Mitsubishi Lancer 9 problemi. Tipične bolesti Mitsubishi Lancer IX

Mitsubishi Lancer IX je stekao slavu kao pouzdan i nepretenciozan auto. Ne postoje idealne stvari, a “Japanac” ima svoje slabosti. O čemu svaki budući vlasnik treba da zna i na šta treba obratiti pažnju pri kupovini polovnih automobila ovog modela.

Slabosti 9. generacije Mitsubishi Lancera i njihove manifestacije

povećana potrošnja ulja;
čvor ventil za gas;
kočioni diskovi i čeljusti;
letva upravljača;
katalizator ispušnih plinova;
slab lak.

Kupci polovnih automobila svakako treba da obrate pažnju na sledeće:

Povećana potrošnja ulja u automobilima s kilometražom većom od 100 hiljada km.

Ova karakteristika je "izlječiva" ispravan izbor motorno ulje, a ako ne pomogne, zamjenom uljnih brtvila, prstenova za struganje ulja, koji imaju tendenciju da se zalijepe i habaju, te popravkom motora, čak i potpunim remontom;

Sklop prigušnog ventila.

On "izgriza" rupu u cilindru mehanizma, u početku to ne ometa, ali izaziva povećano trošenje mehanizma. Također, pranje kućišta leptira za gas ili povećane rupe dovodi do povećanja brzine idle move– do 1500 – 2000 o/min. Uobičajeni fabrički kvar. Može se riješiti zamjenom jedinice ili popravkom pomoću Titusove metode;

Kočioni diskovi i čeljusti.

Problem se javlja prilikom kočenja velike brzine. Volan zvecka, kočioni diskovi se zagrevaju, počinju da se vuku i deformišu. Bilo je slučajeva kada se čvor podijelio na pola. Diskove je potrebno promijeniti, po mogućnosti kvalitetnim neoriginalnim analogom, a čeljusti se rekonstruiraju i mijenjaju istrošeni dijelovi (manžete, o-prstenovi);

Kormilarska letva.

Prilikom vožnje po pravoj liniji, na malim neravninama se pojavljuju zvukovi kucanja, kao da neko čekićem kuca po stupu upravljača. Do 150 hiljada prijeđenih kilometara ovaj problem se pojavljuje na svakom drugom automobilu. Glavni razlog je korozija šipke mehanizma gdje je zaptivena uljnim brtvama. Dovodi do pucanja zaptivki i curenja ulja. Ovaj problem se može riješiti kupovinom novog stalka (skupo), kupovinom rabljenog stalka (analogija sa lutrijom: možete dobiti bez problema i uštedjeti, ili može ponovo procuriti za mjesec dana), popravkom uz zamjenu štap i kompletan remont i zamena svih zaptivki. Krajnji rezultat će biti praktično nova šina po ceni 2-3 puta jeftinijoj. Usput, plovila se mogu pripisati i slabim kormilarskim šipkama;

Katalizator za izduvne gasove.

Ima ih dvoje na Lanceru. Zbog Niska kvaliteta benzin zakaže već kada dostigne 100 hiljada, prvi koji se nalazi na izduvnoj granici i radi u agresivnijim uslovima. Kad se lampica upalila Provjerite motor“a razlog je katalizator, nema puno opcija, naime: zamjena neutralizatora (veoma skupo i neefikasno, jer će ga benzin ponovo uništiti nakon 70 - 100 tisuća), ukloniti ga i napuniti slabim (1:9 ) rješenje fosforna kiselina i vodu. Metoda nije uvijek efikasna i pomoći će ako su ćelije i dalje u redu. Treća metoda se sastoji od uklanjanja katalizatora i ugradnje blende za bljeskanje motora. Lambda sonde koje kontrolišu rad pretvarača se pomeraju u drugu da bi „prevarile“ program upravljanja motorom;

Slabo farbanje tijelo

Prije kupovine potreban je pregled karoserije. Čipovi će u budućnosti dovesti do rđe. Briga o njemu pomoću restorativnih lakova pomoći će očuvanju premaza i produžiti njegov vijek trajanja.

Pored gore navedenih slabih tačaka automobila ovog modela, potrebno je pažljivo pregledati ceo automobil pre kupovine. Osim ako, naravno, nema načina da ga odnesete u autoservis. Vrijedi se provozati njime i osluškivati moguće kucanje, škripu, zvižduke itd. Pored slabih tačaka ovog automobila Postoji niz nedostataka koje treba uzeti u obzir prije kupovine automobila.

Tipični nedostaci Mitsubishi Lancera od 2007-2010. pustiti

vrlo loša zvučna izolacija;
nedostatak osvjetljenja pretinca za rukavice (očito su dizajneri smatrali da je to nepotrebno, barem bi uključili baterijsku lampu u komplet);
prekidač “blizu/daleko” je nezgodan;
slaba optika glave;
kruta suspenzija;
skupi originalni rezervni dijelovi i, inače, u pogledu njihove trajnosti, mogao bih poželjeti bolje;
mali volumen prtljažnika;
zveckanje jeftine plastike u kabini;
neudoban naslon za ruke;
slaba klima i šporet.

Hajde da sumiramo.

Uprkos dosadašnjoj evidenciji nedostataka i slabosti, automobil je pouzdan, dinamičan, posebno sa dvolitarskim motorom, dobro se drži i dobro izgleda. Prilikom kupovine, glavna stvar je obratiti pažnju na pregled, a najbolje je obaviti dijagnostiku prije kupovine, a ne kupovati automobile koji su korišteni u taksijima ili u obuci vozača početnika.

P.S: Poštovani vlasnici ovog modela automobila, ako, prema vašim zapažanjima tokom rada, često pokvare dijelovi, komponente ili sklopovi, bit ćemo vam jako zahvalni ako ih prijavite česti kvarovi u komentarima ispod!

Slabosti i glavni nedostaci rabljenog Mitsubishi Lancer IX posljednja izmjena: 16. oktobra 2019. od strane Administrator

Brojne recenzije vlasnika omogućavaju nam da ocijenimo Mitsubishi Lancer IX kao pouzdan, jeftin i praktičan autočas golfa za sve prilike. Ali pošto savršeni automobili se ne desi, oni koji samo gledaju Lancera dobro bi saznali o njegovim slabim tačkama.

Osetljivost na kvalitet goriva

"Šta staviti u rezervoar za plin" je pitanje koje je relevantno za sve vlasnike Mitsubishi Lancer 9. U uputama za upotrebu piše da treba točiti benzinom s oktanskim brojem 95 ili više, ali tokom rada postaje jasno da ovo je jednostavno nesigurno. Često se u Rusiji 95 proizvodi dodavanjem aditiva u 92. Kao rezultat toga, raste oktanski broj, ali se kvalitet goriva pogoršava, što uzrokuje patnju dijelova motora. Rješenje može biti korištenje benzina od 92 oktana. 98, prema zapažanjima nekih vlasnika Lancera, može dovesti do pregrijavanja motora i kvara ventila.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva je prva stvar na koju vlasnik obraća pažnju. Za opciju motora od 1,6 litara, najpopularniju među entuzijastima automobila, potrošnja je: u gradu - 8-10 litara na 100 km, na autoputu 6-9 litara na 100 km.

Ako se potrošnja poveća na 15 litara na 100 km čak i s motorom od 1,6 litara, onda to znači da morate obratiti pažnju na katalizator. To je ono što dovodi do kontaminacije visoka potrošnja gorivo. Problem će se riješiti zamjenom katalizatora. Ferocenske naslage doprinose kvaru katalizatora. Ferocen ima specifičnu boju cigle i njegove naslage se vide na lambda sondi i svjećicama, koje će u ovom slučaju također morati biti zamijenjene.

Ako dođe do gubitka snage i povećane kilometraže gasa, onda možda razlog leži u ventilu za gas. Nije ga potrebno mijenjati, najčešće ga je dovoljno jednostavno očistiti.

Klima uređaj

Sam po sebi ne stvara probleme. Trebate ga uključiti samo jednom sedmično. Ovo se mora raditi čak i zimi. Cilj je spriječiti pucanje zaptivki klima uređaja. Zimi ga možete uključiti na sljedeći način: prvo temeljito zagrijte unutrašnjost grijačem, a tek onda uključite klimu.

Strani zvuci u kabini

Dolazi iz desna strana U unutrašnjosti, specifičan plastični zvuk najvjerovatnije znači da se torziona šipka microlifta pretinca za rukavice olabavila. Da biste riješili problem, morate otvoriti pretinac za rukavice, ukloniti metalnu nogu - držač i ispod nje staviti komad pjenaste gume.

Voda u kabini

Ako se u automobilu osjeća miris vlage i truleži, to je najvjerovatnije zbog vode koja je prodrla u unutrašnjost kabine. U nekim slučajevima voda može ući kroz utikač između putničkog prostora i luka kotača na lijevoj strani prednji točak. Problem se može jednostavno riješiti: potrebno je ukloniti blatobran, saviti oblogu blatobrana i snažno staviti utikač na mjesto.

Kucnite u stup upravljača

Nije opasno, ali može biti neugodno. Ovdje je problem teleskopski dizajn. Ako je vaš automobil proizveden prije 2006. (upravljač sa četiri kraka), tada će ga prodavac pod garancijom zamijeniti moderniziranim. Iskreno govoreći, s vremenom će i on početi kucati, jer se plastične čahure olabave, ali to ne utiče na sigurnost vožnje i nesmetan rad.

Izolacija buke

Zvučna izolacija ostavlja mnogo da se poželi. Ovo posebno važi za pragove i lukove točkova.

Zamagljivanje farova

Uzrokuje dizajn farova i može se pojaviti po vlažnom vremenu. Eliminiše se paljenjem kratkog svetla. Ako to ne pomogne, onda ima smisla kontaktirati servisni centar pod garancijom. Općenito, problem se može riješiti čišćenjem otvora za ventilaciju i podmazivanjem brtvilom.

Nedostaci optike

Vlasnici su više puta primijetili da svjetlina farova očigledno nije dovoljna. Riješeno zamjenom kratkih svjetala i duga svjetla prikladniji po svjetlini.

Prilično visoka cijena službenih rezervnih dijelova i održavanja

Za automobil klase golf Lancer, cijena originalnih rezervnih dijelova je previsoka i Održavanje. Naravno, troškovi se mogu smanjiti upotrebom odgovarajućih rezervnih dijelova.

Kočioni diskovi

Doduše slaba Mitsubishi place Lancer IX. Već pri prvom održavanju će ih trebati zamijeniti, a pri velikim brzinama pri kočenju će “voditi”. U nekim slučajevima mogu popucati ili čak pocijepati.

Suspenzija

Suspenzija je tvrda. Dakle duga putovanja Na ne baš dobrim putevima mogu vas umoriti.

Krhki premaz boje

Nedovoljna čvrstoća emajla može lako dovesti do pukotina i strugotina, što zauzvrat dovodi do hrđe.

Među manjim nedostacima ističem i vrlo skromnu veličinu prtljažnika za gradsku limuzinu i ne baš dobru lokaciju rezervoara za pranje ispod haube na hladnom mjestu, tako da nećete moći razrijediti antifriz sa vodom i uštedite novac.

Zaključno, možemo reći da Mitsubishi Lancer IX ipak ima mnogo više prednosti nego nedostataka, a uz pravilno pravovremeno održavanje vjerno će služiti svom vlasniku bez ikakvih posebnih problema u radu.

Tokom rada Lancera 9 pojavljuju se određene slabe tačke automobila. Općenito, mašina je pouzdana i može poslužiti vlasniku, zahtijevajući samo pravovremeno održavanje.

Kršenje intervala zamjene motorno mazivo a izbor ulja niske kvalitete može dovesti do prekomjerne potrošnje nakon prijeđenih 60 tisuća km. Krivac za to je pojava kompresije i uljnih prstenova.

Ako se raspored održavanja u potpunosti poštuje, motor ne pokazuje gubitak ulja za više od 120-170 hiljada km. Međutim, mnogo zavisi od uslova rada. Često stajanje u saobraćajnim gužvama i sportski stil vožnje mogu dovesti do povećana potrošnja podmazivanje pri dostizanju 100 hiljada km.

Također, uzrok curenja ulja može biti skriven u neispravnim zaptivkama stabla ventila. Da biste uklonili problem, morat ćete ukloniti poklopac ventila. Gubitak maziva također nastaje zbog njegovog curenja kroz zaptivke i zaptivke koje propuštaju.

Problemi sa sklopom leptira za gas

Problemi sa sklopom leptira za gas pojavljuju se nakon prijeđenih više od 70 hiljada km. Nastaju kao rezultat kontaminacije klapne. Motor počinje raditi nestabilno, brzina oscilira najuočljivije u praznom hodu.

Pojava pukotina nakon neuspješnog čišćenja ventila za gas

Kako bi uklonili problem, vlasnici automobila odlučuju očistiti jedinicu. Kao rezultat pogrešnih radnji, sloj molibden disulfida se ispere. Pojavljuje se otvor oko klapne. To dovodi do povećanja dovedenog zraka. Revolucije elektrana povećati na 2-3 hiljade. Da biste otklonili problem, potrebno je obnoviti sloj molibden disulfida ili zamijeniti amortizer.

Nedostaci kočionog sistema

Kočioni sistem Mitsubishi Lancer 9 praktički nema problema. Rane se javljaju uglavnom zbog sportskog stila vožnje ili nepoštovanja rokova za zamjenu pločica i diskova.

Često se dešavaju situacije kada se prilikom kočenja pojavljuju vibracije na volanu. To je zbog činjenice da je disk iskrivljen. Žljeb nije uvijek u stanju da ispravi situaciju. U mnogim slučajevima potrebno je zamijeniti oštećeni element kočionog sistema.

Problemi sa upravljanjem

Uz kilometražu veću od 130 hiljada km, vlasnici automobila primjećuju snažan zvuk kucanja u upravljačkom mehanizmu. Povezan je s pojavom korozije šipke na mjestu brtvljenja sa brtvama. Kao rezultat toga dolazi do oštećenja gumenih traka, što zauzvrat dovodi do gubitka podmazivanja.

Uklonjena letva volana

Strani zvuk može se pojaviti zbog prekomjernog trošenja zgloba koji se nalazi na polužju upravljača. Problem se javlja nakon prijeđenih 150 hiljada km.

Katalizator

Zbog niske kvalitete domaćeg goriva, katalizator pokvari nakon prijeđenih 60-140 hiljada km. Ovo je skupa jedinica, pa se mnogi vlasnici automobila odlučuju da je izrežu i ugrade utikač.

Kao rezultat problema s katalizatorom, Check Engine svijetli. Može doći i do pogoršanja dinamike i povećanja potrošnje goriva.

Slab premaz boje

Karoserija ima slab premaz boje, čipovi na kojima se mogu pojaviti čak i pri maloj kilometraži. Prednost automobila je galvanizacija glavnih površina. Unatoč tome, hrđa se pojavljuje na mjestima strugotina i ogrebotina 1-4 mjeseca nakon njihovog pojavljivanja.

Za borbu protiv oštećenja vlasnici automobila često koriste posebna olovka. Istovremeno, većina njih napominje da je prilično teško odabrati posebnu opremu u boji Lancer 9 boje. Stoga, nakon farbanja, čips se pojavljuje na suncu kao tamnija ili svjetlija nijansa na pozadini ostatka premaza na tijelu.

Problemi udobnosti za vozače i putnike

Tokom rada Lancera 9 većina vozača i putnika otkriva sljedeće nedostatke:

Loša zvučna izolacija. U kabini se jasno čuje zvuk motora koji radi. Prilikom vožnje kroz lokve, iz lukova točkova se čuje glasna buka koja može ometati razgovor.
Nema svjetla u pretincu za rukavice. To otežava pronalaženje stvari koje su vam potrebne.
Nezgodna optička kontrola. Prekidač za duga i kratka svjetla nije udoban.
Loše unutrašnje osvetljenje. Uz svjetlo lampe, vidljivost je dobra samo direktno nasuprot njoj.
"Sveće" u kabini. Plastika izgleda jeftino, ali nakon prijeđenih više od 40 hiljada km počinje da zvecka.
Neudobna suspenzija. Prilikom prolaska neravnine na putu mnogi od njih se prenose u tijelo. U isto vrijeme, automobil se kotrlja u krivinama.
Neudoban naslon za ruke. Ruka počinje da trni nakon 1-1,5 sati vožnje.
Slaba klima. Za vrućeg vremena unutrašnjost se polako hladi.
Loša peć. Toplina često ne dopire do zadnjeg reda sedišta.

Osetljivost na kvalitet goriva

Mitsubishi Lancer 9 je dizajniran da radi na visokokvalitetno gorivo. U domaćim stvarnostima, benzin sadrži puno aditiva, od kojih su neki opasni za elektranu. Često dolazi do začepljenja injektora, pregorevanja ventila i detonacije.

Elektronska kontrolna jedinica prati rad elektrane. ECU reagira na gorivo niske kvalitete s neodgovarajućim oktanskim brojem podešavanjem vremena paljenja. Istovremeno, dolazi do povećanja potrošnje goriva, pogoršanja dinamike, nestabilnosti brzine i trzanja automobila u vožnji.

Voda ulazi u kabinu

Između putničkog prostora i luka prednjeg lijevog točka nalazi se poseban utikač. Tokom rada vozilo može napustiti svoje sjedište. Nakon toga, vlaga počinje ulaziti u kabinu. Postoji miris vlage i postoji opasnost od korozije.

Na Lanceru 9 s kilometražom većom od 300-350 hiljada km, vlasnici automobila primjećuju pogoršanje brtvenih svojstava gume prtljažnika. Iz tog razloga voda počinje da teče u prtljažni prostor. Na automobilima s ogromnom kilometražom većom od 500 hiljada km, možete primijetiti neusklađenost elemenata karoserije. To uzrokuje prodiranje vlage u unutrašnjost.

Zamagljivanje optike

Čini se da je kilometraža veća od 50 hiljada km karakteristika dizajna farova, što za posljedicu ima njihovo zamagljivanje po vlažnom vremenu. Rješavanje problema zahtijeva demontažu optike. Zaptivač treba ažurirati.

Mnogi vlasnici automobila smišljaju razne trikove kako bi izbjegli zamagljivanje farova. U tom slučaju postoji veliki rizik od zamagljivanja optičkih stakala.

Problemi sa pogonom

Jedan od glavnih problema elektrane je curenje ispod poklopca ventila. Njegova brtva gubi svoja zaptivna svojstva i postaje dosadna nakon 40 hiljada km.
Pogon zupčastog remena. Ovo takođe stvara probleme vlasnicima automobila. Osim toga bregaste osovine Remen pokreće pumpu rashladnog sistema. To mu dodaje stres. Kada remen otkaže, klip udara u ventile, što dovodi do potrebe remont ICE.
Pojava ogrebotina na površini cilindra i prekomjerno trošenje klipova, što zahtijeva remont elektrane, javlja se nakon prijeđenih kilometraža većih od 200-350 tisuća km.
Motor je vrlo pouzdan, ali njegov vijek trajanja može biti značajno smanjen kao rezultat nepravilnog održavanja.

Brojne recenzije Lancera 9 (Lancerf IX) omogućavaju nam da ocijenimo ovaj automobil kao prilično kvalitetan i pouzdan. Ali pošto ne postoje savršeni automobili, postoje mali nedostaci i slabosti Lancera 9, na koje vredi obratiti pažnju kako vlasnicima Lancera IX tako i onima koji tek planiraju kupovinu ovog automobila.

Za svaki problem odlučili smo saznati mišljenje urednika web stranice Lancerix.ru, a honorarno i vlasnika Lancera 9.

Slabosti Mitsubishi Lancer IX

Osetljivost na kvalitet goriva

"92. ili 95.?" - pitanje koje je relevantno za sve vlasnike Mitsubishi Lancer 9. Sporovi oko oktanskog broja ne prestaju među vlasnicima do danas. U uputama za upotrebu piše da gorivo treba puniti benzinom oktanskog broja 92, 95 i više. Često se u Rusiji 95 proizvodi dodavanjem aditiva u 92. Kao rezultat, oktanski broj se povećava, ali se kvaliteta goriva pogoršava, što uzrokuje patnju dijelova motora. Rješenje može biti korištenje benzina od 92 oktana. 98, prema zapažanjima nekih vlasnika Lancera, može dovesti do pregrijavanja motora i kvara ventila.

Napomena urednika stranice lancerix.ru: Ne smatram da je opisano pitanje direktni nedostatak ili slaba točka. I sam sam ga ranije koristio (oko godinu i po, benzin 95 - nema problema). Danas koristim 92 više od godinu dana i nije bilo nikakvih problema.

Potrošnja goriva Lancer 9

Ako se potrošnja poveća na 15 litara na 100 km čak i s motorom od 1,6 litara, onda to znači da morate obratiti pažnju na katalizator. Njegova kontaminacija dovodi do tako velike potrošnje goriva. Problem će se riješiti zamjenom katalizatora. Ferocenske naslage doprinose kvaru katalizatora. Ferocen ima specifičnu boju cigle i njegove naslage se vide na lambda sondi i svjećicama, koje će u ovom slučaju također morati biti zamijenjene.

Ako dođe do gubitka snage i povećane kilometraže gasa, onda možda razlog leži u ventilu za gas. Nekim vlasnicima automobila se glupo savjetuje da očiste ventil za gas; ako se čišćenje obavi nestručno, ovaj postupak može dovesti do "plutanja" okretaja. Zato budite oprezni.

Napomena urednika: Imam Lancer 9 sa 1.3L motorom. Kao što razumete, nema problema u pogledu potrošnje.

Klima uređaj Lancer 9

Napomena urednika: da budem iskren, nikad o ovu proceduru Nisam čuo, pa ne mogu ništa reći o tome, klima radi odlično.

Voda u kabini Lancer 9

Ako se u automobilu osjeća miris vlage i truleži, to je najvjerovatnije zbog vode koja je prodrla u unutrašnjost kabine. U nekim slučajevima voda može ući kroz utikač između putničkog prostora i luka prednjeg lijevog točka. Problem se može jednostavno riješiti: potrebno je ukloniti blatobran, saviti oblogu blatobrana i snažno staviti utikač na mjesto.

Napomena urednika: Nisam naišao na ovaj problem.

Zvučna izolacija Lancer 9

Zvučna izolacija ostavlja mnogo da se poželi. Ovo posebno važi za pragove i lukove točkova.

Napomena urednika: U potpunosti se slažem. Izolacija buke Lancera 9 je, nažalost, lošija Evropski automobili. Ali generalno, ovo je tako slabost skoro sve "japanske". Uskoro planiramo objaviti članak na našoj web stranici o izolaciji buke uradi sam za Lancer IX.

Zamagljivanje farova Lancer 9

Napomena urednika: zamagljivanje farova može doći i nakon neuspješnog podešavanja, kada je njihovo zaptivanje pokvareno.

Nedostaci Lancer 9 optike

Vlasnici su više puta primijetili da svjetlina farova očigledno nije dovoljna. To se može riješiti zamjenom kratkih i dugih svjetala s prikladnijim svjetlima ili ugradnjom ksenona.

Napomena urednika: Podsjećam da je zabranjena ugradnja ksenonskih lampi u farove koji nisu namijenjeni za ovu svrhu. Ali niko vas neće spriječiti u "kolektivnoj poljoprivredi" ili ugradnji posebnih sočiva.

Prilično visoka cijena službenih rezervnih dijelova i održavanja za Lancer 9

Za automobil klase golf Lancer, cijena originalnih rezervnih dijelova i održavanja je previsoka. Naravno, troškovi se mogu smanjiti upotrebom odgovarajućih rezervnih dijelova.

Napomena urednika: Slažem se oko originalnih rezervnih dijelova, ali postoji ogroman broj analoga na tržištu, tako da postoje načini da se smanji trošak usluge bez ugrožavanja kvalitete.

Kočioni diskovi Lancer 9

Mitsubishi Lancer IX je opštepriznata slaba tačka. Već pri prvom održavanju će ih trebati zamijeniti, a pri velikim brzinama pri kočenju će “voditi”. U nekim slučajevima mogu popucati ili čak pocijepati.

Napomena urednika: Vi ste se, naravno, oduševili zbog prvog održavanja. I sam sam se susreo sa problemom pogonjenih diskova, ali to se dogodilo tokom kilometraže, oko 80 hiljada km.

Lancer 9 ovjes

Suspenzija je tvrda. Tako duga putovanja po ne baš dobrim putevima mogu biti zamorna.

Napomena urednika: naravno, mišljenja ima koliko i ljudi, ali ne mislim da je ovjes Lancera 9 previše krut.

17.01.2017

Ne tako davno, Mitsubishi Lancer 9 je bio toliko popularan automobil u svojoj klasi da su mnogi auto-entuzijasti morali čekati pola godine da dođu na red da postanu njegovi vlasnici. Nekoliko faktora je uticalo na popularnost ovog automobila bez presedana: pristupačna cijena, pozitivne kritike o pouzdanosti, dobroj reputaciji brenda i jednostavnosti održavanja. Ali vrijeme ne stoji i danas, sekundarno tržište Već ima dosta ponuda za prodaju ove generacije, ali je uprkos tome potražnja za devetom generacijom i dalje velika. Stoga sam danas odlučio da saznam kako stoje stvari sa pouzdanošću automobila i na šta treba obratiti pažnju kada birate polovni Mitsubishi Lancer 9 na sekundarnom tržištu.

malo istorije:
Prvi automobil ovog modela pojavio se u prodaji davne 1973. godine, a uspješno se prodaje do danas. Deveta generacija Mitsubishi Lancera debitirala je na svjetskom tržištu 2003. godine, a već 2005. godine izvršen je manji restilizacija, zahvaljujući kojoj je proizvođač uspio otkloniti većinu značajnih pogrešnih proračuna i nedostataka. 2006. godine izvršen je mali facelift koji je zahvatio isključivo rešetku hladnjaka. Gotovo svi Lanceri koji su predstavljeni na sekundarnom tržištu službeno su prodavani u ZND, ali povremeno naiđete na primjerke uvezene iz Europe, SAD-a i Japana. Automobil je postao toliko popularan da se i nakon ulaska desete generacije ovog modela na tržište nastavio proizvoditi i prodavati gotovo jednako dobro kao i novi proizvod.

Slabosti Mitsubishi Lancer 9 sa kilometražom

Kao i većina Japanski automobili Mitsubishi Lancer 9 je obojen bojom na bazi vode, zbog čega je lak vrlo slab i brzo se prekriva strugotinama i ogrebotinama. Što se tiče otpornosti na koroziju, Lancer ima sve u redu u ovoj komponenti, a ako automobil nije restauriran nakon ozbiljne nesreće, onda ne bi trebalo biti ni naznaka korozije na karoseriji, izuzeci su samo lukovi točkova. Također možete primijetiti plastiku od koje su napravljeni branici - prilično je čvrsta i bez problema može izdržati manji sudar. U vlažnom vremenu, farovi se često zamagljuju; da biste riješili problem, trebali biste očistiti ventilirane kanale i premazati ih brtvilom.

Motori

Mitsubishi Lancer 9 je opremljen sljedećim pogonske jedinice: benzin – 1.3 (82 ks), 1.5 (90 ks), 1.6 (98 ks), 1.8 (114, 165 ks), 2.0 (114, 135 i 280 ks) sa.). Motori 1.5, 1.6 i 2.0 su se pokazali kao najpouzdaniji, njihov vijek trajanja prije velikog remonta je 250-300 hiljada km. Motori 1.8 i 2.0 opremljeni su GDI sistemom ubrizgavanja, koji je osjetljiv na kvalitet goriva, pa u našim stvarnostima, po pravilu, često kvare brizgaljke za gorivo I pumpa za gorivo visokog pritiska. Takođe, zbog Loša kvaliteta goriva, svjećice se moraju često mijenjati, njihov vijek trajanja u rijetkim slučajevima prelazi 30.000 km. Lagani zvuk trzanja tokom vožnje će ukazati na potrebu zamjene svjećica.

Na autu sa 2.0 motorom, dva balansno vratilo koji smanjuju vibracije. Osovine se pokreću remenima, koje je potrebno mijenjati na svakih 90.000 km. Procedura zamjene pojaseva nije jeftina (200-400 USD), ali unatoč cijeni, ne biste trebali štedjeti na ovom postupku. Svi motori zahtijevaju kvalitetno i pravovremeno održavanje, a ako se to ne učini, hidraulički podizači i ventili će prijevremeno otkazati. Ako se izgubi snaga i poveća potrošnja goriva, najvjerovatnije je kriv ventil za gas. Kada pozovete servis, najvjerovatnije će vam biti ponuđeno da ga zamijenite, ali, često, da biste riješili problem, samo ga trebate očistiti. Također, uzrok problema nestabilnog rada motora može biti istrošeno tijelo leptira za gas. Postoje dvije opcije za rješavanje problema: prva je zamjena ventila za gas (300-500 USD . ), drugi je bušenje gasa i zamjena amortizera (100-150 cu).

Filter goriva je ugrađen ispod zadnje sedište i traje ne više od 30.000 km, a cijena originalnog dijela je neugodno iznenađenje. Na automobilima s kilometražom od 200.000 km ili više, potrošnja ulja se značajno povećava; problem se može riješiti zamjenom zaptivke ventila i prstenje. Pod uticajem reagensa koji se obilno posipaju našim putevima, radijator za hlađenje brzo pokvari (zamena će koštati 300-400 USD). Ležajevi generatora nisu poznati po svojoj pouzdanosti; zamjena generatora košta urednu sumu (600-800 USD), pa većina vlasnika, kada se pojavi problem, traži generator na mjestu za demontažu ili pokušava da ga popravi sami.

Prijenos

Za Mitsubishi Lancer 9 bila su dostupna tri tipa mjenjača - petostepeni manuelni, četvorostepeni automatski i CVT. Mehanika je vrlo pouzdana, jedina stvar koja može malo uznemiriti vlasnike je visoka cijena zamjene kvačila (oko 400 USD), srećom, treba ga mijenjati svakih 150-200 hiljada km. Nema pritužbi na pouzdanost automatskog mjenjača.

Pouzdanost ovjesa Mitsubishi Lancer 9

Unatoč činjenici da je Mitsubishi Lancer 9 opremljen nezavisna suspenzija: napred - MacPherson podupirač, pozadi - multi-link, teško ga je nazvati udobnim. Originalna suspenzija je prilično pouzdana i ne zahtijeva ozbiljna ulaganja, ne više od jednom na 150-170 hiljada km. Danas gotovo svi automobili ove marke imaju kilometražu od oko 200.000 km ili više, stoga je prilično teško objektivno reći koliko će trajati nakon popravka. Činjenica je da originalni rezervni dijelovi su skupi i, mnogi vlasnici, u najboljem scenariju, uzimaju analoge prosječne kvalitete, u najgorem slučaju - jeftine kineske, čija zamjena može biti potrebna čak i nakon 100 km vožnje.

Letva upravljača počinje kucati nakon 100-150 hiljada km, a zamjena je vrlo skupa (od 1000 USD). Mnogi vlasnici obnavljaju stalak, ali teško je predvidjeti koliko će trajati nakon popravke, pa obavezno provjerite ovu jedinicu ne samo na curenje ulja, već i na igru. Takođe, trebalo bi da proverite creva servo upravljača na pukotine i curenje tečnosti servo upravljača. Upravljačke šipke, u poređenju s drugim dijelovima šasije, nisu posebno pouzdane i zahtijevaju zamjenu svakih 60-80 hiljada km. Kočione pločice, u prosjeku trče 40-50 hiljada km, diskovi - dvostruko duži. S vremenom, čeljusti počinju kucati; da biste eliminirali ovo kucanje, morate podmazati vodilice čeljusti.

Salon

Azijska unutrašnjost kabine odmah upada u oči, sve izgleda vrlo uredno, ali skromno. I, ovdje, na automobilima sa visoka kilometraža, unutrašnjost može izgledati prilično otrcano, sve zavisi kako prethodni vlasnik vezano za auto. Unatoč činjenici da je proizvođač koristio jeftine završne materijale, sve je sastavljeno vrlo kvalitetno, što se ne može reći za zvučnu izolaciju - njegova kvaliteta je vrlo niska, a ako vas nervira buka kotača i motora, ne možete učiniti bez dodatne buke. Jedino što se može primijetiti je pouzdanost električne opreme, problemi s njom su izuzetno rijetki. Ako vaš automobil ima klima uređaj, mora se uključiti barem jednom sedmično (čak i zimi) kako biste spriječili curenje zaptivki. Obavezno provjerite ima li vlage u unutrašnjosti. Često voda ulazi u putnički prostor kroz utikač između putničkog prostora i prednjeg lijevog luka kotača (utikač treba zamijeniti).

rezultat:

Zaključno, možemo reći da Mitsubishi Lancer 9 i dalje ima mnogo više prednosti nego nedostataka. Stoga, ako tražite jeftin i pouzdan auto, onda je ovo možda najzanimljivija opcija u ovom cjenovnom segmentu.

Ukoliko ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme na koje ste naišli tokom korištenja automobila. Možda će vaša recenzija pomoći čitateljima naše stranice pri odabiru automobila.

Srdačan pozdrav, urednice AutoAvenue