Sve vrste karoserija automobila. Vrste karoserija automobila

Trenutno se proizvode vozila Razne vrste karoserije automobila. Ovaj parametar u velikoj mjeri određuje cijenu mašine, kao i ciljnu publiku njegovih kupaca, uslove rada i fizičke mogućnosti.

Tipovi karoserije automobila

Stoga, sa aspekta dizajna, tip karoserije je jedan od najvažnije nijanse prilikom projektovanja.

Različiti tipovi karoserija razlikuju se u zavisnosti od rasporeda, nivoa opterećenja određenog dela ili same konstrukcije. Ako govorimo o tijelu putnički automobil mobilno, onda će to najvjerovatnije biti putničko ili teretno-putničko vozilo sa poluokvirnim ili, općenito, rasporedom bez okvira.

Sljedeće vrste automobila razlikuju se prema izgledu:

Jednotomni. Ovdje su motor, svi ljudi unutra, kao i teret koji se prevozi u automobilu unutar jedinstvenog prostornog sistema.
Dvostruki volumen. Uređaji za napajanje nalaze se odvojeno (u pravilu ispod haube), a svi putnici, zajedno sa vozačem, i teret koji se prevozi u automobilu nalaze se zajedno.
Trotomni. Ovu vrstu karoserije karakteriše odvojenost uređaja za napajanje, kao i prtljažnika - nalaze se u različitim prostornim sistemima, a svi putnici su u svom.

Dvotomni pogled na auto

Na osnovu principa raspodjele opterećenja unutar vozila, sva karoserija se klasifikuju na sljedeći način:

Nosioci. Oni preuzimaju cijeli teret odjednom.
Polu-noseći. Oni preuzimaju samo dio opterećenja, a okvir preuzima ostatak.
Istovareno. Prihvaća se samo ukupna težina svih putnika i prevezenog tereta.

Danas svaki tip karoserije automobila ili kamiona ima svoje jedinstveno ime. Međutim, nisu svi shvaćeni u cijelom svijetu. Na primjer, u određenim državama, određene vrste karoserije automobila imaju svoja endemska imena. Donja lista govori o najpopularnijim tipovima karoserije automobila ili kamiona.

Sedan

Ovaj tip tijela je sistem sa trotomnim rasporedom. Svi oni podrazumevaju prisustvo 4 vrata i 2 reda sedišta. U tom slučaju visina krova se ne bi trebala mijenjati cijelom dužinom.

Vrijedi napomenuti da su limuzina trenutno najpopularniji model na svijetu. Zato imaju mnogo podtipova i podtipova različitih proizvođača automobila. Limuzina također ima alternativna imena u nekim zemljama. Na primjer, na Britanskim ostrvima se zove "saloon", u Italiji se zove "Berlina", au Francuskoj se jednostavno zove "Berlin". Također je vrijedna pažnje činjenica da neki automobili sa limuzinskim tipom karoserije imaju produženo međuosovinsko rastojanje. Najčešće su to automobili poslovne kategorije. U njihovom nazivu možete pronaći i latinično slovo L. Ovo je skraćenica za riječ Long.

Tip karoserije - limuzina

Coupe

Takvo tijelo podrazumijeva prisustvo 2 ili 4 sjedišta smještena u 1 ili nekoliko redova. Gde zadnja sedišta koriste se prilično rijetko (ovo objašnjava njihove izuzetno male dimenzije).

Raspored takvih automobila je 3-volumen, ali stražnji krov je prilično nakošen, što ovaj tip karoserije čini sportskijim u odnosu na gore opisanu limuzinu. U svakodnevnom životu takvi automobili se često nazivaju "dva plus dva" zbog rijetke upotrebe stražnjih sjedišta. Postoji i posebna sorta ovog tela, koji se zove hardcoupe. Njegova posebnost je u tome što između prednjeg i stražnjeg bočnog stakla nema stuba, pa se pri otvaranju formira jedan veliki prozor automobila. Naziv "Coupe" je relevantan u svim zemljama svijeta sa izuzetkom zemalja talijanskog govornog područja - koriste naziv "Berlinetta".

Tip karoserije - kupe

Limuzina

U početku je ova vrsta karoserije automobila, kao što je limuzina, bila zatvoreni model sa trovolumenskim rasporedom. Takođe, klasično, limuzine imaju nekoliko redova sedišta (3, 4, 5 ili više).

Jedna od značajnih karakteristika ove sorte je prisustvo prozirne ili neprozirne pregrade koja odvaja vozača od ostatka kabine, u kojoj se nalaze putnici tokom vožnje. Također je vrijedno napomenuti da limuzina može biti neovisna vrsta karoserije automobila ili vrlo izdužena i modificirana verzija popularnih tipova kao što su limuzina, SUV ili hatchback. U većini zemalja uobičajeno je da se zove ovaj model Francuska riječ je limuzina. Međutim, Portugalci više vole svoje ime - "Espada".

Pogled na karoseriju - limuzina

Hatchback

Glavna karakteristika karoserije automobila koja se zove hečbek je prisustvo 1 ili 2 para vrata sa jednim dodatnim. Svi hatchbackovi imaju dvovolumenski raspored i opremljeni su jednim redom sjedala ili parom sjedišta (u prvom slučaju ima 3 vrata, au drugom - 5).

Dodatna vrata su modificirani poklopac prtljažnika, koji se, inače, u nekim slučajevima može napraviti u zakrivljenom obliku i podsjećati na poklopac prtljažnika najobičnijih limuzina (u Sjedinjenim Američkim Državama takva se karoserija nazivaju "noćna vrata" ). Danas su hatchback automobili najpopularniji u Evropi i predstavljeni su u sljedećim kategorijama:"Hej", "B", "Si" i "Di" standard Evropska klasifikacija. To nije iznenađujuće, jer je hatchback nevjerovatno zgodan model. putnički automobil i savršen je za porodična putovanja. Ovo je križ između takvih tipova karoserije kao što su karavan i limuzina - praktičniji je od limuzine i manji od karavana. Također je vrijedno napomenuti da se struktura karoserije vozila tipa hečbek može lako pretvoriti i pretvoriti u njegovu teretno-putničku verziju - da biste to učinili, samo trebate ukloniti pregradu između prtljažnika i stražnjih sjedala i položiti je na pod automobila.

Tip karoserije - hatchback

Karavan

Karavani su prilično slični hečbekovima opisanim u prethodnom paragrafu. Imaju i dvovolumenski raspored, 2 reda sedišta, a broj vrata im je 3 ili 5.

Međutim, postoji nekoliko nijansi koje ih razlikuju od hatchbacka. Na primjer, uporedivo sa vozila dužina tipa sedan, kao i veći ugao prozora stražnja vrata. Međutim, u mnogim slučajevima ovi parametri za karavan jedne marke ne razlikuju se od identičnih parametara za hatchbackove drugog proizvođača. Dakle, u svakom slučaju, privilegija da izabere tip karoserije određenog modela ostaje na dizajneru koji je ovaj model razvio. Vrijedi napomenuti da se karavan (poput hečbeka) također može pretvoriti u pomoćno vozilo. Da biste to uradili, potrebno je samo da preklopite sedišta iz zadnjeg reda.

Karavani imaju različite nazive ovisno o lokaciji. Na primjer, u Velikoj Britaniji se zovu „Kombi“, u Francuskoj – „Brick“, u Portugalu – „Karinha“, u Italiji – „Giadinetta“, u Njemačkoj – „Combi“, au Danskoj – „Station Car“ . Varijanta ovog modela uobičajena u Sjedinjenim Državama, u kojoj su stražnja sjedala uklonjena i nema stražnjih bočnih prozora, zove se "Dilivery Sedan". Također je prilično moderno među proizvođačima automobila nazivati karavan pravim imenom. Na primjer, ovo je naziv karavana sljedećih marki:

"Audi" - "Avant";
BMW - "Touring";
"Opel" - "Karavan";
"Peugeot" - "SV";
"Rover" - "Tourer";
"Siat" - "Vario";
"Škoda" - "Combi";
"Volkswagen" - "Opcija".

"Audi" - "Avant"

Kabriolet

Kabriolet (bagtop) je model karoserije sa 3 zapremine sa sklopivim krovom (tvrdim ili tkaninskim). Istovremeno, kabrioleti sa pokretnim krovom imaju svoje ime - tvrdi krov.

Osim toga, postoji posebna vrsta kabrioleta koji se zove roadster. U pitanju je skraćena verzija kabrioleta sa 1 redom sedišta i mekim krovom. U Italiji (za razliku od svih drugih zemalja) ova sportska varijacija kabrioleta zove se “Barchetta”.

Postoje i dva tipa karoserije automobila, koji su po svom dizajnu veoma bliski kabrioletima, i to: targa (automobil sa 1 ili 2 reda sedišta, u kome se uklanja deo krova), a takođe i brogovi (automobil sa 2 reda sedišta, kod kojih je krov preklopljen samo iznad sedišta vozača i onog do njega).

Tip karoserije - kabriolet

Minivan

Minivan (ili kako ga u Europi nazivaju - "People Carrier") je posebna vrsta karoserije automobila koja ima jednovolumenski raspored i dizajnirana je za prijevoz 6 (ili čak više) ljudi. Odlikuje se višim krovom, kao i prisustvom 3 ili 4 reda sedišta u kabini, koja primaju putnike.

Postoji i uobičajeni tip minivana, koji je razvijen na bazi karoserija tipa kombija. Ima svoje ime - “Minibus” i namijenjen je za prevoz 10-16 (pa i više) osoba. Po pravilu, svi putnici ulaze u minibus kroz vrata koja se otvaraju sa strane (posebno u onim modelima koji se koriste kao jedinice javni prijevoz).

Pogled na karoseriju - minivan

Van

Nemaju bočne prozore pozadi, ali postoji posebna providna ili neprozirna pregrada koja razdvaja kabinu u kojoj sedi vozač i pretinac u kojem se nalazi teret. Sjevernoamerička varijanta kombija naziva se kombi. Zapravo, kategorija automobila sa karoserijom "kombi" uključuje iste hečbekove ili karavana u kojima su zadnja sjedala uklonjena ili preklopljena, a u blizini ovih sjedišta nema bočnih prozora.

Tip karoserije - kombi

Pokupiti

Kamioni za kamione su automobili sa rasporedom od 3 zapremine, u kojima se umjesto prtljažnika i suvozačkih sjedišta nalazi velika platforma za prijevoz robe (u velikoj većini slučajeva je otvorena). Istovremeno, kabina vozača je odvojena od ove platforme pregradom.

U pravilu, svi modeli pikapa koji se danas sklapaju nastali su na bazi standardnih tipova putničkih automobila ili SUV-ova. Pickup kamioni se razlikuju po visoka sposobnost ulaska u teren, velike kotače i pristojnu visinu dna iznad tla. U velikoj meri zahvaljujući ovim karakteristikama, kamioni su stekli veliku popularnost u Sjedinjenim Američkim Državama, Australiji i drugim zemljama, čiji stanovnici često moraju da prebacuju velike terete u terenskim uslovima ili na zemljanim putevima.

Pogled na karoseriju - kamionet

SUV

SUV (džipovi) su vozila sa 2 zapremine sa putničkom karoserijom. Štaviše, unutar SUV-a, u pravilu, može biti 3 ili čak 4 reda sjedala, kao i 3 para vrata (rjeđe - 5).

Glavna razlika između SUV-a i svih ostalih tipova karoserije je njegova velika veličina i mogućnost vožnje gotovo bilo gdje. Svi njegovi sistemi su konfigurisani u skladu sa tim. Stoga SUV-ove u pravilu kupuju oni vozači koji često moraju voziti kroz divlja područja, kroz šume, polja i močvare. U suštini, SUV je karavan opremljen terenskim mogućnostima. Uz kamione i kombije, putnički automobil tipa SUV ima potpuno neopterećenu karoseriju - većinu težine mora preuzeti okvir automobila.

Tip karoserije - SUV

Crossover

Krosoveri su manja verzija SUV-a.

Pored svojih dimenzija, odlikuju ih preraspodijeljeno opterećenje (u ovom slučaju većina pada na karoseriju, a ne na okvir automobila), kao i smanjeni parametri klirensa. U osnovi, svi krosoveri koje trenutno proizvode proizvođači automobila bazirani su na golf automobilima. Popularno se automobili tipa crossover često nazivaju SUV-ovi.

Tip karoserije - crossover

Ne tako davno smo razgovarali, ali danas želim da pričam o tipovima tela. Na prvi pogled može izgledati da nema mnogo tipova karoserije automobila, pa, možda i karavan, ali to je sve! Ali ne, ispostavilo se da ih ima dosta! Zainteresovani? Čitajte dalje...

To je tip karoserije automobila koji određuje njegovu pripadnost određenoj klasi i takođe utiče na cenu automobila, njegovu karakteristike performansi, transport tereta, sposobnost prelaska i dr.

Postoji oko 13 glavnih tipova putničkih automobila, sada detaljno...

Sedans

Najčešći tip u cijelom svijetu, ako je vjerovati statistici ovdje u Rusiji, limuzine čine više od polovine prodaje. Ova konstrukcija ima dva reda sedišta, četiri puna vrata, odvojeni prtljažnik i haubu, koji ne dodiruju prostor sa enterijerom. Zatvoren čvrstim krovom koji se ne može skinuti.

Hatchbacks

Drugi po polarnosti. Opet, ako vjerujete statistici, takvi automobili se prodaju u velikim količinama, ali su i dalje inferiorni u odnosu na limuzine. Imaju prednja i zadnja sedišta, četiri puna vrata i takozvana peta vrata (za prtljažni prostor), hauba ne dolazi u kontakt sa unutrašnjim prostorom, ali se prtljažnik nalazi u ovom prostoru, iza zadnjih sedišta. Krov je tvrd i ne može se skidati.

Karavan

Treći u našoj ljestvici, prodaju se manje od limuzina i hečbekova i na trećem su mjestu. Postoje dva reda sedišta, hauba ne dodiruje unutrašnji prostor, ali prtljažnik ima zajednički prostor. Tu je i tvrdi krov. Vrlo sličan hečbekovima, sa malom razlikom. Karoserija karavana je mnogo duža, a zadnje ogibljenje je tvrđe. Sve kako biste mogli prevoziti velike terete i kabaste predmete. A ako preklopite zadnja sjedala, volumen prtljažnika se značajno povećava; u doslovnom smislu riječi, možete prevoziti hladnjak.

Coupe

Donekle je sličan sedanima, ali gotovo uvijek ima dvoja velika vrata. Takođe ne postoje uvek dva reda sjedišta, neki imaju samo jedan red za vozača i suvozača jedan do drugog (prednji). Za one verzije koje imaju dva reda, putnici pozadi ulaze na svoja sjedišta (drugi red) kroz preklapajuće prednje naslone. Hauba i prtljažnik nisu u kontaktu s unutrašnjosti automobila, gotovo uvijek postoji tvrdi krov.

Kabriolet

Vrlo sličan kupeu, ista lokacija prtljažnika i haube (ne dodiruje unutrašnjost), ima i jedan red sedišta ili dva (prolaz kroz prvi red). Međutim, nema fiksnog krova, ovdje se može skinuti, napravljen od mekih ili tvrdih materijala. Ovaj automobil ima mogućnost putovanja i sa zatvorenim i sa otvorenim krovom.

Roadster

Odvojeno, želio bih da pričam o roadsteru, ovo je skraćena verzija kabrioleta, dizajnirana samo za dva suvozača, nemaju dva reda sjedišta. Mnogi roadsteri također nemaju prtljažnik, tamo se nalazi ili motor ili sklopivi krov. Prednji dio je također izolovan. U suštini, roadsteri su moćni i "nabijeni" kabrioleti.

Minivan

Ovaj tip je dizajniran za veći broj putnika nego, recimo, limuzina, hečbek ili karavan. Minimalno postoje tri do četiri reda sedišta koja mogu da prime od 6 do 9 putnika da bi se uklopili u „B“ kategoriju. Tijelo je obično veliko prtljažni prostor je u kontaktu sa unutrašnjim prostorom (kao hečbek ili karavan) ili je potpuno odsutan. Motor također nije uvijek izoliran, ponekad se nalazi unutar automobila (sjetite se samo našeg UAZ-ovog „hleba“). Krov je tvrd i ne može se skidati.

Minibus

Sljedeća grana je minivan, vrlo sličan. Možda nema i prtljažnika (skoro uvijek), motor ponekad dolazi u kontakt sa unutrašnjim prostorom (pristup je kroz kabinu). Karoserija je čak i veća od one kod minivana. Maksimalni iznos prevezli putnike do 22 osobe. Zatvoren krutim krovom koji se ne može skinuti. Najviše istaknutih predstavnika u Rusiji, ovo je naša GAZela. Za vožnju minibusa (prema ruskom zakonu) potrebna je kategorija "D".

Van

Ovaj tip je dizajniran za transport robe i može se ugraditi i na šasiju putničkog automobila i na šasiju minibusa. Gotovo sav korisni prostor rezerviran je za teret (cargo room). Ispred se nalaze samo sedišta za vozača i suvozača (ponekad za dvoje), koja su pregradom odvojena od tereta. Zatvoren čvrstim gornjim dijelom koji se ne može ukloniti.

SUV

Po pravilu je velikih dimenzija, dva do tri reda sedišta i pet do šest vrata. Ovaj auto ima pogon na sva četiri točka i visok razmak od tla za off-road vožnju. Motor nije u kontaktu sa putničkim prostorom, ali se prtljažni prostor nalazi iza zadnji red(kao hečbek i karavan). Zatvoren metalnim gornjim dijelom koji se ne može ukloniti.

Pokupiti

SUV, međutim, ima tip karoserije teretno-putnički. Zadnji dio je izdužen, ima otvorene strane i namijenjen je uglavnom za teret. Tu je i glavna karoserija sa četvoro vrata i podelom na prednja i zadnja sedišta. Motor je izolovan od unutrašnjeg prostora. Ima metalni fiksni krov. Pickupi, poput SUV-a, općenito imaju pogon na sve kotače i visok razmak od tla.

Krosoveri ili terenci

SUV derivati. Pozicionirani kao automobili sa poboljšanim terenskim performansama, ali u stvarnosti to nije uvijek slučaj. Njihovo glavno stanište je grad. Nisu uvijek velike, postoje i kompaktne opcije. Pet vrata (peta je u prtljažniku), pet sedišta (dva napred i tri pozadi), metalni fiksni krov. Motor je izolovan od kabine, ali prtljažni prostor nije.

Limuzine

I posljednji, najrjeđi i jedan od najskupljih tipova karoserije automobila su limuzine. Karoserija ovog automobila je veoma dugačka, dizajnirana za veliki broj ljudi, ali ne prelazi 15 ljudi. Četvoro - petoro vrata, potpuno metalna karoserija sa stalnim krovom. Prednje vozačevo sedište (mali pretinac) je odvojeno od većeg dela (suvozačevog) metalnom pregradom sa staklom u usponu (skoro uvek zatamnjenom). Korištenje limuzine – susret gostiju u visoki nivo. Treba napomenuti da limuzine nisu samostalna grana, u pravilu se grade na bazi limuzina, hečbekova ili SUV-ova, odnosno različite su po strukturi - mnogi majstori su toliko ludi da prave kočije od automobila, to je izgleda... Malo …. smiješno! Iako se to nekima sviđa. Sada mala verzija takvog zanata!

Ovo su najosnovniji tipovi karoserije putničkih automobila, kao što vidite ima ih dosta! Nadam se da vam je moj članak bio zanimljiv. Stoga, pročitajte našu automobilsku web stranicu, pretplatite se na ažuriranja na društvenim mrežama. Biću veoma zahvalan.

Klasifikacija putničkih automobila prema tipu karoserije zasniva se na ukupnim dimenzijama i ne može se tvrditi da je jednoznačna. Uprkos jasnim principima, postoji zabuna u nazivima.

Najočigledniji kriterij za klasifikaciju tipova karoserije je prostorna kompozicija, kombinacija tri volumena: putničkog prostora, motora i prtljažnika. Važno je i prisustvo krova i centralnog stuba, broj sedišta i vrata.

Tipovi tjelesnih struktura

Zatvorena tijela nazivaju se tijela sa nepomičnim krovom. U ovoj grupi postoji devet glavnih tipova.

	- trovolumenski putnički karoserija sa dva ili tri reda sedišta, dvoja, četvoro ili šest bočnih vrata.
	- dvozapreminsko ili trovolumensko karoserija suvozača sa dvoja bočna vrata i dva reda sedišta. Zadnji red može imati skučene dimenzije sedišta.
	- dvozapreminska ili trovolumenska karoserija suvozača bez centralnog bočnog stuba, sa dvoja (hardtop kupe) ili četiri (hardtop sedan) bočna vrata i dva reda sedišta.
	- putnička karoserija sa dva zapremine sa krovom koji se glatko spušta unazad. Poklopac prtljažnika počinje od donje ivice zadnji prozor. Tela ovog tipa bila su uobičajena tridesetih godina prošlog veka. Trenutno se praktično ne koristi.
	COMBI(hečbek) - karoserija tereta i putnika sa dva zapremina sa krovom koji se glatko spušta unazad i velikim zadnjim vratima. Zadnji red sjedala i polica iza njih, u pravilu se mogu preklopiti, povećavajući korisnu zapreminu tovarni prostor. Liftbek se može smatrati vrstom hečbeka, koji se razlikuje po obliku zadnjeg dela karoserije, napravljen kao limuzina, samo znatno kraći.
	- dvozapreminsko karoserija tereta i putnika sa vratima u zadnjem zidu karoserije, koja ima stalni tovarni prostor koji nije odvojen od putničkog prostora stacionarnom pregradom.
	- trovolumen putnički karoserija sa četiri do šest bočnih vrata, sa pregradom iza prednjeg reda sedišta. Kod trorednog rasporeda unutrašnjosti, drugi red sedišta je ili preklopiv ili sa naslonima okrenutim u pravcu kretanja.
	- dvozapreminska karoserija tereta i putnika sa jednim ili dva reda sedišta. Ima dvoja ili troja bočna vrata. Jedna od njih je namijenjena za pristup tovarnom prostoru, odvojenom od vozačevog sjedišta stacionarnom pregradom. Na stražnjoj strani karoserije nalaze se još jedna vrata. Dio karoserije rezerviran za tovarni prostor može biti viši od kabine.
	JEDNOM(auto) - karoserija tereta i putnika sa jednom zapreminom. Obično je središte volana ispred prednje osovine automobila.
	- putnička karoserija bez krova sa jednim redom sedišta i dvoja bočna vrata. U nekim dizajnima, bočna vrata mogu biti odsutna. Vjetrobransko staklo je napravljeno na minimalnoj visini, preklopivo ili se uopće ne može ugraditi.
	ROADSTER(pauk) - karoserija putničkog dvosjeda sa preklopnim vrhom kabine. Dostupne su opcije sa dva reda sedišta (2+2) i tvrdim krovom koji se može skinuti.

Putnički automobili bez krova, sa preklopnim krovom ili tvrdim krovom koji se može ukloniti nazivaju se automobili s otvorenim krovom. Ova grupa uključuje četiri tipa tijela.

	- karoserija suvozača sa preklopnim vrhom i kliznim bočnim prozorima. Moguće modifikacije: kabriolet limuzina - sa pregradom iza prvog reda sedišta, fo-kabriolet - sa uvlačivim stubom između bočnih prozora.
	- karoserija suvozača sa preklopnim vrhom i bočnim prozorima koji se mogu ukloniti.
	- suvozačevo telo sa sklopivim ili uklonjivim delom krova iznad prednjeg reda sedišta. Ima četiri ili šest bočnih vrata.

Putnička vozila s djelomično sklopivim ili djelomično uklonjivim gornjim dijelom nazivaju se kombinirana vozila. To uključuje četiri tipa tijela.

	- karoserija suvozača sa sklopivim ili uklonjivim delom krova iznad zadnjeg reda sedišta. Manja verzija sa zadnjim sjedištem za dvoje naziva se landaulet.
	- putnička karoserija tipa kupe sa sklopivim ili uklonjivim dijelom krova iznad prvog reda sjedišta.
	PICKUP - teretno-putnička karoserija sa zatvorenom kabinom za vozača i putnike i otvorenom platformom za teret. Kabina može biti jednoredna ili dvoredna. Teretna platforma ima preklopna vrata prtljažnika, mekani ili tvrdi krov.

Navedena klasifikacija prema tipu tijela je razumljiva i prilično jednostavna, ali se ne može smatrati univerzalnom, samo zato što u drugim zemljama ovi tipovi tijela mogu imati svoja imena.

Zdravo, dragi čitaoci bloga web stranica. Danas ćemo s vama razgovarati o parametru za odabir automobila kao što je tip tijela. stvarno, tip karoserije automobila– ovo je jedan od najvažnijih parametara pri odabiru automobila, pa hajde da shvatimo šta trebate znati pri odabiru karoserija automobila. Biranje tip karoserija putničkog automobila , potrebno je, prije svega, voditi računa u koje svrhe će se automobil koristiti, u kojim uslovima će raditi i koje ćete mu zadatke postaviti. Pa šta su oni? tipovi karoserije automobila?

Prijatelji! Verovatno svi to znate pocinkovano telo auto otporniji na koroziju(praktički ne rđa). Time auto sa pocinkovanom karoserijom u budućnosti lakše prodati po visokoj cijeni- automobil sporije gubi vrijednost. Većina modernih proizvođača automobila koristi pocinčavanje karoserije, ali ove tehnologije su različite i ne pružaju uvijek dobra zaštita. Preporucujem te prije kupiti auto, provjerite da li je karoserija ovog modela pocinčana i koja se tehnologija pocinčavanja koristi.

Vrste karoserija putničkih automobila ima dosta toga, ali sada, razumijevanje, koje tijelo odabrati, navešćemo samo najčešće vrste karoserija automobila.

Vrste karoserija putničkih automobila

Dakle, da bi izabrali tip karoserije automobila, pogledajmo svaki pogled na karoseriju automobila u detaljima.

Tip karoserije sedan

Tip tijela sedan- Ovo najpopularniji svih opcija karoserije automobila. Sedan ima četvoro vrata i dva puna reda sedišta. Zadnja vrata nedostaju, umjesto toga jesu sedan poklopac prtljažnika.

Limuzina izgleda elegantno i reprezentativno. Svim svojim izgledom to pokazuje ovaj auto namenjeno za prevoz putnika, a ne za prevoz frižidera ili kuhinjskog seta. Sve u svemu, sedan stvarno izgleda solidno, ovo posebno važi za automobile executive F-klasa.

Glavna namjena limuzine- ovo je posao u gradu i na autoputu, Zbog toga limuzine, obično su prilično niske i ni na koji način nisu pogodne za terensku upotrebu. Sedans primetno duže hatchbacks, a to otežava parkiranje.

Sljedeći jednostavan primjer će omogućiti vama i meni, dragi prijatelji, da razumijemo Koja je razlika između hečbeka, limuzine i karavana?. Koja je razlika između hatchbacka, limuzine i karavana, pogledajmo primjer najpopularnijeg modela putničkog automobila Opel Astra:

Koja je razlika sedan, hacheck I karavan Možete razumjeti i primjerom Chevrolet Cruze:

Kompaktni automobili klasa-A sa tijelom sedan ne proizvode ih, jer je glavna stvar u ovoj klasi kompaktnost. Ali u malom klasa-B limuzine rade dosta toga.

Prosek je druga stvar klasa-C i veliki D-klasa, Evo limuzine velika količina. U poslovnoj klasi ( klasa-E) postoje modeli koji se proizvode samo u karoseriji sedan, i predstavnik F-klasa– ovo je izuzetno limuzine.

Uključeno zadnje staklo limuzine gotovo nikada nisu opremljeni brisačima, jer limuzine ostaje čist u svakom vremenu. Takođe, na beneficije sedan Ovo se takođe može pripisati činjenici da u vetrovitom zimskom vremenu, kada se prtljažnik otvori, unutrašnjost automobila ostaje zatvorena, održavajući udobnost u automobilu. U slučaju sudara od pozadi, prtljažnik limuzine apsorbira energiju udara i to neznatno povećava sigurnost, ali samo u poređenju sa hatchback.

By zapremina prtljažnika, sedan mnogo inferioran u odnosu na karavan, Ali pobjeđuje prema ovom pokazatelju u hečbeku. Prilikom transporta točkova, u prtljažniku hatchback odgovara 1-2 točka, dok je u sedan I karavan Sva četiri slobodno stoje. Na primjer, uporedimo prtljažnike limuzine, hatchbacka i karavana istog modela automobila.

Ovako izgleda prtljažnik sedan Lada Granta sa kompletom guma. Kao što vidite, sva četiri točka odgovaraju i još ima slobodnog prostora.

A ovo je prtljažnik hatchback Lada Kalina . Ovdje ima mnogo manje prostora - stanu samo dva točka, a cijeli set se može smjestiti samo preklapanjem zadnjih sjedišta, odnosno ne u prtljažniku, već u kabini.

I konačno, prtljažnik Lada karavan Kalina, u koji se cijeli set kotača lako može uklopiti, a ima još dosta slobodnog prostora.

Sedan upravo uradit ću ako ti treba auto solidan i ugledan, planirate ga koristiti u gradu i na autoputu, i penjati se u blatu I transport Ne planirate da na njemu nosite veliki teret.

Navodimo prednosti tipa karoserije limuzine:

Izgled je solidan i reprezentativan
Prostran prtljažnik
Zadnje staklo se ne prlja
Sigurnost je veća nego kod hečbeka

Nedostaci limuzine:

Parkiranje je teže nego u hečbeku
Osrednja sposobnost trčanja

Tip karoserije kupe

Tip karoserije kupe izgleda kao sedan, ali se od njega razlikuje po tome što ima dvoja vrata umjesto četvoro. osim toga, klasični kupe opremljen samo dva sedišta, Ali moderna verzijačesto ima drugi red. Također, postoji opcija salona tzv 2+2 , kada je drugi red sedišta veoma kompaktan i čini duga putovanja Nije baš udobno. Oba vrata kupe karoserija- mnogo šire od sedan, pa je ulazak i izlazak vozača i suvozača praktičniji.

Sa stanovišta pogodnosti, kupe tip karoserije nije baš optimalno, jer je sletanje u zadnji red veoma teško. Coupe biraju ljudi kojima je potreban auto za kretanje po sebi, maksimalno – zajedno, stoga ne proizvode svi proizvođači automobila modele sa kupe tip karoserije.

WITH tehnička tačka vizija, kupe tip karoserije je torziono krutiji, što povećava stabilnost automobila u krivinama. Sada ovaj tip tijela trgovci koriste da naglase sportski karakter automobila.

Coupe Pogodno za vas ako planirate da vozite auto sami ili zajedno, a samo povremeno vozite putnike pozadi. Općenito, imajte na umu da će za putnike u drugom redu ulazak i izlazak iz takvog automobila biti zadatak koji zahtijeva veliku vještinu.

Dakle, hajde da ponovo navedemo prednosti i nedostatke kupe tip karoserije.

Prednosti kupe tipa karoserije:

Široka vrata - udobno sjedenje za dvoje
Povećana krutost karoserije
Kupe izgleda veoma elegantno

Zapravo postoji samo jedan nedostatak kupe karoserije:

Neugodnost sletanja na drugi red sedišta

Glavna prednost hatchback tip karoserije- Ovo kompaktnost. Hatchback Ukratko sedan ili karavan, te je stoga mnogo lakše manevrirati i parkirati na njemu. Međutim, kratke dužine hatchback se postiže smanjenjem prtljažnog prostora, pa su prtljažni prostori hatchbacks Obično nisu previše obimni.

Osnove svrha hečbekova- budi kompaktan I manevarski, tako da se nećete sresti tip karoserije hatchback među automobilima premium I poslovna klasa, koji su fokusirani na udobnost. Ali kompaktni automobili klasa-A naprotiv, izvode se samo u telu hatchback. Zahvaljujući kraćoj dužini, hatchbacks su se povećale kompaktnost I upravljivost, zato se mogu smatrati idealan tip tijela za grad.

Hatchback zadnja vrata može se smatrati i kao prednost I kako nedostatak ovo tip tijela. s jedne strane, velika zadnja vrata snažno pojednostavljuje učitavanje, što vam omogućava da lako postavite prilično velike predmete u kabinu. S druge strane, otvaranje zadnjih vrata po hladnom i vjetrovitom vremenu može stvoriti određene neugodnosti za putnike u zadnjem redu sjedišta. Osim toga, zvučna izolacija police iznad prtljažnika hatchbacka malo je inferiornija od zatvorene zatvorene police limuzine.

Hatchbacks Postoje sa petoro i troja vrata. To je jasno hečbek sa troja vrata manje zgodno, jer je pristup drugom redu sedišta otežan.

- Biće za tebe idealna opcija ako želite da primite kompaktan i upravljiv automobil, što je lakše preživjeti u urbanoj džungli. Iz istih razloga tip karoserije hatchback dobro se uklapa za vozače početnike, i predstavnici fer polovinečovječanstvo.

Dakle, prednosti tipa karoserije hatchback uključuju:

Kompaktan i upravljiv
Mogućnost utovara velikih predmeta u kabinu

Hatchback ima samo jedan očigledan nedostatak:

Mala zapremina prtljažnika

Tip karoserije liftback

Tip karoserije liftback kombinuje prednosti sedan I hatchback. Eksterno liftback izgleda kao kao limuzina, ali se poklopac prtljažnika otvara zajedno sa zadnjim staklom, kao hečbek. Jednostavnost utovara liftback uporediv sa hatchback tipom karoserije, a zapremina prtljažnika je uporediva sa limuzinom.

Razlikovati liftback iz limuzine, sa zatvorenim prtljažnikom - nije lako. Ali postoji jedan karakteristična karakteristika: liftbacks, kao i hatchbackovi, opremljeni su brisačem stražnjeg stakla. Da li to smatrate plusom ili ne, na vama je, dragi čitaoci, da procenite.

Navodimo najbolje aspekte liftback tipa karoserije:

Solidan izgled limuzine
Zapremina prtljažnika kao limuzina
Lakoća utovara kao hečbek

Nedostaci liftbacka Iskreno sam pokušao da ga pronađem, ali nisam uspeo. Evo još jednog primjera liftback prtljažnika.

Ovo tip karoserije automobila- najpraktičniji. Karavan, obično iste dužine kao i limuzine, ali osim toga imaju i vertikalna vrata prtljažnika, poput hečbeka. Dakle, zapremina prtljažnika karavan najmanje dvostruko veći volumen prtljažnika u odnosu na limuzinu ili hatchback iste marke i modela.

Prostran za mnoge entuzijaste automobila karavan je idealan tip karoserije, drugi, naprotiv, tretiraju karavan sa osmehom, nazivajući ga „ambarom“ zbog impresivnog unutrašnjeg volumena.

Karavan pogodno za sve kojima je stalo praktičnost i, prije svega, kapacitet auto. Ako planirate povremeno prevoziti velike predmete kao što su frižider ili veš mašina, To karavan- Ovo ti treba. Moći će cijeniti pogodnost karavan ljubitelji putovanja i duga putovanja automobilom, jer ogroman prtljažnik karavana omogućava da u njega lako smjestite sve "potrebne stvari". Porodični čovjek će biti zadovoljan svojim karavan, lako smještanje dječjih kolica i mnogih drugih stvari u njih.

Tip karoserije minivan

Tip karoserije minivan je po mnogo čemu sličan karavanu i mnogim modelima sa tip karoserije minivan dizajniran na osnovu karavana I hatchbacks. Na primjer, popularan minivan Opel Zafira stvorena na osnovu ne manje popularnog Opel karavan Astra.

Za minivan svi su karakteristični snage karavan, samo što su još jasnije izražene. Kapacitet at minivanštaviše, prtljažni prostor vam omogućava da u njega utovarite gotovo sve što vam srce poželi, i mnogo toga moderni modeli minivanima su također opremljeni treći red sedišta.

Dostupnost dva dodatna putnička sedišta može biti dobar plus ako volite putovati automobilom velika porodica ili u društvu prijatelja.

Tipično za minivan visoko sjedenje Neki vozači to smatraju plusom, drugi, naprotiv, nedostatkom, ali ostaje činjenica da visoka pozicija sjedenja je sigurnija. Sa visokim položajem sedenja, vozač ima mnogo bolja recenzija , a u slučaju nezgode vozač koji sedi više je zaštićeniji. osim toga, minivani su sigurniji takođe zato što oni teže obicnih automobila.

Veliko minivanima Nisu baš zgodni pri manevriranju i parkiranju, tako da ne biste trebali odabrati takav automobil da biste naučili voziti. Još jedan nedostatak minivan je visoko težište, odnosno prevrnuti minivan, u skretanju na velika brzina, nešto jednostavnije od karavana, limuzine ili hatchbacka. Međutim, ako ne planirate, sami minivan, učestvovati u utrkama, onda se ovaj nedostatak može zanemariti.

Evo još nekoliko primjera automobila sa tip karoserije minivan.

Ovo kompaktni kombi Nissan Note . Po veličini je sličan običnim hatchbackovima C-klasa, ali u smislu unutrašnjeg volumena lako nadmašuje svaki od njih.

Model minivan Volkswagen Sharan može se klasifikovati kao srednje veličine. Nije neuobičajeno da takvi automobili imaju i treći red sedišta.

A ovo je Toyota Sienna - jedna od najvećih minivanima, koji su izuzetno popularni na američkom tržištu. Treći red sedišta je ovde obavezan.

I još jedna stvar. Jer minivanima neki teži od karavana, onda potrošnja goriva to im se dešava viši. Da li to smatrate ozbiljnim nedostatkom ili ne, na vama je da odlučite.

Nabrojimo još jednom prednosti minivana:

Ekstra veliki kapacitet
Treći red sedišta (moguće)
Povećana sigurnost

Nedostaci karoserije minivana:

Težište je više nego kod konvencionalnog automobila
Malo povećana potrošnja gorivo
Prilično velike dimenzije (odnosi se na velike minivanove)

Tip karoserije SUV (crossover, džip)

– ovo je isti hečbek ili karavan, ali mnogo viši i opremljeniji sposobnost prelaska na teren. Upravo sposobnost prelaska na teren je glavna prednost SUV, u poređenju sa drugima tipovi tijela.

Da bi se postigla ova sposobnost prelaska na teren, tip karoserije SUV razlikuje se od hatchback I karavan prema dva obavezna parametra. Prvo, tijelo SUV uvijek viši od hečbeka ili karavana i karakteristično je za njega visoka pozicija za vožnju. i drugo, SUV vozila uvek imam veliki klirens od tla (18-22 cm ili više).

Po veličini, SUV vozila su veoma različiti. Konvencionalno se mogu podijeliti na kompaktan, prosjek I puna veličina. Razlika između njih je otprilike ista kao između hečbeka i karavana, odnosno šta SUV duže, teže ga je kontrolisati, teži je i veća je potrošnja goriva.

Shodno tome, što više SUV, što je veća kapacitet, što je druga prednost SUV pred drugima tipovi tijela, i na taj način je SUV sličan monovolumenu.

Najveći SUV vozila, kao i minivanovi, opremljeni su treći red sedišta, a najkompaktniji, naprotiv, imaju troja vrata umjesto pet.

SUV vozila teži, viši i duži od konvencionalnih putničkih limuzina, karavana i hečbekova, pa su ih nadmašili po pitanju sigurnost. Na drugoj strani, SUV ima viši centar gravitacije, a samim tim i oni sklon prevrtanju. Ako vam je potreban automobil za sportsku vožnju, ali sa povećanom sposobnošću u vožnji, onda je bolje odabrati ne SUV, već jedan od crossovers, koji su još uvijek bolje prilagođen putevima nego off-road.

I na kraju: ne samo zbog velike težine, SUV vozila troše mnogo goriva, osim toga, obično su opremljeni pogonom na sve kotače, što povećava njihov apetit.

Nabrojimo prednosti tipa karoserije SUV-a:

Svi tereni
Unutrašnjost i prostor prtljažnika
Visoka sigurnost

Nedostaci SUV-a:

Povećana potrošnja goriva
Sklonost prevrtanju prilikom okretanja

SUV idealno ako vam treba auto koji je visok, prohodan, prostran i siguran, ali ako su vam glavna stvar efikasnost i upravljivost, onda je bolje pogledati nešto drugo.

Vrlo sličan SUV-u, ali umjesto prtljažnika pozadi, ima pravu karoseriju, poput kamiona. Pokupiti- ovo je mali kamion i transport tereta je njegova glavna svrha, tako da većina pickups imati unutra stražnji ovjes opruge umjesto opruga.

Opruge omogućavaju ovim jakim momcima da se transportuju veoma pristojno opterećenje, ali takav ovjes je manje udoban za putnike. Većina modernih kamioneta ima dva prostrana reda sedišta, ali postoje i modeli sa jednim redom sedišta. Pickups- ovo je jedan od tipovi tijela, koji nisu kompaktni. Najmanji pokupiti, po veličini, uporediv sa velikom limuzinom, tako da automobil sa tip karoserije kamioneta nije vredno razmatranja kao prvi auto.

Većina pickups su opremljeni pogon na sva četiri točka i ne plaše se da sklone sa puta. Ali za trke pickups nije predviđeno - povećava se visoko težište prevrnuti se. I općenito, pri odabiru automobila sa tip karoserije kamioneta, bolje je to ne zaboraviti iako je ovo mala, ali svejedno kamion.

Karakteristična karakteristika kamionet je otvoreno tijelo, što vam omogućava da u njemu i snažno transportujete širok izbor predmeta pojednostavljuje učitavanje. S druge strane, stvari smještene u takav prtljažnik gotovo da nisu zaštićene od krađe, a mnogi vlasnici pickups da biste riješili ovaj problem, pokrijte tijelo posebnim poklopcem - kung. Općenito, smatrajte otvoreno tijelo plusom ili minusom kamionet- ti odluci.

Prednosti karoserije pickup-a su prilično očigledne:

Prostrano tijelo
Velika nosivost
Odlične terenske sposobnosti

Nedostaci tipa karoserije pickup-a:

Sklonost prevrtanju
Velika potrošnja goriva
Velike dimenzije

Tip karoserije automobila pokupiti može postati odličan asistent za vas u transport bilo koje veće veličine tereta. Međutim, zbog svoje impresivne veličine, pokupiti Ne preporučuje se kao prvi auto.

Obično ima samo jedan red sedišta, ali postoje modeli sa dva reda, gde broj sedišta dostiže sedam! Iza kombi nalazi se prtljažni prostor, to je glavna razlika kombi od minibusa i minibusa.

Prednosti tipa karoserije kombija – kapacitet I kapacitet dizanja, a njegovi nedostaci su isti kao i kod svih velikih i visoki automobili- veliko dimenzije, tendencija prevrtanja i viši od lakih automobila, potrošnja goriva.

Za razliku od kamionet, tovarni prostor kombija je sigurno zatvoren od vremenskih prilika i stranaca. U principu, ovo se može smatrati prednošću kombi, i njegov nedostatak. Inače, kombiji su potpuno identični minivanima I minibusi.

- ovo je isti kombi, ali bez tovarnog prostora, potpuno opremljen za udoban prijevoz putnika. Iz minivana karoserija minibus ima više plafone i više sedišta (više od 9 sedišta, uključujući i sedište vozača). Čovjek prosječne visine može stajati u minibusu puna visina, a u minibusu ima od 9 do 16 ili čak više sjedišta, ali općenito je granica između minibusa i punopravnih autobusa vrlo zamagljena.

Minibus je sigurniji niske automobile, jer je teži, viši i duži. S druge strane, ima visoko težište, i zbog toga minibusi vrlo lako padaju na bok.

Za razliku od minivana, za vožnju minibusom Za tebe trebat će vam dozvola D kategorije i to se može uzeti u obzir nedostatak ovaj tip tijela. S druge strane, to se mora razumjeti minibus- Ovo komercijalni vid transporta, dizajniran za prevoz velikog broja putnika.

Kupi minibus samo za lične potrebe - besmisleno. Stoga možete preporučiti kupovinu samo ako se planirate ozbiljno baviti prevoz putnika.

Prednosti karoserije minibusa:

Veliki broj sedišta i veliki kapacitet
Povećana sigurnost

Nedostaci minibusa:

Velike dimenzije
Velika potrošnja goriva

Tipovi karoserije kabriolet i roadster

Roadster i kabriolet- ovo su egzotični tipovi tijela za našu sjevernu zemlju, ali su slični po tome što oboje imaju sklopivi krov. Gde kabrioleti, kao i kupe, imaju dva reda sedišta (drugi red može biti veoma kompaktan).

I ovdje roadster- To je auto sa otvorenim krovom isključivo za dvoje, odnosno od drugog reda sedišta nema ni traga.

Na profesionalce roadster I kabriolet može se pripisati mogućnost preklapanja krova i vozi se uz povjetarac. S druge strane, u zimski period, ova funkcija djeluje kao glavna nedostatak ove vrste tijela. Nije ugodno voziti takav automobil zimi. Ovi luksuzni automobili su vrlo dobri u blagoj klimi mediteranskog tipa, ali u našoj sjevernoj zemlji možete uživati u putovanju sa spuštenim krovom samo nekoliko puta godišnje.

Tip karoserije: odaberite karoseriju automobila

Koji automobil bi trebao kupiti vozač početnik?
Ako nemate vozačko iskustvo, onda ga ne biste trebali odmah kupiti. veliki auto. Mnogo je bolje izabrati prvo hatchback, ili mali sedan ili karavan.

Koji auto da kupim devojci? Koji auto žena treba da kupi?
Pogodno za lepši pol nije prevelika po veličini hatchback (klasa-A, klasa-B ili C-klasa), i ako sredstva dozvoljavaju, neka bude crossover like more sigurno I prolazan.

Koji auto bi momak trebao kupiti?
Aktivan mladi ljudi moderan, brz crossover, sedan ili hatchback, C-klasa ili klasa-B.

Za ljude koji teže izgledati respektabilno trebali biste se odlučiti za prilično veliku limuzine ili SUV. Tradicionalno se veruje da muškarci U redu pogodan za velike i snažne automobile, i što je klasa viša, to bolje. Idealno bi trebao biti srednje ili pune veličine crossover, SUV ili klasa-C limuzina i više.

Za veliku porodicu, bolje je odlučiti se za karavan, minivan ili crossover, i po mogućnosti veće, i sa trećim redom sedišta.

Ako je planirano prevoz velikih tereta, onda morate birati između kamionet I kombi, iako se prilično veliki predmeti mogu, po želji, nositi u kabini velike SUV/crossover.

Koji auto da kupim za putovanje?
Za ljubitelje putovanja autom i aktivan odmor Možemo preporučiti najprostranije tipove karoserije: minivan, kombi, SUV ili pokupiti.

Za aktivnu vožnju najbolja opcija postaće lagan, ali nabijen hatback, sedan ili crossover. Ali ako je za tebe najveća vrijednost Ima sigurnost, onda je bolje odabrati visok i težak automobil, na primjer, punu veličinu crossover/SUV ili barem minivan.

Dragi prijatelji! Ovako sam dobio “mini” upute za odabir tip karoserije automobila. Iskreno se nadam da ćete, nakon što pročitate sve ovo, razumjeti kakav auto ti treba a vi možete izabrati jednu tip karoserije automobila, koji savršeno će vam odgovarati! Hvala vam na pažnji i želim vam dobar izbor auta!

Moderni automobili dolaze u različitim oblicima karoserije. Njihova oznaka nije uvijek ista; u nekim slučajevima se koristi nekoliko tumačenja. U našem članku ćemo pogledati glavne tipove karoserije putničkih automobila.

Karoserije automobila: njihova namjena i vrste

PAŽNJA! Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne veruješ mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

U proteklih 20 godina, dizajneri automobila u naprednim zemljama uspjeli su u proizvodnju uvesti mnoge originalne karoserije. Sve više ima onih koji kombinuju odabrane kvalitete nekoliko karoserija automobila. Ako ih je ranije bilo mnogo manje, danas se broj pojedinačnih tipova karoserije ne samo povećao, već su postali odlučujuća karika u određivanju cijene i veličine proizvedenog automobila.

15 uzoraka moderne karoserije putničkog automobila – to je broj koji nazivaju stručnjaci. I ne može se svaki amater pohvaliti da zna imena modernih tijela, njihovu svrhu, prednosti i nedostatke.

Šta određuje tijelo, zašto je ono toliko važno i zašto je toliko potrebno? različite vrste? Svi vozači znaju da je karoserija glavni element automobila, koji određuje njegov oblik i omogućava prijevoz ljudi, tereta i tako dalje. Tijelo određuje koliko putnika može stati u kabinu, šta se može staviti u prtljažnik itd.

Ako uzmemo u obzir grupiranje modela karoserija u automobilskoj industriji posebno, razlike se odnose na sljedeće:

svrha;
Karakteristike dizajna;
Parametri opterećenja;
Opcije, rasporedi i tako dalje.

Bilješka. Treba znati da putnička vozila imaju karoserije bez okvira ili poluokvirne konstrukcije.

Što se tiče rasporeda karoserije, danas se razlikuju sljedeće vrste:

1-volumen, koji podrazumijeva smještaj putnika, prtljage i motora u jednom prostornom volumenu;
2-volumen, što znači da su prtljag i ljudi u kabini, a motor sa unutrašnjim sagorevanjem ispod haube. Ove tipove karoserije odlikuju pogodne veličine i prisustvo velikog, prostranog prtljažnika;
3-tom. U ovom slučaju su ljudi u kabini, motor ispod haube i prtljažnik za teret. Smatraju se manje svestranim među ostalim tipovima karoserije, jer je njihova transformacija ograničena izbočenim prednjim i stražnjim dijelovima.

Što se tiče nivoa opterećenja:

Razlikovati monokok tijelo, dizajniran da apsorbuje sva opterećenja;
Postoji polunoseća karoserija koja preuzima samo ona opterećenja koja padaju na okvir;
Postoji istovarena karoserija koja prihvata samo teret i masu putnika.

Tipovi karoserije: zatvoreni i otvoreni

Kategorija automobila sa zatvorenom karoserijom

Ova grupa uključuje klasičnu limuzinu, hatchback i njegove podtipove, limuzinu, kupe, minivan i druge automobile zatvorenog dizajna.

Sedan

Najčešći tip karoserije je limuzina. Dolazi sa 2 ili 4 vrata, iako u nekim slučajevima dolazi sa 5 vrata. Među karakteristične karakteristike ovog tijela primjećujemo:

Obavezno prisustvo dva reda sedišta u punoj veličini;
Prtljažnik limuzina je strukturno odvojen od putničkog prostora, automobil nema vrata koja se podižu pozadi;
Limuzina je tipična karoserija sa 3 zapremine.

Limuzine se s pravom nazivaju klasičnim automobilima i danas ostaju liniju proizvoda većina proizvođača automobila. Vrlo su popularni među potrošačima, teško je da se s njima takmiče automobili s drugačijim tipom karoserije.

Limuzine se mogu sastaviti na produženoj bazi. U ovom slučaju, oni su označeni slovom L i označeni kao luksuzna klasa.

Bilješka. Dodatne vrste limuzina uključuju Tudor. Ovo je dizajn opremljen sa 2 vrata, ali se razlikuje od kupea po prisustvu 2 reda sedišta u punoj veličini. Naš legendarni Zaporožec je jedan od ovih automobila.

Hatchback

2-volumena kargo-putnički hatchback karoserija, opremljena sa 2, 5 ili rjeđe 3 vrata. Ovaj zatvoreni tip karoserije ima sljedeće parametre:

Ima vrata pozadi i razlikuje se od karavana po kraćem zadnjem prepustu;
Zadnja vrata hečbeka uvek imaju blagi nagib;
Smatraju se najpopularnijim tipovima tijela u Evropi. Tamo se proizvode u gotovo svim klasama;
Među glavnim prednostima hatchback-a su njihova kompaktnost u odnosu na limuzine i upravljivost u odnosu na karavan.

Hečbekovi se mogu lako transformisati uklanjanjem njihove zadnje police koja pokriva prtljažni prostor. Dodatnim preklapanjem zadnjih sedišta dobijamo prostran dodatni prostor.

Bilješka. Microvans se obično nazivaju osebujnim podtipom hečbeka. Međutim, naziv ne znači da su ovi automobili manji. Naprotiv, ovo je uvećani primjer hečbeka sa prostran enterijer. Nedavno je postao sve popularniji u Rusiji.

Karavan

Karavan ima iste opcije vrata kao i hatchback. Posebnosti sledeća narudžba razlikuje se:

Ovo je kargo-putnička karoserija sa 2 zapremine, sastavljena na bazi limuzine, samo sa zadnjim vratima, poput hečbeka. Stražnji prevjes karavana može biti sličan onom kod limuzine ili još duži;
Prtljažnik karavana je uvijek velik i u kombinaciji s unutrašnjosti.

Bilješka. Za laku transformaciju putničkog karavana u pomoćno vozilo, jednostavno preklopite zadnja sedišta.

Prvi put je pušten karavan legendarna kompanija Ford. Od modernih automobila Ruska automobilska industrija Ovo uključuje Ladu Largus.

Liftback

Liftback je tip karoserije koji je križ između hečbeka, karavana i limuzine. Izdvaja:

Od hatchback-a - duži zadnji dio;
Od ostalih 2-volumenskih konstrukcija - poseban kosi krov (Škoda Octavia).

Bilješka. Postoji mišljenje da je tajna visoke prodaje liftbacka njihova određena sličnost sa limuzinom.

Coupe

Drugi tip karoserije koji spada u ovu kategoriju zove se kupe. Razlikuje se u sljedećim karakteristikama:

Prisutnost samo jednog reda sjedala (ako je kupe opremljen drugim redom sjedišta, tada je sjedište uvijek slabog kapaciteta - 0,93 kubnih metara slobodne zone);
Trovolumenski automobili ovog tipa često izgledaju kao sportski automobili, iako postoje i luksuzni executive coupe modeli (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Sličnosti sa Sport coupe Takođe daje kosu siluetu krova pozadi. Automobili sa kupe tipom karoserije su vrlo elegantni i prestižni, ali ih je teško nazvati udobnim zbog skučenosti.

Limuzina

Limuzina takođe pripada zatvorenom tipu karoserije sa 3 zapremine. Evo njegovih karakteristika:

Ovo je automobil najviše, izvršne klase, sastavljen na bazi limuzine, ali sa dužim međuosovinskim razmakom;
Limuzine uvijek imaju pregradu iza prednjeg sjedišta, ali limuzine sa dugim međuosovinskim rastojanjem nemaju.

Limuzine su dostupne sa 4 vrata i imaju nekoliko redova sedišta.

Minivan

Minivan može biti 1-tom, rjeđe 2-tom. Evo njegovih karakteristika:

Karoserija ovog automobila je nešto između karavana i malog autobusa (često se naziva karavan velikog kapaciteta);
Vrata drugog reda sedišta su obično klizna;
Minivanovi se takođe nazivaju cabovers ili mali kombiji (prevod sa engleskog);
Minivan može biti opremljen i trećim redom sedišta (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Prednost monovolumena se naziva njima dimenzije i kapacitet. Idealno porodični automobil, prvi put objavljen 80-ih godina.

Bilješka. Postoji i karoserija koja se zove kompaktni kombi. Ovo je neka vrsta prosječnog automobila, sličan i minivanu i mikrovanu (kopija hečbeka). Takvi automobili su opremljeni trećim redom sedišta. Eksterijer kompaktnog kombija izgleda mnogo urednije nego minivan. Nova vrsta karoserije, koja se počela proizvoditi tek početkom 90-ih.

SUV

Jedan od popularnih automobila s početka novog veka. Karakteristike karoserije su sledeće:

Karoserija sa 2 zapremine je opremljena sa 5 ili 6 dimenzionalnim vratima;
Raspoloživost redova sedišta – 2 ili 3.

U principu, SUV je isti karavan, ali se razlikuje po svojim karakteristikama tehničke prirode: pogon na sve kotače, velike dimenzije i visok razmak od tla. Idealan auto za off-road vožnju.

Crossover

Vrsta SUV-a, ali sa razlikama:

Donji klirens;
Velika kompaktnost.

Krosoveri su veoma popularni u poslednje vreme. Sve više se kupuju za urbanu džunglu, jer kompaktni automobil olakšava manevrisanje pod semaforima i kretanje čak i po nekvalitetnom asfaltu.

Pokupiti

3-volumenski tip karoserije sa otvorenim tovarnim prostorom. Odnosi se, prije, na teretno-putničke verzije automobila, a ne na putničke automobile. Razlikuje se u sljedećim karakteristikama:

Prtljažnik (tovarni prostor) je odvojen od putničkog prostora krutom pregradom;
Automobili sa takvom karoserijom su super-prohodni.

Omiljeni radni konj farmera iz Amerike i Australije. Sadašnji automobili sa sličnim tipom karoserije uglavnom se sklapaju na bazi SUV-a.

Kategorija automobila sa otvorenom karoserijom

Ova grupa uključuje automobile kao što su kabriolet, roadster, brogue i drugi.

Kabriolet

Otvorena karoserija automobila sa 3 zapremine. Sličan je kupeu, ali se od njega razlikuje po prisustvu mekog šatorskog krova koji se preklapa iza zadnjih sedišta.

Ostale karakteristike:

Krov se sklapa tako da vrata i bočni prozori ostaju nepomični;
Upečatljiv primjer takvih automobila je Peugeot 206 SS.

Bilješka. Također je uobičajeno praviti razliku između kupea i kabrioleta. Ovi automobili imaju metalni krov umjesto šatora, a sklapa se u prtljažnik.

Roadster

Otvorena karoserija sa 3 zapremine, poput kabrioleta. Odlikuju ga sljedeće karakteristike:

Prisustvo jednog reda sedišta i mekog otvaranja krova;
Upečatljiv primjer takvih automobila je Mini Cooper Roadster.

Phaeton

Ovo je karoserija sa 4 vrata sa sklopivim mekim krovom. Njegove ostale karakteristike:

Dizajniran za 5-6 sedišta;
Nema bočne prozore.

Bilješka. Phaetone često brkaju sa vrhunskim kabrioletima sa 4 vrata.

Brougham

Tip karoserije od 3 zapremine, koju karakteriše sledeće:

Prisustvo zatvorenog gornjeg područja. Namijenjen je putnicima pozadi;
Dostupnost slobodnog prostora iznad glave vozača.

Coupe de Ville, kako se brog često naziva, ovih dana nije toliko popularan. Ali po želji može se napraviti i po narudžbi.

Targa

Tip karoserije od 3 zapremine, rijetko se viđa na cestama. Prepoznatljive karakteristike:

Smatra se jednom od varijanti rodstera tipa Sport sa 2 sjedala, ali s krutom fiksacijom vjetrobransko staklo i prisustvo cilindričnog okvira iza sedišta;
Otvoreni, sklopivi srednji dio krova. Stražnji dio gornjeg dijela karoserije je potpuno prekriven staklom;
Upečatljiv primjer je Porsche 911 Targa.

Bilješka. Targa je putnička karoserija opremljena veoma snažnim B stubom.

Pored opisanih otvorenih tipova karoserije poznati su i pauk, landau i shooting brake.

Dakle, nakon što je naučio mnogo o vrstama i vrstama karoserija automobila, čitatelj može učiniti pravi izbor. Želim da vas podsjetim da bi pored navedenih informacija bilo korisno proučiti članke koji detaljno opisuju prednosti i nedostatke raznih karakteristike dizajna konkretan automobil, kao i uputstva za samostalno njegu tijela.