Dây đai thời gian cho Kia Rio nên được thay thế bốn năm một lần hoặc nếu quãng đường đi được là 60 nghìn km, theo quy định và khuyến nghị của nhà sản xuất. Nhưng dựa trên những quan sát thực tế, tốt hơn hết bạn nên thay mới 3 năm một lần.
Khi nào thay thế kịp thời Có khả năng xảy ra đứt dây đai và gặp sự cố pít-tông với các van đầu xi-lanh, và kết quả là động cơ bị hỏng, việc sửa chữa rất tốn kém.
Việc thay dây đai thời gian cho xe Kia Rio theo khuyến cáo của nhà sản xuất nên được thực hiện tại các trạm Sự bảo trì. Nhưng nếu có những công cụ đặc biệt và kỹ năng sửa chữa ô tô, thay thế có thể được thực hiện bởi một người đam mê ô tô bình thường.
Hướng dẫn từng bước
Thay dây đai thời gian cho xe Kia Rio là một quá trình đơn giản, tùy thuộc vào trình tự của các thao tác. Chúng có thể được chia thành hai giai đoạn chính, đây là loại bỏ và cài đặt. Mỗi giai đoạn chứa một chuỗi hành động và nhiều sắc thái riêng.
Chuẩn bị phương tiện cũng rất quan trọng đối với kết quả thành công của hoạt động. Điêu nay bao gôm:
- chuẩn bị nơi làm việc;
- trong trường hợp sửa chữa mà không có lỗ xem hoặc thang máy, bạn cần chuẩn bị kích.
- bạn cần bảo vệ chiếc xe khỏi khả năng nó lăn bánh, sử dụng phanh tay, cũng như tắc kê bánh xe.
Tháo thắt lưng
Để tháo dây đai truyền động trên Kia Rio, trước tiên bạn cần tháo dây đai tập tin đính kèm, được thực hiện theo thứ tự sau.
Cần thiết:
- Ngắt kết nối cáp pin tiêu cực.
- Nới lỏng ốc vít của máy bơm.
- Nới lỏng chốt căng của máy phát điện.
- Thả các chốt còn lại của máy phát điện và di chuyển nó về phía động cơ, sau đó tháo dây đai.
- Nâng phía trước bên phải của thùng xe bằng cách sử dụng kích và tháo dỡ bánh trước phía bên phải.
- Tháo dỡ các bể chứa bên phải;
- Tháo dây đai máy nén khí A / C (nếu được trang bị). Để thực hiện việc này, vít điều chỉnh không được vặn, đai ốc của con lăn căng được nới lỏng và khi nó dịch chuyển, đai sẽ được tháo ra.
Bây giờ bạn có thể trực tiếp tiến hành tháo dây đai thời gian trên Kia Rio, vì điều này bạn cần:
- Tháo nắp đậy của bộ ly hợp và khóa trục khuỷu, sau đó bạn cần tháo các chốt của puli và tháo nó ra bằng máy giặt đệm lót.
- Tháo ổ bơm nước trong khoang máy.
- Treo hoặc nâng động cơ để tháo thêm giá đỡ động cơ, đó là giá đỡ.
- Tháo nắp đai định thời (trên và dưới).
- Đặt các dấu ròng rọc, dưới và trên.
- Vặn qua chốt đệm trục khuỷu. Bằng cách xoay nó, đặt dấu của ròng rọc dưới bằng dấu bơm dầu. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra xem các dấu trục cam có khớp nhau không. Nếu chúng không khớp, bạn cần quay trục khuỷu thêm một vòng theo chiều kim đồng hồ.
- Nới lỏng các chốt của bộ căng, cũng như trục của lò xo căng.
- Nới lỏng lực căng của bộ truyền đai bằng cách quay quanh trục của con lăn và tháo nó ra.
Lắp đặt bộ truyền động dây đai thời gian trên Kia Rio
Sau khi hoàn tất quá trình gỡ bỏ, chúng tôi tiến hành cài đặt một cái mới. Thay thế cũng có chuỗi hành động riêng, trong đó cần thiết:
- Một lần nữa kiểm tra sự liên kết của các dấu của ròng rọc phía dưới và phía trên. Nếu cần, hãy kết hợp chúng.
- Đặt đai thời gian bắt đầu từ ròng rọc dưới, sau đó cuộn lên phía sau con lăn vòng và đặt nó lên trên. TẠI mặt trái cần phải tháo ròng rọc bộ căng ra khỏi quá trình căng và khởi động bộ truyền động đai định thời, sau đó nhả bộ căng.
- Siết chặt con lăn vòng tránh.
- Nới lỏng chốt điều chỉnh con lăn căng, do đó nó sẽ ép và thắt chặt đai. Sau đó thắt chặt các chốt của nó.
- Kiểm tra xem các dấu ròng rọc trên và dưới có khớp nhau không.
- Xoay trục khuỷu theo hướng hoạt động của động cơ, hai vòng và kiểm tra xem tất cả các dấu đã được đặt chưa.
- Kiểm tra bất kỳ tiếng ồn hoặc lỗi nào trên dây curoa của máy nén, máy phát và trục lăn của máy điều hòa không khí và nếu phát hiện, hãy thay thế chúng.
- Lắp các nắp vỏ trên và dưới, vặn chặt các chốt.
- Lắp giá đỡ động cơ bằng cách siết chặt các bu lông và đai ốc.
- Sau khi treo hoặc nâng động cơ, bạn cần đưa nó trở lại vị trí ban đầu.
- Lắp lại ổ đĩa máy bơm nước vào khoang động cơ và siết chặt các bu lông lắp.
- ngăn cản trục khuỷu và lắp miếng đệm với ròng rọc trở lại.
- Lắp đai máy nén điều hòa không khí bằng cách siết chặt vít điều chỉnh và siết chặt đai ốc căng.
- Cài đặt bẫy bùn.
- Thay thế bánh xe đã tháo.
- Lắp đai máy phát điện vào vị trí ban đầu và siết chặt bằng vít điều chỉnh.
- Siết chặt phần còn lại của ốc vít máy phát điện.
- Kết nối cực âm với pin.
Việc này đã hoàn thành việc thay thế dây đai thời gian cho Kia Rio, và bạn không cần phải lo lắng về việc dây đai bị đứt.
Mọi người đam mê xe hơi đều muốn vận hành chiếc xe của mình mà không tốn kém chi phí sửa chữa. Mọi người đều lộ rõ vẻ mặt không hài lòng khi đụng phải ổ gà trên đường, và ngay khi có cảm giác gì đó trong khung xe, chúng tôi đến gara để thay thế phụ tùng, không tiếc tiền ghé thăm một cửa hàng ô tô dọc đường. .
Điều này áp dụng cho việc tạm ngừng, nhưng chúng tôi sẽ không đánh giá cao sự mất giá trị của các cơ chế bị che khuất trước mắt chúng tôi. Chúng ta đang nói về cơ chế phân phối khí (GRM). Quy tắc chính trong bảo dưỡng xe hơi là bộ thời gian thay đổi tùy thuộc vào quãng đường đã đi.
Quan trọng!Đừng quên rằng thắt lưng là một sản phẩm cao su và có xu hướng bị khô. Điều này có thể dẫn đến gãy nó trong quá trình tăng tốc mạnh của xe.
Quy trình thay thế được mô tả dưới đây. đai truyền động ví dụ do-it-yourself auto kia rio jb 2007 với động cơ G4EE.
Nhà sản xuất quy định thời gian thay dây curoa cho Kia Rio sau mỗi 60.000 km. số km hoặc 4 năm một lần (đối với xe ô tô sau khi đi làm lại từ năm 2010 và 2012, tần suất thay thế được quy định là 90.000 km.).
Xác thực giá van uốn cong và kết quả của việc sửa chữa tốn kém, tôi sẽ không bao giờ dám. Chúng tôi sẽ làm theo các đề xuất của những người biết tài nguyên của các thành phần của họ.
Bạn sẽ không cần bất kỳ công cụ đặc biệt nào để thay thế thời gian (Fiat sẽ không được đánh dấu nếu không có công cụ đặc biệt và dây đai chỉ đơn giản là sẽ không vừa với Ford). Trên kia, mọi thứ đơn giản hơn nhiều.
Một bộ cờ lê, một bộ ổ cắm, một tuốc nơ vít lưỡi phẳng, một tuốc nơ vít với lưỡi chéo — bộ tiêu chuẩn trong mỗi nhà để xe.
Hấp dẫn!Đối với thời điểm thay thế rio 2010 và 2012, việc chuẩn bị là giống nhau, do thiết kế động cơ không thay đổi (do đó, sự khác biệt về tần suất thay thế là đáng ngại; trên Kia Rio đã được trang bị lại, sẽ không thừa để thay thế đơn vị tính thời gian ít nhất sau 75.000 km chạy).
Tình trạng của máy bơm nước cũng sẽ trở nên rõ ràng khi nó được tháo ra. Và khi thay thế bằng Rio 2010 - 2012. với tần suất 75 - 90 nghìn km một lần. máy bơm chạy chắc chắn không đi đôi hạn.
Sự rò rỉ của nó sẽ buộc chúng tôi phải thực hiện cùng một quy trình để thay thế thời gian (chúng tôi không được phép xử lý chất lỏng trên dây đai, điều này sẽ làm cho nó bị trượt một vài răng), và một puli bị kẹt sẽ làm đứt dây đai điện.
Có thể thay thế đai và con lăn đi kèm tùy theo tình trạng của chúng. Nếu bạn quyết định để nó vào kia cũ thắt lưng mới sẽ không can thiệp gì cả thân cây rio. Và chúng sẽ hữu ích chỉ trong một cuộc hành trình dài.
Chúng tôi cũng mua phớt chặn dầu trục khuỷu và trục cam, vì không thể đánh giá xem có rò rỉ dầu động cơ hay không cho đến khi nắp bảo vệ đai định thời được tháo ra. Cũng cần dự trữ chất làm kín và lượng chất chống đông cần thiết (rò rỉ khi thay thế máy bơm).
Dưới đây là các phụ tùng thay thế chính cần thiết cho số ban đầu nhà sản xuất kia và các sản phẩm tương tự tương ứng của các nhà sản xuất phù hợp với Kia Rio và là nhà cung cấp linh kiện cho dây chuyền lắp ráp của nhiều thương hiệu nổi tiếng tự động.
Chuỗi các hành động khi thực hiện công việc xe kia rio (2007, 2010, 2012):
Mặc dù thay dây đai thời gian không liên quan đến việc tháo rời toàn bộ xe Kia Rio, nhưng thực hiện nó lần đầu tiên, một người sẽ mất khoảng 5-6 giờ đồng hồ của mình. Một bậc thầy có kinh nghiệm có thể làm điều đó trong 1,5 - 2 giờ, bất kể xe ra mắt 2010, 2012 hay 2007. Nhưng nếu có một mong muốn biết quả cầu sửa chữa kia rio jb, thì thông tin trên sẽ có ích. Tất cả tốt nhất với sửa chữa của bạn.
Nhiều người đam mê và chủ sở hữu xe hơi nhận thức được rằng thiết thực xe hàn quốc Kia Rio được sản xuất qua 3 thế hệ. Động cơ của hai thế hệ đầu tiên có bộ truyền động thời gian, và sự thay đổi ngày nay đã có được một dây xích bền hơn thay vì dây curoa. Bây giờ chủ sở hữu kia mới Rio không có lý do gì để nghĩ đến việc phải thay dây curoa, điều này không thể không nói đến những người chủ sở hữu "người Hàn Quốc" vào năm 2010. Nhiều người thắc mắc khi nào thì nên thay dây curoa.
Giai đoạn chuẩn bị trước khi thay dây đai thời gian
Quá trình này có thể yêu cầu chủ sở hữu nguồn thời gian lâu hơn so với việc thay thế chính dây đai thời gian. Đầu tiên bạn cần chọn linh kiện tiêu hao phù hợp. Hầu hết chủ sở hữu của những thế hệ đầu tiên của Kia Rio, để tránh những hậu quả khó chịu có thể xảy ra, họ ngay lập tức được đưa đến xưởng để thay thế cơ cấu thời gian. Đôi khi các vấn đề phát sinh, đặc biệt là với một chiếc dây curoa mua có chất lượng kém, khiến chủ xe thường xuyên phải đến các trạm bảo hành hơn. Các bậc thầy khá thường xuyên sửa chữa những khiếm khuyết này, và bộ căng thay đổi rõ ràng. Đây là lựa chọn sửa chữa dễ dàng nhất, bởi vì chủ sở hữu không phải làm bất cứ điều gì ngoại trừ trả tiền cho nhân công và vật liệu.
Lưu ý rằng giá của dịch vụ được chỉ định là khá cao và không phải bất kỳ chủ nhân nào cũng sẽ nhận làm một chiếc Kia Rio đã lỗi thời. Tình huống này buộc chủ sở hữu phải dùng đến tự thay thế. Tích trữ trước khi làm việc vật liệu cần thiết và công cụ.
Chúng tôi mua dây đai thời gian cho xe Kia Rio
Ở đây, cần phải cực kỳ cẩn thận, vì thời điểm loại bỏ nguy cơ mua phải một chiếc thắt lưng chất lượng thấp là rất quan trọng. Yếu tố giá trong trường hợp này sẽ giảm dần, vì tiết kiệm có thể dẫn đến Những hậu quả tiêu cực. Nhiều chủ xe KIA Rio biết rằng dây curoa chất lượng cao không bị đứt trên đường. Một cơn gió giật có thể biến chủ xe thành người đi đường trong thời gian dài.
Hãy nhớ: phần tử cao su phải được thay thế hoàn chỉnh bằng các con lăn thích hợp. Chỉ có hai trong số các thành phần này trong cơ chế phân phối khí, và mỗi thành phần đều có chức năng riêng. Con lăn đầu tiên được căng, và con lăn thứ hai được vòng qua và dẫn hướng đai dọc theo đường mong muốn.
Ngày nay, thị trường có thể cung cấp rất nhiều lựa chọn cho các loại dây đai mới. Ở đây, đáng để lắng nghe các khuyến nghị của các bậc thầy, những người chọn các sản phẩm MOBIS làm lựa chọn ưu tiên do chất lượng tốt của chúng.
Từng bước thay thế đai thời gian
Tác phẩm mang nhiều sắc thái. Sau khi tháo dỡ các con lăn đã sử dụng, bạn sẽ phải dán các mốc thời gian thích hợp, điều này sẽ cho phép bạn treo dây đai mới một cách chính xác.
Sau khi quá giang, chúng tôi khuyên bạn nên ghi lại số dặm, vì các vành đai thời gian có tài nguyên riêng của chúng, được biểu thị bằng km đã đi. Nhà máy quy định thời gian bảo dưỡng qua 90 nghìn km, và trước đó giá trị này là 60 nghìn km. Các khoảng thời gian phục vụ này dựa trên lý thuyết, giả định các điều kiện hoạt động lý tưởng. Thực tế cuộc sống sẽ tự điều chỉnh vấn đề này. Các bậc thầy được khuyến nghị sử dụng đến việc thay thế dây curoa sau mỗi 50 nghìn km, điều này được đảm bảo để loại bỏ nguy cơ hư hỏng sớm của sản phẩm.
Trong công việc, cần đặc biệt chú ý đến những chuyện vặt vãnh, vì nếu phạm sai lầm sẽ dẫn đến hậu quả chết người. Động cơ KIA Rio. Dây đai không được có độ chùng để không gây ra hiện tượng nhảy răng. Sự hiện diện của hư hỏng có thể nhìn thấy (vết nứt, vết rách và dấu vết của dây bị đứt) cũng được loại trừ.
Cũng cần phải kiểm tra cẩn thận tình trạng của răng và bánh răng của trục để loại trừ sự hiện diện của các túi bùn. Chúng có thể gây ra đứt bộ truyền động dây đai, dẫn đến hỏng động cơ.
Tập trung vào chế độ nhiệt độđộng cơ. Chúng tôi khuyên bạn nên thay thế nó trên một thiết bị đã nguội, vì trong tình huống như vậy sẽ không có nguy cơ làm bỏng da tay. Và đừng quên các mốc thời gian.
Khi nào thay đổi chuỗi
Như đã lưu ý trước đó, Kia Rio ở thế hệ thứ ba đã ổ đĩa xích Thời gian. Nhiều chủ sở hữu đang phân vân trước vấn đề thực tế liên quan đến giá trị của tài nguyên chuỗi. Các bậc thầy nói rằng có thể phải thay dây đai sau 250-300 nghìn km. Một trục trặc (kéo dài) đã xuất hiện sẽ tự phát ra dưới dạng âm thanh đặc trưng phát ra từ dưới mui xe của một động cơ lạnh đang chạy.
Tổng hợp
Như bạn có thể thấy, thay thế dây đai thời gian không phải là một nhiệm vụ khó khăn, nhưng có trách nhiệm. Thời gian hoạt động chính xác cho bất kỳ động cơ nào, bao gồm cả KIA Rio, là điều kiện tối quan trọng. Không có chủ sở hữu như vậy mà không nhận thức được nhu cầu thay thế hiện đại lái tàu trong nút này, cho dù đó là dây đai hay dây chuyền. Ở Rio của thế hệ thứ 2, đó là bộ phận cao su sẽ cần được thay thế, và ở thế hệ thứ ba, dây xích. Một điểm quan trọng là việc chỉ mua các linh kiện tiêu hao chất lượng cao và tuân thủ các khoảng thời gian thay thế được chỉ định, chú ý đến thời hạn đã định. Và trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi đã cho biết khi nào cần thay đai thời gian.
Bây giờ tôi cũng trở nên thông minh hơn với suy nghĩ của người khác, giống như nhiều người ở đây!
Những bộ phận nào là nguyên bản?
Trên khắp thế giới có các nhà máy sản xuất các bộ phận nhất định cho ô tô. Một số người trong số họ có đủ chất lượng cao sản phẩm và nhận đơn đặt hàng từ công ty ô tô. Giả sử Volkswagen-Audi AG đã đặt hàng mười nghìn bộ giảm xóc từ nhà máy BOGE. Trong số này, bảy nghìn chiếc sẽ được lắp đặt trên ô tô. Ba nghìn còn lại dành cho "dịch vụ sau bán hàng", tức là sửa. Chúng sẽ được đóng gói trong những chiếc hộp có huy hiệu VW và sẽ đến kho của các đại lý Volkswagen trong khu vực để chờ sẵn trong cánh. Những phụ tùng thay thế như vậy được gọi là nguyên bản. Nhưng câu chuyện không kết thúc ở đó. Nhà máy BOGE, sau khi hoàn thành đơn đặt hàng, tiếp tục sản xuất các bộ giảm xóc này và sản xuất thêm hai nghìn chiếc nữa. Chúng được đóng gói trong các hộp có nhãn "BOGE" và bán cho các nhà bán buôn. Đồng thời, chất lượng tất nhiên là như nhau và giá thành thấp hơn từ 1,5 - 2 lần. Ngoài các nhà máy BOGE, chúng được sản xuất tại các địa điểm SACHS, là một phần của cùng một nhóm sản xuất. Ngoài ra, nhà máy BILSTEIN cũng mua từ Tài liệu Volkswagen và bắt đầu sản xuất các bộ giảm xóc chất lượng cao, chẳng hạn, tài nguyên của chúng cao hơn BOGE, và do đó, hơn cả các bộ giảm xóc ban đầu. Đúng như vậy, cho đến gần đây, các nhà sản xuất ô tô đã cấp giấy phép sản xuất các bộ giảm xóc cạnh tranh chỉ vài năm sau khi bắt đầu bán xe nguyên bản, nhưng trong những năm trướcđã có một xu hướng "đồng ý ngầm" với việc bán song song các bản không phải là bản gốc. Ngoài ra, một số nhà máy, chúng ta hãy gọi nó là GUNESH, mà không cần mua bất kỳ tài liệu và giấy phép nào, bắt đầu sản xuất cùng một bộ giảm xóc. Tất cả các bộ giảm xóc này không phải là nguyên bản, tức là các bộ phận được bán thông qua các kênh của nhà sản xuất.
Có đúng là bản gốc tốt hơn không?
Câu trả lời tiếp theo từ phần trước - một phần không phải là phần gốc có thể tốt hơn phần gốc (BILSTEIN), hoàn toàn giống nhau (BOGE), ngang nhau về chất lượng (SACHS) hoặc tệ hơn (GUNESH). Hơn nữa, theo quy luật, tất cả chúng đều có giá thấp hơn giá gốc. Đồng thời, nguyên bản là xe đã được nhà máy lắp ráp trên dây chuyền.
Gates Corp. (Nước Bỉ)
Gates cung cấp linh kiện không chỉ cho các nhà chế tạo máy và ô tô lớn mà còn cung cấp cho thị trường hậu mãi. Bằng cách hợp tác chặt chẽ với các công ty này, Gates duy trì vị thế dẫn đầu về thiết kế và công nghệ sản xuất. Mỗi sản phẩm được đặc trưng bởi độ bền và hiệu suất nhất quán. Trên toàn cầu ngành công nghiệp ô tô Thương hiệu Gates đã trở thành đồng nghĩa với các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao giúp giải quyết các vấn đề trong thế giới thực và gia tăng giá trị. Rất khó để tìm thấy một nhà sản xuất ô tô nào trên thế giới không sử dụng sản phẩm của Gates. Hệ thống truyền động đai của Gates được sản xuất theo đơn đặt hàng OEM của nhiều nhà sản xuất trên thế giới, cho phép Gates cung cấp các linh kiện thay thế của nhà máy cho dịch vụ hậu mãi.
Độ tin cậy của hoạt động của mỗi chiếc xe trực tiếp phụ thuộc vào trạng thái của nó. Chiếc xe sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng trên đường nếu nó thường xuyên được thực hiện kiểm tra kỹ thuật, một vật liệu có thể sử dụng sẽ thay đổi trong thời gian. Bạn có thể tự mình thay đổi một số bộ phận của ô tô, nhưng để làm được điều này, bạn cần có ít nhất ý tưởng ban đầu về thiết bị \ u200b \ u200bits. Ở đây chúng tôi sẽ nói về cách bạn có thể tự mình thay đổi thời gian lái xe cho Kia Rio 1.6.
Bộ phận phân phối khí dùng để loại bỏ khí thải và đảm bảo không khí đi vào các bình. Khối khí đi vào các xilanh do hệ thống van đóng mở theo chu kỳ. Điều này có thể xảy ra do sự làm việc của các trục, được kết nối với nhau bằng một ổ đĩa. Như một ổ đĩa trên một số Các mẫu xe Kia Rio sử dụng dây chuyền, trong khi những người khác sử dụng thắt lưng. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn điều này.
Tài nguyên chuỗi
Tất nhiên, dây xích bền hơn, vì nó được làm bằng kim loại rắn, và dây đai được làm bằng cao su, mặc dù chất lượng cao. Kim loại, theo định nghĩa, tồn tại lâu hơn. Lực căng của xích được cung cấp bởi một bộ căng thủy lực. Cơ chế này tự động bôi trơn bằng dầu, vì nó nằm bên trong hệ thống đẩy. Xích có thể hoạt động đến 300.000 km, nhưng theo thời gian có thể giãn ra, do đó rất nên chẩn đoán ít nhất sau 40.000 km. Nếu có sự chơi giữa các mắt xích, thì chuỗi sẽ kéo dài ra. Điều này có thể dẫn đến việc vật tư tiêu hao bị bung ra khỏi đĩa xích, và sau đó không thể tránh khỏi việc sửa chữa nghiêm trọng.
Dây đai được làm bằng hợp kim cao su, và có khả năng chống mài mòn nghiêm trọng. Dây curoa không còn được gắn vào động cơ nữa mà nằm bên ngoài nó. Bộ truyền động đai được căng trên các bánh răng, được bảo vệ bởi một lớp vỏ nhựa. Bạn phải thay dây curoa thường xuyên hơn dây xích, bạn cần thực hiện việc này sau 150-170.000 km. Nhưng nhu cầu thay thế nó có thể phát sinh sớm hơn nhiều. Điều này bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố, trong đó chính là việc lái xe dưới tải trọng tăng lên. Nếu bạn sử dụng rơ moóc, thì bạn nên ở trong tình trạng truyền động bằng dây đai thường xuyên hơn, vì việc sử dụng nó làm mòn dây đai rất nhiều. Nhưng tải trọng tăng lên không phải là yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến sự mài mòn sớm. Lái xe tích cực cũng rất quan trọng. Trong trường hợp này, thắt lưng cũng bị mòn nhanh hơn. Ở khía cạnh này, người ta cũng có thể kể đến điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Trên sương giá nghiêm trọng dây đai bị đóng băng, và trong khi lái xe phải chịu lực ma sát mạnh, điều này cũng ảnh hưởng đến sự mài mòn. Cuối cùng, thắt lưng có thể nhận được dầu động cơ. Điều này xảy ra khi hộp nhồi mất độ kín và bắt đầu bị rò rỉ. Trong trường hợp này, nó cũng sẽ cần được thay thế cùng với bộ truyền động dây curoa. Nếu điều này không được thực hiện, thì dầu động cơ sẽ tiếp tục nhỏ giọt vào vật tư tiêu hao mới. Từ đó chắc chắn anh ta sẽ không khỏe mạnh, vì dầu ăn mòn cao su.
Nhưng cái gì dấu hiệu bên ngoài sẽ cho biết rằng dây đai đã mòn đủ và cần được thay thế bằng một cái mới:
- bề mặt bên ngoài và bên trong trông mòn rõ ràng;
- các mặt bị sờn và các sợi riêng biệt dính ra khỏi chúng;
- vật liệu bắt đầu phân chia;
- các vết nứt và chỗ phồng có thể nhìn thấy trên bề mặt;
- Vết dầu.
Ở trên là về chuỗi. Vì vậy, lợi thế chính của nó là thực tế là nó không bao giờ bị hỏng. Thật không may, điều tương tự không thể nói đối với thắt lưng. Nếu bạn không theo dõi tình trạng của nó, thì nó có thể bị mòn đi rất nhiều, do đó nó bị hỏng. Trong trường hợp này, chiếc xe sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng, sau đó, việc sửa chữa nghiêm trọng sẽ là cần thiết. Hãy tự mình phán đoán, kết quả của một bộ truyền động đai bị hỏng, các van sẽ va chạm với các pít-tông và bị uốn cong. Các bộ phận khác của bộ phận lắp ráp cũng sẽ bị hư hỏng, vì vậy tốt hơn là không nên mang nó đi phá vỡ. Cần kiểm tra tình trạng của dây curoa theo thời gian và thay mới nếu cần.
Bạn cũng có thể tự thay thế bộ truyền động đai. Mọi người lái xe làm theo hướng dẫn đều có thể làm được điều này. Để tiến hành sửa chữa như vậy, cần phải chuẩn bị các công cụ cần thiết và vật tư tiêu hao mới. Đây là những gì chúng ta có thể cần:
- bộ chìa khóa;
- bộ đầu;
- tua vít với các đầu khác nhau;
- cái kìm;
- giắc cắm;
- khóa trục;
- cờ lê lực;
- ổ đĩa mới;
- một bộ con dấu;
- bộ đệm;
- Mới con lăn căng thẳng(Nếu cần).
Quy trình thay thế
- Tháo bánh trước khỏi phía động cơ;
- Thư giãn và cất cánh thắt lưng căng thẳng các đơn vị gắn kết;
- Tháo vỏ hộp ly hợp. Để làm điều này, bạn cũng sẽ phải tháo một vài bu lông.
- Các nhãn phù hợp. Để thực hiện, quay trục khuỷu 2 vòng sang phải.
- Chúng tôi sửa trục khuỷu để nó không cuộn. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng một chốt đặc biệt hoặc bạn có thể lấy bằng tuốc nơ vít thông thường. Nó được lắp vào giữa cácte và các răng. Nới lỏng bu lông ròng rọc trục khuỷu.
- Bây giờ chúng ta tháo ròng rọc.
- Tháo miếng đệm để lộ đĩa xích trục khuỷu.
- Chúng tôi tháo máy bơm.
- Sau khi tháo một vài bu lông, hãy tháo vỏ dưới.
- Chúng tôi kiểm tra sự liên kết của các nhãn. Dấu trên bánh răng trục cam phải ăn khớp với dấu trên đầu xi lanh.
- Chúng tôi đặt bộ căng đai sang một bên, sau khi tháo các chốt.
- Tháo bộ truyền động đai. Nếu nó không được tháo ra để thay thế, thì nên đặt các dấu trên đó để chỉ ra hướng chuyển động của nó.
13. Trước khi lắp vật tư tiêu hao mới, chúng ta kiểm tra xem dấu trên đĩa xích trục cam có khớp với dấu trên đầu xi lanh hay không.
14. Cần bắt đầu siết chặt bánh răng từ bánh răng trục cam rồi ngược chiều kim đồng hồ.
15. Chúng tôi để bộ căng tự động hoạt động bằng cách nới lỏng chốt siết của nó.
16. Chúng tôi siết chặt tất cả các bu lông và kiểm tra độ căng của bộ truyền động đai. Nó phải là tối ưu - không bị chảy xệ và kéo.
17. Một lần nữa chúng tôi kiểm tra tất cả các dấu và bắt đầu lắp ráp cơ chế theo thứ tự ngược lại.
Sau quy trình thay thế bộ truyền động dây curoa, bạn cần kiểm tra lại hoạt động của động cơ. Cắm nó vào và lắng nghe cách nó hoạt động. Với sự hiện diện của tiếng ồn ngoại lai mọi thứ sẽ phải được thực hiện lại.
Video thay thế
