Loại đúc nào phù hợp với VAZ 2107. Một số tính năng của bánh xe hợp kim

Thật an toàn khi nói rằng đĩa bánh xe luôn là “chướng ngại vật” đối với nhiều chủ sở hữu. Một mặt, bánh xe tiêu chuẩn có tem khá rẻ, khiêm tốn và bền, kích thước bánh xe yêu cầu luôn được giảm giá, cả R13 và R14 đều có thể mua được mà không cần phải di chuyển đến trung tâm khu vực.

Nhưng ít nhất, bằng cách nào đó, việc thay đổi diện mạo của chiếc xe, sơn lại thân xe, tiến hành điều chỉnh ở mức tối thiểu - và mong muốn “lắp đúc” tăng lên theo cấp số nhân. Ngoài vẻ đẹp, tiết kiệm nhiên liệu bánh xe hợp kim cho phép chủ sở hữu đưa ra lập luận nghiêm túc ủng hộ việc chọn VAZ 2107 và thậm chí khoe khoang một chút với khán giả: họ nói, “Lẽ ra tôi đã mua một chiếc ô tô nước ngoài từ lâu, nhưng vì tôi là một người yêu nước nên bạn biết đấy , Tôi đặt khóa trung tâm, casting và tiếp tục tôn trọng ngành công nghiệp ô tô của chúng tôi.”

Vì vậy, về vành theo thứ tự.

Chức năng vành

  • Các đĩa truyền mô-men xoắn tới lốp của cặp dẫn động.
  • Các đĩa giúp nén lốp đều dọc theo toàn bộ chu vi hoặc chu vi của nó.
  • Đĩa đảm bảo vị trí chính xác của lốp trong hệ thống treo, cung cấp toàn bộ độ cứng của kết cấu.

Đĩa có nhiều chiều rộng và đường kính khác nhau (R 13, R 14, dành cho loại cổ điển), trọng lượng và số lượng lỗ để buộc chặt.

Trước hết, theo phương pháp sản xuất, đĩa được dập hoặc đúc. Và câu hỏi đầu tiên của người mới, “cài đặt đĩa nào” ngụ ý chính xác câu trả lời cho câu hỏi này. Nó không đơn giản như vậy. Hãy tìm hiểu lý do tại sao.

Đĩa đóng dấu

Ưu điểm của chúng là khiêm tốn, chi phí thấp, khả năng chống mài mòn cao và độ dẻo. Điều này có nghĩa là nếu rơi vào lỗ, đĩa có thể bị móp nhưng không thể tách hay vỡ. Một chiếc đĩa bị cong có thể được làm thẳng lại dễ dàng ngay cả bằng một chiếc búa thông thường. Bánh xe có tem rẻ đến mức những chiếc xe mang chúng không thể cởi giày vào ban đêm.

Về nhược điểm, quan trọng nhất là trọng lượng lớn, ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc, phanh và quán tính. Kết quả là khả năng xử lý kém hơn và tiêu thụ nhiên liệu cao hơn. Ngoài ra, từ quan điểm thẩm mỹ thuần túy, tất cả các xe đều giống nhau. Rỉ sét cũng có thể là một bất lợi vì sơn nhà máy thường có tuổi thọ ngắn. Ngoài ra, phần dập nên được rửa sạch vào mùa xuân và mùa thu để tránh tiếng ồn không cần thiết và sự ăn mòn của muối.

Bánh xe hợp kim

Casting thời trang, mát mẻ, hiện đại. Ngoài ra, những đĩa như vậy có thể nhẹ hơn 20-30% so với đĩa có tem, vì chúng được làm từ hợp kim kim loại nhẹ nên ít bị ăn mòn và bền hơn. Bản thân công nghệ đúc áp suất thấp đã làm tăng độ bền của sản phẩm.

Bên ngoài, bánh xe hợp kim có vẻ ngoài riêng biệt, có các phòng thiết kế tạo ra những hình dáng mới và theo kịp thời trang.

Về mặt chức năng, việc di chuyển trên bánh xe hợp kim mượt mà hơn, khả năng tăng tốc được cải thiện và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.

Nhưng cũng có “mặt khác của đồng xu”. Điều bất lợi bánh xe hợp kim là sự tiếp nối công đức của họ. Tức là khi lọt vào lỗ, đĩa đúc không bị nhàu nát như đĩa bị dập. Nhưng dưới tải trọng siêu tới hạn, nó chỉ đơn giản là vỡ ra, phân tách - và vị trí của nó là trong xưởng gia công hợp kim hoặc trong thùng rác.

Tất cả là do sự dễ vỡ của đĩa. Ngoài ra, chi phí đúc cao hơn và tuổi thọ ngắn hơn. Một nhược điểm quan trọng là việc truyền tất cả các chấn động đến hệ thống treo, vì đĩa không thể hấp thụ chúng bằng biến dạng của chính nó. Do đó, trước khi quyết định lắp bánh xe nào, hãy quyết định xem bạn sẽ lái xe ở đâu và tại sao.

Khi chọn bánh xe, điều quan trọng nhất là nó phải phù hợp với mẫu xe. Vì vậy, lắp đĩa có cấu hình thấp không phù hợp với cư dân mùa hè, lắp đĩa nặng và bền sẽ không tiết kiệm được nhiên liệu. Nếu bạn mắc sai lầm trong việc chọn kích thước, thì bánh xe có thể "xáo trộn" các tấm lót chắn bùn khi rẽ, hoặc thật đáng tiếc là không thể lắp được gì cả.

Bánh xe tiêu chuẩn có những thông số định lượng nào cho VAZ 2107 cổ điển?


Do đó, các dấu hiệu đầy đủ hơn sẽ trông giống như 5x13 hoặc 5,5x13.


Nói một cách đơn giản, nếu độ lệch là dương thì có vẻ như đĩa đã được nhúng hoặc “lõm” vào vòm.

Nếu độ lệch âm thì có vẻ như đĩa đang nhô ra khỏi vòm bánh xe và ghếđĩa được lõm đủ sâu.

Đối với tất cả các sản phẩm cổ điển của VAZ, độ lệch tiêu chuẩn là +29 mm.

Nếu bạn không biết nên mua phần bù nào, thì quy tắc “càng ít càng tốt” của Lenin ở đây là hoàn hảo, vì nếu phần bù quá lớn, bánh xe có thể nằm trên tấm lót chắn bùn, mặc dù bán kính được chọn chính xác. Độ lệch chuẩn là khoảng 5 mm ở hai bên, vì vậy đối với VAZ 2107 sẽ từ +24 đến +34 mm. Đồng thời, bạn cần nhớ rằng thông số này chỉ có tác dụng với một chiều rộng vành nhất định, nếu muốn lắp vành rộng thì cần offset nhỏ hơn và ngược lại.

  • Bu lông để bắt bánh xe phải là loại M12 có đường kính 1,25 mm. Mũi khoan tiêu chuẩn được thiết kế cho kích thước này.
  • Nếu bạn lắp bánh xe R 14 lớn hơn thay vì R 13 tiêu chuẩn, bạn sẽ phải lắp lốp có kích thước thấp hơn, chẳng hạn như 55-60 mm, vì sẽ có “ít khoảng trống” hơn trên mỗi lốp. Giới hạn tình yêu dành cho người có cấu hình thấp có thể đóng vai trò như bức ảnh sau. Trước khi quyết định thực hiện một hành động táo bạo như vậy, bạn cần hiểu rằng việc rời khỏi trung tâm một thành phố lớn là hoàn toàn chống chỉ định đối với một chiếc xe như vậy.

Tóm lại, tôi muốn nói rằng một sự thỏa hiệp có thể được thực hiện lốp xe mùa đôngđể dập, và một bộ mùa hè để đúc, dành cho những người yêu cái đẹp. Nhưng đối với những người thích sự tiện lợi thì ngược lại, vì vào mùa đông mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và khả năng lọt vào hố ít hơn vào mùa hè. Ngoài ra, vào mùa đông, người ta ít di chuyển ra ngoài thành phố hơn và đường ở đó êm ái hơn vào mùa hè.

Việc lựa chọn bánh xe cho VAZ 2107 luôn là chủ đề gây tranh cãi giữa các chủ xe. Bánh xe có tem rẻ, bền, khiêm tốn và có sẵn ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Nhưng thật đáng để cố gắng cải thiện vẻ ngoài của chiếc xe, điều đầu tiên bạn muốn làm là lắp vật đúc hoặc hợp kim nhẹ khác đĩa TRÊN VAZ 2107 .

Vì vậy, vấn đề chọn đĩa rất đáng được xem xét chi tiết.

Bánh xe cho VAZ 2107

Bánh xe, hợp kim nhẹ (đúc, rèn, đúc sẵn) hoặc được dập, thực hiện các chức năng tương tự:

  • truyền mô-men xoắn tới lốp của các bánh dẫn động;
  • đảm bảo độ nén lốp đồng đều xung quanh chu vi;
  • đảm bảo độ cứng kết cấu và vị trí chính xác của lốp trong hệ thống treo.

Những chiếc “kinh điển” sử dụng bánh xe hợp kim nhẹ 13 inch và được dập với bốn bu lông lắp. Bánh xe 14 inch có thể được lắp đặt dưới dạng điều chỉnh.

Ưu điểm của đĩa có tem:

Nhược điểm của đĩa có tem là trọng lượng nặng. Khối lượng không có lò xo càng lớn thì hệ thống treo sẽ sập càng nhanh và khả năng xử lý trên đường xấu càng kém. Về mặt này, bánh xe có tem kém hơn nhiều so với bánh xe hợp kim. Hạn chế thứ hai là chúng dễ bị ăn mòn, đó là lý do tại sao chúng cần được làm sạch và nhuộm màu định kỳ.

Ưu điểm của bánh xe hợp kim:


Nhược điểm của hợp kim nhẹ đĩa TRÊN VAZ 2107 :

  • Là vật liệu giòn, không uốn cong nhưng sẽ gãy khi chịu tác động mạnh. Nếu đĩa không bị tách ra khi va chạm mạnh thì nó vẫn không bị cong. Vì vậy, khi cao su trên bánh xe hợp kim nhẹ bị thủng, khả năng hư hỏng sẽ cao hơn rất nhiều.
  • Tuổi thọ ngắn hơn so với đĩa thép dập.
  • Giá cao và hấp dẫn kẻ trộm.

Giá bánh xe hợp kim cao nên cần phải có cách tiếp cận có trách nhiệm trong việc lựa chọn chúng.

Các loại bánh xe hợp kim

Theo phương pháp sản xuất, bánh xe hợp kim nhẹ được chia thành ba loại:

  • Đúc - được chế tạo bằng cách đúc một hợp kim trên đế nhôm hoặc magiê. Tùy chọn cuối cùng đắt hơn. Các đặc tính vật lý của bánh xe đúc khác nhau tùy thuộc vào hợp kim được sử dụng. Theo đó, giá cả khác nhau. Trọng lượng của bánh xe hợp kim nhỏ hơn một phần ba so với bánh xe thép. Chúng trông đẹp hơn, nhưng chất liệu có tính dễ vỡ cao thường gây ra hiện tượng sứt mẻ khi va vào mép một lỗ lớn.

  • Đồ rèn khác với đồ đúc ở công nghệ sản xuất. Dập nóng cho phép bộ phận nhẹ hơn và bền hơn so với vật đúc. Ngoài ra, những đĩa như vậy ít dễ vỡ hơn, điều này làm tăng độ bền của chúng. Lực tác động làm biến dạng đĩa rèn lớn hơn nhiều so với đĩa thép. Vì vậy, khi va chạm mạnh, hệ thống treo của ô tô sẽ chịu nhiều tải trọng hơn.

  • Được chế tạo sẵn, lắp ráp từ ba phần bằng bu lông. Các bộ phận của đĩa lắp ráp được sản xuất bằng các công nghệ khác nhau. Ví dụ như vành được rèn, đĩa được đúc. Cách tiếp cận này làm giảm trọng lượng của đĩa và tăng khả năng bảo trì. Đĩa đúc sẵn có thể nhẹ hơn đĩa đúc từ 2-3 lần. Khi chọn đĩa đúc sẵn, bạn nên chú ý đến chất liệu của bu lông. Chúng phải là titan. Bu lông thép dễ bị ăn mòn, làm xấu đi hình thức và các thông số của đĩa.

Lựa chọn bánh xe hợp kim

Bánh xe trên VAZ 2107 phải phù hợp với mục đích sử dụng chính của xe. Bánh xe có cấu hình thấp không phù hợp để lái xe trên đường xấu nếu bạn cần xử lý tốt trên đường tốc độ cao, một cấu hình cao sẽ không phải là sự lựa chọn tốt nhất.

Điều chính là kích thước hình học của các đĩa tương ứng với các thông số của ô tô.

  • Kích thước tiêu chuẩn Bánh xe cổ điển VAZ - 13 inch. Bánh xe hợp kim có thể được lắp trên 13, 14 và 15 inch. Nhưng cần lưu ý rằng với đường kính đĩa lớn hơn thì nên sử dụng cấu hình lốp thấp hơn. Nếu không, bánh xe sẽ cọ xát hoặc không vừa với vòm bánh xe. Xin lưu ý. Lốp xe có cấu hình thấp sẽ đặc biệt dễ bị hư hỏng khi va vào ổ gà trên đường nhựa.

  • Đĩa quá rộng (có phần nhô ra hơn 30 mm) sẽ cung cấp độ bám tốt hơn với mặt đường nhưng mép lốp liên tục nhô ra do có chắn bùn sẽ gây ô nhiễm nặng hai bên hông xe. Ngoài ra, bánh xe rộng có thể chạm vào tấm lót chắn bùn.

  • Bánh xe VAZ tiêu chuẩn có bốn lỗ để lắp bu lông. Đường kính của vòng tròn nơi chúng được đặt là 98 mm. Nói cách khác, khoảng cách giữa một cặp lỗ đối diện theo đường kính là 98 mm.
  • Đường kính của các lỗ là 12,5 mm. Đây là một thông số quan trọng, vì các bu lông sẽ lủng lẳng trong các lỗ lớn nhưng chúng sẽ không vừa với các lỗ nhỏ hơn.
  • Đường kính lỗ bên trong của đĩa tương ứng với đường kính của trục - 58,5 mm. Nhờ sự trợ giúp của nó chứ không phải bằng bu lông mà đĩa được đặt ở giữa. Vì vậy, đĩa có lỗ nhỏ hơn sẽ không vừa với xe, còn đĩa có lỗ lớn hơn sẽ phải lắp thêm vòng định tâm.

Khi lựa chọn kích thước tối ưu vành, bạn có thể sử dụng dịch vụ lựa chọn có sẵn trên nhiều trang web của các cửa hàng trực tuyến về lốp và vành.

Lắp đặt bánh xe hợp kim trên VAZ 2107

Bánh xe hợp kim được lắp đặt tương tự như bánh xe có tem. Khó khăn có thể nảy sinh nếu đường kính hoặc độ lệch của đĩa rất khác so với tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải thay đổi mẫu vòm bánh xe và chắn bùn để bánh xe không bị cọ xát khi quay đầu hoặc khi lái xe. Những thay đổi như vậy rất tốn công và tốn kém, vì vậy bạn nên suy nghĩ kỹ trước khi quyết định cài đặt đĩa kích thước không chuẩn cho VAZ 2107.

Chức năng của vành

Đĩa đóng dấu

Bánh xe hợp kim

7vaz.ru

Bánh xe luôn được quan tâm nhiều. Bạn luôn có thể mua những chiếc có tem ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Độ tin cậy và độ bền của chúng đã được thử nghiệm theo thời gian. Tuy nhiên, bạn chỉ cần thay đổi một chút diện mạo của xe và bạn không còn muốn quay lại những mẫu xe như vậy nữa. Có mong muốn lắp đặt bánh xe hợp kim cho VAZ 2107. Chúng có tác động tích cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu và giúp chuyến đi trở nên thoải mái, an toàn hơn.

Chức năng bánh xe

Ở ô tô dẫn động cầu trước, đĩa truyền số vòng quay đến cặp dẫn động. Lốp vừa khít với nó. Hệ thống treo trước trở nên cứng hơn do lốp được đặt đúng vị trí.

Bánh xe cho VAZ 2107 có nhiều phiên bản. Chúng khác nhau ở một số thông số nhất định:

  • Chiều rộng.
  • Đường kính.
  • Khối.
  • Số lượng lỗ lắp.

Được phép lắp bánh xe có kích thước R13, R14 trên bất kỳ xe VAZ 2107 nào. Theo phương pháp sản xuất, đây có thể là dập hoặc đúc.

Những người mới bắt đầu luôn đặt câu hỏi, nên đặt đĩa nào vào bảy đĩa là tốt nhất? Sẽ không thể trả lời nó trong một câu. Mỗi loại đều có ưu điểm và nhược điểm riêng.

đóng dấu

Ưu điểm chính:

  • Giá thấp.
  • Sự khiêm tốn.
  • Khả năng chống mài mòn tuyệt vời.
  • Nhựa.

Phần dập, rơi vào lỗ không bị gãy hay nứt mà chỉ nhăn nheo. Bạn có thể làm thẳng vết lõm bằng búa thông thường.

Nhược điểm chính có lẽ là khối lượng lớn. Do đó, ô tô mất nhiều thời gian để tăng tốc, quán tính lớn hơn và tăng quãng đường phanh. Tất cả những phẩm chất này ảnh hưởng đến khả năng xử lý của xe và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Nếu nhìn vào các bánh xe được dập trên VAZ 2107 từ góc độ thẩm mỹ, bạn sẽ nhận thấy rằng tất cả chúng đều trông giống nhau. Lớp phủ nhà máy thường có chất lượng thấp, do đó lớp sơn nhanh chóng bắt đầu bong ra và bề mặt bị rỉ sét. Để khuôn dập không gây tiếng ồn hoặc bị muối ăn mòn thì phải thường xuyên rửa sạch.

Dàn diễn viên

Hôm nay những đĩa tốt nhất trên VAZ 2107, các sản phẩm đúc được xem xét. Gần đây chúng đã trở thành mốt và nhanh chóng trở nên nổi tiếng. Hợp kim nhẹ được sử dụng để sản xuất nên chúng nặng hơn 30% so với các hợp kim có tem.

Bánh xe hợp kim có độ bền cao và hầu như không bao giờ rỉ sét. Ngoài ra, ngoại hình của họ còn có nhiều điểm khác biệt. Các nhà thiết kế quan tâm đến tính thẩm mỹ của sản phẩm, mang lại cho nó vẻ ngoài nguyên bản.

Nếu chúng ta xem xét các mô hình đúc khuôn từ quan điểm chức năng, một số ưu điểm nhất định sẽ ngay lập tức trở nên đáng chú ý:

  • Tăng tốc nhanh.
  • Chuyển động mềm mại
  • Giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Với tất cả những ưu điểm của mình, bánh xe hợp kim không phải là không có phẩm chất tiêu cực. Chẳng hạn, sau một cú va chạm mạnh, khi bay vào hố sâu, nó sẽ không bị vò nát mà chỉ vỡ tung. Những bộ phận như vậy không thể sửa chữa được.

Giá thành của kết cấu đúc luôn cao hơn so với dập thông thường và tuổi thọ sử dụng ngắn hơn nhiều. Bất kỳ tác động nào đều được truyền đến hệ thống treo, vì bánh xe hợp kim không thể hấp thụ các tác động bên ngoài do biến dạng của chính chúng. Mỗi người lái xe quyết định lắp bánh xe nào trên VAZ 2107 riêng lẻ, có tính đến các điều kiện vận hành trong tương lai.

Khi lựa chọn, điều rất quan trọng là phải xem xét mẫu xe. Ví dụ, bánh xe dành cho lốp có cấu hình thấp không phù hợp với cư dân mùa hè, kết cấu nặng sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Kích thước bánh xe VAZ 2107

Bốn bu lông lắp được sử dụng để cố định sản phẩm. Các lỗ dành cho chúng nằm xung quanh một vòng tròn có đường kính 98 mm. Các lỗ có đường kính 12,5 mm được khoan cho bu lông.

Để đĩa có thể vừa khít với trục, nó được làm lỗ trung tâm với đường kính 58,5 mm. Chính nhờ lỗ này mà sự định hướng của nó diễn ra. Các bu lông chỉ ép mặt bích vào nó.

Khi lắp bánh xe hợp kim, bạn có thể cần sử dụng vòng chuyển đổi. Đôi khi nếu không có bộ phận bổ sung như vậy thì không thể tạo ra sự căn chỉnh chính xác giữa trục và bề mặt đĩa. Chiếc nhẫn có thể được mua miễn phí tại bất kỳ cửa hàng ô tô nào.

Độ lệch hoặc độ lệch của đĩa trên VAZ 2107 thường là 29 mm. Thuật ngữ này đề cập đến khoảng cách được hình thành giữa bề mặt tiếp xúc của đĩa sau khi lắp vào trục, với mặt phẳng có điều kiện đi qua tâm của vành đĩa.

Tức là khi offset dương thì có vẻ như phần tử đã đi sâu vào vòm. Với giá trị âm, nó dường như nhô ra khỏi vòm, có vẻ như nó bị lõm quá sâu vào ghế.

Các chuyên gia khuyên nên thực hiện chuyến bay trong giới hạn bình thường. Nếu phần nhô ra quá lớn, bánh xe có thể bắt đầu chạm vào lớp lót chắn bùn. Cho phép độ lệch 5 mm theo bất kỳ hướng nào. Nói cách khác, trên VAZ 2107, độ lệch có thể nằm trong khoảng +24 - +34 mm.

Hơn nữa, tham số này chỉ được thiết kế cho một chiều rộng đĩa cụ thể. Để cài đặt một mô hình rộng hơn, cần phải chịu được độ lệch nhỏ hơn.

Car-Fix là bộ dụng cụ xóa vết lõm trên ô tô. Hình dạng độc đáo được cấp bằng sáng chế của giá đỡ giúp loại bỏ hư hỏng bổ sung và chất kết dính có thể dễ dàng loại bỏ sau khi loại bỏ vết lõm.

Bộ sửa chữa kính chắn gió được thiết kế dành riêng cho tự sửa chữa vết nứt trên kính chắn gió. Tính năng Loại keo này có độ nhớt thấp đáng kinh ngạc, rất gần với độ nhớt của nước. Nhờ đó dễ dàng lấp đầy vết nứt dưới tác dụng của lực mao dẫn.

kolesadom.ru

Kích thước lốp và bánh xe, hoặc cách hiểu các ký hiệu. Kích thước bánh xe cho VAZ 2107

đúc, đóng dấu (ảnh và video)

Có thể nói rằng bộ vành luôn là “vật cản” đối với nhiều chủ xe. Một mặt, bánh xe tiêu chuẩn có tem khá rẻ, khiêm tốn và bền, kích thước bánh xe yêu cầu luôn được giảm giá, cả R13 và R14 đều có thể mua được mà không cần phải di chuyển đến trung tâm khu vực.

Nhưng ít nhất, bằng cách nào đó, việc thay đổi diện mạo của chiếc xe, sơn lại thân xe, tiến hành điều chỉnh ở mức tối thiểu - và mong muốn “lắp đúc” tăng lên theo cấp số nhân. Ngoài vẻ đẹp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bánh xe hợp kim còn cho phép chủ xe đưa ra những lập luận nghiêm túc ủng hộ việc lựa chọn VAZ 2107 và thậm chí còn khoe khoang một chút với khán giả: họ nói: “Đáng lẽ tôi đã mua một chiếc xe nước ngoài từ lâu rồi, nhưng vì tôi là một người yêu nước, bạn biết đấy, tôi đã lắp đặt khóa trung tâm bằng hợp kim và tiếp tục tôn trọng ngành công nghiệp ô tô của chúng ta."

Vì vậy, về vành theo thứ tự.

Chức năng của vành

  • Các đĩa truyền mô-men xoắn tới lốp của cặp dẫn động.
  • Các đĩa giúp nén lốp đều dọc theo toàn bộ chu vi hoặc chu vi của nó.
  • Đĩa đảm bảo vị trí chính xác của lốp trong hệ thống treo, cung cấp toàn bộ độ cứng của kết cấu.

Đĩa có nhiều chiều rộng và đường kính khác nhau (R 13, R 14, dành cho loại cổ điển), trọng lượng và số lượng lỗ để buộc chặt.

Trước hết, theo phương pháp sản xuất, đĩa được dập hoặc đúc. Và câu hỏi đầu tiên của người mới, “cài đặt đĩa nào” ngụ ý chính xác câu trả lời cho câu hỏi này. Nó không đơn giản như vậy. Hãy tìm hiểu lý do tại sao.

Đĩa đóng dấu

Ưu điểm của chúng là khiêm tốn, chi phí thấp, khả năng chống mài mòn cao và độ dẻo. Điều này có nghĩa là nếu rơi vào lỗ, đĩa có thể bị móp nhưng không thể tách hay vỡ. Một chiếc đĩa bị cong có thể được làm thẳng lại dễ dàng ngay cả bằng một chiếc búa thông thường. Bánh xe có tem rẻ đến mức những chiếc xe mang chúng không thể cởi giày vào ban đêm.

Về nhược điểm, quan trọng nhất là trọng lượng lớn, ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc, phanh và quán tính. Kết quả là khả năng xử lý kém hơn và tiêu thụ nhiên liệu cao hơn. Ngoài ra, từ quan điểm thẩm mỹ thuần túy, tất cả các xe đều giống nhau. Rỉ sét cũng có thể là một bất lợi vì sơn nhà máy thường có tuổi thọ ngắn. Ngoài ra, phần dập nên được rửa sạch vào mùa xuân và mùa thu để tránh tiếng ồn không cần thiết và sự ăn mòn của muối.

Bánh xe hợp kim

Casting thời trang, mát mẻ, hiện đại. Ngoài ra, những đĩa như vậy có thể nhẹ hơn 20-30% so với đĩa có tem, vì chúng được làm từ hợp kim kim loại nhẹ nên ít bị ăn mòn và bền hơn. Bản thân công nghệ đúc áp suất thấp đã làm tăng độ bền của sản phẩm.

Bên ngoài, bánh xe hợp kim có vẻ ngoài riêng biệt, có các phòng thiết kế tạo ra những hình dáng mới và theo kịp thời trang.

Về mặt chức năng, việc di chuyển trên bánh xe hợp kim mượt mà hơn, khả năng tăng tốc được cải thiện và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.

Nhưng cũng có “mặt khác của đồng xu”. Nhược điểm của bánh xe hợp kim là sự tiếp nối những ưu điểm của chúng. Tức là khi lọt vào lỗ, đĩa đúc không bị nhàu nát như đĩa bị dập. Nhưng dưới tải trọng siêu tới hạn, nó chỉ đơn giản là vỡ ra, phân tách - và vị trí của nó là trong xưởng gia công hợp kim hoặc trong thùng rác.

Tất cả là do sự dễ vỡ của đĩa. Ngoài ra, chi phí đúc cao hơn và tuổi thọ ngắn hơn. Một nhược điểm quan trọng là việc truyền tất cả các chấn động đến hệ thống treo, vì đĩa không thể hấp thụ chúng bằng biến dạng của chính nó. Do đó, trước khi quyết định lắp bánh xe nào, hãy quyết định xem bạn sẽ lái xe ở đâu và tại sao.

Khi chọn bánh xe, điều quan trọng nhất là nó phải phù hợp với mẫu xe. Vì vậy, lắp đĩa có cấu hình thấp không phù hợp với cư dân mùa hè, lắp đĩa nặng và bền sẽ không tiết kiệm được nhiên liệu. Nếu bạn mắc sai lầm trong việc chọn kích thước, thì bánh xe có thể "xáo trộn" các tấm lót chắn bùn khi rẽ, hoặc thật đáng tiếc là không thể lắp được gì cả.

Bánh xe tiêu chuẩn có những thông số định lượng nào cho VAZ 2107 cổ điển?

  • Có 4 lỗ để lắp bu lông, đường kính của hình tròn (chính xác hơn là đường kính của hình tròn chứa các lỗ là 98 mm. Đôi khi điều này được biểu thị là (LZ*PCD): 4 * 98. Điều này có nghĩa là có 98 mm giữa hai lỗ có đường kính đối diện nhau.
  • Khoan bu lông được đặc trưng không chỉ bởi kích thước giữa các lỗ mà còn bởi đường kính của các lỗ. Trong trường hợp VAZ 2107 là 12,5 mm. Khoan lỗ là một thông số không được chú ý ngay lập tức, như mọi khi, trước tiên hãy chiêm ngưỡng “kích thước”. Và vô ích. Bạn phải nhớ rằng nhà sản xuất đĩa có nghĩa vụ phải tính toán rất chính xác việc cố định bánh xe vào trục, vì sự khác biệt tối thiểu giữa tâm của đĩa và trục sẽ gây ra nhịp đập nguy hiểm mà cuối cùng có thể xé bánh xe. Việc khoan phải được thực hiện với độ chính xác đến một phần mười milimét.
  • Đĩa được thiết kế cho một trục có đường kính lỗ trung tâm là 58,5 mm. Kích thước trục bánh xe được biểu thị như sau: (DIA 58.5) Thực tế là các bu lông bánh xe thông thường và trông chắc chắn hoàn toàn không đặt bánh xe vào trục, như đã đề cập ở trên. Họ chỉ kết nối chắc chắn mặt bích và đĩa. Lỗ trung tâm trên đĩa giúp định hướng chính xác đĩa, và do đó, bánh xe, so với trục. Nếu bạn quyết định mua bánh xe làm bằng hợp kim nhẹ, hãy nhớ rằng để căn chỉnh chính xác, bạn có thể cần sử dụng vòng chuyển đổi, loại vòng này được bán khá tự do ở các cửa hàng lớn.
  • Đường kính bánh xe của VAZ 2107 phải nằm trong khoảng 13-15 inch và chúng được ký hiệu là R 13-R. Kích thước tiêu chuẩn là 13 inch. Kích thước này đề cập đến đường kính của vành đĩa.
  • Chiều rộng của đĩa (chính xác hơn là chiều rộng của vành đĩa) tính bằng inch đối với VAZ 2107 dao động từ 5 đến 6 inch. Rất ít người chú ý đến thông số này vì họ chủ yếu nhìn vào đường kính. Nhưng chính chiều rộng mới ảnh hưởng đến độ ổn định của toàn bộ lốp và do đó độ tin cậy.

Do đó, các dấu hiệu đầy đủ hơn sẽ trông giống như 5x13 hoặc 5,5x13.

  • Độ lệch bánh xe dao động từ 15 đến 30 mm. Hãy nói về thông số này chi tiết hơn, vì ý nghĩa của nó không được giải thích ở mọi nơi. Nói đúng ra, độ lệch là khoảng cách giữa mặt phẳng đối xứng trên đĩa khi đặt đĩa vào trục và một mặt phẳng có điều kiện, đặc biệt chạy dọc theo chính giữa vành trên đĩa.

Nói một cách đơn giản, nếu độ lệch là dương thì có vẻ như đĩa đã được nhúng hoặc “lõm” vào vòm.

Nếu độ lệch âm thì có vẻ như bản thân đĩa đang nhô ra khỏi vòm bánh xe và bản thân bệ đĩa bị lõm khá sâu.

Đối với tất cả các sản phẩm cổ điển của VAZ, độ lệch tiêu chuẩn là +29 mm.

Nếu bạn không biết nên mua phần bù nào, thì quy tắc “càng ít càng tốt” của Lenin ở đây là hoàn hảo, vì nếu phần bù quá lớn, bánh xe có thể nằm trên tấm lót chắn bùn, mặc dù bán kính được chọn chính xác. Độ lệch chuẩn là khoảng 5 mm ở hai bên, vì vậy đối với VAZ 2107 sẽ từ +24 đến +34 mm. Đồng thời, bạn cần nhớ rằng thông số này chỉ có tác dụng với một chiều rộng vành nhất định, nếu muốn lắp vành rộng thì cần offset nhỏ hơn và ngược lại.

  • Bu lông để bắt bánh xe phải là loại M12 có đường kính 1,25 mm. Mũi khoan tiêu chuẩn được thiết kế cho kích thước này.
  • Nếu bạn lắp bánh xe R 14 lớn hơn thay vì R 13 tiêu chuẩn, bạn sẽ phải lắp lốp có kích thước thấp hơn, chẳng hạn như 55-60 mm, vì sẽ có “ít khoảng trống” hơn trên mỗi lốp. Giới hạn tình yêu dành cho người có cấu hình thấp có thể đóng vai trò như bức ảnh sau. Trước khi quyết định thực hiện một hành động táo bạo như vậy, bạn cần hiểu rằng việc rời khỏi trung tâm một thành phố lớn là hoàn toàn chống chỉ định đối với một chiếc xe như vậy.

Tóm lại, tôi muốn nói rằng một sự thỏa hiệp có thể là lốp mùa đông để dập và bộ mùa hè để đúc cho những người yêu cái đẹp. Nhưng đối với những người thích sự tiện lợi thì ngược lại, vì vào mùa đông mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và khả năng lọt vào hố ít hơn vào mùa hè. Ngoài ra, vào mùa đông, người ta ít di chuyển ra ngoài thành phố hơn và đường ở đó êm ái hơn vào mùa hè.

Có thể bạn quan tâm:

Đặt bánh xe nào trên bán kính VAZ 2107, đúc hoặc dập

Renumax là chất tẩy vết xước độc đáo! Đừng lãng phí tiền vào việc sơn lại! Bây giờ bạn có thể loại bỏ mọi vết xước trên thân xe chỉ trong 5 giây.

Sản phẩm mang tính cách mạng từ công ty nhật bản Wilsson Silane Guard là lớp phủ chống thấm nước cải tiến giúp thân xe sáng bóng rực rỡ lên đến 1 năm.

Bánh xe luôn được quan tâm nhiều. Bạn luôn có thể mua những chiếc có tem ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Độ tin cậy và độ bền của chúng đã được thử nghiệm theo thời gian. Tuy nhiên, bạn chỉ cần thay đổi một chút diện mạo của xe và quay trở lại những điều đó

trang mạng

Lốp và bánh xe cho VAZ 2107, kích thước bánh xe cho Lada 2107

Lốp và bánh xe VAZ 2107 Các mẫu VAZ khác: VAZ 110, VAZ 1111, VAZ 1111 Oka, VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2120 Nadezhda, VAZ 2121 Niva, VAZ 2123, VAZ 2131 Niva, VAZ 2131 Niva, VAZ 4X4, VAZ Classics, VAZ Granta, VAZ Kalina, VAZ Ưu tiên , VAZ Samara, VAZ Vesta, VAZ XRAY, VAZ Largus,
  • PCD 4x98 có đường kính từ 13 đến 13, chiều rộng từ 5 đến 5 và cấu hình từ ET29 đến ET29 giống Lada 1200
  • Kích thước lốp từ đến, chiều rộng từ đến và cấu hình từ đến.
  • Kích cỡ nhỏ nhất lốp: 165/70R13, tối đa:

Lựa chọn lốp và mâm cho xe VAZ 2107

Sử dụng tính năng tự động lựa chọn lốp và bánh xe cho VAZ 2107, bạn có thể tránh được nhiều vấn đề liên quan đến khả năng tương thích và tuân thủ khuyến nghị của các nhà sản xuất ô tô. Thực tế là lốp và vành xe có tác động đáng kể đến hầu hết các bộ phận chính đặc tính hiệu suất phương tiện giao thông. Ngoài ra, người ta không thể không lưu ý đến tầm quan trọng của lốp và vành xe như những yếu tố an toàn chủ động. Đó là lý do tại sao điều cực kỳ quan trọng là phải tiếp cận sự lựa chọn của họ một cách có trách nhiệm, sử dụng kiến ​​​​thức khá cụ thể về các sản phẩm này.

Thật không may, hoặc ngược lại, may mắn thay, một bộ phận đáng kể những người đam mê ô tô không muốn nghiên cứu thiết bị kỹ thuật xe riêng triệt để. Đầy đủ hệ thống tự động Lựa chọn trong trường hợp này có lẽ là cách duy nhất để tránh lựa chọn sai lầm khi mua lốp và vành. Và nó rất rộng, điều này là do sự đa dạng của các sản phẩm như vậy được bày bán trong cửa hàng trực tuyến Mosavtoshina.

mosautoshina.ru

Kích thước lốp và bánh xe, hay cách hiểu các ký hiệu | Câu lạc bộ những người yêu thích VAZ-2107 cổ điển, VAZ 2106

VẬY HÃY XEM XÉT LỐP XE:

Chỉ số bổ sung:

C - biểu thị lốp thuộc loại gia cố M + S - (Bùn + Tuyết - bùn cộng với tuyết) - lốp mùa đông hoặc lốp mọi mùa TL - lốp không săm TT - lốp săm

Lốp xe thường ghi ngày sản xuất ở định dạng tuần, năm. Ví dụ: 3006 là tuần thứ 30 của năm 2006.

Giá trị chỉ số tốc độ

Chỉ số Tốc độ, km/hI.......100K..........110L...... . ..........120M..........130N...... 140P......150Q......160R.. ..........170S............180T..........190H... ......200V...........210VR.......... . ...210 - 240ZR......hơn 240

Tải giá trị chỉ mục

Tải trọng chỉ số, kg Tải trọng chỉ số, kg60........ 250............. 90........ 60061........ 257. ............ 91........ 61562........ 265............. 92..... ... 63063........ 272............. 93........ 65064........ 280..... ........ 94........ 67065........ 290............. 95........ 69066 ........ 300............ 96........ 71067........ 307........ .... 97........ 73068........ 315............. 98........ 75069.... .... 325............ 99........ 77570........ 335............ 100.......80071........ 345........... 101.......82572........ 355. ............ 102......85073........ 365............. 103...... . 87574........ 375............. 104.......90075........ 387........ . .... 105......92576........ 400............. 106......95077...... 412............. 107....... 97578........ 425............. 108. ... ...100079........ 437............. 109.......103080........ 450... ... ........ 110......106081........ 462........... 111........109082 ... ..... 475............. 112......112083........ 487........... 113 ......115084........ 500............. 114......118085...... 515...... ........ 115......121586........ 530............. 116... ....125087... ..... 545............. 117......128588........ 560...... ........ 118......132089........ 580............ 119......1360

Ví dụ: 5.5J * 13 ET38 4x98 D58.6

5,5 - chiều rộng đĩa, biểu thị bằng inch 13 - đường kính đĩa, biểu thị bằng inch ET - offset, tức là khoảng cách từ trục đối xứng trung tâm của đĩa đến mặt phẳng tiếp xúc của đĩa với trục (mm)4 - số lỗ lắp số bu lông (PCD) mà đĩa được gắn vào (chiếc) 98 - đường kính lắp của bu lông lắp (mm) D58.6 - đường kính lỗ trung tâm của đĩa (mm)

Gờ là những phần nhô ra hình vòng dọc theo mép của vành bánh xe được thiết kế cho lốp không săm. Mục đích chính của bướu là lần lượt cố định các hạt lốp một cách đáng tin cậy để ngăn bánh xe bị giảm áp. Bướu có thể đều đặn (được ký hiệu là “H”) hoặc bị cắt cụt (được ký hiệu là “X”). Nếu vành xe không có bướu thì không nên lắp lốp không săm và có thể nguy hiểm đến tính mạng.

www.semerkainfo.ru

Bánh xe cho VAZ 2107, lựa chọn và lắp đặt bánh xe hợp kim (Video)

Việc lựa chọn bánh xe cho VAZ 2107 luôn là chủ đề gây tranh cãi giữa các chủ xe. Bánh xe có tem rẻ, bền, khiêm tốn và có sẵn ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Nhưng thật đáng để cố gắng cải thiện vẻ ngoài của chiếc xe, điều đầu tiên bạn muốn làm là lắp bánh xe đúc hoặc các loại hợp kim khác trên VAZ 2107.

Vì vậy, vấn đề chọn đĩa rất đáng được xem xét chi tiết.

Bánh xe cho VAZ 2107

Bánh xe, hợp kim nhẹ (đúc, rèn, đúc sẵn) hoặc được dập, thực hiện các chức năng tương tự:

  • truyền mô-men xoắn tới lốp của các bánh dẫn động;
  • đảm bảo độ nén lốp đồng đều xung quanh chu vi;
  • đảm bảo độ cứng kết cấu và vị trí chính xác của lốp trong hệ thống treo.

Những chiếc “kinh điển” sử dụng bánh xe hợp kim nhẹ 13 inch và được dập với bốn bu lông lắp. Bánh xe 14 inch có thể được lắp đặt dưới dạng điều chỉnh.

Ưu điểm của đĩa có tem:

Nhược điểm của đĩa có tem là trọng lượng nặng. Khối lượng không có lò xo càng lớn thì hệ thống treo sẽ sập càng nhanh và khả năng xử lý trên đường xấu càng kém. Về mặt này, bánh xe có tem kém hơn nhiều so với bánh xe hợp kim. Hạn chế thứ hai là chúng dễ bị ăn mòn, đó là lý do tại sao chúng cần được làm sạch và nhuộm màu định kỳ.

Ưu điểm của bánh xe hợp kim:

Nhược điểm của bánh xe hợp kim trên VAZ 2107:

  • Là vật liệu giòn, không uốn cong nhưng sẽ gãy khi chịu tác động mạnh. Nếu đĩa không bị tách ra khi va chạm mạnh thì nó vẫn không bị cong. Vì vậy, khi cao su trên bánh xe hợp kim nhẹ bị thủng, khả năng hư hỏng sẽ cao hơn rất nhiều.
  • Tuổi thọ ngắn hơn so với đĩa thép dập.
  • Giá cao và hấp dẫn kẻ trộm.

Giá bánh xe hợp kim cao nên cần phải có cách tiếp cận có trách nhiệm trong việc lựa chọn chúng.

Các loại bánh xe hợp kim

Theo phương pháp sản xuất, bánh xe hợp kim nhẹ được chia thành ba loại:

  • Đúc - được chế tạo bằng cách đúc một hợp kim trên đế nhôm hoặc magiê. Tùy chọn cuối cùng đắt hơn. Các đặc tính vật lý của bánh xe đúc khác nhau tùy thuộc vào hợp kim được sử dụng. Theo đó, giá cả khác nhau. Trọng lượng của bánh xe hợp kim nhỏ hơn một phần ba so với bánh xe thép. Chúng trông đẹp hơn, nhưng chất liệu có tính dễ vỡ cao thường gây ra hiện tượng sứt mẻ khi va vào mép một lỗ lớn.

  • Đồ rèn khác với đồ đúc ở công nghệ sản xuất. Dập nóng cho phép bộ phận nhẹ hơn và bền hơn so với vật đúc. Ngoài ra, những đĩa như vậy ít dễ vỡ hơn, điều này làm tăng độ bền của chúng. Lực tác động làm biến dạng đĩa rèn lớn hơn nhiều so với đĩa thép. Vì vậy, khi va chạm mạnh, hệ thống treo của ô tô sẽ chịu nhiều tải trọng hơn.

  • Được chế tạo sẵn, lắp ráp từ ba phần bằng bu lông. Các bộ phận của đĩa lắp ráp được sản xuất bằng các công nghệ khác nhau. Ví dụ như vành được rèn, đĩa được đúc. Cách tiếp cận này làm giảm trọng lượng của đĩa và tăng khả năng bảo trì. Đĩa đúc sẵn có thể nhẹ hơn đĩa đúc từ 2-3 lần. Khi chọn đĩa đúc sẵn, bạn nên chú ý đến chất liệu của bu lông. Chúng phải là titan. Bu lông thép dễ bị ăn mòn, làm xấu đi hình thức và các thông số của đĩa.

Lựa chọn bánh xe hợp kim

Bánh xe trên VAZ 2107 phải phù hợp với mục đích sử dụng chính của xe. Bánh xe có cấu hình thấp không thích hợp để lái xe trên đường xấu, nếu bạn cần khả năng xử lý tốt ở tốc độ cao thì bánh xe có cấu hình cao sẽ không phải là lựa chọn tốt nhất.

Điều chính là kích thước hình học của các đĩa tương ứng với các thông số của ô tô.

  • Kích thước bánh xe cổ điển VAZ tiêu chuẩn là 13 inch. Bánh xe hợp kim có thể được lắp trên 13, 14 và 15 inch. Nhưng cần lưu ý rằng với đường kính đĩa lớn hơn thì nên sử dụng cấu hình lốp thấp hơn. Nếu không, bánh xe sẽ cọ xát hoặc không vừa với vòm bánh xe. Xin lưu ý. Lốp xe có cấu hình thấp sẽ đặc biệt dễ bị hư hỏng khi va vào ổ gà trên đường nhựa.

  • Vành xe quá rộng (có độ lệch lớn hơn 30 mm) sẽ mang lại khả năng bám đường tốt hơn, tuy nhiên mép lốp liên tục nhô ra do chắn bùn sẽ gây ô nhiễm nghiêm trọng cho hai bên hông xe. Ngoài ra, bánh xe rộng có thể chạm vào tấm lót chắn bùn.

  • Bánh xe VAZ tiêu chuẩn có bốn lỗ để lắp bu lông. Đường kính của vòng tròn nơi chúng được đặt là 98 mm. Nói cách khác, khoảng cách giữa một cặp lỗ đối diện theo đường kính là 98 mm.
  • Đường kính của các lỗ là 12,5 mm. Đây là một thông số quan trọng, vì các bu lông sẽ lủng lẳng trong các lỗ lớn nhưng chúng sẽ không vừa với các lỗ nhỏ hơn.
  • Đường kính lỗ bên trong của đĩa tương ứng với đường kính của trục - 58,5 mm. Nhờ sự trợ giúp của nó chứ không phải bằng bu lông mà đĩa được đặt ở giữa. Vì vậy, đĩa có lỗ nhỏ hơn sẽ không vừa với xe, còn đĩa có lỗ lớn hơn sẽ phải lắp thêm vòng định tâm.

Khi chọn kích thước bánh xe tối ưu, bạn có thể sử dụng dịch vụ lựa chọn có sẵn trên nhiều trang web của các cửa hàng lốp và bánh xe trực tuyến.

Lắp đặt bánh xe hợp kim trên VAZ 2107

Bánh xe hợp kim được lắp đặt tương tự như bánh xe có tem. Khó khăn có thể nảy sinh nếu đường kính hoặc độ lệch của đĩa rất khác so với tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải thay đổi hình dạng của vòm bánh xe và chắn bùn để bánh xe không bị cọ xát khi quay đầu hoặc khi lái xe. Những sửa đổi như vậy rất tốn công và tốn kém, vì vậy bạn nên suy nghĩ kỹ trước khi quyết định lắp bánh xe có kích thước không chuẩn trên VAZ 2107 của mình.

semerkavaz.ru

Kích thước bánh xe, lốp và đĩa VAZ 2107 2002

Các mục được đánh dấu có nghĩa là quy mô nhà máy, phần còn lại là các tùy chọn thay thế

VAZ 2107 2002 1.5i

VAZ 2107 2002 1.5i

Thế hệ: 1982 .. 2012Công suất: 67 mã lực | 50,0 kW | 68 PS Động cơ: I4, xăng Đường kính lỗ trung tâm: 60,5 mm Ren: M12 x 1,25 Loại buộc: bu lông Năm sản xuất: 2002–2006

VAZ 2107 2002 1.6

Thế hệ: 1982 .. 2012Công suất: 74 mã lực | 55,2 kW | 75 PS Động cơ: I4, xăng Đường kính lỗ trung tâm: 60,5 mm Ren: M12 x 1,25 Loại buộc: bu lông Năm sản xuất: 1982–2006

VAZ 2107 2002 1.6i

Thế hệ: 1982 .. 2012Công suất: 73 mã lực | 54,4 kW | 74 PS Động cơ: I4, xăng Đường kính lỗ trung tâm: 60,5 mm Ren: M12 x 1,25 Loại buộc: bu lông Năm sản xuất: 2002–2012

VAZ 2107 2002 1.7i

Thế hệ: 1982 .. 2012Công suất: 79 mã lực | 58,8 kW | 80 PS Động cơ: I4, xăng Đường kính lỗ trung tâm: 60,5 mm Ren: M12 x 1,25 Loại buộc: bu lông Năm sản xuất: 1991–2003

Bánh xe luôn được quan tâm nhiều. Bạn luôn có thể mua những chiếc có tem ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Độ tin cậy và độ bền của chúng đã được thử nghiệm theo thời gian. Tuy nhiên, bạn chỉ cần thay đổi một chút diện mạo của xe và bạn không còn muốn quay lại những mẫu xe như vậy nữa. Có mong muốn lắp đặt bánh xe hợp kim cho VAZ 2107. Chúng có tác động tích cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu và giúp chuyến đi trở nên thoải mái, an toàn hơn.

Chức năng bánh xe

Ở ô tô dẫn động cầu trước, đĩa truyền số vòng quay đến cặp dẫn động. Lốp vừa khít với nó. Hệ thống treo trước trở nên cứng hơn do lốp được đặt đúng vị trí.

Bánh xe cho VAZ 2107 có nhiều phiên bản. Chúng khác nhau ở một số thông số nhất định:

  • Chiều rộng.
  • Đường kính.
  • Khối.
  • Số lượng lỗ lắp.

Được phép lắp bánh xe có kích thước R13, R14 trên bất kỳ xe VAZ 2107 nào. Theo phương pháp sản xuất, đây có thể là dập hoặc đúc.

Những người mới bắt đầu luôn đặt câu hỏi, nên đặt đĩa nào vào bảy đĩa là tốt nhất? Sẽ không thể trả lời nó trong một câu. Mỗi loại đều có ưu điểm và nhược điểm riêng.

đóng dấu

Ưu điểm chính:

  • Giá thấp.
  • Sự khiêm tốn.
  • Khả năng chống mài mòn tuyệt vời.
  • Nhựa.

Phần dập, rơi vào lỗ không bị gãy hay nứt mà chỉ nhăn nheo. Bạn có thể làm thẳng vết lõm bằng búa thông thường.

Nhược điểm chính có lẽ là khối lượng lớn. Do đó, ô tô mất nhiều thời gian để tăng tốc, quán tính lớn hơn và quãng đường phanh tăng lên. Tất cả những phẩm chất này ảnh hưởng đến khả năng xử lý của xe và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Nếu nhìn vào các bánh xe được dập trên VAZ 2107 từ góc độ thẩm mỹ, bạn sẽ nhận thấy rằng tất cả chúng đều trông giống nhau.

Lớp sơn phủ tại nhà máy thường có chất lượng kém nên lớp sơn nhanh chóng bong ra và bề mặt bị rỉ sét. Để khuôn dập không gây tiếng ồn hoặc bị muối ăn mòn thì phải thường xuyên rửa sạch.

Dàn diễn viên

Ngày nay, bánh xe tốt nhất trên VAZ 2107 được coi là bánh đúc. Gần đây chúng đã trở thành mốt và nhanh chóng trở nên nổi tiếng. Hợp kim nhẹ được sử dụng để sản xuất nên chúng nặng hơn 30% so với các hợp kim có tem.

Bánh xe hợp kim có độ bền cao và hầu như không bao giờ rỉ sét. Ngoài ra, ngoại hình của họ còn có nhiều điểm khác biệt. Các nhà thiết kế quan tâm đến tính thẩm mỹ của sản phẩm, mang lại cho nó vẻ ngoài nguyên bản.

Nếu chúng ta xem xét các mô hình đúc khuôn từ quan điểm chức năng, một số ưu điểm nhất định sẽ ngay lập tức trở nên đáng chú ý:

  • Tăng tốc nhanh.
  • Chuyển động mềm mại
  • Giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Với tất cả những ưu điểm của chúng, bánh xe hợp kim không phải là không có những phẩm chất tiêu cực. Chẳng hạn, sau một cú va chạm mạnh, khi bay vào hố sâu, nó sẽ không bị vò nát mà chỉ vỡ tung. Những bộ phận như vậy không thể sửa chữa được.

Giá thành của kết cấu đúc luôn cao hơn so với dập thông thường và tuổi thọ sử dụng ngắn hơn nhiều.

Bất kỳ tác động nào đều được truyền đến hệ thống treo, vì bánh xe hợp kim không thể hấp thụ các tác động bên ngoài do biến dạng của chính chúng. Mỗi người lái xe quyết định lắp bánh xe nào trên VAZ 2107 riêng lẻ, có tính đến các điều kiện vận hành trong tương lai.

Khi lựa chọn, điều rất quan trọng là phải xem xét mẫu xe. Ví dụ, bánh xe dành cho lốp có cấu hình thấp không phù hợp với cư dân mùa hè, kết cấu nặng sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Kích thước bánh xe VAZ 2107

Bốn bu lông lắp được sử dụng để cố định sản phẩm. Các lỗ dành cho chúng nằm xung quanh một vòng tròn có đường kính 98 mm. Các lỗ có đường kính 12,5 mm được khoan cho bu lông.

Để đĩa vừa khít với trục, một lỗ trung tâm có đường kính 58,5 mm được tạo ra trong đó. Chính nhờ lỗ này mà sự định hướng của nó diễn ra. Các bu lông chỉ ép mặt bích vào nó.

Khi lắp bánh xe hợp kim, bạn có thể cần sử dụng vòng chuyển đổi. Đôi khi nếu không có bộ phận bổ sung như vậy thì không thể tạo ra sự căn chỉnh chính xác giữa trục và bề mặt đĩa. Chiếc nhẫn có thể được mua miễn phí tại bất kỳ cửa hàng ô tô nào.

Độ lệch hoặc độ lệch của đĩa trên VAZ 2107 thường là 29 mm. Thuật ngữ này đề cập đến khoảng cách được hình thành giữa bề mặt tiếp xúc của đĩa sau khi lắp vào trục, với mặt phẳng có điều kiện đi qua tâm của vành đĩa.

Tức là khi offset dương thì có vẻ như phần tử đã đi sâu vào vòm. Với giá trị âm, nó dường như nhô ra khỏi vòm, có vẻ như nó bị lõm quá sâu vào ghế.

Các chuyên gia khuyên nên thực hiện chuyến bay trong giới hạn bình thường. Nếu phần nhô ra quá lớn, bánh xe có thể bắt đầu chạm vào lớp lót chắn bùn. Cho phép độ lệch 5 mm theo bất kỳ hướng nào. Nói cách khác, trên VAZ 2107, độ lệch có thể nằm trong khoảng +24 - +34 mm.

Hơn nữa, tham số này chỉ được thiết kế cho một chiều rộng đĩa cụ thể. Để cài đặt một mô hình rộng hơn, cần phải chịu được độ lệch nhỏ hơn.

Việc thay thế bánh xe tiêu chuẩn bằng bánh xe khác đáng tin cậy hơn, tiện dụng hơn hoặc đẹp hơn không hề khó khăn. Điều quan trọng là phải biết tiêu chí nào để chọn chúng và cũng phải hiểu việc điều chỉnh đó có thể ảnh hưởng như thế nào khung xe xe, sự an toàn của người lái và hành khách.

Đĩa bánh xe

Vành bánh xe ô tô là một phần của hệ thống treo. Giống như bất kỳ chi tiết nào khác, chúng có mục đích riêng.

Tại sao chúng ta cần đĩa?

Vành bánh xe thực hiện một số chức năng cùng một lúc:

  • truyền mô-men xoắn từ trục hoặc trục trục tới lốp xe;
  • đảm bảo phân bố và nén đồng đều lốp xung quanh chu vi chỗ ngồi của chúng;
  • góp phần vào vị trí chính xác của chúng so với thân xe và hệ thống treo của nó.

Các loại vành

Ngày nay có hai loại đĩa dành cho bánh xe ô tô: đóng dấu và đúc. Cái trước được làm bằng thép, cái sau - từ hợp kim của kim loại nhẹ nhưng bền.

Đĩa đóng dấu

Mỗi loại vành bánh xe đều có những ưu nhược điểm riêng. Những lợi thế của những cái được đóng dấu bao gồm:

  • giá thấp;
  • độ tin cậy;
  • khả năng bảo trì tuyệt đối

Để mua được “dập tem” thông thường, bạn chỉ cần đến bất kỳ cửa hàng hoặc chợ ô tô nào. Nhiều lựa chọn, giá thấp, giảm giá liên tục - đây là những gì mà chủ sở hữu xe hơi bình dân cần.

Thường không cần phải mua bánh xe thép vì thực tế chúng là vĩnh cửu. Hầu như không thể phá vỡ chúng. Lỗi chính những đĩa như vậy bị biến dạng do bánh xe rơi xuống hố, va vào lề đường, v.v. Tuy nhiên, vấn đề này được giải quyết bằng cách lăn trên một chiếc máy đặc biệt và ở nhà - bằng cách san bằng búa.

Về những khuyết điểm thì có ít hơn. Về cơ bản, người lái xe lưu ý sự thiếu thẩm mỹ và cá tính cũng như trọng lượng nặng ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu. Về hình thức, quả thực, “dập” không có gì khác biệt về kiểu dáng cũng như độ hấp dẫn. Tất cả họ đều như nhau. Nhưng trọng lượng nặng là một vấn đề gây tranh cãi, vì nó đã được tính đến khi phát triển ô tô, do đó, các đặc tính động cơ được thiết kế cho nó.

Bánh xe hợp kim

Bánh xe hợp kim trước hết tạo nên nét cá tính cho chiếc xe. Có họ chiếc xe trở nên đẹp hơn và trông hiện đại hơn. Chính yếu tố này ảnh hưởng nhiều nhất đến kết quả của việc lựa chọn giữa “dập” và “đúc”.

Trong hầu hết các trường hợp, chủ xe khi mua bánh xe hợp kim thậm chí không nghi ngờ rằng những sản phẩm đó không bị uốn cong như thép khi chịu tải trọng tới hạn mà bị tách ra. Tất nhiên, bạn có thể khôi phục chúng sau này bằng cách sử dụng hàn argon hoặc các công nghệ khác, nhưng hãy đưa chúng trở lại trạng thái ban đầu. thông số kỹ thuật Nó sẽ không hoạt động nữa.

Video: đĩa nào tốt hơn

Thông số cơ bản của vành cho VAZ 2107

Mỗi phần của bất kỳ cơ chế nào đều có những đặc điểm và thông số riêng, theo đó nó thực sự được chọn. Đĩa cũng không ngoại lệ. Các thông số này bao gồm:

Đường kính đĩa

Đường kính là thông số chính quyết định khả năng lắp đĩa trên một chiếc ô tô cụ thể. Bánh xe VAZ 2107 tiêu chuẩn có đường kính 13 inch.

Đương nhiên, kích thước bánh xe càng lớn thì xe trông càng đẹp. Hơn nữa, với vành lớn hơn, xe “nuốt chửng” các lỗ nhỏ, ổ gà trên đường tốt hơn. Trên chiếc “bảy”, bạn có thể lắp bánh xe có kích thước không lớn hơn 14 inch mà không cần thay lốp hoặc sửa đổi khung xe.

Chiều rộng đĩa

Chiều rộng của vành, hay đúng hơn là vành của nó, đặc trưng cho chiều rộng của lốp có thể sử dụng với nó. Chiều rộng tiêu chuẩn của đĩa "bảy" là 5 inch, nhưng có thể lắp đặt các bộ phận rộng tới 6 inch.

Đường kính và chiều rộng cùng nhau xác định kích thước của đĩa. Trong đánh dấu, nó được chỉ định như sau: 13x5, 14x5, 15x5,5 hoặc ngược lại: 5x13, 5,5x14, v.v.

Độ lệch đĩa

Phạm vi tiếp cận có lẽ là đặc điểm khó hiểu nhất. Nó xác định khoảng cách từ mặt phẳng giao diện của bộ phận có trục đến mặt phẳng thông thường chia vành đĩa làm đôi. Tùy thuộc vào kiểu máy, đĩa có thể có độ lệch dương hoặc âm. Trong trường hợp đầu tiên, mặt phẳng giao phối của bộ phận không vượt qua ranh giới quy ước, chia nó thành hai nửa bằng nhau. Nhìn vào một chiếc ô tô được trang bị bánh xe có độ lệch dương, bạn sẽ có cảm giác rằng các bánh xe của ô tô dường như bị lõm vào bên trong vòm. Ngược lại, với độ lệch âm, mặt phẳng giao phối sẽ dịch chuyển về phía trục dọc của ô tô và đĩa “lộ ra” ra bên ngoài.

Đĩa “bảy” tiêu chuẩn có độ lệch + 29 mm. Tuy nhiên, đối với tham số này, độ lệch chuẩn theo hướng này hay hướng khác được cung cấp, bằng 5 mm. Nói cách khác, VAZ 2107 sẽ lắp bánh xe có độ lệch từ +24 đến +34 mm. Lượng phần nhô ra được đo bằng milimet và được biểu thị trên nhãn như sau: ET 29, ET 30, ET 33, v.v.

Việc thay đổi giá trị bù của "số bảy", thường theo hướng âm, được sử dụng để cung cấp vẻ bề ngoài xe mang phong cách thể thao và hầm hố. Nhưng ở đây điều quan trọng là không lạm dụng nó. Thực tế là khi giá trị bù thay đổi theo hướng này hay hướng khác, khoảng cách giữa điểm gắn bánh xe với hệ thống treo và điểm hỗ trợ trên hệ thống treo cũng thay đổi. mặt đường. Và khoảng cách tiêu chuẩn càng thay đổi thì khả năng chịu tải càng lớn. ổ trục bánh xe. Ngoài ra, những thay đổi cũng sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý của xe và điều này không còn an toàn nữa.

Đọc về việc sửa chữa mặt trước và trục bánh xe phía sau VAZ 2107:

Đường kính lỗ trung tâm

Bất kì vànhđược thiết kế cho một kích thước nhất định của trục, hay đúng hơn là mặt bích định tâm của nó. Trên đó đĩa được gắn với lỗ định tâm. Đối với đĩa "bảy", lỗ trung tâm có đường kính 58,5 mm. Trong ghi nhãn tiêu chuẩn, ký hiệu này được chỉ định là “DIA 58,5”. Ở đây không được phép có sai lệch, nhưng một số người đam mê điều chỉnh đã cố gắng lắp trên bánh xe VAZ 2107 có đường kính lỗ nhỏ hơn bằng cách khoét lỗ hoặc lỗ lớn hơn bằng cách sử dụng các vòng định tâm đặc biệt.

Mẫu bu lông

Một tham số như mẫu bu lông cho biết số lượng lỗ để lắp đĩa và đường kính của vòng tròn mà chúng được đặt dọc theo đó. Vành xe 7 bánh của nhà máy có bốn lỗ để lắp bu lông. Chúng nằm trên một vòng tròn có đường kính là 98 mm. Trên phần đánh dấu mẫu bu lông được biểu thị như sau: “LZ/PCD 4x98”.

Như bạn hiểu, việc lắp các bánh xe có kiểu bu-lông khác trên VAZ 2107 đơn giản là không hiệu quả, đặc biệt nếu các giá trị của nó không chỉ khác nhau về kích thước hình tròn mà còn về số lượng lỗ. Tuy nhiên, có một lối thoát, và nhiều hơn một. Tùy chọn đầu tiên là sử dụng các miếng đệm đặc biệt giữa đĩa và hub. Các miếng đệm như vậy có hai kiểu bu lông: một kiểu bu lông tiêu chuẩn để gắn vào trục và kiểu thứ hai để gắn đĩa. Tùy chọn thứ hai chỉ phù hợp với các đĩa có cùng số lượng bu lông và có độ lệch nhỏ so với đường kính của vòng tròn mà chúng nằm trên đó. Trong quá trình lắp đặt, đương nhiên sẽ nảy sinh các vấn đề khi siết chặt các bu lông ở giai đoạn cuối. Sẽ không thể siết chặt chúng hoàn toàn, đó là lý do tại sao bánh xe sẽ bị lủng lẳng khi di chuyển. Nhưng vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách sử dụng các bu lông đặc biệt có tâm bù. Bạn có thể mua chúng hoặc đặt hàng từ một người bán hàng quen thuộc.

Sverlovka

Thông số như khoan là cần thiết để chủ xe khi mua bánh xe không nhầm lẫn về kích thước của các lỗ lắp. Nếu chúng lớn hơn đường kính của bu lông, đĩa sẽ không khít chặt và bắt đầu lung lay theo thời gian. Nếu chúng nhỏ hơn, các bu lông sẽ không vừa với các lỗ. Đường kính lỗ để lắp bu lông vào đĩa tiêu chuẩn"bảy" là 12,5 mm. Để cố định, sử dụng bu lông loại M12x1.25.

Những chiếc xe nào sẽ phù hợp với bánh xe trên VAZ 2107?

Đáng tiếc là có rất ít xe có thông số mâm giống như số 7. Theo nghĩa này, VAZ 2107 gần như là duy nhất. Và nó hoàn toàn không liên quan đến đường kính, chiều rộng hoặc tầm với của chúng. Tất cả đều phụ thuộc vào kiểu bu lông và kích thước của lỗ trục.

mô hình thương hiệuNăm phát hànhĐường kính lỗ trung tâm, mmMẫu bu lôngTầm với, mm
Alfa Romeo 145, 1461994–2001 58,1 4x9835
Alfa Romeo 1551994–1998
Alfa Romeo 1641988–1998
Alfa Romeo 331986–1996
Fiat Barchetta1995
Coupé 16V1995–2001
doblo2001
Florino1995–2001
gấu trúc2003
Punto I, II1994–2000
Stilo2001
Uno1985–1995
Chỗ ngồi Ibizia / Malaga1985–1993

Đối với xe ô tô nội địa, sau đó trên "bảy" mà không cần sửa đổi, bạn có thể lắp bánh xe hợp kim tiêu chuẩn từ VAZ 2112, VAZ 2170. Chúng có các thông số tương tự nhau.

Nhưng bạn không cần phải tốn thời gian tìm kiếm ổ đĩa phù hợp. Ngày nay bạn có thể thoải mái mua bánh xe với nhiều kiểu dáng khác nhau, được làm từ nhiều loại hợp kim khác nhau. Giá của một bộ “bánh xe” tốt cho VAZ 2107, tùy thuộc vào đặc điểm và nhà sản xuất, dao động từ 10 đến 40 nghìn rúp. Tất nhiên là không rẻ nhưng đẹp.

Việc lắp bánh xe 16 inch trên VAZ 2107 có thực tế không?

Có lẽ, tất cả những ai từng nhìn thấy số “bảy” trên đĩa mười sáu và thậm chí mười bảy inch đều rất quan tâm đến việc chúng được “kéo” vào đó như thế nào. Nó thực sự đơn giản. Trong một số trường hợp, chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy thậm chí còn không hiểu được các vòm. Tất cả đều liên quan đến chiều cao của lốp, được biểu thị bằng tỷ lệ phần trăm giữa chiều cao cấu hình và chiều rộng của nó. Và nếu đối với lốp nguyên bản là 70%, thì để đặt bánh xe 15 inch lên số “bảy”, bạn cần phải đặt cao su lên chúng với chiều cao 40–50%.

Để lắp bánh xe mười sáu và mười bảy inch, tốt hơn hết bạn nên nâng xe lên một chút bằng cách sử dụng các miếng đệm giảm xóc đặc biệt hoặc tăng kích thước của vòm bằng cách cắt chúng ra. Đối với chiều cao của lốp, sẽ tốt hơn nếu không quá 25%.

Video: VAZ 2107 trên bánh xe 17 inch

Lốp cho VAZ 2107

Từ đặc điểm, tình trạng lốp xe ô tô còn trong đến một mức độ lớn hơn Sự an toàn của người lái xe và hành khách của anh ta phụ thuộc. Sự lựa chọn của họ phải được tiếp cận rất cẩn thận, và trong mọi trường hợp bạn không nên tiết kiệm.

Các loại lốp sử dụng theo mùa

Theo mục đích sử dụng theo mùa, lốp xe được chia thành:

  • mùa đông;
  • mùa hè;
  • tất cả các mùa.

Những cái đầu tiên được làm bằng cao su mềm và có mặt lốp đặc biệt. Đồng thời, mỗi nhà sản xuất đều cố gắng tăng diện tích gai lốp, vì diện tích gai lốp càng lớn thì lốp tốt hơn sẽ cư xử trên con đường mùa đông.

Lốp mùa hè cứng hơn và kiểu gai lốp được thiết kế nhiều hơn để bám tốt hơn trên bề mặt ẩm ướt và thoát nước từ mặt phẳng tiếp xúc giữa lốp và đường.

Lốp mọi mùa là phiên bản tổng quát của hai loại đầu tiên. Nếu “tất cả các mùa” thực sự có chất lượng cao, thì vào mùa đông, nó vẫn thực hiện nhiệm vụ của mình một cách bình thường, nhưng trong thời gian mùa hè thua đáng kể lốp xe mùa hè về chất lượng bám trên bề mặt ướt.

Thông số lốp VAZ 2107

Cũng giống như những chiếc đĩa lốp xe hơi có thông số riêng. Bao gồm các:

  • chiều rộng biên dạng (chiều rộng của lốp, tính bằng milimét);
  • chiều cao (được biểu thị bằng phần trăm của chiều cao của cấu hình trên chiều rộng, được đo bằng phần trăm);
  • đường kính hạ cánh (xác định đường kính trong của lốp, tính bằng inch);
  • khả năng chịu tải (biểu thị tải trọng tối đa trên mỗi lốp, tính bằng kgf);
  • giá trị tốc độ cho phép (cho biết tốc độ tối đa ước tính tốc độ cho phép, tính bằng km/h).

VAZ 2107 rời khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy với lốp radial 13 inch với chiều rộng biên dạng 175 hoặc 165 mm và chiều cao 70%. Lốp tiêu chuẩn được thiết kế cho tốc độ 190 km/h và tải trọng trên một bánh không vượt quá 470 kgf.

Không thể không kể đến áp suất lốp, bởi cả khả năng việt dã của xe lẫn của nó đều chất lượng xe, và mức tiêu thụ nhiên liệu. Nhà sản xuất VAZ 2107 khuyến nghị nên quan sát các chỉ số áp suất sau.

Việc lựa chọn giữa vẻ đẹp và chức năng của bánh xe phải dựa trên cách bạn sử dụng xe. Nếu nó dành cho việc đi ô tô trong thành phố hoặc tham gia các cuộc triển lãm xe độ, đoàn xe lễ hội, thì bánh xe hợp kim và lốp cấu hình thấp sẽ phù hợp lựa chọn hoàn hảo. Nếu chiếc xe của chúng ta được sử dụng hàng ngày trong điều kiện đi làm ngoài đường, thì tốt hơn hết bạn nên lắp “dập” lên nó bằng lốp tiêu chuẩn.



Bài viết tương tự