Kia Rio 3 otomobillerinde antifrizin değiştirilmesi teknik düzenlemeler, her 45.000 km'de (kilometre bazında) veya 3 yılda bir (çalışma süresine göre) yapılmalıdır. Ancak bunlar genel göstergelerdir, çünkü pratikte daha önce yeni bir sıvının doldurulması gerekebilir - soğutma sıvısında paslı bir renk tonu göründüğünde, motor veya soğutma sistemi onarımı durumunda, köpük, kireç veya belirgin tortu göründüğünde.
Hangi antifriz daha iyidir ve Kia Rio 3'e ne kadar dökülmeli?
Antifriz değiştirme işi yaparken ilk adım, uygun bileşimi seçmektir. Kia Rio 3 otomobilleri için kırmızı soğutma sıvısı sınıfı G12 ++ daha uygundur. En popüler ürünler arasında Glysantin G 40, Castrol Radicool Si, Freecor QR, MOTUL ve diğerleri bulunur. Üreticilere göre, bu antifrizlerin kaynağı 5 ila 7 yıldır.
Sisteme doldurulması gereken soğutma sıvısı hacmi yaklaşık 7 litredir. Soğutma sıvısı alırken birçok antifrizin konsantre olarak satıldığını ve distile su ile 1'e 1 oranında karıştırılması gerektiğini unutmayın.
Değiştirme süreci
Antifrizi boşaltmadan önce, iş için ihtiyacınız olan her şeyi stoklayın. Yeni soğutucuya, temiz paçavralara ihtiyacınız olacak, standart set aletlerin yanı sıra 7 litreden fazla kapasiteli bir kap.
Aşağıdaki noktaları göz önünde bulundurun:
- Değiştirme işlemi sırasında sadece etilen glikol bazlı soğutma sıvıları kullanın.
- Çalışmaya başlamadan önce motorun tamamen soğumasını bekleyin. Aksi takdirde, sıcak sıvı ellerin ve vücudun derisini yakabilir.
- Eldiven giy. Antifrizin toksik bir bileşik olduğunu unutmayın.
- Motoru çalıştırırken genleşme deposu ve radyatör üzerindeki tapaların kapalı olduğundan emin olun.
- Radyatör kapağının sıkılmasına dikkat edin - soğutma sıvısı basınç altında olduğu için sıkıca sıkılmalıdır ve bir boşluk varsa, bileşim sistemden sıkılacaktır.
Radyatörden antifriz tahliyesi
Kia Rio 3 otomobillerinde antifriz değişimi aşağıdaki gibi yapılır:
- Motordaki çamurlukların yanı sıra karter korumasını da çıkarın.
- Arabayı düz bir zemine park edin. Bir çukurda veya üst geçitte çalışmak en iyisidir. Araba eğik ise, soğutma suyunun boşaltılmasını zorlaştıracaktır.
- Soğutma suyu doldurma kapağını radyatörden çıkarın. Bunu yapmak için 90 derece çevirin, ardından çıkarın.
- Grubun sol tarafında, altta monte edilen radyatör tahliye musluğunun altına boş bir kap yerleştirin.
- Tahliye tapasını 2-3 tur çevirerek çıkarın.
Bu eylemler, antifrizi radyatörden boşaltmak için yeterlidir. Antifriz radyatörden tamamen çıkana kadar bekleyin, ardından tahliye musluğundaki tapayı değiştirin ve biraz çaba sarf ederek sıkın.
Motordan antifriz tahliyesi
Antifrizi boşaltmak için kia motoru Rio3, aşağıdaki adımları uygulayın:
- Alt radyatör borusunun sabitleme bileziğini pense yardımıyla sıkıştırın ve ardından yerinden çıkarın.
- Hortumu radyatör deposundaki borudan sökün.
- Soğutma suyunu motordan önceden yerleştirilmiş bir kaba boşaltın.
- Alt radyatör hortumunu değiştirin.
- Tankın kapağını açın ve kalan soğutma sıvısını kaptan çıkarın. Bu sorunu çözmek için kauçuk bir armut kullanabilirsiniz.
Yeni antifriz doldurulması ve sistemdeki havanın alınması
Antifrizi değiştirmenin bir sonraki adımı, soğutma sistemini doldurmaktır. Bunun için:
- Gerekli miktarda soğutma sıvısını doldurma ağzından radyatöre dökün. Yeterli sıvı olduğuna dair sinyal, tüpten tanka antifriz dökülmesidir.
- Doldurma kapağını kapatın.
- İçine antifriz dökün genleşme tankı. Sıvı F işaretine ulaşana kadar devam edin.
Antifriz ile değiştirilmesi kia arabası Rio 3 bitmiş sayılabilir. Şimdi motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığı gerekli işarete ulaşır. Ardından motoru durdurun ve soğutma sıvısı seviyesinin alt işaretin altına düşmediğinden emin olun. Eğer öyleyse, MAX'a kadar doldurun.
Motoru çalıştırdıktan sonra kabindeki işaretçiye bakın. Gösterge kırmızı bölgeye ulaştıysa ancak fan çalışmıyorsa, ısıtıcıyı çalıştırın ve içinden sağlanan havayı kontrol edin. Biraz sıcaksa arıza fanda, soğuksa soğutma sisteminde bir tıkaç vardır. Havasızlıktan kurtulmaya değer. Bunun için:
- Boyun tapasını sökün.
- Motoru çalıştırın, 3-4 dakika bırakın.
- Mantarı kapatın.
Trafik sıkışıklığının ortaya çıkmasını önlemek için, antifrizi değiştirme sürecinde radyatör hortumuna biraz bastırın (sadece elle).
Arabayı her zamanki gibi çalıştırın, ancak değiştirdikten 2-3 gün sonra kaputun altına tekrar bakın ve seviyeyi kontrol edin. Gerekirse sıvı ekleyin. Antifriz rengine dikkat edin. Kahverengiye dönerse, üretici bileşime korozyon önleyiciler eklememiştir. Renk değişikliği aynı zamanda sahte bir soğutucunun kanıtıdır. Hem birinci hem de ikinci durumda, antifrizin boşaltılması ve normal soğutma sıvısının doldurulması gerekir.
Yukarıdaki talimatlar, uzmanların katılımı olmadan antifrizi kendi ellerinizle değiştirmenize yardımcı olacaktır. Sonuç olarak, paradan tasarruf edebilir ve gelecekte bu işi Kia Rio 3'ünüzde daha güvenle yapabilirsiniz.
Video: Antifrizin Kia Rio III ile değiştirilmesi
Video görüntülenmiyorsa sayfayı yenileyin veya
için antifriz Kia Rio 3
Tablo, Kia Rio 3'ü doldurmak için gerekli antifriz türünü ve rengini gösterir,2011-2014 yılları arasında üretilmiştir. Yazdır
| Yıl | Motor | Tip | Renk | Ömür | Öne Çıkan Üreticiler |
| 2011 | hepsi için | G12+ | kırmızı | 5 yıl | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2012 | hepsi için | G12++ | kırmızı | 5 ila 7 yaş | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | hepsi için | G12++ | kırmızı | 5 ila 7 yaş | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | hepsi için | G12++ | kırmızı | 5 ila 7 yaş | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
örneğin Kia Rio (3. nesil) 2011 için, her tür motorla, kırmızı tonlu G12 + tipi bir karboksilat antifriz sınıfı uygundur. Tahmini süresi sonraki değiştirme hangi 5 yıl olacak. Mümkünse, seçilen sıvıyı araç üreticisinin spesifikasyonlarına ve servis aralıklarına göre kontrol edin. bilmek önemlidir Her sıvı türünün kendi rengi vardır. Bir türün farklı bir renkle renklendirildiği nadir durumlar vardır. Kırmızı antifriz rengi mordan açık pembeye kadar olabilir (yeşil ve sarı aynı prensipler).
Sıvıyı karıştır farklı üreticiler - olabilmek, eğer türleri karıştırma koşullarına uyuyorsa. Motorun uzun süreli düzgün çalışması için gerekli Sağlığı izlemek ve soğutma sisteminin bakımını zamanında yapmak. Çünkü motorun aşırı ısınması maliyetli onarımları tehdit eder. prosedürlerden biri Bakım sistemler kia soğutma Rio 3 soğutucu değişimi.
Bakım yönetmeliğine göre soğutma suyu 210 bin kilometrede veya 10 yıl sonra, hangisi önce gelirse, değiştirilir. Sonraki değiştirmeler her 2 yılda bir veya her 30 bin km'de bir yapılmalıdır.
Soğutucuyu değiştirme ihtiyacının belirtileri
Aşağıdaki durumlarda soğutma sıvısını çok daha erken değiştirmeniz gerekebilir:
- Olmuş sıvı renk değişimi(kahverengi bir renk tonu almaya başladı - sistemde korozyon odaklarının oluşumunun bir işareti).
- Soğutma sıvı bulanıklaşır(ayrılma veya çökelme anlamına gelir).
- Azaltılmış yoğunluk soğutucu (yoğunluğu belirlemek için bir hidrometre kullanılır).
Kia Rio-3'te hangi soğutucu var?
Üretici, Kia Rio-3 soğutma sisteminde antifriz bazlı soğutma sıvısı kullanılmasını önerir (fabrikadan doldurulan sıvı, yeşil renk, doldurmak için aynı renkteki antifriz kullanılması arzu edilir), alüminyum radyatörler için tasarlanmıştır.
antifriz (donmaz)-polihidrik yağlı, viskoz alkollerden oluşan soğutma sıvısı– etilen glikoller (donma noktası -70°С, kaynama noktası +195°С). Antifrizleri suyla seyreltmek gelenekseldir (antifriz konsantrasyonu en az% 55 olmalıdır), ortaya çıkan soğutucu -40 ° C'de donar ve + 130 ° C'de kapalı bir soğutma sisteminde kaynar.
Kia Rio-3 soğutma sisteminin hacmi 5,3 litredir.
Soğutma sistemi Kia Rio-3
Rio 3'teki soğutma sistemi şunlardan oluşur:
- radyatör
- elektrikli fan
- genleşme tankı.
- Su pompası (pompa).
- Termostat (+82°C soğutucu sıcaklığında açılmaya başlar ve +95°C'de tamamen açılır, sıvının " boyunca sirkülasyonu" sağlanır. büyük daire" (radyatörden).
- Hortumlar ve borular.
Bu video, motor soğutma sisteminin çalışma prensibini göstermektedir.
Kia Rio-3'te antifrizin değiştirilmesi
Antifrizi değiştirmek oldukça basit bir olaydır. ve herhangi bir özel beceri gerektirmez veya Özel alet. Her şey evde yapılabilir. Bununla birlikte, soğutma suyunu değiştirmek daha uygundur. gözetleme deliği veya üst geçit, çünkü tahliye tapaları altta bulunur.
Malzemeler ve araçlar:
- Yaklaşık 6 litre hacimli drenaj kabı (herhangi bir eski teneke kutu).
- Huni (eski bir plastik şişeden kesilmiş).
- Tüplü veya büyük bir şırıngalı lastik bir ampul (genleşme deposundan sıvı pompalamak için gereklidir).
- pense.
- Paçavralar.
Soğutma suyu motor soğukken değiştirilir.
Soğutma sıvısını değiştirme prosedürü:
- Doldurma kapağını yarım tur çevirin, bu sistemdeki basıncı azaltacaktır.
- Arabanın altına girin ve motor korumasını ve motorun sol tarafını kirden koruyan kalkanı sökün.
- Sıvıyı boşaltmak için radyatör tahliye deliğinin altına bir kap yerleştirin.
- Soğutma sisteminin doldurma kapağını tamamen sökün.
- Kısmen gevşetin boşaltma tapası(basınç düştüğünde, tamamen gevşetin).
- Radyatördeki tüm antifrizi boşalttıktan sonra kapağı sıkın.
- Alt radyatör hortumundaki kelepçeyi gevşetin, ayırın ve kalan sıvıyı motordan boşaltın.
- Ardından yerine takın.
- Genleşme deposundan dışarı pompalayın eski antifriz ve "L" işaretinin hemen üzerinde yeni doldurun.
- Genleşme deposuna taşana kadar soğutma sistemine taze antifriz dökün. Kapağı kapat.
- Arabayı çalıştırın ve fan açılana kadar ısınmasına izin verin (bu, soğutma sisteminin tüm parçalarının çalıştığından emin olacaktır).
- Antifriz seviyesini kontrol edin ve “F” (dolu) işaretine getirin.
Soğutma sisteminde oluşabileceği gerçeği nedeniyle hava kilitleri, ilk birkaç gün antifriz seviyesine dikkat edin.
Eğer bir sıcak bir motorda ocaktan sıcak hava esmez, o zaman bu gösterebilir Eğitim soğutma sisteminde hava kilidi.
Nasıl? Henüz okudun mu? Şey, işe yaramaz...
Sosyal ağların düğmelerini kullanırsanız minnettar olacağız!
Hyundai otomobilleri (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) ve KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) için antifriz aynı makaleye, üreticiye ve aynı bileşime sahiptir. Fabrikadan bu arabalara yeşil soğutucu dökülür, etilen glikol bazında yapılır. Onun teknik özellikler Hyundai-Kia MS 591-08, Kore KSM 2142 ve Japonya JIS K 2234. Üreticinin tavsiyelerine bağlı olarak her arabadaki yakıt ikmali hacmi farklıdır. Rusya'da (St. Petersburg'daki fabrikada), bunun yerine kullanılır analog CoolStream A-110. Piyasada bulunan dört çeşit antifriz, soğutma sisteminde kullanım için gerekli olan özellikleri tam olarak karşılamaktadır. Rus pazarı ve BDT ülkeleri.
Üreticiden doldurulmuş Hyundai ve KIA'da antifriz
Yukarıda belirtilen araçların tüm konfigürasyonlarında, antifriz her zaman aynı yeşile dökülür (G11 ile karıştırmayın). Sadece otomobillerin üretildiği ülkeye bağlı olarak küçük farklılıklar vardır.
Rusya'da üretilen otomobiller için antifriz, Mobis Parts CIS LLC'nin emriyle Technoform OJSC tarafından üretilir. Bu sıvının maddesi R9000AC001H'dir. Bu, Hyundai veya Kia amblemli ve yazıtlı beyaz litrelik bir şişedir. Antifriz Crown LLC A-110 fosfat-karboksilat sınıfına aittir. Koreli şirket Kukdong'un teknolojilerine göre yapılır. Etilen glikole ek olarak bu sıvının bileşimi, demineralize su ve özel bir AC-110 konsantresi içerir. Çoğu zaman, bu antifriz doldurmak için satın alınır. ön distile su ile seyreltmeye gerek yok.
Böyle bir sıvı da var, sadece R9000AC001K maddesi altında. Katalog için geçerlidir kia arabaları(bu, makaledeki son K harfi ile belirtilir). Hem bileşimde hem de hacimde, her iki antifriz de tamamen aynıdır. Hyundai'nin kurulu olduğu gibi Kia'da olduğu gibi etilen glikol bazlı soğutucular alüminyum radyatör. Her ikisi de Hyundai/Kia MS591-08 ve JIS K 2234 teknik özelliklerine uygundur.Yalnızca küçük bir fiyat farkı vardır.
Hyundai ve KIA için Rusya dışında üretilen orijinal soğutma sıvısı - Hyundai/Kia Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı(konsantre) 0710000200 (2 l) veya 0710000400 (4 l) ürün numarasına sahiptir. Üretici - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Bu antifriz fosfat etilen glikol bazlıdır ve minimum aminler, boratlar, silikatlar ve nitritler içerir, ancak silikat sınıfına aittir. Bu ürünün raf ömrü 2 yıldır (Soğutucu 2 yıl). Ancak aynı zamanda üretici, her 10 yılda bir Hyundai'de antifriz değiştirilmesini önerir. Bu anlaşmazlıklar, bu sıvının uzun süreli depolanması sırasında kabın dibinde bir çökelti oluşması gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
Bu Güney Kore antifrizi konsantre olarak tedarik edildiğinden, kullanımdan önce distile su ile seyreltilmelidir. 1'e 1 seyreltilmesi arzu edilir. Bu oranlarda, düşük sıcaklık rejimi-37 °C ve 40 suya karşı 60 parça alırsanız, o zaman her şey -52 derecedir (sıcaklığın -26 °C'nin altına düşmediği ılık bölgelerde, ters orantı kullanılır). Diğer oranlarda daha düşük çalışma sıcaklığı da değişir. Kural olarak, böyle bir soğutucu üretildiğinde satın alınır. tam değiştirme soğutucu.
Hyundai ve Kia'ya hangi antifriz dökülebilir?
Konveyörden dökülen sıvılara ek olarak, orijinalin yüksek fiyatı nedeniyle, gerekli tüm gereksinimleri tam olarak karşılayan tüm Hyundai / Kia arabaları için ikameler kullanılır. Doğrudan analogüreticinin orijinal Rus antifrizi sıvıdır - CoolStream A-110. 1 ve 5 litrelik bidonlarda satılabilir. Bu orijinal olmayan antifrizdir ve aynı Technoform şirketi tarafından Klimovsk şehrinde üretilmektedir. Bu, Hyundai / Kia markası altında sadece kendi ambalajında satılanların tam bir kopyasıdır. Bir araba sisteminde, sürekli dolaşımda, sıvı 10 yıla veya 200 bin km'ye kadar hizmet eder, ancak üreticinin tavsiyelerine güveniyorsanız, bu daha önce bir büyüklük sırası olmalıdır - 120.000 km. Aşağıdaki tablo bu antifrizin fiziko-kimyasal özelliklerini göstermektedir.
Ayrıca çok popüler analogu kapat, bir Alman şirketinin antifrizi gerekli tüm özelliklere uygundur RAVENOL - HJC Hibrit Japon Soğutma Sıvısı. Kompozisyon ve renk olarak benzer orijinal sıvı, ancak hibrit sınıfına aittir ve hizmet ömrü sadece 3 yıl veya 60 bin km'dir. Hem konsantre hem de doldurma için hazır sıvı şeklinde satılmaktadır. Sipariş edilecek birden fazla öğe var.
CoolStream A-110
RAVENOL HJC Hibrit Japon Soğutucu
Hyundai ve Kia için antifrizi ne zaman değiştirmeliyim?
Üreticilerin tavsiyelerine göre çoğu Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) ve KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) her 10 yılda bir veya her 120 bin km'de bir değiştirilmelidir. ama birçok deneyimli sürücüler Bunun çok uzun bir süre olduğu konusunda hemfikir olun ve en az 2 yılda bir veya 30 bin km'de bir değiştirmenizi öneririz. damıtılmış su veya hazır seyreltilmiş antifriz kullanabilirsiniz (konsantre değil). Kural olarak, araç sıcak mevsimde yoğun olarak kullanıldığında su doldurulur.
Soğutma sıvısının zamanında değiştirilmesi aşağıdakiler için gereklidir: normal operasyon araba soğutma sistemleri. Bu nedenle antifrizi programa göre Kia olarak değiştirin.
Ayrıca üreticinin tavsiyelerine göre soğutma sıvısı tipini seçin. Antifriz üç tip olabilir: G11, G12, G12 +. Soğutma sistemi G12 ile doldurulmuşsa, ambalaj üzerinde “VW / SEAT-TL-VW-774-F'ye göre” işareti bulunan konsantreler yakıt ikmali için uygundur, ancak G11 ile karıştırılmamalıdır. Tüm bu ürünler soğutma sistemini büyük ölçüde etkiler. Bileşime dahil edilen silikat katkı maddeleri, aşındırıcı işlemlerin varlığından bağımsız olarak tüm elementleri koruyucu bir tabaka ile kaplar.
Konsantreyi suyla seyrelttiğinizde, içeriğinin %60'ı geçmemesi veya %35'ten az olmaması gerektiğini unutmayın, çünkü bu, etkinliğini azaltır. Çözeltiyi hazırlamak için kullanılan su yumuşak olmalıdır, soğutucu için özel demineralize su satın almak daha iyidir.
Ek korozyon önleyici katkı maddeleri eklemeyin, ayrıca gerekli her şeyi içeren antifriz ile uyumlu olmayabilirler. Soğutma sıvısını Nissan ile değiştirirken aynı öneriler.
Başlamadan önce bilmeniz gereken başka ne var? kendini değiştirme soğutucu?
- Motor sıcakken radyatör kapağını çıkarmayın. Sistemde oluşan aşırı basınç, sıcak sıvıyı püskürtür. yüksek hız. Motorun tamamen soğuduğundan emin değilseniz, kapağın üzerine kalın bir bez koyun ve kapağı hafifçe çevirin. Buhar tıslama sesiyle çıktıktan sonra kapağı sonuna kadar çevirebilirsiniz.
- Antifriz dökerken dikkatli olun, elektrikli bileşenlerle veya boya kaplamaları bunların hepsi geri tepebilir. Dökülmeler önlenemiyorsa, hemen silin.
- Çevreyi kirleteceğinden atık sıvıyı yere veya kanalizasyona dökmeyin. Toplanan antifriz bir kapta saklanır ve en yakın geri dönüşüm merkezine teslim edilir (telefon internette kolayca bulunur).
Nasıl Kia için kendin yap antifrizi değiştir.
Tüm işlemler standart ve oldukça basittir. Atık sıvıyı toplamak için bir kap hazırlayın, radyatör kapağını açın ve tahliye tapasını sökün. Antifriz bir kaba boşaltılmalı, ardından tapayı sıkmalısınız.
Şimdi genleşme deposunu çıkarın, eski sıvının kalıntılarını boşaltın, durulayın ve tekrar yerine koyun. Hazırlanan çözeltiyi maksimum işarete kadar dökün.
Radyatör kapağından yeni antifrizi dökün, üst ve alt hortumları elinizle sıkıştırın. Bu, sistemden havanın tahliyesini kolaylaştırmak için gereklidir.
Şimdi motoru çalıştırın ve iyice ısıtın. Antifriz sistemde dolaşacak ve hava tahliye edilecektir. Şimdi arabayı kapatıyoruz ve ne kadar sıvı eklenmesi gerektiğini görüyoruz. Hava kabarcıklarının daha eksiksiz bir şekilde salınması için bu adımlar tekrar edilebilir. Ayrıca, aracı birkaç gün sürdükten sonra soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
