Efb pillerin açıklaması. Arabanızı sezona hazırlamak: geliştirilmiş EFB teknolojisine sahip aküler

Rusya'da şarj edilebilir pil üretiminde lider* ve en büyük tedarikçi Rusya Federasyonu'ndaki dünya otomobil üreticilerinin konveyörlerine - AKOM fabrikası sürücüler için yeni bir ürün hazırladı: uluslararası kalite standartlarını karşılayan gelişmiş EFB teknolojisine sahip bir akü. Geliştirilmiş ayırıcı ve plaka tasarımı sayesinde yeni ürünün ömrü, geleneksel marş aküsüne kıyasla iki kat artırıldı. Akünün derin deşarjlara ve korozyon süreçlerine karşı direnci artırılmış olup, dört yıl uzatılmış garantiye sahiptir. En önemli şey, yeni akünün ani akımları önemli ölçüde arttırmasıdır. Bu ürün, en iyiyi elde etmeye ve kaliteden ödün vermeyen otomobil tutkunları için mükemmeldir.

tarafından üretilen piller EFB teknolojisi, Rus sürücüler arasında giderek daha popüler hale geliyor. Neden iyi olduklarını anlayalım ve uygulama kapsamını özetleyelim.

Şehirdeki bir binek otomobilin tipik çalışma koşullarını hayal edelim. Kural olarak bunlar, motorun uzun süre çalıştığı, trafik sıkışıklığındaki hareketlerin olduğu kısa yolculuklardır. rölanti hızı. Normal bir pile ne olur? Aracı çalıştırırken, güçlü bir şekilde boşalır ve daha fazla şarj etmek için zamanı yoktur - motor rölantide olan jeneratör, özellikle güçlü elektrik tüketicileri aynı anda açıldığında (ışıklar, ses, vb.) şarj için yeterli güç sağlayamayabilir. klima, vinç, ısıtmalı aynalar vb.). Jeneratörün aküyü yalnızca aracın hareket ettiği dönemlerde şarj edebildiği ortaya çıktı. normal hız- 40–60 km/saat. Ancak bu süreler oldukça kısadır ve geleneksel bir pilin şarjı kabul etme yeteneği özellikle de çok yüksek değildir. Düşük sıcaklık. Sonuç olarak derin deşarjlar ve kronik yetersiz şarjla karşılaşıyoruz, bu da pil ömrünün kısalmasına neden oluyor.

Bu tür çalışma koşulları için derin deşarjlardan korkmayan ve hızlı şarj edilebilen bir aküye sahip olmanız tavsiye edilir. Yakın zamana kadar yalnızca AGM aküleri bu tür parametreleri sağlayabiliyordu, ancak normal arabalarçok yüksek fiyat nedeniyle pratikte kullanılmadılar.

EFB teknolojisinin Rusya'da ortaya çıkması bu çelişkinin çözülmesini mümkün kıldı. Geleneksel bir akünün aksine, bir EFB aküsündeki plakalar, derin deşarj sırasında düşmelerini önleyen özel bir filmle kaplanmıştır. Ayrıca akü plakalarının kendisi de geliştirilmiş malzeme kullanımı sayesinde korozyona karşı daha dayanıklı hale geldi. kimyasal bileşim. Buna ek olarak, EFB aküleri şarjı daha verimli bir şekilde kabul edebiliyor ve trafik sıkışıklığında kısa yolculuklarda bile "kondisyonlarını geri kazanmayı" başarabiliyor. Bu tür pillerin servis ömrü geleneksel pillerin iki katıdır. Aynı zamanda EFB teknolojisine sahip aküler, AGM akülerden belirgin şekilde daha ucuzdur.

Günümüzde EFB teknolojisi kullanılarak üretilen aküler, Start-Stop sistemine sahip araçlarda bulunmaktadır. Ancak sıklıkla şehir modunda araç kullanan sürücüler için de tavsiye edilirler - akü açısından, sürekli değişen şarj ve deşarj döngülerine sahip bu mod, motorun sürekli çalıştırılıp durdurulmasıyla sürüşü giderek daha fazla andırıyor. Geliştirilmiş EFB teknolojisine sahip aküler aynı zamanda aşağıdaki donanıma sahip araçlar için de uygundur: ekstra seçenekler ve örneğin güçlü elektrik tüketicileri ön ısıtıcılar, vinçler, cihazları şarj etmek için invertörler, ek aydınlatma cihazları, xenon ve güçlü ses sistemleri. Arabayı taksi modunda kullanırken de kullanışlıdırlar.

Yani AKOM+EFB akü modern ve güvenilir bir üründür.

Bu akülerin geleneksel marş akülerine göre birçok avantajı vardır:

• çift ​​kaynak ve döngüsel yüklere karşı direnç; 240'tan fazla şarj-deşarj döngüsüne, yani geleneksel marş aküsünün iki katına kadar dayanır;
• geleneksel kalsiyum pillere kıyasla artan başlatma akımları;
• derin deşarjlardan korkmamak;
• yüksek sıcaklıklarda elektrotların korozyon direncinin artması;
• Geliştirilmiş şarj akımı alım performansı nedeniyle minimum pil şarj süresi.

Ve önemli bir gerçek, uzun garanti süresidir. AKOM+EFB aküleri için bu süre dört yıla çıkarılmıştır.

“AKOM+EFB” pilleri, Rusya'da üretilen pilin ithal analoglardan daha düşük olmadığının ve sahibine yeni bir konfor ve kalite düzeyi sağlayabildiğinin bir başka kanıtıdır. Geliştirilmiş teknolojinin kullanılması AKOM+EFB akülerine yüksek marş gücü ve daha uzun servis ömrü kombinasyonu sağlar.

Kısaca "AKOM" şirketi hakkında

AKOM şirketler grubu, Rusya'da şarj edilebilir pil üretiminde tanınmış bir pazar lideridir. Pil ve metalurji üretiminin yanı sıra yenilikçi bir bilim ve teknoloji merkezini de içerir.

Ürün gamı ​​tüketicilerin ihtiyaç ve tercihleri ​​doğrultusunda, trendler de dikkate alınarak oluşturulmaktadır. otomobil pazarı Rusya, BDT ülkeleri ve Avrupa.

AKOM Şirketler Grubu şu anda aşağıdaki markalarda pil üretmektedir: AKOM+EFB, AKOM, ULTIMATUM, REACTOR, BRAVO. AKOM ürünleri AVTOVAZ, GM-AVTOVAZ, United Automobile Group gibi global otomobil üreticileri tarafından onaylanmıştır" Renault Nissan Rusya", "Ford Sollers Holding", "Mercedes-Benz Trucks Vostok".

Ayrıca AKOM şirketi, endüstriyel işletmeler, ulaşım tesisleri, sağlık tesisleri ve elektrik depolama sistemleri için yedek güç tedariği ile ilgili yeni pazar segmentlerini aktif olarak geliştiriyor.

AKOM bayi ağı Rusya, BDT ülkeleri, Güneydoğu ve Batı Avrupa'da 60'tan fazla en büyük ortağı içermektedir.

Ayrıntılı bilgi www.akom.ru web sitesindedir.

*Rusya Federasyonu'ndaki üretim hacmine dayalı 2017 yılının 1. yarısının sonuçları temel alınarak Rosstat verileri kullanılarak hesaplanmıştır.

Yenilikçi EFB teknolojisi kullanılarak üretilen piller, yerli araç sahipleri arasında giderek daha popüler hale geliyor. Bu şaşırtıcı değil, çünkü bunların üretimi için geliştirilmiş bir plaka ve ayırıcı tasarımının kullanılması, bu tür pillerin hizmet ömrünün standart modellere kıyasla neredeyse iki katına çıkmasını sağlar. Geleneksel akülerle karşılaştırıldığında, EFB aküleri önemli ölçüde daha fazla sayıda deşarj-şarj döngüsüne sahiptir; ortalama üç kat daha fazladır. Bu piller aynı zamanda derin deşarjlara karşı daha yüksek dirence ve deşarj sonrası daha yüksek iyileşme oranına sahiptir. EFB aküleri oldukça yüksek ani akımlara sahiptir.

Piller nedir?EFB piller?

Piller EFB- modern pil teknolojisi pazarında yeni bir ürün. Adları "" ifadesinin kısaltmasıdır.GeliştirilmişSular altındaPil". İLE İngilizce bu "gelişmiş" anlamına gelirsıvı doldurulmuşpil".

Aslında EFB aküleri, elektrolitle doldurulmuş aynı kurşun-asit akülerdir. Bu tür modellerin neredeyse tamamı dolu, şarjlı ve tamamen kullanıma hazır olarak satılmaktadır. Geleneksel ISLAK araç aküleriyle karşılaştırıldığında bazı iyileştirmelere sahiptirler. Ana modernizasyon, akünün kurşun plakaları üzerindeki aktif maddeyi stabilize etmek için özel bir malzemenin kullanılmasıdır.

EFB aküleri, geleneksel akülerden daha kalın kurşun plakalar kullanır ve bu da akü kapasitesinin ve şarj hızının önemli ölçüde artmasına neden olur. Plakalar, içinde yüzeylerini sülfatlaşmadan, kısa devrelerden koruyan ve aynı zamanda çok hızlı aşınmayı önleyen sıvı kükürt elektrolitin bulunduğu mikrofiber zarflarla çevrelenmiştir.

EFB akülerinin ana avantajları:

• maksimum sağlamak hızlı şarj;
• derin deşarjlardan ve döngüsel yüklerden korkmazlar;
• geleneksel akülerden farklı olarak, derin deşarjdan sonra hizmet ömrünün bir kısmını kaybetmeden orijinal kapasitelerini neredeyse tamamen geri yüklerler;
• geniş bir sıcaklık aralığında çalışabilen;
• mevcut başlangıç ​​performansını üçte bir oranında artırdı;
• sıvı elektrolit pratikte buharlaşmaz;
• şarj döngüsü sayısının iki katı ile karakterize edilir.

EFB aküleri, olağan AGM'nin geliştirilmiş bir alternatifi haline geldi. Avrupa ülkelerinde üreticiler ve araç servis çalışanları bu tür akülere çoktan geçmiş durumda. Bugün bunlar yenilikçi teknolojiler yerli otomobil pazarına ulaştı.

Yukarıdaki avantajların varlığı EFB akülerini GEL ve AGM akülerden çok daha gelişmiş hale getirmiştir. Günümüzde bu tür piller yalnızca araba tasarımlarında kullanılmıyor. Ayrıca teknelere, elektrikli araçlara vb. de monte edilirler. Bu tür akülerin Start-Stop teknolojisiyle çalışan araçlarda kullanılması özellikle uygundur.

VARTA®, geliştirilmiş akışkan akü (EFB) teknolojisine dayanan ürünler sunmaktadır. daha iyi güvenilirlik ve standartlara kıyasla performans kurşun asit piller arabalar ve kamyonlar için. Akülerimiz özel müşteri gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmış ve en yüksek kalite standartlarını karşılayacak şekilde Avrupa'daki fabrikalarda üretilmiştir.

Otomobiller için EFB teknolojisi

EFB aküleri kısmi şarjla kullanılabilir ve AGM aküleri gibi derin şarj ve deşarj gerektirmez. Bu, plakanın pozitif yüzeyine eklenen polyester örgü malzeme sayesinde mümkün olmaktadır. Bu, plakanın aktif malzemesinin sabitlenmesine yardımcı olarak servis ömrünü uzatır.

Avantajları:

• Kısmi şarj performansı ve derin şarj/deşarj performansı, geleneksel pillerin iki katından fazladır.
• Sık motor çalıştırmayı ve uzun süreli motor dinlenmesini destekler.
• Sıvı elektrolitli geleneksel akülere kıyasla daha iyi şarj kabulü.
• Motor bölmelerinde ve sıcak iklimlerde kullanım için termal stabiliteyi artıran tasarım.
• Rejeneratif frenlemesi olmayan Start-Stop sistemi ile donatılmış araçların yanı sıra, ister zorlu bir seyahat programına ister çok sayıda aksesuara bağlı olsun, yüksek enerji tüketimi olan araçlar için idealdir. kurulu ekipman.
• Ayrıca EFB serisi ürünlerimiz, yüksek marş gücü ve güvenilir performans sağlayan kafes teknolojisi kullanılarak oluşturulmuştur.

Kamyonlarda EFB teknolojisi

VARTA ® Promotive EFB, özellikle yüksek performans sağlamak üzere tasarlanmış benzersiz bir aküdür. kamyonlar Elektrolit delaminasyonuna ve titreşime karşı koruma için en son teknolojileri kullanıyor. Daha önce Johnson Controls Power Solutions olarak bilinen Clarios tarafından özel olarak geliştirilen ve patenti alınan, karıştırma elemanlarına sahip piyasadaki tek üründür. EFB teknolojisi her türlü zorlu uygulama için güvenilir performans sağlar ve arka çerçeve montajı için idealdir.

Avantajları:

• Akünün içindeki benzersiz karıştırma elemanı, elektrolit ayrışmasını önler ve tüm derin deşarj uygulamaları için en uygun çözümdür. Bu mekanik sistem aküdeki elektroliti sıvı elektrolitle karıştırmak için arabanın eylemsizlik kuvvetini kullanır.
• Sıcak bileşik ile mükemmel plaka sabitleme. Çok yüksek titreşim direnci ve çerçevenin arkasına montaja mükemmel uygunluk, ürünün en yüksek performansını sağlar.
• Eşsiz labirent kapak tasarımı %100 sızıntı koruması sağlar ve çok dayanıklıdır. Düşük tüketim su.
• Bisiklet modunda yüksek performans, teknolojinin kullanımı, geliştirilmiş pozitif elektrot macunu ve aktif kütlenin ızgaraya yapışması ile garanti edilir. Bu, plakanın pozitif yüzeyine eklenen ve çevrim ömrünü önemli ölçüde artıran polyester ağ malzemesi sayesinde mümkün olmaktadır.
• Garanti maliyetlerinin azalması.

EFB teknolojisinin özellikleri

Plaka ile ayırıcı arasında file olan ilave bir polyester eleman kullanılmaktadır. Bu ağ aktif kütleyi plakanın içinde tutar ve yıkanarak dışarı çıkmasını önler. Bunun sonucunda derin şarj-deşarj direnci artar ve daha yüksek şarj edilebilirlik sağlanır.

Ayırıcıya yapıştırılan fiberglas yığını korumaya yardımcı olur doğru pozisyon plakalar, ne olursa olsun, her koşulda.

Elektrolit dolaşımı (karıştırma elemanı)

Elektrolit sirkülasyon sistemi delaminasyonunu önler. Bu, akü içindeki elektrolitin sabit dolaşımını sağlamak için otomobilin doğal hareketini kullanan bir tasarım öğesidir. Elektrolit homojen kalır, bu da şarj edilebilirliği artırır ve daha uzun bir genel hizmet ömrü sağlar.

EFB teknolojisi hakkında daha fazla bilgi edinin

Kamyonlar için geliştirilmiş VARTA® EFB teknolojisi

Start-Stop sistemi yalnızca marş motoruna değil aynı zamanda aküye de yüksek talepler getirir. Algoritmanın etki mekanizması kısa mesafelerdeki sıradan yolculuklara benzetilebilir. Geleneksel bir akü bu tür yükleri kaldıramaz. Konseptin tanıtımı, saygın AGM ve EFB güç kaynağı üreticilerinin ürün yelpazesindeki görünümü sayesinde mümkün oldu. İlki pahalı ve şarj koşulları açısından kaprisli, peki ya ikinci güç kaynakları?

EFB teknolojili piller: artıları ve eksileri, markaları ve modelleri

Nasıl şarj edileceğini öğrenmeden önce EFB pili arabalar için, keşfetmeye değer Tasarım özellikleri bu tür bir ürün. Modaya uygun üç harfli isme rağmen buradaki elektrolit sıvıdır. Geleneksel bir pilin aksine elektrotlar polyester filmle sıkıca sarılır. Mikrofiber “zarflar” plakaların aktif maddesinin nem içeriğini koruyarak parçalanmasını önler.

Karakter özellikleri

Modeller rekabetçidir ve özellikle olumlu yönleri bunu doğrudan göstermektedir:

• Derin deşarjlara karşı direnç. Geleneksel piller, önemli bir şarj kaybıyla birlikte kapasitelerinin %5'ine kadar kaybeder. EFB, acil durum modunda bu kadar kritik değişikliklerle karşılaşmıyor.
• Geniş bir sıcaklık aralığında güvenli çalışma: [-50…+60]°C.
• Başlangıç ​​akımları %30-50 oranında artırıldı.
• Artan kaynak ve şarj-deşarj döngüsü sayısı.

Bazı üreticiler, gelecek vaat eden güç kaynaklarının çalışma süresinin örneğin aşağıdakilere kıyasla iki kat arttığını iddia ediyor: kalsiyum piller. Henüz pratik bir kanıt yok. Seçimin kökeninde duran, , kullanıcının ne için fazla ödeme yapması gerektiğini bilmesi faydalıdır modern teknolojiler%50-100 olması lazım.

Sıralama

İlk satır Geliştirilmiş Su Basmış Batarya Alman üretici Varta'dan çıktı. Şimdilik yolcu arabalarışirket tek Blue Dynamic EFB serisini sunmaktadır. İlk rakip, bugün hala üretimi devam eden S5 modeliyle Bosch oldu.

Zamanla umut verici teknoloji Birçok yabancı ve yerli endişe üretime girmiştir:

• Afiş.
• Moll.
• AKOM.
• Tubor.
• Mutlu.

Şarj yöntemi veya evde bir araba için EFB aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceği

Geleneksel bir akü ile sıvı elektrolitli gelişmiş bir model arasında bakım teknolojisi açısından hiçbir fark yoktur. Kalsiyum akım kaynakları için geliştirilen şarj standartları EFB için de geçerlidir.

Şarj cihazı

Bir araba için EFB tipi aküyü şarj etme yöntemi üzerinde çalışma yapmak için herhangi bir şarj cihazı işe yarayacaktır - bu ürün, damıtılmış su ekleme olasılığı nedeniyle modlar açısından AGM kadar kritik değildir. Uzmanlar bakmanızı tavsiye ediyor aşağıdaki modeller Hafıza:

• Otomatik iki aşamalı şarj.
• Otomatik üç bant Şarj cihazı.

Şarj cihazının çalışma parametreleri, bakımı yapılan akünün özelliklerine göre seçilir:

• Maksimum voltaj: 14,4V.
• Akım – Pil kapasitesinin %10'u.

Cihazda sıcaklık telafisi olduğu anlamına gelen “kar tanesi” modunu seçmemelisiniz. Bu özellik ancak daha fazla voltaj ve akım sağlayarak akünün EFB'sine zarar verebilir. Bu mod AGM ürünleri için tasarlanmıştır.

Şarj teknolojisi

Terminalleri söktükten sonra aküyü motor bölmesinden sıcak bir odaya taşıyoruz. cebri havalandırma(+20°C). Ürünün soğuk bir garajda şarj edilmesi önerilmez - reaksiyonlar yavaşlar ve işlem süresi önemli ölçüde artar; ayrıca kapasitenin değerin %100'üne geri getirileceğine dair bir garanti yoktur. Aşağıdaki standart bir eylem planıdır:

• Pilin yüzeyini kirden temizleyin.
• Pilin oda sıcaklığına kadar ısınmasını bekleyin.
• Şarj terminallerini bağlayın.
• Tasarım tarafından ayarlama sağlanıyorsa, şarj cihazının çıkış parametrelerini ayarlayın.
• Şarj cihazını takın.

EFB akü şarj akımı ve voltajı

İki aşamalı modda çalışan şarj cihazı aşağıdaki şemaya göre çalışır:

1. İlk aşama - şarj etme DC(0,1*C, burada C, A*h cinsinden pil kapasitesidir) değişken voltajlı (temel kapasite seti).
2. İkinci aşama, şarj etme (I = kapasitenin %1'i) ve şarj edilmiş pilin şarjda tutulmasıdır. DC gerilimi(tampon yükü, U = 14,4V).

• Artan voltajla doğru akımla şarj etme (A*h boyutunda rakamın %10...15'i).
• Azalan akımla sabit voltajla (14,4V) şarj etme.
• Tampon modu (düşük sabit voltaj ve akım): I = kapasitenin %1'i; U = 13,4V).

Bilginize. Üç aşamalı modun avantajı, aşırı şarj olgusunun kabul edilemez olmasıdır.

Karar

Herhangi bir araç için EFB aküsünün nasıl şarj edileceğini açıklayan yöntem tercihen otomatik şarj cihazları kullanılarak gerçekleştirilmelidir. Bunları kullanarak pil kapasitesini %100 geri yükleyebilirsiniz. Hem iki hem de üç aşamalı modeller uygundur. Sabit voltaj yöntemini kullanarak çalışan geleneksel basit şarj cihazları kullanılabilir. Ancak kapasite yenileme prosedürünün verimliliği düşüktür.

Şarj parametreleri döngüye bağlıdır. Bir şarj cihazı seçerken, (7-14,4) V aralığındaki voltajı ve pil etiketinde belirtilen A*h cinsinden rakamın %10...15'i olan akımı destekleyen modellere odaklanmanız önerilir.

Teknolojiler çok hızlı gelişiyor. Araç sahiplerinin AGM ve GEL arasındaki farkları anlamaya zamanları olmadan, piyasada yeni bir ürün ortaya çıktı - EFB aküleri. Bunlar nelerdir, özellikleri ve farklılıkları nelerdir, maliyeti nedir ve diğer birçok sorunun bu materyali okuduktan sonra ortadan kalkacağını umuyoruz.

EBF nedir? EFB akülerin uygulama alanları, tasarım özellikleri ve performans özellikleri

İngilizce'den çevrilen Geliştirilmiş Sulu Pil, "geliştirilmiş sıvı dolu pil" anlamına gelir. EFB'lerdeki kurşun plakalar, geleneksel pillerin aksine neredeyse yarısı kadar kalındır, bu da kapasitelerini ve şarj hızlarını artırır. Her plaka, sıvı sülfürik asit elektrolitle doldurulmuş, özel mikrofiberden yapılmış ayrı bir zarfın içine yerleştirilmiştir. Bu önlem, plakaların yüzeyinin sülfatlaşmadan ve aktif kütlenin dökülmesi durumunda kısa devrelerden ve pilin erken arızasından korunmasına yardımcı olur. Kısaca EFB teknolojili piller şu güzel özelliklere sahiptir:

• derin deşarjlara karşı direnç, bunun ardından EFB'ler, kaynaklarının bir kısmını kaybeden geleneksel pillerin aksine, kapasiteyi neredeyse% 100'e kadar geri kazanabilirler;
• -50 ila +60 °C arasında geniş bir sıcaklık aralığında çalışabilir;
• başlangıç ​​​​mevcut göstergeleri üçte birden fazla iyileştirildi;
• sıvı elektrolitin buharlaşması neredeyse sıfıra indirilir;
• işlevsellik kaybı olmadan şarj-deşarj döngülerinin sayısını iki katına çıkarmak.

EFB piller nerede kullanılır?

Başlangıçta, yüksek kaliteli yaratma dürtüsü yeni teknolojiŞarj edilebilir pillerin üretimi sırasında Avrupa'da start-stop sistemiyle donatılmış araçlar yaygınlaşmaya başladı. Araç “Stop” modunda durdurulduğunda motor otomatik olarak kapatılır ve debriyaja basılıp fren bırakıldığında hızlı bir şekilde çalışır. Böyle anlarda, tüm elektrikli cihazların yükü aküye düşer ve şarj alımı artmadan normal pil“Başlat” modunda tamamen şarj olacak zamanı yok. Sıradan bir antimon pilinin, balıkçılık için kargonun eritilmesinde ana hammadde haline getirilmesi için yalnızca birkaç kez sıfıra boşaltılması yeterlidir. EFB pillerine ihtiyaç duyulacak bir diğer durum ise araçta güçlü araç ses sistemlerinin kullanılmasıdır. Asıl sorun, amplifikatörlerin 12 V'tan düşük voltajlarda verimli bir şekilde çalışamaması ve en yüksek yük anlarında (bas veya güçlü geniş bant sinyali) hoş olmayan bir hırıltı yaymasıdır. EFB teknolojisi piller Bu tür sorunları çözmek için özel olarak tasarlanmıştır. Tasarım özellikleri sayesinde verilen görevlerle mükemmel bir şekilde baş eder.

Dolayısıyla EFB pillerin asıl amacı kentsel ortamlarda sıklıkla kullanılmasının yanı sıra kalite sistemleri araba sesi. Vazgeçilmez olacakları sektörlerden biri de taksi ve diğer yolcu taşımacılığı, sürücüleri yüksek sesli müziği seven :-).

Yerli ve yabancı EFB akü modellerinin incelenmesi

Arabalara yedek parça dağıtan hemen hemen tüm mağazalar EFB aküleri sunmaktadır. Rus üretimi veya büyük Avrupalı ​​şirketler tarafından üretilmektedir. Ürünün maliyeti pilin kapasitesine, gücüne ve amacına bağlı olacaktır.

• TAB Büyüsü. Model yelpazesinde EFB teknolojisi kullanılarak üretilen bir dizi pil bulunan Slovenyalı bir üretici. Aynı zamanda sadece binek araç aküleri değil, “kamyon” aküleri de satışa sunuluyor. Maliyet 3000'den başlıyor, ancak satın almanın asıl zorluğu mağazalarda bulunmaması;
• Varta. Şirket, kapasite ve fiyat bakımından farklılık gösteren EFB teknolojisine sahip pilleri içeren Blue Dynamic Start-Stop adlı bir seriyi piyasaya sürüyor. Bu tür modellerin minimum maliyeti standart 60 Ah için 3.500 binden başlıyor;
• Dışarı çık. 19. yüzyıldan beri piyasada olan ve yüksek kaliteli pil üretiminde uzmanlaşmış bir Amerikan şirketi. EFB hattı, maliyeti 6.000 ruble'den başlayan Start&Stop serisi ile temsil edilmektedir. en düşük kapasiteli numune için.

Rus EFB pilleri

• AKOM EFB. Aynı isimdeki ürünler Rus bitkisi. Üretici garanti eder mükemmel özellikler ve 55 ila 100 A/h kapasiteye sahip yedi tip akü sunmaktadır. Belirtilen parametreler dikkate alındığında ürünlerin maliyeti oldukça rekabetçidir. Örneğin AKOM EFB 60 pilinin fiyatı yaklaşık 4.000 ruble;

• Ültimatom. Aynı üreticinin gelişmiş üretim teknolojisine sahip bir pil serisi. Sayesinde özel katkı maddeleri elektrolit açısından bu tür evsel EFB aküleri daha iyi şarj kabulüne ve hizmet ömrüne sahiptir. Bu tür modellerin maliyeti, kapasiteye ve boyuta bağlı olarak 6.000 ruble'den başlıyor;

EFB'nin her yıl giderek yaygınlaştığı ve talep gördüğü göz önüne alındığında, bu teknolojinin hem yerli hem de yabancı üreticilerin ürün gamında yer almasını bekleyebiliriz.

EFB pillerini şarj etme özellikleri

EFB şarjı pil temelde farklı değil bu süreç tasarımları çok benzer olduğundan geleneksel bir AMG aküsü için. Bunu uygularken dikkat edilmesi gereken ana kural, yüksek kaliteli (tercihen akıllı) bir şarj cihazının kullanılması ve pil talimatlarına sıkı sıkıya bağlı kalınmasıdır. EFB akü şarj cihazı, 14,4 V'u aşmayan bir şarj voltajı sağlamalıdır. Şarj sırasında cihazda ayrıca bir akım göstergesi bulunmalıdır. bu türden Pillerinin izlenmesi tavsiye edilir.

Dikkat! İşlemin tamamı +45 °C'yi aşmayan bir elektrolit sıcaklığında gerçekleşmelidir; bu eşiğin aşılması, korozyon işlemlerinin artmasına neden olur.

Bir EFB pili nasıl düzgün şekilde şarj edilir?

Varta'nın bu tip akülerinin kullanım talimatlarında buna sadece iki cümle ayrılmıştır. Şarj cihazı, kutuplara dikkat edilerek uygun terminallere bağlanmalıdır. Şarj okumaları 2,5 A'nın altına düştüğünde şarj işlemi tamamlanmış sayılabilir. Şarj cihazında akım ve voltaj göstergeleri varsa, her iki göstergenin değişimi durduğunda işlemin sonu dikkate alınacaktır.

EFB teknolojisi kullanılarak yapılan pilleri şarj ederken, aşırı gaz oluşumu nedeniyle pil arızası olabileceğinden hızlandırılmış modun kullanılması önerilmez. Fişlerin açılmasına da izin verilmez, çünkü bu durumda kimyasal Denge pilin işlevsel niteliklerinde bir değişikliğe yol açar.

EFB ve AGM aküleri arasındaki fark

Modern sürücü çeşitli piller arasından seçim yapma olanağına sahiptir. Bu bağlamda hangi pilin olduğu sorusu ortaya çıkıyor. EFB'den daha iyi veya Genel Kurul. Her çeşidin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır ve son söz sahibine ait olmalıdır. araç Tüm olumlu ve olumsuzları tarttıktan sonra. EFB ve EFB'yi tasarım açısından en yakın oldukları için karşılaştırırsak, ilkinin aşağıdaki farklılıkları vardır:

• uzun hizmet ömrü sağlayan her bir plakanın kalınlığının arttırılması;
• daha az elektrolit kullanılması ve özel olarak saflaştırılmış kurşunun kullanılması, şarj birikiminin %45 oranında daha hızlı olmasını sağlar;
• sık duruşlarda motor çalışma koşullarında daha fazla güvenilirlik;
• daha ucuzdur.

Bu tip EFB pillerin dezavantajları şunlardır:

• çok sayıda enerji tüketicisini etkileyebilecek olana kıyasla daha az güç;
• Fren Enerjisi Geri Kazanımı teknolojisini desteklemez.