Εάν το αυτοκίνητο του αυτοκινήτου δεν ξεκινήσει την πρώτη φορά, τότε είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί σωστά ανάφλεξη . Επίσης, το επίπεδο ανάφλεξης επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμων και στη γενική δυναμισμό του αυτοκινήτου.
Εντολή
1. Για να ξεκινήσετε, αφαιρέστε φίλτρο αέρα. Ελέγξτε τη γωνία εκκίνησης ανάφλεξης μόνο στο Ρελαντί Μοτέρ. Συχνότητα περιστροφής Στροφαλοφόρος άξων Πρέπει να είναι 820-900 min-1. Η γωνία προόδου δεν πρέπει να αποκλίνει περισσότερο από 1 ° από το άνω σημείο.
2. Εάν η γωνία προόδου εκτίθεται ασυνήθιστα, θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Επίσης, το αυτοκίνητο δεν θα αναπτύξει πλήρη ισχύ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εμφανίζεται η έκρηξη.
3. Για να τοποθετήσετε την ανάφλεξη, πρέπει να συνδυάσετε τον κίνδυνο στο flywheel με δευτερεύουσα διαίρεση στην κλίμακα. Πρώτος κίνδυνος που μπορείτε να εντοπίσετε στο σφόνδυλο. Ο δεύτερος κίνδυνος είναι στην κλίμακα της οπίσθιας σφραγίδας του στροφαλοφόρου άξονα. Προς το παρόν, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου θα είναι στο άνω νεκρό σημείο. Οποιαδήποτε διαίρεση στην κλίμακα αντιστοιχεί σε 2 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
4. Με ανάφυγα μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε τις ετικέτες που βρίσκονται στην τροχαλία των καλωδίων γεννήτριας, καθώς και στο μπροστινό καπάκι του ιμάντα κίνησης Διανομή Vala.. Η μακρά ετικέτα θα αντιστοιχεί στην εγκατάσταση του πρώτου κυλίνδρου στο επάνω νεκρό σημείο. Η βραχυπρόθεσμη ετικέτα αντιστοιχεί στην περιστροφή της ανάφλεξης προς 5 ° του στροφαλοφόρου άξονα. Σύμφωνα με αυτές τις ετικέτες, εμφανίζεται συχνά ανάφλεξη Στο περίπτερο.
5. Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από τον ρυθμιστή κενού. Αργότερα, αφαιρέστε την άκρη του καλωδίου υψηλής τάσης από το κερί του πρώτου κυλίνδρου. Είναι απαραίτητο να συνδεθείτε με τον αισθητήρα Strobe. Διαβάστε αυστηρά τις οδηγίες που συνδέονται με αυτή τη συσκευή.
6. Περαιτέρω αφαιρέστε το καουτσούκ βύσμα από το Crankcase του συμπλέκτη. Κατευθύνετε τη ροή του φωτός στο καταπακτή του στροφαλοθαλάμου συμπλέκτη. Εάν το μέγεθος της ανάφλεξης ρυθμίζεται σωστά, η ετικέτα θα βρίσκεται μεταξύ του μέσου τμήματος των 2 κλιμάκων και της προηγούμενης διαίρεσης 3. Στην περίπτωση δυσάρεσης, θα πρέπει να ρυθμίσετε τη στιγμή της ανάφλεξης.
7. Πρέπει πρώτα να αποδυναμώσετε τα τρία καρύδια που στερεώνουν τον αισθητήρα σπινθήρας. Για να αυξήσετε την ανάφλεξη μπροστά, γυρίστε το περίβλημα δεξιόστροφα. Για να το μειώσετε, γυρίστε το σασί έναντι του δεξιόστροφου βέλους. Αργότερα η ρύθμιση εξαρτάται τέλεια τα παξιμάδια τοποθέτησης του αισθητήρα.
Οι έμπειροι ιδιοκτήτες των εγχώριων "κλασικών" ακυρώνουν ακυρώστε όλα τα περισσότερα μέρη αυτής της εφεύρεσης της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Και οι αρχάριοι μπορεί να είναι πολλοί μη παράπονα, ας πούμε πώς να ορίσετε την ανάφλεξη του αγγείου. Αυτό δεν είναι ένα dipstick, αν σε ένα καθολικό και ολόκληρο το αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί και λειτουργεί σωστά. Θα δούμε τη μέθοδο της ρύθμισης ανάφλεξης "πεδίου" σε ένα βάζο, χωρίς τη χρήση ειδικών συσκευών.
Θα χρειαστείτε
- - VAZ CAR (μοντέλα 01-07)
- - κλειδί στα 13
- - Άμεσο τμήμα του δρόμου, όπου επιτρέπεται να πάει 60 km / h
Εντολή
1. Αποδεικνύει σημάδια. Υπερθέρμανση κινητήρα, Κακή ηχείο Overclocking, ακούγοντας το κουδούνισμα στον κινητήρα σε χαμηλές και μεσαίες κύκλους, σε αναταραχή αναταραχών. Αυτό συμβαίνει όχι μόνο λόγω της ανακατασκευασμένης ανάφλεξης, μπορεί να είναι μέσα Σύστημα καυσίμων, ως βενζίνη, στις ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ και ούτω καθεξής. Ωστόσο, ο καθένας είναι ευκολότερος να απελευθερώσει την ανάφλεξη σε ένα τέτοιο περιβάλλον προκειμένου να αποκλείσει μια επιλογή για τις αιτίες των προβλημάτων και να προχωρήσουμε.
2. Ξεκινάμε τον κινητήρα, θέρμανση του Θερμοκρασία λειτουργίας. Ανοίξτε την κουκούλα και οπλισμένοι με ένα κλειδί 13 mm. Ο κινητήρας δεν σβήνει. Σηκώνομαι από την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου και κοιτάω το καουτσούκ (αυτό είναι ένα τέτοιο πράγμα από το οποίο τέσσερα παχιά καλώδια εκεί, και το ένα είναι το ίδιο - σε ένα μικρό πηνίο). Το καουτσούκ εισάγεται στον κινητήρα και συνδέεται με το βραχίονα σύσφιξης, στο οποίο θα δείτε το παξιμάδι, είναι εμείς και είναι απαραίτητη. Την χαλαρώσουμε έτσι, για να επιτρέψουμε να γυρίσετε το καουτσούκ, κρατώντας πίσω από το καπάκι.
3. Περιστρέψτε ένα καουτσούκ. Θα παρατηρήσετε ότι οι κύκλοι του κινητήρα μειώνουν και αυξάνουν ανάλογα με τη θέση του traver. Τώρα είναι απαραίτητο να πιάσετε τη στιγμή που οι κύκλοι θα είναι ιδιαίτερα υψηλοί και πιο σταθερές. Κλείστε το παξιμάδι και πιείτε. Τώρα πρέπει να οδηγήσετε λίγο. Σε μια εποχή που η ταχύτητα βρίσκεται στην έκταση 60 km / h, μεταβείτε στην τέταρτη ταχύτητα και απατεώνετε το πεντάλ αερίου. Με την ευκαιρία, το κάνετε είναι επιθυμητό στη σιωπή. Εάν ο κινητήρας ανταποκρίνεται με "έντονο μπάσο" και αρχίζει με αυτοπεποίθηση τους κύκλους πληκτρολογώντας, τότε όλα είναι εντάξει. Εάν ακούτε τον ήχο της έκρηξης (κουδουνίσματος "δακτύλων", είναι παρόμοιο με ένα συχνό μεταλλικό χτύπημα), σημαίνει ότι η ανάφλεξη είναι πολύ νωρίς. Κι αν σκληρό πιεσμένο Η Γάζα θα ακολουθήσει την αποτυχία και ο κινητήρας θα "σκουπίσει" και δύσκολα δύσκολο να πληκτρολογήσει τους κύκλους, αυτό σημαίνει ότι η ανάφλεξη είναι πολύ αργότερα.
4. Αποδεικνύεται ότι έχετε αποφασίσει πόσο διαμορφωμένο η ανάφλεξη είναι διαμορφωμένη. Σταματάτε, ανοίγετε την κουκούλα και αποδυναστεύω ξανά το καρύδι στα ερείπια. Εάν η ανάφλεξη ήταν νωρίς, το καουτσούκ είναι απαραίτητο για ένα ζευγάρι βαθμούς να γυρίσει έναντι των δεικτών του ρολογιού. Εάν και αργότερα, τότε αντίθετα, δεξιόστροφα. Γυρίστε το καουτσούκ dius με επιμελώς, ελαφριά κίνηση. Αργότερη ρύθμιση στερεώστε το παξιμάδι και επαναλάβετε τη δοκιμαστική μίλια. Εάν η ρύθμιση ξανά αποδειχθεί ότι δεν είναι ικανοποιητική, ξανά, γυρίστε ξανά το καουτσούκ, αυτή τη στιγμή σε μια ακόμα λιγότερη γωνία. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι το αποτέλεσμα να προσεγγίσει άψογη.
Βίντεο για το θέμα
Σημείωση!
Εάν οι εργασίες που περιγράφονται στη λειτουργία του κινητήρα συνέχισαν και αργότερα η προσαρμογή ανάφλεξης ή η προσαρμογή δεν λειτουργεί, σημαίνει ότι πρέπει να αναζητηθεί η αιτία του θανάτου αλλού. Επιτρεπόμενο, περίπτωση σε ένα καρμπυρατέρ, κακή ποιότητα βενζίνη, ή σε ελαττωματικά κεριά, ένα πηνίο, ένα πηνίο (υπογείων και φυγοκεντρικών) αισθητήρων.
Χρήσιμες συμβουλές
Το αποτέλεσμα, το πλησιέστερο σε άψογη - αυτό είναι όταν με ένα αιχμηρό πάτημα του πεντάλ αερίου στην τέταρτη ταχύτητα με ταχύτητα 60 km / h "δάχτυλα" που δεν είναι περισσότερο από 2 φορές.
Τα διαστατικά ρόλο του κινητήρα εργασίας είναι παραδεκτά μόνο με άψογα καταβολή άνθρακα Εμπρός Ανάφλεξη . Συμμόρφωση Αυτή η παράμετρος Μετακινεί το αυτοκίνητο Μέγιστη ισχύς, Εξοικονόμηση κατανάλωσης καυσίμου και άνεση του ελέγχου του μηχανήματος.
Θα χρειαστείτε
- - ένα κλειδί κατά 13 ή κατά 10 mm.
- - Λυχνία ελέγχου.
- - το κλειδί για να μετατρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα.
Εντολή
1. Για τη γωνία Εμπρός Ανάφλεξη Στο αυτοκίνητο, ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων μεταφράζεται σε μια ουδέτερη θέση και το μηχάνημα στο μέλλον κρατείται από το φρένο στάθμευσης.
2. Με το διακόπτη, ο διανομέας αφαιρέθηκε το κάλυμμα με καλώδια υψηλής τάσης, αργότερα από ό, τι ο στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει το κλειδί για το Ratchet μέχρι ο δρομέας διανομής να μετακινηθεί στον τομέα του πρώτου κυλίνδρου του τροχιστή. Συνεχίζοντας να επιθεωρεί τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, οι ετικέτες συνδυάζονται επί της τροχαλίας του άξονα και την καταπίεση του εμπρόσθιου καλύμματος.
3. Περαιτέρω ένα καλώδιο της λυχνίας ελέγχου συνδέει το τερματικό πηνίο Ανάφλεξη , το καλώδιο συνδυάζεται με το σύνολο Διακοπή - διανομέαςΤο 2ο καλώδιο του λαμπτήρα ελέγχου συνδέεται με μια μάζα του κινητήρα ή του σώματος σε οποιαδήποτε άνετη θέση. Αργότερα, η στερέωση του τραμ.
4. Σε αυτό το στάδιο, το κλειδί στρέφεται την ανάφλεξη. Τώρα, πιέζοντας αντίθετα προς την κίνηση του δρομέα διανομέα, το περίβλημα του traver, εάν η λυχνία ελέγχου καίει, μετατρέπεται στην αντίθετη κατεύθυνση περιστροφής του κυλίνδρου του μέχρι να περπατήσει η λυχνία.
5. Η στροφή του περιβλήματος διακοπής του διανομέα είναι ακόμα λίγο, η Incess του προκαλεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, χωρίς να ξεχνάμε να πιέσει το ρυθμιστικό και τη στιγμή του σημείου της φανής ελέγχου είναι σταθερό και οι κοχλίες στερέωσης της συσκευής καθυστερούν .
6. Λόγω της κάλυψης τόνων με καλώδια υψηλής τάσης, εγκατάσταση γωνία Εμπρός Ανάφλεξη Θεωρείται ολοκληρωθεί.
Η πλεξούδα της ράβδου των κλασικών μοντέλων "Zhiguli" είναι η ανάφλεξη. Συχνά οι πάγκοι αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, πυροβολεί ένα καρμπυρατέρ κατά τη διάρκεια ανάφλεξης μεγάλης εμβέλειας. Σε μια λέξη, αυτό το snag είναι αδύνατο να φύγει χωρίς προσοχή. Είναι απαραίτητο να είστε σε θέση να ορίσετε την ανάφλεξη στα κλασικά.
Θα χρειαστείτε
- 1) ένα πολυλειτουργικό κλειδί για την περιστροφή της καστάνιας.
- 2) το κλειδί κέρατος στο "13".
- 3) Ένδειξη.
Εντολή
1. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης διανομέα στο "13". Αφαιρέστε επίσης το κάλυμμα του Traver. Τώρα παρουσιάζουν τη θέση της εξωτερικής επαφής του traver στον 1ο κύλινδρο. Βάλτε το καπάκι και στρίψτε το παξιμάδι στερέωσης. Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε το "Armoffotting" στα μπουζί στη σωστή σειρά. Οι συνηθισμένοι αριθμοί κυλίνδρων εμφανίζονται στα καλώδια.
2. Θυμηθείτε τις ονομασίες των ετικετών στο μπροστινό κάλυμμα του μπλοκ κυλίνδρου. Η πρώτη ετικέτα υποδεικνύει τη γωνία προόδου ανάφλεξης 10 μοίρες, η δεύτερη ετικέτα είναι 5 μοίρες, το τρίτο μηδέν των βαθμών.
3. Σταματήστε την ετικέτα στην τροχαλία γεννήτριας. Για να το κάνετε αυτό, εφαρμόστε ένα πολυλειτουργικό κλειδί για να μετατρέψετε το παξιμάδι Ratchet. Εάν η ετικέτα της τροχαλίας είναι κάπως σε απόσταση, τότε ο εκκινητής επιτρέπεται να το φέρει το κλειδί στο όσο το δυνατόν πιο κοντά. Η ίδια η ετικέτα, που βρίσκεται στην τροχαλία, επιτρέπεται να ορίσει κιμωλία για καλύτερη ορατότητα. Με την υποστήριξη του κατσαβιδιού δείκτη, καθορίστε τη στιγμή της ανάφλεξης. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε μια προεπιλεγμένη ένδειξη στην επαφή, εκείνη που είναι υπεύθυνη για τη χαμηλή τάση του traver. Άλλο συνδυασμό με "μάζα". Γυρίστε την ανάφλεξη. Τώρα με την υποστήριξη του κλειδιού, γυρίστε το Ratchet στις ετικέτες μέχρι να ανάψει η λυχνία ένδειξης.
4. Ελέγξτε την ορθότητα της ανάφλεξης. Σκουπίστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου στη θερμοκρασία λειτουργίας. Μιλούσε με αυτοκίνητο μέχρι 50 km / h και να μετακινηθείτε στην τέταρτη ταχύτητα. Μετά από αυτό, η ψυχρή πίεση στο πεντάλ γκαζιού, η έκρηξη θα πρέπει να εμφανίζεται με διάρκεια 1-3 δευτερολέπτων. Κατά την απουσία του, αυξήστε την οπτική γωνία ανάφλεξης, στροφή, διανέμει το ευθεία βέλος. Με πιο μακρά έκρηξη, μειώστε την πρόοδο της προκαταβολής, μετακινώντας το στέγασμα του διανομέα δεξιόστροφα. Εάν κατά τη διάρκεια της έναρξης του κινητήρα "πυροβολεί" ένα καρμπυρατέρ ή εξάτμισηΈτσι η ανάφλεξη είναι νωρίς. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει και μετά την ανάφλεξη αργότερα.
Ο έμπειρος ενθουσιώδης αυτοκινήτων σε πολλές περιπτώσεις θα πρέπει να αισθάνεται ότι κάτι είναι λάθος με τον κινητήρα. Ο οδηγός του καοφύλου σε ένα σύνολο αυτών των σημάτων δεν δίνει προσοχή μέχρι να παρουσιαστεί η τελική κατανομή. Θετική εγκατάσταση Στιγμή Ανάφλεξη δίνει την πιθανότητα να απολαύσει το αυτοκίνητο οδήγησης. Κατά συνέπεια, οι κατασκευαστές μηχανών συνιστώνται επίμονα να διεξάγουν καθόλου τη ρύθμιση του. Αλλά, επέτρεψε να το κάνετε μόνοι σας.
Θα χρειαστείτε
- - μια βούρτσα ακρωτηρίου.
- - Βρετανία κουρέλι.
- - Λάμπα ελέγχου 12V;
- - καθετήρας;
- - λαβή εκκίνησης.
Εντολή
1. Αφαιρώ Κάλυμμα βαλβίδας Μοτέρ. Ορίστε το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου, αντίθετα, η μεσαία ετικέτα (5 μοίρες) στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα και ευθυγραμμίστε την ετικέτα στην ταχύτητα του μηχανισμού διανομής αερίου (χρονισμού) με ετικέτα στο περίβλημα του εκκεντροφόρου. Τυπικός Εργασία στα dvs. Παρείχαν πιστική εγκατάσταση Στιγμή (προκαταβολή) Ανάφλεξη . Λόγω των καθυστερημένων Ανάφλεξη Ο κινητήρας χάνει στην εξουσία, επειδή η καύση καυσίμου δεν εμφανίζεται, επιπλέον, υπερέχει, χάνει το pickup και καταναλώνει πολύ περισσότερο από το καύσιμο από ό, τι είναι. Με την πρώιμη στιγμή Ανάφλεξη Η έκρηξη χτυπάει, οι βαλβίδες μπορούν να πυροδοτήσουν, τα έμβολα.
2. Τοποθετήστε το πρώτο έμβολο κυλίνδρου στο άνω νεκρό σημείο (NTT). Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το κερί σε αυτόν τον κύλινδρο, εισάγετε ένα πλαστικό ή ένα ξύλινο ραβδί σε αυτή την τρύπα, γυρίστε ελαφρά τον στροφαλοφόρο άξονα. Στο NMT, θα σταματήσει και θα αρχίσει να μειώνεται αργά. Τη σειρά των κυλίνδρων: 1-3-4-2.
3. Πάρτε μια βούρτσα Kapron, ένα κακό όχημα, μια λάμπα ελέγχου 12Β, ένα ράμφος και μια λαβή εκκίνησης. Ειδικά τη σωστή και πρωτόγονη μέθοδο εγκατάστασης Στιγμή Ανάφλεξη Ερώτηση - Εγκατάσταση με την υποστήριξη της λυχνίας ελέγχου.
4. Αφαιρέστε το κάλυμμα του διακόπτη. Τοποθετήστε το περικόχλιο του οκτανφόρου με τη θέση "0". Συνδέστε το ένα άκρο της λάμπας σύρματος στο τερματικό "+" (καλώδιο τροφοδοσίας, αυτό που πηγαίνει από το πηνίο Ανάφλεξη Σε αυτόν) και το 2ο - να "-", μάζα.
5. Γυρίστε την ανάφλεξη και γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα με μια βραδύτερη λαβή, ακολουθήστε τη λυχνία ελέγχου. Εκείνη τη στιγμή, όταν η λυχνία ανάβει, παρατηρήστε εάν η ετικέτα συνέπεσε στην τροχαλία με μια ετικέτα στο κάλυμμα χρονισμού. Εάν δεν συμβεί, αλλάξτε τη γωνία προόδου Ανάφλεξη Outan-διορθωτής. Το ένα στροφές σε ένα τμήμα είναι ίσο με μια περιστροφή ενός βαθμού του στροφαλοφόρου κινητήρα. Το αποθεματικό ρύθμισης με την ομίχλη του διορθωτού οκτανίου είναι από -5 ° έως + 5 ° C.
6. Τοποθετήστε το παξιμάδι του σωλήνα οκτανίου στη θέση "0" και ελαφρώς ξεβιδώστε, για να μετακινηθείτε, η πλάκα πλάκας, η οποία στερεώνεται από τον διανομέα Ανάφλεξη . Θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί στην περίπτωση που η ρύθμιση της άκρης του διορθωτή δεν ήταν δυνατή η ρύθμιση της στιγμής Ανάφλεξη .
7. Ευθυγραμμίστε την ετικέτα στον στροφαλοφόρο άξονα με μια ετικέτα στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα και την ετικέτα στο εργαλείο χρονισμού με την ετικέτα στο περίβλημα του εκκεντροφόρου. Συνδέστε τη λυχνία ελέγχου όπως σε προηγούμενες παραγράφους. Περιστρέψτε αργά το σώμα του διανομέα γύρω από τον άξονά του πριν φωτιστεί η λάμπα. Σε αυτή την τοποθεσία, ασφαλίστε το. Πάρτε τον κινητήρα. Για ακρόαση, ελέγξτε το έργο του, δεν υπάρχουν θαλάμους έκφρασης ή διακοπές. Εάν υπάρχει, ο διορθωτής οκτανίου επιτυγχάνει ομαλή λειτουργία. Τέλος ελέγξτε τη στιγμή Ανάφλεξη σε κίνηση.
Βίντεο για το θέμα
Το σύστημα ανάφλεξης είναι ένα από τα κύρια συστήματα αυτοκινήτων. Εάν η οπτική γωνία ανάφλεξης θα εγκατασταθεί λανθασμένα, ο κινητήρας θα ξεκινήσει υπερθέρμανση, δεν θα αναπτύξει πλήρη ισχύ, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί πολύ, θα εμφανιστεί η έκρηξη. Για να ελέγξετε τη στιγμή της ανάφλεξης, επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε ένα στροβοσκόπιο. Εγκαταστήστε το επιτρέπεται τόσο σε εκατό όσο και τον εαυτό σας.
Εντολή
1. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από τον διορθωτή κενού. Προκειμένου να ελέγξει τη στιγμή της ανάφλεξης, θα πρέπει να συνδεθεί με τον σφιγκτήρα Plus Terminal AKB "PLUS" Strobe. Σε "μείον" AKB Συνδέστε το σφιγκτήρα "μείον" του στροβοσκοπίου.
2. Αφαιρέστε το καλώδιο υψηλής τάσης από την υποδοχή του πρώτου κυλίνδρου του αισθητήρα-διανομέα. Αισθητήρα Streloboscope Εισάγετε το καλώδιο υψηλής τάσης σε αυτό και συνδέστε το σε αυτό. Αφαιρέστε το καουτσούκ βύσμα από το καταπακτή του στροφαλοθαλάμου συμπλέκτη. Εκτελέστε τον κινητήρα, εγκαταστήστε το σε αυτό, σύμφωνα με τη μαρτυρία του Tachometer, την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα στην περιοχή από 820-900 rpm.
3. Φως αναβοσβήνει ρεύμα στροβοσκοπίου στην καταπακτή του στροφαλοθαλάμου συμπλέκτη. Η ετικέτα στο σφόνδυλο και το φως που αναβοσβήνει θα φανεί στατική. Εάν η στιγμή της ανάφλεξης ρυθμίζεται σωστά, θα είναι μεταξύ των μεσαίων και των προηγούμενων διαιρέσεων της κλίμακας. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, ρυθμίστε τη στιγμή της ανάφλεξης.
4. Απελευθερώστε ελαφρά τον αισθητήρα κλείστρου. Προκειμένου να αυξηθεί η γωνία προώθησης ανάφλεξης, γυρίστε το περίβλημα του αισθητήρα βαλβίδας δεξιόστροφα (συν ετικέτα στη φλάντζα του σώματος του στον ενεργοποιητή στο περίβλημα της μονάδας δίσκου). Θεωρήστε ότι μια διαίρεση στη φλάντζα αντιστοιχεί σε 8 βαθμούς περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Προκειμένου να μειωθεί η γωνία, γυρίστε το σώμα του αισθητήρα του διανομέα παρά τη φορά δεξιόστροφα (ετικέτα "μείον" στην προεξοχή του περιβλήματος).
5. Μετακινήστε τον κινητήρα. Αφαιρέστε το καπάκι από το πρώτο κερί κυλίνδρου. Αφαιρέστε το κερί. Εγκαταστήστε το έμβολο στο άνω νεκρό σημείο. Για να το κάνετε αυτό, εισάγετε ένα μακρύ κατσαβίδι στην οπή του κεριού και περιστρέψτε στροφαλοφόρος άξων Μη αυτόματη, σταματήστε τη στιγμή που σταματά και αρχίζει να κατεβαίνει. Αφαιρέστε το καπάκι από καουτσούκ στροφαλοθάλαμου συμπλέκτη. Προς το παρόν, ο μέσος κίνδυνος για το σφόνδυλο πρέπει να έχει δίκιο πριν κόψει την κλίμακα.
6. Ανοίξτε το κάλυμμα του αισθητήρα του διανομέα και κρατήστε το με τα δάχτυλά του για να αφαιρέσετε τα κενά, ευθυγραμμίστε τη μία γραμμή της ετικέτας του ρότορα και το πέταλο του στάτορα. Ασφαλίστε τον αισθητήρα διανομέα. Ελέγξτε τη ρύθμιση ανάφλεξης σε ένα θερμαινόμενο κινητήρα με ταχύτητα 60 km / h roven road. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το επιταχυντή. Εάν υπάρχει προσωρινή έκρηξη, η οποία μεταφέρεται ταχέως, η στιγμή ανάφλεξης ρυθμίζεται θετικά.
Για να προωθήσετε την εξαιρετική δουλειά του αυτοκινήτου σας, επιλέξτε τα σωστά μπουζί για αυτό. Τα αυτοκίνητα VAZ είναι μηχανήματα που απαιτούν την εγκατάσταση κεριών, τέτοιες αποδεδειγμένες μάρκες όπως το βιασμό, το Bosch, το NGK, πρωταθλητή.
Θα χρειαστείτε
- - Κερί Κερί?
- - Σταθείτε για τον έλεγχο των κεριών.
Εντολή
1. Επιλέξτε κεριά βασισμένα σε παραμέτρους όπως ένας αριθμός καλαθιού και διαστάσεις. Ο αριθμός Calil καθορίζει Λειτουργία θερμοκρασίας Εργασία. Όσο υψηλότερη είναι η λειτουργία, το ψυχρότερο κερί, και, στην πραγματικότητα, έχει την ευκαιρία να συνεργαστεί ειδικά Χαμηλές θερμοκρασίες. Απαιτείται αυστηρά για να επιλεγεί θετικά το μέγεθος, έτσι ώστε το κερί να μπορεί να σταθεί στη θέση της χωρίς προσπάθεια. Για τα αυτοκίνητα VAZ, τα προϊόντα της εταιρείας Bosch, η οποία κατέχει το κεντρικό ηλεκτρόδιο, ακυρώνεται. Ο πυρήνας του χαλκού που προστατεύεται από ένα στρώμα χρωμίου και νικελίου.
2. Επιλέξτε περισσότερα φτηνά κεριά ανάφλεξης κατάλληλα για αυτοκίνητα VAZ. Παράγονται με γρήγορο. Αυτό είναι κλασικά προϊόντα, το ηλεκτρόδιο του οποίου αποτελείται από ένα κράμα νικελίου. Δώστε προσοχή στην υψηλή θερμική αγωγιμότητα αυτών των κεριών. Υψηλή ασφάλεια διαφέρουν κεριά Ιαπωνικές εταιρείες NGK και υπερπόντιος πρωταθλητής εταιρείας. Έχουν αποδειχθεί σημαντικά επειδή είναι ανθεκτικά λόγω Iridia στο κεντρικό ηλεκτρόδιο.
3. Μην αποκτήσετε μπουζί για τα οποία υπάρχουν ορατές ζημιές ή ρωγμές. Ελέγξτε αυστηρά πριν εγκαταστήσετε εάν το κενό είναι κατάλληλο μεταξύ των ηλεκτροδίων σε μέγεθος. Στις πλάκες του κεριού, μπορεί να υπάρχει ένα Nagar, αυτό που θα πρέπει να αφαιρεθεί για να αποφύγετε την έξοδο του αυτοκινήτου.
4. Για να ελέγξετε τα αποκτηθέντα μπουζί, τοποθετήστε τα στο Barocamer και ρυθμίστε την πίεση περίπου 10 kg / cm2, αργότερα, συνδέστε το ρεύμα 22 τετραγωνικών μέτρων. Κατά την εκτέλεση αυτών των ενεργειών, θα πρέπει να προκύψουν σπινθήρες. Εάν είναι σταθερό, εγκαταστήστε το κερί στο μηχάνημα. Εάν συμβεί με διακοπές, τότε το κερί σας είναι ελαττωματικό.
5. Μάθετε το μέγεθος του χάσματος σπινθήρων για το μοντέλο VAZ σας. Επίσης, μην εφαρμόζετε την ένταση στο κερί πάνω από 18 kV όταν επαληθεύονται.
Σημείωση!
Επιτρέπεται η εξέταση της υψηλής τιμής των μπουζί δικαιολογημένα εάν έχουν συμβουλές IRIDIum και Platinum.
Εάν η μοτοσικλέτα σας δεν ξεκινά είτε να εργάζεται ασυνήθιστα, τότε ο λόγος είναι επιτρεπόμενος σε λάθος ανάφλεξη. Αυτό το καθήκον θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή.
Εντολή
1. Αμέσως αξίζει να σημειωθεί ότι οι γεννήτριες "G-401", "G-411", "M-421" έχουν Μηχανικό σύστημα ανάφλεξη. Για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη, πρέπει να ρυθμίσετε θετικά το χάσμα μεταξύ των επαφών ανάφλεξης. Σκεφτείτε, θα πρέπει επίσης να προσαρμόσετε την abrur την ίδια στιγμή.
2. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην προσαρμογή των κενών στο διακόπτη. Για το σκοπό αυτό, γυρίστε το ρότορα με ένα κλειδί σε δέκα σε μια τέτοια θέση στην οποία το κενό θα είναι περισσότερο από όλους. Αργότερα, χαλαρώστε τη βίδα, εκείνη που στερεώνει το ράφι επαφής με το καπάκι. Με μια στήριξη κατσαβιδιού, γυρίστε την εκκεντρική σε μια τέτοια θέση, έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ των επαφών ήταν περίπου 0,4 mm. Για να εργαστείτε εξαιρετική, κάθε προ-αγοράσει ειδικό ανιχνευτή. Το πάχος του είναι 0,45 mm. Θα πρέπει να περιοριστεί ελαφρά με επαφές.
3. Αν είστε Ένας έμπειρος οδηγόςΜπορείτε να ρυθμίσετε το κενό δεξιά στο κέντρο του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, σιγά-σιγά γυρίστε το εκκεντρικό κατσαβίδι. Προσδιορίστε ένα τέτοιο κενό στο οποίο οι κύκλοι του κινητήρα θα είναι οι μεγαλύτερες στην σταθερή θέση της λαβής αερίου. Αργότερα, είναι απαραίτητο να σφίξετε ακύρωση της βίδας του ράφι επαφής. Το κενό κατά τη διάρκεια της επόμενης διαδρομής δεν πρέπει να αλλάζει ανεξάρτητα.
4. Αργότερα, η εγκατάσταση του κενού στο διακόπτη πρέπει να εγκατασταθεί το έμβολο στο επάνω νεκρό σημείο και στη συνέχεια να το απομακρύνει με 3 mm. Για άνεση, μπορείτε να εισάγετε ένα κατσαβίδι στην οπή του κυλίνδρου. Η στροφή επιτρέπεται να πραγματοποιήσει το ίδιο κλειδί για δέκα. Σκεφτείτε, το έμβολο θα πρέπει να σταματήσει σε 3 mm στο NTC στην κίνηση από το NTT.
5. Σε αντάλλαγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μικρόμετρο, αυτό που έχει μια κεφαλή ρολογιού. Επίσης Cool για το σκοπό αυτό είναι κατάλληλο για ένα δαγκάνα που έχει έναν συγκεκριμένο αποθεμάτων. Απελευθερώστε τα μπουλόνια του Stator και αρχίστε να το γυρίζετε με αυτόν τον τρόπο, έτσι ώστε στο διακόπτη να άρχισε να κινείται μεταξύ τους, δηλαδή, ταλαντεύεται.
Προκειμένου να διαμορφώσετε ικανοποιημένους του καρμπυρατέρ Γκαζέλλα Θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε την οπτική γωνία ανάφλεξης. Επιπλέον, η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την ορθότητα της εγκατάστασης και τη ρύθμιση ανάφλεξης.
Θα χρειαστείτε
- - εξαιρετικά επαγγελματικό βιβλίο αναφοράς.
- - Stroboscope;
- - ένας σωλήνας;
- - βαφή?
- - βούρτσα?
- - όργανα.
Εντολή
1. Χρησιμοποιήστε ένα στροβοσκόπιο για να ρυθμίσετε την οπτική γωνία ανάφλεξης, ενώ οι παράμετροι που πρέπει να ταιριάζουν με τον κινητήρα, λαμβάνοντας από επαγγελματίες καταλόγους (συλλέγονται δεδομένα σε όλο το μοντέλο).
2. Εάν ένας ρυθμιστής κενού εγκαταστάθηκε στον διανομέα ανάφλεξης, ελέγξτε, υπό ποιες συνθήκες έρχεται το κενό. Vastimo Δύο επιλογές παραλαβής κενού στον ρυθμιστή: Αργότερα, εύκολο να πιέσετε το πεντάλ αερίου και με τον κινητήρα ενεργοποιημένο.
3. Συχνά, το κενό έρχεται μόνο αργότερα από τον κινητήρα που ξεκίνησε. Ως συνήθως, αυτή η επιλογή αντιπροσωπεύεται από ένα δύσκολο σχεδιασμό προ-κατασκευασμένο για μηχανική διαχείριση. Ανάφλεξη . Ένας τέτοιος σχεδιασμός αντιπροσωπεύεται από τους διακόπτες, τους συναρμολόγους συμπυκνωμάτων, τους θερμικούς διακόπτες και τις βαλβίδες καθυστέρησης, ως αποτέλεσμα, η ισχύ κενού επηρεάζει τον ρυθμιστή και η δύναμη της έκθεσης εξαρτάται από τη θερμοκρασία του κινητήρα.
4. Ελέγξτε την υγεία του ελεγκτή κενού με την υποστήριξη ενός ειδικού σωλήνα, το ένα άκρο του οποίου τοποθετείται στον ρυθμιστή. Όταν ο κινητήρας εκτελείται στο ρελαντί, δημιουργήστε κενό στο σωλήνα, καθώς και αυξήστε τους κύκλους κινητήρα στις 100-200 rpm.
5. Για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με ένα ευθεία στροβοσκόπιο, στον κινητήρα υπάρχει κλίμακα βαθμολογίας. Τοποθετήστε αυτές τις ετικέτες στις τροχαλίες στροφαλοφόρου (από το μπροστινό μέρος του κινητήρα ή στο παράθυρο που βρίσκεται πάνω από το σφόνδυλο). Ως συνήθως, αυτά τα μέρη καλύπτονται με ένα παχύ στρώμα λιβανοειδών λάσπης ή σκουριάς, διερευνητικές, νωρίτερα, νωρίτερα από τη μέτρηση των αποκλειστικών δεικτών, δροσιστείτε τον κινητήρα COOL και τις ετικέτες των αποχρώσεων.
6. Η ρύθμιση κάνει σε έναν ζεστό κινητήρα, αυτό που λειτουργεί στο ρελαντί. Γυρίστε επιμελώς τον διανομέα ανάφλεξης σε μια μικρή γωνία, η οποία συνδυάζει τις απαραίτητες ετικέτες κατά τη διάρκεια του φωτός που αναβοσβήνει του στροβοσκοπίου.
Σημείωση!
Αργότερα, η ανάφλεξη στη Gazelle θα χρειαστεί ένα σύντομο ταξίδι, επιτρέποντας να ελέγξει την κυλιόμενη ποιότητα του οχήματος.
Περίπου μισός αιώνας έχει περάσει από τον μεταφορέα, το 1ο αυτοκίνητο με ένα σύστημα έγχυσης βενζίνης. Σήμερα, τέτοια αυτοκίνητα παράγονται δέκα φορές περισσότερο από το καρμπυρατέρ. Γνώση θετικά ανάφλεξη στο Εγχυνών Ολοκληρώστε πολλούς αυτοκινητιστές.
Θα χρειαστείτε
- - PC με το εγκατεστημένο πρόγραμμα για τη διάγνωση των κινητήρων ένεσης.
- - Tester;
- - σύνολο κλειδιών.
- - κατσαβίδια.
Εντολή
1. Ηλεκτρονική ελέγχου εγχυτήρα αυτοκινήτου, η οποία είναι δευτερεύουσα στον υπολογιστή του μηχανήματος του μηχανήματος. Κάντε την παρακολούθηση της σύνδεσης των εξαρτημάτων του συστήματος. Ανάβω ανάφλεξη και μάζα και να περάσετε έλεγχο. Προς το παρόν, η ηλεκτρική αντλία πρέπει να ενεργοποιηθεί και να αντλεί βενζίνη. Εάν συμβεί αυτό, ελέγξτε τη σωστή λειτουργία του ρελέ που ελέγχει τη λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας.
2. Εάν η λάμπα δυσλειτουργίας στον μπροστινό πίνακα του αυτοκινήτου, δημιουργήστε διαγνωστικά. Χρησιμοποιήστε για να ελέγξετε Επί του υπολογιστή και συνδέεται με τον προσωπικό με το εγκατεστημένο προφίλ Λογισμικό. Εξετάστε όλες τις παραμέτρους του αυτοκινήτου στο οποίο έχετε λάβει πρόσβαση.
3. Πηγαίνετε στην έναρξη του αυτοκινήτου, εάν σε αυτό το στάδιο, η δυσλειτουργία στη λειτουργία του κινητήρα δεν βρέθηκε. Ελέγξτε τη συσκευή γκαζιού. Οπτικά απορρίπτεται η κατάσταση του αισθητήρα γκαζιού και καλωδίων. Ανάβω ανάφλεξη , Ελέγξτε τον ελεγκτή τάσης αισθητήρα και Δίκτυο επί του ορίου. Ελέγξτε το βαθμό ανοίγματος του γκάζι.
4. Συγκρίνετε τα αποτελέσματα που προκύπτουν με δείκτες αναφοράς. Θυμηθείτε ότι η τυπική τάση αισθητήρα κυμαίνεται από 0,45 - 0,55 βολτ. Η τάση του ενσωματωμένου δικτύου πρέπει να είναι υψηλότερη από τις δώδεκα βολτ και ο βαθμός ανοίγματος του γκάζι δεν υπερβαίνει το ένα ποσοστό. Ρυθμίστε τη μονάδα γκαζιού, έτσι ώστε να καλύψει πλήρως το αποσβεστήρα.
5. Πατήστε το πεντάλ γκαζιού σταματήστε και επαναλάβετε τις μετρήσεις. Σε αυτή τη θέση, η τάση του αισθητήρα θα πρέπει να είναι περίπου τέσσερα και μισή βολτ και ο βαθμός ανοίγματος του γκάζι δεν είναι μικρότερος από το ενενήντα τοις εκατό. Εκτελέστε τη μονάδα γκαζιού στο πλήρες άνοιγμα.
6. Αποσυνδέστε τον ρυθμιστή ρύθμισης ροής ρύθμισης. Πλύνετε το μισό άνοιγμα του γκάζι αέρα στην εύκολη εκτόξευση ενός θερμαινόμενου κινητήρα. Ρυθμίστε τη μονάδα γκαζιού για να ολοκληρώσετε το άνοιγμα.
Η σωστή ανάφλεξη στη μοτοσικλέτα διευκολύνει την εξαιρετικά αποδοτική λειτουργία. Η αρμόδια προσαρμογή αυξάνει τη δύναμη του κινητήρα και την ταχύτητα και επιτρέπει επίσης να εξοικονομήσετε καύσιμα. Οι περισσότερες νέες μοτοσικλέτες "ουρλίων" καθορίζονται ρεύμα Ανάφλεξη χωρίς επαφή. Τα παλιά μοντέλα μπορούν επίσης να μετατραπούν σε αυτόν τον τύπο ανάφλεξης, το οποίο διευκολύνει τη διαδικασία ρύθμισης.
Θα χρειαστείτε
- - κατσαβίδι;
- - κλειδιά ·
- - Λυχνία ελέγχου.
- - φύλλο εφημερίδων.
Εντολή
1. Τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο άξονα στη θέση που αντιστοιχεί στο άνω νεκρό σημείο στη τακτική συμπίεσης του πρώτου κυλίνδρου. Εστίαση στη μακρά ετικέτα που υπάρχει στον στροφαλοφόρο άξονα. Βεβαιωθείτε ότι η επαφή του ρότορα βρίσκεται αντίθετα. Αυτή η επαφή πρέπει να συνδυαστεί με σύρμα με τα πρώτα κυλίνδρους κεριά.
2. Σε περίπτωση που εάν Διακόπτης Εγκαταστάθηκε στον κινητήρα αργότερα από την επισκευή του, αφαιρέστε το πρώτο κερί κυλίνδρου. Η προκύπτουσα τρύπα κλείνει το βύσμα από χαρτί. Ξεκινήστε να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να χυθεί ο αέρας το βύσμα από την οπή. Αυτή τη στιγμή υποδεικνύει τον πρόλογο της τακτικής συμπίεσης στον αντίστοιχο κύλινδρο.
3. Χαλαρώστε τη στερέωση της μονάδας μικροεπεξεργαστή, έτσι ώστε να μπορεί να περιστρέφεται. Γυρίστε το μπλοκ έναντι των δεικτών του ρολογιού μέχρι να σταματήσετε.
4. Βάλτε το σφόνδυλο ένα ειδικό σημάδι και το συνδυάζει με την κεντρική ετικέτα μοτοσικλετών. Μια ετικέτα δηλώνεται παραδοσιακά από το λογοτεχνικό "Β" (το άνω νεκρό σημείο) και το άλλο - το λογοτεχνικό "P" (πρόωρη ανάφλεξη).
5. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ανάφλεξης και η μονάδα μικροεπεξεργαστή εξυπηρετεί τη μέτρηση που επιτρέπεται να ελέγξει τη λυχνία LED.
6. Αργά γυρίστε το μπλοκ και καθορίστε τη στιγμή που η δοκιμαστική λυχνία θα βγει. Τώρα σφίξτε σωστά τα μπουλόνια στερέωσης.
7. Στο τέλος της προσαρμογής, βελτιώστε την έναρξη της στιγμής ανάφλεξης στην ικανότητα. Χρήση για αυτόν τον λαμπτήρα ελέγχου, τις επαφές κλεισίματος. Με μια θετικά εμφανιζόμενη ανάφλεξη, η λυχνία θα ανάψει και θα βγει όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται.
8. Κατά τη ρύθμιση της ανάφλεξης που έχει Σχέδιο επικοινωνίαςΠρώτον, ελέγξτε και ρυθμίστε το χάσμα μεταξύ των επαφών διακοπών (πρέπει να είναι περίπου 0,5 mm). Στο τερματικό χαμηλής τάσης του πηνίου, επισυνάψτε μια δοκιμαστική λυχνία. Το 2ο καλώδιο από τη λυχνία συνδέεται με τη "μάζα".
9. Τώρα ελέγξτε τον στροφαλοφόρο άξονα πριν αντιστοιχίσετε τις ετικέτες στο σφόνδυλο και τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Περιστρέψτε το σώμα του διακόπτη, αποδυνάμωση των βιδών στερέωσης εκ των προτέρων. Όταν η δοκιμαστική λυχνία είναι ραμμένη, διορθώστε σωστά το περίβλημα του διακόπτη. Αποσυνδέστε τη λυχνία ελέγχου.
Στον κινητήρα ντίζελ, το καύσιμο είναι εύφλεκτο, θέρμανση από την αύξηση της πίεσης. Κάτω από την ανάφλεξη, η διαδικασία εγκατάστασης της γωνίας εκ των προτέρων της έγχυσης γίνεται αντιληπτή, στην οποία εξαρτάται η συντονισμένη λειτουργία όλων των κυλίνδρων κινητήρων.
Θα χρειαστείτε
- - το αυτοκίνητο Kamaz;
- - αντλία καυσίμου υψηλή πίεση;
- - κλειδί 17 mm;
- - Μεταλλική ράβδος με διάμετρο 10 mm, μήκους 30-40 cm.
Εντολή
1. Τα εξαρτήματα του εξοπλισμού καυσίμου κινητήρα ντίζελ είναι συσκευές υψηλής ακρίβειας. Εγκατάσταση του TNVD ( Αντλία καυσίμου Υψηλής πίεσης) σχήματος V στο Kamaz απαιτεί πιστό προσδιορισμό της γωνίας της ένεσης Καύσιμο πετρελαίου στον κύλινδρο εργασίας του αυτοκινήτου. Θυμηθείτε ότι ακόμη και μια απόκλιση ενός βαθμού μπορεί να οδηγήσει στην αποτυχία της συσκευής ρεύματος και της περαιτέρω αναθεώρησης.
2. Ας αρχίσουμε να προσαρμόζουμε την ανάφλεξη στο Kamaz χρησιμοποιώντας την ειδική τεχνολογία της τοποθέτησης της αντλίας καυσίμου με μια συγχρονισμένη τοποθέτηση της γωνίας της έγχυσης. Αυξήστε την καμπίνα του αυτοκινήτου και ασφαλίστε το Σταθμός υποστήριξης. Στρίψτε σε ενενήντα βαθμούς και να διορθώσετε το απόθεμα σε μια ειδική υποδοχή Μηχανική συσκευή Στο σώμα του προστατευτικού περιβλήματος του σφονδύλου που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα του μηχανήματος.
3. Με μια βασική υποστήριξη για 17 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στο κάλυμμα του σφονδύλου στο κάτω μέρος του μηχανήματος και αφαιρέστε την ασπίδα ακαθαρσιών. Μέσω της υποδοχής στο περίβλημα, τοποθετήστε τη μεταλλική ράβδο σε σχήμα κώνου στην οπή του σφονδύλου. Εφαρμόζοντας το μοχλό, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα στο αριστερό δεξί προς το σημείο μέχρι η κλειδαριά του συγκρατητήρα στο πάνω μέρος δεν εμποδίζει την επακόλουθη κίνηση του.
4. Ελέγξτε τη θέση της σύζευξης κίνησης της αντλίας καυσίμου στην κατάρρευση του μπλοκ κυλίνδρου κινητήρα. Εάν περιστρέφεται στην κλίμακα εγκατάστασης, ευθυγραμμίστε τον κίνδυνο στην φλάντζα TNLD με μηδενικό σήμα στη μονάδα δίσκου και σφίξτε τους δύο κοχλίες στερέωσης. Στην αηδία, επαναλάβετε τη δράση ανυψώνοντας το πώμα και περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα σε έναν κύκλο.
5. Σηκώστε τη στάση του σφονδύλου, μετατρέψτε το σε ενενήντα μοίρες και εισάγετε σε μια ειδική αυλάκωση. Τοποθετήστε την ασπίδα βρωμιάς από κάτω στο κάλυμμα του χειροτροχέα. Χαμηλώστε την καμπίνα Kamaz και το βάζετε στην επάνω θέση.
Ένα ξεχωριστά εκτεθειμένο σημείο ανάφλεξης οδηγεί σε μια απτή πτώση της ισχύος του κινητήρα και τις αποτυχίες στην εργασία. Καθορίστε την ανάφλεξη στο VAZ 2107 είναι αρκετά εύκολο, να το κάνετε αυτό, επικοινωνήστε με τον μηχανικό αυτοκινήτων δεν υπάρχει ανάγκη.
Το σύστημα ανάφλεξης του VAZ 2107 αποτελείται από ένα πηνίο υψηλής τάσης και ένα traver - έναν διαλείποντα μηχανισμό επαφής. Ένα ξεχωριστά εκτεθειμένο σημείο ανάφλεξης μπορεί να είναι ένας λόγος για την πτώση της ισχύος της συσκευής ισχύος ή την αυξημένη φθορά της. Η παρουσίαση του σπινθήρα στο έμβολο του κινητήρα μέχρι το τέλος της τακτικής συμπίεσης ονομάζεται μια προηγμένη ανάφλεξη και οδηγεί σε καθυστερημένη ανάφλεξη υγρού αέρα καυσίμου, η οποία επηρεάζει δυσμενώς την κατάσταση του εμβόλου και της ράβδου σύνδεσης. Πτώση ανάφλεξης - Η προέλευση των σπινθήρων σε λίγα λεπτά αργότερα φτάνει στο έμβολο του άνω νεκρού σημείου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ανάφλεξη ρυθμίζεται με μια μικρή καθυστέρηση, ωστόσο, πάρα πολύ η διαφορά χρόνου οδηγεί σε ελλιπή καύση Μείγματα καυσίμωνΑυτό που σχηματίζεται ένας υπνάκο και η έλλειψη εξουσίας προκύπτει.
Προετοιμασία ανάφλεξης
Πριν ξεκινήσετε τη ρύθμιση του συστήματος ανάφλεξης, το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε μια επίπεδη επιφάνεια, να ενεργοποιήσετε την ουδέτερη μετάδοση και το φρένο στάθμευσης ή να τοποθετήσετε τις αντι-συλλογικές σφήνες κάτω από τους τροχούς. Ανοίξτε την θήκη της κουκούλας, πρέπει να αφαιρέσετε την απόφραξη από το καπάκι του traver και να απενεργοποιήσετε το ακροδέκτη μείον από την μπαταρία. Το καπάκι του Traver εγκαθίσταται στους βραχίονες ελατηρίων, οι οποίοι επιτρέπεται να εξασθενίζουν με ένα λεπτό κατσαβίδι ή ράψιμο. Αργότερα, η αφαίρεση του καλύμματος πρέπει να καθαρίζεται από το ηλεκτρόδιο άνθρακα και τις επαφές του δρομέα από τη σκόνη και ένα αυτοκίνητο, αργότερα, το οποίο επιτρέπεται να αρχίσει να δημιουργεί τη ρύθμιση.
Εγκατάσταση ανάφλεξης VAZ 2107
Η ρύθμιση του συστήματος ανάφλεξης στα καταστήματα αυτόματης επισκευής πραγματοποιείται με την υποστήριξη ενός ειδικού στροβοσκοπίου. Στο σπίτι, επιτρέπεται να εφαρμόζει τον συνήθη ψηφιακό ελεγκτή ή ένα ωμόμετρο με μια προκαταβολή χρέωσης. Το κλειδί στο 38 είναι απαραίτητο για να μετατραπεί ο άξονας του στροφαλοφόρου του κινητήρα μέχρις ότου ο ρυθμιστής του Traver προσεγγίσει την πρώτη επαφή υπό γωνία έως και 30 μοίρες. Σε αυτή την περίπτωση, το τήγμα, συνδεδεμένο με τη μάζα και το μπουλόνι επαφής του διανομέα, θα πρέπει να παρουσιάσει την παρουσία επαφής με μηδενική αντίσταση. Περαιτέρω θα πρέπει να γυρίσει τον άξονα πριν συνδυάσετε τις ετικέτες στην τροχαλία και το καπάκι του traver. Εάν κατά τον συνδυασμό ενός ωμόμετρου δείχνει την τιμή, πράγμα που σημαίνει άπειρο, σημαίνει ότι η ανάφλεξη ρυθμίζεται θετικά.
Ανοιχτή γωνιακή γωνία VAZ 2107
Το λανθασμένα εκτεθειμένο σημείο ανάφλεξης αφήνεται να διαγνώσει τον συνεχή ήχο της έκρηξης, παρακολουθείται όταν η τέταρτη μετάδοση είναι ενεργοποιημένη με ταχύτητα 50 km / h και ένα αιχμηρό πάτημα του πεντάλ αερίου. Όταν η ανάφλεξη είναι σωστά, ο ήχος κλήσης συνεχίζεται σε όχι περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα. Ο παρατεταμένος ήχος της έκρηξης μαρτυρεί την υπερεκτίμηση της ανάφλεξης της ανάφλεξης και το άψυχο - για το υποτιμημένο. Για να ρυθμίσετε τη στιγμή της ανάφλεξης, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στερέωσης στο GBC. Προκειμένου να μειωθεί η γωνία ανάφλεξης, το σώμα του διανομέα πρέπει να γυρίζει δεξιόστροφα και για να αυξηθεί - αντίθετα με το ρολόι. Αργότερα κρατώντας τη ρύθμιση που χρειάζεστε για να εγκαταστήσετε το καπάκι του Timbble
Στο VAZ 2106, χρησιμοποιήθηκε τόσο η επαφή όσο και η μη επαφή, το σύστημα ανάφλεξης. Και η ρύθμιση της οπτικής γωνίας ανάφλεξης είναι ελαφρώς διαφορετική από τα δύο συστήματα. Εξαιρετική διαφορά - Το καπάκι του τροχιώματος στον δαίμονα είναι σημαντικά μικρότερη Σύστημα επικοινωνίας.
Το VAZ 2106 είναι ένα αυτοκίνητο που έχει γίνει μύθος. Η φθηνή, πρωτόγονη εξυπηρέτηση και η επισκευή, είναι πολύ ανεπιτήδευτη, άνετη και χωρητική. Αυτό είναι το αυτοκίνητο, αυτό επιλέγεται από πολλούς ανθρώπους σήμερα. Παρά το γεγονός ότι είναι παρόμοιος με ένα πολύ γνωστό επτά, η αναστολή είναι πολύ πιο μαλακή, σκληρή εν κινήσει. Εξαιρετικά ελαττώματα είναι ένας ξεπερασμένος κινητήρας με αλυσίδα Μηχανισμός διανομής αερίου. Τέλος, η αλυσίδα είναι πολύ ισχυρότερη από το καουτσούκ που χρησιμοποιείται στις ζώνες. Αλλά είναι ισχυρός θόρυβος, το βάρος της είναι μεγάλο και αυτό επηρεάζει τη δύναμη του κινητήρα. Το σύστημα ανάφλεξης στα έξι εμφανίζεται 2 τύποι - επαφή και μη επαφή. Για ακριβέστερη ρύθμιση ανάφλεξης, θα τοποθετήσετε πρώτα την αλυσίδα του μηχανισμού διανομής αερίου από ετικέτες. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί το ψυγείο και το κάλυμμα που καλύπτεται ο μηχανισμός. Εκ των προτέρων, αποστραγγίστε όλα τα υγρά, έτσι ώστε καμία απώλεια δεν συνέβη. Αφαιρέστε την αλυσίδα και εγκαταστήστε τη διανομή και τις στροφαλοφορίες με ετικέτες. Αυτό θα σας επιτρέψει να εξισορροπήσετε το έργο των κυλίνδρων. Τώρα τοποθετήστε την αλυσίδα, το Sedator, τεντώστε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα και συναρμολογήστε τον κόμβο. Τέλος, εγκαταστήστε το ψυγείο. Τώρα είναι απαραίτητο να γίνει βάσει του οποίου το σύστημα ανάφλεξης χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας.
Σύστημα επικοινωνίας
Για να δουλέψετε, θα χρειαστείτε ανιχνευτή κατά 0,4 mm και κατσαβίδι. Αφαιρέστε το κάλυμμα τροχιάς, θα δείτε το ρυθμιστικό κάτω από αυτό και Ομάδα επαφών. Αποδεικνύεται ότι πρέπει να εγκαταστήσετε έναν στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί σε 38. Κοιτάζοντας από το μπροστινό μέρος, μπορείτε να δείτε μία ετικέτα στην τροχαλία και τρεις στο περίβλημα του καλύμματος που καλύπτει τον μηχανισμό GRM. Το ακραίο δεξιό σήμα είναι 0 βαθμοί της προκαταβολής ανάφλεξης, ο μέσος όρος - 5 μοίρες, αριστερά - 10 μοίρες. Επιτρέπεται να ρυθμίσει την προσαρμογή με διάφορες μεθόδους: ένα στροβοσκόπιο. Λυχνία ελέγχου. σε μια σπίθα. Για φήμες. Η περιορισμένη μέθοδος είναι η πιο ανακριβής, αλλά απολύτως κατάλληλη για την επισκευή στον τομέα. Πρέπει να ορίσετε τον άξονα του Trambler με τέτοιο τρόπο, έτσι ώστε οι επαφές να βρίσκονταν στη μέγιστη ανοικτή κατάσταση. Αυτή η θέση πρέπει να αντιστοιχεί στον πρώτο κύλινδρο. Και ρυθμίζουν το κενό, αυτό που δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,4 mm. Στο διπλωμένο κάνουμε προσαρμογή.
Σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή
Εδώ, όλα είναι απλούστερα, επειδή δεν υπάρχει ανάγκη για τη ρύθμιση του χάσματος του διακοπτού. Αλλά οι υπόλοιπες ενέργειες μειώνονται στο ίδιο όπως στο σύστημα επαφής. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί ένας στροφαλοφόρος άξονας για να είναι στον πρώτο κύλινδρο το έμβολο ήταν στο VMT. Επίσης, το καουτσούκ έχει ρυθμιστεί στη θέση που αντιστοιχεί στον πρώτο κύλινδρο. Ελέγξτε τη ρύθμιση ανάφλεξης με ένα στροβοσκόπιο και προχωρήστε σε δοκιμές. Στεγανίστε τη θερμοκρασία του κινητήρα στη λειτουργία και κάντε ένα μικρό ταξίδι. Πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο στο δρόμο; Με την ευκολία αν ο κινητήρας παίρνει τους κύκλους; Επιτάχυνση της επιτάχυνσης, pickup, σε περίπτωση μη ικανοποιητικών αποτελεσμάτων, διορθώστε την εγκατάσταση ανάφλεξης. Όταν περάσαμε πιο κοντά στο δρόμο, τότε η προσαρμογή επιτρέπεται να εξετάσει το τελειωμένο.
Ο Vaz 1111 Oka είναι ένα παράδειγμα της Σοβιετικής και Ρωσικό αυτοκίνητοπου δημιουργήθηκε με ενδυνάμωση και συμπαγή. Ναι, και ο χρόνος παραγωγής του στον μεταφορέα συμπίπτει με τη στιγμή που ήδη στη Σοβιετική Ένωση, παρατήρησε ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση αρχίζει να εμφανίζεται σε μεγάλες πόλεις και το αυτοκίνητο γίνεται όλο και πιο δύσκολο να σταθμεύσει. Το αυτοκίνητο βγήκε εξαιρετικό, παρά όλους τους σπόρους για το μέγεθός του. Σήμερα ενδιαφέρομαι για το σύστημα ανάφλεξης του, πώς λειτουργεί και ποια χαρακτηριστικά έχει.
Κύρια συσκευή
Αυτό το αυτοκίνητο, ο Vaz Oka, στην αρχή της συσκευής του κινητήρα της σχεδόν καμία διαφορετική από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο αυτού του φυτού, τα ίδια κλασικά. Εάν αποσυναρμολογηθεί, τότε θα δούμε απλά το ήμισυ του κινητήρα από το VAZ 2108, στο οποίο τα έμβολα κινούνται συγχρόνως. Εξαιτίας αυτού, έπρεπε να προσθέσουμε δύο άξονα εξισορρόπησης για να εξισορροπήσουμε τον κινητήρα. Όλα τα υπόλοιπα είναι έτοιμα, τα ίδια φρένα, το σύστημα ψύξης και το σύστημα ανάφλεξης.
Η ανάφλεξη χωρίς επαφή είναι εγκατεστημένη εδώ, το ίδιο που μπορεί να βρεθεί ακόμη και στο εκσυγχρονισμένο Vaz 2101. Περιλαμβάνει:
- Αισθητήρας σπινθήρας.
- Διακόπτης.
- Πηνίο ανάφλεξης.
- Κεριά.
- Ρελέ και καλώδια υψηλής τάσης.
Εφαρμόζεται στο ίδιο με το γεγονός ότι η ανάφλεξη λειτουργεί στο Vaz Oka, δεν θα είχαμε ιδιαίτερα, καθώς λειτουργεί ως οποιαδήποτε ανάκλιση χωρίς επαφή για τα κλασικά.
Δυσλειτουργίες και τρόπους για την εξάλειψή τους
Ας κατορθώσουμε σε αυτό το άρθρο σχετικά με τα σφάλματα που είναι εγγενή η VAZ OKA. Σύστημα ανάφλεξης Το πράγμα είναι ηλεκτρονικό και σπάσιμο σε αυτό μπορεί να είναι αρκετά απρόβλεπτο. Αξίζει επίσης να γνωρίζετε ότι πρέπει να πραγματοποιηθεί συντήρηση και αυτό το στοιχείο του μηχανήματος επίσης. Συνήθως ο οδηγός έχει σχετικά με αυτές τις σκέψεις: "Και τι μπορεί να συμβεί εκεί, μια δέσμη καλωδίων". Αλλά ο διακόπτης και το πηνίο θα σκουπίσει το σμήνος και το πηνίο θα είναι εντελώς χρήσιμο και θα επεκτείνει τη ζωή αυτών των στοιχείων. Στη συνέχεια, θα δώσουμε προσοχή στις βασικές πιθανές κατανομές και τρόπους για να τα εξαλείψετε με τα χέρια σας στο γκαράζ ή στο δρόμο.
Ο πρώτος και πιο αξιοσημείωτος θραύστης δεν είναι ένας κινητήρας Vaz Oka. Το πρώτο πράγμα εδώ μπορεί να αφήσει το σύστημα ανάφλεξης. Πρώτον, κοιτάξτε τον διακόπτη που αντιλαμβάνεται τους παλμούς από τον αισθητήρα χωρίς επαφή, το σήμα προς τον αισθητήρα Hall μπορεί να μην σερβίρεται εδώ. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον ίδιο τον αισθητήρα Hall, ωστόσο, πρέπει να κοιτάξετε όλα τα καλώδια, ίσως κάπου μόλις μετακινήθηκαν την επαφή. Ή πρέπει να καθαριστεί απλά ότι, παρεμπιπτόντως, χρησιμεύει ως υπενθύμιση της σημασίας της συντήρησης.
Εάν βρέθηκε ένα σύμπλεγμα, τότε απλά πρέπει να αντικαταστήσετε το καλώδιο. Στη συνέχεια, αν αυτή η κατανομή δεν ανακαλύφθηκε για να δώσει προσοχή στα κεριά και τα καλώδια υψηλής τάσης. Είναι πιθανό ότι το καλώδιο υψηλής τάσης δεν εισάγεται στενά στο καπάκι του traver. Ο κύλινδρος μπορεί να γίνει η αιτία της απουσίας ανάφλεξης.
Εάν τα σφάλματα παρατηρήθηκαν οπτικά σε αυτό, τότε πρέπει να το αντικαταστήσετε. Η πιο κοινή αιτία θραύσης του πηνίου είναι ένα χαλαρά συνδεδεμένο καλώδιο υψηλής τάσης, το οποίο φορτώνεται με πλαστικό κάλυμμα και η ακεραιότητα ενός από τις περιελίξεις διαταράσσεται.
Μπορεί επίσης να υπάρχει μια επιλογή όταν ο κινητήρας εξακολουθεί να ξεκίνησε, αλλά λειτουργεί σταθερά, σταματάει στο ρελαντί. Εδώ πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα προόδου ανάφλεξης και να ελέγξετε τη στιγμή ανάφλεξης στους δείκτες αναφοράς. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να ρυθμίσετε τη στιγμή. Εάν δεν βοήθησε ή ανίχνευσε παραβιάσεις στην προκαταβολή ανάφλεξης, τότε θα πρέπει να ξεβιδώσετε όλα τα κεριά και με τη βοήθεια του καθετήρα για να ελέγξετε ποια απόσταση μεταξύ των επαφών. Εάν η απόσταση είναι πολύ μεγάλη, τότε μπορεί να σταθεροποιηθεί ελαφρώς να παραιτηθεί από την οπίσθια επαφή, αυτό είναι όλο.
Λοιπόν όχι
Για να εξασφαλιστεί η κανονική εκτόξευση κινητήρα, πολλοί διαφορετικοί μηχανισμοί και στοιχεία χρησιμοποιούνται σε οποιονδήποτε καιρό. Αλλά όλα αυτά συνδυάζονται σε ένα σύστημα - ανάφλεξης (SZ). Για λεπτομέρειες σχετικά με το SZ για το αυτοκίνητο Oka, θα πούμε παρακάτω. Ποιες λειτουργίες εκτελεί το πηνίο ανάφλεξης, ποιες βλάβες είναι χαρακτηριστικές του NW στο σύνολό της και πώς να ρυθμίσετε τη γωνία προόδου - διαβάστε παρακάτω.
Σχέδιο της επαφής SZ στην ΟΚΑ Πριν να πούμε πώς να βάλουμε τα χέρια σας και να προσαρμόσετε την ανάφλεξη στο OCE σύμφωνα με το σχέδιο, ας το καταλάβουμε στα χαρακτηριστικά του SZ.
Το σύστημα ανάφλεξης σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο περιλαμβάνει πολλά διαφορετικά συστατικά, τα κύρια άτομα τους:
- Ο ελεγκτής της στιγμής σπινθήρας. Αυτή η συσκευή είναι εξοπλισμένη με ρυθμιστές κενού και φυγοκεντρικού. Η συσκευή προορίζεται να εξασφαλίσει την εργασία της στιγμής του σχηματισμού των σπινθήρων, λαμβάνοντας υπόψη την τυπική εγκατάστασή του, τον αριθμό των στροφών του κινητήρα, καθώς και το φορτίο στον κινητήρα. Η διαδικασία ανάγνωσης σημάτων βασίζεται στο αποτέλεσμα της αίθουσας.
- Η διάταξη μεταγωγής προορίζεται για το άνοιγμα της αλυσίδας τροφοδοσίας της πρωτεύουσας περιέλιξης του KZ, έτσι, μετατρέποντας τα σήματα ελέγχου σε παλμούς ρεύματος. Με ενεργοποιημένη ανάφλεξη, ο σύνδεσμος της συσκευής του διακόπτη δεν μπορεί να αποσυνδεθεί, καθώς αυτό θα βλάψει όχι μόνο αυτόν τον κόμβο, αλλά και άλλα στοιχεία SZ.
- Σπείρα. Στα συστήματα ανάφλεξης του αυτοκινήτου, σύμφωνα με το σχήμα, χρησιμοποιείται ένα αμφίδρομο KZ με ανοιχτό ή κλειστό μαγνητικό κύκλωμα.
- Κεριά. Αυτό το στοιχείο έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει παλμό υψηλής τάσης, η οποία συμβάλλει στην ανάφλεξη του εύφλεκτου μίγματος στους κυλίνδρους CBO. Ο πόρος της λειτουργίας των κεριών είναι περίπου 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτός ο δείκτης μπορεί να αλλάξει σε πλειοψηφία σύμφωνα με τις ιδιαιτερότητες του ίδιου του κεριού. Ή σε μικρότερο, αν για κάποιο λόγο ο πόρος της λειτουργίας του κεριού μειώνεται.
- Καλώδια υψηλής τάσης σχεδιασμένα για να συνδέουν τα κεριά με ένα καουτσούκ. Στην OCE, χρησιμοποιούνται υψηλές ειλικρινείς με κατανεμημένη αντίσταση. Είναι αδύνατο να τα αγγίξετε όταν ο κινητήρας είναι αδύνατος, καθώς μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Απαγορεύεται επίσης η εκκίνηση ΑθροιστικάΕάν το κύκλωμα υψηλής τάσης είναι σπασμένο (τα καλώδια μπορούν να διακοπεί ή να τσαλακωθούν, η μόνωση μπορεί να καταστραφεί). Εάν η μόνωση είναι σπασμένη, άλλα στοιχεία του συστήματος μπορούν να εξάγονται σύμφωνα με το σχήμα.
- Κλείδωμα. Σύμφωνα με το σχήμα, η κλειδαριά έχει σχεδιαστεί για να ξεκινήσει τον κινητήρα μέσω της παροχής της τάσης στον πρόσθετο ρελέ όταν περιστρέφεται το κλειδί (από τον συγγραφέα του βίντεο-νυχιών πορτοκαλί).
Χαρακτηριστικά δυσλειτουργίες συστήματος
Από τα σφάλματα NW πρέπει να διατεθούν:
- Την αποτυχία του πηνίου. Ένα τέτοιο πρόβλημα δεν συμβαίνει συχνά, αλλά, ωστόσο, μπορεί να συμβεί.
- Κατανομή πλαισίου. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τη δυσλειτουργία του διανομέα, καθώς και να εξαλείψετε τις βλάβες, μπορείτε να διαβάσετε εδώ.
- Φορώντας τα μπουζί ή την εμφάνιση της Nagara πάνω τους. Ένα τέτοιο πρόβλημα είναι σημαντικό για πολλούς από τους συμπατριώτες μας. Όσον αφορά τους λόγους για τους οποίους εμφανίζεται ο Nagar και οι οποίοι υπάρχουν τρόποι για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος, διαβάστε σε αυτό το άρθρο.
- Δυσλειτουργία καλωδίων υψηλής τάσης. Τα καλώδια μπορούν να σπάσουν (διακόπτεται) ή η μόνωση μπορεί να σπάσει. Η λειτουργία του αυτοκινήτου με ένα τέτοιο πρόβλημα δεν επιτρέπεται.
- Διαχωρισμός του κάστρου ανάφλεξης. Η φορώντας το εσωτερικό του κάστρου θα οδηγήσει στο γεγονός ότι ο οδηγός δεν θα μπορέσει να ξεκινήσει τον κινητήρα με το κλειδί. Η επίλυση του προβλήματος θα επιτρέψει την αντικατάσταση των προνυμφών του κάστρου (από τον συγγραφέα του βίντεο - Mikhail Burasnikov).
Οδηγίες εγκατάστασης ανάφλεξης
Πώς να ορίσετε τη γωνία προόδου:
- Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα και να αποσυναρμολογήσετε το φίλτρο αέρα. Η διαδικασία διάγνωσης γωνίας πρέπει να διενεργείται ρελαντί Κινητήρας, με αυτόν τον στροφαλοφόρο άξονα πρέπει να λειτουργεί με συχνότητα περίπου 850-900 περιστροφών ανά λεπτό. Η ίδια η γωνία μπορεί να απορριφθεί από το NTC όχι περισσότερο από ένα βαθμό. Σε περίπτωση που εκτίθεται εσφαλμένα, μπορεί να συμβεί υπερθέρμανση κινητήρα και το μηχάνημα ως σύνολο δεν θα είναι σε θέση να αναπτύξει την ισχύ. Ανάλογα με το αυτοκίνητο, το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει έκρηξη.
- Προκειμένου η γωνία ανάφλεξης να μην οδηγήσει σε τέτοιες συνέπειες, πρέπει πρώτα να συνδυάσετε το σήμα στο flashwheel από τον μεσαίο κίνδυνο στην κλίμακα. Η πρώτη ετικέτα βρίσκεται στο ίδιο το σφόνδυλο, το δεύτερο στην κλίμακα της οπίσθιας σφραγίδας του στροφαλοφόρου άξονα. Προς το παρόν, το έμβολο στον κύλινδρο θα βρίσκεται στο VMT. Κατά τη ρύθμιση, θεωρήστε ότι κάθε διαίρεση αντιστοιχεί σε δύο βαθμούς της πύλης του στροφαλοφόρου.
- Επιπλέον, η διαδικασία ρύθμισης ανάφλεξης μπορεί να ληφθεί υπόψη οι ετικέτες που βρίσκονται στην τροχαλία του ενεργοποιητή της γεννήτριας και στην προστατευτική επένδυση του ιμάντα χρονισμού. Ο μακρύτερος κίνδυνος θα πρέπει να αντιστοιχεί στην εγκατάσταση του εμβόλου κυλίνδρου 1 στη θέση NMT. Όσον αφορά τους βραχυπρόστους κινδύνους, αντιστοιχεί σε μπροστά από πέντε βαθμούς της στροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
- Πρέπει να απενεργοποιήσετε το ακροφύσιο που είναι συνδεδεμένο στον ρυθμιστή κενού. Έχοντας κάνει αυτό, μπορείτε να αποσυνδέσετε το καλώδιο υψηλής τάσης από το κερί που εγκαθίσταται στον κύλινδρο 1. Αυτό το καλώδιο αργότερα πρέπει να συνδεθεί σε ένα στροβοσκόπιο - πριν τη λειτουργία, ανατρέξτε στο βιβλίο υπηρεσίας του οργάνου.
- Μετά την εκτέλεση αυτών των ενεργειών, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε από την καταπακτή του καουτσούκ του συμπλέκτη. Η φωτεινή ροή θα πρέπει να αποστέλλεται στην ίδια την καταπακτή. Σε περίπτωση που η γωνία έχει ρυθμιστεί σωστά, ο κίνδυνος θα είναι μεταξύ των σημάτων 2 και 3.
- Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, πρέπει να αποδυναμωθείτε τρία καρύδια, με τα οποία καταγράφεται ο αισθητήρας σπινθήρας. Εάν πρέπει να αυξήσετε τη στιγμή, ο ελεγκτής πρέπει να περιστρέφεται δεξιόστροφα, αντίστοιχα, αν μειωθείτε, στη συνέχεια αριστερόστροφα. Όταν ολοκληρωθεί η ρύθμιση, τα καρύδια θα πρέπει να σφίξουν.
Φωτογραφίες
1. Ετικέτες στην τροχαλία της μονάδας γεννήτριας 2. Τμήμα στο σφόνδυλο και τη θήκη στεγανοποίησης στροφαλοφόρουΒίντεο "Οδηγίες για την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης"
Για λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο αντικατάστασης του πηνίου ανάφλεξης στο OKA με τα χέρια τους, μάθετε από το παρακάτω βίντεο (ο συγγραφέας είναι ο καναλιών Boutovsky).
Επισκευή του VAZ 1111 (OKA): Ρύθμιση της στιγμής ανάφλεξης
Πριν ξεκινήσετε την εργασία
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
 | |
 |
| Διαδικασία παραγγελίας | ||||||||||||||||||||
|
1. Περιγραφή αυτοκινήτου 1.0 Περιγραφή του αυτοκινήτου 1.1 Εμφάνιση 1.2 Podcast Space 1.3 Γενικά δεδομένα 1.4 Προδιαγραφές 1.5 Λεπτομέρειες διαβατηρίου 1.6 Πόρτες 1.7 Κάστρο Hood 1.8 Χώρος αποσκευών 1.9 Αύξηση του όγκου Χώρου αποσκευών
2. Απαιτήσεις ασφάλειας 2.0 Απαιτήσεις ασφαλείας 2.1 Απαιτήσεις ασφαλείας 2.2 Προετοιμασία του αυτοκινήτου Λειτουργία 2.3 Τι πρέπει να έχετε 2.4 Λειτουργία αυτοκινήτου στην περίοδο εγγύησης 2.5 Τρέξιμο 2.6 Προετοιμασία του αυτοκινήτου για έξοδο 2.7 Ελέγξτε το επίπεδο ψυκτικού μέσου 2.9 Έλεγχος της στάθμης λαδιού 2.9 Στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα
3. Συντήρηση 3.0 Συντήρηση 3.1 Έλεγχος του συστήματος ψύξης 3.2 Έλεγχος του συστήματος ψύξης 3.3 Ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος ισχύος 3.4 Δοκιμές Σύστημα πέδησης 3.5 Αντικατάσταση υγρού ψύξης 3.6 Απόδοση θερμοστάτη 3.7 Αντικατάσταση του κινητήρα στον κινητήρα και το φίλτρο λαδιού 3.8 Αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου του φίλτρου αέρα 3.9 Αφαίρεση και εγκατάσταση του φίλτρου αέρα
4. Αποθήκευση αυτοκινήτων 4.0 Αποθήκευση αυτοκινήτου 4.1 Υπηρεσία κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης 4.2 Αφαίρεση από την αποθήκευση
5. Σασί 5.0 Σασί 5.1. Μπροστινή ανάρτηση 5.2. Πίσω ανάρτηση
6. Πηδαλιούχηση 6.0 Διεύθυνση 6.1 Αφαίρεση και εγκατάσταση του τιμονιού 6.2 Αντικατάσταση Ενδιάμεση vala Διευθυντής διεύθυνσης 6.3 Αντικατάσταση ρουλεμάν σφαίρας διεύθυνσης 6.4 Αντικατάσταση της άκρης της ώθησης διεύθυνσης και προστατευτικό κάλυμμα της σφυρηλατοποίησης 6.5 Αφαίρεση και εγκατάσταση του μηχανισμού διεύθυνσης 6.6 Αντικατάσταση της ώθησης διεύθυνσης
7. Σύστημα φρένων 7.0 Σύστημα πέδησης 7.1. Μηχανισμός εμπρόσθιου φρένου 7.2. Μηχανισμός οπίσθιου φρένου 7.3. Σύστημα οδήγησης φρένων 7.4. Φρένο στάθμευσης
8. Ηλεκτρικός εξοπλισμός 8,0 ηλεκτρικός εξοπλισμός 8.1. Μπλοκ ασφάλειων και ρελέ 8.2. Γεννήτρια 8.3. Σύστημα ανάφλεξης 8.4. Φωτισμός και συναγερμός 8.5. Συνδυασμός οργάνων 8.6. Διακόπτες και διακόπτες 8.7. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες 8.8 Αντικατάσταση του ηλεκτρικού κινητήρα ψυκτικού συστήματος
9. Σώμα 9.0 Σώμα 9.1 Αφαίρεση και εγκατάσταση εμπρόσθιου ρυθμιστικού προγράμματος 9.2 Αφαίρεση και εγκατάσταση του οπίσθιου ρυθμιστικού προγράμματος 9.3 Αντικατάσταση της εμπρόσθιας πτέρυγας 9.4 Αφαίρεση και εγκατάσταση επένδυσης καλοριφέρ 9.5. Hood 9.6. Πλευρική πόρτα 9.7. Πίσω πόρτα 9.8. Επαναφορά καθρέφτη 9.9. SEAT 9.11. Θερμάστρα
10. Ο κινητήρας και τα συστήματα του 10.0 κινητήρας και το σύστημά της 10.1 Εγκατάσταση του εμβόλου του πρώτου κυλίνδρου στη θέση NMT της τακτικής συμπίεσης 10.2 Ρύθμιση των κενών στη μονάδα βαλβίδας 10.3. Ζώνη οδήγησης εκκεντροφόρου 10.4. Αντικατάσταση λεπτομερειών στεγανοποίησης του κινητήρα 10.5. Κύλινδρος κεφαλής 10.6 Αφαίρεση και εγκατάσταση μονάδας ισχύος 10.7. Επισκευή κινητήρων 10.8. Σύστημα λίπανσης 10.9. Σύστημα ψύξης 10.10. Σύστημα ισχύος 10.11. Σύστημα παραγωγής καυσαερίων
11. Μετάδοση 11,0 μετάδοση 11.1. Κιβώτιο ταχυτήτων 11.2. Συμπλέκτη 11.3. Οδηγεί τους μπροστινούς τροχούς
12. Παραρτήματα 12.0 Εφαρμογές 12.1 Προσάρτημα: Σμάλτες σύσφιξης Βιδωμένες συνδέσεις 12.2 Προσάρτημα: καύσιμα και λιπαντικά και Λειτουργικά υγρά 12.3 Παράρτημα: Βασικά δεδομένα για προσαρμογές και έλεγχο 12.4 Παράρτημα: Πλήκτρο πλήρωσης 12.5 Προσάρτημα: Λαμπτήρες που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο 12.6 Παράρτημα: Στρογγυλό ρουλεμάν 12.7 Παράρτημα: SELNS 12.8 Παράρτημα: Βιβλίο υπηρεσίας 12.9 Προσάρτημα: Ηλεκτρικό κύκλωμα αυτοκινήτου
automend.ru.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
Η οπτική γωνία ανάφλεξης ελέγχεται και εγκαθίσταται σε αδράνεια (με την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου 820-900 min-1). Η γωνία πρέπει να είναι εντός 1 ° ° ± 1 ° προς το VTC.
Εάν η προκαταβολή ανάφλεξης είναι εσφαλμένα, οι υπερθερμίδες του κινητήρα, δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ, εμφανίζεται η έκρηξη.
| Το μέγεθος της ανάφλεξης, ελέγξτε τον κίνδυνο στο σφόνδυλο και η κλίμακα στήριξης της οπίσθιας σφράγισης του στροφαλοφόρου (το βύσμα από καουτσούκ απομακρύνεται). Κατά τον συνδυασμό κινδύνων σε ένα σφόνδυλο με μέση διαίρεση (λαιμό) σε κλίμακα, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου ορίζεται στο VMT. Μία διαίρεση στην κλίμακα αντιστοιχεί σε 2 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. | |
| Το μέγεθος της ανάφλεξης μπορεί επίσης να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί τις ετικέτες στην σχισμή της μονάδας γεννήτριας και το εμπρόσθιο κάλυμμα του ιμάντα κίνησης του εκκεντροφόρου. Η μακρά ετικέτα αντιστοιχεί στην εγκατάσταση του πρώτου κυλίνδρου στην NWT, μια προκαταβολή βραχίονα ανάφλεξης κατά 5 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Σε αυτές τις ετικέτες έβαλαν τη στιγμή της ανάφλεξης στη βάση. |
| Διαδικασία παραγγελίας | ||||||||||||||||||||
|
Φθινόπωρο.
VAZ 1111 | Εγκατάσταση της στιγμής ανάφλεξης | ΟΚΑ
Συντήρηση υπηρεσίας και τη λειτουργία
Εγχειρίδια → VAZ → 1111 (OKA)
Πριν ξεκινήσετε την εργασία
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
Η οπτική γωνία ανάφλεξης ελέγχεται και εγκαθίσταται σε αδράνεια (με την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου 820-900 min-1). Η γωνία πρέπει να είναι εντός 1 ° ° ± 1 ° προς το VTC.
| Διαδικασία παραγγελίας | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
↓ Σχόλια ↓
automend.ru.
Υπηρεσία, συσκευή, επισκευή και λειτουργία αυτοκινήτων "Oka" VAZ (SEAZ) ZMA "KAMA" 1111/11113 -
VAZ 1111/11113 LADA OKA \u003e\u003e 7.Ηλεκτρικός εξοπλισμός \u003e\u003e Σύστημα ανάφλεξης \u003e\u003e Ελέγξτε και ρύθμιση της στιγμής ανάφλεξηςΗ οπτική γωνία ανάφλεξης ελέγχεται και εγκαθίσταται σε αδράνεια (με την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου 820-900 min-1). Η γωνία πρέπει να είναι εντός 1 ° ° ± 1 ° προς το VTC.
www.vaz-autos.ru.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
Η οπτική γωνία ανάφλεξης ελέγχεται και εγκαθίσταται σε αδράνεια (με την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου 820-900 min-1). Η γωνία πρέπει να είναι εντός 1 ° ° ± 1 ° προς το VTC.
Εάν η προκαταβολή ανάφλεξης είναι εσφαλμένα, οι υπερθερμίδες του κινητήρα, δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ, εμφανίζεται η έκρηξη.
Ετικέτες για τον έλεγχο του σημείου ανάφλεξης
| Διαδικασία παραγγελίας | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Φθινόπωρο.
VAZ 1111 | Εγκατάσταση της στιγμής ανάφλεξης
Πριν ξεκινήσετε την εργασία
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
Η οπτική γωνία ανάφλεξης ελέγχεται και εγκαθίσταται σε αδράνεια (με την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου 820-900 min-1). Η γωνία πρέπει να είναι εντός 1 ° ° ± 1 ° προς το VTC.
Εάν η προκαταβολή ανάφλεξης είναι εσφαλμένα, οι υπερθερμίδες του κινητήρα, δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ, εμφανίζεται η έκρηξη.
Ετικέτες για τον έλεγχο του σημείου ανάφλεξης
| Το μέγεθος της ανάφλεξης, ελέγξτε τον κίνδυνο στο σφόνδυλο και η κλίμακα στήριξης της οπίσθιας σφράγισης του στροφαλοφόρου (το βύσμα από καουτσούκ απομακρύνεται). Κατά τον συνδυασμό κινδύνων σε ένα σφόνδυλο με μέση διαίρεση (λαιμό) σε κλίμακα, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου ορίζεται στο VMT. Μία διαίρεση στην κλίμακα αντιστοιχεί σε 2 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. | |
| Το μέγεθος της ανάφλεξης μπορεί επίσης να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί τις ετικέτες στην σχισμή της μονάδας γεννήτριας και το εμπρόσθιο κάλυμμα του ιμάντα κίνησης του εκκεντροφόρου. Η μακρά ετικέτα αντιστοιχεί στην εγκατάσταση του πρώτου κυλίνδρου στην NWT, μια προκαταβολή βραχίονα ανάφλεξης κατά 5 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Σε αυτές τις ετικέτες έβαλαν τη στιγμή της ανάφλεξης στη βάση. |
| Διαδικασία παραγγελίας | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Φθινόπωρο.
Επισκευή του VAZ 1111 (OKA): Σύστημα ανάφλεξης
- Εγχειρίδια επισκευής
- WAZ 1111 Οδηγός επισκευής 1988-2003 G.V.
- Σύστημα ανάφλεξης
Πριν ξεκινήσετε την εργασία
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
Η οπτική γωνία ανάφλεξης ελέγχεται και εγκαθίσταται σε αδράνεια (με την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου 820-900 min-1). Η γωνία πρέπει να είναι εντός 1 ° ° ± 1 ° προς το VTC.
Εάν η προκαταβολή ανάφλεξης είναι εσφαλμένα, οι υπερθερμίδες του κινητήρα, δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ, εμφανίζεται η έκρηξη.
Ετικέτες για τον έλεγχο του σημείου ανάφλεξης
 | Το μέγεθος της ανάφλεξης, ελέγξτε τον κίνδυνο στο σφόνδυλο και η κλίμακα στήριξης της οπίσθιας σφράγισης του στροφαλοφόρου (το βύσμα από καουτσούκ απομακρύνεται). Κατά τον συνδυασμό κινδύνων σε ένα σφόνδυλο με μέση διαίρεση (λαιμό) σε κλίμακα, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου ορίζεται στο VMT. Μία διαίρεση στην κλίμακα αντιστοιχεί σε 2 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. |
 | Το μέγεθος της ανάφλεξης μπορεί επίσης να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί τις ετικέτες στην σχισμή της μονάδας γεννήτριας και το εμπρόσθιο κάλυμμα του ιμάντα κίνησης του εκκεντροφόρου. Η μακρά ετικέτα αντιστοιχεί στην εγκατάσταση του πρώτου κυλίνδρου στην NWT, μια προκαταβολή βραχίονα ανάφλεξης κατά 5 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Σε αυτές τις ετικέτες έβαλαν τη στιγμή της ανάφλεξης στη βάση. |
| Διαδικασία παραγγελίας | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
↓ Σχόλια ↓
Ενεργοποιήστε το Javascript για να δείτε τα σχόλια που τροφοδοτούνται από το Disquus.1. Περιγραφή αυτοκινήτου 1.0 Περιγραφή αυτοκινήτου 1.1 Εμφάνιση 1.2 Podcast Space 1.3 Γενικά δεδομένα 1.4 Προδιαγραφές 1.5 Λεπτομέρειες διαβατηρίου 1.6 Πόρτες 1.7 Κάστρο 1.8 Χώρος αποσκευών 1.9 Αυξημένος χώρος αποσκευών
2. Απαιτήσεις ασφάλειας 2.0 Απαιτήσεις ασφαλείας 2.1 Απαιτήσεις ασφαλείας 2.2 Προετοιμασία του αυτοκινήτου Λειτουργία 2.3 Τι πρέπει να έχετε 2.4 Λειτουργία αυτοκινήτου στην περίοδο εγγύησης 2.5 Τρέξιμο 2.6 Προετοιμασία του αυτοκινήτου για έξοδο 2.7 Ελέγξτε το επίπεδο ψυκτικού μέσου 2.9 Έλεγχος της στάθμης λαδιού 2.9 Στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα
3. Συντήρηση 3.0 Ελέγξτε το σύστημα ψύξης 3.2 Έλεγχος συστήματος ψύξης 3.3 Έλεγχος συστήματος ισχύος 3.4 Ελέγχου συστήματος πέδησης 3.5 Αντικατάσταση υγρού ψύξης 3.6 Έλεγχος απόδοσης 3.7 Αντικατάσταση λαδιού σε φίλτρο κινητήρα και λαδιού 3.8 Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα 3.9 Αφαίρεση και εγκατάσταση φίλτρο αέρα
4. Αποθήκευση αυτοκινήτων 4.0 Αποθήκευση αυτοκινήτου 4.1 Υπηρεσία κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης 4.2 Αφαίρεση από την αποθήκευση
5. Chassis 5.0 Σασί 5.1. Μπροστινή ανάρτηση 5.2. Πίσω ανάρτηση
6. Διεύθυνση 6,0 διεύθυνσης 6.1 Αφαίρεση και εγκατάσταση του τιμονιού 6.2 Αντικατάσταση του ενδιάμεσου άξονα διεύθυνσης 6.3 Αντικατάσταση των ρουλεμάν άξονα διεύθυνσης 6.4 Αντικατάσταση του άκρου της ράβδου διεύθυνσης και προστατευτικό κάλυμμα της άρθρωσης σφαιρών 6.5 Αφαίρεση και εγκατάσταση του μηχανισμού διεύθυνσης 6.6 Αντικατάσταση τη ράβδο διεύθυνσης
7. Σύστημα φρένων 7.0 Σύστημα πέδησης 7.1. Μηχανισμός εμπρόσθιου φρένου 7.2. Μηχανισμός οπίσθιου φρένου 7.3. Σύστημα οδήγησης φρένων 7.4. Φρένο στάθμευσης
8. Ηλεκτρικός εξοπλισμός 8,0 ηλεκτρικός εξοπλισμός 8.1. Μπλοκ ασφάλειων και ρελέ 8.2. Γεννήτρια 8.3. Σύστημα ανάφλεξης 8.4. Φωτισμός και συναγερμός 8.5. Συνδυασμός οργάνων 8.6. Διακόπτες και διακόπτες 8.7. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες 8.8 Αντικατάσταση του ηλεκτρικού κινητήρα ψυκτικού συστήματος
9. Σώμα 9.0 Σώμα 9.1 Αφαίρεση και εγκατάσταση εμπρόσθιου ρυθμιστικού προγράμματος 9.2 Αφαίρεση και εγκατάσταση του οπίσθιου ρυθμιστικού προγράμματος 9.3 Αντικατάσταση της εμπρόσθιας πτέρυγας 9.4 Αφαίρεση και εγκατάσταση επένδυσης καλοριφέρ 9.5. Hood 9.6. Πλευρική πόρτα 9.7. Πίσω πόρτα 9.8. Επαναφορά καθρέφτη 9.9. SEAT 9.11. Θερμάστρα
10. Ο κινητήρας και τα συστήματα του 10.0 κινητήρας και το σύστημά της 10.1 Εγκατάσταση του εμβόλου του πρώτου κυλίνδρου στη θέση NMT της τακτικής συμπίεσης 10.2 Ρύθμιση των κενών στη μονάδα βαλβίδας 10.3. Ζώνη οδήγησης εκκεντροφόρου 10.4. Αντικατάσταση λεπτομερειών στεγανοποίησης του κινητήρα 10.5. Κύλινδρος κεφαλής 10.6 Αφαίρεση και εγκατάσταση μονάδας ισχύος 10.7. Επισκευή κινητήρων 10.8. Σύστημα λίπανσης 10.9. Σύστημα ψύξης 10.10. Σύστημα ισχύος 10.11. Σύστημα παραγωγής καυσαερίων
11. Μετάδοση 11,0 μετάδοση 11.1. Κιβώτιο ταχυτήτων 11.2. Συμπλέκτη 11.3. Οδηγεί τους μπροστινούς τροχούς
12. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 12.0 ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ 12.1 Προσάρτημα: Στιγμές σύσφιξης των συνδέσεων με σπείρωμα 12.2 Παράρτημα: Λιπαντικά καυσίμων και Λιπαντικά και Λιπαντικά και Λιπαντικά Λιπαντικά 12.3 Παράρτημα: Βασικά δεδομένα για προσαρμογές και έλεγχος 12.4 Παράρτημα: Πλήκτρο πλήρωσης 12.5 Προσάρτημα: Λάμπες που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο 12.6 Παράρτημα: 12.7 Παράρτημα: Σλοβαίες 12.8 Προσάρτημα: Βιβλίο υπηρεσίας 12.9 Προσάρτημα: Ηλεκτρικό κύκλωμα αυτοκινήτου
automend.ru.
Ελέγξτε και ρυθμίστε τη στιγμή της ανάφλεξης
- Εγχειρίδια επισκευής
- VAZ "OKA" 1111 1988-2008
- Ελέγξτε και ρυθμίστε τη στιγμή της ανάφλεξης
Η στιγμή της ανάφλεξης είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος στην οποία εξαρτάται Κανονική εργασία Μηχανή. Εάν αυτή η στιγμή (χρονοδιάγραμμα ανάφλεξης) θα εγκατασταθεί λανθασμένα, ο κινητήρας θα είναι κακός, είναι ασταθής να εργάζεστε σε λειτουργία ρελαντί, να μην αναπτύξει πλήρη ισχύ, υπερθέρμανση και υπερβολικά δαπανηρή βενζίνη. Επιπλέον, όταν η ανάφλεξη είναι πολύ μεγάλη γωνία ("πρόωρη ανάφλεξη), είναι δυνατή μια έκκληση - ένα πολύ επικίνδυνο φαινόμενο που συχνά οδηγεί σε βλάβη έκτακτης ανάγκης στον κινητήρα.
Στο σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, η στιγμή της ανάφλεξης (ανάφλεξη μπροστά) μπορεί να εγκατασταθεί μόνο χρησιμοποιώντας ένα στροβοσκόπιο
Η οπτική γωνία ανάφλεξης ελέγχεται και εγκαθίσταται σε αδράνεια (με την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου 820-900 min-1). Η γωνία πρέπει να είναι εντός 1 ° ° ± 1 ° προς το VTC.
Η στιγμή ανάφλεξης ελέγχει τον κίνδυνο στο σφόνδυλο και η κλίμακα του στροφαλοφόρου στήριξης της οπίσθιας σφράγισης (το βύσμα από καουτσούκ απομακρύνεται). Κατά τον συνδυασμό κινδύνων σε ένα σφόνδυλο με μέση διαίρεση (λαιμό) σε κλίμακα, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου ορίζεται στο VMT. Μία διαίρεση στην κλίμακα αντιστοιχεί σε 2 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. | Η δύναμη της ανάφλεξης μπορεί επίσης να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί οι ετικέτες στην τροχαλία κίνησης της γεννήτριας και το μπροστινό κάλυμμα του ιμάντα κίνησης του εκκεντροφόρου. Η μακρά ετικέτα αντιστοιχεί στην εγκατάσταση του πρώτου κυλίνδρου στην NWT, μια προκαταβολή βραχίονα ανάφλεξης κατά 5 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Σε αυτές τις ετικέτες έβαλαν τη στιγμή της ανάφλεξης στη βάση. |
↓ Σχόλια ↓
VAZ-1111-11113 Oka
Τμήμα 1. Αυτοκίνητο συσκευής Γενικός Σχετικά με τα στοιχεία του αυτοκινήτου Car Passport
Τμήμα 2. Ετικέτα Πιθανές δυσλειτουργίες Κινητήρα, τα αίτια και τους τρόπους εξάλειψης Χρήσιμες συμβουλές Αντικατάσταση του ψυκτικού που αντικαθιστά το λάδι στον κινητήρα και το φίλτρο λαδιού Καθαρισμός του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου Εγκατάσταση του πρώτου εμβόλου κυλίνδρου στη θέση NMT της ρύθμισης ρύθμισης της ρύθμισης του εκκεντροφόρου Κυλίνδρου τεντώματος Αντικατάσταση της απομάκρυνσης του ιμάντα οδήγησης εκκεντροφόρου, εγκατάσταση και ελαττωματική μηχανή αντικατάστασης σφραγίδων σφραγίδων σφραγίδων κυλίνδρου Κύλινδρος Κύλινδρος Ρυθμίζοντας κενά στην αφαίρεση της μονάδας βαλβίδας Αφαίρεση και εγκατάσταση του κινητήρα Κινητήρας Επισκευή συστήματος Ψύξης Σύστημα λίπανσης Το σύστημα παραγωγής καυσαερίων
Τμήμα 3. Το κιβώτιο συμπλέκτη μετάδοσης κίνησε μπροστά τροχούς
Τμήμα 4. Πίσω ανάρτηση εμπρός ανάρτησης
5. Έλεγχος ελέγχου καλοκαιρινού ελέγχου και υπηρεσία αποδέχονται αυτοκίνητο Στήλη διεύθυνσης Μηχανισμός διεύθυνσης Διεύθυνσης Τραπεζού
Τμήμα 6. Το σύστημα πέδησης ελέγχει και ρυθμίστε την αντικατάσταση του συστήματος φρένων Υγρό φρένων Αντλίες συστήματος πέδησης υδραυλικού συστήματος κύριο κυλίνδρου φρένων Ενισχυτής κενού Ρυθμιστής πίεσης φρένων Αντικατάσταση σωλήνων και υδραυλικών αγωγών φρένων αγωγών Μηχανισμοί φρένων Μηχανισμοί φρένων εμπρός τροχών πίσω τροχούς Φρένο στάθμευσης
Τμήμα 7. Ηλεκτρική Εξοπλισμός Ασφάλειες και Γεννήτρια Ρελέ Γεννήτρια Ανταλλακτικό Ανταλλακτικά, Συναγερμός Συναγερμός Φωτισμός και Ήχος Συναγερμός
Τμήμα 8.Κα πιθανές δυσλειτουργίες του σώματος, τα αίτια και τους τρόπους για την εξάλειψη της αντικατάστασης Buffer Hood Πίσω πόρτα Πίσω πόρτα Πίσω όψη καθίσματα θερμαντήρα φροντίδα για το σώμα
Εφαρμογές προσάρτημα 1. Στιγμές σύσφιξης με σπείρωμα Συνδέσεις Παράρτημα 2. Καύσιμα και Λιπαντικά και Λιπαντικά Παράρτημα 3. Βασικά δεδομένα για προσαρμογές και έλεγχο Παράρτημα 4. Πρωταθλήματα πλήρωσης, L Προσάρτημα 5. SELNS Προσάρτημα 6. Σχέδιο ρουλεμάν Σχέδιο Αυτοκίνητο: 1 - Πλευρικός δείκτης επαναλήπτη. 2 - εμπρόσθιος δείκτης περιστροφής. 3 - προβολείς. 4 - κινητήρας ανεμιστήρα συστήματος ψύξης. πέντε σήμα ήχου; 6 - Αισθητήρας ηλεκτρικής ενέργειας κινητήρα
automend.ru.
Ορίζοντας τη στιγμή της ανάφλεξης VAZ 1111
Πριν ξεκινήσετε την εργασία
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
Η οπτική γωνία ανάφλεξης ελέγχεται και εγκαθίσταται σε αδράνεια (με την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου 820-900 min-1). Η γωνία πρέπει να είναι εντός 1 ° ° ± 1 ° προς το VTC.
Εάν η προκαταβολή ανάφλεξης είναι εσφαλμένα, οι υπερθερμίδες του κινητήρα, δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ, εμφανίζεται η έκρηξη.
 | Το μέγεθος της ανάφλεξης, ελέγξτε τον κίνδυνο στο σφόνδυλο και η κλίμακα στήριξης της οπίσθιας σφράγισης του στροφαλοφόρου (το βύσμα από καουτσούκ απομακρύνεται). Κατά τον συνδυασμό κινδύνων σε ένα σφόνδυλο με μέση διαίρεση (λαιμό) σε κλίμακα, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου ορίζεται στο VMT. Μία διαίρεση στην κλίμακα αντιστοιχεί σε 2 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. |
 | Το μέγεθος της ανάφλεξης μπορεί επίσης να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί τις ετικέτες στην σχισμή της μονάδας γεννήτριας και το εμπρόσθιο κάλυμμα του ιμάντα κίνησης του εκκεντροφόρου. Η μακρά ετικέτα αντιστοιχεί στην εγκατάσταση του πρώτου κυλίνδρου στην NWT, μια προκαταβολή βραχίονα ανάφλεξης κατά 5 ° περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Σε αυτές τις ετικέτες έβαλαν τη στιγμή της ανάφλεξης στη βάση. |
| Διαδικασία παραγγελίας | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Αισθητήρας ροπής σπινθήρας: 1 - Υποδοχή μπροστινού κυλίνδρου. 2 - την πλάκα στήριξης του αισθητήρα. 3 - οθόνη. 4 - Άνοιξη γεωργικής φυγοκεντρικού ρυθμιστή. 5 - Γεωργιανός ρυθμιστής. 6 - η κορυφαία πλάκα του φυγοκεντρικού ρυθμιστή. 7 - Σφραγίδα. 8 - κύλινδρος. 9 - Σύζευξη. 10 - το οπίσθιο άκρο του κυλίνδρου. 11 - πινακίδα του φυγοκεντρικού ρυθμιστή. 12 - Ρυθμιστής κενού. 13 - Τοποθέτηση για την παροχή κενού. 14 - ώθηση. δεκαπέντε - Αισθητήρας χωρίς επαφή (Αισθητήρας αίθουσας); 16- Σώμα. 17 - το μπλοκ των καλωδίων του αισθητήρα Hall. 18 - καπάκι; Α - Σχέδιο του φυγοκεντρικού ρυθμιστή. A - Γωνία προκαταβολής ανάφλεξης.
Λεπτομέρειες αισθητήρα σπινθήρας ροπής: 1 - Σύνωση. 2 - Σώμα; 3 - Ρυθμιστής κενού της οπτικής γωνίας ανάφλεξης. 4 - Σφραγίδα. 5 - Αισθητήρας χωρίς επαφή (αισθητήρας Hall). 6 - η κορυφαία πλάκα του φυγοκεντρικού ρυθμιστή. 7 - Γεωργιανή φυγοκεντρική ρυθμιστική αρχή. 8 - κύλινδρος της κορυφαίας πλάκας. 9 - Άνοιξη; 10 - Πινακίδα του φυγοκεντρικού ελεγκτή με την οθόνη. 11 - Πλυντήριο κλειδώματος. 12 - πλάκα στήριξης του αισθητήρα με το ρουλεμάν. 13 - πλάκα ασφάλισης του εδράνου. 14 - Ο κάτοχος του εμπρόσθιου εδράνου. 15 - καπάκι.
Σχέδιο Επικοινωνία Ανάφλεξη: διακόπτης ανάφλεξης 1-οροφής. 2 - Διακόπτης ανάφλεξης. 3 - μπλοκ ασφαλειών. 4 - διακόπτης; 5 - Αισθητήρας της στιγμής σπινθήρας. 6 - Πηνίο ανάφλεξης. 7 - μπουζί. Το σύστημα ανάφλεξης είναι μη επαφή. Αποτελείται από έναν ανενεργό αισθητήρα, διακόπτη, πηνίο ανάφλεξης, κεριά, διακόπτη ανάφλεξης και καλωδίωση υψηλής και χαμηλής τάσης. Αισθητήρας της στιγμής του σπινθηρισμού - τύπου 5520.3706 (έως το 1989 εγκαταστάθηκε ένας αισθητήρας τύπου 55.3706) με ενσωματωμένο κενό και φυγοκεντρικούς ρυθμιστές χρονισμού ανάφλεξης. Ορίζει τη στιγμή της σπινθήρας, ανάλογα με την αρχική του εγκατάσταση, τον αριθμό της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και το φορτίο στον κινητήρα. Η ανάγνωση των παλμών ελέγχου βασίζεται στο αποτέλεσμα της αίθουσας. Σε κάθε κύκλο εργασιών στροφαλοφόρου απολογισμών για μια ώθηση (για κάθε κύκλο εργασιών του εκκεντροφόρου - δύο). Η αρχική γωνία εκκίνησης ανάφλεξης για τον κινητήρα VAZ-1111 -1 ± 1 ° προς το VMT, για VAZ-11113-4 ± 1 ° προς το VMT. Ελέγξτε ότι η απόδοση του αισθητήρα Hall μπορεί να είναι ένα βολτόμετρο συνδέοντάς το μεταξύ των καλωδίων των πράσινων και λευκών-μαύρων καλωδίων. Περιστρέψτε αργά τον κύλινδρο αισθητήρα βύθισης, ακολουθήστε τη μαρτυρία του βολτόμετρο. Η τάση θα πρέπει να αλλάξει δραματικά από το ελάχιστο (όχι περισσότερο από 0,4 V) στο μέγιστο (όχι περισσότερο από 3 v Λιγότερη τάση Εξουσία). Η οθόνη χαλύβδινων χάλυβα με υποδοχές που δοκιμάστηκε για τον αισθητήρα (προσδιορίζεται με ελαφρύ μπλοκάρισμα ή γρατσουνιές ήχο όταν ο κύλινδρος περιστρέφεται και επίσης μετά από μερική αποσυναρμολόγηση του αισθητήρα σπινθήρας), ελέγξτε την αξονική αντίδραση του κυλίνδρου (όχι περισσότερο από 0,35 mm, ρυθμίζεται από την επιλογή των ροδέλων) και προσγειώνεται στην οθόνη στον κύλινδρο. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το συγκρότημα κόμβου. Ελαττωματικός αισθητήρας Η επισκευή του Hall δεν υπόκειται και πρέπει να αντικατασταθεί από ένα νέο (με εξαίρεση την ανατινάξεις των καλωδίων μεταξύ του ίδιου του αισθητήρα και του μπλοκ στο σώμα του αισθητήρα στιγμής νεροχύτη). Αξιολογώντας στενά την υγεία του ελεγκτή κενού απευθείας με αυτοκίνητο. Στο κέντρο του κινητήρα, αποσυνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από την τοποθέτηση του καρμπυρατέρ που οδηγεί στον ρυθμιστή. Εάν δημιουργούμε τώρα ένα κενό στο σωλήνα (μπορείτε να το στόμα), ο κινητήρας θα πρέπει να αυξηθεί και όταν αφαιρεθεί το κενό, θα μειωθεί. Το κενό πρέπει να αποθηκεύεται τουλάχιστον λίγα δευτερόλεπτα αν πάρετε τον εύκαμπτο σωλήνα. Οπτικά, στην απόδοση του ελεγκτή κενού, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι μερικώς αποσυναρμολογήσετε τον αισθητήρα σπινθήρων στιγμής (ανατρέξτε στην ενότητα "Αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση του αισθητήρα σπινθήρας", σελ. 86) και τροφοδοτώντας το κενό στην υποδοχή εισόδου του ρυθμιστή. Σε αυτή την περίπτωση, η οθόνη του αισθητήρα ροπής σπινθήρας πρέπει να περιστρέφεται υπό γωνία 10 ± 1 °, και κατά την αφαίρεση του κενού - χωρίς μπλοκάρισμα, επιστρέφοντας πίσω. Ακριβής έλεγχος και ρύθμιση των φυγοκεντρικών ρυθμιστικών αρχών της προκαταβολής ανάφλεξης που παράγονται σε ειδικές περιπτώσεις. Στο σπίτι αυτό δεν συνιστάται. Όταν ο ρυθμιστής κενού αποτύχει, αντικαθίσταται με φυγοκεντρική δυσλειτουργία - αντικαταστήστε τον αισθητήρα ροπής αντιστροφής. Διακόπτης τύπου 3620.3734, ή 36.3734, ή αυτός-52 Ανοίξτε την αλυσίδα τροφοδοσίας της πρωτεύουσας περιέλιξης του πηνίου ανάφλεξης, μετατρέποντας τους παλμούς ελέγχου του αισθητήρα στους τρέχοντες παλμούς στο πηνίο ανάφλεξης. Ο διακόπτης ελέγχεται από ένα παλμογράφο σύμφωνα με μια ειδική διαδικασία, εάν υπάρχει υποψία δυσλειτουργίας (διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα, τα πλάνα του σιγαστήρα), αντικαταστήστε την προφανώς καλή. Απαγορεύεται η αποσύνδεση της υποδοχής του διακόπτη όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη - αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη (καθώς και άλλα συστατικά του συστήματος ανάφλεξης). Το πηνίο ανάφλεξης είναι αμφίδρομο, ξηρό, τύπου 29.3705 - με ανοικτό μαγνητικό πυρήνα ή τύπου 3012.3705 - με κλειστό μαγνητικό κύκλωμα. Στοιχεία για επαλήθευση: Η αντίσταση της πρωτεύουσας περιέλιξης στους 25 ° C - (0,5 + 0,05), δευτερογενής - (11 ± 1,5) com. Αντίσταση μάζας απομόνωσης - τουλάχιστον 50μ. Μπουζί - Τύπος A17DVR ή A17DVR ή τα εισαγόμενα ανάλογα τους (με απαρχαιωμένες αντιστάσεις με αντίσταση 4-10 COM). Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να κυμαίνεται από 0,7-0,8 mm (ελέγχεται με ένα στρογγυλό καλώδιο). Καλώδια υψηλής τάσης - Τύπος PVVP-8 με κατανεμημένη αντίσταση (2000 ± 200) OM / M ή PVPPV-40 με κατανεμημένη αντίσταση (2550 ± 270) OM / M. Απαγορεύεται η αγγίξτε τα καλώδια υψηλής τάσης στο τρέξιμο του κινητήρα - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ηλεκτρολόγο. Απαγορεύεται επίσης να ξεκινήσετε τον κινητήρα ή να το επιτρέψετε να λειτουργήσει με μια σκισμένη αλυσίδα υψηλής τάσης (τσαλακωμένα καλώδια) - αυτό μπορεί να οδηγήσει στην αποικοδόμηση της μόνωσης και της αποτυχίας των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του συστήματος ανάφλεξης. Διακόπτης ανάφλεξης Τύπος 2108-3704005-40 ή KZ813 με συσκευή ασφάλισης αντι-κλοπής, κλείδωμα έναντι εκ νέου ενεργοποιημένη εκκίνηση χωρίς προηγούμενη ανάφλεξη τερματισμού λειτουργίας. Όταν γυρίζετε το πλήκτρο στη θέση "ανάφλεξης", η τάση τροφοδοτείται στην είσοδο ελέγχου Πρόσθετο ρελέ Τύπος 113.3747-10, η οποία, με τη σειρά του, παραδίδει την τάση στο πηνίο ανάφλεξης και το διακόπτη. Έτσι, οι επαφές του διακόπτη ανάφλεξης εκφορτώνονται.
