Birçok sürücü, arabalarını sıradışı ve görünüşte daha çekici hale getirmeyi hayal ediyor. Kamuflajla resim yapmak gri kütleden sıyrılmanın gerçek bir yoludur. Bu renklendirme hem SUV'lar hem de daha küçük arabalar için mükemmeldir ve onların vahşetini ve bireyselliğini vurgular.
Kamuflaj renk ve desen türlerine göre size en uygun olanı seçmek için seçenekleri daha yakından incelemenizde fayda var.
Geleneksel kamuflaj
Bu, lekelenmeyen, sade tozlu toprak tonlarını bataklık ve kahverengiyle birleştiren klasik haki tarzında bir desendir. Araca gerçek bir askeri görünüm kazandırır, kamuflaj için idealdir, ancak şehir koşulları ve günlük sürüş için pek uygun değildir.
Geometrik kamuflaj
Bu desene genellikle doğranmış denir. Bir nesnenin siluetini parçalara ayırarak özgün bir tasarım efekti sağlar. Çoğu zaman geometri, gövde yüksekliği düşük spor arabalarda kullanılır. Ayrıca benzer bir renk ABD Ordusu tarafından savaş uçaklarında da kullanılıyor. Geleneksel olarak dekor oluşturmak için gri, siyah ve beyaz renkler kullanılır, ancak sıradışı seçenekler Pembe ve mor ekler bile bulabilirsiniz.
Kentsel kamuflaj
Şehir koşullarında sürüş için tasarlanan bu aracın bir dizi spesifik özelliği vardır: gri, mavi, beyaz, açıların ve düz çizgilerin varlığı.
Dijital veya piksel kamuflajı
Bu tasarım inanılmaz derecede şık, nadir, monitör ekranını büyüttüğünüzde farkedilebilen, dijital pikselleri taklit eden küçük karelerin bir kombinasyonunu andırıyor. Dekorun açısal hatlarına rağmen arabanın görünümü araziye göre bulanık görünecek. Sahibinin isteği üzerine renk kombinasyonları ton bakımından benzer veya zıt olabilir.
Orman veya avcılık kamuflajı
Orman kamuflajı, pürüzsüz, yumuşak çizgilere sahip koyu yeşil, bej ve siyah noktalardan oluşan bir desendir. Çoğunlukla avcılar tarafından seçilir ve aynı zamanda renklendirmek için de kullanılır. askeri teçhizat. Bir tür orman kamuflajı çimen, asma, çalı ve savan görüntülerini içerir.
Kış kamuflajı
Kış kamuflajındaki desen, soğuk mevsimdeki doğayı taklit eder. En popüler renkler açık renkli bir arka plan üzerinde bulanık noktalar şeklinde gri, beyaz, mavidir. Köşeler ve kenarlar da kullanılabilir ancak minimum miktarda kullanılabilir.
Beyaz kamuflaj
Baskın rengin beyaz olması dışında kış kamuflajının bir alt türüdür. Genellikle kışın tayga ormanlarında avlananlar tarafından uygulandığı gibi Kuzey'de askeri amaçlarla da uygulanır.
Kum kamuflajı
Kum kamuflajına “çöl fırtınası” da denir. Buradaki ana tonlar kahverengi, sarı ve bejdir. Renklendirme, ilgili bölgede ordu tarafından kullanılan bozkırlarda popülerdir. Uygulama için katman püskürtme tekniğine başvurulur. Farklı yollar ve ardından desenin son işlemini airbrush ile yapıyorlar.
Kamuflaj renkleri
Sunulan yedi ana renk var farklı üreticiler tarafından kamuflaj boyama için boyalar. Bu:
- siyah;
- kahverengi;
- açık yeşil;
- zeytin;
- kum;
- haki;
- gri.
Kamuflaj tekniğinde standart tonların yanı sıra daha parlak renkler de kullanılır: beyaz, mavi ve hatta pembe, ancak bunlar yalnızca araca stil katmak için tasarlanmıştır, onu kamufle etmek için değildir. Tipik olarak, bir arabayı boyamak için listeden üç renk seçilir, ancak sahibi tarafından istenirse daha fazla renk de olabilir. Ustalar ayrıca çizime özgünlük kazandırmak için başka tonları da kullanırlar:
- açık gri toz;
- bej;
- sarı-zeytin;
- kahverengi ten;
- bronz yeşili;
- antrasit;
- gri-zeytin;
- bitüm siyahı;
- koyu gri;
- parlak gri vb.
Kamuflaj için şablonlar
Kendi elinizle bir araba kamuflajı nasıl boyanır? Bu amaçla en kolay yol özel kalıplar kullanmaktır. Kamuflajda profesyonel resmin fiyatı oldukça yüksek olmasına rağmen, özel hizmetlerde ve ayar stüdyolarında boşluklar daha az sıklıkla kullanılmaz. İnternette çeşitli şablonlar bulabilir, yazdırabilir ve kesebilirsiniz:
- bulanık noktalar;
- hayvanların ana hatları;
- çimen;
- şubeler;
- açık;
- hücreler;
- "lekeler";
- yapraklar;
- çizgili;
- geometri vb.
Aktarmak için değil, geniş bir yüzey alanını hemen kaplamak için birkaç aynı şablonu yazdırmak daha iyidir. Ayrıca kendiniz de bir çizim oluşturabilir, daha sonra kesip aynı şekilde uygulayabilirsiniz. Bu araba boyama tekniği için kağıda ek olarak, airbrush ustalarının kullandığı şeffaf bir filmi de alabilirsiniz. Biraz yapışkan olduğundan çalışmak çok uygundur. Filmden gerekli şekiller kesilip tabana yapıştırılır, boya ve vernik malzemesi uygulanıp kurutulduktan sonra çıkarılır.
Kamuflaj için renk seçimi
Oto emayeleri konusunda uzmanlaşmış birçok firmanın ürettiği teneke kutulardaki boyaları kullanmak en uygunudur. Doğru olanı seçebileceğiniz özel kamuflaj renkleri serisi bile vardır. Çoğu boya kuruduğunda mat bir yüzeye sahiptir, ancak parlak seçeneklerin bulunması da kolaydır. Kamuflaj boyama için en popüler boya malzemeleri aşağıda açıklanmıştır.
Paint Motip Emaye kamuflajı
Motip Kamuflaj aerosol serisi 400 ml'lik kutularda satılmaktadır ve her yüzeyde "askeri" bir görünüm yaratmak için özel olarak tasarlanmış renkler içerir. Boya, bir arabanın avlanma ve balık tutma için kamufle edilmesine yardımcı olur; aynı zamanda bir kişinin ormanda taşıdığı av malzemeleri ve aksesuarları için de uygundur. Bitmiş kaplama benzine, diğer kimyasallara ve atmosferik faktörlere karşı dayanıklıdır.
Kamuflajla "Raptor" resmi
Yüksek kaliteli bir poliüretan boya olan "Raptor" ile boyama, arazi sürüşü sevenler arasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu materyal sağlar güvenilir koruma tuzlardan, agresif kimyasallardan vücutlar, mekanik etki, sıcaklık değişiklikleri, UV radyasyonu. "Askeri" renklendirme, ekipmana akılda kalıcı ama aynı zamanda kamufle edici bir tasarım kazandırır. Kaplama plastiğe, tamponlara, aynalara, radyatör ızgaralarına son derece iyi yapışacak ve plastik ve metal parçalar arasındaki boşluklara su ve kir girmesini önleyecektir.
Silah boyası KRYLON Kamuflaj
Krylon Camouflage, koruyucu ve kamuflaj kaplamalarını simüle etmek için tasarlanmış mat, yansıma önleyici bir boyadır. Arabalar, spor, avcılık veya balıkçılık ekipmanları ve envanter üzerinde kaplamalar oluşturmak için tasarlanmıştır. Uyumlu bir şekilde seçilen bu serinin tüm tonları doğaya yakındır ve bu nedenle mükemmel kamuflajı garanti eder.
Boya, önceden astarlama yapılmadan bile plastik ve metale mükemmel yapışma özelliğine sahiptir. Bitmiş kaplama suya dayanıklı, dayanıklı olacak ve mekanik yüklere iyi dayanabilecektir. Boya sadece 15 dakikada kurur, bu da araba tamirhanesinin dışında kullanım için çok uygundur. Bir gün sonra ikinci kat uygulanabilir. Nihai polimerizasyon 7 gün sonra gerçekleşir.
Boya, malzeme ve yüzeyin hazırlanması
Tipik olarak fabrika gövde kaplamasına taban görevi görecek bir kamuflaj deseni uygulanır. Orta boy bir araba için boya tüketimi 5-6 silindirdir. Boyaya ek olarak aşağıdaki araçları ve sarf malzemelerini de hazırlamanız gerekir:
Bir arabayı iyi havalandırılmış bir garajda veya dışarıda ve o zaman yalnızca açık güneşli bir günde boyamak en iyisidir. Hazırlık olarak, boyanamayan tüm elemanları gazetelerle örtün ve maskeleme bandıyla kapatın - cam, kulplar, lastik contalar, farlar. Daha sonra mevcut boyaya dayanıklı olduğundan emin olunduktan sonra solventler kullanılarak aracın yüzeyi yağdan arındırılır (normal alkol veya benzin kullanmak daha iyidir).
Boya uygulama
Şablon boyama, kamuflaj uygulamanın en kolay yoludur, ancak bu durumda tüm noktalar ve desenler tamamen aynı olacaktır. Farklı şablonlar kullanma seçeneği vardır, ancak bu yöntem boyamaya harcanan süreyi artıracaktır. Araba boyama prosedürü aşağıdaki gibidir:
- şablonu arabanın yüzeyine yapıştırın;
- Aerosol boyayı vücuttan 20 cm uzağa yerleştirerek uygulayın (hareketler düzgün ve çapraz yönde olmalıdır);
- boya kuruyana kadar bekleyin;
- şablonu çıkarın, aşağıdaki alanlardaki tüm işlemleri tekrarlayın.
Ustalar, daha açık renklerin temelini oluşturacak olan koyu lekelerin ilk önce uygulanmasını tavsiye ediyor. Bir şablon uygularken, kağıda kırışıklıklardan ve hasarlardan kaçınmak önemlidir - bu durumda boya iş parçasının altına girecek ve tasarım düzensiz görünecektir. Dekor, büyük noktaların vücudun bir kısmından diğerine uzandığı orijinal görünüyor.
Şablon olmadan kamuflaj boyama yöntemi
Bu yöntem daha zordur, uygulayıcının beceri ve sabırını gerektirir. İlk önce bir desen ve renk şeması seçin. Makine hazırlandıktan sonra boyama işlemi şu şekilde yapılır:
- gövde yüzeyinde noktalar oluşturmak için dar inşaat bandı kullanmak büyük bedenşeritlerin kırışmadan uzanmasını sağlamak;
- noktaları gazetelerle örtün, çizgilere pürüzsüzlük kazandırın ve ayrıca bantla yapıştırın;
- en çok uygula koyu renk kutudan boyanın kurumasını bekleyin;
- bandı ve gazeteleri çıkarın, ikinci renkle eşleşecek noktalar oluşturun (ilk renkle örtüşmelidirler);
- boyayı aynı şekilde uygulayın;
- en açık tonu uygulayarak işi üçüncü kez tekrarlayın.
Boyadıktan sonra gövde verniklenir. Bunu yapmak için araba verniği bir solvent ile birleştirilir ve gövdeye birkaç kat püskürtülür. Vernik kuruduktan sonra, kendi ellerinizle yarattığınız şaheserden tam olarak yararlanarak arabayı çalıştırmaya başlayabilirsiniz.
Kamuflajlı UAZ Bukhanka. Yeni bir ışık ayarlıyorum.
Tüm ekipmanların maliyetiTalep üzerine
Kurulmuş
Raptor kamuflajıyla boyama
Ön ve arka elektrikli tampon OJ
Stepne kapısı OJ
Sentetik kablolu ve alüminyum halatlı elektrikli vinç STOKRAT HD9.5WP
Av ambarı için açıklığı olan keşif bagajı
Av ambarı boyutları 600x750
Ön ve Arka aks VALYarış
245Wt'lik birleşik ışık akısı ile LED panoramik ışın.
Arka çalışma lambası ProLight
Led Hoparlör far optikleri (lensli LED)
Bagajda STOKRAT giriş kapısı bulunan araba çadırı
BF Goodrich lastikleri 265\70\16 alaşım jantlarda
Kaldırma süspansiyon kiti
Kaldırma gövde kiti (karoser kaldırma) 60 mm
İki çekmeceli ve menteşeli kapaklı iki çekmeceli bagaj sistemi
Arma ve hendek açma aletleri için tespit elemanları STOKRAT
Hava ısıtıcı Webasto (Ebershpeher)
Direksiyon çubuklarının ve güç ünitesinin korunması
Direksiyon amortisörü RANCHO RS5000
Extreme-NN atölyesinden bir başka ilginç proje - UAZ 452 Loaf. Bireysel yaklaşım bizim için sadece boş sözler değildir. Sadece müşteriyi memnun etmek değil, aynı zamanda SUV'un kendisini de bireysel kılmak istiyorum. Üstelik güzel, güçlü ve modern olmalı.
.jpg)
Raptor'u kamuflajla yeniden boyamak. Bu süreçte en çok zaman harcayan kısım, kalıpların bilgisayarla tasarlanması ve çizicide kesilmesi değil, yapıştırma ve kaplamanın tutarlılığı ve doğruluğudur. Sonuçta tozlanmadan, bulanıklıktan kaçınmak ve her şeyi kendi sıranıza göre yapmak önemlidir.
Güç kiti. Olmadan güç vücut kiti bu bir SUV değil. Plastikle uzun süre arazi şartlarına dayanamayacaksınız. Uzmanlar için plastik. Arabalarımız acımasız ve kaya kadar güçlüdür. Bu nedenle standart tamponları atıp çelik olanları taktık. Açık arka tampon Tam boyutlu bir stepne için bir kapı kurduk. Zaten yetişkin tekerlekleriniz varsa, o zaman bir şey olursa - örneğin bir patlama, o zaman küçük kel bir sürüşte araba kullanmak çok saçma. Beş tam boyutlu tekerlek! Ve aşındıkça eksenler boyunca periyodik, düzenli bir şekilde değiştirilmeleri.
Ön tamponda vinç bulunmaktadır. Vinç plastik ve ölü olmamalıdır. Güvenilir ve güçlü olmalı. Sonunda YÜZ KEZ HD9.5WP modelini seçtik. Özelliği, nemin girmesini önleyen dayanıklı 6hp motor, motor ve şanzıman contaları ve genişletilmiş payandalardır. Genişletilmiş raflar (yan duvarlar) büyük bir avantajdır. Kablonun yer değiştirmesini çekip bir tarafa sardıktan sonra, çalabilirsiniz... herhangi bir vinci birkaç dakika içinde mahvedebilirsiniz! Sonuçta, vincin kuvveti, tüm kabloyu bir tarafa sarmak ve yan duvarlardaki bağlantıların bağlarını ve kulaklarını kırmak için yeterlidir. Böyle bir arıza ile vincin çalışması ve kolay onarımı mümkün değildir. Ancak bu modelin standları yüksektir, bu da tambur hacminin daha büyük olduğu anlamına gelir; bu, çok fazla bira içmiş olsanız ve araziye kendinizi kaptırmış olsanız ve bazen kabloya dikkat etmeniz gerektiğini unutsanız bile, arıza diğer modellere göre çok daha düşüktür.
Zamanla yıpranabilen ve dikkatli kullanılmadığı takdirde avuçlarınızı paçavraya dönüştürebilen çelik kablo yerine, sentetik kablo ve ipten yapılmış şahin bulunmaktadır. alüminyum alaşım. Bu sadece kabloyu kullanırken ve vinci çalıştırırken rahatlık sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ağırlığı da yaklaşık 15-17 kg azaltır.
Ulyanovsk Otomobil Fabrikasında çeker aksların içine yalnızca serbest sürtünmeli diferansiyeller takılmıştır. Onlar. Hangi tekerlek daha hafifse o dönecektir. Bu, örneğin otoyolda işemek için kalktığınızda ve asfaltın bir tarafını yol kenarındaki çamurun üzerine kaydırdığınızda artık dışarı çıkamayacağınız anlamına gelir. Ama öyle görünüyor ki... Serbest diferansiyelleri hurda metale atıyoruz ve kendinden bloklar yerleştiriyoruz. ValRacing otomatik bloklarını kalite açısından en doğru ve çok güvenilir olarak seçtik. Gerçekten, bir uzmanın çıplak gözüyle bile, fabrika markalı bir ürüne benziyorlar ve garajda dizlerinin üstüne monte edilmiş bir bok parçası değiller. Ön yükleme 7.0'ı kilitle.
Işık. Geceyle, karanlıkla ve orada saklanan her şeyle savaşmaya çağrılıyor. Halojen, ksenon, avizeleri sehpalara nasıl monte ettiklerini yalnızca büyükbabalar anlatacak. Arabalarımız avize yapımında yalnızca en son gelişmeleri içerir. LED teknolojisi. Yüksek ışık çıkışı, düşük güç tüketimi, seçim çeşitliliği, ancak fiyat...
Karanlığın tüm şeytanlarını yenmek için önemsiz şeylerle vakit kaybetmedik ve bagaja 245Wt'lık bir LED ampul taktık. Beğendiniz mi? Yeterince parlak mı? Kombine difüzör tasarımına ve panoramik şekle sahip bir grup LED'den oluşan bir ışın. Çörek tipi kombinasyon. Geniş aydınlatma açısı. Kiriş uzunluğu 130cm. Standart farların yerine lensli LED optikler takıldı. Işık akısının oluşumu yakın ve yüksek ışın. Yüksek teknik eğitime sahip eleştirmenlerin salondaki koltuklarından fırlayıp şöyle bağırdıklarını duydum: "Bu GOST'a uygun değil!"
Hmm, GOST'a göre hayatında ne var? Tüm eleştirmenleri arkadan kör edin, kampı aydınlatın, avlanan bir domuzun veya geyiğin derisini yüzün, bir manevra yapın geri viteste Fabrikada takılan bir buçuk kızdırma bujisinden oluşan el fenerini elbette kullanmayacağız. Mümkün olan en iyi çalışma ışığı olan ProLight'ı kullanacağız. Aynı şey doğal olarak LED'dir. Doldurucu, ekonomik, parlak, yıkılmaz.
Bu araba, bagaj bölmesini yolcu bölmesinden ayıran bir bölme ile donatılmıştır. Etkili kullanım için kargo bölmesiÇekmeceli ve iki çekmeceli menteşeli kapaklı bir sistem kurduk. Oraya bir motorlu testere ve yakıt, donanım, yiyecek, alet vb. malzemeleri koyabilirsiniz. Ve asıl önemli olan buna hızlı erişime sahip olmaktır.
Kremayer ve pinyon krikosu kabine güvenli bir şekilde yerleştirilmiştir; gerekirse hızlı bir şekilde çıkarılabilir.
Sezon dışında veya kuru giysilerde ısınmak için kabinde bir düğme var - "Afrika'yı aç". Hava ısıtıcı Webasto sizi sıcak tutacak ve her türlü donda her zaman rahatlık ve rahatlık yaratacaktır. Ayarlanabilir bir deflektör, sıcak hava akışını istenen yöne yönlendirecek ve termostat istenen iklim koşullarını koruyacaktır.
Av kapısı. Kışlık kıyafetlerde dahi anında açıp açılışta durabilirsiniz. Böyle bir ambardan gözlem yapmak rahat ve güvenlidir. Ambar kapağı hidrolik durdurucularla desteklenir.
Araba çadırı YÜZ. Araba çadırı süper bir buluş. Çadırla seyahat etmeyi gerçekten çok seviyorum. Bu özgürlüktür. Geceyi en iyi ve en sıradışı yerlerde geçirirsiniz. Ve diğerleri çadır için yer bulmaya çalışırken, bataklıkta, karınca yuvalarında, taşlarda, konilerde ve tümseklerde dolaşırken, siz zaten yumuşak bir yatağın üzerine bir birayla uzanıyorsunuz ve her şeye tepeden bakıyorsunuz. Araba çadırını mobil depolama tesisi olarak kullanmak da çok ilginç ve etkilidir. Seçtiğiniz yerde duruyorsunuz ve NVG aracılığıyla hayvanı rahatça izliyorsunuz. Çadırın dört penceresi vardır, cibinliklidir, ıslanmaz ve açılmış uyku tulumlarıyla birlikte katlanabilir. Sadece biz tembel insanlar için.
Sonuç olarak, konforlu bir yolculuk ve medeniyetin dışında kalmak için gereken her şeyle donatılmış, kendine has özelliklere sahip bir SUV elde ettik.
Tyutin Dmitry'nin metni. Fotoğraf videosu Tyutin Dmitry Samoilov Vladimir kulübü Extreme-NN
SUV sahipleri çoğu zaman onları çevredeki doğaya mümkün olduğunca uyum sağlayacak şekilde boyamaya çalışırlar. Bu, bu rengin avcılık ve balıkçılık için çok uygun görünmesiyle açıklanmaktadır. Ayrıca kentsel koşullarda böyle bir araba çok şık görünüyor. Bir UAZ'ın kamuflajla boyanması otomotiv servis uzmanları tarafından yapılabilir. Bu sizi gereksiz sıkıntılardan kurtaracak, zamandan tasarruf edecek, ancak büyük finansal maliyetler gerektirecektir. Ancak prosedürü kendiniz gerçekleştirebilirsiniz.
Başvururken neden kamuflaj rengine ihtiyacınız olduğunu anlamak önemlidir. Bu kamuflaj, otomobilin başta arazi olmak üzere zorlu doğa ve hava koşullarında çalışacağını varsayıyor. Bu gibi faktörler göz önüne alındığında bu konuya çok dikkatli yaklaşmak gerekiyor. Kamuflaj çizilmelere ve aşınmalara karşı dayanıklı olmalıdır. Film uymuyor. Ancak şehir içi kullanım için araba tamamen veya kısmen haki tipi bir filmle kaplanabilir.
Araç iyi havalandırılan kapalı bir alanda boyanmalıdır. Kural olarak, herhangi bir boyama yaz aylarında yapılır, arabanın gövdesine toz birikmesini önlemek için bir garaja ihtiyacınız olacaktır. Arabayı garaja sürüyoruz, arabanın tozunu siliyoruz ve 4 cm genişliğinde bant kullanarak arabanın camlarını gazetelerle kapatıyoruz, arabanın optiklerini çıkarmak daha iyidir, kurcalayacak vaktiniz yoksa onlar da mühürlenmesi gerekiyor.
Lekeler iki şekilde uygulanabilir: boyama ve film. İlki, lekelerin bir şablon aracılığıyla kaotik bir sırayla uygulanmasını içerir. Çalışmadan önce cila, gazete, inşaat bandı ve sprey boya ile kendinizi silahlandırmanız gerekir. Rakamlar üst üste binmeli; yeni noktalar eskileriyle “örtüşmeli”. Bu, sınırları kontrol etmenize ve kaliteli bir model oluşturmanıza olanak tanır. Buna özellikle dikkat edilmeli, kilit alanlar işlenirken dikkatli olunmalıdır. Koyu boyaya açık boya uygulanıyorsa iki kat uygulanmalıdır. Aksi takdirde karanlık olan ortaya çıkacaktır. Katlar arasında birkaç saat beklenmesi tavsiye edilir.
Film kullanmaya karar verirseniz öncelikle onu kesip görüntüye karar vermelisiniz. Araba boyanır, ardından araba sarılır. Ve bu prosedür birkaç kez tekrarlanır. Daha sonra film basitçe soyulur ve kamuflaj elde edersiniz. Film düzensiz ve üst üste yapıştırılmıştır. Optimum katman sayısı üçtür. Üç kat boya ve iki kat film.
İşinize ne kadar dikkatli ve özenle yaklaştığınız, bunu belirleyecektir. son sonuç.
UAZ Bukhanka'nın birçok sahibi ve diğer arazi araçları Araç, arabalarını trafikte görünecek şekilde dönüştürmek istiyorlar.
Bunu yapmak için genellikle boyamayı, rengi daha parlak hale getirmeyi veya UAZ yüzeyine çeşitli desenler uygulamayı seçerler. Bu tür bir ayarlama uzmanlardan sipariş edilebilir veya evde bağımsız olarak yapılabilir.
UAZ “Somun” un kendin yap resmi
Nefes almak yeni hayat“Bukhanka” için deneyimli ustalardan yardım aramaya gerek yok. Bir arabayı boyama prosedürü evde kendi ellerinizle yapılabilir.
Bunu yapmak için, boya uygulama teknolojisine aşina olmanız, özel bir boya ve onu uygulamak için bir cihaz satın almanız gerekir.
UAZ “Somun”u raptorla boyamak
Son zamanlarda araçları boyamak için tasarlanan raptor özellikle popüler hale geldi.
Bunun nedeni bir takım avantajlara sahip olmasıdır:
- Boya, olumsuz faktörlere uzun süre maruz kaldıktan sonra bile arabanın yüzeyinden kopmaz. çevre;
- Pişirme için özel bir fırın kullanmanıza gerek yoktur;
- İşlemi gerçekleştirmeden önce yüzeyin iyice hazırlanmasına gerek yoktur;
- Büyük araçların boyanması için uygundur;
- Geniş renk yelpazesi;
- Lokal boya restorasyonu yapılabilir;
- Uygun Fiyat.
UAZ “Somun” u kamuflajla boyamak
“Somun” u renklendirmenin en yaygın seçeneklerinden biri kamuflajdır. Bu sayede araba çevreye mümkün olduğunca uyum sağlıyor ve bu sadece balık tutmak veya avlanmak için değil aynı zamanda arazi seyahatleri için de harika.
Ayrıca bu tür tablolar kentsel ortamlarda şık görünecek ve genel trafikten sıyrılacaktır.
UAZ “Somun”un savaş tablosu
Aracın savaş boyası şemasının daha az orijinal olmadığı düşünülüyor. UAZ'ın görünümünü güncellemenize ve onu daha çekici hale getirmenize olanak tanır.
Bu renge sahip bir araba hem arazide hem de kalabalık bölgelerde eşit derecede orijinal görünecek.
Bu durumda boyayı uygulamak için satın almanız gerekir özel şablonlar, bunun yardımıyla birkaç farklı rengi mümkün olduğunca eşit ve doğru bir şekilde uygulayabilirsiniz.
UAZ “Somun” u boyamak, ayarlama yapmanın harika bir yoludur. Ancak elde etmek iyi sonuç Yalnızca yüksek kaliteli boyalar ve özel ekipmanlar kullanılmalıdır.
Kamuflajla boyanmış Porsche arabası
Kamuflaj kullanma fikri ordudan geldi, çünkü ekipmanı ve diğer nesneleri bu şekilde boyamak kamuflaj yeteneklerini artırıyor. Günümüzde kamuflaj tarzı boyama, asıl amacını yitirerek yavaş yavaş sivil araçlara “geçmiş”. Araç sahipleri, arabalarını bu şekilde boyama çabasını kimseden saklamaya çalışmıyor. Tam tersine, onlar, fark edilmeyen arabaların gri kütlesinden öne çıkma arzusuyla hareket ediyorlar.
Arabalarda kamuflaj: hatalardan nasıl kaçınılır?
Bir arabayı “kamuflaj” tarzında boyamanın maksimum etkisi ancak şu şekilde elde edilebilir: doğru seçim doğası belirli bir arabanın özelliklerine bağlı olarak belirlenmesi gereken çizimin tüm detaylarının yoğunluğu ve ölçeği. Hazır bir "evrensel" şablon bulmayı beklemeyin. Orada değil çünkü yalnızca kamuflaj süsünün bağımsız tasarımı arabanın ve sahibinin karakterini doğru bir şekilde vurgulayabilir. Ancak bu, bu alanda her tasarımcının uyması gereken bir dizi kural ve “yasa” olmadığı anlamına gelmiyor.
- Yeşil, kum veya kahverengi tonlarını içeren renk şemalarının kullanılması zorunludur. Aksi takdirde fikrin temel konsepti ihlal edilecek ve araba savaşçı görünümünü kaybedecektir.
- Her bir noktanın boyutu ve konturu, aracın uygulanacağı parçaların özellikleri dikkate alınarak manuel olarak ayarlanır. Ayrıca, tüm noktalar benzersizse (ve karbon kopya olarak yapılmamışsa) makinenin etkinliği kat kat artacaktır;
- Büyük olanların küçük olanlarla değişmesi ve "aşırı yük" hissi yaratmaması için lekelerin araç gövdesi boyunca uyumlu bir şekilde dağıtılması gerekir. Kompozisyonun tamamında dengeyi sağlamak için boyutun yanı sıra lekelerin rengi de değişmelidir.
Malzemelerin seçilmesi ve gövdenin hazırlanması
Kamuflajlı Ferrari
Boya ve vernik malzemelerini seçerken, araç için yalnızca orijinal değil aynı zamanda dayanıklı bir kaplama elde etme hedefini takip edin. Bu nedenle, yıkıcı çevresel faktörlerin (korozyon önleyici, dona dayanıklılık vb.) zararlı etkilerine dayanabilen ve sahip olan boyayı tercih etmeye değer. koruyucu özellikler mekanik hasara karşı.
Ancak sadece uygun malzemeleri seçmek yeterli değildir. Bunları nasıl doğru şekilde uygulayacağınızı ve arabanın yüzeyini hazırlamak için ne gibi önlemler alacağınızı bilmeniz gerekir. Bu prosedürleri, ilerleyeceğimiz belirli bir örnek kullanarak ele almak daha iyidir.
Kamuflaj tarzında bir UAZ'ın kendin yap resmi
Bilgisayarda doğru olanı bulmak için birkaç saat Renk aralığı ve gelecekteki çizim düzeninin oluşturulması da sona erdi ve şimdi garajdaki pratik eylemlere geçme zamanı.
Yanınıza alın:
- Daha fazla gazete ve çok sayıda geniş maskeleme bandı (arabanın camlarını, kulplarını ve lastik contalarını "korumak" için bunlara ihtiyaç duyulacak; ayrıca gelecekteki çizim için noktaların hatlarını oluşturmak için kullanılacaklar);
- Ana renklerde 4 kutu boya (bizim durumumuzda: siyah, yeşil ve kahverengi);
- Yarım litre solvent (örneğin No. 649);
- 200 ml benzin (garajda sorun yaşanması pek mümkün olmasa da);
- Flanel kumaş artıklarını temizleyin;
- Boyama spatulası (kolaylık sağlamak için 6-8 cm genişliğinde);
- Bir şişe araba cilası ve cila süngeri;
- Halojen lamba (en az 1000 W gücünde).
Eşit derecede militan bir araba yaratmak için "savaş" kiti hazır. Harekete geçme zamanı.
Aşama 1. Vücudu boyamaya hazırlamak
Vücudu kamuflajla boyamaya hazırlamak
Arabada kamuflaj oluştururken oldukça toksik malzemeler kullanacağız, bu nedenle arabanın boyanacağı odanın iyi havalandırıldığından emin olun. Ancak aşırıya kaçmayın: taze, korumasız bir kaplama, hava akışıyla garaja girebilecek yapışan toz ve kir parçacıklarına maruz kalmamalıdır.
Başlamak için pencereleri, farları, kapı çerçevelerini ve lastik contaları gazete ve geniş maskeleme bandıyla (gazeteleri güvenli bir şekilde sabitlemek için en az 4-5 santimetre genişliğinde) koruyun.
Daha sonra, arabanın kendisinin "gövdesini" - gövdesini - hazırlamanız gerekir. Benzine batırılmış bir bezle üzerinden geçin. Bu, solvent kullanımı nedeniyle oluşabilecek "kürk manto" etkisi (şişmiş boya) riski olmadan kir ve yağdan kurtulmanızı sağlayacaktır. Ancak kabarmış boya bulursanız aşağıdakileri yapın: halojen lamba, sorunlu bölgeleri iyice ısıtın ve ardından tüm boyayı onlardan çıkarın. Bu prosedür, yeni boyaların ve verniklerin gövde yüzeyine güvenilir şekilde yapışmasını sağlayacaktır.
Aşama No.2. Noktalar oluşturma
Kamuflaj deseni oluşturma teknolojisi, şimdi ele alacağımız bir dizi adım adım eylemi içerir.
Siyah noktaların uygulanması
Leke oluşturmak için gazetelerden bir şablon yapıştırın
Konturlar oluşturmak için dar maskeleme bandı kullanacağız (çıkarıldığında yüzeye zarar vermez): çeşitli uzunluklarda şeritleri kesip yapıştırarak, her eğriye pürüzsüzlük vermeye çalışarak gelecekteki noktaların ana hatlarını oluşturuyoruz. Her bant parçasının vücuda sıkı bir şekilde oturmasını sağlamaya çalışın. Aksi takdirde boya virajlara girerek kaotik ince çizgilerle noktaların bütünlüğünü ihlal edecek ve bu da kamuflajın çok daha kötü görünmesine neden olacaktır.
Otomobilin hatlarını (yanlardan kaportaya veya tavana kadar) "saran" büyük noktalar, otomobilin etkileyici görünmesini sağlayacaktır. Siyah "alanların" sınırlarını oluşturmayı bitirdikten sonra bunları sprey boyayla dikkatlice boyamaya devam edin. Ancak 3 saat sonra lekeler kuruduğunda kamuflajı tamamlayan renkli desenler oluşturmaya başlayabilirsiniz.
Renkli noktalar uygulama
Kamuflajlı Mercedes
Ana hatlarını, siyah olanlarla biraz üst üste gelecek şekilde çizin. Bu kamuflajı daha gerçekçi hale getirecek. Kahverengi lekelerin üzerini boyadıktan sonra tekrar 3 saat bekleyip aynı prensiple yeşil lekeler oluşturuyoruz.
Deseni renkli sıçramalarla seyreltirken, arabanın tüm yüzeyini (sütunlar, tavan, tamponlar dahil) kaplamaya çalışın, ancak aşırıya kaçmayın: tescil belgesinde belirtilen "doğal" renk en az 50 olmalıdır. %. Bu ilkeye uyulmaması, trafik polisinin para cezasına doğrudan giden yoldur.
Siyah rengin görünmesini önlemek için renkli alanların çift kat boya ile boyanması tavsiye edilir. Her kat için 3 saat beklemek istemiyorsanız halojen lamba kullanarak kuruma sürecini hızlandırın. Boyamayı tamamladıktan sonra gazeteleri ve bantları dikkatlice çıkarın ve işin son aşamasına geçin.
Aşama No.3. Yüzeyi vernikle kaplayın
Bu aşamada mat mı yoksa parlak vernik kaplama mı kullanılacağına karar vermeniz gerekiyor. Mat yüzey daha şık görünüyor, bu yüzden onu tercih edeceğiz. Soft Touch şirketi, dokunuşu hoş olan (kadifemsi, tekstil efektli) yüksek kaliteli mat vernikler sunmaktadır. Tabii ki, geleneksel araba emayelerinden çok daha pahalıya mal oluyorlar, ancak nihai sonuç, yatırımı haklı çıkaracak.
Kamuflajlı "Somun"
Mat vernik herhangi bir özel prosedür veya hazırlık gerektirmez. Ambalaj üzerinde belirtilen oranlarda sertleştirici ve solvent ile karıştırılıp ardından iki veya üç kat halinde araç gövdesine uygulanması yeterlidir. Deneyimli ustalar ilk katmanı daha sıvı hale getirin (daha fazla solvent ekleyin) ve sonraki iki katman, daha fazla kaplama mukavemeti için kademeli olarak "kalınlaştırılır".
Boyayla çalışırken olduğu gibi, bir önceki kat tamamen kuruyana kadar bir sonraki vernik tabakasının uygulanması kesinlikle yasaktır. Bu, görünmeyen bir yerde yüzeye parmağınızla dokunarak kontrol edilebilir. Parmağınız sıkıştı ama oje artık lekelenmiyor mu? Bu, katmanın bir sonraki katmanla "buluşmaya" hazır olduğu anlamına gelir.
Tüm boyama işlemlerini tamamladıktan sonra, aracı birkaç gün kapalı garajda bırakın, böylece kaplamanın gövde üzerinde iyice "yayılması" mümkün olur. Ayrıca bu, taze, kırılgan sokak tozu katmanlarına girişi önleyecektir. Son rötuşları eklemek için arabanın üzerinden cila sürün.
Bu yaratılış sürecidir kamuflaj boyama araba tamamlandı. Görünüşe göre bunda karmaşık bir şey yok. Hayal gücünüzü serbest bırakmanız, onu yaratıcı bir yöne yönlendirmeniz yeterlidir ve arabanın dönüşümü sanki sihir gibi gerçekleşecek!
Bir arabayı kendi ellerinizle kamuflajla boyamak temel teknolojidir
Şu anda bölgede giderek daha fazla talep görüyor ve nispeten popüler araba modifiyesi birçok kişi tarafından bir arabanın kamuflajla boyanması olarak bilinen bir yön olarak kabul edilir. Aşağıda bir arabayı kendiniz nasıl boyayacağınızla ilgili ayrıntılı bir açıklama bulunmaktadır.
Gerekli araçlar ve malzemeler
Bir arabayı kamuflajla kendi ellerinizle boyamak gibi bir işlemi gerçekleştirmek için aşağıdaki malzemeleri ve araçları satın alıp hazırlamaya değer:
- Özel kutularda satılan ve araca uygulanan yüksek kaliteli aerosol boya. Dört kutu yeşil, siyah ve kahverengi tonu satın almanız gerekiyor;
- Özel bir vinil filme ihtiyacınız olacak;
- Sünger ve cila;
- Arabalarda mat etki yaratan vernik;
- Yarım litre miktarında solvent derecesi 469;
- 200 ml benzin;
- Genişliği 7 cm olan sıradan bir boyama spatulası;
- Belli bir miktar temiz pazen paçavra;
- 1 bin watt gücünde halojen lamba;
- Çok sayıda eski gazete;
- Kağıttan yapılmış özel maskeleme bandı, 5 rulo geniş ve dar.
Arabayı boyamaya hazırlama
Arabanızı boyamak için en iyi zaman yaz dönemi hem de havalar sıcak olduğu için tam yokluk nem, çeşitli boyama işlerini gerçekleştirmek için en uygun koşulları temsil eder. 
Arabanızı kamuflajla kendi ellerinizle boyamak garajda yapılabilir, temiz ve çok geniş bir kutuda boyamak uygun olacaktır. Bu durumda en önemli şey toz birikmesi gibi olumsuz faktörleri tamamen ortadan kaldırmaktır.
Hazırlık, tüm boyanmamış alanların tamamen kapatılmasıyla başlamalıdır, ancak o zaman arabayı boyayabilirsiniz. Bunun için özel maskeleme bandına tutturulmuş eski gazeteler kullanılır. Cam, kapı çerçeveleri ve optikler tamamen kaplanmalıdır. Tüm işleri yaptıktan sonra hala bu tür yerlerde boyanın mevcut olduğu ortaya çıkarsa, onu bir solvent ile dikkatlice çıkarmalısınız. Bundan sonra, benzinle önceden nemlendirilmiş tüy bırakmayan bir bez kullanılarak gövde yüzeyinin özel yağdan arındırılması gerçekleştirilir.
Boya kullanarak kamuflaj nasıl boyanır?
Boyama gibi bir işlemi gerçekleştirirken kişisel araba kamuflajda vinil film kullanmak oldukça uygundur. Doğal olarak bu renklendirme yönteminin toplam maliyeti hiçbir şekilde değişmeyecek ancak süreç çok daha hızlı ilerleyecektir.
İş akış şeması aşağıdaki gibidir:
- Film önceden, gelecekteki lekeler olacak özel deliklerin açıldığı oldukça büyük parçalara kesilir.
- Özel bir teknoloji kullanılarak, önceden hazırlanmış bir vinil levha araca ve ayrıca vücudun açıkta kalan bölgelerine yapıştırılır.
- Benzer bir prosedür yeşil ile tekrarlanır ve kahverengi. Kahverengi lekelere yönelik şablon filmi, önceden uygulanmış tüm siyah noktaları çoğunlukla kaplayacak şekilde yapıştırılır. Yeşil renge gelince, lekeler kahverengi ve siyah olanlarla kesinlikle örtüşecek şekilde uygulanır.
Her renk tonunun pigmentinin yüksek kalitede kurumasını sağlamayı unutmamalıyız, ancak kuruduktan sonra bir sonraki katman boyanabilir. - Tüm gövde tamamen boyandıktan sonra istisnasız tüm film katmanları çıkarılır. Net konturlardan memnun değilseniz airbrush gibi bir araçla onu hassaslaştırabilirsiniz.
- Son çalışma süreci vernik uygulamasıdır.
Araba gövdesine vernik uygulamanın özellikleri
Uzmanlar vücuda çekici bir mat etkiye sahip özel bir vernik uygulanmasını tavsiye ediyor. Bu bileşim yüzeye özel kadifemsi bir yapı kazandırır. Vernik uygulama teknolojisinin basit cilalamadan farklı olmadığını belirtmekte fayda var.
Özel bir sertleştiricinin yanı sıra, uygulamadan önce verniğe bir solventin eklendiğini belirtmekte fayda var. Miktar kesinlikle talimatlarda belirtildiği gibi olmalıdır. Genellikle bu parametreler bir katmandan diğerine değişir. Örneğin alt kısım için akışkanlık ile karakterize edilen, kıvam olarak daha sıvı bir bileşim kullanılır. Son katman, daha kalın olan daha konsantre bir katmanın kullanılmasını gerektirecektir.
Vernik araca yaklaşık 2-3 kat uygulanır ve her birinin doğrudan uygulanmasından önce kuruması için bir süre beklemeniz gerekir. Ellerinizle kontrol edebilirsiniz, parmaklarınız birbirine yapışmayı bıraktığında bir sonraki katmanı uygulamaya başlayabilirsiniz.
Noktalar gövdenin çeşitli kısımlarını kaplayacak kadar geniş yapılırsa araç daha da orijinal görünecektir. Noktaların konturu boyunca kesinlikle özel bir tane oluşur. koruyucu ekran, ayrıca gazetelerden yapılmıştır. Bunu yaparak fazla alanın siyaha boyanmasını önleyebilirsiniz. 
Farklı renkteki bir arabadaki lekeleri boyama işlemine iki veya üç saat sonra, yani daha önce uygulanan lekeler tamamen kuruduktan sonra başlanması tavsiye edilir. Otomobilin kamuflajını olabildiğince kusursuz hale getirmek için noktaların üst üste bindirilerek çizilmesi gerekiyor. Her katmanın kesinlikle iki katman halinde uygulanması, zengin, opak bir renk sağlayabilir. Bu özellikle yeşil renk tonu için geçerlidir, en hafif olanıdır. Nokta çizme sürecinde, tüm gövde sütunları ve buna göre çatı ile birlikte kesinlikle saat yönünde hareket etmelisiniz.
Özetliyor
Bu "kamuflaj" gölgesinde bir araba boyamak popülerdir, çünkü bu seçenek çok sayıda araç kalabalığından öne çıkmaktadır. Kamuflajın arabanın toplam alanının yarısından fazlasını kaplamaması gerektiğinden burada aşırıya kaçmamak çok önemlidir.
Kameralardan gelen cezaları unutun! Kesinlikle yasal yeni bir ürün - Trafik Polisi Kamera Karıştırıcı, plakalarınızı tüm şehirlerde kurulu kameralardan gizler. Daha fazla ayrıntı bağlantıda.
- Kesinlikle yasal (Madde 12.2);
- Fotoğraf ve video kaydından gizlenir;
- Tüm arabalar için uygundur;
- Çakmak konnektörü üzerinden çalışır;
- Radyo ve cep telefonlarında parazite neden olmaz.
Arazi araçlarının sahipleri çoğu zaman onları çevredeki doğaya mümkün olduğunca uyum sağlayacak şekilde boyamaya çalışırlar. Bu, bu rengin avcılık, balıkçılık ve arazi gezileri için çok uygun görünmesiyle açıklanmaktadır. Kentsel ortamlarda kamuflajla boyanmış bir araba çok şık görünür ve herkesin dikkatini çeker. Böylelikle doğal koşullarda kamuflaj bir arabayı kamufle eder ve şehirde dikkat çekme aracı olarak hizmet eder ve kalabalığın arasından sıyrılmaya yardımcı olur.
Somun için kamuflaj UAZ arabaları çok yaygın ve popüler bir yerli SUV modelidir. Genellikle avcılık ve balıkçılık tutkunları, çiftçiler ve kırsal kesimde yaşayanlar tarafından satın alınırlar. Eski zamanlarda UAZ ordunun en popüler araçlarından biriydi. Bu nedenle, bu markanın sahipleri sıklıkla araçlarının kamuflaj boyamasına başvuruyorlar.
Bir UAZ'ın kamuflajla boyanması otomotiv servis uzmanları tarafından yapılabilir. Bu sizi gereksiz sıkıntılardan kurtaracak, zamandan tasarruf edecek, ancak büyük finansal maliyetler gerektirecektir.
Ekstra nakit harcamalardan kaçınmak istiyorsanız ve dört tekerlekli arkadaşınızın bakımını kendiniz yapmak istiyorsanız bu işi kendiniz yapabilirsiniz.
Bu tür resim yapmak oldukça basittir - uzman olmanıza veya herhangi bir özel beceriye sahip olmanıza gerek yoktur. Teknolojiyi dikkatlice okuyun ve talimatları dikkatlice izleyin; her şeyi kendiniz mükemmel bir şekilde yapabileceksiniz.
UAZ'ın hazırlanması ve boyanması Gerekli malzemeler
İşe tamamen silahlı olarak başlamalısınız, bu yüzden ihtiyacınız olan her şeyi stoklamayı unutmayın. Çalışma sırasında aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:
- çok sayıda eski gereksiz gazete;
- geniş ve dar maskeleme bandı (her türden 5 rulo);
- Aerosol kutularındaki otomotiv emayesi: yeşil, siyah ve kahverengi. Miktar - her türden 4 silindir;
- yarım litre solvent 469;
- büyük miktarda temiz kuru pazen;
- 7 cm boyama spatulası;
- halojen lamba - “kilovat”;
- parlatma maddesi ve sünger;
- benzin.
İhtiyacınız olan her şeyi stokladıktan sonra odayı hazırlayın. Ayrıca iyi havalandırılmış, kir ve tozdan arındırılmış kuru bir garaja da ihtiyacınız olacak. İşi şu şekilde yapmak daha iyidir yaz saati sıcaklık değişimlerini önlemek için.
Makineyi boyamaya hazırlama UAZ'ı boyamaya hazırlama
Her okul çocuğu, herhangi bir yüzeyin boyanmasının tüm kir ve tozun alınmasından sonra yapıldığını bilir. Bu nedenle arabanın iyice yıkanması gerekir. deterjan ve kuru. Bundan sonra arabanın boyadan korumak istediğiniz tüm yerlerini bant ve eski gazetelerle kapatmalısınız. Farları çıkarmak en iyisidir - onları gazetelerle kaplamaktan daha kolay olacaktır. Pencereleri, kapıları ve tüm kauçuk katmanları gazete ve bantla kaplıyoruz.
Araba gövdesinin tüm yüzeyini yağdan arındırıyoruz. Bunu yapmak için benzine batırılmış tüy bırakmayan bir bez kullanın. Uzmanlar solvent kullanmamanızı tavsiye ediyor - bu, baz boyayı aşındıracak ve sonunda şişmiş bir kaplamayla karşılaşacaksınız.
Yine de böyle bir tabaka oluşmuşsa, bu alanı halojenle ısıtın ve boyayı bir spatula ile dikkatlice çıkarın. Aksi takdirde, bir süre sonra taze boya bu yerde soyulacaktır.
Araç astarlama ve boyama Kendin yap UAZ boyama
Yüzey hazırlandıktan sonra boyama işlemine başlayabiliriz. Kamuflaj noktalarının olması arzu edilir farklı boyutlar ve şekiller. Bu nedenle şablon yerine bant kullanmalısınız. UAZ kamuflajını kendi ellerinizle nasıl boyayacağınıza adım adım bakalım:
- Dar bant kullanarak noktalar oluşturuyoruz - bu amaç için en uygunudur. Planlanan yerin büyüklüğüne göre çizgilerin düzgün olmasına ve kırışma olmamasına dikkat ederek yapıştırıyoruz. Boya kırışıkların içine girerek dar izler ve çizikler bırakacaktır. Mümkünse lekelerin boyutu büyük olmalıdır. Vücudun farklı kısımlarını kaplayacak şekilde yerleştirilmeleri gerekir.
- Gazeteleri dar bandın kenarlarına yapıştırıp geniş bantla sabitliyoruz ve düzgün çizgiler oluşturuyoruz.
- Noktayı siyah boyayla boyayın. Tamamen kurumasını bekledikten sonra ikinci kat siyah boya uyguluyoruz.
- Kuruduktan sonra bantı ve gazeteleri çıkarın. Altında lekeler oluşturma kahverengi renk. Her şeyi önceki paragraflarda olduğu gibi yapıyoruz. Kahverengi lekeleri üst üste gelecek şekilde yerleştirmeliyiz. Önceki durumda olduğu gibi boyayı 2 kat uygulayın.
- Kahverengi boya kuruduktan ve lekeler oluştuktan sonra bantları ve gazeteleri çıkarın. Yeşil renk. En hafifidir ve diğerlerinden daha fazla ihtiyaç duyulabilir. Her bir sonraki katmanı yalnızca bir önceki tamamen kuruduktan sonra uygulayın.
ile renklendirmeye başlıyoruz Sağ Taraf arabalar ve saat yönünde hareket edin. Çatıyı ve kaputu hatırlıyoruz - onların da boyanması gerekiyor.
Fabrika haki boyası ile uğraşıyorsak yukarıdaki renkler kullanılır. Eğer araban gri Kamuflaj en iyi beyaz, gri ve siyah renklerden oluşur.
Çalışırken bir ana rengin yüzeyin en az %50'sini kaplamasına dikkat ediyoruz. Aksi takdirde trafik polisiyle sorun yaşamayacaksınız.
Arabayı vernikle kaplıyoruz
Boyamayı bitirdikten sonra arabanın yüzeyini mat vernikle kaplamak gerekir. Pürüzlü bir yüzey yapısı oluşturacaktır.
Daha sonra vernik solvent ve fiksatif ile karıştırılır. Tutarlılık katmana bağlı olarak değişebilir. İlk katmanlar genellikle daha akıcıdır, son katmanlar ise daha kalındır. Tüm karıştırma oranları talimatlara uygun olarak korunmalıdır.
