Kurallara göre trafik Araç kullanırken sürücünün emniyet kemeri takması ve kemeri olmayan yolcuları taşımaması gerekir. Çocukların taşınmasının güvenliğine özellikle dikkat edilir. Gelin detaylı olarak bakalım:
- Çocukları arabada taşımanın kuralları nelerdir?
- “Çocuk Koltuğu” nedir?
- çocukları taşımak için hangi cihazların mevcut olduğu;
- çocuk koruma sistemleri için gereklilikler nelerdir;
- sınırlama cihazlarının kurulumuna ilişkin kurallar nelerdir;
- çocukların yanlış taşınmasının cezası nedir;
- kurallarda ne gibi değişiklikler bizi bekliyor?
"Çocuk Koltuğu" nedir?
Çocuk emniyet sistemi kavramı GOST R 41.44-2005'te () verilmiştir.
Bu standarda göre çocuk emniyet sistemi aşağıdakilerden oluşan bir dizi unsurdan oluşur:
- kayışlar veya tokalı esnek elemanlar;
- kontrol araçları;
- sabitleme parçaları;
- ve bazı durumlarda, ek cihaz(beşik, çıkarılabilir çocuk koltuğu, yükseltici koltuk ve/veya çarpışma kalkanı gibi) aracın iç kısmına monte edilir.
Cihaz, aracın çarpışması veya ani fren yapması durumunda çocuğun yaralanma riskini azaltacak ve hareket kabiliyetini sınırlayacak şekilde tasarlanmalıdır.
Çocuk koltukları beş ağırlık grubuna ayrılır:
grup 0 (grup 0) - 10 kg'dan hafif çocuklar için;
grup 0+ (grup 0+) - 13 kg'dan hafif çocuklar için;
grup I (grup I) - 9-18 kg ağırlığındaki çocuklar için;
grup II (grup II) - 15-25 kg ağırlığındaki çocuklar için;
grup III (grup III) - 22-36 kg ağırlığındaki çocuklar için.
Hangi cihazlar kullanılabilir
Cihaz aşağıdaki durumlarda kullanılabilir:
- çocuğun ağırlığına ve boyuna karşılık gelir;
- tasarımı GOST R 41.44-2005'e uygundur.
Çocuk koltukları iki tip olabilir: tek parça ve tek parça olmayan.
Tek parça tutma cihazları.Çocuğu cihazda emniyete almak için gerekli tüm unsurların bir setidirler. Örnekler: beşikler, araba koltukları.
Entegre olmayan sınırlama cihazları. Kullanılan kısmi bir kısıtlama cihazını içerir yetişkin emniyet kemeriyle birlikte ve birlikte komple çocuk emniyet sistemini oluştururlar. Örnekler: yükselticiler ve emniyet kemeri adaptörleri.
Arabalara emniyet cihazları takma kuralları
İstatistiklere göre en çok Güvenli yer arka sıranın orta koltuğudur. En tehlikelisi ön yolcu koltuğudur. Aracınızda korumaları ayarlarken bu bilgiyi göz önünde bulundurun.
Araba koltukları hem ön yolcu koltuğuna hem de arkaya monte edilebilir.
Ön tarafa bir koltuk takarsanız arabanızın tasarımını dikkate aldığınızdan emin olun. Ön yolcu hava yastığı varsa arkaya bakan çocuk koltukları için devre dışı bırakılmalıdır.
Temmuz 2017'den önce çocukların taşınmasına ilişkin hangi kurallar yürürlükteydi?
Çocukları, güvenliklerinin sağlanması şartıyla arabada taşıyabilirsiniz. Bu durumda aracın tasarım özelliklerinin dikkate alınması gerekir.
12 yaşın altındaki çocuklar yalnızca emniyet kemeri bulunan araçlarda taşınabilir. çocuk koltuğu kullanmaÇocuğun ağırlığına ve boyuna karşılık gelen ve ayrıca başka araçlarÇocuğunuzu araçta bulunan emniyet kemeriyle bağlamanıza olanak sağlar.
Açık ön koltuk Bir binek otomobilin taşınmasına yalnızca çocuk koltuğu kullanılması durumunda izin verilir (Rusya Trafik Yönetmeliği'nin 22.9 maddesi).
Çocukları taşımak için yeni kurallar 2017-2018
(07/03/2017 tarihli ek)
10 Temmuz 2017 tarihinde, 28 Haziran 2017 tarih ve 761 () sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan, çocukların taşınmasına ilişkin gerekliliklere ilişkin Rusya Federasyonu Trafik Kurallarında yapılan değişiklikler.
Artık yeni gereksinimlere uygun olarak: çocukların taşınması 7 yaş altı binek araçta ve kabinde kamyonçocuğun kilosuna ve boyuna uygun çocuk emniyet sistemleri (cihazları) kullanılarak gerçekleştirilmelidir. Başka bir deyişle - yalnızca araba koltuğunda.
Çocukların taşınması 7 ila 11 yaş arası (dahil) bir binek otomobilde ve bir kamyonun kabininde, bir araba koltuğu veya emniyet kemeri kullanılarak ve bir arabanın ön koltuğunda - yalnızca araba koltuğunda yapılmalıdır.
Ayrıca yeni kurallara göre, 7 yaşın altındaki bir çocuğun, bir yetişkinin yokluğunda park halindeyken arabada bırakılması yasaktır (Rusya Trafik Yönetmeliği'nin 12.8 maddesi).
Çocukları taşırken yükseltici koltuk kullanmak mümkün mü?
Cihazın GOST R 41.44-2005 (Rus PCT standardı) gereksinimlerini karşılaması ve taşınan çocuğun ağırlığına ve boyuna göre seçilmesi durumunda, çocukları taşırken yükselticiler kullanılabilir. Hazırlık aşamasında bu malzemenin Bu konunun açıklığa kavuşturulması için trafik polisine talep gönderildi. Cevap aşağıda ektedir:
Çocukları uygunsuz bir şekilde taşımanın cezası nedir?
Çocuk taşıma gerekliliklerinin ihlali, belirlenmiş trafik düzenlemeleri sürücüye 3.000 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir; memurlar- 25.000 ruble, tüzel kişiler- 100.000 ruble (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.23. Maddesinin 3. Bölümü).
153652 7
Arabayla seyahat etmeye alışkın olan bir ailede bebeğin taşınması ayrı bir konudur. gerekli tedbirler güvenlik ve maliyetler. Gerçek şu ki, yasaya göre belirli bir yaş ve kilonun altındaki bir bebeğin emniyet cihazı olmadan taşınması yasaktır. Çocuk büyüdükçe oto koltuğunu başka bir koltuğa veya yükselticiye değiştirmek gerekir. En son buluşun fiyatlandırma politikası, onu bütçe cihazları sıralamasında lider konuma getiriyor güvenli sürüş arabadaki çocuklar.
Yükseltici, küçük kol dayamalı, ancak destekleyici sırt ve baş dayanağı olmayan, koltuk şeklinde bir tür emniyet cihazıdır. Yapının amacı yükseltmektir. küçük yolcu ve bu durumda standart emniyet kemeri boynunu sıkıştırmaz (bu, çocuğun araba koltuğunda taşınması durumunda meydana gelir).
Kanun ne diyor
Trafik kurallarının 2017 versiyonuna göre 12 yaş altı çocukların yaşlarına, boy ve kilolarına uygun özel emniyet tertibatlı bir araçta seyahat etmeleri gerekiyor.
Bu ilginç. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.23 Maddesi 3. Kısmı, çocukların özel emniyet cihazları olmadan taşınmasının 3 bin ruble para cezasıyla cezalandırılacağını belirtmektedir.
Ancak küçük yolcuların taşınması için önerilen cihazlar arasında ev yapımı yastık ve minderler yer almamaktadır. Başka bir deyişle, bir çocuğun araçta güvenliğini sağlamaya yönelik tasarımın sertifikalı olması ve federal veya eyalet ulaşım standartlarını karşılaması veya aşması gerekiyor.
Çocuğun boyuna, kilogram cinsinden ağırlığına ve yaşına bağlı olarak yükseltici kullanma kuralları
Küçük yolcuları taşımak için tasarlanan diğer cihaz türleri gibi çocuğun yaşına, boyuna ve kilosuna göre kullanım için net parametrelere sahiptir. Kullanım özelliklerini anlamak için öncelikle emniyet cihazlarının kategorilerini anlamakta fayda var:
- 0 - Yeni doğanlar ve altı aya kadar bebekler için araba koltukları. 10 kg'a kadar vücut ağırlığı için tasarlanmıştır;
- 0+ - bir yaşına kadar bebekler için araba taşıyıcıları. 13 kg'a kadar vücut ağırlığı için tasarlanmıştır;
- 1 - bir buçuk yıldan 3 yıla kadar kullanılan araba koltukları. 9-18 kg vücut ağırlığına dayanabilir;
- 2 - 3 ila 7 yaş arası, 15 ila 25 kg ağırlığındaki okul öncesi çocuklar için cihazlar;
- 3 - 6-12 yaş arası çocuklara yönelik, 22 ila 36 kg ağırlığındaki ürünler.
Bazen sırt dayanaklı modelleri duyarsınız ama aslında bu tür ürünler 2/3 grup oto koltuklarıdır ve gerektiğinde arka kısmı çıkarılarak dönüştürülebilir.
Diğer emniyet cihazlarıyla karşılaştırıldığında yükseltici (çerçeveli ve çerçevesiz araba koltuğu, FEST)
İçin uzun yolculuklar En uygun ve konforlu koruma cihazı çerçeveli araba koltuğu olacaktır. Güvenlik göstergeleri açısından da ilk sırada yer alıyor. Diğer tüm koruma seçenekleri baş ve gövde için yanal koruma sağlamaz.
Çerçevesiz bir araba koltuğu ve FEST hakkında konuşursak, ilk cihaz bağımsız testler sırasında güvenilmezliğini göstermiştir (çocuğu bağlayan kemerler çarpışma anında kırılır) ve ikincisi karın boşluğunda yaralanmalara neden olur ( Adaptör tarafından kaldırılan kemer, sazların üzerinden değil, yolcunun midesinden geçer ve dalış etkisine karşı koruma sağlamaz.
Bazı ebeveynler hem güçlendirici hem de FEST kurar. Bu tür bir reasürans bir ihlal değildir ancak özellikle tavsiye edilen bir durum da değildir.
Galeri: çocuk emniyet cihazlarının türleri ve fotoğrafları
FEST, standart emniyet kemerlerinin doğru şekilde sabitlenmesi için tasarlanmıştır, ancak gerekli koruma düzeyini sağlamaz.Yükseltici, taksi dahil kısa yolculuklar için kullanıma uygundur.Çerçevesiz araba koltukları tasarruf lehine bir seçimdir, ancak güvenlik pahasına.
Çerçeveli bir araba koltuğu en güvenilir emniyet cihazıdır
Video: yükselticinin, araba koltuğunun ve diğer cihazların çarpışma testi
Çocuğunuz için yükseltici nasıl seçilir
Bir güçlendirici satın almaya karar verirken, satın alma işleminin size birkaç yıl boyunca sadık bir şekilde hizmet edebilmesi için mümkün olduğunca çok sayıda nüansı hesaba katmanız gerekir. Bunu yapmak için önemli parametrelere dikkat edin:
Arabaya montaj yöntemleri
Güçlendirici, cihaz modeline bağlı olarak araca 2 şekilde sabitlenebilir:
Standart emniyet kemerleri: talimatlar
Bu durumda küçük yolcunun kendisi cihazın güvenliğini sağlama rolünü üstleniyor.
Talimatlar:
Video: Bir arabaya güçlendiricinin doğru şekilde nasıl takılacağı
Cihazı kabinde sabitlemek için Isofix sistemi
Arabanızda Isofix menteşeler varsa aynı tip kuruluma sahip bir yükseltici seçmelisiniz. Bu durumda, tutma cihazının kavramasının sağlamlığı ve güvenilirliği, araç gövdesine bağlanarak sağlanır. Ayrıca emniyet kemerleri ek koruma ve sabitleme.
Isofix'li bir koltuğa yükseltici takmak çok basittir: kılavuzları, koltuk arkalığı ile arka koltuk minderleri arasında bulunan braketlere klik sesi duyulana kadar yerleştirmeniz gerekir.
Latch, Avrupa isofix'inin Amerikan analogudur. Bu tip kurulumun farkı, kılavuzlar yerine kayışlarla braketlere sabitlemenin kullanılmasıdır.
Isofix sistemi cihazın daha sağlam bir şekilde sabitlenmesini sağlar
"Yastık" neyden yapılmıştır: üreticilerin kullanabileceği malzeme
Hidroforun güvenlik sınıfı, üretim malzemesine bağlıdır. Metal çerçeveli cihazlar için en yüksek, köpük plastik olanlar için en düşük. Ama her durumda, tüm parçalar daha yüksek düzeyÇocuğun yaralanmaması için korumaların yumuşak pedli olması gerekir.
Çocuğun rahatlığı
Hangi yükselticinin daha rahat olduğunu değerlendirmek için, ürünler genişlik, uzunluk ve yükseklik bakımından farklılık gösterdiğinden çocuğunuzu yanınıza almanız önerilir. Bebek, kalın bir kışlık cekette bile yumuşak ve rahat olmalıdır. Cihazın kaplandığı kumaş da aynı pozisyondan değerlendirilir. Yaz aylarında yolcunun aşırı ısınmasını önlemek için nefes alabilen malzeme seçin. Mükemmel seçenek- çıkarılabilir kapaklar.
Az ya da çok varsayarsanız uzun seyahatler, o zaman belki de eklentili modellere (örneğin, bardak altlıkları, masa) dikkat etmek mantıklı olabilir. Ancak çoğu zaman bu tür iyileştirmeler yolda daha fazla zorluk yaratır - çocuk tüm olasılıkları kullanmak ister ve bunu yapmak garip bir şekilde arabanın iç kısmında lekelerin ortaya çıkmasına neden olur.
Çoğu üretici, gerektiğinde kutunun içine gizlenebilmesi için geri çekilebilir bir bardak tutucu sağlar.
Çoğu ebeveyn ayrılıyor olumlu yorumlar güçlendiriciler hakkında, bir çocuğun bunlara binmesinin çok rahat olduğunu belirtiyor.
Bir güçlendiricimiz var. Merkezi bir kemerle ortasına sabitliyorum, haç iyi oturuyor ve bir yetişkin gibi boynumu sıkıştırmıyor. Mükemmel şekilde sabitlenir, keskin dönüşlerde bile hareket etmez. Çocuğun hareketini engellememesi ve kolçakları olması nedeniyle kullanışlıdır.
mutlu
Güçlendirici çalışma kuralları
Bir güçlendirici satın alırken ve kurarken, kullanımının temel kurallarını ve özelliklerini dikkate almalısınız.
Nereye koyulur: ön veya arka koltuk
Güçlendirici öne veya arkaya monte edilebilir arka koltuk araba her zaman seyahat yönündedir. Ancak uygulamada, yol devriyesi müfettişleri, vatandaşların eğitim eksikliğinden yararlanarak, sürücünün yanına bir koruma cihazı yerleştirme cezasına çarptırılıyor. Bu durumda Trafik Yönetmeliğinin 22.9. Bölümüne başvurmanız gerekir. olası seçenekler yükselticiler de dahil olmak üzere çocukları taşımak için cihazların yerleştirilmesi.
Yine de, bir bebeği taşırken her türlü koruma için en güvenli yer arkadaki koltuğun ortasıdır. Çocuğunuzun yan darbelerden maksimum düzeyde korunacağı yer burasıdır. kafa kafaya çarpışma Sürücü refleks olarak kendini koruma içgüdüsüne uyarak direksiyonu kendini koruyacak şekilde çevirdiğinde.
Yükselticiyi sürücünün yanındaki koltuğa sabitlerseniz, bu taraftaki hava yastıklarını kapatın, çünkü ani frenleme sırasında hava yastıkları açılıp çocuğa zarar verebilir.
Video: yandan çarpışmada güçlendirici çarpışma testi
Kullanım özellikleri: Bir yolcunun maksimum güvenlikle nasıl sabitleneceği ve taşınacağı
Ağırlığına bağlı olarak çocuğunuzu güvence altına almanın iki yolu vardır:
Kurt yavrusu forumumuzun üyesi. Trafik kurallarındaki değişiklikler yürürlüğe girdikten sonra şu konuyla derinden ilgilenmeye başladı: Çocuk koruma cihazı ne olarak kabul edilir? Standart araba donanımları uyacak mı? Standardın ve sertifikasyon türünün açıklamasını nerede bulabilirim? Son olarak bir çocuğu yukarıdaki fotoğraftakine benzer bir cihazın içine koyarsanız ne olur? Merak, gördüğümüz gibi, hiç de boş durmuyor. Çocukları özel bir şekilde taşıma zorunluluğu olduğuna göre bunun ne anlama geldiğini iyi anlamanız gerekiyor. Bunu anlamaya çalıştık ve trafik polisinden yorum yapmasını istedik.
İfadesi forum üyeleri arasında soru işaretleri uyandıran 178. paragrafın yeni versiyonunu hatırlayalım: “Çocukların emniyet kemeri ile donatılmış bir binek araçta taşınması aşağıdakiler kullanılarak gerçekleştirilmelidir: çocuğun ağırlığına ve boyuna uygun çocuk emniyet cihazları - beş yaşın altında; Çocuğun ağırlığına ve boyuna uygun çocuk emniyet cihazları, çocuğu emniyet kemerlerini kullanarak güvenli bir şekilde bağlamanıza olanak tanıyan diğer araçlar (yükselticiler, özel koltuk minderleri, ilave koltuklar), tasarım tarafından sağlanan araç - beş ile on iki yaş arası."
Kullanıcının argümanlarına katılmamak mümkün değil: kulağa çok genel geliyor. Bu cihazın çocuğunuzu güvenli bir şekilde dizginlemenize izin vereceğine kim karar verecek? Arabanın içine yerleştirilen kızağın en hafif tabirle müfettişi şaşkınlığa uğratacağı açıktır. Ancak emniyet kemeri geçiş seviyesini azaltan veya artıran adaptör adı verilen başka birçok araç da var. Artık pazar ucuz yastıklar ve "adaptörler" ile dolu. Uygun olacaklar mı?
“Bu metni ve trafik kurallarının diğer bölümlerini birçok kez yeniden okudum ve hiçbir yerde “çocuk koltuğu”nun spesifik tanımlarını bulamadım. Trafik polisinin anlayışında bile bu nedir? Standardın, sertifikasyon türünün, tasarımın açıklaması yoktur. Ve genel olarak bu cihaz fabrikada mı üretilmeli? Meslektaşım ve ben, her ikisi de sürücü, çocuklu, yüksek teknik eğitime sahip kişiler, mühendisler olarak bu sorun üzerinde uzun süre tartıştık ve herhangi bir özel bilgi bulmaya çalıştık. Hiçbir işe yaramıyor..."- Kurt yavrusunu kabul ediyor.
Ona göre trafik polisiyle iletişime geçti ancak kendi başına bir yorum alamadı: "Bunu bulmayı başardığımız en önemli şey, eğer arabada bir çocuk varsa, o zaman bir koltuk veya yükseltici kullanılması gerektiğidir (ve bunun fabrikada üretilmiş ve sertifikalı olması gerekir). Buna göre araçtaki her çocuğun kendine ait koltuğu/yükseği vardır, başka bir şey olamaz. Görünüşe göre sıradan bir fabrika yastığı çocuklar için olmadığı ve uyumak için olduğu için işe yaramayacak. Çocuklara yönelik olsa ve kedileri olsa bile, belgelenmiş bir dayanak ya da standart olmasa da büyük olasılıkla para cezasına çarptırılacaklar.”
"Araçta çocukları taşımak için standart araçlar varsa veya bu tür yolcular için emniyet kemerinin geometrisi değiştirilirse, büyük olasılıkla para cezası alırsınız."- bir forum katılımcısını uyarır.
İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği bize, bir kullanıcının resmi bir "çocuk emniyet cihazı" tanımına ihtiyacı varsa, Standardizasyon Komitesiyle iletişime geçmesinin daha iyi olacağını söyledi. Ancak trafik kurallarındaki ifadelerde “kısıtlama” kelimesi dikkat çekiyor. Yani cihazın kendisinin çocuğu tutan emniyet kemerleriyle donatıldığı varsayılmaktadır. Bu klasik bebek oto koltuğu- Isofix, kayışlar, tampon bölge vb. ile.
Kurallar ayrıca başka tür bir cihaza da izin veriyor - "aracın tasarımının sağladığı emniyet kemerlerini kullanarak bir çocuğu güvenli bir şekilde bağlamanıza olanak tanıyan diğer araçlar." Ne kastedildiği parantez içinde listelenmiştir. Yalnızca üç tür vardır: birincisi yükselticiler, ikincisi özel koltuk minderleri, üçüncüsü ise ilave koltuklar. Standart araba aksesuarlarından söz edilmiyor. Bu nedenle bunlara gerçekten izin verilmiyor. Belki bir gün bu cihazlara rezervasyon yaptırırlar ama şimdilik bu kadar.
“Çocukların taşınmasına, aracın tasarım özellikleri dikkate alınarak, yani ani frenleme, çarpışma veya aracın devrilmesi halinde yaralanma riskini ortadan kaldıracak şekilde güvenliklerinin sağlanması koşuluyla izin verilir. Çocuğun vücudunun hareketliliği kısıtlanarak ortadan kaldırılır veya azaltılır,- İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği'nden aldığımız resmi yanıtta söylendi. - Çocuğun hareket kabiliyeti, özel bir çocuk emniyet cihazı (bebek beşiği, özel sandalye, yükseltici koltuk) ve standart emniyet kemeri kullanılarak sınırlanır. Aynı zamanda mümkün başka yolların kullanılması(özel koltuk minderi, ekstra koltuk, emniyet kemerini özel bir şekilde yönlendiren cihazlar vb.), Çocuğu güvende tutmak için kullanılır araç standart emniyet kemerleri. Bu durumda kemerin çapraz kolu çocuğun omzundan ve göğsünden geçmeli, boynuna doğru kaymamalıdır.”
Daha önce bu konu hakkında yorum yapan İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği başkanı Yuriy Litvin şunları kaydetti: "Cihazın sertifikalı olması gerekiyor ve bunların türü (araba koltuğu, yükseltici, özel yastık) çok önemli değil."
Şimdi trafik polisi şunu da ekledi: "Çocuk koltukları, Gümrük Birliği TR CU 018/2011 teknik düzenlemelerinin öngördüğü sertifikasyona tabidir." Bir cihazın Avrupa için üretilmesi durumunda muhtemelen işaretleneceği sembollerden biri ECE R44/03'tür. Bu, cihazın Avrupa güvenlik standartlarına uygun olduğu ve çarpışma testlerinden ve diğer zorunlu testlerden geçtiği anlamına gelir.
“Özel çocuk emniyet cihazları FEST (5-6 yaş ve üzeri çocuklar için) için de para cezasına çarptırılabilirler. Her ne kadar kemeri çocuğun göğsüne indirmek konusunda harika bir iş çıkarsalar da"- Kurt yavrusu hatalı bir sonuca varıyor.
Hatalı, çünkü bu cihazın kendisi bir güçlendirici olarak tanımlanabilir. Üstelik geçen Pazartesi günü düzenlenen özel bir etkinlikte, Minsk'teki trafik polisi memurları tam da bu tür cihazları sunarak bunların yasallığını kabul etti.
- Trafik kurallarına uygunluğu denetlerken, trafik polisi görevlilerinin yukarıdakileri de dikkate almak da dahil olmak üzere yasal normlara göre yönlendirilmesi gerekir,- İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği'ni özetledi. - Yıllık istatistiklerin analizi, çocukların kazalarda öldüğü vakaların yarısından fazlasının yolcu olduğunu gösteriyor. Dünya Sağlık Örgütü'ne göre çocukların kullanımı araba koltukları izin verir bir kaza durumunda Bebeklerde ölüm oranını %71, daha büyük çocuklarda ise %54 oranında azaltıyor.
Bir çocuğu yetişkin bir yolcunun (ebeveyn) kollarında değil, özel bir emniyet kemeri veya standart bir emniyet kemeriyle bir arabada emniyete almanın temel ihtiyacı, 50 km/s hızdan itibaren ani frenleme sırasında meydana gelmesinden kaynaklanmaktadır. çocuğun ağırlığı yaklaşık 30 kat artar. Bu nedenle çocukları kucağınızda taşımak en tehlikelisi olarak kabul edilir. Yani çocuğun ağırlığı 10 kg ise kaza anında çarpışma anında zaten 300 kg civarında olacak ve böyle bir yolcunun aniden arabaya çarpması önlenmiş olacak. ön koltuk veya ön cam neredeyse imkansız hale gelecektir. Ayrıca bir çocuğu kucağında tutan bir yetişkin bu durumda onu ağırlığıyla ezme yeteneğine sahiptir. Çocuklar normal emniyet kemeriyle bağlandığında da benzer bir durum ortaya çıkabilir. Bu durumda çocuğun arabada nasıl davrandığı önemli değildir: sessizce oturur veya sürekli döner. Kemer bir yetişkinle aynı sabitlemeyi sağlamaz ve acil bir durumda sonuçların ciddiyetini artırabilir.
Trafik polisinin bir bütün olarak oldukça liberal davrandığını ve yeni kurallara uyumun gerekli olduğunu anladığını belirtmekte fayda var. trafik kuralları noktası belirli harcamalarla ilişkilidir. Ancak burada başka bir uç nokta daha var: güvenliğin nasıl sağlanacağı ve bunun dönüp dönmeyeceği yeni yasa formaliteye mi? Fiyatı en az birkaç bin dolar olan bir araba alıyoruz ve ana yolcuya 100 dolar ayırıyoruz. örneğin? Bu yaklaşımın çocukların güvenli ulaşımı fikrini "öldürmesini" istemiyorum. Batı'da bu zaten tam bir endüstri, ancak biz ihtiyacı daha yeni anlamaya başlıyoruz.
Onliner.by'nin metin ve fotoğraflarının editörlerin izni olmadan yeniden basılması yasaktır. [e-posta korumalı]
22.9. Aracın tasarım özellikleri dikkate alınarak, güvenliklerinin sağlanması şartıyla çocukların taşınmasına izin verilir.
12 yaşın altındaki çocukların emniyet kemeriyle donatılmış araçlarda taşınması, çocuğun ağırlığına ve boyuna uygun çocuk koltukları veya çocuğun, aracın tasarımında öngörülen emniyet kemerlerini kullanarak bağlanmasına olanak tanıyan diğer araçlar kullanılarak gerçekleştirilmelidir. araçta ve binek otomobilin ön koltuğunda - yalnızca çocuk koltuğu kullanımıyla.
12 yaşın altındaki çocukların motosikletin arka koltuğunda taşınması yasaktır.
"Özel tutma cihazının" ne olduğunu anlayalım: GOST R 41.44-2005, 1 Ocak 2007 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere 20 Aralık 2005 tarih ve 318 sayılı Rostechregulirovanie'nin emriyle onaylandı. GOST diyor ki:
Çocuk emniyet sistemi (güvenlik cihazı)(çocuk emniyet sistemleri): Tokalı kayışlar veya esnek elemanlardan, ayarlama cihazlarından, sabitleme parçalarından ve bazı durumlarda ek bir cihazdan (örneğin portbebe, çıkarılabilir çocuk koltuğu, yükseltici koltuk ve/veya) oluşan elemanlar topluluğu. veya gövdenin içine takılabilen bir darbe kalkanı) Motorlu araç. Cihaz, aracın çarpışması veya ani frenlemesi durumunda, çocuğun vücudunun hareketini sınırlayarak, koltuktaki çocuğun yaralanma riskini azaltacak şekilde tasarlanmalıdır.Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.23. Maddesinin 3. paragrafına göre, özel bir sınırlama cihazının bulunmaması cezası 3.000 ruble'dir.
Herkes bunları hemen hemen her araba mağazasında satılan çocuk koltukları (araba koltukları) olarak biliyor; hepsi gruplara ayrılmış, tablosu aşağıda verilmiştir.
|
Sandalye grubu |
Çocuğun ağırlığı |
Çocuğun yaşı |
Araba koltuğunun özellikleri |
|
“Araba koltuğu” Yatay konumda, çocuk mide boyunca geniş bir kemerle, katlanmış konumda - koltuğun üç noktalı iç kemeriyle sabitlenir. |
|||
|
0 - 1,5 yıl |
Bu grubun sandalyeleri “Araba koltuğuna” benzer, ancak çocuk yarı yatar pozisyondadır ve aynı zamanda hem yüzü dönük hem de sırtı seyahat yönüne gelecek şekilde iki pozisyonda da monte edilebilir. |
||
|
Bu koltuklar dahili beş noktalı kemerlere sahiptir ve aracın hareket yönünde takılır. |
|||
|
Sandalyelerin sırtlığı yüksektir, yüksekliği ihtiyaca göre ayarlanabilir. Çocuk, koltukla birlikte standart bir emniyet kemeriyle bağlanır. |
|||
|
Grup 2'den bir sandalye, eğer çocuk koltuk arkalığından dışarı doğru büyümüşse, ayrılmışsa ve sonuç bir “Yükseltici” sandalye ise bu kategori için uygundur. Kural olarak, araba emniyet kemerinin üst kayışı için bir "sınırlayıcı" ile donatılmıştır. |
Çocuğunuzu mutlaka yanınıza alın ve onsuz sandalye almayın. Çocuğunuzu bir mağazadaki sandalyeye yerleştirin ve orada oturmanın rahat olup olmadığına bakın. Büyümek için sandalyeyi tamamen almaya çalışmayın. Çocuğunuzun sağlığı ve yaşamının en değerli olduğunu unutmayın.
Şimdi bir çocuğu güvence altına almanın diğer yollarından bahsedelim. Hemen rezervasyon yapalım ve dahil olmayan araç kalmadı diyelim ek sabitlemeler emniyet kemerleri için. Eğer eski bir Rus arabası, bu durumda arka koltuklara emniyet kemerleri takılmaz ancak bu, çocukları arkada taşıyabileceğiniz anlamına gelmez. Bir kez ve herkes için şunu unutmayın: Aracın tasarımı tarafından sağlanıp sağlanmadığına bakılmaksızın, çocukların özel kısıtlamalar olmaksızın taşınması yasaktır. Müfettişle istediğiniz kadar tartışabilirsiniz, ancak çocuğunuz arabada herhangi bir şekilde "güvende değilse" para cezasından kaçınamazsınız.
Neden çocuk oto koltuğu kullanmalıyız?
Aracın güvenlik sistemi, boyu 150 cm'nin üzerinde olan yolcular için tasarlanmıştır ve acil durumlarda çocuklar için etkili koruma sağlamaya uygun değildir; boyları daha küçükse kemer boğaza baskı yapar ve bu da küçük bir kaza durumunda bile olur. , ciddi yaralanmalara neden olabilir. Ne yazık ki, çoğu zaman bir çocuğun ebeveynlerinin kollarına bindiğini görüyoruz. Bu belki de bir çocuğu taşımanın en tehlikeli yoludur. Orta hızlı bir şehir caddesinde bile çarpma anında çocuğun ağırlığı onlarca kat artıyor ve onu elinizde tutamıyorsunuz. Ayrıca çocuğu ön koltuğa kolayca bastırabilirsiniz veya ön cam kendi ağırlıklarıyla çarparak çocuğun ciddi şekilde yaralanmasına neden olur.
Yaş neden 12 olarak seçildi?
Arabadaki tüm standart emniyet kemerleri 150 cm'den uzun kişiler için tasarlanmıştır. 12 yaşına gelindiğinde çocuk genellikle bu boya ulaşmış olur ve normal emniyet kemerini kullanabilir. Kemer bir yetişkin için omuz hizasındaysa, bir çocuk için boyun/baş hizasındadır ve en ufak bir darbede bile onarılamaz yaralanmalara neden olabilir.
Araba koltuğu için paranız yoksa ne yapmalısınız?
Önce maliyet tasarrufu geliyorsa, Rus üretici FEST'in çocuk emniyet cihazını düşünebilirsiniz; tüm standartlara göre sertifikalıdır ve GOST R 41.44-2005'e uygundur.
Şu anda, çocukları araba ile kesinlikle yasal olarak taşımak için en bütçe seçenek budur. Cihaz, 9 ila 36 kg arası çocukların taşınması için tasarlanmıştır. Çocuğun ağırlığı 9 ila 18 kg arasındaysa özel bir FEST kayışı satın almak gerekir. Bu, pahalı bir çocuk oto koltuğuna iyi bir alternatiftir, mağazaya bağlı olarak maliyeti 500 - 700 ruble civarındadır. Nadiren çocuk taşıyorsanız ve para cezası alma riskini almak istemiyorsanız, bu, durumdan ucuz ve nispeten güvenli bir yoldur.
Evet, çoğu kişi çocukları arabada taşıma kurallarının kendi işi olduğunu ve ne yapacaklarına kendilerinin karar verme hakkına sahip olduğunu söyleyecektir. Ancak istatistikler aksini söylüyor. Rusya yollarındaki kazalarda binlerce çocuk ölmeye devam ediyor. Ancak bir çocuk koltuğu çocuğunuzun hayatını pekala kurtarabilir. Hangisinin daha iyi olduğunu düşünün - bir çocuğun hayatını riske atmak mı yoksa çocuk araba koltuğu satın almak mı? Tabii ki, bu her durum için her derde deva değildir, ancak yaralanma olasılığı keskin bir şekilde azalır.
Trafik polisi müfettişi
kıdemli polis teğmeni
