Vsi vemo, zakaj potrebuje motor našega avtomobila motorno olje in tudi razumemo, kako pomembno ga je redno spreminjati. Toda kaj mislite, da se zgodi, če zaženete motor, ki je popolnoma brez olja? Poglej podroben video video o tem.
Pravzaprav se bo motor zagnal brez olja in bo celo deloval nekaj časa. A se bo zelo hitro uničil na razburljiv način.
Na levi je video z motorjem, napolnjenim z oljem 10W-30. Na desni,.
Oglejte si še video posnetek, ki je bil posnet s termo kamero. Tokrat nam avtor video bloga pokaže, kaj se zgodi s poceni enovaljnikom, ki nima olja za mazanje. Za primerjavo, avtor videa je s termovizijo posnel tudi delovanje istega motorja, a le z oljem.
Ne pozabite vključiti podnapisov in njihovega prevoda
Koliko časa je torej enovaljni motor deloval brez olja, preden je odpovedal?
Očitno je poskus trajal približno 15 minut. Treba je opozoriti, da po 15 minutah napajalna enota ni uspelo brez počenja in celo oblakov dima. Toda kljub temu, da je motor deloval četrt ure brez mazanja, je dobil nekaj resnih poškodb, ki mu niso omogočile nadaljnjega delovanja.
Naj spomnimo, če motor ni pravilno podmazan, se vse kovinske komponente v motorju med seboj poškodujejo zaradi velikega trenja. Posledično se motor brez olja začne uničevati, zaradi težka obraba notranje komponente.
Na žalost bi najverjetneje, če bi motor brez olja v tem poskusu deloval malo dlje, bi nas pričakal bolj neverjeten prizor. Kljub temu ta video jasno prikazuje, kaj ogroža motor, ki manjka.
Kaj menite - ali lahko motor deluje brez olja? Kaj se bo zgodilo z njim? Bo takoj potrkalo ali bo delovalo še malo? Recimo, da imate preluknjano korito. Kaj morate storiti?
Takoj je treba povedati, da bo motor s temi dodatki deloval, vendar samo naprej nedejaven... Na tribunah so suprotek in drugi motorji posebej pripravljeni. Vsi drgnjeni deli v njem so podloge, obroči so odlično prilegani.
Majhna količina olja omogoča vrtenje z minimalnim trenjem. A tak avto bo nemogoče voziti, saj bo pojedel neresnično količino olja.
Naša ekipa se je odločila ponoviti eksperiment suprotek naprej običajen motor... Evo, kaj imamo.
Pri poskusu nam bo pomagal elektronski perometer. Z njeno pomočjo bomo izmerili temperaturo na bloku, ročični gredi, videli ali bo prišlo do pregrevanja in kaj bo z avtom, če bo deloval brez olja?
Iz avta odlijemo staro olje. Za to je zelo priročno uporabljati napravo, ki jo boste videli na spodnji fotografiji.
Spremenimo se oljni filter in privijte čep ohišja motorja nazaj.
Nalijemo novo olje in pustimo, da malo teče v našem motorju.
Zaženemo motor in pustimo, da novo olje namaže motor. Čakamo približno 5 minut.
Olje odcedimo z novim oljem, ki ga bomo seveda ponovno uporabili.
Nadaljujemo z demontažo palete, odvijemo zaščito na škatli in razstavimo samo paleto.
Poskušam zagnati motor. Oljna lučka se takoj prižge.
Oglejmo si motor. Deluje brez olja. Torej suprotek ni potreben! Je res kul?
Pravzaprav obstaja en majhen trik. Motorju ne zmanjka olja. Motor ima oljno zagozdo, ki zmanjšuje trenje.
Ker je motor segret, približno enkrat na uro pride človek s skodelico olja in jo da v oljni sprejemnik - motor sesa olje.
V skladu s tem so vsi deli motorja mazani in lahko deluje še približno 30-40 minut. Ta trik s skodelico izvajajo vsi proizvajalci sintetičnih dodatkov za motorje. Oglejte si spodnjo fotografijo.
Vsa olja temeljijo na paketu aditivov, ki so uravnoteženi to olje... Noben svetovni proizvajalec olja ne bo dovolil, da bi tam dodali dodatek.
Nihče ne ve, ali se bo ta dodatek oboril ali mešal z oljem. Na delujočem motorju V prostem teku pritisk na oljni film je minimalen.
Seveda se postopoma obrabi, a se z dodatkom olja ponovno obnovi. Prav tako je treba razumeti, da olje pomaga pri hlajenju motorja.
Kaj se zgodi, če motor deluje brez olja - video poskus
Olje, ki ga vlijemo v motor, se obrabi samo od sebe, tudi ko je avto tiho v garaži – oksidira. Poleg tega je obraba olja neizogibna med aktivnim delovanjem motorja pri hudih obremenitvah. Stradanje olja je lahko eden od velikih izzivov za motor – ugotovili bomo, kako se temu izogniti, znake in posledice ter kako prepoznati stradanje olja.
Aluminij se je zaradi nezadostnega mazanja skoraj stopil
Pomanjkanje mazanja v nekaterih enotah v določenih pogojih delovanja motorja se teoretično imenuje stradanje olja.
Iz očitnih razlogov, če ni mazanja v enotah za drgnjenje, takoj odpovejo. Nevarnost oljna lakota motor je v tem, da lahko pride takoj in skoraj popolnoma uniči glavne komponente motorja:
- ročična gred,
- odmična gred,
- mehanizem za distribucijo plina,
- skupina cilinder-bat,
- druge pomembne in drage komponente in sklope.
Odtrgan ključ odmične gredi (zaradi nezadostnega mazanja)
Iznenada!
Nenadoma do oljne lakote ne pride , praviloma pa je vso krivdo za okvaro le lastnik avtomobila ali mehanik, ki je opravil popravilo. Kot veste, je olje v ohišju motorja v količini, ki je potrebna za mazanje, in se v sistem dovaja s pomočjo oljne črpalke. V primeru, da olje ne more doseči posameznih drgalnih vozlišč, pride do oljnega stradanja. Razlogov za to je lahko veliko.
Kako prepoznati lakoto olja
Takoj je bilo jasno, da motor "strada od olja"
Prvič, o določanju stradanja motornega olja, saj je spekter simptomov dovolj širok - od padca moči motorja do pregrevanja, tujega hrupa in trka. Vse to govori o obrabi določenih komponent, značilnih za vsak motor. Na primer, v najpogostejših režijskih stroških bencinskih motorjev pogosto najdemo pospešeno obrabo in povečan hrup med delovanjem mehanizma za distribucijo plina.
Učinki
Posledice so lahko zelo različne - zagozditev odmične gredi, zlom odmične gredi, upogibanje ventilov, uničenje nihajnih ročic, zavijanje oblog ročične gredi, zagozditev obročev v oblogi do uničenja batov.
Poleg tega se lahko obroči strgala za olje zataknejo, kar bo povzročilo še večje prekoračitev olja in zagozdenje motorja. Siv gost dim iz izpušna cev povejte samo o okvari strgalnih obročev za olje in visoki porabi olja.
Vzroki za oljno lakoto
Delovanje motorja v načinu stradanja olja v skoraj vseh primerih spremlja povišana temperatura, na katero je treba biti pozoren. Poleg tega je lahko tlak olja v sistemu zelo nizek (kot označuje kontrolna svetilka tlak olja na instrumentni plošči) ali nestabilen. Vse to je lahko posledica naslednjih razlogov:
- Nezadostna raven olja v koritu
... Enostavno ni dovolj maziva za obdelavo vseh drsnih ležajev, ni oljnega filma, deli so skoraj suhi. Zato vsaj enkrat na teden, ob aktivni uporabi pa še pogosteje. Poleg tega je treba pozorno spremljati puščanje olja in po potrebi sprejeti ukrepe za odpravo puščanja.
Merilna palica motornega olja (analogna zgoraj, original spodaj). Nepravilni odčitki merilne palice morda ne bodo pravočasno pokazali lastniku avtomobila o nezadostni ravni mazanja.
- Uporaba olja z neprimerno viskoznostjo ... To je zelo pomembna točka, saj je na primer olje 5w-30 pri uporabi v poletno obdobje morda ne bo zagotovil zahtevane viskoznosti, mazanje motorja ne bo zadostno, tlak lahko pri visokih temperaturah kritično pade. Da bi se temu izognili, se je treba pri izbiri motornih olj držati priporočil proizvajalca avtomobilov.
- Zamašena mreža sprejemnika olja
. Oljna črpalka ne more premagati upora zamašene mreže, zato olja ni mogoče dobaviti v zahtevani količini in pod pravi pritisk na vsa vozlišča. Enako velja za zamašene oljne cevi. Idealen izhod iz te situacije je razstavljanje in mehansko čiščenje kanalov in oljnega sprejemnika, sredstva za izpiranje lahko le še poslabšajo.
Sprejemnik olja je zamašen z umazanijo
- Nepravilna oz nepravočasna zamenjava olje in filter
... Vsaka znamka olja ima svoj vir, ki ga je treba strogo upoštevati. Med delovanjem maščoba izgubi večino svojih mazalnih lastnosti in ob koncu življenjske dobe se lahko skoraj popolnoma oksidira in izgubi svojo viskoznost.
Demontaža oljnega filtra
- Obrabljeni oljni strgalni obroči in povečana poraba olja ... Nosite tesnila stebla ventila, bo povzročila tudi oljna tesnila ročične gredi visoka poraba olja.
- Slaba montaža motorja po popravilu ... Kompetenten skrbnik nikoli ne bo uporabil tesnilne mase, kjer je dovolj preprosto tesnilo - dejstvo je, da se odvečna tesnilna masa potisne ne samo navzven, ampak tudi navznoter oljni kanali, ki jih sčasoma zamaši.
- Napaka, zamašitev reducirni ventil sistemi za mazanje.
- Zamašen oljni filter.
Video o stradanju motornega olja pri visokih hitrostih
sklepi
Kot vidite, je razlogov za stradanje olja lahko veliko, in da bi preprečili okvare, morate le občasno preveriti nivo olja in slediti postopku za njegovo zamenjavo ter pravočasno odpraviti puščanje. Potem bo motor zdržal dolgo brez draga popravila... Kakovostno olje za vse in dobre ceste!
