Ülkemizin yollarında arabalar giderek daha fazla görülebilmektedir. Bağımsız araştırma sonuçlarına göre Renault, Rusya'daki popülerlik ve satış açısından yerli AvtoVAZ'dan sonra ikinci sırada ve yabancı otomobiller arasında mutlak lider. Bugün Rusya'daki üreticinin kim olduğunu ve dünyaca ünlü modeller üreten fabrikaların nasıl donatıldığını öğreneceğiz.
Tarihe yolculuk
Görünüşe göre çok uzun zaman önce ülkemizde Avrupa düzeyinde bir otomobilin üretilmesi söz konusu bile olamazdı. Uzun bir süre boyunca uzmanlar çoğu ekipmanın seviyesinin otomobil fabrikaları Ekipmanın kalitesinden ve uzmanların eğitim seviyesinden bahsetmeye bile gerek yok, arzulanan çok şey bırakıyor. Bununla birlikte, son birkaç yılda, birçok modern yabancı şirketin montaj atölyeleri Rusya'ya taşındı ve fabrikaların ekipmanları artık üretici için en yüksek ve en katı Avrupa gerekliliklerine uygun olarak inşa ediliyor.
Şaşırtıcı bir şekilde, Renault fabrikası- Rusya'nın genişliğinde ortaya çıkan ve iç pazarı geliştirmeye başlayan ilk şirket bu.
1998 yılında SSCB'nin dağılmasının ardından iflas eden AZLK'nin yıkıntıları üzerinde ortaya çıkan işletme, tamamen yeniden inşa edildi, büyük yenileme ve yenileme.
Üretime başlayan ilk tesis Renault arabaları Rusya'da küçük başladı. Böylece ilk olarak Megan ve Scenic gibi Renault modelleri üretime başladı. Kısa bir süre sonra, 2005 yılında tesis, tam üretim döngüsünün ilk modelini - ilk nesil Logan'ı üretti.
Bu yıl rüştünü kazanan tesis, tarihi boyunca şu anda üretilen Renault modellerinin çoğunun üretim teknolojisinde "ustalaştı". Bugün üretici Koleos, Sandero, Fluence ve en yeni nesil Logan gibi modelleri bir araya getiriyor.
İçeriden bir bakış
Avtoframos fabrikasında uzmanlaştı modern teknolojiler hangileri reçete edilir Avrupalı bir üreticiye, gitgide. Ancak şu anda Renault uzmanlarının ekipman ve eğitim düzeyi hiçbir şekilde çoğu yabancı otomobil devinden daha düşük değil.
Rusya'da bulunan tesisin yönetimi öncelikle personelin eğitimine dikkat etti. Böylece, ülkemizde otomobil montajının başlamasından kısa bir süre sonra, önde gelen Avrupalı \u200b\u200bmühendisler, yabancı otomobil montajının özellikleri konusunda yeni basılmış uzmanları eğitmek üzere Rusya Federasyonu'na getirildi.
Şu anda Rusya'da bulunan Renault fabrikasında, yalnızca yüksek düzeyde eğitim ve niteliklerle öne çıkan en iyi adayların üretim hattına girmesine izin verilen en dikkatli personel seçimi gerçekleştirilmektedir.
Avtoframos'un çalışmasının ikinci özelliği, en yeni montaj hatlarının ve ekipmanların mevcudiyetidir; bu sayede Rusya'da otomobillerin montajı ve test edilmesi süreci birçok kez daha hızlıdır ve başka bir Renault'yu hatalı olarak piyasaya sürme olasılığı sıfıra indirilmiştir. Her biri için ayrı model Rusya'da üretilen, yarı otomatik montaj hattının belirli bir modele özgü kendi özelliklerine sahip olduğu ve eğitimli ve kalifiye operatörler tarafından sıkı bir şekilde kontrol edildiği kendi montaj atölyesi vardır.
Fransız şirketi Renault'nun tarihi, 1899 yılında üç kardeşin kendi atölyelerini açmaya karar vermesiyle başladı. Onlarca yıl sonra iş ciddi bir ivme kazanmaya başladı ve şu anda şirket en büyük otomobil üreticileri sıralamasında dördüncü sırada yer alıyor. Bu başarının ana nedeni, Japon endişesi Nissan ile yakın işbirliği ve bunun sonucunda Renault-Nissan holdinginin yaratılmasıdır.
Fotoğraf: Fransa'daki Renault fabrikası
Bugün Renault otomobilleri dünyanın birçok ülkesinde bulunan fabrikalarda monte ediliyor.
Rusya'da da Fransız arabaları üreten birkaç şube var. Bu nedenle endişenin ülkemizde büyük bir popülerlik kazanması şaşırtıcı değil.
Renault-Rusya yan kuruluşu, 1998'den beri başarıyla faaliyet gösteren ve yakın zamana kadar Avtoframos olarak adlandırılan Rusya'daki otomobillerin montajından sorumludur.
Renault Rusya aynı zamanda doğrudan Rusya için otomobil üreten büyük bir kuruluşu da bünyesinde barındırıyor. Burada, iç pazarda en çok talep gören çeşitli Fransız otomobil modelleri üretiliyor.
Renault'nun montajı da AvtoVAZ otomobil fabrikasında yapılıyor, toplam üretimin sadece %25'i burada üretiliyor.
Fotoğraf: Rusya'daki Renault montajı
Renault otomobillerinin üretildiği en büyük fabrikalar:
- Tesislerinde yerel ve Avrupa pazarları için arabaların montajının yapıldığı Romanya şubesi. Çoğu zaman Rumen "Fransız" arabaları Rus yollarında görülebilir;
- Rusya'nın büyük bir imalat ülkesi olarak kabul edildiği yerli AvtoVAZ ve Avtoframos. Bu işletmelerin ürünleri yerel pazara ve BDT ülkelerine tedarik edilmektedir;
- Latin Amerika pazarı için ürünlerin monte edildiği Brezilya'daki bir otomobil fabrikası;
- yerel pazarın yanı sıra Asya ve Afrika'daki diğer ülkeler için de Renault otomobilleri üreten bir Hint otomobil fabrikası.
Renault Logan'ın en popüler olmasına kimse şaşırmıyor Fransız arabası Rusya'da. Başarının tüm sırrı, yerli otomobil meraklılarının az parayla harika, kaliteli bir araba alabilmesidir.
Modelin düşük maliyeti Logan'ın iki parça halinde üretilmesiyle açıklanıyor Rus fabrikaları tam döngülü montaj yönteminin kullanıldığı yer.
Yapım kalitesi konusuna değinirsek, iki yerli işletmeyi karşılaştırmak çok zor çünkü AvtoVAZ 2014 modelini üretiyor ve Avtoframos Logan'ın en son modifikasyonunu üretiyor.
Öyle olsa bile, her iki fabrikanın ürünleri de oldukça benzer dezavantajlara sahiptir: gövde parçalarının yetersiz kaynak yoğunluğu ve düşük düzeyde ses yalıtımı.
Renault Sandero nerede monte edilir?
Ünlü Fransız hatchback Sandero, yalnızca Avrupa'da değil Rusya'da da büyük popülerliğe sahip olabilir.
Modelin son versiyonunun piyasaya sürülmesinin ardından otomobillere olan talep önemli ölçüde arttı, bu nedenle otomobilin yerli tesislerde montajına karar verildi.
Şu anda Renault Sandero'nun seri üretimi yalnızca Avtoframos'ta kuruluyor, ancak işletmenin yüksek verimliliği nedeniyle, otomobil pazarı Fransız hatchback konusunda herhangi bir eksiklik hissetmiyor.
Renault Duster nerede monte edilir?
Fotoğraf: Romanya'daki Duster montajı Uzmanlara göre şu anda Renault Duster ilk üçten biri en iyi geçişler dünya pazarında. Bu nedenle, otomobilin inanılmaz derecede yüksek talep görmesi şaşırtıcı değil. yerli arabalar aşıklar.
Renault Duster, Fransız firmasının tüm şubelerinde montajı yapılan tek modelidir.
Rusya pazarı için geçiş, ürünlerin yerel pazara ve BDT ülkelerine tedarik edildiği Moskova Avtoframos'ta yapılıyor. Bu işletmenin üretkenliğinin yılda 150.000 araba olduğunu belirtmekte fayda var.
Renault Megane'ın montajı nerede yapılıyor?
Muhtemelen hayatında Megan modelini duymamış otomobil tutkunu yoktur. Araba ilk kez 1996 yılında halka sunuldu ve o zamandan beri arabanın 3 modifikasyonu ortaya çıktı.
İlk nesil Renault Megane yalnızca Fransız fabrikalarında toplandı. 2002 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil halihazırda Türkiye, İspanya ve tabii ki Fransa dahil olmak üzere 3 ülkede toplandı.
Üçüncü nesil Megan, kısa kesintilerle de olsa hala Moskova Avtoframos fabrikasında üretiliyor.
Renault Fluence nerede toplanıyor?
Birinci otomotiv dünyası Fluence'ı 2009'da gördüm. Zaten 2010 yılında model, Renault'nun Moskova şubesinde toplanmaya başladıktan sonra iç pazarda ortaya çıktı.
Yerli atölyelerin verimliliğinin düşük olması nedeniyle Renault Fluence, Türkiye ve Güney Kore'den de tedarik ediliyor.
Video: Renault otomobil montaj süreci
Çözüm
Renault otomobilleri Rusya'da yoğun talep görüyor, bu nedenle şirketin modellerinin çoğu yerli işletmelerde üretiliyor, bu da fiyatlarını çok cazip ve rekabetçi kılıyor.
Ne zaman araç Lüks olarak görülüyordu ve otomobil tutkunlarının elinde sadece birkaç yerli otomobil vardı, bunlar geçmişte kaldı.
Modern otomobil pazarında yabancı üreticiler de dahil olmak üzere onlarca farklı marka sunulmaktadır. Bunlardan biri de Renault'dur.
Bu marka güvenilirliği, sağlam görünümü ve düşük fiyatı nedeniyle BDT ülkelerinde popülerlik kazanmıştır.
Rusya'da fabrikaların ortaya çıkmasıyla birlikte Renault otomobilleri yerli otomobil sahipleri için daha da erişilebilir hale geldi.
Bu arabalar nerede üretiliyor? Bugün Rusya'da hangi fabrikalar faaliyet gösteriyor? Menşe ülke VIN koduna göre nasıl belirlenir? Bu konular detaylı değerlendirme gerektirir.
RENAULT hakkında genel bilgiler
Renault Grubu şirketi, otomobillerini dünya çapında 200'den fazla ülkede satan tanınmış bir Fransız şirketidir.
Renault'nun genel merkezi Paris yakınlarındaki Boulogne-Billangcourt şehrinde bulunuyor.
Renault Grubu aynı anda birkaç şubeyi kontrol ediyor - Nissan Motors ve Renault Samsung Motors ve ayrıca Dacia (Romanya), Volvo, AvtoVAZ ve diğer şirketlerde hisseleri var.
Ana faaliyetin yanı sıra, Renault şirketi için motorlar üretiyor farklı üreticiler Bazı Mercedes-Benz modelleri de dahil.
Rusya'da bu markanın arabaları 20. yüzyılın başında ortaya çıktı. Böylece 1916 yılında Rybinsk ve Petrograd'da bulunan iki fabrikayı içeren Rus Renault JSC'nin faaliyetleri başlatıldı.
Ana faaliyet traktör, araba ve uçak üretimiydi.
Devrimden sonra millileştirme nedeniyle fabrikaların çalışmaları durduruldu ve çalışmalar ancak 60-70'lerde yeniden başladı. Bu dönemde resmi bir temsilcilik açıldı ve birçok anlaşma imzalandı.
90'lı yılların başında Moskova'da ofisler ortaya çıktı ve Temmuz 1998'de Avtoframos şirketini açmak için stratejik bir anlaşma hazırlandı. Bir yıl sonra Megan modellerinin montajına yönelik ilk atölye ve ardından Simbol çalışmaya başladı.
2005'ten bu yana tam bir otomobil üretimi döngüsü başlatıldı ve bir yıl sonra Renault, Rusya'da en çok satan otomobil olarak tanındı.
2012 yılına gelindiğinde Renault'nun Avtoframos şirketindeki payı %100'e ulaştı ve 2014 yılında isim değişti - Renault Russia CJSC'ye dönüştürüldü.
Renault hatchback'ler 2009'dan beri Rusya'da üretiliyor (test montajı) ve bir yıl sonra tam teşekküllü üretime başlandı. 2010 yılında yaklaşık 160 bin otomobil üretildi. Bir yıl sonra Renault Duster'ın montajı kuruldu.
Renault ve AvtoVAZ'ın tarihi özel ilgiyi hak ediyor. 2008 yılında RenaultŞirketin tüm hisselerinin dörtte birini satın aldı ve 2014 yılında bu sayı değerli evraklar Fransızların elindeki oran %50'yi aştı.
Bu yakınlaşma, yerli otomotiv endüstrisini canlandırma, yurtiçi ve küresel alanda rekabet gücünü artırma arzusundan kaynaklanıyor.
Genel olarak Renault üreten ülkeler hakkında konuşursak, birkaç ana fabrikayı ayırt edebiliriz:
- Romanya. Arabalar burada çoğunlukla Avrupa için üretiliyor, ancak bazıları Rusya'ya da gidiyor.
- Brezilya, Renault'nun en büyük üretici ülkelerinden biri. Tek şey, arabaların Brezilya versiyonlarının Rusya Federasyonu'na ulaşmamasıdır.
- Hindistan. Burada üretim ağırlıklı olarak iç pazar, Afrika ve Asya ülkeleri.
- Rusya. Rusya Federasyonu topraklarında, Renault otomobilleri Moskova yakınlarında ve AvtoVAZ'da üretiliyor.
Renault Logan hangi ülkelerde ve nerede monte ediliyor, Rusya'da fabrika var mı?
Bu aracın artırılmış yerden yükseklik(Yüksüz 19,5 cm) ve daha güçlü şasi elemanları.
Ayrıca değişikliklere uğramış ve dış görünüş araç - tamponların şekli değişti, plastik eşikler takıldı, güçlü tekerlek kemerleri ve tavan rayları.
Donanım açısından buradaki paket İfade ile Prestij arasında bir yerde.
Otomobilin Rusya'da üretimi, Moskova yakınlarındaki Avtoframos fabrikasında ortaya çıktığı yılda başladı.
Renault Duster
Duster, Rusya topraklarında aynı yerde - Moskova yakınında, Renault Rusya fabrikasında toplanıyor.
Her yıl 150 binin üzerinde otomobil üretiliyor ve bu rakam iç pazarın ihtiyacını tamamen karşılıyor. Komşu ülkelere de belli miktarda araç tedarik ediliyor.
Renault Kaptur
Dikkate değer bir diğer model ise yeni ürün olarak sınıflandırılabilecek modeldir. Bu küçük geçit 4. nesil Renault Clio'yu temel alan.
Araba ilk kez 2013 yılında Cenevre'de tanıtıldı. İspanya'da üretimin başlaması aynı yıla denk geliyor.
2016 baharında sunuldu yeni bir versiyon Renault Captur farklı yüksek yerden yükseklik ve artan vücut boyutları. Tanınmış Duster'a dayanmaktadır.
Araç iki tip motorla (1,6 ve 2,0 litre), manuel şanzıman, otomatik şanzıman veya ile donatılmıştır. Yeni modelin satışları 2016 yazında başladı.
Renault Captur iki fabrikada monte ediliyor - Renault ve AvtoVAZ (yeni model dahil).
Duster arabalarına benzerliği nedeniyle üretim sürecini değiştirmeye gerek yoktu.
2016 yılında Moskova yakınlarındaki Renault fabrikasında yaklaşık 15.000 adet üretildi. Renault arabaları Captur, ancak mevcut rezervler üretimi yıllık 18-20 bin araca çıkarmaya yetiyor.
Renault Megane
Arabalar Renault Megane Fransız markasının en eski temsilcilerinden biri olarak kabul ediliyor. Araba 1996'da ortaya çıktı ve oldukça eski olan Renault 19'un yerini aldı.
22 yıllık üretim boyunca Megane, görünümünü neredeyse tamamen değiştiren üç yeniden şekillendirmeden "hayatta kalmayı" başardı.
Var olduğu yıllar boyunca, araba aşağıdaki ülkelerde üretildi (sadece birkaçı verilmiştir):
- Fransa. Birinci Megane nesli yalnızca “yerli” bitkinin topraklarında üretildi. Aynı zamanda, Fransa'nın kuzey kesimindeki Daewoo fabrikasında Rusya Federasyonu için arabalar toplandı.
- İspanya (Palencia). Burada birinci ve ikinci nesil arabalar üretildi.
- Türkiye. Oyak-Renault fabrikasında 2. ve 3. nesil sedanlar üretildi.
- Rusya. Rusya Federasyonu'nda 3. nesil Renault Megane 2012-2013'te üretildi ve 2014'ten beri Moskova yakınlarında yeniden tasarlanmış bir versiyonun üretimine başlandı.
Renault Fluence
Renault Fluence ( Renault Fluence) 2009 yılında o zamana kadar modası geçmiş olan Megan'ın yerini alan kompakt bir otomobildir.
Burada birkaç otomobilin platformları kullanılıyor - Nissan S ve iki Renault modeli - Scenic ve Megan.
İlk otomobillerin satışları 2010 baharında önce 1.6 litrelik, ardından 2.0 litrelik motorla başladı. Bugün ana seriye bir dizel motor eklendi.
Açık Rusya pazarı araba 2010 yılında ortaya çıktı. O zaman aracın üretimi Avtoframos fabrikasında (bugünkü Renault Rusya) kuruldu.
Makinelerle eş zamanlı olarak Rus meclisi Başka bir üretim ülkesi olan Türkiye'den gelen otomobiller Rusya Federasyonu topraklarında ortaya çıktı ve 2013 yılında Güney Kore'de montaj başladı.
Menşe ülke VIN koduna göre nasıl belirlenir?
VIN kodu, bir bakıma araba pasaportu olan özel bir dijital tanımdır.
17 haneyi kullanarak arabanın geçmişini öğrenebilir, üretim tarihini, menşe ülkesini ve diğer parametreleri belirleyebilirsiniz.
Kod, rakamlar ve Latin harflerinden oluşan 17 karakterden oluşuyor. “O”, “Q” ve “I” kodda yer almaz.
Sıfır ve bir ile karıştırılma riskinden dolayı bu harflerin kaldırılmasına karar verildi.
Ayrıca “I” harfinden başka semboller de oluşturulabiliyor ki bu da onun hariç tutulmasının nedenlerinden biri.
VIN kodunun yapısı üç bileşene ayrılmıştır: WMI, VDS ve VIS. İlk bölümden menşe ülke hakkında, ikinci bölümde aracın özellikleri (gövde tipi, konfigürasyon, model yelpazesi vb.) ve üçüncü bölümde ise üretim yılı hakkında bir sonuç çıkarabilirsiniz. araba ve seri numarası.
Bu arada, 3. bölümdeki bilgiler doğası gereği bireyseldir ve araba modeline bağlıdır.
Renault otomobillerinde VIN kodu aşağıdaki yerlerde bulunabilir:
- Silindir bloğunun yüzeyinde;
- Ön yolcu koltuğu halısının altında;
- Kemerin altında (sürücü koltuğunun yanında). Yazıyı görmek için kapıları açmanız gerekecek.
- Yolcu koltuğu direği üzerinde (menteşeler arasında).
Şimdi Renault otomobiller için VIN kodunun nasıl çözüldüğüne daha yakından bakalım.
Karakterlerin ilk “üçlüsü” menşe ülkesini gösterir. Örneğin VIN VSY veya VS5 ile başlıyorsa araba İspanya'da üretilmiştir.
Türkiye VF1 olarak, Madagaskar ise GA1 olarak adlandırılmıştır.
Renault'nun menşe ülkesi Rusya ise, kendi kodu da vardır - X7L.
Diğer semboller, VF1 ve VF2, MTU, VNE, VF6 ve VF8 gibi bir Fransız düzeneğini gösterir.
Bir sonraki sembole dayanarak vücut tipini çıkarabilirsiniz. Böylece, dört tekerlekten çekişli araçlar V harfiyle, arkadan çekişli araçlar P ile ve önden çekişli araçlar T harfiyle işaretlenmiştir.
Tanımlar bazı makinelerde farklılık gösterebilir. Örneğin bir minibüsten bahsediyorsak dördüncü sırada F simgesi yer alacaktır. Aracın üç kapısı varsa bu yere G harfi yazılacaktır.
Diğer vücut tiplerini deşifre etmeniz gerekiyorsa, iki tür spesifikasyon vardır - yeni ve eski.
İlk durumda, üç kapının varlığıyla ayırt edilen istasyon vagonları ve hatchback'ler A harfi ve 3 sayısı ile gösterilir. Arabanın beş kapısı varsa, tanım farklıdır - 5, 6 ve N sembolü.
Yeni tip sedanların VIN'inde 2 veya 4 rakamları bulunur ve kamyonet H sembolüyle gösterilir.
Eski arabalarda sınıflandırma aşağıdaki gibidir:
- Üç kapılı bir hatchback için - C;
- Üç kapılı bir istasyon vagonu için - K;
- 5 kapılı istasyon vagonu ve hatchback için - sırasıyla J ve B;
- Minivan - J vb.
Aşağıdaki sembolden şu sonuca varabiliriz: model aralığı. Örneğin 1. ve 2. nesil Renault Megane otomobillerinde Clio 2 ve Laguna 2 - B ve J için sırasıyla A ve M sembolleri bu konuma yerleştirilir ve Twingo tamamen "sıfır" olarak işaretlenir.
Altıncı ve yedinci konumlarda motor kodunu belirlemek için kullanılabilecek semboller bulunur.
Sekizinci karakter fabrikanın bulunduğu ülkedir (arabanın üretildiği yer). Burada sadece harfler kullanılıyor. Örneğin, ABD'deki bir fabrikada bir araba yapılmışsa, Z harfi, Türkiye - R, Flins (Fransa'daki fabrika) - F, İspanya - E veya V vb.
Aşağıdaki işaret şanzıman tipini bulmanızı sağlar. Böylece “bir” ve “iki” arabadaki varlığı belirtir Otomatik şanzımanüç veya dört hız konumu olan dişliler.
Araç beş ileri manuel şanzımanla donatılmışsa C, D, 4, 5, 8 simgeleri gösterilir.
2001 yılında harfler bitiyor ve rakam şeklinde adlandırmalar başlıyor. 2010 yılında mektuplar yeniden ortaya çıkıyor.
Son sayı grubu serilerdir.
Son tanım şu şekilde görünebilir - VF14SRAP45XXXXXXXX.
Çözüm
Yazıdan da anlaşılacağı üzere Renault birçok ülkede üretiliyor. Aynı zamanda bazı üreticiler sadece iç pazara değil ihracata da yönelik çalışıyor.
Özetlemek gerekirse, belirli bir modele göre Renault otomobillerinin üretildiği eyaletleri vurgulayalım:
- Duster - Rusya;
- Clio - Türkiye (2012'den beri) ve Fransa;
- Kaçış - menşe ülkesi: Fransa;
- Cenggu - Fransa;
- Fluence - Rusya, Güney Kore(2013'ten bu yana), Türkiye;
- Koleos - menşe ülkesi: Güney Kore;
- Logan - Rusya, AvtoVAZ, Renault-Rusya, Fransa, Türkiye;
- Usta - Fransa;
- Laguna - menşe ülkesi: Fransa;
- Enlem - Güney Kore;
- Manzaralı - Fransa;
- Megan - menşe ülke: Rusya (2012'den 2015'e), Türkiye (2002'den 2014'e), Fransa (1996'dan 2014'e);
- Sembol Fransa'dır (1998'den 2002'ye kadar) ve Türkiye'dir (2006'dan beri).
Makalede bir video varsa ve oynatılmıyorsa, fareyle herhangi bir kelimeyi seçin, Ctrl+Enter tuşlarına basın, açılan pencereye herhangi bir kelimeyi girin ve "GÖNDER"e tıklayın. Teşekkür ederim.
Renault otomobilleri son zamanlarda oldukça popüler hale geldi ve Avrupa ve Rusya'da satıldı. Ucuz, güvenilir ve görünüşte çekicidirler. Bu nedenle birçok alıcı ilgileniyor Renault arabaları nerede monte ediliyor?çoğu zaman montajın kalitesine ve konumuna bağlı olduğundan özellikler ve verileri modelleyin.
Bu yazıda Renault otomobillerinin hangi ülkede montaj hattından çıktığına ve daha sonra otomobil showroomlarımıza teslim edildiğine bakalım.
Renault Logan'ın montajı nerede yapılıyor?
Satın almak istiyorsanız Renault Logan, o zaman dünyaca ünlü birçok şirketin modellerini ucuz olan ülkelerde birleştirdiğini unutmayın. işgücü. Bu nedenle, bir makinenin gelişmemiş veya çok gelişmemiş bir şekilde yapıldığını duyarsanız, onun kalitesi hakkında çıkarımlarda bulunmayın. büyük ülke. Ancak bunun modelin güvenilirliğini hiçbir şekilde etkilemediğini lütfen unutmayın.
Yani Renault Logan bazı pazarlarda Dacia Logan veya Nissan Logan adı altında satılabiliyor. Showroomlarımız için otomobilin montajı sekiz ülkede yapılıyor:
- Romanya'da. Burada otomobilin resmi tanıtımının hemen ardından 2004 yılında Pitesti şehrinde üretime başlandı;
- Fas'ta. Buradaki tesis Kazablanka şehrinde bulunuyor;
- Brezilya'da. Üretim Yuritiba şehrinde kuruluyor;
- Hindistan'da. Renault otomobilleri burada, ülkenin batı kesimindeki Naisiq şehrinde monte ediliyor;
- İran'da tesis Tahran'da bulunmaktadır;
- Kolombiya'nın Envigado şehrinde;
- Rusya'da Moskova'da.
Aynı ülkeler, Renault Logan 2'nin nerede monte edildiği sorusuyla da ilgileniyor, sonuçta sadece bir model için değil, bu markanın neredeyse tüm arabaları için üretim yapılıyor.
Renault Logan Rusya'da nerede monte ediliyor?
Moskova'da Renault otomobilleri Avtoframos fabrikasında monte ediliyor. Daha önce Moskvich OJSC olarak adlandırılıyordu ancak kısa sürede kalite açısından büyüyerek uluslararası hale geldi.
Bu tesiste otomatik çalışmadan daha fazla manuel çalışma kullanılıyor. Bunun yapı kalitesi üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur. Bu arada boya da vücuda makineler tarafından değil işçiler tarafından uygulanıyor. Burada gövde montajı, tüm parçaların ve bileşenlerin montajı için mükemmel atölyeleri görebilirsiniz.
İşletmenin her çalışanı özel eğitim ve sertifikasyona tabi tutulur. Bu nedenle tüm görevlerini robotik hassasiyetle tamamlarlar. Gelecekteki arabaları her türlü insan hatasından koruyan özel programlar var. Hepsi son teknoloji ürünüdür ve çalışmaları bilgisayar modellemesi ile desteklenmektedir.
Makinenin montajı yapıldıktan sonra birleşim yerlerinin sıkılığı ve doğruluğu kontrol edilir. Ayrıca işçiler yürütüyor küçük test– tesisin yakınındaki otoyolda araç sürün. Ayrıca rastgele seçilen numuneler kaynak mukavemeti ve geometri açısından test edilir.
Bir Renault Logan almayı planlıyorsanız Rusya meclisinden korkmanıza gerek yok. Dikkatli bir kontrolden geçirilir ve tüm makineler yüksek kalite ve dayanıklılıkla yapılır. Romanya meclisinin maliyet dışında bizimkinden hiçbir farkı yok. Pahalı transfer nedeniyle yabancı modeller biraz daha pahalı.
2614 GörüntülemeSahibinin arabasının hem şehirdeki geziler hem de hafif arazi koşullarındaki geziler için mükemmel bir çözüm olduğu bir keşif değil. Ucuz yedek parçalar ve olağanüstü uygulama kolaylığı sayesinde, bu araba, onarımı ve bakımı bu kadar kolay olan neredeyse tek yabancı otomobil haline geliyor. Bugün sizlere Renault Logan'ın Rusya'da ve yurt dışında nerede ve nasıl üretildiğini, yurt içi montajın özelliklerinin neler olduğunu anlatacağız.
En önemli şey hakkında
Söylemeye gerek yok, şirket Rusya'da montajı yapılan arabaların kalitesine gerçekten önem verdi. Gerçek şu ki, ülkemiz bu tür arabaların en büyük ve ana alıcısıdır ve burada, agresif bir iklimde ve kötü yollarda, böyle bir sedan başka hiçbir şeye benzemeyen bir talep görmektedir.
Rusya'da Renault Logan, 90'lı yılların sonlarında, o dönemde meydana gelen mali kriz nedeniyle projesinin kısaltılması gereken tamamlanmamış otomobil fabrikalarından birinin kalıntıları üzerinde oluşturulan Avtoframos fabrikasında monte ediliyor.
Renault Logan'ı ülkemizde tam olarak monte etmek için, şirketin yalnızca robotik hatların bir kısmını değil aynı zamanda ekipmanlarını da içeren mevcut tüm teknolojilerini tanıtmak gerekiyordu. bilgisayar teşhisi, Rusya'da satışa sunulan her makinenin satış öncesi test edilmesi ve donatılması.
"Avtoframos", 2014 yılında "" olarak yeniden adlandırıldı, ancak bu genel özü değiştirmiyor: Rusya'da monte edilen sedanlara uygulanan temel prensipler aynı kalıyor.
Her şeyden önce bu, robotik montajın neredeyse tamamen reddedilmesidir; Ülkemizde el emeğinin çok daha ucuz ve daha karlı olduğu ortaya çıktı, bu nedenle büyük ölçekli montaj için eğitimli ve yüksek vasıflı uzmanlar parçaları elle çalışıyor ve monte ediyor. Bir diğer "önemli nokta" ise Rusya'da montajı yapılan otomobillerin test edilmesidir: Renault Logan bir otomobil bayisine teslim edilmeden önce, özel standlar kullanılarak metalin bütünlüğü, sızdırmazlık ve korozyona karşı dayanıklılık kontrol edilir ve ardından özel bir pistte test edilir. . sürüş kalitesi arabalar.
Rusya'da Renault Logan'ın monte edildiği bir diğer kuruluş da tanıdık AvtoVAZ'dır. Bir süredir bu arabanın ilk nesli orada üretildi ve 2013 yılında restyling üretimi de başlatıldı. Tüm orijinal teknolojiler burada korunmuştur, bu nedenle tam güven Buradaki çıktının yüksek kalitede bir ürün olduğu tartışılabilir.
Ve ilerisi
Rusya, Renault Logan'ın monte edildiği en büyük ülke olmasına rağmen, bu tür arabaların tek tüketicisi ve alıcısı olmaktan uzağız.
Bazı arabalar yurt dışında Dacia logosu altında üretiliyor. Bu tür ülkeler arasında örneğin Romanya yer alıyor: Buradaki otomobil fabrikası, restyling üretiminin 2014 yılında başladığı Pitesti şehrinde bulunuyor.
Ayrıca fabrikalar Hindistan, Güney Brezilya, İran ve hatta Kolombiya'da bulunmaktadır. Bazı ülkelerde araba Nissan logosu altında üretiliyor, çünkü yakın zamanda bu iki şirket birleşti ve o zamandan beri aynı platformlarda araba üretiyorlar.
