EFB'nin pil ömrü. EFB pilleri

EFB akülerinin doğuşu, yakıt ekonomisi ve çevreyi korumak amacıyla, motoru trafik ışıklarında kapatan ve gaz pedalına basıldığında hemen çalıştıran Start-Stop teknolojisine sahip otomobiller geliştiren otomobil üreticileri tarafından kolaylaştırıldı. Böyle bir alay konusu olduğu açıktır. basit piller bir yıl sonra bile başarısız oldu çünkü Sık sık yapılan deşarj ve şarjlar, aktif kütlenin elektrotlardan kaymasına ve pilin enerji kapasitesini kaybetmesine neden oldu.

EFB teknolojisi kullanılarak hangi piller üretilir?

Geçtiğimiz 5 yılda, dünyadaki neredeyse her üç akü üretim tesisinden birinde EFB teknolojisi kullanıldı. İthal akülerin ilki olan EFB serisi, Varta'dan Start-Stop serisi olarak çıktı. Doğal olarak Bosch hemen aynı Bosch S5 EFB'ye sahip oldu. Onları takiben, diğer otomotiv güç kaynağı tedarikçileri Alman konveyörlerine taşındı - Running Bull hattıyla Banner, Moll EFB ve diğerleri.

Rusya'da Start-Stop sistemine sahip otomobil çağının geldiğinin anlaşılmasının ardından yerli fabrikalar da EFB aküleri geliştirmeye başladı. AKOM fabrikası böyle bir pili üreten ilk tesis oldu - ithal analoglardan çok da farklı olmayan çim yeşili Ultimatum pili. Ardından Titan EFB ve Tubor EFB akü fabrikası mağaza raflarında göründü. Nijniy Novgorod. Türk Mutlu EFB de onları takip etti, ancak aynı zamanda basit asit piller için kendi pazarlama kısaltması olan SFB'yi de icat ettiler (görünüşe göre pil modellerinde yalnızca üç harf görmek istiyorlardı). Slovenya TAB EFB vb.

Ancak bir "ama" var - ürün grubu EFB pilleri sınırlı çünkü çok az kişi pil satın alacak toplu arabalar Antik çağlardan beri aşina olduğumuz 6-ST tipinin iki katı büyüklüğünde bir batarya.

EFB pili nasıl şarj edilir

EFB aküsü, bakım gerektirmeyen sıvı elektrolitli kalsiyum aküyle aynı şekilde şarj edilir. Karşılaşabileceğiniz nüanslardan biri, bu pillerin başlangıçta montaj hattı için üretildiği ve tuhaflıklarının bilindiğidir; bu nedenle, özel bir anahtar veya becerikli eller gerektiren, açılması zor kapaklı piller bulabilirsiniz. .

Üretimde lider piller Rusya'da - AKOM fabrikası sürücüler için yeni bir ürün hazırladı - geliştirilmiş batarya EFB teknolojisi, uluslararası kalite standartlarına uygundur. Geliştirilmiş ayırıcı ve plaka tasarımı sayesinde yeni ürünün ömrü, geleneksel aküye göre iki kat artıyor. En önemli şey, yeni akünün ani akımları önemli ölçüde arttırmasıdır.

AKOM+EFB aküsü 2017 yılında “Rusya'nın Yenilikçi Ürünü” ödülünü kazandı.

AKOM+EFB:

1. Uzatılmış garanti – 4 yıl.

Ürünlerin kalitesine güven - pilin neredeyse tüm ömrü boyunca garanti sağlar.

2. Her türlü iklim koşulunda çalışma.
Ani sıcaklık değişikliklerine dayanıklıdır ve aşırı koşullarda mükemmel performans gösterir Şiddetli donlar(-40) ve kavurucu güneş (+50).
3 BOYUTLUsavaş pili ömrü ve döngüsel yüklere karşı direnç.
120'den fazla döngüye dayanabilen standart marş aküsünün aksine, 240'tan fazla şarj-deşarj döngüsüne dayanıklıdır.
4. Derin deşarjlardan korkmuyorum .
Her derin deşarjdan sonra özelliklerinin %5'ini kaybeden klasik marş akülerinin aksine.
5. Yüksek sıcaklıklarda elektrotların korozyon direnci artar.
6. Sürüş esnasında minimum akü şarj süresi .
Geliştirilmiş şarj akımı alım performansı nedeniyle.

7. Start/stop sistemine sahip araçlar ve çok sayıda enerji tüketicisi bulunan araçlar için uygundur(ek aydınlatma cihazları, vinç, invertörler, xenon ve güçlü ses sistemleri)

EFB teknolojisine dayalı piller umut verici ve özellikle güvenilir kabul ediliyor ve Avrupa ülkelerindeki pazarı hızla fethediyor. Kurşun modellere göre avantajları oldukça açıktır. Biraz fazla ödeme yaparak standart ürünlere göre iki kat daha uzun süre dayanabilen bir enerji kaynağına sahip olursunuz. Uzmanlar, bu tür ürünlerin fiyat-kalite oranı açısından optimal olduğuna inanma eğilimindedir.

Ana Özellikler

Prensip olarak EFB pilleri birçok açıdan standart pillere benzer. Plakalar kurşundan yapılmıştır ancak parametreleri daha büyüktür. Ayrıca plaka mikrofiberden oluşan özel bir pakete sarılır. Paket, standart otomotiv güç kaynaklarının tipik özelliği olan sülfatlaşmaya karşı koruma sağlayan elektrolit ile sürekli olarak emprenye edilir.

EFB araba aküleri uzun zaman önce Moskova'da popülerlik kazanmıştır, aşağıdaki durumlarda güvenle önerilebilirler:

Öncelikle EFB teknolojili aküler Start-Stop seçeneği bulunan araçlar için tasarlanmış olup;
Çok sayıda enerji tüketicisiyle donatılmış araç sahipleri için ürünü satın almak mantıklıdır;
taksi şoförleri arasında otomotiv enerji kaynağına talep var;
ana sürüş modu kısa döngülerden, trafik sıkışıklığında uzun sürelerden oluşuyorsa bu tür otomobil ürünlerine dikkat etmek mantıklıdır.

Gördüğünüz gibi katalog bölümü özellikle araç kullanan kişilerin ilgisini çekmektedir. zorlu koşullar. Bu durumda bu ne anlama geliyor? Moskova'da EFB araç aküsü satın alma kararınız, kısa yolculuklarda bile güç kaynağının normal şekilde şarj edilmesini sağlamaya yardımcı olacaktır. İşte bu tür koşullar için özel olarak oluşturulmuş örnekler: kısa yolculuklar, trafik sıkışıklığında uzun süre kalmak, şehirde araç kullanmak.

Sadece gerçekler

Neden bütünün fiyatının olduğunu anlamaya çalışalım. kadro standart ürünlere göre biraz daha yüksektir. Arabanız için bu tür otomobil ürünlerini satın almanın tavsiye edilebilirliğini kanıtlayan bazı ikna edici argümanlar şunlardır:

Kurşun levhaların artan boyutlarına dikkatinizi çekeriz.
Tüm plakalar, elektrolite sürekli olarak doyurulmuş özel torbalarda bulunur.
Her pilin rahatlıkla söyleyebiliriz otomotiv efb Yeni teknolojik çözümlerin kullanılması sayesinde daha uzun ömürlüdür.
Açık farklı arabalar Bu bölümde sunulan ürünlerin özelliklerinin derin deşarj sırasında daha da kötüye gitmediği deneysel olarak kanıtlanmıştır. Aynı zamanda standart model her derin deşarjda kapasitesinin %5'ine kadar kaybeder.
Elektrolitin aşındırıcı aktivitesinde bir azalma vardır ve bu da servis ömrü üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir.
Birçok üretici genişletilmiş toleranslar beyan eder. sıcaklık koşulları EFB aküleri -50°C'de kullanılabilir, +60°C'de çalışmaya izin verilir.
Sıvı hacminin azalması ve iyi saflaştırılmış kurşun kullanılması nedeniyle şarj işlemi standart numunelere göre bir buçuk kat daha hızlı gerçekleşir.
Ani akım özelliklerinde önemli bir iyileşme vardır.
İyi düşünülmüş koruma sayesinde modeller insan sağlığı açısından tamamen güvenlidir, bu tür cihazlar yerleşim alanlarında kullanılabilir.

Uygulama alanı

Başlangıçta, bu tür cihazlar Start-Stop işlevine sahip otomobiller için oluşturuldu. Standart bir kopya, bir günde çok sayıda lansmana dayanamaz. EFB teknolojisi güç kaynağının hızlı şarj edilmesini sağlar. Kısa, küçük bir yolculuk bile dizel motorun çalıştırılmasının enerji maliyetlerini telafi etmek için yeterlidir. güç ünitesi kışın.

EFB pillerin her türlü ekipmanın uzun süreli, sorunsuz çalışmasının bedeli olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Moskova sakinleri, teknelere kurulum için benzer birimler sipariş ediyor ve bunları enerji depolama cihazı olarak özel evlere kuruyor.

Fiyatlandırma faktörünü dikkate almanın zamanı geldi. Bu teknolojiyi daha gelişmiş, "gelişmiş" GEL, AGM ile karşılaştırırsak çok daha ucuz olduğu ortaya çıkıyor. Tüketici, klasik teknolojiler kullanılarak oluşturulan ürünleri sipariş ederken ödediğinden yaklaşık %30 daha fazla para ödüyor. Aynı zamanda dikkatli kullanımla hizmet ömrü aslında 7 yıla ulaşabilir.

Nasıl seçilir

Ekipmanınız için enerji kaynağı siparişi verirken asla acele etmeyin. EFB pilleri satın almadan önce bunları üreten firmanın tavsiyelerini okumalısınız. araç. Her ürün kartında seçime yardımcı olacak bilgiler bulunur. Boyutlar, kapasitans ve ani akımla ilgili veriler sağlanır. Polarite tipi belirtilir.

Satın alma işlemi yalnızca birkaç dakika sürer. Otomobil ürünleri için uygun bir teslimat süresi ve uygun bir ödeme şekli seçin. Depo programı, katalogda sunulan tüm ürün türlerinin kullanılabilirliğini korur. Üreticilerden direkt teslimatlar oluşturulmuş ve birçok fabrika ile anlaşmalar yapılmıştır. uzun sözleşmeler. Bu sayede portal, başkentte düşük fiyatlarla güvenilir enerji kaynakları sunuyor. Her yıl büyüyen müşteri tabanı bunun en iyi kanıtıdır kusursuz kalite satılan piller, çalışanların yüksek düzeyde profesyonelliğinin teyidi. Düzenli müşteriler, geliştirilen bonus sistemi sayesinde alışverişlerde tasarruf etme fırsatına sahip oluyor. Bize ulaşın, uzmanlar çeşitli amaçlar için tasarlanmış güvenilir bir pil seçerken her zaman bilgi desteği sağlayacaktır.

Ayrıca bizden satın alabilirsiniz.

EFB pilleri yenilikçi bir gelecek olarak kabul edildi pil üretimi. Birçok Avrupalı üreticiler uzun zaman önce bu teknolojilere geçtik. İç pazar ancak şimdilerde vites değiştirmeye ve benzer piller üretmeye başlıyor. Teknoloji daha erişilebilir ama aynı zamanda çok daha uzun süre dayanacak. Birçok üretici bu ürünleri sunmaktadır. Özelliklerini, avantajlarını ve şarj yöntemlerini inceledikten sonra EFB'yi seçmelisiniz.

İçindekiler

EFB pili nedir?

İngilizce'den çevrilen Geliştirilmiş Sulu Pil, "sıvı elektrolitli gelişmiş pil" anlamına gelir. Tasarımda kalınlaştırılmış kurşun plakalar kullanılıyor. geniş kapasite ve şarj hızı.

Mikrofiberler, plakaları kaplayan bir zarf gibi sıvı sülfürik asit elektrolit ile doldurulur. Bu yaklaşım, plakaları sülfatlaşmadan, kısa devrelerden ve erken akü arızasından korumanıza olanak tanır. Bu modeli kullanırken güvenlik garanti edilir.

EFB piller nerede kullanılır?

Başlangıçta, Avrupa otomobil pazarına uygun Start-Stop sistemine sahip otomobiller için yaratıldılar. Normal bir pil kullanıyorsanız, gün içinde pek çok çalıştırmaya dayanmayacaktır. Ancak EFB teknolojisi bu durumun üstesinden rahatlıkla gelebilir. Şarj işlemi mümkün olduğu kadar hızlı gerçekleştirilir, böylece kısa bir yolculuk sırasında bile jeneratör boşa harcanan enerjiyi telafi eder.

Akünün uygulama kapsamı çok çeşitlidir ve yalnızca araçla sınırlı kalmamalıdır. Tekneler, karavanlar, hibritler ve elektrikli arabalar için kullanılırlar. İnkar edilemez avantajlar, ürünün popülaritesini belirler - uzun servis ömrü, derin deşarjlara karşı direnç, hızlı şarj.

EFB akülerinde kullanılan teknoloji

Plakalar, geleneksel kurşun-asit akülerden daha fazla kurşun kullanıyor;
Daha fazla kurşun olduğundan, elektrolitin kendisi de önemli ölçüde daha az olur (yaklaşık 3 kat);
Pozitif yüklü plakalar, elektrolitin geçmesine izin veren ancak plakaları tahrip eden oksitlerin çökelmesine izin vermeyen özel gözenekli bir pakete sarılır;
Batarya, koruma nedeniyle derin deşarjlara karşı dayanıklı hale geldi (150 derin deşarja kadar dayanır);
Saflaştırılmış kurşun kullanılır, bu nedenle şarj işlemi çok daha hızlıdır (Akü, Start-Stop sistemli bir araçta trafik sıkışıklığında sürüş yapsanız bile şarj edilebilir);

Plakalardaki lehimler titreşime dayanıklı teknolojiler kullanılarak yapılmıştır, bu da riski azaltır mekanik hasar tabaklar;
Modern labirent kapak, elektrolitin kaynayıp kaybolma olasılığını ortadan kaldırır (yoğunlaşır ve özel kanallar yoluyla kavanozun dibine gönderilir), bu da pili tamamen bakım gerektirmez hale getirir (raf ömrü 10 yıl veya daha fazla);

Tüm kapalı aküler bir basınç tahliye vanasıyla donatılmıştır. Elektrolit kuvvetli bir şekilde kaynamaya başlarsa ve akünün patlama tehlikesi varsa, bu valflerden buhar (kaynayan elektrolit) çıkacaktır. Bu, kutulardaki sıvı seviyesini büyük ölçüde azaltarak pilin arızalanmasına neden olabilir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Olumlu özellikler sunulan modellerin popülaritesini belirler:

Deşarjlara karşı direnç neredeyse sıfırdır. Bu durumda kapasite neredeyse %100'e geri yüklenir. Bu gibi durumlarda geleneksel piller kaynaklarının bir kısmını kaybeder.
-50 ila +60 °C sıcaklık aralığında çalışır.
Başlangıç akımı göstergeleri standart akülere göre %30-50 oranında iyileştirilmiştir;
Elektrolit pratikte buharlaşmaz.
Elektrolit buharlaşmasının olmaması nedeniyle güvenlidir.
Soğuk marş akımı göstergeleri iyileştirildi ve cihazın düşük sıcaklıklarda çalışmasına olanak sağlandı.
Şarj-deşarj, geleneksel akülere göre daha fazla kez gerçekleştirilebilen bir döngüdür. Aynı zamanda işlevsellik korunur.

Ana dezavantaj, her tüketicinin yapmaya cesaret edemediği ürünün yüksek maliyetidir.

EFB ve AGM arasındaki fark

AGM ve EFB teknolojileri benzerdir, temel fark kullanılan elektrolittir. İlk durumda sıvı kullanılır, cam elyafı bir zarf görevi görür. Bu seçenek hiç işe yaramıyor.

EFB'de de sıvıdır, sallandığında flop sesini bile duyabilirsiniz, ancak çok daha azı vardır ve plakalar daha sıkı sarılır. Elektrokimyasal sıvı cam elyafının içinde kapatılmamıştır. EFB teknolojisinin arada bir şey olduğunu söyleyebiliriz. geleneksel piller ve Genel Kurul.

Yapısal farklılıklar şunları içerir:

Plakanın kalınlığı arttıkça çalışma süresi de artar.
Daha az elektrolit ve saflaştırılmış kurşun kullanımıyla şarj %45 oranında birikir.
EFB, AGM'den daha az maliyetli olacaktır. Ancak ikincisi var en iyi özellikler Alfaline piller tarafından kanıtlanmıştır.

EFB pili nasıl şarj edilir

Böyle bir pili şarj etmek için yeni bir şey öğrenmenize gerek yok. Benzer tasarım nedeniyle süreç, bir AMG'nin şarj edilmesiyle aynı karaktere sahiptir. Bu konudaki en önemli şey, yüksek kaliteli bir şarj cihazı bulmak ve talimatları takip etmektir. Şarj cihazı voltajı 14,4 V'u geçmemelidir. Şarj cihazının, göstergeyi izlemenize olanak tanıyan bir akım göstergesine sahip olması iyidir.

Bir cihazı terminallere bağlarken polariteye dikkat etmek önemlidir. Şarj etme 2,5 A'nın altına düşerse şarj işlemi tamamlanmış sayılabilir. Artan gaz oluşumu sorunuyla karşılaşmamak için hızlandırılmış modu kullanmamalısınız. Kimyasal dengenin değişmesine yol açabilecek kapağın açılmasına izin verilmez.

Hangi EFB pilini seçmek daha iyidir?

Arasında yerli üreticiler popüler ürünler:

Kapasitesi 55 ila 100 A/saat arasında değişen yedi tip akü ile temsil edilir. Ürünlerin maliyeti beyan edilen özelliklere karşılık gelir.
Özel katkı maddelerinin kullanılması nedeniyle Ultimatum pillerin şarj kabulü ve servis ömrü iyileştirilmiştir.
Kusursuz montaj kombinasyonu ve modern teknolojiler Yerli bir işletmenin ürünüdür. Kapsamlı ürün yelpazesi arasında her tüketici uygun bir model bulabilecek.

Yabancı üreticiler arasında göz ardı edilemez:

Varta Blue Dynamic, Varta'nın EFB teknolojisine sahip ürünlere adanmış bir serisidir. Kapasite ve fiyat bakımından farklılık gösterir.
Piyasada 60 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren Türk üretici, geniş bir akü yelpazesi sunmaktadır. yolcu arabaları ve kamyonlar. İyi performans nedeniyle ürünler, orijinal fabrika konfigürasyonunda bile araca monte edilir.
Bosch s5, ünlü altında oluşturulan bir bataryadır. Teknolojiyi durdur Gitmek. Yakıt tasarrufu sağlar, rölanti süresini azaltarak emisyonları ve gürültüyü azaltır.

Sahip olmak tüm bilgiler Belirli bir EFB lehine seçim yapmak artık o kadar da zor değil.

Piliniz var mıydı veya var mıydı? EFB teknolojisi? Ardından yorumlarınızda bize bu konudaki izlenimlerinizi bildirin; bu, diğer otomobil meraklılarına büyük ölçüde yardımcı olacak ve materyali daha eksiksiz ve doğru hale getirecektir.

Kurşun Asit Akü Çeşitleri

Şu anda pil pazarındaki en yaygın pil türleri şunlardır:

- SLA (Mühürlü Kurşun Asit) Kapalı kurşun asit veya VRLA (Valf Düzenlemeli Kurşun Asit) valf düzenlemeli kurşun asit. Standart teknoloji kullanılarak üretilmiştir. Tasarımı ve kullanılan malzemeleri nedeniyle elektrolit seviyesinin kontrol edilmesine veya su eklenmesine gerek yoktur. Düşük çevrim direncine, sınırlı düşük deşarj kapasitesine, standart ani akıma ve hızlı deşarja sahiptirler.

- EFB (Geliştirilmiş Sulu Pil) Teknoloji Bosch tarafından geliştirildi. Bu, standart ve AGM teknolojileri arasında bir ara teknolojidir. Bu tür piller, daha yüksek çevrim direnci ve gelişmiş şarj kabulü ile standart pillerden ayrılır. Daha yüksek bir başlangıç akımına sahiptirler. SLA\VRLA gibi, düşük şarj seviyelerinde çalışmanın da sınırlamaları vardır.

- AGM (Emilmiş Cam Mat)Şu anda en iyi teknoloji (fiyat/performans oranı açısından). Bisiklete binme direnci 3-4 kat daha yüksektir, hızlı şarj olur. Düşük iç direnci nedeniyle düşük şarj durumunda yüksek bir ani akıma sahiptir. Su tüketimi sıfıra yakındır, AGM separatöründeki emilimden dolayı elektrolit ayrışmasına dayanıklıdır.

- JEL (Jel Elektrolit) Elektrolitin jel formunda olduğu bir teknoloji. AGM ile karşılaştırıldığında daha iyi çevrim direncine ve elektrolit ayrışmasına karşı daha fazla dirence sahiptirler. Dezavantajları arasında yüksek maliyet ve şarj modu için yüksek gereksinimler bulunmaktadır.

Plakaların şeklindeki değişikliklerle ve özel çalışma koşullarıyla ilgili başka pil üretim teknolojileri de var. Teknoloji farklılığına rağmen akülerin şarj ve deşarjı sırasında meydana gelen fiziksel ve kimyasal işlemler aynıdır. Bu yüzden şarj algoritmaları çeşitli türler piller neredeyse aynı. Farklılıklar esas olarak maksimum şarj akımının değeri ve şarj sonu voltajı ile ilgilidir.

Örneğin, teknolojiyi kullanarak 12 voltluk bir pili şarj ederken:

Pilin şarj durumunun belirlenmesi

Bir pilin şarj durumunu belirlemenin iki ana yolu vardır; elektrolitin yoğunluğunu ölçmek ve açık devre voltajını (OCV) ölçmek.

NRC, bağlı bir yük olmadan aküdeki voltajdır. Kapalı (bakım gerektirmeyen) akülerin şarj derecesi yalnızca NRC ölçülerek belirlenebilir. NRC'yi, motoru durdurduktan (şarj cihazıyla bağlantısını kestikten) en az 8 saat sonra, doğruluk sınıfı en az 1,0 olan bir voltmetre kullanarak ölçmek gerekir. 20-25°C akü sıcaklığında (Bosch tavsiyelerine göre). NRP değerleri tabloda verilmiştir.

(bazı üreticiler için değerler gösterilenlerden farklı olabilir) Pilin şarj durumu %80'in altında ise şarj edilmesi önerilir.

Pil şarj algoritmaları

En yaygın birkaç pil şarj algoritması vardır. Şu anda çoğu pil üreticisi CC\CV (Sabit Akım\Sabit Gerilim) şarj algoritmasını önermektedir. DC\ sabit basınç).

Bu algoritma oldukça hızlı ve "yumuşak" bir pil şarj modu sağlar. Pilin şarj işlemi sonunda uzun süre kalmasını önlemek için çoğu şarj cihazları aküdeki voltajı koruma (kendi kendine deşarj akımını telafi etme) moduna geçer. Bu algoritmaya üç aşamalı denir. Böyle bir şarj algoritmasının grafiği şekilde gösterilmiştir.

Belirtilen voltaj değerleri (14,5V ve 13,2V), SLA\VRLA,AGM tipi aküler şarj edilirken geçerlidir. GEL tipi aküleri şarj ederken voltaj değerleri sırasıyla 14,1V ve 13,2V olarak ayarlanmalıdır.

Pilleri şarj etmek için ek algoritmalar

Ön şarj Aşırı boşalmış bir pilin (NRC 10V'den az) iç direncinde bir artış vardır, bu da şarjı kabul etme yeteneğinde bir bozulmaya yol açar. Ön şarj algoritması bu tür pilleri “güçlendirmek” için tasarlanmıştır.

Asimetrik yük Akü plakalarının sülfatlanmasını azaltmak için asimetrik akımla şarj edebilirsiniz. Bu algoritma ile şarj, deşarj ile dönüşümlü olarak gerçekleşir ve bu da sülfatların kısmen çözünmesine ve akü kapasitesinin restorasyonuna yol açar.

Dengeleme yükü Pillerin çalışması sırasında, bireysel "kutuların" iç direnci değişir, bu da şarj işlemi sırasında dengesiz şarja yol açar. İç direncin yayılmasını azaltmak için dengeleme şarjı yapılması tavsiye edilir. Bu durumda akü 15,6...16,4V voltajda 0,05...0,1C akımla şarj edilir. Şarj, akü sıcaklığının sürekli izlenmesiyle 2...6 saat süreyle gerçekleştirilir. Denkleştirme ücreti gerçekleştirilemiyor mühürlü pillerözellikle GEL teknolojisiyle. Bazı üreticiler VRLA\AGM aküleri için böyle bir şarja izin vermektedir.

Pil kapasitesinin belirlenmesi

Pil kullanıldıkça kapasitesi azalır. Kapasite nominalin %80'i ise pilin değiştirilmesi önerilir. Kapasiteyi belirlemek için pilin tamamen şarj edilmesi gerekir. 1....5 saat beklemeye bırakın ve ardından 1\20C akımla 10,8V voltaja (12 volt pil için) boşaltın. Akünün sağladığı amper saat sayısı onun gerçek kapasitesidir. Bazı üreticiler kapasiteyi belirlemek için akünün deşarj olduğu diğer deşarj akımı ve voltaj değerlerini kullanır.

Eğitim döngüsünü kontrol edin

Akü plakalarının sülfatlanmasını azaltmak için yöntemlerden biri kontrol eğitim döngüleri (CTC) yürütmektir. CTC'ler, birkaç ardışık şarj döngüsünden ve ardından 0,01...0,05C akımla deşarjdan oluşur. Bu tür döngüler gerçekleştirilirken sülfat çözülür ve pil kapasitesi kısmen geri kazanılabilir.