Ai sản xuất ravon. Một thương hiệu ô tô mới xuất hiện ở Nga, tên cô ấy là Ravon

Nhìn chung, vận tải ngân sách có những nhược điểm rất dễ hiểu. Đặc biệt, chúng ta đang nói về một số rắc rối, chẳng hạn như độ tin cậy và mức độ vật liệu, cũng như chất lượng lắp ráp các bộ phận. Trong một chiếc xe ưu tú, tất cả các khoảng trống đều được điều chỉnh chính xác đến từng milimet, nhưng trên những chiếc xe bình dân, tất cả các chi tiết đều được lắp ráp như vốn có. Và điều này sẽ phải được giải quyết trong một cuộc khủng hoảng nhất định về doanh số bán hàng, khi các nhà sản xuất bận rộn không quan sát nhiều các thông số chất lượng cao nhất cũng như ít nhất là tăng doanh số bán hàng. Điều này áp dụng cho hầu hết tất cả các thương hiệu hoạt động trên thị trường ngân sách. công nghệ tự động. Những sai sót tương tự cũng tiềm ẩn trong xe Ravon, nhưng cũng có một số vấn đề nhất định ở đây. Các phương tiện của công ty này tỏ ra khá đáng ngờ về độ bền. Điều này không áp dụng cho tất cả các máy, nhưng một số đánh giá xấu có.

Hôm nay chúng ta sẽ xem xét độ tin cậy và một số đặc điểm khác của xe Ravon, có thể gọi một cách an toàn là nhược điểm của thương hiệu này. Điều này không có nghĩa là chúng tôi phản đối việc mua lại chiếc ô tô này. Vì so với các ưu đãi ngân sách khác, Reyvon vẫn là một giải pháp khá hấp dẫn về mọi mặt. Ô tô có một mức giá tốt, và đây là lợi thế chính của họ. Vì lý do này, doanh số bán các mẫu xe của thương hiệu không ngừng tăng lên, ngày càng tạo ra nhiều lý do để mở rộng dòng xe. Ngay hôm nay, việc lựa chọn ô tô trở nên rất thú vị, cả đối với người Uzbekistan nhà sản xuất xe hơi. Tuy nhiên, có điều gì đó đáng phàn nàn ở chiếc máy này, xét về nguồn gốc xuất xứ của nó. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn tất cả các khả năng của những chiếc xe này và dự đoán các tính năng hoạt động của chúng sau khi mua.

Lắp ráp - câu hỏi chất lượng Ravon số một cho người mua

Ngay từ lần đầu tiên làm quen với chiếc xe bạn muốn mua, tại đại lý xe hơi, bạn sẽ có những câu hỏi nhất định về chất lượng và độ tin cậy phương tiện giao thông. Việc lắp ráp đơn giản là tệ một cách đáng ngạc nhiên, giống như đối với phương tiện giao thông hiện đại. Vấn đề không chỉ là chất lượng của nhựa đã sử dụng, được cho là cứng và không dễ chịu khi tiếp xúc. Có một số điểm nghiêm trọng hơn rõ ràng làm hỏng cảm giác về ô tô:

một sự khác biệt đáng kể giữa các khoảng trống giống nhau trong ô tô, dẫn đến một số vấn đề nhất định về nhận thức trực quan nội thất đẹp và cơ thể;
các bộ phận buộc chặt trong cabin có thể đã được nới lỏng hoặc không được siết chặt hoàn toàn, sau khi mua, bạn phải kiểm tra toàn bộ xe bằng tuốc nơ vít và cờ lê;
việc thiếu chất chống ăn mòn thông thường, cũng có thể do bản thân việc lắp ráp gặp trục trặc, nếu không xử lý ngay sau khi mua, bạn sẽ phải sửa chữa máy sau vài năm nữa;
các nút trên bảng điều khiển buộc rất không chắc chắn, bạn không muốn chạm vào chúng quá nhiều, có cảm giác lỏng lẻo trong một số trường hợp, làm hỏng ấn tượng của máy đánh chữ;
bọc ghế trong cấu hình cơ bản làm bằng vải, tốt hơn là bỏ ngay vào hộp và quên đi sự tồn tại của nó, chất lượng rất thấp, độ tin cậy bị nghi ngờ.

Vẫn còn một số vấn đề lắp ráp sẽ gây bất lợi lớn cho những người yêu thích. những chiếc xe hoàn hảo. Tuy nhiên, bạn nên hiểu rằng bạn đang mua một chiếc xe hơi lý tưởng, mà chỉ là một chiếc xe bình dân từ Uzbekistan. Đây là một chiếc máy có thể làm hài lòng bạn với mức giá cũng như khả năng vận hành của nó. Ở các khía cạnh khác, vận chuyển rẻ tiền như vậy không biết làm thế nào để hài lòng. Tuy nhiên, các cấp độ và mô hình trang trí đắt tiền nhất thực tế không có vấn đề như vậy.

Độ tin cậy của các nút ngoại vi trong phần kỹ thuật của Ravon

Nhà máy không lo lắng quá nhiều về dụng cụ kỹ thuật xe hơi. Đặc biệt, nhiều bộ phận của Daewoo vẫn có vấn đề, chưa bao giờ được biết đến về độ an toàn và độ tin cậy đáng kể khi vận hành. Tất cả các xe Ravon đều có một số vấn đề chung về thiết bị ngoại vi xảy ra định kỳ và phải sửa chữa khá tốn kém. Bạn có thể nhận thấy những sự cố này trong các nút máy sau:

bộ khởi động không phải lúc nào cũng quay động cơ theo cách cần làm, đôi khi rắc rối phát sinh dưới dạng tháo uốn cong hoặc chỉ một cú nhấp chuột thay vì cuộn cơ cấu;
máy phát điện có thể phát ra tốc độ nổi, ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của tất cả các thiết bị điện, bộ điều chỉnh nên được thay thế ngay khi bạn phát hiện ra sự cố như vậy;
giá lái chạm, có một số vấn đề nhất định trong việc chẩn đoán sự cố này, cũng như trong việc khắc phục sự cố, giá lái không được sửa chữa mà chỉ được gửi đi thay thế;
trong quá trình vận hành hệ thống điện của ô tô, và đặc biệt là máy tính trên tàu, thường có những vấn đề không dễ giải quyết nếu không có chẩn đoán chất lượng cao tại dịch vụ;
điều thú vị nhất là không phải mọi thứ đều được mang đi sửa tại các trung tâm bảo hành vấn đề kỹ thuật máy móc, vì vậy bạn nên suy nghĩ về nó trước khi mua.

Không phải tất cả các bộ phận ngoại vi của xe Ravon sẽ phục vụ lâu dài và khiến bạn hài lòng với các khía cạnh kỹ thuật vận hành của chúng. Nhiều bộ phận sẽ phải được thay thế ngay trong năm thứ hai hoạt động và một số bộ phận sẽ bị hỏng ngay trong những tháng đầu tiên của chuyến đi. Vì vậy, khi mua một chiếc xe hơi, không nên làm bất cứ điều gì có thể loại bỏ nó khỏi bảo hành. rắc rối này có thể kết thúc trong sự cần thiết tự sửa chữa với số tiền rất ấn tượng.

Bộ nguồn và hộp số - Không thể tránh khỏi sự cố Ravon

Vấn đề với động cơ và hộp số Rayvon là chúng đã khá cũ. Những phát triển này đi đến cội nguồn của lịch sử công nghiệp ô tô hiện đại- trong mối quan tâm của Opel vào cuối những năm 1980. Những công nghệ này được sử dụng ngày nay trong máy móc hiện đại Ravon. Động cơ và hộp số đã được Daewoo sửa đổi một chút, sau đó được General Morors hiện đại hóa lại và kết thúc ở Ravon mà không có bất kỳ thay đổi nào. Điều này kéo theo một số vấn đề:

lỗi thời các đơn vị năng lượng không những không thể tự hào về độ tin cậy mà còn không khuyến khích về mặt kỹ thuật, sức mạnh của các cài đặt không đạt mức tối đa mong muốn;
động cơ ì ạch cũng tiêu tốn nhiều nhiên liệu, mức tiêu thụ được giữ ở mức khá cao vì một số lý do, trong đó có khía cạnh khá đáng ngờ về việc trang bị thêm các đơn vị tại GM trước khi xuất xưởng;
hộp số không phải lúc nào cũng hoạt động theo cách bạn muốn, điều này đặc biệt đúng đối với hộp số tự động, đôi khi phản ứng không đầy đủ với các thao tác của người lái;
điều khiển động cơ không được thực hiện theo nghĩa tốt nhất, đôi khi rất khó tìm được kết nối phù hợp tốt và hiểu cách thiết bị sẽ hoạt động trong một tình huống nhất định;
sự khó đoán của công nghệ hóa ra lại là một tiêu chí khá quan trọng làm hỏng những ấn tượng nhất định về vận hành của chiếc xe, điều này tâm điểm chống mua lại.

Việc thiếu hiệu quả và sức mạnh có thể hiểu được. Nhưng nó cũng đáng làm nổi bật các vấn đề với hộp tự động bánh răng. Mặc dù chúng có những công nghệ cổ điển nhưng chúng không phục vụ tốt như bạn mong đợi. Trên thực tế, một số máy trên Ravon R2 chẳng hạn, có lỗi của nhà máy. Điều này có thể được nghe thấy trong lần khởi động đầu tiên của động cơ. Vì vậy, khi chọn xe, bạn nên ưu tiên xe có sẵn kiểm tra đầy đủ tất cả các chi tiết.

Đình chỉ và tần suất sửa chữa - khiếu nại từ khách hàng của Reyvon

Khi mua một chiếc ô tô mới, chúng tôi muốn mua phương tiện di chuyển kinh tế và đáng tin cậy với màn biễu diễn quá xuất sắc và các tùy chọn di động. Điều quan trọng là không có thiếu sót và hạn chế trong hoạt động. Nhưng với Ravon, tùy chọn này không phải là thành công nhất. Một số người mua nói rằng họ phải sửa xe gần như liên tục, gọi đến các trạm dịch vụ vì lý do này hay lý do khác. Có một số tính năng và khoảnh khắc khó chịu khi tạm ngưng:

phương tiện giao thông có các công nghệ treo khá cũ, chắc chắn không thể đóng vai trò là một lợi thế, ngoại lệ là R2, có một số lợi thế quan trọng;
máy móc kết hợp công nghệ từ nhà sản xuất khác nhau, đôi khi có vẻ như khả năng tương thích quá thấp, không có sự phối hợp tuyệt vời của tất cả các chi tiết;
một chi tiết quan trọng cũng khá sự cố thường xuyênở khung gầm, hệ thống treo bị mục dù đi trên đường tốt, phải thay phụ tùng liên tục;
chuyển động bất cẩn trên Ravon đầy rẫy những hậu quả rất khó lường khó dự đoán, cỗ máy còn lâu mới đạt tiêu chuẩn về độ an toàn và độ tin cậy;
trong những trường hợp khó chịu nhất, khi các bộ phận của hệ thống treo bị hỏng, dịch vụ bảo hành từ chối thay đổi các bộ phận miễn phí, bạn phải chịu chi phí sửa chữa đắt đỏ.

Vấn đề cũng nằm ở chỗ, thiết kế của nhiều yếu tố trong hệ thống Ravon đã bị thay đổi. Không có nhiều nhà sản xuất phụ tùng thay thế tương tự thông thường quản lý để sản xuất các giải pháp cho thương hiệu này, hiện chỉ được bán ở các nước CIS. Và không ai biết có nên mong đợi các chi tiết tương tự hay không. Vì vậy, bạn phải trả rất nhiều tiền cho phụ tùng chính hãng, chất lượng của nó là xa mong đợi. Chúng tôi cung cấp để xem kiểm tra so sánh Ravon R3 và Ranault Logan:

Tổng hợp

Người ta có thể tranh luận trong một thời gian dài về xe hơi mới- nó luôn tốt hơn nhiều so với đồ cũ. Nhưng đôi khi sự thật hóa ra là rất khó để đánh đồng một chiếc ô tô mới ngay cả với một phương tiện giao thông rất cũ nhưng đáng tin cậy của Đức hoặc Nhật Bản. Và trong trường hợp này, bạn có thể tìm thấy nhiều người mua Ravon cực kỳ không hài lòng với việc mua hàng của họ. Mặt khác, có nhiều khách hàng doanh nghiệp lái Revons và không biết những vấn đề với những chiếc xe này. Vì vậy, chúng tôi sẽ không nói rõ ràng và phân loại.

Có ý kiến cho rằng ô tô của tập đoàn có những lợi thế nhất định không chỉ về giá cả. Kỹ thuật cổ điển dưới mui xe không dẫn đến những hỏng hóc tốn kém và bạn có thể sửa chữa Ravon trong bất kỳ ga ra nào với bất kỳ bậc thầy nào. Điều này đúng, nhưng trong xe hơi mới Tôi muốn thấy độ tin cậy cao hơn. Giữa lợi ích quan trọng tính mới và chi phí cần được lưu ý, máy không có lợi thế rõ ràng nào khác. Và ý kiến của bạn về những chiếc xe Ryvon mới ngày nay là gì?

1992 – 2012: HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN Uz-Daewoo Auto Co.

Năm 1992, công ty Daewoo ( Nam Triều Tiên) và Uzavtosanoat (Uzbekistan) đã ký thỏa thuận thành lập liên doanh Uz-Daewoo Auto Co. cho việc xây dựng sản xuất ô tô ở Uzbekistan.

Năm 1996, lễ khai trương nhà máy mới đã diễn ra, bắt đầu sản xuất các sản phẩm phổ biến mẫu xe Daewoo- "NEXIA", "DAMAS", "TICO".

Năm 2001, việc sản xuất Matiz bắt đầu.

Năm 2002, General Motors đã mua cổ phần kiểm soát của Daewoo Motor và thành lập GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT) trên cơ sở đó.

Năm 2005, UzDaewooAvto đã mua lại cổ phần của một công ty Hàn Quốc trong một liên doanh. Sau đó, giấy phép cũng đã được mua cho các mẫu xe của đối tác - Nexia, Matiz, Damas.

Năm 2008, việc sản xuất mẫu Nexia-2 cập nhật đã được đưa ra. Cũng trong năm đó, một liên doanh mới giữa UzDaewooAvto và General Motors - "GM Uzbekistan" đã được thành lập. Sản xuất công nghiệp và quy mô lớn đã được thiết lập tại nhà máy ở Uzbekistan mô hình hiện đại dưới nhãn hiệu Uz-Daewoo và Chevrolet.

2013 - 2015: RA MẮT THƯƠNG HIỆU GENTRA VÀ RAVON

Năm 2013 là một cột mốc mới trong lịch sử của thương hiệu. Ra mắt mẫu C-class mới - Gentra. xe hiện đạiđược trang bị mọi thứ thiết bị cần thiết, phong cách, với công thái học chu đáo, nhưng vẫn có chất lượng cao và giá cả phải chăng.

Kết luận của thương hiệu Ravon là một giai đoạn phát triển tự nhiên, xác nhận rằng thương hiệu đang phát triển thành công. Nó phát triển bằng cách cung cấp những chiếc xe mới, hiện đại, công nghệ cao - nhưng chỉ những người mua thực sự cần, trong khi vẫn duy trì mức giá hợp lý.

Các nhà sản xuất ô tô của Uzbekistan đã bắt đầu Giai đoạn mới mở rộng thành thị trường Nga lợi dụng tình hình thay đổi. Sân khấu bắt đầu long trọng, với buổi giới thiệu chính thức tại Moscow của thương hiệu xe hơi mới Ravon. Nhưng trên thực tế, nếu bạn quan sát kỹ, việc đổi thương hiệu này không mang lại điều gì xa lạ đối với những người lái xe Nga.

Mới thương hiệu xe hơi ravon
Nó nên bắt đầu với việc Daewoo được đổi tên thành Ravon. Và không chỉ Daewoo, sáu chiếc xe nữa được phát triển theo chiều sâu của mối quan tâm của General Motors sẽ được bán dưới thương hiệu mới.

Vì sao Daewoo đổi tên thành Ravon?

Bởi cái tên quen thuộc với giới chơi xe trên toàn thế giới thuộc về Hàn Quốc Daewoo. Và các thỏa thuận bản quyền quốc tế quy định rằng không ai có thể sử dụng tài sản trí tuệ của người khác mà không được phép.

Trước đây đã có liên doanh Uz-Daewoo. Vì dễ đoán ngay từ cái tên, những chiếc xe của thương hiệu nổi tiếng Hàn Quốc đã được lắp ráp tại các nhà máy lắp ráp xe hơi của người Uzbekistan. Họ tập trung ở đó và bây giờ, nhưng liên doanh đã không còn tồn tại, nó đã trở thành tài sản của các doanh nhân người Uzbekistan. Nhưng một liên doanh mới đã được thành lập, lần này là với General Motors của Mỹ. Đó là lý do tại sao bảng tên Ravon ở thị trường Nga và Uzbek sẽ được đeo trên một số xe khác, được gọi là Chevrolet ở các thị trường khác.

Đối với những người lái xe Nga, việc đổi thương hiệu như vậy được coi là tích cực, vì xe bình dân Chevrolets không còn được bán chính thức trong nước. General Motors đã chính thức ngừng sản xuất các sản phẩm cho nhà máy Nga, dẫn đến sự suy giảm đáng kể thị trường ô tô. Nhưng nhu cầu về ô tô vẫn còn, vì vậy đề xuất của nhà sản xuất ô tô nổi tiếng của người Uzbekistan ở Nga trong hai mươi năm sẽ có liên quan.

Năm nay, phiên bản tiếng Uzbek dành cho người Nga ô tô hàn quốcđã được đại diện bởi các mẫu Gentra và Matiz. Bây giờ chúng được gọi là Ravon (Ravon), nhưng không có sự khác biệt nào ngoài cái tên. Bộ hoàn chỉnh quen thuộc với người tiêu dùng Nga, họ thông số kỹ thuật cũng vậy. Giá của chiếc sedan Gentra, theo thông tin từ trang web chính thức của Ravon, dao động từ 439 đến 619 nghìn rúp. Giá Matiz, tùy thuộc vào cấu hình, từ 314 đến 414 nghìn rúp.

1992 – 2012: HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN Uz-Daewoo Auto Co.

Năm 1992, Daewoo (Hàn Quốc) và Uzavtosanoat (Uzbekistan) ký thỏa thuận thành lập liên doanh Uz-Daewoo Auto Co. để xây dựng nhà máy sản xuất ô tô ở Uzbekistan.

Năm 1996, lễ khai trương nhà máy mới đã diễn ra, nơi bắt đầu sản xuất các mẫu xe Daewoo nổi tiếng - "NEXIA", "DAMAS", "TICO".

Năm 2001, việc sản xuất Matiz bắt đầu.

Năm 2002, General Motors đã mua cổ phần kiểm soát của Daewoo Motor và thành lập GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT) trên cơ sở đó.

Năm 2008, việc sản xuất mẫu Nexia-2 cập nhật đã được đưa ra. Cũng trong năm đó, một liên doanh mới giữa UzDaewooAvto và General Motors - "GM Uzbekistan" đã được thành lập. Nhà máy ở Uzbekistan đã đưa vào sản xuất công nghiệp và quy mô lớn các mẫu xe hiện đại mang thương hiệu Uz-Daewoo và Chevrolet.

2013 - 2015: RA MẮT THƯƠNG HIỆU GENTRA VÀ RAVON

Năm 2013 là một cột mốc mới trong lịch sử của thương hiệu. Ra mắt mẫu C-class mới - Gentra. Một chiếc xe hiện đại được trang bị tất cả các thiết bị cần thiết, phong cách, công thái học được cân nhắc kỹ lưỡng nhưng vẫn đảm bảo chất lượng cao và giá cả phải chăng.

ngày 8 tháng 10 năm 2015- trình bày cái mới nhãn hiệu Ravon và thông báo về việc đổi mới dòng mô hình.

Kết luận của thương hiệu Ravon là một giai đoạn phát triển tự nhiên, xác nhận rằng thương hiệu đang phát triển thành công. Nó phát triển bằng cách cung cấp những chiếc xe mới, hiện đại, công nghệ cao - nhưng chỉ những người mua thực sự cần, trong khi vẫn duy trì mức giá hợp lý.

Năm 1992, Daewoo và Uzavtosanoat» ký kết thỏa thuận thành lập công ty liên doanh Công ty ô tô Uz-Daewoo cho việc xây dựng sản xuất ô tô ở Uzbekistan.

Năm 1996, lễ khai trương nhà máy mới đã được tổ chức, nơi bắt đầu sản xuất các mẫu xe Daewoo nổi tiếng - " Nexia ", "damas ", "Tico ”.

Năm 2001, việc sản xuất xe Matiz bắt đầu.

Năm 2002 công ty động cơ chungđã mua cổ phần kiểm soát của Daewoo Motor và tạo ra GM Daewoo Automotive and Technology trên cơ sở đó.

Tháng 10 năm 2005, chiếc xe thứ 500.000 được sản xuất. Tháng 12 năm 2008, chiếc xe thứ một triệu được sản xuất. Song song đó, trong những năm 2000, quá trình phá sản của Tập đoàn Daewoo đang diễn ra. Kết quả là, mối quan tâm Daewoo"được tập đoàn ô tô Mỹ "hút" động cơ chung».

Năm 2005 " UzDaewooÔ Tô» mua lại cổ phần của một công ty Hàn Quốc trong liên doanh. Sau đó, giấy phép cũng đã được mua cho mô hình của đối tác - Nexia, Matiz, Damas.

Năm 2008, việc sản xuất mẫu Nexia-2 cập nhật đã được đưa ra. Cũng trong năm đó, một liên doanh mới giữa UzDaewooAvto và General Motors đã được thành lập - " GM Uzbekistan". Tại nhà máy ở Uzbekistan, việc sản xuất công nghiệp và quy mô lớn các mẫu xe hiện đại mang thương hiệu Uz-Daewoo và Chevrolet đã được thành lập.

Năm 2013. Ra mắt mẫu C-class mới - Gentra. Một chiếc xe hiện đại được trang bị tất cả các thiết bị cần thiết, phong cách, công thái học được cân nhắc kỹ lưỡng nhưng vẫn đảm bảo chất lượng cao và giá cả phải chăng.

Ngày 8 tháng 10 năm 2015 - giới thiệu thương hiệu mới Ravon và thông báo về việc đổi mới dòng mô hình. Trong buổi giới thiệu thương hiệu mới tại Moscow, các mẫu của thương hiệu Ravon mới đã được trình bày: Ravon Matiz, Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 và Ravon R4 . Nó cũng đã được tuyên bố rằng công ty Ravon trong những năm tới sẽ bắt đầu lắp ráp các mẫu xe mới, bao gồm xe sedan thành phố, crossover và SUV