Volkswagen Touareg thế hệ thứ 2 được thiết kế lại (bắt đầu bán từ năm 2014) đã rất gần với porsche cayenne. Hệ thống treo cơ bản của chiếc SUV Đức được hình thành bởi xương đòn kép phía trước và thiết kế đa liên kết phía sau. giải phóng mặt bằng- 201mm. Khung khí nén tùy chọn với vòng điều khiển kín và giảm chấn thích ứng, có ba chế độ: Bình thường, Thoải mái và Năng động. Khoảng sáng gầm xe Tuareg với hệ thống treo khí nén dao động trong khoảng 160-300 mm. Điều này cho phép bạn vượt qua quãng đường sâu tới 580 mm, trong khi khung gầm tiêu chuẩn được thiết kế để buộc rào chắn nước với độ sâu tối đa là 500 mm.
Phạm vi động cơ của Volkswagen Tuareg ở Nga bao gồm các đơn vị xăng và dầu diesel sau:
- V6 3.6 FSI 249 mã lực, 360 Nm;
- V6 3.0 TDI 204 Mã lực, 400 Nm;
- V6 3.0 TDI 245 Mã lực, 550 Nm.
Danh sách các động cơ có sẵn trên thị trường Nga nhưng hiện không được cung cấp:
- V8 4.2 FSI 360 Mã lực, 445 Nm;
- V8 4.1 TDI 340 Mã lực, 800 Nm;
- Hybrid V6 3.0 TSI 333 mã lực, 440 Nm + động cơ điện 46 mã lực
Tại châu Âu, chiếc SUV còn có động cơ diesel tăng áp V6 3.0 TDI nâng cấp (262 mã lực, 580 Nm) với hệ thống trung hòa khí thải sử dụng tiêm urê. Một động cơ như vậy đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn môi trườngÂu6.
Tất cả các sửa đổi của Volkswagen Tuareg đều được trang bị hệ thống ổ đĩa tất cả các bánh, tuy nhiên, có hai biến thể của nó: 4Motion và 4XMotion. Hơn mạch đơn giản 4Motion bao gồm vi sai trung tâm Torsen (40:60) bất đối xứng với khả năng khóa và vi sai cầu sau cổ điển. Phiên bản "off-road" của 4XMotion cung cấp thêm cho sự hiện diện trong trường hợp chuyển nhượng loạt giảm tốc với tỷ số truyền 2,69: 1 và ở bộ vi sai cầu sau - cơ cấu khóa. Hệ thống 4XMotion, cùng với gói Terrain Tech, bao gồm 5 chế độ, được thiết kế cho các phiên bản sử dụng động cơ diesel 3.0 TDI 245 mã lực.
Chiếc SUV chỉ có một hộp số - Aisin AL1000 8A tự động 8 cấp.
Đầy thông số kỹ thuật Volkswagen Tuareg - bảng tóm tắt:
| Tham số | Volkswagen Tuareg 3.6 FSI 249 mã lực | Volkswagen Tuareg 3.0 TDI 204 mã lực | Volkswagen Tuareg 3.0 TDI 245 mã lực | Volkswagen Tuareg 4.2 FSI 360 mã lực | Volkswagen Tuareg 4.1 TDI 340 mã lực |
|---|---|---|---|---|---|
| Động cơ | |||||
| Mã động cơ | CMTA | CJMA | CRCA | CGNA | CKĐA |
| loại động cơ | xăng dầu | dầu diesel | xăng dầu | dầu diesel | |
| loại tiêm | trực tiếp | ||||
| tăng áp | KHÔNG | Đúng | KHÔNG | Đúng | |
| số xi lanh | 6 | 8 | |||
| bố trí xi lanh | hình chữ V | ||||
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 | ||||
| Khối lượng, cu. cm. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Đường kính xi lanh/hành trình piston, mm | 89,0 x 96,4 | 83,0 x 91,4 | 84,5 x 92,8 | 83,0 x 95,5 | |
| Công suất, mã lực (tại vòng/phút) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Mô-men xoắn, N*m (tại rpm) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Quá trình lây truyền | |||||
| đơn vị ổ đĩa | đầy | ||||
| Quá trình lây truyền | 8 hộp số tự động | ||||
| Đình chỉ | |||||
| Kiểu treo trước | độc lập, đa liên kết | ||||
| Loại hệ thống treo sau | độc lập, đa liên kết | ||||
| Hệ thống phanh | |||||
| phanh trước | đĩa thông gió | ||||
| Phanh sau | đĩa thông gió | ||||
| Hệ thống lái | |||||
| loại khuếch đại | thủy lực | ||||
| Lốp xe và bánh xe | |||||
| Kích thước lốp xe | 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20 | ||||
| kích thước đĩa | 7.5Jx17/8.0Jx18/8.5Jx19/9.0Jx20 | ||||
| Nhiên liệu | |||||
| Loại nhiên liệu | AI-95 | ĐT | AI-95 | ĐT | |
| lớp môi trường | Euro 5 | ||||
| Thể tích bể (tối thiểu/tối đa), l | 85/100 | ||||
| Sự tiêu thụ xăng dầu | |||||
| Chu kỳ thành phố, l/100 km | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Chu kỳ quốc gia, l/100 km | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Chu kỳ kết hợp, l/100 km | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| kích thước | |||||
| Số chỗ ngồi | 5 | ||||
| Số lượng cửa | 5 | ||||
| Chiều dài, mm | 4801 | ||||
| Chiều rộng, mm | 1940 | ||||
| Chiều cao, mm | 1709 | ||||
| Cơ sở bánh xe, mm | 2893 | ||||
| Vệt bánh trước, mm | 1656 | ||||
| Theo dõi những bánh xe sau, mm | 1676 | ||||
| Thể tích thân cây (tối thiểu/tối đa), l | 697/1642 | ||||
| Giải phóng mặt bằng (giải phóng mặt bằng), mm | 201 | ||||
| Cân nặng | |||||
| Trang bị (tối thiểu/tối đa), kg | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Đầy đủ (tối thiểu/tối đa), kg | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| đặc tính động | |||||
| Tốc độ tối đa, km/h | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Thời gian tăng tốc lên 100 km/h, s | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
| Động cơ | R5 TDI
|
| loại động cơ | Động cơ diesel 5 xi-lanh thẳng hàng |
| Thể tích, l/cm³ | 2,5 / 2461
|
| 128 (174) / 3500 | |
| 400 / 2000
|
|
| lớp sinh thái | Euro 4 |
| Quá trình lây truyền | |
| đơn vị ổ đĩa | liên tục đầy đủ 4XMOTION |
| 150/450 (95) | |
| Cân nặng, kg
| |
| lề đường¹ | 2267 |
| Hoàn thành | 2850
|
583 | 1425/1640
|
| 750 | |
| 140/100 | |
| đặc tính động | |
| 183 / 189 | |
| Thời gian tăng tốc 0-100 km/h, s | 11,6 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l/100³ | |
| Loại nhiên liệu | dầu diesel |
| chu kỳ đô thị | 12,4 |
| chu kỳ ngoại thành | 7,8
|
| chu kỳ hỗn hợp | 9,5 |
| Kích thước, bên ngoài | |
| Chiều dài, mm | 4754
|
| Chiều rộng, mm | 1928 |
| Chiều cao, mm | 1726 |
| Cơ sở bánh xe, mm | 2855 |
| theo dõi làn đường / phía sau, mm | 1649 / 1661 |
| Giải phóng mặt bằng, mm 4 | 163
|
| 29,0 / 29,7 | |
| Góc dốc, độ 4 | 22 |
| Kích thước, bên trong | |
| 919 / 1554 | |
| 728 / 1576 | |
| 1008 (983) | |
| 987 (982) | |
| 1504 / 1505 | |
| Khoang hành lý | |
| 982/1671
|
|
| tối đa. chiều rộng, mm | 1160
|
| 1160 | |
| 600 / 945 | |
| Khối lượng, l 6 | 555/1570
|
| Kích thước khác | |
| 1944 | |
| 2182 | |
| 3863/3621
|
|
| bánh xe | 7 1/2J x 17 |
| Lốp xe | 235/65R17 |
| Đường kính quay, m | 11,6 |
| Âm lượng bình xăng, tôi | 100 |
| Động cơ | V6 TDI
|
| loại động cơ | Động cơ diesel 6 xi-lanh V-turbo |
| Thể tích, l/cm³ | 3,0 / 2967
|
| tối đa. công suất, kW (hp) tại vòng / phút | 176 (240) / 4000 - 4400 |
| tối đa. mô-men xoắn, Nm tại rpm | 550 / 2000 - 2250
|
| lớp sinh thái | Euro 4 |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ biên tập với chức năng Tiptronic |
| đơn vị ổ đĩa | liên tục đầy đủ 4XMOTION |
| Máy phát điện A / Ắc quy A (Ah) | 190/450 (85) |
| Cân nặng, kg
| |
| lề đường¹ | 2321 |
| Hoàn thành | 2945
|
624 | 1510 / 1650
|
| Trọng lượng cho phép của tàu kéo. xe đầu kéo không có hệ thống phanh | 750 |
| Thanh kéo/tải mái cho phép | 140/100 |
| đặc tính động | |
| tối đa. tốc độ / với hệ thống treo khí, km/h | 204 / 211
|
| Thời gian tăng tốc 0-100 km/h, s | 8,3 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l/100³ | |
| Loại nhiên liệu | dầu diesel |
| chu kỳ đô thị | 11,6
|
| chu kỳ ngoại thành | 7,9
|
| chu kỳ hỗn hợp | 9,3 |
| Kích thước, bên ngoài | |
| Chiều dài, mm | 4754
|
| Chiều rộng, mm | 1928 |
| Chiều cao, mm | 1726 |
| Cơ sở bánh xe, mm | 2855 |
| theo dõi làn đường / phía sau, mm | 1649 / 1661 |
| Giải phóng mặt bằng, mm 4 | 163
|
| Góc vào/ra, độ 4 | 29,0 / 29,7 |
| Góc dốc, độ 4 | 22 |
| Kích thước, bên trong | |
| Mở mỗi. cửa, chiều rộng/chiều cao, mm 7 | 919 / 1554 |
| mở phía sau cửa, chiều rộng/chiều cao, mm 7 | 728 / 1576 |
| Chiều cao từ ghế đến trần phía trước (có cửa sổ trời), mm | 1008 (983) |
| Chiều cao từ ghế đến trần phía sau (có cửa sổ trời), mm | 987 (982) |
| Chiều rộng bên trong trước/sau, mm 5 | 1504/1505 |
| Khoang hành lý | |
| Chiều dài khi nâng/gập hàng ghế sau, mm | 982 / 1671
|
| tối đa. chiều rộng, mm | 1160
|
| Chiều rộng giữa vòm bánh xe, mm | 1160 |
| Chiều cao đến giá để hành lý/đến trần, mm | 600 / 945 |
| Khối lượng, l 6 | 555/1570
|
| Kích thước khác | |
| Chiều cao từ mặt đất đến mép mở mui xe, mm | 1944 |
| Chiều cao từ mặt đất đến mép mở cốp xe, mm | 2182 |
| chiều rộng tại mở cửa mỗi. / phía sau, mm | 3863/3621
|
| bánh xe | 7 1/2J x 17 |
| Lốp xe | 235/65R17 |
| Đường kính quay, m | 11,6 |
| Thể tích thùng nhiên liệu, l | 100 |
| Động cơ | V6 FSI
|
| loại động cơ | xăng 6 xi-lanh hình chữ V |
| Thể tích, l/cm³ | 3,6 / 3597
|
| tối đa. công suất, kW (hp) tại vòng / phút | 206 (280) / 6250 |
| tối đa. mô-men xoắn, Nm tại rpm | 360 / 2500 - 5000
|
| lớp sinh thái | Euro 4 |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ biên tập với chức năng Tiptronic |
| đơn vị ổ đĩa | liên tục đầy đủ 4XMOTION |
| Máy phát điện A / Ắc quy A (Ah) | 180/380 (80)
|
| Cân nặng, kg
| |
| lề đường¹ | 2238 |
| Hoàn thành | 2945
|
707 | 1415/1640
|
| Trọng lượng cho phép của tàu kéo. xe đầu kéo không có hệ thống phanh | 750 |
| Thanh kéo/tải mái cho phép | 140/100 |
| đặc tính động | |
| tối đa. tốc độ / với hệ thống treo khí, km/h | 218 / 227
|
| Thời gian tăng tốc 0-100 km/h, s | 8,6
|
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l/100³ | |
| Loại nhiên liệu | xăng dầu |
| chu kỳ đô thị | 18
|
| chu kỳ ngoại thành | 9,2
|
| chu kỳ hỗn hợp | 12,4
|
| Kích thước, bên ngoài | |
| Chiều dài, mm | 4754
|
| Chiều rộng, mm | 1928 |
| Chiều cao, mm | 1726 |
| Cơ sở bánh xe, mm | 2855 |
| theo dõi làn đường / phía sau, mm | 1649 / 1661 |
| Giải phóng mặt bằng, mm 4 | 163
|
| Góc vào/ra, độ 4 | 29,0 / 29,7 |
| Góc dốc, độ 4 | 22 |
| Kích thước, bên trong | |
| Mở mỗi. cửa, chiều rộng/chiều cao, mm 7 | 919 / 1554 |
| mở phía sau cửa, chiều rộng/chiều cao, mm 7 | 728 / 1576 |
| Chiều cao từ ghế đến trần phía trước (có cửa sổ trời), mm | 1008 (983) |
| Chiều cao từ ghế đến trần phía sau (có cửa sổ trời), mm | 987 (982) |
| Chiều rộng bên trong trước/sau, mm 5 | 1504/1505 |
| Khoang hành lý | |
| Chiều dài khi nâng/gập hàng ghế sau, mm | 982/1671
|
| tối đa. chiều rộng, mm | 1160
|
| Chiều rộng giữa các vòm bánh xe, mm | 1160 |
| Chiều cao đến giá để hành lý/đến trần, mm | 600 / 945 |
| Khối lượng, l 6 | 555/1570
|
| Kích thước khác | |
| Chiều cao từ mặt đất đến mép của mui xe mở, mm | 1944 |
| Chiều cao từ mặt đất đến mép thùng mở, mm | 2182 |
| Chiều rộng với cửa mở / phía sau, mm | 3863/3621
|
| bánh xe | 7 1/2J x 17 |
| Lốp xe | 235/65R17 |
| Đường kính quay, m | 11,6 |
| Thể tích thùng nhiên liệu, l | 100 |
| Động cơ | W12
|
| loại động cơ | Xăng 12 xi-lanh hình chữ W |
| Thể tích, l/cm³ | 6,0 / 5998
|
| tối đa. công suất, kW (hp) tại vòng / phút | 331 (450) / 6000
|
| tối đa. mô-men xoắn, Nm tại rpm | 600 / 3250
|
| lớp sinh thái | Euro 4 |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ biên tập với chức năng Tiptronic |
| đơn vị ổ đĩa | liên tục đầy đủ 4XMOTION |
| Máy phát điện A / Ắc quy A (Ah) | 190/520 (110)
|
| Cân nặng, kg
| |
| lề đường¹ | 2480
|
| Hoàn thành | 3080
|
600 | 1490 / 1650
|
| Trọng lượng cho phép của tàu kéo. xe đầu kéo không có hệ thống phanh | 750 |
| Thanh kéo/tải mái cho phép | 140/100 |
| đặc tính động | |
| tối đa. tốc độ / với hệ thống treo khí, km/h | . / 250
|
| Thời gian tăng tốc 0-100 km/h, s | 5,9
|
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l/100³ | |
| Loại nhiên liệu | xăng dầu |
| chu kỳ đô thị | 22,5
|
| chu kỳ ngoại thành | 11,7
|
| chu kỳ hỗn hợp | 15,7
|
| Kích thước, bên ngoài | |
| Chiều dài, mm | 4754
|
| Chiều rộng, mm | 1928 |
| Chiều cao, mm | 1726 |
| Cơ sở bánh xe, mm | 2855 |
| theo dõi làn đường / phía sau, mm | 1649 / 1661 |
| Giải phóng mặt bằng, mm 4 | 195
|
| Góc vào/ra, độ 4 | 27,9 / 27,9 |
| Góc dốc, độ 4 | 20,4 |
| Kích thước, bên trong | |
| Mở mỗi. cửa, chiều rộng/chiều cao, mm 7 | 919/1537 |
| mở phía sau cửa, chiều rộng/chiều cao, mm 7 | 728/1557 |
| Chiều cao từ ghế đến trần phía trước (có cửa sổ trời), mm | 1008 (983) |
| Chiều cao từ ghế đến trần phía sau (có cửa sổ trời), mm | 987 (982) |
| Chiều rộng bên trong trước/sau, mm 5 | 1504/1505 |
| Khoang hành lý | |
| Chiều dài khi nâng/gập hàng ghế sau, mm | 982 / 1671
|
| tối đa. chiều rộng, mm | 1160
|
| Chiều rộng giữa các vòm bánh xe, mm | 1160 |
| Chiều cao đến giá để hành lý/đến trần, mm | 600 / 919 |
| Khối lượng, l 6 | 500/1525
|
| Kích thước khác | |
| Chiều cao từ mặt đất đến mép của mui xe mở, mm | 1925 |
| Chiều cao từ mặt đất đến mép thùng mở, mm | 2153 |
| Chiều rộng với cửa mở / phía sau, mm | 3863 / 3621
|
| bánh xe | 9J x 19 |
| Lốp xe | 275/45R19 |
| Đường kính quay, m | 11,6 |
| Thể tích thùng nhiên liệu, l | 100 |
Công chúng lần đầu tiên được chiêm ngưỡng chiếc crossover cỡ trung Volkswagen Tuareg vào năm 2002 tại một triển lãm ô tô ở Paris. Kể từ thời của xe jeep Kubelwagen, được sản xuất từ những năm Thế chiến II, Touareg hóa ra chỉ là chiếc SUV thứ hai được tạo ra bởi các chuyên gia. Tập đoàn Volkswagen. Xe hơi mớiđược các tác giả quan niệm như một mô hình với khả năng xuyên quốc gia và có khả năng thể hiện những phẩm chất của một chiếc xe thể thao. Khoảng 300 kỹ sư và nhà thiết kế của mối quan tâm, đứng đầu là Klaus-Gerhard Wolpert, người hiện đang lãnh đạo nhóm chịu trách nhiệm về dòng Porsche Cayenne, đã làm việc trong quá trình phát triển dự án VW Touareg. Tại Nga, cho đến tháng 3 năm 2017, việc lắp ráp SKD của Tuareg đã được thực hiện tại một nhà máy ô tô gần Kaluga. Hiện tại, quyết định từ bỏ việc sản xuất những chiếc xe này tại nhà máy trong nước đã được đưa ra do lợi nhuận của ô tô nhập khẩu và lắp ráp tại Nga đã trở nên ngang nhau.
Châu Âu với tên Châu Phi
Các tác giả đã mượn tên cho chiếc xe mới từ một trong những người Berber sống ở phía tây bắc của lục địa châu Phi. Cần phải nói rằng Volkswagen sau đó đã một lần nữa quay sang khu vực châu Phi này khi chọn tên của một chiếc SUV khác - Atlas: đây là tên của những ngọn núi, trong khu vực mà tất cả những người Tuareg đều sinh sống.
Trong suốt 15 năm có mặt trên thị trường, VW Touareg đã nhiều lần đáp ứng được kỳ vọng của những người tạo ra nó: ba chiến thắng trong cuộc đua Paris-Dakar vào các năm 2009, 2010 và 2011 có thể là một ví dụ sinh động cho điều này. Lần tái cấu trúc đầu tiên của Tuareg diễn ra vào năm 2006, khi bản sửa đổi VW Touareg R50 lần đầu tiên được giới thiệu và sau đó được bán ra thị trường. Chữ R trong bảng mã có nghĩa là thiếu nhân sự với một số tùy chọn bổ sung, bao gồm: gói Plus, chương trình Exterieur, v.v. Phiên bản Touareg 2006 đã nhận được hệ thống kiểm soát hành trình và ABS cải tiến, cũng như hệ thống cảnh báo về sự tiếp cận nguy hiểm của một chiếc xe gần đó từ phía sau hoặc từ bên cạnh. Ngoài ra, những sai sót trong hộp số tự động xảy ra ở phiên bản cơ bản đã được loại bỏ.
Vào năm 2010, Volkswagen đã giới thiệu Touareg thế hệ tiếp theo, bao gồm một trong ba động cơ diesel (3.0 lít 204 và 240 mã lực hoặc 4,2 lít 340 mã lực), hai động cơ xăng (3,6 l và công suất 249 hoặc 280 mã lực), cũng như đơn vị hybrid đầu tiên trong lịch sử của mối quan tâm - động cơ 3.0 lít động cơ xăng với dung tích 333 lít. Với. kết hợp với một động cơ điện 47 mã lực. Với. Trong số các tính năng của chiếc xe này:
- khả dụng vi sai trung tâm Torsen, cũng như hệ thống treo lò xo cung cấp khoảng sáng gầm xe 200 mm;
- khả năng hoàn thành gói địa hình Terrain Tech, cung cấp hộp số thấp, khóa vi sai cầu sau và trung tâm, hệ thống treo khí nén, nhờ đó khoảng sáng gầm xe có thể tăng lên tới 300 mm.
Sau khi tái cấu trúc vào năm 2014, Tuareg thiếu nhân lực:
- đèn pha bi-xenon;
- Hệ thống phanh đa va chạm, bao gồm phanh tự động sau va chạm;
- kiểm soát hành trình tối ưu hóa;
- tùy chọn Mở dễ dàng, nhờ đó người lái có thể mở cốp bằng một động tác nhẹ của chân khi cả hai tay đang bận;
- lò xo nâng cấp;
- bọc hai tông màu.
Ngoài ra, động cơ diesel V6 TDI công suất 260 mã lực đã được bổ sung vào dải động cơ. Với.
Buổi ra mắt của VW Touareg thế hệ thứ ba đã được lên kế hoạch vào tháng 9 năm 2017, tuy nhiên, vì lý do tiếp thị, buổi ra mắt đã bị hoãn lại đến mùa xuân năm 2018, khi khái niệm Touareg T-Prime GTE mới sẽ được trưng bày tại Bắc Kinh.
VW Touareg thế hệ đầu tiên
Volkswagen Tuareg thế hệ đầu tiên là một chiếc SUV dẫn động bốn bánh, với bộ vi sai trung tâm tự khóa (nếu cần, người lái có thể khóa cứng) và một số giảm số. Khóa cứng cũng được cung cấp cho bộ vi sai cầu sau. Các tùy chọn địa hình này được bổ sung bởi hệ thống treo khí nén có kiểm soát cho phép bạn thay đổi khoảng sáng gầm xe từ 160 mm trên đường cao tốc thành 244 mm trên đường địa hình, hoặc thậm chí 300 mm khi lái xe trong điều kiện khắc nghiệt.
Ban đầu, người ta lên kế hoạch thu thập 500 bản Touareg "thí điểm", mặc dù thực tế là một nửa trong số đó đã được đặt hàng trước, chủ yếu từ Ả Rập Saudi. Tuy nhiên, do nhu cầu tăng lên, nó đã quyết định mở sản xuất hàng loạt. Đầu tiên phiên bản động cơ diesel Tuareg không đủ thân thiện với môi trường đối với thị trường Mỹ và việc giao hàng SUV ở nước ngoài chỉ được tiếp tục sau khi cải tiến vào năm 2006.
Việc sản xuất chiếc Touareg đầu tiên được giao cho nhà máy ở Bratislava. Nền tảng PL17 đã trở nên phổ biến cho VW Touareg, Porsche Cayenne và Audi Q7.
Mua vào tháng 12 năm 2007. Trước đó, nó đơn giản hơn: trên lò xo. Nó có mọi thứ (khí nén, sưởi ấm mọi thứ, mọi thứ điện, xenon, v.v.) Đã đi 42.000 km. 25.000 họ đổi ổ khóa bảo hành cổng sau. Với giá 30.000, một tín hiệu âm sắc thấp đã được thay thế bằng tiền (hết bảo hành). Tôi đã rất ngạc nhiên khi đọc trong các bài đánh giá về việc thay miếng đệm với giá 15 nghìn, tôi đã thay cả phía trước (cảm biến bắt đầu phát tín hiệu) và phía sau (đã gần hết) với giá 40 nghìn. Mọi thứ khác: hoặc anh ta là người đáng trách (anh ta chạm vào gốc cây bằng cây ngang, móc nó vào thanh trượt bên bánh sau lề đường, không đổ đầy "chất chống đông" vào máy giặt kịp thời), hoặc bàn tay gian xảo của những người phục vụ.
Alexander
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html
Bảng: thông số kỹ thuật VW Touareg các cấp độ trang trí khác nhau
| Thông số kỹ thuật | V6 FSI | V8 FSI | 2.5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Công suất động cơ, l. Với. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Công suất động cơ, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| số xi lanh | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| bố trí xi lanh | hình chữ V | hình chữ V | hàng ngang | hình chữ V | hình chữ V |
| Mô-men xoắn, Nm/vòng. mỗi phút | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Nhiên liệu | xăng dầu | xăng dầu | dầu diesel | dầu diesel | dầu diesel |
| Tốc độ tối đa, km/h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Thời gian tăng tốc lên 100 km/h, giây. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố, l/100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc, l/100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Mức tiêu thụ ở "chế độ hỗn hợp", l/100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Số chỗ ngồi | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| chiều dài, mét | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Chiều rộng, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Chiều cao, mét | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Chiều dài cơ sở, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Đường sau, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Đường trước, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Trọng lượng hạn chế, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| trọng lượng đầy đủ, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Thể tích bể, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Thể tích thân cây, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Giải phóng mặt bằng, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Quá trình lây truyền | Hộp số tự động 6 cấp Tiptronic | Hộp số tự động 6 cấp Tiptronic | Hộp số tự động 6 cấp Tiptronic | hộp số tay | Hộp số tự động 6 cấp Tiptronic |
| đơn vị ổ đĩa | đầy | đầy | đầy | đằng trước | đầy |
Cơ thể và nội thất
Bất kỳ tài xế nào có kinh nghiệm lái VW Touareg sẽ xác nhận rằng việc lái chiếc xe này trên thực tế giúp loại bỏ tất cả các loại sự cố và bất ngờ liên quan đến sai sót hoặc khiếm khuyết trong bất kỳ đơn vị hoặc đơn vị nào: cảm giác tin cậy chiếm ưu thế hơn những cảm giác khác khi lái xe trên đường cao tốc hoặc đường tắt- đường. Ngay từ phiên bản đầu tiên, Tuareg đã được trang bị thân xe mạ kẽm hoàn toàn, nội thất sang trọng và nhiều tùy chọn đảm bảo sự thoải mái và an toàn khi lái xe. Hệ thống treo khí nén với bốn cảm biến mức thân xe, cũng như hệ thống niêm phong đặc biệt, cho phép bạn di chuyển không chỉ trong điều kiện xấu điều kiện đường xá, mà còn để vượt qua ford.
Sự an toàn của người lái xe và hành khách được đảm bảo bởi phía trước, đầu và túi khí bên an ninh, cũng như một số lượng lớn các thiết bị và hệ thống khác, chẳng hạn như: ổn định hành trình, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh, trợ lực phanh bổ sung, v.v. thiết bị tiêu chuẩn bao gồm đèn pha sương mù, gương sưởi, cần tay lái với 8 mức điều chỉnh (kể cả độ cao), điều hòa chỉnh tay, đầu CD 10 loa. Theo yêu cầu của khách hàng, xe có thể trang bị thêm điều hòa hai vùng, gương chiếu hậu chống chói tự động, thậm chí còn được hoàn thiện tốt hơn khi sử dụng gỗ tự nhiên và nhôm.
Có 5 chỗ ngồi ở phiên bản tiêu chuẩn, nhưng nếu cần, số lượng của chúng sẽ tăng lên 7 bằng cách lắp thêm hai ghế ở khu vực cốp xe. Những sửa đổi với số lượng ghế khác nhau trong cabin (2, 3 hoặc 6) là cực kỳ hiếm. Số cửa của VW Touareg là 5. Công thái học của Touareg gần đạt mức lý tưởng: trước mắt người lái là bảng đồng hồ thông tin, ghế ngồi thoải mái, có thể điều chỉnh, nội thất rộng rãi. lưng Ghế sau có thể được gấp lại nếu cần thiết.
Kích thước và trọng lượng
Kích thước tổng thể của tất cả các phiên bản của Tuareg thế hệ đầu tiên cho tất cả các phiên bản là 4754x1928x1703 mm, ngoại trừ cấu hình V10 TDI, trong đó chiều cao là 1726 mm. Trọng lượng không tải - 2238 kg, trọng lượng đầy đủ - 2945 kg, đối với V10 TDI - lần lượt là 2594 và 3100 kg. Thể tích cốp - 500 l, đối với V10 TDI - 555 l. Thể tích bình xăng cho tất cả các sửa đổi là 100 lít.
Video: tìm hiểu VW Touareg thế hệ đầu tiên
khung gầm
VW Touareg thế hệ đầu tiên là một chiếc SUV dẫn động bốn bánh với hộp số 6 cấp hộp số tự động bánh răng. Trên phiên bản có động cơ diesel 225 mã lực, nó có thể được cài đặt hộp cơ khí. Phanh sau và trước - đĩa thông gió, trước và sau hệ thống treo sau- độc lập. Lốp sử dụng là loại 235/65 R17 và 255/55 R18. Tùy thuộc vào loại động cơ, xe chạy bằng nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel.
Ưu điểm của Tuareg nói chung là dễ điều khiển, có đầy đủ chức năng, khả năng off-road tốt (nếu bạn không hối hận), ghế sofa lớn cho mọi người, cách âm tốt (không nổi bật trong phân khúc), và thiếu khả năng lấy gió vốn có của nhiều xe phân khối lớn.
Ưu điểm của Tuareg 4.2 là tính năng động, xe không xé nhưng bốc. Khí thải quý giá, sôi sục như một con thú nghiêm trọng, vui tai.
3.2 trời mưa nhỏ, cần gạt nước lau kính không bình thường, rửa xong không mở cốp, kính cũng bị như vậy, v.v., v.v.pr.eurosport_23
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/
Động cơ
Dòng động cơ Volkswagen Tuareg 2002–2010 bao gồm đơn vị xăng dầu công suất từ 220 đến 450 lít. Với. và thể tích từ 3,2 đến 6,0 lít, cũng như động cơ diesel sức mạnh từ 163 đến 350 lít. Với. thể tích từ 2,5 đến 5,0 lít.
Video: Thử nghiệm sương giá của VW Touareg
Trước khi mua Tuareg, cụ thể là Tuareg chứ không phải Taurega, tôi đã chọn rất lâu giữa các bạn cùng lớp (ngân sách 1 triệu): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, thậm chí còn có Range Rover Vogue rẻ tiền. Tôi đã lý luận như thế này: Toyota-Lexus ở Irkutsk vừa nổi vừa ăn cắp, FX35 và CX7 là dành cho nữ, Murano trên một bộ biến thể (miễn cưỡng), MDX-chỉ đơn giản là không thích nó, và X5 là loại phô trương, bên cạnh đó dễ vỡ và Range đắt tiền để bảo dưỡng và cũng có lỗi. Sự lựa chọn ở Irka cho Tours khi đó không phong phú, có 1 (!) Trong Công nhân và biểu tượng màu vàng trên bảng điểm được bật (sau này tôi mới biết rằng nó đã được bật và đây là cho mỗi thứ 2!). Tôi lên mạng và bắt đầu tìm kiếm, và tôi muốn mua ở tiệm chứ không phải từ tư nhân, vì hiện nay có rất nhiều xe cong (giấy tờ) và xe tín dụng. Tôi đã tìm thấy 10 lựa chọn ở Moscow, và ngay lập tức bị gạt sang một bên với hệ thống treo khí nén (không cần thêm trĩ) và 4,2 lít (thuế và mức tiêu thụ là không chính đáng).
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/
Theo concept của hãng thì VW Touareg là đủ xe độc đáo, nhờ thực tế là, theo họ Lái xe hiệu suất nó vượt trội so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh chính và thậm chí một số đối thủ cao cấp. Đồng thời, chi phí của Touareg thấp hơn một lần rưỡi so với, ví dụ, tương tự thiết bị Porsche Cayenne, BMW X5 hoặc mercedes benz G.L.E. Việc tìm kiếm một chiếc xe khác trên thị trường SUV có cùng đặc điểm kỹ thuật như Volkswagen Tuareg và mức giá phù hợp là khá khó khăn. Ngày nay, những người lái xe Nga Touareg, ngoài phiên bản cơ sở, còn có sẵn ở các cấp độ trang trí Business và R-Line. Đối với cả ba phiên bản, cùng một dòng động cơ được cung cấp, hộp số tự động 8 cấp, hệ thống treo khí. Nếu người mua không bị giới hạn về kinh phí, anh ta có thể đặt một bộ tùy chọn bổ sung cực kỳ phong phú và đa dạng cho chiếc xe của mình: tất nhiên, giá thành của chiếc xe có thể tăng lên đáng kể.
Chia sẻ với bạn bè!
