Geely LC Cross, Çinli bir şirket tarafından yapılan ve özü LC Panda hatchback'i minimum parayla bir crossover'a dönüştürmek olan bir deneydir. Bütün bunları yaratmayı başardılar ama nereye kadar? İyi bir fikir aşağıda tartışacağız. Model 2008'de ortaya çıktı, o da geldi Rusya pazarı, bazı ülkelerde adı farklıdır - GX2.
Görsel olarak her iki araba da birbirine benziyor, bu mantıklı, platform aynı, aslında aynı araba, ancak birçok dış farklılık var. Ön tarafta optiklerde değişiklikler var, biraz değiştirilmiş bir şekil ve dolgu aldı. Tampon yeniden tasarlandı; ona off-road tarzı kazandırmak için yuvarlak sis farlarına sahip masif plastik kaplamalar kullanıldı.
Yan duvar da rustik görünüyor. küçük tekerlek kemerleri 14 inçlik tekerlekler var. Ortada, altta ince damgayla vurgulanan kalın siyah bir pervaz vardır. Ön kapı camı büyüktür ve bu da görünürlüğü önemli ölçüde artırır. Tavanda tavan rayları var, üzerlerine ilave bir bagaj rafı takabilirsiniz.
Geely LC Cross'un arka kısmı, bagaj kapağına monte edilen stepne ile dikkat çekiyor. Arka tampon aynı zamanda devasa olarak öne çıkıyor plastik koruma yüklü reflektörler ile. Genel olarak tasarımın tamamı, ancak çoğunlukla ön kısım modele benziyor.
Gövde boyutları klasik hatchback'ten farklıdır:
- uzunluk – 3815 mm;
- genişlik – 1648 mm;
- yükseklik – 1530 mm;
- dingil mesafesi – 2340 mm;
- yerden yükseklik– 160mm;
- ön iz – 1420 mm;
- arka iz – 1410 mm.
salon
İç mekan minimal unsurlara sahiptir - direksiyon ve klima kontrol ünitesi. Araba küçük olduğundan fazla boş alan yok ve uzun boylu yolcular için rahatsızlık var.
Pahalı döşeme seviyelerindeki ön iki LC Cross koltuk ve arka kanepe deri ile kaplanmıştır. Sandalyeler oldukça rahat, ancak daha önce de belirtildiği gibi boş alan miktarı hayal kırıklığı yaratıyor. Ayrıca alandan etkilenmedim bagaj bölmesi- yalnızca 250 litre, ancak içinde yedek lastik olsaydı faydalı hacim daha da az olurdu.
4 kollu direksiyon kolonu hiçbir şekilde öne çıkmıyor çünkü araba bütçeye uygun. Aynı şey Geely LC Cross'un gösterge paneli için de söylenebilir - şık tasarımlı analog göstergeler, okunması kolaydır ve ayrıca basit bir araç bilgisayarı vardır.
Orta konsol oval bir tasarıma sahip ancak sizi hiçbir şekilde şaşırtamaz. Üst kısımda, varsa arka görüş kameralı bir ses sistemi ekranı bulunur. Müzik girişi temel yapılandırma 4 hoparlörden oluşmakta olup, Comfort paketinde 6 adet bulunacaktır.Aşağıda klima seçicileri ve küllüklü çakmak bulunmaktadır.
Tünelde iki bardak tutucu, bir vites seçici ve bir mekanik park freni kolu bulunmaktadır.
Özellikler
Çinli üretici minimum maliyet ilkesini izledi, bu yüzden zayıf motorlar ve basit bir süspansiyon görüyoruz. Farklı hacimlerde ve farklı güçlerde iki motor sunulmaktadır.
- Enine yerleştirilmiş temel motor, 84 beygir gücü ve 110 birim tork üreten, doğal emişli 1,3 litrelik benzinli bir ünitedir. 16 valfli içten yanmalı motor, ön aksa bağlı 5 vitesli manuel şanzımanla birlikte çalışır. Bütçede dinamik yok - 100 km/saatten 155 km/saat hıza 14 saniye azami hız. Tüketim karma döngü– 7,2 litre.
- Geely LC Cross'un ikinci motoru, mekaniğe ek olarak 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilebilir. Bu durumda 94 silahla 1,5 litre hacim bulunmaktadır. beygir gücü ve 136 H*m tork. Dinamik özellikler bilinmemektedir, ancak kombine çevrimdeki tüketim hemen hemen değişmeden kalır, ancak otomatik modda daha yüksektir.
Şasi LC'den (Panda) alınmıştır, yani ön aksta arka süspansiyon burulma kirişli yarı bağımsızdır. Elbette bu kadar basit bir kasa pek fazla konfor sağlamıyor ancak bu kadar fiyat etiketi için başka bir şey beklememek lazım. Fren sistemi Bu kadar hafif bir ağırlık için 985 kg yeterli, önde havalandırmalı disk tasarımı, arkada ise tambur mekanizması mevcut.
Fiyat Geely LS Çapraz
Araba çok ucuz bir sınıfa ait; temel versiyon için minimum üretici 300.000 ruble isteyecek. Fiyata dahildir:
- klima;
- hidrolik güçlendirici;
- 4 hoparlörlü ses sistemleri;
- merkezi kilit;
- elektrikli cam tahriki.
Comfort paketinin maliyeti bilinmiyor ancak iki ek ses sistemi hoparlörüne sahip olacak. alaşım jantlar ve 2 ön hava yastığı.
Sonuç olarak Geely LC Cross, Çinliler için oldukça iyi bir deneyim; ucuz bir yarı crossover yapma fikri bir başarıydı. AvtoVAZ modelleri yerine satın almaya değer mi? Elbette evet, en azından aynı Priora'yı satın almaktan daha benzersiz bir çözüm olacaktır.
Video incelemesi
Her şeyden önce, Geely LC Cross 2014 2015, otomobil meraklılarının ve uzmanların ilgisini açık bir deney olarak çekebiliyor; asıl amacı sıradan bir hatchback'i minimum maliyetle "sözde crossover" a dönüştürmekti. Aşağıda Çinlilerin bu alanda neyi başardığını ve neyi başaramadığını öğreneceğiz, ancak bu kadar cesur deneyler için üreticiye yalnızca bir "artı" verilebilir.
Dolayısıyla, bir SUV olarak konumlandırılan araba, her şeyden önce, yerden yüksekliğin artmasıyla - 160 mm'ye kadar, hafifçe değiştirilmiş bir dış cephenin yanı sıra artan boyutlarla "atasından" farklıdır.
- Böylece Geely LC Cross 2014 2015'in uzunluğu 3815 mm'ye, genişlik - 1648 mm'ye, yükseklik - 1530 mm'ye çıkarıldı, sözde crossover'ın kütlesi artık 1025 kg.
- Aynı zamanda, dingil mesafesi değişmeden kaldı (üretici dönüşüm sırasında minimum maliyetle yetinmeye karar verdiğinden bu anlaşılabilir bir durumdur) - 2340 mm.
- Jantlar ve lastikler aynı kaldı: çelik veya alaşım 14 inç. 175/60R14 lastikli tekerlekler.
Geely LS Cross'un önündeki dış değişiklikler farları, sahte radyatör ızgarasını ve tamponu etkiledi.
Arkada, bir braket kullanılarak takılan stepnenin yanı sıra değiştirilmiş arka lambalara sahip yeni, tam teşekküllü bir kapı bulunmaktadır.
Yan taraftan bakıldığında geniş pervazlar, yeni tavan rayları ve genişletilmiş kıç kısmı görülüyor.
Özetleyelim: Oldukça basit ama cesurca, tanıdık "panda" nın artan görünümü, arabanın dış algısını önemli ölçüde değiştirdi - artık ona güvenle "Haç" öneki verilebilir. Modifiye edilmiş araba artık üç renk seçeneğiyle sunuluyor: kırmızı, beyaz ve mavi.
İç mekanın temel arabanın dekorasyonunu neredeyse tamamen kopyalaması şaşırtıcı değil. Temel farklar dört kolludur direksiyon, artan boyutlarda havalandırma sistemi fanlarının yanı sıra daha gelişmiş bir ses sisteminin varlığı.
Kabindeki diğer her şey acı verici derecede tanıdık iç mekan aynı küçük kapasite özelliklerine sahip minyatür bir minivan ("stepnenin" artık kabinin dışında olmasına rağmen) - bagaj yalnızca 250 litre alabiliyor. yük.
Yalnızca iki yapılandırma seçeneğinin olması şaşırtıcı değildi: Konfor ve Temel. İlk ekipman, yukarıda bulunan bir klimayı içerir arka cam spoiler, ek stop sinyali, plastik gövde kiti, hidrolik direksiyon, 4 elektrikli cam, elektrikli aynalar, 4 ses noktası. Bir sonraki konfigürasyon daha iyi bir müziğe (6 hoparlör) sahiptir, ön hava yastıklarının, EBD'li ABS'nin ve 14 inç alaşım jantların varlığıyla ayırt edilir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, "en düşük maliyet" stratejisi tamamen uygundur. özellikler sözde crossover: motor, şasi, vites kutusu - en ufak bir değişiklik olmadan hatchback'ten LC Cross'a taşındı. Önde olağan olan, arkada bir kiriş var. Benzin 1,3l. 86 bg üreten motor, aracı 155 km/saat maksimum hıza kadar iyi bir şekilde hızlandırıyor. Otomobilin tüketim gereksinimleri oldukça kabul edilebilir - 7,5 litreye kadar. kombo modunda. Yeni otomobilin net bir vites değişimi yok ve serbest konumdaki kol hareketleri de aşırı derecede büyük - 5 ileri manuel şanzıman açıkça oldukça zayıf.
Devam etmekte test sürüşü Geely LC Cross 2014 2015, herhangi bir yüzeyde sürüş yaparken oldukça iyi performans gösterdi - Çinli bir beyin çocuğu için oldukça gurur verici bir özellik. Çin deneyinin başarılı olduğunu söyleyebiliriz ve sonucu, pahalı geçitler satın almayı beklemeyen insanları oldukça tatmin edebilen, iddiasız ve mütevazı bir arabanın ortaya çıkmasıydı - fiyat bayilerdeki yeni Geely LC Cross 2014 290.000 ruble'den başlıyor.
Yeni Geely LC Cross arabanızla araba firması Orta Krallık'tan, minimum değişikliklerin yardımıyla sıradan bir kompakt hatchback'i nasıl crossover gibi bir şeye dönüştürebileceğinizi göstermeye çalışıyor. Fotoğraf ve video materyallerine göre değerlendireceğiz.
Daha yeni ekonomik arabalar:
Rusya ve Ukrayna'ya ulaşan, test ettiğimiz 2012-2013 Geely LS Cross tam anlamıyla bir sözde crossover. Yeni ürün Ukrayna otomobil bayilerinden 73.900 Grivnası fiyatla satın alınabiliyor; Rus bayiler ise 290.000 ruble fiyattan satılıyor.
Çin SUV'u geleneksel bir temele dayanarak inşa edildi Geely'nin hatchback'i LC, ancak yalnızca yerden yüksekliği 160 mm'ye çıkarılmış olmasıyla değil, aynı zamanda biraz farklı bir dış tasarımı ve arttırılmış olmasıyla ortak platformdan çarpıcı biçimde farklıdır. dış boyutlar. Dingil açıklığı 2340 mm'de değişmeden kaldı, diğer tüm yönlerde test edilen arabanın boyutu gözle görülür şekilde arttı. 3815 mm uzunluk, 1648 mm genişlik, 1530 mm yükseklik. Artan boyutlar ve 1025 kg'a kadar ağırlık dikkate alındığında araç, konfigürasyona bağlı olarak 14 yarıçaplı çelik veya alaşım jantlar üzerinde 175/60 R14 lastikli dört tekerlekle yerde duruyor.
Dış kısımdaki değişiklikler arasında yeni farlar, iki seviyeli sahte radyatör ızgarası, yanlarda siyah kaplamalı farklı bir tampon ve ortada şık bir kayak yer alıyor - burası ön kısım. Yan görünümde geniş kapı çıtaları, tavan rayları ve daha büyük bir arka kısım görülüyor. Arka kısım, üzerine bir braket kullanılarak tutturulduğu tam teşekküllü bir beşinci kapı aldı stepne, düzgünce yumuşak bir örtü ile kaplanmıştır. Yan lambalar ve tampon da değişti.
Plastik "dekor", artan yerden yükseklik ve yeni bir "yüz", "panda ayısı - Geely LS" nin komik görüntüsünü gözle görülür şekilde dönüştürdü ve Çapraz önekini cesurca eklemeyi mümkün kıldı.
Geliştirilmiş arazi kabiliyetine sahip otomobil üç renkte sipariş edilebiliyor: beyaz, kırmızı ve mavi.
İç mekan neredeyse tam olarak benzerini kopyalıyor ve yalnızca dört kollu direksiyon simidi, havalandırma sistemi için büyük kontroller ve daha gelişmiş tasarıma sahip diğer radyolar açısından farklılık gösteriyor. Aksi takdirde mütevazı yolcu ve aynı minyatür iç hacme sahibiz. kargo kapasitesi. Yedek lastiğin dış yüzeye taşınması arka kapı bagajın yeteneklerini etkilemedi, sadece 205 litre kargo için tasarlandı.
İki versiyonu mevcuttur: Temel ve Konfor. Temel versiyonda klima, arka kapı camının üzerinde ek bir "durdurma" bulunan bir spoiler, plastik gövde kiti, hidrolik direksiyon, dört elektrikli cam, elektrikli aynalar, AUX'lu Radyo (4 ses noktası) bulunur. Daha gelişmiş bir konfigürasyonda, bir müzik sistemi (CD MP3 6 hoparlörler), sürücü ve yolcu için ön hava yastıkları ve güvenlikten EBD'li ABS sorumludur, araç 14 inç alaşım jantlar üzerinde gösteriş yapar.
Teknik özellikler: şasi, motor ve vites kutusu, sıradan Geely LC hatchback'ten Geely LC Cross'a taşındı. MacPherson önde, arkada ise kirişli, 86 beygir gücüne sahip 1,3 litrelik benzinli motor, otomobili güçlü bir şekilde 250 km/saat maksimum hıza hızlandırır. Araç, sahiplerini yakıt maliyetleriyle mahvetmeyecek, iştahı oldukça mütevazı ve kombine çevrimde 7-7,5 litreye ulaşıyor. LS Cross'a takılan 5 vitesli manuel, vites seçiminin netliğiyle ayırt edilmiyor ve kolun serbest hareketi büyük.
Test sürüşü, şasinin yol yüzeyinin kalitesi konusunda çok fazla endişelenmenize gerek kalmayacak şekilde yapılandırıldığını gösteriyor.
Tek kelimeyle bütçe ve kompakt araba mütevazı bir kişi için, diğer ucuz tekliflerle karşılaştırıldığında bile çok mütevazı bir parayla.
fotoğraf Galerisi
Çin kentsel kompakt Geely'nin arabası LC Cross (bazı pazarlarda GX2) yakında Rusya şehirlerindeki otomobil galerilerinde görünecek. Otomobilin ana adının Haç öneki, aktif rekreasyonu seven sürücüler arasında yeni modele ilgi uyandırmak için tasarlandı.
Geely LS Cross'un ortak platformu olan normal Geely LC hatchback'ten nasıl farklı olduğunu birlikte anlamaya çalışalım.
Hemen şunu söyleyelim ki, arabalar sadece vücudun ön ve arka kısımlarının farklı tasarımlarında değil, aynı zamanda dış kısımlarında da farklılık gösteriyor. Genel boyutları. "Sivil" versiyonla karşılaştırıldığında, crossover benzeri kompaktın uzunluğu 217 mm (3815 mm'ye kadar), genişliği 18 mm (1648 mm), yüksekliği 65 mm (1530 mm'ye kadar) arttı ve yerden yükseklik arttı ve 160 mm'ye kadar arttı. Aynı zamanda dingil mesafesinin boyutları 2340 mm'de kaldı. Otomobilin boş ağırlığı 1025 kg. Tekerlekler de biraz büyüdü - 175/60 R14 ve yedek lastik, "yetişkin" bir SUV gibi arka kapıya takıldı.
Gelin araca bir göz atalım ve Çinli tasarımcıların Geely LS Cross modelini kişiselleştirmek için neler önerdiğini görelim.
Sözde crossover'ın ön kısmı ciddileşerek panda ayısı "yüz" ifadesinden kurtuldu. Büyük farlar konfigürasyonlarını değiştirdi ve kısa farın “silah namlularının” altında olduğu koyu renkli camlar aldı ve yüksek ışın. Tampon, alt hava kanalını koruyan güçlü metal görünümlü bir kayağa ve siyah plastikten yapılmış çapraz kaplamalara sahiptir; sis lambalarının boyutu artmış ve kaportanın şık görüntüsüne uyumlu bir şekilde uyum sağlamıştır. Kompakt bir yamuk şeklindeki sahte radyatör ızgarası, granüler bir ağ ile "giydirilmiştir". Geely LC Cross/GX2 önden bakıldığında vatandaşı Chery IndiS'e çok benziyor.
Otomobili profilden incelerken, tavana monte edilen tavan raylarını, kapıların yan yüzeylerindeki pervazları, küçük ve kullanışsız bir arka kapıyı ve üzerinde spoyler bulunan eğimli bir tavanı ön plana çıkarıyoruz.
Geely LS Cross'un ön kısmı gibi arka kısmı da sıradan Geely LC'den çarpıcı biçimde farklı. Güçlü arka sütunlar, tamamen siyah plastikten yapılmış büyük bir tampon, metalize malzemeden yapılmış trapez ek parça ile güzel bir şekilde tamamlanan, kesin şekilli yan lambalardan oluşan kompakt üçgenler, stepneli daha büyük ve daha düzgün bir beşinci kapı. Ancak bagaj kapısı yukarı doğru açılıyor, acaba destekler, yedek lastik yükseltilmiş konumdayken bagaj kapısını tutma yeteneğini ne kadar süre koruyabilecek?! Gövde uzunluğundaki artışın tamamı arabanın arka kısmının artmasına neden oldu.
LC platformuna göre değişen oranlar sayesinde Cross versiyonu çok daha uyumlu, bütünsel, daha çekici görünüyor ve ev içi çalışma koşulları için önemli olan yüksek yerden yükseklik ve zayıf olmasına rağmen tampon koruması.
Salonun ayrıca birkaç farklılığı var. Dört kollu daha büyük bir direksiyon simidi, klima ve havalandırma sistemi için rahat kulplara sahip bir kontrol ünitesi monte edilmiştir. Düz şekilli ön koltuklar aktif sürüşe elverişli değildir.
Yolcular için oturma düzeninin özellikle ikinci sırada rahat olduğu söylenemez - her yönde yer sıkıntısı var. Uzunluğun artması ve stepnenin dışarı doğru "hareket etmesi" bagajın hacmini hiçbir şekilde etkilemedi, hala aynı 205 litre.
Geely LC Cross iki donanım seviyesinde sunulacak: Temel - klima, hidrolik direksiyon, Merkezi kilitleme uzaktan kumandalı, AUX'lu ve 4 hoparlörlü radyo, elektrikli camlar ve aynalar, plastik gövde kiti; Comfort versiyonunda alüminyum jantlar, ABS EBD, 2 ön hava yastığı, radyo (CD MP3 6 hoparlör) eklenecektir.
Özellikler. Geely LS Cross aşağıdakilerle donatılmıştır: benzinli motor 1,3 l. (86 "at") 5 vitesli manuel şanzımana sahip motor, maksimum 155 km/s hıza çıkmanıza izin verecektir. Üretici tarafından sağlanan bilgilere göre karma sürüş modunda yakıt tüketimi "yüz" başına 7,2-7,5 litre olacaktır.
Tahrik ön aksta gerçekleştirilir, ön süspansiyon bağımsızdır (MacPherson gergi), arka yarı bağımsızdır (burulma kirişi). Önde diskler ve arkada tamburlu frenler kompakt sınıf için gelenekseldir.
İçin Rus alıcılar Geely'nin fiyatı LC Cross 2012'de 300 bin ruble'nin biraz üzerinde olacak (muhtemelen).
