Tông đơ làm dịu tỷ lệ dầu và xăng. Dầu tông đơ: sự lựa chọn và tỷ lệ

Nhiều bạn có hộ gia đình Ví dụ, các dụng cụ chạy bằng xăng trong nhà riêng không thể làm được nếu không có cưa máy. Bạn hiểu rằng việc chuẩn bị củi cho mùa đông sẽ rất hữu ích trong quá trình xây dựng, sửa chữa và nói chung là một công cụ rất cần thiết. Nếu một ngôi nhà nông thôn cũng có một mảnh đất rộng rãi, thì để xử lý cỏ, bạn chỉ cần một chiếc tông đơ hoặc máy cắt cỏ cũng chạy bằng xăng.

Tất nhiên, bạn có thể mua chúng bằng điện, nhưng không phải ai cũng thích kéo một sợi dây nối dài 30 mét để cắt một khu vực cỏ mọc um tùm đến đầu gối. Vì vậy, hầu hết mọi người thích làm việc với dụng cụ chạy bằng xăng. Như bạn đã biết, bạn cần thêm vào xăng dầu đặc biệt cho hai người động cơ đột quỵ. Đó là những gì chúng ta sẽ nói đến, bởi vì đây là một khía cạnh rất quan trọng, nếu bạn không đổ dầu và đổ sai tỷ lệ thì động cơ của bạn sẽ “nứt” rất nhanh và con đường của bạn sẽ phải đến trung tâm bảo hành. Để tránh tất cả những rắc rối này, chỉ thêm dầu chất lượng và theo đúng tỷ lệ.

STIHL là một giải pháp tuyệt vời

Các sản phẩm phổ biến nhất dành cho máy cưa xích, máy cắt cỏ và tông đơ là công ty nổi tiếng STIHL Nó được bán theo 2 gói - 1 lít và 100 ml. Với những người làm việc nhiều thì chai lít là phù hợp nhưng chai nhỏ sẽ đủ “dùng một lần”. Hộp 1 lít có giá 250 rúp, hộp 10 ml có giá 60 rúp. Nếu bạn lấy một cái lớn, khoản tiết kiệm là rõ ràng.

Dầu được thêm vào xăng theo tỷ lệ từ 1 đến 50, tức là thêm 100 ml vào 5 lít xăng. Như bạn có thể thấy, một chiếc chai nhỏ rất phù hợp để lấy 5 lít hỗn hợp xăng để đổ đầy cưa máy hoặc tông đơ của bạn. Chai lớn có các dấu hiệu đặc biệt ở bên cạnh để bạn có thể xác định lượng dầu đã đổ ra khỏi chai. Nếu bạn mua chai lớn 1 lít thì mua ống tiêm 20 ml ở hiệu thuốc. Rất tiện lợi - 1 ống tiêm dầu cho 1 lít xăng.

Chuyên gia tư vấn sử dụng dầu mang nhãn hiệuđối với thiết bị của nó, nó phù hợp một cách lý tưởng vì nó được phát triển và thử nghiệm đặc biệt trên các thiết bị của Stihl. Tôi lưu ý rằng bình tĩnh có thương hiệu riêng của mình, chẳng hạn như Viking (các mẫu phổ biến tông đơ xăng). Đối với họ, hãy sử dụng dầu Shtilev và sẽ không có vấn đề gì cả.

Nếu bạn đã thêm nhiều hỗn hợp xăng hơn mức có thể sử dụng, tốt nhất nên bảo quản phần còn lại trong hộp kim loại hoặc hộp thủy tinh. Không bao giờ lưu trữ hỗn hợp trong chai nhựa. Tất nhiên, nếu bạn sử dụng hết thức ăn thừa sau một vài ngày, thì bạn có thể đổ hỗn hợp còn lại vào một nửa nhựa rưỡi, nhưng nếu hỗn hợp sẽ được bảo quản trong thời gian dài thì hãy dùng hộp hoặc hộp thủy tinh. .
Vấn đề là hỗn hợp khí ăn mòn chai nhựa, xuất hiện cặn nhựa cực nhỏ trong hỗn hợp và điều này rất có hại cho động cơ. Hãy ghi nhớ điều này nếu bạn muốn công cụ của mình hoạt động lâu dài và không gặp vấn đề gì.

HUSQVARVA - chất lượng cao


Thương hiệu dầu phổ biến thứ hai là Huksvarna nổi tiếng. Tất nhiên, nếu bạn nghĩ như vậy thì ngày càng có nhiều người sử dụng cưa máy Stihl, ít nhất là tất cả bạn bè của tôi và bạn bè của họ chỉ sử dụng chúng trong công việc của họ.

Tuy nhiên, có những người mê nhạc cụ Husqvarna và tôi hiểu họ, vì cá nhân tôi không thấy nhiều sự khác biệt giữa Husqvarna và Shtil, cả hai nhạc cụ đều có chất lượng rất cao. Nhưng tôi thấy những người sở hữu máy cưa Husqvarna hài lòng - họ nói rằng những chiếc cưa này thật tuyệt vời. Tôi chưa tự mình cắt nó, tuy nhiên tôi luôn lắng nghe ý kiến ​​của mọi người. Vì vậy, nếu bạn có dụng cụ điện Husqvarna, tốt hơn hết bạn nên sử dụng loại dầu có thương hiệu đặc biệt cho nó. Mặc dù sẽ không có gì xấu xảy ra nếu bạn pha loãng xăng với nước lặng. Nhưng vì nhà sản xuất khuyến nghị chỉ sử dụng sản phẩm của mình nên chúng tôi sẽ làm như vậy.

Khi giảm giá, bạn có thể tìm thấy thùng chứa lít. Chai màu đen sành điệu, bên hông có dấu giống như của Shtil's (để biết lượng dầu đã đổ ra khỏi chai). Đối với tôi, chất lượng hoàn toàn giống nhau. Chai này có giá 270 rúp, đắt hơn một chút.

Cả hai loại dầu đều có chất lượng cao, giá thành xấp xỉ nhau, mỗi loại được pha loãng theo tỷ lệ từ 1 đến 50. Vì vậy, bạn cứ thoải mái mua loại nào, tất nhiên, tốt hơn hết bạn nên lấy loại dầu của thương hiệu mà bạn có - sau đó là tất cả sẽ hoàn hảo như lời khuyên của nhà sản xuất. Chúc bạn cưa và cắt cỏ may mắn, đồng thời chúc công cụ chạy bằng khí đốt của bạn hoạt động lâu dài mà không bị hỏng hóc.

Tông đơ hay máy cắt cỏ là một dụng cụ mà bạn không thể thiếu trong gia đình. Hơn nữa, độ tin cậy, hiệu quả và tuổi thọ lâu dài của nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Ví dụ, chất lượng nhiên liệu. Điều này có nghĩa là bạn cần chọn loại dầu phù hợp cho tông đơ, tuân theo tỷ lệ khi thêm vào xăng và các quy tắc đổ xăng cho thiết bị.

Chọn loại dầu nào

Để tông đơ hoạt động hiệu quả cần phải lựa chọn dầu cho động cơ hai thì. Điều này là do thiết bị như vậy không có bể chứa dầu. Tùy thuộc vào Thành phần hóa học dầu được chia thành các loại sau:

  • khoáng sản - dựa trên sản phẩm chưng cất dầu mỏ, thích hợp cho các thiết bị năng lượng thấp có làm mát bằng không khí, nhưng yêu cầu thay thế thường xuyên và chỉ có thể sử dụng khi thời tiết tốt trong mùa ấm áp;
  • bán tổng hợp - thích hợp cho thiết bị làm vườn với khả năng làm mát bằng không khí và chất lỏng;
  • tổng hợp - chúng dựa trên este, không cần thay thế thường xuyên và có thể được sử dụng bất cứ lúc nào trong năm.


Dầu dành cho động cơ 2 thì có đặc tính hòa tan tốt và đặc tính cháy hoàn toàn. Đối với tông đơ, nên sử dụng chất bôi trơn phù hợp với các thiết bị có làm mát không khí. Thông thường, bao bì chỉ ra rằng dầu dành cho thiết bị làm vườn và được đánh dấu TA, TV hoặc TS. Hơn nữa, cái cuối cùng trong số đó là thích hợp nhất.

Các nhà sản xuất máy cắt cỏ thường sản xuất loại dầu phù hợp, vì vậy bạn có thể lựa chọn dễ dàng hơn nếu chọn chất lỏng của nhãn hiệu phù hợp.

Đổ xăng gì

Nên chọn xăng cho tông đơ không chì với số hành trình là 92 hoặc 95. Như thực tế cho thấy, xăng AI-80 có thể dẫn đến hỏng thiết bị, đây là một khoản tiết kiệm đáng ngờ.


Nhiên liệu phải mới, nghĩa là sau khi mua có thể bảo quản không quá 60 ngày.

Các yếu tố khác cũng ảnh hưởng đến chất lượng nhiên liệu, chẳng hạn như việc sử dụng chất bôi trơn đặc biệt cho máy cắt cỏ và pha loãng nó trong một thùng chứa riêng. Cũng nên sử dụng các lon đặc biệt được thiết kế để đựng xăng.

Cách pha loãng xăng với dầu tông đơ

Bạn cần pha loãng xăng cho tông đơ theo tỷ lệ chính xác. Lượng dầu không đủ có thể dẫn đến khả năng bôi trơn kém của các bộ phận tông đơ, góp phần làm hao mòn nhanh chóng.

Tỷ lệ chính xác có thể được tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng tông đơ. Thông thường nhất là 1:25, 1:40, 1:50. Để có được các tỷ lệ này, trong 1 lít xăng bạn cần thêm lần lượt 40 ml, 25 ml và 20 ml dầu.

Pha loãng xăng với chất lỏng bôi trơn trực tiếp vào bình xăng là không thể chấp nhận được, ngoài ra phải tuân thủ nghiêm ngặt tỷ lệ dầu, xăng. Nếu bỏ qua quy tắc này, động cơ tông đơ có thể hoạt động không ổn định, nhanh chóng hỏng hóc.

Không nên sử dụng chai hoặc hộp nhựa cho mục đích này. Điều này là do xăng có xu hướng hòa tan nhựa, nghĩa là một phần nhựa có thể lọt vào bình xăng, dẫn đến hỏng bộ chế hòa khí. Mặc dù có những hộp nhựa đặc biệt được đánh dấu là “ngọn lửa”.

Để làm điều này bạn sẽ cần:

  • xăng dầu;
  • dầu thích hợp cho động cơ hai thì có Hệ thống không khí làm mát;
  • hộp đựng, tốt nhất là bằng kim loại;
  • thùng trộn, tốt nhất là bằng kim loại;
  • găng tay;
  • máy thở.

Thực hiện hỗn hợp xăng và dầu như sau:

  1. Đổ 1 lít xăng vào thùng, thêm một nửa lượng dầu cần thiết. Trộn kỹ, thực hiện việc này hết sức thận trọng, tránh xa nguồn lửa.
  2. Thêm phần dầu còn lại vào xăng của tông đơ và trộn kỹ lại. Bây giờ nhiên liệu có thể được đổ vào bình xăng của tông đơ.


Hỗn hợp này có thể bảo quản không quá ba tháng, vì vậy tốt hơn hết bạn nên pha loãng xăng với lượng vừa đủ cho nhiều lần sử dụng.

Để pha loãng, bạn chỉ có thể sử dụng dầu chất lượng cao và chỉ nên mua dầu ở các cửa hàng đáng tin cậy, chẳng hạn như ở các đại siêu thị chuyên dụng.

Làm thế nào và bao nhiêu để nạp lại

Đổ đầy bình nhiên liệu của tông đơ thật dễ dàng. Để làm điều này, bạn cần đặt bể sao cho nắp ở trên. Lượng nhiên liệu phụ thuộc vào kiểu máy tông đơ. Thông tin nàyđược chỉ định trong hướng dẫn, cũng có một nhãn hiệu trực tiếp trên bể.

Điều này có thể khiến nhiên liệu tràn vào đường ống nạp và bộ lọc nhiên liệu, có thể gây hư hỏng động cơ hoặc cháy nhiên liệu.

Khi tiếp nhiên liệu cho tông đơ, bạn phải tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn:

  • cố gắng đổ chất lỏng để nó không tràn ra, bạn có thể sử dụng bình tưới cho việc này;
  • Nếu xăng đổ ra ngoài phải lau ngay;
  • Máy cắt phải được khởi động sau khi thùng chứa nhiên liệu đã được đặt ở nơi an toàn và chắc chắn. nơi an toàn, tốt hơn ở khoảng cách hơn 10 mét;
  • Trong thời gian nghỉ dài giữa các lần vận hành, hãy xả hết nhiên liệu còn lại.


Tỷ lệ chính xác và tuân thủ công nghệ trộn và đổ đầy sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của tông đơ. Chỉ nên chọn sản phẩm chất lượng cao từ thương hiệu tương ứng.

Để cắt cỏ ở nhà tranh hoặc ngoài đồng, bạn sẽ cần máy xén chạy bằng xăng. Chúng chạy bằng xăng, không giống như các loại chạy bằng điện. Không nhiều thợ thủ công biết cách pha loãng xăng với dầu cho máy xén, ga và máy cắt cỏ. Hướng dẫn từng bước việc chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu trong máy xén sẽ hữu ích không chỉ cho những người mới bắt đầu mà còn cho những chuyên gia có thể tiếp nhiên liệu cho cưa máy không đúng cách.

Chọn loại dầu nào để đổ đầy tông đơ hoặc các loại chất bôi trơn

Máy xén và máy cắt cỏ được trang bị động cơ hai thì, có thiết kế đơn giản. Rất hiếm nhưng có những mẫu tông đơ với động cơ 4 thì chạy bằng xăng nguyên chất. Bộ nguồn hai thì không có ngăn để đổ dầu động cơ (hầm chứa dầu), giúp giảm trọng lượng của dụng cụ và giảm giá thành. Nếu các bộ phận quay của động cơ không được bôi trơn, chúng sẽ nhanh chóng bị hỏng. Để ngăn chặn điều này, tông đơ không được đổ xăng nguyên chất mà bằng hỗn hợp dầu. Dầu nào nên pha loãng với xăng cho tông đơ?

Đầu tiên, chúng ta hãy cùng ghi nhớ hoặc tìm hiểu xem loại dầu nào được sản xuất theo thành phần hóa học của chúng:

  • Chất lỏng khoáng - dành cho thiết bị làm mát bằng không khí, công suất thấp. Đây là loại rẻ nhất chất bôi trơn cho động cơ
  • Chất bán tổng hợp - chúng được sử dụng cho các thiết bị làm mát bằng không khí và nước
  • Tổng hợp - thích hợp cho mọi loại động cơ có các loại khác nhau làm mát. Chúng không cần thay thế thường xuyên và loại dầu bôi trơn này đắt hơn nhiều lần so với dầu gốc khoáng và bán tổng hợp.

Từ những điều trên cho thấy đối với tông đơ dầu sẽ làm với bất kỳ thành phần nào - nước khoáng, chất tổng hợp và bán tổng hợp. Các loại dầu có thành phần hóa học khác nhau sẽ có giá thành khác nhau nên khi mua bạn cần dựa vào khuyến nghị của nhà sản xuất dụng cụ. Các hướng dẫn cung cấp các khuyến nghị về loại dầu nào là tốt nhất để sử dụng. Nếu đây là tiêu chuẩn TS-W3, thì chất đó phải có thành phần gì không quá quan trọng. Trong trường hợp này, bạn có thể pha loãng nước khoáng bán tổng hợp và tổng hợp với xăng.

Nếu hướng dẫn sử dụng công cụ bị mất và bạn gặp khó khăn trong việc lựa chọn dầu thích hợp, thì nên chọn hai phương án sau:

  • Bán tổng hợp - rẻ hơn tổng hợp, nhưng đắt hơn nước khoáng. Thích hợp cho các thiết bị như sản xuất của Nga, và nước ngoài. Chúng có thông số khói thấp và được chăm sóc đầy đủ các nguyên tố cấu trúcđộng cơ. Được sản xuất bằng cách chưng cất các sản phẩm dầu mỏ và hydrocarbon
  • Tổng hợp - các loại đắt tiền chất bôi trơn phù hợp cho mọi loại thiết bị. Nếu bạn sử dụng chất tổng hợp cho tông đơ của mình, động cơ của dụng cụ sẽ hoạt động giống như một chiếc đồng hồ

Khi lựa chọn và mua dầu để pha loãng với xăng, bạn có thể thấy rằng một số ký hiệu chữ cái được ghi trên lon. Các ký hiệu này là một phân loại API, sẽ hữu ích khi biết đối với những ai muốn đổ chất bôi trơn phù hợp với các thông số vào dụng cụ. Chúng ta hãy xem xét tất cả các loại dầu Phân loại API Vì động cơ hai thì:

  1. TA - dành cho các thiết bị làm mát bằng không khí có thể tích lên tới 50 cm3. Những thiết bị như vậy bao gồm xe máy, máy cắt cỏ, máy xén và máy cắt cỏ. Giải pháp tối ưu cho máy cắt cỏ, tông đơ
  2. TB - được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho động cơ của các đơn vị như xe máy, cưa máy, xe tay ga và xe máy. Công suất động cơ của các thiết bị như vậy dao động từ 50 đến 200 cm3. Loại dầu này cũng thích hợp cho máy xén
  3. TC - dùng để pha loãng xăng và đổ vào xe máy, xe trượt tuyết và các loại phương tiện giao thông đường bộ khác
  4. TD - dùng để tiếp nhiên liệu động cơ thuyền, xe máy thủy và thuyền

Phân loại API là tiêu chuẩn của Mỹ được sử dụng ở Châu Âu. Tuy nhiên, khi lựa chọn, có những ký hiệu bổ sung trên hộp dầu dành cho động cơ hai thì, ví dụ như FA, FB, FC, FD và các loại khác. Đây là cách phân loại dầu dựa trên lượng khí thải khói, được phát triển theo tiêu chuẩn JASO của Nhật Bản. Nếu các ký hiệu như vậy được tìm thấy trên các loại dầu đã chọn dành cho tông đơ và cưa máy, thì ý nghĩa của chúng phải được tính đến:

  • FA - được sử dụng ở những quốc gia nơi luật pháp yêu cầu lượng khói thải tối thiểu vào khí quyển. Phát ra một làn khói vô hình trong quá trình hoạt động
  • FB - được thiết kế để sử dụng ở những quốc gia có những hạn chế nghiêm ngặt về việc thải khói vào khí quyển. Hầu như không có khói trắng
  • FC - khói thải vào khí quyển trong suốt và không gây chú ý cho con người
  • FD - loại dầu không khói dành cho động cơ đốt trong 2 thì không phát ra khói nhưng vẫn cải thiện hiệu suất tính chất hóa học. Chúng thường được sử dụng để trộn xăng và tiếp nhiên liệu cho thuyền, thuyền và du thuyền.


Nếu thùng chứa chất bôi trơn có ký hiệu "tự trộn" và "trộn trước", thì chúng có nghĩa là tự trộn với xăng (tùy chọn đầu tiên, không cần lắc) và cần phải hòa tan cưỡng bức (tùy chọn thứ hai) .

Biết phân loại dầu theo loại, sẽ không khó để chọn loại tốt nhất cho thương hiệu máy cắt cỏ của bạn. Trên thị trường bạn có thể tìm thấy nhiều nhất thương hiệu khác nhau dầu cho động cơ hai thì, nhưng tốt hơn hết bạn nên đặc biệt chú ý đến các hãng sau:

Giá sản phẩm không được chỉ định vì giá của chúng khác nhau. Còn rất nhiều thương hiệu khác, và nếu bạn vẫn muốn tìm cho mình một thương hiệu lựa chọn hoàn hảo dầu bôi trơn cho tông đơ, mời các bạn xem thử nghiệm trong video clip dưới đây.

Từ video, chúng ta có thể kết luận rằng việc mua các loại dầu đắt tiền không phải lúc nào cũng hữu ích, vì chúng có thể có chất lượng không đạt yêu cầu, như có thể thấy trong một ví dụ thực tế.

Kết luận về việc chọn dầu!Đối với máy cắt cỏ, tông đơ hoặc máy cắt cỏ, tốt hơn nên chọn loại dầu tổng hợp hoặc bán tổng hợp có nhãn TA hoặc TB. Trong trường hợp này, hãy tính đến khuyến nghị của nhà sản xuất, vì một số nhà sản xuất thiết bị chất lượng cao có thể khuyến nghị chỉ sử dụng chất bôi trơn tổng hợp.

Chúng tôi hiểu việc lựa chọn xăng cho máy cắt cỏ AI-92 hay AI-95

Có rất nhiều người, rất nhiều ý kiến ​​không chỉ áp dụng cho việc lựa chọn dầu tông đơ mà còn cả xăng. Tương tự như vậy, để không mắc sai lầm khi lựa chọn, nên sử dụng nhãn hiệu xăng được nhà sản xuất khuyến nghị (được nêu trong sách hướng dẫn sử dụng dụng cụ). Tuy nhiên, mọi thứ ở đây không đơn giản như vậy, vì ở mỗi cây xăng, các nhãn hiệu xăng chỉ được đặt tên giống nhau mà có thành phần hoàn toàn khác nhau. Bạn cần phải tìm hiểu và đưa ra kết luận chung về việc đổ xăng vào động cơ hai thì cho tông đơ của mình là hãng nào tốt nhất.


Các nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng xăng A-92 cho thiết bị của họ và một số mẫu yêu cầu sử dụng loại A-95, không chứa cồn etylic. Không nên sử dụng loại xăng AI-90 trở xuống vì chúng sẽ khiến các bộ phận động cơ bị mài mòn nhanh chóng. Khi mua xăng của một hãng, bạn không thể chắc chắn 100% rằng nó đúng với thực tế. Kết quả là hình ảnh sau:

  1. Nhà sản xuất khuyến nghị đổ nhiên liệu vào tông đơ AI-92
  2. Cư dân mùa hè chỉ sử dụng xăng của nhãn hiệu này nhưng mua ở các trạm xăng nơi giá thấp hơn hoặc nơi anh ta phải đến
  3. Điều này có tác động tiêu cực đến chi tiết nội bộđộng cơ, vì tại một trạm xăng - đây thực sự là xăng chất lượng cao AI-92, và lần thứ hai - trong kịch bản hay nhất, nếu là AI-80 chứ không phải AI-76

Kết quả là động cơ bị hỏng và sau vài năm sử dụng tông đơ mới, cần phải xem xét lại. Để tránh phải phân tích chất lượng nhiên liệu hoặc chỉ mua xăng đắt tiền, nên chỉ đổ xăng tại một trạm xăng. Tại các cây xăng, xăng chỉ được đổ vào can kim loại chứ không đổ vào can nhựa.

Có những nhà sản xuất sản xuất nhiên liệu tinh khiết đặc biệt cho động cơ hai thì. Nếu tùy chọn này được chọn thì không cần phải chọn tùy chọn tốt nhất trạm xăng, nhãn hiệu xăng và kiểm soát thời hạn sử dụng của nó.

Kết luận về việc chọn xăng cho tông đơ! Tông đơ phải được đổ đầy xăng của nhãn hiệu được nhà sản xuất khuyến nghị. Nếu bạn đổ xăng A-95 vào bình xăng thay vì A-92 (được nhà sản xuất khuyến nghị), động cơ sẽ nóng nhanh hơn và không ổn định. Tốt hơn hết bạn nên chọn loại xăng A-92 Ecto, loại xăng này có đặc tính được cải thiện về mặt thân thiện với môi trường.

Học cách pha loãng xăng với dầu cho tông đơ nếu bạn đổ đầy hoặc thiếu dầu

Nếu bạn mua một chiếc tông đơ, máy cắt cỏ, máy cắt cỏ, máy cưa và các loại thiết bị khác thì bạn có thể biết đó là một công cụ các đơn vị năng lượng Họ sử dụng động cơ hai thì. Những động cơ này không chạy bằng xăng nguyên chất như động cơ bốn thì mà chạy bằng hỗn hợp xăng và dầu. Nên pha loãng xăng với dầu cho tông đơ theo tỷ lệ nào?Đây là câu hỏi mà mỗi cư dân mùa hè đều tự hỏi mình trước khi chuẩn bị dụng cụ đi làm. Chúng ta sẽ xem xét vấn đề này một cách chi tiết, vì việc pha loãng xăng với dầu tông đơ sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của dụng cụ và việc chuẩn bị hỗn hợp không đúng cách sẽ dẫn đến hao mòn động cơ nhanh chóng. Điều nguy hiểm khi thừa hoặc thiếu lượng dầu trong xăng cho tông đơ:

  • Nếu xăng bị pha loãng với một lượng lớn dầu (trên mức bình thường), điều này không chỉ dẫn đến lượng khói lớn mà còn hình thành cặn carbon trên thành xi-lanh và giảm công suất. Cặn cacbon này sẽ gây mòn piston, điều này được xác định là do hiệu suất của nó giảm.
  • Nếu xăng không đủ dầu, đổ vào tông đơ thì điều này càng nguy hiểm hơn. Suy cho cùng, các cơ cấu làm việc của động cơ sẽ không được bôi trơn đủ số lượng, cuối cùng sẽ dẫn đến tình trạng chúng bị mài mòn nhanh chóng (các vòng piston nhanh chóng bị phá hủy và động cơ bị kẹt). Nếu lượng dầu đổ vào tông đơ không đủ, tình trạng hao mòn động cơ sẽ diễn ra nhanh hơn hàng chục lần.

Để tránh phải trả giá cho những sai sót khi đại tu động cơ hoặc mua một dụng cụ mới, cần phải đổ đầy nhiên liệu vào bình với độ đặc chính xác ngay từ ngày đầu tiên. Bạn có thể tìm ra tỷ lệ trong hướng dẫn sử dụng công cụ, vì các mô hình nhà sản xuất khác nhau có thể đưa ra những khuyến nghị khác nhau. Thông thường tỷ lệ này như sau:

  • 1 đến 25 hoặc trên 1 lít xăng 40 gram dầu hai thì
  • 1 đến 40 hoặc trên 1 lít xăng 25-30 gram chất bôi trơn
  • 1 đến 50 - đây là 20 gram dầu được thêm vào mỗi lít xăng


Giá trị tiêu chuẩn là từ 1 đến 50 (được biểu thị trên lon dầu dành cho động cơ hai thì), nhưng cần phải dựa vào nó như là phương sách cuối cùng, vì các nhà sản xuất chỉ ra giá trị tỷ lệ được khuyến nghị và nếu không tuân theo, dịch vụ sẽ tuổi thọ của động cơ hai kỳ bị giảm.

Ngoài việc duy trì tỷ lệ, bạn cũng cần học cách pha chế hỗn hợp. Suy cho cùng, phương án đổ dầu vào bình xăng là hoàn toàn chống chỉ định, mặc dù một số người đã làm như vậy. Nếu bạn mua một chiếc tông đơ hoặc máy cắt cỏ, bạn sẽ cần Vật tư tiêu hao mà bạn sẽ sử dụng để chuẩn bị hỗn hợp. Hướng dẫn chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu trong tông đơ như sau:

  1. Chuẩn bị xăng và dầu hai thì, dựa trên những khuyến nghị trên để chọn dầu nhớt và nhiên liệu
  2. Ngoài ra, để chuẩn bị hỗn hợp bạn cần lấy một hộp đựng hoặc hộp đựng. Thường được sử dụng cho việc này chai nhựa, việc lựa chọn đòi hỏi một cách tiếp cận thích hợp. Nó phải sạch sẽ bên trong. Không nên sử dụng hộp đựng sữa để đựng bia và các đồ uống khác. Sự lựa chọn tốt nhất- đây là bình đựng nước khoáng
  3. Điều rất quan trọng là thùng chứa có toàn bộ giá trị thể tích, tức là 1 hoặc 2 lít, để bạn không phải tính toán lượng dầu cần đổ vào chai 1,5 lít, 1,3 hoặc 1,25 lít vì bạn có thể dễ dàng thực hiện một sai lầm
  4. Bạn cũng sẽ cần một ống tiêm, được sử dụng làm thiết bị đo lượng dầu. Đối với những mục đích như vậy, một ống tiêm y tế thông thường có dung tích từ 10 mét khối trở lên là phù hợp. Nên sử dụng ống tiêm có thang đo chính xác
  5. Sau khi chuẩn bị vật liệu cần thiết, bạn có thể bắt đầu nấu ăn


Hướng dẫn chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu trong máy cắt cỏ:


Sau khi chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu cho tông đơ, tất cả những gì còn lại là tiếp nhiên liệu cho dụng cụ và bắt đầu hoạt động. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cách tiếp nhiên liệu đúng cách cho máy xén, máy cắt cỏ, máy cưa và các loại thiết bị cơ giới khác.

Cách đổ nhiên liệu đã chuẩn bị vào động cơ hai thì đúng cách

Nhiều người không tuân theo một số khuyến nghị quan trọng khi đổ nhiên liệu vào bình xăng của máy tông đơ hoặc máy cắt cỏ, cuối cùng dẫn đến hậu quả khó chịu. Chúng ta hãy xem xét các khuyến nghị quan trọng về cách đổ đầy bình xăng của máy cắt cỏ bằng nhiên liệu pha loãng từ xăng và dầu:

  1. Chuẩn bị một cái phễu hoặc bình tưới nước. Mặc dù đường kính của lỗ mở bình xăng lớn nhưng rất thường xuyên khi cố gắng chui vào đó, một số nhiên liệu sẽ tràn ra và đọng lại trên thân dụng cụ. Nhiên liệu dính vào dụng cụ có thể gây cháy khi đun nóng, vì vậy việc sử dụng phễu hoặc bình tưới ở đây là rất quan trọng.
  2. Trước khi tháo nắp, bạn nên vệ sinh thật sạch bề mặt bình, vì các chất bẩn có thể lọt vào bên trong sẽ khiến bộ lọc gas nhanh chóng bị tắc.
  3. Công việc đổ đầy phải được thực hiện khi thời tiết yên tĩnh hoặc ở nơi vắng vẻ để loại trừ khả năng bụi và các hạt cát nhỏ lọt vào bên trong bể
  4. Không để nắp bể mở lâu vì không chỉ những hạt cát, bụi nhỏ mà côn trùng cũng có thể xâm nhập vào đó
  5. Khi đổ không được hít hơi xăng vì rất nguy hiểm cho con người. Khi làm việc với tông đơ, người chủ phải sử dụng kính an toàn, tai nghe và mặt nạ phòng độc.
  6. Nhiên liệu phải được đổ vào bình đến vạch. Nếu bạn điền bình đầy thì khi vặn bugi một ít sẽ tràn ra ngoài - lãng phí nhiên liệu. Trong trường hợp này, tốt hơn là đổ đầy hơn là lấp đầy



Khuyến nghị lưu trữ hỗn hợp nhiên liệu thành phẩm cho tông đơ

Sau khi đổ đầy lại tông đơ, nhiều người để hỗn hợp còn lại trong chai sang một bên cho đến lần tiếp theo. Đôi khi lần sau này không đến sớm mà kéo dài đến năm sau. Hỗn hợp đã chuẩn bị không thể bảo quản được lâu vì dầu sẽ bị phân hủy. Hỗn hợp sau khi chuẩn bị xong phải sử dụng trong vòng 1-2 tuần. Ngoài ra, bạn cũng không nên bảo quản dụng cụ đã đổ hỗn hợp nhiên liệu vào bình trong thời gian dài vì tác dụng sẽ tương tự. Để ngăn ngừa những trường hợp không lường trước được, nên xem xét các khuyến nghị sau đây khi lưu trữ hỗn hợp xăng và dầu thành phẩm:

  1. Chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu với số lượng sẽ được sử dụng. Nếu bạn không biết mình đang sử dụng bao nhiêu nhiên liệu thì tốt nhất nên nấu ít lại
  2. Nếu còn hỗn hợp nhiên liệu trong bình tông đơ (khi cất dụng cụ cho đến mùa tiếp theo) thì phải sử dụng hết hoặc xả hết.
  3. Trước khi cho hỗn hợp đã chuẩn bị vào bể, bạn cần khuấy đều
  4. Bảo quản hỗn hợp đã hoàn thành trong hộp có nắp đậy kín và ở nơi hạn chế tiếp xúc với ánh sáng mặt trời.

Nếu tất cả các khuyến nghị được tuân theo, tuổi thọ của tông đơ sẽ không thấp hơn thời gian được chỉ định trong hướng dẫn. Việc sử dụng vật tư tiêu hao chất lượng cao song song với việc tuân thủ các khuyến nghị để chuẩn bị hỗn hợp trong tông đơ sẽ kéo dài tuổi thọ sử dụng lâu dài và hiệu quả của dụng cụ chạy xăng.

Vậy cuối cùng bạn đã trở thành chủ nhân của một chiếc máy cắt cỏ chạy xăng hay máy cắt cỏ chưa? Và trí tưởng tượng của bạn đã tạo ra những hình ảnh về cách bạn dũng cảm đương đầu với đám cỏ dày. Tuy nhiên, giấc mơ về một “bãi cỏ lý tưởng” vẫn chỉ là giấc mơ khi câu hỏi vô tình được đặt ra: dùng loại dầu nào và tỷ lệ pha với xăng như thế nào?

Bạn có thể tìm thấy rất nhiều thông tin về việc chuẩn bị đúng hỗn hợp nhiên liệu trên Internet. Chủ đề này được thảo luận tích cực trên các diễn đàn và các tài nguyên chuyên đề khác. Nhưng bất chấp sự thảo luận tích cực như vậy, vẫn còn nhiều mâu thuẫn cần được giải quyết.

Trên thực tế, không quan trọng thiết bị nào được sử dụng, đó có thể là máy cắt cỏ, máy cắt cỏ hay máy cưa xích, chúng đều có một điểm chung - hai thì Máy chạy bằng xăng . Không giống như 4T, nó không có thùng chứa dầu. Để cung cấp năng lượng cho nó, cần chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu đặc biệt bao gồm xăng và dầu. Chất lỏng thu được được cung cấp trực tiếp vào động cơ (bộ chế hòa khí). Trong quá trình sử dụng, tất cả các bộ phận hoạt động tích cực đều được bôi trơn kỹ lưỡng, tạo điều kiện vận hành không gặp sự cố trong mọi điều kiện vận hành.

Dầu động cơ cho máy cắt cỏ

Tùy thuộc vào thành phần hóa học, chất bôi trơn được chia thành các nhóm chính sau:

Khoáng sản. Chúng được làm trên cơ sở các loại dầu thu được từ các sản phẩm chưng cất dầu mỏ. Chúng được đặc trưng bởi độ nhớt cao và cần thay thế thường xuyên. Vật liệu dành cho công nghệ năng lượng thấp với hệ thống làm mát không khí. Khuyến khích sử dụng trong thời tiết ấm áp.

Bán tổng hợp . Họ đại diện cho một loại ý nghĩa vàng" Chúng dựa trên hỗn hợp khoáng chất và dầu tổng hợp. Chất bôi trơn này có thể được sử dụng trong động cơ 2T và 4T, làm vườn và các thiết bị làm mát bằng không khí và chất lỏng khác.

Tổng hợp. Chúng được sản xuất trên cơ sở các thành phần tổng hợp đặc biệt có chứa este. Chúng có độ nhớt thấp và lâu dài hoạt động. Có thể sử dụng quanh năm, bất kể điều kiện nhiệt độ. Lý tưởng cho các thiết bị phức tạp được thiết kế để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt với năng suất biến đổi không đổi.

Bất kỳ loại dầu hai thì nào, nhờ thành phần dung môi 20%, trộn đều với nhiên liệu và có đặc tính đốt cháy hoàn toàn. Đặc điểm đặc trưng thứ hai của chúng là màu sắc, có thể là xanh lục, đỏ hoặc xanh lam. Tất nhiên, điều này không có nghĩa là một số chất bôi trơn một số thì tốt hơn, một số thì tệ hơn. Điều này được thực hiện chỉ để giúp người sử dụng thuận tiện trong việc phân biệt dầu với xăng nguyên chất.

Phân loại dầu động cơ:

Các thông số cần thiết của dầu cho động cơ 2T được quy định trong yêu cầu của API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD và API TC JASO FC E-GC. Hệ thống phân loại được sử dụng rộng rãi nhất là API. Dựa vào đó, dầu động cơ 2T được chia thành 4 nhóm lớn:

T.A.- thích hợp cho các thiết bị gia dụng có hệ thống làm mát không khí và dung tích động cơ không quá 50 cm3.

bệnh lao- được sử dụng cho các thiết bị mạnh hơn với hệ thống làm mát không khí và thể tích động cơ 50 - 200 cm3.

TC- Dùng trong các thiết bị có yêu cầu cao về chất lượng dầu. Đây là loại dầu bôi trơn chất lượng cao dành cho động cơ hai thì có dung tích 50 - 200 cm3. Tuyệt vời cho máy cắt cỏ, tông đơ đi bộ phía sau, cưa xích và các thiết bị làm vườn khác.

TD- đối với động cơ phía ngoài làm mát bằng chất lỏng.

Vật liệu phù hợp nhất cho động cơ 2T thuộc loại API-TB và API-TC. Tuy nhiên, bạn phải tham khảo trực tiếp hộ chiếu sản phẩm, trong đó nhà sản xuất cho biết nhãn hiệu dầu động cơ được khuyến nghị cho thiết bị của mình.

Quan trọng!Đối với máy cắt chổi, máy cắt cỏ và các thiết bị làm vườn 2T khác, một thiết bị đặc biệt dầu động cơ dành cho động cơ hai thì có hệ thống làm mát bằng không khí và được đánh dấu " cho thiết bị làm vườn». Cấm sử dụng chất bôi trơn cho động cơ 2T có hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Dầu cũng không được khuyến khích sử dụng cho động cơ gắn ngoài, xe máy hoặc các thiết bị khác.

Tỷ lệ dầu và xăng cho máy cắt cỏ: tại sao nó lại quan trọng đến vậy?

Khi còn nhỏ, tất cả chúng ta đều thích “lộn xộn”, vì vậy quá trình chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu không chỉ đơn giản mà còn thú vị. Trước hết, cần xem xét thực tế là tỷ lệ của hỗn hợp có thể khác nhau. Nó phụ thuộc vào cấu hình động cơ, dấu dầu và khuyến nghị của nhà sản xuất. Thực tế là nếu không có đủ lượng bôi trơn, xi lanh và piston sẽ bị nóng lên, dẫn đến trầy xước nông trên tất cả các bề mặt cọ xát và do đó dẫn đến hỏng xi lanh - nhóm piston. Chà, nếu có quá nhiều, ngược lại, chúng ta sẽ luyện cốc vòng piston và hình thành một lượng lớn bồ hóng.

Và thậm chí mặc dù thực tế là có tỷ lệ hỗn hợp được chấp nhận chung là 2% (cho mỗi lít xăng có 20 ml dầu bôi trơn). Vẫn nên duy trì chính xác tỷ lệ trong hỗn hợp.

Đổ bao nhiêu dầu vào xăng cho máy cắt cỏ?

Mọi thứ khá đơn giản, nếu duy trì được sự cân bằng chính xác, động cơ sẽ hoạt động tốt. đầy đủ, tất cả các bộ phận đều được bôi trơn kỹ lưỡng và không bị mòn. Kết quả là, chúng tôi tự tin có được thiết bị hoạt động sẽ tồn tại được hơn một mùa.

Để biết cần thêm bao nhiêu dầu vào máy cắt cỏ, bạn cần đọc đặc tính hiệu suất các sản phẩm. Tỷ lệ tỷ lệ có thể được trình bày như sau: 1:25, 1:40 và 1:50, trong đó có nghĩa là 1 phần dầu cho 25, 40 hoặc 50 phần xăng.

Ví dụ:

1 lít xăng = 1000ml

Để xác định lượng dầu cần thiết theo tỷ lệ 1:25, chúng ta cần 1000/25 và chúng ta có được tỷ lệ 40 ml.

Ta thực hiện các bước tương tự cho tỷ lệ 1:40 và 1:50:

1:40 (mỗi 1 lít xăng có 25 ml dầu)
. 1:50 (mỗi 1 lít xăng 20 ml dầu)

Để đảm bảo đúng tỷ lệ dầu cho máy cắt cỏ, nên sử dụng hộp đựng có thước đo đặc biệt (không phải bằng nhựa). Tránh khả năng bụi bẩn và nước lọt vào hỗn hợp nhiên liệu - điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu. Tốt hơn là bắt đầu chuẩn bị hỗn hợp với xăng. Đổ đầy đến vạch yêu cầu, sau đó thêm dầu. Một vài lần nghiêng thùng chứa là đủ để trộn. Chất lỏng nhanh chóng kết hợp và thu được màu đồng nhất, tùy thuộc vào cấu trúc của dầu, có thể có màu đỏ, xanh lá cây, xanh dương hoặc màu khác. Sau đó hỗn hợp được chuẩn bị đúng cách sẽ được đổ vào bình nhiên liệu của thiết bị.

Trước khi bắt đầu sử dụng thiết bị, hãy đảm bảo rằng nắp bình được đóng chặt. Nếu bạn có nhiều nhiên liệu hơn, phần còn lại có thể được bảo quản trong hộp hoặc thùng trộn đặc biệt (không quá 14 ngày). Nên xả nhiên liệu chưa tiêu thụ hết.

Quan trọng! Hãy chắc chắn tuân theo các quy định an toàn. Trộn chất lỏng ở khu vực mởđể hơi xăng ăn da không tích tụ trong nhà. Đeo găng tay và mặc áo dài tay. Không hút thuốc hoặc đốt bất cứ thứ gì.

Xăng dầu

Xăng có số octan AI-92 được coi là loại nhiên liệu phổ biến nhất cho động cơ hai thì. Do giá thành tương đối thấp nên nó cực kỳ hiếm khi bị làm giả. Vì vậy, nó không phải là một trăm phần trăm, nhưng bạn có thể chắc chắn về chất lượng của nó. Nó cũng được phép sử dụng nhiên liệu AI-95.

Đối với việc lưu trữ nhiên liệu, thời gian lưu trữ không quá 3 tháng. Theo thời gian, xăng mất đi tính chất, hàm lượng nhựa ngày càng cao và xảy ra quá trình trùng hợp, ảnh hưởng xấu đến buồng đốt. Hỗn hợp nhiên liệuĐối với máy cắt chổi than làm từ vật liệu chất lượng thấp, lắng đọng dưới dạng cặn cacbon, do đó các bộ phận và hệ thống chính của động cơ bị ảnh hưởng.

Nhiên liệu đã sẵn sàng, đổ vào bình xăng, lần đẩy đầu tiên và khởi đầu được chờ đợi từ lâu. Tuy nhiên, nếu bạn muốn thiết bị hoạt động lâu nhất có thể thì nên chạy thiết bị lần đầu tiên. Để tránh động cơ quá nóng, nên duy trì mức tải trung bình. Sau khi các bộ phận chính của hệ thống được bôi trơn kỹ lưỡng, tải trọng có thể tăng lên.

Một số quy tắc nhất định cũng cần được tuân theo khi chuẩn bị bím tóc để bảo quản ngoài mùa:

Xả hết nhiên liệu dễ cháy còn lại ra khỏi bình xăng và thực hiện lần chạy cuối cùng cho đến khi cạn kiệt nhiên liệu. Sau đó, ngừng hoạt động và đảm bảo rằng động cơ đã nguội hoàn toàn.

Cẩn thận tháo bugi và thêm khoảng 5 ml dầu bôi trơn. Kéo tay cầm khởi động từ từ để dầu phân bố đều khắp động cơ. Sau đó, đưa nến trở lại trạng thái ban đầu. Thiết bị phải được bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát.

Kết quả

Chúng tôi hy vọng rằng những điều trên thông tin chung, sẽ giúp bạn giải quyết câu hỏi chính - nên sử dụng loại dầu máy cắt cỏ nào và trộn với xăng theo tỷ lệ nào? Sau khi thực hiện bước này chỉ một lần, bạn sẽ nhận ra rằng nó rất đơn giản. Bạn có thể mua máy cắt chổi và dầu cho nó trong cửa hàng trực tuyến của chúng tôi. Và hãy nhớ rằng chỉ khi được chăm sóc đúng cách và sử dụng vật liệu chất lượng, thiết bị sẽ phục vụ bạn lâu nhất có thể.

Gần như xe hơi hiện đạiđược trang bị động cơ bốn thì, vì vậy hầu hết nhà sản xuất nổi tiếng chất bôi trơn đang được phát triển cho họ. Dầu dành cho động cơ 2 thì ít phổ biến hơn vì động cơ như vậy hiếm hơn. Tuy nhiên, chúng được tìm thấy trên thuyền máy, xe máy, cưa máy và máy cắt cỏ. Những động cơ như vậy có trọng lượng nhẹ, mật độ công suất cao và không đắt do thiết kế đơn giản và chi phí sản xuất thấp. Tất nhiên, những động cơ như vậy không thể đổ đầy dầu thông thường cho động cơ 4 thì.

Đặc điểm của các loại dầu như vậy

Điều đáng chú ý là những loại dầu như vậy chỉ dùng một lần và bị thất lạc hoàn toàn. Chúng không được đổ vào cacte động cơ để bôi trơn nhóm xi lanh-piston. Chúng được đổ trực tiếp vào nhiên liệu. Hoàn toàn hợp lý khi trong trường hợp này dầu dành cho động cơ 2 thì cháy cùng với nhiên liệu. Nếu đi vào chi tiết, khoảng 25% sản phẩm bị lãng phí, 75% lượng dầu còn lại được thải vào khí quyển dưới dạng khí thải. Kết quả là sương dầu được hình thành. Trong một số mô hình, nó được giới thiệu theo tỷ lệ 1:100 hoặc 1:20. Tùy thuộc vào kiểu động cơ, tỷ lệ nhiên liệu/dầu có thể khác nhau.

Động cơ 2 thì hiện đại có hệ thống cung cấp lượng dầu cần thiết phù hợp với tải trọng của động cơ, giúp giảm mức tiêu thụ dầu bôi trơn.

Hoạt động của động cơ 2 thì

Sử dụng hệ thống chế hòa khí cung cấp hỗn hợp nhiên liệu không khí. Do nguyên lý hoạt động của động cơ như vậy, việc làm sạch buồng khỏi khí thải và cung cấp hỗn hợp mới được thực hiện gần như đồng thời. Do đó, một phần nhiên liệu và chất bôi trơn thoát ra ngoài cùng với khí thải. Và một phần ba lượng dầu bôi trơn mới đã biến mất. Đây là nhiều nhất nhược điểm lớnđộng cơ hai kỳ nên hiệu suất động cơ thấp. Đây là nơi một phần dầu bị đốt cháy, tạo ra một lượng khí thải lớn. Vì vậy, ở những khu vực đông dân cư, nơi thường sử dụng xe gắn máy có động cơ tương tự, đường phố có rất nhiều khói bụi, khói bụi và tiếng ồn. Một ví dụ là các thành phố ở nhiều nước châu Á, nơi phương tiện di chuyển chính của người dân địa phương là xe máy.

Tuy nhiên, gần đây những thiếu sót về thiết kế của những động cơ như vậy đã được bù đắp bằng việc sử dụng các công nghệ mới để phun nhiên liệu trực tiếp hoặc gián tiếp. Kết quả là lượng khí thải đã giảm và mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm.

O cho động cơ 2 thì

Có nhiều thương hiệu khác nhau sản xuất các sản phẩm có chất lượng khác nhau. Chất lượng của dầu bôi trơn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ bền của động cơ. Khi lựa chọn dầu cho động cơ 2 thì bạn nên chú ý những tiêu chí sau:

  1. Tính chất bôi trơn.
  2. Có sẵn các đặc tính chống mài mòn.
  3. Sự hiện diện của các chất phụ gia tẩy rửa thực hiện chức năng làm sạch động cơ khỏi cặn bẩn.
  4. Khả năng ngăn ngừa cặn bám trong hệ thống ống xả. Thông thường, dầu có cơ hội tương tự nếu nó có chứa các chất phụ gia xả trong chế phẩm.
  5. Mức độ khói trong khí thải thấp. Nếu khi sử dụng dầu từ hệ thống ống xả Nếu có nhiều khói bốc ra, điều này cho thấy phần lớn chất bôi trơn đã bị lãng phí.
  6. Làm sạch bugi đánh lửa. Nhiều chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra độ tối của nến sau khi sử dụng dầu. Nếu chúng thực sự rất đen thì tốt hơn hết bạn không nên mua chất bôi trơn như vậy.
  7. Độ nhớt và tính lưu động cao của dầu. Một số loại dầu đặc lại ở nhiệt độ thấp và sau đó hiệu suất của chúng giảm đi đáng kể.
  8. Đặc tính chống ăn mòn.

Đánh giá

Nếu bạn tin vào những đánh giá thì thị trường Nga Dầu nhớt của nhà sản xuất Gazprom Neft khá tốt. Với mức giá rất thấp, công ty sản xuất loại dầu nhớt tốt, chất lượng không thua kém các sản phẩm của các thương hiệu thế giới. Ngoài ra còn có những đánh giá tốt về nhà sản xuất Makita, nơi cung cấp cho thị trường những sản phẩm tuyệt vời dầu khoáng. Đúng, chúng rất đắt tiền. Và nếu giá của một lít dầu nhờn GazpromNeft là 120 rúp thì giá của một lít dầu nhờn Makita trung bình là 500 rúp.

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - dầu nhớt ngoại đắt tiền cũng được sưu tầm phản hồi tốt. Thường có thể được đọc ý kiến ​​tốt các chuyên gia về dầu Sadko. Các sản phẩm của công ty này bao gồm 85-98% chất nền - chất bôi trơn, phần còn lại được phân bổ cho các chất phụ gia để tạo cho chế phẩm những đặc tính cần thiết được mô tả ở trên. Hơn nữa, mọi người đều phù hợp dầu gốc, bắt đầu bằng chất bôi trơn trung tính có chọn lọc, kết thúc bằng polyalphaolefin tổng hợp.

Khái niệm cơ bản

Các sản phẩm tốt, đáng tin cậy được sử dụng kết hợp với động cơ hai thì có chứa este tổng hợp cùng với hydrocacbon. Những cái này dầu bán tổng hợp cho động cơ 2 thì được phát triển ở đến một mức độ lớn hơn cho tàu biển. Tuy nhiên, dầu gốc khoáng thường được phát triển cho động cơ hai thì. Chúng rẻ nhưng kém hiệu quả. Cho rằng dầu sẽ bị lãng phí trong mọi trường hợp nên nhiều chủ xe không bận tâm và chọn loại nhớt rẻ tiền.

Nhân tiện, không giống như chất bôi trơn dành cho động cơ 4 thì cổ điển, động cơ 2 thì ít chú ý đến hiệu suất ở nhiệt độ thấp. Brightstock chỉ đơn giản được thêm vào dầu - một chất phụ gia có điểm đông đặc thấp.

Phân loại

Khi nói đến việc lựa chọn chất bôi trơn cho động cơ phía ngoài làm mát bằng không khí hoặc bằng nước, trước hết cần chú ý đến loại dầu không chứa tro. nhất các nhà sản xuất tốt nhất những sản phẩm đó là Mobil, Esso, Shell, Sadko. Chúng được chia thành các loại sau theo phân loại API:

  1. TSC-1 (TA). Điều này bao gồm dầu dành cho động cơ nhỏ có dung tích xi lanh lên tới 0,5 m3. Các nhà máy điện tương tự được sử dụng trong xe máy và máy phát điện di độngđiện.
  2. TSC-2. Loại này bao gồm các loại dầu dành cho động cơ có thể tích 0,5-2,0 m 3. Động cơ tương tự được lắp đặt trong xe máy và cưa máy, cũng như trên xe máy. Họ làm việc dưới tải trọng cao.
  3. TSC-3. Dầu thuộc loại này có chất lượng cao hơn và được sử dụng trên các động cơ có yêu cầu rất cao về chất lượng bôi trơn. Sản phẩm thích hợp cho động cơ xe máy, xe trượt tuyết và các thiết bị khác có thể tích 0,5-2,0 m3.
  4. TSC-4. Những loại dầu này được thiết kế cho thuyền máy có động cơ làm mát bằng nước. Xem xét thực tế là các động cơ như vậy được làm mát bằng nước, chất bôi trơn được đặt ra yêu cầu khá cao về môi trường.

Ngoài ra còn có nhãn hiệu dầu nhớt cho xe máy:

  1. JASO FA và JASO FB là loại dầu dành cho động cơ xe máy.
  2. JASO FC - hạng này bao gồm dầu không khói cho động cơ 2 thì của xe máy và ô tô.

Giá

Giá dầu trung bình cho động cơ 2 thì khá cao - khoảng 300 rúp mỗi lít. Đồng thời, có những sản phẩm có giá 120 rúp và thậm chí 600 rúp mỗi lít. khá lớn nhưng điều quan trọng là phải xác định loại dầu nào phù hợp với loại động cơ của mình và sử dụng. Dùng sai dầu nhớt sẽ ảnh hưởng tới hiệu suất nhà máy điện và tuổi thọ sử dụng của nó.



Bài viết tương tự