Vžigalni modul Opel Astra H, ki ga je treba pogosto popravljati, je najpogostejša težava pri delovanju tega avtomobila. Vžigalni modul Opel Astra H z16xer, ki ga je pogosto treba popraviti, je razporejen na naslednji način. To je sistem, ki na sveči ustvari iskrico, po kateri stroj začne delovati. Brez iskre se avto preprosto ne bo zažgal. Delovanje naprave se kopiči elektrika (potrebujete jih precej, do 30000V) in razpoložljivo napetost prenesite skozi visokonapetostno žico na svečo. Vrste vžigalnih modulov Opel Astra H z16xer popravilo, ki ga potrebuje:
- ločeni. To je vrsta, pri kateri vsaka sveča dobi svojo tuljavo;
- blokirajte vžigalni modul Opel Astra H, ki ga bo treba popraviti, saj je to tip, ki je vgrajen v Opel Astra.
Kako ugotoviti, ali je treba vžigalni modul Opel Astra H popraviti:
- opazen je trojček motorja, opazna je plavajoča hitrost;
- vgrajeni računalnik nenehno piše, da bi bilo treba preveriti motor;
- na svečah opazimo saj, iskra pa je očitno šibka, dolgočasna, modrikaste barve.
Kateri dogodki lahko privedejo do potrebe po popravilu vžigalne tuljave Opel Astra N:
- bencin nizke kakovosti;
- nihanje napetosti;
- zapiranje drugega navitja.
Okvara ohišja, zaradi katere je treba popraviti vžigalni modul Opel Astra H. To se pri tem avtomobilu najpogosteje zgodi. Če je potreba po popravilu nastala zaradi kršitve tesnosti ohišja, je mogoče obnoviti, vendar to verjetno še dolgo ne bo pomagalo: zelo verjetno je, da bo kmalu spet potrebno popravilo vžigalne tuljave Opel Astra N. Če se obrnete na avtomobilsko službo Autopilot, boste od certificiranih zaposlenih prejeli popolno diagnozo škode. Servisna ekipa izvaja dela na popravilu vžigalnega modula Opel astra H visokokakovosten in profesionalen. Za popravilo vžigalnega modula Opel Astra H se uporabljajo originalni nadomestni deli in oprema.
Pred dnevi, ko sem se vrnil s poti v garažo, je avto nenadoma zvišal temperaturo, ček je zagorel, no, mislim, da so vsi že prišli! Parkiral sem ob cesti in v glavi prižgal zasilno bando, razmišljal, kaj naj naredim in kako do garaže, vendar ni bilo daleč stran. nedejaven avto se je tresel, hitrost ni veliko plavala, gumb za hitrost se je tresel kot v Zhiguliju in ček je gorel. Izklopil sem vžig, čez kratek čas ga vklopil in zagnal, avto je bil rahlo mrzlic, ček je gorel, ni bil del mojih načrtov, da bi se peljal po vrvi do garaže in odločil sem se priti s svojimi močmi se je naprava počasi zagnala in sam sem se odpeljal do garaže.V bližini garaže sem ugasnil avto, odprl garažo, zažgal motor, začel je delovati, kot da se ni nič zgodilo, a ček je gorel. Odločil sem se, da bom sam opravil diagnostiko motorja, kar je povzročilo štiri napake, ena pa je pokazala na modul. Napravo sem zapeljal v stojnico, saj sem vedel, da je modul za vžig boleče mesto v Astrahu sem se odločil, da ga odstranim in odnesem domov, da preverim prisotnost okvare, odločil sem se tudi za zamenjavo sveč, saj jih nisem zamenjal z nakupom avtomobila in odstranil žig iz akumulatorja. Doma sem odstranil gumijaste konice z modula in ugotovil, da se je del modula na četrtem valju odlomil in Nisem videl bitk, v internetu sem našel članek o popravilu modula, odločil sem se, da ga popravim. Zap deli za Astro, skoraj vse po naročilu in počakajte več dni (mislim, da je to velika pomanjkljivost) Naročil sem modul na Exist in šel kupiti nove sveče. Kode napak, ko so bile enkrat šifrirane na internetu (napake, ki jih je pokazala sama diagnostika 060130,059761,001463,030401) cel kup (kot v oglasu "vzemi, vzemi, vzemi v razsutem stanju"))) je verjetno stroj počil od okvare! Čeprav sem se po enkratnem šifriranju napak počutil kot Po ozdravitvi modula in odvzemu novih sveč sem zašel v garažo, vse uredil, prižgal avto, ni se speljal in je postalo tišje, a preverjanje je bilo vklopljeno, kaj naj storim, grem odmetavati napako? na internetu zapisal, da je po več zagonih napaka lahko izgine sama od sebe, odločil sem se za potovanje, poglej, kaj se bo zgodilo naprej. Ko sem avto nekajkrat brcnil iz garaže, sem ga utopil in ga zagnal in čudež se je zgodil, ček je izginil, ček dva dni ni zagorel! Mislim, da so modul poškodovale ukrivljene tace serviserjev, sam bi komaj lahko počil, njihov odnos do njihovega dela pušča veliko želje, res jim ne zaupam in če je le mogoče, poskusim vse narediti sam, eh ni imel časa za nakup pred krizno prestolnico garaža in jame včasih tako primanjkuje! Ko sem se odpeljal do njih, da sem zamenjal olje, so nakherachili pol centimetra nad maksimumom, nato pa sem ga moral sam izbrizgati z brizgo. Spodaj prilagam fotografijo utrjenega modula. Srečno na poti!
MZ ali modul za vžig na katerem koli avtomobilu vam omogoča pravilno zagon motorja za začetek vožnje. In Oplovi avtomobili v tem primeru niso nobena izjema. V tem članku bomo govorili o tem, kaj je vžigalni modul avtomobil Opel Astra H, kateri so vzroki in simptomi okvare in kako se sklop razstavi.
[Skrij]
Opis vžigalnega modula
Pri Opel Astra J, Opel Astra H ali katerem koli drugem modelu je MZ blok naprava. Glavni namen tega sistema je proizvodnja električne energije, potrebne za vžig mešanica zraka in goriva v valjih motorja. Naprava ustvari zahtevano količino toka (ta indikator je lahko največ 30 tisoč voltov). Ta napetost se na visokonapetostne kable prenaša na svečke.
Na nemških avtomobilih je naprava za vžig modula Opel Astra enodelna struktura. Ta naprava je sestavljena iz več vžigalnih tuljav (štirih), od katerih je vsaka povezana z ločeno svečko. Načeloma je to precej praktično, kar potrjujejo tudi pregledi naših voznikov. Sama konstrukcija ni zložljiva, kar pomeni, da je ni mogoče razstaviti. Zato v primeru odpovedi naprave Opel Astra H običajno ni proizveden. Zaradi celostne zasnove lastniki avtomobilov MZ običajno zamenjajo z novim, vendar ga je kljub temu mogoče popraviti doma.
Zakaj se pokvari?
Razlogi zakaj oplovi avtomobili Astra J, G ali na katerem koli motorju a16xer MZ odpove, obstaja več.
Običajno so posledica zloraba vozilu, vendar obstajajo še drugi:
- Slabo gorivo. Ni skrivnost, da uporaba nizkokakovostnega goriva vpliva na kakovost gibanja avtomobila kot celote. Redno polnjenje "železnega konja" slabo gorivo slej ko prej bo prišlo do okvare MZ.
- Neuspešne svečke. Če so ti deli okvarjeni, lahko njihova uporaba znatno skrajša življenjsko dobo naprave. Na koncu se bodo pri vžigu na Oplu začele pojavljati okvare, kar bo povzročilo popolno okvaro enote.
- Razbremenitev telesa enote. Na samem telesu se lahko pojavi razpoka ali celo cela luknja, kar bo na splošno prispevalo k okvari enote.
Da bi preprečili širjenje napak, strokovnjaki priporočajo, da vsakih 15 tisoč km diagnosticirajo režo med svečami. Če obstaja reža, jo je treba prilagoditi med elektrodama.
Simptomi okvar
Kako razumeti, da vžigalni modul Opel Astra ne deluje in ga je treba popraviti ali zamenjati?
Obstaja več osnovnih napak, ki vam bodo omogočile prepoznavanje okvare:
- Motor je začel delovati nestabilno, ne tako kot prej. Še posebej, napajalna enota se lahko potroji, zlasti v prostem teku, na splošno lahko vrtljaji plavajo.
- Šibka moč motorja, kar je še posebej opazno pri pospeševanju in vožnji navkreber.
- Na armaturni plošči se prikaže ikona, ki označuje potrebo po preverjanju mehanizma za preverjanje.
- Še en zanesljiv znak, po katerem lahko določite okvaro, je pojav ogljikovih oblog in oblog na svečkah. Obloge ogljika nastanejo zaradi premajhne napetosti, ki deluje neposredno na svečko. Prav tako je treba opozoriti, da ima lahko iskra z veliko ploščo modrikast in bled odtenek (video IZO))) LENTA).
Enoto demontiramo sami
Če želite enoto razstaviti z lastnimi rokami, sledite tem korakom:
- Najprej odprto motorni prostor in poiščite lokacijo naprave.
- Da bi preprečili morebiten kratek stik v sistemu, omrežje na vozilu priporočljivo je, da vozilo izključite iz električnega toka. Če želite to narediti, odklopite baterijo.
- Na modulu je napis Ecotec. Prevleko je treba najprej obrniti v desno, nato pa dvigniti.
- Nato odklopite jermenski pas z visokonapetostnimi žicami, za to pritisnite ustrezen nosilec.
- Z zvezdicami odvijte dva vijaka, ki pritrjujeta MZ na glavo valja. Za uresničitev te točke potrebujete ključ TORX T40.
- Po teh korakih razstavite mehanizem. Če želite to narediti, ga morate potegniti in vložiti nekaj truda.
Po demontaži sklopa iz avtomobilskega motorja ga je treba zamenjati z novim. V tem primeru se celotna montaža izvede v obratnem vrstnem redu. Če je mogoče, je mehanizem mogoče popraviti. Toda ta možnost je pomembna le, če je prišlo do kršitve zapečatenja primera.
Obnovitvena dela
Da bi mehanizem spet deloval, morate najprej vizualno oceniti razpoko ali luknjo v ohišju.
Če je popravilo mogoče, nadaljujte na naslednji način:
- Najprej v celoti očistite razpoko in okoli nje pred nanosi ogljika. Če želite to narediti, lahko uporabite medicinski skalpel ali poseben sveder.
- Nato morate izvrtati razpoko, to je treba narediti čim bližje sveči, vse do kovine. Iz luknje odstranite vse žetone.
- Nastalo luknjo je treba zapolniti. Za to se uporablja bodisi epoksidna smola ali posebno hladno varjenje. Ko je luknja napolnjena, morate počakati, da se material strdi.
- Zadnja faza bo namestitev MH na mesto in montaža vseh elementov v obratnem vrstnem redu. Če ste vse naredili pravilno, pritisnite gumb Preveri armaturna plošča naj izginejo.
Odpravimo eno najneprijetnejših in najpogostejših težav v avtomobilu Opel Astra H, okvaro modula za vžig. Avto je bil izdelan leta 2007, motor je bil vklopljen, na urejenem se je pojavila napaka Check Engine, število vrtljajev je začelo plavati. Ko pritisnete na stopalko za plin, se zasliši neprijeten zvok.
Diagnostika je pokazala okvaro modula za vžig (tuljave). Cena nove vžigalne tuljave iz Delphija je približno 6 tisoč rubljev. Poskusimo popraviti sami, s čimer prihranimo denar. Odpremo pokrov, odstranimo plastični pokrov z napisom Ecotec:
Odvijemo dva pritrdilna vijaka in odklopite čip z žicami:
Izvlečemo modul za vžig, odstranimo pokrove enega za drugim, previdno, v njih so majhne vzmeti, ki jih je enostavno izgubiti in brez njih ne bodo delovale. Na "drugem valju" je bila vidna razpoka:
Na tem mestu moramo brusiti utor, lahko to storite z navadnim ostrim nožem, ali pa uporabite rezalnik. Preden začnete loviti, odstranite 2 od teh "pokrovčkov", ki sta znotraj:
Po britju se je zgodilo naslednje:
Površino razmastimo, za to lahko uporabimo beli alkohol. Nato premešajte varjenje z lepilom Poxipol (Poxipol) in nanesite na naše problematično področje:
Čakamo približno 30 minut, da se naše hladno varjenje popolnoma posuši. Zbiramo v obratni vrstni red... Zaženemo avto, posledično je težava popolnoma izginila, motor je začel delovati natanko tako kot prej. Preverite napako motorja, ki je čez nekaj časa izginila.
Kako dolgo bo trajalo takšno popravilo? Vsak ima drugače, v tem primeru je voznik prevozil že več kot 30 tisoč km. teči, minili sta 2 leti, tuljava še vedno deluje. Nekateri, ki so tako popravili vžigalni modul z lastnimi rokami, kupujejo nov del in ga za vsak slučaj nosite nenehno s seboj.
Zakaj se to zgodi? Za 100% zagotovo ne morem trditi, najverjetneje pa zaradi gumic na konicah. Njihovo dno se izsuši zaradi stika z razgretimi svečami, posledično se pojavijo mikrorazpoke, iskra začne prebijati skoznje na telo in na tem mestu "požre" lupine. Da bi preprečili težavo, priporočam nakup in zamenjavo gumijastih trakov, stanejo nekaj sto rubljev.
V katerih primerih takšna popravila ne bodo pomagala? Na tem avtomobilu tuljava ni pregorela, ampak je preprosto začela udarjati po telesu. Če vžigalni modul izgori, mu nič ne bo pomagalo, morate kupiti nov del.
Video popravilo vžigalnega modula v Opel Astri H:
Varnostni video, kako popraviti vžigalni modul v Opel Astri H:
Vžigalni modul, ki ga pogosto imenujemo tuljava, je najpomembnejši del brezkontaktni sistem vžig. Od tega, kako učinkovito opravlja svoje funkcije, je odvisno vozne zmogljivosti avto.
Pogosto se zgodi, da lastniki, ko nočejo zagnati avtomobila, poiščejo težave v podrobnostih motorja, zaganjalnika ali kopajo še globlje. Pravzaprav je celotna težava v okvari modula, ki ne daje iskrice.
Da bi se izognili takim težavam, je bolje, da se vsak lastnik Opel Astre N obrne na preverjeni avtoservis, kjer bodo mojstri kakovostno in pravočasno popravili modul za vžig.
Popravilo vžigalnega modula Opel Astra H v naših avtomobilskih servisih
Ni pomembno, v katerem letu je vaš avto izdelan in kakšna je njegova kilometrina - popravilo vžigalnega sistema je lahko pomembno tudi pri novem avtomobilu.
Vžigalni modul Opel Astra N je sistem, ki pod delovanjem napetosti ustvari iskro na svečkah in poganja motor.
Nizkokakovostno gorivo, ostro podnebje, zamujeni roki vzdrževanje - vse to vodi do napačnega vžiga, neenakomernega delovanja motorja, okvar v ohišju tuljave. Kot posledica: poslabšanje tekaške lastnosti, razčlenitev povezanih mehanizmov in delov.
Diagnostika in popravilo vžigalnega modula Opel Astra N v našem avtomobilskem servisu ne bo zahtevalo veliko denarja in časa. Mi:
- temeljit pregled modula, sistema vžiga in analiziranje napak;
- popravilo električne napeljave;
- zamenjava katere koli komponente modula - sveče, tuljave, ožičenje;
- čiščenje vodnikov.
Popravilo vžigalnega modula Opel Astra H: predpogoji
Kljub temu da ima vžigalni modul razmeroma visoko zanesljivost, kljub temu občasno odpove. Najpogosteje se to zgodi zaradi vgradnje delov, ki glede parametrov niso primerni. Na primer, žice s preveč ali premajhnim uporom lahko povzročijo odpoved elementa.
Pomembno! Vžigalni sistem Opel Astra N je res mogoče šteti za zanesljiv, vendar le, če je v avtomobilskem servisu pravočasno vzdrževan.
V modulih tega avtomobila sta pogosti dve glavni vrsti težav: popolna okvara v delovanju, medtem ko ni iskre ali delno odstopanje od normalno deloko je iskra še vedno prisotna. Prvo situacijo je mogoče rešiti razmeroma hitro, včasih je dovolj le zamenjava sveč. Situacija je bolj zapletena v drugem primeru, ko lahko avto normalno deluje naprej prosti tekin s povečanjem obremenitve se napake zdijo veliko resnejše.
Če obstajajo očitne težave, je treba čim prej preveriti uporabnost tuljave v modulu. Ona je tista, ki daje energijo za nastanek iskre, ki vžge gorivo.
Po želji lahko tuljavo popravite. Vendar strokovnjaki menijo, da je to začasni ukrep in če pride do okvar v njegovem ohišju, je kljub temu treba v celoti zamenjati modul za vžig. Izredno koristno je redno preverjati delovanje tuljave, saj njegova okvara negativno vpliva na delovanje celotnega avtomobila.
Dejstvo, da je vžigalni modul okvarjen, kaže pojav naslednjih simptomov:
Vzrokov za odpoved modula je več:
- zapiranje navitja;
- gorivo nizka kvaliteta;
- nihanja napetosti.
Pošteno oblikovanje cen za vsa dela
Cene storitev, povezanih s popravili in vzdrževanjem vžigalnega sistema Opel N, vas bodo prijetno presenetile.
Preglednost cen - glavno načelo naše delo. To pomeni brezplačno prisotnost stranke med diagnozo, ki vidi, katere storitve objektivno potrebuje njegov avto, in lahko izračuna njihove približne stroške.
Pomembno! Vse dele in komponente prejmemo od uradni dobavitelji neposredno, brez sodelovanja posrednikov, kar za vas znatno zmanjša njihove stroške.
Od kupcev smo si prislužili pozitivne povratne informacije, tudi zaradi optimalne cenovne politike. Zato lahko samozavestno zagotavljamo strokovno popravilo po cenah, ki so bistveno nižje od cen konkurentov.
Zamenjava vžigalnega modula Opel Astra N z garancijo kakovosti
Danes lahko v skoraj vsakem avtomobilskem servisu uporabite storitev popravila vžigalnega modula Opel Astra N. A ne vedno po ogledu ste prepričani, da je težava rešena in sistem deluje stoodstotno.
Zakaj ste prepričani v kakovost izvedbe in nam zaupate, da bomo popravili modul?
- Vsi postopki popravil se izvajajo po preizkušenih tehnoloških kartah.
- Za svoje delo izbiramo samo visokokakovostne rezervne dele uradnih dobaviteljev.
- Sprejemljive cene storitev bo všeč domačim lastnikom avtomobilov.
Individualni pristop in visoka raven storitev bosta naše sodelovanje v obojestransko korist in prijetno.
