Mida need teisel Kia Riol muudavad. Kia Rio hooldus

Kõikide autotootja eeskirjade ettenähtud punktide kohaselt on see pika ja võti katkematu töö teie Kia Rio.

Need üksused hõlmavad tööde ja vedeliku asendamise toimingute loendit. Ja iga hooldus, olenevalt auto läbisõidust ja selle kasutusajast, sisaldab erinevaid esemeid.

Kia on võtnud Rio mudeli hooldusvälbaks aluseks 15 000 kilomeetrit.

Huvitav! Esimene hooldus tehakse vastavalt sellele läbisõidule ja seejärel vastavalt matemaatilisele progressioonile. Vaatame, milline näeb välja Kia Rio hooldusvõrk ja milliseid regulatiivseid funktsioone tootja Kia edasimüüjatele ette näeb.

Esimene hooldus. 15 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldus (tootmisaasta 2012-2015)

Esimene hooldus hõlmab väikest tööd kütuse ja määrdeainete ning komponentide väljavahetamisel, samuti määrimist komponendid:

Samuti tootja on tuvastanud mitu kohustuslikud kontrollid süsteemid ja komponendid nende töö kvaliteedi tagamiseks:

  • otsik peal õhufilter;
  • ajamisüsteem;
  • Käigukast (automaatkäigukasti jaoks);
  • rehvirõhk;
  • juhtimine;
  • valgustussüsteem;
  • konditsioneer.

Samuti tehakse koristustöid üksikud elemendid:

  • keha äravooluavad.

Hooldustööde võrk Kia Rio 15 000 kilomeetri kaugusel tähendab minimaalne vedelike ja komponentide asendamise toimingute arv. Edasimüüjate põhirõhk on tootmisdefektide tuvastamisel.

Teine hooldus. 30 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldus (tootmisaasta 2012-2015)

Vahetamine ja määrimine materjalid ja komponendid:

  • asendamine mootoriõli;
  • õlifiltri vahetamine;
  • kogu ukse riistvara (kaasa arvatud pagasiruumi ja kapoti) määrimine;
  • pidurivedeliku asendamine;
  • väljalaskesüsteem;
  • õhufiltri kinnitus;
  • ajamisüsteem;
  • Käigukast (automaatkäigukasti jaoks);
  • esivedrustuse kuulliigendid;
  • rehvirõhk;
  • juhtimine;
  • täielik kontroll pidurisüsteem(ilma vedeliku asendamiseta);
  • aku seisukord;
  • valgustussüsteem;
  • konditsioneer.

Üksikute elementide puhastamine:

  • auto õhu sisselaskefilter;
  • keha äravooluavad.

Kia Rio teise hoolduse töögraafik sisaldab veorihma kontrolli täiendavad süsteemid auto.

Tähtis! Vööd pole vaja vahetada. Selle asendamine toimub individuaalselt.

Kolmas hooldus. 45 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldus (tootmisaasta 2012-2015)

  • mootoriõli vahetamine;
  • õlifiltri vahetamine;
  • kogu ukse riistvara (kaasa arvatud pagasiruumi ja kapoti) määrimine;
  • käigukasti elementide määrimine (automaatkäigukasti jaoks);
  • õhufiltri elementide vahetus.

Sõiduki süsteemide ja komponentide kontrollimine:

  • väljalaskesüsteem;
  • ajamisüsteem;
  • Käigukast (automaatkäigukasti jaoks);
  • esivedrustuse kuulliigendid;
  • rehvirõhk;
  • juhtimine;
  • pidurisüsteemi täielik kontroll (ilma vedelikku vahetamata);
  • aku seisukord;
  • valgustussüsteem;
  • konditsioneer.

Üksikute elementide puhastamine:

  • auto õhu sisselaskefilter;
  • keha äravooluavad.

Huvitav! Kia Rio hooldusgraafik pärast 45 000 km läbimist sisaldab käigukasti elementide määrimist.

Need tööd kehtivad ainult automaatkäigukastiga Rios.

Neljas hooldus. 60 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldus (tootmisaasta 2012-2015)

Materjalide ja komponentide asendamine ja määrimine:

  • mootoriõli vahetamine;
  • õlifiltri vahetamine;
  • süüteküünalde vahetamine;
  • kogu ukse riistvara (kaasa arvatud pagasiruumi ja kapoti) määrimine;
  • käigukasti elementide määrimine (automaatkäigukasti jaoks);
  • pidurivedeliku asendamine;

Sõiduki süsteemide ja komponentide kontrollimine:

  • väljalaskesüsteem;
  • mootori jahutussüsteemi tihedus;
  • kütusetorud ja -voolikud;
  • õhufiltri kinnitus;
  • ajamisüsteem;
  • Käigukast (automaatkäigukasti jaoks);
  • esivedrustuse kuulliigendid;
  • rehvirõhk;
  • juhtimine;
  • pidurisüsteemi täielik kontroll (ilma vedelikku vahetamata);
  • aku seisukord;
  • valgustussüsteem;
  • lisasüsteemide veorihm;
  • konditsioneer.

Üksikute elementide puhastamine:

  • auto õhu sisselaskefilter;
  • keha äravooluavad.

60 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldusgraafik, mille graafik näeb ette pidurivedeliku, süüteküünalde vahetuse, kütusefilter ja palju muud, on üks olulisemaid.

Huvitav! Just selle läbisõidu jooksul ilmnevad enamasti paljud tehasedefektid, mida ei olnud võimalik varakult kindlaks teha.

Viies hooldus. 75 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldus (tootmisaasta 2012-2015)

Materjalide ja komponentide asendamine ja määrimine:

  • mootoriõli vahetamine;
  • õlifiltri vahetamine;
  • kogu ukse riistvara (kaasa arvatud pagasiruumi ja kapoti) määrimine;
  • käigukasti elementide määrimine (automaatkäigukasti jaoks).

Sõiduki süsteemide ja komponentide kontrollimine:

  • väljalaskesüsteem;
  • õhufiltri element;
  • ajamisüsteem;
  • Käigukast (automaatkäigukasti jaoks);
  • esivedrustuse kuulliigendid;
  • rehvirõhk;
  • juhtimine;
  • pidurisüsteemi täielik kontroll (ilma vedelikku vahetamata);
  • aku seisukord;
  • valgustussüsteem;
  • konditsioneer.

Üksikute elementide puhastamine:

  • auto õhu sisselaskefilter;
  • keha äravooluavad.

Tähtis! Kia Rio viienda hoolduse regulatiivsed omadused on see, mida lisaks õlile muuta jõuseade ja selle jaoks filtrit, pole teil midagi vaja.

Kuues hooldus. 90 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldus (tootmisaasta 2012-2015)

Materjalide ja komponentide asendamine ja määrimine:

  • mootoriõli vahetamine;
  • õlifiltri vahetamine;
  • kogu ukse riistvara (kaasa arvatud pagasiruumi ja kapoti) määrimine;
  • käigukasti elementide määrimine (automaatkäigukasti jaoks);
  • pidurivedeliku asendamine;
  • õhufiltri elemendi vahetamine.

Sõiduki süsteemide ja komponentide kontrollimine:

  • väljalaskesüsteem;
  • klapi kliirens;
  • õhufiltri kinnitus;
  • ajamisüsteem;
  • Käigukast (automaatkäigukasti jaoks);
  • esivedrustuse kuulliigendid;
  • rehvirõhk;
  • juhtimine;
  • pidurisüsteemi täielik kontroll (ilma vedelikku vahetamata);
  • aku seisukord;
  • valgustussüsteem;
  • lisasüsteemide veorihm;
  • konditsioneer.

Üksikute elementide puhastamine:

  • auto õhu sisselaskefilter;
  • keha äravooluavad.

Huvitav! Kia Rio kuues hooldusgraafik näeb ette suure hulga määrdeainete väljavahetamist.

Seitsmes hooldus. 105 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldus (tootmisaasta 2012-2015)

Materjalide ja komponentide asendamine ja määrimine:

  • mootoriõli vahetamine;
  • õlifiltri vahetamine;
  • kogu ukse riistvara (kaasa arvatud pagasiruumi ja kapoti) määrimine;
  • käigukasti elementide määrimine (automaatkäigukasti jaoks).

Sõiduki süsteemide ja komponentide kontrollimine:

  • väljalaskesüsteem;
  • õhufiltri element;
  • ajamisüsteem;
  • Käigukast (automaatkäigukasti jaoks);
  • esivedrustuse kuulliigendid;
  • rehvirõhk;
  • juhtimine;
  • pidurisüsteemi täielik kontroll (ilma vedelikku vahetamata);
  • aku seisukord;
  • valgustussüsteem;
  • konditsioneer.

Üksikute elementide puhastamine:

  • auto õhu sisselaskefilter;
  • keha äravooluavad.

Kaheksas hooldus. 120 000 km läbisõiduga Kia Rio hooldus (tootmisaasta 2012-2015)

Materjalide ja komponentide asendamine ja määrimine:

  • mootoriõli vahetamine;
  • õlifiltri vahetamine;
  • kogu ukse riistvara (kaasa arvatud pagasiruumi ja kapoti) määrimine;
  • käigukasti elementide määrimine (automaatkäigukasti jaoks);
  • pidurivedeliku asendamine;
  • süüteküünalde vahetamine;
  • kütusefiltri vahetus.

Sõiduki süsteemide ja komponentide kontrollimine:

  • väljalaskesüsteem;
  • kütusetorud ja -voolikud;
  • käigukasti õlitase (manuaal- ja automaatkäigukasti jaoks);
  • õhufiltri element;
  • ventilatsioonivoolik ja pistik kütusepaak;
  • klapi kliirens;
  • õhufiltri kinnitus;
  • ajamisüsteem;
  • Käigukast (automaatkäigukasti jaoks);
  • esivedrustuse kuulliigendid;
  • rehvirõhk;
  • juhtimine;
  • pidurisüsteemi täielik kontroll (ilma vedelikku vahetamata);
  • aku seisukord;
  • valgustussüsteem;
  • lisasüsteemide veorihm;
  • konditsioneer.

Üksikute elementide puhastamine:

  • auto õhu sisselaskefilter;
  • keha äravooluavad.

Tasub tähele panna, et iga autohoolduse graafik sisaldab lisaks auto läbisõidule ka perioodilisust ajas.

Tähtis! Olenemata sellest, kui kaua teie Rio sõidab, näevad garantiilepingu tingimused alati ette hoolduse vähemalt kord aastas.

Kui teile on oluline, et autole kehtiks garantii ja te sõidate sellega harva välja, peate perioodiliselt meeles pidama, kui palju aega on möödunud edasimüüja spetsialistide viimasest ametlikust ülevaatusest.

Ma räägin teile, kuidas säästa raha Kia Rio hoolduselt, kasutades TO#4 näidet. Reguleerivad hooldus nr 4 Kia ​​Riol läbib 60 000 km või 48 töökuud (olenevalt sellest, kumb saabub varem). See hooldus on kõige kallim, kuna kõige rohkem kulumaterjale vahetatakse välja. Hoolduskulu ametlik edasimüüja koosneb kahest osast:

— tööde teostamise maksumus, seda eriti ei mõjuta (kui just ei leia edasimüüjat, kellel on allahindlusi või muid boonuseid);

— varuosade ja kulumaterjalide (vedelikud, filtrid) maksumus. Kuid nende maksumust saab oluliselt mõjutada, vähendades seeläbi hind Kia teenindus Rio.

Selguse huvides vaatame ametliku edasimüüja veebisaidil tavahoolduse märgitud hinda:

Siin on kirjas, et täiskulu rutiinne hooldus nr 4 - 10 198 rubla, kuigi pärast umbes kolme OD-i helistamist teatati maksumus igal pool umbes 12 500 rubla. Ah jaa, unustasin mainida, hinnakirja allosas on mitu märkust varuosade, kulumaterjalide ja vedelike maksumuse kohta. Tsiteerin:

» * Nimetatud maksumus on kohustuslike korraliste hooldustööde maksimaalne maksumus. KIA autod ametlike KIA edasimüüjate juures garantiiaeg. Edasimüüjatel on õigus iseseisvalt määrata hoolduskulu veebilehel märgitud maksimumhinna piires.
** Näidatud hind on arvutatud KIA originaalvaruosade maksimaalse edasimüügihinna alusel. Kasutades muid tootja ja/või Kia Motors RUS LLC poolt heakskiidetud varuosi, võib veebisaidil märgitud varuosade maksimaalne maksumus ja sellest tulenevalt maksimaalne kogumaksumus erineda.

*** Kütuse ja määrdeainete maksumus arvutatakse originaali maksimaalse edasimüügihinna alusel tehnilised vedelikud ja TOTAL VOSTOK LLC poolt oma toodetele kehtestatud maksimaalne edasimüügihind. Teiste erinevate tootjate vastuvõetavate materjalide kasutamisel võib veebisaidil märgitud kütuste ja määrdeainete maksimaalne maksumus ning sellest tulenevalt ka maksimaalne kogumaksumus erineda. Teave kasutamiseks vastuvõetavate materjalide kohta sisaldub sõiduki kasutusjuhendis.

Sellest selgub, et näidatud maksumus on maksimaalne ja kõik ametlikud edasimüüjad saavad seda ainult vähem teha, kuid helistades (veebruar 2015) on kulu 20-25% kõrgem. Ametlik edasimüüja selgitab seda sellega, et neil ei olnud aega seda veebisaidil muuta, kuid tarbekaubad on rubla kursi tõttu kallinenud 1,5-2 korda. Noh, jätame selle nende otsustada ja proovime raha säästa.

Kõige lihtsam on kõik kulumaterjalid hoolduseks ise osta, õnneks lubab seadusandlus seda teha. Mõned OD-d võivad garantii äravõtmisega hirmutada, kuid see kõik on bluff. Ainus erinevus on see, et kulumaterjalidele kehtib garantii mitte ML, vaid poes, kust need ostsid. Muidugi on parem osta originaalvaruosad, kuigi võite võtta analooge omal vastutusel. Kui ma oma Kia Riole hoolduses käisin, ostsin ainult originaale.

Nüüd natuke rahast.

TO nr 4 juures peame muutma:

Õlifilter - 26300-35503

Kütusefilter - 31112-1G200

Mootori õlivanni tühjenduskorgi tihend - 21513-23001

Süüteküünlad - 18854-10080

Kogukulu – 1930 rubla(Ostsin omal soovil 500 rubla eest, TO-s nr 4 pole vaja muuta).

Noh, vastavalt sellele on ainus vedelik mootoriõli. Siin on kõik üsna lihtne, näete, mis OD viimasel hooldusel täideti või vaadake, mida KIA soovitab, kõike seda saab vaadata hooldusraamat, täitemaht on vaid 3,5 liitrit. Autoks ostsin SHELL HELIX ULTRA 5w-30 4 liitrit. Ostsin Yulmartis, seal osutus odavam, lihtsalt 1690 rubla.

Kia Rio autodele, nagu ka kõikidele KIA mudelitele, välja arvatud KIA SPECTRA, mida müüvad ettevõtte ametlikud edasimüüjad, kehtib garantii 60 kuud või 150 tuhat läbisõitu. Selline olukord on kehtinud alates 2009. aasta märtsist. Garantiiaeg jaoks KIA auto algab ametlikult selle müügi registreerimise päevast esimesele ostjale. Ettevõtte garantiikohustused Kia Rio sõidukitele säilivad ainult siis, kui Kia ametlikeks edasimüüjateks olevates teenindusjaamades tehakse plaanilisi ülevaatusi või hooldustöid.

Plaaniline hooldus tuleb läbi viia iga 15 tuhande km järel või vähemalt kord aastas, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Kui autot pole kasutatud osa aasta või isegi terve aasta, siis selle garantii säilitamiseks on järgmine iga-aastane tehnoülevaatus kohustuslik. Pealegi saab auto plaanilist hooldust teha nii auto müünud ​​edasimüüja esinduses kui ka mõne teise Kia edasimüüja juures Vene Föderatsiooni väljakul.

Garantiihoolduse tingimused

Samal ajal tuleb iga plaanilise hoolduse teostamine kogu garantiiaja jooksul registreerida hooldusraamatus, märkides ära selle teostamise kuupäeva. Järgmise hoolduse kirje peab olema kinnitatud edasimüüja pitseriga. Sel juhul on lubatud teha plaanilisi hooldusi hiljemalt 1 kuu pärast eelmisest hooldusest möödunud aasta möödumist või 500 kilomeetrit üle normläbisõidu. Kogu garantiiaja jooksul on Kia Rio ettevõtte ametlikud edasimüüjad kohustatud tehase süül tekkinud auto rikke korral defektse osa tasuta parandama või välja vahetama. Samal ajal sisaldab autoomaniku hooldusraamat nende osade loendit, mille garantii lõppeb pärast 30 tuhande km läbimist või 12 kuu möödumist.

Nende hulka kuuluvad loomuliku kulumisega seotud osad, nagu süüteküünlad, kõrgepingejuhtmed, esituled, sidurikettad, pidurikettad ja padjad, erinevad torud, voolikud, kereaknad, kroomitud osad. Tuleb märkida, et rehvidele see garantii ei kehti, kuna rehvidele on juba antud tootja garantii. Garantii rakendamiseks tasuta remont või defektne osa tasuta välja vahetada, tuleb täita teatud garantiikohustused. Selleks on vaja esiteks, et rike oleks selgelt tehase päritolu ja teiseks, et ei tekiks soovi omal käel või volitamata töökodades kahjustatud detaili parandada või tehnilist viga parandada.

Garantiihoolduse ja garantiiremondi õiguste kaotamine

Kui rike tekkis ebaõige hoolduse, tööreeglite rikkumise ja eriti liiklusõnnetuse tagajärjel, siis kõik renoveerimistööd, makstakse loomulikult autoomaniku kulul. Samuti kahjud, mis on tekkinud mittetehase seadmete ja mitteoriginaalsete varuosade kasutamise tõttu sobimatute seadmete kasutamise tõttu. kütused ja määrdeained, perioodilisuse tähelepanuta jätmine tehniline hooldus auto taga. Kahjuks isegi siis, kui Rio on käimas garantiiremont Samuti ei maksta kulusid, mis on seotud selle kasutamise puudumisega sellel perioodil. Üldiselt on olemas ametlik nimekiri juhtudest, mil autoomanik kaotab õiguse garantiile. Kõige sagedamini märgitud punktid, mis põhjustavad garantii enneaegset lõpetamist, on järgmised:

  • masina kasutamise reeglite eiramine;
  • auto kasutamine autorallidel, muudel spordiüritustel või autokoolides;
  • plaanilise hoolduse vahelejätmine;
  • katse muuta spidomeetri näitu;
  • seadmete iseseisev lahtivõtmine ja kokkupanek;
  • lisa paigaldamine vargusvastased süsteemid, heli- ja videoseadmed, järelmehhanismid jne sõltumatult või mitte edasimüüjatelt;
  • oluliste kahjustuste, sealhulgas liiklusõnnetuste korral, kui on vajalik masina põhiosade ja mehhanismide remont.

Hooldustööde ulatus 2

Kia Rio auto teine ​​hooldus tehakse 24 kuud pärast ostmist uus auto või pärast 30 tuhande km läbimist. Kia Rio TO-2 hooldustööd hõlmavad järgmisi toiminguid:

  • aku seisukorra kontrollimine;
  • diagnostika arvutiprogrammid;
  • välisvalgustusseadmete diagnostika;
  • piduripedaali õige töö jälgimine;
  • siduripedaali töökindluse kontroll (Rio jaoks manuaalkäigukastiga);
  • konditsioneeri seisukorra määramine;
  • ülevaatus seisupidur;
  • rehvi kulumise ja rõhu määramine;
  • vaakumvoolikute ja -torude kontroll;
  • läbivaatus veovõllid rattad ja saapad;
  • väljalaskesüsteemi tiheduse jälgimine;
  • tehniline ülevaatus ketaspidurid;
  • vedeliku kontrollimine mehaaniline kast käigud ja hüdrovõimendi;
  • painduvate roolivõimendi voolikute visuaalne kontroll;
  • kere kinnitusdetailide ja -sõlmede töökõlblikkuse määramine;
  • olek värvi kate;
  • ülevaatus veorihmad;
  • mootori jahutusradiaatori ja konditsioneeri jahuti seisukorra määramine;
  • roolimehhanismi õige toimimise kontrollimine;
  • Rio kütuseploki seisukord (ventilatsioon, kütusepaak, täitekael);
  • kõigi kütusevoolikute ja torude kontrollimine;
  • pidurivedeliku olemasolu kontrollimine;
  • pidurisüsteemi kõigi voolikute, torude ja ühenduste seisukorra määramine;
  • salongi ventilatsioonifiltri ülevaatus ja vahetus;
  • esivedrustuse kuulliigendite kulumise määramine;
  • karteri ventilatsioonivoolikute juhtimine;
  • mootori jahutussüsteemi seisukorra määramine;
  • mootoriõli ja õlifiltri vahetus;
  • kütusefiltri kontrollimine (ja enamasti asendamine);
  • Kontrollige (ja enamikul juhtudel vahetage) õhufiltrit.

TO-2 Rio rutiinse hoolduse koosseisu kokku võttes võime öelda, et kui järgite rangelt määratud tehnilisi eeskirju, siis on protsessi käigus vaja üle vaadata peaaegu kõik sõiduki komponendid. Samuti on määruste kohaselt ainult õli- ja õlifilter.

Aga igaüks mingil määral kogenud autojuht teab, et samaaegselt õli ja õlifiltri vahetamisega vahetatakse hooldust tehes ka õhku, kütust ja salongi filtrid ja lisage ka pidurivedelik. Seega eeldusel, et kõik on planeeritud tehnilised ülevaatused ja sealhulgas hooldus 2 reguleeritud perioodide jooksul, sisse täies mahus ja edasi tehnilised jaamad Kia Rio ettevõtte ametlike edasimüüjate teenused, garantiikohustused ja suurepärased tehniline seisukord autod.

augustis). Hooldus №6 KIA Rio puhul tehakse seda 90 000 kilomeetri läbimisel või 12-kuulise töötamise järel pärast eelmist hooldust, olenevalt sellest, kumb saabub varem.

Selle hoolduse lõpuleviimiseks vajame:

Sünteetiline mootoriõli- SHELL HELIX ULTRA 5w-30, 4 liitrit (sobivad kõik ECT tüübid, ECT C3, Professional).
Õlifilter- 26300-35503 (eelistatavalt pole originaal nii kallis, ainult 270 rubla).
Mootori õlivanni tühjenduskorgi tihend- 21513-23001 (tavaliselt maksab 20-30 rubla, analoog ootamatult 80 rubla).
Mootori õhufilter— 28113-1R100 (parem on osta originaal, 470 rubla).

Hoolduskulu nr 6 KIA Rio 3.

Ostsin kõik kulumaterjalid hoolduseks ise. Ainus õli, mida poes saada oli, oli SHELL HELIX ULTRA 5w-30 ECT C3, millest 4 liitrit maksis 1930 rubla (tavalisest 200 rubla kallim), ülejäänud tarbekaubad 820 rubla, s.t koos õliga 2750 rubla. Hooldus toimus sama esinduse juures, mis varemgi. Kuues hooldus käimas KIA Rio 3 ametnikult maksab 7930 rubla + karterikaitse eemaldamine, veel 555 rubla, kokku 8485 rubla (eeldusel, et tarbekaubad on ametliku edasimüüja poolt). Tegin hoolduse läbi, andes oma kulumaterjalid (seekord ei teinud isegi märget hooldusraamatusse), maksin töö eest 4988 rubla, sh karterikaitse eemaldamine/paigaldamine, kokku 7738 rubla.

Pidurikettad.

Seekord pöörasin tähelepanu piduriketastele ja -klotsidele, mida kirjeldatakse üksikasjalikult artiklis. Selle tulemusena on esikettad tugevalt kulunud, kuid see kestab kuni järgmise hoolduseni (mehaaniku sõnul). Aga tagumiste ketastega on kõik lõbusam, seekord on need jälle kasvanud üks millimeeter, selle eest kirjutasid, et see on korrosioon. Asendamine ootab jälle!

Ma ei olnud alati veendunud, et haigust on parem ennetada kui seda hiljem ravida. Noormehe ja algaja autojuhina suhtusin ennetustöösse absoluutselt ükskõikselt ja alles aastate jooksul sain aru, et see oli asjata! Rutiinne regulaarne hooldus on tee mootori pikaealisuseni! Kui esimesel hooldusel KIA auto Rio, kui see on veel praktiliselt uus auto, saab hakkama ainult mootoriõli ja kolme filtri (õli, õhk ja salong) vahetamisega, siis TO-3 tekib pärast kolmeaastast omamist või pärast 45 tuhande kilomeetri läbimist - olenevalt sellest, kumb saabub varem. Ja siinne rutiinse hoolduse nimekiri on mõnevõrra pikem.

Lähme?

Enne TO-3-ga töö alustamist ei tohi unustada, et see sisaldab töid esimese TO loendist ja mida tuleb teha igas (!) TO-s. See on mootoriõli ja kõigi ringikujuliste filtrite vahetus, samuti kütusepaagi ventilatsioonifiltri vahetus. Sellel autol on see olemas ja me ei saa seda unustada. Kui teie tavahooldus tehakse ametliku edasimüüja teeninduses või sertifitseeritud teenindusjaamas, ei jää selle töötajatel tööde nimekirjast midagi ilma. Tihti juhtub aga nii, et autoomanik jäi mingil põhjusel ametlikust garantiist ilma või lõpetas selle ise. Kuid see ei tähenda, et te ei pea enam oma auto eest hoolitsema. Seetõttu kaalume võimalust, kui teete rutiinseid hooldustöid ise, omal käel.

Mootoriõli

Paigaldame auto peale kontrolli auk või riputage see lifti külge, keerake lahti tühjenduskork karterist välja ja keerake õli välja voolamise ajal vana õlifiltrit. Mõnikord juhtub, et see on "kinni jäänud", nii et peate selle spetsiaalse rihma või kettvõtmega lahti rebima. Sageli on karterisse jäänud 100–250 grammi vana õli, mille eemaldamiseks peaks olema spetsiaalne painduva voolikuga süstal. Seetõttu kasutatakse muide kaubamärgiga teenindusjaamades nn vaakumimurit ja karterist võetakse mõõtevarda toru kaudu vähe. IN uus filter valage 50-70 grammi värsket õli ja keerake see oma kohale.

Tähtis: pingutage õlifiltrit käsitsi, kuna pingutusjõud ei ületa 4-5 kg, kuid mitte mingil juhul nimetatud mutrivõtit kasutades.

Ärge unustage vahetada ka karteri tühjenduskorgi all olevat tihendit - see on oluline ja see tuleks kõigepealt osta. Õlid vastavalt eeskirjadele KIA mootor Rio peaks täitma 3,3 liitrit, aga enne täidame umbes kolm liitrit, käivitame mootori ja vaatame, et tuli kustub hoiatustuli. Pärast seda lülitage mootor välja ja lisage nüüd tasemeni. Hooldusmehaanikud ei väsi omavahel vaidlemast, kuidas seda täpselt hoida: min-ile või maksimumile lähemal?

Enda jaoks isiklikult olen arenenud järgides reegleid: talvel hoian taset minimaalsel tasemel, siis mootor soojeneb kiiremini ja suvel - maksimaalselt, siis jahutab see tõhusamalt. Ja kui sõidad pidevalt pikki vahemaid ja sulle meeldib agressiivne sõidustiil, mille puhul su mootori pöörded ei lange alla 2500 p/min, siis peaks õlitase sinu mootoris olema kindlasti “maksimumi” märgi lähedal. Kuid "igapäevaelus", kui olete rahulik juht ja te pole kunagi näinud revolutsioone üle kolme tuhande, pole see küsimus teie jaoks kriitiline. Mis puudutab omanikke kaasaegne auto KIA Rio, siis saan neist suurepäraselt aru, kes ei muretse mootoriõli taseme täpsuse pärast - see on karteris - ja see on hea.

Õhufiltrid

Mootori õhuvõtuava filter tuleks kindlasti ära vahetada ja selle kõikvõimalik suruõhuga “puhumine” on need samad pulgad, mis kasutud. Ja kui kasutate oma KIA Riot "määrdunud" tingimustes - kesklinnas suur linn või tolmuses külas - siis tuleks õhufiltrit vahetada isegi sagedamini kui eeskirjades ette nähtud. Enne salongifiltri vahetust puhastavad nad ka filtri ees oleva võrgu ja seal on olenemata aastaajast millegipärast alati kuivanud lehti, ka talvel - paradoks! Tühjendame kindalaeka asjadest, keerame selle külgseintes kaks pistikut ja see kukub sulle sülle. Selle taga, nišis, on salongifilter. Juhtub (eriti mitte kaubamärgiga, vaid analoogvaruosadega), et filter ei sobi ja see lõigatakse mööda kummist või plastikust korpuse vormi. Montaažitöid teostame vastupidises järjekorras.

Töövedelikud

Kolmandal hooldusel (teenindus nr 3 KIA Rio) tuleks lisaks eelpool mainitud töödele veel üks asi ära teha - vahetada jahutussüsteemis vedelik. Fakt on see, et antifriisil, nagu igal teisel autotööstuse vedelikul, on säilivusaeg ja kasutusiga. Kuna kaasaegse auto jahutussüsteem hoiab korras kõrge vererõhk, siis ületab jahutusvedeliku keemistemperatuur vee keemisastme. Eelkõige kaasaegne süsteem Mootori jahutus töötab temperatuuridel 120–130 kraadi Celsiuse järgi.

Muide, tänapäevaste antifriiside keemistemperatuur on 170 kraadi lähedal ja need külmuvad olenevalt kontsentratsioonist miinus 50–80.

Autotööstuses kõige laialdasemalt kasutatavad antifriisid on need, mis põhinevad etüleenglükooli – kahehüdroksüülse alkoholi CH2OHCH2OH – ja mitmehüdroksüülse propüleenglükooli vesilahustel. Erinevalt veest ei suurene külmumisvastaste ainete maht külmumisel, vaid moodustavad selle sama etüleenglükooli (või propüleenglükooli) keskkonnas lahtise veekristallide massi. Seetõttu ei lõhke talvel mootori jahutussüsteem, nagu juhtub veest.

Antifriisil on ka mõned muud omadused:

  • nende soojusjuhtivus ja soojusmahtuvus on madalamad kui vee omad, mistõttu on mootori ja auto salongi soojendamine veidi keeruline;
  • Kuumutamisel suureneb antifriisi maht, nii et hästi tuntud paisupaak;
  • need on söövitavad, seetõttu lisatakse nende koostisesse spetsiaalsed korrosioonivastased lisandid;
  • vahu, vahutõrje ja muude lisandite kustutamiseks.

Ja aja jooksul kaotavad need lisandid oma omadused ja meie puhul, nagu mäletate, teostame hooldust 3, mis toimub auto 37. kasutuskuul. Seetõttu on meie KIA Rios aeg jahutusvedelik välja vahetada. Muide, ma ütlen, et aja jooksul kaotavad ka pidurivedelikud: need muutuvad söövitavaks, neisse koguneb niiskus ja pidurid muutuvad vähem tõhusaks. Kuid KIA Rio pidurivedelikku vahetatakse teisel hooldusel, mis toimub 2 (kaks) aastat alates töö algusest, ja ma loodan, et te pole seda unustanud ja eelmisel aastal pidurivedelikku vahetanud. Muide, küünlad oleks tulnud vahetada ka siis, aasta tagasi. Oled sa kindel, et unustasid?

Sergei Zhebalenko, autoajakirjanik.



Seotud artiklid