Gasni trimer gubi snagu. Zašto kosilica ne razvija brzinu?

Karburator kosilice možete sami podesiti

Benzinske kosilice, kao i svi vrtni alati na benzin, nisu teški za održavanje opreme. Moguće je i potrebno popraviti i konfigurirati bez pomoći drugih. Na primjer, podešavanje karburatora kosilice vlastitim rukama traje 5 minuta.

Karburator iz kosilice je komponenta u sistemu napajanja. U njemu se, kao iu svim karburatorima, odvija proces miješanja zraka i goriva (benzina) za naknadno dovod u cilindre motora.

IN ovaj proces glavna stvar je ispravan omjer goriva i zraka, zbog čega je podešen karburator.

Glavni problemi i kvarovi karburatora.

Mrežasti filter. Obično postoje samo dva problema s ovim elementom:

Da biste saznali uzrok kvara, odvrnite poklopac. filter goriva da uklonite cjedilo. Trimer ne dobija na zamahu, radi na Idling Kosilica se zaustavlja. Ako se na njemu jednostavno nakupila prljavština, onda će vam pomoći pranje u benzinu ili izduvavanje.

Ako postoji vidljivo oštećenje mrežastog filtera, neophodno je ugraditi novi. Može doći i do oštećenja cijevi za dovod goriva (tokom popravka se prakticira provjera ovog elementa).

Starter karburatora gotovo uvijek ne radi zbog blokada. Za pranje treba koristiti aceton ili isti benzin.

Produvavanje začepljenih dijelova karburatora komprimirani zrak– prihvatljiva i udobna praksa popravke.

Okvir prigušni ventili, mjesta snopova dijelova karburatora, ulaznog ili izlaznog cjevovoda - svi ovi dijelovi podliježu smanjenju pritiska. Vjerovatno možete provjeriti jednostavna metoda– Problematično područje namažite pjenom od sapuna.

Struktura karburatora kosilice

Pročitajte također

Osnova karburatora kosilice je kućište od duraluminijuma. Ako trimer ne povećava brzinu, trimer bi trebao raditi u praznom hodu. Sadrži difuzor (rupa sa unutrašnjim konturama). Kroz ovu rupu se provlači vazduh. Brzina dovoda kiseonika (vazduha) zavisi od poprečnog preseka (prolaznog otvora) difuzora.

Difuzor je opremljen kanalima za gorivo. Gorivo se iz njih crpi pomoću strujanja zraka.

Instalirajte spolja na karburator:

• pumpa za gorivo;
• mlazni sistem;
• sistem za podešavanje konzistencije goriva sa vazduhom;

Princip rada karburator kosilice

Ventil za gas određuje količinu dovedenog zraka, a snaga motora direktno ovisi o tome.

Benzinski trimer (Kina) Podešavanje brzine u praznom hodu, svitak se odmah okreće pri pokretanju Idling

Kineski benzinski trimer dovezen na popravku (rekli su da se okrece u suprotnom smeru, ne uspevamo da ga upalimo)

Zašto kineski kosilica ne razvija brzinu?

Kinesko podešavanje karburatora kosilice:.

IN karburatorski sistem Gorivo usisava pumpa (njena membrana). Zatim prolazi kroz priključak u karburatoru. Zašto se motorna kosa ili kosilica zaustavlja kada pritisnete u pokretu - kada poveća brzinu. Tečnost se zatim kreće kroz ulaz i izduvni ventili pumpa Filtrirano sa mrežicom. Kreće se duž igličastog ventila u membransku komoru.

Korak po korak rad uređaja:

1. Dovod zraka u cijev sa zračnom pregradom (prigušivačem). Pregrada reguliše intenzitet protoka vazduha.
2. Sistem za dovod goriva je nužno sužen difuzorom kako bi se povećao protok.
3. Benzin kroz plovnu komoru i cijev mlaznice sa suženjem. Komora sa plovkom reguliše privremenu zapreminu benzina. U komori za plovak nivo pritiska je neutralan, a u cevi sa suženjem je već nizak. Plinska kosilica ima brzinu u praznom hodu, diže se od zemlje i povećava brzinu. Zbog razlike pritiska gorivo prodire kroz mlaznicu.
4. Ubrzavanje strujanja zraka pospješuje prijenos goriva (benzina) i njegovu atomizaciju. Kao rezultat, nastaje zrak mješavina goriva potrebna proporcija ili gustina.
5. Smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar motora kroz cijev za gorivo.

Nivo gustine vazduha u sistemu zavisi od površine otvorene klapne. Što je gas šire otvoren, veća je potrošnja goriva i snaga.

Jednostavno rečeno, podešavanje karburatora na kosilici stvara optimalnu mješavinu goriva zbog pravilnog dovoda zraka.

Kako podesiti karburator na kosilici

Prije podešavanja, filteri se moraju temeljito očistiti prema održavanje u uputstvima.

Pročitajte također

Dalje podešavanje karburatora kosilice vlastitim rukama izvodi se pomoću vijaka za podešavanje. Ukupno ih ima tri:

desno (L)– podešavanje mješavine goriva za male brzine.

Morate pronaći maksimalnu brzinu u praznom hodu. Da biste to učinili, polako okrenite vijak (L) udesno i ulijevo.

Za podešavanje, okrenite vijak za četvrtinu okreta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

donji (T)– odgovoran je za podešavanje motora u praznom hodu.

• u smjeru kazaljke na satu – povećanje;
• suprotno od kazaljke na satu – smanjenje.

Za ispravno podešavanje karakteristična je brzina u praznom hodu:

• stabilan rad hladnog motora;
• ne prekomjerno okretati vrući motor;
• postoji velika rezerva okretaja za glavu trimera;
• stabilan rad motora pri promeni položaja (oštro podizanje ili spuštanje noža).

Lijevo (H)– podešavanje smeše na velika brzina. (Šraf je zadnji podešen).

Sveukupno podešavanje ovisi o lijevom zavrtnju (H) maksimalna brzina, snaga motora, temperatura i potrošnja benzina.

Postavljanje karburatora kosilice sa zadnjim zavrtnjem vrši se na sljedeći način:

1. Otvorite gas do kraja, dok dajete punim gasom. Okrenite vijak u smjeru kazaljke na satu dok brzina ne padne (u ovom slučaju koristite uho).
2. Okrenite vijak što je sporije moguće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok motor ne počne grubo.
3. Zatim okrenite samo malo unazad, jedva čujem stabilan, nesmetan rad.
4. Za vizuelniju primjenu vještina, prikladnije je razmotriti rad iskusnog korisnika:

Benzinska kosilica jedan je od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje parcele u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košenje trave u svojim vrtovima. Pada period aktivne upotrebe kosilica i električnih trimera ljetni period. Prije upotrebe alat se dovodi u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se set za rezanje, a mješavina goriva se sipa u rezervoar. Ako se motor uopće ne pokrene ili se brzo ugasi bez dovoljno broja okretaja, tada morate potražiti uzroke problema i otkloniti identificirane probleme. Da biste popravili kosilicu vlastitim rukama, morate razumjeti njenu strukturu i princip rada njenih glavnih komponenti. Ove informacije možete pronaći u uputama za upotrebu koje proizvođač mora priložiti uz vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav priručnik prilikom kupovine motorne pile. Uvezeni alat mora biti popraćen uputstvima napisanim na ruskom jeziku.

Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktni motor unutrašnjim sagorevanjem. Unutar šipke se nalazi osovina koja prenosi obrtni moment benzinski motor na mehanizam za sečenje. Linija ili noževi rotiraju se brzinom od 10.000 do 13.000 o/min. Zaštitno kućište mjenjača ima rupe u koje se mazivo ubrizgava pomoću šprica. Radi lakšeg korištenja alata, proizvođač ga je opremio posebnom podesivom trakom koja se prebacuje preko ramena.

Pribor za rezanje je uključen uz kosilice:

• Traka za pecanje, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Prilikom košenja trave, struna se istroši. Zamjena konopa se vrši brzo i jednostavno na dva načina: namotavanjem konopa istog promjera na kalem ili postavljanjem nove špule sa već namotanom konopom.
• Čelični noževi sa obostranim oštrenjem za trimere za čišćenje površine od korova, malog žbunja i grube trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.

Ručica u obliku slova U, D ili T pričvršćena na šipku sadrži poluge za upravljanje trimerom. Mehanizam za rezanje je zaštićen posebnim kućištem. Kućne makaze se napajaju mješavinom pripremljenom od benzina i ulja koja se ulijeva u rezervoar za gorivo. Dizajn poluprofesionalnih i kućanskih kosilica opremljenih četverostrukim benzinskim motorom malo je drugačiji. Shema punjenja je također drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin u rezervoar.

Izmjereni komad uže za pecanje je presavijen tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog. Ubacimo petlju u utor na kolutu i počinjemo namotavati u smjeru koji pokazuje strelica

Šta učiniti ako se motor ne pokrene?

Ako ne možete pokrenuti kosilicu, prvo što trebate učiniti je provjeriti prisustvo goriva u rezervoaru i njegovu kvalitetu. Za ponovno punjenje alata, preporučuje se korištenje visokokvalitetni benzin, kupljen na benzinske pumpe, čija ocjena ne smije biti niža od AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindra i klipa, čija popravka može koštati trećinu cijene same kosilice. Jednako je važno pravilno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti mješavine navodi proizvođač u priručniku. Ne biste trebali pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njena svojstva gube tokom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva, sipajte ulje u benzin pomoću medicinske šprice, što vam omogućava da precizno održite potreban udio komponenti.

Prljav filter goriva u rezervoaru takođe može ometati rad motora trimera. Stoga, ako imate problema s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Ako je potrebno, zamijenite filter. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Takođe je potrebna provera filter za vazduh. Ako se dio zaprlja, uklonite ga terenski uslovi oprati u benzinu i staviti na mjesto. Na dachi ili kod kuće, filter se može oprati u vodi deterdženti. Nakon toga filter se ispere, istisne i osuši. Osušeni filter se navlaži malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja se uklanja stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća nazad i učvršćuje vijcima.

Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, postavlja se na svoje mjesto u plastično kućište i zatvara se poklopcem.

Kako uraditi ovu proceduru Video možete pogledati detaljnije:

Ako su svi gore navedeni postupci provedeni, ali se motor ne pokreće, prilagodite njegovu brzinu u praznom hodu pritezanjem vijka karburatora. Video objavljen na početku članka fokusira se na ovo pitanje.

Dakle, redom:

1. Postavite alat na stranu tako da filter za vazduh bude na vrhu. S ovim rasporedom motorne pile, mješavina goriva dopire točno do dna karburatora. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako prije pokretanja uklonite filter zraka i sipate nekoliko kapi smjese u karburator, a zatim ugradite demontirane dijelove na mjesto. Metoda je testirana u praksi.
2. Ako prvi savjet ne uspije, onda je najvjerovatnije problem u svjećici. U tom slučaju odvrnite svjećicu i provjerite njenu funkcionalnost, a također osušite komoru za sagorijevanje. Zamijenite svjećicu koja ne pokazuje znakove života novom.
3. Ako je svjećica u dobrom stanju, filteri čisti i mješavina goriva svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu karburatora i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite gas i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki ljudi toliko povuku ručku da moraju vlastitim rukama popraviti starter kosilice. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporučuje se zamjena startera. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

Kako pravilno zamijeniti svjećicu?

Radni red je sljedeći:

• Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
• Odvojite žicu visokog napona sa svjećice.
• Odvrnite dio pomoću posebnog ključa.
• Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se zamjenjuje ako je neispravan, jako zaprljan ili ima pukotinu na tijelu.
• Provjerite razmak između elektroda. Njegova vrijednost bi trebala biti 0,6 mm.
• Novu svjećicu umetnutu u motor pritegnite ključem.
• Dovršite instalaciju visokonaponska žica na centralnu elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovoj proceduri nema ništa superkomplicirano.

Ugrađuje se nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim sagorijevanjem benzinske kose koja zamjenjuje stari dio koji je pokvario

Zašto kosilica staje nakon pokretanja?

Nakon pokretanja, motor se može ugasiti ako je karburator pogrešno konfiguriran ili pogrešno podešen. Po kojim znakovima možemo shvatiti da razlog zaista leži u tome? Vrlo je jednostavno, bazirano na vibracijama koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Zalihe goriva možete sami podesiti slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može ugasiti zbog začepljenog ventila za gorivo. Uzrok se može otkloniti čišćenjem. Ako se kosilica pokrene, a zatim iznenada stane, to znači da je dovod goriva u karburator ometen. Otpustite ventile karburatora kako biste osigurali slobodan protok goriva u potrebnoj količini.

Prekomjerno curenje zraka također može uzrokovati zastoj motora. Povećajte brzinu motora kako biste omogućili da mjehurići zraka brže pobjegnu. sistem goriva jedinica. Također provjerite integritet crijeva za usis goriva. Ako se nađe mehaničko oštećenje(pukotine, ubode, itd.), zamijenite dio.

Kako čistiti i čuvati instrument?

Tokom rada kosilice pratite stanje sistema za hlađenje motora. Kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s korištenjem makaza, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.

Pravilna briga o benzinskoj kosi tokom rada omogućava vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka.

Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekim vlaknima i obrišite svu prljavštinu sa vanjske površine. Plastični dijelovi se čiste rastvaračima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone, kosilica mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Da biste to učinili, mješavina goriva se ispušta iz rezervoara. Zatim se motor pokreće kako bi iscrpio preostalo gorivo u karburatoru. Cijeli instrument se temeljno čisti od zagađivača i šalje u "hibernaciju".

Kao što vidite, kvarove kućne kosilice možete popraviti u potpunosti sami. Trebali biste kontaktirati korisničku podršku ako ozbiljna šteta. U tom slučaju trebate usporediti cijenu popravka sa cijenom nove kosilice. Možda je bolje kupiti novi alat.

Šta učiniti ako se gasni trimer ne aktivira rpm?

Ako ste ikada kupili trimer koji radi na benzin, onda ste se vjerovatno morali suočiti s problemom uključivanja trimera, kao i sa problemom da plinski trimer ne dobija na zamahu.

Zbog toga je i nastao ovaj članak.

Dakle, šta da radite ako trimer koji vam radi već nekoliko godina odjednom samo prestane da dobija rpm, a motor se jednostavno ugasi? U ovom slučaju, vi i ja bismo trebali razmotriti niz problema povezanih sa zaustavljanjem motora.

Motor se može ugasiti pod različitim okolnostima. Imam problem sa trimerom Stihl fs38, zbog cega ne razvija brzinu. Ponekad je uzrok nepravilnog rada trimera koji se pokreće na benzin začepljen filter zraka.

Filter je jedan od najvažnijih razloga zašto benzinski trimer može prestati raditi.

Vrlo često u njega dospiju razni ostaci, dospiju čestice prašine koje začepljuju i filter, pa ga je potrebno čistiti i prati svaki mjesec, a možda i češće, sve ovisi koliku snagu ima benzinski trimer, kao i koliko često koristite ovaj uređaj.

Popravak karburatora benzinskog trimera (motorne kosilice) ne radi razvija okretaja, gubitak snage

Opis.

Benzinska kosilica Ne razvija zamah.Drugi uzrok

Kineski kosilica Husqvarna analog ne razvija brzinski razum Ispostavilo se da je vrlo jednostavno (pogledajte video)

Ako ste završili operacije sa filterom, ali rad trimera na benzin ostaje isti, gasni trimer ne dobija na zamahu, šta da radite?

Zatim pokušajte ukloniti filter iz uređaja kako biste osigurali takozvano „olakšanje“ trimera. Razlog zašto kineska kosilica ne razvija brzinu. Trebalo bi da pomogne.

Sljedeći i prilično čest problem pri radu s benzinskim trimerom je taj što jednostavno staje i ne daje nikakve znakove života.

U ovom slučaju problem može biti sljedeći:

Posljednji i najčešći razlog kvara benzinskog trimera je taj što je sajla, koja se nalazi u dijelu karburatora, jednostavno spavala.

Stoga se unaprijed pobrinite da je dobro zategnut, ali ne do krajnjih granica, u suprotnom, ako je benzinski trimer previše opterećenja, ovaj mali kabel može puknuti i tada ćete se svakako morati obratiti servisnom centru, a zatim i baciti mnogo novca u kanalizaciju.

Pročitajte također

Motorna pila Stihl 180 ne razvija brzinu, ili ako otpustite gasni okidač, nastavlja raditi bez usporavanja u ovom slučaju. Ove prepreke su prilično česte. Pokušajmo razumjeti razloge koji dovode do pojave sličnih nedostataka. Također ćemo dalje pogledati kako provesti dijagnostiku ako motorna pila ne povuče. Opst...

Oleo-Mac Speed&Go head tutorial oleo-mac 753 t motorna kosa, više detalja na web stranici kompanije oleo-mac-755-master/! oleo-mac 753 motorna kosa Volumen cilindra (cm kocka) 40,2 Snaga (kW/hp) 1,6 / 2,2 Težina (kg) 7,9 Prečnik cijevi (mm) 28 Zapremina rezervoara za plin (l) 0 ,75....

Moderno tržište nudi široku paletu električnih trimera i trimera na gorivo različitih proizvođača. Može doći do kvarova na opremi. Na primjer, nedovoljna brzina okretaja. Zbog toga nema potrebe za panikom, jer je problem nedovoljne brzine kod kosilica i trimera prilično čest. Postoji nekoliko razloga za to.

Razlozi zašto kosilica ne razvija brzinu

Postoji pet glavnih razloga zašto Stihl trimer ne razvija brzinu:

Upotreba goriva niske kvalitete

Benzinski trimer ne ubrzava kada ima goriva Niska kvaliteta. Može se zaustaviti ili se uopće ne pokrenuti. . Da biste provjerili kvalitetu goriva, potrebno je pregledati svjećice. Oni su glavni pokazatelji problema sa komorom za sagorevanje.

Ako se na svjećicama stvori talog ili naslage, staro gorivo se ispušta i dodaje se novo, kvalitetno gorivo.

Morate imati na umu da trimer ili kosilica moraju biti napunjeni benzinom. dobra kvaliteta i one marke goriva navedene u tehnički pasoš proizvođač uređaja.

Za tvoju informaciju! Svjećice treba temeljito očistiti od naslaga, pa tek onda ponovo staviti u komoru za sagorijevanje goriva.

Motokosa Stihl

Prljav filter zraka ili goriva

Ako rezač četkica ne dobije zamah, razlozi mogu biti u kontaminaciji filtarskog elementa: zraka ili goriva.

Kada je filter za vazduh začepljen, dolazi do nedostatka kiseonika u komori za sagorevanje, pa se gorivo ne proizvodi u potpunosti, što otežava razvijanje potrebne brzine i snage. .

Da biste provjerili je li problem zaista u filteru za zrak, morate ga ukloniti i uključiti. Ako kosilica i dalje ne dobije zamah, to nije razlog. To znači da biste trebali provjeriti element filtera goriva. Ovdje je sve slično, samo benzin djeluje kao kisik. Ako je ovaj filter oštećen, doći će do nedostatka goriva, što usporava razvoj brzine.

U oba slučaja rješenje je jednostavno: samo trebate zamijeniti filter. Ako postoji rezervni , instalirajte ga, ako ne, kupite ga u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini, jeftino je.

Problemi sa svjećicom

Kada se plinski trimer često koristi, morate pratiti stanje svjećica. Ovaj dio je podložan habanju, dakle potrebno ih je redovno pregledavati da se vidi da li na njima ima naslaga ugljenika.

Postoje dva načina za rješavanje problema: očistite staru svijeću od gorenja ili kupite novu.

U prvom slučaju, morate ga odvrnuti, izbrusiti brusnim papirom i osušiti. Udaljenost između elektroda treba biti 1 mm. Trimer je sastavljen i pokrenut.

Ako između elektroda nema iskre, vrijedi provjeriti kvalitetu veza svih elemenata kola. Ako je u ovom slučaju sve u redu, onda morate 100% promijeniti svjećice.

Njihova zamjena je laka i jeftina. Alati koji će vam trebati su ključ i turpija.

Bitan! Ako se naslage ugljika često pojavljuju na čepovima za izgaranje, vrijedi potražiti malo dublje uzrok.

Svijeće treba temeljno očistiti od naslaga.

Problemi sa motorom

Problemi sa motorom su već ozbiljniji. Postoji nekoliko mogućih problema:

• karburator oštećen;
• problemi sa drajvom.

U slučaju problema sa karburatorom, prvo treba obratiti pažnju na stanje kabla. Možda je oslabljen, što je dovelo do problema. Ovdje je potrebno jednostavno podešavanje kabla.

Ako to ne pomogne, onda morate provjeriti postavke korištenja. Navedeni radni standardi mogu se naći u tehničkom listu uređaja. Ponekad je dovoljno rastaviti uređaj: oprati, očistiti i ponovo sastaviti.

Bilješka! Rješenje problema s karburatorom može biti kupovina novog elementa ili kontaktiranje servisa za profesionalne usluge.

Pogon trimera se podvrgava potpunoj provjeri samo ako manipulacije s karburatorom ne daju željeni rezultat.

Kvar u sistemu cirkulacije goriva

Nedostatak cirkulacije goriva u sistemu takođe može biti razlog zašto uređaj ne dobija brzinu. Postoji nekoliko opcija zašto se to dešava:

• pukotine u crijevu, što uzrokuje curenje zraka;
• pumpa za gorivo začepljena;
• začepljen katalizator ili prigušivač.

Probleme možete riješiti sami. Da biste to uradili potrebno vam je:

• uklonite blokade iz pumpe za gorivo;
• ažurirati crijeva i cijevi za cirkulaciju goriva;
• očistite prigušivač i mrežicu na njemu;
• ugradite novi katalizator.

Ne brinite ako se takvi problemi pojave. To uopće ne znači da je jedinica Loša kvaliteta. Ako Patriot trimer ne dobije zamah, možete ga sami popraviti bez kontaktiranja servisa.

Iz kog razloga Shtil električna kosa ne razvija punu snagu?

Kada koristite električni trimer, mogu se pojaviti i problemi s brojem okretaja. Ovdje su razlozi potpuno drugačiji nego kod točaka goriva.

Probleme možete riješiti sami

Električni trimer ne razvija potrebnu snagu jer:

• napon mreže je ispod potrebnog minimuma za uređaj za više od 10%;
• došlo je do kvara u mekom startu (ako je takav sistem dostupan);
• postoji neispravnost sklopa četkice;
• namotaj motora je izgorio;
• rotirajući dijelovi se ponekad zaglave.

Da biste podesili napon, prvo provjerite njegovu snagu. Ako ne zadovoljava standarde, treba ga povećati pomoću stabilizatora.

Popravak sistema mekog starta vrši se samo u servisnom centru.

Bilješka! Kada se četkice istroše, jednostavno ih trebate zamijeniti. Prilikom ugradnje novih preporučuje se čišćenje svih površina sa kojima dolaze u kontakt.

Da biste podesili napon, prvo provjerite snagu.

Ako namoti motora pregore, potrebno je promijeniti elektromotor.

Do zaglavljivanja rotirajućih dijelova može doći iz različitih razloga. Da biste ih eliminirali, mora se pregledati cijeli sklop pogona.

Za tvoju informaciju! Poslednji problem može nastati i sa još jednom jedinicom ove kompanije - škarama za rezidbu Shtil, a rešenje će biti oštrenje diska makazama.

Kako pokrenuti Shtil kosilicu

Glavni koraci o tome kako pokrenuti Shtil kosilicu:

1. Prije rukovanja benzinskim trimerom, trebali biste pročitati upute i provjeriti dostupnost svakog rezervnog dijela Shtil trimera. . Onda ga možete prikupiti.
2. Važan korak je priprema i punjenje goriva. Pripremite smjesu u posudi za mjerenje. U njega se sipaju benzin i ulje u navedenom omjeru. Pomoću lijevka smjesa se sipa u rezervoar za gorivo.
3. Prilikom prvog pokretanja, uključite kontakt bez otvaranja čoka. Postavite uređaj na nivo i glatka površina za stabilnost. Sada morate oštro povući kabel 3 do 5 puta. Čok se može otvoriti u svakom slučaju: motor je pokrenut ili ne.

Za prvo lansiranje može biti potrebno do 15 povlačenja. Nakon pokretanja motora vrijedi raditi u praznom hodu da se zagrije. Nakon nekog vremena zaustavlja se tipkom Stop.

Bilješka! Ovo uputstvo je univerzalno, jer da biste pokrenuli kosilicu Shtil, morate slijediti slične korake.

U slučaju pokretanja električnog trimera, sve je mnogo jednostavnije: morate pročitati upute i postupati u skladu s njima. Umjesto goriva tu je struja. Uređaj radi iz mreže, pa je važno osigurati dovoljnu snagu kako bi trimer mogao dobiti zamah.

Nakon svake upotrebe, i benzinski i električni trimeri zahtijevaju temeljit pregled.

Slijedeći upute, sve manje štete možete brzo popraviti sami. Ali ponekad ne možete pokrenuti jedinicu vlastitim rukama. U ovom slučaju, bolje je kontaktirati stručna pomoć, posebno ako se to odnosi na problem s motorom i razvoj brzine u trimeru ili kosilici.

Postoji niz različitih uzroka za ovaj uobičajeni problem. Dok radite s uređajem, možete naići i na očigledne probleme, čiji su znakovi jasno vidljivi, i na asimptomatske slučajeve. Prva opcija je najjednostavnija sa stanovišta pronalaženja problema. Ako trimer ne dobije zamah i nema jasnih znakova kvarova, tada ćete morati dosljedno provjeravati najtipičnije slučajeve kvarova, a ako se pronađe uzrok, eliminirati ga.

Problem kada rezač četkica ne dobije zamah javlja se uglavnom u benzinske jedinice. To je ono od čega tehnologija pati. razni modeli, na primjer, Husqvarna, Champion, Stihl.

Kod visokokvalitetnih proizvoda takvi se problemi javljaju rjeđe nego kod jeftinih od nepoznatih proizvođača.

Part strukturni elementi, s kojima mogu biti povezani problemi, dostupni su vizualnom pregledu, a da biste provjerili funkcioniranje preostalih komponenti, morat ćete rastaviti četkicu.

Upotreba goriva niske kvalitete

Trimer ne razvija brzinu ako je napunjen gorivom lošeg kvaliteta. Iz tog razloga, motor može neće uopšte pokrenuti ili trzati", mijenjanje brzine rotacije noža ili ribarske linije.

Da biste samostalno odredili kvalitetu korištenog benzina, izvršite sljedeće korake.

1. Za uklanjanje svijeća koristite poseban ključ.
2. Njihovi radni kontakti se provjeravaju na prisutnost premaza boje crvene cigle: ako ga ima, tada korišteno gorivo sadrži značajne inkluzije aditiva.

Općenito, svjećice često djeluju kao indikatori koji pomažu u određivanju problema s komorom za izgaranje benzinskog motora, jer se mogu brzo ukloniti i pregledati.

Svjećica

Ako se otkriju naslage, potrebno je isprazniti gorivo uliveno u rezervoar i zamijeniti ga visokokvalitetnim gorivom. Upotrebljena kosilica za travu smije se puniti samo onim vrstama benzina koje su proizvođači naveli u uputama za upotrebu. Takođe je potrebno da očistite svjećice od naslaga prije ugradnje na svoje mjesto.

Prljav filter zraka ili goriva

Sljedeći uobičajeni razlog za smanjenje brzine trimera je kontaminacija njegovih filtera za zrak ili gorivo. U prvom slučaju problem je što mješavina goriva i zraka ulazi u komoru za sagorijevanje nedovoljno kiseonikom, kao rezultat toga, ne sagorijeva sav benzin. Ovo sprečava kosilicu da razvije maksimalnu snagu.

Filter zraka

Da biste provjerili da li je filter zraka zaista kriv, morate ga ukloniti (nakon što odvrnete poklopac za to) i uključiti kosilicu. Ako radi normalno, tada umjesto začepljenog filterskog elementa morate umetnuti novi.

Ako se situacija nije promijenila nakon poduzetih radnji, tada morate obratiti pažnju na filter goriva. Suština problema je slična prethodnom slučaju, samo umjesto nedostatka kisika dolazi malo benzina Za normalan rad uređaja. Ovaj problem se također može riješiti jednostavnom zamjenom filterskog elementa. Filteri za zrak i gorivo su jeftini. Lako ih je sami promijeniti, a cijeli posao ne oduzima puno vremena.

Imajte na umu da je rukovanje trimerom bez filtera za gorivo zabranjeno uputama, inače će se sklop klipa morati popraviti nakon kratkog vremena.

Problemi sa svjećicom

Uz stalnu upotrebu kosilica, svjećice se vremenom zaprljaju i istroše. Da bi se to provjerilo, uklanjaju se i pregledavaju na prisutnost naslaga ugljika. Problem se može riješiti na dva načina: ako je moguće, vratite staru svjećicu ili jednostavno ugradite novu na njeno mjesto.

U prvom slučaju se ponašaju ovako:

• odvrnite i obrišite gorivo sa svjećice;
• osušite bez kalcinacije;
• pomoću turpije ili finog brusnog papira uklonite naslage ugljika sa svjećice i provjerite razmak između elektroda (treba biti 1 mm);
• sastavite trimer;
• pokrenuti kosilicu.

Ako svjećica ne proizvodi iskru nakon manipulacija restauracije na potrebnoj udaljenosti između elektroda, morat ćete provjeriti kvalitet konekcija elementi električni krug uređaja. Kada sa žicama puni red, tada ćete sigurno morati instalirati novi dio.

Zamjena svjećica je jednostavan proces koji je jeftin, a ako možete vratiti stare, potpuno je besplatan. Za rad vam je potreban samo ključ za svjećice i turpija.

Ako dođe do redovite, brze kontaminacije i habanja svjećica, onda morate dublje potražiti problem ovih abnormalnih pojava.

Problemi sa motorom

Ako su gorivo, filteri i svjećica u redu, onda bi sljedeći izvor mogao biti Plinski motor. Može imati sljedeće mehaničke kvarove:

• problemi sa karburatorom;
• problemi sa pogonskim mehanizmom motora.

U dijelu karburatora nalazi se mali kabel. Može se povući i dovesti do problema o kojem je riječ. Stoga, kada radite na karburatoru, prvo trebate provjeriti stanje kabla, i zategnite ako je potrebno (ali ne do granice). Glavna stvar je ne pretjerivati ​​sa zatezanjem, kako ne bi pukla pod opterećenjem.

Kablovi u karburatoru

Onda morate provjeriti radne postavke karburatora, koji mora odgovarati parametrima navedenim u uputama. Ako su pravilno postavljeni, ali nema željenog efekta, onda trebate rastaviti dio, isprati, očistiti, ispuhati sve njegove poteze pumpom i ponovo ga sastaviti. Sam karburator mora biti bez mehaničkih oštećenja.

Ako je nemoguće samostalno vratiti performanse karburatora, bolje je zamijeniti ga novim dijelom ili se obratiti uslugama profesionalaca.

Ako podešavanje ili zamjena karburatora ne daje traženi rezultat, potrebno je očistiti pogonski mehanizam i podmazati kabel koji se nalazi unutar njega uljem.

Karburator

Probleme s motorom možete riješiti sami ako imate potrebne vještine, ali za to je bolje koristiti usluge servisnog centra. Njegovi stručnjaci će provesti sveobuhvatnu dijagnozu trimera i utvrditi točan uzrok pada brzine.

Kvar u sistemu cirkulacije goriva

Poremećaj u normalnoj cirkulaciji goriva na trimeru također dovodi do činjenice da kosilica ne postiže radnu brzinu. To može biti zbog sljedećih glavnih razloga:

• curenje zraka uzrokovano pukotinama u crijevima;
• začepljenje benzinske pumpe, do koje je došlo zbog upotrebe goriva niskog kvaliteta ili zbog stvaranja taloga na dnu rezervoara i njegovog ulaska u sistem;
• kontaminacija prigušivača ili katalizatora.

Da biste sami riješili ove probleme, morate učiniti sljedeće:

• remont pumpe za gorivo, uklanjanje zagađivača;
• zamijenite cijevi i crijeva kroz koja cirkulira gorivo;
• očistite prigušivač i mrežicu na njemu;
• instalirati novi katalizator, koji će biti skup zbog plemenitih metala koji sadrži.

Možete sami obaviti sav posao na rješavanju problema u sistemu cirkulacije goriva. Ali to treba učiniti pažljivo kako ne biste izgubili dijelove, ili nakon sastavljanja pletenice neće ostati "viška".

Mogući uzroci problema s električnim trakama

Kada koristite trimer na koji je ugrađen Električni motor, postoje i problemi sa dobijanjem brzine. Ali oni su uzrokovani potpuno drugačijim problemima u odnosu na pljuvanje goriva. Elektromotor ne razvija potrebnu brzinu rotacije u sljedećim slučajevima:

• ako je napon u mreži napajanja ispod nazivne vrijednosti za elektromotor za više od 10%;
• u slučaju problema sa sistemom mekog pokretanja (ako je ova jedinica instalirana);
• kada postoje problemi sa sklopom četkice;

Električni sklop četke za kosu

• u slučaju izgaranja namotaja motora;
• ako se rotirajući dijelovi zaglave.

U cilju isključivanja problem sa naponom, morate koristiti multimetar ili tester da provjerite njegovu vrijednost u utičnici iz koje se napaja električna pletenica. Ako je manji od minimuma dozvoljena vrednost, zatim da biste ga povećali, morat ćete isključiti sve električne uređaje ili instalirati stabilizator.

Preduvjet za normalan rad trimera je korištenje produžnog kabela s poprečnim presjekom jezgre koji odgovara snazi ​​motora kose.

Za popravka jedinice za meki start Morat ćete posjedovati odgovarajuće znanje o elektronici, pa je bolje kontaktirati servisni centar. Tamo će utvrditi da li se može popraviti ili je potrebno zamijeniti. Možete sami provjeriti dugme ili pronaći blok dijagram i pokušati ga shvatiti.

Blok mekog starta

Četke može se istrošiti, što rezultira gubitkom kontakta, što dovodi do zaustavljanja elektromotora. Četke je lako zamijeniti. Karakteristike procesa su određene modelom rezača koji se koristi. Istovremeno ćete također morati očistiti sve dodirne površine.

Kada sagorevanje namotaja, ako nastavite kositi travu ili grmlje, elektromotor će brzo pregorjeti. To će biti praćeno pojavom mirisa paljevine, sve do topljenja pojedinih dijelova. Elektromotor će biti potrebno zamijeniti.

Zaklinjavanje rotirajućih dijelova dešava iz raznih razloga. Da biste ih identificirali i eliminirali, morat ćete srediti pogonsku jedinicu. Postoje modeli u kojima se broj okretaja automatski prilagođava ovisno o opterećenju, povećavajući kako se povećava - njihova brzina rotacije pada u praznom hodu.

Video prikazuje algoritam za prepoznavanje najčešćih razloga zašto trimer ne postiže potrebnu brzinu:

Zaključak

Dostupan na tržištu širok izbor trimeri raznih proizvođača. Karakteriše ih uobičajeni razlozi Zašto opadaju obrtaji? Svaka jedinica je također opremljena operativne instrukcije. U njemu, odgovarajući odjeljak sadrži potrebne preporuke o ovom pitanju u vezi s korištenim modelom.

Ako je u toku samoeliminacija Ako ne postignete pozitivan rezultat, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka. Također biste trebali uključiti profesionalce u rješavanje problema u nedostatku minimalnog iskustva i vještina u ovoj stvari, kako ne biste nanijeli štetu. Najsloženija komponenta je motor. Dozvoljeno je samo raditi s njim iskusni majstori. Kada je četkast uključen garantni servis , najbolja opcija- ovo je da se obratite servisnom centru, gdje će dijagnosticirati i popraviti opremu.