Suurepärane võidusõiduautode mäng füüsikaga võimalikult tegelikkusele lähedal. Takistusi täis radadel peate läbima tohutuid vahemaid, arvutades auto kiiruse, et vältida selle purunemist ja, mis kõige hullem, ümberminekut, mis viib teie surma ja selle tagajärjel mängu lõpuni! Mängus on palju boonuseid, mis võimaldavad teil tulevikus uuemale versioonile üle minna ja te saate kiiremini otsa saada kütus, nii et see on ökonoomsem!
Mängu saladused:
Lisage münte:
Kui teil on juurõigused, siis
Järgime rada: /data/data/com.fingersoft.hillclimb/
Avage fail UserDefault.xml
Otsin silti:< coins >< / coins>
Nende siltide vahele peate sisestama soovitud arvu münte, kuid mitte rohkem kui 9 tähemärki
Me hoiame kokku
Bensiini lõputuks muutmine:
Selleks vajate programmi GameCIH 3.0.0
Lülitame programmi sisse
Käivitage mäng
Seejärel valime GCIH-s tundmatu numbri otsingu (madala taseme analüüs)
Ahendame programmi. Et bensiini tase veidi muutuks
Seejärel vajutame GCIH-is miinust, kuna see arv on allapoole muutunud
Kordame kahte eelmist punkti, kuni numbreid on jäänud 1-13, külmutage (numbrist vasakul lülitage lukk sisse, see on saadaval, kui teil on täisversioon programmid)
Alumine rida: bensiini peaks olema lõputult.
Hetkel mängu versioon 1.16.0
Nõuanded:
Mis auto millisele rajale?
Tere!
Inimesed küsivad sageli: "Mis autoga peaksite seda marsruuti sõitma?" või "Mis rajale see auto sobib?" Hill Climb Racing uustulnuka jaoks saavad need küsimused erilise tähenduse, sest peate teadma, milline auto võib läbida rohkem distantse ja teenida rohkem raha.
Maapiirkond
Parimat sellel rajal läbitud distantsi näitab Dune Buggy: parim rekord on 28 733 meetrit. Tank töötab ka hästi, läbides veidi üle 20 tuhande meetri. Monster Truck, mis suudab ületada veidi enam kui 9 tuhat meetrit, jääb oma "vendadest" palju maha. Ülejäänud masinad näitavad veelgi halvemaid tulemusi.
Kõrb
Dune Buggyga on võimalik saavutada ebareaalne rekord. See masin võimaldab teil jõuda peaaegu 105 (!) Tuhande meetrini. Rekord kuulub muide meie slaavi vennale Serbiast: Tank tõmbab vaid 42 tuhat meetrit ega saa kaugemale minna; ja Snow Mobile - 10 tuhat vähem kui Tank - ainult 33 tuhat.
Arktika
See kaart ei saa kiidelda tohutute arvudega, kuid loogikaga. Erinevalt maapiirkonnast ja kõrbest, kus mootorsaan rekordeid püstitas, seab mootorsaan need õigesti. Seega on Arktika parim masin Snow Mobile. Auto suudab läbida 5628 meetrit. Teise võimalusena võite proovida Dune Buggy ja ralliautot. Nende registreeritud rekordid on vastavalt 3500 ja 4000 meetrit.
Maantee
See on paljude mängu fännide lemmikraja, sest sellel saate läbida tohutuid vahemaid ja teenida ostmiseks münte uus autont. Selle raja liidrid on veoauto alaline rekordiomanik ja uus Kiddie Train auruvedur. Esimene jõuab vaevalt 20 tuhande meetrini ja teine \u200b\u200bületab vaikselt 23 tuhat. Samuti saate esile tõsta Super Diesel 4 × 4, see võib ulatuda peaaegu 17 kilomeetrini.
Koobas
See rada erineb mõnest teisest selle poolest, et sellel on ülemine piir (see on õige, sest see on "koobas"). Seetõttu on masina mõõtmed siin eriti olulised: kõik masinad ei suuda kitsastest lünkadest üle saada. Aga Ralliauto saab. Ja see võib läbida rohkem kui 10 kilomeetrit. Võidusõiduauto ja Dune Buggy võivad läbida umbes sama vahemaa: umbes 5200 meetrit.
Kuu
Erinevalt kõigist teistest radadest arvestame siin kahte kriteeriumi: milline auto teenib kõige rohkem raha ja milline auto võib minna kaugemale kui ülejäänud. See on oluline, sest Kuul pole vaja kaugele minna, piisab 20–30 tuhande mündi teenimiseks sellest, et pisut kiirendada ja õhus keerutada.
Raha teenimise eestvedajad on Monster Truck (mida ma isiklikult väga armastan) ja Motocross Bike. Nende abiga saate ühe läbimängimisega teenida 50–500 tuhat. Kasvatasin kunagi isegi miljonist. Nii et.
Ralliauto on vahemikus võitluses juhtpositsioonil, Race Car jääb pisut maha. Mõlemad autod läbivad oma jõu tõttu vastavalt 3 km ja 2,3 km.
Marss
Marsil töötab Dune Buggy taas hästi, kuid Ralliauto käitub veidi paremini. Nendel autodel võite sirgete kätega sõita üle 2500 meetri - bensiini lihtsalt ei jätku. Race Car suudab sõita 2300 meetrit.
Tulnukate planeet
Sellel planeedil on kõige parem sõita mootoriga, sellega saab sõita ligi 7 km, ralliauto võib sõita poolteist korda vähem ja teistel autodel veelgi vähem.
Arktika koobas
Nagu nimigi ütleb, on see arktiline koobas. Sellel rajal näitab Dune Buggy umbes 2400 meetrit, samal ajal kui Snow Mobile annab välja 400 meetrit vähem. On hämmastav, miks te mootorsaanil vähem jõuate
Mets
Ma saan aru, et tankiga saab sõita läbi metsa, aga see, kuidas paadiga sõita, on hämmastav. Sellest hoolimata on metsarajal meistriks hõljuk (7570 meetrit) ja paak (5501 meetrit).
Mägi
Mägedes on meil samad juhid kui metsas: hõljuk ja selle 2961 meetrit ning tank ausalt võetud 2775 meetriga. Snow Mobile jääb paagist paarikümne meetri kaugusele, äkki saaksite sellele uue plaadi võtta?
Mudpool
Dune Buggy suudab siin sõita 9 ja pool kilomeetrit ning hõljuk kaks korda vähem.
Vulkaan
Vulkaanil parimad autod - Snow Mobile (võtab rahulikult 3900 meetrit) ja Tank koos Dune Buggyga, mis ületab 3500 meetrit.
Rand
Siin registreeriti veoauto absoluutne rekord - see võib läbida peaaegu 14 kilomeetrit. Võrdluseks - Snow Mobile on vaid 7 km kaugusel (teine \u200b\u200bkoht).
Ameerika mäed
seda uus radailmus koos Hill Climb Racing 1.12 värskendusega. Hoolimata asjaolust, et auruvedur vabastati samas värskenduses, ilmneb see siin halvasti. Parimad on ralliauto (umbes 6 km), mootorsaan (peaaegu 4 km). Samuti võite märkida Dune Buggy, mis läbib rohkem kui 3500 km. Seni on rada uus, inimesed proovivad ennast ja proovivad autosid.
Hill Climb Racing 2 on järg Fingersofti algsele arcade võidusõidumängule Hill Climb Racing, mida ettevõte eelistab nimetada "kõige köitvamaks ja naljakamaks liikumispõhiseks võidusõidumänguks". Peategelane Newton Bill naaseb, et kogu maailmale väljakutseid esitada ja „unikaalsete keskkondade ainulaadsetele uutele väljakutsetele” vastu tulla saadaolevad autod... Selles Androidi ja IOS-i mängus on teil võimalik oma sõidukit täiustada ja tulemusi paremaks muuta, et võita rohkem vastaseid ja koguda rohkem boonuseid. Mängu edenedes saate parandada auto erinevaid osi. Seetõttu keskendub meie juhend peamiselt mängu füüsikale ja navigeerimisele igas keskkonnas.
Mida peaksite sellest mängust ootama? Kuidas võita rohkem võistlusi, et saaksite soovitud osad hankida ja neid paremini kasutada? Kuidas avada rohkem sõidukeid? Ja kuidas tagada oma edu mängus, olenemata selle režiimist? Kõigi nende ja mitte ainult küsimuste korral anname vastused Hill Climb Racing 2 täielikus juhendis.
Esimene asi, mida tahame teid mängu põhitõdedesse viia, on enamasti juhtseadmed, mida peate hüppamisel kasutama. Vasakut pedaali kasutatakse nina allapoole kallutamiseks ja paremat pedaali ülespoole kallutamiseks. Hüpete sünkroonimiseks peate õppima, kuidas mõlemat pedaali tasakaalustada, ja proovige oma maandumine võimalikult tasaseks muuta.
Neid pedaale kasutatakse mitmel otstarbel, kui olete tasasel pinnal, st kus te ei pea ühtegi hüpet nägema. Kasutage pidurdamiseks vasakut pedaali ja bensiinile astumiseks paremat pedaali. Kui soovite katsetada erinevaid stiile, on esimene samm pedaalide kasutamise õppimine ja nende vahel tasakaalu hoidmine.
2. Katsetage seadetega
Selles mängus endale kõige sobivama sõidustiili valimiseks peaksite katsetama nii palju kui võimalik. Kasutage oma esimest võistlust prooviversioonina, et mängu tundma õppida ja teada saada, millised seaded hoiavad teie sõiduki tasakaalus ja kontrolli alt väljas. See aitab teil oma mängustiili kindlaks määrata. Nii et ärge kartke oma esimesel võistlusel vigu teha.
3. Jooksu jooksmine
Hill Climb Racing 2 võistluse alguses vaadake kursori noolt, kui ajakell näitab sõna "GO". Parim on astuda gaasile kohe, kui kursori nool on rohelises RPM tsoonis. Ehkki see ei anna teile sellist kiirendust nagu teistes võidusõidumängudes, saate vähemalt väikese eelise. See on hetk, millega Fingersoft töötab järgmistes värskendustes.
4. Kuluta oma münte täiendustele
Mängus edasi liikudes teenite münte, mis on mängu ühtne valuuta. Neid münte saate kulutada paljudele erinevatele asjadele, kuid kõige olulisem on muidugi täiendamine. Mootoriuuendused parandavad teie kiirust, veojõu uuendamine suurendab teie kontrolli sõiduki üle, eriti mägedele ronimisel, ja (mis veelgi olulisem) parandab teie rehvide haarduvust. Vedrustuse täiendused parandavad teie sõiduki hüppevõimet ja muudavad selle sõidu ajal stabiilsemaks suur kiirus... Ja lõpuks, nelikveo ajakohastamine suurendab esi- või tagumised rattadkumb ratas puudutab maad esimesena.
5. Millised täiendused peaksite kõigepealt valima?
Kui olete esimese võistluse läbinud ilma krahhideta, saate võimaluse oma sõitu kohandada. Samuti saate kohandada oma tegelaskuju, ehkki see valik on puhtalt kosmeetiline ega mõjuta mängimist. Kui ütleme „kohandage oma sõitu”, peame jälle silmas värskendusi. Kohas, kus lõpetate oma esimese võistluse ilma tõrgeteta, peaks teil olema juba umbes tuhat münti, millest osa saate kulutada täiendustele. Millised peaksid siis kõigepealt täitma?
Soovitame kõigepealt vastu panna kiusatusele oma kiirust parandada. Päeva lõpuks on tasakaal võidu võti, seetõttu soovitame alustada siduri uuendamisega. Kõigepealt mootori täiustamine parandab teie kiirust; kuid kiirusest on vähe kasu, kui see viib pidevalt õnnetusteni.
6. Masin peab olema tasakaalus
Võib-olla on teie esimene soov autot uuendada ja selles mõnda piirkonda teistega võrreldes tugevdada. Kuid enamikul juhtudel on parem, kui muudate oma auto harmooniliseks, nii et ükski statistiline värskendus pole teistest palju tugevam. Lisaks on mitmeid põhjuseid, mis tõestavad, et te ei tohiks jääda ühe variandi juurde. Oletame, et kui täiendate mootorit liiga palju, on teil raske autot juhtida hüpete ja muude ebatasasel pinnal toimuvate tegevuste ajal. Kui arenete väga palju nelikvedu, ei saa te enamikku muudest versiooniuuendustest lõpule viia enne, kui mootorit täiustate.
7. Andke endast parim, et mitte kokku kukkuda
Hill Climb Racing 2-l on 2 režiimi: otsesem seiklusrežiim, mis võimaldab lõputut sõitu; ja sügavam karikarežiim, mis võimaldab teil osaleda mitme mängijaga võistlustel. Kuid olenemata valitud režiimist - andke endast parim, et mitte kokku kukkuda. See tähendab, et teie auto ei tohiks ümber minna - kui see juhtub seiklusrežiimis, lõpeb teie lõputu sõit. Samamoodi lõpeb teie praegune võistlus, kui kukute karikarežiimis kokku ja teile määratakse automaatselt “DNF” (ei jõudnud finišisse) - see tähendab neljas (mis on ka viimane) koht ja null punkti.
Vaatamata kõigele eelnevale, ei soovita me võistlusel olla liiga "konservatiivne" ja ettevaatlik. Meeldib see teile või mitte, mängus on siiski hetki, mis lõpevad õnnetustega. Kuid teie ülesanne on proovida neid vältida: ja see hetk on veelgi olulisem kui müntide või muude mänguhetkede teenimine.
Väikse boonusena ütleme, et ka teie mitme mängijaga võistlejad satuvad õnnetustesse, kuid see ainult aeglustab neid. Omakorda olete ainus, kes võib kukkuda ja saada DNF-i, nii et jälgige teisi sõitjaid ka siis, kui näete, et nad kukkusid.
8, muide, väljaspool finišijoont võite sattuda õnnetusse
Erand on see, kui võite sattuda õnnetusse ja saada ikkagi tasu - kui kukkusite väljaspool finišijoont. Kuid veenduge, et ületate selle täpselt; võite kaotada kontrolli vahetult enne finišisse jõudmist. Peamine punkt on siin joone ületamine enne krahhi animatsiooni lõppu.
9. Valmistuge seiklusrežiimis karmiks maastikuks
Seiklusrežiim, nagu me ütlesime, on mõeldud neile, kes on valmis juhuslikeks seiklusteks. Peamine (kui mitte ainus) eesmärk on siin sõita võimalikult kaugele ilma krahhideta. Kuid kuna Cupsi režiimis võistlete teiste kasutajate juhitavate autodega, on Adventure'is peamiseks takistuseks karm maastik. See nõuab gaasihoovaste ja pidurite kasutamisel nüansirikkamat lähenemist, kuna peate säästma kütust (isegi kui te ei liigu) ja peate võib-olla vähem keskenduma kiirusele. Võib-olla peate isegi sidurit ja vedrustust täiendama. Kuid ärge muretsege: kõik karikatele tehtud värskendused on saadaval ka Adventure'is.
Lisaks on seiklusrežiimis neli boonusetappi, mille saate avada, kui maksate müntidega. Need etapid hõlmavad uusi väljakutseid ja võimaldavad teil teenida ka rohkem münte, mida meie sõnul on parem kasutada oma veokite edasiseks täiustamiseks.
10. Kuidas säilitada tasakaalu laskumisel?
Allamäge alustades võib teil olla üsna raske rehve maas hoida. Võimalik, et peate tegema muudatusi, kui teie veok on endiselt õhus. Nii et kui proovite maanduda sellisel künklikul rajal, proovige maandada auto võimalikult maapinnaga paralleelselt; või viimase võimalusena horisontaalselt. Viimasel juhul jääte vähemalt maapinnale ja ei lähe ümber. Puuduseks on siin aga asjaolu, et teie veoauto aeglustub, võib-olla isegi peatub. Kuid paralleelselt maandudes leiad end mäenõlvalt, mis võimaldab allapoole kulgeva trajektoori tõttu veidi gaasi aeglustada ning annab ka täiendava hoo ja kiiruse.
11. Kuidas avada rohkem veoautosid
Kui teie unistus on selles mängus avada rohkem veoautosid, peate võitma ainult järjest rohkem võistlusi Cupsi režiimis. See võimaldab teil oma auastet tõsta ja võite hankida uusi sõidukeid niipea, kui jõuate Bronze III, Silver I, Silver II ja Gold I. tasemele. Võite jõuda ka Platinum, Diamond või Legendary reitinguteni, mis tähendab, et võib oodata rohkem veoautosid mis lisatakse mängule, kuna Fingersoft jätkab nende täiustamist.
Mõnel sõiduautol ja veoautol on oma omadused. Super Jeep on suurepärane seiklusrežiimis müntide teenimiseks. See on väga vastupidav ja suudab teie tegelase pead hästi kaitsta. Motokross on suurepärane sõiduk künklikel tasemetel, samuti tasemetel, mis sisaldavad vett ja muid takistusi, mis võivad teie kaitset kahjustada. Lõpuks pole sportauto tavalises mõttes veoauto ega isegi maastur; kuid selle ebatavaline kiire kiirus ja stabiilsus on mõnel võistlusel Cups režiimis suurepärane.
12. Püsige selle juures, mida olete proovinud ja kogenud
Mõistame, kui ahvatlev see võib olla - olete uue sõiduki lukustanud, miks mitte seda proovida ja vaadata, kuidas see režiimis Adventure või Cups mängib? See kõik on suurepärane, kuid kui võistlete edukuse nimel, alustage parem vana sõidukiga (eriti kuna olete seda juba piisavalt täiustanud). Kui kasutate oma vana head ja tõestatud veokit, tehke rohkem võistlusi ja mängige seiklusrežiimi nii tihti kui võimalik. Paralleelselt kasutage saadud münte värskelt lukustamata versioonide täiendamiseks uus veoauto... Teiselt poolt saate jätkata oma vana autokui olete selle omadustega rahul ja välimus... Miks katsetada millegi uuega, kui olete hetkel kõigega rahul?
Kui otsustate oma sõiduki vahetada, soovitame Super Jeepi. Nagu eelmises näpunäites ütlesime, on see vastupidavam kui tavaline Jeep. Kaasas on ka oma rullpuur, mis kaitseb teid väiksemate õnnetuste korral. Ja see on palju kiirem kui tavaline Jeep.
13. Ärge muretsege kütuse pärast tassi režiimis
Seiklusrežiimist rääkides mainisime, et kütus on konkurentsi jaoks peamine ressurss. Karikarežiimis ei pea te selle pärast muretsema, sest võistlused on tavaliselt liiga lühikesed, et palju kütust raisata. Pimedad teed on ainus erand, kuna peate valima tee, millel on kütust (kui mitte teisel rajal). Seiklusrežiimis peate kütuse kokkuhoiuks paljusid asju tasakaalustama, kuid tassi režiimis ei pea te selle pärast muretsema.
14. Mis juhtub režiimis Reiting?
Reitingurežiim on tasside puhul vaikimisi alamrežiim. Selles režiimis sõitmine võimaldab teil edetabelites üles või alla liikuda, mis sarnanevad pigem astmetega: näiteks 1. pronks, 1. hõbe, 2. kuld jne. Võidetud võistlused parandavad teie reitingut loomulikult, kaotatud võistlused aga teie reitingut. Kuid ärge kartke edetabelis dramaatiliselt langeda, kui kaotate ühe võistluse - kaotuse tagajärjed on palju nõrgemad kui võitude mõjud. Edetabelisse ronides ja võidu järel võidu saavutades võimaldab see ka end kõrgemale tõsta ja uusi avada. sõidukid... Lisaks määravad reitingud teie reitingupunktide koguarv, mitte vastase punktid, ja see muudab mängu mehaanika üsna ebatavaliseks.
Teine asi, mida saate järjestatud režiimis võidusõidu ajal teha või mitte, on see, et võite võistlusest väljuda, kui see veel töötab. Seda tegevust nimetatakse ka "võistlusest loobumiseks" ja see mitte ainult ei vii teid mängust välja, vaid võib ka kõik teenitud edetabelipunktid eitada. Kuid see on hea viis uue järjestatud võistluse saamiseks, kui eelmine ei sobinud teie mängustiiliga eriti hästi. Seetõttu pole "võistlusest loobumine" täiesti halb asi.
15. Hindamatu režiimis võidusõidu eelised
Kas soovite oma veoautod proovile panna Hill Climb Racing 2-s, muretsemata ebameeldivate tagajärgede pärast? Proovige hindamatut režiimi, mis on sisuliselt praktiline režiim, kus te ei pea võitlema esikoha pärast ja kartma õnnetusi. Selles režiimis on ka teisi veokeid, kuid kummituslikke (see tähendab läbipaistvaid, kuhu on võimatu alla kukkuda).
Mis on veel hindamata režiimis nii head? Esiteks loetakse selles olevad võidud 10 võistluse hulka, mis tuleb punase kasti saamiseks võita. Teiseks ei saa te reitingupunkte ega kaota neid, kui otsustate võistlusest loobuda. Või kui otsustate võistluselt otse keskelt välja tulla lihtsalt sellepärast, et olete sabas, ja pole peaaegu mingit võimalust võita.
See oli meie Hill Climb Racing 2 põhjalik mängujuhend. Kui teate mõnda muud nõuannet, mille unustasime mainida, andke meile sellest teada kommentaaride jaotises!
2017-03-28
Tere!
Inimesed küsivad sageli: "Mis autoga peaksite seda marsruuti sõitma?" või "Mis rajale see auto sobib?" Hill Climb Racing uustulnuka jaoks saavad need küsimused erilise tähenduse, sest peate teadma, milline auto võib läbida rohkem distantse ja teenida rohkem raha.
Me loeme, salvestame, jagame sõpradega.
Maapiirkond
Parim sellel rajal läbitud vahemaa näitab Dune lollakas: parim rekord 28 733 meetrit. See näitab ennast hästi ja Paak, mis ületab veidi üle 20 tuhande meetri. See jääb "vendadest" palju maha Koletisauto, suudab ületada veidi rohkem kui 9 tuhat meetrit. Ülejäänud masinad näitavad veelgi halvemaid tulemusi.
Kõrb
Ebareaalse rekordi saab saavutada aadressil Dune lollakas... See masin võimaldab teil jõuda peaaegu 105 (!) Tuhande meetrini. Rekord kuulub muide meie slaavi vennale Serbiast Paak tõmbab vaid 42 tuhat meetrit ega saa kaugemale minna; ja Mootorsaan - 10 tuhat vähem kui tank - ainult 33 tuhat.
Arktika
See kaart ei saa kiidelda tohutute arvudega, kuid loogikaga. Erinevalt maastikust ja kõrbest, kus mootorsaan rekordeid püstitas, seab mootorsaan need õigesti. Nii et Arktika parim auto on Mootorsaan... Auto suudab läbida 5628 meetrit. Teise võimalusena võite proovida Dune lollakas ja Ralliauto... Nende registreeritud rekordid on vastavalt 3500 ja 4000 meetrit.
Maantee
See on paljude mängufännide lemmikraja, sest sellel saate näiteks uue auto ostmiseks läbida tohutuid vahemaid ja teenida münte. Sellel rajal on liidrid alaline rekordiomanik Veoautosamuti uus auruvedur Kiddie rong... Esimene jõuab vaevalt 20 tuhande meetrini ja teine \u200b\u200bületab vaikselt 23 tuhat. Võite ka esile tõsta Super Diisel 4 × 4, suudab ta veereda ligi 17 kilomeetrini.
Koobas
See rada erineb mõnest teisest selle poolest, et sellel on ülemine piir (see on õige, sest see on "koobas"). Seetõttu on masina mõõtmed siin eriti olulised: kõik masinad ei suuda kitsastest lünkadest üle saada. Aga Ralliauto saab. Ja see võib läbida rohkem kui 10 kilomeetrit. Ligikaudu sama vahemaa saab läbida ja Dune lollakas: umbes 5200 meetrit.
Kuu
Erinevalt kõigist teistest radadest arvestame siin kahte kriteeriumi: milline auto teenib kõige rohkem raha ja milline auto võib minna kaugemale kui ülejäänud. See on oluline, sest Kuul pole vaja kaugele minna, piisab 20–30 tuhande mündi teenimiseks sellest, et pisut kiirendada ja õhus keerutada.
Juhid raha teenivad Koletisauto (mida ma isiklikult väga armastan) ja Krossiratas... Nende abiga saate ühe läbimängimisega teenida 50–500 tuhat. Kasvatasin kunagi isegi miljonist. Nii et.
Leviulatuse eest võitluses juhtiv Ralliauto, natuke taga - Võidusõiduauto... Mõlemad autod läbivad oma jõu tõttu vastavalt 3 km ja 2,3 km.
Marss
Marsil läheb jälle hästi Dune lollakaskuid käitub natuke paremini Ralliauto... Nendel masinatel võite sirgete kätega sõita rohkem kui 2500 meetrit - bensiini lihtsalt ei jätku. Peal Võidusõiduauto saab sõita 2300 meetrit.
Tulnukate planeet
Parim sõit sellel planeedil on Mootorsaan, sellel saab sõita peaaegu 7 km, edasi Ralliauto võite sõita poole vähem ja teiste autodega veelgi vähem.
Arktika koobas
Nagu nimigi ütleb, on see arktiline koobas. Sellel rajal näitab umbes 2400 meetrit Dune Buggy, Mootorsaan see annab välja 400 meetrit vähem. On hämmastav, miks te mootorsaanil vähem jõuate
Mets
Saan aru, et tankiga saab sõita läbi metsa, aga see, kuidas paadiga sõita, on hämmastav. Sellegipoolest on Metsarajal meistrid Hõljuk (7570 meetrit) ja Paak (5501 meetrit).
Mägi
Mägedes on meil samad juhid kui metsas: Hõljuk ja selle 2961 meetrit ja Paak oma ausalt võetud 2775 meetriga. Paarkümmend meetrit Tanki taga Mootorsaanäkki saaksite sellele uue plaadi võtta?
Mudpool
Siin saab sõita 9 ja pool kilomeetrit Dune lollakas ja poole vähem - Hõljuk.
Vulkaan
Parimad vulkaani autod on Mootorsaan (võtab rahulikult 3900 meetrit) ja Paak alates Dune lollakas, mis ületavad 3500 meetri piiri.
Rand
Siin registreeriti absoluutne rekord Veoauto - ta suudab kõndida ligi 14 kilomeetrit. Võrdluseks - Mootorsaan ainult 7 km (teine \u200b\u200bkoht).
Ameerika mäed
See on uus rada, kust tuli välja. Hoolimata asjaolust, et auruvedur vabastati samas värskenduses, ilmneb see siin halvasti. Näidake ennast kõige paremini Ralliauto (umbes 6 km), Mootorsaan (peaaegu 4 km). Võite ka märkida Dune lollakas, mis läbib enam kui 3500 km. Siiani on rada uus, inimesed proovivad ennast ja proovivad autosid.
Artikkel umbes 10 parimad autodmobiiltelefonid reisimiseks, nende omadused ja omadused. Artikli lõpus - huvitav video võimalikud probleemid maanteel.
Sõidukitele seatakse üsna kõrged nõuded:
- mahukas mugav salong;
- mahukas pakiruum;
- head tehnilised omadused;
- üsna pehme ja mugav vedrustus;
- kasumlikkus;
- ohutus ja töökindlus;
- hea kiirus.
Parimate reisimiseks mõeldud autode hinnang
Selles TOPis ei leidu erisõidukeid (nagu Ameerika haagissuvilad). Muidugi on matkaautodel kõik normaalseks eluks maanteel olemas, neis saab süüa ja magada, kuid need on liiga kallid ega sobi linnas sõitmiseks. Käsitleme peamiselt universaalsed autod, milles argipäeviti saab tööl käia, ja nädalavahetustel (või puhkusel) - loobuge oma pere või sõpradega pikalt teekonnalt.
Selle auto kere on asetatud sparraamile, mis on võimeline vastu pidama suurele koormusele maastikul ja riigimaanteel sõites ning kaupu vedades. See on täpselt see, mida peate reisima. Lõppude lõpuks peate sageli liikuma mööda maateid ja palju asju kaasas kandma.
Avatud kaubaplatvorm mahutab väga erinevat pagasit (kuni üks tonn). See võib olla matkavarustus, ATV või mootorsaan. Vahetult enne seda peate varustama kaubaruum tõstekaan, tent või kung, nii et koorem ei saaks märjaks.
Auto salong on avar, näeb välja ilus, nahk on kulumiskindel, plastik kvaliteetne. Tagaistmetel tunnevad end mugavalt isegi väga pikad reisijad. Ja muhkudest üle sõites ei löö keegi vastu pead lakke. Jalgaruumi on ka palju. Mida veel mugavaks reisiks vaja on?
Lamavate seljatugede taga on mini-riiul mitmesuguste väikeste asjade jaoks.
L200 on varustatud 2,5-liitrise turbodiisliga (136 "hobust") ja "automaadiga". Mootor on eriti töökindel. Kütusesüsteem seedib hästi kodumaist diislikütust, mis on väga oluline. Diislikütuse kulu - 7-8 l / 100km. Suurepärane on ka auto manööverdusvõime.
Masin on mõeldud inimestele, kes hindavad praktilisust, ökonoomsust ja välitegevusi.
Sellel autol on mugav avar salong ja suur pakiruum (492 liitrit) koos täiendavate istmetega kahele reisijale, liikuvale ja reguleeritavad istmed ja palju taskuid.
Šassii KIA Carens suurepärane pikamaa reisimiseks, lihtsalt rahulikus, mitte sportlikus tempos. Kuigi auto saab suurtel kiirustel järsude pööretega probleemideta hakkama.
Normaalseks liikumiseks piisab turbodiiselmootorist mahuga 1,7 liitrit ja töömahuga 136 "hobust". Vaikselt linnast väljas sõites kulutab auto 100 km kohta vaid 6 liitrit diislikütust. Linnas suureneb tarbimine 8 liitrini, kuid kaalume reisimiseks autosid, mis tähendab, et peame liikuma peamiselt mööda maanteed.
Kial on peidetud taskud, mis tulevad teele kasuks, kui te ei soovi paljusid asju kaasa võtta. Need taskud asuvad vaipade all põrandal esiistmete seljatugede taga.
Carensi salong on väga mugav ja reisijaid ei rahvarohke. Seetõttu paljud pereinimesedkes armastavad reisida, ostavad selle auto.
Kui keegi ei tea, siis tuba sisse inglise keel tähendab "tuba" ja kujundust skoda auto Roomster vastab oma nimele. See on väike haagissuvila, mis on reisijatele mugav ja saate reisimiseks palju asju korraldada.
Roomster on jagatud kolmeks omapäraseks "toaks" - juhi ja tema kaaslase esiistmeteks, puhtalt keskmiseks keskmiseks "toaks" ja asjade tagumiseks sektsiooniks.
Tagumised reisijate istmed asuvad veidi kõrgemal kui eesmised, mis võimaldavad reisijatel imetleda kohalikku maastikku. Kõrge kere võimaldab mugavalt majutada mitte ainult erineva pikkusega inimesi, vaid laadida ka suuri asju, mis on reisil kasulikud (jalgratas, jalutuskäru jne). Kui peate matkale võtma palju liiga suuri asju, siis ei ole see Roomsteri omaniku jaoks probleem. Spetsiaalne süsteem reisijate istmete ümberkujundamine võimaldab siseruum mis tahes vajaduste jaoks. Seega saab 530 liitrise pakiruumi hõlpsasti suurendada 1780 liitrini. Sel juhul on auto kandevõime 525 kg.
Selle autoga saate reisida kogu oma autoga suur pereja kannavad ka palju asju.
Ainult prantslased said luua pere väikebuss kunstiobjekt. Tootjate sõnul on see auto mõeldud noortele peredele, kes armastavad reisimist.
Lapse tulekuga peavad noored alla andma sportautod... Miks peaks need aga muutma millekski igavaks? C4 Picasso kombineerib ilus disain mugavuse ja mugavusega. Selle autoga saate oma lapsed lasteaeda viia või perega reisile minna.
Auto on tugeva kerega ja seda peetakse oma klassi ohutumaks. Ka salongi mugavus on kõrgel tasemel. Kõigil reisijatel on mugav ja panoraamklaas poolkatus võimaldab sõitu nautida. Kaaspiloot saab olema kõige mugavam, kuna kõrvalistuja iste on varustatud jalatoega ja pneumaatilise nimmetega. See on ideaalne lahendus pikamaa reisimiseks. Võite lamada lamamistoolis ja nautida ümbritsevaid vaateid!
Kuid ka teise rea reisijad ei jää ilma. Eraldi reguleeritavad toolid mahutavad hõlpsasti kolme erineva ehitusega täiskasvanut. Nad saavad ära kasutada raamatuhoidjatega kokkuklapitavad lauad, reguleeritavad ventilatsioonisuunajad, pistikupesad ja päikesevarjud.
Lühidalt öeldes võib selle autoga tehtud reisi võrrelda äriklassis lennuga.
Tõsi, edasi viimane rida sobivad ainult lapsed. Kui reisite ilma lasteta, saab kolmanda rea \u200b\u200bkokku klappida ja pakiruumi suurendada (kuni 2181 liitrit).
Grand C4 Picasso on varustatud 1,6-liitrisega bensiinimootor võimsusega 150 hj Tarbimine - kuni 7 liitrit.
See seitsmekohaline auto sobib suurepäraselt pere või ettevõttega reisimiseks.
Algne siseruum võimaldab teise rea keskmist istet alla pöörata, avades seeläbi käigu tagumisele istmereale. Kui külgmistel istmetel on laste turvatoolid, on see väga mugav. Libisemine tagumised uksed täiendab muljetavaldavalt Grand C-MAXi siluetti ja võimaldab hõlpsat juurdepääsu sõiduki tagaosale.
Tagaluugi saab avada võtmel oleva nupu abil, mis on mugav, kui teie käed on väga hõivatud.
Kui reisijad unustavad turvavööd kinnitada, siis süsteem helisignaal tuletab teile seda meelde, hoolitsedes nende ohutuse eest.
Turbolaaduriga gaasimootor on ökonoomne ja keskkonnasõbralik, nii et reisimine ei ole teie rahakotile liiga koormav.
See on Prantsuse autotootja kompaktne väikeauto, mis sobib ideaalselt reisimiseks.
Maaliline näeb välja elegantne ja dünaamiline. Selle auto omanik on varustatud mugava ja aktiivse sõiduga. Maastikul sõites reisijad ei värise. Tänu mugavuse ja vedrustuse jäikuse edukale kombinatsioonile käitub auto rajal üsna etteaimatavalt, peaaegu kõigutamata isegi suurel kiirusel.
Renault Scenic II on ideaalne pere- ja ettevõtte auto üheaegselt. Sellises autos on mugav minna reisile, kohtuda äripartneritega või vedada mingisugust lasti. Lühidalt öeldes on see suurepärane võimalus sõbralikud ettevõtted ja suured pered.
See universaal kõrge murdmaavõime näeb julge ja jõhker välja. Kliirens on 213 mm, nii et selline auto ei karda lund, muda ega liiva.
Auto on varustatud uudse horisontaalselt vastupidise mootoriga (2,5 liitrit ja 175 "hobust"), mis töötab koos pidevalt muudetava variaatoriga.
Sellisel autol saab ohutult matkama minna, kartmata maastikku. Outback ei karda kõige karmimaid katseid.
Mugavad katusereelingud võimaldavad hõlpsalt paati või muud ülegabariidilist lasti paigutada.
Outbackis saab tagaistme lamamisnurka muuta, mis võimaldab teil mugavalt reisida. Jalaruumi ja õhuruumi on palju. Kõik istmed on soojendusega. Kui tagumise diivani seljad kokku voltida, saate tasase kahemeetrise platvormi, mis võimaldab teil rahulikult öö veeta.
Pakiruum on tohutu (560 liitrit), kuid kui istmed lahti keerata, saate veelgi rohkem (1801 liitrit), mis võimaldab teil kõik vajaliku reisile kaasa võtta.
Kütusekulu on umbes 7 liitrit.
Meie reitingu esikolmikusse kuuluvad mudelid volkswageni kontsern... Ja mitte asjata! Need sõidukid sobivad ideaalselt reisimiseks.
Touran on avar ja praktiline viieukseline külgmiste hingedega uksega väikebuss. Auto salongi kaunistab vaoshoitus, tuntakse saksa ratsionaalsust. Viimistlus on kvaliteetne ja vastupidav. Palju erinevaid taskuid, nišše ja kindalaekaid. Esiistmete seljatoel on mugavad lamamistoolid.
Funktsionaalne interjööri ümberkujundamissüsteem võimaldab teil lahendada mis tahes probleeme. Pakiruum on mahukas (695 liitrit) ja seljatugesid kokku klappides saate 1990 liitrit. Sellest piisab mahukate asjade transportimiseks.
Touran on saadaval diisel- või bensiinimootoriga. Diiselmootoriga versioon on eriti ökonoomne (kuni 6 l / 100 km), nii et sõit ei tule eriti kulukas.
See on Euroopas väga populaarne matkaauto. Kui kinnitate sellele täiendava DoubleBacki kambri, saate ratastel haagissuvila.
Auto tagant tõmmatakse välja spetsiaalne konstruktsioon, mis töötab elektriga. Kogu lahtipakkimine võtab 45 sekundit. See seade peaaegu kahekordistab kaubiku siseruumi. Seega mahub teie autosse väike köök, voodi ja riidekapp. Auto katus tõuseb üles, mis võimaldab reisijatel seista. Sellisel juhul saab esiistmeid 180 kraadi pöörata. matkaauto poole.
See auto - ideaalne variant reisihuvilistele. T5 Doubleback maksab 87 000 dollarit, mis on kallim kui tavaline väikebuss, kuid odavam kui väike uus haagissuvila.
seda ilus auto jaoks perereisid... See on varustatud magamiskohtade, kappide, külglaua, pliidiga. Samuti on olemas väljalaskeava (220 V) ja veepaak. Pliidi lähedal asuvad külmkapp ja pesukapp.
Esiistmeid saab laua poole kokku keerata, et kogu perele oleks mugav süüa. Tagaiste volditakse poolteiseks voodiks. Under tagaistmed asub väljatõmmatav sahtel. Küljeukses on väike laud ja taga kaks tooli.
Vihma eest varjumiseks võite varikatuse üles tõmmata. Katuse saab üles tõsta, mis võimaldab teil seistes vabalt kabiinis ringi liikuda. Olemas on konditsioneer, sisseehitatud telefon, multimeediasüsteem, sisseehitatud kardinad, saate raadiot kuulata, videoid vaadata. Tegelikult on see ratastel kodu, mis võimaldab teil muretsemata reisida erinevatesse linnadesse ja riikidesse.
Samas on auto üsna ökonoomne. Tarbimine - 8 l / 100 km. seal on pardaarvuti suure ekraaniga, navigatsioonisüsteem, liiklusummikutest teavitamine.
Multivan California maksab umbes 70 tuhat eurot. Hind on kõrge, kuid mugavaks reisimiseks on kõik autos olemas. Seetõttu on sellest autost saanud meie TOPi liider.
Võtame kokku
Kõik ülaltoodud sõidukid sobivad reisimiseks. Valides peaksite arvestama oma rahaliste võimaluste ja soovidega. Kumb auto valite, mugav pikk reis teile garanteeritud.
Probleemid autoga reisimine - videos:
Sissejuhatus
Me ostame täpselt:
- Kõrb. Võime öelda, et esimene kaart on ostetud.
- Kuu. Õigel ajal raha teenimine.
- Maantee. Kaardilt keskele saab imeda rohkem kui 4 lammast.
- Rand.
- Ragnarok. See tasub end ära.
Autod
Mida peaksite ostma?- Veoautokoletis.
- Võidusõiduauto.
- Lollakas.
- Veoauto.
- Kuu kleit.
- Laste ekspress.
- Paak.
- Suur sõrm.
Millise raja jaoks mis auto
Maapiirkond - lollakas.Kõrb - lollakas.
Arktika - mootorsaan.
Maantee - Laste ekspress (isiklik rekord 19k).
Cave - ralliauto.
Luna on vaieldav rada, kuid siiski Monster Truck ja Rally Car.
Mars - lollakas või ralliauto.
Võõras planeet - mootorsaan (jah, üllatav, kuid tõsi).
Arktika koobas - lollakas.
Mets - parukas või paak.
Mäed - paak.
Mustus - lollakas.
Vulkaan - mootorsaan.
Rand - veoauto (isiklik rekord 12k).
Aastaajad - suur sõrm.
Ragnarok - Moon Gown (13k - isiklik rekord).
Tehas - suur sõrm.
Ma ei pea sellisteks kaartideks nagu “Öö”, “Kummituslik”, “Dump”, sest ma pole nendega päriselt mänginud ja nende pealt pole kerge raha teenida, kuigi see on kahtlemata võimalik.
