Xe khách có tên thân. Các loại thùng xe khách

Kiểu cơ thể

Đã đóng

  • xe sedan: loại thân xe phổ biến nhất, có thể là hai hoặc bốn cửa. Một đặc điểm khác biệt là sự hiện diện của hai hàng ghế cỡ lớn (nghĩa là phù hợp với chỗ ở khá thoải mái của người lớn) và không có cửa ở bức tường phía sau. Đại diện - VAZ-2101.
    • Bao gồm - sedan hai cửa, hoặc (lỗi thời) Tudor: Nó khác với chiếc coupe ở chỗ có đầy đủ hai hàng ghế và phần đế thông thường (như một chiếc sedan bốn cửa). Đại diện là Zaporozhets hai cửa.
  • toa xe ga: thường là loại thân chở khách chở hàng hai thể tích, năm hoặc ít hơn, ba cửa, dựa trên xe sedan có cửa ở phía sau, phần nhô ra phía sau giống như xe sedan hoặc dài hơn. Đại diện - VAZ-2104, GAZ-22.
  • xe hatchback: thông thường, thân xe chở hàng-hành khách hai thể tích, có ba hoặc năm cửa, có liên quan đến xe ga, nhưng có phần nhô ra phía sau ngắn hơn và do đó, có khả năng chịu tải ít hơn. Đại diện - VAZ-2109, Moskvich-2141.
  • xe coupe: thân xe ba thể tích hai cửa, có một hàng ghế hoặc có ghế sau với sức chứa hạn chế (dành cho trẻ em, hay nói ngắn gọn là chỗ ở không thoải mái của hành khách người lớn); thường có kiểu dáng thể thao rõ rệt, nhưng cũng có những chiếc coupe sang trọng (điều hành) mang lại sự thoải mái tối đa cho người lái và hành khách ngồi phía trước. Đại diện: Porsche 911, Cadillac Eldorado. Thông thường, tên thương mại "coupe" được sử dụng cho những chiếc xe có thân xe khác có hai cửa bên, ví dụ như xe hatchback ba cửa.
  • Xe limousine: cơ thể khép kín xe chở khách di động lớp trên dựa trên một chiếc sedan có chiều dài cơ sở kéo dài và vách ngăn phía sau ghế trước. Nó cần được phân biệt với một chiếc sedan trục cơ sở dài đơn giản không có vách ngăn.
  • Xe tải nhỏ: thông thường, một tập hoặc hai tập với bố cục nửa mui xe, thân xe, một lựa chọn trung gian giữa xe ga và xe buýt nhỏ. Đôi khi trong văn học trong nước nó được gọi là UPV (toa xe ga công suất lớn). Có thể có cửa trượt cho hàng ghế thứ 2. Có thể trang bị hàng ghế thứ 3. Đại diện - Opel Combo, Fiat Doblo.
  • mui cứng: không phải là một loại riêng biệt mà là một tùy chọn thiết kế cho xe sedan, coupe, station wagon và các loại xe khác; Những chiếc mui cứng thường thiếu cột B và khung kính để có vẻ ngoài, tầm nhìn và khả năng thông gió tốt hơn, điều này làm giảm đáng kể độ cứng của thân mui cứng và là lý do khiến nó trở nên hiếm kể từ những năm 1980. Phổ biến nhất là những sửa đổi mui cứng của xe sedan (cả hai và bốn cửa) và coupe.
  • Xe thị trấn: xe khách có mái nhà cao. Thông thường loại thân xe này được sử dụng trên taxi. Đại diện - MetroCab.
  • kết hợp: ở các quốc gia nói tiếng Đức, đây là tên gọi của bất kỳ loại xe nào có cửa ở thành sau, bao gồm cả xe ga, xe hatchback và xe nâng; Ở Liên Xô, chiếc xe IZH-2125, loại rất gần với xe nâng, được gọi là "Kombi".
  • Nâng lưng: hatchback có phần nhô ra phía sau dài, giống xe sedan; có thể có hai khối và mái dốc giống như hầu hết các xe hatchback hoặc ba khối (“Slavuta”).
  • Quay lại nhanh: đề cập đến nhiều loại khác nhau thùng xe, có hình mái dốc đặc biệt, êm ái, không bậc bậc quay vào nắp cốp.

Mở

  • xe mui trần: thùng xe mở, có hai hoặc bốn cửa, thường có mui gấp mềm hoặc cứng, có tay nâng cửa sổ bên; ở vị trí gập, mui xe được đặt trong cốp xe hoặc ở khoảng trống giữa cốp xe và hành khách; Xe mui trần có mui gấp cứng thường được gọi là coupe cabriolets (coupe cabriolet tiếng Anh, coupe mui trần tiếng Anh Mỹ). Thông thường tên của những chiếc xe như vậy có tiền tố “CC”, ví dụ như Peugeot 206 CC.
  • Roadster: thân xe hai chỗ có mui mềm gập mà không cần nâng cửa sổ bên; Hiện tại, những chiếc xe như vậy không được sản xuất và thuật ngữ "roadster" đôi khi được dùng làm tên gọi thương mại cho xe mui trần hai chỗ thể thao; Ban đầu, thuật ngữ này không hàm ý bất kỳ tính thể thao nào.
  • Phaeton: thùng xe bốn cửa mui mềm gập cho năm hoặc sáu người chỗ ngồi không có cửa sổ bên; Ngày nay, nó đôi khi được gọi là xe mui trần bốn cửa thuộc loại cao cấp nhất, giống như xe mui trần ZIL nghi lễ.
  • Landau: một chiếc ô tô có mái che dành cho hành khách có thể gập mềm (Đại diện - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) hoặc có thể tháo rời cứng.
  • Brougham: là loại thùng xe khách có phần mái che có thể tháo rời hoặc gập lại ở hàng ghế phía trước. Kiểu thân xe này còn được gọi là “coupe de ville”.
  • Targa: một loại thùng ô tô của xe du lịch, một loại xe thể thao 2 chỗ có kính chắn gió cố định chắc chắn, thanh chống lật phía sau ghế, mui có thể tháo rời và cửa sổ phía sau (không phải lúc nào cũng vậy). (Người đại diện đầu tiên và một trong số ít - Porsche Targa).
  • nhện: thùng xe 2 cửa mở. Không giống như Roadster, cạnh trên kính chắn gió nằm ở vị trí thấp hơn đáng kể so với tầm mắt của người lái xe (chính xác hơn là của phi công) hoặc hoàn toàn không có.

Hàng hóa-hành khách

  • Nhặt lên: xe chở hàng-hành khách có bệ mở, kết hợp về mặt cấu trúc và kiểu dáng với cabin (trái ngược với xe tải có bệ riêng).
  • Vân: Thân xe chở hàng-hành khách có phần thân bằng kim loại nguyên khối phía sau cabin hành khách; thường được sản xuất trên cơ sở một toa xe ga, hoặc được thực hiện trên khung gầm chở hàng sử dụng cabin hành khách, thân và mái hiên bằng vải hoặc kim loại riêng biệt; cũng có thể được thực hiện trên cơ sở một chiếc xe bán tải.

“Khối lượng” của cơ thể

Âm lượng… - thành phần thuật ngữ được sử dụng trong việc phân loại các loại thùng xe theo số lượng - một tập, một tập rưỡi, hai tập, ba tập.

Khối lượng được xác định bởi số lượng các hình dạng hình học được thể hiện rõ ràng (khối lượng, độ lồi) mà hình bóng của ô tô vỡ ra khi nhìn từ bên cạnh.

Hình bóng của một chiếc ô tô một khối là một hình lồi hoặc gần như lồi, trong khi một chiếc sedan, theo quy luật, có ba phần “phình” được xác định rõ ràng - mui xe, nội thất và cốp.

Ví dụ về xe hai phân khối sẽ là một chiếc xe hatchback hoặc xe ga có mui xe được xác định rõ ràng; một chiếc xe một thể tích rưỡi sẽ là một chiếc xe hatchback có phần mui xe nhô ra một chút nhưng vẫn đáng chú ý trong hình dáng.

Tập đơn

  • Toyota Avensis Verso
Một tập rưỡi
  • Honda HRV
Tập đôi Ba tập

Xem thêm

Liên kết

  • Loại thân xe trên avtoavto.ru

Quỹ Wikimedia. 2010.



Thân hình xe kháchđược thiết kế để vận chuyển người lái và hành khách và được phân loại theo số lượng và thiết kế. Căn cứ vào số lượng tập, người ta phân biệt thân một tập, hai tập và ba tập.

Thân một tập có một thể tích nhìn thấy được, kết hợp khoang hành khách và các ngăn dành cho động cơ và hành lý. Cơ thể này trông giống như cơ thể của một chiếc xe buýt nhỏ.

Thân hai tập gồm một khoang hành khách kết hợp với cốp xe, khoang động cơ chiếm một thể tích riêng, tức là động cơ được ngăn cách với khoang hành khách bằng một vách ngăn cứng. Thân xe này không có cốp riêng, khoang hành lý có thể vào từ khoang hành khách.

Thân ba tập bao gồm ba khoang được ngăn cách rõ ràng bằng vách ngăn cứng - hành khách, hành lý và động cơ. Chỉ có thể truy cập trực tiếp vào từng khoang từ bên ngoài xe.

Có nhiều loại theo thiết kế xe khách. Những cái chính là phaeton, limousine, mui trần, sedan, roadster, coupe, pickup, station wagon và hatchback. Ngoài ra, còn có những tên gọi cho cấu trúc thân xe du lịch như SUV, minivan, minivan và một số loại khác. Hơn nữa, cùng một thiết kế thân xe ở các quốc gia khác nhau có thể có tên gọi khác nhau, ví dụ, xe sedan ở Anh được gọi là “saloon”, ở Ý – gọi là “Berlina”, v.v.

Các loại thùng xe khách

Hiện nay, sedan là loại thân xe du lịch phổ biến nhất. Chiếc sedan có thân xe ba khối (hành lý, khoang động cơ và khoang hành khách riêng biệt). Thân xe như vậy có thể là loại hai hoặc bốn cửa với hai (trong một số trường hợp là ba) hàng ghế. Xe sedan không có cửa sau. Chiếc sedan có cách chơi chữ hay nhất trong các cái tên. Ở Mỹ và Nhật Bản, xe sedan được gọi là "hatchback", ở Ý - "Berlinas", ở Anh - "saloon", và ở Áo và Đức, đôi khi chúng thậm chí còn được gọi là "xe limousine". Xe sedan hai cửa ở Mỹ và Anh đôi khi được gọi là “Kotch” hoặc “Tudor”, còn xe bốn cửa đôi khi được gọi là “Fordor”.


Station wagon – dùng trên các loại xe du lịch cỡ nhỏ và vừa. Đây là loại xe chở khách chở hàng ba hoặc năm cửa có thể tích hai thể tích, khoang hành lý tăng lên khi gập hàng ghế sau. Có cửa sau. Ở Hoa Kỳ, toa xe ga được gọi là "station wagon", ở Anh - "bất động sản", ở Pháp - "break" và ở Ý - "familiale".


Hatchback (hay hatchback) là loại thân xe được sử dụng rất phổ biến trên các dòng xe du lịch cỡ nhỏ, nhỏ và vừa. Nó cũng có một số tên, ví dụ: “combi”, “liftback”, “swingback”. Cái tên "hatchback" xuất phát từ "hatch" - nở và "back" - phía sau. Chiếc hatchback là loại xe ba hoặc năm cửa kín hai khối với hai hàng ghế. Đúng như tên gọi của thân xe, có cửa sau. Về mặt cấu trúc, chiếc hatchback chiếm vị trí trung gian giữa xe ga và xe sedan. Cốp xe ở thân xe này được ngăn cách với khoang hành khách bằng một chiếc kệ có thể tháo lắp dễ dàng. Khi gập hàng ghế sau lại, âm lượng Khoang hành lý tăng lên, nhờ đó một chiếc hatchback có thể chở được nhiều hàng hóa hơn đáng kể so với một chiếc sedan nhưng lại ít hơn một chiếc xe ga cùng hạng.


Đôi khi trong một loạt thân xe hatchback, thân xe nâng lên được phân biệt riêng. Chiếc xe nâng khác với chiếc hatchback ở phần nhô ra phía sau dài hơn: chiếc xe nâng có chiều dài gần bằng một chiếc sedan cùng hạng. Phần phía sau của mái nhà có thể dốc hoặc (ít thường xuyên hơn) bậc thang, gợi nhớ đến một chiếc sedan. Trên thực tế, xe nâng là kiểu thân xe chuyển tiếp giữa sedan và hatchback.

Coupe – được sử dụng trên các xe du lịch hạng nhỏ. Đây là loại xe hai cửa ba khối khép kín với một (ít thường xuyên hơn là hai) hàng ghế. Đôi khi cái tên "coupe" được mở rộng cho những chiếc sedan hai cửa. Không có cửa sau trên chiếc coupe, giống như trên chiếc sedan. Một chiếc coupe có mái dốc thoải về phía sau được gọi là “fastback”. Ở Ý, kiểu dáng thân xe coupe được gọi là "Berlinetta".


Phaeton được sử dụng trên các dòng xe du lịch hạng trung và cao cấp. Trước đây, phaeton thường được gọi là "ngư lôi". Đây là loại thân xe hai hoặc ba thể tích mở hoàn toàn với hai hoặc bốn cửa, hai (ít thường xuyên hơn là ba) hàng ghế, mặt trên bằng vải có thể gập lại và các mặt vải có thể tháo rời có cửa sổ.


Xe mui trần được sử dụng trên các dòng xe du lịch thuộc tầng lớp trung lưu và thượng lưu. Đây là loại thân xe hai hoặc bốn cửa ba khối mở một phần với hai (ít thường xuyên hơn là ba) hàng ghế, mặt trên bằng vải có thể gập lại và các thành bên cứng, đôi khi được làm dưới dạng khung cửa sổ kéo ra khỏi cửa.


Xe limousine được sử dụng trên các dòng xe du lịch cao cấp. Đây là loại thùng ba khối khép kín, có hai hoặc ba hàng ghế, phía sau có vách ngăn bằng kính ghế trước. Hàng ghế giữa có lúc ngả lưng. Nhờ có vách ngăn bằng kính, chiếc limousine có thể được phân loại là loại thân xe bốn khối, nhưng cần tính đến một số khả năng tiếp cận giữa khoang lái và khoang hành khách.



Một loại thân xe riêng biệt - kéo dài, giống thân xe limousine với phần đế thon dài. Stretch khác với xe limousine ở chỗ nội thất được mở rộng thông qua một đường cắt vật lý vào thân xe phần bổ sung nằm giữa cửa trước và cửa sau. Thực chất, Stretch là một chiếc sedan kéo dài.

Hai loại thân xe du lịch hiếm hơn từng là tiền thân của xe limousine là brogues và rondos.
Brogam - thân xe có phần sau đóng dành cho hành khách (có mui cứng) và phần trước mở dành cho người lái (gợi nhớ đến ghế lái xe taxi trên ngựa kéo). Rondo gợi nhớ đến một chiếc brogue, nhưng ở đây thì ngược lại: phần đầu xe, nơi người lái ngồi, có mui cứng và khoang hành khách được trang bị mui gập.
Những loại thân như brogues và rondos hiện không được sản xuất hàng loạt và rất hiếm.


Roadster là loại xe có ba hoặc hai thể tích mở hoàn toàn với một (ít thường xuyên hơn là hai) hàng ghế. Một số xe roadster có thêm hai ghế thay vì cốp. Về mặt cấu trúc, chiếc roadster giống một chiếc phaeton, nhưng không giống như nó, có chiều dài cơ sở ngắn hơn. Tên thứ hai của roadster, “nhện”, thường được sử dụng nhiều hơn ở các nước châu Âu. Những chiếc xe có thân xe roadster rất được ưa chuộng ở các nước có khí hậu nóng.
Một biến thể của chiếc roadster hai chỗ thể thao là thân xe targa. Targa là loại xe ba hoặc hai khối với một hàng ghế, kính chắn gió cố định chắc chắn, thanh cuộn phía sau ghế, mui có thể tháo rời và cửa sổ phía sau.


Xe bán tải là loại xe chở hàng - khách. Đây là loại thân xe hai khối dựa trên mẫu xe chở khách với cabin kín, một (ít thường xuyên hơn là hai) hàng ghế và bệ chở hàng, thường được trang bị ghế gập dưới dạng ghế dài.
Một loại thân xe riêng biệt là xe van. Tên này được đặt cho thân xe tải đóng kín, nhưng có những chiếc xe tải dựa trên xe du lịch. Thân của những chiếc xe tải như vậy được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, người lái và hành khách được bố trí trong một cabin riêng biệt. Phần đầu thùng của xe du lịch có thể tháo rời, sau đó xe van sẽ biến thành xe bán tải.


Minivan là thân xe du lịch với sức chở hành khách tăng lên. Ô tô hạng này có thân xe cao, to, cốp xe và salon rộng rãi, được thiết kế cho 5-7 hành khách. Đây được coi là mẫu xe lý tưởng cho gia đình đông người và du lịch gia đình. Ô tô có sức chứa 8...9 hành khách được xếp vào loại xe buýt nhỏ, chiếm vị trí trung gian giữa ô tô con và xe buýt.


Đôi khi trong số các thiết kế thân xe có xe du lịch, SUV và crossover được phân biệt.
SUV - loại thân xe hai hoặc ba khối kín của ô tô ba hoặc năm cửa với khả năng xuyên quốc gia và tăng giải phóng mặt bằng. Thân xe SUV thường có trần xe cao và vị trí ngồi cao.
Crossover là loại thân xe khép kín kết hợp các đặc điểm thiết kế của một chiếc SUV và một chiếc xe ga hoặc một chiếc hatchback. Xét về khả năng việt dã, xe crossover kém hơn đáng kể so với SUV và theo quy luật, nhỏ gọn hơn.




Bất kỳ chiếc ô tô nào được sản xuất trên thế giới đều là một tập hợp các cơ chế và hệ thống thực hiện một chức năng cụ thể và được gắn vào khung. Khung này được gọi là phần chịu lực.

Lúc đầu, trên ô tô, vai trò của bộ phận chịu lực được đảm nhận bởi khung, nhưng theo thời gian, trong quá trình sản xuất ô tô du lịch, người ta bỏ việc sử dụng khung mà ưu tiên sử dụng khung. Nhưng khung vẫn được sử dụng cho đến ngày nay xe tải.

Nếu chúng ta tính đến những chiếc xe du lịch hiện đang được sản xuất, thì có rất nhiều kiểu dáng thân xe.

Các loại cơ thể là gì?

Mỗi loại thùng xe được thiết kế cho phân khúc người mua riêng. Bài viết này sẽ xem xét có những loại thân xe nào.

Kiểu cơ thể

Các loại thùng xe khác nhau về thiết kế và mỗi loại đều có tên riêng.

Ô tô được sản xuất dưới dạng coupe, sedan, hatchback, station wagon, limousine, xe bán tải, crossover, xe van, xe tải nhỏ và SUV. Những loại thân xe này được sử dụng cả trên xe khách, xe khách, xe đa dụng và xe tải cũng như xe địa hình.

xe coupe

Kiểu thân xe này, chẳng hạn như xe coupe, trong hầu hết các trường hợp được sử dụng bởi các nhà sản xuất sản xuất ô tô thể thao. Đó là một thân xe ba thể tích, tức là thiết kế cung cấp một thể tích riêng cho thân xe cho động cơ, một thể tích riêng cho hành khách và một thể tích cho khoang hành lý.

Tất cả thân xe kiểu coupe đều được trang bị hai cửa cho hành khách. Tính năng thiết kế một chiếc coupe có nghĩa là thân xe được thiết kế cho hai, ít hơn là bốn người. Hơn nữa, không gian dành cho hành khách ngồi phía sau bị hạn chế rất nhiều. Một đại diện sáng giá những chiếc xe sử dụng thân xe kiểu coupe – Porsche 911 (ảnh dưới).

Một trong những kiểu dáng thân xe phổ biến nhất của ô tô du lịch là sedan.

Kiểu thân xe này, giống như chiếc coupe, có ba khối. Nhưng khác ở chỗ thân xe kiểu sedan có kết cấu dài hơn và có hai hàng ghế, cho phép hành khách ngồi thoải mái ở cả hàng ghế trước và sau. Ghế sau.

Trong hầu hết các trường hợp, chiếc sedan có bốn cửa, nhưng những mẫu xe hai cửa cũng được sản xuất. TRONG sản xuất trong nướcđại diện cho dòng xe sedan bốn cửa là VAZ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, Volga và đại diện cho dòng xe sedan hai cửa là Zaporozhets. Trong các dòng xe của các nhà sản xuất nước ngoài như Volkswagen BMW Audi Toyota Ford và những hãng khác cũng có cả xe sedan hai và bốn cửa.

xe hatchback

Gần đây, cùng với sedan, thân xe hatchback đã trở nên phổ biến.

Đặc điểm thiết kế của xe hatchback là thân xe hai khối. Thiết kế thân máy không cung cấp không gian riêng biệt cho khoang hành lý. Một vai trò của chiếc hatchback được thực hiện bởi một hốc đặc biệt trong khoang hành khách, có lối vào thông qua một cánh cửa được lắp ở phía sau.

Thiết kế hatchback cung cấp hai hoặc bốn cửa cho hành khách và thêm một cửa sau để chất hàng. Đại diện của xe hatchback ba cửa bao gồm VAZ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30, v.v. Xe hatchback 5 cửa là VAZ-2109, Volkswagen Golf, Huyndai Getz và vân vân.

toa xe ga

Đối với những người cần một chiếc xe du lịch nhưng có khả năng vận chuyển hàng hóa, những chiếc xe ga được sản xuất. Những chiếc xe có thân xe như vậy là loại hai khối, giống như xe hatchback, nhưng chiều dài của thân xe ga dài hơn nhiều.

toa xe ga

Chúng được thiết kế để chở cả hành khách và hàng hóa, nhưng sau một chút thay đổi về nội thất, trong đó ghế dành cho hành khách được gập lại, nhờ đó tăng thể tích chở hàng. Hầu hết các toa xe ga năm cửa đều được sản xuất (VAZ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat) nhưng cũng có loại ba cửa (Opel Record, Ford Sierra).

Xe limousine

Ngày nay, người ta cũng sản xuất ra những chiếc xe có thân xe giống sedan nhưng loại thân xe này được gọi là xe limousine. Cũng giống như sedan, cấu trúc thân xe limousine là ba khối. Nhưng thân xe này được thiết kế để tạo sự thoải mái cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau, nhờ đó chiều dài thân xe đã tăng lên đáng kể so với những chiếc sedan.

Xe limousine cũng có thể tách hành khách phía trước và hành khách phía sau bằng một vách ngăn đặc biệt. Những chiếc xe có thân xe limousine bao gồm Chaika, Imperial Crown và Lincoln Town Car.

Nhặt lên

Xe tải thuộc kiểu thùng xe bán tải cũng được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Xe bán tải đáng chú ý ở chỗ thân xe có một cabin để chứa hành khách và một bệ mở để chở hàng, và bệ này được kết nối về mặt cấu trúc với cabin.

Xe bán tải có thể được trang bị hai cửa và một hoặc hai hàng ghế cho hành khách hoặc bốn cửa. Xe bán tải gồm có VAZ-VIS, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (ảnh dưới).

chéo

Gần đây, những chiếc xe sử dụng kiểu dáng thân xe như crossover đã trở nên phổ biến.

Trong thực tế, cơ thể này là sự cộng sinh giữa thân xe ga và SUV, điều này sẽ được thảo luận dưới đây. Cũng giống như một chiếc xe ga, những chiếc crossover sử dụng bố cục hai khối với ba hoặc năm cửa. Từ chiếc SUV, những chiếc crossover nhận được khoảng sáng gầm xe tăng lên và.

SUV

Nhưng không giống như những chiếc SUV chính thức, những chiếc crossover không có khả năng việt dã cao, đó là lý do tại sao chúng được mọi người đặt cho biệt danh là “SUV”. Đại diện của crossover là Toyota RAV 4, Land Rover Freelander, .

Vân

Một phương tiện khác được thiết kế để vận chuyển hàng hóa là xe tải.

Thân xe van là kết cấu hoàn toàn bằng kim loại một khối, một khối rưỡi hoặc hai khối, trong đó cabin dành cho hành khách được kết hợp với khoang chở hàng, điều duy nhất là chúng có thể được ngăn cách bằng một phân vùng. Xe tải bao gồm Lada Largus, Xe chở hàng Volkswagen, Fiat Doblo(ảnh bên dưới).

Xe tải nhỏ

Rất giống nhau ở vẻ bề ngoài với xe tải là những chiếc xe có kiểu thân xe tải nhỏ vì chúng được sản xuất trên cùng một nền tảng. Những chiếc xe có thân như vậy khác nhau ở chỗ chúng được thiết kế để chở hành khách, nội thất xe được trang bị nhiều hàng ghế.

Đặc điểm của xe tải nhỏ là sử dụng thiết kế một tập và một tập rưỡi. Xe tải nhỏ là VAZ “Nadezhda”, Volkswagen Sharan, Opel Zafira.

SUV

Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô còn sản xuất xe địa hình - SUV.

Dựa trên thiết kế của phần thân, chúng được chia thành ba tập, hai tập và một tập.

Thân ba tập



Ba tậpđược coi là thân xe được chia thành 3 khoang cách biệt với nhau: khoang động cơ, khoang hành khách và khoang hành lý.
Thân ba khối được coi là an toàn và thoải mái nhất, bởi vì khi va chạm trực diện hoặc va chạm phía sau, năng lượng va chạm chủ yếu được hấp thụ và hấp thụ bởi khoang động cơ hoặc khoang hành lý chứ không phải bởi khoang hành khách.

Ngoài ra, thiết kế thân xe này còn mang đến sự thoải mái tối đa cho hành khách do khoang hành khách được tách biệt khỏi động cơ và khoang hành lý, là nơi hứng chịu tiếng ồn khi động cơ vận hành và va chạm. mặt đường và các tác động lên bánh xe, được truyền vào bên trong thân xe thông qua các bộ phận lắp đặt của hệ thống treo cũng như động cơ ô tô, mùi hôi của các đồ vật, phụ tùng vận chuyển.

Nhược điểm của thiết kế là chiều dài của xe tăng lên, gây ra một số khó khăn khi đỗ xe và di chuyển ở những nơi có mật độ phương tiện giao thông đông đúc.


xe sedan– có loại thùng 4 hoặc 2 cửa, trong đó có 2 hàng ghế và mui cứng, được thiết kế cho 4-5 người.
Một phiên bản nói rằng từ này xuất phát từ tên của thành phố Sedan của Pháp, nơi sản xuất xe ngựa được phát triển vào thế kỷ 19. Một phiên bản khác cho rằng đây là phiên bản tiếng Anh của tên kiệu.


xe coupe– thùng xe hai cửa, mui thấp, chắc chắn phía sau, có một hoặc hai hàng ghế.
Hàng ghế thứ hai thường chứa hành lý xách tay chứ không chứa người. Nó có thể chứa hai người và có chân đế ngắn hơn. Dịch từ tiếng Pháp, coupe có nghĩa là cắt, rút ​​ngắn.


xe mui trần– thân xe sedan hoặc coupe, có hai hàng ghế, mui có thể tháo rời hoặc gập lại.
Thân xe trông ấn tượng, thu hút nhiều sự chú ý nhưng lại không thực dụng. Có thời điểm, việc sản xuất xe mui trần bị đình chỉ do thiết kế không đáp ứng yêu cầu an toàn. Người ta tin rằng từ này xuất phát từ tiếng Ý capriole, trong đó capra có nghĩa là dê.


Xe limousine- một chiếc sedan có chân đế mở rộng và mui cứng, có nhiều hơn hai hàng ghế.
Ghế lái được ngăn cách với phần còn lại của cabin bằng một vách ngăn cứng được lắp đặt. Nó có thể có nhiều hơn bốn cửa và có mức độ thoải mái cao nhất. Tên này xuất phát từ vùng Limousin, nằm ở Pháp.


Nhặt lên– Xe du lịch có khoang hành lý đóng mở hoặc đóng mở dễ dàng, nằm ở phía sau khoang hành khách.
Nói cách khác, phiên bản chở hàng của xe du lịch. Pick-up trong tiếng Anh có nghĩa là nâng lên, mở ra.


Vân- gần giống như đỉnh núi nhưng có khoang hành lý kín. Có cả ba tập và hai tập.
Bắt nguồn từ từ tiếng Pháp Fourgon - một cỗ xe đóng kín để vận chuyển hành lý.

Thân hai tập



Âm lượng gấp đôi Tất cả các ô tô đều có thân trong đó kết cấu thân xe được chia thành hai khoang cách biệt với nhau, khoang động cơ và khoang chở hàng-hành khách.
Thường những chiếc xe này có số cửa lẻ do có cửa mở phía sau. Khoang hàng hóa và khoang hành khách được gộp thành một khoang chung với tất cả các hệ quả tiếp theo.
Sự sắp xếp này cho phép bạn dễ dàng mở rộng thể tích của khoang hành lý nếu cần thiết, nhưng dẫn đến giảm mức độ thoải mái và an toàn do tiếng ồn từ hệ thống treo sau và mùi của bên thứ ba từ hành lý sẽ xâm nhập thẳng vào nội thất ô tô, nhưng những thứ được vận chuyển dưới dạng hàng hóa hoặc hành lý sẽ là mối đe dọa thực sự cho hành khách nếu tình huống khẩn cấp, vì chúng di chuyển tự do quanh cabin trong trường hợp xe va chạm hoặc lật xe.


toa xe ga– Thân xe có mui cứng, nắp cốp được đặt gần như thẳng đứng, là cửa phụ.
Chiều dài tương đương với một chiếc sedan. Trong một số trường hợp, nó được trang bị hàng ghế thứ ba nhẹ có thể tháo lắp dễ dàng. Hàng ghế thứ hai gập xuống, cho phép một phần khoang hành khách được sử dụng làm khoang hành lý. Loại thân xe này được sử dụng rộng rãi trong sản xuất xe SUV. Dịch từ tiếng Latin, Universalis có nghĩa là chung chung.

xe hatchback- Đây là thân xe mang đặc tính của một chiếc station wagon nhưng có khoang hành lý được rút ngắn lại và phần nhô ra phía sau ngắn giúp xe trở nên gọn gàng và thuận tiện hơn khi sử dụng trong môi trường đô thị chật hẹp.
Tên thân xe bắt nguồn từ chiếc hatchback tiếng Anh, trong đó hatchback là cửa sập, back là đuôi xe.


Nâng lưng- Đây là mẫu xe hatchback, ngoại hình tương tự sedan nhưng nắp cốp mở cùng với cửa sổ sau, giúp ra vào cả khoang hành lý và khoang hành khách.
Điểm đặc biệt của nó là không có vách ngăn kim loại giúp tạo sức bền cho thân xe và cách ly khoang hành khách với khoang hành lý, như ở sedan thông thường. Dịch từ tiếng Anh Lift – nâng lên, quay lại – quay lại.


Phaeton– có thân xe có mái mềm và cửa sổ có thể tháo rời. Một loại cơ thể cụ thể và khá hiếm. Một ví dụ về phaeton là UAZ 469.


Xe tải nhỏ– Thân xe ga có thể tích lớn hơn, được thiết kế để vận chuyển hàng hóa và hành khách.
Ban đầu nó được thiết kế để vận chuyển hành khách và chỉ sau đó các lựa chọn vận chuyển hàng hóa mới bắt đầu xuất hiện. Bao gồm các phân lớp: microvan, compact van, multivan. Nó có thể là tập đôi hoặc tập đơn. Xuất xứ từ tiếng Anh mini - nhỏ và van - van.

Thân một tập



Tập đơn Thân xe phân biệt do thiếu sự chia thành các khoang. Chúng có khoang chở hàng-hành khách chung và nắp động cơ, tất nhiên, nếu có, sẽ mở vào bên trong cabin.
Thiết kế này giúp tận dụng tối đa hiệu quả thể tích hữu ích của thân xe để vận chuyển hàng hóa và hành khách.
Xe buýt, xe buýt nhỏ (UAZ 452 - “Loaf”), xe tải nhỏ (Mitsubishi L300 và Toyota Previa), và thậm chí một số ô tô thành phố hoặc ô tô đồ chơi (ví dụ Smart) đều được trang bị thân xe như vậy.

Để tìm kiếm hình thức và nội dung hoàn hảo, các nhà sản xuất ô tô định kỳ tạo ra các loại thân xe mới. Ngoài sự đa dạng đơn giản của các hình thức phạm vi mô hình, những kiểu thiết kế này sẽ đáp ứng được những nhiệm vụ thực tế. Xét cho cùng, các mẫu xe khác nhau về khoảng sáng gầm, hình dáng mui xe, số lượng chỗ ngồi cho hành khách và các đặc điểm khác. Tất cả điều này để lại dấu ấn về điều kiện hoạt động.

Thông thường, sự phát triển của một gã khổng lồ ô tô sẽ được các nhà sản xuất ô tô khác áp dụng. Do đó, một số tiêu chuẩn nhất định được hình thành trong ngành, sau này có được những đặc điểm mà người tiêu dùng có thể nhận biết được. Tuy nhiên, cũng có những mô hình không thành công bị lãng quên hoặc tái sinh trong hình ảnh cập nhật sau một số sửa đổi.

Phân loại chung

Ngoài việc cụ thể tính năng đặc biệt Có các loại thùng xe phổ biến. Chúng thường được chia thành các sửa đổi ba tập, hai tập và một tập.

  1. Cấu trúc một khối có đặc điểm là không có phần nhô ra đáng kể so với kích thước tổng thể của cốp và mui xe. Các kỹ sư yêu thích kiểu thân xe này vì có thể biến đổi đáng kể không gian nội thất. Khoang hành lý gần như được kết hợp với nội thất. Đại diện tiêu biểu của phương án bố trí này là xe tải nhỏ.
  2. Trong bố cục hai tập khoang động cơ di chuyển về phía trước vào khoang động cơ và không có khối lượng hành lý nhô ra phía sau. Có cửa mở cùng kính chứ không phải nắp cốp. Bạn có thể nhận ra chiếc xe hai khối trong một toa xe ga.
  3. Thân xe ba khối, ngoài nội thất, còn có cốp nhô ra rõ ràng và khoang động cơ từ xa. Thiết kế có những hạn chế đáng kể về việc chuyển đổi không gian nội thất và hành lý, mặc dù một số lượng lớn xe sedan ba phân khối chạy trên đường trong và ngoài nước.

Theo mức độ tải trọng, ô tô được chia thành các loại xe có thân liền khối, bán hỗ trợ và có cấu trúc khung.

Các loại thùng xe phổ biến

Chúng ta hãy xem xét các loại thùng xe khách phổ biến nhất trên đường của chúng ta kèm theo ảnh cho từng loại.

xe sedan

Ngày nay, chúng được sử dụng rộng rãi trong số những người lái xe xe cộ với kiểu thân xe sedan. Những chiếc xe này có hai hàng ghế và bốn cửa. Phía sau có không gian khoang hành lý biệt lập, được đóng bằng nắp ngang.

Loại cơ thể này mang lại lợi thế trong đến một mức độ lớn hơn cho hành khách. Vận chuyển trong đó hàng hóa quá khổ sẽ khá rắc rối. Môi trường sống của xe sedan là đường thành phố và đường nông thôn. Khoảng sáng gầm xe tương đối thấp sẽ không cho phép bạn chinh phục các điều kiện địa hình. Ngoài ra, việc đậu xe sedan ban đầu sẽ gặp nhiều vấn đề hơn so với xe hatchback hoặc xe ga, những kích thước của chúng dễ dàng cảm nhận hơn đối với người lái xe trẻ tuổi.

TRONG Những đất nước khác nhau Việc phân loại xe du lịch theo kiểu dáng thân xe có thể có sự khác biệt về tên gọi. Ví dụ: xe sedan ở một số nước châu Âu có tên riêng:

  • Pháp – Berlin;
  • Ý – Berlina;
  • Anh – Saloon.

Ưu điểm của loại thân xe này bao gồm việc xe không cần thêm cần gạt nước để lau chùi. Cửa sổ phía sau, đồng thời trong cabin cũng có ít tiếng ồn từ cốp xe hơn so với xe hatchback và station wagon.

xe coupe

Chiếc xe ba phân hai cửa có ngoại hình tương tự như một chiếc sedan. Sự khác biệt còn nằm ở sự có mặt của hai ghế trên xe. Tuy nhiên, có những phiên bản bố trí theo kiểu 2+2 nhưng hàng ghế thứ 2 khá hẹp và không dành cho những chuyến đi dài. Kích thước của cả hai cửa đều được tăng lên, mang lại sự thoải mái cho người lái và hành khách phía trước.

Những chiếc xe loại này thường được trang bị động cơ mạnh hơn sedan. chi phí trung bình họ cũng cao hơn một chút. Vì người mua loại xe này thường là những người trẻ tuổi, thích vận hành xe trên đường tốt, tốc độ cao. giới hạn tốc độ, thì hệ thống treo được đặt cứng hơn, giải phóng mặt bằng theo các nhà thiết kế, nó được hạ xuống và độ cứng của thân xe được tăng lên.

xe hatchback

Ưu điểm chính của sự sắp xếp này là sự nhỏ gọn của nó. Kích thước tổng thể của loại xe này nhỏ hơn so với các mẫu sedan và station wagon phổ thông. Điều này mang lại khả năng cơ động dễ dàng hơn cho người lái, đặc biệt là khi đỗ xe. Đồng thời, thiết kế của cốp xe bị lỗi, không quá đồ sộ. Có những chiếc xe ba và năm cửa theo thiết kế này.

Số lượng phần nhô ra phía trước và phía sau tối thiểu khiến thiết kế không thể thiếu khi tiếp cận lề đường hoặc các hạn chế thấp khác. Thông thường những chiếc xe này được sản xuất tại hạng ngân sách. Những người lái xe trẻ và giới tính công bằng hơn yêu thích chiếc hatchback vì những phẩm chất tích cực của nó.

Nâng lưng

Thiết kế hybrid của xe nâng lên trông giống như một chiếc sedan khi góc nghiêng của cửa sổ phía sau được giữ nguyên và có một đường ngang kết cấu nhô ra giống như những chiếc sedan trên nắp cốp. Nhưng khi mở cửa sau kính và toàn bộ cánh cửa cùng nhau nâng lên.

Sự khác biệt giữa nó và sedan được bộc lộ ở cần gạt nước phía sau. Thiết kế này đã áp dụng những ưu điểm từ cả hai “bố mẹ” của nó: khe hở lớn để xếp hành lý, giống như một chiếc hatchback và cốp xe rộng rãi giống như một chiếc sedan.

toa xe ga

Các hãng ô tô sản xuất những thiết kế tương tự trên cùng một nền tảng với xe sedan nên chiều dài của chúng thường giống nhau. Sự khác biệt nằm ở mui xe mở rộng và sự hiện diện của cửa sau thẳng đứng. Sự sắp xếp này tối đa hóa lượng không gian sử dụng được trong cốp xe.

toa xe ga

Thiết kế thực tế đã chứng minh sự cần thiết của nó trong cuộc sống hàng ngày. Nếu bạn cần di chuyển một tủ lạnh lớn hoặc Máy giặt, thì mọi nét quyến rũ của thân xe này sẽ trở nên đáng chú ý. Trong trường hợp này, tất cả các cửa sẽ đóng lại.

chéo

Xe ga hoặc xe hatchback, được gắn trên đế bằng giải phóng mặt bằng cao và hơn thế nữa động cơ mạnh mẽ, sẽ đưa ra ý tưởng về crossover hiện đại. Xuất hiện vào nửa sau những năm 90, chúng đang tích cực nhận được sự yêu thích của giới lái xe hiện đại.

chéo

Những chiếc xe mang lại sự thoải mái hơn so với SUV và có khả năng mang lại hiệu suất tuyệt vời trên đường cao tốc. Đôi khi chúng được gọi là “SUV”, có lẽ vì vẻ ngoài ấn tượng của chúng.

SUV

Theo thiết kế, xe SUV chủ yếu là xe ga, nhưng do những đặc điểm như khoảng sáng gầm xe cao, khả năng xuyên quốc gia cao, Khả dụng dẫn động bốn bánh, tăng sức mạnh, đáng kể thông số tổng thểĐó là thông lệ để tách chúng thành một loại riêng biệt.

SUV

Hầu hết các mẫu SUV đều có thiết kế khung sườn và khoảng sáng gầm xe 200 mm. Chiều dài của ô tô trên những con phố chật hẹp và chỗ đậu xe hạn chế đặt ra một thách thức trong môi trường đô thị. Ngoài ra, hầu hết các thành phần không được thiết kế để tải tốc độ cao cho các tuyến đường ngoại ô. Chi phí trung bình của họ cao hơn so với crossover.

Những chiếc SUV nhỏ gọn có ba cửa, trong khi những chiếc SUV cỡ lớn có năm cửa. Ở một số mẫu xe, các kỹ sư đã trang bị thêm hàng ghế thứ ba. Bạn sẽ phải trả tiền cho không gian và khả năng cơ động. tăng tiêu dùng nhiên liệu và độ ổn định kém khi rẽ ngoặt.

Xe tải nhỏ

Những chiếc xe này ở các nước châu Âu hoặc Bắc Mỹ được gọi là xe gia đình. Sức chứa của chúng vượt trội so với các toa xe ga có thiết kế tương tự. Phương án thiết kế lắp hàng ghế thứ ba trên những chiếc xe này được sử dụng rộng rãi. Đồng thời, các kỹ sư cung cấp khả năng gập hàng ghế sau thành “sàn phẳng”, mang lại lợi thế lớn khi vận chuyển hàng hóa so với các thân xe khác.

Cửa bên thường không được làm bằng bản lề mà trượt dọc theo thân. Người lái được cung cấp vị trí ngồi cao đánh giá tốt, làm tăng sự an toàn khi lái xe. Trong điều kiện đô thị, một chiếc xe tải nhỏ sẽ không mấy tiện lợi nhưng cả người lái và hành khách sẽ đánh giá cao nó trong những chuyến đi dài.

Nhược điểm là trọng tâm cao, đòi hỏi phải xử lý máy cẩn thận trong quá trình thao tác sắc bén.

Nhặt lên

Sự kết hợp giữa xe khách và xe tải nhỏ thường được gọi là xe bán tải. Khoang hành lý mở với các cạnh cứng được tính năng đặc trưng những chiếc xe này Mẫu body này rất được ưa chuộng ở lục địa Bắc Mỹ. Cabin biệt lập, thoải mái cho phép bạn tận hưởng cảm giác lái xe. Thường thì nó có hai hàng đầy đủ với hai hoặc bốn cửa.

Các nhà thiết kế đã trang bị cho phần sau của hệ thống treo không phải lò xo tiêu chuẩn dành cho xe du lịch mà là lò xo mạnh hơn. Xe dẫn động bốn bánh Xét về khả năng việt dã, chúng có thể dễ dàng cạnh tranh với những chiếc SUV. Để bảo vệ hàng hóa, người ta thường cung cấp các lớp phủ đặc biệt hoặc lớp phủ làm bằng vật liệu dày đặc.

Xe mui trần, roadster

Xe mui trần phổ biến hơn ở các nước có khí hậu nóng. Mặc dù để thời tiết mát mẻ bạn có thể chọn xe mui trần có mui gập. Xe này có hai hàng ghế nhưng hàng ghế thứ hai thường thu hẹp lại giống như một chiếc coupe.

Roadster cũng có thiết kế thân xe tương tự nhưng những chiếc xe này được sản xuất độc quyền với một hàng ghế. Đặc tính tốc độ của ô tô có mui xếp giúp bạn có thể trải nghiệm cảm giác thú vị khi lái xe trên những con đường nông thôn.

Xe limousine

Một mô hình cơ thể yếu cho mục đích thực tế. Thông thường nó thực hiện một nhiệm vụ trang trí hoặc đại diện. Bất tiện trên những con phố nhỏ trong thành phố, chiếc xe dài nổi bật ở chỗ có vách ngăn bằng kính ngăn cách khu vực người lái với phần còn lại của cabin.

Mô hình có thể được sản xuất tại nhà máy như xe tự lái hoặc như một phiên bản kéo dài của bất kỳ chiếc sedan, SUV hay hatchback nào. Xe có độ cứng thân xe thấp và khả năng cơ động rất kém.

Vân

Hầu hết các xe tải đều có một hàng ghế, phía sau có khoang chở hàng được đóng kín các phía bằng thùng xe không có cửa sổ bên. Thường có kính ở cửa sau. phẩm chất tích cực Cấu hình của máy bao gồm khả năng chịu tải cao, đủ công suất và bảo vệ hàng hóa khỏi các yếu tố bên ngoài.

Phần kết luận

TRONG mô hình hiện đại ranh giới rõ ràng giữa các loại cơ thể đang dần mờ đi. Các nhà sản xuất ô tô đang pha trộn các phong cách và xóa bỏ những quy ước định nghĩa một chiếc ô tô. Kết quả là những chiếc xe ngày càng thoải mái hơn cho người tiêu dùng.



Bài viết tương tự