Zamenjava oljnega filtra: priporočila in komentarji. Določamo olje lakote motorja: vzroki, znaki in posledice ocenjenega oljnega filtra Zakaj

Motorno olje izvede več funkcij: namažite gorivo, ohladi in jih podmazati. Brez motorno olje Motor takoj pretepa, prva izgradnje bo sproščena z ročičnimi gredji, ki se bodo spremenile v folijo, tudi čebulice bodo prav tako na samem ročici. Načeloma druge podrobnosti ne bodo imele časa, da ne bodo uspeli, saj se obloge brez olja spremenijo v folijo za minuto.

Oljna lakota motorja vodi do nepopravljivih posledic, ročična gred je poškodovana na peni vložke. Pogosto se zgodi, da se rocicna gred ostane več kot zadnja velikost popravila, in to je nakup nove drage podrobnosti.

Oljna lakota motorja ni, da olje ni povsem, preprosto ni bilo dovolj nekaj podrobnosti zaradi nizke ravni, majhno pasovno širino mazalnega sistema zaradi zamašitve ali drugih razlogov. Ni nujno, celoten motor ne dobi nafte in najpogosteje nima posameznih vozlišč motorja.

Vzroki motorja za post nafte

Morda obstaja več razlogov.

1. V motorju ni zadostne količine olja nizka stopnja, nekdo je obtičal in ni zbledel
2. Olje se ni spremenilo že dolgo, zgoščeno, zbralo z kosi ob stenah motorja in ne teče v paleto
3. Omrežje delavca nafte je bilo ovirano
4. Oljni filter je bil klaviran in zataknjen obhodni ventil
5. Jinirana oljna šob v odprtem položaju in pritisk v sistemu padel
6. Reducirni ventil na oljni črpalki se je zlomil in olje, na njem teče v vrnitev
7. CRAVELD. naftne kanale
8. Sami razmišljate o razlogih (odpišite se, kadar je to mogoče, v komentarjih, kateri drugi vzroki so lahko)

1. Vsak motor porabi olje na Carburyju več, manj. Če dolgo ne izgledate kot kapuco in da ne preverite nivoja olja, bo eno fino, da bo olje postalo tako malo, da bo prenehalo priti do dela delavca. Sprva se bo zgodilo, ko se bo avto obrnil, se je povzpel na diapozitiv, nato - ko bo hitrost obrnjena in olje pod delovanjem centrifugalne sile hiti od naftnega delavca. Seveda, malo stvari, vendar postopoma olje bo postalo manj in manj, vendar bo prenehala vstopiti v najbolj oddaljene kotičke motorja.

2. Ko se olje ne spremeni dolgo časa, je v njem nekaj debelih in netehnoloških kurilnih olj, ki se ljubi, da se zbere na stenah bloka in glave. Tekoča frakcija postaja vse manj in od tu gledamo točko 1. To se še posebej pogosto dogaja sodobne avtomobileKadar proizvajalec priporoča razširjene intervale nadomestitve nafte (dolgo življenjsko dobo, do 30.000 km). In če na storitvi ni močno odgovorna mojstra, ki niso vsa stara olje, biti težave. Olje zamenjajte vsaj enkrat na 10.000 in bolje še bolj pogosto.

3. Te zgodbe, ki so oblikovane v starem olju (točko 2), lahko rezultat omrežja naftnega delavca in nato olje preneha teči v mazalni sistem. Čeprav je omrežje zamašeno iz drugih razlogov.

4. Oljni filter je sestavljen iz ohišja in dejanskega elementa filtriranja papirja. Vsi najmanjši delci zamašitve umazanije pore v papirja in s časom bandwidth. Filter je izgubljen. Da bi preprečili lakoto olja, ko je bil filter zasnovan (ne se zgodi, če se ne zgodi, če menjava olje pravočasno, čeprav obstaja tudi iz zračni filter In iz obratovalnih pogojev za prašne ceste, koliko umazanije pade v motor), v filtru ga zagotavlja obvodni ventil, v normalnem položaju, ki je zaprt, vendar takoj, ko se pasovna širina izgubi, se ventil odpre pod delovanjem razrešnice, ki jo je ustvarila naftna črpalka. Ko se ventil spodbuja, potem naravno olje ne dobi nikjer in sistem mazanja bo krožil manj in manj in manj olja z manj pritiska.

5. V nekaterih motorjih, večinoma turbined, so oljne šobe, ki razpršijo olje na batu, da se ohladijo. Šobe so odprte pod pritiskom, in kdaj tlak olja Ne, zaprti so. Če je šoba okvarjena in se odpre, se bo tlak v sistemu zmanjšal, kar pomeni, da olje ne bo doseglo oddaljenih vogalov motorja. Čeprav, če imate proračun tuji avto z motor z nizko porabokot je Ford Focus ali CHEVROLET AVEO., potem ne bi smeli skrbeti, tak sistem manjka v njih

6. Na oljni črpalki je redukcijski ventil, ki je zasnovan za lajšanje odvečnega tlaka. Če je zlomljena, se bo tlak v sistemu padel, zlasti na nizke revolucijeKaj bo pripeljalo do olja lakote.

7. Sistem mazanja motorja je sestavljen iz oljnih kanalov. Najbolj ranljiv del je rocicnica. Obstajajo naftne kanale v ročični gredi, s katerim olje prihaja iz korenskega vratu na priključno palico. Ti kanali so zelo ozki in lahko zelo enostavno zamašijo vse blato, ki bo pripeljalo do naftne lakote za povezovanje linij droga.

8. Še vedno lahko pridete do nekega razloga, če ste zamudili nekaj v komentarjih

Posledice naftne lakote

Posledice so grozne. Na primer, kdaj ročična gred. Zavrti se, ne pride v stik z vložki, med njimi je vedno olje, tako imenovani oljni klin. Toda ko olje ni dovolj, preneha iti na rocicno gred in vstavke, potem ta oljni klin izgine in gred se začne drgniti na obloge in iz trenja in gred, ki se je dvignjena zaradi te temperature, je klinika, vendar se nadaljuje Za vrtenje v vztrajnost, potem se ta klin razbije, najbolj umira površinski sloj kovine iz obeh površin. Rezultat je podloga v foliji, na ročici globokih žarnic.

Če je tlak olja metodično nežno se začne zmanjšati v sistemu, to je, da gre skozi cevovod manj, najprej trpijo stranski vložki Okundarna gred, saj se nahajajo bolj in nafta za njih je primerna za preostalo načelo.

Toda pred tem pa so hidrokompenzatorji najverjetneje obtičali (razen če so seveda), turbina pa trpi iz olja lakote.

Če je olje na eni točki nenadoma prenehalo delovati v mazalni sistem, potem je najverjetneje najprej iti na avtohtone ležaje, kot so najbližje črpalki in dobili prvi del olja.

Obnovitev takega motorja je zelo težka in draga, poleg zamenjave oblogov, je mletje ročične gredi potrebno, če pade v velikost popravila ali nakup novega.

Oljni filter ima pomembno vlogo v sistemu mazanja. Olje, ki kroži v motornih plovilih, izpere izbrisane izdelke in sesekljajo. Filter, nato pa ima različne mehanske delce, preskakovanje čistega olja. Zaradi delovanja čistilnega elementa ni trdnih komponent umazanije med voznimi deli motorjev, kar v veliki meri prispeva k njegovi dolgi službi.

Frekvenca zamenjave oljnega filtra

Če želite shraniti vaš motor v integriteto in varnosti, vam svetujemo, da redno spreminjate oljni filter. Oljni filter je glavna zaščita ročična gred. in gibljive dele motorja. S svojim nestabilnim delovanjem stroj stroj hitro ne uspe.

Če imate predhodno zanemarjeno nadomestna priporočila oljni filter, potem pa se prepričajte, da je ta količina umazanije nabrala v njem, da komaj preskoči olje ali, na splošno, ne prenese sploh.

Slednja predpostavka je pretirana kot zasnova oljni filtri Zagotavlja obvodni ventil, ki pomeni kroženje olja v vsakem primeru, tudi če je filter zamašen. Lahko pa si predstavljate, katero olje bo. Zato situacije ne prinašajo kritične točke.

Različni skrbniki avtomobilov in proizvajalci nafte priporočajo različne periodičnosti spreminjajočih se komponent čiščenja. Praviloma so ti roki zelo majhni, saj proizvajalci skrbijo za njihov ugled in zato priporočajo pogosta zamenjava filtri.

Strokovnjaki svetujemo, da nadomestijo - vsakih 8-12 tisoč km, ki sovpada z roki za zamenjavo motornega olja. Vendar, če imate kakršne koli dvome o čistosti olja ali so se pokazale s kakršnimi koli slabimi znaki, lahko filter zamenjate pred rokom. Korist od pravočasne zamenjave je očitna, presoja se, če je moga motorja kupil od $ 2000, nov filter Stroški boste stali 10-20 $. Zato ne puščajte zamenjave zračnega filtra za pozneje.

Znaki zamašenega filtra olja

Če je oljni filter postal neuporaben, potem najverjetneje ne boste vedeli, dokler se ne obrnete na avtomehanika ali ga odstranite sami. Gre za svoj obhodni ventil, ki je že napisan zgoraj. S filtrom točkovanja, bo preskočil surovo olje, ki je še vedno boljša od njene popolne odsotnosti. Vendar ne vse je tako dvoumno, kako se zdi na prvi pogled. Za začetek poslušate svojega "konja".

• Pregrevanje. Ko se gibljivi deli motorja medsebojno drgnejo brez zadostne količine mazivo., obstaja prekomerna toplota. V zvezi s tem faktorjem se mehanizem motorja začne hitreje nositi, kar povzroča dodatna obremenitev na hladilni sistem. Poleg tega, ne filtriran Onesnaževanje tvori oborino in se začnejo deponirati na motorju, ki povzroča zmanjšanje toplotne prevodnosti. Rezultat tega je pregrevanje motorja. Normalno delo Motor prehaja v temperaturo, ki ni višja od 80-100 ° OdČe se ta kazalnik poveča, to označuje onesnaževanje oljnega filtra.
• Puščanje.Napačen ali dosežen filter slabo reagira na spremembo temperaturni način znotraj motorja. Okvarjeni oljni filtri se lahko zlomijo ali razpočijo, kar vodi do uhajanja nafte. Zato, če opazite uhajanje tekočine iz vašega avtomobila, se takoj obrnite na poveljnika.

Kje je oljni filter

Če ste prišli na mnenje neodvisna zamenjava Oljni filter na rami, preden začnete postopek, morate jasno razumeti celotno zaporedje vaših dejanj.

• Poiščite oljni filter. Nahaja se na dnu motorja na paleti. (glej fotografijo).

• Poleg tega pred nadomestnim postopkom izpraznite olje. Združite se z vročim motorjem, na primer po potovanju. Če, avto stane dolgo časa, nato zaženite motor, tako da se ogreva na način delovanja temperature.
• Imejte v mislih, da je blagovna znamka nafte vlije v motor, mora biti analogna tisti, ki je bila pred zamenjavo. Če se odločite za spremembo blagovne znamke olja, nato sperite mazalni sistem pranje olja naknadno uporabljeno olje.
• Splaščenje pomeni drenažo izrabljenega olja, nato pa zaliv novega olja na nižjo raven. Staro olje ni mogoče združiti na tleh, nadomestite predhodno pripravljeno posodo. Po odcepu izrabljenega olja zaženite motor, tako da bo delovalo 10 minut prosti tek. Nato lahko spremenite oljni filter. Po zamenjavi, napolnite novo olje na želeno raven - zgornji znak na merilni palici.

Po tem postopku pripravite vsa potrebna orodja in nadaljujte z zamenjavo oljnega filtra.

Orodje za zamenjavo oljnega filtra

• Nov filter. Cena izdelka je odvisna od preferenc izbrane blagovne znamke olja. Strokovnjaki priporočajo označevanje 5w30 olja.
• Tara za odvajanje odpadnega olja . Izberite plitvo, vendar precej širok Zmogljivost za zmanjšanje možnosti razlitega olja na tla.
• Rokavice iz lateksa. Zasnovan tako, da zaščiti roke pred opeklinami, ki jih lahko povzroči vroče olje, ko je odtočni čep odvije ročično gredi.
• Vrata. Potrebno z močno zategljivim iztočnim čepom.
• Zamenljiva končna glava. Uporablja se v povezavi z vrati, v velikosti pa mora ustrezati odtočni vtič.
• Ključ za trakovo. Če je dostop do oljnega filtra za celoten pretok omejen, ga bo omogočilo, da ga izklopite brez motenj.
• Ključ. Popravljen na koncu filtra in nato zavrti s pogonom smrčanja ali vrat. Velikosti morajo ustrezati ohišju filtra.
• Rebra in stari časopisi.

Navodila za po korakih za zamenjavo oljnega filtra

• Da bi imeli prost dostop do oljnega filtra in palete za ročične motorja, dvignite avto z vitlom ali ga premagate na nadvoz. Uporabite lahko tudi priključek in varnostne kopije.

Pozor! Ne delajte pod avtomobilom, premalo prehodno samo pod odbijač ali držite enega ob priključku.

• Leži pod avto in definirajte lokacija Odtok plug plug gred in motor olje. Ne pozabite, da bodo vozlišča proizvodnega sistema izpušnih plinov med celotnim nadomestnim postopkom ostala vroča. Zato z nezaščitenimi nagib, izogibajte se stiku z dezintegracijskimi površinami.

• Torej, poskrbite, da bo vodoravno ureditev avtomobila na dvigalu ali varnostnih kopijah, segrejte motor na delovna temperatura. Vroče olje ni tako viskozno, zato je bolje, da operemo padavine in blato. Nato sestavite motor in odstranite pokrov iz polnilnega vratu.
• Po tem, opustite avto spet in nastavite vsebnik, da izpraznite olje pod paleto grankazila. Opazovanje previdnostnih ukrepov, odvijte Čep za odtok Od dna balja palete.

• Dajte olje svobodno odtok v posodo, prilagajanje na mesto, ko je pritrjen jektivni tlak. Predstavljeni oljni olje za prisotnost kovinske žagovine v njem.
• Po vseh oljnih steblih se prepričajte, da izčrpajte vtič s čisto krpo.
• Obrišite površino palete okoli odtočnega vratu, privijte vtičnik na mestu in ga privijte privijte s ključem (prednostno dinamometrično, da se izognete prekinitvi navoja).
• Posoda se pomaknete na iztekanje pod oljnim filtrom.
• Z uporabo posebnega ključa Odvijte sponko oljnega filtra. V procesu zvijanja se lahko filtrirno telo poškoduje, kar ni pomembno, saj ga zagotovo spremenite na novo. Ko izklopite oljni filter, vam bo naslednji nasvet pomagal. Če želite odstraniti filter, morate uporabiti poseben ključ. V odsotnosti takega ključa ali podobnega vleka morate prekiniti ohišje filtra z izvijačem in ga odvijte z ročico. Filter mora biti čim bližje, da je na dnu, da se prepreči poškodbe vgradnje. Poleg te metode lahko filter odvijte z dvema rokama, predviden njegov bruto emkarski papir.
• Ko končno odstranite filter iz bloka, se prepričajte, da se gumijasti tesnilo posname skupaj s filtrom, če ne, potem ga nežno ločite s stenah bloka motorja.

• Očistite prtičke tkiva obrišite posadnjo površino filtra na bloku. Če stara gumijasta tesnilo še vedno na motorju, uporabite strgalo.
• Nato morate zagotoviti, da novi filter po svoji velikosti ustreza staremu elementu čiščenja. Če je vse v redu, bo naslednje dejanje mazanje tesnilnega tesnila novega filtra s svežim motornim oljem. Po tem lahko nov filter privijate v motor, ki se drži smer vrtenja, ki jo je podala puščica na ohišju filtra. Pri zaostrovanju oljnega filtra ne uporabljajte nobenih tipk, da ne poškodujete tesnila. Ko je filter posurt s tesnilom na površino bloka, ga privijte na ¾.
• Nato morate odstraniti vsa orodja iz avtomobila in jo spustiti na tla.
• Po tem morate najti luknjo za polnjenje za motorno olje in odstranite pokrov. Nato si vzemite lijak in nalijte sveže olje v sprejemni vrat motorja. Bay nekje 3 litre mazivo.Počakati morate nekaj minut, da je olje steklo v paleto in nato preverite njegovo raven nad merjenjem zaklopa. Če se raven nahaja nad spodnjo oznako, zaženite motor, da kroži novo olje.
• Ko motor deluje za minuto, ga je treba ponovno izprazniti in pogledati pod dno avtomobila, preveriti prisotnost puščanja skozi odtočni vtič in filter s polnim pretokom. Po potrebi zategnite nosilce, tako da ni puščanja.
• Oljni filter je napolnjen s svežim mazivom v eni minuti. Po tem času je treba ponovno preveriti raven olja. Če ni dovolj, nato zategnite malo več, pripeljite raven na zgornjo znamko na rezilah sonde (po nekaj minutah po nekaj minutah, ko je motor izklopljen, olje v tem času popolnoma peceje v paleto ročične gredi ).
• Prvih nekaj potovanj po zamenjavi motornega olja, kot je pogosto mogoče izmeriti njeno raven.
• Fuzijsko porabljeno olje ni primerno za nič, zato ga je treba naročiti na poseben sprejem. Ne moremo se naliti na tla ali v kanalizacijo, saj je zelo nevarno za okolje.

Zaključek

Kot lahko vidite, nič zapletenega v postopku za zamenjavo oljnega filtra ni. S to nalogo se lahko obvladujete. Tako da je bil celoten proces zamenjave oljnega filtra bolj jasen, vam svetujemo, da si ogledate naslednje videoposnetke:

Oljni filtri so med najpomembnejšimi elementi. vzdrževanje avtomobil, ker je motorno olje "kri" vašega motorja vozilo. Njegov glavni namen je podmazati elemente motorja motorja in izbrisati ali ustavite onesnaževalne elemente skozi oljni filter. Oljni filter, skupaj z motornim oljem, delo za zaščito motorja pred vstopom v njega, ki onesnažujejo delce, ki lahko poškodujejo motor in turbopolnilniki do razrešitve.

Kako filtri za olje

Oljni filtrirni elementi

• Nastanitevki služi za ohranitev elementov filtra.
• Izhodi za izhod vhoda in olja; navojna luknja V centru, s katerim je filter pritrjen na motor.
• Konfigumentalni ventilski gumijasti pokrov; Preprečuje, da se olje vrne nazaj na filter, ko je motor izklopljen.
• Pomlad, To, skupaj z nastajajočim ventilom, zamuja nafto izliva v filter v ne-delovnem stanju motorja.
• Filtrirni materialki jih je mogoče izdelati iz sintetičnih materialov, celuloznih vlaken, poliestra ali stekla. Odgovoren za čiščenje olja, odlaganje mehanskih nečistoč.
• Central Tube Jekla je odgovoren za vračilo porabljenega olja nazaj v motor.
• Varnostni ventilki se nahaja zadnja stran nasproti navojne luknje. Ventil služi stabilizaciji tlaka.
• Pokrov filtra in tesnilni obroč Odgovorni so za tesnost opreme.

Kako deluje oljni filter?

Preden pridete v motor, olje prehaja skozi oljni filter. Oljna crpalka prinaša olje v filter, kjer surovi maziva prehaja skozi filtrirni element, ki zamuja onesnaževanje. Filter se nahaja primarne in sekundarne vrste medijev. Primarni pripadniki velikih delcev, sekundarne - majhne (velikosti od 5 mikronov). Po filtriranju olja skozi centralna luknja Potiska v motor. Sčasoma je filtrirni element še vedno več onesnaževanja, zato je bistveno pomemben, da se redno zamenjava filtra.

Zakaj je oljni filter ne uspe?

Filtrirni element se zamaši z mehanskimi nečistočami;

Sprememba nafte neregistracije;

Napačen izbor motornega olja, tako za motor in za oljni filter.

Kakšni so simptomi okvare filtra?

• Uhajanje olja iz ohišja filtra ali filtra.
• Pregrevanje motorja.
• Lamp tlak v sili Olje ne zasije več kot 5 sekund. Toda na tej podlagi je težko prepoznati okvaro, saj se svetilka lahko izklopi, tudi če je filter okvarjen. To je posledica dejstva, da ko je filter kontaminiran, lahko olje gre na obvodni kanal, ki vam omogoča kroženje olja brez vnosa filtra. To preprečuje motorjem iz olja lakote.

Kakšne so posledice okvare?

• Okvirljivi filtri prenehajo z zakasnitvijo mehanskega onesnaževanja, umazanije in škodljivih nečistoč vstopajo v motor in turbopolnilnik.
• Onemogočen filter lahko povzroči poškodbe motorjev sten in batov, medtem ko se olje in chad prihaja skozi izpušno cev.
• In končno, okvara oljnega filtra zmanjšuje kilometrino avtomobila brez poškodb.

Oljni filter v delovanju turbopolnilnika

Vsi vemo, da olje igra ključno vlogo pri dolgoročnem delovanju turbopolnilnika in pogosto natančno olje (onesnaževanje nafte, nerazumna zamenjava Itd.) Postanite vzrok za lomljenje turbinskega polnilnika. Umazano olje ubija turbopolnilnik, to vpliva na turbino veliko bolj kot kateri koli drug del dizelski motor. Z ekstremnimi obremenitvami je lahko hitrost vrtenja turbinske gredi 250 vrt / min., In v tem času je motorno olje edina stvar, ki ohlaja turbino, ki ji daje mazivo in lajša od trenja kovinskih delov drug drugega. Zato je bistvenega pomena za čiščenje olja in oljni filter je dober - to je najboljša obramba Vaš turbopolnilnik in motor. Turbocompressor mora delati težkih pogojev: Na The veliki zavoji Pri visokih temperaturah in čisto filtrirano olje bo prihranilo turbino iz obrabe.

Kot je navedeno zgoraj, je veliko onesnaževalcev ostalo na filtrirnem elementu, ki ga sistem ne more samostojno umakniti, zato ne pozabite preveriti čistoče filtra od časa do časa in ga po potrebi spremenite. Oljni filter bo razširil delovanje vašega turbinskega polnilnika in motorja.

Oljni filterV angleščini, se sliši kot oljni filter - zagotavlja čiščenje motornega olja iz tujih nečistoč, ki padajo v procesu cirkulacije. Njegova nedvomno lahko imenujemo enega od ključnih elementov sistema mazanja katerega koli motorja notranja zgorevanje. Oljni filter se nahaja na dnu motorja.

Vrste filtrov nafte

Trenutno je avtomobilska avtomobilska:

1. polno pretok
2. delno računovodstvo
3. kombinirani filtri

Polno pretok Filtri imajo največ enostavno oblikovanje in takoj prenese skozi filtrirno enoto, vse olje, ki prihaja iz oljna črpalkaki se po tem napaja na vse točke mazanja motorja. oljni filter Deluje na podlagi obvodnega ventila, ki uravnava tlak v sistemu mazanja. Če tlak olja olja presega dovoljeno vrednost, zmanjšuje filter obvodni ventil. To je določeno pomanjkanje takega oblikovanja, odkar zamašitev filtra, se pretok olja upočasni, se notranji tlak dvigne, se obhodni ventil odpre in prehaja v kontaminirano olje sistema. Obhodni ventil na eni strani preprečuje takojšnjo razčlenitev motorja zaradi prenehanja njenega mazanja, na drugi strani pa vam omogoča, da krožite z umazanim oljem, zato je treba stanje filtra zelo skrbno spremljati.

Delno poročilo Filter. naftni motor Očisti olje, daljše od polnega pretoka. V sistemih, kjer se nanese, se olje postopoma očisti, ki se takoj kroži v dveh vezicih: naravnost - od črpalke do trenja, čiščenje - od črpalke, skozi filter in v trenja območja. V procesu kroženja olja se mešajo različne konture, ki zagotavljajo čiščenje mazanja motorja kot celote. Takšni sistemi so sposobni vzdrževati olje v dobrem stanju v daljšem obdobju. Njihova tehtana prednost - tudi ko filtrirni filter in lomljeni ventili, se pretok olja ne ustavi in \u200b\u200bmotor bo deloval.

Kombinirano Sistemi se ustvarijo z uporabo tehnologij obeh prejšnjih vrst. Naprava za oljno filter zagotavlja največjo kakovost filtriranja olja in največjo uporabo.

Gradnja oljnega filtra

Skoraj vsak sodoben oljni filter ni zložen. Toda ti nesmiselniki imajo veliko avtomobilov (Nemški, ameriški) imajo zložljivi oljni filter, ki omogočajo zamenjavo filtrirnega elementa. Glavna prednost, tak filter - možnost zamenjave samo filtrirnega elementa in ne celotnega vozlišča, ki bistveno zmanjšuje vzdrževanje avtomobilske storitve.

Naprava za filtriranje olja.

V primeru nastavitve je postavljen filtrirni element in par ventilov. Eden od njih je pokončen, namenjen odpravi vrtnega toka olja. Še en obhodni ventil, ki zagotavlja tok motornega olja, tudi pri zamašitvi filtra in razgradnjo srečanja valpa. Bypass Clan se sproži tudi pri uporabi olja s prekomerno viskoznostjo, označen s filtriranjem kap.

Bypass ventil zagotavlja cirkulacijo motornega olja tudi s popolnim okvaro filtra. Naloga centralnega ventila ni izdelava robovega olja, ko je motor izklopljen, tako da se je njegova cirkulacija in mazanje motorja začela istočasno z njegovim zagonom.

Načelo delovanja oljnega filtra

Skupna okvara oljnega filtra

Poslabšanje motorja, črna izpuha med Podagazakom, padejo ali povečajo tlak olja, vžig ustrezne svetilke na nadzorni plošči - vse to je lahko znake okvare oljnega filtra.

Poleg zamašitve filtrskega elementa je lahko težava povezana z elastično izgubo s sodobnim ventilom. Kaže se v periodični kratkoročni vključitvi upravljavca armaturna plošča, najpogosteje takoj po zagonu motorja. To je posledica dejstva, da med parkiriščem z motorjem izklopi oljne tokove iz filtrskega telesa, in ko se začne, začne delati brez ustreznega maziva.

Zamenjava filtra nafte je med zamenjavo olja obvezna. Za ta niz ima čas za zamašitev.

Rešite problem je preprosto: potrebujete zamenjajte oljni filter ali filtrirni element, če je zložen model. Obešanjem napačnega delovanja filtra, je nemogoče odlašati z odpravo problema, saj je vsako poslabšanje kakovosti mazanja motorja je njena in pospešena obraba, ki je polna veliko resnejših napak in remont.

Zamenjava frekvence

Noben oljni filter ne razlikuje z izjemno vzdržljivostjo.

Preseganje življenja ogroža kršitev in kakovost čiščenja intenzivnosti. Olje se ne izbriše in ostane umazano, kar pospešuje obrabo delov motorja.

Sorodni pogoji

22.06.2018

Naftalne črpalke neizogibno vodijo motnje pri delovanju sistema mazanja motorja z notranjim izgorevanjem. Služi, da se zagotovi tlak v sistemu oskrbe z nafto. Simptomi napak in prekinitev Naprava govori o resnih težavah, ki zahtevajo takojšnjo odpravo.

Osnovni znaki okvare naftne črpalke

Sistem mazanja avtomobila zagotavlja stabilno in trajno delovanje glavnih vozlišč motorja. Motor vsebuje številne podrobnosti, ki v procesu dela doživljajo močan učinek trenja in brez konstantnega mazanja se hitro obrabijo.

Mnogi vozniki so zainteresirani za vprašanje - kako najti napačno oljno črpalko? Z nezadostno oskrbo z nafto, se oblikuje tako imenovana "olja stradanja". Lahko povzroči okvaro motorja, kar ima za posledico kompleksno in drago overhaul. Enota.

Eden od prvih znakov, da je naprava za črpanje olja poškodovana, bo žarnica postala na armaturni plošči. Če se to zgodilo, preverite tlak v sistemu oskrbe z oljem, kot tudi bodite pozorni na porabo olja.

1. Zmanjšan tlak olja v sistemu.
2. Opazno povečanje porabe nafte.

V primeru, ko se tlak zmanjša v napravi, je avtomobil nemogoče uporabiti za vzpostavitev vzroka težave in popravilo stroja.

V sistemu obstaja več glavnih vzrokov kršitev. Tukaj je nekaj od njih.

Vzroki napake naftne črpalke

• padec nivoja olja v motornem gredi motorja;
• poškodbe krmiljenja tlaka;
• z uporabo neakonosično olje;
• uporabo neprimernega za ta avto Olja;
• neuspeh maziva ali varnostnih ventilov;
• onesnaževanje oljnega filtra;
• zrušitev olja in blokade v ohišju črpalke.

Zamašitev je lahko posledica kontaminirane motorja ročične gredi. Če želite odpraviti to težavo, je dovolj, da odstranite Carter (predhodno izsušeno olje) in očistite paleto iz umazanije.

Bolezni v delovanju naftne črpalke se lahko manifestirajo v obliki različnih težav. Med diagnostiko jih je mogoče določiti. Vzdrževanje možne težave Mehanizem je naveden spodaj.

Napake na oljni črpalke:

• poškodbe tesnila;
• zamašitev oljnega filtra;
• filter je fiksno nezanesljiv;
• povečana amortizacija glavnih delov;
• neuspeh reduciranja ventila.

Oljna črpalka v avtu ima dovolj dolgoročno Storitve in redko prelomi. Najpogosteje usmerjena v okvare nepravilno delovanje avtomobilski motor, popravila nemoteka Ali uporaba nizko kakovostnega olja. Zmanjšan tlak nafte in rast njegove porabe sta osnovni znaki okvara oljne črpalke, po odkritju, na katerega je treba diagnosticirati s sistemom in odpraviti vzrok za lomljenje.