Araç yüksek riskli araç olarak sınıflandırılmıştır. Hava koşulları sürüşün kalitesi ve güvenliğinde büyük rol oynar. Şiddetli yağmurda, parlak güneşte ve yoğun koşullarda, ideal bir otoyolda bile görüş mesafesinin yetersiz olması nedeniyle deneyimli bir sürücü kendini hoş olmayan bir durumda bulabilir.
Çoğu zaman sonbaharda sabah saatleri, Açık Dağ yolları ah ya da akşam geç saatlerde yollarda sisli bir bulut oluşumuyla karşılaşabilirsiniz. Böyle bir atmosferik olay, doğal su kütlelerinin yakınında oluşabilir. Görünürlüğü önemli ölçüde sınırlandırır, böylece çeşitli kaza riskini önemli ölçüde artırır.
İstatistiklere göre sisli havalarda meydana gelen kazaların büyük çoğunluğu öndeki araca çarpmadan kaynaklanıyor. Aynı zamanda gerekli mesafeyi korumadıkları için sürücüleri suçlamak da mümkün değil. Sisli koşullarda araç kullanırken belirlenmiş tüm güvenlik önlemlerine uydular ancak bir kazayı önleyemediler.
Bu neden oluyor, bu doğal olgunun katılımcılar için tehlikesi nedir? trafik ve otoyolun sisli bölümünü güvenli bir şekilde aşmak için hangi önerilerin mevcut olduğunu bu makalede ele alacağız.
Sis neden tehlikelidir?
Bu atmosferik olayla birlikte havada çok miktarda su birikir. Çok sayıda su buharı parçacığından oluşur. Soğuk havalarda birkaç güne kadar dağılmayabilir.
Sis içinde hareket ederken birçok nesnenin algısı bozulur, renkler bozulur, yer işaretlerini ayırt etmek zordur ve yol işaretleri. Gerçekte olduklarından çok daha uzakta görünüyorlar. Sürücüler tüm renklerin de bozuk olduğunun farkında olmalıdır. Sarı trafik ışığı kırmızımsı bir renk tonuyla algılanacak ve yeşil olan sarıya dönecektir. Güvenebileceğiniz tek şey kırmızı renktir, değişmeden kalır.
Bu bilgi, trafik ışığıyla kontrol edilen bir kavşaktan geçerken kullanılmalıdır. Çoğu çarpışmanın meydana geldiği yer burasıdır. Çoğunlukla zincir niteliğindedirler, yani birbirini takip eden birkaç araba aynı anda kaza yapar.
Sürücüler için bir diğer tehlike ise iç ve dış sıcaklık farkından dolayı oluşan cam buğulanması ve su damlacıklarının camlara yerleşmesidir. Bu da durumu daha da tehlikeli hale getiriyor.
Ayrıca farlardan gelen ışığın sisli bir bulutla etkileşime girdiğinde ters yönde yani sürücüye doğru dağıldığı dikkate alınmalıdır. Bu bir fenomendir en iyi durum senaryosuön camın önünde süt beyazı bir perde oluşturacak ve en kötü durumda sürücünün kör olmasına neden olacaktır.
Sisli havada araç kullanırken güvenlik
Meteoroloji servisi karayollarında yoğun sis oluştuğunu önceden bildirdi. Bu size seyahatinizi iptal etme veya seyahate daha dikkatli hazırlanma fırsatı verir.
- Yolun sağ tarafında kalmaya çalışın. Kılavuz çizgi, işaretleme çizgileri (eğer görünürlerse) veya yol ile yol kenarı arasındaki temas sınırı olabilir.
- Farları açarken kısa huzmeyi kullanın. Sisli havada araç kullanırken arabalar arasındaki mesafeyi doğru bir şekilde belirlemenin zor olduğu göz önüne alındığında, yüksek ışın diğer sürücüleri kör edebilirsiniz. Ayrıca sis farlarıyla birlikte kısa farlar da kullanılabilir.
- Yoğuşma oluşumunu önlemek için ön cam sileceklerini kullanın
- Camın buğulanmasını azaltmak için iç havalandırma veya ısıtma sistemini kullanın.
- Kulaklarını kullan. Bazen diğer sürücülerin sizden ne kadar uzaklaştığını duyarak belirleyebilirsiniz. Bunu yapmak için pencereyi biraz açık tutun.
- Trafik kurallarına göre sisli havada araç kullanmak, hızın maksimum düzeyde azaltılmasını ve sollamanın yasaklanmasını gerektirir. Hız, görebildiğiniz mesafenin tam yarısına eşit olmalıdır. Görüş mesafesi 50 m ise, saatte 25 km'yi aşmayan bir hızla hareket etmeniz gerekir.
- Araçta sis farları varsa, görüş mesafesinin 50 metreden az olduğu durumlarda sis farları otomatik olarak açılabilir.
- Hız göstergesi okumalarını izleyin
- İleride trafik olup olmadığını anlamak için zaman zaman bir ses ve/veya ışık sinyali kullanın. Bu özellikle köy yolları için geçerlidir.
- Görünür ile Yol işaretleri merkezi bir pozisyon almak
Tavsiyelerin yanı sıra sisli koşullarda kullanılmaması gereken bir takım engelleyici teknikler de vardır. Mesafeyi belirlemek için yalnızca ışığa güvenmeyin arka lambalaröndeki araba. Işığın dağılabileceğini ve buğulanmanın tüm nesneleri görsel olarak uzaklaştırabileceğini, dolayısıyla çarpık bilgilere sahip olacağınızı unutmayın.
Merkez çizgisine yakın sürüş yapmayın. Bu yaratıma yol açabilir Acil durum. Sollama ve ani frenleme yasaktır. Aynı noktaya uzun süre bakmayın. Göz yorgunluğu, göz yorgunluğuna, görmenin azalmasına ve gözlerin sulanmasına yol açacaktır.
Yoldaki sis sırasındaki güvenlik önlemleri bazı sürüş özelliklerini de içerir. Atmosfer fenomeninin kendisi, kişinin kendi deneyimine ve herhangi bir durumla başa çıkma yeteneğine olan aşırı inancı kadar tehlikeli değildir.
Ani frenlemelerden ve ani duruşlardan kaçınmaya çalışın. Durmanız gerekiyorsa bunu yumuşak bir şekilde yapın. Sizi takip eden sürücüleri uyarmak için frene birkaç kez basın. Bunu yapmadan önce dönüş sinyalini açın (sağ).
Gündüzleri yolun görünür kısmını genişletmek için daha güçlü ana farların kullanılması daha uygun olacaktır. Özel sis farlarının kullanılması aracınızın diğer sürücülere daha görünür olmasını sağlayacaktır.
Sisli koşullarda sürüş yaparken birçok sürücünün unuttuğu veya dikkat etmediği bir özellik daha var. Gerçek şu ki yol yüzeyi su buharının çökelmesi nedeniyle ıslak ve kaygan hale gelir. Bu durum tekerleklerin asfalt yüzeyindeki tutuşunu zayıflatır.
Geceleri veya soğuk sonbahar günlerinde yoldaki nem donabilir ve buz oluşabilir. Böyle bir durumda azami dikkat ve soğukkanlılığı göstermelisiniz. Hareketten dikkatinizi dağıtmayın ve arabanın nasıl davrandığını izleyin. Sürüş tecrübeniz azsa, bu gibi durumlarda otoparkta kötü hava koşullarını beklemek daha iyidir. Sisli havada sürüşün özellikleri
Dağ yollarının sık sık yoldaşları, aniden ortaya çıkabilen ve uzun süre devam edebilen sislerdir. Bu, dağlık bölgelerde sıcaklıktaki keskin bir değişiklikle kolaylaştırılır.
Dağlara çıkmadan önce eksiksiz ve kapsamlı bir kontrol yapılması çok önemlidir. teknik durum araç. Motorun çalışmasına özellikle dikkat edilmelidir. Soğutma sistemini hazırlayın. Bu tür durumların varlığına da dikkat edilmelidir. ek aksesuarlar sürücü için kürek, kablo, parlama önleyici araç siperliği veya siperliği, güneş gözlüğü gibi.
Yolun durumuna ve virajına göre hızı ayarlayın. Dik kesimlerde mümkün olan en düşük hızı kullanın. Görünürlük kötüleşirse açın Sis farları. Özellikle siste hareket etmeye zorlandığınız takdirde kıvrımlı yollarda kaymak yasaktır.
Yüksek bir alana yaklaştığınızda karşıdan gelen araçlara korna çalın. Karanlıkta ışıklı uyarı da ekleyebilirsiniz. Dağ yolları boyunca özel duraklama alanları oluşturuldu, sadece orada durun.
Bir sınıfa veya derslerin yürütülmesine yönelik bir postere düğmeyi tıklayarak ulaşabilirsiniz İndirmek
Sisin yoldaki en tehlikeli hava koşullarından biri olduğunu kesin olarak söylemek için istatistiklere başvurmanıza gerek yok. Bunu hafife almak aptallıktır ve her sürücünün sınırlı görüş koşullarında güvenli hareket kurallarını bilmesi gerekir. Bu makaledeki önerileri uygulayarak olası riskleri en aza indireceksiniz. Olumsuz sonuçlar siste araba kullanmak.
Hareket hızının güvenli olması gerektiğini hepimiz çok iyi biliyoruz. Bizim durumumuzda, tamamen durana kadar 10 veya 5 km/saat olabilir. Yoğun sis koşullarında, görüş mesafesinin yarım metreyi geçmediği durumlarda (ki bu tür sisler mevcut) en mantıklı çözüm hareket etmeyi bırakmak olacaktır. Unutmayın: Daha sonra seçiminizden pişmanlık duymamak yerine, gerektiği kadar beklemek daha iyidir.
Otoyolda dururken mümkün olduğunca sağ kenarına yakın durmanız ve mümkünse yolun kenarına çekmeniz gerekiyor. Günün saati ne olursa olsun, açtığınızdan emin olun. alarm veya park lambaları - park etmiş bir arabayı belirtmek için.
Sürüşe devam etmeye karar verirseniz, siste arabalara olan mesafeyi yaklaşık olarak belirlemenin bile imkansız olduğunu unutmayın. 50 veya 500 metre - sisli koşullarda ayırt etmek imkansızdır. Ayrıca önünüze gelen veya size doğru gelen arabaların hız algısı da bozulur. Bu nedenle trafik kuralları sis sırasında sollamayı yasaklıyor. Körü körüne güvenmeyin park lambaları senin önünde. Öncelikle mesafenizi koruyun. Sis olduğunda lastiklerin yol tutuşu azalır ve bunun sonucunda da artar. fren mesafeleri. İkincisi, öndeki arabaya göre değil, yine de yol yüzeyine göre gezinmek daha iyidir. Çünkü yoldan çıkarsa sen de onu takip edeceksin.
Yolun sağ tarafında kalmaya çalışın. Şerit değiştirmeden veya geri dönmeden önce, ses sinyali- bu, DD'deki diğer katılımcıları niyetiniz konusunda uyaracaktır.
Sisli havada araç kullanmak çok çabuk yorulur. İlk yorgunluk belirtilerinde arabayı durdurun, gözlerinizi kapatın ve dinlenin. Yalnızca tamamen iyileştikten sonra hareket etmeye devam edin.
Farlara gelince, kısa farları kullanmak çok daha güvenlidir. Uzun far - yolu daha iyi aydınlatmaz, ancak gözlerin önünde gözlerin hızla yorulduğu beyaz bir duvar oluşturur. En iyi seçenek sis farları olacak. Sis özelliğini kullanarak yolu daha iyi görmenizi sağlarlar. Gerçek şu ki sis yerden birkaç santimetre yüksekte yayılıyor ve yolun üzerinde küçük bir boşluk bırakıyor. Düzgün ayarlanmış sis farları üretebilir olumlu etki ancak her zaman değil.
Araba sürerken, arabanın ve yolun sağ kenarına odaklanın, farlarınızın ışığıyla iyi aydınlatılmalıdır. Ancak yolun dışına çıkıp yol kenarına gitmeyin - bu oldukça tehlikelidir. Yol kenarındaki ağaçlar, yol direkleri ve diğer nesneler hareket için kılavuz olarak kullanılabilir.
Gördüğünüz gibi görüş mesafesinin kısıtlı olduğu durumlarda sürüş deneyiminiz veya otomobil markanız önemli değil; her şey yalnızca sorumluluğunuzun derecesine bağlıdır.
Tehlike. Sisin yarattığı en büyük tehlike görüş mesafesinin zayıf olmasıdır. Bu nedenle sürücü 20-30 metreden daha ilerisini göremiyor.
Bir başka olumsuz rol de şu gerçeğiyle oynanıyor: sisli koşullarda sürüş yaparken, mesafe gerçekte olduğundan daha büyük görünüyor. Bunun nedeni nesnelere olan mesafenin hava tabakasının kalınlığı ile ilişkili olması ve bu durumun da pus etkisi yaratmasıdır. Tipik olarak nesne ne kadar uzaktaysa, onunla gözlemci arasındaki hava tabakası o kadar kalınlaşır ve nesnenin dış hatları da o kadar bulanık olur. Sis nedeniyle aynı his yaratılır - sizinle nesne arasında kalın bir hava tabakası, yani büyük bir mesafe olduğu hissi. Bu durum özelde mesafenin, genel olarak ise durumun yanlış değerlendirilmesine yol açmaktadır. Örneğin bir sürücü yol kenarındaki bir arabanın hareket ettiğini düşünebilir ama aslında araba hareketsiz durmaktadır.
Bir diğer tehlike ise camın buğulanmasıdır. Bu genellikle serin ve nemli havalarda meydana gelir. Kabinin dışındaki ve içindeki hava sıcaklıkları arasındaki fark, camda yoğuşma oluşmasına neden olur ve bu da yoldaki görünürlüğü daha da azaltır. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, sisin içindeki küçük su damlaları kristalleşerek buz parçalarına dönüşebilir ve hatta yol yüzeyine düşerek siyah buz oluşturabilir.
Tipik hatalar. Çoğu zaman, yoldaki görüş keskin bir şekilde kötüleştiğinde, sürücü içgüdüsel olarak her şeyi açar. aydınlatma cihazları. Örneğin sürücülerin geceleri bir yerden ayrılırken yaptıkları şey budur. yerleşme yolun ışıksız bir bölümüne. Ancak örneğin kendinizi beklenmedik bir şekilde bir sisin içinde bulursanız, böyle bir teknik işe yaramayacaktır, hatta zararlı olacaktır. Dahil yüksek ışın far en küçük su damlalarının üzerinde duruyor gibi görünüyor. Sonuç olarak sürücü sadece birkaç metre önünde süt beyazı bir duvar görüyor.
Deneyimsiz araç sahipleri bazen acil fren yapmaları gerektiğinde öndeki araca olan mesafeyi ve kendi fren mesafesini doğru şekilde değerlendiremeyebilirler. Sis ve görüş mesafesinin sınırlı olduğu diğer koşullarda, nesnelere olan mesafenin daha fazla görünmesi nedeniyle böyle bir hata ciddi bir kazaya neden olabilir. Ne olursa olsun, her durumda Moskova yollarındaki yerinde teknik yardım uzmanlarımız gelip gerekli yardımı sağlayacaktır.
Güvenli bir şekilde. Öncelikle sisli koşullarda araç kullanırken Sürücü öndeki araçla aradaki mesafeyi korumalıdır. Normal şartlardan bir buçuk ila iki kat daha fazla olması gerekir. Yolun böyle bir kesiminde hızınızı izin verilen maksimum hızın 10-20 km/saat altında tutmalısınız. Sonraki bölümlerden birinde karanlıkta araç kullanmanın özelliklerini öğrenebileceksiniz - gece araç kullanırken nasıl uyumamanız gerektiğini ve araç kullanırken uykunuz gelirse ne yapmanız gerektiğini, uyumamak için hap almak mümkün mü? sürerken?
Sisli havalarda asla uzun farlarınızı açmayın; bu, önünüzü görememenize ve hareket yönünü seçerken hata yapmanıza neden olabilir. Bu bir geziyle bitebilir yaklaşan şerit ya da bir hendeğe girmek. Sis farlarını kullanın. Doğru takılıp ayarlanırsa ışıklarının ışınları sis tabakasının altında kalır ve yolu iyi aydınlatır. Arkayı da açmayı unutmayın Sis farları: Işıkları yan lambalara göre çok daha parlaktır. Bu şekilde kendinizi arkadan çarpışmaya karşı mümkün olduğunca koruyacaksınız.
Bir ipucu daha deneyimli sürücüler hakkında siste araba nasıl sürülür: Mümkün olduğunca yol durumunun gelişimini tahmin etmeye çalışın. Örneğin sisli koşullarda bir arabayı sollayıp ona yetişirken, sürücünün aniden yolda beliren bir engel görmesine hazırlıklı olun, çarpışmadan kaçınmaya çalışın ve keskin bir şekilde sola yani kendi yönünüze dönün. Solladığınız bir arabanın hemen yakınında şerit değiştirirseniz, kısa bir sinyal vererek iş arkadaşınızı yakında onun karşısına çıkacağınız konusunda bir kez daha uyarabilirsiniz.
Sisli havada uzun süre bir arabanın arkasında gitmek zorunda kalırsanız, park lambaları. Hareketlerinin yönü dönüşü, aralarındaki mesafedeki değişiklik ise mesafeyi gösterecektir. Yolda gezinirken işaretleri kullanın: sis tabakası altında açıkça görülebilirler. Ancak yayalar, bisikletliler veya park etmiş arabalar yol kenarında olabileceğinden yolun kenarını çevreleyen düz çizgi işaretlemesine çok fazla yaklaşmayın.
Sürücünün sıklıkla bir sorusu vardır: siste araba nasıl sürülür ya camlar buğulanırsa? Arabanızın camlarının buğulanmasını önlemek için camları biraz açık tutun. Bu işe yaramazsa, ön camı ve yan camları düşük fan hızında sıcak hava ile açmayı deneyin. Ayrıca klimayı da kullanabilirsiniz.
şunu da unutmamak lazım siste araba nasıl sürülür donda. Gerçek şu ki, sıfırın altındaki sıcaklıklarda yolda buzlu koşullar ortaya çıkabilir. Çoğu zaman bu, hava sıfırın üzerinde kalmasına rağmen yol yüzeyinin donduğu ilkbaharın başlarında veya sonbaharın sonlarında olur. Daha sonra yumuşak pedal çevirme ve kademeli frenleme kullanmak gerekir.
Ve bir şey daha... Sisli havalarda bir sürücüden beklenen en önemli şey, yol durumuna daha fazla dikkat edilmesidir. Yolcularla yapılan konuşmalar asla dikkatinizi dağıtmasın. Sürüşle ilgili eylemlere daha az dikkat etmeye çalışın: vites değiştirme, dönüş sinyallerini açma veya kapatma, farları değiştirme vb. Bu eylemlerin otomatik hale getirilmesi daha da iyidir.
Yoğun bir sis tabakasına girme olasılığını azaltmaya çalışın. Her seferinde daha önce uzun yolculuk Seyahat ettiğiniz bölgenin hava tahminlerini takip edin. Şiddetli yağmurlardan sonra ani bir soğukluk veya ısınma, özellikle ovalarda veya gölet ve bataklıkların yakınında sis oluşmasına neden olabilir.
