. 2019'da paralı yolların maliyeti
İtalya'ya bir yolculuğa çıkacaksanız, nereden vize alacağınızı, yol türlerini ve ilgi çekici yerleri öğrenin,
İtalya, 80 otoyolda en eski geçiş ücreti sistemine sahip.
Paralı otoyollara yönelik tüm işaretler yeşil zemin üzerine beyaz harflerle yazılmıştır.
Herhangi bir ücretli otoyol mutlaka ücretsiz bir yol tarafından çoğaltılır. düşük seviye(mavi zemin üzerine beyaz harfler). Orada hız sınırı 60 km/s. Yerleşmeler- 50 km/saate kadar.
Ücretler 2 şekilde hesaplanır:
1).-"kapalı" sistemçoğu otobanda geçerlidir - ücretin miktarı kilometreye bağlıdır. Arabadan 100 km için 5 Euro alıyorlar. Fiyat, motosikletler ve karavanlar için ayrı ayrı hesaplanır.
Otobandaki ücreti hesaplama sistemi, Avrupa'nın geri kalanındaki ile hemen hemen aynıdır. Pist girişinde, giriş yerini ve saatini gösteren bir bilet verecek olan otomatik makineli özel kapılar kurulur. İçin farklı şekiller ulaşım, üzerinde ilgili işaretlerin bulunduğu kendi kontrol noktaları sağlanır. Ayrıca kredi kartlarını, seyahat çeklerini, nakit paraları nerelerde kullanabileceğiniz ve Telepass sistemi (elektronik okuma ve ödeme cihazı) ile donatılmış araçların nerelerden geçtiğine dair bilgiler de yer almaktadır. Kiralık araçların böyle bir sayaçla donatılmaması üzücü çünkü. girişte ve en önemlisi otoyol çıkışında çok zaman kazandırır.
Hesaplarken aşağıdakiler önemlidir: kilometre, belirli bir yol ve tür için fiyatlar araç. Ücretin değerlendirilmesi birkaç faktöre bağlıdır: aks sayısı (2/3/4/5 veya daha fazla) ve aracın uzunluğu (1,3 m'den az/fazla). Zaman faktörü ücreti etkilemez. Pistten ayrılırken bir hesaplama yapılır. Bu, giriş sırasında alınan biletinizi elektronik sistemlerinden geçen çalışanlar tarafından yapılır ve ardından aracın önündeki skorbordda gerekli miktar yanar. Değişikliği ödeyip aldıktan sonra yolunuza devam edebileceksiniz çünkü. zihin kapısı otomatik olarak açılacaktır. İtalya'da otoyolda seyahat için ödeme yapılmaması ciddi şekilde cezalandırılıyor. Yerel yönetmeliklere göre trafik böyle bir ihlal için, fail ağır para cezası, en küçük beden yani 300 €. Bu nedenle, seyahatin sonuna kadar ödeme makbuzunu saklamayı unutmayın.
2).- "Açık" sistem- bu, portaldaki paralı yolun girişinde tek bir ücret ödendiğinde - aşağıdaki bölümlerde uygulanır: Como-Milano, Varese-Milano, Torino-Bardonecchia, Morgex-Aosta, Roma-Civitavecchia, Napoli-Salerno, Messina-Furiano ve Cefalù-Buonfornello. Napoli'nin güneyinde ve Sicilya'da birkaç ücretsiz site var. Otobandan ayrılırken dikkatli olmanız gerekiyor: Sadece kredi kartı kabul eden turnikeler ve özel çağrı cihazına yanıt veren turnikeler var. Yolda alınan çeki kaybetmemeye çalışın!
Madeni paraların gösterildiği kapıyı seçmek daha iyidir: köy yollarında sürerek yaklaşık 200 kilometre tasarruf edilebilir. Daha uzun bir mesafe için "sarma" çok yorucu. 6 avroya pişman olmamak daha iyidir.
Bu rapordan bir alıntı:“İtalyan sınırını geçtikten sonra, paralı bir İtalyan otoyoluna gittik. Raporlardan, T (telepass) harfinin altındaki kapıdan geçmenin, ikincisinin olmaması nedeniyle imkansız olduğunu biliyorduk, peki, tüm kapılarda T'ler vardı! Son anda, “T” parasına ek olarak çekildiği için sonuna kadar gitmenin mümkün olduğunu anladık.
Öndeki arabanın arkasındaki bariyer kapatıldığında, yeşil ışık yanar, makineye gitmeniz ve kaybolmaması gereken bileti (Biglette) almanız gerekir - otoyoldan çıkarken buna ihtiyacınız olacak. Bu kadar ayrıntılı yazıyorum çünkü bizim de biraz gergin olmamız gerekiyordu, ancak ondan önce hakkında okuduk. paralı yollar ah İtalya. Otobana girdikten sonra, kilometrelerce trafik sıkışıklığı başladı - daha doğrusu, saatte 20-50 km hızla çok yoğun trafik.
Yaklaşık 200 km sonra otoyoldan ayrıldık. Ödeme bir kişi tarafından kabul edildiğinden burada endişelenmenize gerek yoktu. Bileti aldı, anlamadığımız bir şey söyledi, birkaç 5 avroluk banknot gösterdi, doğru miktarı aldı, değişiklik verdi ve ayrıldık. „
İtalya'da bir otoyol gişesi şöyle görünür:
Elektronik telepass kartınız varsa, şu işaretle işaretlenmiş şeride girin:
Ücretlerin nakitsiz ödenmesi kredi kartları ile mümkündür ve VIA kartları Ve TELEPAS Otoyol gişelerinde ve dinlenme duraklarında, gazete bayilerinde 25.25 ve 50.50.75 Euro fiyatla satılan, Benzin istasyonları, bankalarda. VIA kartının geçerliliği zamanla sınırlıdır ve transfer edilebilir. Tüm puanların kredi kartı ile ödeme imkanı yoktur.
Viacard ve Telepass hakkında bilgi için: telefon 800-269269
planlıyorsanız bir kasiyer aracılığıyla nakit olarak ödemek, ardından şu işaretle işaretlenmiş şeride girin:
Bu işaret, ödemenin yapıldığını gösterir. otomatik self servis ödeme yoluyla nakit ödeme için.
Bu işaret ayrıca nakit ödemeye ek olarak Viacard'a ödeme yapabileceğinizi de gösterir. kredi kartı ve Bancomat.
otoyol ücretleri 2019'da 2013'e göre %5 arttı. Fiyatlar euro cinsindendir.
İtalya'da köprü ve tünel fiyatları :
İtalya'da da kapsamlı bir "ücretsiz" yollar ağı .
İtalyan otobanlarında maksimum hız sınırı saatte 130 kilometredir.
Önemli bilgi :
Aslında 11 Kasım'dan 15 Nisan'a kadar kesinlikle geçiş yapmalısınız. Kış lastiği ya da arabada zincir var!
Kış lastiklerine izin verilen ülkelerdeki tabloya bakın
Ve Avrupa'daki çivili lastikler hakkında
Bunu yapmak için video kamera simgesine tıklayın.
Burada, Avrupa genelinde ücretli yollarda seyahat fiyatları hakkında bilgi edinebilir, ilgilendiğiniz ülke üzerindeki haritaya tıklayın ve tablo ücret fiyatlarını gösterecektir.
Bugün Avrupa'da paralı yollara sahip en az 28 ülke var:
Müşterilerime göre, İtalya'da araba kiralamaktan korkmamın ana nedenleri pahalı benzin, anlaşılmaz İtalyan cezaları ve daha da anlaşılmaz İtalyan paralı yolları. Ancak her şey göründüğü kadar korkutucu değil, üstelik bu yazıyı okuduktan sonra yol, benzin ve araç kiralama fiyatlarını önceden hesaplayabilir ve sizin için karlı olup olmadığına kendiniz karar verebilirsiniz.
Genel olarak, İtalya'yı arabayla gezmek bir zevktir, buradaki yollar çoğunlukla düzgün ve bakımlıdır, çukurlar ve çukurlar yoktur ve İtalya'da bağımsız olarak araba ile seyahat etmenin birçok avantajı vardır: herhangi bir yönde ve hızda hareket edebilirsiniz. sizin için uygun bir hızda, ulaşılması zor olan büyüleyici yerlere uğrayarak toplu taşıma, ve şoförlü bir taksi yolculuğu harika bir paraya mal olacak. Yine doğanın kucağında şirin ve çok karakteristik otellerde ve tarım turizminde kalın,
Şehir otellerinden çok daha ucuza mal olacaksınız. Modern denizcilerden bahsetmiyorum, onlarla, yabancı bir ülkede bile, her yere kolayca ulaşabilirsiniz. Eh, paralı yollar hakkında korkular ve pahalı benzinİtalya'da şimdi defolun.
PARALI YOLLAR- İtalya'da, haritalarda ve yol işaretlerinde yeşil bir arka plan üzerinde A harfi ile işaretlenmiş, İtalyan autostrada / otoyolunda YALNIZCA otoyollar ödenir.
Numara, yanında durmak A harfi otoyol numarasını gösterir, örneğin: autostrada A1 Milano-Napoli İtalya'daki en uzun ücretli yoldur, Milano'dan Bologna, Floransa, Roma ve Napoli'ye gidebilirsiniz. Bazı bölümlerde, yeşil zemin üzerine E harfi ile haritalarda ve yol levhalarında işaretlenen sözde süper yollar da ödenebilir.
İtalya'da mutlaka paralı otoyolların yanında yer alan diğer tüm yollar ücretsiz! Otoyolların avantajı, kavşakların ve trafik ışıklarının olmamasıdır. izin verilen hız 130 km/s'ye kadar, kötü havalarda 110 km/s'ye kadar.
Nasıl ödenir?İtalya'daki herhangi bir paralı yolun girişinde şu kontrol noktasını göreceksiniz:
Dikkat olmak! Sarı bir TELEPASS işaretiyle işaretlenmiş kontrol noktaları, aşağıdakilere bağlı araçlara yöneliktir: elektronik sistem anında ödeme TELEPASS ve tabii ki, arabaların nasıl yavaşlamadan altlarından geçtiğini görmek cezbedicidir, ancak arabanızda TELEPASS ödeme cihazı yoksa, sarı işaretlerin altındaki bariyer açılmayacaktır. Bu yüzden kontrol noktasına mavi veya beyaz bir işaretin altına giriyoruz, arabadan çıkmadan manuel olarak bir bilet alıyoruz, şöyle:
Ve (gerekli!) Paralı yoldaki tüm hareket süresi boyunca saklıyoruz - giriş noktası bilette belirtilmiştir. Otoyoldan çıkarken kontrol noktasında şu işareti seçmenizi tavsiye ederim:
bu, bir otoyol çalışanına nakit ödeme anlamına gelir, ancak böyle bir işaret yoksa, her durumda nakit ödeme işareti seçmenizi tavsiye ederim, çünkü Rus kredi kartlarıyla ödeme yaparken sorunlar olabilir. Ödeme yaparken, çalışana vermeniz veya otoyol girişinde aldığınız bileti özel cihaz(gösterilmiştir) ve ekran ödeme miktarını gösterecektir.
Bunu bir kez yaptıktan sonra, gelecekte herhangi bir zorluk yaşamayacaksınız.
Otoyolda ve benzinde seyahat etmenin size ne kadara mal olacağını nasıl hesaplayabilirsiniz?İtalya'da otoyolların maliyeti farklıdır, yani. paralı yolların farklı bölümlerinde aynı mesafenin maliyeti farklı olabilir. Hoş olmayan sürprizlerden kaçınmak için, ücretin ne kadar tutacağını kolayca hesaplayabileceğiniz ve hatta benzin ve motorin için hangi benzin istasyonlarının en düşük fiyatları olduğunu görebileceğiniz www.autostrade.it web sitesine bakmanızı tavsiye ederim. Kural olarak, İtalya'daki arabalar yakıt ikmali yapıyor dizel yakıt, kiraladığınız aracın depo kapağında yazanlara mutlaka dikkat edin. Siteyi kullanmak çok kolay, eğer tarayıcınız otomatik olarak çevirmiyorsa, sitenin İngilizce versiyonuna geçmenizi tavsiye ederim ve orada her şey simgelerle zaten oldukça açık.
Genel olarak, her şey basit!
İTALYA'DA CEZALAR.
Hız cezası (İtalyan Otoyol Kanununun 142. maddesi)
Hız sınırını 10 km / s aşma - 39'dan 159 avroya kadar para cezası
10 ila 40 km / s hız sınırını aşmak - 159 ila 639 avro arasında para cezası
40 ila 60 km / s hız sınırının aşılması - 500 ila 2000 avro para cezası
60 km/s üzerinde hız sınırını aşmak - 779'dan 3119 Euro'ya kadar para cezası
Alkol etkisi altında araç kullanma cezası (186 ve 186bis bölümleri)İtalyan Otoyol Kodu)
İtalya'da, sürüş için izin verilen alkol dozu 0,5 g / 1 litredir, yetişkin bir erkek için bu, yaklaşık iki kupa bira veya bir kadeh şaraptır. İzin verilen doz aşılırsa, İtalya'daki yaptırımlar ağır olabilir - en az 500 avroluk bir para cezasından tutuklamaya kadar.
KİRALIK ARABA.
Temel koşullar - uluslararası mevcudiyet sürücü ehliyeti ve uluslararası pasaport, sürücünün kredi kartı (yani, üzerinde soyadı ve adı sürücü ehliyeti ve harita eşleşmelidir), en az 25 yaşında.
Dünya çapında bir çevrimiçi araba rezervasyon hizmeti olan Rentalcars.com'u kullanmanızı öneririm. Bununla, hem Milano'da hem de İtalya genelinde doğrudan Rusya'dan en düşük fiyata bir araba seçebilir ve kiralayabilirsiniz:
Hızlı büyüme otopark içinde son yıllar trafik yoğunluğunun artması ve güvenliğinin sağlanmasıyla ilgili sorunlar, ekonomik hususlar ve ayrıca birliklerin, askeri teçhizatın, yakıt ve yağlama maddelerinin ve diğer lojistik malzemelerin nakliyesi için gereklilikler, mevcut yol ağının yeniden yapılandırılmasını gerektirdi. daha yüksek teknik göstergelere sahip yeni otomobil yollarının inşası.
Yabancı basında yayınlanan verilere göre, işletilen İtalyan otoyollarının toplam uzunluğu yaklaşık 5200 km'dir (Şekil 1). Halihazırda 620 km yol yapım aşamasındadır ve yakın gelecekte 940 km otoyol daha inşa edilmesi planlanmaktadır. 1980 yılına kadar otoyolların geliştirilmesi planlarına göre, İtalyan otoyollarının uzunluğu 6740 km'ye ulaşacak.
Pirinç. 1. İtalya otoyollarının şeması
Belirtilen toplam otoyol uzunluğunun 2.300 km'si Avtostrada topluluğuna, 2.200 km'si diğer şirketlere aittir ve sadece 680 km'si doğrudan devlet tarafından yönetilmektedir.
İtalya'daki karayolları, trafik için tasarlanmıştır. yüksek hızlar. Mevcut uluslararası standartlara göre inşa edilirler ve iki tipe ayrılırlar: "A" ve "B". Tip A karayolları, esas olarak düz, açık arazi üzerine döşenir ve maksimum %4 eğime, minimum 500 m viraj yarıçapına, en az 250 m görüş hattı mesafesine ve 24 m yol genişliğine sahiptir (Şekil 1). 2). "B" tipi otoyollar dağlık alanlarda inşa edilmiştir, maksimum yükseklikleri %5,5 ve taşıt yolunun genişliği 22 m'dir (Şekil 3).
Pirinç. 2. Otoyol kesimi Bologna - Canosa
Karayollarında aynı seviyede trafik akışlarının kesiştiği kavşaklar yoktur, trafik ışıkları ve araçların durmasını gerektiren işaretler yoktur. Otoyollara giriş, yalnızca gelen araçların otoyoldaki hareket hızına karşılık gelen hızlara ulaşmasına ve arabaların akışına serbestçe karışmasına izin veren özel hızlanma şeritlerinden mümkündür.
25-30 km sonra, platformlar için donatılmıştır Bakım arabalar veya 300 - 400 m sonra teknik yardım çağırma araçları - kısa bir duraklama için yerler. Bunlar tasarlanırken arazi planı, yol profili, psikolojik etki gibi faktörler de dikkate alınır. yol koşulları ve sürücüler ve yolcular üzerinde çevredeki manzara.
Pirinç. 3. Bir dağ yolundaki mühendislik yapıları
Karayolları iki şeritli, bazı bölümler ise her yönde üç şeritli trafik için tasarlanmıştır. Bant genişliği, İtalyan basınına göre günde 30 bin arabaya kadar çıkıyor. İzin verilen hız 130 km/s'dir.
Ana yollar ülkenin kuzeyinden güneyine, Adriyatik ve Tiren denizlerinin kıyısı boyunca uzanır ve İtalya'nın en önemli idari ve askeri-sanayi merkezlerini birbirine bağlar: Padua, Bologna, Ancona, Pescara, Canosa, Bari (uzunluk 777 km) ; Milan, Piacenza, Parma, Modena, Floransa, Roma, Napoli ve daha sonra Reggio di Calabria'ya (uzunluk 1289 km).
Enlem yönünde, Milano - Padua ve Napoli - Avellino - Canosa otoyolları geçmektedir.
Şu anda, yaklaşık olarak Avezzano - Popoli - Pescara, Bari - Taranto, L'Aquila - Alba Adriatica, Caserta - Salerno, Voltri - Santia, Udine - Carnia, Trento - Rovigo karayolu kesimlerinin yapımına yönelik çalışmalar devam etmektedir. Sicilya. Milan-Bergamo, Piacenza-Bologna ve Multido-Albissola bölümlerinde de üç şeritli trafik için anayol genişletiliyor. Ayrıca şu yol bölümlerinin yapımı planlanmaktadır: Taranto - Sibari (135 km), Gela - Syracuse (115 km), Torino - Bardonecchia (68 km), Carnia - Tarviso (50 km), Livorno - Civitavecchia ve Vercelli - Gravellona.
Yabancı basın, İtalya'nın karayollarının büyük askeri önemini vurguluyor. Ülkenin kuzeyinde, otoyollar Fransa, İsviçre (San Bernard Tüneli üzerinden), Avusturya ve Yugoslavya karayolu ağına erişime sahiptir. Bu, İtalya'dan Orta Avrupa ülkelerine trafik sağlar. Diğerleriyle kombinasyon halinde olduğu belirtilmektedir. karayollarıİtalya'nın karayolları, hem ülke içinde hem de yurt dışında birliklerin, askeri teçhizatın ve diğer askeri malzemelerin hızlı bir şekilde taşınmasına izin veriyor.
Yabancı askeri uzmanlara göre, İtalyan karayollarındaki en savunmasız yerler, savaş durumunda imha edilmesi veya ele geçirilmesi belirli bölümlerde hareketi felç edecek veya önemli ölçüde zorlaştıracak çok sayıda köprü, tünel, üst geçit ve diğer mühendislik yapılarıdır.
İtalya'da araba kiralamak karlı. İtalya'da araba rezervasyonu yaparken bilmeniz gereken her şeyi size anlatacağız - bir araba kiralamanın maliyeti nedir (Treviso'da araba kiralama örneğini kullanarak), hangi şirketler ucuz kiralama sunar, kiralamanın maliyeti nedir, hangi belgelere ihtiyaç vardır, ne tür bir sigorta daha iyidir, İtalya'da benzin ne kadardır, ucuz benzin istasyonları nerede aranır, paralı yollar nasıl kullanılır, bunlar için nasıl ödeme yapılır, İtalya'da trafik kurallarının özellikleri nelerdir, nerede park etmek, para cezası nasıl ödenir ...
İtalya'da araba kiralama (Treviso'da)
İtalya'da araba kiralamanın maliyetinin çok düşük olduğunu size bildirmekten mutluluk duyuyoruz. Daha ucuz kiralama teklifleri görmedik, ancak örneğin günlük 10 € karşılığında araba kiralamak oldukça gerçekçi. Ana şey, nasıl aranacağını bilmek.
İtalya'da araba kiralamak ucuzdur. şirketler
İtalya'da, örneğin varışta havaalanında bir araba kiralayabilirsiniz. Yalnızca kontuardaki fiyat, önceden çevrimiçi rezervasyon yaptığınızdan iki hatta üç kat daha yüksek olabilir.
Ucuz bir kiralık araba aramak için üç hizmet kullanmanızı öneririz - ve. Yolculuktan önce ne kadar zaman kaldığına bağlı olarak, hangi ülkeye araba almanız gerektiğine bağlı olarak, en iyi sonuç herhangi birinde olabilir. Bu hizmetlerin her birinin en az üç artısı vardır - hepsi Rusçadır, gizli ücretler yoktur (havaalanı ücretleri, mesai sonrası ücretler ve yol vergisi dahildir ...), çünkü dünyadaki araç kiralama şirketlerinin güncel fiyatlarını takip ederler. dünya, sonra saniyeler içinde görüyoruz en iyi fiyatlar araba kiralamak için.
İhtiyaç duyulan her şey kiralama fiyatına dahildir - bu sınırsız kilometre, tam dolu yakıt, franchise küçük değil, ancak İtalya'daki diğer araç kiralama şirketleri ile daha az değil, depozito 500 €. Eğer istersen ucuz ve franchise olmadan araba kiralama, sonra satın alın, örtün. Sadece bir kaza durumunda çevrimiçi olarak sunulması gerekli olacaktır. sigorta şirketi kazayı ve masraflarınızı doğrulayan belgeler.
Araç kiralama firmaları arasındaki rekabet yüksek olduğu için fiyatlar yüksek değil (önceden rezervasyon yaptırırsanız).
İtalya'daki benzin istasyonları. Bugün benzin ne kadar. Benzin istasyonu haritası
Bir araba rezervasyonu yaparken, yakıt ikmali için ne tür yakıt gerektiğini belirttiğimizden emin oluruz. Dizel araçlar daha pahalıdır ancak yakıt ikmali daha ekonomik olacaktır.
İtalya'daki benzin istasyonlarının etkileşimli haritası gerçek fiyatlar benzin için. Minimumu arayın!
İtalya'da benzin, Rusya'dan çok daha pahalıdır. Seyahat bütçenizi planlarken yakıt maliyetlerini göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun.
Haritada İtalya'daki paralı yollar. Nasıl kullanılır ve ödeme yapılır
İtalya'da komşu Avrupa ülkelerinde olduğu gibi birçok paralı yol var. Kısa bir mesafe gitmeniz gerekiyorsa, “ücretli yolları hariç tut” seçeneği ile rota oluşturmayı kullanarak ücretsiz yolları seçmek oldukça mümkündür. Ancak uzun mesafeler için otoyollarda gitmek daha iyidir. Bu nedenle, seyahatiniz için bütçe ve otobanlar için ödeme maliyeti. Nasıl? Hadi söyleyelim.
2018'de İtalya'da paralı yolların maliyeti
A noktasından B noktasına paralı yolun maliyetini hesaplamak için siteye gidin autostrade.it, çıkış ve varış noktalarını belirtin ve sonucu öğrenin. Aynı harita üzerinde hangi bölümlerde yolların tamir edildiğini ve trafiğin kısıtlı olduğunu görebilirsiniz.
Yalnızca İtalya'da değil, diğer Avrupa ülkelerinde de bir otomatik yolculuğunuz varsa, hizmeti kullanmanızı öneririz. viamichelin. Avrupa şehirleri arasındaki rotalar için çeşitli seçenekler sunacak, yolda ne kadar benzin harcanacağını ve otoyol, tüneller, köprüler için ne kadar ödemeniz gerektiğini hesaplayacak ... 
Haritada İtalya'daki ücretli yollar,
İtalya'da paralı yollar nasıl kullanılır?
"A harfi" işareti ve yeşil bir arka plan üzerinde otoyol numarası ile seyahat yönünde bir ücretli yolun varlığını öğreneceksiniz.
İtalya'da, giriş ücretli bölüm rota, otoyol ücretini ödemek için çıkışta göstermeniz gereken biletinizi almanız gereken gişe noktasından başlar!
Ücreti ödeyene kadar makbuzunuzu saklayın! Yokluğunun cezası, ücreti çok aşıyor.
“Viacard” ve “Telepass” kapıları sadece Viacard kartı ve Telepass cihazı olanlar içindir.
"El ve madeni para" sembolünü görürseniz, kapıya kasiyer hizmet eder.
Sağ şeritte bir kasiyer çalışır, bir sonrakinde ücreti kendiniz ödeyebilirsiniz.
İtalya'da tam otomatik ödeme noktaları nadir değildir. Burada daha önce alınan bileti makinenin özel bir yuvasına yerleştirmeniz gerekir. Ödenecek miktar monitörde görüntülenecektir. Hem nakit hem de kredi kartı ile ödeme yapabilirsiniz.
İtalya'da trafik kuralları. özellikler
Sonuçlar sayfasında, hangi kiralama şirketinin farklı sınıflarda arabaları minimum ve maksimum fiyatlarda sunduğunu görüyoruz. Üstelik doğrudan bu şirketlerin web sitelerinde daha pahalı araba teklifleri görüyoruz.
Tabii ki, burada başka birçok avantaj var - ücretsiz yükseltmeler, geniş bir kiralama noktası teklifi, Rusça destek, depozito miktarı hakkında "şeffaf" bilgiler ...
Rentalcars: İtalya'da araba kiralama
Popüler otel arama motoruyla aynı holdingin bir parçası olduğu için, kiralama şirketlerinin fiyat karşılaştırma hizmeti, Rus otomobil gezginleri tarafından daha iyi bilinmektedir. Booking.com. İlk seçenekte olduğu gibi saniyeler içinde dünya çapında birçok araç kiralama seçeneği sunar ve en iyi fiyat-hizmet oranını bulmanızı sağlar.
Rusça dil sitesi, ücretsiz iptal imkanı ...
Economycarrentals: İtalya'da araba kiralama
Servis, Rus turistler arasında seyahat için bir araba bulmak ve rezerve etmek için kullandığımızdan daha az biliniyor. Ancak burası, Avrupa'daki en iyi araç kiralama fırsatlarını en sık bulduğumuz yer.
Artı (veya eksi?) - kiralama noktasını ziyaret etmeden önce ana araç kiralama tutarını ödememe yeteneği. Yukarıda listelenen avantajların geri kalanı mevcuttur.
İtalya'da araç kiralama süreci basittir - aracın alındığı ve iade edildiği yer, varış tarihi ve saati, kiralama süresi ve ayrıca aracın ayrıntılarına ilişkin verileri doğru bir şekilde girmek önemlidir. sürücü.
Viamichelin: Avrupa seyahat planı
Çoğu tanınmış üretici Lastikler, Michelin şirketi, Avrupa'da ve özellikle İtalya'da bir otomatik yolculuk planlamanıza olanak tanıyan çok uygun bir hizmet yarattı. Yolculuğun tüm nüanslarını dikkate alır.
Servis yardımı ile Viamichelin Noktalar arasındaki mesafeyi, güzergah süresini, yerel yakıt fiyatlarını ve ücretli yolları hesaplayarak en iyi seyahat güzergahını kolayca çizin, benzin istasyonu haritaları ve otoparklar, trafik ve gerçek zamanlı hava durumu… ve diğer küçük şeyler.
En doğru hesaplamayı elde etmek için, kalkış ve varış yeri hakkında veri girmek, gerekirse ara noktaları, araçla ilgili bilgileri belirtmek yeterlidir.
Ortaya çıkan rota bir gezgine veya gadget'a aktarılabilir, bir metin versiyonu yazdırılabilir.
Hizmetin tek dezavantajı var - Rus versiyonunun olmaması.
Prezzibenzina: İtalya'da benzin fiyatı
İnternet sitesi prezzibenzina benzin ve dizel yakıt için en düşük fiyatlarla İtalya'daki benzin istasyonlarını bulmanızı sağlar.
Bilgiler sürekli güncellendiği için fiyatlar her zaman günceldir.
Autostrade: İtalya'daki otobanlar hakkında her şey
Autostrade.it- "İtalyan otoyolları" şirketinin resmi web sitesi. İtalyanca versiyonları vardır ve ingilizce. Tekerlekli gezginler için hizmet, mevcut bir trafik durumunun olduğu - yol onarımları, trafik sıkışıklığı ve kötü hava koşullarının yanı sıra İtalyan otoyollarının bir haritasına sahip olmak için yararlıdır. otoban benzin istasyonu haritası, rekreasyon alanları, kafeler ve daha fazlası.
Burada en uygun rotayı oluşturuyoruz, ücreti hesaplıyoruz ve bütçeyi planlıyoruz.
Worldwideinsure: Tam sigortalı araç kiralama
İnternet sitesi dünya çapında sigorta.com sürücü yolcularının İtalya, Avrupa ve dünyanın her yerinde daha güvenli sürüş hissetmelerini sağlar - sonuçta, bu şirketten az para için sigorta, franchise, kaza, bagaj ve anahtar kaybını ve kırık kilitleri kapsar ve ...
İtalya'da ücretli yollar iyi bir şey.
Ücretli yollar zamandan ve paradan tasarruf sağlar.
Hakikat? birisi soracak.
Doğru - Cevap vereceğim: bir arabayı sabit hızda sürerken yakıt tasarrufu sağlanır.
Her ihtimale karşı, size haber vereceğim: İtalya'da yakıt Rusya'dan daha pahalıdır.
İtalya'da paralı yollardan nasıl kaçınılır
Herhangi bir normal navigasyonda ücretli yollardan kaçınma seçeneği vardır.
Hız sınırları, trafik ışıkları ve tali yolları açın ve sürün. dönel kavşak.
Tasarruflarınızın tadını çıkarın.
İtalya hesaplayıcısında ücretli yollar
İtalya'da A noktasından B noktasına seyahat etmenin ne kadara mal olduğunu hiç merak etmemiştim.
Ama görüyorum ki bu istek popüler.
Bu nedenle, ücretli yollarda A'dan B'ye ücreti hesaplamak için site hesaplayıcıya sesleniyorum.
Örnekten de görebileceğiniz gibi 145 km yol yapacağım ve bunun için gişelerde 12 euro ödeyeceğim.
Pahalı mı?
Moskova'daki paralı yolu Moskova Çevre Yolu'ndan Sheremetyevo'ya karşılaştırırsak, o zaman bir kuruş.
Ama yukarıda da söylediğim gibi: her şey sizin elinizde.
daha doğrusu navigasyon sistemiüzerinde ön cam.
Yolda 1 saat 37 dakika değil, 3 saat geçirin - o zaman iş ...
Ama hemen 12 avro tasarruf edeceğiz - bu parayla bir şeyler alacağız.
Ücretli yollarda sürün
Önemsiz şeylerden tasarruf etmemeyi tercih ederim.
Zamandan tasarruf ediyorum ve rahatlığımı takdir ediyorum.
Paralı yola çıktık.
Paralı yola girmeden önce gişelerden geçmeli ve bilet almalısınız.
Ücretli istasyon şöyle görünür:
Sarı-mavi-beyaz derecelendirme nedir.
Sarı olana girmenize gerek yok - bu koridor, telepass (transponder) olan kamyoncular ve yerel sakinler içindir.
Bilet almalarına gerek yok ve koridorda durmadan koşuşturuyorlar.
Beyaz veya mavi bir koridora ihtiyacınız var.
Bariyere geldiğinizde, makinede görünen bileti alın.
Bilet görünmezse - kırmızı düğmeye basın - bilet görünecektir.
İtalya'da paralı yolun ödenmesi
Gişeye yaklaşırken - sarı koridora tırmanmayın.
Bu, kamyoncular ve yerel sakinler için telepass (banka havalesi yoluyla bir karayolu ödemecisinin geçişini uzaktan tanımlayan bir cihaz) olan bir geçittir.
Ama sarıdan geçtiyseniz - para cezası bekleyin.
Mavi bir koridora ihtiyacınız var - kartla ödeme.
Aslında, yerliler buraya gelir indirim kartları Vcard, ancak turist Vinsky genellikle mavi koridordaki yol için ödeme yapar, çünkü beyaz koridorlarda insanlar nakit parayla aptaldır.
Veya beyaz bir koridor.
Yolu nakit ödeyenler buraya geliyor.
Yani, banka kartı olmayanlar veya bir Avrupa bankası kartına sahip olanlar, terminal aracılığıyla yapılan her işlem için yukarıdan hizmet için bir yüzde ekler (Avrupa banka kartlarının çipi).
Böylece nakit olarak ödeme yaparlar, faturaları alıcıya koyarlar veya alıcı tepsisine para gönderirler.
Paralı yolu bir kartla ödemek
Uzun süredir yurt dışında nakit kullanmıyorum ve yol parasını kartla ödüyorum.
Bu nedenle, bu ödeme yöntemi hakkında daha fazla bilgi:
– bileti bilet alıcısına yerleştirin (yeşil aşağı okun altında)
- Puan tablosunda ödeme miktarını görüyorum
- Alfa veya SMP banka kartımı aynı bilet alıcısına takıyorum (sarı üzerinde siyah ok)
- kartım cihazın içindeyken birkaç saniye (pin girilmez)
– kart alıcının içinden döner, bariyer açılır
- Arivederchi! - makinenin söylediği bu
- Kıçımı öp! - Bunu makineye ayrılırken söylüyorum.
Paralı yol hesaplamaları ile uğraşmayın ve para kesmeyin.
- Hayatın ve İtalya'nın tadını çıkarın.
Hayat kısa - tadını çıkarın!
Not: Evet, İtalya'da bir yol veya köprü/tünel bölümü için sabit ücretli gişeler vardır.
Ancak bu tür siteler (sabit bir fiyatla) - İtalya'daki toplam geçiş ücreti istasyonu sayısının% 1'i - ayrı ayrı tartışılmadı.
Evet ve hiç mantıklı değil: sürdü ve ödedi.
