Istorija Mercedes-Benz SLR McLarena Od početka do kraja. Tehničke karakteristike Mercedes-Benz SLR McLarena

Počelo je sa ovim zgodnim tipom
Ovo je bio prvi Mercedes-Benz 300 SLR 1955. Pravi sportski auto.Napravljen po modelu Mercedes-Benz W196 F1
koja je kasnije nazvana cestovna verzija 300SL Gullwing
Inače, SLR je skraćenica za sport, light, trkački, odnosno sportski, lagani, trkački.
Motor je bio osmocilindarski Tek sada je zapremina povećana sa 2,5 na 2,9 litara.Stari motor je proizvodio 290 snage pri 8.100 o/min a novi već 310 pri 7.400 o/min. usisna grana; Maksimalni obrtni moment od 318 Nm bio je već pri 5.950 o/min.
Motor je bio postavljen uzdužno i nagnut za 33 stepena iz aerodinamičkih razloga, što je rezultiralo izbočenjem na strani suvozača.


Motor je imao i jednu karakteristiku. Koristio je desmodronski ventil. I ubrizgavanje goriva. Što je tada bilo generalno novo.
Inače, gorivo za auto je bilo prilično čudno, visoko oktansko mješavina goriva napravljen od 65% benzina sa niskim sadržajem olova i 35% benzena.U nekim trkama alkohol je korišćen za povećanje performansi.
Obično je automobil započeo trku sa 44 galona goriva i preko devet litara ulja, iako su figure kao što su Moss i Jenkinson na Mille Miglia 1955. započele trku sa 70 litara goriva u rezervoaru.
U Le Mansu 1955. godine, 300 SLR su bili opremljeni takozvanim "zračnim kočnicama". Ovo je nešto poput onoga što koriste u avionima. To je kao velika hauba na zadnjem dijelu automobila. Usporilo je auto na kraju to je izgledalo ovako


Ova ideja došla je od direktora motosporta Alfreda Neubauera koji je tražio sistem koji bi pomogao u sprečavanju habanja. bubanj kočnice i gume na dugim stazama kao što su Le Mans ili Reims.
Neubauer je shvatio da će otpor zraka pomoći u usporavanju automobila, posebno na Le Mansu.
Test je pokazao da je komad lake legure od 7,5 m², odnosno spojler, naglo usporio automobil i poboljšao upravljivost u krivinama.
SLR je imao dva sedišta.To je bilo potrebno za sportske trkačke automobile u to vreme jer je u nekim trkama, pored vozača, u trci učestvovao i suvozač ili mehaničar.Obično je bio potreban drugi „putnik“ u Mille Miglia.Ali 1955.godine drugo sjedište je ukinuto zbog nesreće na Le Manu.Inače, na kratkim trkama kao što je Targa Florio, drugi putnik uopće nije bio potreban pa mu je zato sjedište bilo zatvoreno a vjetrobransko staklo spušten radi bolje aerodinamike.
Ovako nešto
Ukupno je proizvedeno 9 W196S šasija.
Sa ovim automobilom Stirling Moss je osvojio Mille Miglia, sa prosječnom brzinom od 157 km/h i prešao više od 1.600 km.
300 SLR je tada pobijedio u Njemačkoj, Švedskoj, Irskoj i Targa Florio na Siciliji, a osvojio je i Svjetsko prvenstvo u sportskim automobilima 1955. godine.
Ali nema pobjeda bez neuspjeha, jedna od njih bila je užasna nesreća u Le Mansu u kojoj je učestvovao Pierre Levegh.
U najtežoj motociklističkoj nesreći u istoriji poginula su 82 gledaoca i njegov rival Levegh.
Aspekti nesreće bili su direktno povezani sa neobičnim dizajnom SLR-a - čak i uz pomoć inovativne vazdušne kočnice, bubanj kočnice nisu bile dovoljno efikasne da spreče Levegov automobil od udarca u leđa. Austin-Healey kao rezultat toga automobil je takoreći odleteo. Štaviše, zbog visokog sadržaja magnezijuma, lagana varnica je izazvala bljesak koji je rezultirao eksplozijom goriva. Štaviše, požar su pokušali da ugase vodom, ali zbog visokog sadržaja magnezija, vatra je samo postajala jača.
Nakon ove tragedije, Mercedes je napustio automobilski sport do sredine 1980-ih...
Pa, ovo je bila priča o prvom SLR-u. Ali idemo dalje. Šta nas čeka dalje novi Mercedes-Benz SLR McLaren.
Počnimo.
Kakav je ovo Mercedes?
Ovo je superautomobil koji su proizveli Mercedes-Benz i McLaren Automotive. Dolazio je iu kupeu iu roadsteru.


Roadster je došao kasnije

Njegova karoserija je u potpunosti napravljena od karbona, ali je jedan dio karoserije i dalje bio napravljen od aluminija, odnosno okvir motora. Vrata su jedna od karakteristika ovog automobila.
Oni donekle podsjećaju na isto Gullwing. U principu, vrata su visi na šarkama i otvaraju se prema naprijed i prema gore. Usput, ovaj dizajn je usvojen od trkaći modeli Mercedes-Benz CLK GTR i McLaren F1. Zadnji spojler nije jednostavan.Ima elektronsko podešavanje.Inače kad kočiš diže se


Ne podsjeća te ni na šta?
Pa, sad motor.
Ispod haube je 5,5 litarski osmer cilindrični motor sa dva turbo punjača koji razvija 626 Konjska snaga a obrtni moment je 780 Nm. To mu omogućava da ubrza do 100 km/h za 3,8 sekundi. pogon na zadnje točkove i 5-brzinski automatski mjenjač za šest stotina hiljada dolara.


A sada suvi cirpovi.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h - 3,8 s Od 0 do 200 km/h za 10,2 s 300 km/h će se postići za 29,8 s Od 250 km/h put kočenjaće biti 221 m. Inače takozvani kvart auto leti za 11,5 sekundi.Izlazna brzina je 210 km/h
Potrebno je 20,5 sekundi po kilometru.Izlazna brzina je 269 km/h.Podaci su bili posebno za srakers goncegs i ostale koji žele da uporede čudo inženjeringa i samo prelep auto sa karlicom ili šta god ima. (nemojte se uvrijediti)




Šta vi svi mislite???Da baš sada =)))
Idemo dalje!
Slijede modifikacije.
Dakle, prvi se zove Roadster


Otvorena verzija SLR-a pojavila se u septembru 2007. koštala je 493.000 €. tehnički Roadster se nije razlikovao od kupea.I dalje je imao isti motor od 5,5 litara.Jedino da je roadster bio 60 kg teži u odnosu na kupe.To je uticalo na njegovu maksimalnu brzinu.Sada je 332km/h.Da, za lepotu se mora platiti.I ne samo u novcu nego i u dinamici.

Kao krov, SLR je imao moćni mekani krov.Proces konverzije iz kabrioleta traje 10 sekundi.


Postoje podaci (na osnovu službene dokumentacije) koji govore da zahvaljujući dizajnu kabine vozač može komunicirati sa svojim suvozačem pri brzinama do 200 km/h... sa preklopljenim mekim krovom. Inače, ovaj roadster je napravljen za borbu protiv otvorenih superautomobila, na primjer Pagani Zonda F Roadster.
A sad tužna vest.Neće ih više praviti.Poslednji Roadster će sići sa trake 2009.I tada će proizvodnja stati.Input je organizovana aukcija na kojoj je auto ofarban u specijalnu braon metalik (Sienna Pearl), a unutrašnjost je bila presvučena Tobacco Brown kožom. Ovo je bio jedini SLR. Početna cijena je bila 529.500 dolara i, zanimljivo, roadster se mogao kupiti samo u SAD-u. Novac je prebačen u istraživački centar St. Jude Children's Research Hospital (en:St. Jude Children's Research Hospital), bavi se potragom za metodama liječenja i prevencije raka kod djece.
Sljedeći broj našeg programa će biti verzija 722 Edition

Tako je bila 2006. A svijetu je prikazan novi Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Šta znači 722? Ovo je broj pobjeda Stirlinga Mossa i njegovog kopilota Denisa Jenkinsona u Mercedes-Benzu 300 SLR sa startni broj 722 (koji pokazuje vrijeme početka 7:22 ujutro) na Mille Miglia 1955. godine.
Ono što je lijepo je da je u “722 Edition” snaga povećana na 650 KS, a uz to je povećan i obrtni moment na 820 Nm pri 4000 o/min.
Brzina je također povećana na 337 km/h (ovo je 4 više od standardnog SLR-a).Ovaj primjer koristi modificirano ovjes sa krutim postavkama amortizera.Razmak od tla je 10 cm.Sve radi boljeg upravljanja.Kočioni diskovi su sada sa promijenjen je veći prečnik (390 mm), kao i prednji zračni oklop i stražnji difuzor.
Kočnice su jednostavno ogromne

Ubrzanje je poboljšano. Sada SLR ubrzava do 100 km/h za 3,6 sekundi, do 200 km/h za 8,6 sekundi, a konačno će se broj 300 na brzinomjeru pojaviti za 23,5 sekundi. Spolja možete razlikovati 722 od “ običan” srebrni metak po svojim crnim točkovima od 19 inča sa svijetlim naplatkom i znakom 722.

Inače, tu je i oprema iz AMG-a. Cijena je mnogo veća, naime 675.000 dolara. Prava moć ovog automobila već će biti 722 KS. („Kompanija AMG tvrdi da je ovo najbrži SLR u istoriji. Maksimalna brzina od 347 km/h postavljena je na autoputu u Frankfurtu 23. aprila 2010. godine. Verzija je ograničena na 30 automobila. Ali kompanija planira da lansiranje u promet. automobil u masovnu proizvodnju u ljeto 2011. i proizvoditi 100 automobila godišnje")
TAKOĐER Roadster 722 S
sve je isto samo bez krova.A i limitirana verzija za 150 auta.Tockovi su stvarno malo drugaciji.






Nadam se da niste umorni od čitanja?
Još jedna modifikacija je predstavljena vašoj pažnji.
722 GT


To je kao isti 722 Edition ali poboljšan.I namenjen je takmičenjima.Ove automobile pravi kompanija Ray Mallock Ltd. Ljubaznošću Mercedes-Benza. Automobil sada ima novi komplet za široku karoseriju koji odgovara 19-inčnim OZ trkačkim točkovima. Ugrađeno je trkačko krilo i difuzor.




Automobil je lakši za 398 kg (do 1300 kg). Motor je sada još snažniji, naime 680 KS. i obrtni moment od 830 Nm pri pritisku turbo punjenja od 1,75 atmosfera. Planirano je da se proizvede 21 primjerak, ali će se koristiti samo za trke. Svaki košta 750.000 evra


I konačno, poslednja stvar za danas.
SLR McLaren Stirling Moss
Da, taj isti Moss.
Pojavio se u januaru 2009. godine i prikazan je na Salonu automobila u Detroitu, a kreiran je u čast Stirlinga Mossa. Speedster (broj karoserije Z199) ima 5,5-litarski V8 motor od 650 konjskih snaga. Maksimalna brzina 350 km/h Do stotke za 3,5 sekunde.
Speedster se proizvodio od juna do decembra 2009. godine. Tiraž od 75 primjeraka Cijena 750.000 €.












Sada je SLR zamijenjen novim SLS-om, ali to je druga priča.
PS A sad par fotkica za sutrašnji blog)



oh yeah videi
G. Clarkson će vam reći šta je šta.

Na redu je hrčak

Sada je na redu peta brzina

Prokletstvo, lud sam za ovim zvukom

Pa hvala svima. Ostavite komentare i naravno pluseve)
hvala svima

Mercedes McLaren je poznati njemački superautomobil koji je od 2003. do 2009. godine proizvodila svjetski poznata Njemačka kompanija. Ovaj automobil je zanimljiv jer ga je razvio i proizveo ne samo Mercedes, već i McLaren Automotive. Tako se pokazalo da je to njihov zajednički projekat.

Malo istorije

Mercedes McLaren se često klasifikuje kao superautomobil. Međutim, mnogi kritičari imaju drugačije mišljenje. Kažu da je to više super-GT automobil. Najbliži konkurenti Mercedesu u ovom slučaju su Ferrari 599 GTB i

Jedan od glavnih ciljeva programera bio je spojiti u ovom automobilu karakteristike superautomobila i specifičnosti automobila koji pripadaju GT klasi. Svi znaju da je puno ime ovog modela Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. Skraćenica SLR prevodi se na sljedeći način: sport, svjetlo, trke. Što na ruskom znači "sportski, lagani, trkački".

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss je najviše brz auto sa automatskim menjačem širom sveta. Stoga bismo vam trebali reći više o takvoj jedinstvenoj mašini.

Koncept eksterijera

Dizajn i eksterijer su veoma važna komponenta automobila. Gledajući ovaj Mercedes, sa sigurnošću možemo reći: saradnja između dve kompanije nije bila uzaludna. Automobil je postao pravo remek djelo. Štoviše, to se odnosi i na izgled i na tehničke karakteristike.

Zahvaljujući radu stručnjaka McLarena, uspjeli su novom proizvodu dati poseban stil. Ovo se definitivno nikada ranije nije dogodilo. Dizajneri kompanije su drugačije pogledali na projekat i odlučili da naprave ne tipičan Mercedesov dizajn, već drugačiji. Naravno, tradicionalni stil je odličan. Međutim, nije pogodan za automobil koji pripada GT klasi.

njegovom izgled Ovaj automobil je trkaći automobil, pri stvaranju kojeg su programeri uzeli u obzir sve zakone aerodinamike. Klasična boja modela je srebrna. Ali briga pruža potencijalni kupci mogućnost naručivanja željene opcije nijanse.

Karakteristična karakteristika izgleda ovog automobila je izdužena hauba i kabina pomaknuta unazad. To je omogućilo postavljanje snažnijeg motora ispod haube. Generalno, ovaj model podsjeća na automobil iz pedesetih. Postoje određene sličnosti u eksterijeru. Međutim, primjetne su i karakteristike koje su svojstvene automobilima 90-ih (oblik okvira i vrata, zakrivljenost karoserije).

Dizajn eksterijera i enterijera

Vrata ovog automobila su napravljena u obliku "krila" koja se otvaraju prema gore. Zbog toga možete značajno uštedjeti prostor. I općenito, mnogi ljudi misle da izgleda šik i sa stilom. Inače, takva vrata omogućavaju izlazak iz automobila čak iu situacijama u kojima to jednostavno ne bi bilo moguće s običnim vratima. Vrata bi jednostavno bila blokirana.

Karoserija ovog originalnog Mercedesa napravljena je od karbonskih vlakana. Danas je ovaj materijal najtraženiji kada je u pitanju proizvodnja superautomobila ili tradicionalnih superautomobila. Imajte na umu da su karbonska vlakna i jaka i lagana. Kroz upotrebu ovog materijala uspio smanjiti broj sekundi potrebnih za ubrzanje i povećati maksimalnu brzinu.

Šta možete reći o unutrašnjosti automobila kao što je Mercedes McLaren? Lakoničan je, harmoničan i sofisticiran. Centralna konzola je prva stvar u kabini koja trenutno privlači pogled. Svi senzori, kao i tahometar i brzinomjer, nalaze se iza volana. Ovo je vrlo isplativo i praktično rješenje. Dizajn enterijera dobro se uklapa sa eksterijerom automobila i pojačava utisak o modelu kao GT sportskom superautomobilu.

Specifikacije

Ovo je veoma važan deo. Ispod haube ovog automobila nalazi se 8-cilindarski motor od 626 konjskih snaga, kojim upravlja 5-brzinski automatski mjenjač. Ovaj automobil može ubrzati do sto kilometara za 3,8 sekundi, i maksimalna brzina iznosi 334 km/h.

Sebe pogonska jedinica ima horizontalni središnji položaj, zbog čega je bilo moguće održati stabilnost Mercedesa na stazi. Ali mnogi vjeruju da je zbog ovakvog rasporeda motora automobil dobio prenisko slijetanje. Međutim, zbog toga se centar gravitacije nalazi prilično nisko. I to je pozitivno uticalo na upravljivost automobila. Mercedes se osjeća drugačije od običnog GT automobila, tako da je potrebno malo navikavanja. Međutim, ova specifičnost je prije pozitivna nijansa nego negativna.

Verzije i modifikacije

Godine 2006., automobil kao što je Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition privukao je pažnju javnosti. Njegova karakteristika je motor od 650 konjskih snaga, 19-inčne alu felge, ovjes sa krutim postavkama amortizera, 10-centimetarski razmak od tla i maksimalna brzina od 337 km/h. A postoji i AMG verzija. Njegova snaga je 722 konjske snage. Kompanija tvrdi da je to najmoćniji SLR u istoriji. Ispostavilo se da je Mercedes-Benz SLR McLaren prilično brz. Njegova cijena je bila 675.000 dolara. Ukupno je proizvedeno 30 ovih modela.

Tada je pušten model 722 GT sa motorom od 680 konjskih snaga. Ovaj Mercedes koštao je 750 hiljada dolara. Slijedio je "Roadster" - otvorena verzija, koja je postala "teža" od kupea za 60 kilograma. Maksimalna brzina ovog automobila iznosila je 332 km/h, a cijena je bila 493.000 dolara. Slijedili su ga Roadster 722 S (sa 5,5-litarskim motorom od 650 konjskih snaga), a potom i SLR McLaren Stirling Moss, koji je dostigao "stotku" za 3,5 sekunde, uz maksimalnih 350 km/h. Koliko košta Mercedes-Benz McLaren? Njegova cijena je 1.200.000 eura. A ovaj novac je vrijedan tako moćnog GT automobila sa 5,5-litarskom jedinicom od 650 konjskih snaga.

Najnovija verzija bila je SLR McLaren Edition 2010 sa karoserijskim kompletom od karbonskih vlakana, duplim difuzorom i ponovo podešenim upravljačem. 5,4-litarski motor od 650 konjskih snaga ispod haube i maksimalna brzina od 340 km/h - proizvedeno je samo 25 ovih modela.

Oprema

Logično je pretpostaviti da takav automobil jednostavno ima ogroman broj opcija i opreme. Uzmimo, na primjer, model iz 2005. - proizvodnja. Električno karbonsko sportsko sjedalo, biksenonska svjetla, tempomat, brisači sa senzorima za kišu, navigacijski sistem sa CD playerom i ugrađenim radiom, grijanim sistemom za pranje, svjetlosnim senzorima, električno podesivim volanom, sigurnosni sistem- ovo je samo mali dio onoga čime se ovaj automobil može pohvaliti!

Putni računar, multimedija, servo upravljač, ABS, ugrađeni telefon, dvozonska klima kontrola, vazdušni jastuci - ovaj automobil ima sve ovo i još mnogo toga! I, što je najzanimljivije, zaista ga možete kupiti. Postoje oglasi za polovni automobil. Ovaj Mercedes McLaren koštat će otprilike 14.600.000 rubalja. A cijena je zaista dostojna ovog moćnog, brzog i udobnog automobila, na čijoj haubi blista poznata trokraka zvijezda Mercedesa.

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S – 1 od 150

Mercedes-Benz SLR McLaren(šifra karoserije - C199) je superautomobil koji su zajednički proizvodili Mercedes-Benz i McLaren Automotive od 2003. do 2009. godine.


PRIČA

Mercedes-Benz SLR McLaren je inspirisan Mercedes-Benz 300SLR iz 1955. godine, koji je bio baziran na modelu W196 F1, kasnije nazvanom verzijom 300SL Gullwinga za vožnju po cesti.


Iako se ovaj automobil često klasifikuje kao superautomobil, u poređenju sa takvim priznatim predstavnicima klase kao što su Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago i Ferrari Enzo prisustvo automatskog mjenjača i neke njegove karakteristike čine ga prilično reprezentativnim za super-GT klasu, čiji su bliži konkurenti Aston Martin Vanquish i Ferrari 599 GTB.


Jedan od ciljeva programera bio je da kombinuju superautomobil i GT klasu u SLR. SLR (sport, lagan, trkački) - „sport, lagan, trkački“.


Ovo je najbrži automatski automobil na svijetu. Mercedes je rekao da će lansirati 3.500 SLR-a (500 godišnje) u roku od 7 godina. Cijena automobila: 300.000 funti.


Početkom 2007. čak i više brz auto SLR McLaren 722 Edition sa motorom od 650 konjskih snaga. U ljeto se pojavio još jedan SLR McLaren Roadster sa otvoreno tijelo i sklopivi meki krov, opremljen motorom od 626 konjskih snaga. Krajem 2008. godine održana je aukcija za prodaju posljednjeg roadstera, a početkom 2009. godine pokretna traka je zaustavljena. Kao zamjena, tu je novi SLS superautomobil koji je razvila Mercedes-Benzova tuning kompanija AMG. McLarenova zamjena bio je McLaren MP4-12C.


KAROSERIJA, MOTOR

Karoserija je napravljena od karbonskih vlakana, jedini deo karoserije napravljen od aluminijuma je okvir motora.


Vrata su na šarkama i otvaraju se prema naprijed i prema gore. Dizajn vrata je usvojen od trkaćih modela Mercedes-Benz CLK GTR i McLaren F1. Zadnji spojler je elektronski podesiv.


V8 sa mehaničkim kompresorom zapremine 5,5 litara. razvija snagu od 626 KS. With. i obrtni moment 780 Nm.


DINAMIKA AKCELERACIJE

Ubrzanje 0-100 km/h - 3,8 sekundi.

Ubrzanje 0-200 km/h - 10,2 sek

Ubrzanje 0-300 km/h - 27 sek

400 m, s/km/h - 11,5/210

1000 m, s/km/h - 20,5/269

Kočioni put od 250 km/h, m - 221


IZMJENE

722 IZDANJE


Prikazan 2006 nova verzija, imenovan Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Broj 722 odnosi se na pobjedu Stirlinga Mossa i njegovog suvozača Denisa Jenkinsona u Mercedes-Benzu 300 SLR sa startnim brojem 722 (koji pokazuje vrijeme početka 7:22 ujutro) na Mille Miglia 1955. godine.

“722 Edition” povećava snagu na 650 KS. i obrtnog momenta do 820 Nm pri 4000 o/min, te maksimalnom brzinom od 337 km/h (4 više od standardnog SLR-a). Koristi alu felge od 19 inča, modificirano ovjes pomoću čvršćih postavki amortizera i 10 cm klirens od tla za bolje rukovanje. Prednje su postavljene kočioni diskovi sa većim prečnikom (390 mm), kao i prednji vazdušni oklop i zadnji difuzor su modifikovani.

Performanse u vožnji su poboljšane: ubrzanje od 0-100 km/h traje 3,6 sekundi, 0-200 km/h za 10,2 sekunde i 0-300 km/h za 27,6 sekundi. Izmjene eksterijera uključuju crne felge od 19 inča sa svijetlim felgama, 722 bedž, kao kod klasičnog modela.

Ponuđena je i AMG oprema. Snaga - 722 hp Maksimalna brzina od 347 km/h postavljena je na Autobahnu u Frankfurtu 23. aprila 2010. godine. Verzija je ograničena na 30 automobila.

722 GT

722 GT- poboljšana verzija 722 Edition, namenjen za takmičenja. Automobile je napravio Ray Mallock Ltd. Ljubaznošću Mercedes-Benza. Automobili su opremljeni novim širokim kompletom karoserije koji odgovara 19-inčnim OZ trkačkim kotačima. Ugrađeno je trkačko krilo i difuzor.

Automobil je postao lakši za 398 kg (do 1300 kg). Motor sada ima snagu od 680 KS. i obrtni moment od 830 Nm pri pritisku prednabijanja od 1,75 atmosfera. Planirana je proizvodnja ukupno 21 primjerka, koji će se koristiti samo za trke. Svaki košta 750.000 evra.

ROADSTER


Otvorena verzija SLR-a (šifra karoserije R199) je puštena u prodaju u septembru 2007. po cijeni od 493.000 €. Roadster je imao isti motor kao i kupe. Roadster je težio 60 kg u odnosu na kupe, što je smanjilo maksimalnu brzinu na 332 km/h. Auto ima mekani sklopivi krov sa električnim pogonom. Jednom kada se otvori krovni zasun, automatski se sklapa za 10 sekundi. Prema službenoj dokumentaciji, dizajn kabine omogućava vozaču da komunicira sa putnikom pri brzinama do 200 km/h sa preklopljenim mekim krovom.

Posljednji roadster izašao je početkom 2009. godine, nakon čega je proizvodna linija zaustavljena. S tim u vezi organizovana je aukcija. Automobil je ofarban u posebnu boju - braon metalik (Sienna Pearl), a unutrašnjost je bila presvučena Tobacco Brown kožom.

ROADSTER 722 S

722 S je predstavljen Sajam automobila u Parizu 2008. Motor od 5,5 litara je pojačan na 650 KS i ima obrtni moment od 820 Nm, što omogućava automobilu da dostigne "stotku" za 3,7 sekundi, a drugu "stotku" za 10,6 sekundi. Maksimalna brzina je 335 km/h. Automobil je dobio i ovjes spušten za 10 mm, dodatne karbonske aerodinamične elemente karoserije, snažne kočnice i 19-inčne alu felge.

Mercedes SLR McLaren 722 S proizvodit će se u ograničenoj seriji od 150 automobila.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS


U januaru 2009. ekskluzivni speedster kreiran u čast Stirlinga Mossa predstavljen je na Salonu automobila u Detroitu. Speedster (šifra karoserije Z199) pokreće 5,5-litarski V8 motor od 650 konjskih snaga. Maksimalna brzina je 350 km/h, ubrzanje do "stotke" traje 3,5 sekundi.

Proizvodnja speedstera trajala je od juna do decembra 2009. Automobil je proizveden u ediciji od 75 primjeraka po cijeni od 1.200.000 eura.

SLR MCLAREN EDITION

Na tuning sajmu u Essenu 2010. godine ekskluziva Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.


Automobil je opremljen novim karoserijem od karbonskih vlakana, dvostrukim difuzorom i modificiranim poklopcem prtljažnika kako bi se stvorila veća sila pritiska. Također instaliran podesivi ovjes i rekonfiguriran upravljanje.

TUNING

MANSORY

Modificirani model tuning studija Mansory predstavljen je javnosti na Salon automobila u Ženevi 2008. Renovatio - proizvod inženjerske filozofije "Evolucija umjesto revolucije". Rezultat je veliki broj aerodinamičkih poboljšanja, poput novog karoserije od karbonskih vlakana, čiji je cilj da se naglasi sportska linija automobila. Motor je također prošao modifikacije: ugrađena je efikasnija turbina, poboljšana izduvni sistem, optimizirani program upravljanja motorom, novi hladnjak zraka i filter. Snaga motora i obrtni moment povećani su na 700 KS. i 880 Nm, što je poboljšalo ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,3 s, a maksimalnu brzinu na 340 km/h.

EDO TAKMIČENJE

Njemački tjuning studio Edo Competition predstavio je svoju viziju podešavanja za SLR, koji je od tjunera dobio 722 Black Arrow. Ali uprkos brojevima „722“ u nazivu i primenjenoj boji, automobil nema ništa zajedničko ni sa SLR 722 Edition niti sa Mercedes-Benz 300 SLR, koji su imali iste primenjene tokom trke Mille Miglia. Ove brojke odražavaju snagu motora - 722 KS. (pri 7100 o/min) - to je upravo koliko agregat proizvodi nakon treptanja upravljačke jedinice motora i promjene usisnog i izduvnog sistema. Osim toga, obrtni moment je povećan na 890 Nm. Modifikovana verzija ubrzava do stotke za 3,4 sekunde i ima najveću brzinu od 345 km/h.

WHEELSANDMORE

Njemački stručnjaci iz tjuning studija Wheelsandmore predstavili su svjetskoj zajednici kako će Mercedes-Benz SLR McLaren izgledati nakon njihovog tjuninga. Ime Nemački auto dobio kraj 707 Edition. Brojke označavaju snagu motora, koja je povećana sa 626 na 707 KS, zahvaljujući prepravljanju upravljačke jedinice i novoj turbini visokog pritiska i sportski izduvni sistem. Kao rezultat toga, automobilu od 1.750 kilograma potrebno je samo 3,5 sekunde da ubrza do prve stotke, a njegova maksimalna brzina na brzinomjeru prelazi 340 km/h.


UTICAJ NA POPULARNU KULTURU

  • Mercedes-Benz SLR McLaren je najbolji (poslednji koji se može otključati) automobil u trkaćoj kompjuterskoj igrici Need for Speed: Carbon, kao i jedan od najboljih automobila u igri Need for Speed: Most Wanted.
  • Možete ga sresti i na ulicama virtuelnog San Francisca u igri Driver San Francisco i na ostrvima Ibiza i Oahu u Test Drive Unlimited 2
  • Mercedes-Benz SLR McLaren se pojavljuje u filmu Need for Speed: Need for Speed

Mercedes-Benz SLR McLaren je luksuzan, prezentabilan, brz... Ovo je automobil koji je rezultat zajedničkog rada inženjera Mercedes-Benza i McLaren Automotive. Proizvodio se od 2003. do 2009. godine, a tokom ovih šest godina ovaj model je osvojio srca miliona ljubitelja kvalitetnih sportskih automobila.

Ukratko o modelu

Mercedes-Benz SLR McLaren je predstavljen kao sportski superautomobil, međutim, mnogi stručnjaci su skloni da tvrde da je ovo, prije, predstavnik klase kao što je Super-GT. Mogu se uzeti u obzir najbliži konkurenti automobila Ferrari modeli 599 GTB i Aston Martin Vanquish. Luksuzni poslovni automobili koji izazivaju divljenje. Ali ovaj Mercedes nije ništa lošiji. Trkački je lagan sportski automobil, koji se smatra najbržim na svijetu među modelima sa automatskim mjenjačem.

Karoserija automobila je napravljena od karbonskih vlakana, a jedini deo od aluminijuma je okvir motora. Vrata, koja su okačena na šarku, otvaraju se prema naprijed. Programeri su ovaj dizajn usvojili od drugih poznatih trkaćih automobila - McLaren F1 i Mercedes-Benz CLK GTR. Ispod haube ovoga gvozdeni konj ugrađen je 5,5-litarski V8 motor, koji razvija snagu od 626 konjskih snaga. Kao što vidite, Mercedes-Benz SLR McLaren je zaista kralj puta. I ovo nisu jedine karakteristike o kojima morate znati.

Dynamics

Mercedes-Benz SLR McLaren je neverovatno dinamičan automobil. Zadivljuje svojim karakteristikama i mogućnostima. Do stotinu kilometara, na primjer, ova "zvijer" može ubrzati za manje od četiri sekunde. Do 200 km/h za nešto više od 10 sekundi. Do 300 km/h stiže za 27 sekundi.

Šta je sa maksimalnom brzinom? Mercedes-Benz SLR McLaren, objavljen 2006. godine (model je poznat kao 722 Edition), mogao je dostići maksimalnu brzinu od 337 km/h. Ispod haube ovog modela nalazi se motor od 650 konjskih snaga. 19-inčne aluminijske felge, ovjes sa krutim postavkama amortizera, 10-centimetarski razmak od tla - sve to automobilu pruža odlično upravljanje i zadivljujuće performanse vožnje. Osim toga, ne možemo ne primijetiti prednje kočione diskove impresivnog promjera (39 centimetara!) i prednji zračni oklop. Karakteristike ove verzije su, inače, veće od onih kod prvog modela. Maksimalna brzina - 347 km/h, snaga motora - 722 ks. With. Istina, na svijetu postoji samo 30 Mercedes McLaren automobila. Ovo je zaista ekskluzivno.

Tehničke specifikacije Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Ova verzija u najskromnijoj konfiguraciji može koštati skoro 500.000 eura. Ovaj automobil ima potpuno isti motor kao i kupe verzija. Ovaj automobil je postao 60 kilograma teži od svog prethodnika, zbog čega je maksimalna brzina pala na 332 km/h. Ono što ovaj model čini posebnim je njegov mekani sklopivi krov, opremljen elektronskim pogonom. Jednom kada se otvori krovni zasun, on se odmah sklapa za 10 sekundi automatski način rada. Ovaj model je ozbiljan konkurent tako poznatim otvorenim superautomobilima kao što je Pagani Zonda F Roadster.

Odlučeno je da se ovaj automobil ofarba u posebnu boju - braon metalik, a unutrašnjost obloži visokokvalitetnom Tobacco kožom. I naravno, još jedan zanimljiva činjenica- ovo je u principu jedini SLR. Njegova cijena je 529.500 dolara. A ovo je zaista luksuzni sportski superautomobil koji poput magneta privlači poglede divljenja.

Mercedes McLaren Stirling Moss i njegove karakteristike

Ovo je još jedna objavljena delux verzija Nemačka zabrinutost. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss je ekskluzivni speedster sa 5,5-litarskim V8 motorom od 650 konjskih snaga koji grmi ispod haube. Njegov maksimum je 350 kilometara na sat, a do "stotine" ovaj auto može ubrzati za nešto više od tri sekunde. Mercedes McLaren je veoma skup, solidan, brz i moćan auto. Njegova cijena je 1.200.000 eura, a proizvedeno je samo 75 ovih automobila.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus bijelo zlato - savršenstvo iz njemačke auto industrije

Svi dobro znamo da su automobili njemačke proizvodnje, a pogotovo ako su u pitanju Mercedes, poznati po kvalitetu, ljepoti, brzini... A takvu ideju samo pojačava automobil poput McLarena V10. Ovo je pravi fenomen, savršenstvo automobilske industrije. Njegov motor razvija... 1600 konjskih snaga! Ovo je jednostavno nevjerovatan pokazatelj! Nije iznenađujuće što je ovaj automobil uvršten u ocjenu najmoćnijih i jaki automobiliširom planete. Maksimalna brzina je 350 km/h i za manje od dvije sekunde ovo cestovno čudovište dostiže 100 km/h. Bukvalno u trenu! Čak je i povjerovati u ovo. Ali njemačka oluja automobilske industrije, kompanija Mercedes, zapravo je uspjela stvoriti takav automobil. Tri miliona dolara je cijena ovog savršenstva.

Jedini, ekskluzivni, jedinstveni "Mercedes"

Teško je običnim riječima opisati automobil kao što je Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Nestvarno, moglo bi se reći. Ovaj automobil postoji samo u jednom primjerku. Impresivan auto, skup i luksuzan. U procesu kreiranja ovog modela velika pažnja je posvećena razvoju dizajna. I treba napomenuti da su stručnjaci koncerna uspjeli. Osim toga, uložili su velike napore da aerodinamičke karakteristike automobila dovedu do savršenstva. Boja automobila je zlatna, i to ne obična, već izuzetno jedinstvena. Ali to nije sve što može privući pažnju. Imidž automobila uspješno je upotpunjen karbonskim dijelovima. Ovaj automobil je savršena simbioza odlične opreme i sportskih mogućnosti. Što možemo reći o unutrašnjosti - savršen je. U dizajnu su stručnjaci koristili najbolje materijale.

Ovaj Mercedes-Benz SLR McLaren ima luksuzne karakteristike koliko i njegov izgled. 5,6-litarski 8-cilindrični motor, snaga - 690 "konja", maksimalna brzina - 340 km/h. I ubrzava do "stotine" za samo tri sekunde. Usput, performanse su potpuno iste kao i Mercedesovi trkaći automobili Formule 1.

Ekskluzivno

Još jedan automobil koji zadire maštu svakog ljubitelja automobila samim izgledom je SLR McLaren Edition. Ovaj automobil je predstavljen svijetu u Essenu 2010. godine, na posebnom tuning sajmu. Ovaj auto je zaista ekskluzivan. Opremljen je najnovijim skupim karoserijem od karbonskih vlakana nevjerovatne ljepote, dvostrukim difuzorom, kao i poboljšanim, moderniziranim poklopcem prtljažnika. Osim toga, programeri su svoj izum opremili podesivim ovjesom i rekonfigurirali upravljanje. Ispod haube ovog modela nalazi se 5,4-litarski V8 kompresor, koji razvija snagu od 650 konjskih snaga. A ovaj radi snažan motor u tandemu sa petostepenim automatskim menjačem. Maksimalna brzina ovog modela je 340 km/h. Proizvedeno je samo 25 ovih automobila. Ovo je zaista jedinstven, neverovatno skup Mercedes, koji je takođe retkost.

Specifikacije

Mercedes-Benz SLR McLaren, čija nam je fotografija prikazana savršen auto, je naizgled nezemaljski model. Mjesto za takav automobil je ili u najbogatijim odmaralištima na svijetu, ili na beskrajnom autoputu. Njegove tehničke karakteristike nisu stvorene za običnu metropolu. Nije samo motor ono što ovdje impresionira. Sva ostala oprema takođe zaslužuje pažnju. Programeri su dali sve od sebe i opremili model sa svime što vozaču može zatrebati. ABS, SBC, ESP - ovaj automobil, naravno, ima sve ovo. Zanimljivo je da zadnji spojler automobila djeluje kao krilo, koje se, kada se brzina naglo smanji, pomiče u položaj od 65°, zbog čega se stvara dodatno aerodinamičko usporavanje. Ovo pomaže u smanjenju potisne sile i prijenosu na zadnju osovinu.

naravno, kvalitet vožnje Auto je odličan. Bilo kakva skretanja, serpentine, neravni putevi, prepreke - superautomobil kompanije Mercedes ne mari za sve to. Čak i iznenadni gubitak prianjanja površina puta neće biti prepreka. Čak i na mokri asfalt neće biti problema, a sve zahvaljujući kombinovanom kočenju. Općenito, možete uživati ​​samo u vožnji ovog automobila.

Sve za udobnost

Ne treba reći da je u takvom automobilu sve savršeno, jer je to već jasno. Sigurnost, rukovanje, vozne performanse, izgled, snaga - sve je na vrhunskom nivou. Inače, inženjeri koncerna postupili su vrlo mudro. Oni nisu samo stvarali Predivan dizajn. Učinili su ga aerodinamičnim, funkcionalnim, koji osigurava odlično prianjanje na podlozi i nevjerovatnu stabilnost čak i pod ekstremnom kontrolom.

Posebnu pažnju treba posvetiti izražajnom prednjem dijelu automobila. Izgleda atletski, agresivno, mišićavo. Kapuljača u obliku klina sa trokrakom zvijezdom i elegantno podignutim krilima ne može ne privući pažnju. I volumetrijski usisnici zraka smješteni na masivnom prednjem braniku su također vrlo funkcionalni. Omogućavaju maksimalno hlađenje motora, kao i prednjih kočnica. Osim toga, usisnici zraka dodatno povećavaju potisnu silu prenoseći većinu energije na prednju osovinu.

Još više funkcionalnosti

Očigledno, proizvođači i programeri ovog Mercedesa imali su cilj stvoriti najudobniji, ali istovremeno funkcionalan i moćan automobil. Oni su to uradili. Ovaj automobil ima kočioni sistem visokih performansi, koji se sastoji od ventiliranih prednjih diskova napravljenih od tako jedinstvenog materijala kao što je karbonska keramika. Osim toga, ugrađene su i čeljusti (8 klipova). Usput, elektrohidraulični kočioni sistem podešava svaki točak pojedinačno. Ovaj automobil ima odličnu aerodinamiku, što ga čini zaista moćnim superautomobilom. Ovo, inače, glavni konkurent takav poznati automobili, kao što su Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. A ovaj spisak se može nastaviti spominjanjem mnogih drugih sportskih automobila koji su osvojili svijet superautomobila. Unatoč činjenici da se ove verzije proizvode uglavnom s automatskim mjenjačem, takav automobil vozi vrlo brzo. Sportski režim ipak.

Generalno, jedno se može sa sigurnošću tvrditi. Mercedes-Benz SLR McLaren je zaista bogat, brz, moćan, luksuzan automobil o kojem se ne stidite sanjati. Pravi osvajač puteva, koji zaslužuje dostojnog vlasnika i divljenje.

Sportski automobil proizveden od dva poznate kompanije u automobilskoj industriji, prva kompanija postala je poznata po pouzdanosti svojih automobila, a druga po brzini. Kao rezultat toga, kompanija je izdala i sport Mercedes-Benz automobil SLR McLaren.

Ovaj sportski automobil pojavio se 2003. godine, tada ga je bilo najviše brz auto u svijetu na kojem je instaliran automatski menjač brzina, što znači ubrzanje do stotine. Mercedes-Benz je planirao proizvodnju za 7 godina i svake godine bi se proizvodilo 500 automobila ove serije. Ali 2007. godine obje kompanije su prekinule saradnju, a Mercedes je nastavio da proizvodi ovaj automobil, pa više brze verzije, kao i Roadster verzija.

Kao rezultat toga, 2009. godine proizvodnja automobila ove serije je potpuno zaustavljena. Ovaj model McLaren ga je zamijenio sa , a Mercedes-Benz ga je izdao kao zamjenu.


Dizajn Mercedes-Benz SLR McLaren

By izgled Za ovaj automobil je odmah jasno da se radi o Mercedesu, budući da je dizajnom sličan drugim automobilima iz kompanije, a na prednjoj i zadnjoj strani se nalazi veliki logo ove kompanije. Prednji kraj ima dugačku, izvajanu haubu sa otvorima za vazduh koji se sužavaju u logo. Ovdje je ugrađena markirana optika, koja je 3 ovala sa sočivima unutra. Slična optika nalazi se i na drugim automobilima marke. Masivni aerodinamički branik ima ogroman usis zraka koji vodi zrak u motor i do prednjih kočnica.


Pogled sa strane je takođe dobar, interesantna stvar su škrge sa 2 hromirane linije, deluje agresivno. Izduvni sistem, odnosno njegova lokacija, također izgleda malo nestandardno. Ispušne cijevi se nalaze sa strane ispod škrga, po dvije sa svake strane. Prelepi točkovi, zanimljiv retrovizor i dugme za otpuštanje vrata koje nije na vratima čine izgled jedinstvenim među konkurentima. Vrata ovog automobila se otvaraju blago prema naprijed i prema gore; ovaj dizajn je napravljen kombinacijom 2 tipa otvaranja vrata: otvaranje vrata Mercedes-Benz CLK GTR i otvaranje vrata McLaren F1.

Zadnji deo će takođe impresionirati, ima prelepe farove u Mercedesovom stilu, masivni branik i spojler na poklopcu prtljažnika koji se izvlači ili pritiskom na dugme ili kada se postigne određena brzina.


Dimenzije Mercedes-Benz SLR McLaren coupe:

  • dužina – 4656 mm;
  • širina – 1908 mm;
  • visina – 1261 mm;
  • međuosovinsko rastojanje – 2700 mm;
  • razmak od tla - 120 mm.

Postoji i verzija s otvorenim krovom, koja je ostala gotovo nepromijenjena u veličini, samo se promijenio klirens, postao je 18 mm manji.

Specifikacije

Oba proizvođača zajedno su kreirala 5,5-litarski motor sa Visoke performanse. Ovo je V-twin V8 koji proizvodi 626 konjskih snaga.


McLaren je odgovoran za performanse brzine motora, i dobra kvaliteta Mercedes odgovara na posao.

Rezultat je impresivan: automobil ubrzava do prve stotine za samo 3,8 sekundi, a do 200 km/h za 10,2 sekunde. Lovers velike brzine može ubrzati u ovom automobilu do 300 km/h za 27 sekundi. Ovu dinamiku osigurava i mjenjač koji ima 5 stepenica.

Ovaj auto takođe ima odlične kočnice, sa oštar pritisak pritiskom na papučicu kočnice, automobil će preći 220 metara od brzine od 250 km/h do potpunog zaustavljanja.

Salon


Unutrašnjost automobila ne izgleda ništa manje atraktivno nego spolja. Ovde su samo dve sjedišta, ovo su sportska kožna sjedišta sa odličnom bočnom potporom, električno podesiva i grijana. Cijela unutrašnjost je presvučena visokokvalitetnom kožom.

Vozač će upravljati modelom koristeći 3-kraki volan sa 8 multimedijalnih dugmadi. Dashboard ima 4 analogna senzora, glavni su uvučeni unutra. Uredan zaista lepo izgleda, dobro osvetljenje i lako se čita. Volan može biti presvučen alkantarom, a unutrašnjost može dobiti karbonske umetke, sve zavisi od želje kupca.


Središnja konzola Mercedes-Benz SLR McLarena dobila je okrugle usmjerivače zraka u gornjem dijelu. Ispod su selektori postavki automatskog rada. Slijedi poklopac s hromiranim imenom automobila, iza kojeg je skriven radio. Bliže tunelu nalazi se jedinica za kontrolu klime odličnog dizajna čak i po modernim standardima. Na tunelu se nalazi birač menjača, tasteri za podešavanje razni sistemi i ponašanje automobila i ručice ručne kočnice.


Cijena

Cijena modela u osnovna konfiguracija iznosi $493,000, sada se može naći na sekundarno tržište, ali cijena će biti veća. Last ekskluzivna verzija je prodat na aukciji, gdje je minimalna cijena bila 530.000 dolara. Također, kao što je već spomenuto, postoje moćnije verzije koje će kupca koštati više.

Osnovna verzija ima:

  • kontrola klime;
  • ksenon optika;
  • grijana ogledala i električni pogon;
  • električno podesiva sjedala i grijanje;
  • luksuzni audio sistem.

Postoje različite verzije automobila, već smo pričali o roadsteru, ali bilo je i različitih tuning verzija i tako dalje.

Jedan takav automobil je Stirling Moss, ima isti motor ali zbog novog dizajna i nedostatka krova i vjetrobransko staklo auto ubrzava malo brže.

Sportski automobil je podešen u studijima kao što su Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.

Kao rezultat, dva legendarne kompanije uspjela stvoriti brzu, lijepu i dobar auto Mercedes-Benz SLR McLaren, sve je dobro. Za one koji imaju želju da ga kupe, mogu potražiti opcije za kupovinu rabljenog, jer je njegova proizvodnja već obustavljena.

Video



Slični članci