Çoğu kişi için araba tamiri büyük bir sorundur. Sadece bazı araç sahipleri onarımı kendileri üstlenir, geri kalanı arızayı gidermek için herhangi bir para ödemeye razı olur. Vicdansız araba servisleri bundan yararlanır ve genellikle on rublelik bir arıza, pahalı onarımlar olarak gösterilebilir veya müşteriyi başka şekillerde kandırabilir.
"AiF-Chelyabinsk", bitmemiş içecekleri yeni bir sipariş için bir bardağa dökülen hisse senetleri kisvesi altında vadesi geçmiş ürünleri satmanın kolay olduğunu paylaştı ve şimdi yeni ifşaatlar hazırladı. Oto tamir atölyesi çalışanları bu kez sırlarını paylaştı. Sitenin muhabiri mevcut ve eski hizmet çalışanlarıyla röportaj yaptı. Sadece gerçek adlarının ve soyadlarının değiştirilmesi şartıyla yorum yapmayı kabul ettiler.
"Otomobil hizmetleri müşterilerinin anlaması gereken en önemli şey, mümkünse onarımların gözünüzün önünde yapılması gerektiğidir. Arabanızla ne yapıldığını dikkatlice gözlemlemeniz gerekiyor - diyor eski otomobil tamircisi tecrübeli Ivan.- Sizin huzurunuzda, bir çalışanın hile yapması daha zor olacaktır, ancak birçok usta, onların başında durduklarında hoşlanmıyor ve hatta küfür ediyor. Ayrıca herhangi bir araç servisinde aracı uzun süre bırakmamalısınız. İnsanlar bir arabayı birkaç günlüğüne tamir etmek için değil geceleri sürmek için bırakmak istediklerinde pek çok hikaye biliyorum. "
Parçaların değiştirilmesi
Öncelikle oto tamircisi çalışanları araç sahiplerini değerlendiriyor. Deneyimsiz bir müşteriyi kandırmanın en kolay yolu ve daha iyisi - bir kadın.
"Müşteri hiçbir şey anlamazsa, yenisi yerine kullanılmış bir yedek parça tedarik etmek veya hatta parçaları değiştirmek mümkündür - iyi olanları çıkarın ve kendileri için saklayın, daha kötüleri ile değiştirin. Biliyorum sık sık koyarlar yıpranmış pedler, nadiren - hatta başka birinin arabasından iyi bir sinyal alıp bir tane daha koyarlar, ”diye devam ediyor Ivan.
Chelyabinsk konumundan Andrey bir zamanlar neredeyse böyle bir dolandırıcılığın kurbanı oldu.
"Altı" daki zamanlama zincirini değiştirmek için araba servisine geldim, diyor adam. - Yeni bir zincir getirdim, varlığımdaki bir araba tamircisi onu sözde yağlamak için bir kova yağa attı. Ama bir tuzak kokusu aldım, çünkü yeni zincirin yağlanmasına gerek olmadığını biliyorum. Elimi kovaya koydum ve orada, zincirimin yanı sıra bir tane daha vardı, ama zaten açıkça kullanılmış. "
Sözde kırılma
"Pek çok seçenek olabilir, örneğin, aydınlatma sigortası atmış, ancak müşteriye far kontrol ünitesinin arızalı olduğunu söylüyoruz" diyor oto tamircisi Sergey.- Sigortayı değiştirmek 20 rubleye mal oluyor ve 50 bin ruble'ye kadar engelliyor. Favori şema: Sessiz blokta aşınmış bir lastik bant nedeniyle, tüm süspansiyonu payandalara kadar değiştirin. Veya klasiklerden - motoru incelerken, bir otomobil tamircisi müşterinin dikkatini dağıtır, diğeri bu sırada yağa antifriz döker. Yağ bir emülsiyona dönüşür ve yanmış olarak dışarı çıkar. silindir kapağı contası (yazarın notu - silindir kafası) ve silindir kapağını açma işi pahalı olarak kabul edilir. Çoğu zaman, müşteriler şu şekilde yetiştirilir: revizyon motor, aslında sadece eskimiş kayışları değiştirmelerine ve motoru yeni kadar iyi olması için bir "kercher" ile yıkamalarına rağmen. "
Kırık bölümler
Vicdansız otomobil tamircileri, müşterinin cüzdanından mümkün olduğunca çok para çekmeyi amaçlamaktadır. Bu nedenle, sözde ek hizmetleri seviyorlar: "Yol boyunca değişelim." Müşteri kabul etmezse, otomobil servis çalışanları kasıtlı olarak parçayı bozabilir.
Yani, chelyabinsk bölgesinde ikamet eden Vladimir Semyonovaraba mekaniği kesilmiş tahrik kayışı"yol boyunca" değiştirmek istemediği.
Kemer görsel olarak iyiydi, öyleyse neden değiştirelim? Servisten uzaklaşır uzaklaşmaz, benimle patladı. Bu bir tesadüf mü? " - Vladimir soruyor.
Yağ karışımı
Petrol değişimi korku hikayeleri belki de en yaygın olanıdır. Ve aslında, otomobil mekaniği, yağın eklenemeyeceğini, değiştirilemeyeceğini, atıkla doldurulamayacağını ve hatta bir karışım yapamayacağını - dökülenlerden karıştırılacağını - bir arabadan 0.5, diğerinden 0.5. Dışında, yağ filtresi hiç değişmeyebilir.
Araba sahibinde Hyundai Noel Baba Fe Eduard Tumanovpetrolle ilgili başka bir hikaye. Beş yıl boyunca genç bir adam bir araba servisinde yağı değiştirdi. Her seferinde iki kutu yağ getirmesi istendi. Yıllar sonra da iki tenekeyle başka bir yere gitti. Usta ona tam bir kutuyu "Neden bu kadar çok?"
İnternetin gelişmesiyle, daha önce evden çıkmayı ve makul bir zaman yatırımı gerektiren hizmetler tam anlamıyla kanepede sunuldu. Giysiler, kitaplar, yiyecekler ve daha fazlası çevrimiçi olarak sipariş edilebilir. Bir sonraki adım, araba onarımının değerlendirilmesi ve en iyi onarım koşullarını sunacak bir araba servisinin seçilmesidir. Amerikalı sürücüler bu hizmeti, araç hizmetleri ile hafif ezik veya çizik araba sahipleri arasındaki bir ara proje olan Dentbetty'den zaten alabiliyor.
Dentbetty hizmeti 2009 yılında başlatıldı. Dentbetty, bir araba sahibinin sipariş verdiği çevrimiçi bir pazardır. yeniden dekore etme arabalar ve araba hizmetleri, sağlanması için yarışmaya katılır daha iyi koşullar tamir etmek. Araç sahibinin, hasarın iki ila sekiz fotoğrafını yüklemesi, araç hakkında kısa bilgi (marka, yaş), onarım gereksinimleri ve ayrıca posta kodunu girerek yerini bildirmesi gerekir. Araba hizmetleri - yakında bulunan proje ortakları, daha sonra e-posta veya SMS yoluyla sipariş hakkında bilgi alır. Fotoğraflardaki hasarı, güçlerini ve işin bedelini değerlendiren askerler bir cevap veriyor. Düşünmeleri için kendilerine verilen hafta için, en fazla yedi teklif farklı şirketler (sağlıksız bir rekabeti önlemek için). Derecelendirme gerçek bir denetim olmadan verildiğinden, hizmet sağlayıcı onarım derecelendirmesinin doğruluğuna güven derecesini üç puanlık bir ölçekte gösterebilir. Araç sahibi, Dentbetty web sitesi üzerinden fiyat, zamanlama, hizmetin yeri veya diğer koşullar açısından daha iyi olan teklifi seçmeli, araba servisiyle iletişime geçmeli ve bir sipariş vermelidir.
Dentbetty tarafından sunulan sistem çok ayrıntılı. Örneğin, yüklenen yaralanma fotoğrafları, sivilceli bir gencin bir grafik düzenleyiciyle şımartılmasının sonucu olup olmadığını görmek için kontrol edilir.
BettyNet ulusal ağının araba hizmetlerine, şirket tarafından yaratılmıştırMüşterilere açık otomobil hizmetlerinin derecelendirmesine yansıyan iş kalitesi için gereksinimler vardır.
Dentbetty, faaliyete geçtiği ilk yılında araba tamir atölyelerini ücretsiz olarak saflarına aldı. Temel derece bu güne kadar ücretsiz kalır. Ancak Mayıs 2010'da piyasaya sürülen BettyNetPro uzantısı, üyelere ek işlevsellik ve müşteri edinme olasılığında artış sağlıyor ve aylık 40 dolara mal oluyor. (Onlara ödeme yaparak, örneğin fiyat teklifini şu adrese bağlayabilirsiniz: detaylı bilgi bir araba servisi hakkında daha önce teklifler müşteri için anonimdi).
Şirket, sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde araba karoserlerinin boyama, çizik ve eziklerinin onarımına yönelik pazarın yıllık hacmini 5 milyar dolar olarak tahmin ediyor. Yüzden fazla otomobil servisi, Dentbetty projesiyle şimdiden işbirliği yaptı, ancak şu ana kadar pazarın% 1'inden daha azı İnternet üzerinden siparişlere düştü. Çevrimiçi onarım değerlendirme hizmeti, araç sahiplerinin zamandan ve paradan tasarruf etmesini sağlar (şimdilik, ücretsiz olarak) ve araba hizmetleri için müşteri bulmaya yardımcı olur (Dentbetty'ye göre, onarım tekliflerini sunmak iki dakika sürer). Dolayısıyla, projenin beklentileri çok ilginç.
İnternet penetrasyonunun düşük olduğu ülkelerin sakinleri, arabaları yalnızca eski usul şekilde tamir edebilir ve yakındaki bir araba servisindeki İnternetin sıradan hale geleceği mutlu bir zamanı bekleyebilir.
Çoğu kişi için araba tamiri büyük bir sorundur. Sadece bazı araç sahipleri onarımı kendileri üstlenir, geri kalanı arızayı gidermek için herhangi bir para ödemeye razı olur. Vicdansız araba servisleri bundan yararlanır ve genellikle on rublelik bir arıza pahalı bir onarım olarak devredilebilir veya müşteriyi başka şekillerde kandırabilir.
AiF-Chelyabinsk muhabiri mevcut ve eski hizmet çalışanları ile röportaj yaptı. Sadece gerçek adlarının ve soyadlarının değiştirilmesi şartıyla yorum yapmayı kabul ettiler.
"Otomobil hizmetleri müşterilerinin anlaması gereken en önemli şey: Mümkün olduğunda onarımlar gözünüzün önünde yapılmalıdır. Arabanızla ne yapıldığını dikkatlice gözlemlemelisiniz - diyor eski usta oto tamircisi Ivan.- Bir çalışanın sizin huzurunuzda hile yapması daha zor olacaktır, ancak birçok usta müşterinin yanında dururken onu sevmez ve hatta azarlar. Ayrıca doğrulanmamış bir araç hizmetinde arabanızı uzun süre bırakmamalısınız. İnsanlar bir arabayı birkaç günlüğüne bırakıp tamir etmek için değil, gece sürmek istediklerinde pek çok hikaye biliyorum. "
Parçaların değiştirilmesi
Her şeyden önce oto tamircisi çalışanları araç sahiplerini değerlendiriyor. Deneyimsiz bir müşteriyi alt etmenin en kolay yolu ve daha iyisi - bir kadın."Müşteri hiçbir şey anlamazsa, yenisi yerine kullanılmış bir yedek parça tedarik etmek veya hatta parçaları değiştirmek mümkündür - iyi olanları çıkarın ve kendileri için saklayın, daha kötüleri ile değiştirin. Nadiren de olsa çoğu zaman eskimiş pedleri koyduklarını biliyorum - hatta başka birinin arabasından iyi bir sinyal alıp bir tane daha koyuyorlar, ”diye devam ediyor Ivan.
Chelyabinsk konumundan Andrey bir zamanlar neredeyse böyle bir dolandırıcılığın kurbanı oldu.
"Altı" daki zamanlama zincirini değiştirmek için araba servisine geldim, diyor adam. - Yeni bir zincir getirdim, varlığımdaki bir araba tamircisi onu sözde yağlamak için bir kova yağa attı. Ama bir tuzak kokusu aldım, çünkü yeni zincirin yağlanmasına gerek olmadığını biliyorum. Elimi kovaya koydum ve orada, zincirimin yanı sıra bir tane daha vardı, ama zaten açıkça kullanılmış. "
Sözde kırılma
"Pek çok seçenek olabilir, örneğin, aydınlatma sigortası atmış, ancak müşteriye far kontrol ünitesinin arızalı olduğunu söylüyoruz" diyor oto tamircisi Sergey.- Bir sigortanın değiştirilmesi 20 ruble ve bloklar - 50 bin ruble'ye kadar. Favori bir şema: Sessiz bloktaki aşınmış bir lastik bant nedeniyle, tüm süspansiyonu desteklere kadar değiştirin. Veya klasiklerden - motoru incelerken, bir otomobil tamircisi müşterinin dikkatini dağıtırken, diğeri yağa antifriz döküyor. Yağ bir emülsiyona dönüşür ve yanmış bir silindir kapağı contası ( silindir kafası. - Ed.) ve silindir kapağını açma işi pahalı olarak kabul edilir. Çoğu zaman, müşteriler motoru elden geçirmek için "yetiştirilirler", ancak gerçekte sadece aşınmış kayışları değiştirirler ve motoru yeni kadar iyi tutmak için bir "kercher" ile yıkarlar. "
Kırık bölümler
Vicdansız otomobil tamircileri, müşterinin cüzdanından mümkün olduğunca çok para çekmeyi amaçlamaktadır. Bu nedenle, sözde ek hizmetleri seviyorlar: "Yol boyunca değişelim." Müşteri kabul etmezse, oto tamir çalışanları kasıtlı olarak parçayı bozabilir.
Yani, chelyabinsk bölgesinde ikamet eden Vladimir Semyonovaraba tamircileri, "yol boyunca" değiştirmek istemediği tahrik kayışını kesti.Kemer görsel olarak iyiydi, öyleyse neden değiştirelim? Servisten uzaklaşır uzaklaşmaz, benimle patladı. Bu bir tesadüf mü? " - Vladimir soruyor.
Yağ karışımı
Petrol değişimi korku hikayeleri belki de en yaygın olanıdır. Gerçekten de, otomobil mekaniği yağın yetersiz doldurulabileceğini, değiştirilebileceğini, atıkla doldurulabileceğini ve hatta bir karışım yapabileceğini onaylıyor - daha önce boşaltılmış olanla karıştırın - bir arabadan 0,5, diğerinden 0,5. Ek olarak, yağ filtresi hiç değiştirilemez.
Hyundai Santa Fe Eduard Tumanov'un otomobil sahibindepetrolle ilgili başka bir hikaye. Beş yıl boyunca genç bir adam bir araba servisinde yağı değiştirdi. Her seferinde iki kutu yağ getirmesi istendi. Yıllar sonra da iki tenekeyle başka bir yere gitti. Usta ona tam bir kutuyu "Neden bu kadar çok?"
Son zamanlarda, araç sahipleri kendilerini garantili bir aracın onarımıyla ilgili çatışma durumlarında buluyorlar.
Bazen servis merkezleri bunu reddeder garanti hizmeti araç sahibi düzenli olarak planlanmış bir bakıma girmediyse. Avukatlar, böyle bir reddin her zaman meşru olmadığına inanırlar. Her şey, muayeneyi kaç kez kaçırdığınıza, ne tür sorunların oluştuğuna bağlı olacaktır. Servis kitabında, tam olarak üreticinin veya satıcının işlevlerini yerine getiren servis merkezinde teknik bir incelemeden geçmeniz talimatı verildiyse, o zaman orada görünmediğinizde çıkarlarınıza zarar verecek şekilde hareket ettiniz. Teknik merkez, muayeneyi gerçekleştirmek için sizden bir ücret talep etme hakkına sahiptir. Aksi takdirde, üreticinin tüm "ücretsiz" hizmetlerin maliyetini, pratikte hiç kimsenin yapmadığı arabanın fiyatına dahil etmesi gerekecektir.
Bu arada, küçük bir satın almaya karar verirseniz ve pratik arabaŞehir içi sürüş için ideal olan Peugeot 208'e bir göz atın. Yetkili bir bayiden satın alabilirsiniz, bunun için yapmanız gereken tek şey.
Planlı bakım iyi bir şeydir
Sipariş geçmek programlı bakım yalnızca uzmanların arabanızın servis verilebilirliğini zamanında ve profesyonelce kontrol edebileceğini varsayar. Ancak bu reçetede hukuki bir anlam yok. Sonuç olarak, muayeneyi belirtilen süre içinde geçememenin, aracın sahibinin arızanın suçlusu olarak tanınması için bir neden olmamasıdır. Uygulamada, teknik merkezin ücretsiz bir hakkı reddetmesi, sahibinin hatasıdır. garanti onarımı... RF Tüketici Haklarının Korunması Kanunu (Kanunun 16. Maddesi) tüketicinin malları, işleri veya hizmetleri özgürce seçme hakkını güvence altına almakta ve aynı zamanda bunların tüketiciye herhangi bir biçimde dayatılmasını yasaklamaktadır. Bununla birlikte, üreticinin sizi bilgilendirme hakkı vardır (bu, teknik veri sayfası), aracın teknik durumunun nasıl korunacağı.
Uzman bir karar verecek
Bir çatışma durumunda, yürütmek gerekir bağımsız uzmanlıkve masrafları satıcıya aittir (Kanunun 18. Maddesi). Uzmanlık bir üretim hatasını düzeltirse veya kesin bir yanıt veremezse, suçluluğunuz kanıtlanmayacaktır. O zaman teknik merkezden arızayı masrafı kendisine ait olmak üzere ortadan kaldırmasını talep etme hakkına sahipsiniz. Reddederseniz mahkemeye gidin. Ancak hatanız tespit edilirse, iddialarınızdan herhangi biri mantıksız olacaktır ve onarım masrafları size ait olmak üzere yapılmalıdır. Bu nedenle, çatışma durumlarından kaçınmak için, gereksinimlere uymanız yine de önerilir. servis kitabı... Dahası, olası bir yenileme maliyetinden çok daha ucuzdur.
İlk adım, bir servis konumu seçmektir. Bugün, özellikle büyük şehirlerde bununla ilgili bir sorun yok. Bir yandan iyi, öte yandan gözler geniş. Kimi seçeceğini anlamayan birçok otomobil sahibi, markanın web sitesinde listelenen resmi bayilere yöneliyor. Ancak böyle bir çözüm kesinlikle ekonomik değildir. Standart çalışma saatlerinin maliyeti ve bayideki yedek parçaların kendisi daha pahalıdır. Bazı modellerde banal bir yağ değişimi bile güzel bir kuruşa, daha doğrusu 15-20 bin rubleye mal olabilir. Ancak başka bir yerde bu prosedürün 5 binden fazlaya mal olması muhtemel değildir.
Pek çok kuruluş arasından yarı gizli bir hizmetten iyi ama gayri resmi bir hizmet anlayabilirsiniz. Kural olarak, sözde kulüp arabası hizmetleri, arabalara yüksek kaliteli hizmetler sağlar. Bunlar, belirli modellerin sahiplerinin kulüpleriyle işbirliği yapan teknik merkezlerdir. Popüler olmayan markalarda bile bulmaları kolaydır.
Hizmet seviyesini diğer karakteristik özelliklerden de anlayabilirsiniz.
"Her şeyden önce, bir lisansın, uygunluk belgesinin ve ölçüm ekipmanının kontrolü için belgelerin mevcudiyetini öğrenin," Alexey Khruslov, Master-Motors Teknik Direktörü... - Araba servisinde her şey evrak işlerine uygun olmalıdır. Herhangi bir iş için, zamanlama ve maliyet göstergesi ile bir iş emri verilir. Müşteriye atölyede süreci kontrol etme hakkı verilmelidir. "
Resmi olmayan hizmetle, yaygın inanışın aksine, garanti süresi sonuçsuz. Bayi yöneticileri aksini iddia etse de, yasal bir “garantiden çekilme” kavramı yoktur. Satın alma ve satış sözleşmesi, araca yalnızca resmi bir teknik merkezde servis yapılmasına rıza gösterilmesine ilişkin bir madde içerse bile, sorun çıkması durumunda bayinin arıza ile önceki servis işi arasındaki bağlantıyı yine de kanıtlaması gerekecektir.
Son olarak, resmi olmayan bir serviste yapılan onarımlar, kalite kaybı anlamına gelmez. Uzmanlaşmış büyük teknik merkezlerde belirli marka, var gerekli ekipman... Ayrıca bu tür yerlerdeki personel uzun süredir belli arabalarla çalışıyor ve onlar hakkında her şeyi biliyor.
Aleksey Khruslov, "Resmi bayiler, tamir edilebilmesine rağmen, tüm bir üniteyi değiştirmek için genellikle tek bir teşhis temelinde karar verirler" diye ekliyor. - Üstelik bu durumda resmi olmayan iş hizmetlerinde de garanti sağlarlar. Sorun da çözülecek ve fiyat farkı önemli - bazen on binlerce ruble söz konusu.
Bir arabayı tamir ederken ikinci boğaz noktası, yedek parça fiyatlarındaki hızlı artıştır. Ama bir çıkış yolu var. Dünya çapında çok sayıda fabrika pul makinesi parçaları. Resmi bayi, elbette, yalnızca üretici tarafından önerilen orijinal yedek parçaların kurulumunu teklif eder. Çoğu durumda, diğer markaların orijinal olmayan analogları kolayca satışa sunulsa da. Kalite açısından, çoğu daha düşük değildir ve bazen 2-3 kat daha ucuza mal olur. Ve parça ne kadar pahalı olursa, tasarruf o kadar somut olur.
Doğru parçayı seçerken arkadaşlarınızın, mağaza görevlilerinin ve diğer danışmanların fikirlerine güvenmeyin. Hepsinden iyisi, kulüp atölyeleri size kaliteyi kaybetmemek ve tasarruf etmek için bunu veya yedek parçayı hangi şirketin almaya değer olduğunu söyleyecektir.
Resmi olmayan hizmetler aktif olarak analoglarla çalışıyor orijinal yedek parçalar... Aynı zamanda bir aşırı uçtan diğerine koşmaya değmez. Kural olarak, çok ucuz Çin parçaları, orijinalinden 5-10 kat daha ucuz olsalar da, son derece sınırlı bir kaynağa sahiptir. Bazı hizmetler, garanti ettikleri için bu tür ayrıntılarla bile iletişime geçmezler. normal iş olumsuz. Aynı nedenle, reklamlarda kullanılmış parçaları aramamalısınız.
Sonuç olarak, iyi bir gayri resmi hizmet seçmek ve orijinal olmayan yedek parçalar araba tamirlerinde yılda on binlerce ruble, hatta daha fazlasından tasarruf etmeye yardımcı olacak.
