Sõiduautode hinnang töökindluse järgi. Kõige töökindlamate autode hinnang

Hiinas on ütlus: "tuhande miili pikkune teekond algab ühest sammust".

Valik usaldusväärne kaubamärk Autod on autojuhi jaoks vaid üks samm sõiduki ostmisel, kuid see on võib-olla kõige olulisem. Sõitke ju katmata sagedased rikked auto juhtimine tähendab mitte ainult enda, vaid ka reisijate ja isegi jalakäijate ohtu seadmist. Seetõttu viib Saksamaa tehnilise kontrolli organisatsioon TÜV Rheinland (TUV), millel on üle 800 filiaali üle maailma, iga-aastase uuringu, et tuvastada. kõige töökindlamad autod.

Mercedes B klass sai kulla 2-3-aastaste kategooria töökindlamate autode edetabelis. Mis on hea kiitusega koonerdavatele sakslastele, on antud juhul hea ka venelastele. Seda sõiduautot võib soovitada neile, kes otsivad Venemaale kõige töökindlamat autot.

Enamik töökindel auto sisse järelturg 4-5 aastaste rühmas on Audi A1. Automaatne Saksa firma Porcshe ja Jaapani Toyota saavutasid 2016. aasta kõige töökindlamate autode seas esimese ja teise koha (autode reitingud kuus kuni seitse, kaheksa kuni üheksa ja kümme kuni üksteist aastat).

Sellised näevad välja juhtide ja autsaiderite nimekirjad TUF-i uuringus.

2-3 aastat vanade autode töökindlushinnang TUV aruanne 2016

#	Auto mudel	% rikkeid	tuhat km
1	Mercedes-Benz B	2,8	41
2	Mercedes-Benz GLK	2,9	52
3	Mercedes-Benz SLK	3,1	29
4	Mercedes-Benz ML	3,6	61
5	Porsche 911	3,6	31
6	Audi Q5	3,7	60
7	Mercedes-Benz C	3,7	58
8	Mercedes-Benz E Coupe	4,2	42
9	Audi A1	4,4	36
10	Audi A6	4,4	80
11	Toyota Yaris	4,4	31
12	Volvo XC60	4,5	65
13	Audi TT	4,6	36
14	Mitsubishi ASX	4,8	46
15	Toyota Verso	4,8	43
16	Audi A4	4,9	76
17	Audi Q3	4,9	47
18	BMW Z4	4,9	31
19	Audi A3	5,0	48
20	BMW X1	5,1	45
21	Audi A5	5,2	58
22	Opel Meriva B	5,2	34
23	Volkswagen üles!	5,2	31
24	Mitsubishi Colt	5,3	32
25	Mercedes-Benz E	5,5	82
26	Toyota Avensis	5,6	50
27	Mazda 2	5,7	29
28	Mazda 3	5,8	37
29	Opel Astra	5,8	49
30	Volkswagen Eos	5,8	36
31	BMW 3	5,9	49
32	Volkswagen Golf Plus	5,9	34
33	BMW X3	6,0	53
34	Volkswagen Polo	6,0	37
35	Mini	6,1	33
36	Nissan Note	6,1	36
37	Fiat Panda	6,2	27
38	Kia Picanto	6,3	29
39	Opel Zafira	6,3	50
40	Honda Jazz	6,4	31
41	Mercedes-Benz A	6,4	32
42	Opel Agila	6,4	22
43	Peugeot 208	6,4	31
44	Volvo S40/V50	6,4	58
45	Hyundai ix20	6,5	31
46	Kia Venga	6,5	32
47	Škoda Roomster	6,5	42
48	Škoda Yeti	6,5	43
49	Volkswagen Golf	6,6	50
50	BMW 1	6,7	43
51	Ford Focus	6,9	50
52	Skoda Fabia	6,9	39
53	Renault Modus	7,0	28
54	Kia Rio	7,1	35
55	Iste Altea	7,1	47
56	Volvo S60/V60	7,1	60
57	Opel Corsa	7,2	33
58	Suzuki SX4	7,2	35
59	Volkswagen Beetle	7,2	33
60	Nissan Qashqai	7,3	44
61	Smart ForTwo	7,3	28
62	Volkswagen Tiguan	7,3	48
63	Chevrolet Aveo	7,4	32
64	Ford Fiesta	7,4	34
65	Ford Kuga	7,4	49
66	Suzuki Swift	7,4	34
67	BMW 5	7,5	71
68	BMW X5	7,5	65
69	Ford C-Max	7,5	47
70	Honda Civic	7,5	36
71	Mazda 5	7,5	41
72	Nissan Juke	7,5	36
73	Toyota Auris	7,5	37
74	Volkswagen Touareg	7,5	66
75	Škoda Superb	7,6	75
76	Seat Ibiza	7,7	39
77	Suzuki Grand Vitara	7,8	41
78	Toyota Aygo	7,8	33
79	Hyundai ix35	7,9	42
80	Seat Exeo	7,9	63
81	Toyota RAV4	7,9	42
82	Hynudai i10	8,0	28
83	Hyundai i20	8,1	32
84	Renault Scénic	8,1	43
85	Volkswagen Scirocco	8,2	42
86	Mitsubishi Outlander	8,5	50
87	Opel Insignia	8,6	65
88	Peugeot 107	8,6	32
89	Renault Laguna	8,6	63
90	Suzuki Jimny	8,6	29
91	Honda CR-V	8,7	42
92	Ford Fusion	8,8	29
93	Nissan Micra	8,8	30
94	Seat Leon	9,0	46
95	Volkswagen Touran	9,0	65
96	Dacia Sandero	9,1	35
97	Renault Twingo	9,1	31
98	Renault Megane	9,1	49
99	Volkswagen Passat	9,1	83
100	Mazda 6	9,4	46
101	Renault Clio	9,4	32
102	Volkswagen Passat CC	9,4	64
103	Volkswagen Caddy	9,6	56
104	Kia Cee'd	9,7	40
105	Citroën C4	9,8	43
106	Kia Sorento	9,8	54
107	Alfa Romeo Giulietta	9,9	40
108	Citroën C1	9,9	32
109	Peugeot 5008	10,0	53
110	Volvo V70	10,0	69
111	Citroën C3	10,1	37
112	Hyundai i30	10,1	44
113	Skoda Octavia	10,2	67
114	Renault Kangoo	10,3	45
115	Citroën C4 Picasso	10,4	50
116	Citroën C3 Picasso	10,7	38
117	Ford Galaxy	10,8	56
118	Peugeot 308	10,9	46
119	Citroën Berlingo	12,0	49
120	Volkswagen Sharan	12,1	68
121	Dacia Duster	12,2	46
122	Ford S-Max	12,2	68
123	Volkswagen Fox	12,2	37
124	Ford Mondeo	12,3	73
125	Chevrolet Captiva	12,4	47
126	Kia Sportage	12,4	44
127	Dacia Logan	12,8	44
128	Citroën C5	13,0	64
129	Ford Ka	13,2	31
130	Fiat Punto	13,3	36
131	Fiat 500	14,1	28
132	Chevrolet Spark	14,6	31

4-5 aastat vanade autode töökindlushinnang TUV aruanne 2016

#	Auto mudel	% rikkeid	tuhat km
1	Audi A1	5,7	47
2	BMW Z4	6,0	49
3	Audi Q5	6,1	88
4	Porsche 911	6,2	45
5	BMW X1	7,2	65
6	Audi TT	7,5	57
7	Mercedes-Benz GLK	7,5	75
8	Opel Meriva	7,5	47
9	Mazda 3	7,6	58
10	Mazda 2	7,8	52
11	BMW 5	7,9	84
12	Mercedes-Benz E Coupe	8,2	61
13	Toyota Avensis	8,2	77
14	Volvo XC60	8,2	93
15	Audi A5	8,3	79
16	Volkswagen Golf Plus	8,3	53
17	Mercedes-Benz E	8,4	104
18	Audi A3	8,5	70
19	Audi A4	8,5	94
20	Mercedes-Benz SLK	8,8	46
21	Toyota Yaris	8,9	53
22	Toyota Prius	8,9	65
23	Honda CR-V	9,2	62
24	Kia Venga	9,5	53
25	Mercedes-Benz C	9,5	78
26	Opel Agila	9,5	40
27	Volkswagen Polo	9,5	54
28	Toyota RAV4	9,6	64
29	Volkswagen Golf	9,7	68
30	Audi A6	9,8	113
31	Mazda MX-5	9,8	41
32	Toyota Verso	9,8	66
33	Ford Kuga	10,0	76
34	Škoda Yeti	10,1	70
35	Volkswagen Eos	10,1	58
36	Mazda 6	10,2	75
37	Hyundai ix35	10,4	64
38	Opel Astra	10,6	58
39	BMW 3	10,7	83
40	Ford Fusion	10,7	47
41	Mini	10,7	54
42	Ford C-Max	10,8	68
43	Honda Civic	10,9	59
44	Nissan Micra	11,0	51
45	Škoda Superb	11,0	93
46	Mitsubishi Colt	11,1	53
47	Opel Insignia	11,1	86
48	BMW 1	11,2	68
49	Seat Exeo	11,2	88
50	Smart ForTwo	11,2	44
51	Mercedes-Benz B	11,5	60
52	Mercedes-Benz A	11,6	51
53	Renault Scénic	11,6	68
54	Renault Laguna	11,8	84
55	Honda Jazz	11,9	51
56	Honda Accord	11,9	66
57	Toyota Auris	11,9	55
58	Škoda Roomster	12,1	64
59	Toyota Aygo	12,1	50
60	Volkswagen Touran	12,2	84
61	Suzuki SX4	12,3	57
62	Iste Altea	12,4	66
63	BMW X5	12,6	102
64	Ford Fiesta	12,6	56
65	Peugeot 107	12,6	48
66	Volvo V70	12,6	105
67	Chevrolet Spark	12,7	42
68	Skoda Octavia	12,9	85
69	Volkswagen Caddy	12,9	80
70	Citroën C1	13,0	51
71	Nissan Note	13,0	59
72	Skoda Fabia	13,0	57
73	Mitsubishi Outlander	13,1	73
74	Volkswagen Tiguan	13,1	71
75	Volvo S40/V50	13,3	89
76	Suzuki Grand Vitara	13,4	63
77	Volkswagen Scirocco	13,4	67
78	Dacia Duster	13,5	59
79	Seat Leon	13,8	70
80	Volkswagen Uus Beetle	13,9	52
81	Mazda 5	14,1	73
82	Mercedes-Benz ML	14,1	98
83	Nissan Qashqai	14,1	68
84	Opel Corsa	14,1	53
85	Seat Ibiza	14,3	61
86	Volkswagen Passat CC	14,3	88
87	Hyundai i30	14,4	66
88	Suzuki Swift	14,4	55
89	Opel Zafira	14,5	77
90	Renault Megane	14,5	67
91	Peugeot 5008	14,6	78
92	Renault Modus	15,0	46
93	Ford Focus	15,1	75
94	Ford S-Max	15,1	95
95	Hyundai i10	15,3	46
96	Peugeot 308	15,4	68
97	Citroën C4 Picasso	15,6	75
98	Ford Ka	15,6	48
99	Volkswagen Passat	15,6	108
100	Citroën C5	15,7	92
101	Kia Cee'd	15,7	66
102	Suzuki Jimny	15,8	47
103	Citroën C3	16,1	55
104	Hyundai i20	16,1	52
105	BMW X3	16,4	84
106	Ford Mondeo	16,7	97
107	Fiat 500	17,0	47
108	Citroën Berlingo	17,1	75
109	Kia Sportage	17,1	65
110	Ford Galaxy	17,3	98
111	Peugeot 207	17,5	54
112	Citroën C3 Picasso	17,6	61
113	Citroën C2	18,4	52
114	Renault Twingo	18,6	48
115	Volkswagen Fox	19,1	50
116	Fiat Bravo	19,2	66
117	Renault Clio	19,6	55
118	Kia Picanto	19,8	48
119	Volkswagen Sharan	20,2	89
120	Fiat Punto	20,5	59
121	Chevrolet Captiva	20,6	75
122	Chevrolet Aveo	21,3	55
123	Citroën C4	21,7	65
124	Renault Kangoo	22,2	67
125	Dacia Sandero	22,8	56
126	Fiat Panda	23,3	49
127	Dacia Logan	28,1	73

TUV 2016 autode töökindlushinnang 6-7 aastat vanad

#	Auto mudel	% rikkeid	tuhat km
1	Porsche 911	8,9	56
2	Toyota Prius	9,6	89
3	Volkswagen Golf Plus	10,3	80
4	Audi TT	11,1	80
5	Toyota Auris	12,0	79
6	Toyota Yaris	12,6	73
7	Mazda 2	12,9	69
8	Opel Insignia	13,2	89
8	Volkswagen Eos	13,2	81
10	Mercedes-Benz SLK	13,3	62
11	Toyota Corolla Verso	13,6	99
12	Audi A4	13,8	111
12	Ford Kuga	13,8	96
14	Ford Fusion	14,0	71
15	Mazda MX-5	14,1	59
15	Volkswagen Golf	14,1	99
17	Mercedes-Benz C	14,3	95
18	Honda CR-V	14,4	94
19	Volkswagen Tiguan	14,6	97
20	Mazda 6	14,7	90
21	Peugeot 107	14,8	67
22	Audi A3	14,9	100
23	Opel Agila	15,2	55
24	Smart ForTwo	15,3	60
25	Toyota Aygo	15,4	68
25	Volkswagen Touran	15,4	118
27	Ford Fiesta	15,5	73
27	Mercedes-Benz CLK	15,5	79
29	Audi A5	15,7	113
29	Mercedes-Benz A	15,7	75
31	Ford Focus C-Max	15,9	90
32	Honda Jazz	16,0	70
33	Mini	16,2	76
34	Mercedes-Benz B	16,3	81
35	Citroën C1	16,5	71
36	Toyota Avensis	16,6	111
37	Iste Altea	16,7	97
37	Suzuki SX4	16,7	78
39	Honda Civic	16,8	87
39	Volkswagen Uus Beetle	16,8	70
41	BMW 3	16,9	109
42	Toyota RAV4	17,1	93
43	Volvo V70	17,2	136
44	BMW 1	17,5	91
44	Volkswagen Touareg	17,5	125
46	Mitsubishi Colt	17,7	74
46	Volkswagen Caddy	17,7	113
48	Ford S-Max	17,8	127
48	Hyundai Getz	17,8	73
50	BMW 5	17,9	134
50	Opel Corsa	17,9	74
50	Opel Astra	17,9	97
53	Suzuki Grand Vitara	18,3	89
54	BMW X5	18,4	125
54	Opel Meriva	18,4	70
56	Audi A6	18,5	146
56	BMW X3	18,5	108
58	Nissan Micra	18,8	69
59	Ford Mondeo	18,9	118
60	Mazda 3	19,0	82
61	Skoda Octavia	19,1	121
61	Volkswagen Passat CC	19,1	104
63	Renault Laguna	19,2	104
63	Volvo S40/V50	19,2	117
65	Suzuki Jimny	19,3	67
66	Mercedes-Benz ML	19,4	126
67	Opel Zafira	19,5	107
68	Citroën C5	19,8	113
68	Ford Focus	19,8	96
68	Hyundai i30	19,8	86
71	Seat Ibiza	19,9	76
71	Volkswagen Passat	19,9	145
73	Mitsubishi Outlander	20,0	106
74	Renault Modus	20,2	67
74	Seat Leon	20,2	100
76	Skoda Fabia	20,5	78
77	Citroën C4 Picasso	20,8	101
77	Honda Accord	20,8	106
77	Nissan Note	20,8	82
80	Peugeot 308	21,1	87
81	Ford Galaxy	21,3	130
82	Nissan Qashqai	21,5	90
83	Kia Cee'd	22,0	95
83	Suzuki Swift	22,0	74
85	Volkswagen Polo	22,2	77
86	Škoda Roomster	22,5	92
87	Renault Clio	22,9	76
88	Citroën C4	23,0	71
88	Kia Sorento	23,0	111
90	Hyundai i10	23,2	58
91	Hyundai Tucson	23,3	87
91	Mazda 5	23,3	100
91	Renault Scénic	23,3	95
94	Fiat 500	23,4	64
95	Kia Sportage	23,5	89
96	Hyundai Matrix	23,6	76
96	Mercedes-Benz E	23,6	143
98	Fiat Punto	24,7	79
99	Volkswagen Sharan	25,2	124
100	Fiat Panda	25,5	68
101	Fiat Bravo	25,6	93
102	Citroën C2	25,7	75
103	Kia Picanto	25,9	68
103	Peugeot 207	25,9	75
105	Dacia Sandero	26,0	64
106	Renault Twingo	26,6	67
107	Volkswagen Fox	26,7	72
108	Chevrolet Aveo	27,3	70
109	Renault Megane	27,4	102
110	Ford Ka	28,3	68
111	Citroën Berlingo	28,5	98
112	Chevrolet Captiva	29,0	102
113	Citroën C4	29,4	92
114	Renault Kangoo	31,4	90
115	Dacia Logan	32,9	102
116	Chevrolet Matiz	34,6	63

TUF 2016. aasta aruanne märgib, et iga neljas-viies auto peab tuvastatud tõsiste rikete tõttu uuesti tehnoülevaatusel läbima. Kõige sagedamini avastavad inspektorid vigu valgustuses. Põhjustas ka inspektorite kriitikat sagedased talitlushäiredšassiis, probleemid piduritega ja õlilekked mootoris. Kuid roostet ei leita praktiliselt kunagi.

Mida vanem auto, seda ulatuslikum on selle probleemide loetelu. U erinevad kaubamärgid väikese “vanuse” (2-3 aastat) autode puhul ei ületa tehnoülevaatusel tuvastatud rikete arv 7,8%. Aga need kallid soodsad autod läbisõiduga, mille kasutusiga on 10-11 aastat, oli rikete arv 31,4%. TUV eksperdid soovitavad mitte unarusse jätta regulaarseid ülevaatusi ja jälgida valitud teenindusjaama kvaliteeti.

Iga auto vajab seda aeg-ajalt. See kehtib kavandatud asendamine osad ja planeerimata rikete parandustööd - sealhulgas õnnetusjuhtumi tagajärjel tekkinud. Samas on iga auto vastupidavus probleemidele erinev, mis tähendab, et teatud mudelid võivad ilma remondita kauemgi sõita. Pealegi, töökindlad autodÜldjuhul suudavad need juhti teenindada pikemat aega, kuna peavad vastu arvukatele remonditöödele. Mida vastupidavam on auto riketele, seda tulusam on selle kasutamine. Arvestades, et autosid ostetakse rohkem kui üheks aastaks, võime rääkida sadadest tuhandetest rubladest. Seetõttu on oluline valida mudel, mis säilitab oma jõudluse võimalikult palju pärast 5–10 aastat kasutamist.

Seega sisaldab sõiduki töökindluse parameeter järgmisi omadusi:

• Töökindlus töö ajal. See masina omadus määrab, kui kaua see töötab ilma tõsist remonti vajamata.
• Kasutusaeg. Kui kaua võib auto omanikku teenindada? See eeldab, et sõiduk saab õigeaegselt vajaliku hoolduse.
• Hooldatavus. Vara vastutab auto remondi võimaluse eest pärast järjekordset riket – väiksemat või tõsist.
• Esitus. Parameeter määrab, kas auto tegelik kasutusaeg vastab tootja poolt ettenähtule.

Kuidas määratakse auto töökindlus?

Analüütilised agentuurid (nii sõltumatud kui ka erinevaid kaubamärke esindavad) koostavad reitinguid sõidukid vastavalt erinevatele parameetritele - nende hulka kuulub töökindlus. Konkreetsele sõidukikategooriale, nende tootmisaastale, omadustele või müügiturule loodud TOP-id lihtsustavad ostuks autot valivate juhtide ülesannet. Seega sisaldab see 5–10-aastase läbisõiduga autosid, mis sobivad kõige paremini pikaks ja kasumlikuks tööks. Neid saab mitu korda parandada, mis võimaldab omanikul võimalikult kaua ostule mitte mõelda uus auto. Lisaks ei ole kõige töökindlamad sõidukid reeglina nii tundlikud kütuse ja komponentide suhtes madala kvaliteediga- see muudab need väga ökonoomseks.

• Konkreetse auto saadavus ostmiseks kaasaegsel turul;
• Auto valmistamise kuupäev – antud juhul võetakse arvesse need, mis on toodetud aastatel 2005–2010;
• Planeeritud ja planeerimata rikete arv, millega keskmine juht selle töö ajal kokku puutub - need andmed pärinevad reeglina hooldusteenustest;
• Konkreetse sõiduki omanike ütlused, mis on vajalikud tööst üldpildi loomiseks;
• Tulemused, mis on saadud masina töökindluse ja vastupidavuse teoreetilisel võrdlusel konkurentidega;
• Uuringutulemused praktikas – enamik asutusi viib tuvastamiseks läbi sõltumatu proovisõidu ja kontrolli nõrgad kohad autod

Konkreetse auto positsioon töökindluse reitingus teistega võrreldes sõltub mitme omaduse kombinatsioonist. Võrreldes kasutatakse TOP-i koostamiseks teavet masinakomponentide töökindluse kohta, millest selle töö sõltub:

1. Šassii. Kütuse töökindlusest ja pidurisüsteem, käigukast ja vedrustus sõltuvad masina kasutuseast. Need elemendid alluvad tugevale pingele ja kulumisele, seetõttu esitatakse neile erinõuded. Šassii rike võib kaudselt kahjustada kõiki liiklejaid. Arvesse võetakse ka sõiduki võimet töötada halva kvaliteediga komponentidega (sh kütus).
2. Keha. Vastupidavaks ja, mis kõige tähtsam, ohutuks tööks peab masina raam olema tugev ja vastupidav mehaaniline mõju ja korrosioon. Usaldusväärset keha on lihtsam taastada. See kehtib ka kõigi selle komponentide kohta, nagu klaas, plastikust vahetükid ja liikuvad elemendid.
3. Üksused, mis nõuavad kulumaterjalide väljavahetamist. Olenevalt töökindlusest ja koostekvaliteedist peavad konkreetse masina üksused komponente vahetama erinevate ajavahemike järel. Töökindlamad mudelid on võimelised töötama ka ebakvaliteetsete varuosadega.
4. Interjöör. Sisekatte vastupidavus ja stabiilsus, funktsionaalsus ja selle juhtimissüsteem mõjutavad ka üldist töökindluse taset. Ohutusseadmetele kehtivad erinõuded.

Pärast uuringute, võrdluste ja testide tulemuste ning autoteeninduste statistika kogumist algab tulemuste arvutamine. Analüüsi käigus arvutatud koefitsient määrab masina üldise töökindluse. Sellest sõltub auto positsioon absoluutarvestuses 5–10-aastaste mudelite seas.

Statistika näitab, et sellel kasutusperioodil on sõidukitel kõige sagedamini probleeme:

• Keha. Pikaajalisel kokkupuutel ilmastikutingimuste, mustuse ja niiskusega tekib auto pinnale korrosioon, mis kulub maha. värvi kate. Ilmuvad raami defektid, mis kajastuvad üldine seisund autod.
• Juhtimine. Viimase kümnendi autod on varustatud paljude elektrooniliste ja mehaanilised funktsioonid. Juht kogeb sageli rikkeid, isegi kui komponendid on üsna töökindlad - see juhtub nende arvu tõttu.
• Salong. 5-10 aastat pärast auto ostmist hakkab salongi kate, sealhulgas istmed ja juhtseadmed, halvenema.
• Elektroonika. Paljud kaasaegsed süsteemid, millest paljud on eksperimentaalsed, on ka kokku palju probleeme.

Kümne kõige töökindlama auto hinnang vanuses 5–10 aastat

TOP 2015 sisaldab autosid, mis on toodetud aastatel 2005–2010. Autod said oma positsiooni reitingus kõigi süsteemide usaldusväärsuse põhjal, millest töö sõltub. Nende mudelite hulgast valides saab juht osta kõige vastupidavama ja.

Kümnendal kohal kõige töökindlamate autode edetabelis, mille läbisõit on 5–10 aastat, on Jaapani krossover, mida on toodetud alates 1997. aastast. See auto on ainuke tipus, mis pole Toyota ega Honda. Ühel või teisel viisil vabastatakse nad kõik Jaapani ettevõtted, mis kinnitab teooriat nende masinate vastupidavuse ja töökindluse kohta (vaatamata asjaolule, et võrdlus hõlmas kaubamärke üle kogu maailma). Mõnede analüüsiagentuuride sõnul on Forester parim crossover 2015. aasta. Autohuvilised hindavad seda kõrgel tasemel ohutus, avar interjöör ja mõistlik hind. Auto kaasaegne versioon ilmus 2015. aastal ja on varustatud turboülelaaduriga diisel- või bensiinimootoriga ning sellel on ka moodne funktsionaalsus.

Jaapani krossover on samuti edetabelis üheksandal kohal. Seda on toodetud alates 2002. aastast. Mõned eksperdid usuvad ka, et see auto on oma klassis üks parimaid. Omanikud märgivad, et crossoveril on mugavad istmed - kolmandasse ritta mahub mugavalt isegi täiskasvanu. Samuti positiivsed arvustused on Pilot-juhtimissüsteem. Auto liigub sujuvalt ja reageerib kiiresti juhi sisenditele. Kaasaegne versioon Jaapani crossover on 3,5 liitrit bensiini mootor võimsus 250 hobujõudu, elegantne disain, kliimaseade, multimeediasüsteem ja muud elektroonilised funktsioonid.

Kaheksandal kohal on täissuuruses sedaan, mida on toodetud alates 1995. aastast. See põhineb Toyota Camryl ja oli algselt varustatud 192 hobujõulise mootoriga, kuid pärast seda kasvas see arv 200-ni ja mitteblokeeruv pidurisüsteem. Avalon erineb Camryst eelkõige oma pikliku kere ja välimuse poolest. Uute põlvkondade väljalaskmisel sai auto ka ainulaadse sisekujunduse ja muud šassii seadistused. Kaasaegsed versioonid on varustatud 3,5-liitrise mootoriga, mis toodab 272 hobujõudu, viiekäiguline käigukastülekanded ja elektrooniline täidis, sealhulgas sisseehitatud ja kaasaskantavad arvutid. Avalonil on üks parim esitus töökindlus oma segmendis.

Seitsmendal kohal on teine jaapani auto- äriklassi sedaan, mida on toodetud alates 1982. aastast. Camry on klassikaline Toyota auto ning sellel on teljevahe põhjal suur hulk põlvkondi ja mudeleid. Auto nõudluse põhjuseks on selle suurepärane töökindlus, funktsionaalsus ja mugavus ning mõistlik hind. Istmed salongis on avarad ja mugavad ning sõit on vaikne ja sujuv. Kaasaegsetes Toyota Camry konfiguratsioonides on luksuslikud ja turvaline salong paljude funktsioonide ja töökindlusega liini jaoks muutumatu.

Kuuendal kohal kõige töökindlamate 5–10-aastaste autode edetabelis on Jaapani mahtuniversaal. Selle sõiduki tootmine algas 1997. aastal. Sienna on üks parimad autod klassis töökindluse, praktilisuse ja mugavuse poolest - ainult Honda Odyssey edestab seda. Selle masina vastupidavus ja töökindlus lubavad aga maailma edetabelis kõrgel kohal olla. Samas pole Sienna ka igav mudel – selle kaasaegne versioon on varustatud monitoriga arvuti, mitteblokeeruvate piduri- ja stabiliseerimissüsteemidega. Väikebussi sisemus on varustatud täisvõimsusega lisaseadmete, 6 turvapatja ja roolivõimendiga.

Usaldusväärsuse reitingu viiendal kohal on teine. Odyssey edestab veidi Toyota Siennat praktilisuse ja vastupidavuse poolest. Autot on toodetud alates 1995. aastast – see disainiti nullist ning sellel on ainulaadne kere ja šassii. Samal ajal laenati mõned arendused Honda Accordilt. Minivan on saadaval nelikveolise ja esiveolise versioonina ning on varustatud ainult automaatkäigukastid edasikandumine Koos sportvedrustusega on mudelil suurepärane teepotentsiaal – murdmaavõime, kiirus ja sujuvus. Salongis on 3 istmerida, mis mahutavad 7 inimest. See mahtuniversaal on oma klassi kõige töökindlam mudel ja seda soovitatakse kasutada suur perekond kuluefektiivsuse tõttu.

Edetabeli neljandal positsioonil on maastur. Toyota on mudelit tootnud alates 2000. aastast. Jeep põhineb Camry teljevahel ja kuulub oma klassi kolme kõige töökindlama mudeli hulka. Highlanderi moodsaim põlvkond esitleti 2015. aastal – järjekorras kolmas. Maastur on välimuselt muutunud ja muutunud suuremaks. Uuendatud salong mahutab kuni 8 inimest, mis sai võimalikuks tänu ruumi laienemisele. Maastur on varustatud puutetundliku ekraaniga arvuti, multimeediasüsteemi, kliima- ja püsikiiruse hoidja ning muu kaasaegse varustusega.

Kolmas koht töökindluse reitingus - kompaktne Jaapani maastur. Auto on Honda CR-V konkurent ja seda on toodetud alates 1994. aastast. Mõlemad autod on mugava esiosa ja ruumikaga tagaistmed, ja ka suurepärane varustus V põhikonfiguratsioon. Esiteks Toyota põlvkond RAV4-l oli ees või nelikvedu ja oli varustatud manuaal- või automaatkäigukastiga. Kaasaegne versioon ilmus 2012. aastal. Neljanda põlvkonna saab varustada turboülelaaduriga diiselmootor, ning sellel on ka meediasüsteem, tahavaatekaamera ja 8 turvapatja. Crossover on oma töökindluse ja konfiguratsiooni tõttu nõutud.

Teisel kohal kõige töökindlamate autode seas, mille läbisõit on 5–10 aastat, on Jaapani hübriidluukpära. Auto on olnud masstootmises alates 1997. aastast, üllatades kõiki ökoloogia ja tõhususe austajaid ning arendades edusamme elektrisõidukite nišis. Alates esimesest põlvkonnast on Prius varustatud laia funktsionaalsusega ja atraktiivse disainiga. Kuigi masin kasutab kaasaegne tehnoloogia, kõrge usaldusväärsuse tase võimaldab sellel kergesti maailmas teisele kohale asuda.

jaapanlane kompaktne maastur, mis on 5–10-aastaste autode töökindluse reitingus esikohal. Crossover on ka paljude ekspertide arvates oma klassi parim. Mudelit on toodetud alates 1995. aastast ja see on positsioneeritud linnamaasturiks aktiivne puhkus. Crossoveri kaasaegne versioon on varustatud 2- ja 2,4-liitriste mootoritega, mille võimsus on vastavalt 150 ja 190 hobujõudu. Kerel on suurepärane aerodünaamika ja avar salong- kaasaegne varustus. Auto konkureerib mitme turul oleva maasturiga, sealhulgas ettevõttesiseselt, kuid on parim tase töökindlus pikas perspektiivis.

Alumine rida

Mida kasutatakse aastaid, on oluline pöörata tähelepanu selle töökindlusele. Vastupidavamate autode edetabel teeb otsuse tegemise lihtsamaks.

Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks

Krediit 6,5% / Järelmaks / Vahetus / 98% kinnitus / Kingitused salongis

Mas Motors

Ostjatele ja autoomanikele on oluline teada, kui usaldusväärne see on raudhobune, see on loomulik. Auto peaks tooma rõõmu ja tulu, ja mitte peavalu ja kulud. Just sel põhjusel on nii palju erinevaid reitingutüüpe, mis uurivad uute, kasutatud ja palju kasutatud autode käitumist. Ajakiri jagas hiljuti oma nimekirja, demonstreerides selgelt kõige usaldusväärsemate ja ebausaldusväärsemate autode nimekirja. Selle loendi leiate allpool:

Edetabel põhines enam kui poole miljoni sõiduki uuringul, mis hõlmas enam kui 300 mudelit aastatel 2000–2017. Standardne uurimistöö CS jaoks. Järgmisel aastal järjest võidutsesid jaapanlased.

Saksa TUV-reiting "Tehnilise Kontrolli ja Järelevalve Liit" erineb oma kolleegist teiselt kontinendilt. Uuring koostati umbes saadud teabe põhjal tehnilised ülevaatused 9 miljonit autot aastaseks perioodiks juulist 2015 kuni juulini 2016. See tähendab, et sakslased ei anna hinnangut margile tervikuna, vaid kajastavad üksikasjalikumalt olukorda iga mudeliga eraldi.

Oluline tegur on põhjalikkus, millega nad käsilolevale ülesandele lähenevad. Uuring võtab arvesse paljusid tegureid, sealhulgas korrosiooni tekkimist, rikkeid jõuüksused, elektrijuhtmestiku ja elektriseadmete töökindlus ning paljud muud tegurid.

Iga kategooria liidrid on:

2 kuni 3 aastat

Mercedes-Benz GLK

4 kuni 5 aastat

Mercedes SLK

6 kuni 7 aastat

Mazda 3

Porsche 911

8 kuni 9 aastat

Porsche 911

Sõidukite ülevaatust teostav Saksa organisatsioon TUV avaldab igal aastal statistikat kasutatud autode ülevaatuse kohta Saksamaal. TUV kõige usaldusväärsemate kasutatud autode reitingut peetakse üheks autoriteetsemaks maailmas. See TOP aitab autohuvilisi kasutatud auto valikul tehnilise töökindluse seisukohalt.

Tuleb märkida, et ekspertide sõnul muutuvad autod üha vähem töökindlaks. Kui TUV 2012 reitingus oli keskmine rikete protsent 19,7%, siis TUV 2019 reitingu järgi kasvas see näitaja 21,2%-ni. See tähendab, et igal viiendal kasutatud autol, isegi Saksamaal, on märkimisväärne tehnilised puudused. Mida me saame öelda nende kohta, mida müüakse Venemaa järelturul.

Esitame TUV 2019 aruande tulemuste põhjal kõige töökindlamate kasutatud autode reitingu See on traditsiooniliselt jagatud vanuserühmadesse. Eraldi võrreldakse autode töökindlust vanuses 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 ja 10-11 aastat.

Autod vanuses 2-3 aastat

Vanusekategoorias 2–3 aastat saavutas reitingu esikoha Porsche 911 (2,5% riketest). See mudel osutus kõige usaldusväärsemaks. Siiski tuleb märkida, et sel aastal toimis Porsche 911 üldiselt väga hästi, mis pole üllatav, ning tunnistati paljudes vanusekategooriates kõige töökindlamaks.

Veidi alla liidri Mercedes B-klassi(2,6%) ja Mercedes GLK(2,6), mis saavutasid 2-3-aastaste autode edetabelis vastavalt teise ja kolmanda koha. Autsaiderid olid Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage ja Ford Ka (mõlemad 11,7%).

10 kõige töökindlamat kasutatud autot vanuses 2 - 3 aastat

Ei Automudel	% rikkeid	tuhat km
2 Mercedes B-klassi
6 Mercedese E-klassi kupee
8 Mercedese C-klass
9 Mercedes A-klass

Autod vanuses 4-5 aastat

4–5-aastaste autode seas tunnistati Porsche 911 taas kõige töökindlamaks, mille rikete määr oli 3,6%. Selle taga olid Mercedese B-klass (4,9%) ja Audi Q5 (5,0%).

10 kõige töökindlamat kasutatud autot vanuses 4 - 5 aastat

Ei Automudel	% rikkeid	tuhat km
2 Mercedes B-klassi
4 Renault Captur
10 Mercedes A-klass

Autod vanuses 6-7 aastat

6–7-aastaste grupi liider oli, nagu arvatavasti arvasite, sama Porsche 911 (6% riketest). Veidi kehvemini läks Mercedes SLK (7%) ja Audi TT (7,7%).

Teistest sagedamini läksid rikki Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (29,8%) ja Peugeot 206 (28,7%).

10 kõige töökindlamat kasutatud autot vanuses 6 - 7 aastat

Ei Automudel	% rikkeid	tuhat km
6 Mitsubishi ASX
9 Mercedes E-klassi Cpe.
10 Mini Countryman

Autod vanuses 8-9 aastat

8–9-aastaste kategoorias tunnistati TUV 2019 aruandes taas kõige töökindlamaks autoks Porsche 911 (8,3%). Teisele positsioonile jäi BMW X1 (11,9) ning esikolmiku sulges Audi TT näitajaga 12,2%.

10 kõige töökindlamat kasutatud autot vanuses 8 - 9 aastat

Ei Automudel	% rikkeid	tuhat km
4 Toyota Avensis
7 Mercedes E-klassi Cpe.

Autod vanuses 10-11 aastat

Autode hulgas vanuserühm 10–11 aastat oli Porsche 911 taas kõige töökindlam (11,7% riketest). Pisut sagedamini pidin abi saamiseks pöörduma autoremonditöökodadesse Mazda omanikud 2 (15,7%) ja Audi TT (16,8%).

Kõige rohkem rikkeid oli Dacia Loganil (40,6%), Renault Megane(38,3%) ja Chevrolet Matiz (38%).

10 kõige töökindlamat kasutatud autot vanuses 10 - 11 aastat

Ei Automudel	% rikkeid	tuhat km
7 Toyota Corolla Verso
10 Mercedes A-klass

Tõde ei peitu mitte ilusas välimuses, mida esitletavas müügisaalis eksponeeritakse, vaid selles, kuidas see auto oma töötamise ajal tehnokeskusesse või samasse garaaži remonti jõuab. Mida vähem teie auto rikki läheb, seda töökindlam on teie auto. Kuidas tuvastada ja valida enda jaoks meie aja kõige töökindlamad ja parimad autod? autoturg? Neid, mille abil saab kvaliteetse või mitte nii hea kohta teada, on muidugi erinevaid töökindlad autod. Samuti saate lugeda populaarseimate autode pikaajalistest proovisõitudest, mida viivad läbi ja millest kirjutavad tänapäeval paljud maailma autoväljaanded. Traditsiooniliselt ja nagu juba aktsepteeritud, tehakse parimad teekatsed Saksamaal. Kutsume teid lugema aruannet, mis aitab paljudel teist teada saada, millised autod on tänapäeval ülemaailmsel autoturul kõige populaarsemad.

Kindlasti tekib paljudel küsimus: - Kuidas selline testimine läbi viidi? Testi viisid läbi Saksa spetsialistid, kus insenerid testisid Euroopa populaarsemaid autosid pikka aega erinevates tingimustes nii linnas kui maal. Tasub kohe märkida, et kõiki masinaid kasutati kogu maailmas samas režiimis, milles neid kasutatakse. Kõik katseautod nullist sõitsime üle 100 tuhande kilomeetri. Pingutavad testid autode igapäevaelus ja nende suur läbisõit, see on üks kõigi kaasaegsete autode testitüüpe, mis näitab auto vastupidavust.

Kuid Saksamaa eksperdid läksid veelgi kaugemale. Pärast seda, kui autod läbisid pika katsetuse, võeti need täielikult lahti. Seda tehti selleks, et insenerid ja automehaanikud saaksid kontrollida auto iga osa korrosiooni ja kahjustuste suhtes. Tähelepanuväärne on see, et isegi mootori enda vooderdised läbisid kontrolli ja põhjaliku testimise, seda tehti endoskoobi abil, et tuvastada ja tuvastada masinakomponentide silma eest varjatud defekte.

Tulemuste põhjal koostasid Saksa insenerid ja autoeksperdid nende autode töökindluse lõpliku hinnangu, kirjeldasid kõike üksikasjalikult, nimelt kõige levinumaid rikkeid, mis juhtusid või juhtusid teedel pärast seda. pikk läbisõit koos testitavate masinatega ja seda kõike üksikasjalikult ja iga masina kohta eraldi.

Kvaliteedi poolest parimad kaasaegsed autod

Pärast 100 tuhande läbitud kilomeetrit saate täpsemalt kindlaks teha, kui palju parem on konkreetne auto konkurendist nii töökindluse kui ka kvaliteedi poolest. Millised autod on kokkupanemise ja... Kutsume teid tutvuma meie Saksamaa kolleegide läbiviidud uuringu üksikasjalike tulemustega.

17) Subaru XV 2.0D

Kas 100 tuhat km on auto jaoks palju või ikka ei piisa? Eksperdid arvasid alguses, et 100 tuhande kilomeetri pikkune jooks on pelgalt formaalsus, kuid paraku kujunes tegelikult kõik hoopis teisiti. Eksperdid seisid silmitsi paljude probleemidega. Esiteks tekkis neil siduri rike ja seejärel avastati vedrustuse elementide korrosioon.

Eraldi tahaksime märkida, et isegi väikese läbisõiduga autos hakkab juhiiste pragunema. Samuti on auto varustatud madala kvaliteediga plastikuga, mis pärast auto lühikest kasutusaega lihtsalt pragunema hakkab.

Pärast 100 tuhande kilomeetri läbimist auto lahtivõtmisel jõudsid eksperdid järeldusele, et auto kasutusiga hakkab kiiresti vähenema, lähenedes 80 tuhandele kilomeetrile. Sellepärast hakkavad pärast saja tuhande kilomeetri möödumist auto paljudes komponentides ilmnema mitu defekti.

Selgus - 44 defekti .

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

27,077 tuhande km läbimisel kiirkäigurežiimis süttis tuli mitu korda (overdrive käik sisse).

Rikke põhjuseks on defektne lambda-sond. Läbisõidul 51 tuhat 935 km avastati rike heitgaasitagastusjahutis. Ka selle sõidu ajal oli vaja autol vahetada ksenoonpirnide süüteplokk.

Selgus - 42 defekti .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Jah, see mudel on tõesti igapäevaeluks väga praktiline. on seitse istekohta, hea välimus, samuti mitu mootorivalikut. Aga bensiini mootor Auto tarbimine pole nii suur ja seetõttu eelistasid eksperdid testimiseks auto diiselmodifikatsiooni.

Auto kasutamise käigus avastasid ja märkisid spetsialistid, et autosse paigaldatud konditsioneer ei jahuta piisavalt auto sisemust ning ahi ise ei suuda külmal aastaajal juhti ja tema kaasreisijaid täielikult soojaga varustada. Pärast seda, kui auto läbis 50 tuhat km, hakkasid sellega tõsisemad probleemid ilmnema.

Niisiis, 51 tuhande 216 km juures veovõll Puks läks katki. 71.tuhandel km-l läks pakiruum katki ega saanud relee purunemise tõttu enam lahti.

Pärast täielik lahtivõtmine Pärast auto üksikasjade uurimist leidsid eksperdid, et pärast 100 tuhande km läbimist oli auto kõige rohkem viga saanud kuuekäiguline automaatkäigukast.

Selgus - 35 defekti .

14) FordGrand C-Max 2.0 TDCi Titanium

Ford teab, kuidas teha praktilisi ja töökindlaid autosid, mis on hästi läbi mõeldud ja konstrueeritud. Kahjuks ei erine mudel auto kõigi elementide kvaliteedi ja töökindluse poolest. Esiteks puudutab see mitte eriti usaldusväärset elektroonikat.

Lisaks avastasid eksperdid pärast pikka katsetamist auto osadeks lahtivõtmisel mootoriploki korrosiooni ning rooste kahjustas ka pistikut ennast, mille kaudu impulss mootorile antakse.

Selgus - 30 defekti .

13) Volkswagen Up 1.0

Auto töötamise alguses tuvastati probleemid auto salongi tihedusega, kus.

Konditsioneer andis endast teada ka 75. tuhandel kilomeetril, kui kompressor täielikult üles ütles, mida ei suudetud parandada. Tõesti tuleb märkida, et alates 2014. aasta oktoobrist on paljud auto puudused ja ebakvaliteetsed elemendid täielikult kõrvaldatud.

Selgus - 22 defekti .

12) Opel Meriva 1.7 CDTI

Ainus viga autol katse ajal oli kõrvalistuja ukse käepide, millelt koorus maha värvkate.

Selgus - 11 defekti .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Vastupidavuskatse tõestas, et ettevõte oskab endiselt teha kvaliteetseid ja töökindlaid autosid.

Isegi inseneride kontrollimise viimases etapis selgus, et see see auto 100 tuhande km läbisõiduga pole sellel praktiliselt mingeid tõsiseid defekte, mis nõuavad kiiret remonti.

Selgus - 8 defekti .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Ükskõik kui kõvasti eksperdid ka ei üritanud margi autot pikaajaliste katsetuste käigus lõhkuda, see ebaõnnestus. Isegi auto tähelepanematu rutiinne hooldus ei toonud kaasa rikkeid.

Kogu katseperioodi jooksul on autol vahetatud ainult mootoriõli ja klotsid, samuti uuendatud tarkvara.

See auto üllatas eksperte, kuna nad eeldasid algselt, et see auto ei kuulu isegi esikümne hulka. Kuid nende üllatuseks hüppas Jaapani autofirma pea kohal ja lasi välja hämmastavalt kvaliteetse ja töökindla maasturi.

Selgus - 8 defekti .

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Isegi väike auto pidas selle pika jooksu vastu ja päris õigel tasemel. Mootor töötas stabiilselt ega vedanud eksperte kordagi alt.

Pärast Ford Focuse ümberkujunduse avaldamist muutusid navigatsiooninupud ja auto teabe- ja meelelahutussüsteem palju suuremaks. Tänu sellele on auto funktsioonide kasutamine muutunud palju mugavamaks. Samuti see auto Ford sai meeletult väikesest ekraanist lahti. Kahjuks testi ajal test läbis eelmine mudel auto, milles eksperdid pidid kannatama, et vajutada mikroskoopilisi ekraaninuppe.

22 000 km läbimisel pidid spetsialistid tarkvara uuendama, kuna arvuti hakkas meile teadmata põhjustel tekitama viga. Testimise lõpupoole sai vahetatud ka gaasipaagi kork.

Selgus - 8 defekti .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

Kogu testimisperioodi jooksul auto spetsialistidele probleeme ei valmistanud. Alles katsete lõpus avastasid insenerid väikese defekti.

Eemaldamisel tagatelg leiti pisikesed rooste jäljed, see on kõik.

Salongi sisemus näeb pärast 100 tuhande km läbisõitu lihtsalt täiuslik välja. Keskkonsool, turvaistmed - kõik nahkpolster, näevad välja peaaegu nagu uued auto elemendid.

Selgus - 6 defekti .