Koje je ulje za mjenjač najbolje za Kalina mjenjač. Šta kutija treba da zadovolji? Analogi fabričkog maziva

Za vlasnike Lada Kaline relevantni su problemi vezani za prijenos. U većini slučajeva nastaju zbog pogoršanja kvalitete tečnost za podmazivanje. Također, s vremenom i povećanjem kilometraže dolazi do smanjenja količine maziva u mjenjaču. Sve ovo donosi neprijatnosti sa kojima se suočavaju vozači.

Svi problemi se mogu riješiti promjenom maziva u mjenjaču. Ali ovdje se postavlja sasvim logično pitanje. Koje ulje da odaberem da dodam u mjenjač Lada Kalina? Na kraju krajeva, tržište je zastupljeno ogroman asortiman, kako po cjenovnim kategorijama tako i po hemijski sastav. Pokušajmo ovo detaljno razumjeti.

Kako odabrati ulje

Dakle, kakvo ulje treba sipati u mjenjač Lade Kaline? Na ovo pitanje jednostavno je nemoguće dati nedvosmislen univerzalni odgovor. Postoji nekoliko kriterijuma na koje treba obratiti pažnju pri odabiru.

Uglavnom se pažnja poklanja cijeni, viskoznosti, hemijskom sastavu, kao i popularnosti brenda proizvođača. Zapravo, nije sve tako komplikovano kao što se čini na prvi pogled. Međutim, prilikom kupovine treba obratiti posebnu pažnju na dostupnost GOST-a i certifikata proizvoda. Ovo je veoma važno, jer prilikom kupovine proizvoda koji nema sve ovo, možete naići ne samo na to niska kvaliteta ulja, ali i uz dalje propadanje mjenjača.

Kada kupite potpuno novu Ladu Kalinu, menjač je već napunjen uljem. U pravilu, to je ono što sam proizvođač preporučuje. Lako ga možete pronaći u gotovo svakoj trgovini. Lada Kalina iz fabrike se dodaje mazivo Magnum 300 iz TNK.

Zapravo, prema recenzijama većine auto-entuzijasta, ovo nije najviše najbolja opcija. Ulje se vrlo brzo kvari i mora se mijenjati mnogo češće od njegovih analoga. Zato predstavljamo listu najpopularnijih među vlasnicima Lada Kalina:

Kao što vidite, najčešće biraju proizvode najpoznatijih i najpouzdanijih proizvođača. Upotreba ulja iz TNK-a opravdana je u slučajevima kada se automobil ne koristi često, ili je kilometraža manja od 20 hiljada kilometara u dužem vremenskom periodu. Stoga možemo objektivno reći da proizvod koji preporučuje AvtoVAZ nije najefikasniji za veliku većinu vozača.

Odabir viskoziteta ulja za prijenos

Prilikom odabira ulja za mjenjač Lada Kalina važno je fokusirati se na viskozitet kupljenog proizvoda. Sljedeća tabela će pomoći u tome:

Stepen viskoznosti	Minimalna temperatura	Maksimalna temperatura
	-40	+35
75-85W	-40
	-40	+45
80-85W	-26
	-26	+45
85-90W	-12	45 ili više

Nadamo se da ćete, ovisno o viskoznosti, moći najpreciznije sami odabrati koje ulje je najbolje sipati u mjenjač Lada Kalina.

Koju kompoziciju ulja za mjenjače odabrati?

Na ruskom tržištu transmisiona ulja su podijeljena u tri vrste prema svom hemijskom sastavu:

sintetički;
polusintetički;
mineral.

Iz fabrike se, kao što smo već rekli, sipa Magnum 300 iz TNK. Po svom sastavu pripada. Ali manje od 5% vlasnika Lada Kalina koristi ovaj tip.

Najpoželjniji tip maziva je polusintetički. Ovaj tip bira 50% vozača i mi ga preporučujemo. A 45% vlasnika automobila kupuje potpuno sintetičke tekućine. Kakvo ćete ulje staviti u svoj ručni mjenjač u potpunosti ovisi o vama.

Kojeg proizvođača preferirati?

Još jedan važan faktor u odabiru najboljeg ulja za mjenjače za Lada Kalinu je marka proizvođača. Moderno tržište je zasićeno velikim izborom proizvoda. Popularni su i vrlo traženi brendovi koji nude visokokvalitetne i visokokvalitetne proizvode. U praksi, velika većina ponuđenih tekućina za podmazivanje su jeftiniji analozi Truly dobra ulja. Uvijek provjerite dostupnost GOST-a prilikom kupovine. Ako ga nema, onda najvjerovatnije ova tekućina neće pomoći. Bolje je platiti malo više i nabaviti kvalitetno mazivo.

Predstavljamo vam listu najkupovanijih Lada Kalina:

ZIC (29,7% kupaca)
Shell (14,1% kupaca)
Liqui Moly (13,4% kupaca)
Lukoil (12,4% kupaca)
(5,5% kupaca)
Mobil (4,2% kupaca)

Takođe, proizvođači TNK i Rosnjeft su gotovo izjednačeni sa Mobileom. Svi predstavljeni brendovi proizvode proizvode različitih hemijskih sastava. Među njima postoje sintetička i polusintetička ulja. Mineralne tekućine proizvodi mali broj proizvođača, jer za njima nije velika potražnja i zbog svoje krhkosti su u izuzetno rijetkim slučajevima pogodne za vozače.

Šta odabrati za Kalinu

Ako vam je i dalje teško odrediti kakvo ulje uliti u mjenjač Lada Kalina, slobodno odaberite proizvode jednog od gore navedenih proizvođača. Tako da definitivno ne možete pogriješiti. Najkvalitetniji su ZIC i Liqui Moly. Takođe ga nemojte uzimati mineralna ulja, ako često vozite. Najbolje je uzeti polusintetičku ili sintetičku. Ovo je najizdržljivija opcija za one koji redovno koriste automobil dugo vremena.

Rezultati

Kao rezultat toga, možemo reći da je moderno Rusko tržište nudi široku paletu ulja za prijenos za svaki automobil. Između svih proizvoda važno je odabrati upravo ono mazivo koje je idealno za vas. Nakon malo komparativna analiza, ili ako vjerujete mišljenju većine vozača, to možete lako učiniti pravi izbor. Prilikom kupovine morate voditi računa o sertifikaciji proizvoda. Ovo je vrlo važno kako biste bili sigurni u kvalitet kupljenog ulja.

Mjenjač je komponenta vozila koja je podložna prilično velikim opterećenjima, budući da se snažan moment snage s motora na kotače prenosi kroz prilično male zupčanike. Stoga, za dug i nesmetani rad mjenjača, morate pravovremeno mijenjati ulje, a pritom ne zaboravite na njegovu kvalitetu i usklađenost tehnički parametri auto.

Kao prvo, specifikacije“mjenjači” moraju biti u skladu sa zahtjevima proizvođača. Drugo, kada mijenjate ulje, morate uzeti u obzir klimatske uslove mjesta gdje se automobil koristi, kao i stil vožnje vozača.

U ovom članku ćemo detaljno razmotriti pitanje šta bolje ulje sipajte u mjenjač na Kalini. Automobili Lada Kalina opremljeni su sa 2 vrste mjenjača - "mehaničkim" i "automatskim". Svaka opcija prijenosa ima svoje zahtjeve za količinu i standard ulivenog ulja.

Ulja za menjače za Ladu Kalina

	SAE razred viskoznosti	API tim	Proizvođač	Regulatorni dokument
LUKOIL TM 4	75W-80, 75W-85,	GL-4	OJSC "Lukoil-Volgogradneftepererabotka", Volgograd DOO "Lukoil-Permnefteorgsintez", Perm	STO 00044434-009
NOVOIL TRANS KP	80W-85	GL-4	OJSC Novo-Ufa Rafinerija nafte, Ufa	TU 0253-017-05766528
ROSNEFT KINETIC	80W-85	GL-4	OJSC "Angarsk Petrochemical Company" Angarsk	TU 0253-386-05742746
TNK TRANS KP	80W-85	GL-4		TU 38.301-41-191
TNK TRANS KP SUPER	75W-90	GL-4	TNK Lubricants LLC, Ryazan	TU 0253-003-44918199
TRANS KP-2	80W-85	GL-4	OJSC Sibneft-Omsk Rafinerija nafte, Omsk	TU 38.301-19-129
SHELL TRANSAXLE OIL	75W-90	GL-4/5	Shell East Europe Co, UK, Finska

Kakvo ulje sipati u kutiju na automatici Lada Kalina

Ugrađuje se na automobile Lada Kalina proizvedene nakon 2013. godine robotska kutija domaće razvijene, koji ima indeks 2182. U takvoj kutiji nema hidrauličkog upravljanja, jer se kutija upravlja pomoću električnih mehanizama. Zbog toga je zamjena ulja potrebna samo za unutrašnjost kućišta mjenjača.

Hvala na pretplati!

Proizvođač preporučuje korištenje marke „mjenjača“ TM-4-12 SAE 75W-85 i odgovara standardu GL4 prema klasifikaciji Američkog instituta za naftu (API). Možete malo odstupiti od preporučene viskoznosti u korist najprikladnijih radnih uslova. Na primjer, u sjevernim geografskim širinama bolje je odabrati ulje nižeg viskoziteta, a na južnim geografskim širinama i pod velikim opterećenjima (na primjer, rad u planinama) bolje je dati prednost ulju s višim parametrima viskoznosti.

Kakvo ulje sipati u ručni menjač Lada Kalina

Mnogi se oslanjaju na snagu motora kada se postavlja pitanje koje ulje uliti u kutiju Lade Kaline. Bez obzira da li imate 8 ventila ili 16, praktično nema razlike - mnogo je važnije uzeti u obzir svoj stil vožnje. Sportski stil zahtijeva viskozniji prijenos, budući da povišene radne temperature značajno razrjeđuju ulje. Zašto sve ovo radimo? I na činjenicu da ljubavnici vozi brzo, u pravilu se odlučuju za ručni mjenjač.

Ulje koje se sipa u "mehaniku" također ima preporuke proizvođača. Glavna preporuka je Lukoil TM-4 "mjenjač" s nekoliko opcija viskoziteta - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Pored Lukoila, na listi preporuka su i brendovi poput Rosneft Kinetic, Tatneft Translux TM4-12, TNK TRANS KP, Gazpromneft TM-4, Shell Spirax S5 ATE.

Kako promijeniti ulje u mjenjaču Lada Kalina

Zamjena ulja u mjenjaču Lada Kalina uopće nije radno intenzivan proces. Za ovo će vam trebati inspekcijska rupa, nadvožnjak ili auto lift. Princip zamjene ulja za obje opcije mjenjača je približno isti:

Na toplom autu, odvrnite čep za odvod i ispod nje stavite posudu.
Sačekajte da se ulje potpuno isprazni, a zatim otvorite otvor za punjenje.
U ovu rupu ne sipajte više od 100 grama novog ulja kako biste isprali preostalo staro ulje iz kutije. Čekaš da se isprazni.
Zategnite čep za ispuštanje i napunite potrebnu količinu tečnosti.

Prvi put nakon zamjene obavezno pazite na curenje na mjenjaču i slušajte njegov rad. Prekomjerna buka može ukazivati na nedovoljan nivo tekućine ili viskozitet koji ne zadovoljava radne uvjete - takve greške ne bi trebalo raditi, jer to može dovesti do potpunog kvara mjenjača.

Kako biste osigurali da je vaš mjenjač uvijek u dobrom stanju i da vam ne stvara probleme, preporučujemo korištenje niza savjeta u vezi s radom ručnih i automatskih mjenjača:

Unatoč preporukama proizvođača da nema potrebe mijenjati ulje, mijenjajte ga barem jednom na 100.000 km.
Pokušajte da ne stvarate velika opterećenja na mjenjaču - promijenite brzine na "lakše" kako biste promijenili obrtni moment.
Napunite prenosne zapremine u skladu sa tehničkom dokumentacijom.

Na pitanje koliko ulja uliti u kutiju Lade Kaline, postoje dvije mogućnosti odgovora. IN automatski menjač potrebno je napuniti 2,25 litara, au ručni mjenjač 3,1 litar.

Ručni mjenjač na oba strana automobila i domaci automobili izdržljiv. Jednostavnost dizajna i impresivna granica sigurnosti omogućavaju ovoj jedinici pravilno održavanje i raditi pod rutinskim opterećenjima do kraja radnog vijeka vozila. U nastavku ćemo saznati koje ulje za prenos je bolje za ručni mjenjač i po kojim kriterijima se može ocijeniti kvalitet određenog maziva za ručne mjenjače.

Kriterijumi za ocjenjivanje ulja za mjenjače za ručne mjenjače

Standardna ulja za ručne mjenjače imaju dva glavna pokazatelja koji određuju njihovu sposobnost rada u određenim komponentama prijenosa: API klasa ulja i viskoznost. Ovo su najčešći parametri u klasifikaciji ulja za mjenjače.

Mehanički prijenos je u suštini skup visoko opterećenih zupčanika čije se osovine okreću u kotrljajućim ležajevima. Upravljački mehanizmi, klackalica i viljuške su znatno manje opterećeni. Stoga se ne stavlja poseban naglasak na njihovo podmazivanje, jer bilo koje mazivo za prijenos normalan rad ovi mehanizmi su obično dovoljni.

I kod ručnih mjenjača, dizajn sinhronizatora igra važnu ulogu. Suština sinkronizatora je izjednačavanje brzine rotacije spojnih zupčanika prije uključivanja. Ako se zupčanici okreću različitim brzinama, stvaranje mreže u pokretu je problematično. Tipično, kvar sinkronizatora karakterizira usko uključivanje zupčanika s karakterističnim metalnim zvukom brušenja.

Sinhronizator radi jednostavno. Prije spajanja zupčanika, prilikom promjene brzina, prvo površina sinkronizatora dolazi u dodir sa bočnom površinom jednog od zupčanika i zbog sila trenja izjednačava brzinu rotacije oba zupčanici. Nakon toga se zupčanici uključuju lako i bez stranih zvukova. Ali ako u ulju ima previše aditiva protiv trenja, sinkronizator će početi kliziti duž bočne površine zupčanika. Brzina rotacije neće biti izjednačena. Kutija će početi da radi neispravno.

Ispostavilo se da ulja za mjenjače moraju zadovoljiti sledeći kriterijumi u maksimalnoj mjeri:

zaštita napunjena zupčanici od habanja i ogrebotina;
efikasno podmazuju kotrljajuće ležajeve;
ne ometaju rad sinhronizatora i drugih upravljačkih jedinica;
obavljaju svoje funkcije dugo vremena.

Što je kvalitetnija kombinacija ovih kriterijuma za procenu, to je bolje ulje za menjač.

Najbolja ulja za menjače

Trend s uljima za prijenos je zapravo prilično jednostavan: što je cijena ulja veća, to će bolje zaštititi ručni mjenjač od habanja i duže će trajati. Međutim, ne zaboravite da morate odabrati ulje strogo one klase i viskoziteta koje preporučuje proizvođač automobila i koji odgovaraju klimatskim uvjetima.

Na primjer, ulja kategorija GL-3 i GL-4 (gotovo potpuni analozi domaćih TM-3 i TM-4) preporučuju se za sinkronizirane ručne mjenjače, u kojima, ako postoji hipoidni prijenos u završni pogon opterećenja ne prelaze 2500 MPa i 3000 MPa, respektivno.

Tehnološki naprednija maziva GL-5 i GL-6 (TM-5 i TM-6) mogu efikasnije zaštititi zupčanike i ležajeve, ali su nekompatibilna s nekim sinkroniziranim ručnim prijenosima.

Teško je procijeniti kvalitetu performansi ulja za ručni prijenos u kratkom roku, jer intervali zamjene često prelaze 60-80 hiljada km. Stoga u nastavku navodimo proizvođače ulja za prijenos o kojima vlasnici automobila dobro govore:

Shell;
Fuchs;
Castrol;
Liqui Moly;
Motul;
Mannol.

Među domaćim proizvođačima tradicionalno su lideri Gazpromnjeft, Lukoil i Rosnjeft.

Najbolje ulje za menjače za VAZ

Pogledajmo ukratko najbolja ulja za mjenjače za automobile koje proizvodi AvtoVAZ.

ZIC. Ovo Korejski proizvođač maziva samouvjereno osvajaju ruska tržišta, posebno u zajednici vlasnika automobila VAZ. Među uljima za prijenos, vozači dobro govore o sintetici klase G-FF GL-4. Ovo ulje je pogodno za mjenjače oba klasična modela (od VAZ-2101 do VAZ-2107), a za kasnije porodice Samara, VAZ-2110 i Samara-2 (VAZ-2114). Pogodno za novije VAZ modele sintetički G-F TOP klasa GL-4/5.
Agip. Ovaj malo poznati proizvođač voli većina vlasnika VAZ-a ručni menjač. Iako je ulje polusintetičko, sudeći po recenzijama vozača, dobro se ponaša čak iu relativno malim kutijama moderni modeli, kao što su Granta i Priora. Agip Rotra ulje za mjenjače dostupno je u širokom rasponu viskoziteta, ali najtraženiji Koriste opcije 75W-90 i 75W-80, koje su optimalne za centralne i sjeverne zone Ruske Federacije. U toplijim klimama koriste se gusta maziva.

Lukoil. Možda najpoznatiji proizvođač mjenjačkih ulja za domaće automobile u Ruskoj Federaciji. Za Nivu se najčešće koristi Lukoil TM-5 klase GL-5 i viskoziteta 85W-90. Vlasnici drugih VAZ modela također preporučuju korištenje Lukoila. Među vozačima postoji mišljenje da ovo ulje ima optimalan omjer cijene i kvalitete.
Gazpromnjeft. Sada se uglavnom fokusira na proizvodnju mjenjačkih ulja za automatske mjenjače, ali u prodaji je još uvijek puno jednostavnih maziva za ručne mjenjače. Na internetu često možete pronaći recenzije vlasnika Kaline koji pozitivno govore o ovim uljima.
Rosneft. Ulja iz linije Kinetic Hypoid ne samo da imaju službeno odobrenje PJSC AvtoVAZ, već su prikupila i mnogo pozitivne povratne informacije od vlasnika automobila. Vozači primjećuju mekše mijenjanje brzina i očuvanje fluidnosti ulja u uvjetima niske temperature, što olakšava početak vožnje zimi.

Negativne kritike ulja za mjenjače uglavnom su povezane s pogrešno odabranim viskozitetom ili razredom, kao i kašnjenjem u zamjeni.

Proizvođač u uputama za upotrebu navodi interval zamjene ulja u mjenjaču za Lada Vesta na 75 tisuća km ili 5 godina.

U praksi se zamjena tekućine provodi češće, nakon 40 - 45 hiljada km. Prije odabira i kupovine ulja, pogledajte podatke o VIN kodu kako biste odredili oznaku modela Lada Vesta.

Kako odabrati ulje za robotsku kutiju (AMT) Lada Vesta

Oznake mjenjača na Ladi Vesti:

"GFL11" - mehanika;
“GFL12” – robotska verzija (AMT);
"GFL13" - mehaničari iz "Renault JH3 510".

Proizvođač uvijek stavlja simbol "ATF" na kanister tečnosti za prijenos za robotski mjenjač. Na osnovu prisustva ove skraćenice, možete kupiti ulje za mjenjač.

Važno je obratiti pažnju na sezonski karakter tečnosti (ljeto, zima):

Tip	Stepen viskoznosti	API klasa
Zima	70 – 85 (ATF)	GL4
Ljeto	90 – 250 (ATF)	GL5
Sve sezone	75 – 95 (ATF)	GL4/GL5

Koja tečnost je dodavana iz fabrike i u kojoj količini?

Za punjenje automatskog mjenjača uljem trebat će vam 2,2 litre. U prodaji su kanisteri minimalne zapremine od 1,0 litara, odnosno kupite tri komada, ostat će vam nešto za dopunjavanje.

AvtoVAZ popunjava proizvodnih modela Lada Vesta 1.6 (1.8) tečnost za menjač klasa TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Ovo ulje je polusintetičko, za sva godišnja doba i sadrži niz uvoznih aditiva za poboljšanje performansi.

Ulje za menjač za ručni menjači

Mast je namenjena za upotrebu u temperaturnom opsegu od -40°C do +40°C. Prekoračenje granica doprinosi promjeni molekularnog sastava tekućine i smanjenju kvalitete.

Stručnjaci ne preporučuju dopunjavanje goriva mazivo za prenos na mineralnoj osnovi, jer se odlikuje manjim temperaturnim rasponom, loše kvalitete hemijski aditivi i komponente.

Pregled cijena proizvođača

*cijene su od 11.03.2019.

Potrebno je isprati automatski menjač:

nakon dugotrajnog rada sa starim uljem;
kada rokovi zamjene kasne;
česta upotreba opreme pod opterećenjem.

Tranself 75W-80

U svim ostalim slučajevima, dovoljno je da se ograničite na uobičajenu zamjenu po principu "drejn-fill".
Međutim, proizvođač ne zabranjuje pranje "robota" svaki put kada se mijenja tekućina. Odluku o tome donosi vlasnik automobila pojedinačno.

Za niz hemijskih i tehnička svojstva tečnost za prenos domaći proizvođač identičan strani analozi. Neracionalno je preplaćivati 10-15% više za uvoz.

Ako se auto aktivno koristi u specijal klimatskim uslovima, sa agresivnim stilom vožnje, ima smisla točiti gorivo strana ulja. Oni su bolje prilagođeni za aktivnu vožnju od svojih ruskih kolega.

Kako odabrati ulje za ručni mjenjač

Odabir maziva za ručni mjenjač čak je jednostavniji nego za automatski mjenjač, jer ne morate tražiti kanistere sa skraćenicom "ATF".

Podrazumevano, ručni menjač je napunjen sa polusintetičko ulje, TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4.

Zapremina: 2,35 litara.

Raspon temperature: od -40°S do +45°S.

Proizvođač dozvoljava punjenje tekućine sintetičkom bazom, ali je kategoričan za mineralnu bazu zbog njene niske kvalitete.

Analogi fabričkog maziva:

*cijene su navedene od 11.03.2019.

Da li je pranje neophodno, koje odabrati?

Odluku o potrebi ispiranja donosi serviser, koji obavlja rutinski pregled. Mora se zasnivati na stvarnoj kilometraži automobila, datumu posljednje zamjene.

Očigledno, kupovina maziva za ispiranje podrazumijeva dodatne troškove. Ne pristaje svaki vlasnik na ovo. Da biste produžili radni vijek mjenjača, efikasno ga očistili i uklonili metalne strugotine, neka bude pravilo da koristite stalno ispiranje.

Preporuke za odabir ulja za mjenjače i ispiranja

Podložno umjerenoj upotrebi tehnička sredstva, neagresivan stil vožnje, prihvatljivi temperaturni uslovi i svojstva domaćih maziva su više nego dovoljni da osiguraju funkcionisanje mjenjača.

Racionalno je dopuniti uvezene analoge u slučaju aktivne upotrebe mašine na visokom nivou ograničenja brzine, na povišenim temperaturama, agresivan stil vožnje. Europska i američka ulja bolje su prilagođena za ekstremne sportove.

Zaključak

Prilikom odabira ulja za mjenjač za automobil Lada Vesta, budite izuzetno oprezni sa oznakama. Nemojte brkati "mehaniku" sa "automatskim".

Među proizvođačima, dajte prednost domaćim analozima. Po kvalitetu i skupu karakteristika su identični uvoznim, ali je cijena 10-15% jeftinija.

Ako imate bilo kakvih poteškoća s odabirom maziva ili označavanjem tipa mjenjača, obratite se tehničarima u servisu ili menadžerima auto shopova za pomoć. Osim toga, provjerite preporuke na internetu.

Svaki vlasnik bi trebao moći odabrati pravo ulje za mjenjač VAZ-2114. domaći auto, jer ako je ulje odabrano pogrešno, o pouzdanosti i stabilnosti mjenjača može se samo sanjati. Odabir ulja u mjenjaču domaci automobili nije tako komplikovano kao što se čini, čak i početnik automobilski entuzijasta može se nositi s tim, sve što trebate znati je nekoliko važnih pravila.

O tome koje proizvođači proizvode najbolje ulje za kutiju VAZ-2114 i koga je bolje izbjegavati, stručnjaci će vam pomoći da odlučite u ovom članku.

Kako odabrati vrstu ulja za mjenjač VAZ-2114

Kakvu će bazu imati ulje, nije bitno, tako da možete kupiti i mineralno i sintetičko. Ako pogledate cijenu i potrošnju, onda je isplativije odlučiti se za mineralnu tvar. Na koje kriterijume treba obratiti pažnju?

Kolika je relativna brzina klizanja?
Veličina specifičnih opterećenja koja djeluju tokom unutrašnji prostor mehanizam.

Na ove kriterije utječe najbolja viskoznost ulja odabrana posebno za vaš automobil, kao i potreban broj aditiva. Aditivi za ekstremne pritiske su poželjna karakteristika jer dok komponente sumpora sadržane u tečnosti uzrokuju metalne defekte, oni takođe formiraju tragove ogrebotina, koje vremenom formiraju tanak film koji usporava proces habanja. To omogućava da mehanizam radi duže čak iu najtežim klimatskim uvjetima, a problem metalnih defekata odlazi u drugi plan.

Ako se ranije TAD-17I koristio kao mazivo za mjenjače domaćih automobila, danas ga uspješno zamjenjuje visokokvalitetni TM5-18.

Koje druge vrste ulja za mjenjače postoje:

GL-4 – pogodan za menjač vozila sa prednjim pogonom.
GL-5 – smatraju se najuniverzalnijim, pogodnim za domaće marke automobila i najboljeg su kvaliteta.

Pored mineralnih maziva formata Rexol TM-5-18, Norsi i Lukoil TM-5-18, postoje mase koje nisu toliko debele - Wells TM, Spectrol-Forward, Tekso Geartex EP-C. Također na policama trgovina možete pronaći sintetička i polusintetička maziva za mjenjače Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Ulje najboljeg viskoziteta za mjenjač VAZ-2114

Ako se automobil koristi u regiji sa upornim vrućim vremenom, bolje je napuniti Lada kutiju uljem klase 140; ako pogledate katalog, ovo je tip SAE. Fokusiranje na temperaturni režim, za umjerenu, odaberite supstance klase 90.

U Rusiji, vlasnici VAZ-2114 kupuju vansezonsku tečnu bušotinu:

75W-90 – može izdržati čak i kritične temperature ispod nule. Glavni nedostatak se smatra bukom, bez koje mjenjač ne može raditi.
80W-90 – univerzalno mazivo za automobile sa dobra kilometraza, po cijeni nižoj od prethodnog uzorka. Zahtijeva zamjenu na svakih 50.000 - 70.000 km.
85W-90 nisu prikladne za oštre ruske zime, pa je bolje da uopće ne trošite svoj teško zarađeni novac na njih.

Prilikom odabira ulja dajte prednost stranim proizvođačima - oni rijetko uzrokuju brzo trošenje sinhronizatora.

Od kakvog ulja VAZ-2114 bi se trebali kloniti tečnosti visokog viskoziteta 85W-90. Što je indeks viskoznosti veći, to je uljni film jači, što znači da mazivo teže dolazi do komponenti mjenjača i uzrokuje bukvalno trošenje sinhronizatora.