Neizteikti medību noteikumi. Mednieku etiķete

Gaismas “komunikācija” un skaņas signāli

E Ja viņi jūs izlaiž cauri, mirgojiet avārijas gaismas, kas šajā gadījumā nozīmēs “paldies”.

E Ja nejauši kādu nogriezāt, iededziet avārijas gaismas, lai norādītu uz atvainošanos.

E Ja pretimbraucošajā joslā pamanāt šķērsli, kas var izraisīt ceļu satiksmes negadījumu, tuvās gaismas pārslēgšana uz tālajām gaismām brīdinās pretimbraucošos, lai tie samazinātu ātrumu.

E Ja pamanāt, ka kaimiņu automašīnā durvis ir slikti aizvērtas, bagāžnieks ir nedaudz atvērts, riepa ir tukša vai ir kādi citi tehniskas problēmas, novelciet vienā līmenī ar automašīnu, nosauciet skaņas signālu un ar rokas žestu norādiet bojājumu.

E Ja braucat pa galējo kreiso joslu un automašīnas aiz jums mirgo ar priekšējiem lukturiem, ja iespējams, pārvietojieties uz labo joslu.

IN Vienmēr ieslēdziet pagrieziena rādītājus, veicot manevru: apdzenot, mainot joslas, nogriežoties utt., pat ja jums šķiet, ka aiz jums uz ceļa neviena nav. Braukšana, neizmantojot pagrieziena rādītājus, liecina par necieņu pret citiem dalībniekiem satiksme un turklāt provocē avārijas. Piemēram, jūs varat nepamanīt automašīnu, kas atrodas “mirušajā zonā”, un, to nogriežot, radīsiet avārijas situāciju. Turklāt neaizmirstiet, ka arī gājēji un velosipēdisti pārvietojas pa ceļu, izmantojot jūsu pagrieziena rādītājus!

P Atskaņojiet skaņas signālu tikai tad, ja tas palīdz novērst ārkārtas situāciju.

N piemēram:

negaidīta gājēja parādīšanās tuvākā attālumā no jūsu automašīnas - šajā gadījumā jums ir absolūti nepieciešams izmantot signālu;

Lai brīdinātu citus satiksmes dalībniekus par iespējamu sadursmi vai sadursmi.

Z Pīkstienu nekādā gadījumā nedrīkst izmantot, lai izsauktu kādu no mājas; pieprasīt atvērt vārtus, vai paātrināt cita kustības dalībnieka kustību, ja viņš manevra izpildes laikā kavējas.

P ri brauc ātri Braucot no rīta vai vakarā, kā arī pa kalnu ceļiem, kad mugurā spīd saule, ieslēdz tuvās gaismas. Tas palīdzēs atpazīt jūsu automašīnu uz ceļa.

Drošas braukšanas principi

D jebkura autovadītāja rīcībai jābūt citiem saprotamai un paredzamai. Nevainojama uzvedība ir labākais veids, kā izvairīties stresa situācijas uz ceļa.

AR Drošākais transportlīdzekļa ātrums ir satiksmes ātrums.

IN Vienmēr mēģiniet iziet no mājām 15 minūtes agrāk nekā parasti. Tas ļaus jums daudz mazāk trakot uz ceļa. Galu galā tieši iedomība bieži kļūst par galveno cēloni lielākajai daļai negadījumu.

E Ja esat noguris, labāk ir atcelt ceļojumu un labi atpūsties. Gadījumos, kad apstākļi liek nekavējoties doties uz ceļa un braukšanas laikā jūtaties miegains, nemēģiniet to pārvarēt, bet apstājieties plkst. droša vieta(vēlams autostāvvietā maršrutā) un mēģiniet gulēt vismaz 2 stundas. Atcerieties, ka nogurušam autovadītājam nemaksā neko: šāds “miegs” var ilgt vien pāris sekundes, bet nereti kļūst liktenīgs. Tāpat pirms ceļojuma vēlams atteikties no ēdiena, kura sagremošana neizbēgami izraisa miegainību.

E Ilgi nebraucot, zūd iemaņas, piemēram, automašīnas gabarītu izjūta, droša distance un pedāļu informācijas saturs. Lai atjaunotu sajūtas, pirmajās 3-4 kustības stundās jābūt īpaši uzmanīgam.

N Neaizmirstiet, ka ceļš var būt slidens ne tikai sniegā un lietū, bet arī lielā karstumā. Plkst augstas temperatūras asfalts izdala sveķus, kas samazina jūsu automašīnas riteņu saķeres koeficientu ar ceļu. Tas pats ir rudenī, kad šosejas, pilsētas ielas un šosejas ir klātas ar kritušām lapām.

E Ja kāds šosejas posms virsū tiek nokaisīts ar smalku granti, pastāv liela varbūtība, ka pret vējstiklu atsitās akmeņi. Ar šo ceļa segums Jums ir jāmaina josla pa labi un jāsamazina ātrums, cik vien iespējams. No riteņa izmests akmens var aizlidot līdz 300 metriem.

N Jāatceras, ka acis kļūst ļoti sasprindzinātas, ja tām pastāvīgi kaut kas mirgo, un tās ātri nogurst. Un naktī, ņemot vērā tuvojošos lukturus, tas ir divtik svarīgi. Tāpēc, ja dodaties tālā ceļojumā, no netīrumiem ir jānoslauka vējstikls un aizmugurējie logi, gan priekšējie sānu logi, gan visi spoguļi. Turklāt vējstikls ir jānoslauka arī no iekšpuses.

IN skaidrs laiks, pārceļas uz liels ātrums, esiet īpaši modrs, ieejot tunelī. Paturiet prātā, ka apgaismojuma pakāpes atšķirība uz ielas un tunelī ir ļoti liela, un acs nav fizisku spēju tik ātri pielāgoties jaunajam apgaismojumam. Viņam nepieciešamas līdz 3 sekundēm, lai atšķirtu objektus, kas pēkšņi parādās viņa redzes laukā.

P Braucot pa pilsētas ielām, vēlams, lai jūsu automašīnas riteņi pēc iespējas mazāk nonāktu uz tramvaja sliedēm: tie ne tikai palielina bremzēšanas ceļa garumu, bet arī ir vieta dažādu gružu uzkrāšanai, kas var sabojāt. jūsu automašīnas riepas.

N Nenovietojiet priekšmetus zem vadītāja sēdekļa. Piemēram, neliela ūdens pudele var paripot zem bremžu pedāļa un to nobloķēt.

N Nekariet uz vējstikla spoguļa dažādus “piekariņus” - atslēgu piekariņus, rotaļlietas u.c. Tie vājina perifēro redzi, un uz ceļa jābūt vērīgam, jāpamana viss apkārt notiekošais un ātri jāreaģē dažādās situācijās.

N Aizmugurējā plauktā nenēsājiet dažādus priekšmetus. Sadursmes vai pēkšņas bremzēšanas gadījumā tie var paslīdēt un ietriekties automašīnā sēdošajos.

N neaizzīmogojiet to aizmugurējie lukturi auto tonēšanas plēve. Pirmkārt, tie izgaist. Otrkārt, tie pārstāj atstarot aiz jums braucošās automašīnas priekšējos lukturus. Tādējādi jūsu manevri kļūs mazāk pamanāmi aiz jums braucošajai automašīnai, un tas var izraisīt ārkārtas situāciju.

P Asas manevrēšanas laikā, kad automašīnu ietekmē centrbēdzes spēki, piesprādzētas drošības jostas nofiksē vadītāju tādā stāvoklī, kas ļauj adekvāti reaģēt ekstremālā situācijā. Atcerieties arī: daudzās modernas automašīnas Drošības spilveni atveras tikai tad, kad vadītājs un pasažieris ir piesprādzēti.

U Sēdinot bērnus automašīnas aizmugurējā sēdeklī, pārvietojiet sviras galā aizmugurējās durvis uz pozīciju “Bloķēt” - tad jūsu jaunie pasažieri, spēlējoties braukšanas laikā, nevarēs atvērt durvis no iekšpuses.

Intervāls, distance, pretimbraucošā satiksme

P Braucot, ievērojiet drošības distanci – “neatbalstiet priekšā esošās automašīnas buferi”.

D Lai noteiktu drošības distanci, ir jābrauc uz treniņu laukumu un vairākas reizes jābremzē dažādos ātrumos: 60-80-100 km/h, lai tiešām saprastu sava auto bremzēšanas ceļa garumu. Turklāt šai vērtībai ir jāpievieno laiks vadītāja reakcijai. Spēja reaģēt, mainoties ceļa situācijai, ir viena no svarīgākajām autovadītāja īpašībām. Reakcijas laiks ir laika intervāls no brīža, kad parādās vizuāls vai dzirdams signāls par mainītu situāciju, līdz atbilstošai vadītāja reakcijas darbībai, piemēram, pirms bremžu pedāļa nospiešanas vai stūres pagriešanas. Reakcija katram cilvēkam ir atšķirīga. Piemēram, vienas no svarīgākajām reakcijām – bremzēšanas – laiks lielākajai daļai autovadītāju svārstās no 0,5 līdz 2,0 sekundēm.

R Protams, ir vēlams, lai reakcijas laiks būtu pēc iespējas īsāks, jo automašīna faktiski sāk bremzēt tikai pēc šī laika beigām.

E Ja, piemēram, automašīna pārvietojas ar ātrumu 80 km/h, tad 1 sekundē. nobrauc 22,2 m. Tāpēc, ja vadītāja reakcijas laiks ir 1 sekunde, tad uz 22,2 m automašīnas bremzes pat netiks iedarbinātas! Un, ja reakcijas laiks ir 1,5 sekundes, tas nozīmē, ka bremzēšana sākas tikai 33,3 m pēc tam, kad vadītājs redz šķērsli uz ceļa.

T Tādējādi tikai vienas sekundes desmitdaļas vērtība šajā piemērā ir 2,22 m transportlīdzekļa kustības. Ja atceramies, ka daudzi ceļu satiksmes negadījumi notiek tikai tāpēc, ka burtiski ar vienu metru nepietika, lai automašīna pilnībā apstātos, tad šīs sekundes daļas vērtība kļūst ievērojama. Ieteikumam mēs sniedzam datus par automašīnas nobraukto attālumu vadītāja reakcijas laikā.

IN Esam nonākuši vietā, kur satiksme ir apgrūtināta pa vienu no braukšanas joslām ( Vīrieši darbā, automašīnas bojājums, avārija utt.). Dodiet ceļu automašīnai, kas ir spiesta mainīt joslu uz "savu joslu", un pēc tam brauciet pats - un tā tālāk caur vienu automašīnu: pa kreisi, pa labi, pa kreisi, pa labi. Ir novērots, ka, ievērojot šo “labo manieru” likumu, “īrisā” pavadīsiet daudz mazāk laika.

E Ja braucat kalnā, neapstājieties pārāk tuvu priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Pat pieredzējis autovadītājs kustības sākumā tas ritēs atpakaļ.

10 pazīmes, ka jūs gaida lieliski braukšanas sasniegumi:

10. Tev ir ierādīta vieta stāvvietā... sodi.

9. Jūs pavadāt pārāk daudz laika, lai iztīrītu matus no režģa.

8. Ceļu policisti tev pievērš vairāk uzmanības nekā glītām meitenēm.

7. Pēc 10 minūtēm jūsu automašīnā pasažieri sāk runāt par pastaigas skaistumu.

6. Tu redzi vairāk vidējos pirkstus nekā manikīra meistars.

5. Braukšanas instruktori jūsu reģionā no galvas zina jūsu dzimšanas datumu, mājas adresi un tālruņa numuru.

4. Tāpat viņi domā par skolas nosaukšanu tavā vārdā.

3. Jūsu ģimenes locekļi ir iezīmējuši visas "problēmas" pagalmā ar baltu krāsu.

2. Ar snaipera precizitāti noparko blakus žogam... lai pasažieris nevar izkāpt.

1. Un katru reizi, kad zvana jūsu mobilais tālrunis, jūs to iemetat kafijas krūzē, izšļakstoties uz pārnēsājamā televizora un trāpot sev acī ar tušas nūjiņu.

Apdzīšana

PAR bgon - grūts manevrs. Tāpēc, sākot apdzīt, aprēķiniet visas savas darbības līdz manevra pabeigšanai.

E Ja jūs neplānojat apdzīt automašīnu, netuvojieties tai pārāk tuvu. Tas ļaus citām automašīnām viegli apdzīt jūs un priekšā braucošo automašīnu.

P Apdzenot, nesamaziniet ātrumu tam transportlīdzeklim, kuru apdzenot.

E Ja priekšā braucošā automašīna sāk apdzīt, nesteidzieties ieņemt tās vietu. Ja vadītājam nav laika pabeigt manevru, viņš var atgriezties atpakaļ.

N Nepaātrini ātrumu, kad tevi apdzen. Labāk ir atstāt vietu priekšā apdzenošajam transportlīdzeklim.

E Ja ceļš atļauj, “pārvietojies” pa labi, kad tevi apdzen. Tādējādi apdzenošajai automašīnai būs vieglāk manevrēt.

N Apdzenot, nepaļaujieties tikai uz spoguļiem, jo ​​tiem ir aklās zonas.

P Pirms apdzīt automašīnu, īpaši garu, uz kalna, iebraucot pretimbraucošajā joslā, pārliecinieties, ka manevra pabeigšanai nav jāizmanto avārijas bremzēšana vai ātri jāiegriežas atpakaļ savā joslā. Vilces zudums priekš smagā mašīna pieaugums ir ļoti nevēlams. Turklāt adekvāti novērtējiet attālumu līdz automašīnai, kas pārvietojas pretimbraucošajā satiksmē. Neaizmirstiet, ka transportlīdzeklim, kas pārvietojas lejup, ir bremzēšanas attālumi palielinās tieši proporcionāli nogāzes stāvumam.

E Ja pirms krustojuma vidējā labajā joslā redzat garu transportlīdzekli ar ieslēgtu pagrieziena rādītāju, nemēģiniet to apdzīt no tās puses, kur tas plāno pagriezties. Atcerieties, ka kravas automašīnai, trolejbusam, autobusam vai automašīnai ar piekabi ir nepieciešams daudz lielāks pagrieziena rādiuss.

Pagriezienu un krustojumu šķērsošana

IN Gaidot pagriezienu krustojumā, turiet riteņus taisni. Tie ir jāpagriež tikai griežot. Ja tevi “stums” no aizmugures, tu brauksi taisni un netiksi iemests pretimbraucošajā joslā.

N Uz trīs joslu ceļa mēģiniet neaizņemt labo joslu priekšā luksoforam ar bultu. Bloķējot labo joslu, jūs iegūstat 10 sekundes, bet neļaujat vairākām automašīnām pabraukt garām.

P Tuvojoties slēgtam pagriezienam vai neapgaismotam krustojumam tumsā, pāris reizes pamirkšķiniet tālās gaismas. Pretbraucēji zinās, ka kāds virzās uz to, un automātiski samazinās ātrumu un veiks mazāku pagrieziena rādiusu.

E Ja lielā ātrumā tuvojaties slēgtam ceļa posmam, piemēram, līkumam, un redzat, ka no tā lēni izbrauc smagais kravas auto, nekavējoties samaziniet ātrumu. Noteikti atradīsies kāds pārgalvīgs autovadītājs, kuram ir apnicis “vilkties aiz muguras”.

Satiksmes sastrēgumi

IN Sastrēgumā nesteidzieties pārāk daudz. Pat ja ir priekšā stāvoša automašīna sāka strauji uzņemt ātrumu, tas drīz apstāsies, un jūs, iespējams, nevarēsit to paspēt laikā. Tā notiek 90% ceļu satiksmes negadījumu.

N Nebrauciet krustojumā, kas ir aizsērējis ar automašīnām vai aiz kura ir sastrēgums. Jūs nevarēsiet to šķērsot ātrāk, nekā vēlaties, bet jūs bloķēsiet cita transporta kustību.

IN Sastrēgumos vienmēr šķiet, ka blakus rindās satiksme kustas ātrāk. Šī ideja ir nepareiza 90% gadījumu. Neizbrauciet bez vajadzības no savas joslas – tas tikai radīs papildu ažiotāžu uz ceļa.

P Braucot intensīvā satiksmē, bremzējiet uzmanīgi un vienmērīgi. Mēģiniet viegli nospiest bremžu pedāli, lai mirgotu bremžu gaismas uz automašīnu, kas atrodas aiz jums, brīdinot to par turpmāku bremzēšanu.

E Ja dzinējs pārkarst un esat iestrēdzis sastrēgumā, jums plaši jāatver logi un jāieslēdz apkure pilna jauda. Radiators savukārt paņems siltumu no dzinēja, bet izlaidīs to salonā. Labāk nedaudz paciest karstumu, nekā stāvēt ar motora pārsegu uz augšu, bloķējot joslu.

U uzsmaidiet nākamās mašīnas vadītājam. Garastāvoklis pacels gan tevi, gan viņu.

L Labākais veids, kā piesaistīt uzmanību, ir ar bufera uzlīmēm!

G makšķere ir saplīsusi - skaties uz pirkstiem!

T tik daudz gājēju - tik maz laika!

AR Cik ceļu cilvēkam jānobrauc, lai saprastu, ka ir apmaldījies?

U Es maskējos kā pieaugušais. Signalizē, ja kaut kas nokrīt. Aizsedziet mani - es mainu joslu! Kurp mēs ejam un ko es daru šajā ratā?

Apstāšanās, stāvēšana un izbraukšana no pagalmiem

PAR Novietojot savu auto kaut uz īsu brīdi, dariet to tā, lai tas netraucētu citu satiksmes dalībnieku caurbraukšanu un netraucētu citām automašīnām izbraukt no stāvvietas. Turklāt mēģiniet aizņemt vietu ekonomiskāk. Neaizmirstiet, ka bez jums ir arī citas autostāvvietas.

P Kad vien iespējams, novietojiet savu automašīnu atpakaļgaitā. Tādējādi jums būs vieglāk izbraukt no autostāvvietas.

E ja iekšā blīva plūsma automašīnas mēģina iespraukties ar automašīnu, kas izbrauc, piemēram, no pagalma, autostāvvietas vai lielveikala stāvvietas, samaziniet ātrumu un palaidiet tai garām. Lai vadītājs pareizi saprastu jūsu nodomus, parādiet viņam ar roku, ka jūs viņu izlaižat.

Z Tāpat nenovietojiet stāvvietu citu automašīnu tuvumā. Ja izbraucot paslīdat, no nelaimes ir gandrīz neiespējami izvairīties.

Bremzes izgudroja gļēvuļi

A Transportlīdzeklis spēj mainīt virzienu tikai tad, ja tā stūres nav bloķētas. Paturiet to prātā, spiežot bremzes.

N Nešķērsojiet bedres ar nospiestām bremzēm. Trieciens parasti ir vairākas reizes spēcīgāks nekā tad, ja turpinātu braukt krastā. Piemēram, lai droši brauktu pāri ātrumvaļņam vai citai ceļa grēdai, iepriekš samaziniet ātrumu un atlaidiet bremžu pedāli tieši pirms tā. Automašīna vispirms nedaudz pamāj, un tad pretfāzē tā viegli pārvarēs šo šķērsli.

E Ja nevarat pilnībā novērtēt pagrieziena stāvumu, samaziniet ātrumu pirms tā.

E Ja braucat ar pasažieru transportlīdzekli un jums seko liels transportlīdzeklis, nebremzējiet strauji. Kravas automašīnas bremzēšanas ceļš ir daudz garāks nekā jūsu.

N un uz šosejas, apstājoties ar ceļu policista žestu, nebremzēt strauji, apstāties ievērojot visus piesardzības pasākumus, lai neradītu avārijas situāciju.

E Ja esat "piepildījis" dzinēju, neaizmirstiet uzlabot automašīnas bremžu sistēmu: "veco" bremžu sistēma, ļoti iespējams, nevar apmierināt jauno jaudīgo dzinēju bremzēšanā.

Tavs garastāvoklis – vai skaņojums kā tas ir

IN Tulkojumā no angļu valodas “tuning” nozīmē “skaņošana, regulēšana”. Tulkojumā no “automobiļu valodas”, šim vārdam ir desmitiem nozīmju: izrotāt, uzlabot, modernizēt un vienkārši “izrādīties” - sākot ar plastmasas pārsegiem un biedējošu apgaismojumu līdz pilnīgai automašīnas “pildījuma” nomaiņai. Un tas viss ir tūnings. Var pieņemt, ka šī parādība izauga no cilvēka mūžīgās vēlmes pārtaisīt pasauli sev. Galu galā jebkura, pat vismodernākā automašīna, joprojām ir viena no klonu armijas, kas noskrēja no milzu koncerna konveijera. Viss tajā ir universāls, optimizēts un... bez sejas. Un vadītājs (un nebraucējs nekad tādas lietas nesajutīs) sāk “noskaņot” un “pielāgot” savu auto, veidot tās “seju” pēc savas patikas. Tieši tad sākas skaņošana.

M Tūninga eksperti ir kā ķirurgi – viņi ir tikpat pārliecināti par savu rīcību un tikpat atbildīgi par “pacienta dzīvi”. Un tikpat cienīts. Tas nav joks – prast izveidot “seju” gan pretenciozajam “Lexus”, gan vecajam salūzušajam “sešiniekam”! Un tāda “seja”, ka vadītājs no pirmā acu uzmetiena 100% atpazīs auto kā “savējo”!

AR Ir vairāki galvenie regulēšanas veidi. Un viņus vieno kopīga ideja – padarīt auto unikālu, vienlaikus vadoties pēc saimnieka vēlmēm. Vienīgā atšķirība ir tūningā ieguldītajos līdzekļos.

1. Ārējā apdare

N līmes, moldingi, hromēšana, tonēšana, aizmugurējā spārna uzstādīšana un visa veida plastmasas stiprinājumi. Salona tūnings, polsterējuma maiņa, apdare mērinstrumentu panelis, lūku un gaisa ieplūdes ierīkošana. Vienkāršākajam un budžeta variantam būtībā nav nekādas jēgas, izņemot tīri ārējus “trikus”. Tas bieži vien ir arī visnekaitīgākais – šajā gadījumā var uzticēties nepazīstamam meistaram.

2. Nelieli tehniski uzlabojumi

H IP tūnings, izplūdes sistēmas regulēšana. Mainīt iekšējās īpašības- nav fundamentāls, tomēr tas ļauj palielināt dzinēja jaudu. Labāk, ja no šī posma jūsu automašīnu apstrādā profesionāļi ar labu reputāciju.

3. Izmaiņas, kas ietekmē iekārtas pamatkomponentus

T jūnijs vieglās automašīnas pret sportu. Atsperu, amortizatoru nomaiņa, piekares modernizācija, ātrumkārbas maiņa, dzinēja jaudas palielināšana. Šis posms prasa nopietnu zinātnisku pieeju, jo jebkuras būtiskas izmaiņas galvenokārt ietekmē automašīnas drošību. Stingri ieteicams izmantot tikai cienījamu uzņēmumu un pieredzējušu speciālistu pakalpojumus, kuriem ir pietiekami daudz tehniskā bāze materiālu izvēlei un piekļūt rūpnīcas tehnoloģijām.

4. Netradicionāla skaņošana

M sīkumi, kas padarīs gaišāku jebkura autovadītāja dzīvi:

R ozy kažokādas un uzņēmums:

U krāsošana, sēdekļu pārvalki, kuloni utt. - izgatavoti no kažokādas un citiem “vieglprātīgiem” materiāliem;

"G"Runājošās" stikla uzlīmes:

"Z iesprūdis aizmugurējais logs tenisa bumba vai arbūzs liks citiem autovadītājiem nopietni aizdomāties par dzīves jēgu;

… UN uz citām virsmām:

UN ložu caurumu imitācija, mājdzīvnieku skrāpējumi, mazu pēdu vai putna ķepu pēdas, pat tetovējumi - ko vien sirds kāro!

IN Ir pilnīgi nepareizi uzskatīt, ka regulēšana ir taisnīga pilnīga nomaiņa dzinēju vai jaunu līstes uzstādīšanu. Tūnings ir viss, kas piešķirs Jūsu auto unikalitāti un uzsvērs tā atšķirību no citiem transportlīdzekļiem. Un kā šī atšķirība izpaudīsies - īpaši viegls dzinējs (par papildus cenu) vai īpaši tonētie logi - lai tas ir īpašnieka ziņā.

Braukšana tumsā

IN Pirms tumsas ieslēdziet tuvās gaismas. Ikviens, kurš krēslas stundā brauc neapgaismotā automašīnā, kļūst par bīstamu sev un citiem.

N Ar acīm, kad var atšķirt gaismu no abiem pretimbraucoša auto lukturiem, līdz tam ir atlikuši 300–400 metri.

E Ja jūsu automašīnai nav automātiskās lukturu regulēšanas vai viedās balstiekārtas, kas uzrauga virsbūves stāvokli virs ceļa, pirms braukšanas naktī noregulējiet lukturus pats. Ar vienu pasažieri uz aizmugurējais sēdeklis Iestatiet hidrauliskā korektora regulatoru uz numuru “1”. Ja divi cilvēki tur dabūja darbu - “2”. Kad bagāžnieks ir ielādēts, iestatiet to uz “3”.

N Izvairieties apžilbināt vadītājus savos atpakaļskata spoguļos: izslēdziet tālās gaismas, kad atrodaties priekšā braucošajai automašīnai. Patiesi kungi šādos gadījumos parasti iestata regulatoru uz “3” (tas ir, viņi, cik vien iespējams, samazina gaismas starus).

E Ja uz šosejas tumsā redzat, ka automašīna, kas pārvietojas pa pretimbraucošo joslu, neizslēdz tālās gaismas, mirkšķiniet tai vairākas reizes, pārslēdzoties starp tālajām un tuvajām gaismām - iespējams, vadītājs ir zaudējis modrību.

E Ja tumsā jums seko automašīna ar nenoregulētiem tuvās gaismas lukturiem vai aizmāršīgs vadītājs ar ieslēgtām tālajām gaismām, ksenona cienītājs, nedariet ko nodrošina dizains auto, un aizsegs jūs atpakaļskata spoguļos - signalizējiet to ar aizmugurējiem miglas lukturiem vai avārijas gaismām par nepieciešamību pārslēgt tālās gaismas uz tuvajām gaismām.

P Apdzenot tumsā, neieslēdziet priekšējos tālās gaismas lukturus, kamēr jūsu automašīna nav vienā līmenī ar transportlīdzekli, kuru apdzenāt.

D Pat ja jūs un pretī braucošā automašīna esat pārslēguši tuvās gaismas, uz šaura ceļa jūs joprojām nevarat izvairīties no īslaicīgas akluma. Uz brīdi tu brauc akls. Tāpēc pirms braukšanas virziet kāju no akseleratora uz bremzi – šāds pasākums pēkšņas briesmas gadījumā samazinās reakcijas laiku uz bremzēšanu. Turklāt, tiekoties, jums jāpaliek labajā pusē, lai samazinātu nejaušas sadursmes iespējamību.

P tuvojoties kāpumam, atcerieties, ka, ja tā augšpusē parādās pretimbraucoša automašīna, tas neizbēgami jūs apžilbinās pat ar tuvajām gaismām (pareizi noregulētie priekšējie lukturi spīd nedaudz uz leju). Esiet tam gatavi. Un pirms nolaišanās, atcerieties, ka jūs tāpat apžilbināsit citus braucējus.

PARĪpaša uzmanība jāpievērš tīrībai naktī vējstikls. Reizi mēnesī mazgājiet to no abām pusēm, līdz tas ir kristāltīrs. Eļļas traipi un viegls netīrumu pārklājums, kas ir absolūti neredzams dienas laikā, naktī lauž pretimbraucošo automašīnu gaismu apžilbinošos “miglājos” - dažreiz līdz pilnīgam redzamības zudumam.

E ja jūs apžilbina pretimbraucošā satiksme transportlīdzeklis, jums ir nepieciešams, nemainot kustības virzienu (rindu), vienmērīgi palēniniet un ieslēdziet modinātājs.

IN ieslēdziet to miglas lukturi tikai tad, kad ir migla. Jaudīgo miglas lukturu gaisma dažkārt vairāk apžilbina pretimbraucošās automašīnas nekā tālās gaismas lukturu gaisma.

E Ja viens lukturis virzās pret jums, tas var būt jebkas: parasts motociklists, neparasts autobraucējs. Iepriekš pieņemiet sliktāko scenāriju: apjukušu piedzēries autovadītāju. Apsveriet to tikai viens priekšējais lukturis LABAIS priekšējais lukturis. Tāpēc sagatavojieties braukt uz ceļa malu.

PAR Uzmanieties no nakts kravas automašīnām: to faktiskie izmēri ne vienmēr sakrīt ar paredzētajiem stāvgaismas lukturiem. Kravas automašīna spēj “pagarināt” vai pat “paplašināt” kādu izvirzītu pusotru tonnu smagu kanālu par vairākiem metriem.

E Ja naktī braucat pa nepazīstamu ceļu, uztveriet katru pagriezienu kā bīstamu. Nakts samazina redzes leņķi un uztveres precizitāti, un pagrieziens var būt stāvāks, ar sliktāku pārklājumu vai ar vecu riepu, kas atrodas vidū. Vārdu sakot, ātrumam jābūt tādam, lai pēdējā brīdī nesaķertu galvu: "Kāpēc es braucu?"

Braukšana lietū un ūdens šķēršļu šķērsošana

E Ja jums jāierodas galamērķī laicīgi, bet ārā līst, labāk doties ceļā iepriekš. Jāņem vērā, ka vidējais satiksmes ātrums lietus laikā ir 40–50 km/h.

IN Esiet īpaši uzmanīgs pirmajās 10 minūtēs pēc lietus sākuma. Sausā laikā ceļu pārklāj putekļu un eļļas plēve, kas izplūst no pa to braucošiem transportlīdzekļiem. Un, kad sāk līt, plēve kļūst slapja un padara ceļu ārkārtīgi slidenu.

IN Lietainā laikā bremzēšana jāsāk daudz agrāk nekā parasti – vienmērīgi nospiežot bremžu pedāli. Agrīna bremzēšana ļaus vadītājam aiz jums redzēt, ka jūs gatavojaties apstāties un palēnināt ātrumu.

PAR Ieslēdziet tuvās gaismas vienlaikus ar tīrītājiem. Lietus vai lietus laikā redzamība ir ievērojami samazināta, un, ieslēdzot priekšējos lukturus, citi satiksmes dalībnieki var atšķirt jūsu transportlīdzekli.

E Ja lietus ir tik stiprs, ka aizmirstat priekšā braucošo automašīnu, novietojiet automašīnu pēc iespējas dziļāk ceļa malā, ieslēdziet avārijas gaismas un pagaidiet.

UZ Katra liela peļķe var būt saistīta ar vairākām briesmām.

IN pirmkārt, ūdens bieži slēpj brauktuves trūkumus. Zem ūdens var būt akmeņi, ķieģeļi un citi priekšmeti. Otrkārt, pats ūdens slānis uz ceļa ir nopietns šķērslis automašīnai. Var rasties akvaplanēšanas efekts, t.i., ritenis nepaspēj izspiest no sevis visu ūdeni un līdz ar to automašīna zaudē kontroli. Tas ir īpaši bīstami, ja automašīna atrodas liels ātrums iebrauc ūdenī ar vienas puses riteņiem: var nest uz to pusi, kas iebraukusi peļķē. Treškārt, ūdens var īslaicīgi atspējot sastāvdaļas vai sabojāt transportlīdzekļa sastāvdaļas.

P izšļakstījās cauri peļķei un samirka bremžu kluči, varat tos nožūt, dažas reizes nedaudz palēninot ātrumu.

E Ja paslīdat uz ūdens, nekrītiet panikā, nepievienojiet gāzi, nebremzējiet strauji un negrieziet stūri – automašīna var saslīdēt. Noņemiet kāju no gāzes pedāļa un gaidiet, kamēr automašīna palēninās un atkal saskarsies ar ceļu.

P Applūdušos ceļa posmus nepieciešams pārvarēt ar ļoti mazu ātrumu un ņemot vērā transportlīdzekļa īpašības. Dažos transportlīdzekļos ūdens var viegli iekļūt dzinējā caur gaisa filtrēšanas sistēmu. Šajā gadījumā dzinējs saņem ūdens āmuru.

E Ja ģeneratora piedziņas siksna kļūst mitra, jūs dzirdēsiet raksturīgu čīkstošu skaņu zem pārsega. Šajā gadījumā pāris reizes jānospiež gāzes pedālis un, ja čīkstēšana nepazūd, jāapstājas un jāgaida, līdz piedziņas siksna izžūst.

Braukšana miglā

P Pirms sākat braukt, noslaukiet netīrumus no visiem automašīnas priekšējiem un sānu lukturiem. Ceļa apgaismojums un automašīnas redzamība citiem transportlīdzekļiem ir ļoti svarīga miglas laikā.

IN Atkarībā no miglas blīvuma samaziniet ātrumu, līdz pilnībā apstājas. Taču neaizmirstiet sekot līdzi aiz jums braucošajām automašīnām, pēc kurām arī jūsu auto ir grūti atšķirt.

IN Miglā attālums līdz objektiem šķiet divreiz lielāks nekā patiesībā. Tāpēc, braucot miglā, jāsamazina ātrums, jāieslēdz sānu vai miglas lukturi un jācenšas izvairīties no apdzīšanas, un galvenais – jāpalielina intervāli.

Kustība iekšā ziemas laiks gadā

Z Lielākajai daļai braukšanas ir nepieciešamas īpašas iemaņas braukšanā pa slidenu segumu. Tāpēc, ja iespējams, pirms braukšanas pa ziemas ceļiem iziet ziemas braukšanas kursu.

U nav tādas lietas kā profesionāli autovadītāji vissezonas riepas. Ir vai nu ziemas, vai vasaras, kas tiek uzstādīts uz visiem četriem riteņiem neatkarīgi no piedziņas.

IN Spēcīgā salnā ledus labāk “tur” riepu, jo mazāk kūst zem protektora. Tā ir mitruma plēve, kas liek ledusm kļūt slidenam.

PAR Tās pašas bezradžu riepas dibenu labāk “notur” raupjš ledus, sliktāk – gluds ledus un vēl sliktāk – bedrains ledus, piemēram, bruģakmeņi.

PAR Dažu auto entuziastu vidū valda bīstams nepareizs uzskats, ka uz ledus ir laba riepa ar lielu “bezceļa” protektora rakstu (arī speciālo ziemas). Riepas ar smalki sadalītu, bagātīgu protektora rakstu labāk “turas” uz slidenas virsmas.

N A tīrs ledus Protektora dziļumam nav lielas nozīmes: ja vismaz priekšējie riteņi ir bloķēti, automašīna ir nevadāma!

Sh ip riteņi palielina jebkuras automašīnas spēju pārvarēt apvidus skarbi apstākļi, bet uz tīra asfalta radzes palielina jūsu automašīnas bremzēšanas ceļu par 20 procentiem.

N un uz slidenas virsmas ir efektīvi izmantot dzinēja bremzēšanu, jo bloķēts (neripojošs) ritenis uz ledus ir nekontrolējams. Motora bremzēšana ļauj ne tikai palielināt riteņu saķeri ar ceļa virsmu, bet arī izvairīties no tik bīstamas parādības kā sānslīdes.

T Ieteicams dzinēju bremzēt šādā secībā: atiestatīt degvielas padevi, neatlaižot sajūgu, nospiest sajūgu, ieslēgt zemu pārnesumu un vēlreiz ieslēgt sajūgu. Automašīna palielinās ātrumu un pakāpeniski palēninās. Šajā gadījumā jūs varat vienmērīgi bremzēt ar darba bremžu sistēmu.

IN Ziemā jebkura automašīna, neatkarīgi no piedziņas veida, var mainīt virzienu pretēji jūsu vēlmēm. Tas notiek, kad asa presēšana vai atlaižot gāzes pedāli, kā arī pārāk ātri braucot ar stūri.

EĀtri pagriežot stūri, automašīna brauks tajā pašā virzienā – riepām saskaroties ar ceļu, notiek izslīdēšana. Tas ir īpaši pamanāms, kad stūre ir pagriezta lielā leņķī. Ja manevrus veicat lēni, vienmērīgi un bez pēkšņām kustībām, automašīna, sekojot stūrei, pakļaujas vadības ierīcēm.

D Lai tiktu galā ar sānslīdi, ir nepieciešams griezt stūri sānslīdes virzienā neatkarīgi no piedziņas veida.

E Ja nevarat uzbraukt kalnā pa sarullētu sniegu, pievērsiet uzmanību ceļa malai. Parasti sniegs tur nav sablīvēts, un uz tā varēs uzkāpt, jo saķere ar ceļu būs labāka.

N A Aizmugures piedziņa Kalnā ir daudz vieglāk braukt nekā priekšā. Auto startā tup, palielinās slodze uz aizmugurējo asi un attiecīgi samazinās izslīdēšanas iespēja. Un, ja jums ir automašīna ar priekšējo riteņu piedziņu, tad labāk ir braukt kalnā atpakaļgaitā.

P Kad ir ledus, braukšana pa kreiso joslu ir ļoti bīstama. Ja pretimbraucošā mašīna saslīd, neko nevar darīt. Centieties palikt tuvu ceļa malai. Tur ir drošāk, un irdens sniegs daudz labāk notur automašīnu uz ceļa.

N A slidens ceļš Attālumam starp automašīnām jāatbilst divreiz lielākam kustības ātrumam. Ja pārvietojaties ar ātrumu 30 km/h, tad attālumam līdz priekšā braucošajai automašīnai jābūt 60 m.

P Tuvojoties krustojumam, jau iepriekš samaziniet ātrumu: bieži vien tieši tā priekšā var būt sniegs vai ledus.

UN Sniega valnīša izmantošana bremzēšanai ir attaisnojama līdz ziemas vidum, kad sniegs vēl nav sablīvējies - tajā iebraucošo auto praktiski neietekmē. Sniegumā automašīna apstājas ļoti ātri - kamēr inerces spēki, kā likums, to pagriež pāri ceļam.

IN ziemas periods zemā temperatūrā jābūt uzmanīgākam, iebraucot tiltos un pārvados: šajās vietās konstrukciju abpusējas sasalšanas dēļ bieži ir ledus.

E Ja salīdzinoši siltā laikā snieg, un ceļš ir slapjš nekārtība, ir grūtāk braukt ar aizmugures piedziņas automašīnu. Pat ar izcilu protektoru platas, zema profila radiālās riepas var jūs pievilt. To lielais saskares laukums bieži neizspiežas cauri sniega slānim un nenodrošina saķeri. Transportlīdzeklis var kļūt nevaldāms. Riepas saspiestā sniega kārta viegli pārvietojas, tiklīdz jūs mēģināt bremzēt vai pagriezties.

U Priekšpiedziņas automašīnas īpašniekam ir liels kārdinājums braukt ātri, pat uz ledus tas ir viegli vadāms - atšķirībā no aizmugures piedziņas automašīnas, kas sāk “peldēt” pat pie neliela ātruma. Der atcerēties, ka priekšpiedziņas auto ir paklausīgs tik ilgi, kamēr priekšējie riteņi rada vilces spēku. Izbraucot slidenu pagriezienu ar priekšpiedziņas automašīnu, nav ieteicams nolaist gāzi.

E Ja startē uz ledus, tad spiest uz gāzes, gaidot, kamēr riepas pieķersies “firmai”, ir bezjēdzīgi. Riteņa pirmajam apgriezienam jābūt bez slīdēšanas. Var palīdzēt ievilkšanas palaišana, ko veic, aizkavējot sajūga ieslēgšanos (slīdēšanu). Šajā gadījumā ir jāpārliecinās, ka priekšējie riteņi ir izlīdzināti, jo pat mazākais riteņu griešanās leņķis palēnina automašīnu un izraisa slīdēšanu.

E Ja sākas slīdēšana, ritenis ātri uzsilda sniegu vai ledu un starp to un ceļu veidojas ūdens slānis, kas novērš saķeri. Visbiežāk nav iespējams izmantot otra piedziņas riteņa iespējas, kas it kā neslīd. Diferenciālis to izslēdz, nododot visu jaudu slīdošajam ritenim.

U Slīdēšanu vēlams novērst, atkal izbraucot (atvienojot un ieslēdzot sajūgu).

M Varat izmantot šādas metodes:

ieslēdziet augstāku pārnesumu (2., 3.), lai samazinātu sākotnējo vilci un izvairītos no slīdēšanas;

Sāciet ar pusi pievilkšanos stāvbremze(šī metode ir piemērota arī automātiskajai pārnesumkārbai);

Sāciet, uzmanīgi un atkārtoti ieslēdzot sajūgu ar minimālu dzinēja apgriezienu skaitu;

Sasniedzot vidēju ātrumu, vienlaikus atlaidiet abus pedāļus (sajūgu un gāzes).

IN ieslēdz gāzi grīdā tas jādara agrāk, lai novērstu lieko vilces pārnesi uz riteņiem.

Z Tāpēc skaidrā dienā kalnainā apvidū esiet piesardzīgs, pirms iekāpjat kalna ēnā – pastāv briesmas, ka šajā posmā ceļš ir 100% aizsalis, un saulē tas atkūst.

P Ja ziemā sabojājas apkure, logi aizsalst ļoti ātri: redzamība strauji samazinās, un tas ir tiešs ceļš uz negadījumu. Šādā situācijā jums ir jānoslauka visi automašīnas logi ar iekšā parastā galda sāls. Tie nesasaldēs, un jūs varat viegli nokļūt garāžā.

H lai bez problēmām iedarbinātu automašīnas dzinēju stiprs sals, akumulators vakarā jānogādā siltā vietā.
E ja jūsu rezervuārā ir mazgāšanas šķidrums vējstikls Ja beidzies ziemas mazgāšanas šķidrums, tajā var ieliet pudeli degvīna, kas nesasals.

IN Nēsājiet līdzi ķēdes – tas palīdzēs izkļūt no sniega kupenas. Bet tiklīdz gumija pieskaras asfaltam, ķēdes ir jānoņem.

Z Vienmēr nēsājiet līdzi nelielu rokas vinču.

N Neviens nezina, kurā sniega kupenā vai uz kāda ceļa seguma iestrēgs jūsu automašīna.

Kustība kalnos

N un uz gariem nobraucieniem ir nepieciešams ieslēgties pārslēgšana uz leju, un ar automātiskā pārnesumkārba pārnesumi - nezvaniet lielāks ātrums. Veiciet tikai vienmērīgu bremzēšanu, pārāk nenobloķējot riteņus. Pretējā gadījumā kluči sakarst un bremzēšanas efektivitāte strauji samazinās.

P Ja kalnainos apvidos neizdodas bremzes, ir pēc iespējas jāsamazina ātrums un jānovieto auto stāvvietā. atpakaļgaitas pārnesums pāri ceļam ķērājā.

N un uz šauriem kalnu serpentīniem biežo slēgto pagriezienu dēļ, kā likums, nav iespējams ilgstoši apdzīt lielus transportlīdzekļus, jo tie aizsedz skatu pretimbraucošā satiksme. Ja priekšā ceļš ir tukšs un ir iespējama apdzīšana, kravas automašīnas vadītājs nogriežas pa labi.

E Ja iedegas kreisais pagrieziens, apdzīšana tagad nav iespējama pretimbraucošās satiksmes dēļ.

P Novietojot automašīnu stāvvietā stāvā kalnā, pagrieziet piedziņas riteņus tā, lai, ja tā spontāni kustētos, automašīna balstītos pret apmali.

P pacēlāji priekš kalnu ceļi atšķiras pēc lielāka garuma, tāpēc jo īpaši stāvas nogāzes Jau pašā sākumā ieteicams ieslēgt zemāko pārnesumu, kas ir “pietiekami” līdz pašam augšējam. Kā likums, tas ir trešais vai otrais posms. Piespiedu pārslēgšana tieši stāvā kāpumā apdraud apgriezienu un ātruma zudumu līdz pat pilnīgai apstāšanās brīdim.

Ko darīt, ja ceļojums solās būt garš?

Dodiet vārdus visiem pa ceļam sastaptajiem dzīvniekiem (ja saskaitīsiet putnus, suņus un govis, to būs diezgan daudz);

Sadaliet komandās un saskaitiet govis. Īpaši jautri tas ir uz lauku ceļiem agri no rīta vai saulrieta laikā - kad nojume tiek izņemta ganībās;

Izlasiet sveiciena un atvadu zīmes visās pilsētās, kurām caurbraucat. Uzvar komanda, kuras numuri sakrīt.

Divriteņu satiksmes dalībnieki

N Neierobežojiet divriteņu transportlīdzekļa manevrēšanas vietu.

UZ Parasti velosipēda komplektā nav iekļauti atpakaļskata spoguļi; redzamības trūkums apgrūtina arī dinamiskas satiksmes plūsmas kontroli. Tāpēc jums ir jābūt īpaši uzmanīgam pret žestiem, ko velosipēdists demonstrē, un, ja viņš sāka manevru un jūs nepamanīja, jums ir jāsamazina ātrums.

D Divriteņu transportlīdzekļi pagriežoties noliecas. Jo asāks pagrieziens un lielāks ātrums, jo lielāks ir slīpums. Lai veiktu pagriezienu ar rādiusu 4 m ar ātrumu 20 km/h, nepieciešams noliekties 45 grādu leņķī. Ja motocikla, mopēda vai velosipēda vadītājs, izbraucot līkumu, būs spiests strauji bremzēt un vienlaikus nevarēs vēl vairāk pagriezt stūri, viņš kritīs. Atcerieties to un neberziet divriteņu transportlīdzekli pret apmali.

E Ja velosipēdists dod signālu mainīt joslu pa kreisi, samaziniet ātrumu un izrādiet nedaudz pacietības - divriteņu transportlīdzekļi bez pamatota iemesla šādu manevru neveic: noteiktos apstākļos, lai turpinātu braukt taisni, vienkārši jāpārslēdzas joslā. pa kreisi.

E Ja braucat pa labo joslu un vēlaties dot pacēlāju pasažierim, kurš “balso” ceļa malā, pirms manevra jāpaskatās labajā spogulī, jāieslēdz pagrieziens un tikai tad jāapstājas. Pat šādā šķietami vienkāršā situācijā jums var būt šķērslis labajā pusē - divriteņu satiksmes dalībnieks. Ja redzat velosipēdistu, drošības labad pieņemiet, ka viņš brauc divreiz ātrāk, nekā jūs domājat, un bremzēšanas ceļš būs četras reizes garāks, nekā jūs domājat.

IN Atlaidiet pasažieri ceļu satiksmes noteikumos paredzētajās vietās, nevis brauktuves centrā. Šādā gadījumā jāapstājas tā, lai līdz apmalei būtu tāds attālums, kas ļautu pasažierim ērti atstāt jūsu automašīnu, bet divriteņu satiksmes dalībnieks varētu brīvi izbraukt starp viņu un apmali.

PAR braucot prom no luksofora, neceriet uz apdzīšanu stāvot tuvumā velosipēdists un pagrieziens. Viegls velosipēds vienmēr paātrinās līdz pieejamajam ātrumam ātrāk nekā smaga automašīna.

PAR ka velosipēdists sāka avārijas bremzēšana, var atpazīt pēc raksturīgās pozas, kuru viņš ieņem, lai neapgāztos pār stūri: pedāļi negriežas, klaņi ir horizontāli; papēži ir zemāki par pedāļiem, iegurnis ir pārvietots atpakaļ un nolaists uz aizmugurējā riteņa, segli balstās uz vēdera, ķermenis ir horizontāls, galva ir saliekta, rokas ir gandrīz horizontālas. Šīs pozas pārzināšana palīdzēs pareizi reaģēt, saskaroties ar velosipēdistu satiksmes situācijā.

P Braucot garām velosipēdistam lielā ātrumā, jūs varat izraisīt ceļu satiksmes negadījumu. Saskaņā ar aerodinamikas likumiem jūsu automašīna rada ienākošā gaisa plūsmu, kas var izsist velosipēdistu no paredzētās trajektorijas. Un jums sekojošās automašīnas vadītājam var nebūt laika reaģēt uz pēkšņām velosipēdista stāvokļa izmaiņām uz ceļa.

IN Uztveriet velosipēdistu grupu kā vienu transportlīdzekli. Nemēģiniet iespiest savu automašīnu tās spraugās un netraucējiet tās manevrus.

U Motociklisti neatkarīgi no tā, vai viņi pazīst viens otru vai ne, vienmēr sveicina "brāli". Pabraucot garām pretimbraucējam: ar rokas mājienu, galvas mājienu, mirkšķināšanu tālās gaismas, un apdzenot - ar skaņas signālu.

Uzmanīgi! “Čupe” brauc!

N Neesiet neobjektīvi attiecībā uz meitenēm, kas brauc: dažas, lai arī lēnākas, tomēr ir daudz uzmanīgākas nekā vīrieši.

IN savukārt meitenēm nevajadzētu aizmirst, ka viņas ir līdzvērtīgas satiksmes dalībnieces. Nedomājiet, ka, ja esat dāma, visiem vajadzētu piekrist jums.

D meitenēm, braucot ar auto, vislabāk piemērotas ir slēgtas kurpes ar mīkstu zoli, kurpes ar maziem papēžiem vai plakanas kurpes mokasīnu formā. Un, ja kāda iemesla dēļ tas neatbilst jūsu apģērbam, ņemiet līdzi maiņas apavus.

P pilnīga autovadītāju klasifikācija

ZŠeit mēs runāsim par tiem, kas mūs ieskauj uz ceļa. Precīzāk, tie, kuri vēl nezina “ceļa valodu” un dažkārt liek ļoti jūtīgi izjust izteicienu “šoferis ir vilks vadītājam”. Tātad, esiet uzmanīgi:

1. "Mirgo"

IN Vai tev priekšā braucošais mirgo avārijas gaismas, lai gan ar viņu nekas īpašs nenotiek? Un uz ceļa viss šķiet kārtībā ideālā kārtībā? Neuztraucieties, jūs tikko satikāt "Blinkeri". Šis gadījums vienmēr ieslēdz avārijas brīdinājuma gaismas (visticamāk, tās nekad neizslēdz). Citi šoferi viņus ienīst, bet TV žurnālisti “mīl” - jo, ieraugot “Mirgojošu” šoferi, viņi automātiski nospiež bremzes, kam nereti seko avārijas situācijas un raksti vakara ziņās. Lietainā vai sniegotā laikā visvairāk negadījumu izraisa “zibspuldzes”.

2. “Izlaist maniaku”

PAR Viņš nemeklē vienkāršus risinājumus. Tā vietā, lai mierīgi izbrauktu no šosejas uz klusāku ielu un bez piepūles pievienotos automašīnu plūsmai, viņš izturēs līdz pašām šosejas beigām un tur drosmīgi iespraucīsies starp mašīnām. Īpaši interesanti ir vērot “Ļaujiet maniaks cauri” autovadītājus intensīvā satiksmē. Jūs viņus viegli atpazīsit – tie ir tie, kas lido jums garām savā personīgajā ātrajā joslā un pēc tam nogriež jums nobrauktuvē, pat nedomājot ieslēgt pagrieziena rādītāju.

3. "Mantkārīgs" (pazīstams arī kā "Šī vieta-raktuves")

"UN Adīnai patīk ceļš. Turklāt viņš viņu mīl vienīgi, kaislīgi un greizsirdīgi. Tiklīdz ieslēdzat pagrieziena signālu, tas automātiski samazina attālumu starp jūsu automašīnu un tai priekšā braucošo automašīnu. Tas liek visām automašīnām, kas atrodas aiz viņa, sekot viņa darbībām, atstājot jums 20 vai 30 automašīnu rindu, kas bloķē jūsu manevru. Un tas atkārtojas ikreiz, kad jāmaina josla, it īpaši, ja jāšķērso vairākas joslas, lai nobrauktu no šosejas. Netici man? Pamēģini! Vai nekas tāds nenotiek? Vai jūs nejauši esat "mantkārīgs"?

4. “Humvee” vai “Es-Don’t-Read-Nothing-More”

E jūs brīvie putni lieli ceļi, dīvainā kārtā, visbiežāk sastopami uz pilsētas automaģistrālēm. Viņi ložņā pie jums (protams, pie jums) un bloķē visus skats uz priekšu ieskaitot saules gaismu. Dažreiz, ja viņiem nav tonētu logu, jūs varat uzminēt, kas notiek uz priekšu, skatoties pa viņu logiem. Bet neuztraucieties - bez degvielas uzpildes šie "riteņu pavēlnieki" var iet tikai pēc iespējas tālāk, tāpēc drīz jūs atkal pilnībā kontrolēsit skaisto skatu (citiem vārdiem sakot, redzēsit, kas notiek jūsu priekšā ).

5. “Man jāpagriežas pa kreisi” (Homērs Simpsons)

N Esmu pārliecināts, ka esat saticis kādu šādu. Atcerieties – stiklveida acis, cieši savilktas rokas uz stūres... Viņam jāgriežas pa kreisi! Un nekas viņu neapturēs. Pat bultiņa pie luksofora, kas no zaļas pārvērtās dzeltenā, bet pēc tam sarkanā; pat ja tur nav kur nogriezties un lai apgrieztos vajag divas brīvas joslas. Jums būs vieglāk, ja iedomāsities Homēru Simpsonu pie stūres, kurš spītīgi pie sevis murmina: "Man... ir... jāpagriežas... pa kreisi." Tu jutīsies labāk... tieši līdz nākamajai tikšanās reizei ar viņu.

6. “Pilns U-Pagrieziens” (kāpēc gaidīt kreiso pagriezienu?)

M absurda žanra asters. Šis vadītājs veic pilnu U-pagriezienu tā kreisā pagrieziena vietā, kuru viņš bija iecerējis veikt. Tātad viņš nokļūst (bijušās) pretimbraucošās joslas labajā joslā, pēc kuras nogriežas pa labi, un sasniedz savu mērķi, neveicot kreiso pagriezienu.

EŠie varoņi ir pelnījuši briesmīgu sodu. Bet pat tad, ja mēģināt sevi apgrūtināt ar sūdzībām, tas ir kā pērkona negaisa vai zemestrīces saukšana pie atbildības - kaut kas tāds, ar ko nav iespējams strīdēties, kaut kas nav saprotams.

7. "Taupīgs"

IN Principā nekaitīgs tips. Kā autovadītājs viņš ir diezgan adekvāts. Tās fenomens slēpjas apstāklī, ka, apstājoties pie sarkanā luksofora signāla, vadītājs atstāj milzīgu atstarpi (divu mašīnu garumā vai pat vairāk) starp sevi un priekšā braucošo. Tas ir īpaši kaitinoši, ja jums ir jāgriežas pa kreisi, un saskaņā ar zīmēm jums ir tiesības to darīt, bet viņš bloķē jūsu ceļu un viņam priekšā - 10 neaizņemti, absolūti brīvi un neatkarīgi metri!

8. “Tas, kas bija tavs, tagad ir mūsu!”

P Vai atceries bērnu spēli, kurā, kad mūzika beidzas, ātri jāpaņem krēsls? Tāpēc daži to nav aizmirsuši līdz šai dienai, un mūzika skan ikreiz, kad viņi izbrauc uz ceļa. Kamēr jūs mierīgi pārvietojaties satiksmē un domājat, vai nevajadzētu braukt krustojumam tālāk dzeltena gaisma, atskan drausmīga dzinēja rūkoņa un tieši tev priekšā spiežas cita mašīna. Reizēm diviem vai trim šādiem amatniekiem izdodas izpildīt savu triku, pirms tu atjēgties un reaģēt. Parasti tūlīt pēc tam notiek sekojošais:

1) Iedegas sarkanā gaisma un tu tur sēdi, nolādēt visu pasaulē;

2) Jūs atrodaties bloķēts krustojuma vidū, un visi autovadītāji velti jums žņaudz.

9. “Luksoforu trauksmes devējs”

E Tas personāžs ir aizņemts ar vienu lietu – izlaist krustojumu, lai ko luksofors rāda. Dzeltenais signāls tam ir tāds pats kā zīme “Ej uz gāzes!” Viņš skrien tev garām gaismas ātrumā, kliegdams un bļaustīdams... Un tu paliec stāvam krustojuma vidū, bez iespējas veikt kreiso pagriezienu. Ja gaisma ir sarkana, viņš lido garām, jo ​​nešaubās par katra sava laika sekundes nenovērtējamību. Būdams pastāvīgs negadījumu cēlonis, šāds autovadītājs gandrīz nekad nenokļūst ceļu inspektoru rokās - līdz brīdim, kad nesaduras ar mierīgi pa zaļo gaismu braucoša cilvēka automašīnu.

10. "Meitenes"

UZ daži no mums nepievērsa vadītāja uzmanību jaunām meitenēm, kuras vienlaikus pļāpā Mobilais telefons un pārbaudīt viņu kosmētiku atpakaļskata spogulī, kamēr viņu mazais suns sēž viņiem klēpī? Tādiem braucējiem vispār nevajadzētu tuvoties! Viņiem izdodas nejauši un neparedzami pagriezties tieši tur, kur jūs grasāties pagriezties - un tas notiek visu laiku, kad atrodaties tuvumā.

Gājējs un autovadītājs

N Neaizmirstiet, ka katrs autovadītājs ir gājējs.

P Tuvojoties zebrai, apstājieties un ar roku aiciniet gājēju šķērsot ceļu. Ja gājējs lūdz iet garām pirmajam, ejiet garām nedomājot: ilgstoša “priecinājumu apmaiņa” var maldināt gan jūs, gan gājēju.

PAR stāvot pie zebras un ļaujot gājējam šķērsot ceļu jūsu automašīnas pārsega līmenī, atcerieties: šajā brīdī cilvēks kļūst gandrīz neredzams aiz jums braucošajai satiksmei, it īpaši, ja jūs braucat liela automašīna. Lai novērstu negadījumu, ieslēdziet avārijas gaismas, jo iepriekš minētie transportlīdzekļi, nepamanot briesmas un attiecīgi nesamazinot ātrumu, var apbraukt jums apkārt no jebkuras brīvas puses, kur, ļoti iespējams, var virzīties gājējs.

E Ja pamanāt, ka priekšā braucošā automašīna ir apstājusies pie gājēju pārejas un ieslēgusi avārijas gaismas, automātiski samaziniet ātrumu līdz pilnīgai apstāšanās brīdim.

PAR Braucot garām stāvošam pasažieru transportlīdzeklim, nesteidzieties un paskatieties uz tā priekšējiem riteņiem: to dēļ, izkāpjot pieturā, var parādīties pasažieri.

E Ja priekšā braucošā automašīna nogriežas pa labi, pievelkas ceļa malā un apstājas, esiet gatavi tam, ka tagad atvērsies kreisās durvis un vadītājs vai viņa pasažieri var izlēkt zem jūsu riteņiem.

P Lēnām pārvietojieties pa pagalmiem. Atcerieties, ka jebkurā brīdī bērni var pēkšņi izskriet aiz žoga, stūra vai ieejas.

Ekonomiskā kustība

E Ja vēlaties izmantot degvielu ekonomiskāk, nepārslogojiet automašīnu, saglabājiet ražotāja noteikto spiedienu riepās un uzpildiet automašīnu ar benzīnu ar oktānskaitlis norādīts lietošanas instrukcijā.

IN gaisa kondicioniera ieslēgšana palielina degvielas patēriņu par 10%, bet, ja, lai ietaupītu naudu karstā dienā, jūs neieslēdzat kondicionieri, bet atverat salona logus, īpaši lielā ātrumā, tad ietaupījumu nav radīsies, jo ievērojami palielināsies degvielas patēriņš: visu logu atvēršana ir līdzvērtīga vēl vienam pasažierim salonā.

IN viss, kas ir piestiprināts jūsu jumtam (raugs, slēpju turētāji, papildu priekšējie lukturi, kaut kādi apvalki utt.), palielina degvielas patēriņu. Un jo lielāks ātrums, jo vairāk tiek patērēta degviela.

Braukšana svešvalodā

M Sākām ar to, ka braukšanas zinātne ir sava veida īpaša valoda. Turpinot šo analoģiju, nevar ignorēt faktu, ka pasaulē ir daudz dažādu valodu un dialektu - pilnīgi atšķirīgas, bet bieži vien savā ziņā līdzīgas. Cilvēki, kas dzīvo, piemēram, pretējās okeāna pusēs, nevarēs saprast viens otru, ja vien nepieliks ievērojamas pūles.

UN tomēr ceļu un automašīnu pasaulē stāsts ir absolūti identisks. Vienkāršs piemērs: pat ja jums ir lieliska reakcija un labākā ātrumkārba pasaulē, jūs neizbēgami nonāksit nepatīkamā situācijā, ja ignorēsit faktu, ka Anglijā braucat pa kreisi. Un Brazīlijā autovadītāji ir tik ļoti pieraduši pie vienvirziena ielām, ka pat autobusu vadītāji iesaistās “ielu sacīkstēs”. Un gaišā dienas laikā. Šajā ziņā mūsu ieteikumi neatšķirsies no tūrisma aģentūru sniegtajiem – uzzini dažas pamatpatiesības, noderīgas frāzes un turi acis vaļā – tad jebkurš ceļojums būs patīkams.

Braucot iekšā...

Angļu

D kustība ir kreisā. Lielākā daļa autovadītāju, kas nav angļu valodā, jau ir samierinājušies ar šo faktu. Autovadītāji retāk domā par daudzām lietām, kas, savukārt, var radīt zināmas neērtības brauciena laikā. Stūre lielākajā daļā automašīnu Anglijā atrodas labajā pusē, tāpēc pārnesums tiek pārslēgts ar kreiso, nevis labo roku. Ja jums ir, tā nav tik maza detaļa manuālā ātrumkārba un simts pārbaudīti manevri, kas “pielāgoti” ātrai pārnesumu maiņai. Apgriezties ir atļauts visur, kur tas ir ērti vadītājam, un to neaizliedz zīmes. Mēģiniet atturēties un nekliedziet “lielisks un varens” ikreiz, kad redzat kādu angļu biedru veicam aerobātiku uz ceļa, kad to vismazāk gaidāt. Gandrīz visās mazajās pilsētās ātruma ierobežojums ir 30 jūdzes stundā. Tas, ka jūs neredzat nekādas pazīmes, nenozīmē, ka varat atpūsties. Mūsdienu Anglijas ciemati ir pieblīvēti ar ceļu novērošanas kamerām. Šaurajās Anglijas ieliņās ir paredzēti speciāli bruģēti laukumi, lai autovadītāji varētu izbraukt vietās, kur ir vieta tikai vienai automašīnai. Parasti tas, kurš ir tuvāk šai zonai, viņu izlaiž cauri (tos sauc par guļamtelpiem), un tam, kurš tika garām, pieklājīgi jāpamāj pēc viņa, izsakot pateicību.

spāņu valoda

N Nebrīnieties, ja gandrīz pusstundu neesat spējis izkļūt no lauku ceļa uz šosejas. Spāņu autovadītāju likums nav ļaut kādam kaut kur garām. Tāpēc, lai tiktu uz šosejas, nāksies izrādīt ievērojamu agresivitāti, kas, visticamāk, uz mūsu ceļiem nav apstiprināta.

IN Spānija aizliedz ekrānu navigācijas sistēmas. Paturiet to prātā, plānojot iegādāties jaunu GPS savam atvaļinājumam.

franču valoda

N un uz Francijas autobāņiem ir neizteikts likums - apdzenot auto kreisajā joslā, ir pieņemts uzreiz pārslēgties uz labo joslu, lai netraucētu citiem braucējiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums burtiski nekavējoties jāmaina josla! Ja tu uzvedies "parasti" (kā šeit pieņemts) un turpini braukt pa kreiso joslu, nebrīnies, ja kāds dusmīgs francūzis tev no aizmugures bīstami tuvā attālumā "pielips" un turēsies līdz pārejai uz labo pusi. . Ticiet man, viņš nevēlas jūs “sodīt” (labi, varbūt tikai nedaudz) - tā ir viņu parastā reakcija uz šādu uzvedību.

japāņi

es Japāņu autovadītāji ir ļoti atturīgi un pieklājīgi, noteikumi šajā valstī tiek ievēroti gandrīz nevainojami. Tomēr ir daži izņēmumi.

P Gandrīz visi autovadītāji, redzot, ka luksofora gaismai taisās iedegties sarkanā krāsā, nevis samazina ātrumu, bet, gluži pretēji, paātrina. Piekrītu, šim nacionālās īpatnības Labāk ir sagatavoties, it īpaši, ja ņem vērā to, ka satiksme ir pa kreisi un stūre atkal ir pa labi. Autovadītāji novieto savas mašīnas tā, ka bieži bloķē satiksmi – un neviens viņiem par to nesoda. Pa ceļa malu brauc daudz velosipēdistu - nevis tajā pašā virzienā, kur mašīnas, bet gan pretējā virzienā!

indiānis

L kreilis vai labrocis? Abi! Tas ir, jūs, visticamāk, sākat no kreisās joslas, ja satiksme pa to ir apgrūtināta, pārvietojaties pa labi utt. Ja satiksme ir apgrūtināta abās joslās, jūs gaidāt, līdz parādās brīva “niša”, un iespiežaties tajā - stratēģija ir vienkārša, tāpat kā šahā. Viela pārdomām: Indijā, jo lielāks ir transportlīdzeklis, jo vairāk cieņas tas saņem. “Automašīnai” ir pienākums palaist garām kravas automašīnu (neatkarīgi no tā, ko saka noteikumi), bet kravas vadītāji un lielie furgoni ir atzīti “ceļu karaļi” un var darīt, ko vēlas. Ragas tiek izmantotas ne tikai tad, ja vēlaties piesaistīt uzmanību. Tas kalpo arī kā prieka, skumju izpausme, sveicieniem un atvadām, flirtam un zvērestiem. Ja domājat, ka pa pamestu lielceļu jums tuvojas NLO, apskatiet to tuvāk. Protams, šis brīnums, kas mirgo daudzkrāsainas gaismas un izstaro nesaprotamas skaņas, patiesībā ir autobuss, pilns ar svētceļniekiem, kuri meklē tikšanos ar Visvareno. Turklāt, spriežot pēc ātruma, ar kādu viņi steidzas, tikšanās būs ļoti, ļoti ātra.

ēģiptietis

H Lai kļūtu par vienu no Ēģiptes autovadītājiem (vai vismaz justos kā tādam), jums būs nepieciešams: strādājošs skaņas signāls un ausu aizbāžņi. Ēģiptes šoferi nekad neklusē! Turklāt šai zumēšanai nav nekāda konkrēta mērķa - brīdināt gājēju vai aizrādīt citu autovadītāju - nē, visi šie zummeri vienkārši saka: "Es esmu šeit, es eju." Tāpēc apbruņojieties ar tauri un uzpūtieties - jūs varat mierīgi braukt pat mājās! Nav ieteicams ceļot ar automašīnu naktī. Ēģiptes autovadītājiem patīk apstāties uz ceļa un izslēgt VISAS gaismas vai palielināt ātrumu, neieslēdzot tālās gaismas. Jebkurā gadījumā jūs tos neredzēsit, kamēr nav par vēlu. Un pievienojiet tam ratus, ko velk ēzeļi, kas rāpo pa ceļiem, un čūsku bumbas, kas izmētātas kā mīnas - izlemiet paši, vai šo “šarmu” dēļ ir vērts doties ceļā tumsā.

UN vairāk. Lielākā daļa ēģiptiešu braukšanas laikā “neredz krāsas”. Nekas cits nevar izskaidrot faktu, ka viņi pastāvīgi iespiež gāzi pie sarkanās gaismas un periodiski bremzē pie zaļās gaismas. Taču tas neietekmē spēju lietot ragu (diemžēl).

itāļu valoda

UN Skaņas lietošana dzīvojamos rajonos ir oficiāli aizliegta, taču tas neliedz itāļu autovadītājiem skaļi skaļi dungot, ka viņi vēlas aizsegt ausis un valkāt skaņas necaurlaidīgu ķiveri. Jebkurš pārkāpums, pat minimāla ātruma pārsniegšana, var kalpot par pamatu bargam naudas sodam - kas būs jāmaksā uzreiz, negaidot pavēsti, kā pie mums pieņemts.

Brazīlijas

P ro Vienvirziena mēs jau minējām. Tas ir labi, vismaz parasti stūre ir labajā pusē, jo Brazīlijas braucēji ir nopietni karsti, un jums būs vai nu jāpiedalās improvizētās sacīkstēs, vai jāstāv ceļa malā.

P Automašīnas izlikšana brauktuves centrā ir ierasta spēle. Varbūt viņiem par to uzliek naudas sodu (citās valstīs, piemēram?), bet noteikumi Brazīlijas braucējus neaptur. Ja tiešām nolemjat ceļot pa Brazīliju uz riteņiem, padomājiet par drošību. Nenozīmē obligāta lietošana drošības jostas un tradicionālo ceļu satiksmes drošību kopumā, taču var viegli tikt apdraudēta jūsu pašu dzīvības pamatdrošība. Visizplatītākais variants ir tāds, ka tu stāvi sastrēgumā, un pa nedaudz atvērto logu tavu galvu izbāž labsirdīga seja un piedāvā tev atdot visu naudu un vērtslietas. Tāpēc izveidojiet ieradumu aizvērt logus un bloķēt durvis satiksmes sastrēgumos vai sastrēgumos. Arī par drošību – vienmēr iedodiet nedaudz naudas kā dzeramnaudu puišiem stāvvietā, kas pieskata automašīnas: jūs ievērojami palielināsiet iespēju nākamajā rītā atrast savu automašīnu tādā pašā komplektācijā, kādā to atstājāt.

N Mēs ceram, ka šīs vienkāršās “frāzes” no dažādām braukšanas valodām jums noderēs ceļojumu laikā. Un, ja apgūstat jaunus noteikumus un zīmes, nosūtiet tos mums, lai citi autovadītāji ir informēti par to, kas notiek dažādās mūsu auto planētas vietās.

Auto kopšana

P Izmantojiet augstas kvalitātes auto kosmētiku. Nenoslaukiet torpēdu ar līdzekļiem, kas tai liek spīdēt: ja tiks pakļauta saules gaismai, tā jūs padarīs aklu.

UN Vējstiklam izmantojiet saules aizsarglīdzekļus – pasargājiet paneļa paneli no izdegšanas.

N Un nekad nepalīdziet elektriskajam loga motoram tikt galā ar saviem pienākumiem, vismaz plastmasas zobrati logu pacēlējā kalpos ilgāk.

Z vērpjot riteņu uzgriežņi konuss uz priekšu, jo tie centrē riteni. Vienmērīgi pievelciet tās un pārbaudiet riepu blīvumu un spiedienu ik pēc tūkstoš kilometriem.

UZ Pārbaudiet eļļas līmeni ik pēc 2-3 dienām, īpaši, ja jūsu automašīnas dzinējs ir aprīkots ar turbīnu.

R regulāri pārbaudiet savu aizmuguri stāvgaismas un bremžu lukturi. Izdegušas spuldzes var maksāt par automašīnas aizmugures remontu.

E Ja jūs sūknējat cauru riepu ar nelielu kompresoru, nenovietojiet to uz zemes. Strādājot tas vibrē, paceļ putekļus un uzreiz tos iesūc. Tas, ka putekļains gaiss nonāk riteņa iekšpusē, nav biedējošs. Sliktākais ir tas, ka putekļus saspiedīs kompresora plastmasas blīves, kas ātri sabojāsies.

P Periodiski pārbaudiet aptieciņā esošos medikamentus un to derīguma termiņus, nepieciešamības gadījumā papildiniet un nomainiet medikamentus, kuriem beidzies derīguma termiņš.

Pieredzes krājums mūsdienīgam autobraucējam

E ja ieslēgts dzelzceļa pārbrauktuve, aizņemta krustojuma vai lielas peļķes centrā, jūsu automašīna apstājas un nevēlas iedarbināt - ieslēdziet pirmo vai otro ātrumu, pagrieziet atslēgu aizdedzē un izmantojiet starteri, lai to izripinātu uz ērtāku vietu.

E Ja esi iestrēdzis bedrē vai, piemēram, smiltīs, mašīnas iedarbināšana “šūpošanā” palīdzēs izkļūt. Izmantojot šo paņēmienu, ir jāņem vērā transportlīdzekļa iekraušanas un izkraušanas mehānisms pa asīm. Pēc pirmā impulsa (sajūga ieslēgšana) aizmugurējie riteņi, tad tie tiek izlādēti saspiestās suspensijas apgrieztās reakcijas dēļ. Līdz ar to aizmugures piedziņas automašīna savus piedziņas riteņus noslogo iedarbināšanas brīdī, bet priekšpiedziņas auto tos izkrauj, t.i., tā ir uzņēmīgāka pret izslīdēšanu sākotnējā paātrinājuma posmā.

UN Iedarbināšanas impulsam jābūt iestatītam tā, lai tas sakristu ar piedziņas riteņu noslogošanas brīdi, tāpēc automašīnai ar priekšējo riteņu piedziņu ir ieteicams dubultā saspiešana sajūgs. Pirmais impulss atslogo priekšējos riteņus, otrs impulss tiem tiek iedarbināts brīdī, kad automašīna šūpojas uz priekšu.

D Lai brauktu pa smiltīm, nepieciešams nolaist riepas, lai saskares laukums ar virsmu būtu lielāks – tad transportlīdzeklis noslogos mazāk.

E Ja jūsu automašīna tiks vilkta, ieslēdziet aizdedzi un pagrieziet atslēgu atpakaļ ar vienu klikšķi. Šajā gadījumā jūs izvairīsities no situācijas, kad velkot automašīnu, stūre bloķējas.

G Stūres pastiprinātājs darbojas tikai tad, kad darbojas dzinējs. Ja velkat šādu automašīnu, neaizmirstiet to iedarbināt.

P Pirms automašīnas durvju atvēršanas ieskatieties atpakaļskata spogulī. Uz šaura ceļa, izkāpjot no automašīnas, nestāviet tās kreisajā pusē. Ejiet aiz pārsega vai uz ietves.

N Neatstājiet lietas automašīnā. Pat ja jūsu portfelī ir tikai sviestmaizes un pudele kefīra, neviens par to nezina, izņemot jūs. Cerot, ka tajā ir vērtīgas lietas, noziedznieki var “atvērt” jūsu automašīnu.

E Ja jūsu automašīnas aizdedzes slēdzis ir vaļīgs, pārliecinieties, ka atslēga ir izņemta tikai pozīcijā “Lock”. Tas ļaus vienmēr izslēgt automašīnas elektroiekārtu un attiecīgi saglabāt akumulatora uzlādi.

P Izbraucot no autostāvvietas, jūs redzējāt vai garāmgājēji norādīja, ka jūsu transportlīdzeklis atstājis eļļas traipus uz ceļa seguma. Neaizmirstiet, ka tā var būt ne tikai vienību noplūde, bet arī banāls triks auto zagļi. Tāpēc, pirms kāpt zem motora pārsega un pārbaudīt vietu, kur noplūst šķidrums, automašīna ir jāaizslēdz ar centrālo atslēgu.

E Ja riepai ir trūce un nav rezerves riteņa, pārvietojiet bojāto riteni uz labā puse aizmugurējā ass auto.

E Ja jūsu vējstikla tīrītājs vadītāja pusē ir saplīsis un līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijai vēl jābrauc ilgs laiks, atlikušo tīrītāju varat “piespiest” darboties savā pusē: jums ir jāatskrūvē uzgrieznis un jānoliek tīrītājs, cik vien iespējams. iespējams virzienā uz vadītāja logu.

N un nekad nelīst zem mašīnas, kas stāv tikai uz viena domkrata. Vienmēr izmantojiet pieturu.

AR Visām automašīnām apakšā ir izplūdes trakts, t.i., izpūtējs, un rezonatori - izplūdes caurules. Brauciena laikā visi šie elementi kļūst diezgan karsti, un tā kā gandrīz visi automašīnasļoti zemu, pēc apstāšanās zem mašīnas var aizdegties sausa zāle, papīra gabali, lupatas - vispār viss, kas atrodas ceļa malā vai tavā garāžā.

N Nesildiet automašīnas dzinēju garāžā. Pat ar aizvērtiem logiem daži no izplūdes gāzes satur oglekļa monoksīdu, bezkrāsains un bez smaržas.

Nav noteikumu. Sociālais eksperiments

AR vai ielas var pastāvēt bez noteikumiem? Septiņas Eiropas pilsētas veica eksperimentu – un rezultāti bija pārsteidzoši labi!

"M"Mēs noraidām jebkāda veida likumu," reiz teica krievu aristokrāts un "anarhisma tēvs" Mihails Bakuņins. Par to cars viņu nosūtīja uz Sibīriju. Taču šķiet, ka tagad viņa idejas tiek novērtētas.

Jauns modelis

PAR Satiksmes organizētāji Eiropā sapņo par ielām, kurās nav noteikumu un direktīvu. Viņi vēlētos, lai saziņa starp autovadītājiem un gājējiem būtu draudzīga, brīva un “cilvēcīga” un sastāvētu no draudzīgiem žestiem, mājieniem un “acs kontakta”; bez draudiem un aizliegumiem, ierobežojumiem un brīdinājuma zīmēm.

AR Septiņas Eiropas pilsētas un reģioni piedalījās interesantā eksperimentā - ceļa zīmju pilnīgā atcelšanā. Starp tiem: Edgby (Dānija), Ipswitch (Anglija), Beļģijas pilsēta Ostende. Makingā, Nīderlandes provincē, utopija jau ir kļuvusi par realitāti: ir ceļazīme Iebraucot pilsētā (1000 iedzīvotāju) varēs lasīt "Verkeersbordvrij" - brīvs no ceļa zīmēm. Gar senatnīgajiem granīta bruģakmeņiem lēni dārd mašīnas; Nekur nav zīmju, kas norāda virzienu, nav zīmju, kas liek apstāties. Nav arī autostāvvietu ierobežojumu vai pat marķējuma uz ceļiem.

Zīmju varā

"AR Starp daudzajiem noteikumiem tiek zaudēta viena svarīga lieta – spēja pieņemt lēmumus. Mēs zaudējam spēju būt sociāli atbildīgiem," saka Nīderlandes satiksmes guru Hanss Mondermans, viens no projekta dibinātājiem. "Jo vairāk instrukciju saņemam, jo ​​mazāk gribam būt atbildīgiem par savu rīcību."

M Var apgalvot, ka Mondermana vārdi nav bez veselā saprāta. Vācijā ir 648 ceļa zīmes. Mazpilsētas ir piepildītas ar krāsainām metāla zīmēm ar dažādiem norādījumiem: neparko šeit, uzmanieties, lai tur nesabrauktu stirnu, pārliecinieties, ka esat piesprādzējies. Mežā zīmju blīvums ir vēl lielāks. Kopumā visā Vācijā ir aptuveni 20 miljoni zīmju. Psihologi jau sen ir runājuši par tik daudzu instrukciju bezjēdzību. Autovadītāji vienkārši ignorē aptuveni 70% ceļa zīmju. Vēl vairāk - aizliegumi šoferus ķircina kā mazus bērnus, un vienīgais taustāmais efekts ir vēl lielāka vēlme pēc pārkāpumiem. Vadītājs var apstāties priekšā gājēju pāreja, bet tas viņu tikai mudina citos gadījumos nelaist garām gājējus. Katrs luksofors mirgo dzeltenā krāsā, aicinot uzspiest gāzi un tikt cauri krustojumam.

Nedrošs ir drošs

R Rezultāts ir tāds, ka autovadītāji nosmok dažādu instrukciju saspringtā korsete, un viņiem attīstās tā sauktā "tuneļa" redze. Autovadītāji nemitīgi meklē personisku labumu, un labas manieres jau sen ir pamanītas izpūtējs. Jaunais satiksmes vadības modelis apelē pie pārliecības, ka vienīgais veids, kā pārraut šo apburto loku, ir dot autovadītājiem lielāku brīvību. Tam, savukārt, vajadzētu veicināt viņu spēju uzņemties atbildību par savu rīcību. Jaunais ceļu satiksmes modelis ir mūsdienīgi autovadītāji un gājēji, kuri kopā pārvietojas pa pilsētu vienā krāsainā un mierīgā plūsmā.

E Tas var izklausīties pēc haosa, taču šī ir tikai mācība, ko mums māca ceļu psiholoģija - autovadītāji uzspiež gāzi tikai situācijā, kad viņiem apkārt ir skaidri norādījumi. Ja situācija ir neskaidra, autovadītājiem jābūt apzinīgākiem un uzmanīgākiem.

Ja piederat pie tūkstošgades paaudzes un ir gadījies, ka šobrīd neesat attiecībās, tad laipni lūdzam turnīrā, kurā bez grūtām spēlēm neizdodas veidot attiecības.

Vienkāršiem vārdiem sakot, iekšā mūsdienu pasaule attiecības ir tīra spēle, kuras noteikumus daudzi no mums pat neapzinās. Un, ja jūs lasāt ar domu “tas noteikti mani neskar”, es īpaši iesaku jums lasīt tālāk. Es varu saderēt, ka jebkurš jaunākās paaudzes pārstāvis vecumā no 18 līdz 35 gadiem, kas jebkad ir bijis viens, ir ievērojis vismaz vienu no šiem neizteiktajiem noteikumiem:

Būt aktīvam sociālajos tīklos nozīmē daudz vairāk nekā tikai interesi


Patīk sociālajos tīklos uzskatām par kaut ko nopietnu. Pieņemsim, ka puisim regulāri Instagram patīk meitenes bildes, no kurām klasiskais tūkstošgadnieks izdarīs loģisku secinājumu, ka tā ir tieša intereses izpausme. Un, ja saņemat paziņojumu, ka kādam patika jūsu pirms 3 mēnešiem publicētā fotogrāfija, tad tas liecina ne tik daudz par lietotāja interesi, bet gan par kiberstalkingu (interneta izmantošanu izsekošanai).

"Jūs neticēsit, viņam patika mana pagājušā gada fotogrāfija," bieži var dzirdēt no draugiem. Ja tas ir kāds, kas jums patīk, tā ir droša savstarpējas intereses pazīme. Bet, ja šī persona jums nav pazīstama, tad, visticamāk, viņu uzreiz nosauks par ķēmu.

Jūs labāk nomirsiet, nekā vispirms nosūtiet SMS


Šis punkts prasa pārdomāt. Ja abi partneri interesējas viens par otru un ir pat apmainījušies ar numuriem, tad nākamais loģiskais solis būtu sarunāties vienam ar otru un tad doties uz randiņu. Bet, lūk, kas notiek ar klasiskajiem tūkstošgades gadiem, ko citiem ir grūti saprast. Ja esi sieviete un nolemsi vispirms nosūtīt SMS vai varbūt pat uzrakstīt divas SMS pēc kārtas, tad uzreiz tiksi uzskatīts par agresīvu vai pat aizņemtu. Jebkuras tūkstošgades mērķis ir radīt priekšstatu par kādu, kurš ir ieinteresēts, bet ne pārāk ieinteresēts. Meitenei ir svarīgi izskatīties brīvai, bet ļoti aizņemtai, lai puisim būtu smagi jācenšas piesaistīt viņas uzmanību un brīvo laiku (ja godīgi, tas ir ļoti nogurdinoši).

Nekādā gadījumā nevajadzētu mēģināt iedalīt savas attiecības kategorijās.


Šeit izvēle ir šāda: vai nu jūs vēlaties laimīgas attiecības, vai arī mēģināt saprast, kas jūs viens otram esat. Jo iespēja, ka puisis izbēgs, ir ļoti liela, ja kaut reizi mēģināt klasificēt savas attiecības. Galu galā uzreiz pēc i ielikšanas jums būs jāapzinās atbildība vienam pret otru, un tas jaunās paaudzes pārstāvjus īpaši neiepriecina.

Kamēr jūsu attiecības nav definētas, tās tiek uztvertas kā prieks, un neviens nevienu neuztrauc ar jautājumiem par nepazīstamu meiteņu patiku un jautājumiem par to, kas kur ir bijis. Nav pārsteidzoši, ka, izmantojot šo pieeju, puiši bieži apjūk, kad jautā, kur virzās šīs attiecības. Viņi šādas sarunas uztver kā kaut kādu netaktiskumu, it kā jūs atnāktu pie kāda un mēģinātu ieviest savus noteikumus kāda cita mājā.

Nekad nejautājiet par iespējamu krāpšanos

Pieņemamā robežas mūsdienās ir ļoti izplūdušas, tādēļ, ja tavam puisim patīk svešinieku fotogrāfijas vai pat sūta viņiem īsziņas, tas netiek uzskatīts par krāpšanos (lai gan visi zina, ka viņš nav tik nevainīgs). Tātad, ko darīt? Vai esat vairs bezsaistē? Vai tiešām tūkstošgadu vīrieši sagaida, ka meitenes pieliks vairāk pūļu, lai viņas piesaistītu reālajā dzīvē, izraujot viņas no virtuālās pasaules? Nepareizi. Jāizliekas, ka mums ir vienalga, ja vīrietis atklāti izrāda savu interesi par citām meitenēm, it kā meklējot rezerves variantu.

Un šķiet, ka, ja atstāsi viņu vienu, nemocot ar greizsirdību, attiecībās viss būs mierīgi, viss būs kontrolēts. Vai jūs zināt, kas vēl tiek kontrolēts? Vēl viena meitene, kurai viņš izrāda uzmanību sociālajos tīklos. Galu galā izskatās, ka mums visiem katram gadījumam ir rezerves plāns!

Galvenais attēls: wordpress.com

Katram autovadītājam ir jāsaprot, ka no viņa braukšanas stila var būt atkarīga ne tikai viņa, bet arī citu cilvēku dzīvības. Zemāk sniedzam sarakstu ar nerakstītiem ceļu satiksmes noteikumiem, kas parāda ne tikai tavu kultūru un audzināšanu, bet arī uzvedību uz ceļa kopumā.

AUTOMAŠĪNAS ĒTIKAS VAI KĀ NEKĻŪT PAR “ŠOferīti”:

1) Ja esat iestrēdzis satiksmes sastrēgumā blakus zonā vai krustojumā: nečīkstiet: "Man to vajag" un nebloķējiet izejas no blakus zonām vai krustojoša ceļa. Lai tie, kas aizbrauc caur vienu.

Kāpēc:

a) jūs izveidojat vēl lielāku sastrēgumu

b) ja visi domās, ka kāds aiz muguras laidīs garām, būs ilgi, ilgi jāspiežas satiksmē, un tie, kuriem vajadzēs pagriezt kreisi, gaidīs tikpat ilgi, radot sastrēgumu pretimbraucošajā joslā.

2) Ja priekšā ir mašīna bez nevienas redzami iemesli sāk palēnināties, nemēģiniet to uzreiz apiet.

Kāpēc:

a) iespējams, ceļu šķērso gājējs vai dzīvnieks (jā, nav nepieciešams tiem uzbraukt).

b) priekšā ir negadījums

c) vadītājam kļuva slikti.

Ja jūsu ātrums ir pietiekami liels, ieslēdziet avārijas gaismas, lai brīdinātu aiz jums braucošos par iespējamām briesmām. Tādā veidā autovadītāji var agri samazināt ātrumu un izvairīties no jums aizmugures.

3) Nebremzējiet strauji smago transportlīdzekļu priekšā – tiem var nebūt laika apstāties aiz jums.

Kāpēc: komentāri lieki.

4) Nemēģiniet apsteigt autobusus un kravas automašīnas ja tie palēninās.

Kāpēc:

a) Mierīgs un tikai mierīgs. Paturiet prātā, ka autobusi ir augstāki un redzamība ir daudz lielāka. Varbūt kāds gājējs šķērso ceļu. Ja viņš nešķērsos, tad no autobusa aizmugures var izlēkt iespējamais gājējs. Tu būsi vainīgs.

5) Nelidojiet garām gājēju pārejām pagalmos, ja stāvošas automašīnas bloķē jūsu redzamību

Kāpēc:

a) no jebkuras stāvošas mašīnas aiz muguras var izlēkt bērns, vecmāmiņa (jā, parasti arī negaidīti parādās), suns/kaķis, mamma ar ratiem (runā pa telefonu un neskatās tavā virzienā) pagalmos.

6) Neraudi, ja cilvēks ir “stulbs” vai “slikta dūša”.

Kāpēc:

a) vadītājs var būt nepieredzējis. Jūs padarīsit lietas tikai sliktākas. Jūs nevarēsiet braukt ātrāk, vadītājs kļūs nervozs un var veikt neparedzamas darbības. Rezultāts ir jebkas: no jūsu un viņa zaudētajiem nerviem līdz nelaimes gadījumam.

b) cilvēks braukšanas laikā runā pa mobilo tālruni. Jā jā. Ak un ak. Labāk ir saprātīgi novērtēt situāciju un, ja iespējams, attālināties no šādas automašīnas.

7) Ja redzat "70. zīmi", nevajag viņu nogriezt, neļauj viņam mainīt joslu, māci viņu

Kāpēc:

a) jūs neesat instruktors, lai mācītu

b) ar savu agresīvo uzvedību jūs radāt arī acīmredzami ārkārtas situāciju

8) Pamirkšķiniet uz pretimbraucošo automašīnu, ja priekšā ir ceļu policists.

Kāpēc:

a) vadītājs samazina ātrumu līdz atļautajam

Nav obligāts noteikums, bet vēlreiz brīdinājums skrejlapām. Protams, ir labi, ja viņiem tiek uzlikts naudas sods, jūs sakāt, bet, iespējams, pietiek ar šo sekundi, lai kādam izvairītos no negadījuma.

9) Autostāvvietā aizņem vienu stāvvietu.

Kāpēc:

a) autostāvvieta nav paredzēta tikai jums. Šādas palaidnības var beigties ar ceļu policijas vai evakuatora izsaukšanu. Mēs pat nerunājam par “atriebēju” grupu plīstu riepu veidā, atstājot dusmīgas notis, kas var sabojāt garastāvokli.

b) jums nav jāvadās pēc frāzēm "visi tā dara", "es būšu 5 minūtes", "mans vīrs teica, tāpēc tas ir iespējams" utt.

10) Ja redzat, ka zaļā bultiņa atrodas pa labi un esat taisni uz priekšu, un sarkanā bultiņa ir ieslēgta, ja iespējams, neieņemiet šo joslu, neskatoties uz atļaujas marķējumu. Ja stāvat zem zaļās bultiņas un kāds aiz jums vēlas pagriezties pa labi, tad, ja iespējams, nedaudz pakustieties.

Kāpēc:

a) Satiksmes noteikumi to neprasa, bet jūs būsiet pateicīgi.

b) Tomēr neveiciet nevajadzīgas darbības, ja tas rada ārkārtas situāciju

11) Ja apstājaties, lai veiktu kreiso pagriezienu, negrieziet stūri pretimbraucošās joslas virzienā. Turiet riteņus taisni.

Kāpēc:

a) aizmugures trieciena gadījumā automašīna tiks iemesta pretimbraucošajā satiksmē.

12) Tuvojoties krustojumam ar izslēgtu luksoforu, esiet uzmanīgi un neapdzeniet automašīnas, kas palēninās.

Kāpēc:

a) uz tā var būt satiksmes regulētājs

b) ja ir tumšs, ceļu var šķērsot netrafarēts gājējs vai dzīvnieks

13) Ja redzi gājēju, kurš grasās šķērsot ielu, samazini ātrumu Agri, tā tu viņam un citiem autovadītājiem dari skaidru, ka apstāsies. Lai tas būtu pārliecinošs, pēc apstāšanās varat mirkšķināt priekšējos lukturus “Es redzu tevi – pārej”

Kāpēc:

a) jums nevajadzētu dot gājējam papildu iemeslu neparedzamai rīcībai

14) Ja redzat "skraidītājus", "skraidītājus", "nepazuduši", neveiciet nevajadzīgas kustības

Kāpēc:

a) tas jūs izglābs no viņiem

b) “nelaist garām tautu” - piekāpties. Šādu autovadītāju ir mazāk nekā izglītotu autovadītāju, un jums nav nepieciešams negadījums.

15) Ja vēlaties runāt pa tālruni: jums jānobrauc no ceļa un jāapstājas, ieslēdzot avārijas gaismas vai jāizmanto Bluetooth.

Kāpēc:

a) lai izvairītos no negadījuma. Cilvēks var vai nu sekot līdzi ceļam, vai vienlaikus runāt pa telefonu. Divas darbības vienlaikus - nē.

16) Ja braucot kaut ko nokrītat, nemēģiniet sākt meklēšanu.

Kāpēc:

a) lai izvairītos no negadījuma.

17) Kad stāvvieta ir ieslēgta šaurās ieliņas un iekšpagalmos, noparko, lai varētu pabraukt dienesta auto. Salokāmi spoguļi.

Kāpēc:

a) komentāri šeit ir lieki. Un spoguļi? - Jūs nevēlaties veikt remontdarbus par saviem līdzekļiem.

18) Ja kādam palīdzi, atstāj viņa tālruņa numuru redzamā vietā!

Kāpēc:

a) lai kādu dienu nenonāktu tieši tādā pašā situācijā, kad nevarēsi laicīgi izbraukt uz lidostu/dzelzceļa staciju un kavēsies uz savu lidmašīnu/vilcienu atvaļinājumā

Kāpēc:

a) neizliecies par ceļu satiksmes noteikumu skolotāju, braucot ar ātrumu 50 km/h pa kreiso joslu, ja visa satiksme notiek ar 80 km/h.

b) ja gribi braukt lēnām, tam ir pirmā josla. Jums nevajadzētu ieņemt galējos kreisos spēkus, kad citi ir brīvi.

20) Mainot joslu, nesamaziniet ātrumu. Nespēlē dambreti.

Kāpēc:

a) jūs radāt ārkārtas situāciju

b) kāds var iebraukt tavā dupšā. Vai jums ir laiks salabot savu automašīnu un gaidīt ceļu policiju?

21) Kad dzirdat dienesta transportlīdzekļa sirēnu no aizmugures, pārvietojieties pa labi vai, ja nevarat mainīt joslu, uz sadalošo joslu kreisajā pusē.

Kāpēc:

a) tie nav pat neizteikti noteikumi, bet gan satiksmes noteikumu prasības. Tomēr autovadītāji ar apskaužamu konsekvenci izliekas, ka tas viņus neskar. Zemāk ir video par to, kā Vācijā top “glābšanas koridors”, kā arī par to, kā veikt pārvietošanu.

b) lai būtu pārliecinošs, par operatīvā transportlīdzekļa nelaišanu garām var saņemt pieticīgu naudas sodu saskaņā ar 18.14.pantu. : 49–245 BYR. ar transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku līdz 1 gadam vai bez atņemšanas

Vācijā:

Baltkrievijas Republikā:

22) Esiet pacietīgs un cienīgs, ja iebraukšana stāvvietā/stāvvietā ir bloķēta uz 20 minūtēm sakarā ar nepieredzējis autovadītājs kurš novieto mašīnu.

Kāpēc:

a) ja kliegsi, vicināsi ar rokām, izsaki viedokli, tad situācijai nepalīdzēsi. Labāk ir piedāvāt cilvēkam savu palīdzību. Atcerieties, ka par apvainojumu kliegšanu var tikt uzlikts administratīvais sods.

23) Sakari ar avārijas signālu:

a) ja viņi jūs izlaiž cauri, mirgojiet avārijas gaismas, kas šajā gadījumā nozīmēs “paldies”

b) ja nejauši kādu nogriezāt, iededziet avārijas gaismas, kas nozīmē “atvainojiet”.

c) ja novietojat automašīnu atmuguriski, ieslēdziet avārijas gaismas, kas nozīmē "uzmanību!"

24) Ja pamanāt, ka nākamās automašīnas durvis nav pareizi aizvērtas, degvielas tvertne vai ir kādas citas redzamas tehniskas kļūmes, sēdieties līdzās automašīnai, nosauciet skaņas signālu un ar rokas žestu paziņojiet par avāriju.

Kāpēc:

a) tādējādi tas palīdzēs vadītājam izvairīties no negadījuma

25) Ja jūtat, ka kļūstat slikti, ieslēdziet avārijas gaismas, uzmanīgi pārvietojieties uz labo joslu un pēc tam apstājieties.

Kāpēc:

a) Jūs nevēlaties, lai lieliska diena pārvērstos par "murgu Elm ielā".

Lai drošs ceļojums!

Iegaumējiet vadītājus.
Tiem, kas nav autovadītāji, varu pateikt saviem zināmajiem vadītājiem, ka man šķiet, ka es "atlecu no zobiem". mr_gruzdev

1. Viens īss tālās gaismas uzplaiksnījums.
Nozīme ir divējāda: vai nu viņi lūdz pievērst uzmanību, vai arī viņi pateicas, piemēram, “sapratu, paldies”. Tātad nākotnei - pateicoties tālajām gaismām, labāk “neteikt”... Var notikt nelaime. Labāk ir īsi mirgot avārijas gaismas.

2. Divi īsi tālās gaismas uzplaiksnījumi.
Nu kurš gan to nezina! Priekšā draud briesmas, visbiežāk ceļu policista slazds. Patiesībā šī ir starptautiska "palēnināšanas" zīme. Tas ir skaidrs, manuprāt, autovadītājiem visā pasaulē.

Ja pretimbraucošā automašīna ar dubultām tālajām gaismām ieslēdz pagrieziena signālu, tas nozīmē, ka šajā ceļa pusē ir policijas slazda vai citas briesmas.

Lūk, piemērs: es kaut kā nogriezos no šosejas uz asfaltētu ceļu, kas pārvērtās bedrē, ātrums bija ap simts, aiz šosejas. Un ap līkumu žigulis klusi pagriežas. Tālnieks divas reizes pamirkšķināja acis. Pēc tam kreisais pagrieziena rādītājs. Samazināju ātrumu līdz trīsdesmit, kas zina, kas ir aiz stūra... Un tad Kamaz ar metāllūžņiem apgāzās un neiekļuva pagriezienā. Viss asfalts ir dzelzs gabalos. Un pat celtnis, ceļu policija un ātrā palīdzība. Braukt var tikai pretimbraucošās joslas malā. Kā es toreiz pateicos tam žiguļam šoferim! Lai Dievs viņam dod visu, visu, visu...

3. Īss signāls tālajiem aizmugurē.
Viņi lūdz izlaist. Ja nesteidzaties, palaidiet garām, varbūt cilvēkam tas tiešām ir vajadzīgs... Tikai ņemiet vērā, ka šo signālu bieži izmanto arī automātisko apstāšanās cienītāji: kāds lūdz laist cauri no aizmugures, mirgo attālais, un labajā pusē dārga ārzemju automašīna ar iepriekš izsistu stiklu vai saplaisājušu buferi... Ja nevēlaties mūs palaist garām, ātri nospiediet bremzi, lai bremžu lukturi darbotos, bet nebremzējiet. Pārbaudīts, puisis aiz atpaliks. Jūs palēninat ātrumu, un kurš gan vēlas iebraukt tavā dupšā?

Starp citu, ja kravas automašīna jūs apdzen, it īpaši tumsā, pazibiniet tālās gaismas, kad apdzīšana ir pabeigta un kravas automašīna var pārvietoties uz pareizo joslu. Kravas automašīnas vadītājs bieži vienkārši nevar redzēt, vai ir iespējams mainīt joslu.

4. Īss liela attāluma signāls no sāniem.
Viņi lūdz izlaist. Vai arī jūs jautājat... Šis signāls ir īpaši labs, ja nepieciešams ieplūst intensīvā satiksmē uz aizņemtas ielas. Tu mirkšķini tālu prom, lūdzot, lai tevi izlaiž. Kāds nobremzēs un ļaus tev pabraukt garām. Varbūt ne pirmā mašīna vai pat otrā. Signāls, lai tiktu garām, ir tā ātruma samazināšanās vai reakcijas uzplaiksnījums ar tālajām gaismām, kas nozīmē "noiet, es padodos".

5. Divreiz mirgojiet vai mirgojiet avārijas gaismas- pateicības vai atvainošanās zīme. Vienkārši nedariet to vairs, viņi domās, ka ar jums kaut kas patiešām ir sabojājies.

6. Bieža pretimbraucošo auto lukturu mirgošana- "Izslēdziet tālās gaismas, tas apžilbina." Vai arī kaut kas nav kārtībā ar priekšējiem lukturiem. Ja šķiet, ka ar jums viss ir kārtībā, ir ieslēgtas tuvās gaismas, tas var brīdināt par gaidāmajām briesmām.

7. Īss pīkstiens parasti ir pateicības zīme. Patīkami to dzirdēt... Bet ne vienmēr. Dažreiz tie pīkst, lai piesaistītu uzmanību, piemēram, lai norādītu uz darbības traucējumiem.

8. Pagrieziena rādītāji. Parasti pagrieziena signālus informācijas sniegšanai izmanto tālsatiksmes furgonu, kravas automašīnu un autobusu vadītāji uz šauriem ceļiem. Ja priekšā esošās kravas automašīnas kreisais pagrieziena rādītājs nepārtraukti mirgo, tad priekšā ir briesmas un jūs nevarat apdzīt! Ja labais pagrieziena rādītājs mirgo nepārtraukti, jūs varat apdzīt.
Nu, es atkārtošu. Ja pretimbraucošā automašīna ar dubultām tālajām gaismām ieslēdz pagrieziena signālu, tas nozīmē, ka šajā ceļa pusē ir policijas slazda vai citas briesmas.

9. Arī žesti var parādīt daudz ko.
Roka met apli un norāda uz leju – riepa ir tukša.
Tie norādīs uz ceļa malu (parasti arī piesaistīs uzmanību ar priekšējiem lukturiem vai īsu signāltauru) - jūsu automašīnai ir darbības traucējumi, jums jāapstājas.
Viņi sit ar roku gaisā – bagāžnieks ir vaļā.
Nekas - ritenī ir iesprūdis akmens. Nu, ja jums ir automašīna ar tieši tādiem riteņiem - Gazele, kravas automašīna, autobuss.

10. Mantas bagāžniekā. Ja nolūzit un stāvat ceļa malā (nekavējoties jāieslēdz avārijas gaismas un jāuzstāda avārijas apstāšanās zīme), paziņojiet garāmgājējiem, ka tā ir salūzusi. Ja beidzas benzīns, balsojiet ar kannu rokā. Ja jums ir jāvelk automašīna, paminiet kabeli. Komplektā nav fildipers atslēgas - vienkārši pamājiet ar atslēgu rokā utt.

Nu, šķiet, tas arī viss. Ja esat kaut ko aizmirsis, pievienojiet to komentāros.

Jā, šiem “noteikumiem” nav juridiska spēka. Un tomēr, zinot tos, jūs izvairīsities no daudzām nepatikšanām. Varbūt ļoti nopietni.

Un šķiroties es gribu teikt vēl vienu lietu - nepaļaujieties uz citiem. Jūs ne vienmēr sapratīs, it īpaši sievietes un iesācēju vadītāji. Mēģiniet braukt saskaņā ar noteikumiem. Satiksmes noteikumus nav izdomājuši ceļu policisti, lai no autovadītājiem iegūtu vairāk naudas, bet gan ar asinīm un kāda dzīvību. Miljoniem dzīvību! Protams, ir izņēmumi; ārkārtas situācijas un acīmredzami psihopāti uz ceļa mūsdienās ir daudz biežāk nekā agrāk.

Nu, jums jāzina arī viena vienkārša “lieta” - par daudzām šādām “zīmēm” jūs varat iegūt diezgan daudz no mūsu drosmīgās (vai drosmīgās) ceļu policijas inspektoriem. Un nevis labā nozīmē, bet tieši otrādi.Tātad par tālās gaismas dubultu mirgošanu jūs varat saukt pie atbildības saskaņā ar Krievijas Federācijas kodeksu administratīvie pārkāpumi. “12.20. Ārējo apgaismojuma ierīču lietošanas noteikumu pārkāpums, skaņas signālus, avārijas gaismas vai brīdinājuma trīsstūris." Izlasi, noderēs.

Līdzās oficiālajiem satiksmes noteikumiem uz ceļa ir arī neizteikti noteikumi, kas ir ļoti vienkārši un pozitīvi ietekmē drošību uz mūsu ceļiem. Jums tie jāņem vērā ceļā.

Apskatīsim visbiežāk sastopamos, ko, iespējams, esat pamanījuši uz ceļiem.

Mirgo tālās gaismas

Var izmantot tālās gaismas mirgošanu dažādas situācijas. Tas var kalpot kā brīdinājums par ceļu policijas "slazdu" vai par jebkādām briesmām, kā arī signāls, ka esat pazudis vai otrādi.

Signāls par ceļu policijas “slazdu” priekšā vai briesmām (dažādi šķēršļi ceļā) parasti tiek dots 5 km pirms ceļu policijas posteņa vai briesmām. Dienas gaišajā laikā varat arī ieslēgt tuvās gaismas, taču neaizmirstiet pēc tam tās ieslēgt.

Krievijā šādu brīdinājumu par “slazdu” ceļu policija neatbalsta, taču tas nav aizliegts.

Šis signāls tiek izmantots arī pilsētā, lūdzot atbrīvot no blakus teritorijas vai apgriežoties. Mirkšķināšana atpakaļ nozīmē, ka jūs tiekat cauri. Mirkšķināšana aizmugurē nozīmē lūgumu palaist garām, t.i. pārvietoties pa labi.

Oficiālajos ceļu satiksmes noteikumos īslaicīga tālās gaismas ieslēgšanās signalizē pretimbraucošajam auto vadītājam, ka viņš apžilbina ar tālajām gaismām, kuras būtu jāizslēdz.

Pagrieziena signāla norādījumi

Ir arī ērts veids saziņa uz ceļa, izmantojot pagrieziena rādītājus. Ja priekšā braucošajai automašīnai pastāvīgi deg kreisais pagrieziena rādītājs, tas nozīmē, ka apdzīšana ir aizliegta, jo pretimbraucošās satiksmes dēļ vai priekšā braucošā automašīna ir sākusi apdzīt un saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem to nav iespējams apdzīt. Ja ir ieslēgts labais pagrieziena rādītājs, tas nozīmē pretējo un apdzīšana ir atļauta.

Ja pamanāt negadījumu vai priekšā stāvošas automašīnas, jums jāieslēdz avārijas gaismas (nejaukt ar =)), lai brīdinātu aiz jums braucošās automašīnas, lai izvairītos no papildu ārkārtas situācijas un ceļu satiksmes negadījumi.

Pagrieziena signālus izmanto arī, lai norādītu prioritāti: iebraucot krustojumā ar apļveida kustībā Ceļu satiksmes noteikumos ir norādīts, ka ir jāieslēdz labais pagrieziena rādītājs, taču praksē tas ir nepieciešams tikai tad, ja dodaties tieši aiz krustojuma. Turpinot braukt pa apli, jāieslēdz kreisais pagrieziena rādītājs.

Pieklājība uz ceļa

Ja viņi jūs izlaiž cauri vai ļauj mainīt joslu, neesiet slinks pateikt “paldies”. Tā ir ierasta pieklājība. Viens veids, kā izteikt pateicību, ir uz dažām sekundēm ieslēgt avārijas gaismas. Varat arī to izmantot, lai atvainotos, ja neveiksmīgi maināt joslu vai nogriežat citu automašīnu. Ja esat stingri uz astes, tad lūgumu palielināt distanci var izteikt, mirkšķinot kājas - īsi nospiežot bremžu pedāli. Ja samazini ātrumu pirms gājēju pārejas vai pirms pagrieziena, arī jāizmanto šī brīdinājuma metode.