Volga Otomobil Fabrikası tasarımcıları, üretilen arabaları geliştirmek için sürekli çalışıyorlar. Neredeyse her yıl araçların çekiciliğini ve güvenilirliğini artırmak için bazı değişiklikler yapılmaktadır.
Bu yıl, Rus sürücüler arasında çok popüler olan ikinci Kalina modelinin yeni modifikasyonları montaj hattından çıkmaya başladı. Önceki varyasyonlardan nasıl farklıdır? Oldukça fazla. Değişiklikler sadece görünümü değil aynı zamanda santral ve iç mekanı da etkiledi.
Bu yazımızda sizlere Lada Kalina 2'nin hatchback versiyonunda ne olacağını ve mevcut ekipman türlerini anlatacak ve güncel fiyatları isimlendireceğiz.
Teknik Özellikler
AvtoVAZ tasarım bürosu temsilcilerinin yaptığı açıklamalara göre, son yıllarda montajı yapılan arabaların kalitesi önemli ölçüde iyileştirildi. Bu, öncelikle tüketici anketleri sayesinde yapıldı. Önerilerine göre iyileştirmeler yapıldı.
Genel olarak, ikinci Kalina'nın boyutları ve ağırlığı değişmeden kaldı. Aynı zamanda görünüm araba ve iç mekan, öncekilerden biraz daha geniş hale geldi.
Bununla birlikte, arabanın sınıfı aynı kaldı (B kategorisi).
Boyutları aşağıdaki gibidir (milimetre cinsinden):
- geniş - 1700;
- uzunlukta - 3893;
- yükseklik 1504.
Daha önce olduğu gibi yerden yükseklik - 160 milimetre. Dingil mesafesi 2476 genişliğinde ve 1050 kilogram ağırlığındadır.
Yenilikte, üretici, önceki modellerde olduğu gibi 14 inçlik jantlar kurdu. Lastikler de aynı kalıyor - 175 ila 65.
Hatchback'in beş kapısı var.
Ancak, güncellenmiş Kalina'ya artık daha güvenilir motorların yüklendiğine dikkat edilmelidir. Enjektörlü ve 16 valflidir. Ayrıca, yanma odasının hacmi aynı kaldı - 1,6 litre.
Modele bağlı olarak kapasite 88 ila 106 litre arasında değişiyor. Tork sırasıyla 140 ila 150 Nm'dir.
Santral bir yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır elektronik tip... Kontrolör de yenidir.
Maksimum hareket hızı çok güçlü motor Saatte 190 kilometre. Yakıt tüketimi (anlamı karışık döngü) sadece 6,5 litre olacak - bu, öncekinden belirgin şekilde daha mütevazı.
Hızlandırıcı tahriki elektronik hale getirilir, yani sözde e-gaz arabaya takılır.
Konfigürasyona bağlı olarak üç tip dişli kutusu mevcuttur:
- standart 5 vitesli;
- aynı sayıda vites için robotik;
- 4 pozisyon için otomatik makine.
Görünüm
Ve nihayet, vücudun uzunluğu biraz daha uzadı. Bunu dingil mesafesini artırdıktan sonra düzenlemek mümkündü, bu da crossover ile benzerliği daha da belirgin hale getirdi.
Aydınlatma ekipmanı ve radyatör ızgarası önceki modifikasyonlarda olduğu gibi kaldı.
Aynı zamanda, Volga Otomobil Fabrikası çalışanları, zayıf ses yalıtımı ile ilgili sorunu büyük ölçüde ortadan kaldırmayı başardıklarını belirtti.
İç kısımda herhangi bir özel değişiklik yapılmadı. Genel olarak, her şey geçen yılki Kalina versiyonuyla aynı kaldı. Bununla birlikte, birkaç yenilik var:
- iSOFIX bağlantıları ortaya çıktı;
- emniyet kemerinin gerginliğini ayarlama yeteneği eklendi.
Vücudun genel olarak genişlemesinden dolayı salon arttırıldı.
Döşemenin artık yeni malzemelerden yapıldığını belirtmekte fayda var. Dahası, renk paleti önemli ölçüde genişletildi. Bu sayede araç sahipleri için iç dekorasyonu olabildiğince kişiselleştirmek için fırsat açıldı.
Ayrıca mühendislerin bagajı genişletebildiklerini de belirtmek gerekir. Hacmi 350 litredir, bu fena değil. Sonuç olarak, Kalina hatchback, aslında, Rusya'da bu kadar büyük bir bagaj bölmesiyle üretilen ilk geçit oldu.
Komple set ve güncel fiyatlar
Temel durumda, önemli bir değişiklik ve maliyette önemli bir artış olmadı. Daha önce olduğu gibi böyle bir araba aşağıdaki seçeneklerle birlikte verilir:
- ayarlanabilir direksiyon sistemi;
- bir hava yastığı;
- elektrikli cam kaldırıcılar;
- gündüz farları;
- ısıtılmış cam;
- immobilizer;
- kore elektrikli direksiyon;
- radyo kayıt cihazı.
Lüks ekipman şunları içerir:
- aBS cihazı ile tüm tekerlekler arasında frenleme kuvvetini dağıtma yeteneği;
- 8 inç büyüklüğünde bir ekrana sahip iyi bir multimedya merkezi;
- konumlandırma sistemleri GLONASS ve GPS;
- seyir kontrolü;
- daha gelişmiş ve çok işlevli ECU;
- iklim kontrolü;
- aydınlatma derecesini kontrol eden yağmur sensörü;
- koltuk başlıkları;
- otomatik park cihazı;
- ön koltuktaki yolcu için ek hava yastığı;
Genel olarak, üretici artık Kalina için 15 çeşit renk çözümü sunuyor.
Ayrıca 6 tip ekipman vardır.
Dolayısıyla, maliyet doğrudan seçilen seçeneğe bağlı olacaktır. Özellikle:
- minimum donanımlı hatchback tüketiciye 370.000'den mal olacak;
- spor seçeneği için fiyatlar 520.000'den başlar;
- en ucuz vagon 390 bin olarak tahmin ediliyor;
- ve son olarak, çapraz modifikasyon - 480 ve üstü.
Bu videoyu izleyerek arabanın test sürüşü hakkında bilgi edinebilirsiniz:
"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) - ailenin ikinci nesli yerli arabalar, JSC AvtoVAZ tarafından 2013 yılında üretilmiştir. İlk neslin aksine Kalina 2, sadece hatchback ve station wagon gövdelerinde üretiliyor. Sedan hakkında konuşursak, güncellenmiş bir Grant, daha sonra kendi gelişimini ve aynı zamanda bir hatchback gövdesini alan Kalina'nın eski versiyonunun yerini aldı.
İlk bakışta
Otomobilin temeli, birinci nesilden alınan yapısal olarak yeniden tasarlanmış bir gövdedir, ancak çoğu zaman tüm yenilikler Grants'tan ödünç alınmıştır. Örneğin, fotoğrafı aşağıda yayınlanan VAZ-2192, bir arkadaştan alındı. negatif açı kamber, güç yapısı üstyapı, motor aralığı ve direksiyon.
Ama yine de, yeni nesil Kalina'yı eskisiyle karşılaştırırsanız, mühendislerin Kalina 2'yi daha çekici ve yabancı bir arabaya benzemek için ne kadar çok çalıştıklarını görebilirsiniz. Açıkçası, ikinci Kalina geliştirilmiş bir Hibedir. Daha pahalı kaplama malzemeleri, daha iyi ses yalıtımı ve daha güçlü motorlara dikkat çekmeye değer.
Direksiyon
İlk Kalina'daki başarısızlığın ardından, mühendislerin boşuna değil, çok çalışmak zorunda olduklarını hemen söylemek isterim - VAZ-2192 son derece "itaatkar" ve duyarlıydı. Ve bütün mesele şu ki, "kısaltmak" zorunda kaldım, kilitten kilide sadece 3,1 tur bıraktım (önceki dört tur yerine).
Elektrikli hidrolik direksiyon da güncellendi - bu sefer paradan tasarruf etmediler ve araca, ayrıca gövdeye "sıkıca" tutturulmuş bir Kore mekanizması taktılar. Önceki Kalina'nın bir lastik tamponla monte edildiği göz önüne alındığında, yeni değişikliklerin sonucu oldukça etkileyici oldu - araba her dönüşten mükemmel bir şekilde geçiyor ve direksiyon simidinin dönüşüne çok duyarlı bir şekilde tepki veriyor.
Şasi
VAZ-2192 süspansiyonu hakkında konuşursak, burada da her şey güncellendi. Ancak yalnızca ilk "Kalina" ile ilgili olarak, çünkü tüm sistem o sırada zaten üretilen "Hibeler" den ikinci nesil arabalara geçti. Aynı "Hibe" için bir askıya alma geliştirirken, şasi eski "Kalina", hala kapsamlı revizyonlardan geçti. İlk olarak amortisör ayarını değiştirdik ve sertliği artırılmış yaylar kurduk. İkincisi, kalınlıklarını artırmak adına da değişikliklere uğramışlardır. Ayrıca yukarıda da belirtildiği gibi, teknik özellikleri Sovyet sonrası ülkelerin yolları için oldukça kabul edilebilir olan VAZ-2192, negatif bir kamber açısı aldı.
Kalina 2 nasıl kontrol edilir?
İnsanlar arasında ikinci "Kalina" nın eski güzel "sekiz" ile karşılaştırılabileceği konusunda bir görüş var - direksiyon simidi duyarlı ve araba hem yüksek hızlı düz çizgilerde hem de virajlı yollarda mükemmel şekilde "duruyor". Enerji yoğunluğu hiçbir şekilde etkilenmedi - derin çukurların ve çukurların önünde, güçlü bir şekilde yavaşlamaya çalışmanıza bile gerek yok, çünkü araba onları kıskanılacak bir çeviklikle “uçuruyor”.
Ek olarak, bir dönüşte tekerlek planlanmamış bir deliğe veya çukura düşerse, güncellenmiş Kalina kontrolü kaybetmez ve belirli bir yörünge boyunca sakince hareket etmeye devam eder. Buna dayanarak, süspansiyon ve direksiyonun yüzde yüz çalıştığı sonucuna varabiliriz! VAZ "meyvesinin" sevmediği tek "kirli numara" küçük çatlaklar ve mikro pürüzlülüklerdir. Onlara göre, araba ara sıra titriyor ve sallanıyor. Ancak yine de, bu dezavantaj çok çarpıcı değil ve daha az sert lastikler takarak düzeltebilirsiniz.
Kontrol noktası
Eski ailenin önden çekişli bir VAZ arabasına sahip olan herkes, on puanlık "mekaniğin" ne kadar ölümcül, güvenilmez ve korkunç olduğunu çok iyi bilir. Ancak VAZ-2192'de mühendisler bu noktayı da halletti - yeni "Kalina" da tamamen yeni kutu Vites değişimi! Bunun nedeni, birinci ve ikinci vitesler için eski pirinç eşzamanlayıcılar yerine yeni çelik çok konili eşzamanlayıcıların kullanılmasıdır. Ek olarak, dişli kutusu mekanizmasının kendisi artık yağ sızıntılarını önleyen üst konumdadır ve bir kablo tahriki de kullanılır. Ve vitesler değişmemiş olsa bile, kutu kazanmıştır. yeni hayat... Evet, kol artık titremiyor! Evet, tarafsız modda "Humpty Dumpty" yoktur! Buna göre mekanizma sağlam bir "beş" için çalışır.
Ek olarak, yükleme seçeneği var otomatik şanzıman... Elbette, otomatik şanzımanla eşleştirilmiş motor biraz daha yüksek yakıt tüketimine sahip ve dinamikleri biraz zarar görüyor, ancak her durumda, "otomatik" sık şehir gezileriyle hayatı çok daha kolaylaştırıyor. Ve ne diyebilirim ki, ünite ideal olarak ayarlanmış, "tekme" ya da "itme" yapmıyor ve bu zaten kalitenin gerçekten en iyi durumda olduğunu gösteriyor.
Motorlar
"Mekanik" üzerindeki standart "Kalina" motor hattı oldukça standarttır: 1,6 litre hacimli, sekiz valfli ve 87 litre kapasiteli varyantlar vardır. ile on altı valfli ve 106 litre kapasiteli modellerin yanı sıra. itibaren. Ancak otomatik şanzımanlı varyantlar için yalnızca bir motor seçeneği sunulur: 1,6 litre hacme ve 98 litre kapasiteye sahip 16 valfli sıralı motor. itibaren. Genel olarak seçim yaparken çok fazla overclock yapmazsınız. Ancak, çok uzun zaman önce, AvtoVAZ ilk Kalina'nın izinden gitti ve ikinci "dut" hatchback gövdesi ve Kalina Sport paketinde sportif bir karakter kazandı. Burada araba sadece daha sert bir süspansiyon almadı ve güncellenmiş tasarım vücut kitleri, ama aynı zamanda enerji santrali 118 litre getiri ile. itibaren. Yakın zamana kadar, böyle bir motora sahip VAZ-2192, AvtoVAZ'ın oldukça standart olmayan bir yol izlemeye karar verene kadar en güçlü üretim arabası olarak kabul edildi. Aşağıdakiler oldu - motoru 136 hp'den az olmayan NFR (Need For Race) etiketiyle yeni bir "Kalina" seti vardı. itibaren.! Bu, yerli bir üreticinin tüm gelişim yılları için en iyi göstergedir.
Salon ve dış
Kabinin ses geçirmezliğine gelince, yeni bir seviyeye yükseldi ve otomobilin içinde çok daha sessiz hale geldi. Doğru, ucuz konfigürasyonlar tekerleklerle donatılmamıştır, bu da ikinci koltuk sırasındaki yolcuların düzensiz yollarla ilgili tüm lastik tıklamalarını kesinlikle duymasını sağlar. Ancak, genel olarak, sonuç zaten arabanın önceki versiyonundan daha hoş. Ayrıca, plastik de olsa, ancak daha yüksek kalitede iyi bir iç kaplamaya dikkat çekmeye değer. Multimedya sistemi fabrikadan bir USB bellek ve AUX kullanmanıza izin verir ve bu çok şey söylüyor. Koltuklar daha konforlu hale geldi ve tamamen yeniden tasarım sayesinde kabinin genel konforu arttı.
Arabanın görünüşü için biraz utanç verici değil - herhangi bir yabancı araba bir iç montajın güzelliğini kıskandırabilir. Ancak gereksiz sözler söylemeye gerek yok çünkü her şey zaten fotoğraftan görülebiliyor. Yerden yüksek olmasına rağmen kaldırılmış gibi görünmeyen güzel aerodinamik şekil, gövde - tüm bunlar arabayı göze hoş bir hale getiriyor.
Onarım VAZ-2192
Arabanın pratikliğine gelince, şu anda bu gösterge ile ilgili çok fazla tartışma var. Birçok otomobil sahibi, eskiden kapanan elektrikli hidrolik direksiyonun garip davranışından şikayetçi oldu, ancak otomobil "yeniden başlatıldıktan" sonra tekrar harekete geçti. Tabii ki, bu birimin arızalanması durumunda, onarımlar oldukça pahalı olabilir. Ancak umutsuzluğa kapılmayın, çünkü resmi bayiler iyi bir garanti veriyor ve tespit edilmesi durumunda benzer sorunlar onları ortadan kaldırmanıza her zaman yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır. Ayrıca arabanın menşe ülkesini de hesaba katarsanız, onarıma ihtiyaç duyulursa, yedek parçaların her zaman uygun fiyatlarla bulunabileceğini güvenle söyleyebiliriz ve bu iyi bir haber.
Bütçe sınırlıysa, ancak salondan bir araba istiyorsanız, o zaman seçim elbette VAZ-2192'ye düşmelidir. Kalina II (hatchback), Rusya Federasyonu'nun yanı sıra Kazakistan ve diğer komşu ülkelerde "komşuları" arasında en popüler otomobillerden biridir. Bu nedenle, bir araba alırken, biraz düşünmeli ve modern AvtoVAZ'ın sürmekten utanmayan bu tür arabalar ürettiğini anlamalısınız.
Lada Kalina 2 sedan'ın üretilip üretilmeyeceği henüz belli değil. AVTOVAZ'ın sedanlara karşı oldukça belirsiz bir tutumu var, ancak bu tür bir vücut geleneksel olarak Rusya'da popüler. Priora üç gövde stilinde mevcut, ilk Kalina da tarihine üç gövde tipiyle başladı, ancak daha sonra sedan üretimi, ortaya çıktığı gibi, şimdi sadece bu gövdede üretilen biraz daha ucuz bir Grant lehine azaltıldı.
AVTOVAZ'dan sedan isteyen, ancak Priora satın almak istemeyenler bugün Grant'ı satın almak zorunda kalıyor. Bütçe modelinin kendisi yakında bir hatchback gövdeli bir varyant elde edebilir; buradan Volzhskaya Avtokompaniya'nın yine de Granta ve Kalina arasında bir tür rekabet yaratacağı sonucuna varabiliriz. Ve bu da, yeni bir Kalina 2013 sedanının ortaya çıkabileceği anlamına geliyor.
Kalina 2 sedan
Bu arabanın nasıl olacağını hayal etmek o kadar da zor değil. Sadece iki seçenek var - veya yeniliğin ilk Kalina'daki gibi kısa bir gövdesi olacak ya da Grant'teki gibi çok uzun olacak. İkinci seçenek daha pratiktir, ancak tasarım açısından araba ciddi şekilde kaybedecektir.
Lada Kalina 2, iki gövde versiyonunda sunulan, önden çekişli bir "subcompact" (Avrupa standartlarına göre segment "B") otomobildir: beş kapılı hatchback ve istasyon vagonu. Aslında, bu model bir "ürün" dür derin modernizasyon Hepsini ödünç aldığı "orijinal Kalina" olumlu özelliklerama aynı zamanda daha modern, konforlu ve teknolojik olarak gelişmiş hale geldi.
"Berry makinesinin" ikinci nesli (üç ciltlik gövdeden "kurtuldu"), Ağustos 2012 sonunda Moskova Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ... ancak konveyör yalnızca Mayıs 2013'te "ayağa kalktı" ve bir yıl sonra "arazi" modifikasyonu yapıldı ... Araba Rusya pazarında iyi "hissetti", ancak satışları her yıl AvtoVAZ'ın yönetimini "etkiledi" - sonuç olarak, 2018 yazında Kalina tarihe geçti (Granta değişikliklerinin saflarına katıldı).
2012 yılında, AvtoVAZ, bu modeli uzak 2004'ten beri etkileyen ilk modernizasyonun meyvesi olan "ikinci" nesil hatchback'i tanıttı. Araba modern bir görünüme, çekici iç tasarıma ve modernize edilmiş teknolojiye sahipti, ancak bitirme için ucuz malzemeler onunla kaldı.
VAZ beş kapılı "şarjlı" versiyonunun ikinci enkarnasyonu, 2014 yılında piyasaya sürülürken aynı zamanda satışa çıktı. Agresif görünüme ek olarak (benzersiz olması nedeniyle aerodinamik gövde kiti), bu kapak 118 beygir gücünde bir motor, bir spor süspansiyon ve disk frenler "yuvarlak".
2. nesil vagon 2012'de piyasaya çıktı ve 2013'te "sayaçlara" ulaştı resmi bayiler... Selefinden bu arabanın güzel bir dış tasarımı var, biraz daha geniş iç mekan ve "devlet çalışanı" için bir terbiyeli, teknik kısım.
Özellikleri:
Süspansiyon ayarlama özellikleri. 2. nesil Lada Kalina'nın süspansiyonu, 1. nesil arabalardan daha çok yönlüdür. Araba hem kentsel alanlarda hem de otoyolda oldukça yönetilebilir. Aynı zamanda, yeni bir nesle geçiş sırasında bazı karakteristik zayıflıklar kaldı: hızla viraj alırken vücut yuvarlanması ve yan rüzgar rüzgârlarıyla vücut sallanıyor.
Zayıf noktalar. "Kalina 2" nin en sık kırılan bileşenleri ve tertibatları şunları içerir:
- debriyaj diski,
- su Pompası,
- elektrikli direksiyon,
- ön süspansiyon destekleri,
- yanı sıra araç elektrik sisteminin bileşenleri.
İç tasarım kusurları. KİME tasarım hataları salon "ikinci Kalina" atfedilebilir:
- kapı döşemesinin kolayca çizilebilen plastiği,
- kolay kirlenen döşeme,
- plafond aydınlatmasının zayıf ışığı,
- torpido gözü açma kolunun dayanıksız sabitlenmesi,
- kısa minderli rahatsız ön koltuklar.
Manuel şanzımandaki şanzımanlar sıkıca dahil edilmiştir. Çoğu zaman, vites değiştirirken ekstra çaba gösterilmesine eşlik eder. yabancı gürültü... Bu semptomların ortaya çıkması, yağın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Motor devri yüzüyor. 2. nesil "Kalina" üzerindeki devirlerin "dalgalanmasının" ana nedeni, gaz kelebeği grubunun yanlış çalışmasıdır. Sorunu çözmek için temizlemeniz gerekir gaz kelebeği veya tüm montajı değiştirin.
Yakıt dağıtım borusunda basınç düşüşü. Motorun yakıt rayındaki basıncın düşmesinin nedeni, kural olarak, tıkalı bir yakıt pompası süzgecidir. Sorunu çözmek için yakıt pompasını çıkarmak ve temizlemek gerekir.
Fren yaparken aşırı gürültü ve gıcırdama. Karakteristik bir problem bu ailenin yeni arabaları - çok zor fabrika fren balatalarıfren yaparken gıcırdama veya ıslık sesleri çıkarma. Sorunun çözümü, pedlerin daha yumuşak ithal analoglarla değiştirilmesinde yatmaktadır.
Fren sistemi sensörü sinyali sürekli yanıp sönüyor. Eğer bir sinyal lambası fren sistemi sensörü sürekli yanıp sönüyor ve seviye fren hidroliği normal sınırlar içinde, o zaman muhtemel nedeni - şamandıra arızası. Sorunu çözmek için, fren haznesi kapağını değiştirmeniz gerekir.
Yıkayıcı nozulu çalışmıyor arka kapı. Arka silecek pompası çalışıyorsa ve nozüle sıvı akmıyorsa, büyük olasılıkla su altı hortumu nozülden çıkmıştır. Hortumun nozul bağlantısına sabitlenme kalitesini kontrol etmek gerekir.
Pencereler düzgün çalışmıyor. Lada Kalina 2'de, elektrikli camların sözde "hafif müziğinin" tezahürü mümkündür (düğme aydınlatmasının sürekli yanıp sönmesi). Bu sorunun nedeni elektrik kontrol ünitesinin arızalanmasında yatmaktadır. Sorunu çözmek için kontrol ünitesi değiştirilmelidir.
Su bagajda birikir. Yağmur sırasında veya su birikintilerinden geçtikten sonra, bagaj bölmesinde su görünürse, kurulumun sıkılığını kontrol etmek gerekir. arka lambalar, arka kapıdaki Lada logosu ve isim plakası, arka kapı contasının bütünlüğü, arka yan cam aksamının sıkılığı.
Ek olarak, doğal yoğuşma bagajda neme neden olabilir. Bu durumda, tamponun altında gövdenin arkasında bulunan egzoz havalandırma valflerinin temizlenmesi gerekir.
Arka camın hızlı kirlenmesi... Hem istasyon vagonlarında hem de hatchbacklerde - standart bir spoyler olmadan çok hızlı bir şekilde kirleniyor arka cam... Sorunu ortadan kaldırmak için, yaklaşan hava akışlarını camı üflemeye yönlendirecek bir spoiler takmak gerekir.
Bölgede gıcırtı arka tekerlek. Oldukça sık olarak, "Kalina 2" arka tekerlek bölgesinde gıcırdıyor, bunun nedeni park freni kablo bağlantılarının talihsiz konumu ve bu da arabanın altına sürtünmesine neden oluyor. Problemi çözmek için vücudun temas ettiği yerlerde kabloyu dalak veya bitoplast ile yapıştırmak gerekir.
Zayıf bagaj bölmesi aydınlatması. "Kalina 2" nin bagajının stok aydınlatması, çoğu mal sahibinin belirttiği gibi çok zayıf bu araba... Arka ışığın kalitesini artırmak için, standart arka ışık yerine daha modern bir LED tabanlı arka ışık kurulması önerilir (örneğin, lED şerit2 taraflı banda takılı).
Motor bölmesi çok kirli. Girmenin nedeni makine bölümü büyük miktarda kir, her iki farın üst kenarlarının üzerinde ve ayrıca plastik radyatör kaplamasının üzerinde çok büyük boşluklardır. Sorunu çözmek için, standart bir otomotiv contası veya bir hırdavatçıdan bir kapı contası kullanarak ek contalar takmanız gerekir.
Başlık, tüm versiyonların (hatchback ve station wagon) Lada Kalina 2 fotoğraflı incelemelerini içerir. Her modifikasyonun ana teknik özellikleri (motorlar ve dişli kutuları, yakıt tüketimi, dinamikler ve azami hız, boşluk ve boyutlar, kapasite vb.). 2. nesil yeni "Kalina" için ekipman ve fiyatların yanı sıra ("Lada" markasının resmi bayilerinin salonlarında).
Kalina'nın yeni modeli
AvtoVAZ, sürücülere 2013 ilkbaharında montaj hattından çıkan modern bir önden çekişli araba Kalina 2 sundu. Aracın adı bazı koşullar nedeniyle aynı kaldı: Kalina, sadece Rusya'da değil, komşu ülkelerde de kolayca tanınabilir ve oldukça popülerdir. Otomobilin tasarımı üzerinde birçok çalışma yapıldı ve sonuçlar tüm beklentileri aştı. Araç, herhangi bir metropole uyumlu bir şekilde uyar. Yeni Lada Kalina two, station wagon ve hatchback olarak mevcuttur.
Bu model Moskova çerçevesinde sunuldu otomobil sergisi... Üreticiler, güncellenmiş Kalina 2'nin zengin donanımını özellikle "Lux" konfigürasyonunda gösterdiler. AvtoVAZ tasarımcıları, modern otomobil pazarında rekabetçi bir model yarattı. Teknik ekipman arabalar çok mutlu etti. Üreticiler fiyatın satın alınabilirliğini unutmadılar: Hibeler ve Öncüler arasında gidip geliyor.
Üreticiler revizyonlar gerçekleştirirken, birinci nesil modelin tüm avantajlarına sahip darboğazlar makineler ve bazı unsurlarla tamamladı. Sonuç olarak, otomobil mükemmel görüş alanına, yüksek oturma pozisyonuna, genişletilmiş bir iç kısma sahiptir. ek koruma sürücü ve yolcular. Araba çok daha sessiz, daha rahat ve konforlu hale geldi. Fotoğrafa bak güncellenmiş Lada ve modelleri birbirleriyle karşılaştırın.
Değişiklikler Kalina 2 hatchback ve station wagon
Şık yeni hatchback
"Standart" versiyondaki hatchback artık 8 supaplı 1.6 litrelik bir motora sahip, mekanik kutu 12.4 saniyede 00 km hıza çıkmanızı sağlayacak vitesler. Otomobillerin maksimum hızı 160 km / s'dir, 100 km'de yakıt tüketimi Kalina'nın sürüş moduna bağlıdır ve 6,1 ila 10,5 litre arasında değişir. Otomatik Kalina iki "Norm", "Standart" modifikasyonundan çok farklı değildir. 15 kg daha ağırdır ve bazı ek seçeneklere sahiptir.
Kalina 2 "Lux" ün tam seti iki versiyonda sunulmaktadır.
- İlki, "Priora" ve "Grants" marka, 169 km / s hıza çıkabilen 16 valfli bir motora sahip. Her yüz kilometrede benzin tüketimi - ülkede 6,4 litre ve şehirde 10,9. Karışık mod daha ekonomiktir - 8.1 litre.
- Lüks hatchback'in ikinci versiyonu, motoru biraz yavaşlatan 4 ileri otomatik şanzımanla donatılmıştır. 100 km / saate hızlanırken, zaman 2 saniye artar ve maksimum seyahat hızı 160,9 km / saate düşürülür. Buna göre şehir içi, banliyö ve karma modlarda yakıt tüketimi de artıyor.
Kalina 2 istasyon vagonu, aile arabasımakinenin dinamikleri azalmazken. Arabanın yüksekliği ve ağırlığı artıyor. Lada 2 konfigürasyonları aşağıdaki özelliklere göre belirlenir.
Araç boyutları
- "Standart" versiyon: motor ve şanzıman, hatchback gövdeli bir otomobildeki ile aynı kalır. Hızlanma hızı 0,2 saniye artar ve 12,6 saniyedir. Motor yakıt tüketimi açısından arabalar da aynı.
- "Norm" seti benzerlerinden farklı değildir. Tek avantajı, 15 kg daha fazla olan ağırlıktır.
- Uygulama "Lux", hatchback'te olduğu gibi, iki versiyonda sunulmaktadır. Artan ağırlık, bu arabanın 11.9 saniyede 100 km / s hıza çıkmasını engellemeyecek, maksimum hızı 171 km / s. Yakıt tüketimi ve diğer birçok gösterge, hatchback'in parametreleriyle çakışıyor. Mekaniği otomatik bir makineyle değiştirirken, aracın ağırlığı 30 kg arttığı için arabanın dinamikleri kaybolur. Otomobilin dinamikleri, sürüş sırasında açılan camlar, kire karşı koruyucu önlükler, çıkıntılı kapaklar, geniş profil, sürüş sırasında kapağı açmak, bagaj tavan raylarına monte edildi. Ancak tek bir sürücü tüm bunları reddedemez, çünkü bu unsurlar konfor için çok önemlidir. uzun yolculuklar ve seyahat.
Şasi, direksiyon, süspansiyonun özellikleri
Güncellenen Kalina'da iki tanesi uygulandı arka kiriş eksi bir kamber - toe-in olan arttırılmış bir teker ile. Direksiyon kısaltılmış bir ray ile makinenin kontrol edilebilirliğini artıran sert bir montaj parçası vardır. Araç titreşimi azaldı. Kalina 2013 yeni yaylara, sessiz bloklara, stabilizatörlere, amortisörlere sahiptir. Bu, aracı yollarda daha dengeli hale getirir, daha az gövde yalpası sağlar, çalışma sırasında pürüzsüzlüğü ve yol tutuşunu artırır. Sürücü ve yolcuların güvenliğini artırmak için tüm Kalina 2 modellerinin paketine hava yastıkları dahildir.
Geliştirilmiş şasi, aracı daha dengeli hale getirir
Ekipmana amplifikatör fonksiyonlu ABS'nin dahil edilmesi acil frenleme otomobildeki herkesin darbelerden korunma düzeyini artırır. ESC sistemi - döviz kuru istikrarının dengelenmesi - belirlemeyi mümkün kılar açısal hız ve genel olarak hız, baskı fren sistemi, kurulu sensörleri kullanarak motor hızı. Ön veya arka aksın kaydığı aşırı durumlarda, bu sistem her bir tekerleği yönlendirmeye yardımcı olarak aracın patinajı aşmasına yardımcı olur.
Yeni Lada Kalina 2 motoru daha esnektir. Aynı zamanda, giriş sistemi değişti, yeni bir rezonans hacmi eklendi: güncellenmiş kanatlar onu belirli çalışma modlarında açar veya kapatır. Karışık çalışma modlarının rezonans frekansı, silindirlerin yeniden şarj edilmesini sağlar. Değişiklikler, kontrolörün yeni boyutlar almasını mümkün kıldı ve bir mutlak basınç sensörü kütle hava akış sensörünün yerini aldı.
2013 yılında Kalina, önceki Lada Kalina'ya kıyasla daha verimli bir havalandırma ve ısıtma sistemi elde etti. Sıcaklık ve güneş radyasyonu sensörlerinin kombinasyonu hassas bir şekilde düzenlenebilir sıcaklık rejimi salon ve değişikliklere bağlı olarak bakımını yapın çevre... Gösterge panelinde değişiklikler var. Torpido daha iyi ve daha bilgilendirici hale geldi. Tüm araç sistemlerinin işleyişi hakkında sürücüye bilgi iletmek için renkli bir ekran bulunmaktadır. Koltukların ve direksiyon simidinin döşemesinde güzel ve yumuşak plastik belirdi.
2013 yılında Kalina'nın maliyeti, baz modelin fiyatına kıyasla birkaç bin ruble arttı. Bu açıklandı teknik özellikler güncellenmiş araba, hava yastığı şeklinde eklemeler ve daha güçlü bir motor. Lada Kalina 2 en çok kaliteli arabalar rus üretimi... Bu aile ekonomik araba mükemmel dinamikler, kontrol ve çok çeşitli seçeneklerle.
Şimdi satın al araç her sürücü için en önemli olay haline gelir ve refah için gerekli bir koşuldur. Ana koşul, arabanın çalışma koşullarını sürdürme yeteneğidir. Deneyimsiz çalışma, makinenin kalitesini düşürür, kullanılamaz hale gelebilir ve ek yatırımlar gerektirir.
Her sahip karayolu taşımacılığı sürekli izlemeyi bilir teknik sorunlar... Bu, büyük otomobil onarımları için harcanması gereken zamandan ve paradan tasarruf sağlar.
