Lái xe an toàn trên những con đường trực tiếp. Vượt chướng ngại nước trên băng

Hành động trên đường như bạn muốn người khác làm với bạn! Vượt qua chướng ngại vật ở bên phải và kẻ ngốc ở bên trái!

Người lái xe cần gì đầu tiên

- Trách nhiệm: bạn phải quan tâm đến sự an toàn của bản thân, hành khách và tất cả những người tham gia giao thông khác.

- Tập trung: Đừng lái xe nếu bạn cảm thấy mệt mỏi hoặc không khỏe, suy nghĩ về điều gì đó khiến bạn phân tâm, khó chịu hoặc cáu kỉnh, hoặc cảm thấy căng thẳng.

- Khả năng dự đoán tình huống: liên tục phân tích hành vi của những người tham gia giao thông khác, hành động phù hợp với tình hình giao thông.

- Kiên nhẫn: bạn không nên biến chuyến đi thành một cuộc cạnh tranh và đáp trả một cách thô lỗ, sử dụng ngôn ngữ hoặc cử chỉ hung hăng, cố gắng dạy cho người lái xe kia một bài học nếu anh ta gây ra sự bất tiện cho bạn; kiên nhẫn nếu xe phía trước không thể di chuyển trong thời gian dài - người lái xe có thể có lý do chính đáng; không cố gắng kiên nhẫn của bạn (và đừng liều lĩnh vô ích) - không đến quá gần xe do học sinh lái, tăng khoảng cách và khoảng cách hai bên; không thử lòng kiên nhẫn của người khác - không vượt chỉ để lách vào giữa các xe phía trước hoặc để rẽ phải ở đó.

- Tự tin: Đây là một phần thiết yếu của việc lái xe, nhưng hãy nhớ - rủi ro không chính đáng dẫn đến tai nạn!

Kỷ thuật học lái xe an toàn trong khi lái xe

1. Hãy dành thời gian của bạn - tốt hơn là đến muộn 10 phút còn hơn đến sớm hơn 10 phút.
2. Đảm bảo an toàn trước khi lái xe, không lái xe nếu bạn cản trở xe đang chạy tới.
3. Bật tín hiệu xi nhan trước và tắt kịp thời.
4. Không vượt quá tốc độ quy định quá 30 km / h.
5. Đừng để mình bị phân tâm khi nói chuyện nếu nó ảnh hưởng đến việc lái xe của bạn.
6. Khi nói chuyện điện thoại, hãy sử dụng loa ngoài.
7. Không sử dụng tai nghe.
8. Đừng nhìn vào bản đồ và hướng dẫn.
9. Đừng hút thuốc.
10. Không quay sang người ngồi sau - mọi sự chú ý đều đổ dồn về đường.
11. Duy trì khoảng cách đúng (an toàn) và khoảng cách giữa các bên.
12. Lái xe nhẹ nhàng và dừng lại êm ái.
13. Đừng lái xe với tâm trạng nôn nao.
14. Không tăng tốc xe trước vạch qua đườngnơi không có ai - người đi bộ có thể xuất hiện bất ngờ.
15. Không nên: bóp côn, gài số 1 và đợi đèn giao thông xanh bật.
16. Khi lái xe ngược chiều - bật đèn cảnh báo nguy hiểm.
17. Khi lùi xe, tốc độ không quá 20 km / h, quãng đường di chuyển tối thiểu.
18. Khi đảo chiều, hãy giảm âm lượng đài.
19. Cài đặt tín hiệu âm thanh để gài số lùi.
20. Luôn bật đèn pha nhúng.
21. Đừng tiết kiệm chất lỏng chống đông, kính chắn gió mọi thứ phải sạch sẽ!
22. Bật xi nhan trong bãi.
23. Trước khi nhấn chân phanh, hãy nhìn vào gương chiếu hậu (ước lượng khoảng cách để xe sau và tốc độ của nó).
24. Không sơn màu cửa kính ô tô (trong năm đầu tiên bạn lái xe).
25. Cài đặt dấu hiệu "trình điều khiển mới làm quen" (nếu bạn là người mới bắt đầu).
26. Không chuyển làn từ làn này sang làn khác trước vạch kẻ đường dành cho người đi bộ và ở trên đó.
27. Nếu bạn định hắt hơi, thì trước tiên hãy nhả chân ga.

Hai không thể

1. Bị mù (quay đầu 360 độ).
2. Điếc (nghe đường).

Bảo mật tài sản

1. Khi đã vào trong xe, hãy khóa ổ khóa cửa.
2. Không rời khỏi xe nếu đang nổ máy hoặc chìa khóa trong ổ khóa sự đánh lửa.

Học cách đọc đường đi

1. Duy trì đường đi của xe bạn bằng cách quan sát tâm của đường đi.
2. Nhìn xa nhất có thể, điều này sẽ giúp bạn nhận thấy trước mối nguy hiểm đang nổi lên.
3. Chủ động quan sát những thay đổi của tình hình không chỉ trên đường vận chuyển, mà còn trên lãnh thổ lân cận.
4. Không nhìn vào một đối tượng trong thời gian dài (hơn 2 giây).
5. Thường xuyên quan sát tình hình phía sau và bên hông xe của bạn.
6. Trước khi chuyển làn, rẽ hoặc đi vào đường chính đảm bảo trước rằng chỗ bạn muốn ngồi là miễn phí.
7. Tốc độ của bạn càng cao, tầm nhìn của bạn càng phải rộng hơn.

Lái xe trong điều kiện khó khăn

1. Tránh những đoạn đường có dầu, nhớt và nhựa đườngđiểm.
2. Không lái xe vào vũng nước với tốc độ trên 50 km / h.
3. Nếu đường được bao phủ bởi băng tan, hãy tránh lái xe trong các làn đường giao thông nhẹ.
4. Chỉ thực hiện các thao tác vượt xe khi cần thiết.
5. Coi chừng lá ướt, tuyết và cát trôi.

Danh sách các trục trặc gây nguy hiểm khi lái xe ô tô

1. Đèn phanh không hoạt động.
2. Tín hiệu âm thanh không hoạt động.
3. Phanh tay không hoạt động.
4. Đèn xi nhan không hoạt động.
5. Chuông báo không hoạt động.
6. Mức độ dầu phanh trong thùng giãn nở giảm (dưới mức rủi ro tối thiểu) - bạn phải thường xuyên nạp tiền.

Các quy tắc lái xe trên đường vòng

1. Duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước, bội số của khoảng cách giữa các cột đèn:
- ở tốc độ lái xe ~ 50 km / h - 0,5 khoảng thời gian;
- ở tốc độ lái xe ~ 100 km / h - khoảng cách 0,75;
- ở tốc độ lái xe ~ 150 km / h - 1,0 khoảng thời gian.
2. Bật đèn báo hướng khi chuyển làn (luôn luôn).
3. Nếu bạn đang di chuyển trên làn đường 3 - 4 và bạn thường bị vượt bên phải - hãy nghĩ về điều đó, có lẽ nên xây dựng lại làn đường bên phải tiếp theo. Quan sát chế độ tốc độ và dòng xe cộ!

Bảng lừa đảo người đi bộ

1. Không băng qua đường (ngay cả khi ngựa vằn đang băng qua), hãy bình tĩnh bước đi.
2. Không chạy hoặc đi bộ dọc đường.
3. Không đạp xe trên đường.
4. Băng qua đường (trên xe đạp) trên vạch xanh (trên vạch ngựa vằn), hãy dành thời gian, di chuyển với tốc độ của người đi bộ.
5. Qua đường vuông góc.
6. Không băng qua đường khi mũ trùm kín đầu.
7. Đừng băng qua đường lắng nghe to tiếngnhạc qua tai nghe.
8. Khi băng qua đường với động vật, hãy giữ chúng bằng dây xích ngắn.
9. Khi sang đường bằng xe đẩy, hãy giữ nó ở một bên.
10. Khi sang đường, hãy nhấc trẻ ra khỏi xe trượt.
11. Khi sang đường với con, hãy nắm tay con hoặc trong vòng tay bạn.
12. Qua đường nhìn: trái phải.
13. Nên để một trong những món đồ trong tủ quần áo ngoài có màu sáng hoặc có phản quang (trong bóng tối, người lái xe có thể không nhận thấy người đi bộ).

Tiên đề khi vận hành ô tô

1. Hiểu các quy tắc giao thông đường bộ và ghi nhớ chúng (bạn cần hiểu thứ tự đi qua của tất cả các loại giao lộ, v.v.).
2. Lập thuật toán các thao tác khi lái xe và vận hành xe ô tô cho các tình huống khác nhau (học thuộc lòng).
Ví dụ: bắt buộc phải khởi động động cơ phun ở nhiệt độ âm 20 độ.
và. bật đèn bên trong 30 giây.
b. đặt cần số ở vị trí trung lập (nếu cần, nâng cần phanh tay lên).
trong. đặt tất cả các công tắc ở vị trí tắt » .
d. nhấn bàn đạp ly hợp.
e. chuyển chìa khóa sang "bộ đánh lửa » , tạm dừng trong 5 giây, chuyển sang vị trí xếp hạng » , sau khi khởi động động cơ, hãy nhả chìa khóa.
e. nhả bàn đạp ly hợp êm ái sau ~ 30 giây.
(nếu, khi thực hiện mục "d » động cơ không khởi động trong 10-15 giây, nhả chìa khóa, đợi 15 giây và lặp lại đoạn «D» ).
3. Hãy nhượng bộ sự cản trở ở bên phải và sự ngu ngốc ở bên trái.
4. Luôn bật tín hiệu xi nhan khi chuyển hướng (nếu trong quá trình chuyển làn đường mà người lái xe không nhận thấy chướng ngại vật và bắt đầu chuyển hướng, thì người lái xe kia sẽ tránh được tai nạn).
5. Luôn di chuyển nhẹ nhàng khi chuyển làn (nếu bạn không nhận thấy chướng ngại vật, người lái xe khác có thể tránh được tai nạn).
6. Bật đèn pha nhúng - luôn luôn.
7. Chọn tốc độ phù hợp (nó phụ thuộc vào kỹ năng của bạn và tình hình đường).
8. Nếu bạn đã không lái xe ô tô trong hơn hai tháng, hãy lái xe ở chế độ bình tĩnh: trên những con phố không có tải, vào buổi sáng.
9. Sỏi, đá trên đường nguy hiểm, có khả năng lọt vào kính chắn gió (tăng khoảng cách và giảm tốc độ).
10. Giảm tốc độ khi đi vào đường hầm (để mắt thích nghi với ánh sáng mới).
11. Lái xe trên đường ray xe điện rất nguy hiểm! Những lý do:
- có thể xảy ra đứt và đứt lốp;
- trên lốp có đinh - kéo đinh và trượt;
- trong mưa - tăng khoảng cách phanh và trượt bánh.
12. Không xả rác trong nội thất xe (có cốp để đồ):
- một chai bị bỏ quên có thể lăn dưới bàn đạp;
- Không treo đồ chơi lên gương chiếu hậu, điều này làm giảm tầm nhìn;
- trên bảng điều khiển phía sau - rất nguy hiểm khi cất giữ các vật sắc nhọn và nặng.
13. Trong năm đầu tiên lái xe, không nên phủ bóng kính - chỉ với phim chất lượng cao, không phải loại tối nhất.
14. Đừng nhuộm màu đuôi đèn người lái xe phía sau có thể không nhìn thấy sự thay đổi độ sáng của đèn phanh.
15. Thắt dây an toàn
(Theo thống kê tai nạn và thử nghiệm va chạm, thương tích sẽ trầm trọng hơn nếu không thắt dây an toàn).
16. Nếu xe được trang bị túi khí:
- mọi người phải được thắt chặt;
- bạn không thể đặt tay lên cửa sổ hạ thấp, nếu có đệm bên;
- cõng trẻ quay lưng theo hướng di chuyển ghế trước nó là không thể;
- không có gì có thể được cài đặt trong khu vực có dòng chữ "AIRBAG » , cũng như dọc theo quỹ đạo dự kiến \u200b\u200bcủa việc mở gối;
- đeo kính có thể gây thương tích.
Bạn không được tự tháo / lắp túi khí - có thể bị thương!
17. Khoảng cách (an toàn):
- khi lái xe trong suối - ít nhất là 5 mét;
- khi dừng trên đường đi lên - ít nhất 2 mét;
- Khi dừng trước đèn tín hiệu giao thông - từ 1 đến 1,5 mét.
18. Không lái xe ô tô:
- trong tình trạng say rượu;
- nếu bạn đang rất mệt mỏi;
- nếu bạn đang bị căng thẳng.
19. Nếu trên đường gặp khó khăn hoặc tình huống phi tiêu chuẩn, bạn không nên vội vàng và tăng tốc, mong muốn nhanh chóng vượt qua đoạn nguy hiểm (theo quy tắc của hình thức tốt lúc này, mọi người đều bình đẳng, giống như trong bồn tắm).
20. Tình trạng kỹ thuật xe - kiểm tra kỹ trước khi chuyến đi dài:
- Huyền phù
- khum / sự hội tụ của bánh xe / cân bằng / áp suất
- hệ thống phanh
- bộ lọc (nhiên liệu và không khí)
- máy lạnh (áp suất)
- chất lỏng (mức độ và thời hạn thay thế của chúng): hộp số tự động, động cơ, làm mát, phanh.

Sửa xe

1. Trước khi bạn cài đặt phần mới vào xe thay cho chiếc bị hư hỏng - hãy tự mình kiểm tra cẩn thận, yêu cầu chủ xe kiểm tra khả năng sử dụng. Tiếp cận kiểm tra một cách có trách nhiệm, hãy nhớ nếu bộ phận bị lỗi, điều này có thể dẫn đến hư hỏng các thành phần và cụm lắp ráp khác.
2. Rời khỏi xưởng không tăng tốc - phanh thử trên mét đầu tiên.

Cách đẩy một chiếc ô tô (nếu nó bị hỏng)

Hạ kính xuống bên trái cửa lái xe, tựa tay trái vào khung kính và cho xe di chuyển theo hướng cần thiết, đánh lái bằng tay phải (với chìa khóa trong ổ điện).

Cách cài đặt biển số an toàn

- phương án 1: siết chặt bằng bu lông - bôi trơn ren bằng mỡ graphite hoặc lithol, siết chặt đai ốc thứ nhất, khóa đai ốc thứ hai;
- phương án 2: cố định bằng đinh tán.

Các lớp học lái xe được tổ chức ở tất cả các quận của St.
Bạn có thể đăng ký học lái xe qua điện thoại
8-921-347-67-57,
chúng tôi sẽ chọn thời gian và địa điểm gặp gỡ thuận tiện cho bạn.
Chúng tôi rất sẵn lòng giúp bạn tự tin khi lái xe, vượt qua nỗi sợ hãi và lo lắng. Chỉ cần gọi cho chúng tôi!

Bách khoa toàn thư về một người mới lái xe Khannikov Alexander Alexandrovich

Kiến thức cơ bản về lái xe an toàn trong mùa đông

Đối với những người mới tập lái xe, giai đoạn khó khăn và thử thách nhất khi đi ô tô là mùa đông. Ngay cả khi có một cơn gió nhẹ, các chất cặn, trôi và chồng chéo có thể hình thành trên đường.

Tốt nhất nên vượt qua một đường trượt tuyết nhỏ, thấp ở tốc độ cao. Trong trường hợp này, cần cho xe tăng tốc và băng qua tuyết do quán tính, tránh trượt bánh. Nếu người lái xe cảm thấy rằng anh ta không thể vượt qua xe trượt tuyết khi đang di chuyển, anh ta cần dừng lại, lùi xe và thử lại dọc theo đường đã trải sẵn. Một chiếc xe trượt tuyết nhỏ nhưng cao thì đúng hơn là cào bằng xẻng. Nếu một chiếc xe bị kẹt ở phía trước, đừng ngay lập tức cố gắng đi vòng qua nó. Dừng lại, giúp người lái xe, và sau đó theo bước chân của anh ta.

Lái xe trong tuyết, đặc biệt là vào ban đêm, khó hơn trong sương mù. Tuyết rơi và bức tường trắng không thể xuyên thủng phía trước rất nhức mắt. Vào ban đêm, bạn nên sử dụng đèn chiếu sáng tương tự như khi lái xe trong sương mù, vì vậy bạn hạn chế phản xạ từ các chùm đèn hướng lên. Bạn nên di chuyển thật chậm trong điều kiện tuyết rơi, vì khi thời tiết như vậy càng khó đi theo đường vì các mép đường phủ đầy tuyết và bạn không thể nhìn thấy đường dẫn đến đâu. Cần bật đèn ngay cả ban ngày để cảnh báo cho mọi người đi đường. Nếu không thể nhận biết được điều gì và dường như bạn đã mất định hướng, bạn nên dừng lại và xem xét đường đi bộ. Sự chậm trễ này tốt hơn là rơi xuống một con mương phủ đầy tuyết.

Trên đường, người lái xe nhìn thấy tuyết ở các loại khác nhau: tươi, cuộn, ướt, rã đông và đóng băng. Khi di chuyển trên tuyết mới, lốp xe bị nghiền nát sẽ ngăn ngừa trượt bánh, và nếu bạn di chuyển đều, không có khúc cua gấp và phanh gấp thì sẽ rất tốt để đi trên đó. Tốt nhất là đi trên tuyết đã đóng gói, nhưng chưa đóng gói. Khi lái xe trên tuyết mới, giữa đường thường lăn đi. Vẫn còn tuyết dày dọc theo các mép đường, có thể dừng xe trượt và đưa xe trở lại giữa đường. Tuy nhiên, tuyết rơi như vậy rất nguy hiểm khi vượt và vượt ô tô. Những con mương phủ đầy tuyết có thể vô hình, vì vậy bạn nên cẩn thận. Khi lên đường tìm tuyết tươi, bạn nên kiểm tra trước nơi mình sẽ đến. Khi lái xe vòng quanh, hãy cẩn thận, theo quy luật, những xe ô tô đang tới, hãy lái xe vào vùng tuyết sâu. Sẽ tốt hơn nếu một người lái xe dừng lại khi đang lái xe. Bạn cần phải cẩn thận hơn nữa khi vượt xe, vì khi lái xe vào vùng tuyết sâu ở mép đường, xe có thể trượt lại. Tốt hơn là nên vượt trên một phần đường rộng hoặc để nó đến nơi giải quyết gần nhất.

Tốt để di chuyển trên tuyết đã đóng gói nhưng chưa đông cứng. Sự bất tiện duy nhất là đường đua, bị đánh bại trên con đường hẹp ở giữa. Chẳng hạn, khi gặp xe khác, rất khó để tắt một con đường như vậy. Trên đường mòn hoặc lăn nhẹ, lốp xe thông thường có gai lốp không mòn được sử dụng. Người ta phải luôn nhớ rằng khoảng cách phanh trên tuyết và khả năng trượt tăng lên nhiều lần.

Người đi bộ trong tuyết không ổn định. Vì vậy, ngay cả khi mặt đường cho phép phát triển tốc độ tương đối cao, vẫn phải nhìn thấy người đi bộ để giảm tốc độ. Ở các khu định cư, người ta không nên quên những đứa trẻ có thể đi xe trượt tuyết trên vỉa hè.

Tuyết ướt, hóa lỏng rất nặng. Khi di chuyển, nó được cảm nhận ngay lập tức. Nếu lớp của nó nhỏ và bánh xe tiếp cận với bề mặt lát đá của đường, việc di chuyển sẽ rất nguy hiểm. Một lớp tuyết dày như vậy trượt như bùn, đặc biệt chú ý khi lái xe trên đó là cần thiết khi phanh và vào cua. Khi lái xe trên tuyết dày sử dụng lốp có gai và xích thích hợp bao quanh bánh dẫn động.

Đối với người mới tập lái, khó chịu và nguy hiểm nhất là lái xe trong điều kiện băng giá, khi độ bám dính của lốp xe với mặt đường giảm, quãng đường phanh bị kéo dài gần gấp 5 lần và rất khó giữ xe. Bánh xe bị trượt có thể xảy ra do bẻ lái nhẹ, do bạn chạm nhẹ vào chân phanh hoặc tăng ga.

Trong tình huống như vậy, các điều kiện an toàn chính là: tăng cường chú ý, thận trọng, tốc độ thấp và một chuyến đi suôn sẻ. Nên hạn chế phanh, dừng xe chủ yếu bằng cách phanh động cơ. Chuyển ra khỏi sườn dốc hoặc khi đến khúc cua, cần chuyển xuống trước để không phải phanh gấp. Thao tác ly hợp, ga được bổ sung đồng thời để các bánh xe truyền động không bị giật. Miễn là có thể, lái xe giữa đường. Nếu bạn vẫn phải đạp phanh, bạn nên nhấn bàn đạp phanh nhiều lần liên tiếp để trong trường hợp bị trượt bánh, các bánh xe quay lại với mặt đường. Thay đổi hướng của bánh trước từ từ để tránh trượt bánh, từ đó khó thoát ra khỏi băng. Khi tăng tốc, bổ sung ga cẩn thận, nếu bổ sung ga nhanh sẽ xảy ra hiện tượng trượt bánh ngay lập tức. Nhưng bạn không nên sợ yuz. Tất nhiên, bạn cần cố gắng đạp xe sao cho tránh được nó, nhưng học cách thoát ra khỏi đường trượt là điều bắt buộc. Biết rằng bạn biết cách xử lý trượt sẽ mang lại cho bạn sự tự tin. Trong trường hợp xe đột ngột trượt sang một bên, bạn không nên đánh đầu mà hãy bình tĩnh, nhẹ tay lái hoặc chuyển hướng mở. ga đưa anh ta ra khỏi đường trượt. Nếu bạn trượt trên đường khô ráo bằng phẳng, điều đó có nghĩa là bạn đã mắc lỗi, hoặc xe điều chỉnh phanh kém: một hoặc cả hai bánh của một bên phanh nhiều hơn bên kia, hoặc bạn phanh gấp hoặc bạn đang lái xe ở tốc độ cao quanh các góc cua.

Hiện tượng trượt bánh xảy ra khi phanh gấp. Không có phanh nào hoạt động hoàn toàn giống nhau, nếu phanh nhiều, một bánh sẽ luôn khóa trước bánh kia. Bánh xe không khóa sẽ chạy chậm hơn bánh bị khóa và lúc này chiếc xe đang đi ngang. Ngay cả khi phanh được điều chỉnh rất tốt, mặt đường có thể gây trượt bánh. Với bánh xe bên trái, bạn lái xe gần trung tâm hơn, với bánh xe bên phải dọc theo rìa, nơi có nhiều bụi và cát hơn. Độ bám của lốp xe với mặt đường khác nhau góp phần vào việc khóa bánh xe, và đường uốn cong lồi bên làm tăng độ trượt bánh. Trong trường hợp bị chặn, ngay lập tức xả áp lực lên bàn đạp phanh. Quy tắc này là quy tắc chính để ngăn chặn sự trôi dạt và chúng tôi sẽ lặp lại nó nhiều lần. Họ cần liên tục nhớ về nó, họ cần, liên tục luyện tập, để thành thạo trong thực hành, cho đến khi nó bắt đầu được thực hiện một cách vô thức vào bất kỳ thời điểm nào trong năm trên bất kỳ con đường nào.

Khi vào cua, không nên tăng ga, chờ tăng tốc cho đến khi xe đi vào. hướng về phía trước... Trên đường dốc, bạn cần phải di chuyển đều đặn, không dừng lại, vì không có niềm tin rằng bạn sẽ có thể xuống đất lần nữa. Nếu bánh trước bắt đầu trượt, bạn nên cho đảo ngược và tăng tốc trở lại. Chọn một điểm dừng để cả hai bánh lái, nếu có thể, đứng trên nền đất vững chắc để hỗ trợ họ khi bắt đầu.

Băng không tha thứ cho những lỗi lầm. Nó rất lừa dối và không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy từ xa. Nếu tài xế lái xe cẩn thận, anh ta sẽ dễ dàng vượt qua đoạn đường có băng tuyết nếu không nhận thức được băng. Khi lái xe trên tốc độ cao một khu vực được bao phủ bởi băng mà người lái xe đột ngột đi vào có thể là nơi xảy ra tai nạn. Do đó, bạn nên cẩn thận trong việc rã đông. Trượt bánh nguy hiểm nhất là sự chuyển động của ô tô, kèm theo trượt bên của trục sau hoặc trục trước. Nguyên nhân của trượt bánh, như đã nói ở trên, là do bánh xe bám đường kém. Trong trường hợp này, phanh gấp, vào cua ở tốc độ tăng dẫn đến lực quán tính lớn hơn lực kéo và tách các bánh xe ra khỏi mặt đường, khiến bánh xe tiếp tục trượt và trượt theo hướng của lực quán tính: về phía trước với phanh gấp, và quay - sang ngang ... Đó là lý do tại sao trên đường trơn nên tránh phanh gấp và tốc độ cao khi vào cua, thậm chí rất êm ái, nên được thực hiện mà không cần nhả ly hợp.

Trong trường hợp bị trượt ở khúc cua, cần phanh gấp, bẻ lái nhanh về phía bị trượt và sau đó, ngay khi xe được cân bằng, sẽ trả lại nhịp nhàng. vô lăng về vị trí ban đầu. Nguyên nhân chính dẫn đến trượt bánh, như đã nói, là do bánh xe bị bó cứng, đặc biệt là trục sau hoặc trục sau khi phanh. Hiện tượng trượt bánh trước không xảy ra khi phanh gấp mà khi vào cua. Nguy cơ kẹt bánh xe luôn hiện hữu. Lực phanh được tính toán cho một giá trị cụ thể của hệ số bám của lốp xe với mặt đường. Tuy nhiên, tình trạng đường khác nhau và độ bám đường thay đổi khi lái xe.

Sẽ dễ dàng hơn khi đối phó với một cú trượt bánh vừa mới bắt đầu, vì tốc độ trượt bên chưa cao và xe chưa đi quá xa sang bên. Dịch chuyển bên lớn rất nguy hiểm: có thể có xe khác, người, chướng ngại vật ở bên cạnh. Người lái xe quay các bánh trước theo hướng bắt đầu trượt càng sớm thì việc trượt bánh càng dừng lại sớm. những bánh xe sau... Có thể xảy ra trường hợp bánh sau dừng lại trượt theo hướng này bắt đầu theo hướng khác, và người lái xe phải quay lại tay lái theo hướng trượt mới. Trượt bánh phải được dập tắt càng sớm càng tốt, theo phản xạ, bằng cách bẻ lái gấp. Khi đưa xe ra khỏi đường trượt, không nhất thiết phải đợi chuyển động của phía sau xe dừng lại hoàn toàn mà chỉ cần quay tay lái gần như không cảm nhận được tác dụng của xe. quay ngược lạitrước một đường trượt mới theo hướng khác.

Nếu xe trượt ngang bắt đầu trên đường trơn, bạn cần nhả phanh ngay lập tức. Sau đó nên tiếp tục phanh nhưng phanh cẩn thận để không làm bánh xe bị bó cứng lại. Khi tất cả các bánh xe bị khóa và trượt cùng một lúc, bạn không thể đưa xe ra khỏi đường trượt bằng cách xoay vô lăng, vì việc thay đổi vị trí của các bánh trước không lăn không thể thay đổi quỹ đạo. Ở đây nên sử dụng phanh ngắt quãng. Phương pháp này đơn giản và khá dễ tiếp cận đối với trình điều khiển mới làm quen. Nó làm giảm đáng kể khoảng cách phanh của xe và giảm tình trạng trượt bánh nguy hiểm. Một cách thuận tiện và đáng tin cậy để phanh trên băng là động cơ kết hợp, chủ yếu, bằng cách giảm tốc độ nhẹ nhàng trục khuỷu từ nhấn đồng thời trên bàn đạp phanh.

Từ cuốn sách Bách khoa toàn thư cho người mới học lái xe tác giả Khannikov Alexander Alexandrovich

Những Điều Cơ Bản Về Lái Xe An Toàn Vào Ban Đêm Lái xe vào ban đêm khó hơn nhiều so với ban ngày. Khi bóng tối bắt đầu, tầm nhìn ra đường, các vật thể xung quanh kém đi, ý niệm về không gian bị xáo trộn, sự chú ý bị suy yếu, nhanh mệt hơn ban ngày

Từ cuốn sách Bách khoa toàn thư về trồng trọt tác giả Sheshko Natalia Bronislavovna

Những Kiến Thức Cơ Bản Về Lái Xe An Toàn Trong Đêm Mưa Có thể tránh được việc lái xe nếu muốn, nhưng rất khó để trốn mưa. Mưa lớn rất khó chịu vì nó làm giảm tầm nhìn, thu hẹp trường nhìn, làm xấu đi tình trạng đường xá và khả năng di chuyển của xe. Sau

Từ cuốn sách Hướng dẫn lái xe mới nhất tác giả Volgin Vladislav Vasilievich

Những Điều Cơ Bản Về Lái Xe An Toàn Trong Sương Mù Điều kiện thời tiết nguy hiểm nhất là sương mù. Nó làm suy giảm đáng kể khả năng hiển thị, thay đổi màu sắc của các tia sáng thuộc tất cả các màu, ngoại trừ màu đỏ. Vì vậy, màu vàng trong sương mù trở nên hơi đỏ, và màu xanh lục trở thành hơi vàng.

Từ cuốn sách Những nguyên tắc cơ bản về an toàn đường bộ tác giả Konoplyanko Vladimir

Khái niệm cơ bản về Lái xe địa hình an toàn Lái xe địa hình cũng phức tạp như trong điều kiện băng giá và nó có những đặc thù riêng. ô tô thông thường off-road phá hoại nhỏ giải phóng mặt bằng, cơ sở dài và lớn

Từ sách Trường dạy lái xe cho phụ nữ tác giả Gorbachev Mikhail Georgievich

Từ cuốn sách Những bất hạnh của ngân hàng Neva. Từ lịch sử lũ lụt ở Petersburg tác giả Pomeranets Kim

Từ cuốn sách Tham khảo Phổ thông của Thầy. Công trình hiện đại ở Nga từ A đến Z tác giả Kazakov Yuri Nikolaevich

Tính năng lái Xe du lịch được thiết kế chủ yếu để vận chuyển hành khách. Khi kéo một xe moóc caravan, xe kéo tạp chí hoặc xe kéo hàng xử lý sự xuống cấp, động lực phanh, tiết kiệm nhiên liệu, độ bền, tăng mạnh

Từ cuốn sách Bách khoa toàn thư đóng hộp tác giả Semikova Nadezhda Alexandrovna

Chương 2. Cơ sở tâm sinh lý khi lái xe Khái niệm về hoạt động của người lái xe Các yêu cầu về thể chất và tâm sinh lý đối với người điều khiển phương tiện có thể được xác định dựa trên việc phân tích các hoạt động của người lái xe. Người lái xe phải

Từ sách 30+. Chăm sóc cơ thể tác giả Kolpakova Anastasia Vitalievna

Sắc thái quan trọng lái xe an toàn

Từ cuốn sách 150 tình huống trên đường mà người lái xe nào cũng nên giải quyết được tác giả Kolisnichenko Denis Nikolaevich

Các dấu hiệu và ngày tháng trung bình của một số hiện tượng hình tượng mùa đông ở St.Petersburg và khu vực lân cận Ngày 1 tháng 12 - sự đóng băng của các con sông nhỏ (Tosna, Sestra). Tuy nhiên, những đợt sương giá đầu tiên không kéo dài mùa đông. Ngày 9 tháng 12 - George the Victorious, Yuri lạnh giá

Từ cuốn sách Bách khoa toàn thư lớn về câu cá. Âm lượng mức 2 tác giả Shaganov Anton

Khai quật trong điều kiện mùa đông Khai quật thủy khí hóa ở thời kỳ mùa đông nên được thực hiện theo PPR đặc biệt Trong điều kiện mùa đông, nó được sử dụng chủ yếu để rửa các kết cấu dưới nước. Độ nhô cho phép của nón đất trên mực nước

Từ sách của tác giả

Quy tắc tắm nắng an toàn Đi biển sẽ mang đến cho bạn nhiều ấn tượng mới, tâm trạng phấn chấn và tiếp thêm năng lượng tươi mới cho bạn, vì vậy đừng từ chối cho mình niềm vui này. Nhưng hãy nhớ rằng: tắm nắng cũng có thể "chết đuối", vì vậy hãy cẩn thận và quan sát

Từ sách của tác giả

Chương 1 Các Nguyên tắc Lái xe An toàn Tôi sẽ bắt đầu cuốn sách với một lời khuyên, hoặc nếu bạn thích, một quy tắc được gọi là "quy tắc ba chữ D". Điều này có nghĩa là: "Hãy nhường đường

Từ sách của tác giả

Thiết bị cho cần câu cá mùa đông Tất cả những gì đã nói ở trên về cần câu và dây câu cá tráp mùa đông áp dụng cho cả cần câu phao và cần câu gật. Tùy chọn thể thao cho cần câu cá gật đầu, cái gọi là. "Balalaikas", khi câu cá tráp không được sử dụng, ngoại trừ

Số lượng ô tô trên các tuyến đường của đất nước ngày càng tăng lên qua từng năm. Khả năng chi trả của chiếc xe đã được thúc đẩy bởi sự xuất hiện của một số lượng lớn các tài xế trẻ, những người gần đây đã nhận được quyền điều khiển phương tiện giao thông. Tuổi trẻ cộng với sự non kém kinh nghiệm đã khiến số vụ tai nạn giao thông đường bộ ngày càng gia tăng đáng kể và số vụ tai nạn chết người cũng gia tăng.

Thông thường, việc đào tạo ở một trường học lái xe ô tô chỉ là ghi nhớ đơn giản các biển báo, vạch kẻ đường và không chú ý đầy đủ đến việc lái xe an toàn. Đây thực sự là một khía cạnh rất quan trọng của an toàn đường bộ ở bất kỳ quốc gia nào trên thế giới.

Những kỹ năng cơ bản thường được học trong trường dạy lái xe tài xế trẻ không đủ, và nhiều người không biết làm thế nào.

Sự lơ là và thiếu kiến \u200b\u200bthức về lái xe an toàn có thể dẫn đến thương vong. Con người trong thời bình chỉ đơn giản là chết trên đường vì lỗi của mình hoặc của người khác.

Nó chỉ đơn giản là không thể bao gồm một hạn. Nó là một tập hợp các kỹ năng lái xe nhằm giảm thiểu các lỗi của người lái xe khi lái xe. Chiếc xe cần được cảm nhận và hiểu đủ nhanh trong điều kiện giao thông thay đổi.

Nhiều người mới lái xe thường chỉ đơn giản là không có đủ thời gian để đưa ra quyết định đúng, và đặc biệt là khi giây đang đếm. Nhiều tai nạn có thể tránh được chỉ với các kỹ năng lái xe an toàn.

Chính việc rèn luyện đạo đức và tâm lý cho người lái xe là nền tảng lái xe không gặp sự cố... Sự bối rối và thiếu chú ý nên ở bên lề và không cản trở việc lái xe.

Như mọi người đều biết, ngay cả Moscow cũng không được xây dựng ngay. Một tài xế trẻ mới làm quen với kinh nghiệm lái xe. Chẳng bao lâu nữa anh ấy sẽ già đi, và sẽ nhìn xuống những chiếc xe huấn luyện, cẩn thận di chuyển trong dòng xe cộ đông đúc trên đường.

Rất thường xuyên, ngoài sự không chắc chắn và thiếu kinh nghiệm của người lái xe, sự kiêu ngạo dẫn đến. Anh ta không còn tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc đi đường và buông thả. Tất cả kết thúc tồi tệ cho cả chiếc xe và người lái xe.

Cả trẻ và tài xế có kinh nghiệm... Ai cũng có thể mắc sai lầm, nhưng cái giá phải trả của một sai lầm là khác nhau.

Những điều cơ bản của lái xe an toàn trước hết dựa trên việc tuân thủ vô điều kiện luật đi đường và sự tôn trọng lẫn nhau giữa các lái xe. Các hành động cá nhân vì lợi ích an toàn phải được đưa đến mức tự động.

Những điều cơ bản sau đây về lái xe an toàn có thể được phân biệt:

Tuân thủ luật lệ giao thông;
Lái xe tỉnh táo phương tiện;
Tránh lái xe trong tình trạng căng thẳng;
Sự quan tâm;
Sự điềm tĩnh;
Kiểm soát kỹ thuật tình trạng xe;
Lái xe đúng kỹ thuật;
Tuân thủ giới hạn tốc độ.

Đừng quên rằng lái xe vào mùa đông và thời gian mùa hè có thể khác nhau. Yếu tố thời tiết thường có ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn khi điều khiển xe ô tô.

Một người lái xe có kinh nghiệm chắc chắn sẽ tính đến điều kiện thời tiết và suy nghĩ nhiều lần về tính hiệu quả và tầm quan trọng của chuyến đi. Kiểm soát hành vi của bản thân trên đường là điều rất quan trọng đối với bất kỳ người lái xe nào cũng không ngoại lệ.

Không cần phải khiêu khích những người đi đường khác và không khuất phục trước những hành động khiêu khích. Xung đột trên đường rất thường kết thúc bằng các vấn đề với luật pháp.

Phần kết luận

Mỗi người điều khiển phương tiện giao thông, không có ngoại lệ, cần cố gắng tối đa, tuân thủ và thực hiện các yêu cầu của lái xe an toàn. Thường sẽ tốn kém hơn nếu bỏ qua chúng.

Cảm ơn bạn đã chú ý của bạn, chúc may mắn trên đường. Đọc, bình luận và đặt câu hỏi. Theo dõi các bài viết mới và thú vị trên trang web.

Người mới trong số những người lái xe thường quan tâm đến các nguyên tắc lái xe an toàn, vì mọi người đều muốn tránh tai nạn và các tai nạn khác nhau trong những năm đầu tiên của họ kinh nghiệm lái xevà trong toàn bộ quyền sở hữu của nó bằng xe hơi... Trong bài viết này, chúng tôi đã tổng hợp các quy tắc cơ bản của lái xe an toàn, mà chúng tôi sẽ cho bạn biết.

Trong quá trình vận hành xe, rất nhiều chướng ngại vật và điều kiện đường xá khó khăn đang chờ đón chúng tôi. Bao gồm các:

- chướng ngại vật đột ngột ở chỗ rẽ;

- đường ngập nước mưa;

- băng vào mùa đông;

- hố sâu và ổ gà trên đường;

- rắn núi nguy hiểm và những loài khác.

Các quy tắc cơ bản để lái xe an toàn

Trong bảng dưới đây, chúng tôi đã tổng hợp các quy tắc cơ bản để lái xe an toàn sẽ giúp người mới bắt đầu thích nghi với giao thông chung trên đường.

Quản lý an toàn	quy tắc
Đi taxi	Tay phải để trên ghi đông lúc mười lăm đến ba giờ. Các ngón tay cái phải ở trên ghi đông, nhưng không quấn quanh ghi đông vì chúng sẽ dễ bị gãy trong tai nạn xoắn.
Lượt đi	Bạn cần phải nhập một lượt bên ngoài của vòng tròn. Tại đỉnh (tâm của khúc cua), ô tô phải chạy dọc theo bán kính trong của đường, và khi ra khỏi khúc cua lại đi theo bán kính ngoài. Quy tắc này cho phép bạn thay phiên nhau để biết thêm tốc độ cao mà không có rủi ro trượt.
Khoảng thời gian di chuyển	Khi lái xe, điều quan trọng là phải chọn khoảng cách an toàn giữa các xe. Khoảng thời gian phải sao cho bạn có ít nhất hai giây để phản ứng sau khi phanh xe phía trước, có tính đến quán tính của nó khi dừng lại.
Sang số trên hộp cơ khí Hộp số	Khi sang số trong trạm kiểm soát, tay trái của bạn phải ở phía trên của vô lăng để bạn có thể di chuyển theo cả hai hướng trong trường hợp có chướng ngại vật bất ngờ. Khi vào cua, bạn không được sang số để khi quay ra bánh xe không bị cản trở, nhất thiết sẽ dẫn đến trượt bánh.
Phanh	Bạn cần phải phanh với một lực như vậy để không có bánh xe bị chặn. Để giúp người lái xe trên ô tô hiện đại Cài đặt hệ thống chống bó cứng phanh... Cần phải chọn khoảng thời gian chuyển động sao cho bạn không bao giờ phải đạp phanh gấp. Có thể việc lái xe phía sau chỉ đơn giản là không kịp phanh và sẽ tông vào đuôi xe của bạn. Khi nào phanh khẩn cấp bạn cần nhấn mạnh bàn đạp phanh và nhả ra khi cảm thấy bánh xe sẽ khóa lại. Bạn cần thực hiện đột ngột các chuyển động như vậy lần lượt cho đến khi xe dừng hẳn.
Chướng ngại vật đột ngột	Tốt hơn là tránh chướng ngại vật đột ngột bằng cách di chuyển nhanh. Trong trường dạy lái xe lái xe cực đoan người lái xe được dạy cái gọi là con nai sừng tấm - Bỏ qua chướng ngại vật đột ngột ở tốc độ 60-70 km / h, sau đó quay trở lại làn đường của mình.
Vượt qua nguy cơ nước	Nên vượt qua ford hoặc vùng trũng ngập nước mưa nếu mực nước sâu không quá nửa bánh xe. Trong mọi trường hợp, bạn không nên ép nước khỏi gia tốc. Bạn sẽ dấy lên một làn sóng sẽ vươn tới bộ lọc khívà động cơ của bạn sẽ nhận được một búa nước, sau đó là một cuộc đại tu lớn.

Những lời khuyên về cách tự tin lái xe trong những điều kiện khó khăn và giảm thiểu khả năng xảy ra tai nạn, anh ấy đã đưa ra cho độc giả của chúng tôiValery Goryanov, một bậc thầy về môn đua xe thể thao, một huấn luyện viên để cải thiện kỹ năng lái xe.

Giữ chặt tay lái

Quy tắc 1. Trước khi bắt đầu mùa lạnh, khi nhiệt kế mới bắt đầu về 0, hãy tiến hành kiểm tra toàn bộ xe của bạn.

Vào mùa đông, tải trọng của động cơ và các bộ phận khác tăng lên đáng kể, vì vậy bạn nên thay dầu cho con ngựa sắt của mình, kiểm tra các chất lỏng khác và cũng đổ chất chống đóng băng vào bình chứa của máy giặt.

Quy tắc số 2. Chú ý đến điểm hạ cánh: nhiều người lái xe ô tô thích ngả người ra xa và ở tư thế nửa nằm nghiêng, hoặc ngược lại, càng gần càng tốt bảng điều khiển... Đây là một sai lầm lớn.

Nên điều chỉnh chỗ ngồi để người lái không phải với tay lái và bàn đạp, góc quan sát cực kỳ rộng và hướng nhìn song song với mặt đường - điều này sẽ cho phép đánh giá đầy đủ về tốc độ tiếp cận và khoảng cách đến vật thể. Luôn giữ vô lăng bằng cả hai tay ở vị trí giống như bàn tay hiển thị trên mặt đồng hồ thời gian "10 phút đến 2". Trong trường hợp này, chiều dài của chúng luôn đủ cho mọi lượt đi và về.

Quy tắc số 3. Nếu đây là lần đầu tiên bạn lái một chiếc xe không quen thuộc, trước tiên hãy kiểm tra hành trình của phanh và chân ga. Nếu có thể, trong đợt sương giá đầu tiên hoặc trong tuyết mới, hãy kiểm tra phương tiện vận chuyển trên địa điểm an toàn hoặc nơi vắng vẻ, thực hành các quy trình khẩn cấp.

Vì vậy, ai cũng biết rằng khi trượt dốc cần phải "bắt" xe, trước tiên phải bẻ lái theo hướng xe đang chở, và chỉ cần ổn định chuyển động thì mới quay trở lại hành trình cũ. Nhưng tính toán góc và tốc độ của một động tác như vậy và chuẩn bị cho nó về mặt tâm lý sẽ dễ dàng hơn nhiều bằng cách nghiên cứu nó trong thực tế.

Quy tắc số 4. Trong trường hợp có bất kỳ sự chệch hướng đáng ngờ nào trong chuyển động của xe, hãy ngay lập tức giảm tốc độ bằng cách nhả chân ga. Và nói chung, chìa khóa để lái xe an toàn là một chuyến đi nhàn nhã.

Vì một số lý do, nhiều người lái xe ở Nga đang cố gắng lao ra khỏi ô tô của họ tốc độ tối đamà không nghĩ đến hậu quả thảm khốc mà nó có thể dẫn đến. Nhưng người Thụy Điển, chẳng hạn, hạn chế tốc độ cho phép Trong nhiều khu định cư lên đến 30 km / h.

Quy tắc số 5. Đặc biệt cẩn thận khi trời mưa: một chiếc ô tô đột ngột bị lái vào vũng nước mất liên lạc với đường và dừng lại không tuân theo lời người điều khiển.

Trong tình huống như vậy, đừng cố bẻ lái: sau khi giảm tốc độ, bạn phải tiếp tục lái thẳng.

Quy tắc số 6. Trong trường hợp vượt xe được tính toán không thành công, liên quan đến làn đường sắp tới, tránh càng gần phương tiện giao thông đang đi qua càng tốt bằng cách bật xi nhan bên phải.

Bạn không nên cố gắng phân tán dòng xe cộ đang tới bằng cách đi sang phía đối diện: ngay cả trong trường hợp xảy ra tai nạn, thiệt hại do va chạm với một chiếc xe đang di chuyển theo hướng của bạn cũng sẽ ít hơn so với tác động trực diện trên làn đường ngược lại.

Quy tắc số 7. Không bao giờ dừng xe trên đường có bánh xe quay bên trái.

Trong trường hợp này, khi va chạm ở phía sau, xe của bạn sẽ bị văng sang làn đường phía trước. Đây là cách diễn viên Yuri Stepanov chết. Ngay cả khi chờ mũi tên sáng lên, hãy giữ bánh xe hướng thẳng về phía trước và chỉ quay tay lái sau khi bắt đầu chuyển động.

Quy tắc # 8. Khi rẽ, hãy luôn đi đúng làn đường của mình, ngay cả khi đối với bạn dường như không có xe nào khác gần đó.

Ví dụ, người đi xe máy, ngày nay ngày càng nhiều, xuất hiện đột ngột và gần như không thể nhận thấy.

Quy tắc số 9. Không phanh trực tiếp trước đèn tín hiệu giao thông hoặc cản xe phía trước mà phải nhấn và nhả bàn đạp trước một cách nhẹ nhàng.

Điều này không chỉ cho phép bạn bình tĩnh dừng lại (và nếu hệ thống từ chối thực hiện các hành động khác), mà còn kịp thời cảnh báo những người lái xe phía sau về ý định của bạn.

Quy tắc số 10. Không quên về sự tồn tại của một "vùng chết" ở bên phải của trụ xe ô tô. Đôi khi ngay cả một chiếc xe tải di chuyển gần đó cũng không nhìn thấy được trong gương.

Bạn có thể tìm ra ai là người bên cạnh bằng cách quay đầu nhanh chóng. Đảm bảo có khoảng cách vừa đủ đến chướng ngại vật gần nhất, nhưng không nhìn chằm chằm quá một lúc: nhớ rằng ở tốc độ 60 km / h mỗi giây, ô tô đi được quãng đường hơn 16 m.

Chấp nhận "dzhigit"

Quy tắc # 11. Khi bạn có được kinh nghiệm, hãy học cách dự đoán hành động của những người tham gia giao thông khác.

Ví dụ, một chiếc ô tô đang di chuyển chậm hơn dòng chảy rất có thể đang tìm kiếm một điểm đỗ và có thể phanh gấp. Hãy nhớ rằng những chủ xe thiếu kinh nghiệm thường quên tắt đèn xi nhan hoặc thậm chí chỉ ra hướng ngược lại với nơi họ sắp đi.

Quy tắc # 12. Hãy nhường chỗ cho "những kẻ ngu" và "dzhigits".

Ngày nay, ngày càng có nhiều người lái xe ô tô không có kinh nghiệm lái xe ở các siêu đô thị và không biết khu vực đến các thành phố của Nga. Hãy nhớ điều này và cố gắng không đến gần những chiếc xe đang di chuyển hỗn loạn. Nếu xe bắt đầu dừng trước mặt bạn, đừng cố vượt lên trước mà không đợi xe bắt đầu điều động. Thường thì những anh chàng nóng bỏng trên những chiếc xe nước ngoài của những ông bố quyền lực bắt đầu tung tăng trên đường của chúng tôi, tạo ra những tình huống xung đột từ đầu. Và mốt không sử dụng đèn xi nhan cho thấy những kẻ này đến từ một ngôi làng, trên hai con phố chỉ có xe ngựa chạy ... Bạn cần phải cho những người như vậy đi qua mà không cố gắng đuổi theo hoặc chứng minh điều gì đó: thần kinh, sức khỏe và sự an toàn đắt hơn. Nếu bạn cắt đứt - hãy mỉm cười và cho đi. Cuộc đời của những người lái xe liều lĩnh sớm muộn sẽ có cả giáo huấn và trừng phạt.