» Những cách tự tay thay nhớt xe Peugeot 307
Bài viết thảo luận về các lựa chọn thay dầu bộ nguồn Peugeot 307. Giải thích quá trình xảy ra như thế nào. Cần chú ý đến điều gì. Có lẽ thông tin sẽ trở nên hữu ích với bạn và nền tảng kiến thức của bạn sẽ được bổ sung những thông tin mới, cần thiết.
Về động cơ vừa đùa vừa nghiêm túc
Khi ngồi thoải mái trên ghế ô tô và nổ máy, việc đầu tiên chúng ta làm là gì? Đúng rồi, chúng ta hãy lắng nghe tiếng ồn phát ra từ dưới mui xe. Ở đó, trái tim sắt của chiếc xe đã được lắp đặt, chúng ta phải quan tâm và thay thế kịp thời những vật tư tiêu hao cần thiết.
Kiểm tra tình trạng của nó, thường xuyên chẩn đoán kỹ thuật, đến trạm dịch vụ quen thuộc. Chúng ta có thể mạo hiểm (hoặc ngu ngốc) bằng cách giao phó việc chăm sóc bộ nguồn gara cho người chủ. Nếu cần thiết và chỉ để giải trí, chúng tôi sẽ tự mình đi sâu vào xe, kiểm tra xem có rò rỉ nào từ gầm xe hay không và thay dầu thường xuyên. Nhân tiện, hãy nói về việc thay dầu trong động cơ đốt trong?
Suy đoán và tin đồn
Trình điều khiển của chúng tôi không quen với việc tin tưởng vào khuyến nghị của nhà sản xuất. Có hai ý kiến về vấn đề này. Một mặt, lời khuyên được đưa ra trên cơ sở các cuộc kiểm tra được tiến hành cẩn thận. Mặt khác, chúng (lời khuyên) mang tính chất tư vấn và việc kiểm tra phương tiện được thực hiện trên mặt đường tốt.
Những người lái xe lái xe trên những con đường không đạt chất lượng châu Âu nên làm gì? Những khuyến nghị về phương tiện không thích ứng có phù hợp với “đường nhựa” của chúng ta không?
Ví dụ, theo khuyến nghị của nhà sản xuất, thay dầu trong bộ nguồn (động cơ) Peugeot người Pháp 307 phải được thực hiện với tần suất nhất định. Trong thực tế, các khoảng thời gian được chỉ định trong điều kiện của chúng tôi sẽ được thay đổi và tần suất thay dầu động cơ sẽ giảm. Theo phía Pháp thì bạn chỉ cần làm theo:
- đằng sau màu sắc của nó;
- và đẳng cấp.
Tài xế của chúng tôi vẫn thay dầu động cơ Peugeot 307.
Có thể thay dầu động cơ:
- đầy;
- một phần.
Trong thực tế, dầu trong động cơ được thay ĐẦY ĐỦ!
Kiểm tra và Peugeot 307 thay nhớt động cơ 1.6
Cần làm gì để kiểm tra mức dầu trong bộ nguồn? Trước hết, bạn cần kiểm tra lỗi. Một công cụ chẩn đoán được sử dụng cho việc này.
Giai đoạn tiếp theo là lắp Peugeot 307 lên thang máy. Có lẽ đỗ xe ở lỗ kiểm tra. Việc lắp đặt được thực hiện trên một bề mặt nằm ngang.
CHÚ Ý!
TRÊN phanh tay xe hơi
KHÔNG
đặt!
Tín hiệu đầu tiên để thay dầu có thể là biểu tượng đoạn đường. dịch vụ, theo mặc định thường được đặt thành 20.000 km và dùng để đếm ngược.
TRONG đại lý chính thức Thông thường, thay dầu và lọc cùng lúc sau mỗi 20.000 km hoặc 1 năm, tùy điều kiện nào đến trước.
Chúng tôi thực hiện thay thế cho Peugeot:
- Chúng tôi tháo bộ lọc, nhưng không phải hết cỡ, để dầu chảy vào chảo.
- Sau đó, bạn cần phải tháo phích cắm đổ dầu. Để thuận tiện, nên sử dụng phễu và ống. Bạn có thể sử dụng một hình trụ.
- Thay đổi bộ lọc chèn.
- Chúng ta đổ dầu vào thể tích theo quy định của nhà sản xuất, đối với động cơ 1.6 VTi TU5JP4 thì cần 3,2 lít, có tính đến thể tích lọc
Việc thay dầu được thực hiện định kỳ trong khoảng thời gian hoạt động của Peugeot 307 6 tháng một lần. Hoặc 10.000 km quãng đường ô tô đi được. Khi liên tục lái chiếc Peugeot 307 trên những đoạn đường khó và điều kiện khí hậu Dầu trong bộ nguồn phải được thay sau ba tháng hoặc quãng đường 5.000 km.
Các điều kiện khắc nghiệt bao gồm việc vận hành phương tiện trên hầu hết toàn bộ lãnh thổ của không gian hậu Xô Viết.
Thể tích dầu để thay thế là 3,75 lít. Các chỉ báo này bao gồm bộ lọc dầu và cũng phải được thay thế.
Những điều kiện khắc nghiệt nào cần phải thay dầu thường xuyên hơn sáu tháng một lần?
- Đây là những chuyến đi ngắn ngày trên xe Peugeot 307, quãng đường không quá 6 km.
- Chuyến đi ngắn lúc – t o môi trườngở khoảng cách lên tới 16 km.
- Nếu các chuyến đi kèm theo các điểm dừng trong thời gian dài, khi bộ nguồn liên tục không hoạt động.
- Các điều kiện vận hành khắc nghiệt đối với một phương tiện do Pháp sản xuất bao gồm di chuyển ở tốc độ thấp và thường xuyên thay đổi phương thức giao thông trong các siêu đô thị với tình trạng ùn tắc giao thông vô tận.
- Cần phải thay dầu động cơ thường xuyên khi xe, đặc biệt là Peugeot, vận hành ở khu vực có nhiều bụi bẩn.
Thông tin thay thế bổ sung
Nếu chúng ta đang nói về thay dầu V. động cơ Người Pháp, có thể bạn sẽ quan tâm đến thông tin về sự thay đổi chất lỏng truyền trong xe. Bảng hiển thị các động cơ của dòng 1,6 lít. Ô tô sản xuất từ năm 2001 đến 2008 có hộp số đã được nghiên cứu:
- Truyền cơ khí.
- Tùy chọn tự động.
xe Peugeot 307
Đơn vị điện L.S. Năm sản xuất ô tô (bắt đầu/kết thúc) Thể tích dầu hộp số Hộp số tay Hộp số tự động 1.6 HDi 90 2005 – 2008 2,0 4,5 1.6 HDi 109 2005 – 2008 2,0 4,5 1.6 và 16V 109 2001 – 2008 2,0 4,5 Rõ ràng là không cần phải phát minh lại bánh xe. Có một sự dịch chuyển bắt buộc phải được tuân thủ, không có gì hơn thế! Nên kiểm tra dầu hộp số sau mỗi 40.000 (bốn mươi nghìn) km đã đi. Hoặc 1 (một) lần mỗi năm.
Chúng tôi nhắc nhở bạn trong quá trình vận hành, nhà sản xuất khuyến cáo nên thay dầu hộp số.
Tóm lại về việc thay thế chất lỏng quá trình
Chăm sóc chiếc xe của bạn có nghĩa là độ tin cậy và khả năng kiểm soát trên đường. Người lái chiếc xe đã được kiểm chứng sẽ cảm thấy tự tin hơn ngay cả trong những tình huống lái xe không lường trước được.
Cần đặc biệt chú ý đến động cơ Peugeot 307. Nó chịu tải chính. Hiệu suất tổng thể của tất cả các hệ thống phần lớn phụ thuộc vào nó.
Yêu chiếc xe của bạn, hãy chăm sóc nó. Nó sẽ trả ơn bạn một cách hậu hĩnh và sẽ phục vụ bạn một cách trung thành, bao phủ hàng trăm nghìn km. Chúc may mắn trên những con đường!
Động cơ xe Peugeot 307
Kích thước của xe Peugeot 307 - thân xe, bánh và vành Cảm biến Peugeot 307 Đánh dấu dầu động cơ - giải mã giá trị độ nhớt Đai định thời cho Peugeot 307 NFU - Tự thay thế
Peugeot 307 là mẫu xe được ưa chuộng nhất của hãng xe Pháp. Mẫu xe này có phiên bản kế nhiệm là 308, nhưng điều này không có nghĩa là chiếc “ba trăm lẻ bảy” ban đầu đã hoàn toàn lỗi thời, điều này được khẳng định bằng doanh số bán khá cao của chiếc xe này trên thị trường xe cũ. Ngoài ra, chiếc xe này có thiết kế đơn giản, có nghĩa là có thể tự phục vụ. Do đó, bạn có thể giảm chi phí cho một số thủ tục có thể tự mình giải quyết hoàn toàn - ví dụ như thay dầu động cơ. Công việc này không đòi hỏi kỹ năng chuyên môn. Không thay thế thì khó hơn nhiều mà chọn đúng dầu động cơ. Câu hỏi này khiến hầu hết mọi chủ sở hữu Peugeot 307. Trong bài viết này chúng ta sẽ xem xét thông số tối ưu và thương hiệu để lựa chọn dầu tốt nhất cho động cơ Peugeot 307.
Trước khi chọn nhà sản xuất, điều quan trọng là phải chú ý đến một số khía cạnh:
- Xác định xem ô tô được vận hành liên tục trong điều kiện khí hậu (nhiệt độ) nào. Bạn cũng cần chú ý đến thời điểm đổ dầu bôi trơn - trước mùa đông hoặc trước mùa hè. Điều này được biểu thị bằng thông số độ nhớt ký hiệu là MM.
- Thành phần của chất này khác nhau và không chỉ phụ thuộc vào nhà sản xuất này hay nhà sản xuất kia mà còn phụ thuộc vào đặc điểm khác nhau, bao gồm cả sự hiện diện của một số chất phụ gia. Dựa trên các thông số nhất định, bạn có thể chọn ba loại dầu - dầu khoáng, tổng hợp hoặc bán tổng hợp.
- Nhà sản xuất – đối với một chiếc ô tô ở cấp độ này, bạn nên chọn loại dầu của các công ty Mỹ hoặc Châu Âu. Tuy nhiên, điều quan trọng hơn nhiều là phải xem xét các khuyến nghị của nhà sản xuất trước tiên.
Xin lưu ý rằng Peugeot 307 đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp với loại dầu nguyên bản của nhà máy Total Quartz. Chất bôi trơn này có các thông số độ nhớt, dung sai và các thông tin khác tối ưu nhất để đảm bảo an toàn và Hoạt động đáng tin cậyĐộng cơ của Peugeot 307. Thật không may, đây là loại dầu chất lượng cao nhất, đồng thời, là loại dầu đắt nhất mà không phải chủ sở hữu Peugeot 307 nào cũng có thể mua được. Những điều bạn cần biết khi lựa chọn dầu tuyệt đối thương hiệu khác nhau(tương tự).
Thực tế cho thấy chủ xe Peugeot 307 thường xuyên sử dụng Total Quartz. Loại dầu này có đặc tính không tệ hơn Mobil hoặc Liqui Moli. Người ta tin rằng Total Quartz phù hợp với nhiều đi xe bình tĩnh, và Liqui Moli có thể được giới thiệu cho những người yêu thích lái xe thể thao. Điện thoại di động - dầu phổ quát, phù hợp với nhiều phong cách lái xe khác nhau.
Hãy xem xét các thông số độ nhớt và dung sai được khuyến nghị khi lựa chọn chất bôi trơn cho động cơ Peugeot 307. Dưới đây là dữ liệu riêng cho từng động cơ phạm vi mô hình 307, đồng thời liệt kê các nhãn hiệu dầu động cơ tốt nhất.
Phạm vi mô hình 2001
Theo cấp độ nhớt SAE:
- Tất cả các mùa – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Mùa đông – 5W-30, 5W-40
- Mùa hè – 20W-40, 20W-30, 25W-30b 25Ts-40
- Những thương hiệu tốt nhất – Mobile, Mannol, Lotus
Phạm vi mô hình 2002
Theo lớp SAE:
- Tất cả các mùa – 10W-40, 5W-40
- Mùa đông – 5W-30, 5W-40
- Mùa hè – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
- Loại – bán tổng hợp, khoáng sản
- Các thương hiệu tốt nhất – Mobile, Lukoil, ZIK, Rosneft, Valvoline
Phạm vi mô hình 2003
Theo lớp SAE:
- Tất cả các mùa – 15W-40, 10W-40, 5W-40
- Mùa đông – 0W-30, 5W-40, 5W-30
- Mùa hè – 20W-30, 20W-40, 25W-30
- Loại dầu – bán tổng hợp, khoáng chất
- Các thương hiệu tốt nhất là Lukoil, Mobile, Rosneft, Consol
Phạm vi mô hình 2004
Theo lớp SAE:
- Tất cả các mùa – 10W-40
- Mùa đông – 0W-30, 0W-40
- Mùa hè – 20W-40, 25W-40
- Loại dầu – bán tổng hợp
- Các thương hiệu tốt nhất là Mobile, ZIK, Xado, Lukoil, Rosneft, Kixx, Valvoline, Mannol.
Băng hình
Việc sản xuất hàng loạt Peugeot 307 bắt đầu vào đầu năm 2001. Sản phẩm mới trở thành sự tiếp nối mang tính tư tưởng của dòng xe từ nhà sản xuất Pháp và thay thế cho Peugeot 306 vốn chưa kịp “già đi”, chiếc xe thuộc phân khúc C và được phát triển trên nền tảng mới từ mối quan tâm của PSA. 307 chỉ trải qua một lần tái cấu trúc vào năm 2005 và vẫn nằm trên dây chuyền lắp ráp cho đến năm 2008, sau đó quá trình sản xuất của nó chính thức hoàn thành, mặc dù cho đến năm 2011, mẫu xe này đã được lắp ráp tại các nhà máy ở Argentina. Xe được giới thiệu dưới dạng xe ga, hatchback, sedan (ở một số quốc gia) và thân coupe-cabriolet (từ năm 2003 - 307 SS quy mô nhỏ, được nhập khẩu vào Nga với động cơ 2.0 lít, công suất 143 và 180 mã lực) . Phiên bản tiếp theo của dòng 300 khác với phiên bản tiền nhiệm ở chỗ nó có kích thước tăng lên đáng kể - nó không còn là chiếc máy nhỏ gọn thông thường nữa mà là đại diện điển hình của tầng lớp trung lưu.
Peugeot 307 được trang bị khá nhiều loại động cơ, truyền thống cho toàn bộ dòng xe Peugeot. Nhưng các đơn vị năng lượng thấp với thể tích 1,1 lít đã biến mất khỏi nó và động cơ diesel trở nên mạnh mẽ hơn. Động cơ xăng có dung tích 1,4 (75-88 mã lực), 1,6 (108 mã lực) và 2,0 lít (140-177 mã lực). Đồng thời, động cơ 108 mã lực là loại phổ biến nhất ở châu Âu. Hơn nữa trong bài viết, chúng ta sẽ nói về loại dầu nào và lượng đổ vào mỗi động cơ.
Bản cập nhật năm 2005 mang đến những cập nhật đáng chú ý về mặt thẩm mỹ cho chiếc xe. Đặc biệt, phần đầu xe nhận được thiết kế mới với đèn pha và cản va được thiết kế lại. Nhà sản xuất đã loại bỏ lưới tản nhiệt, thay vào đó là một khe hút gió cực lớn trên cản. Nếu so sánh xe với các đối thủ thì nó ngang hàng với Honda Civic và Citroen C4 hatchback, tuy nhiên, Peugeot có lợi thế đáng kể so với đối thủ về hình thức. nội thất rộng rãi và cốp xe rộng rãi.
Thế hệ 1 (2001-2008)
Động cơ TU3JP/ET3J4 1.4
- Có bao nhiêu lít dầu trong động cơ (tổng thể tích): 3,0 lít. (TU3JP), 2,75 l. (ET3J4)
Động cơ TU5JP4 1.6
- Dầu động cơ loại nào được đổ đầy từ nhà máy (chính hãng): Tổng hợp 5W40
- Loại dầu (theo độ nhớt): 5W-30, 5W-40
- Có bao nhiêu lít dầu trong động cơ (tổng thể tích): 3,25 lít.
- Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên tới 300 ml.
- Khi nào cần thay dầu: 10000-20000
Khi sở hữu một người Pháp đẹp trai, quy tắc bắt buộc là chuyến thăm nhà ga hàng năm BẢO TRÌ Vì kế hoạch thay thế dầu và bộ lọc. Có lẽ mọi chủ xe có lòng tự trọng đều có thể đương đầu với nhiệm vụ này. Bằng cách tự mình thực hiện công việc một lần, bạn có thể tiết kiệm tiền và nâng cao kiến thức kỹ thuật của mình.
Việc bảo dưỡng theo lịch trình phải được thực hiện sau mỗi 10.000 km. Bằng cách này, bạn sẽ giữ cho động cơ ở tình trạng tốt, được bảo trì tốt, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của động cơ.
Đổ loại dầu nào
Đổ bao nhiêu (đổ đầy thể tích)
Trước khi bắt đầu công việc, hãy đảm bảo rằng bạn đã mua mọi thứ và có trong tay:
- Dầu mới;
- Lọc dầu;
- giẻ rách;
- lưu vực ~ 5 l;
- Chìa khóa để tháo lớp bảo vệ (nếu cần) và nút xả nước;
Thay thế theo từng giai đoạn
- Làm nóng lên động cơ lạnh 3-4 phút. Dầu nguội có xu hướng chảy ra khỏi động cơ kém, kết quả là có thể còn sót lại nhiều dầu bẩn, cuối cùng bạn sẽ trộn lẫn với dầu mới. Điều này sẽ làm giảm hiệu suất của dầu mới.
- Chúng tôi đặt xe lên kích hoặc vào lỗ kiểm tra ( lựa chọn hoàn hảo) để dễ dàng truy cập vào phía dưới. Một số mẫu xe có thể được lắp đặt "bảo vệ" cacte động cơ. Nó phải được gỡ bỏ để truy cập nút thoát nước.
- Vặn nắp đậy phụ và tháo que thăm dầu. Dầu chảy ra nhanh hơn nếu có lỗ xuyên qua.
- Chúng tôi thay thế một chiếc chậu hoặc bất kỳ thùng chứa nào khác có thể chứa 5 lít chất thải.
- Chúng tôi tháo nút xả bằng cờ lê (sẽ tốt hơn nếu bánh cóc đánh thức nó). Tốt nhất bạn nên chờ đợi ngay rằng dầu sẽ nóng. Ở giai đoạn làm việc này bạn cần phải cẩn thận nhất.
- Sau khi xả hết dầu bẩn cũ có màu đen, bạn hãy tháo chậu sang một bên.
- Một hạng mục tùy chọn là xả động cơ bằng chất lỏng xả đặc biệt. Bạn sẽ ngạc nhiên về lượng dầu đen chảy ra từ chất lỏng này. Chất lỏng này rất dễ sử dụng. Tất nhiên, chúng tôi đổ nó vào động cơ sau khi siết chặt nút xả. Chúng tôi khởi động xe trong 3-5 phút. Đồng thời, chúng tôi lái xe và làm nóng chất lỏng của mình trên bộ lọc dầu cũ. Sau đó, chúng tôi tắt nó và đổ nó vào một thùng chứa miễn phí.
- Chúng tôi thay thế bộ lọc dầu bằng một cái mới. Trước khi bạn đặt bộ lọc mới, đổ khoảng 100 g dầu tươi vào đó rồi bôi trơn vòng chữ O cao su trên đó.
- Đổ đầy dầu mới. Sau khi đảm bảo rằng nút xả đã được vặn vào và bộ lọc dầu mới được lắp đặt, chúng ta có thể bắt đầu đổ dầu mới bằng cách sử dụng que thăm dầu làm hướng dẫn. Mức độ phải nằm giữa điểm tối thiểu và tối đa. Ngoài ra, bạn cần nhớ rằng sau lần khởi động động cơ đầu tiên, một ít dầu sẽ chảy ra và mức dầu sẽ giảm xuống.
- Kiểm tra lại mức dầu bằng que thăm sau lần khởi động đầu tiên. Để động cơ chạy không tải trong khoảng 10 phút.
Tài liệu video
Một video trực quan (không phải bằng tiếng Nga) hướng dẫn cách thức và nội dung cần thực hiện để thay dầu và bộ lọc làm sạch trên 307.
Thường xuyên thay dầu và lọc dầu là một trong những việc cần làm nhất thủ tục quan trọng bảo dưỡng xe. Theo thời gian, chất lỏng mất đi tính chất ban đầu. Để bộ nguồn có thể phục vụ chủ nhân của nó trong nhiều năm tới, dầu trong bộ nguồn sẽ cần phải được thay.
Khi nào dầu thay đổi?
Lịch thay dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất là 15 nghìn km một lần. Các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên thay dầu sau mỗi 8-10 nghìn km hoặc theo các dấu hiệu hiện có về nhu cầu thay thế.
Dấu hiệu cần thay thế chất lỏng nhờn V. Động cơ Peugeot:
- Tiếng ồn động cơ;
- Giảm động lực;
- Tăng tiêu thụ;
- Làm nóng đơn vị năng lượng;
- Phát hiện phoi kim loại trong quá trình kiểm tra dầu;
- Chất lỏng sẫm màu khi kiểm tra bằng mắt.
Bạn nên chọn loại dầu nào?
Trước khi chọn loại dầu, bạn sẽ cần phân tích các điều kiện sử dụng nó. phương tiện giao thông.
Điều khoản sử dụng:
- Mùa, nơi chiếc xe được vận hành. Tùy thuộc vào thời điểm nào trong năm mà dầu ô tô được thay, trước mùa đông hay trước mùa hè. Dựa trên điều này, độ nhớt được chọn.
- Thành phần của chất. Hầu hết các thương hiệu phổ biến được cung cấp trên thị trường đều khác nhau. Chúng ta đang nói về thành phần của chất bôi trơn và các chất phụ gia bổ sung. Tùy theo sở thích của chủ xe: dầu tổng hợp, bán tổng hợp hay dầu khoáng.
- nhà chế tạo. Có thể là trong nước, châu Âu hoặc Mỹ. Thông thường các thông số của dầu bôi trơn phụ thuộc vào nhà sản xuất.
Quá trình thay dầu trong động cơ Peugeot 307 bằng chính đôi tay của bạn
Trước khi bắt đầu quy trình thay dầu cho động cơ Peugeot 307, bạn nên chuẩn bị cho công việc.
Công cụ bắt buộc:
- Một bộ chìa khóa lục giác hoặc cờ lê;
- Cái vặn vít;
- Kìm;
- Dầu tươi;
- Lọc dầu;
- Thùng chứa chất thải;
- Vòng đệm nút xả có thể thay thế được;
- Quần áo và găng tay đặc biệt.
Hướng dẫn từng bước:
- Đặt xe trên mặt phẳng (dùng hố, cầu vượt hoặc thang máy).
- Mở mui xe. Vặn nắp đổ dầu và rút que thăm dầu ra. Không khí sẽ đi vào hệ thống, dầu sẽ thoát ra tốt hơn.
- Tháo tấm bảo vệ cacte. Nằm ở phía dưới xe. Tháo các bu lông xung quanh chu vi. Nếu cần, hãy sử dụng kìm hoặc tuốc nơ vít.
- Điều này sẽ mở ra một cái nhìn về nút thoát nước. Sử dụng bàn chải dây. Làm sạch khu vực xung quanh nút xả. Đặt một thùng chứa dưới lỗ. Cẩn thận tháo nút xả. Chất lỏng sẽ chảy ra. Đợi 10-15 phút.
- Đồng thời với việc xả dầu, hãy tháo bộ lọc dầu. Ghi chú: Nếu tìm thấy mảnh kim loại trong bộ lọc, hãy vặn nó lại để xả động cơ.
- Mua chất lỏng xả. Vít vào nút thoát nước. Đổ chất lỏng vào lỗ đổ dầu cho đến khi mức độ yêu cầu. Khởi động bộ nguồn. Để nó hoạt động trong 5-10 phút. Tắt động cơ. Rút nút xả một lần nữa để xả chất lỏng xả.
- Lắp bộ lọc dầu mới. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải tháo cái cũ. Sử dụng một dụng cụ kéo đặc biệt. Nếu bạn không có trong tay, một chiếc tuốc nơ vít sẽ làm được. Dùng tuốc nơ vít xuyên qua phần vỏ gần mép của bộ lọc hơn. Sử dụng nó như đòn bẩy. Tháo ngược chiều kim đồng hồ.
- Cài đặt bộ lọc mới. Để làm điều này, đổ khoảng 100 gram dầu (khoảng một nửa cơ thể). Vặn vòng chữ O của bộ lọc xi lanh cho đến khi chạm vào. Sau đó vặn nó bằng tay. Bạn không nên lạm dụng nó. Nếu bạn thắt chặt quá, thay thế tiếp theo sẽ có một vấn đề: sẽ khó tháo vít.
- Vít vào nút thoát nước. Đổ lượng dầu cần thiết qua cổ nạp dầu. Đổ đầy khoảng ba lít. Kiểm tra những cái tiếp theo cứ sau 100-200 gram bằng que thăm. Chú ý: không vượt quá điểm tối đa. Nếu bạn đổ đầy, lượng dầu dư thừa sẽ cần phải được xả hết.
- Nổ máy. Đèn báo áp suất dầu sẽ tắt. Nếu điều này không xảy ra sau 2-3 giây, bạn cần phải tắt động cơ ngay lập tức. Đèn báo hiệu rằng không có áp lực cần thiết. Vì vậy, bạn sẽ cần phải kiểm tra hệ thống xem có rò rỉ không. Cần đặc biệt chú ý lọc dầu và nút thoát nước. Chúng có thể không được kẹp hoàn toàn. Nếu không có rò rỉ, hãy khởi động lại động cơ sau vài phút. Đèn báo áp suất dầu sẽ tắt. Để động cơ chạy trong vài phút cho đến khi đạt Nhiệt độ hoạt động. Tắt bộ nguồn. Kiểm tra mức dầu sau 15-20 phút. Nếu nó giảm đi, dầu sẽ cần được thêm vào.
Quá trình thay nhớt cho động cơ Peugeot 307 1.6 đã hoàn tất.
Hậu quả của việc thay thế không kịp thời
Nếu không thay dầu kịp thời, các kênh dần dần bị tắc và bị oxy hóa. Đương nhiên, chúng không thể thực hiện các chức năng cụ thể nên chất lỏng trong hệ thống trở nên hoàn toàn vô dụng.
Xe có thể bị hư hỏng:
- Quá nóng của bộ nguồn;
- Kênh dẫn dầu bị tắc;
- Tăng ma sát giữa các bộ phận của bộ nguồn, dẫn đến hao mòn sớm;
- Động cơ và các bộ phận của nó không ngăn được sự phát triển của rỉ sét.
Để ngăn chặn điều này xảy ra, bạn cần thay dầu động cơ ít nhất sau mỗi 10 nghìn km.
