε το παλιό παρέμβυσμα και περιμένετε μια πλήρη έξοδο του λαδιού από τους κόμβους του κιβωτίου ταχυτήτων.
6. Τοποθετήστε μια νέα φλάντζα, παλέτα στροφαλοθαλάμου και σφίξτε τα μπουλόνια.
7. Αφαιρέστε την μπαταρία με την παιδική χαρά και ξεβιδώστε το βύσμα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.
8. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα με μια χοάνη και ρίξτε 1,5 λίτρα φρέσκου ελαίου.
9. Αφαιρέστε το βύσμα ελέγχου και προσθέστε το λάδι μέχρι να εμφανιστεί στην οπή.
10. Τυλίξτε το βύσμα ελέγχου και εγκαταστήστε όλες τις λεπτομέρειες που έχουν αφαιρεθεί.

Βύσμα ελέγχου Διαφορική παλέτα αφαιρεθεί, το λάδι συντηγμένο Το βύσμα εξαερισμού στο μηχανισμό επιλογής ταχυτήτων, η μπαταρία με πλατφόρμα αφαιρείται

Ένα βίντεο που δείχνει τη διαδικασία αντικατάστασης του λαδιού σε ένα χειροκίνητο πλαίσιο (συγγραφέας Andrew K).

Στάδια εργασίας σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Στην παλέτα των αυτόματων πλαισίων, υπάρχει μια οπή αποστράγγισης, κλειστή με ένα σπείρωμα φελλού διαφόρων σχεδίων. Έτσι, στα αυτοκίνητα της Astra, το GTC Turbo με ένα σωλήνα κινητήρα 1,4 λίτρων έχει μέγεθος με το χέρι 11 mm και στην έκδοση Opel Astra H με ένα φελλό κινητήρα Z18xer 1,8 λίτρων έχει μία οπή για έναν εσωτερικό εξάγωνο αριθμό 10. Κάτω από όλες τις κυκλοφοριακές συμφώνυμα υπάρχει ένας δακτύλιος στεγανοποίησης μιας χρήσης 07 05 487.

Ένα βύσμα με σπείρωμα είναι σαφώς ορατό στο δοχείο του κουτιού Z18xer, κάτω από το οποίο υπάρχει ένας δακτύλιος στεγανοποίησης Το Astra Turbo GTC Gear Carter έχει διαφορετικό σχεδιασμό βύσματος με σπείρωμα

Όλες οι εργασίες πρέπει να διεξάγονται στο μηχάνημα που ανυψώνονται στον ανελκυστήρα με ένα θερμαινόμενο κουτί. Σύντομη λίστα έργων αυτο-αντικατάσταση Το υγρό στο πλαίσιο αυτόματο είναι ελαφρώς διαφορετικό από τον αλγόριθμο αλλαγής λαδιού στο χειροκίνητο πλαίσιο και έχει ως εξής.

1. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το βύσμα αποστράγγισης και να υποκαταστήσετε ένα προκαθορισμένο δοχείο με όγκο τουλάχιστον 6 λίτρων. Οι αποχετεύσεις πετρελαίου εμφανίζονται περίπου 10-15 λεπτά.
2. Μετά την αποστράγγιση του βύσματος λαδιού στη θέση της και σφίξτε τη ροπή των 12 n / m.
3. Αφαιρέστε το σπειροειδές φελλό της οπής δοκιμής που βρίσκεται στο πλάι του πλαισίου δίπλα στη μονάδα αριστερού τροχού.
4. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο βύσμα εξαερισμού, η μπαταρία και η πλατφόρμα δεν απαιτείται.
5. Ρίξτε το υγρό στον ελαστικό σωλήνα του αερισμού του στροφαλοθαλάμου έως ότου οι διαρροές εμφανίζονται από το άνοιγμα ελέγχου, συνήθως το κιβώτιο περιλαμβάνει περίπου 5 λίτρα υγρού.
6. Ορίστε όλες τις λεπτομέρειες που λαμβάνονται στη θέση τους και οδηγήστε το υγρό μέσω του κουτιού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να αλλάξετε το κουτί μέσω όλων των τρόπων λειτουργίας, σε κάθε λειτουργία, θα πρέπει να καθυστερήσετε για λίγα δευτερόλεπτα.
7. Θερμάνετε το κιβώτιο σε ουδέτερη μετάδοση για 3-4 λεπτά.
8. Τελικά ζεσταίνετε το κουτί στην κίνηση του αυτοκινήτου για περίπου μισή ώρα.
9. Ξεβιδώστε το βύσμα ελέγχου και δώστε το υπερβολικό υγρό. Σημαντική στιγμή - Το βύσμα πρέπει να ξεβιδωθεί όταν εκτελείται ο κινητήρας. Σε περίπτωση ανεπαρκούς επιπέδου, πραγματοποιήστε ένα οικόπεδο.

Πρέπει να σημειωθεί ότι με μια τέτοια αντικατάσταση, όλο το παλιό λάδι δεν συγχωνεύεται. Για μια πιο πλήρη αλλαγή, μπορείτε να επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία αρκετές φορές, με ένα διάστημα 500-1000 χλμ. Στο αυτόματο στροφαλοθάλαμο κουτιού, υπάρχει ένα φίλτρο λαδιού, αλλά η αντικατάστασή του είναι μια πολύ πολύπλοκη και δαπανηρή διαδικασία και πραγματοποιείται μόνο αν το πλαίσιο επισκευαστεί.

Αυτοκίνητα Γερμανική ανησυχία Το Adam Opel GmbH είναι πολύ δημοφιλές στη χώρα μας. Το μοντέλο Opel Astra H αντιπροσωπεύει την τρίτη γενιά Μοντέλο Opel Astra. Τα πρώτα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας προήλθαν από τον μεταφορέα το 2004. Από τότε, πριν από αυτή τη μέρα, το αυτοκίνητο κέρδισε πολλούς οπαδούς μεταξύ των αυτοκινητιστών της Ρωσίας, καθώς και άλλες χώρες του πρώην CIS.

Ιστορία και τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου

Στις παγκόσμιες αγορές, αυτό το αυτοκίνητο είναι επίσης γνωστό με τέτοια ονόματα: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Satrur Astra, Vauxhall Astra. Το αυτοκίνητο παρήχθη από το 2004 έως το 2009. Η συνέλευση συνέβη στη Γερμανία, την Πολωνία, τη Βραζιλία, την Αίγυπτο, τη Ρωσία, καθώς και στην Ουκρανία. Astra αυτού του μοντέλου Ρωσική παραγωγή Παράγεται στο εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη. Μέχρι τώρα, προέρχεται από τον μεταφορέα συναρμολόγησης στο Καλίνινγκραντ. Οι Ρώσοι την γνωρίζουν την οικογένεια Astra H. Διαθέσιμες τροποποιήσεις με σώματα: βαγόνι, sedan, καθώς και hatchback.

Astra H οικογένεια. Ρωσική Συνέλευση Πλήρης Μηχανές βενζίνης Ο όγκος των 1,6 και 1,8 λίτρων, χωρητικότητας 115 και 140 λίτρων. από. αντίστοιχα. Μοντέλο μπροστινού τροχού. Ολοκλήρωσε τόσο τους μηχανικούς όσο και Αυτόματα κουτιά Μεταδόσεις.

Συσκευή και χαρακτηριστικά του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων

Το αυτοκίνητο Astra H διαθέτει τροποποίηση μηχανικής μετάδοσης F23 με 5 ή 6 βήματα ή ένα ρομποτικό MCPP F17 F17 με 5 στροφές EasterRonic. Εκτός από αυτές τις μεταδόσεις, εγκατασταθούν επίσης 4 και 6-ταχυτήτων αυτόματες AF17.

Ο σχεδιασμός του μοντέλου F23 είναι κατασκευασμένος από 2 άξονες - ο οδηγός και ο σκλάβος. Εκτός από τη χειροκίνητη μετάδοση και κύριο εργαλείοΕπίσης διαφορική, σε συνδυασμό με ένα κοινό στροφαλοθάλαμο, στο χειροκίνητο πλαίσιο υπάρχει δικό του, πρόσθετο, στροφαλοθάλαμο και ξεχωριστό κάλυμμα.

Στο μηχανικό κουτί των ταχυτήτων Άμεση διαδρομή - πέντε; Υπάρχει μια άλλη ταχύτητα οπίσθιο εγκεφαλικό επεισόδιο. Εκτός από τα γρανάζια, εξακολουθούν να υπάρχουν συμπλέκτες συγχρονιστών στον δευτερεύοντα άξονα. Όταν μεταβείτε ταχύτητες, κινούνται κατά μήκος του άξονα άξονα, συμπεριλαμβανομένης μιας ή άλλης μετάδοσης. Σε αυτό το σημείο, το καθήκον τους είναι να εξισώσει Γωνιακές ταχύτητες Τα ηγετικά και οδηγημένα γρανάζια έτσι ώστε ο συμπλέκτης τους να εμφανιστεί γρήγορα και σιωπηλά.

Το Robotic F17 EasyTronic είναι ένας συνδυασμός:

Η συσκευή μηχανικού κουτιού σύμφωνα με την αρχή είναι η ίδια με το F23. Η αυτορυθμιζόμενη λαβή λειτουργεί ακριβώς σαν να ο οδηγός πίεσε το πεντάλ συμπλέκτη, όπως συμβαίνει με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο ρόλος του πεντάλ εκτελεί ένα μικρό ηλεκτροκινητήρα εδώ μαζί με ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Η προσπάθεια διαβιβάζεται από Κύλινδρος συμπλέκτης. Μεταφέρετε αυτόματα μεταβιβάσεις, ο έλεγχος πραγματοποιείται από μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Στο τέλος, Β. Ρομποτικό κουτί Οι μεταφορές συνδυάζονται από όλα τα πλεονεκτήματα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων με την ευκολία της διαχείρισης του αυτοκινήτου, το οποίο δίνει ένα κλασικό "αυτόματο". Για να οδηγήσετε μια τέτοια μετάδοση ήταν άνετη, πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες.

Μέτρηση της στάθμης λαδιού και την κορυφή του

Η φροντίδα μετάδοσης είναι ότι απαιτεί περιοδικό έλεγχο της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον από κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αμέσως πρέπει να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής δεν συνεπάγεται την αντικατάσταση του υγρού εργασίας στη χειροκίνητη μετάδοση καθ 'όλη τη διάρκεια της λειτουργίας. Αλλά μια τέτοια λύση είναι δυνατή μόνο όταν ο δρόμος και Κλιματικές συνθήκες Που εκτιμάται στο ιδανικό.

Στην πραγματικότητα, η πραγματικότητα υπαγορεύει άλλες λύσεις. Για παράδειγμα, εάν το μηχάνημα θα οδηγήσει σε συνθήκες ισχυρών και μεγάλων παγετών (κάτω από τους -30 ° C), το ίδιο Opel συνιστά την αντικατάσταση Λιπαντική ουσίαπου έχει ποιότητα σύμφωνα με το πρότυπο API GL4 SAE 80W-90, στο ΣΑΕ 75W-90. Αυτό το λιπαντικό δεν θα πυκνώσει σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, όταν έρθει η ώρα να ελέγξει τη στάθμη λαδιού, θα πρέπει να καλύπτετε τα τελικά κλειδιά στα 13 και 17, καθώς και τη σύριγγα, εάν πρέπει να συμπληρώσετε Υγρό μετάδοσης. Για να εκτελέσετε εργασία, απαιτείται μια ορισμένη ακολουθία ενεργειών.

1. Απαιτείται να αποδυναμώσει τη σύσφιξη και στη συνέχεια να γυρίσει το βύσμα κλείσιμο της οπής ελέγχου στάθμης λαδιού. Αυτή η οπή βρίσκεται στον CPP Carter, στο πλευρικό κομμάτι του.
2. Το λάδι πρέπει να κυριολεκτικά κοντά στην οπή, στο κάτω άκρο του. Εάν δεν είναι ορατό, θα πρέπει να "δοκιμάσετε" με ένα δάχτυλο ή κάποιο είδος εργαλείου (για παράδειγμα, scolding).
3. Εάν στην περίπτωση αυτή, το επίπεδο του υγρού εργασίας δεν μπορεί να εντοπιστεί, θα πρέπει να συμπληρώσει. Για το σκοπό αυτό, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το σωλήνα-Sapun και να απελευθερώσετε την οπή για την πλήρωση του ελαίου, το οποίο βρίσκεται στο πάνω μέρος της θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Μετά από αυτό, το λιπαντικό συγχωνεύεται με μια σύριγγα - μέχρι να αρχίσει να ρέει από το άνοιγμα ελέγχου. Μόλις συμβεί αυτό - είναι απαραίτητο να ολοκληρωθούν τα πώματα των οπών ελέγχου και καυσίμων.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το λιπαντικό πρέπει να αντιμετωπιστεί με ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά που υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή. Εάν το λάδι έχει ήδη αλλάξει νωρίτερα, είναι πολύ επιθυμητό να προστεθεί υγρό με την ίδια ετικέτα και από τον ίδιο κατασκευαστή που υπάρχει ήδη στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αντικατάσταση του λιπαντικού

Για αντικατάσταση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ορυκτέλαιο. Ένα συνθετικό ή ημι-συνθετικό χύνεται με τις παραμέτρους ιξώδους που καθορίζονται παραπάνω. Μπορείτε επίσης να δείτε την τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο. Από την αντικατάσταση Λιπαντική ουσία Για προδιαγραφές, δεν παρέχεται, η οπή αποστράγγισης στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι. Επομένως, θα πρέπει να αποστραγγιστεί μέσω της παλέτας του κιβωτίου, να αποδυναμώσει τα μπουλόνια στερέωσης.

Για να επιτευχθεί αυτό το έργο, θα χρειαστείτε υλικά γραφής:

• Την ικανότητα όπου συγχωνεύεται το υγρό των αποβλήτων.
• σύνολο κλειδιών.
• κουρέλια και μια μεγάλη σύριγγα.
• Μια νέα παρέμβυσμα για την παλέτα MCPP (ο αριθμός του καταλόγου 03 70 034), αν όχι - τότε χρησιμοποιήστε στεγανωτικό.

Επιπλέον, πρέπει να προετοιμαστούν 4 λίτρα νέου λιπαντικού. Ο όγκος του στροφαλοθαλάμου στο χειροκίνητο κιβώτιο είναι 2 λίτρα. Στη συνέχεια, εκτελούνται δράσεις σε μια συγκεκριμένη ακολουθία.

1. Ένα αυτοκίνητο με θερμαινόμενη μετάδοση είναι εγκατεστημένη στην υπέρβαση ή πάνω από το λάκκο παρατήρησης.
2. Ο σωλήνας πληρώσεως είναι απενεργοποιημένος, ο οποίος βρίσκεται στο πάνω μέρος του σημείου ελέγχου.
3. Τα μπουλόνια στερέωσης εξασθενίζονται στην παλέτα και υπάρχει επίσης ένα δοχείο αποστράγγισης.
4. Το παλιό λιπαντικό συγχωνεύεται. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, αφαιρούνται η παλέτα και η παλιά φλάντζα.
5. Αφού το παλιό υγρό ρέει έξω, διστάζει Φύτευση Παλέτα, εγκαθίσταται μια νέα παρέμβυσμα και η παλέτα βιδώνεται. Εάν δεν υπάρχει νέα παρέμβυσμα, χρησιμοποιήστε στεγανωτικό. Ό, τι μπορεί να είναι, η παλιά φλάντζα δεν μπορεί να επανεγκατασταθεί.
6. Το μεγαλύτερο μέρος του νέου υγρού εργασίας μέσω του σωλήνα πλήρωσης χύνεται. Για να αφαιρέσετε εντελώς το λιπαντικό που ξοδεύεται, πρέπει να ξεβιδώσετε την οπή ελέγχου στο κάτω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
7. Μέσα από αυτό θα αρχίσει να χύστε το παλιό λιπαντικό, οπότε μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε την ικανότητα στο χρόνο. Δεν είναι απαραίτητο να βιαστούμε, καθώς αυτή η διαδικασία θα συνεχιστεί για 10 λεπτά.
8. Μετά από αυτό, μέσω της τρύπας του κόλπου με μια σύριγγα, το λάδι γεμίζει σταδιακά μέχρι να φαίνεται από το άνοιγμα ελέγχου.
9. Οι οπές ελέγχου και καυσίμων στριμμένα.

Μετά το τέλος της εργασίας απαιτεί ένα μικρό άθροισμα ελέγχου, έτσι ώστε το λιπαντικό να ζεσταίνεται και να εξαπλωθεί μέσω της χειροκίνητης μετάδοσης. Μετά από αυτό, μπορείτε να ελέγξετε και πάλι το επίπεδο του υγρού εργασίας, εάν είναι απαραίτητο - για να επισυνάψετε.

Η αντικατάσταση του ελαίου στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ο Opel Astra H πραγματοποιείται με την ίδια ακολουθία. Το πολυβόλο που επίσης δεν έχει οπή αποστράγγισης, οπότε θα πρέπει να απομακρύνει το έλαιο μέσω της παλέτας. Επιπλέον, θα πρέπει να έχετε ένα κλειδί-τετραγωνιστή στο 8.