Töö ajal kodumaised autod Näiteks võib olla ebameeldivaid olukordi, kui VAZ 2114 kapuutsi ei avane. Kõige sagedamini provotseerib see kaabli sulgemist. See ühendab kapuutsiluku ja avanemiskäepideme, mis asub auto salongis. See juhtum põhjustab asjaolu, et kapuuts ei avata lihtsalt ja mõnikord see ei sulgu, olenemata sellest, kuidas proovida. Kirjeldatud mured saab iseseisvalt kõrvaldada ilma spetsialistide abistamiseta.
Kui kaabel on katki
Selleks, et parandada olukorda, kus VAZ 2114 kapuuts ei avane, on vaja juhtida autot lennule või vaadates pit Ja on käepärast:
- tangid;
- võtmed, millega mootori kaitse eemaldatakse.
Esiteks on vaja kontrollida kaablit võimaliku lõhe jaoks. On võimalus, et see murdis kusagil kabiinis. Taskude abil on kaabli sees klammerduv, kuid ainult peate järgima, nii et element ise haaratakse ja mitte tema palmik. Kaabel tõmbab ennast üles ja pärast seda peaks kapuuts avama. Kuid see meetod sobib ainult nendel juhtudel, kui kalju juhtus just salongi sees.
Nende juhtumite puhul, kus kaabel ei ole salongi sees purunenud, kuid kapuutsi all on see vaja tegutseda teise meetodiga. Siin remondi toimub alt auto, nii et see oli võimalik saada kapuuts lossi. Selleks on vaja, et auto seisab ülevooluga või remonditööbel peaks olema vaatluspit. Seega toimub tööga töötamine mugavamates tingimustes. Kaks võtit eemaldavad mootori karteri kaitse.
Järgmine juhtub, et lammutada antiher mootorit. Selle tegemiseks eemaldatakse see kinnitusdetailidest, mis on ees. Kaitsekolle painutatud tagasi. Pärast, tungides kruvikeerajasse radiaatori kõrval asuvasse ruumi, on vaja jõuda kapuutsilukuni. Seal peate leidma riivi, mis tuleb vasakul poolel pöörata, pannes selle kõvasti. Lukk peab avama.
On väga oluline järgida kõiki auto osi. Seetõttu tuleks kapuutsiluku regulaarselt määrida. Kaablile vähem kannatab pideva töö all, peaks see mõnikord selle käsitsema silicone määrdeaine koos sisemine Blaids. Seega väheneb purunemise oht mitu korda. Kui kirjeldatud meetodid ei aita avada kapoti, peate otsima kvalifitseeritud abi.
Enne teed puudutate, siis on kasulik oma autot kontrollida. Lõppude lõpuks, kui probleeme alustada teedel, võib see maksta kulukaks. Seetõttu tuleks kõigepealt uurida neid mehhanisme, mis vastutavad ohutu kasutamise eest. Kapuutsina masina osana on mootori kaitse mõjutustest ümbritsev. Selleks on kõnealune element valmistatud suure tugevusega materjalidest, kõige sagedamini terasest.
Selle väline külg on kaetud värvi kihiga, mis on mõeldud kapoti kaitsmiseks niiskuse eest. Kapuutsi avamine võib tekkida oma kätega, kuid saate kasutada spetsiaalseid seadmeid. On veel üks meetod, mis aitab toime tulla probleeme, mis on tekkinud.
- Nagu eespool mainitud, siis sellise remondi tootmiseks on auto vooru ajal purjus, mille järel eemaldatakse kaabli käivitamine, kaitse ja juurdepääs.
- Seejärel on vaja kindlaks määrata kapoti avamise külge, st mis viis kaabli tõmbamiseks. Kui te tõmmate seda ise suunas, siis ta muudab asukohta ja annab võimaluse avada kapuuts abiga paigaldamise.
- Kui ei ole võimalik auto ülevõrku panna, saate kasutada pesa, et anda võimalus töötada auto põhjaga. Sõiduki esiosa tõuseb. Kaitsta ennast ajal remonditöödRattad on kihlveod või usaldusväärsed baarid. Sel juhul, isegi kui auto puruneb Jackist maha, ei saa ta selle all asuda isikule anda. Soovitav on keelata pesakond töötada mugavamalt töötada.
- Traadist ehitatakse omatehtud konks. Sellega klammerdub luku taga ja ulatub mootori suunas.
- Oluline punkt on see, et lukud võivad olla veidi erinev disain. Eriti kui autol oli teine \u200b\u200bomanik. Lõppude lõpuks, ta võiks teha oma kohandused kokkuleppele "sõber". Näiteks paigaldage kapoti gaasipeatus ja seejärel ei pruugi probleem ise lossis olla nii palju, kuid peatuste segamise ajal.
Uuemates mudelites on ronida kalju pikka aega lahendatud. Neil on varukaabel, mis kasutab kapuutsi või gaasipaagi avarii avastamist.
Kapuutsüsteemi avamise süsteemi vahetamine
Selleks, et drastiliselt lahendada probleemid kapotiga, kui see ei avane või rentida avamisel, siis peaks asendama kogu süsteemi.
- Valuvaru kevade muutmiseks on vaja kevadel ise lahti ühendada ja lukustuskaabli lahti ühendada. See eemaldatakse kruvikeerajaga, veidi läheb.
- Kui kaabel ise asendada, siis kevadel ei eemaldata kevadel. Üle köis väljub kinnitustest, võti 13 selgub polt, mis on kinnitatud käepidemega. Abi abil läbipääsu üks ots kaablit sirgendatakse.
- Et eemaldada silmus käepidemest, on vaja varruka liigutada, mille järel köis tõmmatakse läbi mootoriruumi.
- Nii et kapuuts on kogemata slammitud, siis hoiab see kruvikeerajat. Samal ajal nõrgendab 19 võtmega lukustusmutter.
- Seejärel eemaldatakse sama tööriista abil sama tööriista abil.
- Kevade muutmiseks peate poseerima lukustuspesu ja eemaldage see. Seda protseduuri juhib kruvikeeraja. Eemaldage telg ja pärast - kevadel ise.
Pärast vedrude vahetamist viiakse süsteemi kokkupanemine läbi vastupidises järjekorras.
Soovitab mõningaid teadmisi. Ja me ei ole nüüd sõidutehnikate või reeglite kohta tee. Igal juhul on väikesed jaotused ja talitlushäired vältimatud, mis oleks hea, et oleks võimalik paigaldada, et mitte kulutada raha veoautole ja teenindusele. Sellised oskused säästavad te mitte ainult rahandust, vaid ka aega närvidega.
Vahel juhtub, et kapuuts 2115, 2114 või 2109 ja teiste masinate Volga auto tehase, ei avane või mitte sulgeda. See on väga ebameeldiv jaotus ja see ei ole kohe selge, mida käesoleval juhul teha. Reeglina on see tingitud asjaolust, et lukustusekaabli kaabel oli katki, mis ühendab selle avamise käepidemega. Ärge kiirustage mehaanika juurde minema saja. Te saate ennast hõlpsasti kõrvaldada, vajate ainult minimaalset tööriistu ja pit. Noh või ülevoolu. Ja siis optimistlikus juhul.
Kui sa oled "Lucky"
Et alustada, pidage meeles: kui kaabel murdis, ärge püüdke avada kapoti jõuga. Sellest on ainult halvem, sest tema külgneva keha kohapeal olev metall ei ole fatterim. Kõigepealt kaaluge kõige lihtsamat juhtumit. Sõltumata sellest, kas VAZ-2114 või VAZ-2109 avage kapuuts, nagu te teate, peate sisemusest käepideme abil sisemuselt vaja. Niisiis, kui kaabel murdis selle lähedal, siis saate selle lõõgastuda, kiirenemist oma saba tangidega. Siis tõmmake see ise ja. Mõlemad VAZ-2115-s ja vanematel mudelitel on sama skeem sama, seega ei välista see valik kohe. Tegelikult pärast kapuutsi avamist saate alustada remontida, et pärast seda, kui kõik ma ei pea uuesti ronima.
Remondi jaoks on vaja ainult ühte elementi. Tõmmake õrnalt juhtiva kaabli välja ja paigaldage uus uus. Kapuuts avatakse tavapärases režiimis. Ainus detail: parem on küsida kelleltki abi, et ta vajutas mehhanismi kevadel, kui te loote teise saba käepidemele. Seejärel venitatakse kaabel paremaks.
Kui mitte õnnelik
Kahjuks on tõenäolisem vähem hea tulemus. Kui kapuuts ei avane oma VAZ-2114, VAZ-2115 või VAZ-2109 ja te ei saa seda kabiinist serva lisada, peate reisima kaevu või ülevoolu. Seal on teha mõned demonteerimise tööd.
Eemaldage mootori kaitse. See on kinnitatud mitme poldiga ja vajate võti 10. ja seejärel ronida oma käsi mootori ja radiaatori vahel kapuuts suunas. Avamise mehhanism tuleb nihkuda küljele juhi uks. Ideaalis peate kedagi aitama, sest tavalises riigis avaneb see mehhanism selle raskemini. Kui keegi või midagi vajutab kapoti, saate selle avada palju lihtsamaks.
Paigaldage kinnitus, klappige ja kinnitage see. Kui seda ei tehta, võib see hästi slam ja peate autosse uuesti ronima. Nagu me ülaltoodud kirjutasime, jätkame kohe remonti, kui võimalik, et mitte olla vajalik rebitud kaabli tõttu, et seda protseduuri teha iga kord, kui peate õli kontrollima.
Kaabli kaabel kapoti VAZ-2115, VAZ-2114 ja VAZ-2109, nagu praktika näitab, võib mitmel põhjusel, mille peamine on temperatuuri langus. Terastraat, mida kasutatakse selle jaoks, mis on väga tundlik, ja sulatamise / külmutamise tsüklite korral ei muutu see tugevamaks kui.
Sellise jaotuse vältimiseks tulevikus soovitame kasutada kootud traadi kaablit. Sellistel tingimustel näitab see tugevamat ja vastupidavamat. Ja te lõpetate kindlasti pea pea peale, kui valite korpuse kaabli versiooni. Ta sujuva temperatuuri erinevused ja annab katkematu töö.
Pärast kapuutsi asendamist avaneb mõni aeg mõningate pingutustega. See on tavaline olukord, teil on vaja aega detailide "pühkimise" ja paar nädalat hiljem
Autode omanikud kodumaine tootmine Sageli silmitsi raskustega töötamise ajal. Eriti ebameeldiv on olukord, kui kapuuts ei avane. Põhjus jaotus võib olla erinevad tegurid, näiteks kui kaabel on katki, mis ühendab kapuutsi lukustusklambrit salongis. See rike põhjustab asjaolu, et kapuuts lakkab avada ja mõnikord ei lähe isegi sulgeda. Õnneks kogenud autojuhtide Nad teavad, kuidas iseseisvalt toime tulla probleemiga, mis on tekkinud, ilma et kasutada teeninduskeskuse abi.
Peamised jaotuse põhjused
Enne probleemi lahendamise jätkamist võivad juhtuda kõige levinumad põhjused juhtuda.
- Kaabli kulumine. Autode omanikud VAZ-2114 ja muud mudelid seisavad selle probleemiga sageli silmitsi. Kapoti sagedase avamise tõttu ebaõnnestub kaabel kiiresti ja see peab seda muutma.
- Korrosioon. See ebameeldiv mõju toob kaasa metalli kahju, millest kaabel on tehtud ja tulemus on vaheaega.
- Kui kaabel lendas, peate avama mootoriruumi ilma selle abita.
- Muud põhjused, mis põhjustavad kapoti kaabli vaheaega.
Kuidas avada kapoti VAZ-2114: samm-sammult juhised
Kui olete nende seas, kes ei tea, kuidas kiiresti avada kapuuts VAZ-2114 iseseisvalt, aitab meie juhtkond teid. Kõigepealt peate mootori kaitse eemaldamiseks juhtima auto vaatluspit või lendu ja relvastatud lennukite ja klahvidega.
Kui kaabel puruneb, on võimalik kaks võimalust: see murdis auto salongi või kapuutsi all. Esimesel juhul saate probleemi parandada ilma kaitseta ilma kaitseta, - kontrollige kaablit pausi olemasolu jaoks. Võtke tangid ja konks oma sisemise osa, samas kui teil on vaja hoolikalt jälgida, et jäädvustada element ise, ja mitte palm. Pärast seda pingutage kaabel ennast kuni kapuutsi avaneb. Kui sa tegid kõik õiged ja lõhe juhtus täpselt auto salongi, siis teie probleem lahendatakse.
Auto kapuutsi ripplaadi kaabli korral peate tegutsema muul viisil. Remont tuleb alla võtta allpool, et saaksite lossi juurde pääseda, nii et auto peab olema ülevoolu. Olles auto all, eemaldage mootori karteri kaitse kahe klahvi abil.
- Eemaldage see kinnitusdetailidest, mida leiate ees.
- Beat boot vastupidises suunas.
- Sisestage kruvikeeraja radiaatori lähedusesse ruumi.
- Püüa saada kapuuts lossi.
- Leia kontakti riivist, vajutage seda selle peale ja keerake vasakule.
Kui kõik on tehtud õigesti, avatakse lukk. Olles neid lihtsaid toiminguid teinud, mäletate, kuidas omakorda omandada VAZ-2114 kapoti.
Kuidas vältida jaotust
Kaasaegsed meistrid võivad toime tulla peaaegu iga auto talitlushäirega, kuid sellest hoolimata on parem probleemi ära hoida kui selle tegeleda. Tuleb meeles pidada, et kõik auto osad vajavad regulaarset kontrolli, sealhulgas kevade ja kapuutsiluku. Viimast tuleb vajadust määrida. Selleks, et kaabel seda kauem teenindada, on soovitatav seda töödelda sees spetsiaalse silikoonil põhineva määrdeainega. Selle protseduuriga vähendate märkimisväärselt purunemise ohtu.
See on alati ebameeldiv, kui VAZ 2114 murdis. Kaasaegsed kodumasinad mingil põhjusel on sagedamini puruneda kui välismaised autod. Tavaliselt sellised vahejuhtumid, mida on raske ette näha. Kui me räägime VAZ 2114 mudelist, võib probleem sellistes autodes tekkida kõige inoparune hetkel. Auto murdis äkki ja peate otsima avariiväljapääsu.
Kõige tavalisem probleem kodumaiste autode - ei kapuuts avaneb. Ühine jaotus on see, et see on tihedalt suletud, kuid see probleem on sageli leitud VAZ 2109, VAZ 2108, VAZ 2115, VAZ 2114. Seetõttu on asjakohane kaaluda selliseid raskusi, kuidas avada kapuuts 2114.
Murdis kaabel - mida teha?
Ära kõik teavad, et kaabel vastutab kapoti avamise eest, mis on seotud kapuutsiga ja selle avamise nupuga. Kui kaabel on katki, ei avane kapuuts.Kapuutsi avamiseks peate kõigepealt kaitsma eemaldama. Kui auto on varustatud tõsise šokiresistentse kaitsega, tuleb see eemaldada, selle eest vastutavad kaks esiosa, nad karmistavad mõlemad eesmise krabi poldid. Kui masinal on lihtne kaitse, eemaldatakse see teleri kruvide lahti keeramisel. Kui kaitse on keskmine, sisaldab see 2 osa ja kasutab ka teisi ise koputades kruvisid, mis lõpuks kinnitatakse ja kõik need on lihtne klahviga lahti võtta 8-ni.
Järgmine samm on kaabli kinnitusseadme kontrollimine, mille järel avaneb kapuuts. Selleks saada käsi väga "TV" ja tõmmake kõrva kinnitamise selle kaabli teisele poole, kus see tavaliselt tõmbab selle vasakule.
Mitte mingil juhul ei saa lukustuse avamiseks jõuda. Kui kapuuts tõmmati kapoti kaabli jaoks, kuid kapuuts ei ole ikka veel avatud, ei ole vaja seda tugevamaks tõmmata, piisab alternatiivse abi kasutamiseks. Selleks peate jätkama kõrva vasakul asuvasse tõmmata ja Vazi kapuutsi samal ajal registreeruma sama käega. Teine käsi kapuuts saada saada, tõenäoliselt see ei tööta, nii et kui üks käsi ei tee nii toimingut samal ajal, peate kasutama abi teise isiku, kes allkirjastab kapuuts väljaspool. Alles pärast kõiki operatsioone saab juht avada VAZ-i kapuutsi.
Kui juht soovib kaablit muuta ja tulevikus seda probleemiga ühendust võtta, on vaja tuua vana kaabel ja venitada uut. Veenduge, et veenduge kaablit esiküljele ja pane see paigale nii, et kaabel ei lenda uuesti. Lõppude lõpuks on see vaja meeles pidada, kus kaabel oli varem asuv ja see oli teises kõrvas, nii et tõmmates see vastupidisesse sirgele, siis kaabel osutub oma kohale.
Muud jaotused, mis võivad põhjustada tõsist remonti
Oluline on teada, et VAZ 2114 kapuuts ei ole ainus probleemne koht autos. Lisaks võib juht kohtuda teiste raskustega, mis võivad viia VAZ 2109, VAZ 2108, VAZ 2115, VAZ 2114 parandamiseni.
VAZ 2114 on sageli mõned väikesed kahjustused. Iga sellise auto juht kokkupõrge vähemalt kord põrkas sellega, et ukse käepide murdis oma kätesse, eriti juhiustel. Selle käepideme sagedane kasutamine tõi kaasa pideva remondi. Varajane sellised autod leidub taksoteenindusest ja reisijatelt oli ebamugavustunne, kui nad pidid salongisse minema ainult ühe ukse kaudu, sest kõigil teistel käepidemel olid katki.
Teine probleem, mis tegeleb autojuhtidele kodumaistel autodel on ahju jaotus. Autos Vaz 2114 soojendab ahi alati suurepäraselt, isegi kõige külmemas talvel. See on tingitud asjaolust, et kodumaiste autode tootjad püüdsid oma leiutise kohandada kõigi riikide piirkondade jaoks. Kuid sellistes masinates võib ahi igal ajal murda, nii et see peaks alati olema valmis tema jaotus.
Teine väike kahju, mis tegeleb kodumaine Vaz - sideme jaotus, mõnikord ta lihtsalt ei ole suletud ja draiverid juba harjunud lahkuma. Kinnasosas lakkab klaviatuuri mehhanismi, mis vastutab avamise eest, võib ta elada. Selle avamiseks peate tegema jõupingutusi. Statistika kohaselt ei ole iga juht kinni kinnaste kasti luku parandamiseks.
Mis on VAZ 2114 diagnoosimine
Probleemide lahendamiseks toimub auto diagnostika, eriti kui see on kodumaise tootmise auto.
Lisaks diagnostika on samuti mõeldud erinevate vigade vältimiseks pärast sellist protseduuri, masina ei riku masinat taas.
Läbi pardal arvutid Teil on võimalik vältida paljusid talitlushäireid ning hõlbustada auto omaniku tööd auto üldise seisundi üle. Selleks vajate reeglina sülearvutit ja mõningaid teadmisi ja oskusi tarkvara. Kogu arusaamise probleemid diagnostika süsteem Juht toimub ainult auto esimesel ajal. Vanemate juhtide diagnoosimiseks on tavaliselt raske diagnoosida, neid on lihtsam, kui neid tehakse hooldusjaamades.
VAZ 2114, nagu teised selle rea autod, ei ole ideaalsed, kuid neil on mitmeid eeliseid, mida välismaised autod on valdavad. Isegi kui VAZ murdis, ei pea paanikat, mehaanika teavad lahendust mis tahes probleemile, eriti selliste masinate varuosade jaoks on lihtne osta, sealhulgas uksele või kaablile mainitud käepidemele.
Kodud autod vajavad õrnat hooldust. Kuigi sellised masinad purustavad siiski, saab neid parandada piiramatu arvu korda, nii et autod, mis ilmusid pikka aega veneelte teedel.
Juures kaasaegsed mudelid Vaz pakub spetsiaalset käepidet, mis asub sõiduki salongis, mis on loodud kapoti avamiseks juhiistme. Aga mida teha, kui kaabel lendas, mis tegelikult vastutab selle operatsiooni eest?
Kui kapoti kaabel puhkes, siis autojuht enne jätkamist remont töö, on vaja juurdepääsu soovitud lahuselu oma sõiduki.
Kapoti avamine kaabli probleemide korral
Avage VAZ 2114 või 2115 kapuuts kahel viisil. Esimene, kui auto omanik on uskumatult õnnelik ja kapoti kaabel katkestas otse sõiduki kabiini:
- Tuvastada kahjustatud toote lõppu;
- Craspheet sellele midagi mugavat - kõige sagedamini antud juhul kasutavad tavalisi lõigud;
- Tõmmake toode endale välja - see võimaldab teil avada kapoti ja jätkata täieliku remondi teostamist.
Teine võimalus on palju keerulisem - kapoti kaabel on katki, kuid kahjustus osutus autojuhtide jaoks ligipääsmatuks. Sel juhul avada pumbaruumi VAZ 2114 või mõne muu sama tootja mudel - VAZ 2115, on vaja täita raskema protseduuri:
- Liikuma sõiduk Auto vaatlus Pit.
- Kasutades klahvi "Kaheksa", toimige elektriseadme kaitse demonteerimiseks, mis võimaldab teil anda oma auto soovitud eraldamisele mitu piiratud juurdepääsu isikule.
- Enne töö jätkamist on soovitatav kontrollida mootori temperatuuri - kui see on kuum, saate põletusi kergesti saada, kui agregaat on teie käega kokku puutunud.
- Pärast seda peate tegema oma käe ruumi ja selle vahel jõudu agregaatLisage lossi mehhanismi eriline kevadel ja lükake see suunas ära.
Kui kõik on tehtud õigesti, peaks auto kapuuts kergesti avama. Kahjuks on mõnikord ülalkirjeldatud korras esineb isikut teatavaid raskusi ja ei saa seda kavandatud. Sel juhul võite minna veidi erinevalt, aga see nõuab füüsilist hävitamist radiaatori võre, mis võimaldab teil kergesti ligipääsemismehhanismi. Loomulikult tuleb osteta ja uuesti installida tahtlikult purunenud toodet.
Asendusmenetlus
Niisiis, avage VAZ 2114 või VAZ 2115 kapuuts. Nüüd saate teha otse remondiga:
- Esialgu tehke reis kauplusesse ja valige asendamiseks vajalik toode. Strateegilised kaablid on kallimad kui ühe südamiku analoogid, kuid nad on vastupidavamad - see hetk on soovitatav võtta arvesse valides.
- Leidke rebitud toote lõpp, mis viitab kabiiniosale ja siduge pitsiga. Lapseldage käepideme ja tõmmake saadud süsteem ise - nöörid muutuvad salongiks.
- Korrake protseduuri B. vastupidises järjekorras - siduda uus kaabel salongist pitsiga ja tõmmake see sõiduki rootoriosale.
- Nüüd saate ühendada uue toote käepideme ja lukustusmehhanismiga.
See jääb ainult jõudluse kontrollimiseks uus süsteemEsiteks, ühenduse usaldusväärsuse kohta ja saate jätkata auto käitamist.
